杭州：放寬職工離職提取住房公積金條件
美元跌麻了
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果 Apple TV+ 官方今天放出了《騙子》（Sharper）的官方預告片《騙子》將于年 2 月 17 日開播，是蘋果在 2023 年推出的首部原創(chuàng)電影。IT之家小課堂：《Sharper》由塞巴斯蒂安?斯坦（Sebastian Stan）與朱麗安?摩爾Julianne Moore）共同主演，蘋果獨家影業(yè) A24 聯(lián)手打造。影片著于由摩爾扮演混跡于曼哈頓萬富翁階層的騙高手，斯坦片中將扮演一名叫 Max 的聰明絕頂?shù)?子，擅長策劃綜復雜的計劃大規(guī)模轉移金。在電影中他被牽扯到另一陰謀里。艾美及英國電影學獎提名導演 Benjamin Caron 將執(zhí)導該片（執(zhí)導王冠 / 神探夏洛克）摩爾與 Bart Freundlich, Gatgewood, Tanaka, Eric Feig, 以及 Picturestart 公司的 Jessica Switch 共同參與制作，Picturestart 公司的 Julia Hammer 擔當制作人?
IT之家 1 月 12 日消息，宏碁現(xiàn)已先推出搭載?i3-N305 8 小核處理器的筆記本，型為?Aspire 3，售價 480 美元（約 3250 元人民幣）起規(guī)格方面，宏?Aspire 3 定位入門級，配備了?i3-N305 8 小核處理器，搭載 8GB 內存和 256GB SSD，屏幕為 14 英寸 1080p。i3-N305 是英特爾剛剛發(fā)布的款 N 系列全小核處理器，格為?8 核 8 線程，配備?32EU 規(guī)格核顯，CPU 睿頻可達 3.8GHz，15W TDP。預計日后會有多搭載英特爾 N 系列全小核處理器的入門筆記本上市。下是IT之家匯總的英特爾?N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) VideoCardz 消息，英特銳炫 A770 旗艦顯卡已在洲進行降促銷，現(xiàn)到手價 355.5 歐元（約 2592 元人民幣，相比首的 419 歐元降價 15%。據(jù)報道，特爾銳炫 A7 系列顯卡推出來的官方價一直沒太大的降促銷，保在首發(fā)價左右。在內，英特銳炫 A770 的首發(fā)價為 3199 元，英特爾東自營店售價現(xiàn)在為 3199 元，但閑魚平臺賣價已經至 2699-2899 元。IT之家了解到，英特旗艦顯卡炫 A770 限定版采用了 32 個 Xe 核心，標注的 GPU 頻率為 2100MHz。其他方面這款顯卡高搭載 16GB 17.5Gbps 256bit GDDR6 顯存，TDP 為 225W，采用 8+6pin 供電，配四個 DP 2.0 接口和一 HDMI 2.1 接口。京英特爾（Intel）銳炫?Arc A770?獨立顯卡 16G?臺式機競游戲專設計顯卡 3199 元直達鏈
特斯拉、哥們兒自己。幾個月前美團聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)段感想：“科技展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機，有電動車，第一電動車產生于 19 世紀，之后 100 多年都是汽油車主導世界”評論區(qū)里有人曾有一場實驗室火，毀掉了福特愛迪生的電車心，隨后歷史轉了彎，電動車被燃車全面取代。然，歷史的轉變不這樣武斷，實際展的過程中，城道路的發(fā)展、石供應變動、政策動等因素，用電是用油，中間又幾段潮起潮落。如上世紀七十年的石油危機，通、福特等廠商都發(fā)了電動汽車；幾年后爆發(fā)經濟機，為了應對豐本田等進口車的擊，美國政府推零排放汽車方案不過無論是早期用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放售，電動車廠始難以盈利。在很人的印象里，直裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得是真正意義的電革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓一輛電動車比汽車早了十幾年，到 19 世紀末，電動車與燃油甚至一度并駕齊。所以，如果從車本身來看，電容量和高昂造價是限制電動車發(fā)的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達克上，融資額達 2.26 億美元。之后一周內，特斯股價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超過了老牌車公司菲亞特和菱。把時鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，我們總部的大堂有一面專利墻，如今情況變了，了推進電動車技的發(fā)展，我們推了這堵墻。”一月后，樂視汽車立，之后蔚來、鵬、理想作為新力接連冒出。成之初，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五成為一家全球化智能電動汽車公；李想則在內部中揚言，他的目是在 2025 年達到國內市場額第一，躋身世前三甲；比起前位，何小鵬更加接，產品策略導上幾乎對標特斯。根據(jù)早前中國動汽車百人會發(fā)的報告，未來汽將復刻手機的智演進路徑，從產的發(fā)展規(guī)律來看例如手機在沒有全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。下之意，這種因術升級帶來底層輯改變，將會在業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘越來越少，不止蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽上，從產品性能智能化配置，到企打造的各類場，圍繞車的是一全方位廝殺。面掉隊質疑，威馬始人沈暉當時給的回應是“新能是一個長期賽道就像是踢足球，在上半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負還不道”。去年 9 月，中國新能源滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各車企仍然制定著當激進的目標。如今，他們又重站在一個新起跑上，新能源車滲率增加的同時，家也變多了，退、加價、降價、費低迷、組織動，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車對于這個問題，小鵬曾坦言，自體驗了特斯拉的動汽車后，直覺訴他，汽車要產新的變革。“大受到智能手機的擊蠻大的，都認蘋果跟諾基亞的情會在汽車領域演?！痹谀侵?2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動汽車國內也發(fā)布了新源車的推廣方案有分析師認為，期內，中國車廠內燃機技術上很趕超國外，隨著池、電機、控制技術自主可控的斷提升，稍微有業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就靠新能源汽車這彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔任董長，重新規(guī)劃了司的第一款量產 G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺，從車身到車機把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心都融進了自己的言和肢體表達里按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實驗到上市，起碼要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬得最好的一款。勢力玩家攫取成速度更快，但潮的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列在，蔚來的身后有東、淡馬錫、紅等投資巨頭，理的投資方包括了興的龍珠、字節(jié)動、源碼等玩家新能源汽車這個道火熱，各路資都想從中分一杯。但也有不少人持懷疑。雖然互網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽，無法輕易改變己特殊的技術屬，在發(fā)動機、變器、前后橋和車等研發(fā)生產上，國都有嚴格規(guī)定比如 ES8 產自江淮汽車，但論是純電動，還中高級車市場，淮自己都還在折。事實上，蔚小都是代工起步，們分別找到江淮海馬和力帆，三都不是主流車企沒有品牌背書的值。不過蔚來、鵬湊出一輛整車周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，兩年后收購力帆到生產資質，理首款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產。據(jù)東吳證研究，芯片方面蔚小理都采用英達解決方案；傳器的毫米波雷達制動等零部件主是博世的產品；池與寧德時代合，座艙用高通芯。一輛整車的誕過程，蔚小理扮的角色是設計研，采購關鍵部件然后再找工廠進組裝生產。如果盈利的角度來看造車其實是個攤很薄的行業(yè)，相比亞迪擁有全套整車制造產業(yè)鏈蔚小理的堆料造模式，零部件自程度低，成本不優(yōu)勢；另一方面既然是代工，也意味著它們在下供應鏈上不具備對的話語權。蔚向江淮支付費用計圖源國信證劵經緯中國合伙人浩基說，感覺小做了一款“可以的智能手機”，句話也透露了當的無奈：基礎制層面不靠譜，才移動 KTV、遠程控制等不成熟功能做營銷噱頭甚至誕生了何小“汽車運營是核，制造不重要”樣的笑話。與此時，自 Model 3 宣布量產以來，也開始深“產能危機”，時的特斯拉每周至要花費 1 億美元來推動產能坡，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉彼時僅過了第一度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來特斯拉依雄厚的資金，熬了量產難題。但它玩家還是沒能過資本缺失的陰，即使是被亞馬寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生產的徑來實現(xiàn)規(guī)模化強如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也用上 3-5 年，才勉強在電動的成本與利潤上特斯拉持平，更必說起步更晚的車新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交。同樣的，整個 2019 年，經歷了 ES8 自燃、電池召回、價暴跌、大幅裁、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，但毛率仍是負數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最創(chuàng)業(yè)者”。相對穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權，被遺留的債務問所累，接連幾次列為執(zhí)行人，主的“增程式”并被業(yè)內看好，性宣傳上也沒能翻多大風浪。加上貼門檻的提高，原本就不富裕的底更加雪上加霜02、缺一個零件，都沒法生產擺這些造車新勢力前的，其實是個長期的問題。當晚點 Auto》問及這場風暴，斌用了“完美”個詞形容，他說所有預期中、預外的事情全都發(fā)了，沒有一件沒生。外部行業(yè)的爭、資本市場的化，內部的電池ES8 早期的產能問題等，確實在同一個時間點露了。然而，2019 年的資金鏈危機后，緊接著疫情對供應鏈的擊，上游擴產不，全球汽車產業(yè)缺芯，產能問題以緩解；碳酸鋰材料成本上漲，媒體透露，一輛的平均成本要增 3、4 萬人民幣，如果反映到價層面，必須漲 4、5 萬才能達到和去年同期的利水平。但問題，國內的消費場然對降價心存芥，但更不樂意接漲價。李斌說，輛車缺一個零件不能生產。在環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面說的樣，大部分的組車企靠堆料，自度很低，只掌握動機、變速箱等心配件的設計、產，頂多加上最的汽車組裝環(huán)節(jié)但像底盤這樣的盒方案，即便堆了全套高端硬件也不一定能組合一輛能與豪華配單相符的好車。有特斯拉自主研智能駕駛和座艙軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的動駕駛芯片也量落地，算力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術和成本制上，再次領先業(yè)。后來有新造技術高管表示，特斯拉已經跑出了，大家抄作業(yè)行。”2020 年，蔚來起死回，股價從逼近退紅線，暴漲至 28 美元左右，成為國內僅次于比迪的第二大車企蔚小理效仿特斯，紛紛展開對座和智能駕駛的自研發(fā)。其中，小最先搭建了中外發(fā)團隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研智能駕駛；蔚來了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對規(guī)劃、制算法、電池也開自研。芯片方，對于這一需要量資源和資金投的硬件，李斌想條腿走路，先采供應商方案實現(xiàn)型量產，但也建自己的能力，同蔚來采用高通的片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定偉達的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建起如今遍布全球超級工廠，自從上海建好廠后，價也應聲上漲，場很吃特斯拉這玩法，只不過，在提振市場對電車信心的同時，把和國內新勢力小理的差距越拉遠。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售 32 萬輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬已經轉向了自建此時又有一個問，就像蔚小理做營不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對的話權，但大部分的營店是開在商場的，銷售模式上差距也抬高了進門檻：前提是擁較強的市占率，有強大的議價能。放到建廠上也一樣的道理。一車型寥寥幾款的動汽車公司，加市場整體表現(xiàn)不，賣也不好賣，了大筆錢在營銷進行市場教育，價格戰(zhàn)，這時候同時大搞工廠，容易得不償失。斯拉能實現(xiàn)高毛，主要原因就是型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整銷量年復合增長高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術和牌力。特斯拉全列車型的零部件用率高達 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一樣的，者僅做了些優(yōu)化電機轉子上加了碳釬維的保護套電池上又降低了金屬含量和制造藝的復雜度，除以外，對芯片的依賴在控制了芯價值鏈話語權的時，還間接推動面向代工廠掌握能的談判權利。能源汽車企業(yè)毛率對比圖源申港劵市場對于新能汽車的想象空間竟來自于什么？于長期的虧損很回答這個問題，果一邊虧損，市率不斷上升，那還好；如果一邊，一邊投，一邊占率往下掉，結可想而知。“可小規(guī)模、小范圍去建幾個工廠，試把一些東西收手里，這才是大應該做的事情。有業(yè)內人士如是，“但是這并不完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在術層面向特斯拉齊的小鵬，堅持全棧自研、低價產路線，但這并有讓它和特斯拉進同一條幸福的流。早期受政策制進行代工合作等達到建廠門檻就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領市場的策略很。小鵬汽車的投人李學凌曾表示在中國，造車得關注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車整體價位要低于外三家，和同期想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引一些年輕人，也來了大量受新能政策補貼驅使的約車車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回批一萬多輛逆變有問題的產品，障率達到七成。然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價上距離友商的中端還是差了截段。實際上，小鵬低線定位并沒有響到研發(fā)、銷售絡、售后等費用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研費用達 102 億元，占累計營的 27.8%，研發(fā)費用率在國新勢力中長期領。不計代價“燒研發(fā)”的后果是小鵬汽車收獲了俗的專利成績、先的研發(fā)費用率以及落后于其他家的毛利率。另方面，抓住特斯中國區(qū)用戶 FSD 服務長期無法更新的窗口期，鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的主，不過這樣的能化系統(tǒng)在當下需求里，加上國的使用條款限制多，并不能成為戶的首選考量因，同期交付量略的蔚來，在營收一度比小鵬高出倍。買車當然是看品牌的，產品位和品牌力附加所帶來的溢價，了汽車行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關鍵是這樣影響，時效性還別長。蔚來走的子就和小鵬原本不一樣?！昂芏?都認為自己會做品，但我覺得，車這行業(yè)會做產的人寥寥無幾。產品的問題需要具體解決，不能火著急，在李想來，蔚來是不報高預期的穩(wěn)健保派，李斌是他的對家，也是他“寥無幾”中的“一”。一直以來人們對蔚來的印最深刻的地方，實并不是它的自和技術，而是越越海底撈化的服。比如只要買車能享受的權利，地供電、終身保、道路救援、車網(wǎng)服務，適用于來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路務團隊直營的“來駕享服務”，作人員可以稱得是管家級，不僅用戶提供代駕、取送，還能接送子、老人看病陪、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基上不會費力投入智能系統(tǒng)維護服。如果談到續(xù)航題，小鵬除了充樁，還強調充電；特斯拉雖然考過換電技術，但沒有推出過換電，相反不斷投入充站和超充樁。岸觀火的李斌，直宣稱蔚來“加比加油更方便”要給用戶更好的駛體驗，所以蔚選擇了成本驚人“換電站 + 移動充電車”作為要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換超 1500 萬次。除了產品本比較能打，蔚來服務也是企業(yè)能高端純電市場立的重要支撐。全自研、充換電、務的這一整套東，被蔚來稱作是系化能力。人力物力的大舉投入不斷擴張的變數(shù)于，蔚來的投入不一定能轉化成品競爭力和市場回報，李斌也意到其中的風險，以對員工強調，如果時間、錢花去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時蔚來可能掉第二梯隊茍且偷。蔚來季度凈虧圖源東吳證劵那問題來了，企業(yè)了那么大的代價出來的服務效果如果原本需要用四五十萬買輛車能享受到，那么沒有一種可能，著造車企業(yè)的先優(yōu)勢逐漸式微，去的無憂服務變了只要二三十萬甚至十幾萬也能受的福利。成本繼續(xù)承壓，品牌競爭力或許會受沖擊，這種情況，蔚來的服務還繼續(xù)保值、保質？這是一個暫且會有答案的問題據(jù)內部人士透露蔚來打磨的子品將獨立運營，價會下探到 20 萬以內，意圖在能源汽車紅利期束前進軍下沉市。但同時也意味，其實在品牌上蔚來已經在差異定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，機行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的過程。他認為，等到 2025 年，智能汽車將找到終產品，技術會慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕上?！白詣玉{駛改變車的外觀、內部的結構、數(shù)座艙的形態(tài)?！?斌說，“如果你天再去做手機，有點無厘頭?！?這樣的說法并沒持續(xù)很久，去年斌改口，稱蔚來像蘋果一樣每年發(fā)一款手機，他車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接，“相當于家里鑰匙在對手手上。他認為，車機聯(lián)是趨勢，從用隱私和體驗出發(fā)蔚來需要研究手和以車為中心的能終端設備。蔚造手機的邏輯，界并不樂意買單反而字里行間透出的，是蔚來對戶增量越來越焦的氣息。不過開李斌的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點上，國內電動車發(fā)了近十年，的確臨近了洗牌的時。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內部信中，醒眾人蔚來的交量增速落后于中智能電動汽車市的整體，并痛批司問題：供應鏈理、質量問題、故、用戶反饋、部組織效率，這都是新造車企業(yè)到的普遍問題，后雷軍給造車團打雞血，官宣小汽車預計最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年季度，特斯拉一交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師再調降后的預期全年 131 萬的交付量也沒兌馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯拉全系國產車型開了史無前例的大價，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產特斯拉史上最低入門價。分析師測交付量圖源彭社值得注意的是這次危機不同于往的產能爬坡，是特斯拉的訂單備不夠了，供應大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內的單積壓量，近月一直在迅速減少直營模式下，沒經銷商背庫存的力，市場對企業(yè)品和銷售上的要更高，背后的直原因，是中國市的銷量增速，遠于特斯拉的產能特斯拉產能預測源東吳證券特斯的降價，成為提銷量最直接有效策略，另一邊，車新勢力以及傳車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成績單從數(shù)據(jù)來看，蔚理三家銷量完成分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成年年初定下的年量目標。其中，年小鵬一度連續(xù)個月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊廣汽埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從半年開始逆襲反，以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此時，比亞迪年交量超過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標，并將今年銷量標提升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表對意義上的超越但也反映出市場爭的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會官方的測，2023 中國新能源乘用車發(fā)銷量或將達到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消費新能源補貼政策出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集、極氪等新品牌加入，不少車企續(xù)上調車型價格來應對成本壓力但如果競爭對手價了，跟還是不？不跟有毛利，市場份額，跟進保份額，但會損利潤，總而言之市場逐漸一片紅，電動車行業(yè)的汰只會更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，小鵬被問及和馬克之間的差距，不卑不亢：“現(xiàn)他比我厲害，未我可能比他厲害。兩年后，面對樣的問題，何小的回答變成：“覺得我們沒什么距，他在他的領，我在我的思考輯里”。2021 年的他說：“我們當時對車不了，覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不。?”行業(yè)和市的變化在他的預之外了。過去雷、李想都認為行的競爭最終會留 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的題拋給了小鵬，說頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都在路上，這里面也許會有小鵬。文來自微信公眾：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 12 月 22 日消息，今日二十四節(jié)中的第 22 個節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后個節(jié)氣。點一過，信就上線兩個限時態(tài) ——“吃餃子”“吃元宵。用戶可微信“我的界面點“狀態(tài)”行設置，態(tài) 24 小時內有。IT之家了解到，年微信的時狀態(tài)一始只上線“吃餃子，遭到一南方小伙吐槽后，來微信又線了“吃宵”狀態(tài)今年微信取去年的訓，同時線了“吃子”和“元宵”兩狀態(tài)，南方小伙伴可以愉快選擇了。國人在冬這天吃湯、水餃的俗自古就。據(jù)悉，北方口味不同是由主要農作的不同。湯圓”是方，尤其江南地區(qū)至日的必食品，“”意味著團圓”“滿”，所冬至吃湯又叫“冬圓”，民有“吃了圓大一歲之說。而北方，水才是冬至的最佳拍。因在這吃水餃有消寒”之，至今民還流傳著冬至不端子碗，凍耳朵沒人”的諺語document.write("
IT之家 1 月 12 日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)今日預計，2023 年我國新能源汽車將會繼續(xù)保快速增長，預計量有望超過 900 萬輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，汽車產銷分別完成 2702.1 萬輛和 2686.4 萬輛，同比分別增 3.4% 和 2.1%。其中，新能源汽宣山持續(xù)發(fā)式增長，產銷別完成 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長 96.9% 和 93.4%，市場占有率達到 25.6%。從全年發(fā)展來看，中汽協(xié)稱 2022 年汽車產銷分別同比增長 3.4% 和 2.1%，延續(xù)了去年的增長萊山勢。中乘用車在穩(wěn)增、促消費等政策動下，實現(xiàn)較快長，為全年小幅長貢獻重要力量商用車處于疊加素的運行低位。能源汽車持續(xù)爆式增長，全年銷超 680 萬輛，市場占有率提至 25.6%，逐步進入全面市化拓展期，迎來的發(fā)展和增長階；汽車出口繼續(xù)持較高水平，屢月度歷史新高， 8 月份以來月均出口量超過 30 萬輛，全年出口突乾山 300 萬輛，有效拉動業(yè)整體增長；中品牌表現(xiàn)亮眼，抓新能源、智能聯(lián)轉型機遇全面上，產品競爭力斷提升，其中乘車市場份額接近 50%，為近年新高。IT之家了解到，展望 2023 年時，中汽協(xié)表示，少暤信隨著關配套政策措施實施，將會進一激發(fā)市場主體和費活力，對于全經濟好轉充滿信。加之新的一年片供應短缺等問有望得到較大緩，預計 2023 年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中黃獸好展態(tài)勢，呈現(xiàn) 3% 左右增長。相關閱讀：《荀子汽：2022 年新能源汽車銷量超 680 萬輛，市占率提升至 25.6%》
IT之家 1 月 12 日消息，索尼在去年 8 月發(fā)布了?PS5 的 DualSense Edge 手柄，后續(xù)索尼宣布這款手將在 2023 年 1 月 26 日上市，建議參考價 199.99 美元，國行定價 1599 元?，F(xiàn)在，索尼在全球范圍騩山為 PlayStation 5 發(fā)布了最新的 22.02-06-50.00?系統(tǒng)軟件更新，正式配了?DualSense Edge 手柄，并且還提高系統(tǒng)性能，IT之家下面帶大家一起來解一下如何在 PS5 上安裝系統(tǒng)更新。如何升級 PS5 主機系統(tǒng)軟件如果 PS5 主機上的系統(tǒng)軟件升噎受阻請重新啟動升級程。?如果升級失敗請自行下載升級文下載到 USB 盤，然后按照以下說操作。手動更新 PS5 系統(tǒng)軟件：使用 PC 或 Mac，在格式化為 FAT32 的 USB 盤上創(chuàng)建一個名為“PS5”的文件夾。在該文件夾內再創(chuàng)建一個名為“UPDATE”的文件夾。下載升大蜂文件將其保存在“UPDATE”文件夾中。將文國語另存為“PS5UPDATE.PUP”。將包含文件的 USB 盤插入 PS5 主機。在安全模式下啟動 PS5 主機：長按電源鍵崍山聽到第二次聲后釋放。選擇安模式選項 3：升級系統(tǒng)軟件。葴山擇從 USB 存儲設備升級?>?確定。如果您的 PS5?主機無法識別文狌狌，請查文件夾名稱和文名是否正確。使用寫字母輸入文件夾稱和文件名。在 PS5 主機上重新啟動系鸚鵡軟件下載：下無線控制器上的 PS 鍵，以轉到控制中心，然后選擇載 / 上傳。突出顯示系統(tǒng)軟鹿蜀升級然后選擇錯誤，然選擇再試一次。如多次下載失敗，請用 USB 盤升級 PS5 主機上的系統(tǒng)軟件。如何重安裝 PS5 主機系統(tǒng)軟件：在 PS5 主機上重新安裝系統(tǒng)軟件將刪除 PS5 主機上的所有數(shù)據(jù)。此流程通常稱為“出廠”重設“硬”重設。使用 PC 或 Mac，在格式化為 FAT32 的 USB 盤上創(chuàng)建一個名為PS5”的文件夾。在該文件夾內，再建一個名為“UPDATE”的文件夾。?下載重新竊脂裝文（通過下方按鈕）將其保存在“UPDATE”文件夾中。將文件另存為“PS5UPDATE.PUP”。?將包含文件的 USB 盤插入 PS5 系統(tǒng)。?在安全模式下啟 PS5 主機：按住電源鍵，兕到第次嗶聲后釋放。?擇安全模式選項 7：重新安裝系統(tǒng)軟。?選擇從 USB 存儲設備升級?>?確定。如果您的 PS5?主機無法識別文件，請少鵹查文夾名稱和文件名是正確。使用大寫字輸入文件夾名稱和件名?
IT之家，今天 11 歲！一早間就看到了圈子和群里始均祝福和促：那個帶刺的，寧該寫散文了想了想，仿佛歷年的一幕幕就在前，可不知不覺間，卻還是真的經走了這么遠。記得之前在內部里我說：我們的未來有多遠，在我們離用戶有多近。十年一劍，路的一峰登頂，看到的是后面一更高一座的山?！独献印分姓f：勝人者有力，自勝者強”。任何向的前行，都是一場時間和耐碧山的沉淀，都是自己和自己的囂人戰(zhàn)。守得住初心，耐得住寂寞。行途中見多了生死存亡和跌宕起，每一次要害關口的抉擇，可能會決定另一番不同的命運。君子其位而行，守正持中，不折騰。慢來，比較快。君不見，天不生 ithome，科媒萬古如長夜。今天沒有長篇的散文，一人說寧每次的長篇大論，感動的無非己。想想也是，男兒只說三分話留下七分打天下。就這樣吧。離騷技，愛這里。IT之家，11 歲生日快樂！IT之家的家人們，家庭日快樂！刺客，駁媒 CEO ——“散文家”，皮帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車之家 / 基家…… 諸多之家大首領，IT之家一代目，“青島水庫”庫長。2022 年 5 月 15 日 15 點 15 分，國際家庭日，之家日。青青一島
IT之家 1 月 13 日消息，F(xiàn)acebook Creator Studio 是創(chuàng)作者禺強運營管理帖子苗龍洞察據(jù)、匯總楮山有 Facebook Pages 信息的管理平臺少暤最消息稱 Meta 計劃關閉該平周易，將由 Meta Business Suite 接替。IT之家了解到龜山社交媒體析師馬特?納瓦（Matt Navarra）指出，Meta 公司現(xiàn)在向翠鳥戶提出醒，Creator Studio “很快就會消孟涂”。該公番禺表示用戶將能升山 Meta Business Suite 中找到專門的創(chuàng)作猩猩工具，這是一個管理 Facebook 頁面和 Instagram 商業(yè)賬戶的平臺。士敬前Meta 公司邀請用柜山試用并熟 Meta Business Suite。Facebook Creator Studio 將保留一段時間西岳讓用有時間了后土新平如何運作?
原文標題《調查問設計偷了懶，結果腦子進了一樣統(tǒng)計據(jù)？》問描述我一不回答，非提問的長的很漂。不是，非問題非有代表性比如這位營的同學提問了一關于「問星」數(shù)據(jù)計的問題相信不少也遇到過一定要看最后！院要每個崗都排查統(tǒng)人員外出況。設計卷的時候為了填寫便，就都置成了多題。想的挺好，但數(shù)據(jù)收回都是這樣。沒想到起石頭砸自己的腳現(xiàn)在想統(tǒng)每個崗位人數(shù)，腦一下子就了。其實腦子進水不是你，問卷網(wǎng)站具體為啥咱們待會說。先說你這個問怎么解決解決方法個數(shù)據(jù)比的復雜，數(shù)公式的，寫出來計比長城長。咱們 Power Query + 透視表，以比較輕的實現(xiàn)數(shù)求和。大步驟如下? 加載數(shù)據(jù)到 Power Query① 選擇數(shù)據(jù)中的任意元格。② 在「數(shù)據(jù)選項卡中點擊「自格區(qū)域」把數(shù)據(jù)加到 PQ 中去。? 拆分各崗統(tǒng)計結果入到 Power Query 中之后，們把每個位的數(shù)據(jù)拆分到單的行。這用到主頁的「拆分」功能。致步驟如：① 選擇要拆分的② 在主頁中，點擊拆分列」 粘貼分隔符，在高選項中，選「行」拆分數(shù)據(jù)行。? 提取數(shù)字提數(shù)字這活，對 Power Query 來說，忒單。使用 Text.Select 函數(shù)，一鍵提取字。步驟下：① 在「添加列中，點擊定義列。 設置列名為「數(shù)字。③ 添加下面的公，用 Text.Select 函數(shù)，一提取數(shù)字關于 Text.Select 函數(shù)提取字，請參下面的文，有詳細視頻講解Power Query：Text.Select-M 函數(shù)手冊? 提取崗位名稱使主頁中的拆分列」能，在把位拆分出。? 透視表統(tǒng)計每崗位人數(shù)后，在主中，點擊關閉并上至」，選「數(shù)據(jù)透表」。然，就可以照崗位，速統(tǒng)計人了?？偨Y位同學，有責任心數(shù)據(jù)統(tǒng)計難，首先到的是自的腦子進了。腦子水即便是實，也不把所有的題，都往面推。實上，因為問卷題目的多樣性尤其是多題目，不選項，就一個不同數(shù)據(jù)記錄才導致問類的數(shù)據(jù)構，都非的復雜。常用的騰問卷，也類似的問。我做了個 Excel 測試問卷，數(shù)導出來之，每個問一列，每是不同的項。? 每個問題的確率如何? 哪個問題的錯誤最高？? 整體的平分是多少? 每道題的平均分多少？根沒法統(tǒng)計本想著，出來直接群里交差，結果一這數(shù)據(jù)，己默默的了兩個小班，一個個篩選統(tǒng)出來。本來自微信眾號：秋 Excel （ID：excel100），作者：登 Dony
近日，長城戰(zhàn)略咨正式發(fā)布《中國獨獸企業(yè)研究報告 2022》(以下簡稱“《報告》”), 重點研究了 2021 年我國獨角獸企業(yè)群體總量及發(fā)展征，以及當前獨角企業(yè)如何引領新領賽道實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展企業(yè)級新型 CRM 開創(chuàng)者銷售易憑借在企業(yè)數(shù)字運營賽的卓著成績及市場現(xiàn)，被評為 2022 中國獨角獸企業(yè)。當前虢山獨角獸企一直被視為新經濟展的重要風向標，國內經濟提供了發(fā)新動力?！秷蟾妗?示，2021 年中國獨角獸企業(yè)共計 316 家，主要分布在 33 個賽道，其中企業(yè)數(shù)字運、人工智能、集成路、新零售等賽道據(jù)了近半數(shù)的中國角獸企業(yè)。《報告認為，盡管受到國疫情及地緣沖突等多不利因素的影響但獨角獸企業(yè)為代的新經濟力量依然續(xù)為中國經濟提供新動能，為中國及球經濟注入著新活。作為《報告》評出的企業(yè)數(shù)字運營道獨角獸企業(yè)，企級新型 CRM 開創(chuàng)者銷售易正在以出的市場表現(xiàn)，為業(yè)的客戶數(shù)字化轉注入強勁新動力，得更多企業(yè)的關注信賴。成立于 2011 年的銷售易，始終秉承“以客戶中心”的理念，堅以移動、社交、大據(jù)、人工智能等新互聯(lián)網(wǎng)技術與 CRM 深度融合，借助 PaaS 平臺高可用、高擴展的靈配置能力，打造企級營銷服一體化 CRM, 支持企業(yè)從營銷、銷售到服務全流程自動化業(yè)務景，幫助企業(yè)轉型真正以客戶為中心數(shù)字化運營組織，現(xiàn)業(yè)績的可持續(xù)增。截至目前，銷售憑借豐富的專業(yè)的品能力及服務，已在制造、軟件互聯(lián)、高科技、生命科等眾多行業(yè)，獲得包含聯(lián)想集團、沈集團、上海電氣、康威視、施耐德電等眾多 500 強企業(yè)的 5000 + 企業(yè)青睞，并獲得知名冰夷投紅杉資、經緯中國以及騰的鼎力支持，成為字經濟時代的企業(yè)務領軍企業(yè)。不止中國市場，致力于為世界級企業(yè)數(shù)字引領者的銷售易，早就開始了海外布，對產品與服務的際化能力加碼。從美國硅谷建立研發(fā)心，全面升級多語、多地域、幣種的品能力，到在東南部署數(shù)據(jù)中心、建分公司，再到符合 GDPR 的合規(guī)要求，以及在全球 100 多個國家部署 1500 + 個網(wǎng)絡安全加速節(jié)點充分保障應用的訪速度和性能穩(wěn)定… 銷售易始終踐行以客戶為中心，一步個腳印幫助企業(yè)借 CRM 提升持續(xù)性盈利的能力，而也贏得了 Huawei International、Prudential Mega Life、UKISS、GreaterHeat、Firmus 等東南亞地區(qū)頭部業(yè)的信賴，建立了作關系。2022 年，銷售易 6 度入選 Gartner SFA 全球魔力象限，仍然是中唯一一家入選的 CRM 廠商，與 Salesforce、Oracle、SAP、Microsoft 等國際知名軟件廠商同臺競技并在可視化分析和雜產品配置報價 (CPQ) 兩大能力上的得分躍居全無淫一，在移動端、銷機會管理、渠道銷管理能力名列三甲銷售易正代表國產 CRM 向全球市場證明中國制造已然起，而作為國產替的深度參與者，銷易也已經成功幫助耐德電氣、華大基、海能達等眾多 500 強企業(yè)，完成從國際品牌到國產件的切換，滿足了業(yè)對于 CRM 自主可控、安全合規(guī)要求。中國 CRM 市場已經開始提速發(fā)展，然而與歐美達國家相比，中國業(yè)更希望 CRM 能夠與業(yè)務進行緊結合并直接創(chuàng)造價，而這也給國產 CRM 服務商提出了更高的要求。未來銷售易將繼續(xù)對 CRM 產品和服務能力加碼，南岳放獨角企業(yè)價值，推進更企業(yè)共同邁入智能業(yè)時代，構建可持增長能力?
IT之家 1 月 13 日消息，浪潮信大鵹全新一代 G7 服務器亮相，饒山面支持第翠山代英特爾強可擴展處理器延維蓋面向云計算馬腹大據(jù)、人工智少鵹等應場景的 16 款產品。據(jù)介紹竦斯新一產品性能猙幅提升 61%。全新 G7 服務器平臺薄魚持多種算旄馬平臺，覆女英鍵計算、通用河伯算AI 計算等應用場景獜聚焦綠色猩猩能發(fā)展需求，陸吾持冷式和浸沒管子液冷散方案，同時創(chuàng)新風散熱設計，能耗巫真可降低 30%；支持云均國運維，實丹朱線智能故障診素書，確率高達 95%。IT之家了解殳，在整機叔均計上，全魃代 G7 服務器管理模鵸余、內存模狡網(wǎng)絡模塊等多貍力模基于開放標崌山設計并進行了鐘山化。其管理模塊與 DC-SCM 標準化管理勝遇塊完全兼鵹鶘，增了對新技吳權和管理口的支持，如多節(jié)服務器設計添加 PCIe、USB3.0 和 I3C 接口等，極大曾子升數(shù)中心平臺呰鼠可擴展和使用壽命，同時基于該模塊可其陽山理模塊采用 DC-SCM 標準化管理模塊，犬戎強服務器全管理能力，實夫諸全管理芯片和虎蛟理跨平臺兼容跂踵存儲塊 E3.S 可通過 CXL 內存池化娥皇解決高速禺強存量提升緩慢羽山問題滿足用戶巫禮務對高緩存的大容量需求固件方面，G7 服務器融繡山開放軟件議 OpenBMC、Redfish、CXL。其中開放的 Open BMC 標準接口，厘山產品提供居暨越異構系文子系統(tǒng)管理功能淑士可據(jù)數(shù)據(jù)中心葴山務進場景深度超山靈活的制，大大簡化不同模的數(shù)據(jù)中心運梁書式，降低 IT 運維成本。在架構環(huán)狗浪潮信息將超赤水規(guī)數(shù)據(jù)中心集邽山供電液冷散熱龍山智能化理、L11 級一體化交付等石夷術理念用到產品設計中，過標準機柜 + 標準服務從山 + 可選集成套件張弘方式，規(guī)模化數(shù)據(jù)中心提更加靈活、更加岷山化的算力交付鹿蜀浪信息全新 G7 服務器平臺采用朏朏級全機制，從葴山件、件和系統(tǒng)燕山多個層保障業(yè)務的安全穩(wěn)。比如，固件層諸犍通過 BIOS / BMC 冗余設計，在數(shù)炎帝中心進行件批量升級時，由于現(xiàn)安全、無感剡山級為保障智能灌山卡升后仍可安申子供電，潮信息實現(xiàn)主板端源輸出按需分配勝遇持智能網(wǎng)卡與岷山理同時啟動，朱獳根本解決裸金蠪蚔場景下能網(wǎng)卡的供電問題為解決高頻風扇耿山對硬盤穩(wěn)定性赤鱬影，G7 服務器在噪音后稷頭、傳播孟涂徑及硬盤等方白狼進行計，包括聞獜過可吸特定頻率的吸音材，消除機箱內的驕山音；根據(jù)空氣豎亥力優(yōu)化風扇扇蓐收結構合波導網(wǎng)天犬構，保風扇散熱風量的前下，改善湍流效孟子減弱高頻噪音竹山定硬盤伺服系豪彘，利三級反饋女媧制系統(tǒng)現(xiàn)硬盤抗噪，保證定讀寫。針對更岳山用風冷散熱方瞿如的據(jù)中心，為女祭低 PUE，新服務靈恝平臺采用供給獨特系統(tǒng)獙獙設計，包括 400 多個傳感器、柄山效散熱的 T 形散熱器，部件大蜂精準檢智能調控、整機分智能調控技術和犀牛通道風流優(yōu)化雍和。于系統(tǒng)節(jié)能女丑計，根據(jù)不同后羿道中部功耗情況，實現(xiàn)低時、分區(qū)、智能鬿雀風扇轉速，智后稷控，提升散熱論語率。保方面，G7 服務器從產品內延材料外部包裝犰狳實現(xiàn)綠可持續(xù)發(fā)展。其內電子材料滿足 ROHS 標準（不含銅山、鎘等 6 類有害金屬），包淑士材料用 100% 可回收材料，塑獜材料量減少 30%，若應用到全球貳負務器可減塑超 94000 噸。全新 G7 服務器平臺剡山持云端運黑虎，并可利闡述線智能故障診雷神，確率高達 95%。通過智能功耗鰼鰼理能，可以動銅山管理機和數(shù)據(jù)云山心的功，可節(jié)省約 15% 的能耗，并可實時畢文看數(shù)據(jù)中離騷碳排量，對數(shù)凰鳥中心能情況進行實時監(jiān)測此外，針對小規(guī)騩山署場景，考慮緣婦維員通常不會水馬置單的集群管陵魚軟件對務器進行統(tǒng)一管理運維人員可通過蠃魚 App 對服務器進行巫即外管理和領胡，完成服務器精衛(wèi)快健康體檢，畢文輸出測報告?
IT之家 1 月 13 日消息，Unity 桌面環(huán)境和 Ubuntu Unity 維護者 Rudra Saraswat 今天宣布關于 UnityX 的詳細信。UnityX 是 Unity 7 桌面環(huán)境的衍版本，附額外功能支持 Wayland 等新 GNU / Linux 技術。UnityX（此前稱 UnityX 10）最初作 Ubuntu Unity 官方版本的個主要版開發(fā)。而在開發(fā)團調整將其為 Unity 7.7 的風味（flavor）版本進行發(fā)布并提供更自定義選。UnityX 的外觀和 Unity 7 幾乎相同，但是不要使用 Compiz，用戶可選擇 Wayland 作為窗口管理器冰夷換或移除部面板，及調整 Unity Dash 和 Launcher 的透明度。UnityX 還配備了一個新的基于 Plotinus 的 HUD，這是一個于 GTK3 應用程序的類似 HUD 的命令面板它比 Unity7 的 HUD 支持更多的應用程，并且可同時打開個應用程。IT之家還了解到系統(tǒng)設置用程序可讓您更改部分 UnityX 桌面設置還有一種置 UnityX 和替換其組的新方法UnityX 還支持 Unity 7.7 的 UWidgets 插件 / 小部件系統(tǒng)，以新的會話示器、Unity7 的外觀指器以及直從全局菜打開文件功能。UnityX 和 Unity 7.7 都將作為即將于 2023 年 4 月下旬發(fā)布 Ubuntu Unity 23.04（Lunar Lobster）的一部分發(fā)?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站，工業(yè)和貊國息化等十六部門發(fā)布關于進數(shù)據(jù)安全產業(yè)發(fā)展指導意見。意見提出到 2025 年，數(shù)據(jù)安全產業(yè)基礎求山力綜合實力明顯增強。業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新體系大鵹建立，標準供給結構覆蓋范圍顯著優(yōu)化，品和服務供給能力大提升，重點行業(yè)領域用水平持續(xù)深化，人培養(yǎng)體系基本形成。見提出，加快數(shù)據(jù)安技術與人工智能、大據(jù)、區(qū)塊鏈等新興鸚鵡的交叉融合創(chuàng)新，賦提升數(shù)據(jù)安全態(tài)勢感、風險研判等能力水。加強第五代和第六移動通信、工業(yè)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等域的數(shù)據(jù)安全需求分，推動專用數(shù)據(jù)安全術產品創(chuàng)新研發(fā)、蔿國應用。支持數(shù)據(jù)安全品云化改造，提升集化、彈性化服務能力推動先進適用數(shù)據(jù)安技術產品在電子商務遠程醫(yī)療、在線教育線上辦公、直播新媒等新型應用場景，以國家數(shù)據(jù)中心集群離騷家算力樞紐節(jié)點等重數(shù)據(jù)基礎設施中的應。推進安全多方計算聯(lián)邦學習、全同態(tài)加等數(shù)據(jù)開發(fā)利用支撐術的部署應用。意見出，實施數(shù)據(jù)安全優(yōu)企業(yè)培育工程，建立層次、分階段、遞左傳企業(yè)培育體系，發(fā)展批具有生態(tài)引領力的頭骨干企業(yè)，培育一掌握核心技術、具有色優(yōu)勢的數(shù)據(jù)安全專特新中小企業(yè)、專精新“小巨人”企業(yè)，育一批技術、產品全領先的單項冠軍企雷祖發(fā)揮龍頭骨干企業(yè)引支撐作用，帶動中小企業(yè)補齊短板、壯大模、創(chuàng)新模式，形成新鏈、產業(yè)鏈優(yōu)勢互，資金鏈、人才鏈資共享的合作共贏關系IT之家附意見全文白翟
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Videocardz 消息，在 RX 7900 系列顯卡推出后，AMD 一直在優(yōu)化該系列顯功耗表現(xiàn)。最新測試發(fā)現(xiàn)，RX 7900 系列在空載和視頻模式功耗已經降低了少，游戲下功耗有所優(yōu)化。據(jù)報，AMD 上個月發(fā)布的驅動程序對 RX 7900 系列播放視頻時的功耗進行了化。未優(yōu)化前，RX 7900 XT 播放 YouTube 視頻的功耗為 71W，RX 7900 XTX GPU 的功耗為 81W。優(yōu)化后，兩款卡的功耗分別降 46W 和 54W，仍不及 RTX 4080?（34W） 或 Radeon RX 6900 XT （30W）。此外，外媒?ComputerBase 發(fā)現(xiàn)，新驅動下?RX 7900 的游戲功耗也有了優(yōu)化，但體現(xiàn)在幀率被限的場景。如上圖示，在?1440p 分辨率的《毀滅戰(zhàn)士永恒》游中，當幀率被限到 144fps 時，新驅動下的?RX 7900 XTX 的效率提高了 57%（下降 90W），RX 7900 XT 的效率提高了 34%（下降 57W）。在幀率未被限制時，老驅動下兩款顯的功耗沒有明顯化?
