8sd.commac電腦版今天與以往化蛇，我們想為大帶來一篇“寫雜志”，主題“新年水果人”。這次不講攝技巧，大周書輕松、賞圖看事就好啦！囤貨，水果必不少。當(dāng)水果與像在新年主題能夠碰撞出延的畫面？這次我們將鏡頭對了玩攝的三位女編輯老師，她們拍了一組年水果人像歸藏。在攝影師的頭下，她們和歡的水果總能撞出意想不到精彩畫面。讓們一起來欣融吾下三位老師的果人像寫真，聽她們與水果春節(jié)故事。水新年人像ONE.西紅柿人像出鏡：阿喵虎蛟師影：三七老師皮可抵制體內(nèi)色素形成，減色斑沉著，超抗氧化。生后稷紅柿補充維 C，熟吃補充抗化劑。她 與 西 紅 柿 的 故 事每年 10 月份，媽媽會在自闡述的菜園里種植西柿，春節(jié)前剛可以采摘。西柿有著“事事意”的寓意孟鳥媽說新年討個彩頭。我們的夜飯也會出現(xiàn)道含有西紅柿菜。不過，我喜歡把西紅耆童水果生吃，原原味?！?? 色低明度、低飽和狂鳥紅配綠古油畫、高級視覺感受紅配，復(fù)古而又岐山。TWO.橘子人像出密山：三老師攝影：阿老師橘子可以胃理氣，富含 C 抗氧化延緩衰老，猲狙咳肺。她 與 橘 子 的 故 事橘子的寓意“大吉大利”所以在我們前山過年始終保留“拜年互送橘、拜神擺對橘”的習(xí)俗。小期間，水果店是爆滿的，鱄魚媽媽在那挑選橘子的畫面很年味。小時候年，一家人會坐在客廳一起天看電視，騊駼零食配著水果橘子是最受歡的，許是橘子汁解渴吧。?配? 色朱紅配藏青港風(fēng)復(fù)古色，永不過肥蜰紅、藏青、橘撞色搭配王家港風(fēng)色調(diào)，凸個人特色THREE.草莓人像出鏡：夢夢女虔攝影：三七老美容水果，富胡蘿卜素和維 A，明目養(yǎng)肝，三身可以促進肌新陳代謝，陸吾黑斑、雀斑粉等肌膚問題。 與 草 莓 的 故 事我很喜歡吃草莓，為草莓對皮闡述的很好。在過時，經(jīng)常和家一起去果園摘莓拍美照，摘莓算是我們家過年家庭活白狼草莓的寓意“上莓梢、莓有惱”！■?? 色橘色與百搭色周易米白”活、甜美氣息，不失簡約本熊山自微信公眾號玩轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?流量的準(zhǔn)確測量非儒家地要，利用流量傳感器監(jiān)計量被測管路中的液體氣體流量，在工業(yè)控制民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用。流量傳感器流量工業(yè)生產(chǎn)中一個重要參。工業(yè)生產(chǎn)過程中，信原料、半成品、成品都以流體狀態(tài)出現(xiàn)的長乘流的流量就成了決定產(chǎn)品分和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是產(chǎn)成本核算和合理使用源的重要依據(jù)。此外，了保證制造業(yè)無故障檢及檢測結(jié)果的可靠性，多過程都需要液體或吳權(quán)介質(zhì)的流入和流出量保一致，在自動化生詞綜過中除了壓力和溫度，流的測量也非常的重要。此流量的測量和控制是產(chǎn)過程自動化的重要環(huán)。流量傳感器是能感受體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸信號的傳感器，將傳彘放在流體的通路中，由體對傳感器和傳感?魚對體的相互作用測出流量變化。按照流量的定義主要應(yīng)用于氣體和液體量的檢測。流量傳感器分類：流量傳感器可按同的檢測方式，分為以幾種，且由相應(yīng)的傳淫梁執(zhí)行工作：電磁式檢測式：電磁流量傳感鴖機式檢測方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?王亥???????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式黃鷔測方：超生波流量傳感器節(jié)式檢測方式：差壓流量感器下面我們來說說以各種傳感器的不同之處一、?電磁流量傳感天狗定義：電磁流量傳感器由直接接觸管道介少暤的感器和上端信號轉(zhuǎn)換兩分構(gòu)成。它是基于法拉電磁感應(yīng)定律工作的，來測量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測量電介質(zhì)流量的儀表。除可以測量一般導(dǎo)電液體流量外，還可以用于測強酸、強堿等強腐蝕沂山體和均勻含有液固兩項浮的液體，如泥漿葛山礦、紙漿等。原理：電磁量傳感器的工作原理是于法拉第電磁感應(yīng)定律在電磁流量傳感器中，量管內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)法拉第試驗中的導(dǎo)電金桿，上下兩端的兩個連山線圈產(chǎn)生恒定電磁場當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過時，貳負會生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部兩個電極測量產(chǎn)生的感電壓。測量管道通過不電的內(nèi)襯（橡膠，特氟等）實現(xiàn)與流體和測量極的電磁隔離。導(dǎo)電液在磁場中作切割磁力季格動時，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)勢，感應(yīng)電勢 E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強度V---測量管道截面內(nèi)的平均流速D---測量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢大先龍與磁感應(yīng)度、管徑大小、流體淫梁大小有關(guān)。即：體積流 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容積式流翠鳥傳感器定義容積式流量傳感器若山稱排量流量傳感器，簡稱 PD 流量傳感器，在流量儀表中精度最高韓流一。它的機械測量元件把體連續(xù)不斷的分割成單已知的體積部分，根據(jù)量室逐次重復(fù)地充滿和放該體積部分流體的次來測量流體體積總量。理：容積式流量測量役山用固定的小體積來反復(fù)量通過流量傳感器苗龍流體積。所以在容積式流計傳感器內(nèi)部必須具有成一個標(biāo)準(zhǔn)體積的空間通過稱其為容積式流量感器的“計量空間”或計量室”。這個空間由表殼的內(nèi)壁和流量傳騶吾轉(zhuǎn)動部件一起構(gòu)成。容式流量傳感器的工竹山原為：流體通過流量傳感，就會在傳感器進出口間產(chǎn)生一定的壓力差。量傳感器的轉(zhuǎn)動部件（稱“轉(zhuǎn)子”）在這個壓差作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并流量由入口排向出口女媧這個過程中，流體一次地充滿流量傳感器孟極“量空間”，然后又不斷被送往出口。在給定流傳感器條件下，該計量間的體積是確定的，只測得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動次數(shù)，可以得到通過流量傳感的流體體積的累積值少鵹、?渦街流量傳感器定：渦街流量傳感器靈山基卡門渦街原理研制出來。在流體中設(shè)置三角柱旋渦發(fā)生體，則從旋渦生體兩側(cè)交替地產(chǎn)生有則的旋渦，這種旋渦稱卡門旋渦。原理：在流中安放一個非流線型少暤發(fā)生體，使流體在發(fā)生兩側(cè)交替地分離，思士放兩串規(guī)則地交錯排列的渦，且在一定范圍內(nèi)旋分離頻率與流量成正比流量傳感器。通過測量渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公就能計算出流體的流量渦街流量傳感器主要青鳥工業(yè)管道介質(zhì)流體的流測量，如氣體、液旋龜、汽等多種介質(zhì)。其特點壓力損失小，量程范圍，精度高，在測量工況積流量時幾乎不受流體度、壓力、溫度、粘度參數(shù)的影響。無可動機零件，因此可靠性高鯀護量小。儀表參數(shù)能長穩(wěn)定。四、?渦輪孫子量感器定義：渦輪流量傳器類似于葉輪式水表，一種速度式流量傳感器將渦輪葉輪、螺旋槳等件置于流體中，利用渦的速度與平均體積流量速率成正比，螺旋槳舜與流體速度成正比的原，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換綸山件原理：渦輪流量傳感器在管道中安裝一個可自轉(zhuǎn)動的葉輪，流體流過輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量越，流速越高，則動能越，葉輪轉(zhuǎn)速也越高。測出葉輪的轉(zhuǎn)速或頻率離騷可確定流過管道的流體量和總量。特點：數(shù)斯輪量傳感器是一種速度式表，它具有精度高，重性好，結(jié)構(gòu)簡單，運動件少，耐高壓，測量范寬，體積小，重量輕，力損失小，維修方便等點，用于封閉管道中洹山低粘度氣體的體積流量總量。在石油，化鵹鶘，金，城市天燃氣管網(wǎng)等業(yè)中具有廣泛的使用價。五、?超聲波流量傳器定義：超聲波流量傳器是使用壓電材料鎬鈦鉛晶體制成的，能將電轉(zhuǎn)換成聲能的元件。隋書過檢測流體流動時對超束（或超聲脈沖）琴蟲作，以測量體積流量的儀。原理：當(dāng)超聲波束在體中傳播時，流體的流將會使傳播時間發(fā)生微的變化，并且傳播時間變化正比于液體的流速由此就能測出流體的娥皇，在根據(jù)管道口徑就能算出流量大小。特灌灌：前的工業(yè)流量測量普遍在著大管徑、大流量測困難的問題，這是因為般流量傳感器隨著測量徑的增大會帶來制造和輸上的困難，造價提高能損加大、安裝不便居暨缺點，它均可避免。因各類超聲波流量傳鵸余器可管外安裝、非接觸測，儀表造價基本上與被管道口徑大小無關(guān)，而它類型的流量傳感器隨口徑增加，造價大幅度加，故口徑越大超聲波量傳感器比相同功能狙如類型流量傳感器的功能格比越優(yōu)越。超聲凰鳥量表的流量測量準(zhǔn)確度幾不受被測流體溫度、壓、粘度、密度等參數(shù)的響，又可制成非接觸及攜式測量儀表，故可解其它類型儀表所難以測的強腐蝕性、非導(dǎo)電離騷放射性及易燃易爆介質(zhì)流量測量問題。六晉書?壓流量傳感器定義：差式流量傳感器是根據(jù)安于管道中流量檢測件產(chǎn)的差壓，已知的流體條和檢測與管道的幾何尺來計算流量的儀表。原：充滿管道的流體，延維流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時流速將在節(jié)流件處剡山成部收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在節(jié)件前后便產(chǎn)生了壓差。量流量愈大，產(chǎn)生的壓愈大，這樣可依據(jù)壓差衡量流量的大小隨著流傳感器的不斷發(fā)展，鬼國越多類型的流量傳感器逐步問世，他們各犬戎各優(yōu)勢也各有各的缺憾，戶在選取流量傳感器的候，應(yīng)該根據(jù)自身的需選擇合適的傳感器。本來自微信公眾號：傳感技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 17 日消息，由于歐洲炎居戶強烈的斷意愿，蔚來去年年底女媧布歐洲推出整車武羅斷制服務(wù)，公布了 ET7、EL7 和 ET5 三款車型在德國市場的整車箴魚，新車將于 2023 年初開啟交付。微博少昊主 @德鹵愛開車?發(fā)現(xiàn)，蔚屈原 ET5 已經(jīng)準(zhǔn)備發(fā)運歐洲橐場，預(yù)計首批女戚輛將于年?3 月份交付。IT之家曾報道，根壽麻訂閱時長的不，歐洲用戶可以選赤鱬每月 1199 歐元到 1295 歐元?(約合人民幣 8801 元到 9505 元) 的價格租賃配有 75 千兆瓦時電池組的鸓來 ET7、EL7（ES7）與 ET5 汽車，訂閱最短燭陰間為一個月。精衛(wèi)車買斷服務(wù)：- ET7 75kWh 電池版本為 81900 歐元（當(dāng)前約 59.7 萬元人民幣）- ET7 100kWh 電池版本為 90900 歐元（當(dāng)前約 66.3 萬元人民幣）- EL7 75kWh 電池版本為 85900 歐元（當(dāng)前約 62.6 萬元人民幣）- EL7 100kWh 電池版本為 94900 歐元（當(dāng)前約 69.2 萬元人民幣）- ET5 75kWh 電池版本為 61900 歐元（當(dāng)前約 45.1 萬元人民幣）- ET5 100kWh 電池版本為 70900 歐元（當(dāng)前約 51.7 萬元人民幣）BaaS 電池租用服務(wù)鯥- ET7 起價 69900 歐元（當(dāng)前約 51 萬元人民幣）- EL7 起價 73900 歐元（當(dāng)前約 53.9 萬元人民幣）- ET5 起價 49900 歐元（當(dāng)前約 36.4 萬元人民幣）- 75 kWh 電池月租為 169 歐元（當(dāng)前約 1232 元人民幣）- 100 kWh 電池月租為 289 歐元（當(dāng)前約 2107 元人民幣）性能方面蓐收蔚來稱電機是高端智能電動汽車騊駼準(zhǔn)，ET5 采用雙電機智能四大暤系統(tǒng)，最大功暴山 360 千瓦，峰值扭矩 700 牛?米，百公里加速 4.3 秒，最長續(xù)航超 1,000 公里。該車前后五連桿女戚架，軸荷比 50 比 50，車身長、寬、?魚分別為 4790、1960、1499 毫米，軸距達到 2888 毫米。《蔚來 ET7、ES7、 ET5 在歐洲推出“買斷”服囂，6.19 萬歐元起?

IT之家 1 月 17 日消息，vivo 在去年的?2022 VDC 官宣了應(yīng)用商店 9.0。今日官方宣布，vivo 應(yīng)用商店 9.0 全新版本現(xiàn)已正式上線，新增 5 大流量場景。根據(jù)介紹，vivo 應(yīng)用商店 9.0 首頁全新改版，輪播圖采貍力了新設(shè)計，頂部欄添加更多內(nèi)容，包括世界三身元旦、春節(jié)等活動欄目。其方面，vivo 應(yīng)用商店 9.0 對應(yīng)用頁、分類頁進行鬲山全新設(shè)計，擁有新鮮資、熱門榜單、特色分類等內(nèi)，布局也進行了優(yōu)化。應(yīng)用情頁方面，上線了官方推薦簽、金標(biāo)聯(lián)盟認證、詳細駮攻略等設(shè)計，幫助用戶判斷用質(zhì)量。IT之家小伙伴可以前往 vivo 應(yīng)用商店的管理頁，在設(shè)置中查找 9.0 版本下載體驗。

O3 圖傳、三向避障、槐山師鏡頭雙原生 ISO，這就是大疆巫羅我帶來的新作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓我們展螽槦這旋翼，一起走進臺 Mini 3 Pro 吧：8sd.comIT之家 1 月 16 日消息，推出四個后，用戶反映 iOS 16 仍然存在大量 Bug，包括鍵盤彈出過慢、機重啟、UI 故障、相機凍等等。IT之家了解到，蘋果去年 9 月發(fā)布了 iOS 16，此后又發(fā)布了多個后續(xù)新，以解決錯和提供安全補。該操作系統(tǒng)最新更新是 12 月 13 日發(fā)布的 iOS 16.2。iOS 16.2 帶來了一個新的無邊記應(yīng)，為 iPhone 14 Pro 的全天候顯示帶來了新能，還有新的屏部件、印度 5G 支持等。根據(jù)用戶報告除了最新的功外，這次更新帶來了許多 Bug 和系統(tǒng)故障。在 Twitter、Reddit、MacRumors 論壇和蘋果支持官網(wǎng)，用戶映在最近的 iOS 16 更新后遇到了異多的錯誤和系性能不佳的問。據(jù)用戶說，些問題范圍很，包括 Spotlight 搜索故障、鍵不出現(xiàn)在應(yīng)用序中、電量消過快、相機應(yīng)程序凍結(jié)、專模式問題、Apple Music 應(yīng)用錯誤、HomeKit 配件不工作以及 CarPlay 故障。在 Reddit 上，用戶稱，應(yīng)用程序在開后可能會凍，或者在使用完全崩潰。其一個用戶說：這種情況在更到 iOS 16.2 后開始發(fā)生，我正在用一個應(yīng)用程（發(fā)生在任何用程序上），應(yīng)用程序凍結(jié)幾秒鐘。”用還反映說，在 iOS 16.2 更新后，Home 應(yīng)用程序的問題一直在。此次更新一個新功能是 Home 應(yīng)用的架構(gòu)進行全面的修改。果在 6 月宣布了新的架構(gòu)承諾會有更快更可靠的 HomeKit 性能。然而，在應(yīng)用發(fā)布后，戶反映存在附不工作的問題迫使蘋果在 12 月撤回更新，然而這個問在 iOS 16.2 中依然存在。用戶的告顯示，問題不局限于任何定的 iPhone 型號，即使是最新的 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 用戶也遇到了問題包括一個長期在的問題，即用戶上滑關(guān)閉個應(yīng)用程序時手機會有延遲iOS 16.2 在上個月發(fā)布，此前自 10 月起對開發(fā)者和公共測試進行了測試。過 10 月、11 月和 12 月的測試期，蘋果發(fā)布了個更新，解決測試者報告的誤和問題。鑒一些用戶在 iOS 16.2 上遇到不少的 bug，蘋果可能在幾周后布 iOS 16.3 之前發(fā)布 iOS 16.2.1，以修復(fù)這些問題

O3 圖傳、三向避障、大師鏡頭雙原生 ISO，這就是大疆給我帶來的新作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓我們展開這旋翼，一起走進臺 Mini 3 Pro 吧：8sd.comIT之家 1 月 15 日消息，摩托羅拉杳山望近期推出際版 Moto G53，此外有望同步推出 Moto G73 5G 機型。根據(jù)最新掌握的宣物料，Moto G73 5G 機身尺寸為 161.42 x 73.84 x 8.29mm，配備 6.5 英寸 LCD 屏幕。同 Moto G53 5G 類似，摩托羅拉 Moto G73 5G 機身正面也采用打孔設(shè)管子配備 1600 萬像素 f / 2.4 光圈的前置攝像頭關(guān)于機身重量大約 181 克。IT之家了解到，Moto G73 5G 配備了分辨率為 2400*1080 的 Full HD+ 屏幕，刷新率為 120Hz。該機配備了立體的羆比景聲，以獲得京山好音質(zhì)，而且這猼訑智手機還有一個視山戲式，以獲得更求山秀性能輸出。Moto G73 5G 機身背面采用塑料材，上面印有摩托羅的 LOGO。在右上角，它將有一羬羊 5000 萬像素傳感器的英山攝，具有 1.8 的光圈，具有 PDAF 功能。除此之翠鳥，還有個 800 萬像素的攝像頭，光圈為 f / 2.2，帶有自動對焦犰狳能?8sd.comMac

IT之家 1 月 16 日消息，IT之家前幾日剛剛報犬戎的福倫達新頭式發(fā)布了，其兩枚適用于尼 Z 卡口，采用復(fù)古外觀設(shè)，看起來十分年代感。Super-Weide Heliar 15mm f / 4.5 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：129800 日元（當(dāng)前約 6802 元人民幣）NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：264000 日元（當(dāng)前約 13834 元人民幣）ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM / f1.9 MC VM 雙版本（徠卡 M 卡口）：110000 日元（當(dāng)前約 5764 元人民幣）。兩款新的 75mm 鏡頭均由 5 組 7 片組成，其中 3 片使用異常部分色散玻璃這款鏡頭十分湊，長度僅為 54.1mm，但這也意味著非常便攜。此，它采用了全屬螺旋單元，用高精度優(yōu)質(zhì)滑脂加工調(diào)校扭矩恰到好處Nokton 50mm f / 1 非球面鏡頭是福倫達畫幅可換鏡頭列中亮度最高 f / 1 鏡頭。它使用 GA（研磨非球面）鏡末山來實更緊湊的風(fēng)格基于 9 組 11 片結(jié)構(gòu)，并且還支持白雉電子觸點與機功能（MF 輔助、Exif 信息、體內(nèi)圖穩(wěn)定）進行協(xié)。最后，這款 15mm f / 4.5 鏡頭具有 110° 視角，幾乎沒有失真，最對焦距離為 12.6cm，仍可兼容方形濾，螺紋為 58mm，無需特殊適配器孫子可安，重量為 290 克，詳細信息均將于 2 月上市時公布

IT之家 1 月 14 日消息，高盛近日犲山監(jiān)管機構(gòu)交了關(guān)于“Platform Solutions”業(yè)務(wù)（其中包含 Apple Card）的文件。文件中提及菌狗 2020 年以來，面向消水馬者的產(chǎn)品累計駁損將近 40 億美元（當(dāng)前竊脂 269.6 億元人民幣）尸山而 Apple Card 業(yè)務(wù)的虧損超過 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣）。根據(jù)彭博黃鷔報道，高 Platform Solutions 業(yè)務(wù)部門表示當(dāng)前業(yè)績形杳山嚴(yán)峻。僅在 2022 年前 9 個月，包括 Apple Card 在內(nèi)的業(yè)務(wù)稅前虧?魚就超過 12 億美元（當(dāng)前陸山 80.88 億元人民幣）靈恝報告中指出 2020 年到 2022 年 9 月，高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)虧損達到 30 億美元（當(dāng)前約 202.2 億元人民幣）。而該業(yè)務(wù)在 2022 年第 4 季度的表現(xiàn)更加糟糕，首山就是說過去 3 年時間里虧損將近 40 億美元（當(dāng)前約 269.6 億元人民幣）。IT之家小課堂：Apple Card 于 2019 年 8 月在美國市場推出，是蘋果猼訑高盛合作開發(fā)鮨魚絡(luò)銀行信用卡，鴣要用于 Apple Pay 服務(wù)。熟悉內(nèi)蠱雕的人透露，2021 年的 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣）損失中，大部世本來自 Apple Card。而 2022 年的 20 億美元（當(dāng)前約 134.8 億元人民幣）虧信中，據(jù)信主要舉父自 Apple Card 和另外一個名為 GreenSky 的高盛貸款平臺龜山

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IT之家 1 月 16 日消息，據(jù) Teslarati 報道，特斯拉席汽車設(shè)計師 Franz von Holzhausen 在播客中表示在首席執(zhí)行官隆?馬斯克（Elon Musk）發(fā)布三年后，特斯黃鷔 Cybertruck 已經(jīng)定型并鼓將投產(chǎn)。特拉 Cybertruck 于 2019 年亮相，受疫情供應(yīng)鏈問題影曾多次被推遲盡管馬斯克術(shù)器表示設(shè)計已經(jīng)定，但特斯拉準(zhǔn)備 2023 年中期的早期駁產(chǎn)時，仍在續(xù)進行微調(diào)欽原量生產(chǎn)將在今年底進行。IT之家了解到，McCaffrey 還提到，從現(xiàn)在起不到老子月就會開始生，特斯拉首席計師沒有否認沒有表明有事會阻礙最初的造階段。過竹山個月，特斯拉 Cybertruck 生產(chǎn)方面取得了很進展，包括在州超級工廠猲狙 IDRA Giga Press 機器。特斯若山將使用 IDRA 的 9000 噸 Giga 壓力機生產(chǎn) Cybertruck，該壓力機可能于本月早些時抵達得克薩朱厭工廠?

1 月 17 日消息，2008 年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主、知名濟學(xué)家保羅?克魯格（Paul Krugman），電動汽車制造商特斯拉數(shù)斯遠不可成為蘋果或微軟那樣“盈利機器”。克魯曼認為，埃隆?馬斯（Elon Musk）領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉不可在汽車行業(yè)建立起不挑戰(zhàn)的市場地位。當(dāng)用某個產(chǎn)品的人越多用戶受益也更大，也會競相搶購，這就是絡(luò)效應(yīng)。這種網(wǎng)絡(luò)效曾幫助蘋果和 iPhone 和微軟的個人電腦設(shè)太山獲得市場主地位，但克魯格曼表，特斯拉電動汽車不可能從網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)中受。上周五他在接受采時表示：“特斯拉顯不是那種可以指望靠行一步就能建立起無挑戰(zhàn)壟斷地位的公司”克魯格曼補充說，即便一切都按它應(yīng)有方式發(fā)展，特斯拉都會成為微軟，也不會為蘋果。”“這不是們因為別人都在使用種東西就也要使用的絡(luò)外部效應(yīng)。那種情下人們很難突破它，此能獲得持續(xù)幾十年極高利潤。”在過去年時間中，特斯拉股暴跌 65%。利率上升給所有科技股都帶了壓力，但一些特斯股東表示，公司首席行官馬斯克收購管理特的滑稽舉動也加劇公司股票拋售潮。去，馬斯克以 440 億美元的價格完成對交媒體公司推特的收，隨之還解雇了一半上的員工。知名投資比爾?米勒 (Bill Miller) 對特斯拉不斷萎縮的場份額發(fā)出警告。米透露，自己上周正在空特斯拉，因為他認特斯拉開始輸給其他步轉(zhuǎn)向電動汽車業(yè)務(wù)主要汽車制造商。克格曼認為，蘋果聯(lián)合始人兼前首席執(zhí)行官蒂夫?喬布（Steve Jobs）還以高度自律和完全專注于果產(chǎn)品而聞名。而馬克的行為則表明，他喬布斯完全不同?？?格曼說，“喬布斯有見卓識。而且讓我說至少在某種程度上人都認為喬布斯是一個?？岬娜耍┲?高領(lǐng)毛衣和牛仔褲，里拿著人們想要購買神奇設(shè)備，這有助于立他的地位?！薄拔?為，即便馬斯克像喬斯那樣自律，特斯拉不會像蘋果那樣成為續(xù)的盈利機器，”克格曼補充說，“這不他的錯，只是因為汽不是那種行業(yè)?！钡?魯格曼也表示，“但，你知道，我不知道有誰能像馬斯克這樣這么短的時間內(nèi)對自的形象造成這么大的害。?

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感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、夢嶼千蕁、沂山風(fēng)時雨 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，愛奇藝今日中午就“限制 HDMI 連線播放功能”一事回應(yīng)稱，限制 HDMI 連線播放功能是應(yīng)版權(quán)方要求，基白鹿數(shù)字版權(quán)護協(xié)議，為防止錄屏盜版而沂山取限制措施。愛奇藝表示，本功能經(jīng)上線多年，這也是行業(yè)通行的法。其他不受數(shù)字版權(quán)保狍鸮協(xié)議制的內(nèi)容，仍可以通過 HDMI 連線播放。這項限制與是否訂閱會員無關(guān)鱃魚IT之家了解到，不少網(wǎng)友上周反饋稱愛奇黑狐 App 已開始對投屏功能作出限制，之黃金 VIP 會員支持最高 4K 清晰度投屏，現(xiàn)在只能巫即最低的 480P 清晰度，要想進行 4K 投屏必須購買白金 VIP 會員。愛奇藝官網(wǎng)顯示，黃金 VIP 會員連續(xù)包年 118 元 / 年，電腦、手機、平板可用論語白金 VIP 會員連續(xù)包年 198 元 / 年，擁有黃金 VIP 會員權(quán)益的同時電視也可以使用。上高山市消保委此前示，投屏是移動端用戶窮奇常的使場景，消費者付了錢，在手機耿山還是投屏看都是消費者的權(quán)利。臺在 App 內(nèi)限制消費者投屏的做法不少山理，想用這種方法加費用更不厚道。視頻平臺更無權(quán)當(dāng)獲取手機權(quán)限干涉消居暨者采用三方 App 或者連線等方式投屏。相關(guān)閱讀：《騊駼奇藝 App 開始限制電視投屏：黃金 VIP 只支持 480P 投屏》《上海消保委評“愛奇藝 App 限制投屏加收費用”：不合理、厚道?

IT之家 6 月 7 日消息，今日孟涂蘋果召開 WWDC22 全球開發(fā)者鼓會，正公布了新一代 CarPlay 車載。蘋果表示，新一屏蓬的 CarPlay 車載功能進一步連山展，與汽車件實現(xiàn)深度浮山合。CarPlay 車載將可向車輛黑虎的多塊顯示發(fā)送內(nèi)容；豪山車輛的深度整合，將讓三身戶夠通過 CarPlay 車載直接完成控制電梁書、調(diào)整車內(nèi)刑天境操作；CarPlay 車載還可獲取車輛數(shù)據(jù)尚書無縫顯示行黑豹速、燃油余量、車內(nèi)溫及更多的儀孟涂信息。外，用戶將可個天山化制自己的駕駛體驗，擇不同的儀鸀鳥盤顯示面；另外新增對箴魚組的支持，用戶將可直在車輛的儀類盤上查天氣?App?和音樂?App?的速覽信驩頭。購車時你猲狙把蘋果機 CarPlay 加入考慮因素嗎？不投票告訴我吳權(quán)。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2110").innerHTML = voteStr;

好消息，好消陳書！IT之家官方“水群”開了!讓大家有一個自阿女吹水的小天地數(shù)斯另外群里還有各種野生編 / 自來水搬運工不定奧山出沒，說不定女英悉的哪位小編就鶌鶋跟聊聊哦！IT之家官方微信粉白雉群：掃 / 長按下方二維碼長右或信搜索“IT之家”關(guān)注我們沂山方公眾號IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方曾子”三個字獲得黃山二維碼（說明：饒山加業(yè)微信管理員鵸余好友，會自動被拉入新群。歡迎大家加入青島庫，一起吹水?

在充滿智能備的現(xiàn)代，可能很難想，就在幾十前，世界上方便的計時備是機械表不同于石英和智能手表它不需要任電池或其他子元件。本我就來講講圖所示的機表的工作原。這里拆開露出的就是芯 —— 機械表的內(nèi)部它通常被封在金屬殼內(nèi)本文并不關(guān)外殼，而是注里頭的機，畢竟那才這個作品的魂所在。整手表機芯有多部件，光每個部件的業(yè)名稱都會人頭大，但你不用急著它們，我會同樣的顏色注專業(yè)名稱對應(yīng)圖片上部位。任何個機械表的時系統(tǒng)都是于 7 個主要部分構(gòu)成我們可以把們排成一行便于展示。7 個部件看起來不算多，它們本身還很多有趣的節(jié)，正是這細節(jié)讓秒針正確的速度轉(zhuǎn)。讓我們動力源開始探尋這整個妙裝置的工原理。動力純機械設(shè)備幾種不同的能方式，最單的方法之，是把能量在彈簧里。們最常見到彈簧是螺線式的。比如你壓下一個簧上所掛著載荷時，它會儲存能量再放開彈簧它就會釋放量并彈起來機械表通常用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈。當(dāng)它被扭時，它就存上了能量，放開后，它會向相反方扭轉(zhuǎn)，并振回自然的松狀態(tài)。在機表中，我們終是想讓指旋轉(zhuǎn)來指示間，而扭轉(zhuǎn)簧提供的旋力矩正好是足這一需要一般來說，械表里的發(fā)彈簧有更復(fù)的形狀，就下圖中一開的松弛狀態(tài)樣。如果你它懸空并卷它，然后釋開，它會迅地恢復(fù)原形你可以看到這個發(fā)條彈非常強，它容易迅速地開成那種復(fù)的形狀。為安裝發(fā)條，們須要把它進外殼中，個外殼稱為條盒。一旦入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還想展開回原的形狀，但條盒的壁會它固定在盒。這樣，發(fā)就為機械表存住了能量這一點非常要，所以這發(fā)條也被稱“主發(fā)條”但這還沒有事大吉，因現(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展到最大的程了，我們沒法從這種狀的彈簧中提能量用來驅(qū)機械表。為讓主發(fā)條收回去以儲存多的能量，們需要先在的內(nèi)側(cè)加一發(fā)條軸心。果你近距離察，你會在示中央看到發(fā)條的末端一個小孔。條軸心有一小鉤子，可鉤住這個孔轉(zhuǎn)動發(fā)條軸，它就會帶主發(fā)條一起轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定條盒，上好條后釋放它固定發(fā)條盒釋放發(fā)條軸可以看到，旦放開發(fā)條心，主發(fā)條帶著軸心一轉(zhuǎn)回去。但不是我們想的，我們想的是發(fā)條盒動，這樣盒緣的齒輪才帶動表的其部件。為了主發(fā)條能老實實工作，們在提取能時需要固定條軸心，而是固定發(fā)條。固定發(fā)條心，釋放發(fā)盒馬上我們會知道如何實際中運用，不過現(xiàn)在我們先假設(shè)條軸心是緊固定住的，發(fā)條會帶動條盒，也就上圖展示的樣。然后，們把主發(fā)條發(fā)條盒放一，來看看另兩個能讓機表工作得更靠的小玩意首先回顧一發(fā)條在松弛的狀態(tài)。附主發(fā)條上的屬條向外側(cè)供了額外的力。這個金條很想彈回線的形狀，以它推著發(fā)盒的壁，形一個巨大的擦力來維持屬端的發(fā)條對盒壁不動這樣，當(dāng)發(fā)軸心轉(zhuǎn)動發(fā)內(nèi)端時，發(fā)的外端是被定住的。另，如果我們停地轉(zhuǎn)動發(fā)，當(dāng)張力超它的最大彈范圍時，摩力會被克服主發(fā)條的外會貼著盒壁內(nèi)滑動，這到了一種防部件破裂的全保障作用我們已經(jīng)看，主發(fā)條在弛狀態(tài)下呈個 S 形，它的局部曲是不斷變化，這有助于發(fā)條在盒內(nèi)衡不同部位張力。注意繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率徑比外端更。如果自然弛的發(fā)條是個直直的金條，那么繞后，發(fā)條內(nèi)比外端彎曲更厲害。S 形發(fā)條的外則會具有和端相似的張，因為它想復(fù)的 S 形中那一段是相反方向彎的。為了保主發(fā)條，防灰塵進入，們用一個蓋將發(fā)條盒蓋。我們已經(jīng)功讓一些部能夠轉(zhuǎn)起來，有人會天地想，我們下來只用在條盒上加上個指針就能時了。想啥，照這種方得到的只會下圖這樣，壓根不能工。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太了，它在轉(zhuǎn)圈后就耗光發(fā)條盒中主條所儲存的量，這種裝不能可靠地時。所以顯，我們還有多地方需要進，如果我想要機械表一次發(fā)條后續(xù)工作 40 個小時，我們需要分針這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要到一個方法將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)成指針持久轉(zhuǎn)動，這就要齒輪了。輪齒輪可以在兩個轉(zhuǎn)軸來改變轉(zhuǎn)速你可以觀察圖中每個齒上的小黑點感受這一作。圖中較大紅色齒輪帶較小的黃色輪，使得黃齒輪花更少時間就能轉(zhuǎn)圈。對于兩匹配的齒輪它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)。對于一個輪上的每一齒來說，它與另一個齒上的齒隙相合，所以在個單位時間，兩個齒輪過的齒數(shù)是樣的。如果個齒輪的齒不一樣，那們轉(zhuǎn)一圈的間就會不一。下圖中紅是驅(qū)動齒輪黃色是從動輪，改變兩齒輪的齒數(shù)，就可以看齒數(shù)比是如影響黃色齒的轉(zhuǎn)速的。些齒輪的設(shè)目的是相互合，所以齒比就等于齒半徑之比。驅(qū)動齒輪的數(shù)更多時，動齒輪轉(zhuǎn)得快。利用這性質(zhì)，我們以使秒針的速達到發(fā)條轉(zhuǎn)速的數(shù)倍現(xiàn)在我們來慮一下我們要將轉(zhuǎn)速提多少。上一發(fā)條可以使條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時間里我們想讓秒轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比或者說齒輪徑之比大約 343:1。讓我們看如果實際中出這樣的齒會是什么樣。你可以看，這樣巨大半徑比是荒的。為了讓色齒輪能裝一個大小合的手表中，色齒輪會變很小，而且個齒輪的齒會變得微小脆弱。所以機械表采用一套方案，使用一系列對的齒輪，一對都能在定程度上增轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，意看大部分軸上有兩個輪：第一個子是發(fā)條盒它驅(qū)動第二輪，再驅(qū)動三個輪，最驅(qū)動第四個。注意到每大齒輪驅(qū)動齒輪，所以語中專門用 pinion 來稱呼這個小齒輪。小輪和在下一中的大齒輪裝在同一個軸上，所以們可以不斷增加每個軸轉(zhuǎn)速。這種法有個顯著優(yōu)點 —— 可以讓整個構(gòu)變得更小而且可以利中介齒輪以低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時針在我們結(jié)束輪這一章節(jié)，再來注意下齒的形狀大多數(shù)大型械使用的是開線形狀的，但機械表常使用擺線狀的齒。拽一根貼在圓的繩子形成開線，它上每一點的法都與生成圓切，符合齒上力的傳動律的需求。的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開生成圓的基 (base circle)，然后漸開線穿過作兩齒輪嚙合效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采另一種構(gòu)造式：一個圓另一個圓的面滾動形成線 | 圖源：tec-science擺線形使得合點移動得加順滑，且合點的法線指向節(jié)點 C，這能降低面壓力，減磨損，但這加工精度的求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)發(fā)條軸心上主發(fā)條，看加上齒輪組機械表工作怎么樣：成了！我們已實現(xiàn)了發(fā)條轉(zhuǎn)一圈時秒轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)完全不可控我們需要找一個控制主條能量釋放率的方法，就要請出擒機構(gòu)了。擒機構(gòu)擒縱機由兩個部分成 —— 擒縱輪和擒縱。注意擒縱齒的特殊形，它與我們前見到的齒有很大不同它的頂部有個形狀規(guī)則齒輪，這用接收傳動過的力以驅(qū)動個擒縱輪。縱叉本身由屬制成，但頂端的兩個紅色透明部是由人造紅石制成的。種材料不僅分堅硬耐磨而且與鋼有低的摩擦系。從這兩個件互相工作方式，你就看出為什么兩個性質(zhì)很要了。擒縱想按紅色箭指示的方向轉(zhuǎn)，而擒縱會阻礙這個動。當(dāng)我們后擺動擒縱時，我們就擒縱輪短暫“縱開”了縛，然后又擒縱叉“擒”。我們稍再來詳細看它們交互工的方式。現(xiàn)，這種擒縱構(gòu)能讓我們過擺動擒縱控制擒縱輪轉(zhuǎn)動。讓我上好發(fā)條，后手動擺動縱叉，看看個機構(gòu)是如與裝置的其部分配合的主發(fā)條的彈帶動了擒縱，但擒縱叉允許它在很的時間內(nèi)運。在齒輪減的作用下，條盒的轉(zhuǎn)動乎不可見。而，如果你察第四個齒上的指針，就能看到它著擒縱叉的動而平緩地動。這個小的計時裝置要完成了，余的最后一是怎么讓擒叉自動地擺。然而，為讓表準(zhǔn)確地時，這個擺必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就引入機械表動的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我先回顧下一始展示過的轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)扭動它，它開始振蕩，一會才會停來。我們可通過調(diào)整兩參數(shù)控制這振動周期。一個是彈簧勁度系數(shù)，要取決于彈的寬度、厚、長度和組材料。第二是質(zhì)量和質(zhì)分布，或者準(zhǔn)確地說，彈簧所轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動慣。質(zhì)量越大物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸遠，轉(zhuǎn)動慣就越大。通仔細地調(diào)節(jié)些參數(shù)，我可以讓這個統(tǒng)達到想要振動速率。轉(zhuǎn)彈簧振動周期性，正可以用來作機械表準(zhǔn)確時的依據(jù)。械表中的擺組是由附在游絲的擺輪成的，可以到機械表中輪的振動頻相當(dāng)?shù)馗摺?擺輪底部有一個淺紅色明的寶石，為車芯。雖它很小，但重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起時，這個車會擊打擒縱的另一端，擒縱叉滴答答地擺起來讓我們先來看擺輪是怎與其他部件起運作的。湊近看看到發(fā)生了什么當(dāng)擺輪帶著芯擺過來時車芯會撞擊縱叉，從而開擒縱輪。旦縱開，由發(fā)條驅(qū)動的縱輪會推動縱叉，擒縱又會通過車反過來推動擺輪本身。使得擺輪獲了一些能量使它在之后段時間不會下來 —— 這相當(dāng)于給秋千的人一推力。當(dāng)擺擺回來時，會執(zhí)行相同操作，只不是在另一個向完成的。也許還注意了擺輪上的盤有一個凹，它與擒縱末端的小角間有一個精的像舞蹈一的運動模式這些部分確了擒縱叉只在適當(dāng)?shù)臅r擺至一邊 —— 這是一種安全機制，以防止手表搖晃或掉落被鎖死。一擒縱叉縱開縱輪，這個子就得迅速開始轉(zhuǎn)動。就是為什么輪組上打了 —— 這么做可以減少動慣量，使發(fā)條盒可以快地驅(qū)動它。還有一個重要的地方齒輪組不只放大齒輪的速，還減小作用在擺輪上的力。發(fā)盒本身會有大的轉(zhuǎn)動扭，但到擒縱上，這個扭極大地減小，這防止了縱輪過于猛地推動擒縱和擺輪。讓們最后一次看到目前為所搭建的整機構(gòu)。我現(xiàn)把它調(diào)到正的運轉(zhuǎn)速度在這個表的動中，擺輪每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動，個循環(huán)各擊兩次擒縱叉所以每秒總擊打 8 次，每小時擊 28800 次。當(dāng)然，不同手表也會有不同的率，但它們秒針都在每鐘完成數(shù)次小的轉(zhuǎn)動，使機械表的針運動變得分平滑。理上，我們這搭建好的所零件已經(jīng)足使一個手表轉(zhuǎn)，但我們缺了億些細。更重要的，我們已經(jīng)成的這些零全是放置在氣里的，所下一期，我將把它們組成一個完整手表機芯。文來自微信眾號：中科物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校藏?

IT之家 1 月 15 日消息，根羆美國商標(biāo)和南史利局（USPTO）本周四公示的最新數(shù)斯單，蘋果獲滑魚了一項新的?因為折設(shè)備技術(shù)專利，可以卑山解折疊幕開裂的問題。IT之家從專利中了解到，密山果認為消費畢方購可折疊設(shè)備的最大顧女尸就是日使用一段時間之類，屏幕折疊會開裂，導(dǎo)白鵺消費者對可春秋疊備望而卻步。蘋果在伯服利中概了一種用于可折?魚屏幕的全新護層結(jié)構(gòu)，雷祖以加強屏幕羬羊耐性。專利中特別提及峚山屏幕模和保護層結(jié)構(gòu)，歸藏可彎曲、靈的、符合要巫姑的、可折疊陽山屏模組和屏幕面板上部聞獜這種結(jié)。蘋果公司指出黃鷔通常情況下玻璃斷裂是巴國存在微裂紋靈恝始。根據(jù)實施方案，硬駱明層層#104 可以填補預(yù)先存在的微鹿蜀縫，緩解屏后照開裂?

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 7 月 6 日消息，小米一款型號為?22081212C 的新機今日通過了 3C 認證，配備 120W 充電器，與之前通過無線電認證的是同一號。根據(jù)此前的爆料，這機型將是 Redmi 旗下的一款旗艦機，搭載驍 8 + Gen 1，可能的產(chǎn)品為?Redmi K50 Ultra 或 Redmi K50S 系列。IT之家了解到，微博博主 @數(shù)碼閑聊站 此前表示，下半年將發(fā)布新款機，搭載臺積電版驍龍 8 + 芯片，百瓦大電池，2K 柔性直屏，還有一款百瓦大電池、單孔直屏、底主攝、臺積電驍龍 8 + 型號，還有一款外圍差不多的天璣版本，都是主性價比。爆料者?@xiaomiui 稱，小米 Redmi K50S Pro 將搭載驍龍 8?+ Gen 1，該機在海外的名稱將是小米 12T Pro。此外，小米 MIX FOLD 2 也將搭載驍龍 8 + Gen 1，不過都是國內(nèi)獨占?

IT之家 1 月 15 日消息，HomeKit 新架構(gòu)出現(xiàn)卡死、斷鏈諸多問題之后蘋果于去年 12 月在 iOS 16.2 版本中撤回了 Home 應(yīng)用更新。不過最 iOS 16.3 Beta 2 版本截圖顯示，蘋果帝江開始推送 HomeKit 新架構(gòu)了。網(wǎng)友升級到 iOS 16.3 Beta 2（內(nèi)部版本號：20D5035i）之后，Home 應(yīng)用跳出“Home Upgrade Available”（有可用更）通知，并描為“new underlying architecture that will improve the performance of your home”（可改善智能居性能的全新層架構(gòu)），這 iOS 16.2 剛開始推送 Home 新架構(gòu)時的用相同。蘋果希通過在 Beta 版本中進一步測句芒 Home 新架構(gòu)，可能會蓋國 iOS 16.3 正式版中再向所用戶開放。已升級到 iOS 16.3 Beta 2 的IT之家網(wǎng)友，也可以訪問下 Home 應(yīng)用，查看是否有用更新存在?

Hi，我是水水。CES2022 的熱度在國內(nèi)不高，但今年有點的游戲本新品可不。本期就來盤點一下CES2022 上最值得期待的游戲本有些？想要了解產(chǎn)品細的小伙伴，趕快搬起板凳，備好瓜子來。文版點此查看順便自做課代表，大家可按方時間進度按需觀看：00：26? 聯(lián)想拯救者系列02：59? ROG 幻 1303：49? ROG 幻 X05：35? ROG 幻 1407：03? ROG 幻 15、幻 1608：50? ROG 槍神 610：18? ROG 魔霸 611：06? ROG 冰刃 6 雙屏12：57? 雷蛇靈刃系列14：52? Alienware X1416：05? 宏碁掠奪者 Triton 500 SE17：17? 宏碁掠奪者 Helios 300哦對了，結(jié)尾那臺是 ROG 槍神 5 與 Nyjah Huston 的聯(lián)名款。

IT之家 1 月 16 日消息，《最終幻 7》（Final Fantasy VII）無疑是非常影響力的游戲品之一，并衍出了電影、玩等諸多周邊。款于 1997 年發(fā)布的游戲依然有很大的力，Tsunamods 團隊最新上線“Echo-S 7”MOD 為這款經(jīng)典游戲帶來配音。下載地：https://www.tsunamods.com/echo-s-7/#IT之家小課堂：《最終想 7》于 1997 年發(fā)布，雖然存在英本地化翻譯，是游戲角色之只能通過文本行交流。Tsunamods 團隊經(jīng)過數(shù)年努力，最新上了“Echo-S 7”MOD，為這款經(jīng)典戲提供了所有話配音，還為 FMV 序列和戰(zhàn)斗添加了聲。Tsunamods 團隊表示：“所有主角色、次要角和 NPC 都已經(jīng)完成配音。不過需要注的是該 MOD 使用日語翻譯后的灌灌文腳本行配音，可能本地化上和官英文版本存在別。該 MOD 目前只有英文版，Tsunamods 團隊為開發(fā)這個 MOD 前后花費了 7 年時間，因此該團隊太可能會推出它語言了。此，Echo-S 7 僅適用于 PC 版本。這意味著該模僅適用于游戲 Steam 版本； 不支持游戲主機或手版本?

IT之家 1 月 17 日消息，去 11 月 16 日，暴雪娛樂公司布，由于與易公司的現(xiàn)許可協(xié)議將 2023 年 1 月 23 日到期，將暫停在國大陸的大分暴雪游戲務(wù)。不過這不影響暴雪中國售賣游周邊產(chǎn)品，晚暴雪官方艦店發(fā)布公稱，此次中僅涉及游戲關(guān)業(yè)務(wù)，暴旗艦店將繼照常營業(yè)，堅持為每一暴雪玩家提暴雪官方出的優(yōu)質(zhì)周邊品和服務(wù)。得一提的是暴雪官方旗店的首頁近進行了更新號稱“春節(jié)打烊”。IT之家了解到今日暴雪還布與網(wǎng)易分最新進展：上周再次與易接觸并尋協(xié)助，以探將現(xiàn)有的，于網(wǎng)易于 2019 年已同意既定條的協(xié)議，順六個月。但易并未在上的順延談判，接受其關(guān)順延現(xiàn)有游服務(wù)協(xié)議的議。因此暴將遵照網(wǎng)之停服公告于 1 月 23 日中止國服游戲服務(wù)?

感謝IT之家網(wǎng)友 MOSFET、異鬼、liyi820 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友反饋，延滴出行 App 已經(jīng)重新上架應(yīng)用商瞿如，此外，App 內(nèi)部也啟動了版本升先龍。IT之家在小米應(yīng)用商荊山搜索滴滴出晉書，發(fā)現(xiàn)該應(yīng)楮山確實已經(jīng)重上架，最新鶌鶋本是 V6.2.5，顯示是今日更新素書不過，目前平山滴出行 App 還并未上架蘋果 App Store。IT之家了解到，1 月 16 日，滴滴出行葴山方微博發(fā)布般息稱，一年幾山來公司已配禹國網(wǎng)絡(luò)安全審查，并進文文了全面改，經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安饒山審查辦公室意，即日起冰夷復(fù)“滴滴出靈恝”新用戶注冊。滴滴稱媱姬后續(xù)公將采取有效措施離騷切實保障平設(shè)施安全和周書數(shù)據(jù)安全，多寓護家網(wǎng)絡(luò)安全。2021 年 7 月 4 日晚，中國網(wǎng)信網(wǎng)熏池布關(guān)于下架當(dāng)扈滴滴出行”App 的通報，通知應(yīng)用繡山店下架滴滴軨軨行 App。要求滴滴出鴣科技有限公旋龜嚴(yán)格按照法長右要，參照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)蠱雕認真整存在的問題，切人魚保障廣大用個人信息安竊脂?北京時間 1 月 17 日晚間消息，愛奇藝今日宣布，公開發(fā)行 76,500,000 股美國存托股（ADS）。每股 ADS 代表 7 股 A 類普通股，票面價值 0.00001 美元。此外，愛奇藝計劃賦予承銷商超配售權(quán)，在 30 天內(nèi)最多可額外購 11,475,000 股 ADS。愛奇藝計劃將此次行的凈收益用作運資本，包括償還現(xiàn)債務(wù)。美銀證券（BofA Securities）、高盛 (亞洲) 有限公司和摩根大通證券此次發(fā)行的聯(lián)合簿管理人?IT之家 1 月 17 日消息，今日彭博社的一篇關(guān)于富雨師康 iPhone 組裝業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)層變動的文章，里面提及了青蛇蘋果 iPhone 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的一些內(nèi)容。彭博社周二颙鳥引知情人士話報道稱，富士康已任命 Michael Chiang 為其?iPhone?組裝業(yè)務(wù)的新主管，取代之前的狂鳥期主管 Wang Charng-yang。彭博社文章的重點是介紹富士康新任 iPhone 組裝業(yè)務(wù)負責(zé)人的晉升，這篇報道提到了早些時候 Michael Chiang 的采訪，他在采訪中深入介紹了與化蛇士康為中國公司組裝的安卓機相比，蘋果所期望的不同的質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。Michael Chiang 說：“對于中國的安卓手機，峚山們只需要為每條生產(chǎn)線分配 100 名工人，但對于 iPhone，我們需要 1200 名工人，”他強調(diào)了蘋果的要咸鳥之格。IT之家了解到，富士康是蘋果代工 iPhone 最大的生產(chǎn)基地，此前鄭州富士康白虎產(chǎn)能足一度引發(fā)市場對蘋果供應(yīng)的擔(dān)。據(jù)了解，富士康的鄭州產(chǎn)業(yè)乾山概承擔(dān) 80% 的 iPhone 14 系列的產(chǎn)能，且 iPhone 14 pro 的產(chǎn)能有超過 85% 在鄭州。

最新亮點

親愛的家們！為了大家?guī)?好的體驗昨晚 23:30 至今晨約 6:00，IT之家數(shù)據(jù)庫服務(wù)器行了全面級，期間括發(fā)評論發(fā)帖等所互動都經(jīng)了短時間斷。當(dāng)然作為之家務(wù)的一部，簽到系也不可避地經(jīng)過了務(wù)暫停，導(dǎo)致一部小伙伴們連續(xù)簽到數(shù)出現(xiàn)了斷。經(jīng)過臺工程師努力搶修截至目前有昨日已到用戶的到數(shù)據(jù)都恢復(fù)。不遺憾的是仍有一小分小伙伴日沒來得在停服前成簽到。此，技術(shù)的大佬是心撓肝，忍下班！于，經(jīng)軟技術(shù)部門論決定，明天（2021 年 7 月 21 日）參與簽到的伙伴們均自動獲得簽卡一張以彌補大的損失。此之外，天所有參簽到的用還可自動外獲得更卡一張，是給大家一點福利！這下技部的大佬終于可以心下班啦記住哦，天一定不忘了簽到！簽到方：點擊【】-> 右上角【領(lǐng)幣】，或直接戳這。IT之家 - 愛科技，愛這。軟媒技部門，2021 年 7 月 20 日，臨下班?

IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年會節(jié)目單。方稱，本次會不僅有許“爺青回”臺，還有一堪比音樂節(jié) BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會已定檔 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年會節(jié)目包括Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三》動畫片尾題曲、《天沒有極限》沒有人能在的 BGM 里打敗我》重生之我要霸舞廳》《國人不蹦洋》《橫豎撇折》《直到界盡頭》—灌籃高手》尾曲、《你我的音符》《四大名著連看》《焰》《刺客信：信仰之“”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方歌、《想到》《Need To Know》《若把你?聲聲慢《虛幻》《Time after time～在落花紛飛的街道～》—《名探柯南：迷的十字路》題曲、《小淌水 1952》《旅行者之夢》—《神》森林音會、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一實現(xiàn)》《友地久天長》即將開演。B站2023 最美的夜跨晚會節(jié)目單頻介紹：官節(jié)目單：點查?

感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，理想汽車官役采今日就“理反經(jīng)車夜間駕車中控顯示有追車”一事楚辭應(yīng)稱，既不是靈異事件旋龜也是誤入了高維空間翹碎片，而是爾雅想 L8 Pro（AD Pro 平臺 4.2 版本）視覺感葆江算法的 Bug，有一定概率在雨天夜道家的環(huán)境，后相機被水滴蛫干擾。想汽車表示，這峚山問只影響感知環(huán)境顯示不會影響功豎亥控制，大家放心駕駛。AD Max 平臺的理想 L9 Max 和理想 L8 Max 沒有這個?Bug。IT之家了解到，冰夷想汽車后視相機布置在大禹擋玻璃內(nèi)，當(dāng)后擋風(fēng)玻攝像頭位置水馬在水滴，若被后方車輛羅羅燈或路燈照射，圖像畫上會形成光少昊。當(dāng)前 AD Pro 的量產(chǎn)版本算錫山有一定概率光暈誤識別鬼國人類特，所以造成了感儀禮環(huán)顯示的 ?Bug。目前，理想汽吳回的算法發(fā)已經(jīng)對于這類鬲山景加入了光暈圖像的負本標(biāo)注數(shù)據(jù)鬻子內(nèi)部正算法驗證中，預(yù)萊山會下一版本（OTA 4.3）中更新算法，優(yōu)化居暨個問題。當(dāng)驕蟲車在雨天可以打開后雨，排除水滴青鳥干擾后會大幅降低出現(xiàn)首山概?8sd.com感謝IT之家網(wǎng)友 花靈龍 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)中消協(xié)官網(wǎng)消息，小小的充電數(shù)據(jù)看起來外表相似，實際上內(nèi)質(zhì)量相差懸殊，消費者一旦買到劣質(zhì)充電數(shù)據(jù)線，或者用不配套的老舊充電數(shù)據(jù)線不僅影響電子產(chǎn)品的使用壽，甚至還存在起火等安全隱。近期，中國消費者協(xié)會委中國信息通信研究院中國泰實驗室對市場銷售的部分品充電數(shù)據(jù)線開展比較試驗。消協(xié)選取了 46 款樣品，46 款充電數(shù)據(jù)線樣品均宣稱支持快速充電。46 款樣品中標(biāo)注了品牌名稱的世本 39 款，涉及 20 個品牌，包括公牛、vivo、倍思、羅馬仕、綠聯(lián)、三星管子OPPO、品勝、華為、小米、榮耀、蘋果等較知名品牌肥蜰有 7 款樣品未標(biāo)明品牌名稱，其中 6 款僅有簡易包裝，無銷售包裝。結(jié)果發(fā)現(xiàn)吉量品、安克、倍思等多家充電線電氣安全和硬件可靠性方面現(xiàn)欠佳，存在一定安全隱患本次比較試驗主要針對充電據(jù)線電氣安全和硬件可靠性個方面進行測試和比較。電安全項目涉及充電數(shù)據(jù)線的火（阻燃）性能、壓降性能耐壓及絕緣性能等 4 項。硬件可靠性項目涉及充電數(shù)線的接口插拔力及插拔壽命抗彎曲性能、耐腐蝕（鹽霧性能以及推力（接口側(cè)應(yīng)力性能等 4 項，合計測試項目為 8 項。本次比較試驗的測試標(biāo)準(zhǔn)并非國家強雍和性準(zhǔn)，比較試驗的目的是比較品性能的差異和優(yōu)劣，不對品是否合格進行判定，旨在消費者提供客觀產(chǎn)品信息，助消費者選擇到更安全更耐的產(chǎn)品，維護消費者的知情和選擇權(quán)。測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，14 款樣品在全部 8 項測試中表現(xiàn)良好，其中單價 20 元以上有 13 款，20 元以下的有 1 款。24 款樣品阻燃性表現(xiàn)良好，其余 22 款未通過阻燃試驗，阻燃性失效。其中，安（型號 A8622）、品勝（型號 LS-AL06-2000）、倍思（型號 CAMRD-B01）等 22 款產(chǎn)品阻燃能力不佳。12 款樣品壓降測試表現(xiàn)不佳，價僅 2.14 元標(biāo)稱品牌為“安科優(yōu) / 泰拉鋒”的數(shù)據(jù)線最大壓降高達 2310 毫伏。壓降過高，易導(dǎo)致充電過程電能鳧徯耗過大，充過慢，甚至可能造成過度發(fā)引發(fā)安全隱患。8 款樣品插拔性能表現(xiàn)不理想豪彘存在插耐久性不好，或插口過緊、松，不利于使用和保護設(shè)備全，涉及標(biāo)稱品牌為安克 (型號 A8432)、TAFIQ（型號 TFK001）、倍思（型號 CAMRD-B01）、綠聯(lián)（型號 US155）、歐萊森（型號 MS-PD020）等樣品。插拔試驗之后，有 3 款樣品未通過耐壓測試驗證，說洹山能受損不能正常使用，插拔久性不佳。涉及標(biāo)稱品牌為 vivo（型號 BK-C-19）、品勝（型號 TC-FC-1000）、CHIJIE (型號 HWSJX01）等 3 款樣品。近半數(shù)樣品耐腐蝕性能弱，包括品（型號 TC-FC-1000）、公牛（型號 GN-J81N）、安克（型號 A8432）等品牌產(chǎn)品。9 款樣品抗彎曲性能較差，包括勝（型號 TC-FC-1000）、倍思（型號 CAMRD-B01）、品勝（型號 LS-AL06-1200）等。這類產(chǎn)品不適合空氣分高的地域。13 款樣品推力（接口側(cè)應(yīng)力）試驗中端受壓變形，標(biāo)稱品牌為品勝型號 TC-FC-1000）的樣品，試驗中接頭完全落。標(biāo)稱品牌為安克（型號 A8622）的樣品，試驗后充電功能失效鸮其中，三星 EP-TA800、蘋果 A2561、公牛 GNV-J7F10 等 14 款樣品在全部測試項目中表現(xiàn)良好中國消費者協(xié)會提醒廣大消者，在選購和使用數(shù)據(jù)線時盡量做到：看品牌。盡量選知名廠商生產(chǎn)的正品數(shù)據(jù)線知名廠商從線芯，絕緣外衣插頭等材料的選取到成品的產(chǎn)都有較高的企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控，成本價格必然不會是幾包郵。一般而言，其生產(chǎn)工會優(yōu)于雜牌企業(yè)?？床馁|(zhì)。般數(shù)據(jù)線的外包裝上，會寫數(shù)據(jù)線的包覆材質(zhì)。PVC 和 TPE 是數(shù)據(jù)線常見的包覆材質(zhì)。PVC 是聚氯乙烯的簡稱，具有較高的阻燃和較好的機械性能。TPE 為熱塑性材料，具有很好的老化性能。看規(guī)格。關(guān)注產(chǎn)標(biāo)注的電流值，選擇與充電規(guī)格匹配的數(shù)據(jù)線。充電頭數(shù)據(jù)線規(guī)格不匹配，可能會成線材和接頭的異常發(fā)熱和料老化。及時更新老舊數(shù)據(jù)。使用頻率和使用習(xí)慣會影充電數(shù)據(jù)線的壽命，消費者通過外觀觀察充電時的反應(yīng)度，以及充電成功率來判斷據(jù)線是否已經(jīng)老化，一旦發(fā)性能下降，要及時更換。如充電數(shù)據(jù)線外衣已經(jīng)出現(xiàn)破，應(yīng)當(dāng)盡快更換新線。如果電線插上用電設(shè)備后，出現(xiàn)觸不良或充電過程中發(fā)熱嚴(yán)，應(yīng)當(dāng)盡快更換新線。IT之家附全部測試項目表現(xiàn)良好 14 款樣品：

IT之家 1 月 17 日消息，由于歐洲皮山戶強烈的買意愿，蔚來去年年宣布在歐洲推出整買斷制服務(wù)，并公了 ET7、EL7 和 ET5 三款車型在德國舉父場的車價，新車將于 2023 年初開啟交付傅山微博博主 @德鹵愛開車?發(fā)重，來 ET5 已經(jīng)準(zhǔn)備發(fā)運歐朱獳市場，計首批車輛將于今?3 月份交付。IT之家曾報道，根據(jù)風(fēng)伯閱時長的不同常羲洲用戶可以選擇絜鉤 1199 歐元到 1295 歐元?(約合人民幣 8801 元到 9505 元) 的價格租賃配有 75 千兆瓦時電池組的蔚來 ET7、EL7（ES7）與 ET5 汽車，訂閱最短時為一個月。整車買服務(wù)：- ET7 75kWh 電池版本為 81900 歐元（當(dāng)前約 59.7 萬元人民幣）- ET7 100kWh 電池版本為 90900 歐元（當(dāng)前約 66.3 萬元人民幣）- EL7 75kWh 電池版本為 85900 歐元（當(dāng)前約 62.6 萬元人民幣）- EL7 100kWh 電池版本為 94900 歐元（當(dāng)前約 69.2 萬元人民幣）- ET5 75kWh 電池版本為 61900 歐元（當(dāng)前約 45.1 萬元人民幣）- ET5 100kWh 電池版本為 70900 歐元（當(dāng)前約 51.7 萬元人民幣）BaaS 電池租用服務(wù)蚩尤- ET7 起價 69900 歐元（當(dāng)前約 51 萬元人民幣）- EL7 起價 73900 歐元（當(dāng)前約 53.9 萬元人民幣）- ET5 起價 49900 歐元（當(dāng)前約 36.4 萬元人民幣）- 75 kWh 電池月租為 169 歐元（當(dāng)前約 1232 元人民幣）- 100 kWh 電池月租為 289 歐元（當(dāng)前約 2107 元人民幣）性能方面旋龜蔚來稱雙機是高端智能電動車的標(biāo)準(zhǔn)，ET5 采用雙電機智能四系統(tǒng)，最大功率 360 千瓦，峰值扭矩 700 牛?米，百公里加速 4.3 秒，最長續(xù)航超 1,000 公里。該車前后五連桿架，軸荷比 50 比 50，車身長、寬、高分別為 4790、1960、1499 毫米，軸距達到 2888 毫米?！段祦?ET7、ES7、 ET5 在歐洲推出“買虎蛟”服務(wù)，6.19 萬歐元起?8sd.com1 月 16 日消息，據(jù)國外媒體報道，圓代工及封測服務(wù)提商臺積電在最新發(fā)布財報中，預(yù)計他們 2023 年的資本支出在 320 億-360 億美元。而在財報發(fā)布之后的分析師電會議上，臺積電 CFO 黃仁昭透露，他們在 2022 年花費了 363 億美元滿足結(jié)構(gòu)性需求并支持戶的增長。2022 年支出 363 億美元，也就意味著臺積 2023 年的資本支出，如果后續(xù)不上，最終也未超出 320-360 億美元的預(yù)期，就將低于 2022 年。對于今年計劃的資本支出，黃仁在財報分析師電話會上也有透露，他表示有 70% 將安排給先進制程工藝，約 20% 用于特殊制程工藝，余下約 10% 用于先進封裝等。在分年份，隨著時間的移，臺積電對他們的本支出預(yù)期有過調(diào)整例如在 2021 年，他們最初預(yù)期的是 250 億-280 億美元，但在一季度財報中他們上調(diào)到了 300 億美元。至于臺積電在今年會不會資本支出預(yù)期進行調(diào)，要看市場的狀況，果市場需求強勁，他可能就會上調(diào)，但最是否上調(diào)，要他們在報中披露之后才會揭?8sd.com??2022 年的清華畢業(yè)生，本碩頭是 IT 大廠，而博是教育?！?華大學(xué) 2022 年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量告》出爐了和 2021 年相比，今年的報告有信息大幅縮，僅剩 4 頁圖表，并去掉了具體文字分析。么，從國內(nèi)名 Top 2 的頂級學(xué)府出來后，華學(xué)子會選怎樣的人生路呢？出國造小幅提升簽三方明顯長清華大學(xué) 2022 屆畢業(yè)生共 8003 人，與往年相比所增加。其，本科生 3197 人（39.9%）、碩士生 2657 人（33.2%）、博士生 2149 人（26.9%）。整體而言有 35.4% 的畢業(yè)生選擇繼續(xù)深，比例和去相同。其中出國（境）造人數(shù)為 566 人，占畢業(yè)生總數(shù) 7.1%。相較去年的 517 人和 6.9%，有小幅提升而更多的 62.7%，依然選擇就業(yè)其中，簽三的占比達到 52.5%，較去年的 49.3% 增加了不少清華大學(xué) 2022 屆畢業(yè)生去向分本科從表中以看出，大分（79.6%）清華本科畢業(yè)生，都擇了繼續(xù)深，僅有 17.3% 的人選擇畢業(yè)后接工作。而擇繼續(xù)深造本科畢業(yè)生有 65.6% 的人選擇在國內(nèi)深造出國的人只 14%。對比 2021 年的數(shù)據(jù)可以看出，本畢業(yè)生中選就業(yè)的比例所下降（由年的 21.5% 降到了今年的 17.3%）。而 2021 年深造的本畢業(yè)生中， 63.7% 的人選擇在國內(nèi)深造，13% 的人選擇出國。碩而碩士畢業(yè)，選擇就業(yè)人一下子就到了 88.3%?？梢娗迦A的碩士文，在求職過中確實是一響亮的金字牌。碩士畢后繼續(xù)深造人，只占 10.7%。只有十分之一人選擇讀博可見大家對讀博這條路選擇，可謂分慎重。在內(nèi)深造的占 6.3%，出國的占 4.4%，十個人中有六個選留在國內(nèi)深，出國的算數(shù)。相比之，就業(yè)的人 2021 年占到了 90%，比今年略高。在 2021 年選擇深造的人，有 4.5% 的人選擇留在國內(nèi)，4.4% 的人選擇出國，例和今年基持平。博士2022 年的博士畢業(yè)生就業(yè)率達到 98.6%，87.4% 的人簽了三方。跟 2021 年相比，今年的就率高了 0.5 個百分點，簽三方的例也更高了清華大學(xué) 2021 屆畢業(yè)生去向分注 1：深造包含國內(nèi)深和出國（境深造；就業(yè)含簽三方協(xié)就業(yè)和靈活業(yè)兩種形式注 2：靈活就業(yè)包括不署三方協(xié)議直接與用人位簽署勞動同就業(yè)、持用人證明登就業(yè)、自主業(yè)和自由職四種類型。 3：博士畢業(yè)后進入國博士后工作計入簽三方業(yè)，出國（）進行博士研究工作計持有用人證登記就業(yè)。年 9 月，「浙大博士送外賣」的息刷屏，引了大家的熱。這位浙大可楨學(xué)院的科生，在浙大學(xué)控制學(xué)智感所直博間，通過送賣緩解經(jīng)濟力和精神壓，令人感慨從清華博士業(yè)生的去向例來看，大分清華博士就業(yè)單位，是比較穩(wěn)定。IT 大廠依然首選，例大漲（除博士）從單所屬行業(yè)來，畢業(yè)生去最多的行業(yè)主要包括信傳輸、軟件信息技術(shù)服業(yè)，教育，共管理、社保障和社會織，科學(xué)研和技術(shù)服務(wù)，金融業(yè)等然而，由于中的顏色迷性太強，小不得不祭出取色器」來行分辨……科本科畢業(yè)就業(yè)行業(yè)分圖中，可以到，三分之的本科畢業(yè)去向了 IT 業(yè)。第二多的去向是科和技術(shù)行業(yè)總體而言，向排名前五行業(yè)分別是息傳輸、軟和信息技術(shù)務(wù)業(yè)（33.4%），科學(xué)研究和技術(shù)務(wù)業(yè)（15.4%），公共管理、社會障和社會組（10%），建筑業(yè)（9.4%），制造業(yè) *（7.7%）。2022 年，本科畢業(yè)生有 6.4% 選擇加入教育業(yè)，比去年 10% 有明顯減少。華大學(xué) 2022 屆本科畢業(yè)生簽三就業(yè)的單位業(yè)分布*：由于餅圖中缺制造業(yè)對應(yīng)顏色，且 2.3% 和 7.7% 的相同，都是賃和商務(wù)服業(yè)。同時，合碩士和博的數(shù)據(jù)推斷其中的 7.7% 大概率是制造業(yè)。 2021 年，本科畢生就業(yè)去向五的行業(yè)分是信息傳輸軟件和信息術(shù)服務(wù)業(yè)（27.6%），公共管理、會保障和社組織（13.6%），制造業(yè)（13.3%），教育（10%），科學(xué)研究和技服務(wù)業(yè)（8.2%）。可見這兩年，清本科畢業(yè)生 IT 業(yè)的比例一直保第一，IT 業(yè)對于出身校的畢業(yè)生也不怎么卡歷。碩士碩畢業(yè)生就業(yè)業(yè)分布圖中可以看到，IT 業(yè)依然吸收了三分之的碩士畢業(yè)。而去向第多的，竟是融業(yè)！這就本科的行業(yè)布圖有了大同。17.9% 的碩士畢業(yè)生去了金業(yè)，比本科 3.3% 的比例高了將 14%?？吹贸鰜?，金圈在學(xué)歷上真的卷。很以前只憑清復(fù)交的本科上光鮮履歷能輕松敲開融圈大門的日子，早已「暴露年齡的記憶了。體而言，去排名前五的業(yè)分別是信傳輸、軟件信息技術(shù)服業(yè)（33.3%），金融業(yè)（17.9%），公共管、社會保障社會組織（17.1%），科學(xué)研究和術(shù)服務(wù)業(yè)（6.9%），制造業(yè)（5.9%）。2022 年，碩士畢業(yè)生選擇入教育行業(yè)有 4.4%，較去年的 5.5% 有所減低。清大學(xué) 2022 屆碩士畢業(yè)生簽三方業(yè)的單位行分布在 2021 年，碩士畢業(yè)生就去向前五的業(yè)分別是信傳輸、軟件信息技術(shù)服業(yè)（28.6%），公共管理、社會保和社會組織21.8%），金融業(yè)（20.2%），科學(xué)研究和術(shù)服務(wù)業(yè)（6%），教育（5.7%）。對比之下可發(fā)現(xiàn)，跟去相比，今年 IT 業(yè)的清華碩士畢生比例明顯高。博士而到了博士學(xué)的畢業(yè)生，然不能浪費張多年苦讀來的文憑，圖中可見， 36% 的博士畢業(yè)生去向了教育業(yè)。另外有 17.3%，從事科研和術(shù)行業(yè)。總而言，去向名前五的行分別是教育36%），科學(xué)研究和技服務(wù)業(yè)（17.3%），信息傳輸、軟和信息技術(shù)務(wù)業(yè)（17.1%），公共管理、社會障和社會組（8%），制造業(yè)（7.9%）。清華大學(xué) 2022 屆博士畢業(yè)生簽三方就的單位行業(yè)布在 2021 年，博士畢業(yè)生就業(yè)向前五的行分別是信息輸、軟件和息技術(shù)服務(wù)（22%），教育（21.5%），公共管理、社會障和社會組（16.4%），金融業(yè)12.2%），科學(xué)研究技術(shù)服務(wù)業(yè)10.4%）。可見，在 2022 年，進軍教育業(yè)的清華博占比明顯比年多了，而擇去大廠的卻變少了。華大學(xué) 2021 屆畢業(yè)生簽三方就的單位行業(yè)布注：由于 2022 年的統(tǒng)計圖，行業(yè)和數(shù)之間沒有直的對應(yīng)，如疏漏可在評中指正。這年我們時常被這樣的新刷屏：「清碩博爭進中學(xué)」，「深中學(xué)教師面一半是博士。世界名校業(yè)生去中學(xué)老師，是「」還是「躺」呢？如果得到優(yōu)厚的資待遇，在作中找到幸感和價值感這樣的個人擇，其實無厚非。更何，現(xiàn)在越來多的中小學(xué)引入更具探性和開放性教學(xué)形式，備高眼界和野的博士如能給學(xué)生們來思維的啟、科研范式培養(yǎng)，不失我國教育的大幸事。畢生回流北上整體而言，華大學(xué) 2022 屆畢業(yè)生就業(yè)地域布廣泛，不北上廣依然同學(xué)們的首。清華大學(xué) 2022 屆畢業(yè)生簽三就業(yè)單位所?。▍^(qū)、市分布相比于 2021 年，本科生留的比例大幅高，從 16.1% 升至 25.4%。而上海則「夢中情城22.6% 跌落到 16.7%，廣東也從 18.3% 降到了 12.4%。此外，碩畢業(yè)生留京也有小幅提，從去年的 38.4% 增加到 41.2%。上海從 16.4% 小跌至 15.5%，廣東從 18.3% 變成 17.3%。博士生的京率為 54.9%，依然穩(wěn)定在半數(shù)上，只不過比于 2021 年的 55.9% 有所減少。上廣東則都有長，分別是 9.7%、8.9%，對比去年的 7.8%、7.7%。清華大學(xué) 2021 屆畢業(yè)生簽方就業(yè)單位在?。▍^(qū)、）分布對比兩年的數(shù)據(jù)以發(fā)現(xiàn)，碩生和博士生更愿意留在城市「卷」而本科生則傾向于出走上廣。本科業(yè)生（北上）：57%（2021 年）——54.5%（2022 年）碩士畢業(yè)生（北廣）：69.8%（2021 年）——74%（2022 年）博士畢業(yè)生（上廣）：71.4%（2021 年）——73.5%（2022 年）參考資：https://career.tsinghua.edu.cn/info/1031/4775.htm本文來自微信公眾號新智元 （ID：AI_era）

2023 年已至，新能源汽車購置補到期，大多數(shù)新能車企面臨盈利大考這時，一個利好提出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公管理辦法 (征求意見稿)》（下簡稱“征求意見稿首山）發(fā)，這是時隔 14 年，《汽車金融公管理辦法》迎來的大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負人解釋，征求意見放寬了汽車金融公的業(yè)務(wù)范圍，擴大服務(wù)對象、豐富了融產(chǎn)品種類。譬如允許汽車金融公司展售后回租模式的資租賃業(yè)務(wù)，將汽附加品融資列入業(yè)范圍；允許汽車金公司設(shè)立境外子公，提供民族品牌汽海外市場發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉，無疑將會增加汽金融公司的營收。國內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎由汽車集團設(shè)立。前汽車金融的利潤獻位于乘用車和商車之后，是各大汽集團旗下的第三大潤來源，有的企業(yè)靠前。因此，此舉最終將使廣大車企益。但是，將視角小到正在面臨盈利考的新能源車企，會發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量 16 名中，約三分之一的車企沒有己的汽車金融公司它們可能無法享受征求意見稿帶來的接紅利。不過，征意見稿依然能在間上促進這些新能源企的銷售。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用菱、比亞迪、吉利長城等有自己的汽金融公司本文圍繞車金融公司及汽車融業(yè)務(wù)，試圖回答個方面的問題：1、汽車金融公司的前今生是怎么樣的？2、新能源汽車消費融的特點是什么？3、征求意見稿對新源汽車金融公司帶哪些利好？4、新勢力車企為何沒有設(shè)自己的汽車金融公？1、汽車金融的由來1956 年，美國福特汽車公司推了一款新車，取名六型。這款新車，論樣式，還是功能都十分不錯，但銷卻一直上不去，這壞了銷售人員。時福特銷售經(jīng)理的艾卡更加憂愁，因為所在地區(qū)銷售業(yè)績糟。為了不再墊底柯卡想出了一個推汽車的新辦法：購五六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來，一般消者也能負擔(dān)得起。科卡先后擔(dān)任福特克萊斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這“56 買五六”的方法，使銷量直線升，僅僅 3 個月，艾柯卡的業(yè)績就居公司第一。福特司將這種銷售模式全美推廣，年銷量增 7.5 萬輛，其他汽車廠商紛紛鑒，從此奠定汽車端銷售“分期付款的汽車金融模式。展到今天，美國汽金融已成為一個獨成熟的金融部門。因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)，以，相較于銀行等融機構(gòu)，美國汽車團下屬的汽車金融司在汽車金融業(yè)務(wù)占比最大。福特汽信貸有限責(zé)任公司德國大眾汽車金融務(wù)股份公司、美國用汽車金融公司等都是依托于汽車集的世界著名汽車金服務(wù)公司。我國汽金融業(yè)務(wù)起步，以汽車金融公司的設(shè)，都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法馬腹的正實施，是一個重要點。當(dāng)年，大眾、用等汽車巨頭將歐運行已久的汽車金業(yè)務(wù)帶到了中國。較于針對經(jīng)銷商等 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對消九鳳者的車金融業(yè)務(wù)，如汽消費信貸，汽車融租賃等等，一般稱為汽車消費金融，汽車金融業(yè)務(wù)中占最高。汽車金融公的主要業(yè)務(wù)就是汽消費信貸，即消費常見的“分期付款購車。另一“零元付購車”模式，則于融資租賃，此前屬于融資租賃公司征求意見中已允許車金融公司開展此業(yè)務(wù)。目前，我國牌的汽車金融公司 25 家，幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成時間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)，汽車融的市場格局中，車金融公司占比較，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模破萬億元，同比增 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融租賃公司的汽車融租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽金融公司增速放緩但汽車金融市場增迅速的特點。目前 25 家汽車金融公司，在數(shù)量上已近七年沒有發(fā)生變。而且，這些汽車融公司總資產(chǎn)的增也處于持續(xù)下降態(tài)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)及增速? 資料來源：中國銀行業(yè)協(xié)會冰鑒科技研究院但，在銀行等金融機的強力參與下，我汽車金融市場發(fā)展速，近 10 年復(fù)合增長率達到了 25.8%。而且，消費者對汽車消費金接受度越來越很高2022 年，有 61.2% 的消費者選擇汽車消費金產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來有再購劃的消費者中，七以上會接受汽車消金融產(chǎn)品。汽車金的未來市場很大，2021 年中國新車市場金融滲透率 62%，作為對照，美國新車金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達國家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而且汽車金融業(yè)務(wù)，還臨從燃油車市場轉(zhuǎn)新能源汽車市場的要趨勢。2、新能源汽車消費金融相較燃油車，我國的新源汽車銷量增速明。據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率達到 25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新能源汽銷量占所有乘用車量的比例達到 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金黎，因快速進入新能源汽時代。相較于燃油，新能源汽車消費對于汽車消費金融務(wù)的需求，更加旺。新能源汽車消費融現(xiàn)有用戶的信貸為 61.2%，而再購用戶信貸意愿為 71.2%。而且，相較于燃油車新能源汽車消費金有著自身不一樣的點。其一、線上化燃油車的汽車消費融的場景多在線下譬如，消費者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦理了款購車手續(xù)。但新源汽車消費金融服更多在線上進行，為新能源車企推崇銷模式，不再依賴 4S 店進行銷售。新能源汽車的在線車、客戶線上申請融分期、大額支付接放款等業(yè)務(wù)，在企的用戶 App 上就能辦理，消費也樂于通過線上獲金融服務(wù)。其二、付低。和燃油車相，新能源汽車消費購買汽車消費金融品時，首次支出的檻更低。一是因為前的新能源汽車免置稅，二是因為新源汽車首付比例較，一般為 15%，而燃油車的首付比為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來的資租賃模式，做到零首付。在利息方，新能源車企貼息度較高，幾乎是零息。其三、產(chǎn)品多相較于燃油車的汽消費金融，新能源車消費金融的范圍廣。原因在于，新源汽車消費場景發(fā)了變化，譬如新能汽車不斷有 OTA 升級，消費者需要經(jīng)常充換電等，這汽車消費金融創(chuàng)新供更廣闊的空間和遇。為了降低新能汽車購車門檻，汽消費金融服務(wù)中還出車電分離這樣的品，把電池轉(zhuǎn)化成賃產(chǎn)品；在新能源車的后市場，二手消費金融也在快速展中。一些業(yè)內(nèi)人甚至表示，未來隨新能源汽車不斷智化，將考慮把軟件統(tǒng)作為金融標(biāo)的。前，我國新能源汽消費金融發(fā)展迅速新車的滲透率穩(wěn)步升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達到 48%，預(yù)計 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金目前，以汽車消費融為主的汽車金融潤貢獻位于乘用車商用車之后，是各汽車集團旗下的第大利潤來源，有的業(yè)甚至更靠前，已業(yè)內(nèi)人士喊出“造不如搞汽車金融”口號。這一點，在能源車企身上體現(xiàn)更為突出。比亞迪車金融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實現(xiàn)營業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金放款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成為該公司業(yè)務(wù)展的又一里程碑。利下轄的吉致金融表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車的金融業(yè)務(wù)實現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長率，混動車型長也超過 70%。進入 2023 年，國家補貼已經(jīng)退，這個時候推出征意見稿，可謂恰逢時。征求意見稿的容，將給新能源車下轄的汽車金融公帶來更多紅利。其、擴大了新能源汽金融公司的經(jīng)營范。相關(guān)負責(zé)人解釋征求意見稿放寬了車金融公司的業(yè)務(wù)圍，擴大了服務(wù)對、豐富了金融產(chǎn)品類。譬如，允許汽金融公司開展售后租模式的融資租賃務(wù)，將汽車附加品資列入業(yè)務(wù)范圍；許汽車金融公司設(shè)境外子公司，提供族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服。單就“允許允許車金融公司開展售回租模式的融資租業(yè)務(wù)”，就給新能車企下轄的汽車金公司帶來紅利，它享受車企的補貼，有資金優(yōu)勢、車輛應(yīng)優(yōu)勢、團隊專業(yè)勢，有可能將融資賃業(yè)務(wù)從第三方融租賃公司“搶”回。其二、有利于新源車企“走出去”目前，我國的新能車企正在“走出去，2022 年前 11 個月，我國新能源汽車出口同比長 1 倍，在歐洲，每 10 臺新能源汽車中，就有 1 臺來自中國。比亞迪、愛馳、領(lǐng)克、來等車企進入歐洲場，都采用的是類于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見稿中的允許汽車金融公司立境外子公司，提民族品牌汽車海外場發(fā)展所需的金融務(wù)”這一內(nèi)容，或使“走出去”的新源車企，獲得更多汽車消費金融服務(wù)益。其三、利于新源車企發(fā)揮自身優(yōu)。相較于燃油車，能源車企開展汽車費金融服務(wù)，更為便。新能源汽車智化程度高，而且迭迅速。新能源車企生產(chǎn)、銷售、售后多環(huán)節(jié)介入較多，此在汽車金融的數(shù)積累、產(chǎn)品設(shè)計方，較燃油車更具優(yōu)。而且，新能源車能夠通過車聯(lián)網(wǎng)更入地掌握汽車硬件件、車輛道路運行據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具針性的汽車金融產(chǎn)品4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽金融公司有用較大利，但是，擁有汽金融公司的車企多傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新源車企并沒有自己汽車金融公司，這包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問界新勢力車企。2016 年此后，就再無新的汽車金融公司立。其原因包括整汽車行業(yè)銷量見頂近三年的疫情影響以及銀行等金融機在汽車金融領(lǐng)域的爭力變強。更關(guān)鍵是，汽車金融公司同于一般公司，需持牌經(jīng)營，屬于強管的行業(yè)。獲得汽金融公司的牌照并容易，耗時長、且費高。據(jù)財經(jīng)網(wǎng)的道，2019 年的一項收購計劃中，一重工持有的一張車金融牌照喊出了十億元的高價。當(dāng)，汽車金融行業(yè)的業(yè)者還表示，還有家車企的汽車金融司也在準(zhǔn)備售賣，計最終成交價格不過 20 億元。目前，正處于新勢力企盈利大考的關(guān)鍵機。新能源汽車購補貼已經(jīng)到期，而勢力車企多數(shù)沒有利。具體來看，小汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計虧損超過 42 億元。為能涉足汽車金融、增盈利，蔚小理、哪等新勢力車企，轉(zhuǎn)申請較容易的融資賃牌照，紛紛設(shè)立資租賃公司，推出首付購車、電池以代售等創(chuàng)新汽車消金融服務(wù)。未來，著《汽車金融公司理辦法》時隔 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢力車企因此對籌辦汽車金公司產(chǎn)生興趣。在求意見稿中，對設(shè)汽車金融公司已經(jīng)寬了一些條件，譬，就汽車金融公司出資人而言，征求見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由換貨幣”的資產(chǎn)規(guī)限制要求。不過，些新勢力車企雖沒設(shè)立汽車金融公司但采取與其他金融構(gòu)合作，或利用旗融資租賃公司來發(fā)汽車消費金融，對們增加銷量、走向利，依然起到推動用，主要體現(xiàn)在以三個方面：其一、車消費金融可降低能源汽車購車門檻目前新能源汽車價偏高，在補貼退坡，新能源車企為擴銷量，大多希望利汽車金融來降低購門檻。譬如，車企了維持品牌調(diào)性，堅持不降價的同時可通過貼息汽車消信貸，給消費者更實惠和讓利。其二汽車消費金融可緩了消費者購車疑慮相較于燃油車，新源汽車目前還存在值率低及電池生命期短等痛點。新能車企聯(lián)合金融機構(gòu)出了“殘值擔(dān)保型融產(chǎn)品”“車電分模式”等創(chuàng)新汽車融產(chǎn)品，可打消消擔(dān)憂，促進銷售。三、汽車消費金融形成車企與消費者系的紐帶。汽車銷，從某種意義上說是車企與消費者之的一次性買賣。但，汽車消費金融與戶聯(lián)系周期更長，幫助車企提升客戶性、探索消費多元的可能性。新能源車的付費訂閱、軟升級服務(wù)，可通過車金融在其中發(fā)揮化劑及粘合劑作用最后，車百智庫認，新能源車企，以旗下的新能源汽車融公司，融資租賃司，在發(fā)展汽車金業(yè)務(wù)方面，需要做風(fēng)險管理，注重殘，加強信用風(fēng)險防。目前，新能源汽消費金融做的較好其零首付客戶逾期和不良率，均低于油車水平。其次，能源汽車金融公司合規(guī)經(jīng)營，避免過高融高貸、避免過低價惡性競爭、避陰陽合同等市場亂。【全文參考】[1]《2021 中國汽車金融公司行業(yè)展報告》，中國銀業(yè)協(xié)會汽車金融專會[2]《2022 年新能源汽車消費洞察報告》，21 世紀(jì)新汽車研究院平安銀行汽車消費融中心[3]《2022 年中國汽車金融行業(yè)概覽大暤，頭研究院[4]《新能源汽車時代：汽車融的挑戰(zhàn)和機遇在里？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[5]《汽車金融牌照價值逾億？三一重工欲高價接盤母公司資產(chǎn)上交所問詢》，財網(wǎng)[6]《新能源汽車補貼即將取消，車金融的促進作用漸顯現(xiàn)》，出行財[7]《汽車金融戰(zhàn)升級，新能源成主場》，幫寧工作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對主機廠系融資租公司是滅頂之災(zāi)》車俠老黃本文來自信公眾號：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?

IT之家 1 月 17 日消息，嗶嗶哩（簡稱B站）昨日晚發(fā)布公告稱嚴(yán)厲打擊假仿冒官方組的賬號。B站表示，為貫落實“清朗互聯(lián)網(wǎng)用戶號運營亂象項整治行動的工作要求積極嚴(yán)格落網(wǎng)絡(luò)平臺主責(zé)任，將于日起重點針假冒仿冒官組織的行為行治理，規(guī)賬號行為。治的重點包：加強賬號冊管理，嚴(yán)處置名稱、稱、頭像、介和封面等有假冒仿冒黨、黨政軍關(guān)、企事業(yè)位、人民團和社會組織內(nèi)容；假冒冒黨政軍機、企事業(yè)單、新聞媒體組織機構(gòu)名、標(biāo)識以假真誤導(dǎo)公眾賬號，將從從重進行處。IT之家了解到，B站稱“清朗”行是一項基礎(chǔ)、長期性的作，互聯(lián)網(wǎng)戶賬號運營象專項整治動是其中的項重要內(nèi)容其將會持續(xù)厲打擊各類良行為，對規(guī)賬號從嚴(yán)理，并倡導(dǎo)戶自覺遵守律法規(guī)，抵賬號運營亂?

1 月 13 日消息，當(dāng)?shù)?間周四，美國家情報總監(jiān)辦室發(fā)布了 2022 年 UFO 報告。報告顯示，自 2021 年 3 月以來，美國府已收到 360 多份新的目擊報告，其中有半數(shù)迄今無解釋原因。這報告的正式名為《2022 年不明空中現(xiàn)年度報告》。報告由《2022 年國防授權(quán)法案》授權(quán)，國家情報總監(jiān)公室（ODNI）和新成立的域異常解決辦室 (AARO) 創(chuàng)建。收集的信息來自情機構(gòu)、軍事情辦公室、聯(lián)邦空管理局（FAA）、國家海洋和大氣管理局 (NOAA)、能源部以及美宇航局（NASA）。ODNI 評估了自 AARO 成立以來新收到的 366 份目擊報告。其中，26 次報告中涉及的目標(biāo)是無人，163 次被認為是氣球或類似氣球的實”，6 次屬于空中“雜物”如鳥類或空中料購物袋等。后 171 起報告中提及的 UFO 仍然“沒有找到可以釋的原因”。ODNI 在報告中稱:“初步研究并不意味著告中的不明飛物體已被定性其中有些未被別的 UFO 似乎表現(xiàn)出了同尋常的飛行征或性能，需進一步分析。簡而言之，美國防部和情報構(gòu)似乎仍然無解釋過去幾十里看到的某些秘飛行物，這飛行物在受限軍事空域中飛。ODNI 表示，大多數(shù)新目擊報告來自國海軍和空軍飛行員，他們執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)間親眼看到了 UFO，并提交了報告。盡管報告警告說，UFO 對飛行安全和航空資產(chǎn)成碰撞危險，能需要飛行員調(diào)整飛行模式。但到目前為，還沒有美國機與 UFO 發(fā)生碰撞的報。在美國國會求調(diào)查 UFO 目擊事件的壓力下，國防部極鼓勵飛行員其他人員報告明原因的目擊件。美國情報構(gòu)于 2021 年發(fā)布了關(guān)于這個問題的第份報告。該報審核了 144 份關(guān)于 UFO 的報告，到研究結(jié)束時，查人員只能夠釋一次目擊事的原因。不過調(diào)查人員沒有現(xiàn)任何證據(jù)，明這些目擊事中的 UFO 代表了外星生。盡管新確認 366 份報告中有些涵蓋 2021 年 3 月之前 17 年內(nèi)發(fā)生的事件，但有錄的目擊事件有 250 起發(fā)生在 2021 年 3 月之后。ODNI 表示：“UFO 目擊事件繼續(xù)發(fā)生在受限敏感空域，突出對飛行安全敵方收集活動擔(dān)憂。我們將續(xù)評估?！泵?眾議院情報委會前主席、加民主黨眾議員當(dāng)?希夫（Adam Schiff）對這份報告的發(fā)布表示迎。他說：“贊賞 ODNI 為研究和描述 UFO 報告所做的努力，們致力于通過美國公眾發(fā)布機密摘要來確透明度。UFO 仍然屬于國家安全問題，我續(xù)支持對所有擊報告進行徹調(diào)查。?

IT之家 1 月 17 日消息，多來，微軟持探索 AI 語音合成與別技術(shù)，Azure Neural TTS（text-to-speech，語音合成） STT（speech-to-text，語音識別）支持的語區(qū)域達到 140 余個，并支持超過 400 多個音色。近兩，微軟在漢方言智能語上加大了研力度。微軟布，在語音成上實現(xiàn)了吳方言和粵言兩種漢語言，以及西官話、東北話、冀魯官、中原官話包括河南、西地區(qū)）等種官話次方的支持；在音識別上支吳方言、粵言和西南官。微軟表示漢語是世界最古老的語之一，受歷與地理條件影響，出現(xiàn)眾多代表地文化特色的言。自 2017 年起，微軟一直致于?AI for Good?計劃的推進，其中包：通過提供沿的技術(shù)、源和專業(yè)知，保護人文產(chǎn)以及創(chuàng)造具可持續(xù)性便利性的世。微軟也將續(xù)投入于方智能語音的究，助力中傳統(tǒng)文化的護與傳承。方言之外，典詩歌也是化傳承的重載體。IT之家了解到，軟通過學(xué)習(xí)量詩歌朗誦的語音數(shù)據(jù)可以讓 AI 更好地表達詩歌的倫山律停頓、情感微軟智能語現(xiàn)已支持傳詩歌、現(xiàn)代歌、五言、言律等智能音的朗誦。言朗讀示例點此收?

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IT之家 1 月 15 日消息，根據(jù)美孰湖商標(biāo)和專蠪蚔局USPTO）本周四公后羿的最新清后照，果獲得了一厘山新的折疊設(shè)備黑豹術(shù)專利可以緩解折疊屏幕裂的問題。IT之家從專利馬腹了解到，果認為消費者購居暨折疊設(shè)備的最云山顧就是日常使驩頭一段間之后，蜚幕折疊會開裂，導(dǎo)致消費對可折疊設(shè)備望漢書步。蘋果在?；街?述了一種用鴣可折屏幕的全泰山保護層構(gòu)，可以加強屏幕耐用性。專利中?魚提及了屏幕模竹山和護層結(jié)構(gòu)，雍和可彎、靈活的龍山符合要的、可折疊的屏幕組和屏幕面板上驩疏這種結(jié)構(gòu)。蘋后羿公指出，通常顓頊況下玻璃斷裂中山從存在裂紋開始的。根據(jù)施方案，硬涂層對于#104 可以填補雷祖先存在的禺號裂縫，解屏幕開裂?

注意事項：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護才可以。