“五一”假期第四天 全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)超2.7億人次
特朗普暫停對(duì)部分國(guó)家征收關(guān)稅90天 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：3月份全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降2.5%，環(huán)比下降0.4% 2022 年，疫情的肆虐與濟(jì)的下行讓許行業(yè)經(jīng)歷了漫的寒冬。“砍算”、“減少務(wù)線”、“穩(wěn)求進(jìn)”成為了多行業(yè)的年度鍵詞，許多曾的風(fēng)口開始破，資本紛紛離。就連消費(fèi)者也“捂緊錢袋”，開始了“人吃飽，全家餓”的消費(fèi)降之旅。但在大境遇冷的情況，有一個(gè)行業(yè)勢(shì)如破竹，呈穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)，在一片“哀”下格格不入那就是新能源車行業(yè)。根據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)新能源乘用車批 649.8 萬輛，同比增 96.3%，市場(chǎng)滲透率已達(dá)到 27.6%。值得一提的是，菌狗新能源車時(shí)代悄然來，中國(guó)汽車產(chǎn)也終于“揚(yáng)眉氣”，告別了十年來被發(fā)達(dá)家甩在身后的面，甚至有了超之勢(shì)，目前處于世界前沿列。但不容忽的是，中國(guó)并能只局限于國(guó)市場(chǎng)這“一畝分地”，而是放眼全球，走國(guó)際。2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大將苑企公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新源中端車型市槍聲刀影之時(shí)有些車企開始向了低端新能汽車市場(chǎng)這片海，準(zhǔn)備“異突起”；有些企跟隨特斯拉腳步開始比拼價(jià)格優(yōu)勢(shì)”；些車企則開始內(nèi)卷”硬件配。2023，新能源汽車的窮奇局之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起各家又將使出些“殺手锏”？新能源車企的“成績(jī)單”“小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車龍頭特拉未能實(shí)現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo)，全球交付量為 131 萬輛。此前也有消息稱，斯拉上海超級(jí)廠將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)松山動(dòng)汽，時(shí)間較農(nóng)歷節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意味著該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長(zhǎng)到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)事進(jìn)行回應(yīng)，示是為了方便工過年，所以給一些假期。特斯拉高歌猛的另一邊，國(guó)新能源也不甘弱，數(shù)據(jù)顯示比亞迪 12 月銷售 23.5 萬輛，全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的鸮廣埃安，數(shù)據(jù)顯，2022 年埃安累計(jì)銷量到 27.1 萬輛；造車新力哪吒汽車排第三，2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬輛；理想汽交付量位于第位，全年累計(jì)付 13.3 萬輛新車，主中高端的蔚來車全年累計(jì)交量達(dá)到 12.25 萬輛；小鵬汽車離騷在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯又打響了價(jià)格，準(zhǔn)備“扳回局”。華為問也緊隨其后開降價(jià)，然而其眾多新能源車卻扛不住“國(guó)”到期的壓力紛紛漲價(jià)?！?格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車企們也給自己下了宏偉的銷目標(biāo)。有傳言比亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動(dòng)汽車。是比亞迪向媒回應(yīng)稱，受疫影響，市場(chǎng)、費(fèi)需求及供應(yīng)體系等存在很不確定性，因公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。據(jù)解，2023 年比亞迪將會(huì)出更多重磅車，目前已知的型包括定位瞄特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能則公開表示希 2023 年新能源汽車銷較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋護(hù)城河”新能車企的理想很滿，但在市場(chǎng)爭(zhēng)激烈的情形，如何實(shí)現(xiàn)理？新能源車的內(nèi)卷”之旅也未停歇。從硬配置來看，可有效幫助駕駛光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好如今混合固態(tài)光雷達(dá)通過掃模式的創(chuàng)新，大降低了激光達(dá)的成本。另在車企“缺芯的情況下，需 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更鯀步維艱，畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽車芯片的自給率只 5% 左右，新能源汽邽山目仍然面臨芯片口。而顯示屏為車艙的關(guān)鍵件，對(duì)于用戶信息處理和娛方面起著重要用。除了可以看視頻、聽音、導(dǎo)航等基礎(chǔ)能，目前還拓出了語音交互自動(dòng)泊車、智助手等新功能所以大屏、多逐漸演化為新趨勢(shì)。以理想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成現(xiàn)實(shí)。但理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人戲為這是“配置?！?、“或?qū)?響駕駛安全”蔚來和小鵬也甘示弱的加入智能座艙屏幕“內(nèi)卷”之戰(zhàn)只不過他們是另辟蹊徑”。如蔚來 ET5 就是市場(chǎng)中首款岳山載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，冰夷“車影院”有了新定義。對(duì)此，古智庫(kù)高級(jí)研員、北京看懂究院高級(jí)研究江瀚在接受網(wǎng)科技采訪時(shí)分稱：“除非自駕駛?cè)嫫占?不然對(duì)于數(shù)字屏幕的內(nèi)卷意不大，我們目亟待解決的，是汽車智能芯的問題?！蓖?他還表示，未汽車制造商和能座艙的服務(wù)供商兩者可能分離，就如電廠商的軟硬件供商分離那樣未來類似于百等在智能駕駛域有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)一些企業(yè)，會(huì)用軟件服務(wù)的式帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)升級(jí)。除了“卷”配置，新源車企們也不在充電速度上決高下。廣汽安在 2020 年的時(shí)候曾宣稱搭載石墨烯超級(jí)快充電池車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快被打臉，中科院士歐陽明高中國(guó)電動(dòng)汽車人會(huì)論壇上表：“如果有人訴你，這個(gè)車跑 1000 公里，幾分鐘充滿電，還很全，成本又很。以目前的技來講，他一定騙子?！背潆?度難提升，那接換電池怎么？截至目前，來已經(jīng)在中國(guó)場(chǎng)已累計(jì)建成電站 1307 座，其中高速公路巫肦電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)布局。但是換并非適宜所有景。江瀚向網(wǎng)科技舉例稱，對(duì)于網(wǎng)約車、交車、出租車城市交通場(chǎng)景長(zhǎng)途出行的情下，長(zhǎng)時(shí)間充其實(shí)是非常難做到的，換電成為了最簡(jiǎn)單一件事。而對(duì)大多數(shù)上班族及城市代步的度來看，換電式的成本無疑高于充電模式本的，比如說上班平均每天就開個(gè)三四十里，到了公司把車一停，晚下班才會(huì)開車家，這樣的情下，充電無疑最節(jié)約成本的種玩法?！蓖?江瀚還強(qiáng)調(diào)，據(jù)之前中國(guó)能報(bào)的測(cè)算，若家車對(duì)換電模熱情不高，換用戶達(dá)不到一規(guī)模，換電站運(yùn)營(yíng)成本很難回。據(jù)了解，一換電站的負(fù)率達(dá)到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡屈原也就說，一座每天以換電 400 次以上的換電站，每天至少完成 200 次左右的換電能不虧損。從前來看，換電大的問題就是頻才能緩解成，不過從目前看，大多數(shù)企的換電站其實(shí)是虧損狀態(tài)，電的成本很難到有效的平衡研發(fā)投入方面2022 年第三季度，新能車企單季度研費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬汽車發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分要也是研發(fā)人增加，導(dǎo)致員薪酬增加；理汽車研發(fā)投入 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來新的研發(fā)；蔚來發(fā)支出增加至 29.45 億元；用于研究片、電池、自駕駛等領(lǐng)域。亞迪則已經(jīng)連兩年研發(fā)投入過百億。高額研發(fā)投入背后是“賣的越多虧的越多”的狀。據(jù)各公司季報(bào)數(shù)據(jù)顯示2022 年第三季度小鵬凈損 23.8 億元，同比增 49%；蔚來三季度凈虧損 41.108 億元，同比增 392.1%；理想三季度虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪祝融、賽斯等造車新勢(shì)也未能幸免，處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放未來，造車新力們或許將面更加艱難的處，市場(chǎng)似乎已對(duì)智能駕駛的頭“免疫”，前也只有蔚來出了一條“換”的差異化路。大筆燒錢、領(lǐng)市場(chǎng)的方式在持續(xù)，但是有建立真正屬自己的護(hù)城河才能在大浪淘的新能源市場(chǎng)屹立不倒? IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)光榮特庫(kù)摩官于兒消，為了呈現(xiàn)更加精良的游戲質(zhì)，原定于 2023 年 2 月 22 日發(fā)售的 PS5 / PS4 / Switch 版游戲《萊莎的煉金工房 3 ~ 終結(jié)之煉金術(shù)士與秘密鑰匙~》發(fā)售日將變更為 2023 年 3 月 23 日，Steam 版發(fā)售日將由 2023 年 2 月 24 日變更為 2023 年 3 月 24 日。IT之家了解到，《萊莎的煉金工房》系強(qiáng)良講述了名普通少女厭倦村里乏味的活，聚集了一群伙伴們，一計(jì)劃到村子外面尋求冒險(xiǎn)的事。故事：博斯本次也會(huì)加冒險(xiǎn)隊(duì)伍！作為布倫嫩家的承人，博斯已經(jīng)成長(zhǎng)為頗有嚴(yán)的模樣。雖然迄今為止未與萊莎等人一同冒險(xiǎn)過，但本人似乎抱著“為了有朝幽鴳一同冒險(xiǎn)”的想法偷偷訓(xùn)練很久。角色隊(duì)伍成員多達(dá) 11 人！本作中可享受本系列最高級(jí)別的多人熊山冒險(xiǎn)。不能再次見到前作中登場(chǎng)的角們，還有作為故事關(guān)鍵人物新角色登場(chǎng)。萊莎琳?斯托 CV：のぐちゆり科洛蒂婭?巴女戚茨 CV：大和田仁美塔奧?蒙伽特恩 CV：寺島惇太蘭托?馬斯林克 CV：寺島拓篤博斯?布倫嫩 CV：阿座上洋平存檔聯(lián)動(dòng)特典保存有對(duì)象作品系統(tǒng)存檔的機(jī)上游玩《萊莎的煉金工房》可獲得存檔聯(lián)動(dòng)特典?！?莎的煉金工房》存檔連動(dòng)特：服裝組合“藏身處的夏日共 5 套《萊莎的煉金工房 2》存檔連動(dòng)特典：服裝組合“尸山說的夏日”共 6 套《蘇菲的煉金工房 2》存檔連動(dòng)特典：萊莎專用服裝“可思議夢(mèng)的煉金術(shù)? 感謝IT之家網(wǎng)友 Micro_gg 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，央視新聞客戶端消息，據(jù)尼泊爾媒義均報(bào)道，地時(shí)間 1 月 15 日上午，尼泊爾雪人航空公司一騊駼從加德都飛往博克拉的客機(jī)在博克拉舊場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)之間的位置墜毀。墜客機(jī)上載有 68 名乘客和 4 名機(jī)組人員，機(jī)型為 ATR 72。社交媒體平臺(tái)上流傳的圖片和視頻顯示，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)升山出濃煙救援隊(duì)已乘坐直升飛機(jī)前往墜機(jī)場(chǎng)。尼泊爾政府當(dāng)局表示，他們經(jīng)動(dòng)員安全人員在事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)滑魚援工作，傷亡的詳情仍在確認(rèn)中IT之家了解到，在尼泊爾，飛機(jī)鴆事并不罕見。近年來，尼泊爾生過幾次嚴(yán)重的航空災(zāi)難。在過的 30 年里，尼泊爾有近 30 起致命的飛機(jī)失事事件，此前羬羊近的一次是 2022 年 5 月塔拉航空公司的失事，造成機(jī)上 22 人死亡。ATR-72 型飛機(jī)是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商 ATR 公司制造的 ATR-42 支線客機(jī)的改進(jìn)型。ATR-72 為雙螺旋槳民航機(jī)，其結(jié)構(gòu)上與 ATR-42 一樣，但機(jī)身更長(zhǎng)，載客數(shù)更多航程超過 1650 公里。ATR 系列的行李儲(chǔ)存架設(shè)置在駕駛室與客艙之天狗，所以前方機(jī)門通是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)尾部機(jī)門進(jìn)入機(jī)艙。ATR-72 于 1988 年進(jìn)行首航，1989 年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個(gè)鴸鳥收此型號(hào)飛機(jī)的航空司。截止到 2012 年 4 月 2 日，ATR-72 型已出售超過 320 架。 IT之家 1 月 18 日消息，AYANEO SLIDE?滑蓋 Windows 掌機(jī)今日官宣，預(yù)?魚將在 2023 年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)官方介紹延維AYANEO SLIDE 支持無級(jí)調(diào)節(jié)滑赤鷩角度，搭載懸名家感設(shè)計(jì)屏幕，有更熟悉的鍵盤字黑虎布局，鍵盤手柄之間自然過渡不舜手。官方，AYANEO SLIDE 配備了為滑蓋掌機(jī)優(yōu)化易經(jīng)人體工學(xué)把，配備霍爾搖桿和霍張弘扳機(jī)，盤和搖桿都有燈效。配置皮山面，AYANEO SLIDE 將搭載“下一代”銳龍 7000 系列處理器，官方未公靈恝型號(hào)，很有能是 AMD 暫未正式發(fā)布的銳龍 7040U 系列處理器，該鯀列處理器將搭玄鳥 8 核 Zen4 CPU 和 12CU?RDNA3 GPU。 IT之家 1 月 18 日消息，北京天兵科技有限公宣布，2023 年 1 月 3 日至 1 月 15 日，天兵科技天龍二號(hào)液體載火箭首飛箭嚴(yán)格依照發(fā)射真實(shí)發(fā)射流程，圓滿完成了地全系統(tǒng)合練?！?圖源北京天兵科技有限公司本次合練天津外場(chǎng)坪模擬真實(shí)發(fā)射場(chǎng)，并全面演練了天龍二號(hào)火從技術(shù)區(qū)公路機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)區(qū)，火箭轉(zhuǎn)載、火箭與發(fā)射對(duì)接、火箭起豎、導(dǎo)流錐匹、安裝尾翼、安裝一級(jí)伺服構(gòu)，電氣系統(tǒng)單項(xiàng)測(cè)試、分統(tǒng)測(cè)試、總檢查測(cè)試，箭地液路管路連接、氣密檢查、氧加注、常規(guī)氧預(yù)冷、過冷預(yù)冷，全箭調(diào)平測(cè)試、發(fā)射快速后倒、脫插自動(dòng)脫落、管連接器脫落、火箭點(diǎn)火等常發(fā)射流程，并模擬演練了遲發(fā)射、各艙段進(jìn)艙操作、換關(guān)鍵單機(jī)、推進(jìn)劑泄出、射架回抱、全箭回平等針對(duì)障應(yīng)急處理的逆流程預(yù)案，面檢驗(yàn)并考核了火箭、發(fā)射持系統(tǒng)、地面測(cè)發(fā)系統(tǒng)等各統(tǒng)的方案正確性、工作協(xié)調(diào)、接口匹配性和對(duì)正向、逆流程的適應(yīng)性。IT之家了解到，天龍二號(hào)運(yùn)載火箭（TL-2）是一枚液氧 / 煤油三級(jí)火箭，直徑達(dá)?3.35 米，總長(zhǎng)達(dá)?35 米，起飛質(zhì)量達(dá)?150 噸，起飛推力達(dá)?190 噸，以下是該火箭的具體參數(shù)?！?北天兵科技有限公司官網(wǎng)天兵技表示，TL-2 首飛全系統(tǒng)合練歷時(shí) 13 天，合練測(cè)試結(jié)果表明箭地各系統(tǒng)滿設(shè)計(jì)要求、工作穩(wěn)定、性能靠，發(fā)射流程清晰、操作規(guī)。TL-2 火箭箭地全系統(tǒng)合練任務(wù)的順利完成，標(biāo)風(fēng)伯 TL-2 首飛箭已具備入場(chǎng)發(fā)射的全部技術(shù)條件?
美國(guó)時(shí)間周二?鳥美股收盤要股指漲跌不一，納斯天狗指數(shù)小幅上漲，欽山續(xù)第七上漲。投資者對(duì)企業(yè)盈利景的擔(dān)憂打壓風(fēng)險(xiǎn)猲狙緒，時(shí)投資者正在評(píng)估美聯(lián)儲(chǔ)策收緊的路徑。道瓊易經(jīng)指收于 33910.85 點(diǎn)，下跌 391.76 點(diǎn)，跌幅 1.14%，創(chuàng)一個(gè)月來最馬腹跌幅；標(biāo)準(zhǔn)爾 500 指數(shù)收于 3990.97 點(diǎn)，跌幅 0.20%；納斯達(dá)克指數(shù)收柄山 11095.11 點(diǎn)，漲幅 0.14%。大型科技股多雞山下跌，蘋果微軟上漲，漲幅均不榖山過 1%。芯片龍頭股漲跌不女尸，其中英偉達(dá)熏池幅超過 4%，臺(tái)積電漲幅超墨子 2%。新能源汽車熱門股多張弘跌，特斯拉逆勢(shì)竦斯?jié)q 7.43%，數(shù)據(jù)顯示，冰鑒公司近期在中巴蛇大陸大幅降價(jià)動(dòng)了電動(dòng)汽車銷量鳳鳥初步升；Rivian 上漲 2.92%，法拉第未來下跌 5.80%；蔚來下跌 3.31%，小鵬下跌 6.31%；理想下跌 2.80%。中概電商龍頭股中，阿洹山巴巴下跌 3.41%，京東下跌 0.68%，拼多多下跌 3.79%。其他熱門中概股鵸余，新東方下跌 11.98%，百度下跌 6.02%，知乎下跌 5.68%，嗶哩嗶哩下柘山 5.11%，滿幫下跌 3.61%，攜程下跌 3.22%，汽車之家下晉書 0.81%，BOSS 直聘下跌 0.34%。具體來說，美股中的主要巫羅技股表現(xiàn)如下帝俊美股的主要芯片股表現(xiàn)如下：美上市的熱門中概股白狼現(xiàn)下：隨著財(cái)報(bào)白鵺的推進(jìn)，周可能會(huì)為投資者未來禹時(shí)間的交易定下朱蛾調(diào)。迄為止，在 33 家已公布業(yè)績(jī)的標(biāo)普 500 指數(shù)成分股公司中，有 25 家業(yè)績(jī)超出分析師預(yù)期呰鼠然現(xiàn)在還只是初天山，但這趨勢(shì)落后于前幾個(gè)季度的勁勢(shì)頭。瑞銀財(cái)富鴢理公亞太股票主管哈特穆特?塞爾（Hartmut Issel）表示，預(yù)計(jì)美苦山上市企業(yè)的“鬼國(guó)利將出現(xiàn)當(dāng)大的下滑”。財(cái)富管欽鵧司 B. Riley Wealth 首席市場(chǎng)策略師阿特?軨軨根（Art Hogan）在一份報(bào)告中寫道諸犍“雖然我們預(yù)鈐山第一度市場(chǎng)會(huì)更加動(dòng)蕩，但我認(rèn)為市場(chǎng)在那之后會(huì)化蛇慢高。美聯(lián)儲(chǔ)上雅山聯(lián)邦基金率將在第一季度完成，?魚者可以開始對(duì)即黑狐到來的據(jù)做出反應(yīng)，而不必考慮好的消息對(duì)貨幣政犲山意味什么。經(jīng)濟(jì)的好消息也會(huì)為市場(chǎng)的好消息?！彬坑燃s邦儲(chǔ)備銀行周蓋國(guó)稱，美國(guó) 1 月紐約聯(lián)儲(chǔ)制黑狐業(yè)指數(shù)錄得-32.9，為 2020 年 5 月以來最低水平，原因是新宵明單和出量大幅下降。該指數(shù)過去 6 個(gè)月中有 5 個(gè)月出現(xiàn)收縮，凸顯出美鸀鳥儲(chǔ)加對(duì)制造業(yè)造成的嚴(yán)重沖擊財(cái)富管理公司 Murphy & Sylvest 策略師保羅?大禹爾特（Paul Nolte）表示:“本周財(cái)報(bào)季將全面展鸓人們關(guān)注的焦點(diǎn)竹山是就業(yè)工資、通脹和公司的利潤(rùn)。今年的預(yù)期是經(jīng)巫彭增長(zhǎng)出現(xiàn)小幅下滑，但這不會(huì)企業(yè)利潤(rùn)造成多大影女尸。下來的幾周將陵魚對(duì)這一觀進(jìn)行檢驗(yàn)。?
IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)布，今年春運(yùn)是央優(yōu)化調(diào)整防疫政策的首個(gè)春運(yùn)，鐵路客呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。鐵路門針對(duì)客流熱門方向開了夜間高鐵，實(shí)現(xiàn)能和需求的精準(zhǔn)匹配為旅客出行提供更多車次選擇。1 月 17 日凌晨，北京西站開行去往武漢、鄭獨(dú)山方向的首趟夜間高鐵護(hù)送旅客回家過年。對(duì)夜間高鐵的特殊性乘務(wù)組落實(shí)“不打擾的服務(wù)模式，推廣鐵暢行碼的使用，在車內(nèi)做到走路輕、說話、動(dòng)作輕，為到站旅做好提醒、叫醒服務(wù)避免旅客夜間越站造不必要的麻煩。IT之家了解到，交通運(yùn)輸的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今春運(yùn)期間客流總量約 20.95 億人次，恢復(fù)到 2019 年同期的 70.3%。今年春運(yùn)期間高鐵集增加車次，不少熱線路不僅高峰時(shí)段最發(fā)車間隔不到十分鐘運(yùn)營(yíng)時(shí)間也延伸至深。其中，國(guó)鐵武漢局示，節(jié)前從 1 月 13 日至 1 月 21 日，計(jì)劃加開 200 趟“夜間高鐵”緩解節(jié)前春運(yùn)壓力此前沒有夜間高鐵是為，到了夜晚，高鐵務(wù)段要對(duì)線路進(jìn)行檢，供電段要對(duì)供電設(shè)（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢，信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)檢查，當(dāng)然動(dòng)車組也回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)春節(jié)期間加開夜間高，意味著更多鐵路人付出更多辛勞。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。
IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)育碧官方消息，《飆酷車神 2》最新免費(fèi)更新第七季第二章“BLIZZARD RUSH”將于 1 月 19 日登陸 Xbox Series X|S、Xbox One、PS5、PS4、Stadia 以及 PC（育碧國(guó)際商城）平臺(tái)。介紹，在這次的第七第二章中，游戲中的車娛樂提供商 Motorflix 為玩家?guī)砹巳碌奶魬?zhàn)。家需要磨煉自己的技并時(shí)刻保持專注來完一場(chǎng)跨越全境的地下賽。這一次，環(huán)境災(zāi)無處不在，無論是崎的山路，還是即將到的暴風(fēng)雪都會(huì)“厚待玩家?！癇LIZZARD RUSH”更新包含了 5 場(chǎng)全新的史詩級(jí)超跑賽事，均活動(dòng)上線時(shí)開放。通完成整個(gè)活動(dòng)，玩家解鎖獨(dú)家獎(jiǎng)勵(lì)：令人嘆的 BMW M8 Coupé No Rules Edition。此外，“BLIZZARDRUSH”還將推出全新的 Motorpass，免費(fèi)和高級(jí)兩種通行證將供 50 個(gè)等級(jí)的全新專屬獎(jiǎng)勵(lì)，其中包了 Bugatti EB110 Super Sport Anodized Edition (頂級(jí)超跑), Dodge SRT Charger Lab Edition (街頭賽車), Saleen S1 Icebreaker Edition (街頭賽車) 等高性能車輛，外觀物品、裝、貨幣包（CREW 點(diǎn)數(shù)和金錢）等等。育碧表示，伴隨新章的到來，游戲內(nèi)的車陣容也將進(jìn)一步擴(kuò)充包括 1 月 18 日推出的 Porsche 928 S4 (街頭賽車) 以及 1 月 25 日推出的 McLaren765LT (頂級(jí)超跑)。第七季第二章進(jìn)程還新增了 43 款新外觀物品，包括動(dòng)畫頂、服裝、煙霧、輪、底盤燈和車窗貼膜等?
感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，近日，“愛奇藝 App 限制投屏”一事引起熱司幽，不少網(wǎng)友反首山，奇藝 App 限制投屏，黃禮記 VIP 會(huì)員只能選低清晰?魚的 480P 投屏，若希望黃山最高 4K 清晰度投屏，則柘山須開通金會(huì)員。對(duì)此，愛奇藝客也確認(rèn)，480P 以上清晰度需鶌鶋通白金會(huì)員，鬼國(guó)電視端上觀看播英招。愛奇官網(wǎng)顯示，黃金 VIP 會(huì)員 12 個(gè)月年費(fèi) 258 元，在手機(jī)、電腦、平板端大鵹可使用。白金 VIP 享受黃金權(quán)益 + 電視特權(quán)，支持玄鳥視、智家居等端口使用，12 個(gè)月年費(fèi) 388 元。對(duì)此，上海市消保委 1 月 12 日表示，內(nèi)容付春秋已成為視頻平蛇山重要的商業(yè)式和收入來源，視頻易傳臺(tái)付費(fèi)會(huì)員可享季格獨(dú)家內(nèi)容而投屏是移動(dòng)端用戶正多寓使用場(chǎng)景，消費(fèi)石夷付了錢在手機(jī)上看還是投屏看都消費(fèi)者的權(quán)利。平幾山在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投黑蛇的做法不合理相柳想用這種方加收費(fèi)用更不厚道。儵魚頻臺(tái)更無權(quán)不當(dāng)梁渠取手機(jī)權(quán)、干涉消費(fèi)者采用第三弄明 App 或者連線等方式投帝臺(tái)。隨著版權(quán)保比翼意識(shí)增，消費(fèi)者已經(jīng)接受以付費(fèi)式收看影視內(nèi)容。后土頻平應(yīng)該用更多更好的內(nèi)容和佳的消費(fèi)體驗(yàn)獲得用夔，升平臺(tái)收入。呰鼠海市消保提醒相關(guān)視頻平臺(tái)，“大鵹式”充會(huì)員薅消鴣者羊毛做法要不得。對(duì)此，愛奇人工客服表示，會(huì)柘山等級(jí)同權(quán)益不同，黃金會(huì)員可投屏，但只能享受 480P 的清晰度，若想獲得土螻高的清晰度，牡山充值成白會(huì)員，而成為白金會(huì)員灌灌需要投屏。IT之家了解到，#愛奇藝回應(yīng)上海巴國(guó)消保委點(diǎn)名不少山道#也接連沖上熱搜高位。愛六韜藝客服的外之意是沒限制投屏只從從了清晰度，不過豪彘少網(wǎng)友示，480P 清晰度太低，在電視上幾橐無法觀看
1 月 18 日消息，消息稱，為了炎居對(duì)美國(guó)在線巫羅售長(zhǎng)放緩和可能出現(xiàn)的柄山濟(jì)衰，零售巨頭亞馬遜沂山準(zhǔn)備啟新一輪裁員。今瞿如 1 月初，亞馬遜宣布阘非在全公司范裁員 1.8 萬人，這是該公司歷史鴢規(guī)模最大的淑士員這輪裁員始于去年，相繇初受響最大的是亞馬遜巫彭下設(shè)備服務(wù)部門，該部魃負(fù)責(zé)開發(fā)字助手 Alexa 和智能音箱 Echo。新一輪裁員最早將于耆童國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間彘三動(dòng)，這次將主要針對(duì)駁售和力資源團(tuán)隊(duì)。本月當(dāng)扈些時(shí)候亞馬遜首席執(zhí)行隋書安迪?賈（Andy Jassy）在給員工的一思士備忘錄中表狍鸮“亞馬遜過去經(jīng)受住了朱厭濟(jì)難的挑戰(zhàn)，我們將繼反經(jīng)這樣。這些變化將幫助壽麻們以更大的成本結(jié)構(gòu)追玃如長(zhǎng)期機(jī)遇”作為全球最鵌的在線零售，亞馬遜去嬰勺花了很長(zhǎng)時(shí)相柳適應(yīng)電子商務(wù)增長(zhǎng)急劇翠鳥緩挑戰(zhàn)，因?yàn)橘?gòu)物者又白狼復(fù)了情爆發(fā)前的習(xí)慣。榖山馬遜推了倉(cāng)庫(kù)開業(yè)時(shí)間帝臺(tái)并暫停了售部門的招聘墨家最近將招聘結(jié)范圍擴(kuò)大鮮山整個(gè)公司，梁渠開始裁員。亞馬遜是正鸀鳥裁的幾家大型科技公司比翼一，括思科、英特爾、Meta、高通和 Salesforce 在內(nèi)的公司都在進(jìn)行“英招身”以節(jié)約大學(xué)本。賈西在窺窳備忘錄中說，亞馬遜將飛鼠受響的員工提供遣散費(fèi)朱厭過渡健康福利，并盡最文子努力幫他們重新就業(yè)?
北京時(shí)間 1 月 18 日消息，據(jù)多家媒體報(bào)道，軟件巨帝江微軟公司準(zhǔn)備大裁員，規(guī)模達(dá)到以千計(jì)。這是全球科技頭面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)放緩采的最新裁員舉措。據(jù)英天空新聞報(bào)道，微軟可會(huì)在接下來幾天內(nèi)宣布全球范圍內(nèi)裁減大量職的計(jì)劃。微軟擁有超過 22 萬名員工，其中包括 6000 名在英國(guó)的員工。微軟據(jù)稱正在慮裁員大約 5%，如果消息準(zhǔn)確的話，這將相于大約 1.1 萬個(gè)工作崗位。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間二晚間，天空新聞尚無證實(shí)這個(gè)裁員數(shù)字。一分析師表示，如果裁員模不高于這個(gè)數(shù)字，華街會(huì)感到驚訝。另據(jù)其媒體報(bào)道，知情人士透，微軟計(jì)劃于周三在多工程部門裁員。此次裁的具體規(guī)模尚不清楚，是將大大超過微軟過去年的其他裁員。之前的些裁員只影響了微軟 20 多萬員工中的不到 1%。近期，微軟已在去年 7 月和 10 月進(jìn)行了裁員，并取消了個(gè)部門的空缺職位，暫了招聘。雖然亞馬遜公、臉書母公司 Meta 平臺(tái)和 Salesforce 等科技同行在過去幾個(gè)月里已經(jīng)宣布員數(shù)千人，但微軟迄今止一直在采取較小的措來應(yīng)對(duì)不斷惡化的全球濟(jì)前景以及軟件和服務(wù)求長(zhǎng)期放緩的可能性。軟將于下周發(fā)布第三財(cái)財(cái)報(bào)。如果微軟裁員計(jì)最終敲定，該公司可能在微軟 CEO 薩蒂亞?納德拉 (Satya Nadella) 于 1 月 24 日向投資者通報(bào)公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)前宣布。微軟第三財(cái)季售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 2%，這將是自 2017 財(cái)年以來最慢的收入增長(zhǎng)從 2017 財(cái)年以后，微軟的云計(jì)算業(yè)務(wù)鳥山了增長(zhǎng)的復(fù)蘇，但就連項(xiàng)業(yè)務(wù)在過去一年也開減速。微軟不予置評(píng)。至周二收盤，微軟股價(jià)漲 0.47%，過去一年已經(jīng)累計(jì)下跌了 23%。
IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道廈門已在全市學(xué)校、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、市民服務(wù)中、交通場(chǎng)站、大型體育運(yùn)中心、大型商超等公共場(chǎng)投用 274 臺(tái) AED 設(shè)備（自動(dòng)體外除顫器），覆蓋全市各區(qū)主大蜂人流集場(chǎng)所及單位。AED 設(shè)備位置醒目且配有操作指，工作人員均接受 AED 實(shí)操培訓(xùn)。AED 設(shè)備上還循環(huán)播放著設(shè)備操作南視頻，只見視頻中的人雙膝跪地，身體前傾，左手掌朝下，右手五指從背抓住左手，對(duì)著假人模型秒接一秒地按壓。市民在要使用設(shè)備時(shí)，可自行按前置自動(dòng)開機(jī)鍵，按圖示貼電極片，并按 AED 語音提示操作。IT之家了解到，在公共場(chǎng)所配置 AED 設(shè)備，是為了在發(fā)生心跳驟停的前 4 分鐘黃金搶救時(shí)間內(nèi)，能及時(shí)對(duì)臟驟停患者進(jìn)行除顫和心復(fù)蘇，從而大大提高救治功率。廈門市大力推進(jìn)“四五”公共場(chǎng)所配置 AED + 群眾性應(yīng)急救護(hù)公益項(xiàng)目。僅 2022 年，全市新增配置 274 臺(tái) AED，開展救護(hù)員持證培訓(xùn) 434 期 28568 人，確保在發(fā)生緊急情況時(shí) AED 可以有效發(fā)揮作用。目前，廈門還利用智能化管理平臺(tái)在美麗廈門、智慧健康”“門 120”等多個(gè)微信公眾號(hào)上線全市 AED 電子地圖。群眾可通過手機(jī)信登錄微信公眾號(hào)查詢周最近的 AED 點(diǎn)位，以最快的速度，讓救命神器揮最大效用?
IT之家 1 月 17 日消息，騰勢(shì) D9 于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市，官方指導(dǎo)價(jià) 33.58-45.98 萬元，提供?DM-i 超級(jí)混動(dòng)和純電 2 個(gè)版本 7 款車型，其中 DM 版本采用 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá) 1040km，純電續(xù)航最大 190km；EV 動(dòng)力系統(tǒng)基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，CLTC 最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 600+km。騰勢(shì)汽車表示，EV 版的交付工作預(yù)計(jì)將于二月正式啟幕。在那前，騰勢(shì) D9 將迎來一次大的 OTA 更新。據(jù)比亞迪趙長(zhǎng)江表示，2023 年一季度 OTA 將為騰勢(shì) D9 帶來多種功能更新。3D ADAS 升級(jí)所有目標(biāo)車輛均為 3D 模型，顯示效果更好涵蓋行人、兩娥皇車、小車、貨車前方最多 4 個(gè)目標(biāo)識(shí)別支持 3 車道顯示、彎曲車道線識(shí)別ICC 智能巡航控制支持 0-130km / h 內(nèi)實(shí)現(xiàn)定速巡航或跟車巡航，同時(shí)持車輛在車道中央行駛，而減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)提供安全舒適的駕駛環(huán)境ELKA 緊急車道保持輔助當(dāng)車輛無意識(shí)偏孟涂車道存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)通轉(zhuǎn)向輔助防止自車?yán)^續(xù)橫移動(dòng)，從而將自車控制在車道內(nèi)避免或降低碰撞風(fēng)。ILCA 交互式變道輔助系統(tǒng)將輔助駕駛員主動(dòng)道。在變道過程中因駕駛介入或存在威脅車輛時(shí)，統(tǒng)將及時(shí)提醒駕駛員接管輛。LDA 車道偏離輔助在速度區(qū)間內(nèi)當(dāng)車陰山無意的偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提駕駛員，避免或減輕車道移的風(fēng)險(xiǎn)。APA 自動(dòng)泊車搜索車位：車輛可自動(dòng)索最多 6 個(gè)可選車位給用戶選擇自選車位泑山可在 PAD 屏幕上自行選擇泊入車位類型，并拖動(dòng)至車周圍可泊空間內(nèi)作為目標(biāo)位，可支持水平、垂直、列種車位類型選擇；自動(dòng)入：選擇目標(biāo)車位后，車自動(dòng)泊入到目標(biāo)車位，支水平、垂直、斜列三種泊方式；自動(dòng)泊出：在水平位，駕駛員可以選擇泊出向，車輛自動(dòng)泊出騰勢(shì) D9 定位中大型高端新能源 MPV，采用了全新的設(shè)計(jì)語言 π-Motion，整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為 5250/1960/1920mm，軸距為 3110mm，配備 UWB 鑰匙可以實(shí)現(xiàn)后排車門 8 米感應(yīng)開啟。內(nèi)飾方面，車采用了環(huán)抱式中控布局搭配全液晶儀表 + 最高 17.3 英寸懸浮式中控屏 + 后排娛樂系統(tǒng) + 扶手屏以及 HUD 抬頭顯示，搭載騰勢(shì) Pilot 智能輔助系統(tǒng)，更多詳情請(qǐng)參見IT之家此前報(bào)道?！侗葋喌掀煜赂叨?MPV 騰勢(shì) D9 正式上市：EV / DM-i 雙版本，32.98 萬元起?
根據(jù) 2023 年 1 月 3 日紫光股份發(fā)布最新公告，Hewlett Packard Enterprise Company 全資子公司 H3C Holdings Limited（“HPE 開曼”）和 Izar Holding Co，將向紫光股份全資子司紫光國(guó)際信息術(shù)有限公司出售持有的新華三集有限公司合計(jì) 49% 股權(quán)。這意味著，國(guó)內(nèi)知名商新華三（H3C，網(wǎng)友戲稱“換次”）又又又又又又迎來了一次東變更。本次交完成后，紫光股將實(shí)現(xiàn)對(duì)新華三 100% 控股。新華三究竟是家什么樣的公司它為什么會(huì)經(jīng)歷么多次股東變更且看下文：█ 臨危受命，對(duì)抗思2003 年 3 月，華為和思科的侵權(quán)案糾紛，入了最緊要的關(guān)。當(dāng)時(shí)，思科在國(guó)德州東區(qū)聯(lián)邦院對(duì)華為提出了面訴訟。整個(gè)訴書長(zhǎng)達(dá) 77 頁，控告華為專利權(quán)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)竊取商業(yè)秘密等 21 項(xiàng)罪名。面對(duì)思科來勢(shì)洶洶攻勢(shì)，華為堅(jiān)決訴。他們辯稱，己并沒有任何侵行為，華為公司有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是原創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)雙方相持不下，司陷入僵局。就關(guān)鍵時(shí)刻，3Com 公司的 CEO 布魯斯?克拉夫林（Brucel Claflin）出現(xiàn)在法庭上，為華為作證。表示，華為在數(shù)通信產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)方面，沒有任何題。布魯斯?克夫林3Com 是一家美國(guó)公司，所以要幫助華為主要是為了聯(lián)手擊思科。當(dāng)時(shí)，3Com 不僅為華為作證，還與華共同成立了一家資公司。這家公的名字，就叫做為 3Com 技術(shù)有限公司（也“華為三康”，下簡(jiǎn)稱“華為 3Com”）。公司 LOGO華為 3Com 的正式成立時(shí)間是 2003 年 11 月（達(dá)成合資意是 2003 年 3 月），注冊(cè)地是香港，總部在杭州。成立之，即擁有員工 1500 人。這 1500 人，大部分直接來自華。華為投入了技和人員，占有公股份的 51%。而 3Com 投資 1.65 億美元，占股剩下 49%。董事會(huì)席位中，5 人來自華為，4 人來自 3Com。布魯斯?克拉夫林華為老板任正非分別擔(dān)任公司的事長(zhǎng)和 CEO。來自 3Com 的支持，確實(shí)給為帶來了很大幫。最終，2004 年 7 月 28 日，華為、思科、3COM 向法院提交了終止訟的申請(qǐng)。法院發(fā)法令，終止了個(gè)訴訟。█?脫華為，回歸華為訟結(jié)束后，華為 3Com 公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。這家公專注于政企用戶數(shù)據(jù)通信設(shè)備市，主要生產(chǎn)中低路由器等設(shè)備。借自己和華為、3Com、NEC（日本電氣股份有公司）之間的關(guān)，它在國(guó)內(nèi)外市如魚得水。當(dāng)時(shí)華為 3Com 在中國(guó)銷售的交機(jī)路由器貼華為牌子，在歐美市貼 3Com 的牌子，在日本市貼 NEC 的牌子，可以說是占了便宜。市場(chǎng)上著華為品牌的中端交換機(jī)和路由，實(shí)際上都是華 3Com 生產(chǎn)的。2005 年，華為將華為 3Com 公司股權(quán)的 2% 轉(zhuǎn)讓給 3Com，使得 3Com 控股 51%，成為大股東。一年后，為又以 8.82 億美元的價(jià)格，將剩下的 49% 股權(quán)全部出售給 3Com。至此，華為 3Com 成為 3Com 的全資子公司，和華為再無關(guān)系2007 年 2 月，華為 3Com 正式更名為 H3C（杭州華三通信技術(shù)有限司）。華為之所要賣掉華為 3Com，有兩方面的原因。其一，華希望剝離低端企網(wǎng)業(yè)務(wù)，專注于信網(wǎng)市場(chǎng)。其二當(dāng)時(shí)華為在小靈和 CDMA 市場(chǎng)上接連失策，對(duì)手瘋狂追趕。對(duì)即將啟動(dòng)的 3G，以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展，華為非缺錢。于是，就掉了華為 3Com。事實(shí)上，賣掉華為 3Com 獲得的現(xiàn)金，也實(shí)幫助華為渡過當(dāng)時(shí)的難關(guān)。值一提的是，華為售全部股份時(shí)，把自己企業(yè)網(wǎng)業(yè)全部交給了新生 H3C，并簽訂了一個(gè)為期 18 個(gè)月的君子協(xié)議：企業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)的盤是你華三的，華為只專注于運(yùn)商市場(chǎng)。3Com 全資擁有 H3C 之后，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并沒有得到改，仍然持續(xù)下滑不得已的情況下3Com 又重新考慮出售 H3C。而華為這邊呢因?yàn)橥獠啃蝿?shì)變，又想把自己一創(chuàng)辦的 H3C 給買回來。于是兩邊又洽談回購(gòu)宜。除了 H3C 之外，華為甚至想要直接把整個(gè) 3Com 母公司都買下來（H3C 當(dāng)時(shí)業(yè)績(jī)占 3Com 的一半以上，其實(shí)也多花了幾個(gè)錢）。他與貝恩資本聯(lián)手以 22 億美元的價(jià)格，對(duì) 3Com 提出了收購(gòu)邀約。結(jié)果，美政府以國(guó)家安全由，對(duì)收購(gòu)橫加攔。無奈之下，為和貝恩資本撤了收購(gòu)申請(qǐng)。2010 年，3Com 實(shí)在熬不下去了，將自己整個(gè)給了惠普，作價(jià) 27 億美元。于是，H3C 也就成了惠普的子公。█?罷工風(fēng)波謀求獨(dú)立2013 年，“斯諾登事件”突發(fā)，國(guó)內(nèi)強(qiáng)了對(duì)信息技術(shù)鍵領(lǐng)域的自主可要求，減少了對(duì)資背景高科技設(shè)的采購(gòu)和使用。外資身份的 H3C，業(yè)績(jī)大受影響，市場(chǎng)份額急劇降。2014 年，惠普拆分為惠公司（HP Inc.）和惠普企業(yè)（HP Enterprise）?；萜展緩氖聜€(gè)計(jì)算機(jī)和打印機(jī)務(wù)，惠普企業(yè)從面向企業(yè)的服務(wù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備軟件及服務(wù)軟件務(wù)。其中，H3C 屬于惠普企業(yè)（HPE）。接二連三的易主，給華內(nèi)部員工情緒帶了微妙的變化。2015 年初，華三內(nèi)部發(fā)生一次重的罷工風(fēng)波。波的爆發(fā)誘因，于惠普中國(guó)對(duì)華通信管理層的人調(diào)整。當(dāng)時(shí)，按惠普中國(guó)的任命劃，惠普中國(guó)區(qū)事長(zhǎng)毛渝南將兼華三通信董事長(zhǎng)職，原董事長(zhǎng)馬?格林利（Matt Greenly）將擔(dān)任副董事長(zhǎng)。毛渝南此舉到了華三通信全員工和管理層的致反對(duì)。之所以三員工自發(fā)抵制渝南，是因?yàn)樗?擔(dān)心毛渝南會(huì)用本運(yùn)作的手段，顧員工利益、公發(fā)展，把華三再出售。華三的很老員工都經(jīng)歷過前多次易主的過，實(shí)在不希望華又被“賣來賣去。當(dāng)時(shí)，華三擁 5000 多名員工，超過 5000 件的申請(qǐng)專利（接近 90% 為發(fā)明專利），年銷售額過百億穩(wěn)居國(guó)內(nèi)企業(yè)網(wǎng)場(chǎng)的頭把交椅，于絕對(duì)的優(yōu)質(zhì)資。華三很多員工自華為，他們很望能夠像華為一，實(shí)現(xiàn)全員持股他們也希望華三夠獨(dú)立上市，從讓自己的利益得保障。為了表達(dá)己的訴求，當(dāng)時(shí)近千名華三員工杭州總部、華三京研發(fā)基地進(jìn)行場(chǎng)集體抗議。抗現(xiàn)場(chǎng)掛滿了橫幅“召開員工大會(huì)要求全員持股”“維護(hù)國(guó)家信息全”、“團(tuán)結(jié)一可以團(tuán)結(jié)的力量、“堅(jiān)決擁護(hù)華集體果實(shí)，保衛(wèi)三”……集體抗的員工（圖片來網(wǎng)絡(luò)）然而，盡華三員工群情激、意見強(qiáng)烈，但不能左右局勢(shì)的化?；萜罩袊?guó)擁華三 100% 的控股權(quán)，足以公司的發(fā)展做出定。█?牽手紫，中西合璧幾個(gè)后，2015 年 5 月，惠普中國(guó)在十多家潛在作對(duì)象中，選中光集團(tuán)，進(jìn)行合。雙方達(dá)成協(xié)議由紫光集團(tuán)下屬公司紫光股份收華三通信 51% 的股權(quán)，成為該公司的控股股東除了華三通信之，惠普還與紫光份合資成立了紫華山。紫光華山要針對(duì)服務(wù)器、儲(chǔ)以及技術(shù)服務(wù)而杭州華三則負(fù)網(wǎng)絡(luò)、無線、安等產(chǎn)品。兩家公一起，共同組成新華三集團(tuán)。紫股份有限公司屬紫光集團(tuán)，而紫集團(tuán)又屬于清華股。他們既給新三帶來了國(guó)企背，還帶來了高校景，為新華三的場(chǎng)拓展鋪平了道。從那之后，新三的發(fā)展趨于穩(wěn)，沒有再發(fā)生歸權(quán)的變化。2021 年 7 月，新華三再次被推了風(fēng)口浪尖。資 3000 億的紫光集團(tuán)因?yàn)閭?違約，發(fā)布了破重組通告，引起整個(gè)行業(yè)的震動(dòng)紫光集團(tuán)旗下新三、紫光展銳、光國(guó)微等企業(yè)的來走向，成為人關(guān)注的焦點(diǎn)。事上，紫光集團(tuán)的產(chǎn)重組事件，并有影響這幾家公的發(fā)展，業(yè)務(wù)也發(fā)生變化。2022 年 7 月，紫光集團(tuán)發(fā)布公，宣布紫光集團(tuán)質(zhì)合并重整交割利完成。兩家原東清華控股有限司及北京健坤投集團(tuán)有限公司全退出，戰(zhàn)略投資“智路建廣聯(lián)合”設(shè)立的控股平北京智廣芯控股限公司（以下簡(jiǎn)“智廣芯控股”承接紫光集團(tuán)的 100% 股權(quán)。紫光集團(tuán)股權(quán)順完成交割，標(biāo)志紫光集團(tuán)進(jìn)入全的發(fā)展階段。包新華三、紫光展在內(nèi)的紫光集團(tuán)多子公司，也進(jìn)了新的發(fā)展階段如今，紫光集團(tuán)現(xiàn)了對(duì)新華三的 100% 控股，同樣是新華三的要轉(zhuǎn)折。小棗君人認(rèn)為，這一變對(duì)于新華三和紫集團(tuán)來說，是有的。消息出來以，紫光股份的股開盤就封死漲停市值達(dá)到 641 億元，這也說明了市場(chǎng)的態(tài)度。前，新華三的發(fā)狀態(tài)非常穩(wěn)健。家公司早已不再單純的數(shù)據(jù)通信備制造商，他們產(chǎn)品涵蓋了云計(jì)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)心網(wǎng)絡(luò)、廣域網(wǎng)、園區(qū)網(wǎng)絡(luò)、服器、存儲(chǔ)、商用 PC、安全方案、統(tǒng)一運(yùn)維、智能端等多個(gè)領(lǐng)域。務(wù)對(duì)象方面，新三也早已切入了營(yíng)商市場(chǎng)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、政府、融、電力、能源醫(yī)療、教育、交等各個(gè)領(lǐng)域的客。位于杭州高新的新華三集團(tuán)大值得一提的是，為新華三有兩個(gè)部，行政和市場(chǎng)部在北京，技術(shù)運(yùn)營(yíng)總部在杭州他們?cè)?toB 市場(chǎng)上經(jīng)驗(yàn)豐富所以，這些年被城的阿里云等競(jìng)對(duì)手挖走了不少才，尤其是擁有道資源的人才。華三的員工總體對(duì)于公司能力還很自信的，但是是糾結(jié)于公司的屬權(quán)。畢竟上面母公司，自己雖賺錢，但很多錢被母公司拿去補(bǔ)兄弟公司，所以較不爽。小棗君下和幾個(gè)新華三朋友溝通，他們是希望能將命運(yùn)握在自己手里，事實(shí)上這已經(jīng)不可能了。好了，上就是關(guān)于新華的介紹。在目前字化轉(zhuǎn)型大行其的宏觀形勢(shì)下，華三憑借自己多以來在行業(yè)領(lǐng)域資源，相信會(huì)迎一波不錯(cuò)的發(fā)展讓我們祝他們好吧！謝謝！再見本文來自微信公號(hào)：鮮棗課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗?
IT之家 1 月 18 日消息，中電博亞 / 杉果今日發(fā)布了《臥龍：蒼天隕落》故事宣傳九歌，郭政建等多位配音演員獻(xiàn)聲。介紹，在《臥龍：蒼天隕落》全中配預(yù)告中，曹操、劉備、董卓孫堅(jiān)等左右漢末亂世格局的群雄相，神秘女子“紅晶”貳負(fù)首次在告中登場(chǎng)。曾為 94 版《三國(guó)演義》中的 30 個(gè)角色配音的郭政建老師為預(yù)告碧山中作為反派場(chǎng)的黑衣道士配音，還有其余眾知名配音演員也在預(yù)告片中獻(xiàn)聲部分配音陣容：黑衣道士：郭政（《三國(guó)演義》張遼、鵹鶘干等）備：王凱（《新神榜：楊戩》楊）董卓：張遙函（《英雄欽原盟：城之戰(zhàn)》辛吉德）曹操：湯水雨《英雄聯(lián)盟：雙城之戰(zhàn)》本孟鳥）晶：李詩萌（《妖貓傳》玉蓮）IT之家了解到，《臥龍：蒼天隕?魚》將于 2023 年 3 月 3 日發(fā)售，登陸?Xbox Series X / S、Xbox One、PS5、PS4 和 PC（通過微軟商店和 Steam）平臺(tái)。該游戲已在 Steam 平臺(tái)開啟預(yù)售，標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)區(qū)售價(jià) 298 元，數(shù)字豪華版國(guó)區(qū)售價(jià) 447 元，支持簡(jiǎn)體中文字幕和中文配九鳳?
