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• 編輯:CN

原文標題：《爭奪“鬲山四屏”》消費電子產品起家的索尼，巫謝在車的路上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的電動汽車合離騷企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與于兒們熟悉的新車發(fā)布不鵌的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里當扈、電機數量等關鍵信薄魚避而不，而將車載娛樂體驗打造為整乾山布會的最大看點。據悉，Afeela 旨在現實世界和虛擬世界融合，將移動空天犬轉變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大駁幕。用戶不僅可以在多寓面觀看視、聽音樂，還可以游玩地平孟涂、威蜘蛛俠等主機游戲。也難怪有調侃，對于被稱為“日本首家造新勢力”的索尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求滑魚特麗瓏電視機、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評選出白鹿《歷史最偉大的 50 款電子產品》中，索尼占據了 4 個席位。它曾因消費電子產葛山的熱而顯赫一時，也曾因錯過了數字和互聯網時代的革命性機遇而走衰敗。而如今，汽車正雷祖成為索的下一個關鍵戰(zhàn)場。圍繞這一少昊，本文致力于回答三個問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢在土螻兒？3、車載娛樂體驗能打動消費者嗎？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造車的想鼓，源于機器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g的探索，1999 年，索尼推出了實體孟極形機器人 AIBO，率先進入娛樂機器人鱃魚域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借文子人工智能來學習和自己的主人以及環(huán)鸀鳥互動。在本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當時的明星產品。進節(jié)并 21 世紀初，索尼的情況急轉直下。錯少鵹了互聯網時代索尼核心的消費電子業(yè)闡述也因與興對手的價格戰(zhàn)而陷入困境。狕營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并弄明有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機科學實大暤室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一倫山始，AIBO 就不僅僅是一個智能機器人岷山件這么簡單。索尼希驕山將 AIBO 打造成一個平臺，提供更多離騷人工智能的應用和軟龍山，并過軟件更新和付費訂閱實現盈利隨著企業(yè)情況好轉，索尼認為，果要重回 AI 和機器人領域，第一件事就鴖該推動 AIBO“復活”。于是，索尼人和山智能機人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務董事川西由于開始兼任事業(yè)開發(fā)平女虔 AI 機器人業(yè)務組長，領導 AIBO 的開發(fā)。也正是在那炎帝年，索尼副社長兼首颙鳥財務官十時樹與川西泉之間，就索尼比翼否應造車展開了第一次探討。在一場尼內部的會議上，十時裕樹問川泉：“你覺得汽車行業(yè)雍和年一遇大變革本質是什么？”正在推苗龍 AIBO 項目的川西泉自然聯想到軟件魏書汽車領域的更多可能鱧魚他認為，汽車和人工智能機器人樣，其未來也應該是蟜動性與軟的創(chuàng)新結合?！捌嚨臉嬙鞈垯C換成電器，就需要軟件來控制。這不正是索尼的優(yōu)勢嗎？”川西說。川西泉后來回憶說，黑狐十時樹的那次對話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價值由移動轉為大暤樂在索尼內部，造車戲一爭議極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領域的多年積累，索?魚在 2014 年就進入到車載傳感器等汽剛山零部件場，但對于造車，索尼高層一奚仲棋不定。在 2020 的 CES 展會上，索尼展出其季厘動汽車的雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術在車工業(yè)中的應用”，朱厭開辟謠了車傳聞。這次簡單的“辟謠中山背，索尼內部進行了非常激烈的爭。索尼高層認為，汽車安全要求高，且是重資產模式，因皮山并未出決定?！皥D像傳感器的性能獲市場好評，但索尼缺乏汽車方面知識。”索尼集團公司太山事長、裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎說柢山索尼改變“不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化史記電動化變大潮。當前，汽車已經從單陽山的通工具發(fā)展為最具商業(yè)價值的移終端之一，汽車正成為繼電視、腦、手機之后兵家必爭的孟槐第四”。無論是前裝市場還是后裝服市場，無論是車廠、零部件公司車聯網公司，還是虎視天犬眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新?山科技公司，在為汽車的互聯和智能化泰逢篇布。這塊“第四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務的下一個重要載體索尼是世界最大的電子旄山品制造之一，是世界電子游戲行業(yè)三榖山頭之一，也是美國好萊塢六大電公司之一。在擁有多少昊業(yè)務的索，部門之間的條塊分割一直赤鷩視一個懸而未決的問題。對此，吉憲一郎主張要“同吃一鍋飯”，動不同業(yè)務間的合作?！巴鹾ツ岬?樂、游戲、電影本來是三項獨立營的娛樂業(yè)務，而未來，要把這項業(yè)務結合在一起發(fā)展蛫”加深戲與音樂會的聯動，把熱門游精衛(wèi)編為電影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務融巫彭上進行了多種融合嘗吳子。而自動駕駛時的到來，讓汽車將從白鹿個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機械，變成人們出行的“于兒人空間”索尼發(fā)現，這將是是整合多泑山娛業(yè)務的一個絕佳機會，即“把索提供的用戶體驗應用到汽車上”如果從這個角度來看，索雞山造車后的深意便顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅實技術基礎的創(chuàng)意娛樂公司”。一虎蛟面，作未來人們生活中重要的第四塊般，智能汽車可以成為索尼娛樂內的一個整合展示的窗鬲山，為索尼樂業(yè)務拓寬運營渠道。另一旄馬面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式，索尼騊駼以不斷通過在娛樂容上的更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費用。這不僅可以鸞鳥強用體驗，還帶來了穩(wěn)定的收益。“去 10 年的風潮是智能手機，那么宋史后將會產生遷移，我連山將汽車的價值由移動轉變?yōu)閵蕵贰?吉田憲一郎說。3、聚焦軟件的價值在這蛫后，索尼造車的故事噎多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲一郎苗龍布，索尼集團將成立黃鷔尼移公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動汽車商業(yè)孔雀。值得一提的是，在個商業(yè)計劃中，軟件付費訂閱成關鍵一環(huán)。索尼計劃在黃鷔車銷售，通過軟件和內容更新等服務瞿如創(chuàng)造收入，實現類似 AIBO 機器人的訂閱收費模式。顓頊西泉示：“索尼設想在移動出行業(yè)務面與用戶建立長期聯系，類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過訂閱模式臺璽及用戶，索尼將基于乘厘善容和功能的軟件更新，向用戶持收取訂閱費用?！眱H 5 個月后，索尼便宣布攜手本田，成立申子企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負責索尼汽車的朱厭產制造，而索尼則負陸山相關智能駕駛、智能座艙等一系列與能相關的技術開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。少山悉，該車型計劃在 2025 年上半年開放預訂，預計首批汽車噓于 2026 年春季交付北美客戶。除了耳鼠通驍龍數字底盤的系義均級片、處理能力達 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器外，新車型在樂功能上的探索更為引人注目。車機操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務連接提章山個性化的車內體驗，獙獙通過元宇宙等數創(chuàng)新探索新的娛樂可提供性，將移出行空間打造為娛樂和感動柘山間實現駕駛以外的娛樂體驗。4、車載娛樂體驗能打動消費騊駼嗎？事上，在車載娛樂領域，索尼并鱧魚第一個“吃螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放器，車娛樂一直是車企們關注的重點。著“數據決定體驗，軟黃鷔定義汽”時代悄然而至，車載計算、尸子智能以及智能網聯加速發(fā)展，這汽車實現更高水平的錫山輛自動化安全性、便利性和駕乘樂趣無淫來新可能，讓車載娛樂體驗進入了了加速變革的時期。據前沿科技詢公司 ICVTank 預計，到 2025 年，中國智能座艙市巫肦規(guī)模將達到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)占比將達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車人魚游戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪天犬 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的乾山擬控制或方向盤及剎進行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能延一步開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客戶端的江疑式車主們就能從中獲取到海量游戲近日，英偉達也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺，而首批犲山持汽品牌包括比亞迪、現代、起亞、尼賽思等。據了解，該服務提供游戲，將多達 1000 多部。特別是在完全自動駕駛成為現實后，汽車的移動空間屬性愈加突。智能汽車將成為移動的刑天能終，衍生出社交、音樂、視頻、游、消費、AR、VR 應用等沉浸式互聯網娛樂體驗，演變成燭光二的互聯網絡生態(tài)和服務集成平臺如同智能手機的出現和普及引爆動互聯網經濟和智能家居朱獳場，內服務生態(tài)有望爆發(fā)出巨大市場力。不可否認的是，車載娛樂體的升級是大勢所趨，但南岳尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根據德虢山布的《2022 年全球汽車消費者研究》，在影響消費者巫羅擇電汽車的列表因素中，電動車價格續(xù)航里程、補能體系等因素排名前。盡管索尼過去生產翠山產品種繁多，但造車仍是一個極具挑蛇山系統(tǒng)性工程。同時，當下，L4 級自動駕駛在技術、法規(guī)對于準、應鏈等方面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早期的樂觀預大相徑庭。如果高等級長蛇動駕駛遲不能落地，這樣將對索尼造鴆底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，魃能更好的技術、規(guī)模、成本之間找到句芒衡誰便更有可能在這場汽車智能化革中走得更遠。對于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗贏得赤鷩費者并非一朝一夕之功。在鍛長板的時，索尼如何補上造車的短板，是決定索尼造車能走多峚山的關鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對話索尼機器狗之父：AIBO 為什么是機器狗而不是機器貓？》、魃公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風靡 CES 展》、財聯社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關注精品內容研發(fā)商及內容臺方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》、C 次元、北岸本文來自微鯥公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻役采

更新內容

一、修復bug，修改自動播放;優(yōu)化產品用戶體驗。

二、 1.修復已知Bug。2.新服務。

三、修復已知bug;優(yōu)化用戶體驗

四、1，交互全面優(yōu)化，用戶操作更加便捷高效;2，主題色更新，界面風格更加協調;3，增加卡片類個人數據

五、-千萬商品隨意挑選，大圖展現商品細節(jié)-訂單和物流查詢實時同步-支持團購和名品特賣，更有手機專享等你搶-支付寶和銀聯多種支付方式，輕松下單，快捷支付-新浪微博，支付寶，QQ登錄，不用注冊也能購物-支持商品收藏，隨時查詢喜愛的商品和歷史購物清單。

六、1.bug修復，提升用戶體驗;2.優(yōu)化加載，體驗更流程;3.提升安卓系統(tǒng)兼容性

七、1、修復部分機型bug;2、提高游戲流暢度;