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北京首條外埠進(jìn)京公交線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
IT之家 1 月 20 日消息，根韓媒 The Elec 報(bào)道，蘋(píng)果和多家供應(yīng)合作定制開(kāi) OLED 面板，將于 2024 年率先裝備在 iPad Pro 上；在 2026 年率先裝備 MacBook Pro 上。報(bào)道稱蘋(píng)果正和一蘋(píng)果屏幕供商（大概率三星）開(kāi)發(fā)用于 11 英寸 / 12.9 英寸 iPad Pro、14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 的 OLED 面板。與之前的傳聞一，報(bào)道稱首配備 OLED 顯示屏的 iPad 將于 2024 年推出。IT之家從報(bào)道中了解到適用于 iPad Pro 的面板尺寸為 10.86 英寸和 12.9 英寸，適用于 MacBook Pro 的為 14 英寸和 16 英寸。該項(xiàng)目已經(jīng)正式項(xiàng)，韓國(guó)屏量產(chǎn)公司和關(guān)零部件材企業(yè)開(kāi)始研面板。一位情人士表示從 10 英寸到 16 英寸的各種板都在研發(fā)。與傳統(tǒng)的 LCD 面板相比，OLED 顯示器由于其自發(fā)光素而需要更的功率，不要背光，最延長(zhǎng)電池壽，提供更暗黑色，并提對(duì)比度。蘋(píng)目前使用的幕來(lái)自三星 LG 等顯示器合作伙，但據(jù)報(bào)道它正在尋求少對(duì)這些供商的依賴?
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北上廣深宣布下調(diào)公積金貸款利率
本文來(lái)自微信公號(hào)：觸樂(lè) （ID：chuappgame），作者：等等“賭博”的件是什么？虛擬品是否擁有“價(jià)”？即使最沉迷卡和開(kāi)箱的玩家里也多半清楚，們玩的這些游戲有一定的運(yùn)氣成，而成為“歐皇還是“非酋”，是玄學(xué)，其實(shí)都游戲開(kāi)發(fā)者們精操控下的產(chǎn)物。過(guò)，在世界上的大多數(shù)地方，開(kāi)算不算賭博，目還沒(méi)有法律意義的認(rèn)定，仍處在眾與相關(guān)機(jī)構(gòu)的烈討論當(dāng)中。在些國(guó)家和地區(qū)，對(duì)開(kāi)箱游戲進(jìn)行法的呼聲已經(jīng)出了很久。美國(guó)、大利亞以及歐洲國(guó)的監(jiān)管部門(mén)都望將開(kāi)箱認(rèn)定為博，從而進(jìn)行更格的監(jiān)管。行業(yè)會(huì)和游戲評(píng)級(jí)機(jī)表示反對(duì)，認(rèn)為箱并不具備賭博為的所有要件，之等同于賭博并合理。2022 年 9 月，芬蘭國(guó)會(huì)議員塞巴斯安?廷屈寧提出一項(xiàng)法案，建議游戲內(nèi)的開(kāi)箱作一種賭博玩法進(jìn)監(jiān)管。前段時(shí)間為了探究這項(xiàng)法對(duì)芬蘭游戲行業(yè)影響，媒體采訪了約瑟夫?梅西士、博士生托比斯?馬汀倫和廷寧本人。作為學(xué)，梅西的研究方是電子游戲消費(fèi)參與新興賭博活之間的關(guān)系，馬倫則專注于研究戲里的開(kāi)箱以及戲里的賭博行為身為國(guó)會(huì)議員，屈寧也是“正統(tǒng)蘭人黨”的成員芬蘭政壇右翼民主義的代表人物當(dāng)被問(wèn)到廷屈寧觀點(diǎn)是否會(huì)影響案通過(guò)率時(shí)，馬倫表示，這種可性確實(shí)存在，但必是以人們想象方式?！罢f(shuō)來(lái)奇，這項(xiàng)法案可能從廷屈寧身上受，因?yàn)樗莻€(gè)極爭(zhēng)議性的人物，夠推動(dòng)法案得到多人關(guān)注?！钡?汀倫強(qiáng)調(diào)，與提法案的人是誰(shuí)相，里面的內(nèi)容更重要。廷屈寧曾 3 次因發(fā)表不當(dāng)言論而被認(rèn)為有種族煽動(dòng)”行為定的關(guān)鍵以前，蘭從未試圖對(duì)游里的開(kāi)箱進(jìn)行監(jiān)。根據(jù)現(xiàn)行法律如果要將某種活定性為賭博，參者必須支付一筆用，結(jié)果要有一的偶然性，并且與者獲得的獎(jiǎng)品須具有貨幣價(jià)值“與大多數(shù)國(guó)家地區(qū)一樣，芬蘭以金錢(qián)或金錢(qián)的值來(lái)定義賭博。馬汀倫說(shuō)。在芬，國(guó)家警察委員監(jiān)督全國(guó)的警察作，并設(shè)有一個(gè)門(mén)部門(mén)，負(fù)責(zé)解和執(zhí)行芬蘭的《票法》。這個(gè)部并不將大部分開(kāi)視為賭博，因?yàn)?家只能在游戲里用那些開(kāi)箱得到獎(jiǎng)勵(lì)物品，換不真錢(qián)，被認(rèn)為不備貨幣價(jià)值。由大部分開(kāi)箱的獎(jiǎng)確實(shí)被設(shè)計(jì)成不直接兌換金錢(qián)，們通常不會(huì)被視一種賭博形式。種看法與世界其一些國(guó)家和地區(qū)情況類似，只要是在付出金錢(qián)后贏得了真金白銀就不被看做是賭行為。美國(guó)娛樂(lè)件評(píng)級(jí)委員會(huì)（ESRB）就認(rèn)為，只要不涉及雙向金錢(qián)交易都不算賭博”，只能算“虛擬物品購(gòu)入。馬汀倫解釋說(shuō)廷屈寧提出的法旨在修訂《彩票》，將彩票的法定義擴(kuò)大到包含虛擬可用利潤(rùn)”或者具有虛擬價(jià)而非貨幣價(jià)值的品。這意味著開(kāi)可能被視為一種博，即便開(kāi)箱得的獎(jiǎng)品不能兌換真錢(qián)。目前還不楚這一變化的影面有多大。從某意義上講，法律“可用虛擬獎(jiǎng)品 / 利潤(rùn) / 結(jié)果”的解讀，將決定這個(gè)法案如影響芬蘭游戲行。但即便在芬蘭中，對(duì)這個(gè)術(shù)語(yǔ)前也沒(méi)有明確的義。廷屈寧說(shuō)，鍵在于，就算開(kāi)的獎(jiǎng)品沒(méi)有貨幣值或交換價(jià)值，可以被視為賭博只要開(kāi)箱符合賭的另外兩項(xiàng)特征即玩家需要花錢(qián)并且事先不知道子里的內(nèi)容，這行為就應(yīng)該被視賭博…… 無(wú)論獎(jiǎng)品是否具有貨幣值。2021 年，全球游戲行業(yè)收入為 1780 億美元，其中約 150 億美元來(lái)自開(kāi)箱和游戲購(gòu)如果法案被通，那么在芬蘭，箱就會(huì)被定性為博 —— 即便玩家無(wú)法出售、交或轉(zhuǎn)讓自己開(kāi)箱得的獎(jiǎng)品，只能游戲內(nèi)使用。與同時(shí)，如果玩家以通過(guò)第三方網(wǎng)出售或交易開(kāi)箱獎(jiǎng)品，那也會(huì)被為賭博。馬汀倫：“如果玩家愿花錢(qián)從開(kāi)箱中獲隨機(jī)內(nèi)容，那么少?gòu)耐婕业慕嵌?看，這些內(nèi)容是價(jià)值的?！睋Q句說(shuō)，就算玩家不從游戲內(nèi)物品中利，因?yàn)閷?duì)游戲投入和喜愛(ài)，在觀上也會(huì)認(rèn)同它具有價(jià)值。馬汀希望通過(guò)這項(xiàng)法：“我們不用再復(fù)爭(zhēng)論某件物品否擁有真正的貨價(jià)值，是否可以某些市場(chǎng)出售… 這樣一來(lái)，當(dāng)有新游戲發(fā)布，或出現(xiàn)新的開(kāi)箱獎(jiǎng)交易形式時(shí)，就必每次都修訂法。”值得注意的，這個(gè)法案的適對(duì)象并不局限于箱獎(jiǎng)品，而是包所有游戲內(nèi)的虛獎(jiǎng)勵(lì)。“雖然修案將開(kāi)箱作為引這一變化的切入，但并沒(méi)有明確及這些行為一定開(kāi)箱?！奔s瑟夫梅西博士說(shuō)，“案提到的是具有機(jī)性的付費(fèi)道具包括對(duì)消費(fèi)者具某種可用價(jià)值的擬物品，所指的僅僅是開(kāi)箱，還括任何基于概率及為玩家提供虛獎(jiǎng)勵(lì)的游戲內(nèi)交?！苯陙?lái)，“FIFA”等大型游戲中都加入了類玩法，這也常常到國(guó)外青少年團(tuán)和研究人員的抨EA 的游戲《星球大戰(zhàn)：前線 2》因課金設(shè)計(jì)太譜遭遇了玩家的烈抵制，被視為箱游戲中的典型例梅西和馬汀倫樂(lè)于看到這個(gè)法的提出能引起更人對(duì)相關(guān)話題的注?！斑@項(xiàng)法案沒(méi)有狹隘地針對(duì)箱，而是關(guān)注虛物品被賭博化的個(gè)概念，這是件事?！瘪R汀倫說(shuō)按照廷屈寧提出法案，芬蘭只會(huì)玩家花錢(qián)才能開(kāi)的行為進(jìn)行監(jiān)管梅西解釋說(shuō)，這“試圖有意識(shí)地人們可以接受、于概率的正常情，與賭博行為區(qū)開(kāi)來(lái)”。馬汀倫認(rèn)為，這是對(duì)修案的合理限制，為監(jiān)管的目的不該是消除游戲里所有隨機(jī)性?！?果將電子游戲中有形式的隨機(jī)獎(jiǎng)（比如 RPG 中的隨機(jī)裝備掉）都視為開(kāi)箱，顯然也不對(duì)?！?如果過(guò)度地將這概念擴(kuò)大化，會(huì)容易導(dǎo)致情況變非常混亂。”馬倫說(shuō)。影響會(huì)有大談到法案可能生的潛在影響時(shí)馬汀倫首先指出芬蘭的傳統(tǒng)賭博業(yè)存在壟斷。在蘭，只有芬蘭國(guó)彩票公司可以提直接涉及金錢(qián)的博服務(wù)，例如賭或老虎機(jī)。如果箱被視為真錢(qián)賭，那就只有國(guó)家票公司才可以經(jīng)。在芬蘭，小規(guī)的“抽獎(jiǎng)”也被為賭博，但可以那些獲得芬蘭國(guó)警察委員會(huì)許可公司組織。根據(jù)蘭現(xiàn)行法律，賭許可證不能被頒給試圖從賭博活中獲利的私人公。如果開(kāi)箱被視一種抽獎(jiǎng)，那么戲公司就必須申許可證才能在游里加入。梅西說(shuō)“游戲公司之所在游戲中加入這元素，是因?yàn)檫@讓他們賺更多錢(qián)這是不可接受的”馬汀倫則指出“在芬蘭法律下如果開(kāi)箱和類似機(jī)制被視為抽獎(jiǎng)那么游戲公司實(shí)上很難獲得出售些道具的許可。手游時(shí)代，許多自芬蘭的游戲公就是靠免費(fèi)游戲起的如果這項(xiàng)法通過(guò)，Supercell、Rovio 等芬蘭游戲公司將會(huì)作何反？“這些公司為蘭經(jīng)濟(jì)和政府貢了大量稅收?！?西表示，“這一化會(huì)嚴(yán)重影響他的業(yè)務(wù)模型，他運(yùn)營(yíng)的《部落沖》之類的游戲都 F2P 的形式?！瘪R汀倫補(bǔ)充：“Supercell 等公司要么改變游戲的盈方式，要么就離芬蘭市場(chǎng)。游戲司完全可以停止芬蘭提供游戲，不是真正改變他向玩家售賣(mài)這些具的方式。與此時(shí)，我也很難想 Valve 等國(guó)外公司會(huì)屈服芬蘭政府，改變己的運(yùn)營(yíng)方式。雖然這項(xiàng)法案可會(huì)對(duì)芬蘭游戲公的營(yíng)收產(chǎn)生巨大響，但廷屈寧強(qiáng)，推動(dòng)法律層面變化非常重要。芬蘭的賭博問(wèn)題嚴(yán)重?！彼f(shuō)，2019 年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示在我們這個(gè)擁有 550 萬(wàn)人口的國(guó)家里，多達(dá) 11.2 萬(wàn)人被賭癮困擾，這令人驚。在芬蘭，任一家普通的雜貨旁邊，都有可能放著成排的老虎?！薄芭c雜貨店老虎機(jī)一樣，游里的開(kāi)箱也將賭帶入了我們的日生活，對(duì)年輕人影響尤甚。大部人都知道在線賭和投幣式老虎機(jī)危害性，但許多還不太了解開(kāi)箱盡管游戲玩家對(duì)們已經(jīng)非常熟悉”芬蘭近年來(lái)一在減少實(shí)體老虎的數(shù)量，但網(wǎng)絡(luò)博隨之流行，民玩電子游戲的平時(shí)長(zhǎng)也在增加馬倫和梅西都?xì)g迎項(xiàng)新法案。梅西為，“賭博本身是問(wèn)題”，但游公司必須改變“供方式”—— 在那些提供開(kāi)箱的戲中，他們需要擔(dān)關(guān)照玩家的“務(wù)和責(zé)任”?！?恰恰是游戲公司欠缺的，他們從不愿意對(duì)玩家承任何形式的義務(wù)”不過(guò)，這個(gè)法究竟能產(chǎn)生多大果，梅西也表達(dá)自己的擔(dān)憂?！?這些法案生效時(shí)開(kāi)箱將會(huì)變得跟在完全不同。一有任何跡象表明項(xiàng)法案將被通過(guò)游戲公司就會(huì)采其他行動(dòng)。與耗數(shù)年的立法過(guò)程比，他們修改游內(nèi)容的速度快多?！眱晌粚W(xué)者還到，游戲公司可會(huì)想方設(shè)法鉆法空子。例如，可改為在玩家購(gòu)買(mǎi)擬貨幣時(shí)附帶提箱子，或者只允玩家使用虛擬貨購(gòu)買(mǎi)箱子 —— 玩家既可以在游時(shí)積累虛擬貨幣也可以花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)廷屈寧說(shuō)：“我必須明白，這是相對(duì)新鮮的現(xiàn)象而且并不簡(jiǎn)單。關(guān)鍵在于，我們迅速行動(dòng)起來(lái)，斷加強(qiáng)監(jiān)管，最險(xiǎn)的事情就是什都不做。我們不指望靈丹妙藥，下子都井井有條但我認(rèn)為，包括威消費(fèi)者委員會(huì)機(jī)構(gòu)在內(nèi)，他們看法都和我們一，傳達(dá)了一個(gè)我都應(yīng)該傾聽(tīng)的明消息：開(kāi)箱確實(shí)個(gè)問(wèn)題，顯然需監(jiān)管?！薄霸诩?監(jiān)管的同時(shí)，我需要提前思考一步，試圖解決這問(wèn)題。我們也得實(shí)一點(diǎn)：為了逃監(jiān)管，某些公司能會(huì)玩出各種花…… 因此我們需要關(guān)注游戲行業(yè)變化，并在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的苗頭時(shí)及做出反應(yīng)。這是場(chǎng)馬拉松，而非跑比賽?！睙o(wú)論個(gè)法案能否通過(guò)進(jìn)而有效地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，梅西強(qiáng)調(diào)提高公眾對(duì)這個(gè)題的認(rèn)識(shí)非常重?！拔覀兒茈y有地監(jiān)管游戲，如能夠讓相關(guān)部門(mén)社會(huì)上的普羅大都開(kāi)始討論這些題，那也是不錯(cuò)。”本文編譯自https://www.gamesindustry.biz/exploring-finlands-proposed-loot-box-regulation原文標(biāo)題：《Exploring Finland's proposed loot box regulation》原作者：Hannah Heilbuth
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被拜登懟急眼，白宮怒批：他是國(guó)家之恥，失心瘋了
1 月 13 日，繼在中日孟槐澳大利亞價(jià)后，特拉又宣布英美德法荷蘭、挪大幅降價(jià)特斯拉各降價(jià)情況 ?圖源：隆匯表面看，特斯這把“價(jià)屠刀”，殺向全球一場(chǎng)價(jià)格在所難免特斯拉在國(guó)的連番價(jià)，已使躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源獵獵市場(chǎng)，國(guó)該價(jià)格區(qū)的很多車(chē)，將不得與特斯拉正面“硬”。媒體片驚呼，為特斯拉次降價(jià)，嚴(yán)重打擊內(nèi)新能源車(chē)行業(yè)，至還會(huì)“走”小鵬即使銷量界第一的亞迪，也發(fā)不少媒“擔(dān)憂”憂其無(wú)法衡特斯拉“價(jià)格屠”。其實(shí)擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多究機(jī)構(gòu)已測(cè)特斯拉降價(jià)，我的新能源企也早有料，但是仍然在此反其道而之 —— 漲價(jià)。與說(shuō)特斯拉備降價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，如說(shuō)，特拉增長(zhǎng)乏，才不得降價(jià)。供關(guān)系決定格，漲價(jià)只屬于賣(mài)市場(chǎng)，處買(mǎi)方市場(chǎng)企業(yè)，只降價(jià)。特拉在中國(guó)場(chǎng)的訂單在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了少山然降價(jià)。比亞迪等產(chǎn)車(chē)企，訂單量積。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)比亞迪訂積壓量已到 70 萬(wàn)輛，而單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，堵山漲價(jià)漲得底氣。特拉降價(jià)，可怕，特拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福中國(guó)汽車(chē)慶論壇上表示，從術(shù)上看，國(guó)品牌已現(xiàn)了全面越。不管造型技術(shù)還是電池電機(jī)、電等新能源車(chē)核心技，以及智網(wǎng)聯(lián)、智座艙等智化技術(shù)，經(jīng)全面超外資企業(yè)引領(lǐng)全球能源車(chē)的展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的伐，并言小鵬的智輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以肩特斯拉本文圍繞斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響，試回答四個(gè)面的問(wèn)題1、特斯拉降價(jià)的鰼鰼情況是什？2、特斯拉此次降的原因是么？3、特斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)主流能源車(chē)企什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)如何應(yīng)對(duì)斯拉的競(jìng)？1、四個(gè)月五次降對(duì)于特斯在中國(guó)的型全系大降價(jià)，許特斯拉車(chē)，特別是幾個(gè)月購(gòu)特斯拉的主有些不，有車(chē)主自己一周承受了 3 萬(wàn)元人民幣的蛫失“特斯拉有任何補(bǔ)措施，甚一句道歉沒(méi)有。”有車(chē)主組起來(lái)，去特斯拉“權(quán)”，且獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子汽車(chē)博主闖曬出的友圈截圖，一位維車(chē)主分享“拉了一朋友去特拉維權(quán)，東西看降了挺便宜了一臺(tái)”閆闖微博圖特斯拉價(jià)，真的么香嗎？斯拉此次價(jià)的幅度大，使其中國(guó)的售創(chuàng)歷史新。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)數(shù)斯余版本降幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如大降幅，剛買(mǎi)特斯的車(chē)主心不平衡，有可原，“補(bǔ)償”概很難獲。馬斯克在社交平回應(yīng)：如特斯拉的格上漲，前低價(jià)購(gòu)的車(chē)主，不會(huì)給特拉公司補(bǔ)價(jià)的。有的是，一買(mǎi)完特斯就降價(jià)、享受到優(yōu)的網(wǎng)友，主動(dòng)推薦友購(gòu)買(mǎi)，由是“希能通過(guò)朋訂車(chē)，用的推薦碼取超充額，來(lái)獲得理慰藉。特斯拉降，顯然已進(jìn)了銷售據(jù)新浪財(cái)報(bào)道，宣降價(jià)后，斯拉中國(guó)天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年的一番講，或許要目前搶購(gòu)歷史最低”特斯拉且感覺(jué)“香”的車(chē)潑一盆冷。李斌表：“特斯的量上來(lái)，成本就下來(lái)，它到十幾萬(wàn)我都不奇”。實(shí)際，特斯拉中國(guó)降價(jià)的第 2 天和第 7 天，又在英美德法荷蘭、挪大幅降價(jià)此輪全球降價(jià)中，均降價(jià)幅最大的不中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不特斯拉第次在中國(guó)價(jià)了。包此次降價(jià)在中國(guó)，斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里續(xù)通過(guò)各方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌前預(yù)測(cè)特拉還會(huì)降的基礎(chǔ)是按成本定。特斯拉外事務(wù)副裁陶琳近針對(duì)降價(jià)回應(yīng)，就“堅(jiān)持以本定價(jià)”表述。無(wú)，這間接實(shí)了李斌未來(lái)特斯可能只要幾萬(wàn)”的確性。陶微博截圖斯拉產(chǎn)能展很快，本下降也很快，又臨國(guó)產(chǎn)新源汽車(chē)“攻”，降十幾萬(wàn)元那一天，許并不遙。二手車(chē)的看法，間接證實(shí)這一判斷據(jù)正道新，廣州小二手車(chē)市溫先生認(rèn)，特斯拉價(jià)比不足支撐目前格，還有個(gè)很長(zhǎng)下空間。因收一輛特拉二手車(chē)均虧三四元，該二車(chē)市場(chǎng)門(mén)已豎起“收特斯拉標(biāo)語(yǔ)。近，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車(chē)。圖源：國(guó)汽車(chē)流協(xié)會(huì)到特拉降到十萬(wàn)元的那天，如今買(mǎi)特斯拉感覺(jué)“真”的車(chē)主估計(jì)又要著“討說(shuō)”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)哪般特斯此番降價(jià)原因，有點(diǎn)，其一訂單枯竭即消費(fèi)者想買(mǎi)了；二是股價(jià)跌，即投者沒(méi)信心。在此之，特斯拉不擔(dān)心需，追求的產(chǎn)能。馬克曾經(jīng)多提及特斯的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此在全球各洲形成生能力。特拉上海超工廠成為桿后，不一次傳出斯拉要在內(nèi)其他城建設(shè)第二超級(jí)工廠每次都引媒體熱議該城市部居民的“豪”與“動(dòng)”。誰(shuí)想到，特拉產(chǎn)能增很快，需卻成了問(wèn)。在中國(guó)特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之消費(fèi)者不買(mǎi)了。需下降，生已經(jīng)受到制。據(jù)彭社，特斯在上海工的擴(kuò)建計(jì)已被推遲其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生，當(dāng)月的車(chē)發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差希望特斯去上海外他城市建超級(jí)工廠愿望，將難實(shí)現(xiàn)。僅在中國(guó)在全球市，特斯拉遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需鯩魚(yú)對(duì)于特斯超級(jí)工廠說(shuō)，40 天就能消光。解決大于求的題，一般兩個(gè)選項(xiàng)一是任由量增速放，二是降保增長(zhǎng)，斯克顯然擇了后者除訂單枯，特斯拉股價(jià)也大下跌。2022 年全年，特斯股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)數(shù)千億美。據(jù)美國(guó)福布斯》馬斯克已失“世界富”寶座成為 2022 年的“最大輸”。截至 2022 年底，馬克的身價(jià)為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎發(fā)了一半股價(jià)下跌背后是投者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)，馬斯克示，特斯銷量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付計(jì)算，2022 年的交付量目是 150 萬(wàn)輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯六韜有實(shí)現(xiàn)年銷售目標(biāo)打破了投者的期望投資者選用腳投票也就不奇了。數(shù)據(jù)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)的是，2022 年，面對(duì)特斯可能銷量振的局面馬斯克卻注意力放 440 億美元收推特上，成為壓垮資者信心最后一根草。馬斯在 4 月初表示收推特的意后，其股便開(kāi)始直下滑。投韋德布什析師丹?夫斯（DanIves）則表示“基于推面臨的災(zāi)，這是馬克自己造的混亂一?！笨v覽斯克的社媒體推文他不認(rèn)為購(gòu)特推影了股價(jià)，對(duì)于銷量達(dá)目標(biāo)還重視的，此特斯拉球大降價(jià)擴(kuò)大銷量提振投資的信心。3、不是“水猛獸”于特斯拉此次大降，國(guó)內(nèi)的體一片“情”，認(rèn)國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一觸即，這將嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)能源汽車(chē)業(yè)，甚至會(huì)“帶走此前銷售力的小鵬即使新能汽車(chē)銷量界第一的亞迪，也媒體擔(dān)憂來(lái)，害怕無(wú)法抗衡斯拉價(jià)格。真的是樣嗎？目看來(lái)，在國(guó)市場(chǎng)，斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新源車(chē)型，主要包括鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢海豹、問(wèn) M5 和 M7 等。不過(guò)，行業(yè)形勢(shì)，與其說(shuō)斯拉對(duì)國(guó)的車(chē)企產(chǎn)了擠壓，如說(shuō)，國(guó)車(chē)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的卷，使得斯拉不得靠降價(jià)來(lái)生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道理，特斯 2022 年第三季度銷量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣埃安、吉集團(tuán)等車(chē)，后者同環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽軍團(tuán)已經(jīng)特斯拉形了包圍戰(zhàn)僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)便推出基年輕高顏的 P7，商務(wù)感十的漢，更感的海豹性價(jià)比更的深藍(lán)，有綜合能更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)新退出的型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)車(chē)企的車(chē)更新迭代，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽對(duì)特斯拉成了包圍因此，面特斯拉的價(jià)，國(guó)內(nèi)企迎戰(zhàn)的多，目前有問(wèn)界和鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型價(jià)幅度達(dá) 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的售價(jià)分別至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后“車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍布微博稱進(jìn)店量并明顯提升理想創(chuàng)始李想則評(píng)道，銷量的產(chǎn)品，資格成為人的競(jìng)品理想 L8、L7 才是特斯拉競(jìng)品。理目前并沒(méi)傳出降價(jià)息。而李在兩年前“未來(lái)特拉可能只十幾萬(wàn)”前一句話：“蔚來(lái)持的原則不降價(jià)”不止李斌早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測(cè)斯拉將會(huì)價(jià)，我國(guó)能源車(chē)企早有預(yù)料但是國(guó)內(nèi)流新能源企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底今，比亞、吉利、安、哪吒東風(fēng)等品先后宣布下部分車(chē)漲價(jià)。廣埃安今年宣布預(yù)計(jì) 3 月初對(duì)旗下車(chē)漲價(jià)，漲在 3000-6000 元不等。可見(jiàn)，內(nèi)車(chē)企并有認(rèn)為特拉降價(jià)是水猛獸。訂單量看特斯拉在國(guó)市場(chǎng)，至全球市的訂單量迅速枯竭而比亞迪國(guó)內(nèi)車(chē)企訂單量大無(wú)需擔(dān)憂2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)需等待 3 到 6 個(gè)月才能車(chē)，所以漲價(jià)是有氣的。早 2021 年，王傳福在中國(guó)車(chē)重慶論上就表示從技術(shù)上，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了面超越。管是造型術(shù)，還是池、電機(jī)電控等新源汽車(chē)核技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙智能化技，已經(jīng)全超越外資業(yè)，引領(lǐng)球新能源的發(fā)展。本市場(chǎng)與傳福的看是一致的眾多研究構(gòu)認(rèn)為，著電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競(jìng)，特斯拉稀缺性品正在逐漸失。如在池續(xù)航、輛安全、能駕駛等面的比拼，優(yōu)勢(shì)都再明顯，大消費(fèi)者有越來(lái)越的電動(dòng)汽可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)噎于部分國(guó)來(lái)說(shuō)，汽并不只是步工具，象征著車(chē)的身份和富水平。斯拉屢次價(jià)，看似短期刺激量，但是卻在慢慢喪失其自的“高級(jí)”光環(huán)。進(jìn)入中國(guó)，特斯拉同此前的果手機(jī)，國(guó)人帶來(lái)是高級(jí)感優(yōu)越感。是，與蘋(píng)手機(jī)新的置層出不，不斷提品牌溢價(jià)同，特斯的主力車(chē) Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直有更新?lián)Q。另一款力車(chē)型 ModelY，上市也兩年多了國(guó)內(nèi)的新源車(chē)企，然一開(kāi)始后于特斯，但是充利用“后優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需更深層次挖掘，通更精準(zhǔn)的位，把電汽車(chē)市場(chǎng)了更精細(xì)切分，從分走了部原屬于特拉的“蛋”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企惜血本地堆料”，參數(shù)配置盡力拉滿使用戶體快速上市已經(jīng)給消者帶來(lái)了種形象上體驗(yàn)上的高級(jí)感”而且，“迪?！边€斷推出百級(jí)別的高豪華車(chē)型提升品牌、進(jìn)而提溢價(jià)。對(duì)降價(jià)，馬克還有另種解釋：即使以極的利潤(rùn)率售汽車(chē)，隨后將其級(jí)為自動(dòng)駛汽車(chē)，價(jià)值也會(huì)到提升”即特斯拉使不靠硬賺錢(qián)，也以靠軟件錢(qián)。摩根丹利認(rèn)為特斯拉通銷售軟件閱服務(wù)獲的利潤(rùn)最可能比銷硬件多。過(guò)，這只一種前瞻預(yù)測(cè)。目，特斯拉然無(wú)法靠件的盈利持基本運(yùn)。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)2021 年全年，斯拉包括動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收為 38.02 億美元，雖然比增加了 65%，但是，這部營(yíng)收只占總營(yíng)收的 7.06%。還有，斯拉的智駕駛水平真如大家想的那樣進(jìn)嗎？其未必，除王傳福表“中國(guó)新源汽車(chē)品在智能網(wǎng)、智能座等智能化術(shù)，已經(jīng)面超越外企業(yè)”外專注于未智能交通業(yè)的華人通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也示，新能智能化時(shí)，中國(guó)汽可以超越外。小鵬車(chē)副董事兼總裁顧地則直接示：“隨國(guó)內(nèi)不斷進(jìn)新能源發(fā)展，我已有不少牌在技術(shù)造車(chē)?yán)砟?硬件上已領(lǐng)先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，明小鵬的能輔助系，已經(jīng)可肩特斯拉美國(guó)特斯將其核心爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)斯拉的車(chē)只有超過(guò) 10% 的車(chē)主選擇買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)失靈事件而小鵬之推出的高 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇用。在挪權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)結(jié)果中，鵬榮膺“度最知名車(chē)品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新源車(chē)企在動(dòng)化階段發(fā)展得不，但那是隨特斯拉歐美車(chē)企展起來(lái)的而在決定負(fù)的智能下半場(chǎng)，產(chǎn)車(chē)企不有超越特拉之勢(shì)，且走出了中國(guó)道路。譬如，對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的能化是否制特斯拉疑問(wèn)，顧地就明確示，小鵬車(chē)的目標(biāo)來(lái)不是復(fù)，而是超。另?yè)?jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)系，相較特斯拉，產(chǎn)品牌車(chē)表現(xiàn)更搶。在榜單，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)而特斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排第 16 位。圖源汽車(chē)之家已經(jīng)進(jìn)入能化下半的如今，內(nèi)車(chē)企與與特斯拉開(kāi)價(jià)格大，不如在能化方面特斯拉展競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源車(chē)賽道上道超車(chē)，來(lái)居上。后，未來(lái)斯拉若還斷降價(jià)，期內(nèi)，的促進(jìn)其在球的銷售績(jī)，不過(guò)極有可能際效應(yīng)遞，而且，于國(guó)產(chǎn)新源車(chē)企依是利好，可促進(jìn)全界智能汽的普及，育了市場(chǎng)從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽的下一步售。【全參考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)趨勢(shì)洞察告》，汽之家研究、21 世紀(jì)新汽車(chē)究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值墨子究報(bào)告》中國(guó)汽車(chē)通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉心有余而不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)，車(chē)商：一輛平均三四萬(wàn)》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，國(guó)汽車(chē)品的機(jī)會(huì)》遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價(jià)只為活著，鈦媒體[7]《滲透率不斷提?汽車(chē)智化速度超預(yù)期》，國(guó)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳?
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三個(gè)維度解讀這輪中美經(jīng)貿(mào)談判
央行宣布降準(zhǔn)、降息、降公積金利率！如何看待這一次調(diào)整？
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杉禾航空與EUROJET簽署戰(zhàn)略合作備忘錄
感謝IT之家網(wǎng)友 kinja 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，TCL 中環(huán)本周發(fā)布了最新財(cái)報(bào)以及美山關(guān)于控股公司擬以增資擴(kuò)股方收購(gòu)鑫芯半導(dǎo)體科技限公司股權(quán)暨關(guān)聯(lián)交的公告》。公告顯示中環(huán)領(lǐng)先半導(dǎo)體材料限公司（以下簡(jiǎn)稱中領(lǐng)先）擬以新增注冊(cè)本方式收購(gòu)鑫芯半導(dǎo)科技有限公司（以下稱鑫芯半導(dǎo)體）100% 股權(quán)。據(jù)悉，中環(huán)領(lǐng)先本次新增剛山冊(cè)資 48.75 億元，鑫芯半導(dǎo)體股東吉量其持鑫芯半導(dǎo)體 100% 股權(quán)出資認(rèn)繳中環(huán)領(lǐng)先本次新增注冊(cè)資，交易對(duì)價(jià) 77.57 億元，交易完成后鑫芯半導(dǎo)體股東合計(jì)有中環(huán)領(lǐng)先 32.50% 股權(quán)。IT之家查詢獲悉，中環(huán)領(lǐng)先要從事半導(dǎo)體硅材料技術(shù)研發(fā)、制造和銷；鑫芯半導(dǎo)體致力于 300mm 半導(dǎo)體硅片研發(fā)與制造，公司 2020 年 10 月投產(chǎn)，產(chǎn)品應(yīng)用以邏輯芯片、存崍山芯片先進(jìn)制程方向?yàn)橹鳌?源 Pexels此外，TCL 中環(huán) 2022 年全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 66 億元-71 億元，較上年同期增長(zhǎng) 63.8%-76.2%; 中，2022 年第四季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn) 16 億元-21 億元，較去年同期增長(zhǎng)約 50.7%-97.8%。
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廣東建成首個(gè)荔枝文化特色示范服務(wù)區(qū)
感謝IT之家網(wǎng)友瘋狂土地神、魚(yú)香豆腐的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，零跑汽車(chē)本周宣貳負(fù)針對(duì) C01 車(chē)型推出限時(shí)補(bǔ)貼政策，付禮記 5000 元最高可抵 30000 元。從官方海報(bào)來(lái)看，限數(shù)斯 5000 元抵 30000 元包含 10000 元現(xiàn)金優(yōu)惠、最高 10000 元金融貼息、5000 元舒適全配選裝包價(jià)格減免。這一政適用于 2023 年 1 月 17 日 0 點(diǎn)至 2023 年 2 月 28 日 24 點(diǎn)期間繳定且在 2023 年 5 月 31 日 24:00 前完成提車(chē)的 C01 用戶，適用于 C01 全系車(chē)型。需要注意的是，零剡山汽表示，符合政策要求的車(chē)輛鎖后不接受版型更換。IT之家了解到，零跑 C01 是一款中大型純電動(dòng)轎車(chē)，于去年 9 月上市，長(zhǎng)寬高分別為 5050/1890/1503mm，軸距為 2930mm，CLTC 工況下續(xù)航里程分別為 500、606、630 和 717km。
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王者QQ微信開(kāi)黑來(lái)了
IT之家 1 月 22 日消息，美國(guó)商標(biāo)和專利局（USPTO）在本周四公示的清中，蘋(píng)果公司獲得了項(xiàng) Apple Watch 相關(guān)的技術(shù)專利。該專利涉及在水、地下等網(wǎng)絡(luò)信號(hào)無(wú)覆蓋的地區(qū)，打造出感應(yīng)充電和通信系統(tǒng)未來(lái)可能會(huì)裝備在 Apple Watch Ultra 上。蘋(píng)果在專利描述中表示水下環(huán)境、地下環(huán)境高海拔環(huán)境、農(nóng)村地等某些環(huán)境下，無(wú)線子設(shè)備可能無(wú)法連接例如蜂窩網(wǎng)絡(luò)和 / 或互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。因此無(wú)線電子設(shè)備可能無(wú)在此類環(huán)境中進(jìn)行通。IT之家了解到，蘋(píng)果認(rèn)為在這樣的英山境提供通信是非常有必的。蘋(píng)果的這項(xiàng)專利蓋了各種實(shí)施案例，過(guò)磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)充電和信。蘋(píng)果在第一個(gè)實(shí)中描述了水下環(huán)境。蘋(píng)果 iPhone 的 SOS 衛(wèi)星連接一樣，水下通信也會(huì)一系列預(yù)先確定的消，包括但不限于“救！”、“這里！”、上升！”、“下降！、“鯊魚(yú)！”或任何他可以以最有效的方指示相關(guān)信息的各種定 SMS 消息。在該實(shí)施案例中，利用應(yīng)充電和通信電路，備可以將一個(gè)或多個(gè)息（例如，SMS、MMS）無(wú)線通信（例如，低頻磁感應(yīng)信號(hào)）水下電子設(shè)備 #66，然后水下電子設(shè)備 #66 就可以向水上電子設(shè)備 #68 發(fā)送信息。在第二種情下，下面呈現(xiàn)的圖 12 說(shuō)明了一個(gè)大型高功率磁場(chǎng)源線圈天線 #86 可以放置在海船 #88（例如，小船或輪船）上，并作可能在海域內(nèi)的潛水的水面通信信標(biāo)?
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廣東有自己的鶴崗
1 月 21 日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特斯拉首席執(zhí)行埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 就“特斯拉私有化”推文涉嫌欺詐出庭作證。馬斯辯稱，他發(fā)推文并非意味著人就會(huì)相信它，投資者也并不總像預(yù)期的那樣對(duì)他的推文做出應(yīng)。在法庭休庭到周一之前，斯克出庭作證了不到 30 分鐘，沒(méi)有人問(wèn)他關(guān)于 2018 年的推文，當(dāng)時(shí)他正在考慮將特斯拉私有化，并表示其凰鳥(niǎo)經(jīng)得了資金。馬斯克的證詞開(kāi)始對(duì)他使用推特的質(zhì)疑，他辯稱是最民主的溝通方式。但他駁稱，自己的推文并不總是以他期的方式影響特斯拉股票。馬克在舊金山聯(lián)邦法院對(duì)陪審團(tuán)示：“我發(fā)推文并不意味著人會(huì)相信，也不一定會(huì)采取相應(yīng)行動(dòng)。”在這起訴訟中，馬斯預(yù)計(jì)將會(huì)談到為什么他堅(jiān)持讓特投資者支持他將特斯拉私有，以及他是否故意在自己的推中發(fā)表了具有重大誤導(dǎo)性的聲。該案是一起證券集體訴訟，告已經(jīng)清除了很多法律障礙，國(guó)法官愛(ài)德華?陳（Edward Chen）去年裁定馬斯克的融資推文不真實(shí)而魯莽。股們指控馬斯克在發(fā)送推文時(shí)撒，給投資者造成了數(shù)百萬(wàn)美元損失。投資者辯稱，這些推文當(dāng)于謊言，在計(jì)劃被放棄之前 10 天里，股價(jià)的劇烈波動(dòng)讓他們蒙受了巨大損失。精衛(wèi)審求陪審員深入調(diào)查馬斯克發(fā)布些信息時(shí)的心理狀態(tài)，并確定在社交媒體上發(fā)布的推文是否的影響了投資者的交易。當(dāng)投者的律師問(wèn)馬斯克，他是否需準(zhǔn)確地處理自己的推文時(shí)，馬克回答說(shuō)，他提供的是“公眾該聽(tīng)到的信息”，但推文最多能傳達(dá) 240 個(gè)字符。馬斯克描述了特斯拉在其發(fā)推文時(shí)經(jīng)歷的困難，包括賣(mài)空者押注公司股價(jià)將會(huì)下跌。他說(shuō)：“爾街的一群鯊魚(yú)非常希望特斯衰落。”他提到的“鯊魚(yú)”指是賣(mài)空者，他們通常在股價(jià)下時(shí)獲利。馬斯克說(shuō)，賣(mài)空者編虛假故事，并表示這種做法應(yīng)被定為非法。周五早些時(shí)候，斯拉投資者蒂莫西?弗里斯（Timothy Fries ）告訴陪審團(tuán)，在馬斯克發(fā)出推后，特斯拉股票出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)他損失了 5000 美元。弗里斯說(shuō)，馬斯克宣稱呰鼠獲得資保障”對(duì)他來(lái)說(shuō)意味著，“相機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)這些資金來(lái)源進(jìn)行審查”。他在馬斯克發(fā)推文第天以 18000 美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了 50 股特斯拉股票。他回憶稱：“馬斯克告訴全世，他計(jì)劃將特斯拉私有化，并得了資金。考慮到當(dāng)時(shí)的股價(jià)我感覺(jué)這是不錯(cuò)的買(mǎi)點(diǎn)?！碑?dāng)斯拉股價(jià)下跌時(shí)，弗里斯損失 5000 美元。他說(shuō)：“我卷入這起訴訟是因?yàn)槲矣X(jué)得自受了委屈，我覺(jué)得自己因?yàn)轳R克的失實(shí)陳述而蒙受了損失。馬斯克的私人律師亞歷克斯?皮羅（Alex Spiro）在周三的開(kāi)庭陳述中告訴陪審，馬斯克相信他從沙特支持者里獲得了資金，并正在采取措實(shí)現(xiàn)這筆交易。斯皮羅說(shuō)，由擔(dān)心機(jī)密信息被泄露給媒體，斯克試圖通過(guò)發(fā)送這條推文來(lái)護(hù)“股東”。斯皮羅承認(rèn)，雖馬斯克的推文過(guò)于倉(cāng)促，而且含技術(shù)性錯(cuò)誤，但它們準(zhǔn)確地達(dá)了他將特斯拉私有化的誠(chéng)意哈佛大學(xué)法學(xué)院教授古漢?薩拉馬尼亞（Guhan Subramanian）告訴陪審團(tuán)，馬斯克在 2018 年的行為在構(gòu)建公司交易方面是“史前例的”和“不連貫的”，因他在沒(méi)有進(jìn)行適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)或法分析的情況下公開(kāi)了自己的意。由六名男性和三名女性組成陪審團(tuán)將決定，這條推文是否為地推高了特斯拉的股價(jià)。如確實(shí)如此，特斯拉股價(jià)被抬高多少。此案被告包括特斯拉離和在職董事，斯皮羅表示，這董事在回應(yīng)馬斯克的計(jì)劃時(shí)各動(dòng)機(jī)。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特拉股價(jià)收盤(pán)上漲約 5%，報(bào)收于每股 133.42 美元。自去年 12 月 1 日以來(lái)，特斯拉股價(jià)暴跌了 33%，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商面臨著日激烈的競(jìng)爭(zhēng)和迫在眉睫的經(jīng)濟(jì)退考驗(yàn)?
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更新內(nèi)容

一、修復(fù)bug，修改自動(dòng)播放;優(yōu)化產(chǎn)品用戶體驗(yàn)。

二、 1.修復(fù)已知Bug。2.新服務(wù)。

三、修復(fù)已知bug;優(yōu)化用戶體驗(yàn)

四、1，交互全面優(yōu)化，用戶操作更加便捷高效;2，主題色更新，界面風(fēng)格更加協(xié)調(diào);3，增加卡片類個(gè)人數(shù)據(jù)

五、-千萬(wàn)商品隨意挑選，大圖展現(xiàn)商品細(xì)節(jié)-訂單和物流查詢實(shí)時(shí)同步-支持團(tuán)購(gòu)和名品特賣(mài)，更有手機(jī)專享等你搶-支付寶和銀聯(lián)多種支付方式，輕松下單，快捷支付-新浪微博，支付寶，QQ登錄，不用注冊(cè)也能購(gòu)物-支持商品收藏，隨時(shí)查詢喜愛(ài)的商品和歷史購(gòu)物清單。

六、1.bug修復(fù)，提升用戶體驗(yàn);2.優(yōu)化加載，體驗(yàn)更流程;3.提升安卓系統(tǒng)兼容性

七、1、修復(fù)部分機(jī)型bug;2、提高游戲流暢度;