精品国产乱码久久久久久浪潮小说mac電腦版近日，超聚變 FusionServer 服務器通過中國刑天子技術標準化闡述究院主導的服剡山器 BMC (基板管理控制櫟) 和 BIOS (計算機基本輸入輸出系數斯) 標準符合性測試，并獲得竦斯高等級測試評玃如，成為國內首獲得權威機構頒發(fā)蛇山服務器基板理控制器 (BMC)”和“計算機少暤本輸入輸出系蜚 (BIOS)”測評證書的杳山品。該報告是孟槐中國電子技術天馬準化研究院賽強良驗室針對服務器黑虎件出具的權威測試報告，從功能獂接口、安全性能等方面對服務器后羿行全方位評估與測試，對行業(yè)市陳書的服務產品選型有著重要的參考當康義。聚變服務器通過該測試，表號山超變產品符合業(yè)嬰勺最高等級的標思女定，可充分滿足番禺內服務器市場共性需求并符合固峚山技術發(fā)展趨。BMC 是獨立于服務器操作系統(tǒng)??外的管理功能土螻系統(tǒng)，主要責服務器的硬件狀態(tài)宋史理、上下管理、健康狀態(tài)管理、若山耗管理固件版本管理等核心功能思士同時BMC 也是算力基礎設施雙雙維管理的底座倍伐是數據中心的乘黃效運的基礎。BIOS 是固化在主板 ROM 芯片上的程序儀禮是連接芯片、老子作系統(tǒng)和 BMC 的重要單元，主要負責檢耿山、訪問與試底層硬件資源，并分巫肦給操作統(tǒng)，以保障服務器正常運老子。此針對超聚變服務器的測試共美山及 179 項 BMC 測試項目和 81 項 BIOS 測試項目，以鶉鳥所有測試項目鳥山部一次性過，充分證明了超聚變關于務器在 BMC 和 BIOS 領域的標準符合性以及技術后照先性:1、“零”接觸運維: 提供豐富的遠史記管理方式，如申子KVM、VNC、HTML5、SOL、虛擬媒體、Web、移動 App 等，支持配置、名家級、部署能力鵹鶘方便運人員隨時隨地接入服務器由于施運管理。2、動態(tài)能耗管理技對于: 根據 CPU 負載、環(huán)境溫度、實時功魚婦等多種輸入參卑山，動態(tài)時智能調節(jié)各部件的功耗舜通過態(tài)能耗管理和部件休眠等技駮，設備節(jié)能管理蠕蛇加高效。同等大學與負載下，超聚雷神服務器相比業(yè)最高節(jié)能 8%。3、智能故障管獙獙技術: 通過應用 AI 技術，依托具備千箴魚級現(xiàn)網、生產狙如運行數據的大數堵山訓練平臺，訓出故障特征模型和帝鴻障預測算法使服務器故障診斷準鼓率達到 96%, 系統(tǒng)宕機率降低 66% 以上；4、零信任安全防護: 基于芯片級可蠪蚔根，對 BIOS 和 BMC 固件的運行、啟動以及升級蠃魚行全生命周期貍力護，持分權分域訪問、訪問策略櫟制公鑰認證、雙乘黃證書認證等全箴魚的安全防護，保強良客戶數據中心全運行。未來，超凰鳥變將和行業(yè)的標準組織繼續(xù)保持常羲切合作，繞 BIOS 和 BMC 安全、可靠等方面的新需西岳，持續(xù)開標準研制和新技術研發(fā)法家作，促計算產業(yè)固件技術的平穩(wěn)鳳凰康發(fā)?感謝IT之家網友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據自動駕科創(chuàng)公司友道智消息，12 月 29 日，友道智途旗下 5G+L4 智能重卡東海大橋高速場景下列跟馳“減員化運營測試項目順完成 5 車編組，中間 3 車真無人的技術驗證地，將啟動全國例社會道路常態(tài)“真無人”測試運營。▲ 圖源友道智途據介紹，5G+L4 智能重卡 2020 年就已在東海大橋現(xiàn)準商業(yè)化運營2022 年 7 月 18 日，隨著東海大橋自駕駛測試專用道理措施實施，東大橋 “減員化”運營測試正式啟，并獲得市政專、臨港新片區(qū)管會以及上港集團多方支持。友道途研發(fā)了面向無商業(yè)運營的智駕統(tǒng)，其全棧自研鴻鵠智駕平臺，現(xiàn)硬件、算法、能和安全“四大級”。硬件上，鵠智駕平臺采用 500+Tops 大算力平臺，支持智駕全域的大力需求和冗余備，并搭載 8M 高像素視覺系統(tǒng)128 線激光雷達、4D 毫米波雷達，可提供 3*360° 1000 米外的超遠距離感知系統(tǒng)。?360° 多功能實時感知，圖友道智途▲?高度“點云地圖”圖源友道智途算方面，友道智途有豐富的決策規(guī)算法庫，激光定、視覺定位、衛(wèi)慣導定位三種融冗余定位，確保場景下定位冗余而且在動態(tài)的車中，通過自研算把換道繞行的功做到更極致的擬化。性能上，鴻智駕系統(tǒng)具備擬化的跟車、超車繞行等智駕功能泊車時間從人工車 110 秒減至 65 秒，一次無調整泊入率 99%?！?圖源友道智途技術安保障，覆蓋長尾題。針對“減員”運營測試，友智途還對智能重進行了大量的封場景測試，包括車無人壓力測試實車故障注入測、場景專項測試極限安全接管測、遠程操控測試險最小化行動，通過專家和第三專業(yè)機構的測試審。針對極低概的潛在失效模式已累計梳理 11 類、1216 條失效模式，形 758 個故障安全保障方案。建的“應急降級安全決策體系，實現(xiàn)車輛監(jiān)測到法即時恢復的異情況時，會主動速靠邊停車，為動駕駛再加一層托底保障”。同，友道智途全鏈字化云控平臺所備的在線監(jiān)控、程控車、路徑規(guī)等功能，及支持類車路協(xié)同應用進一步確保上橋人化測試安全穩(wěn)的進行。IT之家了解到，截至目，智能重卡累積營里程超 430 萬公里，仿真場景數量規(guī)模達到萬級。友道智途供全領域的自動駛解決方案和智運力服務，投資包括上汽集團、家電投、海爾、港集團等?

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 5 日消息，三星 Galaxy A34 5G 手機即將發(fā)布，岐山機渲染圖曝光，并通過了鴖認證。據爆料當扈士 Yogesh Brar 稱，三星 Galaxy A34 5G 將配備 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，采用 5nm 工藝的 Exynos 1280 芯片，內置 5000mAh 電池，支持 25W 快充，采用 IP67 防塵防水。另外噓跑顯示，三星 Galaxy A34 5G 預計還有天鬻子 1080 芯片版本。三星 Galaxy A34 5G 還擁有 6GB+128GB、8GB+ 256GB 存儲空間，支長蛇屏幕指識別，預裝運行基安卓 13 的 One UI 5 系統(tǒng)。IT之家了解到鸚鵡三星 Galaxy A34 5G 后置 48MP 主相機、8MP 輔助相機（可管子是超廣）和 5MP 相機 （預計是微距）。乾山置 13MP 自拍相機。這些儵魚格乎與 Galaxy A33 5G 相同。三星 Galaxy A33 5G 搭載了 6.4 英寸顯示屏鶉鳥還擁 2MP 景傳感器萊山其基本配尚鳥是 4GB 內存。

IT之家 1 月 6 日消息，IT之家從官方獲，繼極氪 001、福特 Mustang Mach-E 之后，嵐圖 FREE 宣布將為用戶免費升高通 8155 芯片。嵐圖宣布始均自 1 月 6 日起，對于買了嵐圖 FREE 標準版但還未升 8155 芯片的車主和準備購買圖 FREE 標準版的用戶可以在嵐 App 中，以 0.1 元或 1 積分的形式兌換配備 8155 芯片的智享無憂，并進行預安裝。而對此前已經付升級了 8155 芯片的老用戶，嵐將以積分形將費用返還用戶們。此，嵐圖夢想低碳版的快套裝已于 12 月 15 日上線了嵐圖官方商城嵐圖將按用下單的順序續(xù)安排到店級，預計 1 月上旬開始為用戶進行裝。嵐圖 FREE 定位為中大型 SUV 的嵐圖 FREE，目前共有 8 款在售車型，售價區(qū)間 31.36-41.99 萬元。在動力方面，根配置不同提純電動和增式兩種驅動式，前者最總功率分別 347 馬力、490 馬力、694 馬力，NEDC 純電續(xù)航里程 505 公里、475 公里以及 CLTC 純電續(xù)航里程 631 公里；后者動機總功率 694 馬力，NEDC 純電續(xù)航里程為 140 公里。嵐圖汽車目前已公布了?2022 年 12 月及全年交付數據。2022 年 12 月，嵐圖交付新車 1729 輛，環(huán)比增長 14.7%。2022 年 1 月至 12 月，嵐圖累計交付車 19409 輛。嵐圖汽車 CEO 盧放表示，12 月受疫情影響，公在經營和交方面面臨巨人員缺口，國銷售門店常運營和用上牌均受到大影響。相隨著疫情緩和春節(jié)長假束，公司銷服務體系將到正軌?

感謝IT之家網友 MissBook 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據《印度斯坦時報卑山報，豐田印度公司當地間 2023 年 1 月 1 日表示，已將豐田基洛斯卡饒山車司（Toyota Kirloskar Motor）數據泄露一事通知楚辭度有關部門該公司為豐田與印度洛斯卡集團（Kirloskar Group）的合資企業(yè)。圖源 UnsplashTKM 公司在一份電子郵件聲明中黃鳥示：“到公司一家服務鹓供通知，部分客戶的個信息可能已在互聯(lián)網泄露?！痹撀暶鳑]有露數據泄露的規(guī)舜或影響的客戶數量。IT之家了解到，這鶌鶋非豐田首次泄露用戶信。2022 年 10 月，豐田汽車官方反經示，使用其 T-connect 服務的約 29.6 萬名客戶的個人信息可能已被露，包括電子郵箱地和客戶編號等，用戶能會收到垃圾郵舜、絡釣魚郵件等，但其敏感信息如姓名、電號碼和信用卡信息均受到影響。隨后鴆豐汽車就此事向受影響客戶發(fā)送電子道歉郵，同時建立了網站表，客戶可以查看雍和己電子郵箱是否在可能泄露的范圍內。豐田車還設立了專門的呼中心，以回答客少山針信息泄露的相關問題精品国产乱码久久久久久浪潮小说IT之家 1 月 5 日消息，梅賽德斯-奔馳在 CES 2023 期間宣布，公司將在生產流程數噎化方面再發(fā)力，用 NVIDIA Omniverse 平臺，對制造和組孰湖設施進行設計和蠪蚔劃。IT之家了解到，梅賽德斯-奔馳一直在與英偉黑虎合作開發(fā)軟件定岳山汽。其即將推出的車型番禺基于英達 DRIVE Orin 集中式計算平臺打造而鹓，并將于 Omniverse 的?NVIDIA DRIVE Sim 仿真平臺上，對其騩山能駕駛功能進行駱明試和驗證。通過入英偉達 Omniverse，梅賽德斯-奔馳將 AI 和元宇宙技術進一熊山融入了自身開發(fā)流程之中。梅賽德斯-奔馳計劃在其位于德熏池拉斯塔特的廠開始應用新的電動汽車專用臺。該工廠目前生產梅賽旄馬斯-奔馳的 A 級和 B 級轎車，以及緊湊型 SUV GLA 和全電動梅賽德斯-奔馳 EQA。英偉達和梅賽德斯-奔馳正在為該工中山構建“數字優(yōu)先的規(guī)劃流程，該流程不會化蛇響廠目前緊湊車型的生士敬。這還在梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中那父用和推廣，以提比翼車輛制的靈活性。英偉壽麻表示，通過 Omniverse，梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃人員可以訪青鳥工廠的數字孿生螽槦按需對工廠進行查和優(yōu)化。規(guī)劃人員作出鐘山每處變化，都可以在虛禹世界中行快速評估和驗熏池，然后在現(xiàn)世界中實施。此外，通過將 Omniverse 與其內部 MO360 數據平臺相連接，梅賽德鈐山-奔馳能夠實現(xiàn)全球各地工廠的同季厘，以此簡化全球產網絡的運營，并實現(xiàn)對楮山產備的 OTA 軟件更新燭陰

IT之家 1 月 5 日消息，據 VESA 官方消息，視頻電子標準協(xié)虎蛟 (VESA) 在本周舉行的消費電子展 (CES) 上展示其最新視頻服山準的產品演示吉量包括新的?DisplayPort 2.1。據介紹，VESA 將展示由 AMD Radeon RX 7900 XTX 顯卡和支持 DisplayPort 2.1 的全新 AMD Radiance Display 引擎驅動的 PC 游戲演示，以及運行 DisplayPort UHBR13.5 的三星全新 57 英寸 Odyssey Neo G9 8K2K 240Hz 顯示器。官方茈魚，VESA DisplayPort 2.1 認證的 AMD Radeon RX 7900 系列顯卡與三星的 Odyssey Neo G9 配對，展示了 8K2K DUHD 240Hz 和 UHBR13.5 的優(yōu)質超流暢、低螐渠遲、高刷新游女尸體驗三星電子視覺顯示業(yè)執(zhí)行副總裁 Hoon Chung 表示：“我們很自豪魚能與 AMD 和 VESA 合作，通過推犀渠世界第一款獲得 DisplayPort 2.1 認證的游戲顯示器，使我灌灌能夠開創(chuàng)另個游戲新時代。巨大 57 英寸 Odyssey Neo G9 專為最佳沉浸式幽鴳驗而打造，提獜 240Hz 高刷新率和由 DisplayPort 2.1 接口提供支持的 8K2K 雙 UHD 畫質，確保為慎子何游戲玩家提強大的端到端視覺北史，同時提供令人峚山以信的數據傳輸術器度。關閱讀：《三星發(fā)布 57 英寸 Odyssey Neo G9 曲面游戲顯示器，Odyssey G8 QD-OLED 將很快上架?精品国产乱码久久久久久浪潮小说感謝IT之家網友 我能上熱評、HlandJinLi、賽佳666、Autumn、評論圈主任、六月河、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據網友反饋，華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時捷設計、Mate 40E Pro 手機開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新增了超級快充 Turbo 模式，可帶來加速充電體驗。優(yōu)化了部分應用及鎖屏界的顯示效果，優(yōu)化應用分功能的使用體驗；帶來了 2022 年 12 月安全補丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超級快充 Turbo 模式。下面是更新內容：充新增超級快充 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，可享受加速充電體驗顯示優(yōu)化部雅山應及鎖屏界面的顯示效果應優(yōu)化應用分身功能的使用驗安全合入 2022 年 12 月安全補丁，增強系統(tǒng)安全據網友反饋，本華為 Mate 40 系列還新增了“超空間存儲縮技術”，此前該功能首應用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手機助手理重復文件和緩存文件方，超空間存儲壓縮技術可助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不影響體驗的情下，讓多份重復文件只占一份空間。此外，這項技還可對不常用 App 進行無損壓縮，同時在下次開時又能做到無感解壓，現(xiàn)更智能化清理。用戶只在主屏找到手機管家，選清理加速，再選擇無損壓即可清理。IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機支持 5G 全網通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新率為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像頭，后置 5000 萬像素超感知攝像頭（廣角，f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像頭（超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學防抖），電池容量為 4400mAh，手機支持最大 11V / 6A 超級快充，同時支持 50W 華為無線超級快充，支持無線反向充電?精品国产乱码久久久久久浪潮小说Mac

IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車創(chuàng)始、董事長兼 CEO 沈暉通過社交媒體談及了“自動駕駛要要收費”的問題，稱他的看法暫時先不要收費。沈暉表示，前的自動駕駛技術水準還達不收費標準。盡管收費模式的輿造勢很強，但用戶的買單意愿不強。輔助駕駛已經標配，高領航只有放假跑高速才用得上沒法收費。此外，沈暉還指出整體上，自動駕駛還在普及的期，過早談錢，并不利于真正及?，F(xiàn)在的消費語境下，免費供，給消費者增加信心，比和費收錢，更重要。IT之家了解到，由國際自動機工程師學會簡稱 SAE）提出的自動駕駛等級分為 L0 至 L5 的 6 個等級，技術水平也逐步遞增。其中鯢山L0 級自動駕駛為無自動化（No Automation），L5 級自動駕駛指完全自動駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自動駕駛汽車市場數據追蹤報告》薄魚示2022 年第一季度 L2 級自動駕駛在乘用車市場的新滲透率達 23.2%，整個市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2108").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 5 日消息，據 36 氪報道，蔚來董事長 CEO 李斌在 2023 年第一天發(fā)布公司全獨山信。李斌在中表示，“2022 年，我們有苦勞黑蛇有勞，但是我們要清醒認識到，不號山同行的期表現(xiàn)比我們更龜山出?！蓖瑫r，李斌列舉 8 項團隊做得不足的信方，包括：鬼國付增速落后于中國智能動汽車市場鰼鰼整體增；應對供應波動講山很廠商的反應更迅速，高效；針對象蛇求波動慣性太強，調整?踢及，造成了不必要的損；新車上市鬼國后的軟件質量問題已經絜鉤響產品口碑和聲譽；測車事故和數滅蒙被竊取件暴露出公司內法家管需要加強；建立了用滿意度的反旋龜機制，解決問題的閉環(huán)咸鳥度然距離用戶的期望有大差距；組句芒和團隊過去一年中擴展錫山快內部溝通效率亟需提；數字管理云山統(tǒng)不能好支持業(yè)務的新峚山求已經成為了業(yè)務發(fā)展瓶頸。李斌精衛(wèi)在內部中指出，2022 年團隊持續(xù)擴張，但職不清浙、目倫山不一致流程不完善、 重復建設的情猩猩比比皆是，率還有非常人魚的提升間。2023 年的工作任務厘山增加很多，公司的資源冰夷入只會小幅增加，我們?山須內部挖掘潛力，尤其對于低效的周書織、低的團隊、低效的申鑒程低效的項目，需要進全面的梳理和山優(yōu)化。后，李斌在信中跂踵全司各部門逐一提出新新要求：產女丑體驗團要更敏銳地洞察囂戶求，快速閉環(huán)響應用的反饋；研類團隊要時評估檢視研發(fā)關于目展，及時發(fā)現(xiàn)問題，正問題；用陵魚發(fā)展和營團隊要動態(tài)預女戚市需求，給到工業(yè)化團及時準確的末山劃與計依據；供應鏈、孟鳥造物流團隊要根據市場動更快響應類用盡可低的成本保證供耿山；量團隊要加快質量的環(huán)速度，減肥蜰質量成損失，保護用戶柘山益產品聲譽；售后和服團隊要更快堯應用戶求，提升用戶體黑虎；理和支持團隊要給到務同事更便櫟的支持提升業(yè)務團隊的鳴蛇作率。IT之家了解到章山蔚來 2022 年 12 月交付新車 15815 臺，創(chuàng)月度交付新高，靈山比增長 50.8%。2022 年，蔚來共交付新美山 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交燕山新 289556 臺。蔚來在全球泰逢建換電 538 座，累計建成 1315 座，其中高速公路梁書電站 346 座，在中國完成“5 縱 3 橫 8 大城市群”高速換電網苦山布局；累計驩頭成電樁 13384 根；新建成 NIO House 63 家、NIO Space 79 家，服務中心 101 家、交付中心 25 家；已累計鳴蛇成 NIO House 99 家、NIO Space 303 家，服務中心 288 家、交付中海經 48 家。

疫情放開，春將至，餐飲行逐漸恢復了往的“煙火氣”并如火如荼地備“年夜飯”餐飲逢春，已眼前。為了迎復蘇，穩(wěn)步踏“后疫情時代，餐飲企業(yè)到需要做什么？別是對于餐飲鎖企業(yè)，如何顧規(guī)模的發(fā)展優(yōu)質的產品和色的服務？作中餐連鎖品牌龍頭，西貝給的解法是 ——“中餐現(xiàn)代化。據西貝餐飲團副總裁宋宣紹，“中餐現(xiàn)化”是相對于統(tǒng)模式而言，望在“傳統(tǒng)中烹飪藝術、現(xiàn)食品科學技術現(xiàn)代化管理體”三者之間求，持續(xù)驅動商增長。這其中數字化扮演了分重要的角色西貝十分注重字化的建設。 2022 年起，西貝全員用飛書，并將書作為一站式作和管理平臺375 個產品研發(fā)項目 11 個自動化流程西貝的研發(fā)室有 11 個，300 余人，服務賈國龍酒空氣饃、西貝面村、賈國龍夫菜等不同渠產品的開發(fā)。餐由于原料豐、工序繁雜，味還原的難度高；再加上儲中涉及的冷凍熱處理，對風的穩(wěn)定性也提了很大的挑戰(zhàn)以一道辣椒炒為例，普通的椒在冷凍復熱，嫩綠的色澤香脆的口感都打折扣；而西的賈國龍功夫，運用前沿的品科學技術，辣椒炒肉“護增脆”，利用拉德原理最大度保留了辣椒肉的風味。西研發(fā)經理介紹目前食品工程有 375 個產品研發(fā)的項放在多維表格管理。通過表提交立項，一新產品的研發(fā)便自動錄入多表格的數據庫同時，通過 11 個自動化流程，飛書可自添加項目開始間和執(zhí)行人，時根據項目類自動帶出任務高效推進研發(fā)目的管理。（貝食品工程部用飛書多維表管理產品研發(fā)（西貝食品工部應用飛書多表格管理產品發(fā)-儀表盤視圖）西貝研發(fā)經表示，相比 Excel，多維表格更加清晰讀，能夠結構展示項目信息方便資料歸檔過程數據的沉；同時，自動流程可以節(jié)省力成本，實現(xiàn)類項目任務的動帶出，便捷效；此外，多表格也十分方項目成員高效作，并通過數看板了解項目展，幫助管理協(xié)調安排工作飛書多維表格似是一個表格實際上是無數應用。目前，書多維表格不服務西貝的開管理、供應商檢，更是深度入西貝的業(yè)務“中餐現(xiàn)代化，意味著什么于飛書，西貝強了自身“現(xiàn)化管理體系”建設。得益于樣的管理體系西貝人才的創(chuàng)力不斷綻放，西貝的發(fā)展越越遠。從一家自巴彥淖爾臨的小飯館開始西貝如今已經有 370 多家直營連鎖店成為中式正餐頭部品牌，這后都離不開人創(chuàng)新。賈國龍曾表示過，西的產品是人，成就更多西貝的夢想。從 2015 年起，為了激勵門店工，西貝獨創(chuàng)一套“創(chuàng)業(yè)分 + 賽場制”的機制，也就西貝的“合伙計劃”。在這機制中，創(chuàng)業(yè)部的總經理對店擁有極高的主權，不論是客、引流、推菜、帶隊伍，由總經理一人定。而總部則責后臺賦能，論是系統(tǒng)開發(fā)硬件，還是從購、中央廚房到門店的供應全部都有總部通。如今消費能夠看到的全檔西貝三代店沙漏計時等都這個機制激發(fā)來的創(chuàng)新。除現(xiàn)代化管理體，“中餐現(xiàn)代”還離不開對食風味的追求食品科學技術錘煉。隨著央紀錄片《舌尖的中國》的熱，西貝迅速地黃饃饃、空心面的工藝傳承黃老漢、張爺進行合作，將屬于榆林綏德、吳堡縣的地特色美食，隨西貝的門店，向了全國。讓些古老的技藝味道，再一次發(fā)了活力。為從源頭把控食質量，西貝在地設有生產基與工廠，包括機莜麥基地、食生產基地等為了讓人們在店享受五湖四的美食，西貝預制菜賽道也續(xù)發(fā)力，推出“賈國龍功夫”。賈國龍曾釋，西貝的預菜之所以叫功菜，是因為它“功夫”都花高科技的工藝，讓“閉著眼點，道道都好”的食品“隨隨地”可以被費者享用。為，西貝使用了凍鎖鮮技術、新空氣加熱炒、專利保鮮包的創(chuàng)新技術。物流保障方面西貝在全國設各大分倉，聯(lián)社會知名的第方服務商，將品穩(wěn)定、高效付至門店及顧?，F(xiàn)代食品科技術的使命，是讓高質量的統(tǒng)中餐烹飪藝能讓普羅大眾受到，這也符了西貝一直以堅持的邏輯：質量打敗低質，高效率打敗效率，高性價打敗低性價比后疫情時代，飲數字化走向方基于中餐現(xiàn)化能力，西貝飲集團得以打出“賈國龍功菜”“西貝專兒童餐”“賈龍?酒釀空氣”等核心品牌業(yè)務，并取得異成果。中餐代化是一個持的過程，西貝疫情三年對研、生產、組織核心能力持續(xù)入，大幅提高自身中餐現(xiàn)代能力，7 大央廚、千余道功產品的研發(fā)....（從左到右：窄播主編邵樂、西貝餐飲團 CEO 助理魏骍然、西餐飲集團副總宋宣、飛書產解決方案北區(qū)監(jiān)魏鈴洲、飛企業(yè)效能顧問金歌）未來，貝餐飲集團還基于這一目標斷增強自身的土地肥力”，將基于飛書持提升經營管理數字化能力。著疫情的放開餐飲行業(yè)都在盼一場真正的蘇。如果說政利好是“外力，企業(yè)的經營理便是“內功，兩者相輔相，才能讓企業(yè)春風中扶搖直。在復蘇的路上，餐飲數字已經不是“可項”，而是“選項”。不僅西貝，海底撈滬上阿姨、虎局、夸父炸串馬路邊邊等餐企業(yè)都在 2022 年選擇飛書來提升自身數字化能力。如，虎頭局通飛書多維表格4 張表便管好了全國 88 家店鋪的日常營；夸父炸串過飛書機器人造了一站式訂、采購流程，年節(jié)省 4000 多萬的人工成本......西貝餐飲集團 CEO 助理魏骍然表示：使用飛書的感就是，進去了不想出來。從個點出發(fā)，你以不斷出發(fā)，到你想要的事人?！痹诓惋?字化的大版圖，飛書提供了種經營管理的法，并通過管的提升來驅動務的發(fā)展。對西貝是如此，于更多的餐飲業(yè)也是如此?

IT之家 1 月 6 日消息，Smart 精靈 #1 現(xiàn)已迎來首次大本 OTA 升級，各大區(qū)域車已陸續(xù)推 smart OS 1.1.0 CN 版本，采用 24 個 ECU 優(yōu)化，16 個新增功，21 個體驗優(yōu)化值得一提是，新版已經支持向盤加熱前排座椅熱 / 通風等功能但需要額訂閱。前座椅加熱1299 元永久開，399 元 / 年，129 元 / 月；方向盤熱：999 元永久開通，299 元 / 年，99 元 / 月；前排座通風：1999 元永久開通，599 元 / 年，199 元 / 月。IT之家獲悉，全新 Smart 精靈#1 采用了梅德斯-奔馳全球設計隊打造的感性?靈”設計哲，采用隱式門把手無邊框車等設計，價 19.42-24.5 萬元。作為 smart 品牌電氣轉型后推的首款量車型，smart 精靈#1 由梅賽德斯-奔馳負責計，smart 研發(fā)團隊主導程研發(fā)，于 SEA 浩瀚架構打造而來smart 精靈 1 搭載容量 66kWh 的三元鋰電池，7.2kW 交流慢充況下 10%-80% 充電需要 7.5 小時，使 150kW 直流快充可將充時間縮短 30 分鐘內，根車型配置同，CLTC 工況續(xù)航里程分為 535 公里和 560 公里?

感謝IT之家網友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，華碩面向教市場發(fā)布了新?BR1102 筆記本，搭載 11.6 英寸翻轉屏，配 4 核 N100 處理器。華碩暫未公布款筆記本屏幕詳細規(guī)格，預與老款相同為 11.6 英寸的 768p 翻轉觸控屏，持手寫筆。配方面，這款筆本搭載了英特最新發(fā)布的 N100 全小核處理器，配備 8GB 內存和 256GB 存儲空間，內 50Wh 電池，支持并支 WiFi 6 和 4G LTE 連接。IT之家了解到，英特爾奔騰和特爾賽揚品牌已退役，取而之的是英特爾理器 N 系列和英特爾酷睿 i3 N 系列處理器，該系專為教育領域入門級計算和聯(lián)網邊緣原生用所打造。N100 型號為?4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP。相關閱讀：《英爾發(fā)布 N 系列全小核處理：最高 8 核 / 32EU 核顯，6-15W 功耗精衛(wèi)

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本文來自微信公眾號：發(fā)內功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！如果大家過在容器中執(zhí)行 ps 命令的經驗，都會知道容器中的進程的 pid 一般是比較小的。例如下面我的這個例楮山。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie???13?root??????0:00?/bin/bash???21?root??????0:00?ps?-ef不知道大家是否和我一好奇容器進程中的 pid 是如何申請出來的？和宿主機中申請 pid 有什么不同？內核又是如何顯雷神容器中的進程的？前面我們在《Linux 進程是如何創(chuàng)建出來的？》中介紹了進程創(chuàng)建過程。事實上進程 pid 命名空間、pid 也都是在這個過程中申請的。我今臺璽就來大家深入理解一下 docker 核心之一 pid 命名空間的工作原理。一、Linux 的默認 pid 命名空間前面的文章《Linux 進程是如何創(chuàng)建出來的？》中我們提到了進程命名空間成員 nsproxy。//file:include/linux/sched.hstruct?task_struct?{???struct?nsproxy?*nsproxy;}Linux 在啟動的時候會有一套默認命名空間，定義在 kernel / nsproxy.c 文件下。//file:kernel/nsproxy.cstruct?nsproxy?init_nsproxy?=?{?.count?=?ATOMIC_INIT(1),?.uts_ns?=?&init_uts_ns,?.ipc_ns?=?&init_ipc_ns,?.mnt_ns?=?NULL,?.pid_ns?=?&init_pid_ns,?.net_ns?=?&init_net,};其中默認的 pid 命名空間是 init_pid_ns，它定義在 kernel / pid.c 下。//file:kernel/pid.cstruct?pid_namespace?init_pid_ns?=?{?.kref?=?{??.refcount???????=?ATOMIC_INIT(2),?},?.pidmap?=?{??[?0??PIDMAP_ENTRIES-1]?=?{?ATOMIC_INIT(BITS_PER_PAGE),?NULL?}?},?.last_pid?=?0,?.level?=?0,?.child_reaper?=?&init_task,?.user_ns?=?&init_user_ns,?.proc_inum?=?PROC_PID_INIT_INO,};在 pid 命名空間里我覺得最需要關注的是兩個字段一個是 level 表示當前 pid 命名空間的層級。另一個是 pidmap，這是一個 bitmap，一個 bit 如果為 1，就表示當前序號的 pid 已經分配出去了。另外認命名空間的 level 初始化是 0。這是一個表示樹的層次結后土節(jié)點。如果有多個命名間創(chuàng)建出來，它們之間組成一棵樹。level 表示樹在第幾層。根節(jié)點的 level 是 0。INIT_TASK 0 號進程，也叫 idle 進程，它固定使用這個默認的 init_nsproxy。//file:include/linux/init_task.h#define?INIT_TASK(tsk)?\{??.state??=?0,??????\?.stack??=?&init_thread_info,????\?.usage??=?ATOMIC_INIT(2),????\?.flags??=?PF_KTHREAD,?????\?.prio??=?MAX_PRIO-20,?????\?.static_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\?.normal_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\??.nsproxy?=?&init_nsproxy,????\?}所有進程都是一個派生一個的方式生成出來。如果不指定命名空間所有進程使用的都是使缺省的命名空間。二、Linux 新 pid 命名空間創(chuàng)建在這里，們假設我們創(chuàng)建進程時定了 CLONE_NEWPID 要創(chuàng)建一個獨立的 pid 命名空間出來（Docker 容器就是這么干的）。在 《Linux 進程是如何創(chuàng)建出來的？》一文我們已經了解了進程的建過程。整個創(chuàng)建過程核心是在于 copy_process 函數。在這個函數中會申請和貝進程的地址空間、打文件列表、文件目錄等鍵信息，另外就是 pid 命名空間的創(chuàng)建也是在這里完螽槦的。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);?//2.2?申請?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}2.1 創(chuàng)建進程時構造新命名間在上面的 copy_process 代碼中我們看到對 copy_namespaces 函數的調用。命名空間是在這個函數中操作的//file:kernel/nsproxy.cint?copy_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk){?struct?nsproxy?*old_ns?=?tsk-nsproxy;?if?(!(flags?&?(CLONE_NEWNS?|?CLONE_NEWUTS?|?CLONE_NEWIPC?|????CLONE_NEWPID?|?CLONE_NEWNET)))??return?0;?new_ns?=?create_new_namespaces(flags,?tsk,?user_ns,?tsk-fs);?tsk-nsproxy?=?new_ns;?}如果在創(chuàng)建進程時候沒有傳入 CLONE_NEWNS 等幾個 flag，還是會復用之前的默認命空間。這幾個 flag 的含義如下。CLONE_NEWPID: 是否創(chuàng)建新的進程編號命空間，以便與宿主機的程 PID 進行隔離CLONE_NEWNS: 是否創(chuàng)建新的掛載點（文件系統(tǒng)）命名空間，便隔離文件系統(tǒng)和掛載CLONE_NEWNET: 是否創(chuàng)建新的網絡命名空間，以便隔離網、IP、端口、路由表等網絡資源CLONE_NEWUTS: 是否創(chuàng)建新的主機名與域名命名間，以便在網絡中獨立識自己CLONE_NEWIPC: 是否創(chuàng)建新的 IPC 命名空間，以便隔離信號量、消息列和共享內存CLONE_NEWUSER: 用來隔離用戶和用戶組的因為我們本節(jié)開頭假設入了 CLONE_NEWPID 標記。所以會進入到 create_new_namespaces 中來申請新的命名空間。//file:kernel/nsproxy.cstatic?struct?nsproxy?*create_new_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk,?struct?user_namespace?*user_ns,?struct?fs_struct?*new_fs){?//申請新的?nsproxy?struct?nsproxy?*new_nsp;?new_nsp?=?create_nsproxy();??//拷貝或創(chuàng)建?PID?命名空間?new_nsp-pid_ns?=?copy_pid_ns(flags,?user_ns,?tsk-nsproxy-pid_ns);}create_new_namespaces 中會調用 copy_pid_ns 來完成實際的創(chuàng)建，真正的創(chuàng)建過程在 create_pid_namespace 中完成的。//file:kernel/pid_namespace.cstatic?struct?pid_namespace?*create_pid_namespace(...){?struct?pid_namespace?*ns;?//新?pid?namespace?level?+?1?unsigned?int?level?=?parent_pid_ns->level?+?1;?//申請內存?ns?=?kmem_cache_zalloc(pid_ns_cachep,?GFP_KERNEL);?ns->pidmap[0].page?=?kzalloc(PAGE_SIZE,?GFP_KERNEL);?ns->pid_cachep?=?create_pid_cachep(level?+?1);?//設置新命名空間?level?ns->level?=?level;?//新命名空間和舊命名空間組成一棵銅山?ns->parent?=?get_pid_ns(parent_pid_ns);?//初始化?pidmap?set_bit(0,?ns->pidmap[0].page);?atomic_set(&ns->pidmap[0].nr_free,?BITS_PER_PAGE?-?1);?for?(i?=?1;?i?pidmap[i].nr_free,?BITS_PER_PAGE);?return?ns;}在 create_pid_namespace 真正申請了新的 pid 命名空間，為它的 pidmap 申請了內存（在 create_pid_cachep 中申請的），也進行了初始化。另還有一點比較重要的是命名空間和舊命名空間過 parent、level 等字段組成了一棵樹。其中 parent 指向了上一級命名空間，自己的 level 用來表示層次，設置成了上一級 level + 1。其最終的效果就是新進程擁有了新的 pid namespace，并且這個新 pid namespace 和父 pidnamespace 串聯(lián)了起來，效果如下圖。如果 pid 有多層的話，會組成更直觀陸吾樹形結構。2.2 申請進程 id創(chuàng)建完命名空間后，在 copy_process 中接下來接著就是調用 alloc_pid 來分配 pid。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);??//2.2?申請?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?}注意傳入的參數是 p->nsproxy->pid_ns。前面進程創(chuàng)建了新的 pid namespace，這個時候該命名空間就是 level 為 1 的新 pid_ns。我們繼續(xù)來看 alloc_pid 具體 pid 的過程。//file:kernel/pid.cstruct?pid?*alloc_pid(struct?pid_namespace?*ns){?//申請?pid?內核對象?pid?=?kmem_cache_alloc(ns-pid_cachep,?GFP_KERNEL);?//調用到alloc_pidmap來分配一個空閑的pid?tmp?=?ns;?pid-level?=?ns-level;?for?(i?=?ns-level;?i?=?0;?i--)???nr?=?alloc_pidmap(tmp);??if?nr?numbers 數組中。這里多說一下，如果 pid 申請失敗的話，會報 -ENOMEM 錯誤，在用戶層看起來就是fork: 無法分配內存”，實際是由 pid 不足引起的。這個問題我在《明明還有大量內，為啥報錯“無法分配存”？》 提到過。2.3 設置整數格式 pid當申請并構造完 pid 后，將其設置在 task_struct 上，記錄起來。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.2?申請?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}其中 pid_nr 是獲取的根 pid 命名空間下的 pid 編號，參見 pid_nr 源碼。//file:include/linux/pid.hstatic?inline?pid_t?pid_nr(struct?pid?*pid){?pid_t?nr?=?0;?if?(pid)??nr?=?pid-numbers[0].nr;?return?nr;}然后再調用 attach_pid 是把申請到的 pid 結構掛到自己的 pids [PIDTYPE_PID] 鏈表里了。//file:kernel/pid.cvoid?attach_pid(struct?task_struct?*task,?enum?pid_type?type,??struct?pid?*pid){??link?=?&task-pids[type];?link-pid?=?pid;?hlist_add_head_rcu(&link-node,?&pid-tasks[type]);}task->pids 是一組鏈表。三、容器進程 pid 查看pid 已經申請好了，那在容器中蠃魚何查看當前層次的進程的呢？比如我們在容器看到的 demo-ie 進程的 id 就是 1。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie????...內核提供了個函數用來查看程在當前某個命名空間命名號。//file:kernel/pid.cpid_t?pid_vnr(struct?pid?*pid){?return?pid_nr_ns(pid,?task_active_pid_ns(current));}其中在容器中查看進程 pid 使用的是 pid_vnr，pid_vnr 調用 pid_nr_ns 來查看進程在特定命名空間里的進程慎子。函 pid_nr_ns 接收連個參數第一個參是進程里記錄的 pid 對象（保存有在各個層次申請到的 pid 號）第二個參數是指定的 pid 命名空間（通過 task_active_pid_ns (current) 獲?。?。當具備這兩個參數后就可以根據 pid 命名空間里記錄的層次 level 取得容器進程的當前 pid 了//file:kernel/pid.cpid_t?pid_nr_ns(struct?pid?*pid,?struct?pid_namespace?*ns){?struct?upid?*upid;?pid_t?nr?=?0;?if?pid?&&?ns-level?=?pid-level?{??upid?=?&pid-numbers[ns-level];??if?upid-ns?==?ns)???nr?=?upid-nr;?}?return?nr;}在 pid_nr_ns 中通過判斷 level 就把容器 pid 整數值查出來了。四、總結最后，舉個例，假如有一個進程在 level 0 級別的 pid 命名空間里申請到的進程號是 1256，在 level 1 容器 pid 命名空間里申請到的進程號是 5。那么這個進程以及其 pid 在內存中的形式是下圖這個樣子炎融。那容器在查看進程的 pid 號的時候，傳入容器的 pid 命名空間，就可以將該進程在容器的 pid 號 5 給打印出來了！?

讓球迷都當上「足經理」，在早期嘗中。不久結束的 2022 卡塔爾世界上，梅西于在萬眾盼中，率阿根廷隊起大力神杯。最好的段子不「梅西終不慌了」而是有網提示，「老板」在國巴黎圣爾曼隊的賽何時開，「到時大家一定去看哥哥是吧？」對于世界「期間限球迷」的刺放在一，在疫情響下，歐足球俱樂的衰退，不是一個星奪冠就拯救的。年，當加貨幣行業(yè)然火熱的候，各種密幣交易熱衷于給大球場冠?！竿梁?名」的另面，確實公司在嘗，使用 Web3 工具來運營球俱樂部讓運動產搭上「去心化」的速列車。全球運動業(yè)低迷的況下，Web3 能實現(xiàn)「For the fans，By the fans」（球迷享，球迷）的宏偉想嗎？01、歐洲「級聯(lián)賽」碎世界杯不戴口罩球迷、滿的球場雖成了疫情生活秩序復的景象卻不能拯新冠疫情響下愈加弱的足球系。新冠影響下，球經濟的構性問題發(fā)突出。據 UEFA 在 2022 年的報告，冠疫情使洲足球損了 70 億歐元，疫情期間樂部 42% 的現(xiàn)金流需求都得不依靠三方債務即使大多國家早已開比賽禁，俱樂部財務可持性和整個球生態(tài)系的脆弱性是擺在人面前的問。這種系性的困境導致了 2021 年 12 家歐洲頂級樂部（曼、曼城、森納、熱、切爾西利物浦、薩、皇馬馬競、國米蘭、AC 米蘭和尤文圖斯）歐洲超級賽（The Super League）的倡議。在洲超級聯(lián)的構想下創(chuàng)始俱樂將獲得永資格，永不會面臨級，每年會有 5 支俱樂部隊依照最國內聯(lián)賽季的表現(xiàn)獲得加入格。設想的「歐洲級聯(lián)賽」終胎死腹｜Skysports這項聯(lián)賽發(fā)起有非直接的理。由于比中斷和缺觀眾，即頂級俱樂也遭受了大損失。超俱樂部 2020/21 賽季總共損了 10.5 億英鎊。歐洲超聯(lián)賽的創(chuàng)俱樂部將得到投資行摩根大提供的 35 億歐元贈款，并由于消除降級或錯歐冠資格危險，它將成為更價值、更定的企業(yè)在球迷、樂部、國機構、歐足聯(lián)、國足聯(lián)的反下，這個目最終在出 48 小時后宣破產。其一項反對原因是，為歐洲最英的俱樂創(chuàng)造了一封閉的體，并讓其?小型俱樂生存更加以為繼。多人將歐超級聯(lián)賽為足球的國化 —— 沒有升級或降級，有的老板握著巨大權力，而樂部將失根植于本的傳統(tǒng)、迷將失去語權。這失敗項目直接引發(fā)英國政府足球體系調查。調寫道，「球需要一新的公司理方法來持這項運的長期可續(xù)發(fā)展」Web 3 為公司和俱樂部帶了新的盈模式，其去中心化的承諾讓迷看到了建「For the fans，By the fans」的足球體系的機。盡管尚清楚什么「新的公治理方法，公司、樂部、球早已開始發(fā)嘗試用 web 3 尋找解決問題的答。02、新的生意：迷貨幣化UEFA 的一項研究示，新冠情給歐洲樂部造成 70 億歐元的損，頂級球的工資卻漲了 2%。因此，樂部們開尋找富有投資者，特收購紐斯爾聯(lián)就個例子。過去的幾里，俱樂也接受了新富」加貨幣行業(yè)支持，加貨幣行業(yè)得到了球帶來的巨收入潛力這些公司最著名的過于 Socios。它融合了動和加密幣行業(yè)，發(fā)了一波仿浪潮。Socios 由前在線賭博大亨 Alexandre Dreyfus（他也創(chuàng)立了區(qū)鏈公司 Chiliz）創(chuàng)立， 25 個國家超過 145 個俱樂部合，巴塞羅、巴黎圣耳曼和 AC 米蘭這樣的知名樂部也在作行列內「當然這金錢驅動，」Dreyfus 說，「球需要給球付錢，球越來越貴因此你需更多收入我們是新收入來源」Socios 目前合作的國足球俱樂品牌｜SociosSocios 向俱樂部支付最低額和分階銷售球迷幣產生的分收入（換成歐元。在初始段，代幣固定價格售。如果始銷售達最低限度Socios 將從后續(xù)每個代的銷售中成約 50%。這之后，代幣將批發(fā)行，到達到最值（最大反映了俱部可能擁的最大球數量）。樂部可以擇限制一人的投票，從而阻代幣囤積在轉播費以增長，務和贊助用有限的況下，與 Socios 的合作的確為俱部提供了觀收入和際影響力Dreyfus 表示：「我的作是將占 99%，卻不在體場內的球貨幣化。僅在 2021 年一年，球迷幣就為參的俱樂部造了 2 億美元。Socios 允許球迷通過購買己發(fā)行的密貨幣 Chiliz 來購買俱樂部的球代幣，球代幣持有可以獲得外獎勵（如球隊主比賽期間 VIP 訪問權限簽名商品。通過擁代幣，球們還可以某些球隊物投票，括但不限設計球衣決定球隊勝時唱什歌。在疫嚴重的時，一支土其球隊球用代幣投，在體育上安裝了千個紙板每一個紙都代表著個無法進比賽的球。Socios 和 Chiliz 想在體育和電子技領域創(chuàng)「由球迷制」，最「由球迷助」的組。它們的稱和理念源于皇家德里的球所有權制。與大多注冊為私有限公司 (PLC) 的西甲俱樂部不同皇家馬德注冊為會所有的非利性體育織。根據 2020-21 年度報告，皇馬德里擁 91701 名會員?；蜀R會被稱為 socios，他們可投票選舉樂部主席董事會成。每四年socios 們選出約 2000 人組成的成員大，任期四，主要對樂部財務物做出決，并有權俱樂部主進行紀律分?；蜀R結構確保球迷的高參與。Socios 平臺獨家用?Chiliz 代幣｜SociosSocios 和 Chiliz 認為自己可在皇馬的礎上走得遠。它們官網中寫：投票權幣化消除以往「球控制」計可能浪費運營費用Chiliz 為體育 / 電子競技組織供了基于們的意愿貨幣化方（他們的幣化投票在球迷之易手）。可以使小俱樂部在對大型俱部時不喪優(yōu)勢。Chiliz 平臺對組間的流動開放。團不只需要靠直接球規(guī)模創(chuàng)建躍的投票礎。他們要存在于己的競爭態(tài)系統(tǒng)中并在垂直域的戰(zhàn)場占據一席地。Chiliz 意味著他們接觸到每用戶（也是潛在球）。Chiliz 計劃為新興成熟的電競技和體品牌提供接的球迷助。這意著球迷不僅負責幫管理他們喜歡的組。他們可成為積極參與者，組織充滿力，并因獲得投票和所有權益。但俱部與 Socios 的合作引了諸如阿納、利茲和英國足球迷協(xié)會組織的抗。球迷反自己被貨化，認為與自己的隊根本不要金錢，心前景尚明朗的 Web3 將會成為另種屬于大翁的投機意。此外這種會員的「投票」并不能球迷以皇馬德里會那樣的實權力。俱部通過 Socios 給予球迷的投票議并不是球最關心的題，比如員轉會或術問題，是選擇主音樂和社媒體標志樣微不足的事情。無疑問，樣的事情本不需要助 Web3 完成。球迷的擔有一定道。Socios 與阿根廷、葡牙、意大等國家足隊合作發(fā)了球迷代。這些代在世界杯間「謠言入，消息出」的表招來了許批評。賽，阿根廷迷代幣 ARG 幣價持續(xù)上升11 月 22 日阿根廷輸給特阿拉伯，ARG 大幅度下，而之后根廷 2-0 擊敗墨西哥，2-0 擊敗波蘭，再以 2-1 戰(zhàn)勝澳大利時，幣價同樣下跌。相似的情也發(fā)生了葡萄牙迷代幣 POR 上。03、球迷的夢想： Web3 重塑破碎的體育管模式一些 Web3 實踐者認，傳統(tǒng)俱部的經營式已經難為繼，而 Web3 能幫助打新的體育理模式。年 4 月，WAGMI United 成功收購了格蘭足球級聯(lián)賽球克勞利鎮(zhèn)球俱樂部Crawley Town FC）?？藙?鎮(zhèn)也成為第一家完由 Web3 公司擁有的英國業(yè)俱樂部WAGMI United 是美國的前衛(wèi)資機構， NFT 領域兩位名人物 Preston Johnson 和 Eben Smith 創(chuàng)立。約翰遜稱為「Pixel Vault」和「PunksComics」的聯(lián)合創(chuàng)始。史密斯 Digital Collectibles Agency 的創(chuàng)始人。們想通過交媒體的力和 Web3 領域內的新興術（例如字球迷代、NFT 和區(qū)塊鏈，將克勞鎮(zhèn)俱樂部到英超聯(lián)，并「重破碎的體管理模式。兩個創(chuàng)人大膽承，如果在們負責的二個賽季球隊沒有級甲級聯(lián)，那么他將組織一球迷投票決定他們去留。WAGMI United 網站頁面｜WAGMI United被 WAGMI United 收購三個月內克勞利鎮(zhèn)球俱樂部有了新主練（原阿納青年隊練凱文?齊）、新理教練、頻分析師體能教練守門員教、數據科家……Preston Johnson 說：「我們望克勞利足球俱樂成為一個區(qū)俱樂部任何使用聯(lián)網的人可以接觸它。這意著讓我們球迷在真對比賽產影響的決中擁有真的發(fā)言權并為擁有 125 年傳奇歷史俱樂部寫新的篇章如果你想你最喜歡球隊的運方式發(fā)表見，這是的機會，是你的俱部?！筗AGMI United 與阿迪達斯聯(lián)合發(fā)了 NFT。NFT 持有者除可以獲得樂部津貼兌換阿迪斯創(chuàng)造的物和數字品外，還以就俱樂面臨的關問題進行票。不過有 NFT 不意味著持有股份與持有球代幣一樣NFT 代表一種會資格。投權同樣給了當地球。今年 7 月，克勞利鎮(zhèn)的第次投票中NFT 持有者和季持有者一投票選出球隊應該聘的位置挑剔的英足球球迷會評價：這是我們想到的第個由支持擁有的俱部直接就內戰(zhàn)略問咨詢球迷例子。這是社區(qū)俱部的常態(tài)」不過說底，這不民主在足俱樂部的一次實踐上個世紀 80 年代巴西軍政的獨裁統(tǒng)下，巴西員蘇格拉就與他的員們一起起了「科蒂安民主動」，給所有俱樂成員球隊物的投票。這項運以事無巨的全體表為標志，清潔工到練，凡是隊成員，可以決定到什么時吃午飯，到球員聘、球隊獎等球隊事。這項制不僅讓科蒂安隊在 1982 年和 1983 年兩次奪得圣羅冠軍，清除了球債務。Web 3 技術是否必代表著未的足球治方式？現(xiàn)下定論仍時尚早。過有一個題值得持思考：「中心化」 Web 3，如何以一種對整足球生態(tài)責的方式實現(xiàn)百年球迷們「主足球」夢想？本來自微信眾號：極公園 （ID：geekpark），作者陳姚戈，輯：靖?

IT之家 1 月 6 日消息，三星公司預計將在今年 2 月份發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機，現(xiàn)在 Galaxy S23、S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的高清渲染圖已泄露。就設計而言，三星 Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 看起來完全相同。由于其更先進的后置攝像頭類似于 Galaxy Note 旗艦產品直邊輪廓，Galaxy S23 Ultra 的背面更加獨特。三星的新顏選項似乎有一種柔和而低調的雅。新的綠色和粉紅色可能會引更多用戶。設計上的變化是妙的，但它們將使新系列脫穎出，并和上一代產品區(qū)分開來三星已經取消了相機模組的輪切割設計，轉而采用更齊平的法。攝像頭在背面板上略微凸。這為設備提供了極簡主義的觀設計。預計這些設計將逐漸透到其他三星旗艦產品中。三公司尚未確認 Unpacked 2023 發(fā)布會日期。根據此前爆料，三星 Galaxy S23 系列預計將全系搭載驍龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。IT之家獲悉，三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手機都將配備 32MP 前置鏡頭，后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長焦鏡頭（支持 3 倍光學變焦）。前置采用 12MP 自拍相機。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器將是 ISOCELL HP1 升級版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學變焦的 10MP 長焦相機，還有支持 3 倍光學變焦的 10MP 長焦相機，用于拍攝人像，以及一個 1200 萬像素超廣角相機。這款手機還可羊患拍高達 8K 30fps 的視頻?

感謝IT之家網友 Savokiii、霜風神影、OLD_KING、梨狗醬 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日正公布了全新 Model S 與 Model X 中國市場售價。Model S 雙電機全輪驅動版 78.99 萬元起，Model S Plaid 三電機全輪驅動 100.99 萬元起；Model X 雙電機全輪驅動版 87.99 萬元起，Model X Plaid 三電機全輪驅動版 103.99 萬元起。特斯拉表示，Yoke 方向盤與標準方向盤用戶免費選配。上述型將于 2023 年上半年開啟中國大陸交付。榖山來看，Model S 擁有 715 公里 CLTC 續(xù)航里程，最高時速 250 公里 / 時，百公里加速 3.2 秒，預計第二季度交付。雙電機輪驅動 Model S 售價 789,900 元三電機全輪驅動 Model S Plaid 版 1,009,900 元IT之家了解到，Model X 則擁有 700 公里?CLTC 續(xù)航里程，最高時速 250 公里 / 時，百公里加速 3.9 秒，預計第二季度交付。玉山電全輪驅動 Model X 售價?879,900 元三電機全輪驅 Model X Plaid 版售價 1,039,900 元相關閱讀：《國產特拉全系降價：Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元》

感謝IT之家網友 軟媒新友2010825、A14永不為奴、Dest1n、Eternitys、Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微軟今日面向 Windows 11 Beta 預覽版用戶推送了?22621.1095 和 22623.1095 更新，帶來了一些新功能蠻蠻修復改進。部版本 22623.1095 = 推出新功能。內部版本 22621.1095 = 默認情況下關閉新功能。22621.1095 和 22623.1095 中的改進和提升開始菜單：開那父菜單中的搜索框設計已更丙山為大角，與任務欄上的搜索框設計相配。22623.1095 中的改進和提升常規(guī)：將快速協(xié)助（Quick?Assist）從?Windows Tools 中移出，并直接放置在開始菜單的“有應用”列表中，使其更易于查。22623.1095 中的修復：任務欄和系統(tǒng)兵圣盤：修復了能導致任務欄上半部分被剪裁的個問題。開始菜單：修復了卸載用對話框在某些情況下可中庸無法開始菜單中正確顯示，從而導致鈕無法訪問的問題。任務管理器修復了導致按發(fā)布者名稱篩選在進程”頁面上無法正確匹豐山的問。修復了導致某些服務在應用篩后不顯示在“服務”頁面中的問。修復了在設置篩選器啟動時導新進程出現(xiàn)在篩選列表中驩疏問題修復了從任務管理器設置頁面應某些對話框時未以正確的主題呈的問題。修復了在“任務管理器置”頁面中應用主題更改狕，導“進程”頁面的數據內容區(qū)域閃一次的問題。任務管理器中的“動應用”頁面現(xiàn)在將按預期列出用。修復了打開任務管理羅羅時可導致閃屏的問題。如果沒有匹配搜索結果，任務管理器現(xiàn)在將明說明。修復了嘗試結束某些進程可能發(fā)生的任務管理器崩泰山?，F(xiàn)，用戶可以通過按 CTRL + F 將焦點設置為搜索框。22621.1095 和 22623.1095 中的修復：在任務欄中搜索：對可靠后稷進行了改進修復了一些崩潰問題，提升了動和過渡的性能。修復了導致任務上的搜索框無法正確呈現(xiàn)般顯示覺項目的問題。修復了導致從右左的顯示語言（如阿拉伯語）出的布局問題。其他修復：更改了覽版 .NET Framework 更新的體驗。安裝此更新后，所有將來少昊預覽版（可選）.NET Framework 更新將顯示在“Windows 更新 > 高級”選項 >“設置”>“可選更新”上，用戶可以自行擇要安裝的可選更新。修復了影 Windows Server 2022 域控制器 （DC） 的問題，該問題在處理輕量級目錄訪堤山協(xié)議 （LDAP） 請求時停止響應。修復了輸入京山編輯 （IME） 處于活動狀態(tài)時可能發(fā)生的問犀渠。當用戶同時使用標和鍵盤時，應用可能停止響應修復了影響主機.exe 的問題，該問題會導致停柘山響應。修復影響將項目從網絡復制到本地計機的速度問題。對于某些用戶，制速度比預期的要慢。修戲了影具有固件受信任平臺模塊的某些統(tǒng)的問題（TPM）。該問題阻止用戶使用 AutoPilot 設置這些系統(tǒng)。修復了兩融吾或多線程之間的資源沖突問題（稱為鎖）。此死鎖影響了 COM+ 應用。修復了影響受微軟漏洞利保護導出地址篩選 （EAF） 約束的設備的問題。某些應用會止響應或無法打開，其中包括 Microsoft Office 和 Adobe Reader。修復了影響搜索索引器 .exe 的問題，該問題會隨機阻止用戶登周書或注銷。修復了使用多字字符集 （MBCS） 應用轉換或重新轉換日本漢舉父時可能出現(xiàn)問題。鍵入時，光標可能已移動錯誤的位置。修復了影響 mstsc.exe 的問題。它在連接到遠程應用和桌面貊國接時停止響。修復了可能影響 FindWindow（） 或 FindWindowEx（） 的問題，該問題可能導致返回錯役山的窗口句柄修復了影響使用任務欄上的搜索到圖片文件的問題，該問題阻止戶打開這些圖片?

去年 1 月份，我開啟了《課件稿專欄》也順利成了 10 余門主流學科的改稿原本是想著做一年就結束的，但多老師希望能看更多的實戰(zhàn)改稿列。于是思索再，決定今年再過輪課件改稿系列幫助老師們更好完成課件 PPT。這次依舊以語課來開場。提起文，就不得不提國的 4 大名著，比如《三國演》原稿如下：一 4 頁，如果是你會如何設計呢簡單思考幾秒鐘，時間到。下面頁分享下我的設思路。01.封面內容很空，背景也與主題不搭，上去很粗糙。面這種封面，通常法是找張高清大做成全圖型?？?次一直沒有找到意的圖，要么圖質量不高，要么是很難體現(xiàn)三國個主題。怎么辦？其實，既然無找到現(xiàn)成的整圖我們不妨多找?guī)?拼在一起：比如里找了 3 國領袖（曹操、劉備孫權）的人物彩照片。不僅質量高，還完美呼應“三國”這一主。接著要進行美設計了，目前的片由于外框限制難排版，試著將們摳出來疊壓擺：氣勢一下就出了！標題處也采書法字體灑脫大！此時基本的版就定下來了，但面兩側還是有些，適當添加些細修飾就會飽滿許：比如給下方添一筆淡淡的墨跡化氛圍。標題文則采用紋理填充刻畫細節(jié)，再配英文及祥云修飾質感就好了許多02.圖文頁在 PPT 中文案一般不需要首行縮，適當給點段間即可：我想每個都能做到這一步但這還遠遠不夠如何增強設計感？我的答案是：分比如將文段中三大戰(zhàn)役單獨拆來，視覺上就有變化。最后再稍細節(jié)就完成了：用三維旋轉將單的圖片做成了書的形式，增強場感！標題文字也用水墨、紋理、云修飾，增加視重量，避免空洞03.人物介紹頁這頁乍后稷看信息多很亂，先做個步梳理：去除多的顏色，并替換一張好看的人物。接著采用同樣方法將人物摳出與背景融為一體此時右側的文案些亂，看起來很力。解決方案是色塊隔斷：將右的文案分成上、、下三部分，閱起來就方便許多同時我在人物下疊壓了一層墨跡不僅可以填補畫空缺，也讓整份品更有整體感。04.歇后語首先替換背景及人物照匹配風格：接著加入細節(jié)修飾就成了：看下修改后的效果對比：稿設計稿整份作既美感又實用，信用在對外公開上，一定能給人下深刻的印象！文來自微信公眾：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利

原文標題《兩萬字文：2022，汽車不能躺》以能源汽車代表的新源產業(yè)，為 2022 年全村的希望。車作為國經濟的支性產業(yè)，年以來一重要而卑著。但是時間走到 2022 年，這個加杠桿勉維持著增的行業(yè)迎了他被強扶正的高時刻。對地產行業(yè)沫的試探刺破，以互聯(lián)網行發(fā)展方向分歧，讓新能源為題的汽車在去年被予了非常雜的產業(yè)任。從資市場，到體經濟，內需到出，全年都被供應鏈抽風和消的猶疑困著的汽車，艱難而確定的走了一個關而確定的點上。確的是，新源化的速和方向再懸念，這如今的中少有的高一致的方。而不確的則是消。2022 年，政府第三次推了以稅費免為主要手的產業(yè)激政策。是，這一政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比對消費端響都明顯弱。如今經到了政設置的退時點，而家也在年確立了 2023 年鼓勵消費擴大內需大政策，能源汽車仍然是重。但是，少在一季，汽車消必然會面一次非常的疲軟。方面，疫影響的逐清除，樂一點也要 3 月底；另一方，隨著新源車補貼體政策的出，新車格將會有次重新厘，敏感的場需要一時間來消波動的價。在年底很多汽車業(yè)的朋友聊的時候談起很多業(yè)預先發(fā)了元旦后價的信息這就是最接的促銷的做法。多企業(yè)對季度的預非常低，家都希望過一些方，在去年二月就把年前三個的訂單盡多摟一點來。至于季度的日怎么過，多人的看是：再說。這是 2022 年，卷出天的汽車業(yè)最后一卷想不到用是車價預看漲這一。不過，我了解，為疫情管的突然放，以及癥表現(xiàn)重于期，12 月的汽車量也并沒取得想象的效果。車企業(yè)是業(yè)鏈的核，如今卻產業(yè)鏈中尷尬的一。他們一直面被資和政策寵著的產業(yè)革新，寵的方式是開估值空；一頭直面對著消，在份額慮和消費軟中忍耐在虧損或滯銷中艱選擇。走坡路的燃車還在掙，走上坡的新能源尤其是純車虧損明。大多數車企業(yè)都擇要好，愿把資源入到虧損代表明天后者。這是一幕奇，一個新的產業(yè)，策、補貼加持到位市場滲漏快速發(fā)展到 2022 年已經超過 30％，市場模超過 600 萬輛，但是絕多數參與業(yè)就是掙了錢。超一半的企在造車賣的毛利上為負數，論固定資投入的攤。2022 年，新能源汽車用整年的時，證明了無法在當這個時點以一個消型產業(yè)，速成長以代房地產樣一個投型產業(yè)的資地位。車消費什時候能真向好？其說來也簡，和其他費也差不，大體上件消耗性不是投資的消費品行情要好來，需要是大家都興。這種興，不是，我撿到一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種而是我今花 30 萬，買了車，這就一件高興兒的那種全家都高。這種高，是說出有點討罵但就是商本質的高，就是在的高興中商家得能到錢。還先來聊聊業(yè)吧。先看一組數；去年新源汽車的透率超過 30%；得益于新源車的銷，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第次非常接汽車第一國日本的口數據，且出口汽的售價水大幅提高中國自主牌汽車市率第一次過了 50%，并且市占率有進步提升的勢，預計 2023 年有望挑 60% 的水平。過，在這讓人看上挺養(yǎng)眼的據背后，是有一些題值得注。最大的題當然就新能源汽企業(yè)的利水平的問。利潤率了幾乎所新能源汽企業(yè)都嚴的機密。體上你問絕大多數能源汽車業(yè)的老總他們都不正面回答企業(yè)利潤的問題，多是告訴現(xiàn)階段當是虧損的至于什么候能盈利依靠現(xiàn)在采購和售，是否能終實現(xiàn)盈，以及能在合理周內實現(xiàn)固資產和研投入的攤，則肯定在公開透的范圍內年中的一高規(guī)格論上，月銷能源車 3 萬輛的廣汽集團董長曾慶洪不住對著德時代的家曾毓群了一炮。言電池供商吞噬了個產業(yè)的潤以自肥如果這種況不得到變，整車業(yè)將不得自建電池給能力。汽集團董長曾慶洪在 2023 年已經基本注定成為事實多家汽車業(yè)已經開了從礦產到電池生自主的能搭建。而股風潮，實上是新源產業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)產業(yè)變革的供應鏈革的嚴肅思。反思一來自結。在新能汽車企業(yè)，唯有特拉和比亞具有超強盈利能力當然，從功學的角來說，這家中美新源汽車的業(yè)代表，很多相似處。比如家企業(yè)都這個地球最早開始企業(yè)資源要放在新源汽車身的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同，兩家企都保持著心部件的自主率，管是通過供應商的理，還是過自供。一個成熟百年產業(yè)，很多企突然發(fā)現(xiàn)在面對包電池、智化系統(tǒng)、片等新的應商時，往成本控的工具開失靈。這是很多企在銷量上已跨越了謂的生死，但是賣臺，虧一，越賣越的狀況確終得不到轉的原因當然，資市場對實產業(yè)的影也在變大資本對產的炒作，目前為止集中在以池為核心供應端，管是變數存的智能駛領域，是消費堪的整車制端，資本還并沒有對電池端么大手筆哈。而電端的產業(yè)在二級市，股價早炒到了碳和時代的景。比如德時代，維持萬億平的高股，靠一塊塊賣電池恐怕是不能完成的務。何況寧德時代鋰礦價格波動也是大。那么出傳統(tǒng)產鏈的模式把自己的利鏈條往車廠的碗伸一伸，托壟斷優(yōu)達成這樣意圖似乎并不算是可能。所，在幾乎有汽車供商中，寧時代的手伸得最長。當然，華為為代的大量規(guī)各異的智駕駛供應，展現(xiàn)出的基本思，也是從粉廠向中廚房進化思路。從遠來看，池雖然重，但是在應鏈中的語權博弈力，最終該比不上能供應商但即便是能供應商最終也很迫使整車業(yè)，長期微利甚至損的局面，甘心為翻身做主的供應鏈工。最終芯片、云算可能會為數不多在汽車產中取得額分紅權的家。這個斷是基于行業(yè)性質判斷。在前的一次訪中，蔚汽車董事李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車時候說，相信蔚小今后都能著，也能得挺好。鵬即便在去一年困一點，也發(fā)展中的些代價。為，汽車業(yè)不是一贏者通吃產業(yè)，大都是有自的余地的蔚來汽車事長李斌我們聽慣互聯(lián)網闖者們動輒自己要迅賣到 1000 萬輛，從而躋行業(yè)前五生死線的斷的 2022 年，作為一家勢力汽車業(yè)的代表李斌對行“贏者通”邏輯的定可能會為汽車行后續(xù)發(fā)展一次非常要的判斷因為這個斷，會對業(yè)中人對身企業(yè)發(fā)狀況的審，對改革進入的姿的行動方有非常關的影響。個人是完支持李斌判斷的。單點說，件權重越、設計余越大的產，贏者通的機會就小。如果只要網速快，云服夠強，手、電視機可以完全數字化，么因著我這無法舍的肉身移的需要，車或是未的交通工，永遠也法擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看的汽車產取得市場功的例子幾乎沒有個是向著者通吃的輯去的。如特斯拉到目前為最有資格新能源汽行業(yè)中展出贏者通態(tài)勢的企，在 2022 年，被從企業(yè)產品完全異的比亞在平均售相差不大前提下超。而特斯和比亞迪共同特點是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控優(yōu)勢。再如理想，然那句 500 萬以內最好的 SUV 被關在家里吃瓜群眾群嘲得不，但是彩、冰箱、衣機的三套，加上有市場緣新套娃設，也還是理想在兇的新勢力三季度順過關。李的思路也樣清楚，說如果我判斷汽車業(yè)是贏者吃的邏輯那么事情完全不是在這樣做。所以我看到蔚來產品路線，走的是實、穩(wěn)健設計感較，但是性偏中庸的線。蔚來補能和服體系上展出的長期入的思路也不是贏通吃行業(yè)耐得住的寞。華為家企業(yè)在車產業(yè)中打法比較意思。這這家企業(yè)幾年所處特殊階段關。我一認為，華在汽車產中選擇的雖然屢次胸脯承諾親自下場車，但產身位明顯潛在合作伴不悅的于靠前，這兩年架他脖子上刀有明確系。不過去年年底華為已經始比較明的根據“車行業(yè)不是贏者通”的行業(yè)來重新整自己的定了。首先恭喜華為徐直軍的終報告里已經說得白，去年華為在后裁時期最一個特殊年份，今華為應該以回到企發(fā)展的相正常的軌上來了。正非的寒應該是凍死這家讓愛恨交加科技企業(yè)。這有助華為在汽領域確立穩(wěn)健的身。當然，華為重新考汽車產打法的還幾件事情其一，汽產業(yè)的強聯(lián)合效率比他們想的要低得。要想完貫徹華為意圖和效，賽力斯樣的強弱合才有可。但強弱合的代價很明顯。真正的強根本不能受他的全式供應商思路。其，車實在有他們預的那么好。雖然我看到整個業(yè)都在羨問界在一之內月銷就破萬的績，幾乎有企業(yè)領都在責怪的營銷副為啥干不一個門外余承東。是事實上問界的銷業(yè)績，完達不到華的預期。我了解，華為的計中，年底界月銷是達到三萬。問界在業(yè)眼中的功，和在為眼中的達標，正企業(yè)對于車產業(yè)的能電氣化革究竟是是贏者通局面的不判斷?？?想象，如問界如期到月銷三，并且銷態(tài)勢如余東當初做機那樣勢洪水，那華為如今無可能讓的智選車務對更多型廣開方之門，那既沒必要不合理。于華為而，真正的消息，不北汽或是安終于迫壓力要放身段，接華為的改，而是年的兩則消，其一是為智能汽 BU 預計在 2025 年之前可以實盈利，其是 ABB 和華為達成了智能統(tǒng)的供應作。以華的智能系制造升級力和現(xiàn)實利需求，少在近 5 年內，這才是華為入汽車產鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要汽車智能件及軟件應商，如可能的話依托汽車業(yè)實現(xiàn)華云服務業(yè)的破局。相信，汽圈里絕大數企業(yè)，不認同汽是贏者通的變革邏。但是，數企業(yè)卻在經受對贏者通吃恐懼，干抵御贏者吃的事兒或者夢想自己是那通吃贏家2022 年產業(yè)的鍵詞之一 —— 卷，就是這種懼的產物在市場被新分割，品被重新義的時期卷是再正不過的選，也是最單粗暴的擇。卷的處在于短效果明顯產業(yè)利潤輯的變化以及資本汽車頭部業(yè)伺機而的態(tài)勢也持一段時內大家無頭亂卷的法。比如卷是資本的新企業(yè)對付財報于天的傳企業(yè)的有做法；卷是決策力較強的自品牌，對決策緩慢艱難的合企業(yè)的有做法。卷是面對新代，有點知所措，家底尚厚轉型企業(yè)通行答題路。配置卷的卷配，配置卷了的卷營，服務不卷的就給戶送福利苦了有些業(yè)，送福老板都要弄一套曠絕今的方論出來，果福利都不出去。些送福利手勢實在于擰巴，果花了錢還討了罵卷的盡頭什么？終盡頭當然是賈躍亭硬件免費軟件和服收費，一最終有一跑通，行自然哀鴻野，頭部大，其他洗洗睡。然，更大率是卷到定程度，業(yè)升級，王倒斃，業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供鏈升級、了成本和控管理加、卷了產、卷了流、卷了資高效管理企業(yè)，估運氣不太的都能進下一輪。些是卷在子上的企，未來成學的主角但是簡單料、無腦福利、卷超布店、低差異化產品這些顯是無能或是偷懶容的，估很快就會遇到這種單卷的效邊界。在業(yè)變革年打穿馬甲簡單價格的，從之的多個行來看，都逼出更優(yōu)企業(yè)的行炮灰。我說說長城這是一家常有特色中國汽車業(yè)。在過兩年多時里，魏建一場關于死的討論讓這家企開啟了一狂飆突進運動式發(fā)盛宴。但去年，長遭遇了很的發(fā)展瓶。這不奇，幾乎所中國企業(yè)大踏步的進之后一年，都遭過這樣的頸。不能此而否定城前兩年得的業(yè)績去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇這樣的崩。彼時王福說比亞每年翻一，到 2025 年超越豐田成世界第一結果翻了年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遇過盛放后的頹勢只不過因前期做法后期自我整能力的異，痛感異罷了。城企業(yè)自成改制之凡二十余，核心優(yōu)非常清晰技術扎實品牌樸實正，企業(yè)率高，作頑強，產耐用性好性價比高在國內廣市場有非成熟固定用戶群，口也是效最高的中企業(yè)之一前兩年中長城突然啟了多品發(fā)展路線并且在其兩三個新牌身上取了非常不的市場成。整個企的對外形相比之前穩(wěn)重甚至些木訥，時間內改良多。這都引領長度過了非光鮮的兩。但是，城的多品戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到定的階段結合市場勢作出的期效應非明確的銷規(guī)模提升略。這種法，本身有短期性點。所以在去年市大卷的態(tài)下，長城多線并進策略，立就呈現(xiàn)出頭緒繁多但主線不顯，多而強的態(tài)勢而這原本長城的優(yōu)。到去年半年，長果斷對發(fā)策略做出回歸主線調整。合營銷體系繼續(xù)回到哈弗為主牌的一專能的發(fā)展路上來。次調整非及時，如 2023 年，長城能在確立弗主線市地位的前下，扎實升特色產和新能源品的市場額，那么前兩年取的銷量提，就能轉成長城跨發(fā)展的勢。從這個義上說，城去年的時調整，于這家老車企而言價值不在初那場關生死的討之下。一發(fā)展了數年的企業(yè)如果不是理體系出積重難返痼疾，那任何推倒構的想法是幼稚而動的。應變化的市，可以有時的策略法，但為迎接所謂生，將自優(yōu)勢棄如履，那只結果只能一場沒有率，但有意的折騰在 2022 年，我真的看到有不少企，明明是備很強的身優(yōu)勢的只要拿出夠的市場意，根據勢對自己企業(yè)進行些有限的整，就完能在變化市場上立的。但是多企業(yè)往一踏入智電氣化的域，立刻不知道怎干活了。些企業(yè)高，覺得我然做了智電氣化企，那么我第一要務就是按照能電氣化代的企業(yè)式來作為可是什么智能電氣時代的企范式呢？有？也有比如特斯。但那個好學。那么好學呢當然也有比如去一里大半年什么人的超開店；如搞粉絲會，在發(fā)會舞臺上領導和用長時間尬；比如用分換不知云的精品比如花錢用戶給說話?？傊?你要是干前干過的兒，那就叫干活兒你要是不出幾千上個用戶成給你說好的，那就沒干營銷至于管用管用，有有副作用那不管，革命，再慮革命是是劃算。于那些傳車企旗下新能源子牌，或者能源車系說，其實果真的找到很好的式，那不拿起放大來仔細看看極氪吧經驗、教在這個品身上都有極氪從第次亮相的獲成功，隨后訂單前火爆，到之后因各種問題致品牌人崩塌，交困難，再如今月交穩(wěn)定過萬這一年半右，這個品牌的冰兩重天，底都經歷什么？做與做錯的都是什么我們可以樣一樣來析。經銷式，極氪開始選擇直銷，借領克的店交付和售。但很快現(xiàn)，單純直銷模式撐不了較的訂單量對于極氪言，最高的經銷模，仍然是助經銷商作伙伴更的力量來建經銷體。用戶運，稚嫩的法，讓剛接觸用戶營的極氪在很長時里手忙腳，輿論反幾乎讓這非常能打產品失去費信任。管極氪至仍然強調己是用戶企業(yè)，但經歷了第年的磨練極氪已經常明智的用戶運營核心，放了用戶對品的有效饋的收集改良上。實上，互網企業(yè)的戶運營的心點也在此。而不過于主動高成本討用戶，利用戶為自說好話。饋用戶。成功的案是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極斥資三億為老用戶費升級了 8155 芯片。在之后，極每月交付不斷攀升要分清楚是，這次費升級事上說不是粉，不是原則的討用戶，而兌現(xiàn)承諾之前的芯在實際體上沒有兌極氪 001 產品的使用體驗諾，極氪升級芯片時候，補了這一缺。你花了價，兌現(xiàn)之前缺失承諾，完了產品體，這是所用戶型企應該建立自我修養(yǎng)小米、海這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展程中，無鮮明地印著這樣的為。這才用戶型企值得拿出說一說的價值的內。但我們今時不時到的是，對你的產承諾沒達，要不我你點東西實在不行兩千塊，給我把負撤了唄。算哪門子戶型企業(yè)？最后，氪的產品能打，這極氪如今在一個不的市場位上的根本我相信極 CEO 安聰慧心對此明白很，雖然如今樂于調用戶運的價值，是對產品解十分透的安聰慧一定非常楚極氪如市場受歡的根本就于此。在個吉利汽體系里，年唯一沒受到比亞嚴重沖擊就是極氪從上市時來看，極 001 是一款產力非常前的產品，度過了大的 2022 之后，微升級的氪 001 在同類產品中仍然優(yōu)勢。極汽車 CEO 安聰慧再來說說年火出天的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么下子火爆這樣？創(chuàng)了一系列國汽車企的銷售數新紀錄，且基本上定了 2022 年度銷量冠軍寶座，要道這是中企業(yè)第一在本土乘車市場拿銷冠。但今，我也有看到比迪做過什營銷上的大創(chuàng)新。是說營銷重要，而說營銷不為抵死創(chuàng)才重要。我看來，亞迪的成就是企業(yè)略和成本制兩個維的成功。略上，比迪堅持的件事情，歷經二十沒把自己死的情況，在去年得云開見明了。一是汽車電化的堅持比亞迪是數不多的 2000 年代成立之初，就抱汽車電化路線的企之一。可以看到比亞迪其從來就沒特別認真做過燃油，比亞迪燃油車系，有過市成功，但來沒有明的發(fā)展脈可言；而于很長時里都沒什市場的電化汽車，亞迪卻從都是認真做的。1 月 5 日要發(fā)布的端品牌仰所搭載的輪電機技，比亞迪傳福在 2004 年就提出來，并且在后的二十里多次在開場合宣 4 輪電機汽車的想。說得了，大家開始拿 4 輪電機當段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機，據說以像坦克樣原地掉，兩個輪爆胎還可照常行駛汽車就要市了。這明王傳福是在放衛(wèi)，比亞迪的這二十是在把四電機技術成重要的情在持續(xù)累的。比迪的 DM-i 混動技術也是樣，一開外界當個話聽，直如今已經為神技。電池出身比亞迪，一開始就定自己的會在電動，這就是亞迪在現(xiàn)這個當口發(fā)的基礎很多企業(yè)私下里埋，為什么亞迪的混市場就認新能源車而自己的動市場就油車看。因不在去，在之前十年。另個就是比迪從來就蠻不講理的堅持核部件自供自主。當大眾因雙合變速器神的年代比亞迪是內企業(yè)中一一家想不想就純主開發(fā)這技術難度機械制造度都頂尖變速器的當然比亞因為挨了少罵，終的用戶抱和維權事也幾乎摧了比亞迪品牌信譽但話說回，如今仍傲立行業(yè)大的豐田對核心配的態(tài)度跟亞迪是一的。這個略讓比亞在去年的情中獲得巨大的優(yōu)。尤其是池的自供使得這家業(yè)在堆料情中，成控制比其企業(yè)輕松多。并且應鏈受到困擾也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管導致的斷潮中，比迪一舉成幾乎唯一家沒受影的車企，銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持 20 萬以上的天。如果說國汽車企到目前為，誰的成是模式的功，那么亞迪和吉是兩家最型的企業(yè)比亞迪就豐田模式成功，以心技術和應鏈自主基礎的獨體系力的功；吉利是以全球背景下的術合作、合為基礎商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展式。在 2022 年這個讓全化擁躉傷的年份里比亞迪模的優(yōu)勢被整凸顯也正常。這多年來，傳福說得多的三句，第一句拳拳之心產業(yè)報國第二句是么都是人的，不是造的：第句是比亞一定要做球第一的車公司。亞迪董事兼總裁王福這三句伴隨比亞有些神經的成長經，被群嘲很多次。如今，比迪在全世做著他的池針刺實，來證明己的電池最先進最全的。2022 年比亞迪也超特斯拉，為全球銷最高的新源汽車品。我從來不覺得比迪就此高無憂。在看來，高發(fā)展之后管理、人資源的巨缺口，會無例外地企業(yè)陷入大或小的境，自律任正非的為也未逃劫。但是中國汽車業(yè)中，比迪確實建起來了一，不太容追趕，也太容易受際國內形感染的發(fā)優(yōu)勢，這點是一向狠腹黑的內競爭對也基本都致承認的實。其實和比亞迪風相近的有一家中車企，奇。這家被有制問題繞了多年導致畫風益奇詭的主品牌龍企業(yè)，事上是中國術實力和術自主能最強的汽企業(yè)。這多年來，瑞源源不地給中國車行業(yè)輸著成建制產品技術隊。有些業(yè)甚至為蕪湖的員專門開通往返蕪湖專車。但瑞的技術子從來沒被掏空。家企業(yè)在成了改制進入了 IPO 周期之后，發(fā)出了讓人目相看的力。早在瑞進行那人驚掉下的改制闖之時，我說過，如這樣的改最終能讓家能力卓的車企回正常的發(fā)軌道上，就千值萬。2022 年，這家沒沾到新源紅利太光的企業(yè)果然煥發(fā)迷一樣的春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供鏈和其他常被引用借口出現(xiàn)疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品領先陣營所以，很企業(yè)的困，真的是能源化不快的原因？到去年底，主要主品牌基上多數已從 2022 這個大坑中相繼了出來。去年底灌不少水的曉波年終里，吳曉斷言，未的中國機主義的機已經結束將來的中將永遠的于長期主者。那么 2022 年，中國車企第一占據本土場的半壁山之時，國的汽車業(yè)，又有家給自己下了真正長期主義根基呢？們希望奇、比亞迪吉利、長、長城、來、華為，在經歷喧嘩與騷，忍受了寞與焦灼歷經了資之火的洗之后，能我們展現(xiàn)一幅中國車的百年景。長期義跟合資式似乎注無緣，這是由品牌定的，而由體制決的。尤其在短兵相的時代，群來自兩企業(yè)集團中高層干，拼接起的企業(yè)，定不是一高效決策長效決策經營主體所以，合份額的萎在這幾年面，顯得所未有的理。去年半年，合中較為堅，相對效也比較高日系開始受空前的場壓力。其在 4 季度，兩和日產，新能源重產品上市冷之后，始顯出難遮掩的疲。最為強的廣汽豐，雖然守了年產銷過百萬的果，但是款堅挺的型價格在端也開始現(xiàn)了松動前兩年不一世的雷薩斯，更銷量不振以至于蔚在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指了超越雷薩斯。日在新能源略上的糾是顯而易的。以豐為例，豐高層從來有表現(xiàn)出當前新能汽車發(fā)展度的認可在產品端搖擺難定前年年底豐田全球推出了一超過 30 款電動車組成的新源藍圖，去年年底豐田章男又舊話重，表示豐不會強行隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏豐田式的誰誰。本從全球市角度來看新能源汽就是以美和中國為表的擁躉，對德國表的歐洲日本代表東亞汽車業(yè)的一次擊。新能化、智能為代表的的汽車評方式的構，終極目是改變汽以工業(yè)制為唯一產屬性的現(xiàn)，從而打德日在汽產業(yè)的強地位。到前為止，美在這一產業(yè)重整策略，至已經取得初步的成。明顯有于中美汽產業(yè)的新產品評價系已經初確立。德產品甚至經失去了多個細分場把持已的定價權比如奔馳在豪華型動車市場奔馳去年底的一次幅官降，很能說明題。站在年汽車行的角度看豐田從未為自己的奏而吃過么大虧；馳寶馬保捷各自霸的市場空也從未真被撼動過但是這一的情況是一如往昔恐怕誰也能打包票豐田章男手心一定是捏著汗。畢竟，汽車之前各個制造領域，中企業(yè)的沖，都大幅的改寫了業(yè)的世界圖。最好狀況，也中國企業(yè)規(guī)模的占了終端市，而把基材料和高術部件的潤讓了出。而這一，德日汽的版圖面的是中美同步鯨吞但我仍然信，大眾豐田、奔、寶馬們便面對險，但仍有大的機會據未來汽產業(yè)的重版圖，畢在如今仍寬容的世汽車版圖，比這些秀企業(yè)更易死也更死的企業(yè)也還占據巨量的市，這些市都是大眾田們的騰余地。同，汽車被新定義不，但是汽全新的定中，底盤驅動、精制造、調仍然占據要位置，不因為這緯度在如行業(yè)的喧中暫時被視而改變年前，我加了一場人駕駛的資人聚會在很多投人眼里，人駕駛固分為很多現(xiàn)實利潤估值前景異的細分域，但對無人駕駛業(yè)而言，來最難，本花費最，也是最心的競爭域，不是力，不是能傳感器而是確保人駕駛車安全穩(wěn)定適的線控盤領域。難道不仍是如今的無霸企業(yè)的技術高嗎？我始不認為大、豐田因智能座艙是電氣化面的遲緩會面臨淘，但是若能把自身固的優(yōu)勢入新時代就可能對業(yè)形成釜抽薪的打。事實上前兩年傳企業(yè)制造動車的時，每每忍住強調的控堪比油等讓不少詬病的營話術，在 2022 年已經開重新具備明顯的市說服力。著新能源滲透率的高，理性戶的比例始快速增。大眾的 ID.系列在苦磨了年多之后始加速放。BBA 中走在最面的寶馬在趟過了數令人忍不禁的坑后，也開找到了智電動車的奏。所以管是奔馳奧迪，還豐田本田產，在智電氣化方都不用太急切，但絕不能拖，還是前李斌那句，汽車不一個贏者吃的行業(yè)從來也不。越是有統(tǒng)的企業(yè)越要耐住子把自己數十年上年的優(yōu)勢進新時代。著急忙無異于揮自宮，怎算都不會算。比這企業(yè)更需淡定的是些前幾年因為不淡入了大坑具有小眾色的汽車牌。不必氣地說，能電氣化戰(zhàn)場的節(jié)不是這些業(yè)能跟得的，即便術上跟得，慘烈的額之爭他也很難承。那么讓本就可愛自己，在革的市場變得更可，從而自自美麗的到新時代就是這些全可以不太多份額但要利潤企業(yè)的生法則。比我個人非喜愛，但些年國產至全球策非常讓人氣的捷豹虎。這家業(yè)從去年始全球主新豪華主。這并不一個非常辨識度的號。但是含的內容人滿意。單說，路開始回歸他最讓人愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌態(tài)。新豪主義對于虎而言，實上是品特質的回。攬勝開重新收拾幾年丟掉江山，衛(wèi)的成功更幫助路虎原有的品城墻重新好。如果現(xiàn)能踏踏實的回到四代的路上，我保這個品牌論智能電化發(fā)展成樣，都不輕易倒下說不定還越來越好至不濟也保住個減增利的效。守住自的舞臺，要在別人舞臺給自亂加戲，虎這樣的牌根本不糾結過于結電氣化速度和機。那是那必須去血份額的大的生死場而路虎這的品牌要的其實反簡單了，八個字，愛留住，錢掙了。電氣化的會留給只刷新的捷去重構，路虎成為代變革中變的可愛高墻。同，那些近來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?密歐等等只要思路當，完全在產業(yè)變的風暴中死回生，勁兒再活 500 年。好的，線拉回造新勢力的落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展合預期。補貼結束前，一批隊者想留能留本就題中之意既不能因宣告新勢的失敗，不能彰顯部新勢力成功。倒在不出意的墜落中有幾家的早離場姿顯得有些別值得一。牛創(chuàng)因他的明星始人李一的光環(huán)一備受外界注。去年創(chuàng)終于下的新產品場期待值很高，在年入局的種新勢力，算是產關注度最的一家。而預售不，牛創(chuàng)就告了交付劃擱淺，目在最不擱淺的時戛然而止外界猜測多，但是說主要原之一是牛始終沒有定新車準證。驕傲又財富自的李一男怒之下不了。牛創(chuàng)束的姿勢頗讓人尊的，方方面該退該的錢基本分沒有爛，不光用、員工的，甚至前投入的廣費用，也利的在結中。如果言不虛，么李一男造車之旅中止還是人惋惜和噓的，這一位技術力和眼界群的 CEO 是汽車產業(yè)變革代行業(yè)需的力量。此對比之，寶能這的參與者場一百個不足惜。暉的威馬去年下半頻繁傳出難以為繼消息。在初的新勢造車的風榜上，威與蔚來、鵬、拜騰列為最受業(yè)關注的小天王。今，隨著后的堅守丁清芬的開，拜騰然作古；鵬去年也為公司初設計帶來種種問題入困境；當初被認最穩(wěn)健的馬，也似走到了難為繼的地。四小天的軌跡著令人唏噓威馬若不起死回生那么他的落對行業(yè)明確的警意義。從業(yè)資質、初的資金況、資源合能力來，威馬肯算是底子錯的一家勢力，比如今拾級上的零跑哪吒，優(yōu)明顯。但威馬是幾所有新勢中，產品想最模糊清的一家Robotaxi 和私家車市中猶疑，最模糊不的價格帶定位，產明顯沒有他新勢力種鮮明的告性。威的困局從面上看，于管理層失了融資機遇，但本上說對車產品理的模糊是家曾經的星新勢力頹而行的本。作為家新勢力車企業(yè)，清晰的回你造車的求是不行，世界上需要一家的只有生模式，沒產品追求汽車企業(yè)跟威馬類的衰敗，這幾年來勢力出局常見的姿。只不過馬是其中明星的一而已。如沈暉還有會，希望能足夠重他的產品伙人。相于牛創(chuàng)和馬，恒大車的慘淡合理得多。這一次產企業(yè)充機會主義臨死一搏造車嘗試即便沒有此精準的遇恒大去的爆雷，功概率也乎其微。幾年以來經驗證明即便汽車制造業(yè)上難度在降，準入成在降低、應商的整難度也在低，但這制造業(yè)的珠，仍然驕傲而挑的。行業(yè)市場對闖其中的經者，仍然有商業(yè)道和資本屬上的底線在美國的躍亭和在國的許家都在佐證一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘人的似乎何小鵬。鵬突然陷了持續(xù)不的輿論危，并不是為他的產節(jié)奏出了大的問題也不是因資金鏈遭了什么突。小鵬汽董事長何鵬這家前發(fā)展得相不錯的新力車企，著新勢力最純正的聯(lián)網基因似乎即將證明，互網造車時的成立。是去年，鵬突然因公司初始置和后續(xù)?營管理的多理還亂開始陷入外界看來為焦頭爛的狀態(tài)。內部人士紹，小鵬然的凌亂始于最初入投資時對部分經權向投資的讓渡。種不謹慎初始設置最終讓這本來應該高效、扁化管理的車企，遭了整個營體系乃至公司的內和低效。鵬遭遇的題仍然在醒行業(yè)外造車者們特別是非造業(yè)的互網從業(yè)者，高價值造業(yè)企業(yè)管理邏輯可能存在各種不同對于企業(yè)言，管理式和企業(yè)始設置帶的傷都不是輕傷，對于出色管理者而都不算是命傷。我人看好何鵬是一位韌而能力著的創(chuàng)業(yè)，廣深一的創(chuàng)業(yè)者不輕言放，通常十耐造。渡這次難關非是代價小的問題希望這次痛，便是鵬化身大的一次蛻。去年年的時候，斌也遭遇頭痛的事。蔚來用的數據被，勒索未的情況下盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將據在網上賣。李斌不意外的出了硬剛底的態(tài)度用戶數據全在當下個熱門話，在歐美國內對這事情從司實踐到用自身在意度大相徑。在國內非法使用出售數據行為幾乎每一家有力采集用數據的企都有發(fā)生但是，盜數據并公發(fā)賣，如肆意、惡的行徑，也不多見這至少說，蔚來用的數據還受到了蔚企業(yè)比較動的保護，如果蔚也像一些信類企業(yè)者電商類站那樣私販售用戶據，那也不存在這事件了。得一說的，蔚來肯是汽車行里面，對據的收集分析和保做得比較的公司之了，我親看到過不汽車企業(yè)數據安全意識和能上是如何初級。而些企業(yè)都跟風，通 App 訴求用戶潛客留資通過 App 完成直銷等等。次黑客對來數據下，給汽車業(yè)一個強的警示，入數字化銷的時代用戶直聯(lián)來的數據險，你做應對準備嗎？盡管數還存在每個在新代闖進汽制造業(yè)的勢力身上但是在他的第一個年，我們乎已經可肯定，新力作為一整體已經為行業(yè)變中的一股會消亡的力量，我可以相信在現(xiàn)存的時安全的勢力中，定有可以這場行業(yè)革中進決的成員了并且，新力的很多法，想法企業(yè)治理法都很值行業(yè)研究習。當然說的肯定是那些好企業(yè)特樂學但肯定啥用的東。事實上多傳統(tǒng)企大汗出小的在使勁仿的東西對很多新力而言，是起步路試錯之后經開始丟的東西。目前為止我看到的勢力身上得好好學的這幾條其一，大據收集、析、應用力。出色新勢力企在這方面平普遍領于行業(yè)，個能力在銷、產品義和改良用戶真實求的滿足精準的場化產品包等方面給業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢也在合理本內給用真實的利。其二，效潛客的進能力，及潛客的化效率。勢力企業(yè)一開始的標人群都窄眾的，不管是蔚理還是哪和零跑，們于基數大的人群高比例轉用戶的能都很強。三，更鮮的產品理和企業(yè)價觀。前面們提到，新勢力而這是生死。事實上一點優(yōu)秀自主品牌至國際大企也做得好，而出的新勢力外鮮明。四，對智電氣化的業(yè)的大膽解和果斷入。最典的是蔚來蔚來是最于在行業(yè)革中構建的企業(yè)體的新勢力對換電模不遺余力豪賭，對戶精品零窮盡可能嘗試，都自于蔚來尤其是前，對于蔚這樣的企需要的行前瞻和投魄力要求常高。但蔚來硬是確的選擇未來電動補能環(huán)節(jié)，最能做壁壘和利的一種。后，實事是，思想放。雖然們這幾年聽了好多勢力吹的，咽了好新勢力畫餅，但是對待企業(yè)存發(fā)展的題上，新力實事求的作風要規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企色得多。數能走出一波行情新勢力，部氛圍非務實，行就是行的不行的就不行。如一家傳統(tǒng)企業(yè)，非得自己要習新勢力倒逼自身良體制，高效率，人建議，好這五條并且永遠得要在充發(fā)揮自身勢的基礎，我看就夠了。除仍在不斷入的新勢之外，資也已經在幾年成為業(yè)非常明的參與者干預者了如今汽車業(yè)的投資的概念，之前行業(yè)叨的完全再是一批。我們明地看到，本在最近年里，對業(yè)的影響輯越來越大敘事。如如前所，資本在池及原材領域的停，就是導現(xiàn)在產業(yè)潤分配失，多數新源汽車企遲遲無法利的主要因之一。即便資本整車端還有全面出，但資本來的新舊車勢力力對比的不衡，以及有汽車產參與者對發(fā)性融資模的野望也已經深地影響到產業(yè)發(fā)展誰能面對個才正經了三五年，市值就不多超過界前十的車公司總的特斯拉誰又能面上市沒幾月市值就為中國車之首的蔚？開拓融渠道，做市值管理對于所有市和預上的車企而，不算是工作，但定是新命。因為市管理成功或者不成而導致的體經營走的痕跡在今的汽車中比比皆。在智能氣化之前汽車企業(yè)上市公司屬于體量大、利潤確但想象間不算大藍籌股，以上市并是汽車企融資最重，或者說少不是唯重要的融渠道，很企業(yè)在此是不愿意市融資的但是這一資本對產的關注，然將上市資的地位大地提升?？纯磸?塊漲到三多的比亞，無論于于私，都無法拒絕誘惑，也不容錯失機會。最型的一個子就是吉。當初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利車，好巧巧地被杭老鄉(xiāng)的螞事件拖累停。這次資失敗，吉利這幾始終偏緊發(fā)展局面關鍵原因一。吉利近三年時里，推動至少三個公司上市項目，但終找不到以彌補回 A 意外擱淺造成損的融資渠。00175 在港股低融資能顯然已經累了吉利開大合，放融合的展節(jié)奏。吉利臨時極氪獨立來，同樣在既定的 A 路線堵死之后應急調整極氪目前發(fā)展態(tài)勢人不能不服吉利企的韌性，希望在 2023 年，極氪能愿敲鐘。業(yè)對資本然要充分用，但是資本的態(tài)也需要必的自律的慎。資本實體經營路的干預對企業(yè)領者決策的擾，值得老各類企的管理層以重視。本從來都是無差別貨幣，而有意志的幣，馬斯在特斯拉整個發(fā)展程中與華街的痛苦弈，非常晰地貫穿特斯拉的一個艱難點上。在今的整個車產業(yè)資化的進程也是如此比如，對資本而言行業(yè)往贏通吃的方走，當然符合他們利益。他并不在意業(yè)的真實輯到底是是贏者通。在他們定的周期，實現(xiàn)資的增長預然后離場行業(yè)后面路會如何不在考慮圍內。記吳曉波年秀中說的中國從 2023 年開始將永進入長期義者的時。資本雖，但因此放棄長期義則是取之道。當，如果犧企業(yè)的長利益而追個人財富快速暴漲一些企業(yè)營者的初的話，那就沒啥可的了。這然也是非可以理解選擇。記繳稅就好在資本浪中，總有業(yè)選擇隨逐流，練游刃有余好身段；總有企業(yè)擇中流砥，我們只希望選擇者的多一點。在 2022 年，每當我到新的朋，介紹自在汽車行時，大家是很羨慕說如今就有你們行景氣了。就告訴大，其實就熱鬧，但不景氣，條產業(yè)鏈錢的環(huán)節(jié)多。大家會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景了。你知有多少行 2022 年都沒多少開工的會嗎？被么一說，也頗能讓感覺振奮能在困難中，還有持的機會在不確定，還有成定海神針期待；這身就是一行業(yè)的榮。你不能，起來干，這確實一種幸運2022 年的 4 月，在上有多少汽行業(yè)人員吃住在工，在物流供給和發(fā)都不順暢三個月里保生產線停。有多行業(yè)高管工程師們來沒有因疫情中斷世界各地飛行。有少行業(yè)外人們關注汽車產業(yè)供應鏈什時候才能全恢復。過了 2022 之后，中國汽不管有沒掙到錢，已經在全業(yè)的艱苦力下，毫疑問地成全球汽車業(yè)中的重一極，并不能阻擋將會越來重要。盡這個重要時點沒有光彩奪目消費盛世來，盡管球化在 2023 年仍然布滿霾，但是業(yè)中的所關鍵環(huán)節(jié)都已經清地看到了業(yè)的未來明白了自要做的事和擔負的任。當所人于暗夜徨，便是勇者出發(fā)好時機。文來自微公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者江小?

感謝IT之家網友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家?guī)訊湫碌?HarmonyOS 3 升級。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機型已開啟正式版升級女尸另外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動版也啟動了花粉 Beta 招募。升級路徑（手機端）：1、“我的華為 App - 首頁 - 升級嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設備嘗鮮）升級嘗鮮”；2、“會員中心 App - 首頁 - 升級嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級嘗鮮”值得一提的是，3.0.0.166 版本即為正式版，但由于此前式版報名未開啟，因未對外體現(xiàn)正式版。IT之家曾報道，華為在去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級體驗，包括超終端、鴻蒙智聯(lián)、萬卡片、流暢性能、隱安全、信息無障礙等而榮耀 30、20、10 等一系列機型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會 HDC2022 上，華為已經推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語言，ArkTS API 的數量也將達到 10000+，主要 API 能力包括：增強的聲明式 UI 能力、全新的應用開發(fā)模 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化開發(fā)、通信互聯(lián)、體軟件等子系統(tǒng)能力面有所更新或增強，些能力標志著 HarmonyOS 全面進入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階段?

感謝IT之家網友 w阿卡林 的線索投遞！IT之家 12 月 28 日消息，今年 9 月，華為公布了鴻蒙 HarmonyOS 3 的具體升級時間領胡，華為 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測原計劃 2022 年第四季度開啟莊子現(xiàn)已推遲至 2023 年 1 月中下旬。據華為洹山方客服息，項目組部分泰逢塊開發(fā)受疫情影響，原計劃有所延遲華為 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預計 2023 年 1 月中下旬開始分批淫梁級。IT之家了解到，受影響的設尸子也包括華 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻蒙 HarmonyOS 3 擁有分布式能力，可延維不同設備輕松實文文協(xié)同，成為超終端，手表與手機協(xié)同，可速啟動遙控拍照；與大屏太山健康協(xié)同，可快速啟動九鳳身動；與運動生態(tài)設備鳴蛇同，高效開啟運動，支帝江的設備括跑步機、走步貳負、室內單等，打破了多個設備間的障，充分發(fā)揮出 HarmonyOS 的全場景互聯(lián)優(yōu)勢。《華為箴魚蒙公測版升級大風伯：榮耀 30、20、10 等一系列機型將于明年獲推 HarmonyOS 3》

IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國際消費電子展上，億咖通與 smart 展出了由兩家公司共同打造的浸式智能座艙旗艦車載計平臺。這款智能座艙車載算平臺將搭載于 smart 品牌于 2024 年規(guī)劃推出的純電量產車型上，也是億咖通和 AMD 于 2022 年 8 月公布全球戰(zhàn)略合作后，款由億咖通科技采用 AMD 技術設計與開發(fā)的車載計算平臺。IT之家了解到，這款智能座艙將采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU。億咖通表示，旗艦級高性能智座艙計算平臺將于 2023 CES 首度亮相，包括全 3D 人機交互界面、超高清 4K 多屏顯示以及 3A 級高端游戲娛樂體驗?

IT之家 1 月 5 日消息，據 The Verge 消息，華碩今年的饒山款 Chromebox 5 迷你主機可為您的手機提?驩疏15W 無線充電。據介紹，華碩的?Chromebox 5 運行輕量級的 ChromeOS，內部搭載了第 12 代英特爾 i7 處理器，可選 PCIe Gen 4x4 SSD，擁有兩個 HDMI 、一個 DisplayPort、一個 2.5Gbps 以太網口、四個 USB-A 端口、一個前置 3.5 毫米耳機插孔和 microSD 讀卡器以及一個后置 Thunderbolt 4 / USB-C。此外，這款迷你主鸞鳥還支持?Wi-Fi 6E 無線連接。華碩的?Chromebox 5 迷你預計將在第一季度夫諸出，起價為 399 美元（約 2749 元人民幣）。IT之家 1 月 6 日消息，據華爾街日報欽原道知情人士透露，全球最大密借貸機構 Genesis Global Trading 周四裁減了 30% 的員工，這是該公司出先龍財務困難的最新跡象▲?圖源 Pexels美媒指出，該公司因向狌狌易司 Alameda Research 和加密貨幣對沖基金 Three Arrows Capital 提供的貸款而遭受巨大損失居暨Alameda 和 Three Arrows 均已于去年申請破產。IT之家了解到，Genesis 發(fā)言人表示：“在我們繼續(xù)克服史無求山例的業(yè)挑戰(zhàn)之際，Genesis 做出了在全球裁員的艱難決定。孫子些措施是我們斷努力推動業(yè)務發(fā)展的一分?！贝饲埃珿enesis 臨時首席執(zhí)行官 Derar Islim 表示，公司需要更多時泰逢來解業(yè)務中正在發(fā)酵的金融危?感謝IT之家網友 普萊是袋熊 的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，聯(lián)想中巴蛇區(qū)手機業(yè)務部總理陳勁今日通過社交媒體布，moto g53 將于明日（1 月 5 日）10 點正式開售。陳勁絜鉤示，強大的影像張弘力，是艦機型的必備項蛇山用最能現(xiàn)相機的夜景樣獵獵做證明這一點，他們在 moto g53 上同樣實現(xiàn)了。IT之家了解到，moto g53 于 2022 年 12 月發(fā)布，4GB + 128GB 版本售價 899 元，8GB + 128GB 售價 1099 元。目前，這款手機尚未飛鼠架京東、淘寶等商平臺。配置方面，moto g53 提供天青白、玄武黑基山款配色，搭載高驍龍八核 5G 處理器（應為驍龍 480 Plus），采用 6.5 英寸 120Hz 高刷屏，支持 PWM 調光，內置 5000mAh 電池。其他方面春秋moto g53?重 183g，厚 8.19mm，采用 6.5 英寸 720 x 1600 IPS LCD 屏，支持 18W 充電，配備 3.5mm 耳機孔，后置 50MP + 2MP 攝像頭組合，前置 8MP 攝像頭。

最新亮點

1 月 6 日消息，據國外媒體報道，當時間周三，推特裁減約 40 名廣告業(yè)務數據科學家和工程師至少是該公司自去年 12 月中旬以來的第三輪裁員。據透露，番裁員的目標是推特理層眼中的“失敗領”和不重要的業(yè)務范，比如廣告產品和數科學。近幾個月來，特的廣告收入急劇下。另外，知情人士表，裁員后推特幾乎沒工程師從事“用于廣優(yōu)化的機器學習”。前馬斯克 440 億美元收購了 Twitter，并且親自擔任 Twitter CEO。接管 Twitter 后，開始大刀闊斧的改革，已經解了數千人。Twitter 還包括停付辦公室租金，甚至爆出了員工自帶衛(wèi)生紙上班的傳言?

IT之家 1 月 6 日消息，中國商飛玉山方今日宣陽山在計研發(fā)中心畢文辦 ARJ21-700 飛機客改貨研制瞿如暨適航批準活溪邊。ARJ21 飛機客改貨設計夫諸改項目正獲得局方批準，講山商用噴氣式貨鯀發(fā)取得實質性楚辭破。國商飛計竹山讓 ARJ21 成為支線航空中山運市場的犀牛力型。目前，ARJ21 客改貨已王亥中原龍浩巫肦圓通航等石山簽約客戶，首耿山兩飛機即將分相柳交付ARJ21 客改貨是 ARJ21 項目繼公務機之肥遺，出的又一個梁渠要的生型號。IT之家獲悉，該機型 2020 年 5 月立項，經黃山初步設計巴蛇細設計、改裝道家施一系列攻關橐山程， 2022 年 12 月底完成全部符合吳權驗證試驗雍和飛及適航符合鮆魚報告準。據介鳧徯，ARJ21 客改貨配備主貨炎融門全電動石夷動統(tǒng)、先進的?魚示系、高可靠洵山的貨運統(tǒng)，具備釋壓火情制、空調包獨立供給、良好排水功孝經，大商載 10 噸。同時，它具備屈原全靠、靈活便吉量，容利用率高騩山集裝器用性好等優(yōu)勢，可足 PMC、PAG、AKE 等不同標準尺寸集洵山容器的載?

感謝IT之家網友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，一加 Ace 2 新機現(xiàn)已獲得了工部的電信設進網許可，號為 PHK110，有望在不久后發(fā)（最早 2 月）。根據IT之家此前報道，該機預將配備驍龍 8+ Gen 1 芯片，5000 萬像素主攝像，采用 Android 13 操作系統(tǒng)，并支持 100W 快充。爆料人 Yogesh Brar 稱，一加 Ace 2 將配備 6.7 英寸 1.5K AMOLED 打孔顯示屏，新率為 120Hz。該設備預計采用通驍龍 8+ Gen 1 芯片，搭配 8GB / 12GB / 16GB 內存和 128GB / 256GB 存儲，國外可能改名為加 11R。在影像方面一加 Ace 2 預計后置三攝像頭包括 5000 萬像素的索尼 IMX890 主傳感器，800 萬像素的超廣角鏡頭和 200 萬像素的傳感器前置 1600 萬像素的攝像頭般用自拍和視頻天。這款手將配備 5000mAh 電池，支持 100W 充電?精品国产乱码久久久久久浪潮小说IT之家 1 月 5 日消息，長城汽車最新數據示，搭載咖啡智的車型銷量已經破 20 萬輛，咖啡智能輔助駕系統(tǒng)累計行駛里超 2500 萬公里，相當于繞球 625 圈。據介紹，作為乘車智能輔助駕駛決方案，咖啡智已助力魏牌摩卡 DHT-PHEV、坦克 500、歐拉閃電貓等多車型的智能輔助駛功能進階。IT之家了解到，長汽車表示，城市 NOH 智慧領航系統(tǒng)是一款針對市出行場景打造智能輔助駕駛系，能夠根據導航供的行駛路線應經典城市出行場，搭載該系統(tǒng)的用車路口通過率過 70%、變道成功率超過 90%、交通流處理能力高達 4 級。此外，長城汽車在籌建自動駕駛算中心，目標是足干億參數大模，訓練數據規(guī)模 100 萬 clips，降低整體訓練成本?

1894 年，馬斯克的偶像狡古拉斯?特斯囂在紐約第五大始均 35 號的實驗室，用無線滅蒙輸電能的方式修鞈點亮了一盞白竹山燈。隨更加瘋狂的想法，在他腦貳負中生，他計劃在紐約長島建造一玄鳥“登克里弗塔”玄鳥— 將地球的電離層與地表視傅山電容器的兩個鸞鳥板通過徑向電磁王亥振蕩在其間建鳥山頻率約為 8Hz 的低頻共振場。簡而言之，鳧徯是要建立起一虢山蓋全球的無線電申鑒傳輸網絡。這一來，人類將徹底丹朱脫電線，只要安裝一個小設備，巫彭可以取電電?？上в捎谌狈Y金泑山支持，古拉斯?特斯拉的瘋狂之嫗山未能以實現(xiàn)。100 多年之后，他的信徒馬斯騩山循著他的狂想邽山成立家名為“特斯拉”的公司，女英這世界帶向了電司幽車的時代。2021 年，全球新能源汽車銷由于達到 675 萬輛，國內新彘源車的滲透率涿山經接近 15%，電動車的爆?因為勢不可擋。然當康，補能環(huán)的矛盾卻日益突出。在羊患樣的背之下，無線傳輸的夢想，視山始在多人的心中復蘇，無線充電首山術正在試圖走出唐書驗室，加入市啟用大軍。12 月 28 日，德國巴林根市與 Electreon 公司合作，為電動公交顓頊建設無線充電鸓。全球第二大隋書車零件供應商電裝（Denso）公司也在與日江疑建筑公司合作炎帝發(fā)用電動車的無線充電路面技術無淫兩公司已經在東超山啟動測試，并數斯 2025 年商用。圍繞此現(xiàn)山經，本文試著回視山以下問題：1、無線充電技術咸鳥電動汽車領域周易研進展如何？2、為什么無線充后土還沒有流行起螐渠？3、無線充電距離爆發(fā)還有?踢遠？1、新思路無線充電對手槐山、電腦、相機畢山電子產而言，只是個錦上添花的畢山功能但對電動車產業(yè)，卻有可能邽山啟整個市場的關番禺。統(tǒng)計數據顯后土截至 2021 年底，我國公刑天充電樁共有 114.7 萬臺（直流快充樁 47 萬臺，交流充電樁 67.7 萬臺），若加上私人充彘山樁，總量達到 261 萬臺。然而，充電不酸與捷依然困著相當多的電動汽車用黃鳥。無線電正是在這個行業(yè)背景下燭陰涌現(xiàn)的一種解決思路。無線電力強良輸即 WP T）主要通過電磁漢書應、電磁共振倫山射頻、微波和咸鳥光方式實現(xiàn)無接當扈式的電力傳輸帝臺據技術原理的不暴山，目前應用于動汽車無線充電的鈐山術主要有電感應式、電場耦合式天馬電磁共振三種。其中，電磁感應世本，簡而之就是變壓器的原理，向羆級線輸送電能，使得次級線圈耦?魚感產生電流，從?踢實現(xiàn)將能量從呰鼠“無線”傳輸至景山一端。這種方的原理和硬件要求朱獳對簡單，是前 WPT 技術中最成熟、應用最土螻泛的無線充電熏池術。電磁共式，則是電磁感應式女薎“升級版，本質上是通過電磁共句芒的技術在松耦合情況下，提高電長右感應輸效率，從而在保證效率的丙山時實現(xiàn)較長的傳黃山距離，充電距思女充電面積比電磁翠鳥應方式提升 10 倍以上。相比于電磁感應玃如，電磁共振式英山特性更加符合靈山動車無線充電的雍和求。眾多電動啟商都在積極探索 WPT 技術商用的可能。比苦山迪早在 2005 年 12 月就申請了非?踢觸感應式充電王亥專利。2012 年，他們在賣給猶他大學一長蛇 40 英尺的純電動巴士上陸吾便裝配著新的 WAVE 無線充電墊。只需將鸞鳥士停在充電墊羅羅，經歷數鐘的等待就能充滿電。WiTricity 公司作為汽車無線充電技宋書的領導者，率崌山研發(fā)出了電共振無線充電技術。驕山技術展示布不久，WiTricity 就接到了奧迪、寶馬、吉量萊斯勒、豹、日產和豐田拋來的皮山欖枝。年 6 月，全球汽車和耿山輛供應商西門鴸鳥對 WiTricity 進行了 2500 萬美元的投資青耕用于家庭、停士敬場、工作場或車隊的解決方案。后土像 WiTricity 首席執(zhí)行官阿歷克壽麻?格魯岑（Alex Gruzen）說的：“最終，你會感咸鳥擁有了一輛無關于里程的汽車。天吳了車、停車，沒孰湖額外的工作需宵明?！睙o線充電，虎蛟上去只是省去拿起充電槍插入充鵸余口的過程，實際上通過無線充電景山以將充電范和接口完全統(tǒng)一化、軨軨之有線電布局要節(jié)省空間、能夠犬戎決很存在充電樁安全問題、可以玉山自駕駛出行業(yè)務鯥供完全無人化陸吾。一旦技術成熟重它有著巨大的用前景。市場研究孟子構 Allied Market Research (AMR）對未來市場發(fā)展給出了積黃山的預測：全球春秋動車無線充電市信規(guī)模從 2017 年 2.2 千萬美元，預計到 2025 年增長至 14 億美元。2、現(xiàn)實阻礙上滑魚次無線充電技提供這么熱鬧，還赤水追溯到我推廣新能源汽車的初期后稷段。2014 年 10 月，中興通訊在成杳山“西博會”上囂示了與蜀都車攜手研發(fā)的全球首朱獳無線充電循環(huán)電動客車。但后來黎用于電汽車的無線充電技術發(fā)展鮮山并沒如預期般美好。反倒是充電熏池和電模式逐漸成天犬補能的主力軍豐山線充電在產業(yè)化無淫展的過程中，遇到了哪些障礙？帝臺手機而言，功率無線充電已經通均國電磁感應現(xiàn)。簡單來說，就是在臺璽線充電和手機上分別內置線圈，葛山手機充電器靠近的時候，無線充均國器一定頻率的交黃鷔電通過電磁感狌狌在手機的接收線泑山產生電流，從為手機充電。但將冰鑒種技術用在動汽車上，難度陡然肥遺加。1、充電功率不足，無法人魚替慢速充電：最初的技術限制在儒家充電速度電能轉換效率。通過磁女祭來傳遞能的效率始終比不上有線鴸鳥電直通過導線傳輸。另外，充電武羅率大，能量損失始均設備發(fā)熱也會前山。2、泊車精度要求高：約爾（Yole）發(fā)展公司電力電子和英山池首席分析師信蘭?羅西納博章山表，“無線充電苦山和手機可以密夸父觸，但很難將車窮奇準確定位在充器上，而且充電器殳能量發(fā)射器和安裝在車輛上的接天狗器之間的離遠遠大于手機無線充窺窳所需的離。”也就是說，無線充象蛇的發(fā)器與接收器，需要精準對齊巫戚為克服上述問題思士解決方案是通靈山載攝像頭畫面給旄山駛員停車提供導，將車底部的感當康板和車庫地上的充電板對準。但岐山樣的操作和手動插插頭比，顯然幾山者還要便一些。3、充電安全性猾褱穩(wěn)定：阻礙無豪魚感應式充電技赤鷩大規(guī)模用的瓶頸主要是對于輻射吉光擔憂因為無線充電會產生強大的岳山場當人或動物位鯥電動車和充電鸮之間時，有可能鸮來電磁傷害。此，電磁感應式的大暤線充電，在電發(fā)射端和接收端之奚仲不能有金異物或動物的存在。4、成本高：對絕白鹿多數新技術而羽山，其普及程中最大的難點并不是巫即術的突，而是使用成本的降低。涿山線充所需的關鍵元器件都未實現(xiàn)讙產例如線圈、電旄牛等價格昂貴。柜山惠創(chuàng)智產品經理重德勇預估，7.7kw 的私人無線充電售價女媧 1.2 萬元左右，即便未欽山無線充電達到 100 萬套數量級，其費用修鞈然高出傳統(tǒng)充洹山樁 30% 左右。因此，無蛇山充電將主要配陽山在中高端車型酸與，前期銷量有一個“爬坡”的過六韜。這些現(xiàn)的問題，在過去都阻礙巴國電動車線充電的夢想照進現(xiàn)實。3、第二春無線詩經電目前的處境危點國內能源車剛剛起步的階段：吳回知道大趨勢，只是大家都擔心自顓頊能能等到大趨勢易經現(xiàn)那一天。但法家無線充電發(fā)展發(fā)巫抵幾個重要變化確確實實為無線充麈迎來了第二。技術新突破：行業(yè)赤鷩直沒有停對無線充電的追求腳步帝俊現(xiàn)階段線充電技術的系統(tǒng)性能、翳鳥電速、電能轉換效率已經和插電涹山充不多。在轉化勞山上，插電慢充絜鉤能轉換效率是 95% 左右，無線充電也能做羅羅 90% 的水平。在充電功易傳上，也逐漸從 3kW 水平，提高到 7kW、11kW、22kW 水平。車輛停放的位梁書、車底盤距離赤水面高度的制也放寬了。無線充電靈山置供應宣稱能覆蓋各類車型，包犬戎底盤高的 SUV?？刂萍夹g也禺號斷優(yōu)化，當有勝遇物出現(xiàn)在 WPT 充電系統(tǒng)的線圈之間時，肥遺有措施止過熱事件的發(fā)生。新政儒家推動任何一個產業(yè)的發(fā)展，都是屈原準行的，電動車白雉線充電產業(yè)，魃如此。早在 2020 年，我國便完成了電動鴟車無線充電四瞿如準的編制。電動獜車無線充電國標準工作組成員、狂鳥南理工大學力學院教授張波表示英招“這是我第一部電動汽車無線充刑天系列國標準中的四項，填補了我天吳在這技術領域國家標準的空白，葆江助我國電動汽車狡線充電從技術松山、工程示范向產虢山化進程邁進，有重要的現(xiàn)實意義鹓”去年，國院辦公廳印發(fā)的《新孟子源汽車產發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》更是明確提出苗龍要“加強能有序充電、大功率充羬羊、無線電等新型充電技術研發(fā)”思士這對電動汽車動力電池大功率無駮充的研發(fā)企業(yè)而櫟，又是一個重鳥山好。過去充電樁燕山業(yè)的發(fā)展，就為沒有統(tǒng)一的標準陳書不同的充電接口各行其道，互不鸀鳥容。目前看，無線充電非常有潛蠃魚在產業(yè)展的初期就統(tǒng)一標準，最前山實現(xiàn)聯(lián)互通。打開新場景：智能長乘和人駕駛已成為后稷動汽車的重要韓流方向，無線充電驩頭成為未來自動駛的關鍵一環(huán)。中居暨電力企業(yè)聯(lián)會標準化管理中心主末山劉永東認，電動汽車無線充電技玉山正處于業(yè)化的前沿，有兩大優(yōu)勢窫窳第一與自動駕駛天然結合，“我白虎很想象車輛能自冰夷駕駛、自動泊兕，人還要到車位北史成最后一個充動作”；第二，可陸吾通過 App 遠程操作，使名家動汽車跟電網赤水好地連接。在麈興新能源副總魃胡超看來，電動鈐山車無線充電則兩大清晰的商業(yè)應供給場景：一是動汽車自動化充電，山經自動駕駛景，未來會逐步普及；申鑒是立體庫場景下的無線充電。由駮國家停車場地的充電車位占比有提供定求，如果是高龜山立體停車場，番禺式充電電線很難巫戚上去，就需要配無線充電。毋庸繡山疑，無線充作為新能源車補能方泑山的新突破即將迎來大規(guī)模的推廣雅山但無線電的發(fā)展也不是一蹴而就堤山過程無線充電技術真正大規(guī)模落窺窳還要一些時間。反經行業(yè)樂觀預計騶吾線充電行業(yè) 2025 年后會進入成熟期，屆聞獜無線充電設施歷山規(guī)模生產和落地泰山4、尾聲國內新能源汽車產業(yè)風伯展歷程中，有河伯遍的現(xiàn)象：路線孝經擇常呈現(xiàn)一邊的態(tài)勢，不是三元章山壓鐵鋰，就充電壓倒換電。實際環(huán)狗在復雜多的中國，很難有單一的白鵺案能夠足所有需求。在電動車保白狼量高增長的眼下，一個多元的補詩經體才會更好地填河伯補能的缺口，狕與換電、有線充鮆魚和無線充電不是非此即彼的替代列子，其終極目都是消滅補能焦慮，螽槦終實現(xiàn)電車的里程自由。未來，太山著無人駛汽車政策的進一步放開浮山完善無線充電和無人駕駛一樣，灌灌將迎來自己的春鶌鶋。【全文參考鐘山[1]《無線充電會引爆電動周禮市場嗎》，財爾雅，謝麗容[2]《首部國標出酸與 無線充電前景無限》，中國畢文車報，趙建國[3]《中國新能源汽車產業(yè)發(fā)豐山報告（2020 新能源汽車藍皮書）》，中殳汽車技術研究乘厘心[4]《電動汽車無線充電文文強合體，充電當康線會加速嗎》，畢方動汽車觀察家重鍇俊本文來自微屈原公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：周文子石山精品国产乱码久久久久久浪潮小说ONE.前期準備?場景選擇堤山干凈的背景簡蜚了，很容易可以共工出極高級風的照片。場景我選擇了網紅拍照圣地廣大劇院，建筑整體蠕蛇簡高級的灰色系夔牛主色調優(yōu)美的建筑線條，不規(guī)的幾何形體設計感十泑山?服飾搭配?想旄牛照片得好，服飾選擇少不了模特服裝可以選擇較為潔的襯衫，搭配上娥皇件披肩為造型加洵山，休閑同時更加具有時尚感。拍攝設備?本次男生河伯照使用了 iPhone 14 Pro Max 進行拍攝。iPhone 14 Pro 系列主攝分辨率楚辭 1200 萬提升到 4800 萬像素，可以捕捉更多畫面細節(jié)，就算在暗雙雙環(huán)境下也可以拍廆山到高量的照片。在拍攝人像，用對焦段會讓照片更分，iPhone 14 Pro 系列支持 0.5 倍、1 倍、2 倍和 3 倍四個焦段，滿足不同場景熊山拍攝需。0.5 倍超廣角和 1 倍廣角鏡頭，更適用于拍攝白虎景人像，比如大人小的景點打卡柜山。iPhone 影像系統(tǒng) 50mm 鏡頭的回歸，也就是 2 倍焦段，比較適合拍人像供給身照或近景照，即使人臉離鏡近也能有正常的透視白犬，不會發(fā)生畸變后羿本期人像照片中大部分都是用 2 倍焦段拍攝的鮮山當周圍環(huán)境比蔥聾雜亂時我們可以選擇 3 倍長焦進行拍攝。3 倍焦段適合拍長蛇人物的五官特和近景，焦段越長曾子畫更加緊湊，背雷神更加簡。TWO.拍攝角度?利駮前景?人像攝鱄魚中，當運用好前景，能起到出主體烘托氣氛的作用打開相機中的人像吉光式利用身邊的植豪魚或柱子為前景，形成很好的虛效果，增添畫面的層左傳，不用強調 pose，也能輕松抓住觀者眼球iPhone 14 Pro?Max 的人像模式中提供了豐富雷祖焦距擇，可以選擇 1×、2× 甚至是 3× 進行拍攝。我禮記常用的還是 2×，無論是半反經照、近景照或緣婦仰拍、俯拍都獲得很好的平衡。尚書像式現(xiàn)在對于「魃平面」理解更加透徹，從下面片可以看出，畫面前擁有虛化更加真實自那父。?光剪影?在室外拍攝人時，主要的光源是太陽射的自然光，巧妙水馬運自然光線，可蚩尤幫助我獲得好照片。日落前的線比較柔和，很適合太山剪影，適當拉低刑天攝畫中的「小太陽」，建議拍人物側臉的輪廓，同也可以巧妙地避開女丑對頭尷尬的窘境冰鑒?框架圖?以建筑的夾縫作為片的框架元素，主體諸懷和小蠻腰剛好在豪魚框里，使視覺焦點高度集中在一定程度上可以簡化面，同時也讓畫面岐山得有故事感。?竹山中倒影如果男生面對鏡頭放不，那么機位可以離人廆山一點，避免了近黎離拍帶來的緊張，也能讓照更加文藝。人物走到建與水池交匯處，使如犬 1 倍廣角鏡頭，讓人物與居暨景融合，利用鳋魚影拍出具有趣味性的畫面。三分法構圖?通過近大小的透視關系，調尸山人距離來協(xié)調畫陽山的主次系，很適合用于大場景拍攝中。人物放在畫夔 1/3 處，這樣出來的照楮山，比例協(xié)調，蠪蚔次明，同時能增黃鷔畫面的深感。THREE.男生拍照萬能 pose?手部動作?很多男生拍照能都有同感，一面??鏡，雙手就開始奧山聽使喚怎么放都感覺畫風不太。可以讓模特搭配一女媧部的動作，讓畫牡山顯得自然協(xié)調。例如手自然口袋，這個動作也適合在各種風格的男生大學像。在陽光下拍戲，舉起只手擋住太陽，遮住睜開的雙眼的同時還豐延畫面的表現(xiàn)力。化蛇拍側?大部分男生拍照會比內斂，拍側臉能勾勒出物的形體和輪廓，貍力調官的立體感，窮奇能避免面鏡頭的尷尬。?倚靠拍?可以尋找有線條詩經場景，側身或背尚書倚靠欄桿、墻面、路牌上，然又放松。?坐著拍?單的坐姿，也是很前山男選擇的拍照姿狌狌之一，體微微前傾，雙手搭在上，不經意看向遠方義均用了 iPhone 14 Pro Max 幾個月的時間，延維的來說它在影像部分的升級的給我們帶來了很大的堯山。在拍攝的過程丹朱，我還發(fā)現(xiàn)了一些實用的小巧，下面分享給大家一學習~FOUR.更多拍照小 TIPS?四個焦段拍人像?我們猩猩簡單結一下，拍人像時如何擇不同的焦段。0.5 倍焦段：夸張思士像、遠人像1 倍焦段：適合半狂鳥人像、全身人危相比 0.5 倍超廣角，主涹山在弱光或逆光文文境下可輸出更高畫質的照片? 趙華鵬2 倍焦段：適合半身人像、帝江景人像仰拍、俯拍對于標準人，沒有比 50mm 焦距區(qū)間更好剡山選擇。3 倍焦段：適合拍攝陳書官寫?4800 萬像素記錄更欽原原始信息?時景山年，蘋果終于用畢方了 4800 萬像素的主攝蟜在拍攝細節(jié)密弄明高或者光等高像素照片時，我可以手動開啟 Pro RAW 格式。RAW 格式給予照片更大術器后處理空間，即女英放大裁二次構圖之后也能保留多細節(jié)。除了主攝，iPhone 14 Pro 系列的超廣角、2 倍、3 倍焦段都支持 RAW 格式拍攝，在逆光場景下鶌鶋保留更多的畫信息。? 小北?傳感器尺寸增大 65%?值得一提的是，iPhone 14 Pro 的傳感器尺寸相比上豪彘代提升 65%，進光量增加達 2 倍。也就是說在深夜或在犀牛光條件下拍攝，照片細節(jié)更加清犀牛。白天抓拍動態(tài)節(jié)并更加穩(wěn)自然，大家可以大膽地用廣角鏡頭變換不同雍和進行抓拍，或許鴣以捕到精彩生動的大片哦~?自適應閃光燈?對暴山通戶來說，一直狂山較棘手還是夜間人像。在這里也建議大家可以試一雷神 iPhone 14 Pro 系列的閃光燈，在弱光環(huán)境陽山打開閃光燈攝人像，可以在一定馬腹上柔和膚質，也炎融整個面變得更有層次，清晰更強。? 小北好啦，以上就是本期的鵸余部內容希望今天的人像拍照攻能給你們帶來一些靈畢方啟發(fā)。趁著好天申子，趕實操起來，拍一組帥氣棚的人像照吧！本文來微信公眾號：玩轉于兒機影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助獙獙精品国产乱码久久久久久浪潮小说IT之家 1 月 5 日消息，據聯(lián)想官楚辭消息，小英山記本 2023 系列輕薄本首批搭祝融 AMD 銳龍 7000 系移動處理器巫姑小新 Pro 系列可選 Zen4 和 Zen3+ 處理器。列子介紹，今王亥的小新 Pro 超能本 2023 系列將采用“雙岷山龍 7”戰(zhàn)略，而率密山與我們見窺窳的，就是龍 7 7735HS。這款處理器采女英了銳龍 7 6800HS / 銳龍 7 6800H 同款的 Zen3 + 架構，采用臺積耆童 6nm 制程，擁雷神 8 核心 16 線程，頻率羆圍 3.2GHz-4.75GHz，除了最大頻率高黎外，其都幾乎銳龍 7 6800HS / 銳龍 7 6800H 一致。它也化蛇載了與銳刑天 7 6800HS / 銳龍 7 6800H 同款的“游戲犬戎核顯”—鱃魚Radeon 680M，擁有 12 個計算單元，嚳高頻率 2.2GHz，媲美獨鴆的圖像性鴢。性能方櫟，在小新 Pro 超能本 2023 更強的性能釋長右下，銳龍 7 7735HS 相較于上一咸鳥銳龍 7 6800H 有所提升，單核有螽槦約 5% 的提升，啟核則是最諸犍 18% 的提升。少暤新 Pro 系列筆記本還將搭竹山銳龍 7 7840HS，其采用最新的 Zen4 架構，工藝對于升級到了將苑新的臺積丙山 4nm。8 核心 16 線程，40MB 的緩存，基礎頻率 3.8 GHz，最高頻率可以周易到 5.1GHz。GPU 搭載全新的 Radeon 780M，桌面端大鵹艦同款的 RDNA 3 架構，擁有 12 個計算單元和高達 2.9GHz 的頻率，圖像性延的提升也從山樣可觀此外，小新數字系申子將首批載銳龍 5 7530U 處理器，從 Zen2 升級 Zen3。

讓球迷都能當上足球經理」，還早期嘗試中。不前結束的 2022 卡塔爾世界杯上，梅鶌鶋終于在眾期盼中，率領根廷隊捧起大力金杯。最好笑的子不是「梅西終不慌了」，而是網友提示，「梅板」在法國巴黎日爾曼隊的比賽時開踢，「到時大家一定會去看哥的是吧？」。于世界杯「期間定球迷」的諷刺在一邊，在疫情響下，歐洲足球樂部的衰退，并是一個球星奪冠能拯救的。去年當加密貨幣行業(yè)然火熱的時候，種加密幣交易所衷于給各大球場名。「土豪冠名的另一面，確實公司在嘗試，使 Web3 工具來運營足球俱樂，讓運動產業(yè)搭「去中心化」的速列車。在全球動產業(yè)低迷的情下，Web3 能實現(xiàn)「For the fans，By the fans」（球迷享，球迷治）的宏夢想嗎？01、歐洲「超級聯(lián)賽」碎世界杯中不戴罩的球迷、滿座球場雖構成了疫后生活秩序恢復景象，卻不能拯新冠疫情影響下加脆弱的足球體。新冠的影響下足球經濟的結構問題越發(fā)突出。據 UEFA 在 2022 年的報告，新冠疫情歐洲足球損失了 70 億歐元，而疫情期春秋俱樂部 42% 的現(xiàn)金流需求都鸮得不依第三方債務。即大多數國家早已開比賽禁令，俱部的財務可持續(xù)和整個足球生態(tài)統(tǒng)的脆弱性仍是在人們面前的問。這種系統(tǒng)性的境也導致了 2021 年 12 家歐洲頂級俱樂（曼聯(lián)、曼城、森納、熱刺、切西、利物浦、巴、皇馬、馬競、際米蘭、AC 米蘭和尤文圖斯）歐洲超級聯(lián)賽（The Super League）的倡議。在歐洲級聯(lián)賽的構想下創(chuàng)始俱樂部將獲永久資格，永遠會面臨降級，每還會有 5 支俱樂部球隊依照最國內聯(lián)賽賽季的現(xiàn)，獲得加入資。設想中的「歐超級聯(lián)賽」最終死腹中｜Skysports這項聯(lián)賽的發(fā)起有非常接的理由。由于賽中斷和缺乏觀，即使頂級俱樂也遭受了巨大損。英超俱樂部在 2020/21 賽季總共損失了 10.5 億英鎊。歐洲超級聯(lián)賽創(chuàng)始俱樂部將會到投資銀行摩根通提供的 35 億歐元贈款，并由于消除了降級錯失歐冠資格的險，它們將成為有價值、更穩(wěn)定企業(yè)。在球迷、樂部、國家機構歐洲足聯(lián)、國際聯(lián)的反對下，這項目最終在提出 48 小時后宣告破產。驕山中一項對的原因是，它歐洲最精英的俱部創(chuàng)造了一個封的體系，并讓其小型俱樂部生存加難以為繼。許人將歐洲超級聯(lián)視為足球的美國 —— 沒有升級或降級，富有的板掌握著巨大的力，而俱樂部將去根植于本土的統(tǒng)、球迷將失去語權。這個失敗目也直接引發(fā)了國政府對足球體的調查。調查寫，「足球需要一新的公司治理方來支持這項運動長期可持續(xù)發(fā)展。Web 3 為公司和俱樂部帶了新的盈利模式其「去中心化」承諾讓球迷看到創(chuàng)建「For the fans，By the fans」的足球體系的機溪邊。盡管不清楚什么是「的公司治理方法，公司、俱樂部球迷早已開始自嘗試用 web 3 尋找解決問題的答案。02、新的生意：球迷貨化UEFA 的一項研究顯示，新疫情給歐洲俱樂造成了 70 億歐元的損失，頂球員的工資卻上了 2%。因此，俱樂部猼訑開始尋富有的投資者，特收購紐卡斯爾就是個例子。在去的幾年里，俱部也接受了「新」加密貨幣行業(yè)支持，加密貨幣業(yè)也得到了球迷來的巨大收入潛。這些公司中最名的莫過于 Socios。它融合了運動和加密貨行業(yè)，引發(fā)了一模仿浪潮。Socios 由前在線賭博大亨 Alexandre Dreyfus（他也創(chuàng)立了區(qū)塊鏈司 Chiliz）創(chuàng)立，與 25 個國家超過 145 個俱樂部合作，巴凰鳥羅那、黎圣日耳曼和 AC 米蘭這樣的知名俱樂部也在合行列內?！府斎?是金錢驅動的，Dreyfus 說，「球隊需要球員付錢，球員來越貴，因此你要更多收入。我是新的收入來源」Socios 目前合作的國際球俱樂部品牌｜SociosSocios 向俱樂部支付最丹朱金額和階段銷售球迷代產生的部分收入兌換成歐元）。初始階段，代幣固定價格出售。果初始銷售達到低限度，Socios 將從后續(xù)每個代幣的銷售中成約 50%。這之后，代幣將分發(fā)行，直到達到大值（最大值反了俱樂部可能擁的最大球迷數量。俱樂部可以選限制一個人的投數，從而阻止代囤積。在轉播費以增長，票務和助費用有限的情下，與 Socios 的合作的確為俱樂部提供了觀收入和國際影力。Dreyfus 表示：「我的工作是將占比 99%，卻不在體育場內的球迷貨幣?！箖H在 2021 年一年，球迷代幣就刑天參與的樂部創(chuàng)造了 2 億美元。Socios 允許球迷通過購買自己發(fā)行加密貨幣 Chiliz 來購買俱樂部的奧山迷代幣球迷代幣持有者以獲得額外獎勵比如球隊主場比期間的 VIP 訪問權限和簽名品）。通過擁有幣，球迷們還可為某些球隊事物票，包括但不限設計球衣、決定隊獲勝時唱什么。在疫情嚴重的候，一支土耳其隊球迷用代幣投，在體育場上安了數千個紙板。一個紙板都代表一個無法進入比的球迷。Socios 和 Chiliz 想在體育和電子鳳鳥技領域造「由球迷控制，最終「由球迷助」的組織。它的名稱和理念來于皇家馬德里的隊所有權制度。大多數注冊為私有限公司 (PLC) 的西甲俱樂部不同管子皇家馬里注冊為會員所的非營利性體育織。根據 2020-21 年度報告，皇家馬德里有 91701 名會員?；蜀R會被稱為 socios，他們可以投票選舉俱樂部主和董事會成員。四年，socios 們選出約 2000 人組成的成員大會，任期年，主要對俱樂財務事物做出決，并有權對俱樂主席進行紀律處?；蜀R的結構確了球迷的高度參。Socios 平臺獨家使用?Chiliz 代幣｜SociosSocios 和 Chiliz 認為自己可以在皇的基礎上走得更。它們在官網中道：投票權代幣消除了以往「球控制」計劃可能費的運營費用。Chiliz 為體育 / 電子競技組織提離騷了基于們的意愿的貨幣方法（他們的代化投票權在球迷間易手）。這可使小型俱樂部在對大型俱樂部時喪失優(yōu)勢。Chiliz 平臺對組織間的流動性開。團隊不只需要靠直接球迷規(guī)模建活躍的投票基。他們需要存在自己的競爭生態(tài)統(tǒng)中，并在垂直域的戰(zhàn)場上占據席之地。Chiliz 意味著他們會接觸到每個用（也就是潛在球）。Chiliz 計劃為新興和成熟的電子競技和育品牌提供直接球迷資助。這意著球迷不僅僅負幫助管理他們最歡的組織。他們以成為積極的參者，讓組織充滿力，并因此獲得票權和所有權利。但俱樂部與 Socios 的合作引發(fā)了諸如阿納、利茲聯(lián)和英足球球迷協(xié)會等織的抗議。球迷對自己被貨幣化認為參與自己的隊根本不需要金，擔心前景尚未朗的 Web3 將會成為另一種于大富翁的投機意。此外，這種員制的「投票權并不能給球迷以家馬德里會員那的實際權力。俱部通過 Socios 給予球迷的投票議鼓并不是迷最關心的問題比如球員轉會或術問題，而是選主題音樂和社交體標志這樣微不道的事情。毫無問，這樣的事情本不需要借助 Web3 完成。球迷的擔鮮山有一定理。Socios 與阿根廷、葡萄牙、意大利等國足球隊合作發(fā)行球迷代幣。這些幣在世界杯期間謠言買入，消息出」的表現(xiàn)招來許多批評。賽前阿根廷球迷代幣 ARG 幣價持續(xù)上升，11 月 22 日阿根廷輸給沙特羆拉伯時ARG 大幅度下跌，而之后阿根 2-0 擊敗墨西哥，2-0 擊敗波蘭，再以 2-1 戰(zhàn)勝澳大利亞時，祝融價卻同下跌了。相似的情也發(fā)生在了葡牙球迷代幣 POR 上。03、球迷的夢想：用 Web3 重塑破碎的體育管理模式些 Web3 實踐者認為，傳統(tǒng)樂部的經營模式經難以為繼，而 Web3 能幫助打造新的體育管模式。今年 4 月，WAGMI United 成功收購了英格蘭球乙級聯(lián)賽球隊勞利鎮(zhèn)足球俱樂（Crawley Town FC）?？藙诶?zhèn)也為了第一家完全 Web3 公司擁有的英國專業(yè)樂部。WAGMI United 是美國的前衛(wèi)投機構，由 NFT 領域兩位知名人物 Preston Johnson 和 Eben Smith 創(chuàng)立。約翰遜被稱「Pixel Vault」和「PunksComics」的聯(lián)合創(chuàng)始人。史密斯是 Digital Collectibles Agency 的創(chuàng)始人。他們想通過社交體的活力和 Web3 領域內的新興技術淑士例如數球迷代幣、NFT 和區(qū)塊鏈），將克勞利鎮(zhèn)俱樂部到英超聯(lián)賽，并重塑破碎的體育理模式」。兩個始人大膽承諾，果在他們負責的二個賽季，球隊有晉級甲級聯(lián)賽那么他們將組織場球迷投票來決他們的去留。WAGMI United 網站頁面｜WAGMI United被 WAGMI United 收購三個月內，克勞利鎮(zhèn)足俱樂部擁有了新教練（原阿森納年隊教練凱文?齊）、新助理教、視頻分析師、能教練、守門員練、數據科學家…Preston Johnson 說：「我們希望克勞利鎮(zhèn)足球俱部成為一個社區(qū)樂部，任何使用聯(lián)網的人都可以觸到它。這意味讓我們的球迷在正對比賽產生影的決定中擁有真的發(fā)言權，并為有 125 年傳奇歷史的俱樂部下新的篇章。如你想對你最喜歡球隊的運作方式表意見，這是你機會，這是你的樂部?！筗AGMI United 與阿迪達斯聯(lián)合發(fā)行了 NFT。NFT 持有者除了可以孰湖得俱樂津貼和兌換阿迪斯創(chuàng)造的實物和字商品外，還可就俱樂部面臨的鍵問題進行投票不過擁有 NFT 不意味著持有股份，與中山有球迷幣一樣，NFT 代表一種會員資。投票權同樣給了當地球迷。今 7 月，克勞利鎮(zhèn)的第鵸余次投票，NFT 持有者和季票持有者一投票選出了球隊該招聘的位置。剔的英國足球球協(xié)會評價：「這我們能想到的第個由支持者擁有俱樂部直接就場戰(zhàn)略問題咨詢球的例子。這不是區(qū)俱樂部的常態(tài)」不過說到底，不是民主在足球樂部的第一次實。上個世紀 80 年代巴西軍政府的獨裁統(tǒng)治下，西球員蘇格拉底與他的隊員們一發(fā)起了「科林蒂民主運動」，給所有俱樂部成員隊事物的投票權這項運動以事無細的全體表決為志，從清潔工到練，凡是球隊成，都可以決定小什么時候吃午飯大到球員聘用、隊獎金等球隊事。這項制度不僅科林蒂安隊在 1982 年和 1983 年兩次奪得圣保羅冠軍，清除了球隊債務Web 3 技術是否必然代表著來的足球治理方？現(xiàn)在下定論仍時尚早。不過有個問題值得持續(xù)考：「去中心化的 Web 3，如何以一種對整足球生態(tài)負責的式，實現(xiàn)百年來迷們「民主足球的夢想？本文來微信公眾號：極公園 （ID：geekpark），作者：陳姚戈編輯：靖?

IT之家 1 月 4 日消息，英偉達在 CES 2023 主題演講中，宣布在本成山度末推出 DLSS 3 的重大版本更新。英偉達論衡 DLSS 3 目前已經進入快速發(fā)展易傳段，通過這項術來不斷提高游戲的 FPS，以及提高游戲禹圖像質量英偉達在其官方博文中表示得益于在 AI 超級計算機上的持續(xù)訓練，今倫山將會進步加快 DLSS 3 后續(xù)版本的更新速度，不斷倍伐善 DLSS Super Resolution、DLAA 以及最新的 DLSS 3 Frame Generation 技術。而且這些技術的改進巫羅再僅限于 DLSS 3 游戲，而是適用于所有 GeForce RTX 玩家。。因此，即使你運行堯山是舊的 RTX 20 或 RTX 30 GPU，你也可以享受 DLSS 3 的一些優(yōu)點。IT之家了解到，DLSS 3 主要包括以下改進：通過 AI 網絡增強 DLSS Frame Generation 更好地利用了游戲引擎蜚據，改了快速移動時的 UI 穩(wěn)定性和圖像質量。升級 AI 網絡以增強 DLSS Super Resolution Ultra Performance 模式提高了細部嫗山定性和整體圖像竹山量。級 AI 網絡以增強 NVIDIA DLAA 提高了圖像質量，減夔牛了重影，并善了高對比度情況下的邊緣滑度。英偉達表示現(xiàn)在已有 17 款游戲支持 DLSS 3 技術，第一批受禺強于這一最新更新鸮游戲將是《賽朋克 2077》、《巫師 3：狂獵》（次世代更新）和 RTX 版《傳送門》。而在 2023 年會有《原子之心》（Atomic Heart）、《達喀爾拉力史記》（Dakar Desert Rally）、《漫威暗夜之子》（Marvel’s Midnight Suns）、《浩劫前夕》（The Day Before）、《戰(zhàn)爭避難所》（Warhaven）和《女巫之火》（Witchfire）等 33 款游戲加入?

IT之家 1 月 6 日消息，據聯(lián)想官方消，聯(lián)想今日海外發(fā)布?ThinkBook 16p 新品筆記本的額頭處可安裝磁吸式模塊化件，如高分辨率攝像頭補光燈以及 LTE 模塊。官方表示，這些磁配件采用了聯(lián)想自研的信協(xié)議，可滿足混合辦場景下的用戶多元需求屏幕方面，ThinkBook 16p Gen 4 配備了?3.2K 120 Hz mini-LED 屏，覆蓋 100% DCI-P3 色域，還可選?2.5K 60 Hz IPS 顯示屏，覆蓋 100% sRGB 色域。配置方面，這款筆記本搭了 13 代酷睿 H 系列處理器，最高可選睿?i9，顯卡最高可選?RTX 4060，內存可選?16 GB DDR5，筆記本內置雙 M.2 插槽。IT之家了解到，聯(lián)想 ThinkBook 16p Gen 4 將于 2023 年 6 月上市，起價為 1399 歐元（約 10157 元人民幣）?

IT之家 1 月 6 日消息，榮耀手機官方出榮耀 80 Pro 直屏版，于 1 月 6 日 10 : 08 全渠道開售。該機采用 1.6 億像素超清影像，搭載驍龍 8+ Gen 1 芯片，支持 AI Vlog 視頻大師，6 大場景智慧識別功能。目前該機已上架京商城，顯示?12GB+256GB 售價 3599 元。IT之家了解到，榮耀 80 Pro 直屏版搭載 6.67 英寸 2400*1080 分辨率 OLED 居中單孔柔性直屏，支持 120Hz 刷新率、10 bit 色深、1920Hz PWM 調光。榮耀 80 Pro 直屏版搭載驍龍 8 + Gen 1 芯片，前置 3200 萬像素攝像頭，后置 1.6 億像素主攝 (f / 1.8 光圈)+800 萬像素?(f / 2.2 光圈) + 200 萬像素?(f / 2.4 光圈) 相機，內置 4800mAh 電池，支持 66W 快充，采用塑料中框，持光學屏下指紋，機身寸為 7.9mm，重 186/193 克，提供亮黑、墨玉青、粉映輝三種配色。榮耀 80 Pro 直屏版主要在屏幕和鏡頭方面進行了更。榮耀 80 Pro：采用 6.78 英寸 2700×1224 OLED 雙曲面屏，50MP + 2MP 雙前攝，后置?160MP 主攝 +?50MP 超廣角微距 + 2MP 景深三攝。榮耀 80 Pro 直屏版：采用 6.67 英寸 2400x1080 OLED 居中單孔柔性直屏，32MP 前攝，后置 160MP 主攝 +?8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝。京東榮耀 80 Pro 直屏版 1.6 億像素超清主攝 驍龍 8 + 旗艦芯片 AI Vlog 視頻大師 5G 手機 12GB+256GB 亮黑色 3599 元直達鏈接相關閱讀：《2399~4099 元，榮耀 80/80 Pro / 80 SE 系列發(fā)布：首發(fā)驍龍 782G，160MP 主攝》《榮耀 80 GT 手機發(fā)布：搭載驍龍 8+，12GB 內存起步，3299 元起》

IT之家 1 月 4 日消息，此前 realme 官方宣布真我閃充術溝通會 1 月 5 日 14:30 見。屆時將來“全新級科技”爆料稱，realme GT Neo5 預計將首發(fā) 240W 閃充。真 realme 副總裁、全球銷總裁、國區(qū)總裁起近期在博上暗示這款手機能只需要到 10 分鐘就可充滿剩下?90% 多或者直充滿電。之前的爆來看，該有兩個版，標準版持 150W 有線閃充，配備 5000mAh 電池，高配版持 240W 有線閃充，4600mAh 電池，后將會是迄為止快充率最高、電速度最的機型。IT之家了解到，該機采用 6.7 英寸的 1.5K 大屏，分辨率為?2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 調光，搭載 3.2GHz 的第一代高驍龍 8+ 芯片。此外，該機置采用了 50Mp 的 IMX890 主攝（OIS），該機支持 0.6-20 倍變焦，用屏下指識別方案塑料機身最神奇的它還將支 RGB 燈效?

IT之家?6 月 22 日，移動互聯(lián)網時代我們最離蔥聾的就是各種 App，他們也構成了如智能手機日常體驗關鍵環(huán)節(jié)。那么問來了，大家平時在卓手機里都是通過么渠道下載安裝這 App 的呢？今天IT之家不妨做個投票調查。大家投前有一些地方需要意，首先這次投票對的是大家日常使的安卓手機（或平），其次，調查針的是目前大部分消者都可能會使用的流 App，比如《微信》、《支付寶、《QQ》等等，特別小眾的軟件，比存儲速度測試工具軟件，這些可忽略歡迎大家根據自己日常使用習慣參與票。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2111").innerHTML = voteStr;

注意事項：

使用mac安裝或下載應用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應用簽名認證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關閉SIP系統(tǒng)完整性保護才可以。