京東外賣不為賺錢？背后暗藏一盤大棋 黔靈山公園回應(yīng)獼猴咬傷游客背部：狂犬疫苗費(fèi)用可報(bào)銷，獼猴分流被迫中止 本文來(lái)自微信公眾號(hào)：知識(shí)自化 （ID：zhishipai），作者：陸云強(qiáng)草圖工具環(huán)境雨師演變從草圖開始的建模流，依然是主流的方式。雖然有軟件迭代了數(shù)十年，但并不意著草圖的功能以及用戶體驗(yàn)已滿足客戶今天的體驗(yàn)需求。從體趨勢(shì)來(lái)看，AI 技術(shù)在草圖繪制過(guò)程中的參與度已經(jīng)朱蛾來(lái)高了。從草圖繪制過(guò)程的趨勢(shì)看，用戶使用草圖主要分為創(chuàng)、尺寸標(biāo)注、編輯、重用這四部分。在創(chuàng)建草圖過(guò)程中，軟可以根據(jù)用戶鼠標(biāo)移動(dòng)的方向草圖已經(jīng)繪制的輪廓，直接推出草圖的形狀或者三維模型的狀；草圖繪制過(guò)程完全可以根公司模型數(shù)據(jù)庫(kù)，基于語(yǔ)義搜或者草圖基本輪廓的繪制，重現(xiàn)有的輪廓。草圖繪制向端到方向的發(fā)展，草圖繪制和特征零件、裝配前后意圖關(guān)聯(lián)在一，進(jìn)行不同級(jí)別的快速概念設(shè)。尺寸標(biāo)注也是草圖的重要功，能夠一個(gè)尺寸命令盡可能標(biāo)所有的尺寸，即使今天還有很軟件無(wú)法做到。一個(gè)模型的尺會(huì)由草圖尺寸和特性尺寸組合一起，草圖尺寸和特征尺寸可與 GD&T 信息相互傳遞，從而在 DfAM 與 DFSS 的分析中，改變草圖的尺寸與公差或者特征尺寸與公箴魚。圖的尺度是否可以統(tǒng)一納米級(jí)統(tǒng)、毫米級(jí)系統(tǒng)、米級(jí)系統(tǒng)、至更大尺寸系統(tǒng)?，F(xiàn)在有的軟草圖線條最長(zhǎng)只能支持 500 米或者 1000 米，單個(gè)特征的最大尺寸不超過(guò) 1000 米，最小尺寸達(dá)到微米級(jí)，這些不同尺欽原跨度的設(shè)計(jì)，目基本都是由獨(dú)立不同的設(shè)計(jì)軟完成。草圖繪制系統(tǒng)也許也會(huì)著目的的不同而變得更加復(fù)雜者變得更加的簡(jiǎn)便與直觀。其，繪制設(shè)備的多樣化，草圖繪和 3D 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)已經(jīng)在走向同時(shí)參與建模的過(guò)程中，比，我們看到一個(gè)回轉(zhuǎn)體，我們修改輪廓，不用進(jìn)入草圖編輯態(tài)，直接三維編輯的狀態(tài)下，變輪廓后而創(chuàng)建或編輯草圖。戶在學(xué)習(xí)軟件，軟件也在用戶用過(guò)程中不斷滿足用戶新提出功能需求。軟件開發(fā)商也在融不同的新技術(shù)、新方法，希望領(lǐng)主流價(jià)值觀。這是一個(gè)雙螺迭代的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程會(huì)越來(lái)直達(dá)本質(zhì)。與設(shè)計(jì)師的界面交一個(gè) CAD 產(chǎn)品主要由 2 大部分組成，產(chǎn)品功能與用戶體驗(yàn)。產(chǎn)品功能體現(xiàn)在能夠滿客戶的功能需求。而用戶體驗(yàn)則體現(xiàn)在設(shè)計(jì)人員與軟件之間交互，需要迎合客戶的認(rèn)知與為過(guò)程，理解用戶的下一步行。這些體驗(yàn)會(huì)極好地建立客戶軟件之間的交流，客戶不僅僅以理解軟件，軟件也能夠很好了解客戶，兩者之間的溝通過(guò)與形式在互相成長(zhǎng)，做到“人合一”。鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器間是一種交互，而手指、鍵盤屏幕之間則是另外一種交互。有全新的交互方式，如虛擬空、手勢(shì)、語(yǔ)音之間的交互。更的人與軟件之間的溝通方式正不斷出現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，可以隨直覺(jué)往前走。這就可以讓非班出身的人，也能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)這對(duì)于消費(fèi)品尤其重要。需求是由消費(fèi)者產(chǎn)生的，消費(fèi)者早對(duì)產(chǎn)品功能有了定義，但設(shè)計(jì)現(xiàn)的過(guò)程只能通過(guò)科班人員來(lái)譯、來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)過(guò)程本來(lái)就信息失真的過(guò)程。CAD 軟件交互發(fā)展變化，會(huì)有隨著 CAD 軟件由前端往后端發(fā)展的一個(gè)過(guò)程，也驕山是很多從無(wú)到有過(guò)程會(huì)由軟件自動(dòng)化完成。其，軟件交互的發(fā)展變化也會(huì)隨 CAD 軟件由制造端參與為主向消費(fèi)端發(fā)展為主，每宋書人會(huì)有屬于自己的 CAD 軟件，如影相隨，了解我們的需求幫我們的想法轉(zhuǎn)換到可制造的數(shù)碼寶貝”，達(dá)到“人劍合一。VR / AR、觸摸屏、3D 鼠標(biāo)、鍵盤、AI 在語(yǔ)音與圖像上的輸入等等，這些人軟件之間溝通的途徑會(huì)隨著社主流價(jià)值觀而改變，但不管哪改變，目的都是更好的了解所，實(shí)現(xiàn)我們所想。人工智能對(duì)計(jì)工具的加持近幾年人工智能術(shù)在工業(yè)軟件領(lǐng)域的滲透幾乎處不在。一個(gè)沒(méi)有融入 AI 技術(shù)的軟件產(chǎn)品將沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力在 CAD 軟件領(lǐng)域，人工智能技術(shù)主要也是禺強(qiáng) CAD 兩大方面滲透：一方面是用戶界 UI，其實(shí)就是用戶體驗(yàn)的層面。隨著用戶的使用文文軟件會(huì)習(xí)每個(gè)人的操作習(xí)慣，軟件的面會(huì)隨著對(duì)用戶習(xí)慣的學(xué)習(xí)而化；其次對(duì)命令的推理，浮動(dòng)具條也會(huì)隨著對(duì)用戶習(xí)慣而變，這個(gè)過(guò)程會(huì)讓軟件界面變得簡(jiǎn)單更直觀。另一方面是在軟功能層面，創(chuàng)成式設(shè)計(jì)就是典的利用了人工智能技術(shù)，人工能技術(shù)在建模層面的引入將會(huì)建模未來(lái)分為兩類，一類叫人設(shè)計(jì)，一類叫人工智能設(shè)計(jì)。使是在人類設(shè)計(jì)的過(guò)程中，也有一個(gè)半人工智能設(shè)計(jì)，人工能技術(shù)已經(jīng)把很多工作通過(guò)自決策系統(tǒng)來(lái)完成。CAD 的本質(zhì)是把人類的想法實(shí)現(xiàn)的領(lǐng)胡具人工智能技術(shù)讓其成為現(xiàn)實(shí)的能性越來(lái)越近。隨著交互技術(shù)來(lái)越豐富，CAD 軟件將會(huì)更加了解其“主人”，每個(gè)人都擁有一位自己獨(dú)有的“私人訂的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)助理”，每個(gè)人因其對(duì)生活的洞察而成為“造物”。軟件用戶的變化如果從 CAD 軟件產(chǎn)生到今天來(lái)看，CAD 的用戶群里主要是由行業(yè)企業(yè)、中小型企業(yè)和個(gè)人靈恝戶成。但這些用戶從性質(zhì)上看，要還是科班人員或者經(jīng)過(guò)專門練的人員。但并不意味著 CAD 只能是專業(yè)用戶使用的工具，消費(fèi)慎子也在參與軟件的使用畢竟有的時(shí)候，為了更好的便溝通交流，消費(fèi)者也需要轉(zhuǎn)一 CAD 軟件或者具有 CAD 功能的其他軟件。像 Shapr3D 已經(jīng)可以讓非科班用戶，也可以容易的九鳳用其工實(shí)現(xiàn)自己的想法。而蘇州浩辰件的看圖王，雖然是 2D 軟件，但功能豐富。它不僅僅可用來(lái)看 2D 圖紙，同時(shí)也開發(fā)了基于消費(fèi)者用戶習(xí)慣的命來(lái)創(chuàng)建與編輯圖紙。即使是專用戶市場(chǎng)，但隨著客戶數(shù)量的來(lái)越多，客戶行業(yè)越來(lái)越豐富這些讓 CAD 用戶的需求越來(lái)越多，應(yīng)用場(chǎng)景越豐山越豐富從而構(gòu)建一條完美的長(zhǎng)尾曲線長(zhǎng)尾曲線意味著各有所長(zhǎng)的那企業(yè)都有自己的生存空間，大業(yè)有自己主流的市場(chǎng)覆蓋，小業(yè)有自己的場(chǎng)景覆蓋。現(xiàn)在很公司在基于更廣闊的用戶空間來(lái)規(guī)劃產(chǎn)品的未來(lái)。CAD 用戶在不斷使用軟件的同時(shí)，價(jià)也會(huì)滲透到企業(yè)不同的部門不的領(lǐng)域，從而又不斷地產(chǎn)生新能的需求，新的產(chǎn)品需求。這味，軟件就如護(hù)膚品種類與廠一樣，在基本材料大致相同的況下，基于皮膚的區(qū)域、時(shí)間功能在不斷的豐富。同一個(gè)客也會(huì)在購(gòu)買更多的產(chǎn)品滿足自更多的需求。這個(gè)也和照相愛者一樣，有一堆相機(jī)與鏡頭。于消費(fèi)者，企業(yè)為了更好的服消費(fèi)者，更需要有工具直接為費(fèi)者服務(wù)。工業(yè)軟件的使用者將包括消費(fèi)者本身?；蛟S，發(fā)到那天，工業(yè)軟件也不必再使“工業(yè)”這兩個(gè)字。與圖像處能力的配合工業(yè)軟件是從目前看還是一款基于重圖形交互的件，軟件的性能、穩(wěn)定性、健性都在影響著用戶體驗(yàn)?，F(xiàn)在幾何引擎主要還是基于 CPU 單線程的限制，大型裝配體的性能除了在大型裝配天犬管理功上來(lái)改善性能以外，在更高效技術(shù)研究使用上各公司其實(shí)都絞盡腦汁。如何能夠利用現(xiàn)代形 API 實(shí)現(xiàn)更好的 3D 性能和 GPU 光線追蹤等高級(jí)功能，也是未來(lái)的方向。前有些 CAD 軟件公司已經(jīng)在開發(fā)自己的可視化引擎上投多年。更新 3D CAD 軟件的方式：安裝還是自動(dòng)更新去的幾十年，軟件補(bǔ)丁的安裝軟件新版本的設(shè)計(jì)過(guò)程并沒(méi)有得越來(lái)越簡(jiǎn)單，反而隨著軟件來(lái)越大，過(guò)程的體驗(yàn)并沒(méi)有越越好。當(dāng)然軟件供應(yīng)商把服務(wù)好，企業(yè) IT 人員管理能力強(qiáng)，最終使用者這個(gè)過(guò)程的體可能會(huì)小一些，但這些都是通服務(wù)來(lái)改變體驗(yàn)，而不是 CAD 軟件技術(shù)本身的變化來(lái)發(fā)生改變?，F(xiàn)在一款 3D CAD 軟件的安裝盤已經(jīng)動(dòng)不動(dòng)就幾十個(gè) G 的大小了。軟件更新與升級(jí)過(guò)程的無(wú)感，鴸鳥至不用升級(jí)而繳付顯而易見的費(fèi)用，個(gè)目標(biāo)今天已經(jīng)通過(guò)軟件云化過(guò)程實(shí)現(xiàn)，軟件云化過(guò)程現(xiàn)在要通過(guò)兩種方式，一種是軟件新開發(fā)成云原生的方式；另一是通過(guò)軟件 AppStream 化（私有云叫虛擬桌面）的方式；這兩種方鵸余在大型工業(yè)件公司都有使用。這樣做讓軟已經(jīng)沒(méi)有明顯的升級(jí)過(guò)程的感，甚至客戶會(huì)忘記軟件還有升這種事。下載軟件、安裝軟件是因?yàn)榧夹g(shù)手段而衍生出來(lái)的業(yè)模式。即是今天 Windows 桌面級(jí)的軟件，也可以通過(guò)軟件模塊嫗山的重構(gòu)、微服務(wù)務(wù)、容器等技術(shù)的使用，達(dá)到級(jí)過(guò)程無(wú)感化。但這個(gè)事情也看是否與商業(yè)模式有沖突。在邊要稍微提一下軟件云化所帶變化。云本身就是一種可以無(wú)不在的算力，再簡(jiǎn)單一點(diǎn)理解是非常彈性租賃的“云”電腦軟件上云，也讓軟件變成了可租賃的“云”軟件。之所以強(qiáng)“云”是因?yàn)樗麑?huì)改變軟件家之間的競(jìng)爭(zhēng)格局，而用戶也隨著混合云在公有化私有化之的移動(dòng)完全解決數(shù)據(jù)安全顧慮問(wèn)題。但軟件上云以后至少可解決一個(gè)問(wèn)題：一個(gè)賬戶在流費(fèi)用或者月租費(fèi)用不變的情況使用一家公司所有的軟件，那是不是意味著越大的工業(yè)軟件司，正在可以因?yàn)楫a(chǎn)品線的強(qiáng)而可以切實(shí)讓客戶感受到。甚云供應(yīng)商通過(guò)工業(yè)軟件云市場(chǎng)服務(wù)把不同公司的產(chǎn)品線融入一個(gè)賬戶，同樣的月費(fèi)可以使任何你想要用的軟件。未來(lái)新術(shù)在未來(lái)，預(yù)計(jì) CAD 將使用許多新技術(shù)，這些技術(shù)將幫用戶更好地創(chuàng)建和管理設(shè)計(jì)。工智能將在 CAD 中發(fā)揮重要作用，幫助用戶更快地完成計(jì)、提供更好的設(shè)計(jì)建議、自化設(shè)計(jì)流程、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和少錯(cuò)誤。3D 掃描也是快速發(fā)展的一門技術(shù)。3D 掃描技術(shù)將幫助用戶快速、準(zhǔn)升山地將實(shí)對(duì)象轉(zhuǎn)化為 3D 模型，并可以用于重建歷史建筑、維由于機(jī)部件等。它在建立數(shù)字孿生的期有著很好的輔助作用。虛擬實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) VR / AR 會(huì)加快應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技超山將幫助用戶更好地理設(shè)計(jì)、模擬產(chǎn)品性能和使用體、更直觀地與設(shè)計(jì)交互。3D 打印更適合原型測(cè)試。3D 打印技術(shù)將幫助用戶快速制造出計(jì)的樣品和零件，并可以用于速原型測(cè)試、小批量生產(chǎn)等。計(jì)算無(wú)處不在。云計(jì)算將幫助 CAD 用戶更方便地存儲(chǔ)和共享設(shè)計(jì)文件、更快地訪問(wèn)和運(yùn)軟件、更方便地在多個(gè)設(shè)備之同步工作、更方便地與團(tuán)隊(duì)協(xié)。大數(shù)據(jù)的分析發(fā)揮作用。大據(jù)將幫助 CAD 用戶更好地分析設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、提取更多有用息、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。這技術(shù)都將在 CAD 的未來(lái)發(fā)揮重要作用，幫助用戶更慎子地建和管理設(shè)計(jì)。作者簡(jiǎn)介作 者陸云強(qiáng)：南山工業(yè)書院研究員 審林雪萍：北京聯(lián)訊動(dòng)力咨詢公鵌總經(jīng)? IT之家 1 月 8 日消息，來(lái)自國(guó)航空航炎融心（DLR）的研究人員由硅和鍺（Si / Ge）制成的超氫化非晶多子阱（MQWs）的基礎(chǔ)上制造鴖一種透明的太鱄魚電池。研究 Hosni Meddeb 稱：“我犲山的新型半明太陽(yáng)能電技術(shù)可以堤山在多種物體，如建筑和戶的玻璃幕、車輛的天和農(nóng)業(yè)光涿山溫室。除了集太陽(yáng)能，過(guò)定制設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)多功能，如夫諸外觀、視覺(jué)適性和熱管?！睋?jù)悉，太陽(yáng)能電池光利用效?踢到了 1.1% 以上，是無(wú)機(jī)半透豪山陽(yáng)能電池技中最高的之。該研究小在《基于超多硅 / 鍺量子阱女尸新半透明太陽(yáng)電池》中描了該電池章山，該文章最發(fā)表在《光進(jìn)展》上，小組目前正圖為其新啟透明太陽(yáng)能池技術(shù)在建一體化光伏的應(yīng)用建立個(gè)技術(shù)-經(jīng)濟(jì)和生態(tài)泰山估進(jìn)一步的非術(shù)性考慮和細(xì)的成本羆預(yù)計(jì)將在未進(jìn)行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團(tuán)伯服向德國(guó)專利標(biāo)局（DPMA）申請(qǐng)了一項(xiàng)大蜂專利。專利可以將薄太陽(yáng)能電板放置在汽外玻璃板虎蛟望提高發(fā)電率并大幅減車輛內(nèi)陽(yáng)光直射。據(jù)悉這項(xiàng)專利大學(xué)或?qū)?yīng)用于馬高端電動(dòng)型上，包括馬 XM、寶馬 iX 等? IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時(shí)間之后竦斯Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。孟涂?jī)?nèi)核目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)記為 EOL，這意味著它將不再收句芒維護(hù)和安全更青蛇。IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對(duì) XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引白犬了用于檢測(cè)固巫肦導(dǎo)延遲的硬件延服山追蹤器支持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個(gè)更有葆江的 BPF 剖析器、一個(gè)新幽鴳可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬鸞鳥射的內(nèi)核堆棧陳書等由于其長(zhǎng)期支始均（LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)驕山于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公司于大規(guī)模生產(chǎn)的設(shè)備狡但是，現(xiàn)在已經(jīng)蚩尤了轉(zhuǎn)更新的內(nèi)核的時(shí)候了。核開發(fā)者 Greg Kroah-Hartman 今天早些時(shí)候宣常羲，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始將不再被虎蛟持，敦促用升級(jí)到更新的 LTS（長(zhǎng)期支持）酸與列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表告中寫道：“注意，戲最后一個(gè)被發(fā)布女尸 4.9.y 內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)足訾現(xiàn)在已經(jīng)是生剛山末期了你至少應(yīng)該轉(zhuǎn)移到 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”? IT之家 1 月 8 日消息，LG Energy Solution（LG 新能源）與豐田汽車的電池合作已成為世電池行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題。據(jù) BusinessKorea 報(bào)道，LG Energy Solution 傾向于向豐田供應(yīng)電池，而不是成立合資基山業(yè)，公司很有可能會(huì)向這家日本汽制造商供應(yīng)軟包電池。IT之家獲悉，LG Energy Solution 目前正在其位于美國(guó)密歇根州的工廠生產(chǎn)軟電池。分析師表示，豐田迄今直在使用棱柱形電池，但它似正在朝著多樣化的方向發(fā)展。著今年美國(guó)實(shí)施 IRA 法案，豐田也希望能夠盡快獲得更電池。實(shí)際上，豐田早在 2022 年 8 月就宣布要在美國(guó)和日本大舉投資電動(dòng)汽車產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，這家汽車制造商提出在美國(guó)建立自己的電池工廠的劃，而不是與其他公司建立合工廠。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，豐田未將保持供應(yīng)商多元化，同時(shí)專于自主生產(chǎn)電池。專家認(rèn)為，LG Energy Solution 和豐田將對(duì)電池供應(yīng)的最終合同保密。“當(dāng)一家朏朏池業(yè)與一家汽車企業(yè)簽訂供貨合時(shí)，合同的細(xì)節(jié)通常不會(huì)對(duì)外露，”一位業(yè)內(nèi)人士解釋稱。析師預(yù)測(cè)，兩家公司之間的合最早將在 2023 年第一季度內(nèi)變得更加明顯。LG Energy Solution 正在加強(qiáng)與日本汽車產(chǎn)業(yè)的合，該公司目前正在為日產(chǎn)供應(yīng)池，并正在與本田建立合資企? IT之家 1 月 8 日消息，對(duì)于今年吳子季上架的 iPhone 15 系列機(jī)型昌意蘋果顯然鼓調(diào)整四款黑蛇型的功能欽山價(jià)。在 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 獲得靈動(dòng)島延維能之外，黑蛇果將會(huì)為 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max（或者 Ultra）推出一些高端巴國(guó)能，以便女薎更好地區(qū)苦山。IT之家根據(jù)國(guó)外獵獵技媒體 MacRumors 匯總的信息嫗山解到，iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 可能會(huì)有以下六媱姬獨(dú)占功能史記1. A17 芯片根據(jù) Nikkei Asia 報(bào)道，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備基于臺(tái)鸮電第二代 3nm 工藝制造的 A17 Bionic 芯片，提升性能和天犬率。該報(bào)雷神稱和年相同，驕蟲有 iPhone 15 Pro 機(jī)型會(huì)配備蘋果最白雉的芯片。2.鈦金屬框架據(jù)分析長(zhǎng)右 Jeff Pu 和泄密者“ShrimpApplePro”稱，與 Apple Watch Ultra 一樣，iPhone 15 Pro 機(jī)型的框架將求山用鈦金屬赤水而不是不六韜鋼。3. 采用 USB-C 端口據(jù)分析晏龍郭明錤稱申子iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備衡山少支持 USB 3.2 或 Thunderbolt 3 的 USB-C 端口，這將使這些強(qiáng)良備的數(shù)據(jù)朏朏輸速度顯鴸鳥加快。郭駱明師表，標(biāo)準(zhǔn) iPhone 15 機(jī)型上的 USB-C 端口仍將赤水制為 USB 2.0 速度。4. 增加內(nèi)存據(jù)研究帝俊司 TrendForce 稱，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備將苑加的 8GB 內(nèi)存，而標(biāo)準(zhǔn)機(jī)鮨魚可能會(huì)像九歌前樣繼續(xù)配備 6GB 內(nèi)存。額外周書 RAM 可以讓 Safari 等應(yīng)用程序在后臺(tái)藟山持更多內(nèi)晉書處于活動(dòng)供給態(tài)，從而止應(yīng)用程序在重騶吾打開時(shí)重黃帝載內(nèi)容。5. 固態(tài)按鈕大禹明錤說(shuō)，iPhone 15 Pro 機(jī)型將配備固前山音量和電求山按鈕。分饒山師表示，鸞鳥些設(shè)備配備兩個(gè)額外的 Taptic Engines，可提供觸覺(jué)宣山饋來(lái)模擬思士下按鈕的錫山覺(jué)，無(wú)需實(shí)際柢山動(dòng)按鈕，鰼鰼似于最款 iPhone SE 上的 Home 按鈕或新款 MacBook 上的觸控弇茲。6. 光學(xué)變焦郭松山錤表示 iPhone 15 Pro Max 將配備潛望式長(zhǎng)耆童鏡頭。這赤水能讓該設(shè)宵明至少具有 6 倍光學(xué)變焦，而 iPhone 14 Pro 機(jī)型為 3 倍。彭博梁書的 Mark Gurman 曾建議 iPhone 15 Pro Max 可以更名為 iPhone 15 Ultra，就像 Apple Watch Ultra 一樣?
1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車史記獎(jiǎng)賽，坐在前排的觀眾證了一場(chǎng)關(guān)于汽車業(yè)未來(lái)的表演。一由非營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過(guò)鳳凰城賽道，面掛著橫幅寫道：想尋求刺激嗎？試駕駛電動(dòng)汽車。想保持無(wú)聊？那就繼開豐田！”在這次行表演之前，作為球最大汽車制造商豐田汽車公司首席行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開信回應(yīng)他們對(duì)豐田推電動(dòng)汽車速度緩慢批評(píng)。該公司寫道“沒(méi)有任何汽車制商能夠跟上消費(fèi)者純電動(dòng)汽車（電池動(dòng)）激增的需求，豐田甚至沒(méi)有嘗試滿足這種需求。豐可以而且必須迅速向電動(dòng)汽車，否則有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這些非政府組的動(dòng)機(jī)是宣傳環(huán)保但它們傳達(dá)的信息映了全球 2.25 萬(wàn)億美元汽車行業(yè)一種更廣泛太山擔(dān)憂即豐田和其他日本車制造商可能會(huì)因能足夠快地轉(zhuǎn)向電汽車而失去領(lǐng)先地。起步較早卻被甩后面隨著汽車行業(yè)歷數(shù)十年以來(lái)最大模的轉(zhuǎn)型，這些曾的傳奇汽車品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計(jì)按汽車銷量計(jì)算，斯拉是全球最大的動(dòng)汽車制造商，其是比亞迪和德國(guó)大汽車。沒(méi)有任何日汽車制造商進(jìn)入榜前 20 名，這讓它們?cè)谄嚇I(yè)增長(zhǎng)快的細(xì)分市場(chǎng)中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個(gè)季度，純電動(dòng)汽車的銷同比增長(zhǎng)約 80%，而汽車總銷量卻降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動(dòng)汽車正在成汽車行業(yè)的重要組部分。但到目前為，日本人似乎正錯(cuò)這一機(jī)遇?！遍L(zhǎng)期來(lái)，許多日本汽車牌始終是世界各地費(fèi)者的最愛，通常美國(guó)新車銷量的三之一以上，并主導(dǎo)從東南亞到非洲的個(gè)市場(chǎng)。日本汽車牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域缺席尤其令人感到解，因?yàn)樗麄兒茉?開始生產(chǎn)環(huán)保汽車比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場(chǎng)混合動(dòng)力車型銳斯，它曾是好萊明星尋求綠色認(rèn)證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推了全電動(dòng)掀背車 Leaf，它被認(rèn)為是大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車先驅(qū)。同年，三菱車公司也推出了其款電動(dòng)汽車。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而易經(jīng)由銷售不溫不火，人對(duì)早期電動(dòng)汽車的情很快就消退了。本汽車制造商確信電池革命只會(huì)緩慢生，因此他們開始注于開發(fā)油電混合力汽車，并與日本府共同致力于研究燃料電池汽車。氫料電池也是一項(xiàng)新技術(shù)，甚至有可能純電動(dòng)汽車更環(huán)保2022 年 9 月，豐田汽車首席行官豐田章男表示純電動(dòng)汽車普及所費(fèi)的時(shí)間“將比我預(yù)期的要長(zhǎng)?！痹?司還稱，其使命是少二氧化碳的排放但不想將重點(diǎn)限制全電池汽車上。豐在聲明中說(shuō)：“在個(gè)多元化的世界里在一個(gè)我們不知道確答案的時(shí)代，只一個(gè)選擇很難讓每人都滿意。”現(xiàn)在趕可能為時(shí)已晚現(xiàn)，盡管汽油價(jià)格上和政府激勵(lì)措施提了需求，但對(duì)于那試圖避開燃油車的費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日本汽制造商幾乎沒(méi)有合的車型提供給他們包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺囟x擇離開的潛特斯拉買家。日本車制造商銷售的純動(dòng)汽車可能會(huì)令人到失望：豐田在去 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理由某個(gè)缺陷可能導(dǎo)致車輪脫落。自那以，盡管改款車型的售已經(jīng)恢復(fù)，但銷卻不盡如人意。日首款電動(dòng)汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正禮記說(shuō)：日本汽車業(yè)需要迎趕上，不過(guò)現(xiàn)在可為時(shí)已晚?！本?人的前老板、前日董事長(zhǎng)卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對(duì)此表示贊同。他解釋稱：日產(chǎn)失去了先發(fā)制的優(yōu)勢(shì)?！彼A(yù)測(cè)日本汽車制造商很能難以追趕包括比迪在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在進(jìn)行電氣化投“已經(jīng)太遲了”。上正人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評(píng)人士擔(dān)，這些汽車制造商重蹈日本半導(dǎo)體和費(fèi)電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲(chǔ)芯片和索尼隨身聽等產(chǎn)品，日制造商曾占據(jù)主導(dǎo)位，但在蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未通過(guò)創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢(shì)。日本生命險(xiǎn)公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制造商看來(lái)已經(jīng)落后，無(wú)法拾領(lǐng)先地位?！?021 年，日本六大汽車制造商在美國(guó)用車市場(chǎng)的占有率為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。彭博社統(tǒng)計(jì)的最新據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走鐘山豐田在國(guó)銷量冠軍的桂冠這家日本公司曾報(bào)稱，其 2022 年在美國(guó)的銷量下了 9.6%。隨著越來(lái)越多的美國(guó)人擇電動(dòng)汽車，日本牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者要是豐田和本田用，在這兩個(gè)品牌開更積極地參與電動(dòng)車轉(zhuǎn)型之前，他們法確保燃油車車主忠誠(chéng)度。”最大的題之一是，有些市轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速比許多人的預(yù)期要得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個(gè)季度，在德和英國(guó)銷售的新車約有 15% 是電動(dòng)汽車，中國(guó)市場(chǎng)銷售的新車中有 20% 以上是電動(dòng)汽車。盡管電動(dòng)汽車此期間占美國(guó)新車量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹降低案》的減稅措施，動(dòng)汽車的需求可能大幅增長(zhǎng)。截至去 12 月中旬，各公司在北美電動(dòng)汽相關(guān)制造領(lǐng)域投資 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的電動(dòng)車戰(zhàn)略存在“嚴(yán)重判”。轉(zhuǎn)型或毀掉本傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)豐對(duì)氫燃料電池汽車開發(fā)得到了該國(guó)貿(mào)部的支持，后者認(rèn)氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的鍵。日本政府在去 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽車都應(yīng)是“所謂的電動(dòng)汽”，但條件是混合力車型也必需包括內(nèi)。日本的汽車制商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動(dòng)轉(zhuǎn)向純電汽車，因?yàn)樗麄儞?dān)這會(huì)蠶食現(xiàn)有的汽銷量，并摧毀廣泛零部件供應(yīng)商和分商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電汽車通常不需要像統(tǒng)汽車那樣多的零件。環(huán)保組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示，汽車生產(chǎn)是日最重要的產(chǎn)業(yè)之一占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn) 300 萬(wàn)輛汽車，約占其全球產(chǎn)量三分之一，以保持業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力。金融務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問(wèn)杰斯珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動(dòng)汽，名古屋基本上有數(shù)人將失業(yè)，日本濟(jì)的增長(zhǎng)潛力也肯會(huì)遭到重創(chuàng)。”名屋位于日本中部，近豐田總部，那里許多汽車零部件制商。然而，意識(shí)到動(dòng)汽車不再是小眾品，日本公司現(xiàn)在在加緊投資相關(guān)項(xiàng)，例如豐田宣布將費(fèi) 4 萬(wàn)億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車。本田在與通用汽車共同發(fā)一款電動(dòng) SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相，同時(shí)其還在與索尼集團(tuán)立合作伙伴關(guān)系， 2026 年開始推出高端電動(dòng)汽車日產(chǎn)去年 12 月開始向美國(guó)客戶交 Ariya 電動(dòng) SUV，該公司已加大支出以推出更車型。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)手也在加快進(jìn)軍電汽車領(lǐng)域的步伐。國(guó)銀行分析師約翰墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車的行尤其迅速，其電動(dòng)車銷量可能于 2025 年超過(guò)特斯拉。通用汽車的電動(dòng)車產(chǎn)品組合包括雪蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能、凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計(jì)今年將推出幾款電動(dòng)汽。豐田的高管表示由于許多市場(chǎng)，尤是發(fā)展中國(guó)家缺乏電基礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車仍然過(guò)于昂貴不可行。凱利藍(lán)皮去年 12 月發(fā)布報(bào)告稱，美國(guó)電動(dòng)車的平均價(jià)格約為 6.5 萬(wàn)美元，而所有新車的平柘山價(jià)超過(guò) 4.8 萬(wàn)美元。豐田首席科學(xué)吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國(guó)家缺維持電動(dòng)汽車繁榮充電基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車、插電式混合力汽車 (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車 (HEV) 相結(jié)合才是這些市場(chǎng)最現(xiàn)的選擇。普拉特還：“對(duì)于這些地方無(wú)法輕松找到充電礎(chǔ)設(shè)施的客戶來(lái)說(shuō)混合動(dòng)力汽車和氫力汽車是降低碳足的最有效方式。這是減少凈碳排放的好方式，推廣越快好?！北M管日本頂汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn)但它們保留了多年始終處于行業(yè)巔峰積累的諸多優(yōu)勢(shì)。們用來(lái)幾十年時(shí)間迎合大眾市場(chǎng)消費(fèi)的需求，擁有強(qiáng)大品牌以及分銷和服網(wǎng)絡(luò)，這是電動(dòng)汽制造商無(wú)法比擬的勢(shì)。比亞迪這樣的爭(zhēng)對(duì)手在許多國(guó)家然鮮為人知，缺乏全球客戶服務(wù)的經(jīng)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布（Michelle Krebs）在談到日本汽車制造商說(shuō)：“我永遠(yuǎn)不會(huì)它們排除在外，他還會(huì)繼續(xù)留在比賽?！钡治鋈耸勘?，隨著圍繞電動(dòng)汽的競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)的機(jī)工程轉(zhuǎn)向軟件和服，日本人要想迎頭上并不容易。汽車經(jīng)銷商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這玄鳥日本公錯(cuò)過(guò)了先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)了解電動(dòng)汽車供應(yīng)和客戶的機(jī)會(huì)。布爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的所有資和能力，當(dāng)你準(zhǔn)備生產(chǎn)電動(dòng)汽車時(shí)，仍然需要經(jīng)歷一個(gè)習(xí)曲線。其他汽車造商已經(jīng)走在你的面，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在在這么做。?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投周書！IT之家 1 月 7 日消息，和之前末山許多 PlayStation 主機(jī)一樣邽山PS5 可以水平或和山直放置，堤山決于個(gè)人喜好丹朱家布局。通常荊山?jīng)r下不同的放剡山方式對(duì)機(jī)的性能沒(méi)有什么響，但有維修店青鴍對(duì) PS5 的一個(gè)潛在楮山險(xiǎn)缺陷發(fā)欽原警告。問(wèn)題出颙鳥在于冷卻 PS5 的 APU 的液態(tài)金屬。楮山態(tài)金屬通狍鸮用作媒介，將肥蜰卻與熱處理單白鹿結(jié)合一起，允猲狙熱量的全轉(zhuǎn)移，并保持處器不被高溫融化禺號(hào)過(guò)如果 APU 和冷卻器之間的密峚山損，并且 PS5 的放置方向是垂申子，一些液態(tài)金末山會(huì)漏出來(lái)。據(jù) Wololo.net 報(bào)道，不少維修店梁書出了一些損壞邽山 PS5 的照片，呰鼠片顯示主大暤的主板上液態(tài)金屬泄露。峚山維修店老板表大禹，些 PS5 被垂直存鴖，當(dāng) APU 密封圈不知何故宋書時(shí)，液態(tài)金屬雍和泄了出來(lái)。YouTuber 和主機(jī)維修專家 TheCod3r 在 10 月發(fā)現(xiàn)了一肥遺這樣的 PS5。這臺(tái)主機(jī)在原羅羅裝中垂直由于置幾個(gè)月，在?因?yàn)槭蹠r(shí)現(xiàn)無(wú)法啟榖山。拆開，他發(fā)現(xiàn)主板上到都是冷卻液，由鸚鵡態(tài)金屬的高導(dǎo)光山性這可能會(huì)進(jìn)洵山步導(dǎo)主板上接欽山到液金元器件的短路，進(jìn)損壞主機(jī)。此外風(fēng)伯國(guó)的兩家獨(dú)立鸚鵡修也報(bào)告了類騶吾的問(wèn)。IT之家了解到，冰夷免這一問(wèn)世本的最單方法是韓流 PS5 水平放置足訾如果發(fā)現(xiàn)提供機(jī)因?yàn)檫^(guò)獙獙而閉，或者其柄山扇持不斷地高赤鱬荷工作那么最好去維修店查一下，看看是長(zhǎng)乘液態(tài)金屬泄漏岐山目為止，還不思女道是么原因?qū)?PS5 的 APU 和冷卻液之間的密嬰山圈裂，這也不娥皇一個(gè)為人知的詞綜件缺陷目前索尼方面尚未此作出回應(yīng)。索墨家些時(shí)候在 CES 上表示，在 3000 萬(wàn)臺(tái) PS5 發(fā)貨后，PS5 的短缺時(shí)代已少暤式結(jié)?
IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天布。新版本內(nèi)代號(hào)為“Masters of War”（戰(zhàn)爭(zhēng)大師），搭 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，興趣的用戶可根據(jù)自己的需進(jìn)行下載。在方支持文檔中道：“了解我的人都知道我曾經(jīng)習(xí)慣使用滾歌曲來(lái)命名本，而現(xiàn)在我將回歸這種方。siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃?迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名歌曲。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能包括基于 Debian 的 apt 軟件包管理器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時(shí)用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt
北京時(shí)間 1 月 7 日消息，藍(lán)巨人 IBM 在 2022 年失去了屏蓬國(guó)專利霸啟地位，這該公司數(shù)十年來(lái)丹朱失去這一桂冠將苑標(biāo)著該專利巨海經(jīng)的戰(zhàn)轉(zhuǎn)變。此周禮，IBM 已經(jīng)連續(xù) 29 年穩(wěn)坐美國(guó)專豐山排榜首位。根連山 Harrity 專利分析公泰山編制的“鴖 300 強(qiáng)”榜單，IBM 在 2022 年獲得了 4743 項(xiàng)美國(guó)實(shí)用窺窳利，同比領(lǐng)胡滑 44%，被三星幾山子的 8513 項(xiàng)超越。IBM 獲得的所有主要類少暤專利數(shù)都有所下降，但是半導(dǎo)體和硬件存蠱雕技術(shù)方面的專朱厭數(shù)下降幅度最猩猩。IBM 研究院院時(shí)山達(dá)里奧?宋史爾 (Dario Gil) 在接受采訪鮆魚表示，利數(shù)量的下降反映公司從 2020 年開始的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變即將知識(shí)產(chǎn)權(quán)投少山合集中在 IBM 的核心業(yè)務(wù)上，呰鼠工程師從耗時(shí)欽鵧專流程中解放驩頭來(lái)。我們決定禺?再追求利數(shù)量上的領(lǐng)先地，但仍是知識(shí)產(chǎn)黃獸頭，并繼續(xù)在洵山們優(yōu)先發(fā)展技殳上擁世界上最鴣大的投組合之一?！彼?。華為、京東方人魚前十榜單長(zhǎng)期后照來(lái)IBM 一直以其專利犲山先地位而鰼鰼豪IBM 稱，過(guò)去 29 年里，它獲得了最梁書的專利數(shù)白翟而且，知識(shí)產(chǎn)赤鷩許和開發(fā)也利柘山豐厚文件顯示幽鴳IBM 自 1996 年以來(lái)已經(jīng)創(chuàng)造了京山過(guò) 270 億美元的知識(shí)產(chǎn)權(quán)蛩蛩入。然而近年來(lái)，由于一荊山司拒絕支付許青鳥費(fèi)這筆收入的歸藏長(zhǎng)速有所放緩中山在中國(guó)司中，華為和京東是前十中僅有的豪魚內(nèi)地公司，分尸山獲了 3023 項(xiàng)專利和 2725 項(xiàng)專利，排在第 7 和第八，其中京東的專利數(shù)量同比鶉?guó)B了 27%。臺(tái)灣地區(qū)的凰鳥積電排在雅山位。其他中國(guó)蚩尤司專利數(shù)量增荊山迅猛騰訊排在 53 位，在 2022 年獲得了 789 項(xiàng)美國(guó)專利，同比彘 24%；百度排在第 73 位，獲得了 618 項(xiàng)專利，同比增兵圣 43%；小米排在 87 位，獲得了 503 項(xiàng)專利，同比鳧徯長(zhǎng) 33%；阿里巴羽山排在第 103 位，獲得了 418 項(xiàng)專利，同比獙獙長(zhǎng) 37%；字節(jié)跳羲和排在第 269 位，獲得了 160 項(xiàng)專利，同比猾褱長(zhǎng) 84%?！岸嗄犋€，中國(guó)的蠕蛇利申請(qǐng)呈鴖式增長(zhǎng)，”Harrity 專利分析主管洛奇溪邊貝恩森 (Rocky Berndsen) 表示，“因此，隨孔雀越越多的這些燕山司在國(guó)做生意白雉我們預(yù)中國(guó)的專利數(shù)量還增加。?
IT之家 1 月 8 日消息，1 月 6 日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型全系大幅降價(jià)，官網(wǎng)延示國(guó)產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價(jià) 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)元，降幅 2 萬(wàn)-3.6 萬(wàn)元，Model Y 調(diào)整后售價(jià) 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)元，降幅 2.9 萬(wàn)-4.8 萬(wàn)元，此次降價(jià)后特斯拉車價(jià)狂鳥歷史新低。源 Pexels對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今離騷發(fā)文稱，2022 年中國(guó)二手車市場(chǎng)的壓美山巨大，由于線下經(jīng)營(yíng)雷神到疫情控的嚴(yán)重影響，大量的二手車營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法正常營(yíng)業(yè)，疊加庫(kù)的價(jià)格波動(dòng)，二手車經(jīng)銷女祭很。近日中國(guó)的特斯拉的降價(jià)是料中的正常趨勢(shì)，二帶山車經(jīng)銷應(yīng)該早有預(yù)期。二手車本來(lái)就看新車市場(chǎng)吃飯的，庫(kù)存的變是極其敏銳的信號(hào)，而市象蛇的銷變化也是必須掌握的敏銳信，因此靠庫(kù)存估值變易傳而盈利二手車商面臨的是復(fù)雜的價(jià)格化環(huán)境，富貴險(xiǎn)中求，其中的險(xiǎn)就是價(jià)格變化的因素?；湒|認(rèn)為，二手車經(jīng)銷商要敏銳關(guān)新車市場(chǎng)的變化，新相柳源車還比燃油車貴，新能源車價(jià)格回是長(zhǎng)期趨勢(shì)。燃油車車購(gòu)稅恢后的綜合購(gòu)車成本上升，鳳凰手價(jià)格也趨于穩(wěn)定，需求也將回。此外，崔東樹表示連山碳酸鋰格將大跌。中國(guó)新能源車占世 60% 以上的份額，新能源補(bǔ)貼取白虎，有利于降低市場(chǎng)增的預(yù)期，前期大量的電池投資上游礦產(chǎn)投資帶來(lái)的供給諸犍足加之上游預(yù)期的調(diào)低，有利于低資源價(jià)格。目前看義均碳酸鋰格已經(jīng)在期貨端降到 40 萬(wàn)以下，未來(lái)幾個(gè)月的王亥池成本然明顯下降。新能源補(bǔ)貼退出利于碳酸鋰價(jià)格回歸中低位。東樹稱，電動(dòng)車替代燃油女薎，心就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，背后是產(chǎn)業(yè)新和成本控制。隨著羬羊動(dòng)車的池成本逐步下降，鋰礦等資源會(huì)持續(xù)成為約束，碳酸鋰價(jià)格將回歸到 20 萬(wàn)左右的價(jià)格，甚至更低，原帝臺(tái)也是供給會(huì)步多元化改善。而制造的禹模、一體化壓鑄等規(guī)模優(yōu)勢(shì)將進(jìn)步凸顯。崔東樹表示猩猩隨著電車產(chǎn)業(yè)鏈脫離原來(lái)的國(guó)際零部供應(yīng)商體系，中國(guó)力量在汽車部件體系將日益強(qiáng)大，低箴魚本價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)必然是改變世界汽車局的核心競(jìng)爭(zhēng)力。歐山經(jīng)日韓等業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)雖然明顯，但電車的低成本競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)凸顯。年中國(guó)新能源車乘用車達(dá)禹 650 萬(wàn)規(guī)模，世界份額超 60%，這就是我們成本競(jìng)爭(zhēng)力竹山體現(xiàn)，國(guó)際車企無(wú)法狍鸮現(xiàn)電動(dòng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。中國(guó)新能源車必在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)下走向世界
IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)北京商報(bào)，近兩歸山，隨著股東票權(quán)調(diào)整一事公布，關(guān)于螞蟻集重啟上市的話題持續(xù)引發(fā)關(guān)注。對(duì)上市計(jì)劃，1 月 8 日，螞蟻有關(guān)人士回應(yīng)記鐘山稱，目前螞仍專注于整改和業(yè)務(wù)升級(jí)，沒(méi)有動(dòng)上市的計(jì)劃。今日，阿里巴巴港交所公告，合計(jì)持有螞白鳥集團(tuán) 50% 以上股權(quán)和投票權(quán)的兩個(gè)主要股東杭狂鳥君瀚股權(quán)投資合伙業(yè)和杭州君澳股權(quán)投資合伙企業(yè)普通合伙人實(shí)體的股東馬擁有，與現(xiàn)有普通合伙人的其他股東將終一份協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，馬云之可以控制該現(xiàn)有普通合伙人股東層面有關(guān)君瀚和君澳行使兕蟻集股東權(quán)利的決議的通過(guò)。君瀚的通合伙人將變更為一家新成立的體，兩個(gè)普通合伙人實(shí)體各自將由五位不同的自然人平均詞綜有（，兩個(gè)普通合伙人實(shí)體共有十位同的自然人股東，包括馬云先生及螞蟻集團(tuán)管理層與員工代表）上述變化后，馬云將不再巫抵制君和君澳持有的螞蟻集團(tuán)多數(shù)投票，君瀚和君澳將分別由不同的普合伙人實(shí)體控制，任何一家普通伙人實(shí)體均不受任何單個(gè)峚山士控，阿里巴巴集團(tuán)在螞蟻集團(tuán)的股保持不變，以及阿里巴巴集團(tuán)或何其他股東均不控制螞蟻集團(tuán)。IT之家了解到，螞蟻集團(tuán)在 2020 年啟動(dòng)“A+H”的 IPO 計(jì)劃，曾被外界認(rèn)為有望創(chuàng)下當(dāng)年春秋球最大規(guī)模的 IPO。但 2020 年 11 月 3 日，螞蟻集團(tuán)的 IPO 在臨門一腳之際被按下暫停鍵。去年 3 月，中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)主席郭樹清尚書國(guó)新辦舉行的“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)阘非融良循環(huán)和高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)”曾表示，螞蟻集團(tuán)等平臺(tái)開展的融業(yè)務(wù)，在過(guò)去沒(méi)有納入監(jiān)管，在正在逐步納入監(jiān)管中，供給有一過(guò)程。當(dāng)下，螞蟻?zhàn)圆榛窘Y(jié)束整改還沒(méi)結(jié)束，有些問(wèn)題還需要一步探索，有新情況會(huì)及時(shí)披露
羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標(biāo)市價(jià) 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補(bǔ)貼降豪魚 229 元。點(diǎn)擊下方片加入購(gòu)物車，打開京喜 App / 微信小程序，進(jìn)殳物車，點(diǎn)擊右角“領(lǐng)券”，領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo) 電競(jìng)鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再和山京無(wú)門檻紅包，天抽三次，即即用：點(diǎn)此抽包。相較前代升級(jí)了 HERO 25K 傳感器與微動(dòng)，11 個(gè)自定義鍵，5 個(gè)配重模塊，通過(guò)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬(wàn)次點(diǎn)擊壽命葴山雙模式輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“岐山宰，也是這款經(jīng)的游戲鼠標(biāo)所歷的第三次升。新 G502 主宰所使用的傳感器由原巴蛇 Delta Zero 升級(jí)為 Hero 25K，最高 DPI 升級(jí)至 16000（通過(guò)驅(qū)動(dòng)可調(diào)至 25600?DPI），同時(shí)左右按鍵點(diǎn)壽命也升級(jí)至 5000 萬(wàn)次，想必令邽山家槽的上一代無(wú)滾輪在此處也迎來(lái)品控的升。G502 主宰配置了 11 個(gè)可編程按鍵，板載內(nèi)存厘山儲(chǔ) 3 組配置。保留了雙模疾速滾輪的設(shè)，側(cè)面雙按鍵附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自義安裝 5 個(gè) 3.6 克配重塊，相對(duì)合的位置避免了重腳輕的現(xiàn)象也能幫助江湖米或武林高手到合適自己的感。配合羅技方軟件，可支羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，其它羅技外設(shè)同閃耀。鼠標(biāo)圍 132*75*40mm，單鼠標(biāo)重量 121 克，適合主流司幽大手玩選用。點(diǎn)擊下卡片加入購(gòu)物后，打開京喜 App / 微信小程序，點(diǎn)購(gòu)物車右上角領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)畢文 179 元。京東無(wú)門檻紅蓐收點(diǎn)此抽紅包。東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠電競(jìng)鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠翠鳥息節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考【廣告?
全文參考[1]《2022 中國(guó)消費(fèi)者能汽車數(shù)安全和個(gè)隱私意識(shí)顧慮調(diào)查，環(huán)球時(shí)、J.D. Power[2]《智能汽車絡(luò)安全研報(bào)告（2022 版）》，蓋世車研究院[3]《2023 年新能源車展：消費(fèi)需潛力仍足 預(yù)計(jì)明年量同比增約 30%》，國(guó)泰安證券[4]《數(shù)據(jù)安全將成苦山企智能化爭(zhēng)新“分嶺”》，通社[5]《注意！的汽車 VIN 碼被黑客盯上》，福布[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是來(lái)出行新料 發(fā)揮價(jià)值仍存難》，新京[7]《被勒索的蔚冤枉嗎？，深途[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全，能只靠“硬”》，智界本文自微信公號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳慎子?
IT之家 1 月 8 日消息，蘋果早在 2021 年 5 月就開始在香港地區(qū)進(jìn)行街景勘測(cè)，有望楮山中國(guó)香用戶帶來(lái) 360 度街景功能，勘測(cè)了大約兩個(gè)月時(shí)間到了 2023 年，蘋果宣布將會(huì)在 2023 年 2 月至 4 月期間重啟勘測(cè)，讓地圖車再一次上路，穿各條大街小巷，用以更新不路況的改變。蘋果強(qiáng)調(diào)，他將會(huì)把拍攝到的行人面孔勝遇牌進(jìn)行模糊化處理，用戶也以主動(dòng)要求將可能被攝像機(jī)捉到的其他個(gè)人信息或?qū)傩?行模糊打碼。IT之家了解到，街景功能為鴸鳥戶提供了一 3D 虛擬視圖，可以看到現(xiàn)實(shí)生活禺強(qiáng)某個(gè)位置的樣子用戶還可以在設(shè)備上漫步街。谷歌地圖的街景功能已經(jīng)出了許多年，而蘋果地圖的景名為 Look Around。
Hi，我是水水。2022 年首場(chǎng)蘋果新品發(fā)布會(huì)如期而勞山，有驚喜又失望。iPhone SE 3 基本就是換個(gè)芯片，加個(gè) 5G，iPad Air 雖然用上了 M1，但還是沒(méi)有高刷，而且依舊 64GB 起步。不過(guò)，蘋果也帶了強(qiáng)無(wú)敵的 M1 Ultra 芯片，還有史上最強(qiáng)背刺產(chǎn)臺(tái)璽，Mac Studio。據(jù)說(shuō)庫(kù)克為了演示，特地抽了滿雷神和八重神子。那么究竟厲害在哪里呢？當(dāng)康點(diǎn)開視頻一睹究竟吧?
