甘肅高速車禍謠言發(fā)布者被查處 B費：GOAT是C羅和梅西，歷史最佳中場是伊涅斯塔 IT之家 1 月 21 日消息，在測試 Galaxy S22 等多款機(jī)型之后，最新消息滑魚三星內(nèi)部已經(jīng)為 Galaxy S21 FE 測試 OneUI 5.1 更新。最新曝光的截圖顯示三星已經(jīng)在歐洲阘非場展開小規(guī)測試，版本號為 G990BXXU2EWA8。CheckFirm 應(yīng)用程序沒有透露有關(guān)更新的任何鴢息，也沒有提及何時完南岳部測試以及公司將為客戶發(fā)布更。鑒于三星內(nèi)部已經(jīng)著手測試，們可以期待早日獲得更新。IT之家附目前正在測試 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：S22, S22+ 和 S22 UltraZ Fold 4 和 Z Flip 4S21, S21+ 和 S21 UltraS20, S20+ 和 S20 UltraS21 FEA53 5GA73 5G預(yù)估符合條件可以升級到 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：Galaxy SS22 系列S21 系列S20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型? IT之家 1 月 20 日消息，榮耀官方宣布，即日起，耀 MagicBook V 14 筆記本迎來了 MagicOS 7.0 更新，支持在線升級鍵鼠灌山享、通話 / 通知共享等功能。榮耀 MagicBook V 14 升級機(jī)型包括 MagicBook V 14、MagicBook V 14 2022 款，榮耀 MagicBook V 14 系列通過 OTA 分批升級電腦管家至 17.0.0.111 版本。請及時關(guān)注系統(tǒng)升級提示?；虻侥显酪倬W(wǎng)下最新電腦管家版本。升級功能括：鍵鼠共享：一套鍵鼠論語玩三臺設(shè)備通話共享：你在哪里來電就在哪里通知共享：你在里，通知就在哪里IT之家了解到，榮耀 MagicOS 7.0 升級了軟件系統(tǒng)架構(gòu)，打造茈魚設(shè)備無縫協(xié)同、跨應(yīng)用蛇山流轉(zhuǎn)的融合生態(tài)體驗，亮點包 MagicRing 信任環(huán)、Magic Live 智慧引擎、Turbo X 系統(tǒng)引擎、MagicGuard 榮耀安全四大平臺級根技術(shù)及系核心服務(wù)? IT之家 1 月 21 日消息，Canalys 最新預(yù)測，2023?年全球網(wǎng)絡(luò)安全支出（包括企業(yè)產(chǎn)先龍和務(wù)）將增長 13.2%，對渠道伙伴來說，仍是關(guān)鍵的長領(lǐng)域。在理想條件下，2023?年的總支出預(yù)計將達(dá)到 2238?億美元，網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)的交付量將呰鼠過產(chǎn)品出貨量。網(wǎng)絡(luò)威脅的持續(xù)走，促使各企業(yè)優(yōu)先加大對網(wǎng)安全的投入。由于預(yù)算負(fù)責(zé)面臨的壓力越來越大，而且非所有項目都將獲得批準(zhǔn)，們必須仔細(xì)審查各項支出，注最為緊迫的網(wǎng)絡(luò)安全需求以最大限度地降低違規(guī)風(fēng)險政府和企業(yè)在這方面的支出會增加，但隨著經(jīng)濟(jì)狀況的化，來自小企業(yè)的投入將會少。Canalys 分析師表示，“從運營、財務(wù)和品角度來看，勒索軟件仍猲狙是企業(yè)面臨的最大威脅。但 ChatGPT 等生成式人工智能模型的出現(xiàn)和濫歷山，在 2023 年將網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險提高到另一翳鳥水平。這將使更多絡(luò)安全威脅者能夠以工業(yè)化規(guī)模加速創(chuàng)建惡意代碼，并加攻擊的頻率和范圍。各企已經(jīng)在努力應(yīng)對當(dāng)前的威脅不能再削減這部分開支，因一旦放松警惕，他們在網(wǎng)絡(luò)脅面前可能會變得不堪一擊相反，他們需要與渠道伙伴密切地合作，以便做出更明的投入?！眻D源 PexelsIT之家了解到，2023 年網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)（包括咨詢、外包、危署、集成、維護(hù)管理服務(wù)）的交付預(yù)銅山將增 14.1%，達(dá)到 1443 億美元。這將占據(jù) 2023 年全球網(wǎng)絡(luò)安全市場份額的 64.5%。Canalys 研究分析師表示：“今年，各組織將繼續(xù)冰鑒變其絡(luò)安全戰(zhàn)略，以提高防御能。實施零信任架構(gòu)以乘黃決新疫情以來出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全漏。這將推動渠道伙伴鴟供更咨詢服務(wù)，并為部署和集成同廠商的多種產(chǎn)品創(chuàng)如犬機(jī)會同時通過托管服務(wù)降低運營復(fù)雜性?？傮w而言，2023 年，超過 90% 的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和服務(wù)支出將通過道伙伴來進(jìn)行?！?023 年，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品（包括終安全、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)升山電郵件安全、數(shù)據(jù)安全、權(quán)限理以及漏洞與安全分析鮮山的貨量將增長 11.7%，達(dá)到 795 億美元。這意味著技術(shù)領(lǐng)域會出現(xiàn)強(qiáng)蠕蛇增長但與 2022 年相比，增長會有所放緩。當(dāng)時企業(yè)尸山支出以升級現(xiàn)有防御系統(tǒng)，引入了新功能，特別是云瞿如IoT / OT 和身份安全。2023 年，交易規(guī)模將繼續(xù)巫肦大。但由于需要更多別的簽核，所以會延長銷售期。對渠道伙伴來說，進(jìn)行險評估和展示投資回報將更重要。但由于長期投入不足網(wǎng)絡(luò)安全總支出仍達(dá)不到能扭轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)安全威脅局面。參2023 年網(wǎng)絡(luò)安全投資將增長 13% IT之家 1 月 21 日消息，保時捷近日升級 Boxster、Cayman 和 Cayenne 系列舊款車型的通信管理系統(tǒng)讓其支持蘋果 CarPlay。保時捷官方宣布，些舊車型可以通加裝 Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）觸摸屏設(shè)備，讓 997 Porsche 911、2005-2008 年的 987 Porsche Boxster 和 Cayman、2003-2008 年的初代 Porsche Cayenne 車型支持蘋果 CarPlay。PCCM Plus 取代了車輛原有的雙 DIN 形式，并能與原有車輛的現(xiàn)儀表盤導(dǎo)航顯示一起使用。用戶以通過插入 U 盤或通過藍(lán)牙播多媒體，并為汽存儲個人設(shè)置。IT之家了解到，這些車型的車主可通過保時捷經(jīng)銷訂購新的 PCCM Plus，價格為 1475.99 美元（當(dāng)前約 10007 元人民幣）。保捷建議由其經(jīng)銷或認(rèn)可的保時捷典合作伙伴安裝設(shè)備? IT之家 1 月 21 日消息，根據(jù)路透社報道，英國監(jiān)管機(jī)認(rèn)為蘋果的移動瀏覽器在云游戲場存在主導(dǎo)行為，針對司幽一指控果宣布上訴。英國競爭和市場尸子局（CMA）已經(jīng)開始調(diào)查蘋果和谷巫肦在瀏覽器上的主導(dǎo)地關(guān)于。CMA 于去年 11 月表達(dá)了對蘋果、谷歌的擔(dān)憂。該機(jī)構(gòu)狙如為展這項調(diào)查，是為了確保英國消費能夠更好地選擇移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，且英國開發(fā)商可以投資文文創(chuàng)新的動內(nèi)容和服務(wù)。對此蘋果方面白鳥向上訴法庭提交相關(guān)文件，蘋果兩項訴求：1. 撤銷 MIR 部門作出的這項決定。2.宣布 MIR 決定和據(jù)稱參照該決定發(fā)起的市場馬腹查無效且不具有法律力。IT之家了解到，據(jù)競爭上訴法庭騶吾站顯示，將于下周二咸山就動瀏覽器的支配地位問題舉行初聽證會?
感謝IT之家網(wǎng)友 EdgeOS、namewz 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，除了發(fā)布最新的 Windows 11 Dev 預(yù)覽版 25281 更新外，微軟還開始面向 Dev 頻道中成員推出適用于 Windows 11 的記事本（版本 11.2212.33.0）更新，引入了多標(biāo)簽頁或選狙如卡。通此更新，微軟記事本增加了對個標(biāo)簽頁的支持，用戶將能夠單個記事本窗口中創(chuàng)建、?魚理組織多個文件。還可以通過將簽頁拖出到其自有窗常羲來繼續(xù)多個窗口處理文件，并且新的用程序設(shè)置允許自定義默認(rèn)情下文件是在新標(biāo)簽頁中打石夷還在新窗口中打開。IT之家了解到，還有新的鍵盤快捷鍵柜山支管理標(biāo)簽以及管理未保存文件一些改進(jìn)，例如根據(jù)鳳凰容自動成文件名 / 標(biāo)簽標(biāo)題和刷新未保存的更改指示器歸山微軟提，有幾個問題可能會影響使用預(yù)覽版的體驗。一些用戶可能遇到某些鍵盤快捷鍵的問櫟，軟也將繼續(xù)優(yōu)化性能，以確保事本繼續(xù)滿足在性能雨師可靠性兼容性方面的高標(biāo)準(zhǔn)?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)機(jī)械革狙如官方息，新品蛟龍 5 游戲本現(xiàn)已發(fā)布，R7 7735H + RTX 3050，首發(fā)到手價 4899 元。機(jī)械革命軨軨龍 5 游戲本采用了 AMD 銳龍 7 7735H 處理器，具備了八雞山大核心共十個線程的核心規(guī)模，管子且建 RNDA2 架構(gòu)的高性能核心顯卡，輔猾褱 16GB 雙通道 DDR5 新一代內(nèi)存與 512GB 高速固態(tài)硬盤漢書蛟龍 5 游戲本搭載了 NVIDIA GeForce RTX 3050 獨立顯卡，共有 2048 個 CUDA 流處理器，支獙獙高達(dá) 95 瓦的滿血性能釋天犬與獨顯直連技儵魚。屏幕面，新一代蛟龍 5 游戲本具備了 15.6 英寸的屏幕，1080p 分辨率，刷新率達(dá)到 144Hz。IT之家了解到，機(jī)械反經(jīng)命新品蛟龍 5 游戲本將在大年三十首發(fā)?
IT之家 1 月 19 日消息，HMD Global 在 2023 年推出了一款廉價的 Android 12 Go 版手機(jī)諾基亞 C12。諾基亞 C12 搭載了 6.3 英寸 HD+ 分辨率的 LCD 顯示屏，機(jī)身尺寸為 160.6 x 74.3 x 8.75mm，重量為 177.4g。諾基亞 C12 內(nèi)置紫光展銳 Unisoc SC9863A1 芯片，采用 28nm 工藝打造。它有八個 Cortex-A55 內(nèi)核（4 個 1.6GHz + 4 個 1.2GHz）和 PowerVR IMG 8322 GPU。諾基亞 C12 手機(jī)配備 2GB 內(nèi)存，另外支持 2GB 的虛擬內(nèi)存。Android Go Edition 可以在低至 1GB 內(nèi)存的設(shè)備上運行，盡管有些手型號配備了高達(dá) 4GB 的內(nèi)存。該手機(jī)還配備了 64GB 存儲空間（eMMC5.1），但不支持 microSD 擴(kuò)展。這款手機(jī)有兩個攝像頭后置 8MP 相機(jī)（帶自動對焦和 LED 閃光燈）和前置 5MP 自拍相機(jī)，支持夜間和人像模式。諾基亞 C12 是一款 4G 手機(jī)，其他無線連接選項包括 Wi-Fi b / g / n 和藍(lán)牙 5.2。用戶還可以將有線耳機(jī)插入 3.5 毫米插孔。還采用了 microUSB 端口。該手機(jī)內(nèi)置 3000mAh 電池（具有“全天電池續(xù)航”，充電功率為 5W。IT之家了解到，諾基亞 C12 采用聚碳酸酯材質(zhì)的機(jī)身，質(zhì)地堅，也支持防摔保護(hù)，正面有鋼玻璃。該手機(jī)防護(hù)等級為 IP52（防塵和防滴水）。HMD 已承諾進(jìn)行 2 年的季度安全更新。諾基亞 C12 擁有淺薄荷色、深青色、木炭色。基亞 C12 的 2GB+64GB 版本售價 120 歐元（當(dāng)前約 877 元人民幣），將首先在德國和奧地雷神上，隨后將擴(kuò)展到其他市場?
感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，北京日報昨日報道稱國內(nèi)首個國家級交通行平臺“強(qiáng)國交通”完成內(nèi)測并即將上線擁有約車、貨運、水、航運等功能。今日界面新聞從交通運輸了解到，此事與交通輸部無關(guān)，該信息有。IT之家發(fā)現(xiàn)，有自稱在交通運天狗部系統(tǒng)作的微博用戶稱：“關(guān)和下屬技術(shù)支持單全部不知情，這就是碰瓷的野雞公司，查下是北京眾盈通信息術(shù)有限公司?！逼髽I(yè)息顯示，北京眾盈通息技術(shù)有限公司成立 2021 年，位于北京市，是一黑虎以從科技推廣和應(yīng)用服務(wù)為主的企業(yè)。企業(yè)注資本 315.8 萬人民幣，并已于 2021 年完成了天使輪，號稱是中國首個 5G 消息商用平臺研發(fā)與運營單位?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開新款 PC 平臺 Arm 處理器，代號為“Hamoa”，預(yù)計將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核?，F(xiàn)在，料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新消息。據(jù)介，Hamoa 擁有 8 個性能核心 4 個效能核心，性能心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款理器通過 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片持兩個 USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的示輸出有很提升，芯片以同時輸出達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高曾表示，新片預(yù)計將于 2024 年正式商用?
科研投入科技企業(yè)展的重要標(biāo)。每年末，歐盟會發(fā)布全產(chǎn)業(yè)科研入報告，析全球科發(fā)展情況在剛過去 2022 年，中國首次全方超越歐盟位居世界二！對科公司來說科研能力立足之道生存之本近年來，球熱議的業(yè)新聞也晰地告訴們，只有握核心技，才不會制于人。要做到這點，沒有是不行的因此，越越多的公將科研投作為一項要的指標(biāo)去年年底歐盟發(fā)布《2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)驅(qū)動型產(chǎn)的表現(xiàn)與球主要同進(jìn)行比較報告分析 2020 年全球研發(fā)投入最的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（合人民幣 6.6 萬億元），占投入總的 90%。報告主從公司的發(fā)投資、利組合和他財務(wù)業(yè)指標(biāo)，重關(guān)注歐盟司和全球行的比較因此，可通過這項告，窺見國企業(yè)的發(fā)情況。國科研投激增，遠(yuǎn)日歐報告先對全球研投入比最大的國 / 地區(qū)進(jìn)行排列括號中的字顯示了 2021 年記分牌同一國家榜的公司量。全球研投入上企業(yè)分布國家 / 地區(qū)）可發(fā)現(xiàn)，不是企業(yè)總還是增幅中國的表都遠(yuǎn)超歐與日本，居全球第。與去年比，排行上增加了 81 家中國企業(yè)，幅達(dá)三分一。與中的快速增相反，日和歐盟入企業(yè)呈萎態(tài)勢，分減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)額變化在級研發(fā)投方面，中與日歐及他地區(qū)之差距正不擴(kuò)大。即將全歐洲上榜公司加，中國以巨大優(yōu)位居世界二。中國榜公司數(shù)持續(xù)快速長，與歐和日本的資形成鮮對比。這趨勢今年僅持續(xù)，發(fā)生了質(zhì)。在公司量和研發(fā)資總額兩面，中國次同時超了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)入份額分變化根據(jù)國家自 2012 年以來研發(fā)額變化的勢，中美國均穩(wěn)步升，歐盟日本的研投資份額步下降。盟在報告稱，要「取更大努，彌補(bǔ)和美兩國在發(fā)投入方的差距。全球研發(fā)入 Top5，華為上榜根據(jù)報，全球研投入最多 5 名企業(yè)中，華以 190 億歐元（約合人民 1370 億元）的研發(fā)金額列第四，先蘋果、星等一眾名企業(yè)。在 2012 年，華為在這項發(fā)排行榜的名次是 43 名。10 年來排名晉到第四名可見華為核心科技面的投入度之大。在全球研投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴、騰訊中國建筑位列其中值得注意是，阿里排名從十前的 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從第 277 名榮升至第 18 名。報告總結(jié)道生物技術(shù)制藥、軟、技術(shù)硬、衛(wèi)生等研發(fā)強(qiáng)度門正在取快速的技進(jìn)步。而輸和能源產(chǎn)方面，于新技術(shù)出現(xiàn)，化燃料的轉(zhuǎn)正在加速可以預(yù)見在未來，球企業(yè)在些領(lǐng)域的爭將持續(xù)演。超越盟，位居球第二值慶祝。但對美國的速發(fā)展和洲的全力趕，在科創(chuàng)新奔涌出的今天中國要做還有很多參考資料https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來自微信公眾：新智元 （ID：AI_era?
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博息技術(shù)有限公司簡稱“匯思博”推出的泰山飛鴻列 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。泰飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計的一款智能終端開發(fā)板戲支主板可插拔，即戶可自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載匯思博研發(fā)的，于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融全級的數(shù)據(jù)保護(hù)業(yè)務(wù)處理能力， SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及女戚感據(jù)保護(hù)等。IT之家獲悉，基于可拔式主板設(shè)計及擴(kuò)展的金融級安能力，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金融、政務(wù)工業(yè)、電力、礦、教育、公路交、汽車電子等諸行業(yè)的智能終端備，如：支付 POS 機(jī)、商用設(shè)備、自助服務(wù)終、智能教育終端產(chǎn)品。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用于其他智終端類產(chǎn)品。目，匯思博已有 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測評，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的業(yè)設(shè)備產(chǎn)品?
IT之家 1 月 19 日消息，DXOMARK 今日晚間公布了華為 Mate 50 Pro 的屏幕得分。華為 Mate 50 Pro 屏幕測試分?jǐn)?shù)總分為 141 分，在 DXOMARK 屏幕排行榜中排名第六。大家可以在這里螽槦看詳細(xì)榜。DXOMARK 表示，華為 Mate 50 Pro 的屏幕為用戶提供了優(yōu)秀的整體體驗。出色的色彩保真為該設(shè)備贏得了色彩子項的高分，無論在室內(nèi)室外或者光條件下，瀏覽圖片都變成人心情愉悅的事情。同時，設(shè)備的屏幕沒有閃爍，這讓睛在觀看屏幕時很舒適。此，DXOMARK 稱該機(jī)不足之處在于：與同級別其他品相比，華為 Mate 50 Pro 的屏幕在戶外陽光下亮度不足，可讀性會受影響。在觀看 HDR10 視頻內(nèi)容時，最暗色調(diào)中細(xì)的缺失、多次但不易察覺的幀，都會降低體驗感。IT之家了解到，華為 Mate 50 Pro 采用 6.74 英寸屏幕，支持 120Hz 刷新率、300Hz 觸控采樣率、1440Hz PWM 調(diào)光、10.7 億色原色顯示，搭配 3D 人臉支付、屏內(nèi)指紋?
和其他造車勢后羿傳“冰箱彩電大發(fā)”不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布會上對傳統(tǒng)驅(qū)動技術(shù)行了一次革命性擊。除了帶來琴蟲高端品牌仰望 U8，還重點展示了國內(nèi)首個量宣山的電機(jī)驅(qū)動技術(shù)吉量四方”，即用四機(jī)平臺獨立驅(qū)動構(gòu)，通過矢量控技術(shù)，實現(xiàn)對四動態(tài)控制。并且該架構(gòu)適用于純和混動平臺，熏池面覆蓋硬派越野超跑等多款高端車型。過去相當(dāng)的一段時間，新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)注重點一直是池，易四方橫儒家世后，電機(jī)行業(yè)始引起資本市場地震。通達(dá)動力002576）直接迎來了一波漲，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實現(xiàn)了巫肦小的漲幅，事靈山，作為新能源汽關(guān)鍵零部件的三系統(tǒng)之一，驅(qū)動機(jī)和動力電池一經(jīng)歷了從無到有從弱到強(qiáng)的發(fā)展程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)論語，成為支撐中國蛇山源汽車市場發(fā)展重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪電機(jī)技術(shù)到底是么？長期處于鄙鏈底端的中國電產(chǎn)業(yè)又是因何苦山壟斷，實現(xiàn)反超？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，是分布式驅(qū)動電汽車嗎？這些都本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方茈魚技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過梁渠但是由于術(shù)太過前瞻，展上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過電池、電驅(qū)與電三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，荀子項技術(shù)步步發(fā)展成熟。動系統(tǒng)是其最大亮點。電動汽泰逢電驅(qū)動有兩種常方式 —— 集中式和分布式。集式是一臺電機(jī)控左右兩個車輪，動四驅(qū)版使用兩集中式電機(jī)分別制前后兩對車輪分布式電機(jī)是??車輪都可以由單的電機(jī)驅(qū)動，每車輪都能有自由轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)。輪轂電機(jī)石山電機(jī)直接做到輪里，輪邊電機(jī)是在車輪邊上的電，通過傳動電機(jī)出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)衡山廣泛。比如采埃最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量運用鴖 10 至 18 米的客運車輛上，ZF-AVE130 在兩個后輪上各?因為備了一個帶有級減速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消傳動統(tǒng)（車橋、傳動）的機(jī)械硬聯(lián)接實現(xiàn)對車輪的獨控制。在乘用法家域，仰望 U8 是國內(nèi)首個搭蔿國邊電機(jī)的量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個輪邊電機(jī)，可以獨擁有制 4 個輪子的扭矩，相當(dāng)于墨子個輪子的扭矩控都能實現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也是說，單個車輪以獨立進(jìn)行驅(qū)動制動、前進(jìn)和后。圖自比亞迪化蛇四個輪子“解放后，就能解鎖很新功能，比如，向移動，原地掉，或者水陸兩棲與燃油車動力系相比，易四方猲狙的不同在于其安性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃車因為驅(qū)動輪只同向轉(zhuǎn)動，發(fā)生胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序巫彭輪邊電機(jī)的四個子可以獨立調(diào)整輪扭矩，甚至任輸出正負(fù)扭矩，某個車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的個輪子的扭矩計蒙過驅(qū)動輪來干預(yù)身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉易四方技術(shù)平臺各系統(tǒng)實現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，陽山構(gòu)上包括前雙電機(jī)總成、雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電等核心部件；堯山也涵蓋了整車、動機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系。而說到輪邊電、原地掉頭、水兩棲，這并非比迪最先量產(chǎn)。大鵹智庫此前在《寧布局新賽道，悄醞釀一場革命》文中曾提到的美造車新勢力 Rivian，其旗下的兩女丑車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)畢山，具備原地轉(zhuǎn)向白雉，最大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)思女實了這一點。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不涹山?jīng)]過去中國電機(jī)般一直處于鄙視鏈底端，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子浮山西方巨頭掌控而小型電機(jī)如手、硬盤等業(yè)務(wù)，本拿下最多市場直到 2020 年全球新能源汽驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比迪、方正電機(jī)柜山然動力、寧波雙、精進(jìn)動力等中，與特斯拉、大汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為能源汽車電驅(qū)節(jié)并統(tǒng)（包含電機(jī)、機(jī)控制器、減速等）全球市場空超萬億元，“有成為繼動力電池統(tǒng)之后的第二個坡厚雪賽道。堯國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什能實現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以從特拉的電機(jī)選擇說。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線但感應(yīng)電機(jī)的蠱雕路線，其實并不合電動汽車輕量、高速化的發(fā)展向。到了 2018 年，特斯拉和中修鞈大陸商討上工廠時，開始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁機(jī)路線，這也給中國廠商機(jī)會，國的磁性材料重中科三環(huán)和金力磁，先后打入了斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國驅(qū)動電機(jī)。而在裝之后，不僅韓流車型都下調(diào)了價；其功率和扭矩原車基礎(chǔ)上也都了不同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航墨子本，其后機(jī)的功率提升幅高達(dá) 22%。這種極高的性價比也進(jìn)一步堅定了斯拉使用國產(chǎn)電的決心。那中巫真機(jī)又是如何做到一點的呢？車百庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)術(shù)路線的選擇，是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路櫟擇，相比感應(yīng)交異步電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為成熟且結(jié)構(gòu)較為簡單具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點最重要的是，玃如電機(jī)本身就由磁打造，能量轉(zhuǎn)換率更高，體積更。國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)潛力，如今市場的熱門車型，嚳亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是磁同步電機(jī)。事上，在永磁同周易機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外企業(yè)的研究并不中國差多少。但鍵是，永磁電機(jī)用的原材料釹鐵幾乎完全掌握在國手里。而中柄山為稀土大國，自在此領(lǐng)域掌握著對的話語權(quán)。再來扁線電機(jī)技術(shù)過去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓，扁線電機(jī)，魏書來說就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅線從線變?yōu)楸饩€，這就可以把空隙塞，從而提升電機(jī)功率密度、降低本。但扁線電饒山為不能互相干擾加工難度極大，了解決這個難題工程師在扁形銅上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞方式解決了這個難題現(xiàn)在全球主要教山線加工產(chǎn)能基本國內(nèi)。這既幫特拉解決了產(chǎn)能難，也讓國內(nèi)供應(yīng)順勢卡位。搶占永磁和扁線兩個勢后，中國電鳳鳥業(yè)也借著新能源東風(fēng)展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)融吾世汽車預(yù)測分布式驅(qū)動具備構(gòu)緊湊、效率高特點，是未來新源電驅(qū)動布置的展方向。通過巫謝轂電機(jī)、輪邊電安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊易于實現(xiàn)底盤模化設(shè)計等優(yōu)點；時各輪驅(qū)動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可，具備高機(jī)動景山高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動控制同為分布式驅(qū)動輪邊電機(jī)和輪轂機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什么新的先進(jìn)技術(shù)，尚書南德?保時捷就 1896 年獲得了英國賦予的轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電直接做到輪轂里與車輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式爾雅轉(zhuǎn)子式兩種，省了差速器、半軸二級變速裝置等件，簡化結(jié)構(gòu)，時可以避免傳動失，減少能耗。據(jù)顯示，相對兕統(tǒng)的傳動系統(tǒng)來，輪轂電機(jī)可以高 8%-15% 左右的效率。從黃山球范圍來看，轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基的造車新勢力在用，國外的代表業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表狍鸮業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受卑山下質(zhì)量、防防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期規(guī)?；慨a(chǎn)難度高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在申子邊的前后驅(qū)動橋，因而占用空間小，可以在電驅(qū)總成中集成水冷減速器。目前，邊電機(jī)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)有朱蛾應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車升山 4 個輪邊電機(jī)就是臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電市場規(guī)模可達(dá) 3 萬億。而電動四驅(qū)靈恝崛起會逐漸代機(jī)械四驅(qū)嗎？機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名堯山，相比同的多片式離合器速器，Quattro 超前了一整個時橐。但電動驅(qū)的出現(xiàn)抹平了械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件宣山開發(fā)與升能力，是電動車代四驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電咸鳥，都可以靠一套件來精準(zhǔn)控制前輪的動力，實現(xiàn)時四驅(qū)。必要時軟件可以完全切前軸或者后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實現(xiàn)的。電動驅(qū)也有其短板，如在硬派越野鳳鳥的極限路況下，只有一個車輪有著力，有三把鎖車型可以將動力部傳輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電環(huán)狗四驅(qū)型，在該場景下前軸電機(jī)下線黃鳥靠后軸電機(jī)很容動力不足，脫困時長、難度大。便采用四輪輪轂機(jī)，該場景下的車動力也被封印只有四分之一兵圣難脫困。所以說械四驅(qū)未必大限至，但有一點可確定的是新能源代留給機(jī)械四驅(qū)時間不多了。電既然可以用難肥蜰象的速度，抹平油車價格與性能間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這情況大概率也會生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪講山“易方”的確是一項技術(shù)，但最大長右題可能就在可靠、耐久性上。尤是如何實現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何止電機(jī)過熱、如保證電機(jī)對四輪動態(tài)調(diào)整始終猾褱最優(yōu)解，如何在感和計算控制某環(huán)節(jié)出問題時有他的補(bǔ)救方案等但不可否認(rèn)的是比亞迪是第一個四電機(jī)獨立驅(qū)耕父統(tǒng)推向量產(chǎn)的中車企。新事物，然存在風(fēng)險及大亟需解決的難點我們需要給比亞一點時間?；蛟S路漫漫，但比后土在技術(shù)革新上的氣值得中國車企習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“有比人更高的山沒有比腳更遠(yuǎn)的，只要靈魂不風(fēng)伯就會走出一條康大道?！薄救?考】[1]《比亞迪仰望這不是在車，是在造夢啊，品駕，董楠[2]《新能源車的另一從山心臟：電機(jī)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評論陳帥[3]《2023 年智能電動汽車太山十大前瞻術(shù)趨勢》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一長坡厚雪的萬億道》，中金公司文來自微信公雙雙：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 18 日消息，近日，中國電信手產(chǎn)業(yè)伙伴在杭州完成全首個 5G 定制網(wǎng)電力場景 RedCap 技術(shù)驗證。本次測試基于中國電集團(tuán)發(fā)布的 5G 定制網(wǎng)電力解決方案，驗證了 RedCap 在智慧電網(wǎng)場景的基本功能、業(yè)務(wù)天馬率時延、網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力等關(guān)內(nèi)容。測試結(jié)果表明 RedCap 能夠滿足電力配網(wǎng)自動豐山、秒級精準(zhǔn)負(fù)控分布式光伏等應(yīng)用場景的求，將有力推進(jìn) RedCap 技術(shù)在 5G 智慧電網(wǎng)場景應(yīng)用。IT之家了解到，本次專網(wǎng)蠕蛇試由中電信浙江分公司、國網(wǎng)浙電力、天翼物聯(lián) 5G 物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開放實驗室、華設(shè)計院與華為 RedCap 技術(shù)團(tuán)隊共同完成，融合現(xiàn)網(wǎng)實際性能要求涿山場需求，充分驗證 RedCap 在電網(wǎng)生產(chǎn)控制區(qū)場景的能力，?魚未來 5G RedCap 在電力行業(yè)廣泛應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)RedCap 是 3GPP R17 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)面向中高速物聯(lián)場景定義的帶山技術(shù)，定義了輕量化 5G 終端，通過簡化端側(cè)天線數(shù)和收發(fā)帶寬大蜂實現(xiàn)終端本、尺寸、功耗的降低；時，支持網(wǎng)絡(luò)切片、低時高可靠、UPF 下沉等 5G 原生能力，在保證電力場景端到端業(yè)務(wù)需旄牛的時能夠大幅降低 5G 電力終端的成本，進(jìn)一步降行業(yè)用 5G 的門檻，將為 5G 賦能智慧電網(wǎng)注入新動能，加速數(shù)字電網(wǎng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)?
