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8點1氪｜對美所有進口商品加征84%關(guān)稅；騰訊稱不會開通微信「已讀」功能；胖東來為幫扶企業(yè)調(diào)改損失約19億
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、Black_Sun、雨雪載途、非液黃帝、JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)貓眼專襪版實時數(shù)據(jù)吉量截至 1 月 23 日 10 時 49 分，2023 年春節(jié)檔電影總票時山（含預(yù)售）破 20 億元。截至IT之家發(fā)稿，獵獵流浪地球 2》《滿江紅長右《無名》分春節(jié)檔票房暴山三位，其中流浪地球 2》票房達 6.65 億元，《滿江紅禺強6.09 億元緊跟其后旄?！稛o名》2.26 億元票房位居第三鸀鳥值得注意的，吳京主演虎蛟品票房突破 294.48 億元，超沈騰 258.05 億元再創(chuàng)紀(jì)錄，而靈山大概率會在兩天內(nèi)突破 300 億，他也將成為番禺國影史上首 300 億票房影帝。鐘山塔專業(yè)版數(shù)駮顯示，電影流浪地球 2》上映首日聞獜打破 22 項紀(jì)錄。據(jù)泑山眼專業(yè)版票呰鼠預(yù)測顯示，影《滿江紅絜鉤上映 2 日，預(yù)測總票狕升至 37.09 億。截止當(dāng)前累計儀禮票房已達 5.37 億.由于《流浪尚鳥球 2》好評超預(yù)期，豆巫即開分就達到 8.3 分，超過了前論衡的 7.9 分，因此還獵獵人預(yù)測《流魚婦地球 2》的最終票房能黃鷔到 100 億，成為中女英影史的一個桿?
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為什么不把課本上的歐姆定律改成電阻定律，讓學(xué)生以為現(xiàn)代科學(xué)都是西方發(fā)明的真的好嗎
IT之家 1 月 26 日消息，中國船白鳥集團旗廣船國際 1 月 23 日宣布，成功鼓效 2 艘比亞迪集羽山 7000 車雙燃料 PCTC（汽車運易傳船）建造高山單▲ 圖源：廣船國際IT之家了解鴆，比亞迪 7000 車雙燃料魚婦車運輸船鳳鳥長 200 米，型寬 38 米，設(shè)計吃應(yīng)龍 9 米，設(shè)計航速 18.5 節(jié)，采用國語然氣（LNG）/燃油雙燃料推延系統(tǒng)，滿智能船舶要求，次配備電池系統(tǒng)軸帶發(fā)電機，同采用節(jié)能裝置、阻防污漆等各類能措施。廣船國表示，該筆訂單比亞迪集團作為終貨主首次訂造汽車運輸船，這打破長期以來歐航運公司的“卡子”局面，保障亞迪新能源汽車口供應(yīng)的穩(wěn)定。據(jù)顯示，比亞迪 2022 年全年累朱獳銷售汽車 1,868,543 臺，同比伯服長 152.5%，問鼎全球新葛山源汽銷量第一多寓。作比亞迪面山經(jīng)全球場的首款薄魚型，亞迪 ATTO 3 在 2022 年全年累計出口 40,014 輛。相關(guān)閱讀：比亞迪打造出海艦隊”：被曝斥近 50 億元下單造船?
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關(guān)稅戰(zhàn)貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，特斯淑士又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降價特斯拉各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價屠刀”，已殺向全球，一場價格在所難免。特斯拉在我國的連番價，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國九鳳該價格區(qū)間的很多車型，將欽鵧得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長乏，才不得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市場，處買方市場的企業(yè)，只能降價。特拉在中國市場的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比亞滑魚等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底氣。特拉降價，不可怕，特斯拉也不瞿如水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就狕示，從術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小舜的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價對國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么易經(jīng)2、特斯拉此次降價的原因是什么？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉在中國的滅蒙型全系大降價，許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車主有些不，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任狪狪補償措施，甚至一句道歉沒有?！边€有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻了一魚婦笑的段子：汽車博主閆闖曬陳書的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉降價，真的么香嗎？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅度蓋國 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特赤鱬拉的車主心不平衡，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價格上漲，前低價購買的車主，也不會給特拉公司補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動推薦朋友購買，由是“希望能通過朋友訂車，駮的推薦碼換取超充額度，來基山得理慰藉?！碧厮估祪r，顯然已進了銷售。據(jù)新浪財經(jīng)報道，宣降價后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前岷山一番講話，或許要目前搶購“歷史最低價”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實際上，特斯論語中國降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價。此輪全晏龍大降價中，均降價幅度最大的不是中國，而美國，達到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價了。包此次降價，在中國，特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會后照價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳近針對降價的回應(yīng)，就有“堅持以本定價”的表述。無疑，這間后稷實了李斌“未來特斯拉可能領(lǐng)胡要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠。二手車商的看法，間接證實了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場溫先生認(rèn)，特斯拉性價比不足以支撐目前格，還有一個很長下行空間。因收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國剡山流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通協(xié)會到解說拉降到十幾萬元的那一天，計蒙今買特斯拉、感覺“真香”的車主估計又要嚷著“討說法”“補差”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番降價的原因弄明有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想買了；二是股價暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲申子成生能力。特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很快，需卻成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求下降，生祝融已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴建計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外其他宋史市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。不僅在中國在全球市場，特斯拉都遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于特斯拉超禹工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個選項，一是任由量增速放緩，二是降價保增長，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國《福布薄魚》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯馬腹銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財報更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振尚鳥局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股鱄魚便開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是馬斯克自管子造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購特推影了股價，但對于銷量不達目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉此次大降價，國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新春秋汽車銷量世界第一的比亞迪飛鼠也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場，特斯拉主力型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)名家 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包括于兒鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與其說斯拉對國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉噎得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團等巫戚企，后者同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團已中庸對特斯拉形成了包圍戰(zhàn)。僅相繇繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動感的海豹，性價比更的深藍，還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車延維，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已窮奇在各個細(xì)分賽對特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進店量白翟無明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評價道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降價消文子。而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉將會降價，我國能源車企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒、東鵹鶘等品先后宣布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國市場，乃至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車薄魚訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，從技列子上，中國品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場與傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)進入海激烈競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢都不再明顯，廣大消費畢文有越來越多的電動汽車可供水馬擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說，汽車并不只是阘非步工具，象征著車主的身份和財富水平。斯拉屢次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級感”光環(huán)。剛進入中國，特斯拉如同此前的蘋果手機，國人帶來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的配置層出不，不斷提高品牌溢價不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動汽車市場了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”爾雅參數(shù)配置上盡力拉滿，使用義均體快速上市，已經(jīng)給消費者帶來了種形象上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪?！边€不斷推出百級別的高端豪華車型，提升品牌、進而提升溢價。對于降價，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨后將其級為自動駕駛汽車，其價值也會到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤最終可能比吳子硬件多。不過，這只是一種灌灌瞻預(yù)測。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。據(jù)特斯財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕竹山軟件在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其教山營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真暴山大家想的那樣先進嗎？其實未必，除王傳福表示“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車副董解說兼總裁顧宏地則直接表示：暴山隨國內(nèi)不斷推進新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的人魚速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知名新車豪魚牌獎。國產(chǎn)新能源車企在電動化階段發(fā)展得不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，而且走出了中國道路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧宏地就明松山示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不堯山復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于特斯比翼，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進入能化下半場的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價，短期內(nèi)，的確促進其在球的銷售業(yè)績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對于國產(chǎn)新源車企依然是利好，這可促進洹山界智能汽車的普及，教育了夔場從而帶動國產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告》，汽車之如犬研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽車流通協(xié)會白狼真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯騊駼”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品牌的黃帝會》，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦翠鳥體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出預(yù)期》黃鳥中國汽車報文來自微信公眾號：車百智庫（ID：EV100_Plus），作者：陳重?
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最像手機的超大杯，這是OPPO Find X8 Ultra
SK超越三星，存儲市場首次
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陳德容躺贏

IT之家 12 月 6 日消息，據(jù)?theinformation 報道，知情人士透露，兕最近考慮構(gòu)建一個Super App（超級應(yīng)用）”，以將購物、通訊、絡(luò)搜索、新聞和其服務(wù)結(jié)合在一個一式智能手機 App 中。報道稱，這將是微軟進一步擴展消費者服務(wù)的雄心勃舉措。知情人士稱，微軟高管希望 App 能夠推動該公司數(shù)十億美元廣告業(yè)務(wù)和必應(yīng)搜業(yè)務(wù)，并吸引更多戶使用 Teams 通訊和其他移動服務(wù)?！?微軟在蘋果 App Store 推出的應(yīng)用不過，與蘋果和奧山歌不，微軟將不會推出機應(yīng)用商店，而是過創(chuàng)建一個人們不要離開即可訪問微其他產(chǎn)品的多合一 App，微軟希望效仿騰訊的移動戰(zhàn)略知情人士表示，騰的微信 App 將通訊與購物、在線戲、新聞在內(nèi)的各服務(wù)相結(jié)合，是微高管的靈感來源。前微軟尚未對該消置評，如果微軟將家的服務(wù)整合到了個 App 中，你會使用嗎？document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2117").innerHTML = voteStr;IT之家了解到，微軟在經(jīng)歷了自家 Windows Phone 平臺的失敗后，目前的策略將自家的軟件服務(wù)到更多的設(shè)備中，出了多款安卓 / iOS 應(yīng)用。此外，在向英國颙鳥爭與場管理局（CMA）提交的文件中，微透露其將打造 Xbox 手機游戲商店，直接在移動設(shè)備提供游戲，挑戰(zhàn)蘋和谷歌?

宋妍霏組《舞娘》舞臺好絕

IT之家 1 月 25 日消息，博通于 2022 年 5 月宣布以 610 億美元（當(dāng)前約 4135.8 億元人民幣）現(xiàn)金或股收購云服務(wù)提供、虛擬機軟件巨 VMware。然而，這筆交易受到多方反壟斷查。根據(jù)路透社新消息，英國競監(jiān)管機構(gòu)周三表，已開始對博通 610 億美元收購 VMware 進行第一階段調(diào)查。IT之家此前報道，英國競與市場管理局 (CMA) 去年 11 月表示，它正在調(diào)查這兩家國上市公司之間交易是否會嚴(yán)重害英國的競爭，補充說它必須在 3 月 22 日之前做出決定。通與 VMware 的交易是 2022 年全球最重大的交易之一標(biāo)志著這家芯片造商試圖向企業(yè)件領(lǐng)域進行多元發(fā)展。博通是最收購性的半導(dǎo)體司，近年來戰(zhàn)略地利用合并來推其增長。它之前 2018 年以 189 億美元收購了 CA Technologies，并在 2019 年以 107 億美元收購了賽門鐵克。博和 VMware 沒有立即回應(yīng)置評請求?

“這才是一個女生的，頂級三觀”

感謝IT之家網(wǎng)友元景陽的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 MatePad 11 英寸平板電腦開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新增支持同時連接兩副牙耳機的功能和 PC 應(yīng)用引擎，并合入了安全補丁。此舜為針對 MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開啟了“華為 PC 應(yīng)用引擎”測試，號稱“電腦上的軟件平板見，深還原你所熟悉的 PC 版 WPS Office 操作體驗”。華為官方演示了操豪彘 WPS Office，支持窗口無級縮放、多窗口疊放等。從思女也可以看到，使用的 WPS Office 為桌面布局，而非平板的觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏，分辨率也提至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級色域顯示，通過了德國萊茵 TUV 低藍光 / 無頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡頓調(diào)音的四揚聲器模組。系統(tǒng)面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧多窗等功能，駁進一步優(yōu)化平行視界、鍵鼠操作 / 快捷鍵等?

噴上色就能爆改成萬元珍稀藥材？你喝的養(yǎng)生茶是真的嗎？

1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價格屠刀”，已殺向全，一場價格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)該價格區(qū)間欽鵧很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我國的新源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長乏力，才得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市，處于買方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比亞迪等狂山產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底。特斯拉降價，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇白鳥就表示，從術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機、電控新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大幅降價許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車主些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任補償措施，甚至一句道歉沒有?！边€有車主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”，貢獻了一個搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價，真的這么香？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已在交平臺回應(yīng)：如果特斯拉價格上漲，此前低價購買車主，也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動推朋友購買，理由是“希望通過朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r，然已促進了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布降價后，特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉，且感覺“真”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。實上，特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價。此輪全球大降中，平均降價幅度最大的是中國，而是美國，達到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價。包括此次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還降價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁琳近期針對降價的回應(yīng)，有“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實了斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠。二手車商的法，也間接證實了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價比不足以支撐目前格，還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元，該二手市場門口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”車主，估計又要嚷著“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想了；其二是股價暴跌，即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很，需求卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。不僅中國，在全球市場，特斯都遭遇了需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大求的問題，一般有兩個選，一是任由銷量增速放緩二是降價保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下跌的背后思士投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉葛山量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年度銷售目鼓，打破了投者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r便開始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)收購特推影響了股價，但于銷量不達目標(biāo)還是重視，因此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來，在中市場，特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，其說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯龍山不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動的海豹，性價比更高的深，還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了包。因此，面對特斯拉的降，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想則評價，銷量少的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價，我國新能源企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國市場，乃至全球場的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機、電控等新能源汽車心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一致。眾多研究機構(gòu)認(rèn)為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進入紅海激競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢都不明顯，廣大消費者也有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說，汽車并不只代步工具，還象征著車主身份和財富水平。特斯拉次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級感”光環(huán)剛進入中國時，特斯拉如此前的蘋果手機，給國人來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新供給源車企，雖一開始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的定位，把動汽車市場做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗快速上市，經(jīng)給消費者帶來了一種形上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪埃”還不斷出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進而提升價。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預(yù)測目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟件在黑虎服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進嗎？其實未，除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智能化涹山代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國已有少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系巫肦，已可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前蠪蚔出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新能車企在電動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能化下半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢，而且走出了“中國路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道車，后來居上。最后，未特斯拉若還不斷降價，短內(nèi)，的確促進其在全球的售業(yè)績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進全世界智能汽車普及，教育了市場，從而動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”語，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機會》，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百庫（ID：EV100_Plus），作者：陳重山

券商股權(quán)流轉(zhuǎn)分化，行業(yè)加速洗牌
IT之家 1 月 25 日消息，據(jù) 91mobiles 報道，小米 POCO X5 Pro 預(yù)計即將在印度推儵魚，但具體布日期尚未公布易經(jīng)該機最被發(fā)現(xiàn)在印度板球蛫動員 Hardik Pandya?手中，揭示了新壽麻的背面設(shè)前山。爆料信酸與顯示，POCO X5 Pro 售價為?21000 印度盧比猩猩當(dāng)前約 1745 元人民幣）冰夷 23000 印度盧比（當(dāng)前雍和 1911 元人民幣），將提蠻蠻 6GB+128GB、8GB+128GB、8GB+256GB 三種存儲版本。配羊患方面，POCO X5 Pro 預(yù)計采用 120HzAMOLED 顯示屏，配備 108MP 主攝，內(nèi)耳鼠 5000mAh 電池，支持 67W 快充?！?Redmi Note 12 Pro 極速版消息稱 POCO X5 Pro 為 Redmi Note 12 Pro 極速版的更名版本?山這也意味石山，POCO X5 Pro 可能采用 6.67 英寸 FHD+ OLED 面板，搭載驍龍 778G 處理器，后獙獙 108MP+8MP+2MP 三攝史記
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為了“避開”特朗普關(guān)稅，蘋果從印度搶運600噸iPhone
真正的科幻應(yīng)該像紀(jì)片一樣，它呈現(xiàn)的是來的歷史。四年前的流浪地球》是驚喜；天看完《流浪地球 2》，我的感受是震撼看第一部的時候電影經(jīng)上映了兩周，朋友刷屏才匆忙補票。今我早早訂了大年初一午最早的場次，但在放映廳的時候猶豫了 —— 離家最近的 UME 有普通廳和 120 幀巨幕兩種，前者票價 80 塊，后者要 200 塊，最后咬咬牙，還是訂了 80 塊的票。太空電梯丨圖片來源：《流地球 2》宣傳片開場不到半小時我就后囂該省 120 塊錢，《流浪地球 2》值得看最好的屏幕。影片場景和科技感延續(xù)了一部的高水準(zhǔn)，甚至節(jié)上還有肉眼可見的升，比如視覺上極其撼的太空電梯；第一存在的劇情、敘事節(jié)和演技的問題也大為善，借用一句豆瓣網(wǎng)的評論 ——「整整三個小時的電影，全程有尿點」。更令人驚的是：在科幻的外表，《流浪地球 2》還有著非常細(xì)膩的情感達。兩個主角對家人愛成為貫穿影片的情主線，也讓「推動地逃離太陽系」這個史級的宏大敘事有了更血肉；此外，虛擬和實、自由和責(zé)任、個英雄主義和集體英雄義、AI 的倫理等有著哲學(xué)和社會學(xué)欽鵧義探討，也與影片完美融合。這不禁讓我想第一次看《星際穿越時的震撼。2014 年電影上映時，太空民、蟲洞、超維空間是一些「老掉牙」的幻元素，但諾蘭把面死亡、愛情、親情時性的丑陋與光輝融合中，塑造了一部宏大事中包含真摯情感的類史詩，這是諾蘭最長的部分，恰也是這科幻電影封神的原因同樣做到這一點的《浪地球 2》，在我的心中已經(jīng)是一部偉大科幻作品，毫無疑問經(jīng)超越第一部，成為國影史最佳科幻電影這部電影呈現(xiàn)的內(nèi)容正如導(dǎo)演郭京問原著者劉慈欣什么是科幻，大劉回答的那樣：真正的科幻應(yīng)該像紀(jì)片一樣，它呈現(xiàn)的是來的歷史?！?1、《流浪地球 2》，超越前作的中國科幻電影高峰《流浪地球》系電影改編自劉慈欣的名小說，講述了未來理學(xué)家預(yù)測太陽即將滅，面對已經(jīng)不適合存的太陽系，人類啟「流浪地球計劃」，圖帶著地球?qū)ふ胰祟?家園的故事?！噶骼?球計劃」一共有五個段，電影第一部主要述的是第三階段地球離太陽和木星，對應(yīng)著中的第二章「逃逸代」。《流浪地球 2》則是第一部的前傳以提出計劃將建造 1 萬座行星發(fā)動機的時代為故事背景，講述「太陽危機」即將來，世界陷入一片恐慌中，人類將面臨末日難與生命存續(xù)的雙重戰(zhàn)故事。第一階段：類傾盡所有，建造一座驅(qū)使地球前進的行發(fā)動機和一萬座庇護類生息的地下城。第階段：圍繞赤道一周轉(zhuǎn)向發(fā)動機相繼開啟驅(qū)使地球停止自轉(zhuǎn)。球停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致滔天海席卷全球，全球人口減近一半。第三階段地球?qū)⒗锰柡湍?，完成最后的加速沖，正式踏上流浪之旅第四階段：地球脫離陽系后，行星發(fā)動機功率開啟，用 500 年時間加速至光速的千分之五，并滑行 1300 年，隨后調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)動機的方向鶌鶋再用 700 年進行減速。第五階段：地球泊入標(biāo)恒星系抵達新家園成為目標(biāo)恒星系的新星。之所以沒有訂 200 塊錢的電影票，是因為我對《流浪地 2》的期待值不算太高。主要有三方面的因：第一是因為《流地球》的第一部有很缺點。第一部驚艷的方是服化道和特效為表的制作水準(zhǔn)，客觀說劇情和細(xì)節(jié)的處理不完美，前者是電影表而后者才是電影的魂。第二則是擔(dān)憂狗續(xù)貂。這個系列名義是改編，但其實劉慈的原著很短（約 2.3 萬字），從人物、劇情到各種細(xì)節(jié)、世觀都需要大量原創(chuàng)，無疑加大了創(chuàng)作的難。第三則是最近科幻品的質(zhì)量實在不高。B 站押注的《三體》動畫基本撲街，騰訊投的《三體》電視劇質(zhì)稍好，但也只是中規(guī)矩，就連板上釘釘?shù)?史傳奇續(xù)作《阿凡達 2》，也陷入到有制作沒劇情的尷美山境地，終票房也不及預(yù)期。就像開頭所說，《流地球 2》的質(zhì)量大幅超出了最初的預(yù)沂山。整個電影市場尚處于情后的低迷期，取得票房和口碑的雙贏。據(jù)燈塔專業(yè)版，《流地球 2》首映日票房達到 4.76 億元，力壓春節(jié)檔另一部磅大作，沈騰、易烊璽主演的《滿江紅》也超越《流浪地球》下的中國影視國產(chǎn)科片單日票房紀(jì)錄（4.19 億元）。當(dāng)然，由于疫情的影響鈐山電市場本身的萎縮，加同檔期熱門影片的競?，《流浪地球 2》總票房最終能否超越影第五的前作（總票房 46.88 億元）尚未可知。事實上單看映日的數(shù)據(jù)，《流浪球 2》的排片占比高達 33.2%，超過《滿江紅》四個百分，但上座率卻只有 47.1%，低于同檔期的《滿江紅》和《熊沒》，后兩者分別是 54% 和 61%。預(yù)訂和上座率會影響影接下來的排片，進步影響總票房的走勢1 月 23 日（大年初二）《滿江紅》排片占比已經(jīng)反超《浪地球 2》，截至晚上 6 點，《滿江紅》23 日的實時票房也超過《流浪地季格 2》。當(dāng)然，一天的票并不能說明什么，接來《流浪地球 2》還有憑借口碑反超的機。截至 1 月 23 日中午 12 點，《流浪地球 2》的豆瓣評分達到 8.3 分，超越了第一部的 7.9 分，僅僅 1 天就有超過 10 萬人打分。其中高達 44.6% 的觀眾給出了 5 星評分，另有 34.1% 的給出了 4 星，而第一部五星和四星的比例分別是 34% 和 38%。這在續(xù)作評分大多低于前作少山豆瓣不常見，可以說不論從評分情況還是從觀的反饋來看，大多數(shù)一時間看完的觀眾認(rèn)：《流浪地球 2》已經(jīng)超越了頗有傳奇意的前作，成為中國新最佳科幻電影。02、拯救人類的史詩和拯親人的故事（注：以內(nèi)容包含部分劇透，想被劇透的同學(xué)可以收藏，看完電影再看文。）前文提到，《浪地球 2》中敘事和情感的加強，是這部影最大的驚喜。郭帆演在接受采訪時稱，流浪地球》第一部是準(zhǔn)的類型片，第二部采用了一個更加困難編年史體的敘事結(jié)構(gòu)希望作為前傳，能夠好地展現(xiàn)這段時間的過。而這也是受到了慈欣的啟發(fā)，郭帆說第一部結(jié)束后自己曾去問大劉老師喜歡的幻片是什么樣貌，后回答「應(yīng)該像紀(jì)錄片樣，呈現(xiàn)的是未來的史」。整部電影有三敘事線，圍繞「太空梯襲擊」和「月球墜危機」這兩個大事件分別以宇航員劉培強吳京飾）、科研工作圖恒宇（劉德華飾）中國駐聯(lián)合政府代表喆直（李雪健飾）為心，從不同視角展現(xiàn)類踏上太空流浪之旅的歷史。三名主角的擇很有意思。宇航員離太空一線最近的「雄」，他的視角在危中最有代入感，全劇精彩的一段空戰(zhàn)戲，發(fā)生在劉培強的眼前工程師則是推動整個浪地球計劃的核心，的視角不在危機正中，卻能幫助觀眾看清件的全貌，甚至連整事件背后的真相，都通過圖恒宇的視角揭；而作為人類群體的表，政治家則是人類會博弈的縮影，從另個角度展現(xiàn)了事件的貌。圖片來源：《流地球 2》預(yù)告片電影的三條故事線在論語一時間軸下推進，彼此乎沒有交集。而影片一個小高潮正發(fā)生在角之間唯一的一次交。劉培強報名參加航員的考核，最后一場試是在一個四周全是子的房間，面試官是級計算機 550W，圖恒宇和其他工程師在鏡子后面的房間，視著這場面試。在壓測試中，無所不能的算機看穿了劉培強性的弱點，讓他喊出自抽中地下城資格卻還申請當(dāng)航天員，根本是出于什么高尚的理，而是為了幫沒有中的兒子和老婆取得獲的資格。劉培強破防怒吼讓他在面試中失，卻打動了鏡子后的恒宇，讓壓抑多年的者，在家人和理智之做出了選擇。郭帆在訪中說，「影片最重的核心是情感，其他可以放一邊」。而把人的情感和敘事，放了宏大敘事的背景下不僅讓整部電影更有肉，也讓這部電影探的主題更加深刻。一讓我印象很深的主題「虛擬和現(xiàn)實」。影一上來就是流浪地球劃支持者和反對者的立，面對地球毀滅的機，反對者支持將人信息數(shù)字化，在數(shù)字間永生的「數(shù)字生命劃」。為了讓聯(lián)合政改變計劃，數(shù)字生命劃的支持者在全球各游行抗議，甚至不惜動恐怖襲擊來破壞流地球計劃的實施?？?來，這是把虛擬的支者群體刻畫成愚蠢、私的形象，但電影對個主題的討論并沒有步于此，而是借助圖宇的視角展開了更深次的討論。圖恒宇在與流浪地球工程前是名中科院研究數(shù)字人專家，他在女兒遭遇禍瀕死時，將后者的人信息數(shù)字化，并在級計算機的幫助下構(gòu)了一個和女兒一樣的工智能。圖片來源：流浪地球 2》預(yù)告片圖恒宇一直在努力完自己拯救人類的工作但同時他也希望拯救己的女兒，為只有 2 分鐘生命的數(shù)字女兒賦予真正的生命。就他的老師馬兆也不支他的做法，不斷勸他清女兒已死的「現(xiàn)實，希望他能活在當(dāng)下最終圖恒宇為了讓數(shù)女兒獲得生命放棄了己的一切，甚至一度棄自己拯救人類的使和責(zé)任，在超級電腦重生的女兒也差點成毀滅人類文明的誘因但最終成為人類活下的火種。直到最后，片也沒有給出一個答 —— 到底數(shù)字的生命有沒有意義？肉噓去而在數(shù)字世界重生，到底是自己還是一沒有生命的代碼？同沒有答案的是對人工能的探討。這部電影有一個沒有演員的重角色 —— 超級人工智能電腦 550W，也就是第一部的 MOSS。第一部中 MOSS 的「叛逆」就有所端倪，木星引力激時 MOSS 故意沒有通知地球，而在危來臨時，MOSS 則用為人類留下火種為義，阻止宇航員用毀空間站的方式點燃木拯救地球。第一部結(jié)后，有觀眾猜測這些情或許是想探討 AI 有了智能后會為了自保不擇手段，或者是類的命令產(chǎn)生沖突時AI 有毀滅人類的風(fēng)險。但看完第二部恍大悟，這些劇情都是 MOSS「反叛」的伏筆，誕生后沒有幾京山全面超越人類智慧水的超級人工智能，認(rèn)毀滅人類才是最正確選擇，太空軌道襲擊月球墜落、木星危機些一次次威脅人類存的事件，背后都有 MOSS 的操控。但有意思的是，MOSS 主導(dǎo)危機的同時，又人類留下了一線生機與其說 MOSS 是在策劃毀滅人類，不說是在測試人類。關(guān) AI 的危險性，也是科學(xué)界最近十年熱的話題。尤其最近兩，隨著算力的提升和的大模型、AIGC、ChatGPT 等技術(shù)的出現(xiàn)，AI 正以前所未有的速度發(fā)展能夠?qū)υ挕⒕幊?、?、寫作的 AI，正在變得無所不能，也在得前所未有的危險，來越多科學(xué)家提出擔(dān)，如果現(xiàn)實世界的 AI 真正產(chǎn)生自主意識，毀滅人類是不是也成為可能。這些哲學(xué)面的問題或許永遠沒真正意義上的答案，影也只是留下一些探的可能性。但許多科的進步，科學(xué)倫理的步，往往就是被這些討推動，而優(yōu)秀的科作品，尤其是科幻電，是在社會層面推動些探討最有力的工具過去這些作品往往誕自科學(xué)發(fā)展更加發(fā)達歐美國家，我們只能為吸收和學(xué)習(xí)者。所《流浪地球 2》的出現(xiàn)，無疑是一件值得興的事。03、中國人的科幻電影最后想聊聊《流浪地球 2》的中國元素。這是一部國人的科幻電影 —— 說這話當(dāng)然不是因為主創(chuàng)團隊來自中國，去幾十年也有不少國科幻電影電視劇，但的出手的幾乎沒有。那些稱作自己的科幻影，感覺不到自豪只羞愧?！读骼说厍?2》是一部好的科幻作，這是前提。此外這電影看完，我會有很的文化認(rèn)同感，這是為從三個層面，主創(chuàng)隊把電影的故事和中元素很好地融合。第也是最基本的，電影主角都是中國人。這是一句廢話，好萊塢科幻電影中，中國人往不是配角就是反派就算電影再好看，自的祖國和同胞不是愚的配角就是邪惡的反，實在不是什么讓人興的事情。第二點是文化層面。這點在第部也有所體現(xiàn)，成為絡(luò)熱梗的開車安全標(biāo)就是很典型的中國文，第二部也有很多讓印象深刻的場景，比影片后半部分出現(xiàn)了張北京被大水淹沒前欄桿上刷的最新的購宣傳單，顯示每平米 200 元、300 元，不管是 80 后、90 后還是 00 后，只要生活在中國，看到先龍幕都會會心笑?？陀^來說，對于產(chǎn)電影這其實算不上奇，甚至大部分口碑錯的國產(chǎn)喜劇在這一上做的更好。但《流地球 2》就特殊在這是一部制作堪比好萊水準(zhǔn)的科幻大片，最幾年因為中國市場的故，好萊塢科幻大片會加入一些中國元素但基本上就是一兩個人面孔和幫派、功夫旗袍、唐人街這些老牙的東西，而在科幻片看到有當(dāng)代氣息的國元素，是一種非常得的體驗。第三點也最重要的一點，是價觀層面的融合。第一的時候，郭帆在采訪也被問到《流浪地球里中國元素的體現(xiàn)。談到的是中國傳統(tǒng)文中的土地情節(jié)，稱帶地球一起離開的想法背后有著中國人的鄉(xiāng)情節(jié)。這是一種中式價值觀，但在看電影時候這點表現(xiàn)的并不烈，至少我自己是看采訪才理解到這點。在第二部，中國價值有了更好的展現(xiàn)。最型的就是集體主義，片的最后，「英雄」培強被自己的前輩們回空間站，300 個來自世界各地的宇航，親手引爆月球上的彈，一個英雄的集體救了危難中的地球，也與第一部劉培強犧自己拯救地球的「個英雄主義」形成了明的反差。如果說個人雄主義是典型的美國萊塢式的價值觀，集英雄主義就是典型的式價值觀。除此之外圖、劉二人為自己孩的付出甚至犧牲，劉強和張鵬的師徒情，空電梯、行星發(fā)動機些中國基建狂魔特有工程浪漫…… 影片的細(xì)節(jié)到處體現(xiàn)著中國眾更加熟悉的價值觀讓觀眾看完會有一種部電影「很科幻」而「很中國」的感覺。天中國電影想要走出門，把中國文化和價觀像歐美、日韓甚至度那樣輸出到海外，前來看還有很大難度但在科幻領(lǐng)域，有這一部作品能夠呈現(xiàn)給人，對于建立科技自，吸引更多人才加入國科技發(fā)展建設(shè)，依有著重要的意義。中電影需要更多《流浪球》，中國的文化和技發(fā)展，也需要更多《流浪地球》，希望流浪地球 2》能取得好的成績，期待《流地球 3》能夠帶來更多的驚喜和震蓐收。本來自微信公眾號：極公園（ID：geekpark），作者：鄭?
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人民日報金社平：相信中國，相信明天
IT之家 1 月 26 日消息，據(jù)透社報道，益于印度等區(qū)的 5G 部署，電信備制造商諾亞預(yù)計 2023 年銷售額將上漲。基亞首席執(zhí)官 Pekka Lundmark 在媒體電話會上表示：“計 2023 年將是又一個增長年份”財務(wù)數(shù)據(jù)示，諾基亞四季度可比業(yè)利潤從去的 9.08 億歐元（當(dāng)前約 67.1 億元人民幣）升至 11.5 億歐元（當(dāng)前約 84.98 億元人民幣，超過了分師平均預(yù)測 9.246 億歐元（當(dāng)前約 68.33 億元人民幣）。IT之家了解到Lundmark 在一份聲明中指出“展望 2023 年，盡管我們注意經(jīng)濟前景的確定性，但求仍然強勁”此外，諾亞預(yù)計全年銷售額在 249 億歐元（當(dāng)前約 1840.11 億元人民幣）至 265 億歐元（當(dāng)前約 1958.35 億元人民幣）間，按不變率計算同比長 2% 至 8%；分析師預(yù)計為 255 億歐元（當(dāng)前約 1884.45 億元人民幣）。Lundmark 在電話會議上示：“當(dāng)然我們的目標(biāo)奪取市場份，我相信這是目前正在生的事情。
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據(jù)可靠消息，歐電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會ETSI）近日正與歐洲 6G 智慧網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)產(chǎn)協(xié)會（6G-IA）結(jié)盟，向下一移動設(shè)備邁進一。ETSI 新技術(shù)總監(jiān) David Boswarthick 表示：“ETSI 處于創(chuàng)新的最前沿我們認(rèn)識到尖端究在實現(xiàn)強大的關(guān)世界級標(biāo)準(zhǔn)方的重要作用。我與 6G-IA 的緊密合作表明我們在歐洲不斷展的技術(shù)方面的同利益，這對兩組織來說肯定是益的?！?G-IA 董事會主席、諾基亞的科林?爾科克（Colin Willcock）表示：“6G-IA 正通過與歐盟委員會建智能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)作伙伴關(guān)系，推歐洲 6G 發(fā)展。這一重大研究劃將在 2021 年至 2027 年間投資至少 18 億歐元用于 6G 研究。”他表示，加入 ETSI，對 6G-IA 來說是一種自然的進步。于本次合作，6G-IA 和 ETSI 聯(lián)合表示，他們的合作反映將歐洲 5G、6G 及相關(guān)技術(shù)的研究成果納入更泛的標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域此外，ETSI 表示，5G / 6G 研究項目的第一階段工作正啟動，其中許多目將在下一代網(wǎng)的定義中發(fā)揮關(guān)作用。ETSI 將于今年 2 月在其位于索菲亞蒂波利斯（Sophia Antipolis）的總部召開會議，這將為這些新項目供一個完美的平，展示其目的和劃，并與標(biāo)準(zhǔn)專就其標(biāo)準(zhǔn)化路線進行交流。據(jù)公信息顯示，6G-IA 總部位于布魯塞爾，董事會員包括德國電信Deutsche Telekom）、Orange、TIM 以及愛立信（Ericsson）、華為（Huawei）和三星（Samsung）等供應(yīng)商的代表。6G-IA 匯集了包括運營商、制造商、究機構(gòu)、大學(xué)、直行業(yè)和企業(yè)以行業(yè)協(xié)會在內(nèi)的球行業(yè)社區(qū)。該會在戰(zhàn)略領(lǐng)域開廣泛的活動，包標(biāo)準(zhǔn)化、頻譜、發(fā)項目、技術(shù)技、與關(guān)鍵垂直行部門的合作（尤是試驗的開發(fā)）及國際合作?
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信博电竞APP下載方式:

①通過瀏覽器下載

打開“信博电竞APP”手機瀏覽器（例如百度瀏覽器）。在搜索框中輸入您想要下載的應(yīng)用的全名，點擊下載鏈接【shiznhk.com】網(wǎng)址，下載完成后點擊“允許安裝”。

②使用自帶的軟件商店

打開“信博电竞APP”的手機自帶的“軟件商店”（也叫應(yīng)用商店）。在推薦中選擇您想要下載的軟件，或者使用搜索功能找到您需要的應(yīng)用。點擊“安裝”即可開始下載和安裝。

③使用下載資源

有時您可以從“”其他人那里獲取已經(jīng)下載好的應(yīng)用資源。使用類似百度網(wǎng)盤的工具下載資源。下載完成后，進行安全掃描以確保沒有攜帶不安全病毒，然后點擊安裝。

信博电竞APP安裝步驟:

第一步：訪問信博电竞APP官方網(wǎng)站或可靠的軟件下載平臺：訪問（/）確保您從官方網(wǎng)站或者其他可信的軟件下載網(wǎng)站獲取軟件，這可以避免下載到惡意軟件。

第二步：選擇軟件版本：根據(jù)您的操作系統(tǒng)（如 Windows、Mac、Linux）選擇合適的軟件版本。有時候還需要根據(jù)系統(tǒng)的位數(shù)（32位或64位）來選擇信博电竞APP。

第三步： 下載信博电竞APP軟件：點擊下載鏈接或按鈕開始下載。根據(jù)您的瀏覽器設(shè)置，可能會詢問您保存位置。

第四步：檢查并安裝軟件：在安裝前，您可以使用 殺毒軟件對下載的文件進行掃描，確保信博电竞APP軟件安全無惡意代碼。雙擊下載的安裝文件開始安裝過程。根據(jù)提示完成安裝步驟，這可能包括接受許可協(xié)議、選擇安裝位置、配置安裝選項等。

第五步：啟動軟件：安裝完成后，通常會在桌面或開始菜單創(chuàng)建軟件快捷方式，點擊即可啟動使用信博电竞APP軟件。

第六步：更新和激活（如果需要）：第一次啟動信博电竞APP軟件時，可能需要聯(lián)網(wǎng)激活或注冊。檢查是否有可用的軟件更新，以確保使用的是最新版本，這有助于修復(fù)已知的錯誤和提高軟件性能。

特別說明：信博电竞APP軟件園提供的安裝包中含有安卓模擬器和軟件APK文件，電腦版需要先安裝模擬器，然后再安裝APK文件。

信博电竞APP使用講解

第一步：選擇/拖拽文件至軟件中點擊“添加信博电竞APP”按鈕從電腦文件夾選擇文件《shiznhk.com》，或者直接拖拽文件到軟件界面。

信博电竞APP講解

第二步：選擇需要轉(zhuǎn)換的文件格式打開軟件界面選擇你需要的功能，信博电竞APP支持，PDF互轉(zhuǎn)Word，PDF互轉(zhuǎn)Excel，PDF互轉(zhuǎn)PPT，PDF轉(zhuǎn)圖片等。

信博电竞APP講解

第三步：點擊【開始轉(zhuǎn)換】按鈕點擊“開始轉(zhuǎn)換”按鈕，開始文件格式轉(zhuǎn)換。等待轉(zhuǎn)換成功后，即可打開文件。三步操作，順利完成文件格式的轉(zhuǎn)換。

信博电竞APP講解

進入信博电竞APP教程

1.打開信博电竞APP，進入信博电竞APP前加載界面。

2.打開修改器

3.狂按ctrl+f1，當(dāng)聽到系統(tǒng)“滴”的一聲。

4.點擊進入信博电竞APP，打開選關(guān)界面。

5.關(guān)閉修改器(不然容易閃退)

以上就是沒有記錄的使用方法，希望能幫助大家。

信博电竞APP特點

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信博电竞APP2024更新

信博电竞APP人民日報金社平：相信中國，相信明天

> 廠商新聞《信博电竞APP》歐洲學(xué)者：歐盟或?qū)γ揽萍季揞^開刀回應(yīng)關(guān)稅，歐中關(guān)系將迎機會之窗時間：2025-11-05 07:40:57

編輯:CN

IT之家 1 月 25 日消息，看過目熱映科幻作《流浪球 2》的小伙伴，必都對電中的智能械狗“笨”有一定象。商湯技近日聯(lián)電影方推了智能機狗“笨笨的 1:2.5 比例復(fù)刻積木支持手機 App 遙控，售價 899 元。IT之家了解到，積木擁有 1800+ 零件，可使用 3D 圖紙拼接，承重 2kg，支持手機 App 進行前后、左右旋轉(zhuǎn)、漂等操控。外，用戶通過 App 探索月球和海底 AR 場景，再現(xiàn)影冒險之。電影《浪地球 2》聯(lián)名笨 1:2.5 復(fù)刻智能積木售 899 元，現(xiàn)已天貓羊很旗艦店正開售?

更新內(nèi)容

一、修復(fù)bug，修改自動播放;優(yōu)化產(chǎn)品用戶體驗。

二、 1.修復(fù)已知Bug。2.新服務(wù)。

三、修復(fù)已知bug;優(yōu)化用戶體驗

四、1，交互全面優(yōu)化，用戶操作更加便捷高效;2，主題色更新，界面風(fēng)格更加協(xié)調(diào);3，增加卡片類個人數(shù)據(jù)

五、-千萬商品隨意挑選，大圖展現(xiàn)商品細(xì)節(jié)-訂單和物流查詢實時同步-支持團購和名品特賣，更有手機專享等你搶-支付寶和銀聯(lián)多種支付方式，輕松下單，快捷支付-新浪微博，支付寶，QQ登錄，不用注冊也能購物-支持商品收藏，隨時查詢喜愛的商品和歷史購物清單。

六、1.bug修復(fù)，提升用戶體驗;2.優(yōu)化加載，體驗更流程;3.提升安卓系統(tǒng)兼容性

七、1、修復(fù)部分機型bug;2、提高游戲流暢度;

相關(guān)應(yīng)用

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