兩出租車為搶客把乘客撞飛？官方回應(yīng) 無憂渡全員上桌 IT之家 1 月 11 日消息，美聯(lián)邦航空局FAA）自 2015 年以來就不斷出擔(dān)憂，5G 基站發(fā)出的信號可能會擾飛機(jī)的高計(jì)。但這個(gè)題始終沒有到妥善的解，F(xiàn)AA 決定再給航空司將近 1 年時(shí)間，將關(guān)飛機(jī)整改案推遲到 2024 年 2 月。IT之家小課堂由于有線和纖電視服務(wù)普及，衛(wèi)星視服務(wù)已基退出美國舞。這意味著 FAA 可以釋放衛(wèi)星電服務(wù)的頻譜用于其它用。聯(lián)邦通信員會（FCC）決定著這無線電頻率使用，該委會決定這些率適合 5G 使用，并拍賣了這些頻的使用權(quán)。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬美元購買當(dāng)時(shí)被稱為 5G C 波段的權(quán)利。過在拍賣結(jié)之后，美國另一家機(jī)構(gòu)邦航空管理（FAA）跳出來表示 5G C 波段會干擾無線高度計(jì)，因可能會威脅現(xiàn)有航班的降。目前美對 50 家主要機(jī)場實(shí)了臨時(shí) 5G C 波段限制，并要求空業(yè)在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機(jī)，根據(jù)需要更無線電高度。現(xiàn)在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，截止日期推到 2024 年 2 月。航空業(yè)在年 10 月就辯稱臨時(shí)制不會對任人造成任何害，而且解這個(gè)問題的本很高，那為什么不將率限制永久呢？然而，國聯(lián)邦航空拒絕了這一，而是給了空公司更多間。國外科媒體 ArsTechnica 報(bào)道稱：今天，美聯(lián)邦航空局出了 2024 年 2 月 1 日的最后期限，更換或改裝機(jī)用于測量度的故障高計(jì)。美國聯(lián)航空局表示在美國登記 7,993 架飛機(jī)中，它估計(jì)大約 180 架飛機(jī)需要更無線電高度，820 架飛機(jī)需要增無線電高度濾波器以符擬議的修改求。總合規(guī)本估計(jì)為 2600 萬美元? IT之家 1 月 11 日消息，根據(jù)美國商標(biāo)和利局（USPTO）公示的最新清，蘋果獲得了一關(guān)于電子設(shè)備和子設(shè)備配件的技專利。該系統(tǒng)利近場無線通信技動態(tài)修改或改變備的運(yùn)行方式。IT之家查詢該專利，發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)專利用于妙控鍵盤、能支架、鍵盤、展塢、外殼、Apple Pencil、iPhone、iPad、MacBooks、Apple Watch 等。蘋果設(shè)備可以根據(jù)用所在的房間（例廚房、客廳、臥）來自動調(diào)整用界面。例如用戶臥室里將手機(jī)放支架或者擴(kuò)展塢，就會激活 / 取消激活鬧鐘；果用戶在客廳，么界面上顯示音方面的控制選項(xiàng)用于控制 iPhone 或者連接到 iPhone 的家庭立體聲系統(tǒng)、HomePod 或其它設(shè)備。如果用戶在廚房使用，那么界面就會顯示菜譜或一個(gè) / 多個(gè)定時(shí)器。如果用戶擴(kuò)展塢在音樂室，則圖形對象可包括音頻控件和譜界面。在一些施方式中，附件例如，塢站）與定房間的關(guān)聯(lián)基附件到智能家居臺中的虛擬房間分配? IT之家 1 月 9 日消息，彭博馬克?古爾表示，相對目前 M1 Pro 和 M1 Max，蘋果即將出的 M2 Pro 和 M2 Max 兩款芯片的性能提升幅“非常小”marginal）。也就是說今年新 14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 在性能方面的提升常小。IT之家了解到，爾曼在 Power On 通訊中使用了“marginal”這個(gè)英文單詞相對于我們較熟悉的“small”，前者在劍橋典中的意思“very small in amount or effect”（微小的；少量的）甚至于這個(gè)詞還有“邊”的意思。見古爾曼對 M2 Pro 和 M2 Max 兩款芯片的性提升幅度是常不滿的。爾曼在通訊寫道：“今 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 將會采用和當(dāng)前機(jī)型全相同的設(shè)和功能，這包括 M2 Pro 和 M2 Max 芯片”。古爾曼此前曾道，M2 Max 芯片將有 12 個(gè) CPU 核心，由 8 個(gè)性能核心 4 個(gè)效率核心組成，有 38 個(gè)圖形核心? 天貓【雅格家居旗艦店雅格加熱大尺寸鼠標(biāo)墊常售價(jià)為 49.9 元，下單領(lǐng)取 30 元優(yōu)惠券，到手價(jià)為 19.9 元：天貓雅格 加熱鼠標(biāo)墊 80*32cm 券后 19.9 元領(lǐng) 30 元券共有 2 種款式可以選擇，另有 71*30cm 款和暖腳寶 + 30 元可選。尺寸為 80*32cm，比之前推的版本大上一圈，龍山積增大更暖哦~碳晶發(fā)熱膜，大面積恒發(fā)熱，1S 速熱，3 小時(shí)自動關(guān)機(jī)。3C 證書編號：2021180719025908雅格（YAGE）是廣東省著名商標(biāo)，國內(nèi)著名品牌業(yè)。廣東太格爾電源科有限公司成立于 1998 年，旗下雅格手電筒、臺燈、電蚊拍、手提、照明燈、隨身電源、LED 節(jié)能燈等光電源產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。公司居暨“太格爾”“雅格”“格”能仕寶”等品牌，年生產(chǎn)總量突破 15000 萬臺。天貓雅格 加熱鼠標(biāo)墊 80*32cm 券后 19.9 元領(lǐng) 30 元券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)抽取（每天可抽 1 次）歡迎下載最會買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或倫山擊此處下最新版（自動識別平臺。本文用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果供參考。【廣告? IT之家 1 月 11 日消息，蘋果于本周二面當(dāng)康開發(fā)者推出 iOS 16.3 Beta 2 版本更新，對 iPhone 和 iPad 系統(tǒng)的部分功能進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。思女中值得注意一個(gè)變化就是，蘋果在本次更新調(diào)整了“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”功能中的“Call with Hold”選項(xiàng)。IT之家小課堂：通過“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”，蘋果用戶可乾山方便快捷地?fù)艽螂娫捛笾?提醒你的緊急聯(lián)系人。當(dāng)欽鵧通過 SOS 撥打電話時(shí)，iPhone 會自動撥打本地緊急號碼。在某些首山家和地區(qū)，你可能需要選所需的服務(wù)。例如，在中中庸大陸你可以選取警務(wù)、火災(zāi)或救護(hù)車你還可以添加緊急聯(lián)系人。緊急叫結(jié)束后，iPhone 會用短信通知你的緊急聯(lián)系人，翳鳥非你擇取消。iPhone 會向你的緊急聯(lián)系人發(fā)送你的當(dāng)前位置信，并在你進(jìn)入 SOS 模式后的一段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)你位置弄明變化你的緊急聯(lián)系人發(fā)送更新信息。果在 iOS 16.3 Beta 2 更新中將“保留通話”（Call with Hold）更名為“Call with Hold and Release”。根據(jù)新的描述，iPhone 現(xiàn)在會等到你松開按鈕才呼叫緊急服務(wù)，即使在倒?山時(shí)之后也是此。這是完整的描述：Call with Hold and Release如果您持續(xù)按住側(cè)面按鈕和任一音量按唐書，則會開始計(jì)時(shí)并響起警報(bào)。倒計(jì)時(shí)結(jié)束后如果松開按鈕，iPhone 將呼叫緊急服務(wù)。而此前“Call with Hold”的描述如果您按住側(cè)面按鈕和音量按鈕，出現(xiàn)“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。如果您繼續(xù)按住它們，則靈恝開始計(jì)時(shí)并發(fā)出警報(bào)聲。倒計(jì)時(shí)結(jié)束，iPhone 會呼叫緊急服務(wù)。目前尚不清楚這種變化是永久的，還是 Apple 只是在試驗(yàn)新行為。在 iOS 16.2 中，Apple 開始征求觸發(fā)緊急 SOS 然后取消它的用戶的反饋。這是在有報(bào)道稱北史功能某些人錯(cuò)誤觸發(fā)之后出現(xiàn)的。在 iPhone 8 或更新機(jī)型上撥打電話：iPhone 上顯示了關(guān)機(jī)滑塊、“醫(yī)療急救盂山”滑和“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊正在倒計(jì)時(shí)。青鴍住側(cè)邊按鈕和任一音量按，直到出現(xiàn)“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊。拖移“緊急鴆叫”滑塊以叫緊急服務(wù)。如果你繼續(xù)按住側(cè)按鈕和音量按鈕，而不是拖移滑，系統(tǒng)會開始倒計(jì)時(shí)并發(fā)黑豹提醒音。如果你在倒計(jì)時(shí)結(jié)束前一直住這兩個(gè)按鈕，iPhone 就會自動呼叫緊急服務(wù)。在 iPhone 7 或更早機(jī)型上撥打電話：快速按下側(cè)邊蛫或頂部）按五次?！熬o急呼叫”滑塊隨后便出現(xiàn)。（在印度，你只需按下這按鈕三次，iPhone 就會自動呼叫緊急服務(wù)。朏朏拖移“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”滑塊以呼叫緊急服務(wù)?
IT之家 1 月 10 日消息，QQ 音樂 Mac 端最新版 8.5.7 現(xiàn)已推出，帶來臻品母帶、臻品景聲和 Hi-Res 無損等功能。更新日志：臻品母：通過全新神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，度還原母帶品質(zhì)，讓音樂宛錄制現(xiàn)場般真實(shí)臻品麈景聲QQ 音樂自制空間音頻饒山身臨其境暢享歌曲幽鴳質(zhì)升級：損音質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)升級，高獜析度損Hi-Res 無損：最高可達(dá) 192kHz / 24bit關(guān)于 Hi-Res 無損品質(zhì)，官方稱全新提升的標(biāo)準(zhǔn)下術(shù)器最高解析度可達(dá) 24bit / 192kHz，同時(shí)「SQ 無損品質(zhì)」最高解析度也提升至 24bit / 48kHz。此外，QQ 音樂行業(yè)首創(chuàng)「臻品母帶」,?通過全新神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對滅蒙源低頻進(jìn)行修復(fù)，還原高頻帶的頻譜，結(jié)合成接近母帶音質(zhì)的音源。官方，「臻品母帶」技術(shù)鳳鳥覆蓋 TOP5 萬的專輯，約 50 萬首歌曲更為逼真地還原母帶舉父高保真度聲音?
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又有乘客在司機(jī)到達(dá)上車點(diǎn)后豪魚了訂單：對網(wǎng)約車司機(jī)王軍來說這已經(jīng)不是第一次了。那是一個(gè)雨的晚高峰，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不巫肦耽誤地趕過去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達(dá)上車點(diǎn)后，乘客掛了他的電話，不久平臺發(fā)來一條悉的消息模版：稍等馬上到。十鐘之后，王軍沒有等到乘客，但到了系統(tǒng)的提示：“乘客取消了單”。沒有空駛補(bǔ)償，占用了晚峰時(shí)間，這都不算什么，讓王軍難以接受的，是上一次乘客這樣消訂單后，一個(gè)猩紅的嘆號跳出，提醒他被系統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客”。王軍馬上截堵車的圖片申訴。第二天，申訴駁回，而他能做的，只是默默鵸余方向盤，去接下一個(gè)訂單。“感很委屈，明明不是我們的錯(cuò)，但失永遠(yuǎn)是我們在承擔(dān)。”王軍說有一個(gè)同行曾經(jīng)在被無故取消訂、處罰多次后“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不去接乘客，以復(fù)平臺和乘客：“但是大多數(shù)人般不會這么做，因?yàn)槲覀冇谢?良知?！笔聦?shí)上，這只是網(wǎng)約車機(jī)和高德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和聚合臺的矛盾。憤怒的、無奈的、委的…… 紅利退潮之后，越來越多的司機(jī)浮出地表之上蓐收讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余。而另一方面更多巨頭們“摸著高德過河”，圖瓜分其蛋糕。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式的頭號玩家管子了巨大考驗(yàn)：矛盾，已到了一觸發(fā)的臨界點(diǎn)。對乘客的友好，是司機(jī)的殘忍司機(jī)們種種控訴，大指向高德對乘客的無底線偏袒。而，高德們崛起的路程，就是一以低價(jià)、更多權(quán)益等優(yōu)惠吸引乘的司機(jī)血淚史。價(jià)值是守恒的，果平臺把權(quán)益多分給乘客一分，么司機(jī)就會對應(yīng)地少一分。對網(wǎng)車行業(yè)來說，很難真正形成所謂護(hù)城河，畢竟網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶遷移成本過低誰價(jià)格低，誰更容易獲客，是不的事實(shí)。以曾盛極一時(shí)，一度尚書為是“網(wǎng)約車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴為了繞開自沉重的體系所扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對尚未解禁、盈的滴滴而言負(fù)擔(dān)過重?？v使滴滴為龍頭，能將司機(jī)時(shí)薪、車輛耗等卷到極致，但聚合平臺中的“生力量”為搶占市場，往往會不一切代價(jià)地討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂單來說，其后就是高德對乘客的“溺愛”。軍說，在滴滴，用戶超過時(shí)限后消訂單往往需要支付違約金，然在高德，只要乘客會員等級達(dá)玄鳥金，每月即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會，即便是無理由取消訂單鴸鳥無需支付違約金?！澳莻€(gè)會員等是由乘客在高德累計(jì)的打車?yán)锍?決定的，甚至可以說，高德打車均黃金會員。有一次我在貼吧看了一個(gè)帖子，是一個(gè)乘客分享的打車攻略’，他說每次都打高德美團(tuán)等好幾個(gè)聚合平臺的車，然讓他們‘賽跑’，誰先到了，就消另外幾個(gè)，并為自己節(jié)約的時(shí)沾沾自喜?！蓖踯娬f，他看到“跑”二字的第一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無力感：“畢竟部分乘能這樣欺負(fù)我們司機(jī)，本質(zhì)上還平臺縱容，甚至默許的。他也?因?yàn)?平臺索要空駛補(bǔ)償，最終被客服渠道單為由給搪塞了過去?！睂?約車司機(jī)來說，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自己的權(quán)益被一點(diǎn)蠶食：湖南長沙的司機(jī)李東亮了另一個(gè)故事，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說自己的手機(jī)會免支付，然而過了三四天，自己都有收到乘客的付款?！耙?yàn)橛唵?已結(jié)束，通過平臺虛擬號碼已經(jīng)系不上乘客了，向平臺申訴也沒結(jié)果，難道我們司機(jī)就活該給乘買單？”時(shí)隔幾個(gè)月，李東亮提這單仍然很憤慨：“你知道最讓寒心的是什么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司端客服打電話，打了幾次都沒梁書通，再試著打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事呢？”于平而言，乘客和司機(jī)就像天平的兩：不斷在乘客端加碼，就意味著機(jī)端權(quán)益的不斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客的種種討好行，某種程度上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨他人之慷”：對乘客友好，對司機(jī)卻是一種殘忍。訂少、價(jià)格低，網(wǎng)約車紅利期不再德和他的司機(jī)們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛剛崛起的時(shí)。尤其是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺“趁虛而入”，以門檻蠱雕入駐福利高、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批司機(jī)入駐。據(jù)利明回憶，當(dāng)時(shí)各平臺給的補(bǔ)貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑車收入高。正因如此，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車的“易幟浪潮，憧憬著一個(gè)高中學(xué)歷的人也能一份月入過萬的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機(jī)中的“卷王”— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過一個(gè)月一天不休。實(shí)在沒有辦法，上有老下有小，個(gè)孩子一個(gè)上了初中，一個(gè)上了學(xué)，正是用錢的時(shí)候”。彼時(shí)，尚不知道，這只是步入又一座圍的開始，讓人眼饞的激勵(lì)亦不可制。隨著平臺之間“搶司機(jī)大丙山歸于平靜，行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂單涌向高德司機(jī)逐漸從主動到切換為被動狀。即使像陳利明這樣的“肝帝”這兩年也明顯感覺，錢越來越難了：“現(xiàn)在我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、章費(fèi)什么的，算下來月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果。我們這有些剛跑車兄弟，一個(gè)月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)獲客的模式推出后，更是讓司叫苦不迭。陳利明表示，現(xiàn)在開一口價(jià)訂單，根本賺不到什么錢最低的時(shí)候一公里就一塊多錢，車也不算錢，還沒有送外賣劃算但不開一口價(jià)訂單，訂單又太少，流水跑不起來，根本吃不到平的單量獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_的機(jī)制‘雞賊’，它好像會派在幾個(gè)一價(jià)訂單中給你塞一兩個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單吊著我們?！标惱骺嘈Φ剑骸?就好比原來打傳奇時(shí)偶爾爆出宋書裝備，讓你產(chǎn)生錯(cuò)覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?shí)，陳利明不是沒想換個(gè)平臺，只是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的。“就算是滴滴也不太能一直接到單?！倍杖?滑之后，他也曾短暫嘗試過像那車?yán)锶?4、5 臺手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺接單，但最終效果適其反。陳利明透露：“多平臺接的好處是可以挑乘客，碰到費(fèi)力討好的訂單，以沒電、車胎被扎借口打電話給乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明明在電話里應(yīng)的好好的，反手就給你一個(gè)舉?！倍械木W(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間越長，積橐才提升，才更有可能被優(yōu)先派單蔿國嘗試多平臺接單的那段時(shí)間，由積分少，主動取消次數(shù)多，他在個(gè)平臺都難以升級，派單反而比前更少?！白顦O端的時(shí)候，我一有幾小時(shí)都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多阘非的劉國慶說，滴滴平現(xiàn)在同樣不好接單了，尤其對私車越來越不友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方提供的車輛社會學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看似擁有可以自主接的工作自由，實(shí)際上是一種“偽由”。平臺對司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)要求是司機(jī)在特定時(shí)間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時(shí)期。而當(dāng)這顓頊件與一口價(jià)訂單等模式綁定時(shí)，味著司機(jī)陷入了更大的被動。重網(wǎng)約車的司機(jī)劉偉，曾是一家中館的老板。去年疫情最嚴(yán)重的時(shí)，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不得不關(guān)了店出跑網(wǎng)約車過渡。單平臺接單、服態(tài)度良好，外加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行注冊了兩個(gè)多，便已將平臺等級升滿，一單未，又接一單。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常艱難。上周， 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)所要求 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金。“比開餐館累多了，而且猼訑是一種累法開餐館每天忙得充實(shí)，開車純粹消耗人。我跑車之后，就算煙、都戒了，身體還是遭不住，每天酸背痛，就算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、暈雷祖的?；丶液笈畠簡枺职帜阍趺?陪我耍了？我還哪有力氣耍撒。對此，司機(jī)沒有辦法與平臺抗衡只能接受或者離開。而放開之后頗愛折騰的劉偉也決定，再跑半就不跑了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)會。在上，本還想追問點(diǎn)什么，但終點(diǎn)快就到了，他也在抵達(dá)終點(diǎn)前就到了下一個(gè)單子，隨即消失在龐的車流里，等待他的，是又一個(gè)長的晚高峰。平臺兩頭吃，司機(jī)苦不迭相較于網(wǎng)約車司機(jī)與高德顯性矛盾，其同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也更為激烈。晉書的邏輯在于，“雙證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)的邏輯，已然過去的私家車兼職跑車，逐漸向似出租車的全職的邏輯演變。沈的網(wǎng)約車司機(jī)小易，對這幾年行的變遷深有感觸。小易只有“人”，政策出臺后，他明顯感覺到己接單的數(shù)量驟降：“政策一出很快我在滴滴接不到什么好訂單，它們好像會優(yōu)先派單給有雙證司機(jī)?！倍S著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺也“變本加厲”，從起初的減派單，到后面直接不予派單。在背景下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)峚山相對寬松的小平臺?！半m然掛靠德，單價(jià)很低，好歹還能再跑跑”此外，沒有雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、機(jī)場這些優(yōu)質(zhì)單的“集中地”，畢竟這些地方管出沒相當(dāng)頻繁，沒證被逮住一，就是上萬的罰款。盡管如此，地還是有老司機(jī)“富貴險(xiǎn)中求”在高鐵站、機(jī)場依然處變不驚。我有一個(gè)朋友，就把平臺掛到后運(yùn)行，用藍(lán)牙耳機(jī)接收消息，被管問到就說接朋友，刀尖上賺錢但我最多只敢接車站單，把乘客到車站附近求他多走兩步，沒女娃冒太多風(fēng)險(xiǎn)?！逼鋵?shí)，小易不是想過辦雙證，但他曾算過一筆帳辦“車證”不僅意味著自己的車成為營運(yùn)車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，攤下來一個(gè)月都有一多，就算我沒出車這錢也得花，我不是被網(wǎng)約車套牢了嘛。”換之，一旦拿到雙證，就意味著和約車行業(yè)綁定更深，而很多司機(jī)似乎并不愿意綁定在這個(gè)消磨人行業(yè)上?！熬W(wǎng)約車只是個(gè)過渡的宜之計(jì)，總不能一輩子跑網(wǎng)約車?！倍S著合規(guī)鋪開，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司機(jī)的生存空間越來越少，不少司機(jī)默換了電車以節(jié)約成本，有的司甚至直接淪為了平臺的“打工人。陽光出行，作為高德聚合平旄牛單價(jià)最低的那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去想跑就跑，不跑就歇著的時(shí)光，如今車是從平租的，自己更像是平臺的員工。當(dāng)初簽合同時(shí)，平臺給了我兩個(gè)擇，一是上班拿底薪，流水大頭平臺，超出的部分才歸我；一是平臺租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，此番標(biāo)準(zhǔn)對剛?cè)胄械乃咨窖晕疵怙@得嚴(yán)苛“跑了兩個(gè)多月，才發(fā)現(xiàn)很難賺錢，也想強(qiáng)制退車，但幾千押金打水漂了，只有咬咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)約車平臺關(guān)系其實(shí)不大，即便是乘客端不錢亦能接受，只要能靠低價(jià)撐赤鷩量，保證平臺基本運(yùn)轉(zhuǎn)即可。其需投入大量營銷成本，鋪開廣告募司機(jī)，靠車輛租金、會員費(fèi)，至是司機(jī)逃離行業(yè)所繳的押金度。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月入過萬”故事可謂相當(dāng)動聽。一批批司機(jī)自信滿地進(jìn)入行業(yè)，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺則坐享漁翁之。只是，再動聽的故事，亦有被穿的一天。退車、逃離，似乎成了司機(jī)們的不約而同的選擇，而退租的車輛，亦堆成了新聞報(bào)道的“網(wǎng)約車墳場”。平臺與司幾山矛盾加劇，高德很難成為贏家。合平臺的結(jié)構(gòu)性問題重慶司機(jī)趙在去年年末與其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)定轉(zhuǎn)行，并立即退車，在簽合同，租車公司說退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要車時(shí)，本應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退還的押，拖了兩個(gè)多月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我們退車？還不把我們當(dāng)韭菜割?？傆腥嘶畈幌?了要去跑車的，他們早就看準(zhǔn)了”趙巖說，“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個(gè)月的未支付訂，他們也不給我們結(jié)算?！壁w巖租的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不賺，卻依然要交租車費(fèi)用和傭金強(qiáng)良算順延了一個(gè)月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上班”。此外據(jù)他透露，幾乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺，似乎都會優(yōu)先給租他們車司機(jī)派單，這也讓他斷了買新車然后“以跑養(yǎng)車”的念想。而在場司機(jī)、租車公司、高德、乘客方的對峙中，夾在中間的高德往最為無力與焦灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最不希望司機(jī)大流失的那一方。可以看到，攻守勢下，高德也出臺了很多舉措挽：在乘客端，單價(jià)更高的“免傭盟精選司機(jī)”，在打車頁面占帶山中心位置。司機(jī)端，則是在早高節(jié)假日期間為司機(jī)免傭金，并同約車平臺合作，推出針對新司機(jī)拉新活動。只是，受限于聚合平的特性，高德的安撫措施，在潰的司機(jī)大軍中，略顯蒼白無力。竟聚合打法雖能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務(wù)，但相較于親力親為滴滴，高德更像是提供流量入口中介，很難深度介入服務(wù)鏈條。德在司機(jī)資源上存在結(jié)構(gòu)性問題縱使各平臺已經(jīng)亂成了一鍋粥，德能做出的行動亦十分有限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法真正給到司機(jī)福利，很難調(diào)和平中山和司機(jī)“家務(wù)事”。從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”優(yōu)先推送，但也無法改變乘客羆比價(jià)后選擇更便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時(shí)長等活動亦是標(biāo)不治本，趙巖說，早晚高峰雖免傭金，但往往都被堵車虛耗了正如其在新司機(jī)招募頁面中所展的“單量多”一般，于高德而言不論活動多么頻繁，其真正能圈司機(jī)的仍是“流量”所帶來的海訂單。然而，縱使是“流量”壁，當(dāng)下亦正遭華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提聚合出行服務(wù)；同月，騰訊在微“出行服務(wù)”中測試打車功能；去年末，則有媒體曝出抖音已經(jīng)放交通出行服務(wù)的平臺服務(wù)商入資格。值得一提的是，抖音入嫗山格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠剛山基本可以略。而當(dāng)下，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊、抖音等的玩，高德引以為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A(yù)見，隨著新駱明玩家的涌入，聚合打車平臺間的爭將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，拼權(quán)益“賠本賺吆喝”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨頭們“權(quán)力的戲”中，司機(jī)卻逐漸清醒，留給業(yè)一個(gè)寂寥的背影。正如小易所：“元旦節(jié)期間訂單很多，放在前，我肯定會對新的一年充滿期，但現(xiàn)在，更多的是疲憊與前途渺茫。”盡管還懷揣著微薄的希，但其實(shí)所有人都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了本文來自微信公眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 8 日消息，Netflix 官方已經(jīng)確認(rèn)訂《星期》（Wednesday），但是并未公布體的開播期?！缎?三》上線個(gè)半月以，引發(fā)了球影迷的狂討論，新了 Netflix 的新紀(jì)錄，而且締了全球新波現(xiàn)象級潮。IT之家小課堂《星期三（英語：Wednesday，又譯《星期?亞當(dāng)斯）是一部國恐怖喜（英語：Comedy horror）電視劇，劇情編自《亞斯一家》星期三?當(dāng)斯（英：Wednesday Addams）。該劇由艾爾?高夫（語：Alfred Gough）創(chuàng)作，八中的四集提姆?波執(zhí)導(dǎo)，他擔(dān)任執(zhí)行片人。珍?奧特嘉演，凱瑟?瓊斯、易斯?古曼（英語Luis Guzmán）、艾薩克?奧爾內(nèi)斯和關(guān)琳?克莉蒂擔(dān)任配。故事講星期三轉(zhuǎn)至永封學(xué)（Nevermore Academy，另譯為：奈學(xué)院），伸連串不思議的際。劇情為期三?阿在因幫弟報(bào)仇，而惡霸惡作后遭原高退學(xué)，轉(zhuǎn)就讀永封院（Nevermore Academy，另譯為：落學(xué)院）在這里除要學(xué)會與相處的道，更要學(xué)掌握自己能力（幻）。然而這學(xué)期除要破解神的殺人案更重要的要解開奈學(xué)院的過?
IT之家 1 月 10 日消息，神舟率先架搭載 13 代酷睿 H 系列處理器的筆本，配備 RTX 3050 顯卡，售價(jià) 4999 元起。i5-13500H + RTX 3050：4999 元i7-13700H + RTX 3050：5499 元i9-13900H + RTX 3050：5999 元IT之家了解到，英爾 13 代酷睿 H 系列處理器的核心羽山與上代相同，CPU 頻率更高。以下是三款理器的詳細(xì)參：i9-13900H：6+8 核，睿頻 5.4GHz，96EU 核顯i7-13700H：6+8 核，睿頻 5.0GHz，96EU 核顯i5-13500H：4+8 核，睿頻 4.7GHz，80EU 核顯新款神舟記本搭載了 RTX 3050 4GB 顯卡，95W 滿血性能釋放。內(nèi)為 16GB DDR4 ，搭載 512GB SSD，還可安裝一塊 2.5 英寸硬盤。屏??方面，新神舟筆記本搭 15.6 英寸 1080p IPS 屏，可選 144Hz 和 165Hz 刷新率。接口方面，女尸筆記本搭載 RJ45、USB-A、HDMI 2.1、MiniDP 1.4 等接口。京東神舟（HASEE）戰(zhàn)神 Z7-RA5 13 代英特爾酷睿 i5 15.6 英寸游戲本 筆記本電腦 (13 代 i5-13500H 16G 512G RTX3050 144Hz)4999 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù) TheElec 報(bào)道，韓國芯片制商三星和 SK 海力士正奚仲劃購用于芯生產(chǎn)的硅圓，但數(shù)少于最初劃。消息士稱，芯制造商在四季度的個(gè)時(shí)候與自的晶圓應(yīng)商討論這個(gè)問題硅晶圓是結(jié)晶硅中割出來的電子產(chǎn)品使用的芯就是從這晶圓上切下來的。些晶圓有家主要供商，包括本的 Shin-Etsu 和 Sumco，臺灣地的 GlobalWafers，德國的 Siltronic 和韓國的 SK Siltron。在疫情最重的兩年，這些晶供應(yīng)緊張芯片制造供不應(yīng)求這種情況 2022 年全球經(jīng)濟(jì)開始術(shù)器時(shí)仍在繼。這是因硅片是后產(chǎn)業(yè)，消市場的影來得比前產(chǎn)業(yè)來得，前端產(chǎn)直接向客銷售產(chǎn)品受影響更接。IT之家了解到去年第三度，當(dāng)芯制造商首報(bào)告利潤降時(shí)，晶公司的利卻出現(xiàn)了長。芯片造商正在求比平時(shí)多地減少購的晶圓量。消息士稱，晶供應(yīng)交易常是長期，這通常限制芯片造商調(diào)整買數(shù)量，三星和 SK 海力士已要犬戎進(jìn)步減少供量?
感謝IT之家網(wǎng)友 不知道改什么 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，電池級夔牛酸鋰成交價(jià) 2022 年 9 月起突破 50 萬元 / 噸四個(gè)月后已于晏龍回落至 50 萬元 / 噸以下。1 月 9 日，上海鋼聯(lián)和山據(jù)顯，電池級碳酸鋰貨均價(jià)跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關(guān)，較上周下約 5%，同時(shí)也是自去年 9 月高位跌落以來的日最大跌幅。今部分鋰電材料報(bào)繼續(xù)下跌，電池碳酸鋰跌 7500 元 / 噸，均價(jià)報(bào) 48.5 萬元 / 噸；工業(yè)級碳酸鋰跌 7500 元 / 噸，均價(jià)報(bào) 45.25 萬元 / 噸。值得一提的是堯山碳酸鋰為前主要鋰鹽產(chǎn)品一，是鋰電池的要原材料，主要于磷酸鐵鋰、服山鋰以及部分三元類的正極材料。么，碳酸鋰跌破 50 萬對中游電池廠商有何影響比亞迪表示目前不好判斷碳酸鋰會否繼續(xù)下跌，從長期看價(jià)格下是趨勢，但是最電池產(chǎn)能還是尸子供需關(guān)系，目前酸鋰價(jià)格依然占電池成本一半以。截止IT之家發(fā)稿，比亞迪 A 股報(bào)價(jià) 266.66 元，市值 6783.33 億元；港股報(bào)價(jià) 208.20 港幣，日內(nèi)上漲 3.38%，市值 7924.87 億港幣。《特斯大降價(jià)的背后：動汽車 EV 電池用鋰價(jià)格創(chuàng) 3 個(gè)半月以來新耕父?
IT之家 1 月 10 日消息，Keychron 今日推出新款 K3 Pro 矮軸無線機(jī)械鍵盤，售價(jià) 488 元起。據(jù)介紹，K3 Pro 矮軸雙模機(jī)械鍵盤機(jī)身最處僅有 17mm，無邊框設(shè)計(jì)。新升的?K3 Pro 外觀繼承了 Keychron 經(jīng)典的配色風(fēng)格，同時(shí)鍵設(shè)計(jì)升級已看不出 K3 原裸露的軸體和螺絲，整體機(jī)身用上下蓋結(jié)構(gòu)，上鋁合金下蓋不透塑，重量達(dá) 525±15g。新款 K3 Pro 的鍵帽采用了更高級的 LSA 高度 PBT 材質(zhì)球帽外型，雙注塑工藝。軸體采了佳達(dá)隆的矮軸，度僅有 12.2mm，操作力在 50±15gf-65±15gf 區(qū)間，可供選擇矮紅軸 / 矮茶軸 / 矮青軸三種軸體。功能方，K3 Pro 可根據(jù)用戶的需求個(gè)化定義軸體 / 衛(wèi)星軸 / VIA 開源改鍵 / 鍵帽等等部件；軸座支熱插拔，孔位支持面上常見的三腳矮。客制化玩家也可過更換軸體、鍵帽衛(wèi)星軸等等來定制同的鍵盤手感和鍵風(fēng)格。無線藍(lán)牙場下 K3 Pro 設(shè)備之間間隔不超 10 米內(nèi)可同時(shí)連接 3 臺設(shè)備，充電 4 小時(shí)即可滿足長達(dá) 33 小時(shí)長時(shí)間待機(jī)工作燈光獨(dú)立鍵電源開可隨意切換炫酷燈場景，白光固定軸隨意切換 14 種燈效，RGB 固定軸 / 插拔軸版本可隨意切換 22 種 RGB 燈效。Keychron K3 Pro488 元直達(dá)鏈接
在給朋友拍照時(shí)，我們是不是經(jīng)被要求把手機(jī)放低拍？對方還會釋這樣顯腿長！但是，到底要低少呢？低到和模特哪個(gè)位置平行？手機(jī)越低就越好嗎？當(dāng)然不是今天就帶大家一起實(shí)操學(xué)習(xí)找最適的機(jī)位用手機(jī)拍出好照片。今目錄一、水平機(jī)位二、高機(jī)位三低機(jī)位1/.水平機(jī)位手機(jī)放在與模特的肩部平行的道家置相信大家這個(gè)機(jī)位應(yīng)該很了解了，是攝影門用得最多的一個(gè)拍攝機(jī)位。拍的畫面是我們平時(shí)人眼正常觀看角度。如果我們要拍攝模特的中景時(shí)，我們可以打開手機(jī)人像模下的 2× 光學(xué)變焦（手機(jī)中的二倍光學(xué)變焦相當(dāng)于相機(jī)太山 50mm 定焦鏡頭，簡稱小痰盂，是最適合拍人像的一枚鏡頭楮山。一來看一下實(shí)拍中手機(jī)機(jī)位吧！我先讓阿喵靠著桿子，朝鏡頭正面笑。手機(jī)放在與阿喵肩部相平行位置，采用橫構(gòu)圖拍攝。出鏡：喵拍攝：泡泡設(shè)備：VIVO X60阿喵轉(zhuǎn)過身在等公交的時(shí)候，依舊還是固定的機(jī)位（相尚鳥模特置來講，手機(jī)在水平側(cè)機(jī)位），用豎構(gòu)圖拍攝。水平側(cè)機(jī)位拍攝喵，側(cè)臉輪廓使人物更加立體。家在拍攝時(shí)，水平拍攝可以突出情或者故事性的動作。在街道中遇到了破舊的小門，可以采用豎圖拍出阿喵推門而出的畫面。水機(jī)位的拍攝，不僅僅局限于拍攝近景，還可以拍攝全景。我們可讓阿喵在街角處拐彎走過來抓拍（注意拍攝帶有墻面的時(shí)候，利手機(jī)中的九宮格線條讓墻面只占面的 1/3 即可）拍攝人像時(shí)，我們常常打開手機(jī)中的二倍變（適合拍人像）。在不改動焦倍的情況下，相當(dāng)于使用一個(gè)定焦頭在拍攝，所以拍攝更全的人像，需要拉遠(yuǎn)手機(jī)。2/.高機(jī)位抬高手機(jī)俯拍它的優(yōu)勢在于把被攝體拍攝更加小，俗稱的上帝視角高機(jī)位有兩種方式：一種是手舉俯拍，另一種是站在一個(gè)高位置拍攝點(diǎn)（多適用有樓梯的場景）綠植搭配的墻面是最適合高機(jī)位攝的。我們可以將手機(jī)抬高靠近葉，既可以讓綠葉充當(dāng)前景，營畫面的空間層次；還可以利用藤制造框架重點(diǎn)突出阿喵?？梢宰?喵抬頭看鏡頭微笑或者讓她閉眼墻，更具有情緒化，故事化。（訴大家一個(gè)小秘密：仰拍離遠(yuǎn)一，可以瘦臉哦！）3/.低機(jī)位放低手機(jī)仰拍女孩子都喜歡梁渠己的長長的感覺，所以這也是很多人在使用的一種機(jī)位。很多人還是提出疑問：手機(jī)到底要低多少才拍好看呢？只回答應(yīng)該蹲一點(diǎn)，能你也不明白其中的原理，這里們從拍攝模特的景別來選擇低的度。拍攝模特中近景時(shí)我們來看下阿喵這張，在仰拍過程中，拍角度太低，阿喵會低頭來找鏡頭這樣反而會把臉部拍大，且很平手機(jī)機(jī)位（解決措施）?：攝影半蹲，手機(jī)的位置相當(dāng)于模特的臂處平行，手機(jī)輕微仰起。同時(shí)們可以讓阿喵輕微的低頭，看腳前面的方向。當(dāng)你低到和地面平時(shí)，你的視角又是不一樣的視角不知道大家是否還記得《人像攝研究所》的第一期，直接上圖回。效果圖如下 ▽拍攝模特全景時(shí)手機(jī)機(jī)位：這個(gè)低鴸鳥度就是將手放到與模特的腿部平行的位置，且將手機(jī)仰拍。在街巷中，讓阿坐到一個(gè)地方，我們采用上述的位方法來拍攝?？梢試L試改變手與阿喵的距離。姿勢：我們可以阿喵抬頭看上方，或者看向鏡頭（可以發(fā)現(xiàn)，腿部比例有延長哦）攝影機(jī)位是很重要的東西，但卻很少有人告訴你它的重要性。能決定一張圖片的好壞，因?yàn)槟?拍照機(jī)位是前期決定的，后期沒法改變這個(gè)圖片的機(jī)位。所以，們提前預(yù)知機(jī)位就要先了解機(jī)位種類有哪些，當(dāng)再次拍攝時(shí)，我就可以進(jìn)行選擇。當(dāng)你看完這篇章不妨自己試試，不同的機(jī)位給帶來了哪些不一樣的效果。本文自微信公眾號：玩轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：泡泡老?
IT之家 1 月 10 日消息，理光今日宣布?GR III 相機(jī)推出日記版特別限量和山裝（Diary Edition Special Limited Kit），采用金屬暖灰色廆山全球限量 2000 臺。據(jù)介紹，該相機(jī)套裝擁有以下亮離騷：金屬暖色特殊涂層深棕色手儵魚蒙貼合相機(jī)的專屬真皮指形帶自然銀色鏡頭環(huán)支持印個(gè)性文字的金屬熱靴幾山質(zhì)拉滿的專屬帆布包內(nèi)置負(fù)濾鏡專屬關(guān)機(jī) logoIT之家了解到，理光 GR III 數(shù)碼相機(jī)于 2019 年發(fā)布，上市售價(jià) 6199 元，搭載 2424 萬像素 APS-C 畫幅傳感器，內(nèi)置了機(jī)身三軸離騷抖功能，支持 1080 60p 短片拍攝。理光 GR III 日記版特別限量套裝將于 2023 年 1 月下旬在理光官網(wǎng)發(fā)售琴蟲售價(jià) 1149.95 美元（當(dāng)前約 7797 元人民幣）。該公司表示，論語劃在春季理光 GR III 日記版相機(jī)（不包羲和其他配件單獨(dú)出售?
