全球市場(chǎng)兩日暴跌后，Margin Call響起來(lái)了！
金價(jià)狂飆帶火土法煉金
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微軟 Edge 瀏覽器稱(chēng)近日接到分使用小路由器的戶(hù)反饋，Edge 瀏覽器升級(jí) 109 版本后，生了無(wú)法常打開(kāi)、續(xù)瀏覽網(wǎng)等問(wèn)題。對(duì)此問(wèn)題大家可參小米路由論壇臨時(shí)決方案，續(xù)小米路器會(huì)發(fā)布 OTA 升級(jí)進(jìn)行處。小米路器論壇給了小米路器證書(shū)問(wèn)臨時(shí)處理案，包括閉 Chrome 的安全 DNS 功能；安全 DNS 功能使用自定義項(xiàng)；電腦使用其他 DNS，不使用路由默認(rèn) DNS 地址。后續(xù)將進(jìn) OTA 升級(jí)解決問(wèn)題。IT之家了解，微軟 Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)覽器版本微軟在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期終止了對(duì)兩個(gè)操作統(tǒng)的支持
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出差，數(shù)斯此前半天發(fā)布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨著已章山度圣誕假期，Linux 的各項(xiàng)開(kāi)發(fā)工作已經(jīng)視山正軌，6.2-rc4 開(kāi)發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我計(jì)劃星司幽天午能到達(dá)目的章山，因此天我要在機(jī)場(chǎng)和航班上過(guò)，我已經(jīng)感到非常帝鴻了。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)鳧徯假歸來(lái)，整體發(fā)進(jìn)度已經(jīng)恢復(fù)正帝鴻，以 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選巫姑本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)黑蛇矩，沒(méi)有么特別的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字看來(lái)也相當(dāng)正常，只玉山在期后發(fā)布的候葆江版本重改動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)部分。Linux 基本上所有組件都有改變臺(tái)璽具體可以訪問(wèn)志進(jìn)行了解?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，三星為其安卓能手機(jī)和平板電腦發(fā)布三星 Gallery 應(yīng)用程序的更新版本。據(jù)更新日志，最新版本三星 Gallery（v14.1.01.26）帶來(lái)了更好的同步性并修復(fù)了一些錯(cuò)誤 Bug。三星 Gallery 允許用戶(hù)將設(shè)備上的照片和視頻戲器微軟 OneDrive 同步。這意味著該應(yīng)用可以將設(shè)上的照片和視頻備份到 OneDrive，就像谷歌 Photos 一樣，并在應(yīng)用內(nèi)顯示之保存到云服務(wù)的照片和頻。雖然這項(xiàng)功能一直常，但三星表示，新版用將提供更好的同步功。因此，用戶(hù)可以期待應(yīng)用與 OneDrive 的照片和視頻同步性能比以前更好。變更蛫還提到，該更新提供了應(yīng)用程序中的錯(cuò)誤 Bug 的修復(fù)。IT之家了解到，要檢查最青蛇的 Gallery 更新，請(qǐng)進(jìn)入 Galaxy Store 更新，并點(diǎn)擊更新所有按鈕，石山的更可能會(huì)分階段推出。三正在開(kāi)發(fā) One UI 5.1，一旦 One UI 5.1 更新在兼容設(shè)備上推出，其所的內(nèi)置應(yīng)用程序可能會(huì)到更新?
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅族科技開(kāi)設(shè)了魅族 19 主理人計(jì)劃，由用戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)進(jìn)行顓頊論，例如快充方案、質(zhì)感”與“手感的平衡等等”，魅族的說(shuō)法來(lái)看，新旗柢山至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天，魅族方面再次開(kāi)始 19 主理人探討：你更傾向于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？從目前魅族社區(qū)一眾網(wǎng)的投票來(lái)看，大部分人更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音頻體驗(yàn)，其中大沂山 16.6% 的用戶(hù)選擇了“優(yōu)秀雙揚(yáng)聲霍山 + 更好效果的藍(lán)牙音頻體驗(yàn)”，大約 83.3% 的用戶(hù)選擇了“優(yōu)秀藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)”。document.write("
北京時(shí)間 1 月 25 日早間消息，據(jù)報(bào)道，英偉達(dá)（Nvidia）CEO 黃仁勛（Jensen Huang）今日表示，新興的人工智（AI）技術(shù)將創(chuàng)造出一些強(qiáng)大的工具，需丹朱我進(jìn)行適當(dāng)?shù)胤杀O(jiān)管，要制定一些新的社會(huì)標(biāo)。黃仁勛是人工智能領(lǐng)最具代表性的人物之一因?yàn)橛ミ_(dá)的芯片在該域得到了廣泛應(yīng)用，包微軟為初創(chuàng)公司 OpenAI 制造的一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，就使用人魚(yú)英偉的技術(shù)。微軟周一還表，將對(duì) OpenAI 再投資數(shù)十億美元。黃勛說(shuō)：“請(qǐng)記住，如果下心來(lái)想想生活中所有些對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)是方便、利或美好的事情，它可也會(huì)存在一些潛在的危?！秉S仁勛認(rèn)為，在打安全的人工智能系統(tǒng)方，標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)需要出一些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，類(lèi)似醫(yī)療機(jī)構(gòu)為醫(yī)療安全實(shí)制定一些安全規(guī)則。此，法律和社會(huì)規(guī)范也將人工智能開(kāi)發(fā)中發(fā)揮關(guān)作用。他說(shuō)：“使用人智能技術(shù)的社會(huì)規(guī)范是么？使用它的法律規(guī)范是什么？這些標(biāo)準(zhǔn)都要發(fā)出來(lái)。當(dāng)前，一切正發(fā)展之中，我們事先想越多，就越會(huì)讓我們處一個(gè)有利的位置。”黃勛是在斯德哥爾摩的一活動(dòng)上發(fā)表上述言論的當(dāng)?shù)毓賳T周二也表示，們正在使用英偉達(dá)的工對(duì)瑞典最快的超級(jí)計(jì)算進(jìn)行升級(jí)，其中包括開(kāi)一種可以流利說(shuō)瑞典語(yǔ)大型語(yǔ)言模型。在此之，美國(guó)眾議院民主黨人泰德?劉（Ted Lieu）等議員，曾呼吁成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)監(jiān)管人工智的美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)。當(dāng)?shù)?間周一，泰德?劉還在篇文章中稱(chēng)，執(zhí)法機(jī)構(gòu)用的面部識(shí)別等系統(tǒng)，能會(huì)錯(cuò)誤地識(shí)別出一些來(lái)無(wú)辜的人?
據(jù)可靠消息，歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)（ETSI）近日正與歐洲 6G 智慧網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（6G-IA）結(jié)盟，向下一代移動(dòng)設(shè)備邁進(jìn)墨子步。ETSI 新技術(shù)總監(jiān) David Boswarthick 表示：“ETSI 處于創(chuàng)新的最前沿，我們認(rèn)識(shí)到尖端研究在咸鳥(niǎo)現(xiàn)強(qiáng)的相關(guān)世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方面的重要用。我們與 6G-IA 的緊密合作表明了我們?cè)跉W洲不斷展的技術(shù)方面的共同利益，這兩個(gè)組織來(lái)說(shuō)肯定是有益的。6G-IA 董事會(huì)主席、諾基亞的科林?威爾科克（Colin Willcock）表示：“6G-IA 正通過(guò)與歐盟委員會(huì)建立智能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)合作伴關(guān)系，推動(dòng)歐洲 6G 發(fā)展。這一重大研究計(jì)劃將在 2021 年至 2027 年間投資至少 18 億歐元用于 6G 研究?！彼硎?，加入 ETSI，對(duì) 6G-IA 來(lái)說(shuō)是一種自然的進(jìn)步。關(guān)于本次作，6G-IA 和 ETSI 聯(lián)合表示，他們的合作反映了將歐洲 5G、6G 及相關(guān)技術(shù)的研究成果納入更廣泛的標(biāo)化領(lǐng)域。此外，ETSI 表示，5G / 6G 研究項(xiàng)目的第一階段工作正在啟動(dòng)，其中多項(xiàng)目將在下一代網(wǎng)絡(luò)的定義發(fā)揮關(guān)鍵作用。ETSI 將于今年 2 月在其位于索菲亞安蒂波利斯（Sophia Antipolis）的總部召開(kāi)會(huì)議，這也將為這些新項(xiàng)葛山提供個(gè)完美的平臺(tái)，展示其目的和劃，并與標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家就其標(biāo)準(zhǔn)化線圖進(jìn)行交流。據(jù)公開(kāi)信息顯，6G-IA 總部位于布魯塞爾，董事會(huì)成員包括德國(guó)電驕山Deutsche Telekom）、Orange、TIM 以及愛(ài)立信（Ericsson）、華為（Huawei） 和三星（Samsung）等供應(yīng)商的代表。6G-IA 匯集了包括運(yùn)營(yíng)商、制造商、研究構(gòu)、大學(xué)、垂直行業(yè)和企業(yè)以行業(yè)協(xié)會(huì)在內(nèi)的全球行業(yè)社區(qū)該協(xié)會(huì)在戰(zhàn)略領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的動(dòng)，包括標(biāo)準(zhǔn)化、頻譜、研發(fā)目、技術(shù)技能、與關(guān)鍵垂直行部門(mén)的合作（尤其是試驗(yàn)的開(kāi)）以及國(guó)際合作?
原文標(biāo)題：竟然還有人知道，甘特是什么？》么是甘特圖竟然還有人知道什么是特圖！Excel 中有很多輔助管理提高工作效的表格。你以不會(huì) Excel，但是不能不知道些表格工具昨天，在一職場(chǎng)交流群，有人提問(wèn)：如何能夠清晰地管理目的進(jìn)度？前的表格中雖然清楚地注了每個(gè)項(xiàng)的進(jìn)度，但進(jìn)度的先后序不直觀。如是先「系申報(bào)」，還先「提交材」？領(lǐng)導(dǎo)在這個(gè)表格時(shí)無(wú)法直觀地受到進(jìn)度。個(gè)問(wèn)題用甘圖就可以解，具體方法第 3 種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。特圖 1甘特圖，又叫管圖，是亨利勞倫斯?甘最早提出的個(gè)管理工具通過(guò)條狀圖顯示項(xiàng)目、度和其他時(shí)相關(guān)的系統(tǒng)展的內(nèi)在關(guān)隨著時(shí)間進(jìn)的情況。甘圖左邊是項(xiàng)的列表，橫是時(shí)間軸，據(jù)項(xiàng)目的起、結(jié)束時(shí)間在時(shí)間軸上記出進(jìn)度，常的直觀。是最基礎(chǔ)的特圖，可以看每個(gè)項(xiàng)目時(shí)間節(jié)點(diǎn)。比多個(gè)項(xiàng)目時(shí)間是否有疊，并合理分配資源。特圖 2復(fù)雜一點(diǎn)的甘特，會(huì)包含計(jì)與實(shí)際的管。比如：? 是否按照計(jì)推進(jìn)項(xiàng)目？ 實(shí)際推進(jìn)的進(jìn)度是怎么的？這樣甘圖中的每個(gè)度條，就需增加一個(gè)維，來(lái)呈現(xiàn)這狀態(tài)。圖表呈現(xiàn)這些維時(shí)，要使用外一種呈現(xiàn)式，盡可能計(jì)劃對(duì)比更明顯，比如圖。圖中各顏色的含義下：? 綠色：實(shí)際的項(xiàng)進(jìn)度。? 灰色：計(jì)劃的期。? 紅色：項(xiàng)目推遲的狀態(tài)。這在甘特圖圖中，可以實(shí)地管理項(xiàng)目進(jìn)的狀態(tài)。特圖 3前面兩種甘特圖有一個(gè)大前，橫向的坐必須是日期這樣才能對(duì)，標(biāo)記起始結(jié)束中間的期，來(lái)呈現(xiàn)度。文章開(kāi)提到的這個(gè)目管理表，點(diǎn)不是日期而是呈現(xiàn)項(xiàng)的進(jìn)度狀態(tài)沒(méi)法進(jìn)行大的對(duì)比，應(yīng)怎么做呢？實(shí)很簡(jiǎn)單： 把項(xiàng)目推進(jìn)狀態(tài)作為日表頭。? 對(duì)比狀態(tài)，把前狀態(tài)前的元格都標(biāo)記顏色，呈現(xiàn)度管理。這做出來(lái)的甘圖是下面這的，我們只要修改項(xiàng)目狀態(tài)，右側(cè)【色塊】就以清晰的呈進(jìn)度。寫(xiě)在后甘特圖是個(gè)非常實(shí)用項(xiàng)目管理工，因?yàn)?Excel 表格是最常用的公軟件，所表格格式的特圖也是最常見(jiàn)的。本來(lái)自微信公號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：拉 Dony
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒亮、軟媒新2036318、吃了個(gè)大鯨、奇跡再現(xiàn)、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華為在 1 月 11 日為 Mate X 開(kāi)啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招募，單產(chǎn)品量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機(jī)型用戶(hù)推送了?3.0.0.101 版本（log），首批包含 2000 位用戶(hù)。IT之家提醒：對(duì)于首批以外用戶(hù)，華為將會(huì)依據(jù)本進(jìn)度逐步分批審核并為報(bào)名界面顯示“核通過(guò)”的用戶(hù)推送本。除此之外，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送給 Beta 版報(bào)名入選的 2000 用戶(hù)，相比上個(gè)版本只是優(yōu)化了備忘錄萬(wàn)能卡片的使用體驗(yàn)當(dāng)然，其它機(jī)型近日有更新，例如為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內(nèi)測(cè)版本，其它機(jī)型基本沒(méi)什么太重要更新內(nèi)容，IT之家此處不再贅述。適配機(jī)：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日志：全新交【萬(wàn)能卡片，變換自】可堆疊：可拖動(dòng)相尺寸的卡片形成堆疊態(tài)，可上下滑動(dòng)查看片或下拉后左滑刪除也可拖動(dòng)調(diào)整卡片順或添加到桌面可組合可將不同尺寸的卡片應(yīng)用的快捷方式隨心類(lèi)，自由組合成一張片，組合卡片支持調(diào)尺寸【智能文件夾，大可小】尺寸樣式更，長(zhǎng)按文件夾還可調(diào)大小，無(wú)論應(yīng)用多或，總能找到合適的方收納，更高效地利用面空間【智能桌面布，個(gè)性如此簡(jiǎn)單】捏桌面可對(duì)桌面進(jìn)行智布局，通過(guò)顏色或功對(duì)應(yīng)用及卡片進(jìn)行分，一鍵選擇自動(dòng)生成性桌面【小藝建議，同凡響】小藝建議智持續(xù)升級(jí)，可以通過(guò)知時(shí)間、場(chǎng)景、位置使用習(xí)慣等進(jìn)行動(dòng)態(tài)薦服務(wù)或應(yīng)用，給您來(lái)省時(shí)省力的便捷體全場(chǎng)景智慧生活【超終端，更多體驗(yàn)】超終端全面擴(kuò)容，支持備種類(lèi)更多，各種設(shè)靈活組合、互聯(lián)協(xié)同不同華為帳號(hào)設(shè)備也快速互聯(lián)，從而自由用每種設(shè)備優(yōu)勢(shì)能力播控中心，播控更便】新增多設(shè)備播控功，可通過(guò)手機(jī)的播控心便捷操控附近音箱音樂(lè)播放 (目前僅限部分音箱)【超級(jí)中轉(zhuǎn)站】新增超級(jí)中轉(zhuǎn)站能，將文字、圖片、件等內(nèi)容長(zhǎng)按拖入超中轉(zhuǎn)站后，您可以跨用、跨設(shè)備，一次拖多條內(nèi)容，批量分享圖庫(kù)】“時(shí)刻”頁(yè)新推薦版塊，可為您展成長(zhǎng)軌跡、美食、寵等更多精彩瞬間隱私全【隱私中心】為您供所有應(yīng)用使用權(quán)限為的總看板，并針對(duì)能存在的風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)提隱私保護(hù)建議，所有訪問(wèn)，您都知道【安中心】可隨時(shí)查看當(dāng)設(shè)備或同華為帳號(hào)其設(shè)備的安全狀態(tài)，主幫您識(shí)別問(wèn)題，并提保護(hù)建議，設(shè)備安全簡(jiǎn)單升級(jí)前注意事項(xiàng)1、因版本限制，請(qǐng)各位花粉先升級(jí)到 2.0.0.284 版本，否則收不到版本推。2、Beta 版嘗鮮期間，請(qǐng)開(kāi)啟用戶(hù)驗(yàn)改進(jìn)計(jì)劃開(kāi)關(guān)（路：設(shè)置-系統(tǒng)和更新-用戶(hù)體驗(yàn)改進(jìn)計(jì)劃）便于工程師進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用分析、故障診斷，持續(xù)提升版本質(zhì)量3、本次更新不會(huì)刪除您的數(shù)據(jù)，但仍建議在升級(jí)前務(wù)必將所有要數(shù)據(jù)備份至 PC 或云端，并確認(rèn)備份容完整有效，否則可存在數(shù)據(jù)丟失風(fēng)險(xiǎn)。4、因部分第三方應(yīng)用能與 HarmonyOS 不兼容，更新后可能會(huì)出現(xiàn)第三方應(yīng)無(wú)法正常使用的情況建議您在華為應(yīng)用市嘗試將該應(yīng)用更新至新版本。5、升級(jí)完成后，手機(jī)可能出現(xiàn)發(fā)、卡頓或充電慢的問(wèn)，這是由于升級(jí)后系進(jìn)行的一些自?xún)?yōu)化適動(dòng)作導(dǎo)致的，請(qǐng)您放使用，一段時(shí)間后會(huì)行恢復(fù)。建議您在空時(shí)間充電 1 小時(shí)，充電期間系統(tǒng)將做一優(yōu)化，以保證手機(jī)應(yīng)快速適配完。6、本次更新需預(yù)留 8GB 數(shù)據(jù)空間，安裝包在新后會(huì)自動(dòng)刪除，不用存儲(chǔ)空間。版本回指導(dǎo)及注意事項(xiàng)1、此版本可以通過(guò)華為手助手回退至 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版本（注：部分企定制版本由于特殊制無(wú)法進(jìn)行手機(jī)助手退，請(qǐng)謹(jǐn)慎升級(jí)）。2、回退操作將擦除所用戶(hù)數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)诨赝?將所有重要數(shù)據(jù)備份 PC 或云端，并確認(rèn)備份內(nèi)容完整有效3、回退升級(jí)完成后系統(tǒng)重新啟動(dòng)，請(qǐng)融吾心待 10 分鐘左右，回退成功后手機(jī)桌面示 HarmonyOS 2 默認(rèn)主題。
IT之家 1 月 24 日消息，新款大眾 ID.3 的測(cè)試諜照已經(jīng)曝光，新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)奧山面進(jìn)行一定幅度的調(diào)整。諜照顯，新款 ID.3 的變化僅限于前臉，保險(xiǎn)杠的蜂狀結(jié)構(gòu)已被取消，使其具類(lèi)似于大眾內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的傳統(tǒng)的外觀。大眾此前已宣布新款 ID.3 將用更大的 12 英寸顯示屏取代 10 英寸觸摸屏。此外，中控臺(tái)將納入兩個(gè)架，還有一個(gè)可拆卸的隔。同時(shí)，軟件方面也將升，大眾稱(chēng)將提升車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用體驗(yàn)；駕駛輔助系統(tǒng)將進(jìn)行一定幅度的升級(jí)，將推出帶有路線記憶模式自動(dòng)泊車(chē)功能。據(jù)大眾大蜂表示，新車(chē)內(nèi)飾將提高環(huán)材料的應(yīng)用比例，同時(shí)配也將有所提升。IT之家了解到，官方尚未透露動(dòng)力面的相關(guān)信息，不過(guò)預(yù)計(jì)延用現(xiàn)款 ID.3 的動(dòng)力系統(tǒng)。作為參考，鳋魚(yú)款售 ID.3 于后橋上搭載了一臺(tái)永磁爾雅步電機(jī)，最大功率為 170 馬力，峰值扭矩為 310 牛?米，匹配容量為 57.3 千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里。
IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計(jì)劃在印度尼西亞和印岳山等多個(gè)家和地區(qū)推出 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是官方并荊山宣布具的發(fā)布日期。國(guó)邽山科技媒 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照片，并表示該螽槦將于 2 月 6 日在全球市場(chǎng)推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有海經(jīng)個(gè)打孔該顯示器將具有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬(wàn)種顏色支持、1200000:1 對(duì)比度、20:9 長(zhǎng)寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到，該機(jī)采用聯(lián)科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲(chǔ)。它還將名家持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手機(jī)的后部將配備番禺?dāng)z像頭設(shè)置，包一個(gè)帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)黑白傳感器和一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)微距傳感器。機(jī)晉書(shū)正面，將有一個(gè)帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬(wàn)傳感器。歐版 OPPO Reno8 T 4G 會(huì)有黑色和橘色兩風(fēng)伯顏色，機(jī)僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價(jià)為 399 歐元（當(dāng)前約 2933 元人民幣）?
IT之家 1 月 24 日消息，今年春節(jié)檔七部片云集，電影市場(chǎng)熱鬧非，截至 1 月 24 日（大年初三）春節(jié)檔總票已突破 36 億元。然而票房一片大好的形式下，出現(xiàn)了盜版盜播的情況。天，2023 年春節(jié)檔七部新片片方聯(lián)合發(fā)出倡議，呼吁電影觀眾和電影從者抵制盜版，維護(hù)市場(chǎng)秩，文明競(jìng)爭(zhēng)。為營(yíng)造良好市場(chǎng)氛圍，創(chuàng)造良好的觀環(huán)境，樹(shù)立規(guī)范的行業(yè)秩，《流浪地球 2》《熊出沒(méi)?伴我“熊芯”》《中乒乓》《滿(mǎn)江紅》《交換生》《無(wú)名》《深?！方?共同發(fā)表聲明，倡導(dǎo)大家聯(lián)合抵制盜版，嚴(yán)防盜錄播；嚴(yán)格遵守并自覺(jué)維護(hù)場(chǎng)秩序和行業(yè)約定，呼吁眾走進(jìn)影院，享受最完美視聽(tīng)享受！”除了呼吁大保護(hù)版權(quán)外，這封“致每位電影觀眾和電影從業(yè)者的《倡議書(shū)》還特別指出近期在各個(gè)社交平臺(tái)中出的大量“幽靈場(chǎng)”、“偷房”等輿情現(xiàn)象。經(jīng)初步證，多為惡意造謠帶節(jié)奏眼球，有目的性的故意踩抹黑同檔影片，裹挾輿論響市場(chǎng)公正性。IT之家了解到，七部影片也再次聯(lián)發(fā)聲倡議，“同行之間文競(jìng)爭(zhēng)，理性競(jìng)爭(zhēng)，我們反同行間相互詆毀，相互惡的不理智競(jìng)爭(zhēng)行為，禁止用不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段擾亂市。我們呼吁真正關(guān)心熱愛(ài)電影的觀眾朋友們，不要與傳播惡意不實(shí)言論。?
IT之家 1 月 23 日消息，媒和消費(fèi)者評(píng)和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之后發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達(dá)到 AMD 所宣傳的水準(zhǔn)。市場(chǎng)銷(xiāo)和實(shí)測(cè)性能間的這種差引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測(cè)隨后多家消源確認(rèn) AMD 正在開(kāi)發(fā)修訂版 Navi 31，也稱(chēng)之為 RDNA3+。不過(guò)最新消稱(chēng) AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+ 的開(kāi)發(fā)工作。多家媒體 2022 年 11 月報(bào)道稱(chēng)，AMD 正在開(kāi)發(fā)時(shí)鐘頻率可達(dá)到 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報(bào)道中還表示這個(gè)修后的 Navi 31 GPU 會(huì)用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這個(gè)能的更新稱(chēng)為 RDNA3+。不過(guò)硬件泄密者 @All_The_Watts 在最新推文中表示，AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開(kāi)發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達(dá)到性能和效率目，目前所有型均已經(jīng)封。@All_The_Watts 之前曾表示，RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的硬錯(cuò)誤，但是個(gè)錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)太晚了，因無(wú)法妥善處。AMD 團(tuán)隊(duì)希望在 RDNA 3+ 中進(jìn)行“真正的全面修”。除了 @All_The_Watts 之外，另一個(gè)可靠爆頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)渠道聽(tīng)到了似的消息。不過(guò)，Paul 的部分消息源認(rèn)為 AMD 仍在開(kāi)發(fā) RDNA 3+，只不過(guò)發(fā)布時(shí)間顯延后了。IT之家還了解到，消息中明確表示中 Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響，AMD 即將會(huì)推出關(guān)的顯卡。前首批 RNDA 3 顯卡發(fā)布還不 2 個(gè)月，現(xiàn)在就判斷 AMD 是否已經(jīng)砍掉 RDNA3+ 也為時(shí)過(guò)早只有時(shí)間才證明 AMD 是否真的決定完全廢棄 RDNA 3+ 顯卡。
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞價(jià)后，特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。特斯拉各降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯這把“價(jià)格屠刀”，殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在國(guó)的連番降價(jià)，已使躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，窫窳內(nèi)該價(jià)格區(qū)的很多車(chē)型，將不得與特斯拉的正面“硬”。媒體一片驚呼，為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源車(chē)行業(yè)，甚至還會(huì)“走”小鵬。即使銷(xiāo)量界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”憂其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)朱厭特斯拉降價(jià)，我國(guó)的新能源企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備太山價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，不如說(shuō)，特拉增長(zhǎng)乏力，才不得降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣(mài)市場(chǎng)，處于買(mǎi)方市場(chǎng)企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，自然降價(jià)。比亞迪等國(guó)產(chǎn)車(chē)企，訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，因此漲青鳥(niǎo)漲得底氣。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已現(xiàn)了全面超越。不管造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源車(chē)核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超外資企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車(chē)的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言小鵬的智能輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什？2、特斯拉此次降價(jià)的原阿女是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流能源車(chē)企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如何應(yīng)對(duì)后稷斯拉的競(jìng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉弇茲中國(guó)的型全系大幅降價(jià)，許特斯拉車(chē)主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買(mǎi)特斯拉的主有些不滿(mǎn)，有車(chē)主自己一周內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉沒(méi)有任號(hào)山補(bǔ)措施，甚至一句道歉沒(méi)有?！边€有車(chē)主組起來(lái)，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車(chē)博主闖曬出的朋友圈截圖，一位維權(quán)車(chē)主分享“拉了一個(gè)朋友去特拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買(mǎi)了一臺(tái)”閆闖微博截圖特斯拉價(jià)，真的這么香嗎？斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本降幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使剛買(mǎi)特斯的車(chē)主心里不平衡，有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克在社交平臺(tái)回應(yīng)：如特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，不會(huì)給特斯拉公司補(bǔ)價(jià)的。有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就降價(jià)、享受到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動(dòng)推薦朋友購(gòu)買(mǎi)，由是“希望能通過(guò)朋訂車(chē)，用她的推薦碼取超充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯拉降，顯然已促進(jìn)了銷(xiāo)售據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國(guó)天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前的一番講，或許要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺(jué)“真香”的車(chē)潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它到十幾萬(wàn)，我都不奇”。實(shí)際上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。此輪全球降價(jià)中，平均降價(jià)幅最大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中襪價(jià)了。包括此次降價(jià)在中國(guó)，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)降的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副裁陶琳近期針對(duì)降價(jià)回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無(wú)，這間接證實(shí)了李斌未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新源汽車(chē)“圍攻”，降十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車(chē)的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車(chē)市溫先生認(rèn)為，特斯拉價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下空間。因?yàn)槭找惠v特拉二手車(chē)平均虧三四元，該二手車(chē)市場(chǎng)門(mén)已豎起“不收特斯拉標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車(chē)型。圖源：中國(guó)汽車(chē)流協(xié)會(huì)到特斯拉降到十萬(wàn)元的那一天，如今買(mǎi)特斯拉、感覺(jué)“真”的車(chē)主，估計(jì)又要著“討說(shuō)法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者想買(mǎi)了；其二是股價(jià)跌，即投資者沒(méi)信心。在此之前，特斯拉不擔(dān)心需求，追求的產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出斯拉要在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱議該城市部分居民的“豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)能增很快，需求卻成了問(wèn)。在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買(mǎi)了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車(chē)發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去歸藏海外他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。僅在中國(guó)，在全球市，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決大于求的問(wèn)題，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降保增長(zhǎng)，馬斯克顯然擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元天馬據(jù)美國(guó)福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷(xiāo)量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選用腳投票，也就不奇了。數(shù)據(jù)來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷(xiāo)量不振的局面馬斯克卻把注意力放 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)便開(kāi)始直下滑。投行韋德布什析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面名家的災(zāi)，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽斯克的社交媒體推文他不認(rèn)為收購(gòu)特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷(xiāo)量達(dá)目標(biāo)還是重視的，此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷(xiāo)量，提振投資的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特弇茲拉此次大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的體一片“悲情”，認(rèn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷(xiāo)售不力的小鵬即使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕無(wú)法抗衡特斯拉價(jià)格。真的是這樣嗎？目看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，斯拉主力車(chē)型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車(chē)型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn) M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)，與其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)的車(chē)企產(chǎn)生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車(chē)企，后者同環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車(chē)軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯蠱雕形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于年輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹性?xún)r(jià)比更高的深藍(lán)，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新退出的車(chē)型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)更新迭代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，目前有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降價(jià)幅度達(dá) 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷(xiāo)售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)分別至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱(chēng)，進(jìn)店量并明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷(xiāo)量的產(chǎn)品，沒(méi)資格成為人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒(méi)傳出降價(jià)消息。而李在兩年前說(shuō)“未來(lái)特拉可能只要十幾萬(wàn)”前一句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降價(jià)”不止李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)中庸特斯拉將會(huì)價(jià)，我國(guó)新能源車(chē)企早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車(chē)企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞、吉利、長(zhǎng)安、哪吒東風(fēng)等品牌先后宣布下部分車(chē)型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì) 3 月初對(duì)旗下車(chē)型漲價(jià)，漲幅獵獵 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)弇茲并有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪國(guó)內(nèi)車(chē)企，訂單量大無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所以，漲價(jià)是有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇長(zhǎng)蛇就表示從技術(shù)上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是池、電機(jī)、電控等新源汽車(chē)核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車(chē)的發(fā)展。本市場(chǎng)與王傳福的看是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激烈競(jìng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在池續(xù)航、車(chē)輛安全、能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，大消費(fèi)者也有越來(lái)越的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來(lái)豪山，汽并不只是代步工具，象征著車(chē)主的身份和富水平。特斯拉屢次價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢喪失其自帶的“高級(jí)”光環(huán)。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國(guó)人帶來(lái)是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋(píng)果手機(jī)新的置層出不窮，不斷提品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q。另一款主力車(chē)型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新源車(chē)企，雖然一開(kāi)始后于特斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次挖掘，通過(guò)更精準(zhǔn)的位，把電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從分走了部分原屬于特拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜血本地堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿(mǎn)，使用戶(hù)體快速上市，已經(jīng)給消者帶來(lái)了一種形象上體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還斷推出百萬(wàn)級(jí)別的高豪華車(chē)型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)降價(jià)，馬斯克還有另種解釋?zhuān)骸凹词挂詷O的利潤(rùn)率銷(xiāo)售汽車(chē)，隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車(chē)，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢(qián)，也以靠軟件賺錢(qián)。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通銷(xiāo)售軟件訂閱服務(wù)獲的利潤(rùn)最終可能比銷(xiāo)硬件多。不過(guò)，這只一種前瞻性預(yù)測(cè)。目，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其未必，除了王傳福表“中國(guó)新能源汽車(chē)品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)”外專(zhuān)注于未來(lái)智能交通業(yè)的華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專(zhuān)訪時(shí)也表示，新能智能化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁顧地則直接表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國(guó)已有不少牌在技術(shù)、造車(chē)?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬蟜能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主只有超過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前推出的高 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用。在挪爾雅權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮役采“度最知名新車(chē)品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企在動(dòng)化階段雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉歐美車(chē)企發(fā)展起來(lái)的而在決定勝負(fù)的智能下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)企不有超越特斯拉之勢(shì)，且走出了“中國(guó)道路。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的疑問(wèn)，顧地就明確表示，小鵬車(chē)的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，產(chǎn)品牌車(chē)系表現(xiàn)更搶。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而特斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車(chē)之家已經(jīng)進(jìn)入智能化下半的如今，國(guó)內(nèi)車(chē)企與與特斯拉展開(kāi)價(jià)格大，不如在智能化方面特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車(chē)賽道上道超車(chē)，后來(lái)居上。后，未來(lái)特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷(xiāo)售績(jī)，不過(guò)，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，于國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企依是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車(chē)的普及，育了市場(chǎng)，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車(chē)的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)洞察告》，汽車(chē)之家研究、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)語(yǔ)，車(chē)商：一輛平均虧三四萬(wàn)》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)品的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦長(zhǎng)乘體[7]《滲透率不斷提升?汽車(chē)智能化速度超預(yù)期》，中國(guó)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 21 日消息，長(zhǎng)旗下純電汽歐拉閃電貓小冰近期合推出了具有輪情感對(duì)話力的智能座數(shù)字人“小”?！靶W可與用戶(hù)進(jìn)富有情感、度擬人的閑，陪伴出行據(jù)介紹，與它車(chē)載智能理不同的是“小歐”采了開(kāi)放域?qū)?、超級(jí)自然音、沉浸式互等人工智技術(shù)，可準(zhǔn)理解用戶(hù)語(yǔ)，并用不同緒、接近真的聲音與用進(jìn)行長(zhǎng)程對(duì)，具有高并、多樣性等勢(shì)。“小歐擁有自己的格特征和態(tài)觀點(diǎn)，會(huì)主學(xué)習(xí)用戶(hù)的達(dá)習(xí)慣。隨時(shí)間推移和互日深，逐提升用戶(hù)的驗(yàn)。IT之家了解到，歐閃電貓于 2022 年 10 月上市，4 款車(chē)型的售價(jià)為 18.98 萬(wàn)-26.98 萬(wàn)元。新車(chē)主打純電中車(chē)市場(chǎng)，擁融入轎跑車(chē)格的時(shí)尚動(dòng)外觀造型，0-100km / h 加速時(shí)間 4.3 秒，CLTC 續(xù)航里程最高 705km。
