云南景洪回應(yīng)“游客打車遭臨時加價并拒載”：對司機頂格罰款500元并停運學(xué)習(xí) 廣東一毒梟房產(chǎn)七折起拍 自 2020 年起，麻將游戲《雀魂》的國際中文服每都會舉辦數(shù)場名為“四象戰(zhàn)的重點賽事，不過這么多場賽打下來，沒有哪場大賽比剛結(jié)束的 2022 四象戰(zhàn)冬季賽更具爭議。四象戰(zhàn)是雀魂》最具含金量的比賽之。為了確保大賽的觀賞性以公平性，官方刻意拉高了報參賽的門檻，光是拿到四象的入場券就已經(jīng)困難重重。日服，只有全服前 200 名的玩家才能收到參賽邀請而在國際中文服，你需要爬《雀魂》四人麻將排位的最段位“魂天”。國服的魂天家不過數(shù)百人2022 四象戰(zhàn)冬季賽的冠軍是此前名不經(jīng)傳的“來一筒”選手，他海選的一百來位魂天選手之脫穎而出，以優(yōu)秀的勝率殺決賽，并以大比分優(yōu)勢豪奪軍，為自己贏取了代表中國區(qū)參與國際賽事的資格與榮。盡管在決賽局中，來一筒手的發(fā)揮不算太好，打出了手不太理想的牌，但大家也以比賽和排位的出牌思路不、掉線、手滑等原因為他開，畢竟，坐在決賽賽場上的位選手都是魂天之中的佼佼，要說他們打出些普通玩家不太懂的“神之一手”也并不可能。從結(jié)果來看，來一選手的水平確實打不出所謂神之一手，因為在比賽結(jié)束不久，這位冠軍身上的疑點扒越多，他的四象戰(zhàn)之旅也漸明晰：借號參賽、運氣上、真實實力遠不及魂天水準在這場憑實力說話的官方賽里，上演的其實是一出“亂打死老師傅”的滑稽劇本。11 月 5 日，B站《雀魂》主播“加班第一帥”撰旄山文公開向官方舉報，點燃了次事件的導(dǎo)火索。說來也巧這位主播挖出來一筒真實身的過程異常順利，早在去年 2 月左右，來一筒就曾在他的直播間中奧山通過艦長以表持，兩人私下的聊天記錄也理成章地被搬到了臺前，成如今讓來一筒身陷輿論漩渦鐵證。按照主播的說法，來筒去年為他開通艦長的目的于尋求高手的指點和建議。為高難度的“魂系”游戲之，《雀魂》采用的日本麻將則通常被認為是競技性較高玩法，從入門到上手再到精的過程中，玩家需要海量練與刻苦鉆研，若是能在自己瓶頸期得到高人指點，想必為精進“雀力”節(jié)省不少時?！度富辍返?Steam 用戶標簽然而在雙方的溝通流之中，“來一筒”這個賬并未出現(xiàn)，取而代之的是一叫做“繪梨衣 Sa”的“雀豪”賬號。雀豪之上為雀圣雀圣再往上才是魂天，單看梨衣 Sa 的近期戰(zhàn)績，此人恐怕遠未達到魂天的及格。誰也說不準，繪梨衣 Sa 是不是冬季賽冠軍來一筒選手的小號，大佬來魚塘炸魚誤了自己的技術(shù)也并不是不能。不過很快，更多的矛盾疑點開始浮現(xiàn)，比如在冠軍訪中，來一筒選手宣稱自己 2020 年 12 月開始玩《雀魂》，可他所使用賬號在這之前就有過對戰(zhàn)記；又比如，來一筒擁有的兩賬號存在明顯的時間沖突，分對局幾乎同時進行，甚至他高三那年，來一筒這個賬在一個月內(nèi)打出了 247 場對局，這樣的對局強度怕與他高考應(yīng)屆生的身份有些符。一番簡單的證據(jù)羅列，露出了這樣的事實：四象戰(zhàn)季賽的冠軍來一筒選手使用賬號，很有可能是在賽前從人手里借 / 買過來的。而后面對官方的質(zhì)疑，來一筒只是含糊其詞，聲稱登錄 IP 的頻繁變動是因為自己“將賬號借給了朋友”。居暨象極高的報名門檻本就是為了汰低水平玩家，讓大家欣賞高質(zhì)量高水準的對局，因此比賽規(guī)則中明文規(guī)定了禁止號的轉(zhuǎn)借，像來一筒這樣實不及魂天，利用他人賬號混賽場的做法，自然是違反了賽反復(fù)強調(diào)的公平性原則。接到大量舉報的當天，《雀》官方便火速作出了回應(yīng)，消了來一筒選手的成績，禁其參與后續(xù)官方賽事，并將軍的頭銜順延給了此次比賽第二名“晚睡小和和”。來筒得到了應(yīng)有的制裁，圍觀眾也吃到了熱乎的瓜，如無外，借號打比賽一事似乎就告一段落，但這件事發(fā)展到個地步，其實才剛剛開始。2與德州撲克、圍棋等棋牌游一樣，《雀魂》主打的日本將也面臨著 AI 泛濫的現(xiàn)狀。麻將屬于信息不透明的技游戲，不過在高算力的 AI 面前，人類的計算與思考還是顯得有些稚嫩屈原來一筒手當然沒有使用 AI 作弊，從賽后的 AI 分析來看，不少對局中他的選擇與判都稱不上是最優(yōu)解，甚至可說是犯錯率最高的選手之一即便是這樣，他還是憑借“力”拿下了冠軍。有人認為一筒選手的失誤是掉線所為只是很快便有“當事人”站出來表示當時并未出現(xiàn)掉線情況要想給來一筒選手的奪找個合理的理由倒也不難，么他真的是天選之人，從頭尾靠一手運氣殺穿全場；要在賽場之上，還有很多跟他樣實力不及魂天的選手在渾摸魚。運氣是個難以論證的象概念，誰都無法證明這場象戰(zhàn)究竟是不是發(fā)生了以弱強的低概率事件。同時，逐嚴查每位選手的背景和實力樣也是不現(xiàn)實的，既然如此決賽桌上的幾位選手想當然成了大家的重點關(guān)注對象。如前文提到的一樣，在來一選手被取消比賽成績后，四戰(zhàn)冠軍的寶座由當時的亞軍晚睡小和和”繼任。晚睡小和選手是《雀魂》知名玩家此前曾有過多項大賽成績，次由她接下冠軍之位，或許無不妥。不過較為尷尬的是這位有戰(zhàn)績有能力的“名譽軍”，同樣也存在轉(zhuǎn)借賬號“黑歷史”。實際上晚睡小和借用賬號參賽一事在《雀》圈算不得什么新聞，在首四象戰(zhàn)召開之時，尚未達成天段位的晚睡小和和使用他賬號參賽并摘得桂冠，與來筒選手的劇本如出一轍?！?貓本體”即“晚睡小和和”久以來，大家對于晚睡小和借號參賽一事大都只是睜一眼閉一只眼。一方面，這位手幾乎每屆比賽都能闖入決，實力有目共睹；另一方面礙于晚睡小和和在這個圈子的知名度和人脈網(wǎng)，想必也有多少玩家會撕破臉皮主動報。但來一筒的出現(xiàn)，打破《雀魂》圈墨守成規(guī)的僵局同樣是借號打比賽，同樣是下了冠軍，既然來一筒依照規(guī)處理，那么晚睡小和和也應(yīng)接受同樣的懲罰。不少玩開始懷疑來一筒的舉報事件否與“小圈子看圈外人不順”有關(guān)，并在賽后向官方投了大量舉報郵件，希望“公公正”的原則能得到貫徹，望四象戰(zhàn)不要淪為毫無章法“野雞”賽事。在玩家們集舉報一周之后，《雀魂》官對于晚睡小和和的違規(guī)處理姍姍來遲。就結(jié)果而言，本四象戰(zhàn)的冠亞軍雙雙落馬，人不僅取消了比賽成績，還禁止參與后續(xù)所有官方賽事事已至此，也沒必要再藏著著了。官方發(fā)表公告的同日被取消比賽資格的晚睡小和選手發(fā)表長文向廣大玩家解現(xiàn)狀，在文章末尾處，她主觸發(fā)了自己的“亡語”，進步爆出了更多存在違規(guī)賬號易的知名玩家，像是在告訴家，這個圈子里還有更多藏深處的黑暗不為人知。本以抓個小賊，沒想到捅了老窩在高手云集的四象戰(zhàn)里，沒知道究竟還有多少選手在明張膽地干著違規(guī)的勾當。3在《雀魂》玩家的圈子里，盡大家都承認運氣是通往勝利道路上無法忽視的干擾項，技術(shù)的作用卻也不可輕視。是構(gòu)建起了職業(yè)麻將體系的本，就有著專門的 M.League 賽事，培養(yǎng)了一批靠打麻將掙錢的職業(yè)選手，來了一票愿意投資的贊助商如果日本麻將只是個單純的氣游戲，職業(yè)麻將這個行業(yè)半也堅持不到今天。職業(yè)麻的意義，同樣體現(xiàn)在了《雀》之中?！度富辍访總€季度四象戰(zhàn)冠軍都有資格參與年“北斗戰(zhàn)”，與全世界的頂《雀魂》玩家共同切磋牌技其中也包括了以此為生的職選手隊。從這一點來看，取來一筒選手的成績其實不無理，誰也不想在紫禁之巔看一個靠“運氣”和“僥幸”玩家與其他頂級選手一決高，將本次四象戰(zhàn)冠軍順延給賽經(jīng)歷豐富的晚睡小和和或會是更好的選擇。只是對于賽來說，是結(jié)果決定一切，是公平性更為重要？事后有用大數(shù)據(jù)計算了來一筒這樣等級的“雀豪”玩家奪冠的率，若以 100 名魂天選手參賽為標準，來一筒?魚手勝的概率約為千分之四，其魂天選手各為百分之一。換話說，雀豪奪冠的概率大概魂天選手的四成左右 —— 前提是，四象戰(zhàn)里只有他一雀豪水平的選手。計算自貼用戶 @idonotloveyou0誰都知道是來一筒犯規(guī)在先，后續(xù)的一系列處也是罪有應(yīng)得，只不過說到，官方對待這類大型賽事不心的態(tài)度或許才是致使這場劇發(fā)生的原因，倘若能在賽嚴加監(jiān)察，恐怕也不會有這后一連串的問題。來一筒就是小說電視劇中的隱士高人般，默默無聞，卻也一鳴驚。他的戰(zhàn)績讓一眾魂天選手顏，他的出現(xiàn)讓《雀魂》圈藏已久的丑聞公之于眾，待一切都結(jié)束以后，他再次消在大眾視野之中，就像他最始的那樣。就算來一筒沒有冠，只要《雀魂》的四象戰(zhàn)在照常舉行，那么在可預(yù)見未來還是會出現(xiàn)來兩筒、來筒這樣的選手，他們?nèi)詴?際行動告訴大家，在《雀魂的世界里，實力并不是全部潘多拉的魔盒一旦被打開，很難再度關(guān)閉。目前《雀魂圈的大型“獵巫”活動尚未束，該爆料的爆料，該吃瓜吃瓜，誰也不知道在以技術(shù)詡的四象戰(zhàn)里，到底有多少全憑運氣上分。精進牌技是痛苦的過程。有的選手躲開這份人人都體會過的痛苦，在聚光燈之下品嘗到了勝利甜美 —— 這既是棋牌游戲的魅力所在，又是類牌游戲遠都避不開的爭議。本文來微信公眾號：游戲研究社 （ID：yysaag），作者：Okny IT之家 1 月 23 日消息，PS5 已經(jīng)推出兩年多了，據(jù)悉索尼目前正準備推出 PlayStation 5 Pro，采用全新設(shè)計。IT之家了解到，爆料人士 Abhishek Yadav 援引一位匿名消息人士聲稱，索尼公司早將于 2023 年 4 月推出全新的 PS5 Pro。消息來源證實，這將是一個 Pro 機型，并不是此前傳聞的 Slim 超薄機型。作為一款 Pro 機型，預(yù)計其將有更出色的性能，或許搭載 AMD 的新芯片。據(jù)消息人士稱，除和山提高性能外，Pro 版的主要變化是散熱系統(tǒng)。PS5 的散熱系統(tǒng)使用的是風(fēng)扇和液金屬化合物，據(jù)悉 Pro 機型會改用液冷系統(tǒng)，也被稱為水冷”系統(tǒng)，通常用于一些游 PC。目前索尼并沒有承認 PS5 Pro 的存在，因此對于這個傳聞還視山拭目以待? IT之家 1 月 25 日消息，光刻機巨頭 ASML（阿斯麥）今日發(fā)布了?2022 年第四季度及全年財報。財顯示，2022 年第四季度，ASML 實現(xiàn)凈銷售額 64 億歐元（當前約 471.68 億元人民幣），毛利率 51.5%，凈利潤達 18 億歐元（當前約 132.66 億元人民幣）；季度凈預(yù)訂量 63 億歐元（當前約 464.31 億元人民幣），其中 34 億歐元（當前約 250.58 億元人民幣）為 EUV。2022 年，ASML 實現(xiàn)凈銷售額 212 億歐元（當前約 1562.44 億元人民幣），毛利率為 50.5%，凈利潤達 56 億歐元（當前約 412.72 億元人民幣）。IT之家了解到，ASML 預(yù)計，2023 年凈銷售額將比 2022 年增長 25% 以上，預(yù)計 2023 年第一季度凈銷售額為 61 億歐元（當前約 449.57 億元人民幣）至 65 億歐元（當前約 479.05 億元人民幣），毛利率在 49% 至 50% 之間。作為對比，2022 年第三季度，ASML 實現(xiàn)了凈銷售額 58 億歐元（當前約 427.46 億元人民幣），毛利率為 51.8%，凈利潤達 17 億歐元（當前約 125.29 億元人民幣）莊子 原文標題：滴滴：即日恢復(fù)！》自年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，經(jīng)過去了一半有余。在短短一年半間，曾經(jīng)一塵埃落定的行市場發(fā)生不少的變動比如美團打重新上線，操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車司也加強了廣，就連華也推出了自的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件埃未定，各廠商都希望在網(wǎng)約車市分得一杯羹不過，這種而未決的狀并沒有持續(xù)久。今天下，微博 @滴滴出行發(fā)布息，表示：一年多來，公司認真配國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴肅待審查中發(fā)的安全問題進行了全面改。經(jīng)報網(wǎng)安全審查辦室同意，即起恢復(fù)“滴出行”的新戶注冊。后，公司將采有效措施，實保障平臺施安全和大據(jù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)安?！保▓D源滴滴）自前開始，滴滴行不但經(jīng)歷下架、禁止冊等處罰措，受到了國判處的巨額款，還流失將近 20% 的市場份額，為自己的撞付出了巨代價。問題了，到底一網(wǎng)約車公司了什么事情能夠引起如巨大的震動在恢復(fù)新用注冊后，滴還能恢復(fù)往榮光嗎？不聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，全民公敵不否認的是，至今日，滴依然是網(wǎng)約發(fā)展歷史中為濃墨重彩一筆。2012 年，時任阿里支付寶業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離創(chuàng)業(yè)?？粗?時線上打車場空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北小桔科技有公司，并于年 9 月推出了“滴滴車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推出色的宣傳略和相對好的應(yīng)用體驗“滴滴打車成功在早期上打車市場據(jù)一席之地并吸引了一愛嘗鮮的投人擲重金押，其中不乏訊集團等重級投資人。騰訊的支持，滴滴迅速展起來，短一年之內(nèi)滴的市場占有達 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機，冊乘客約 1000 萬。（圖源：微）當然，當的滴滴并非面上唯一的家，阿里投的快的打車是一股不容覷的勢力。了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿兩家金主的力支持下，滴和快的大補貼戰(zhàn)，最狂的時候，滴一天燒掉千萬推廣金快的打車更，輕松燒掉千萬。搶占戶的補貼大，讓雙方背的包袱越來沉重。最終滴滴率先改了戰(zhàn)略，選把補貼金額為隨機，用需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)優(yōu)惠。憑借訊在移動互網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快打車很快就持不住了，場沒有硝煙戰(zhàn)爭，最終滴滴和快的略合并劃下句號。吞并快的打車，滴的下一步作，自然就干掉優(yōu)步。是一樣的補戰(zhàn)，只是現(xiàn)滴滴和騰訊經(jīng)對“信息”變得更加練，不論是信朋友圈分，還是轉(zhuǎn)發(fā)動等活動，訊對優(yōu)步一全面封殺，戶幾乎看不優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損滴滴順勢把步的中國業(yè)收入囊中。過這兩次大，滴滴幾乎穩(wěn)了國內(nèi)網(wǎng)車第一大平的地位，市份額超過 90%，中國本土網(wǎng)約車大似乎就此終了。（圖源滴滴）但是乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開不斷暴露出題。2018 年初，因為監(jiān)管不力，滴接連發(fā)生起順風(fēng)車乘遇害事件，大眾對滴滴車充滿怒火滴滴被迫關(guān)順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因為順車遇害事件安全整改還結(jié)束，滴滴爆出了巨額損的問題，年虧損高達 107 億。事實上，成至今十年時，滴滴融資達 23 次，總計燒錢達千億，卻終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，法直起腰板資本叫板。讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后者開始涌現(xiàn)都想在市場分得一杯羹最終在外有手，內(nèi)有虧的情況下，滴下了一步棋 —— 前往美國上市02、暗流涌動的后“滴”時代正所，一個行業(yè)頭的危機，萬千業(yè)內(nèi)玩的機會。滴沉寂之后留的巨大空檔讓無數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時間，此只做聚合平的高德，推了自營品牌火箭出行”而高德的市份額也一路漲；在此之華為、騰訊一度開始進網(wǎng)約車市場做起了聚合臺的生意； T3 出行、曹操出行玩家也放出言；美團等玩家也在穩(wěn)穩(wěn)打，大家盯住了滴滴塊蛋糕。（源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)家，不少車也加入了網(wǎng)車的行列中根據(jù)天眼查示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技限公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小智行”等商；去年 8 月，蔚來在臺成立了銷服務(wù)公司，務(wù)范圍包含約車經(jīng)營，能源廠家似都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而言成立網(wǎng)約車業(yè)一是可以寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷，讓乘客感到乘車的舒性并吸引其買；二是可運營網(wǎng)約車快速積累自駕駛的數(shù)據(jù)在短時間內(nèi)證產(chǎn)品的可性，高效地知車輛及電等在不同使場景、路況及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)運營，反哺套自動駕駛統(tǒng)的開發(fā)。圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各出行廠商都虎視眈眈，是根據(jù)易觀多家機構(gòu)的據(jù)顯示，滴出行的市場額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎進入了一段長的平穩(wěn)期無論競爭對們怎樣增加利措施，想再從滴滴出的口中奪走食似乎變得來越難。在看來，出現(xiàn)種情況的最要原因，當還是眾所周的用戶基數(shù)距。作為國老牌出行 APP，和那些很難叫到“規(guī)”司機的興平臺對比滴滴在出行域的先發(fā)優(yōu)可謂是巨大，數(shù)量龐大司機和乘客體有效保障網(wǎng)約車運營消費的及時。要知道，使用戶使用個工具 App 的最大動機就是“好”。在出行域，對司機言，“好用指的就是平能夠及時推符合條件的戶；對用戶言，“好用指的就是用的出行需求以被平臺快響應(yīng)。用戶習(xí)慣難以改，滴滴用十打下的市場礎(chǔ)似乎并非時間就可撼。當然，隨資本不斷涌，出行市場格局是否會新的變化，下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往榮光？不管么說，恢復(fù)戶注冊，標著滴滴在經(jīng)一年多的寒后，開始走谷底。問題于，他們能恢復(fù)往日的光呢？在我來，滴滴已很難回到市率高達 90% 的時候了。誠然，隨滴滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機會吹反攻號角。了向火箭出、T3 出行、曹操出行競爭對手發(fā)反攻，力爭回市場份額外，他們還和抖音、微、華為等聚平臺積極洽接入事宜。圖源：滴滴不僅如此，疫政策的全放開，對于長一度陷入滯的網(wǎng)約車業(yè)來說也是個千載難逢契機。隨著情防控的放，人們出行熱情正在快恢復(fù)，可以顯感知到愿打車的乘客來越多，在內(nèi)看來整個約車行業(yè)也在未來獲得定的增長機。但是即便時地利齊聚對于滴滴來，未來的路然并不好走長時間的保經(jīng)營，顯然員工、司機乘客對于滴都有些失去信心，從身同事的調(diào)查看，因為“用方便”、和地圖深度合”等原因高德聚合出似乎已經(jīng)出了一絲取代滴的苗頭，約車聚合模似乎正在成新時代的寵。業(yè)內(nèi)玩家增加、競爭度的提升和合打車模式流行，都是滴在恢復(fù)后須面對的挑。問題在于在國家明令止補貼拉新營銷行為的況下，滴滴經(jīng)沒有辦法用傳統(tǒng)“補大戰(zhàn)”再次起一波價格，如何取回去的 20% 市場份額，將是一道必難題。本文自微信公眾：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：明? IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽首款車型的外覆圖片曝光，主要示了車輛前臉和部的設(shè)計細節(jié)。圖片來看，新車臉采用了梯形前柵，兩側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計了類似空導(dǎo)流槽的造型，大燈造型比較圓。對此，小米集公關(guān)部總經(jīng)理王剛剛在微博做出回應(yīng)，他表示這確是二級供應(yīng)商密的設(shè)計文件泄，但該供應(yīng)商僅是為模具打樣的應(yīng)商，泄密的文是非常早期的招過程的設(shè)計稿，非最終文件。也是說，泄露的外件圖片展示的并是小米汽車的最設(shè)計。爆料還顯，包括汽車焊接道、側(cè)風(fēng)道裝飾、后保險杠下裝條、下進氣格柵等，都來自北汽塑。北汽模塑由汽子公司海納川江南模塑合資成，其中海納川為汽集團零部件產(chǎn)平臺，江南模塑國內(nèi)最大的汽車險杠總成等外飾品生產(chǎn)基地之一IT之家了解到，據(jù)晚點 LatePost 此前報道，小米第一款定位中型溜背式車，內(nèi)部代號為 Modena 摩德納。根據(jù)小米方此前對外發(fā)布造車時間表，其款車型預(yù)計在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?；啬┥?文如下?
IT之家 1 月 24 日消息，IT之家今天根據(jù) MacRumors、iClarified 等國外媒體，報道蘋果隨著 iOS / iPadOS 16.3 更新推出了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 更新。經(jīng)IT之家網(wǎng)友指出，小編后續(xù)查詢社交媒體發(fā)現(xiàn)蘋果已經(jīng)撤回了 HomePod 16.3 和 tvOS 16.3 這兩個更新。HomePod 16.3 更新部分IT之家網(wǎng)友在評論中指出并陵魚收到 HomePod 16.3 更新，國外社交媒體也用戶反饋并未獲得更新小編查詢后發(fā)現(xiàn)存在三情況：1. 已經(jīng)更新到 HomePod 16.32. 顯示收到 HomePod 16.3 更新，但是無法下載3. 并未收到 HomePod 16.3 更新上述三種情況均存在，果你也沒有收到更新，么絕非個例。tvOS 16.3 更新MacRumors、iClarified 等國外媒體今天報道稱蘋果推出了 tvOS 16.3 更新，但很多用戶反饋并收到。iClarified 網(wǎng)站報道MacRumors 網(wǎng)站報道此前頁面顯示，tvOS 16.3 于今天同步推出小編查詢官網(wǎng)白鵺發(fā)現(xiàn)果官網(wǎng) [可通過谷歌頁面緩存訪問] 已經(jīng)更新了 tvOS 16.3（內(nèi)部開發(fā)版本：20K650），顯示該更新將于 1 月 25 日推出。相關(guān)閱讀：《蘋果布 tvOS 16.3 正式版》《HomePod 16.3 軟件更新發(fā)布：啟用 HomePod mini 的溫度和濕度傳感器等新功 / 新特性》
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思，它上?魚一周就榨干黃牛；它升級到 A16 讓提王守義喜提預(yù)言家成就；它猼訑新了靈動島網(wǎng)友破了防；它優(yōu)鯢山了熱卻碰到了須彌。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算媱姬級接下來我會分享一些我使用感受?
1 月 13 日，繼在中日韓澳大利亞價后，特拉又宣布英美德法荷蘭、挪大幅降價特斯拉各降價情況 ?圖源：隆匯表面看，特斯這把“價屠刀”，殺向全球一場價格在所難免特斯拉在國的連番價，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽市場，國該價格區(qū)的很多車，將不得與特斯拉正面“硬”。媒體片驚呼，為特斯拉次降價，嚴重打擊內(nèi)新能源車行業(yè)，至還會“走”小鵬即使銷量界第一的亞迪，也發(fā)不少媒“擔(dān)憂”憂其無法衡特斯拉“價格屠”。其實擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多究機構(gòu)已測特斯拉降價，我的新能源企也早有料，但是仍然在此反其道而之 —— 漲價。與說特斯拉備降價開價格戰(zhàn)，如說，特拉增長乏，才不得降價。供關(guān)系決定格，漲價只屬于賣市場，處買方市場企業(yè)，只降價。特拉在中國場的訂單在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，然降價。比亞迪等產(chǎn)車企，訂單量積。2022 年 9 月，據(jù)報比亞迪訂積壓量已到 70 萬輛，而單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消者需等待 3 到 6 個月才能提車，因漲價漲得底氣。特拉降價，可怕，特拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福中國汽車慶論壇上表示，從術(shù)上看，國品牌已現(xiàn)了全面越。不管造型技術(shù)還是電池電機、電等新能源車核心技，以及智網(wǎng)聯(lián)、智座艙等智化技術(shù)，經(jīng)全面超外資企業(yè)引領(lǐng)全球能源車的展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的伐，并言小鵬的智輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以肩特斯拉本文圍繞斯拉降價國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)影響，試回答四個面的問題1、特斯拉降價的具情況是什？2、特斯拉此次降的原因是么？3、特斯拉降價國內(nèi)主流能源車企什么不跟？4、國內(nèi)新能源車如何應(yīng)對斯拉的競？1、四個月五次降對于特斯在中國的型全系大降價，許特斯拉車，特別是幾個月購特斯拉的主有些不，有車主自己一周承受了 3 萬元人民幣的損失“特斯拉有任何補措施，甚一句道歉沒有?！?有車主組起來，去特斯拉“權(quán)”，且獻了一個笑的段子汽車博主闖曬出的友圈截圖，一位維車主分享“拉了一朋友去特拉維權(quán)，東西看降了挺便宜了一臺”閆闖微博圖特斯拉價，真的么香嗎？斯拉此次價的幅度大，使其中國的售創(chuàng)歷史新。具體看Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型余版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，剛買特斯的車主心不平衡，有可原，“補償”概很難獲。馬斯克在社交平回應(yīng)：如特斯拉的格上漲，前低價購的車主，不會給特拉公司補價的。有的是，一買完特斯就降價、享受到優(yōu)的網(wǎng)友，主動推薦友購買，由是“希能通過朋訂車，用的推薦碼取超充額，來獲得理慰藉。特斯拉降，顯然已進了銷售據(jù)新浪財報道，宣降價后，斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過蔚來創(chuàng)始李斌兩年的一番講，或許要目前搶購歷史最低”特斯拉且感覺“香”的車潑一盆冷。李斌表：“特斯的量上來，成本就下來，它到十幾萬我都不奇”。實際，特斯拉中國降價的第 2 天和第 7 天，又在英美德法荷蘭、挪大幅降價此輪全球降價中，均降價幅最大的不中國，而美國，達了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不特斯拉第次在中國價了。包此次降價在中國，斯拉在不 4 個月的時間里續(xù)通過各方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌前預(yù)測特拉還會降的基礎(chǔ)是按成本定。特斯拉外事務(wù)副裁陶琳近針對降價回應(yīng)，就“堅持以本定價”表述。無，這間接實了李斌未來特斯可能只要幾萬”的確性。陶微博截圖斯拉產(chǎn)能展很快，本下降也很快，又臨國產(chǎn)新源汽車“攻”，降十幾萬元那一天，許并不遙。二手車的看法，間接證實這一判斷據(jù)正道新，廣州小二手車市溫先生認，特斯拉價比不足支撐目前格，還有個很長下空間。因收一輛特拉二手車均虧三四元，該二車市場門已豎起“收特斯拉標語。近，中國汽流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、光 MINIEV 和零跑等車。圖源：國汽車流協(xié)會到特拉降到十萬元的那天，如今買特斯拉感覺“真”的車主估計又要著“討說”“補差”了。2、此番降價哪般特斯此番降價原因，有點，其一訂單枯竭即消費者想買了；二是股價跌，即投者沒信心。在此之，特斯拉不擔(dān)心需，追求的產(chǎn)能。馬克曾經(jīng)多提及特斯的目標，年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此在全球各洲形成生能力。特拉上海超工廠成為桿后，不一次傳出斯拉要在內(nèi)其他城建設(shè)第二超級工廠每次都引媒體熱議該城市部居民的“豪”與“動”。誰想到，特拉產(chǎn)能增很快，需卻成了問。在中國特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只不足 6000 單。簡而言之消費者不買了。需下降，生已經(jīng)受到制。據(jù)彭社，特斯在上海工的擴建計已被推遲其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生，當月的車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差希望特斯去上海外他城市建超級工廠愿望，將難實現(xiàn)。僅在中國在全球市，特斯拉遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球單積壓量 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求對于特斯超級工廠說，40 天就能消光。解決大于求的題，一般兩個選項一是任由量增速放，二是降保增長，斯克顯然擇了后者除訂單枯，特斯拉股價也大下跌。2022 年全年，特斯股價下跌 69%，市值蒸發(fā)數(shù)千億美。據(jù)美國福布斯》馬斯克已失“世界富”寶座成為 2022 年的“最大輸”。截至 2022 年底，馬克的身價為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎發(fā)了一半股價下跌背后是投者信心的失。在 2021 年的股東會，馬斯克示，特斯銷量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付計算，2022 年的交付量目是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉有實現(xiàn)年銷售目標打破了投者的期望投資者選用腳投票也就不奇了。數(shù)據(jù)源：特斯財報更關(guān)的是，2022 年，面對特斯可能銷量振的局面馬斯克卻注意力放 440 億美元收推特上，成為壓垮資者信心最后一根草。馬斯在 4 月初表示收推特的意后，其股便開始直下滑。投韋德布什析師丹?夫斯（DanIves）則表示“基于推面臨的災(zāi)，這是馬克自己造的混亂一。”縱覽斯克的社媒體推文他不認為購特推影了股價，對于銷量達目標還重視的，此特斯拉球大降價擴大銷量提振投資的信心。3、不是“水猛獸”于特斯拉此次大降，國內(nèi)的體一片“情”，認國內(nèi)新能汽車價格戰(zhàn)一觸即，這將嚴打擊國內(nèi)能源汽車業(yè)，甚至會“帶走此前銷售力的小鵬即使新能汽車銷量界第一的亞迪，也媒體擔(dān)憂來，害怕無法抗衡斯拉價格。真的是樣嗎？目看來，在國市場，斯拉主力型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)競爭關(guān)系是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新源車型，主要包括鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢海豹、問 M5 和 M7 等。不過，行業(yè)形勢，與其說斯拉對國的車企產(chǎn)了擠壓，如說，國車企在 30 萬元以下市場的卷，使得斯拉不得靠降價來生存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道理，特斯 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、廣埃安、吉集團等車，后者同環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽軍團已經(jīng)特斯拉形了包圍戰(zhàn)僅圍繞 Model3，國內(nèi)車便推出基年輕高顏的 P7，商務(wù)感十的漢，更感的海豹性價比更的深藍，有綜合能更強的 C11。相較于國內(nèi)車新退出的型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期長達 6 年。而國車企的車更新迭代，已經(jīng)在個細分賽對特斯拉成了包圍因此，面特斯拉的價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的多，目前有問界和鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣價，問界 M5EV 調(diào)整后售為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型價幅度達 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車型的售價分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大幅 3.6 萬元。問界降價后“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍布微博稱進店量并明顯提升理想創(chuàng)始李想則評道，銷量的產(chǎn)品，資格成為人的競品理想 L8、L7 才是特斯拉競品。理目前并沒傳出降價息。而李在兩年前“未來特拉可能只十幾萬”前一句話：“蔚來持的原則不降價”不止李斌早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測斯拉將會價，我國能源車企早有預(yù)料但是國內(nèi)流新能源企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年底今，比亞、吉利、安、哪吒東風(fēng)等品先后宣布下部分車漲價。廣埃安今年宣布預(yù)計 3 月初對旗下車漲價，漲在 3000-6000 元不等?？梢?，內(nèi)車企并有認為特拉降價是水猛獸。訂單量看特斯拉在國市場，至全球市的訂單量迅速枯竭而比亞迪國內(nèi)車企訂單量大無需擔(dān)憂2022 年 9 月，據(jù)報道亞迪訂單壓量已達 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費需等待 3 到 6 個月才能車，所以漲價是有氣的。早 2021 年，王傳福在中國車重慶論上就表示從技術(shù)上，中國品已實現(xiàn)了面超越。管是造型術(shù)，還是池、電機電控等新源汽車核技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙智能化技，已經(jīng)全超越外資業(yè)，引領(lǐng)球新能源的發(fā)展。本市場與傳福的看是一致的眾多研究構(gòu)認為，著電動汽產(chǎn)業(yè)進入海激烈競，特斯拉稀缺性品正在逐漸失。如在池續(xù)航、輛安全、能駕駛等面的比拼，優(yōu)勢都再明顯，大消費者有越來越的電動汽可供選擇4、展開智能化競爭于部分國來說，汽并不只是步工具，象征著車的身份和富水平。斯拉屢次價，看似短期刺激量，但是卻在慢慢喪失其自的“高級”光環(huán)。進入中國，特斯拉同此前的果手機，國人帶來是高級感優(yōu)越感。是，與蘋手機新的置層出不，不斷提品牌溢價同，特斯的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直有更新?lián)Q。另一款力車型 ModelY，上市也兩年多了國內(nèi)的新源車企，然一開始后于特斯，但是充利用“后優(yōu)勢”，消費者需更深層次挖掘，通更精準的位，把電汽車市場了更精細切分，從分走了部原屬于特拉的“蛋”。國產(chǎn)能源車企惜血本地堆料”，參數(shù)配置盡力拉滿使用戶體快速上市已經(jīng)給消者帶來了種形象上體驗上的高級感”而且，“迪埃”還斷推出百級別的高豪華車型提升品牌、進而提溢價。對降價，馬克還有另種解釋：即使以極的利潤率售汽車，隨后將其級為自動駛汽車，價值也會到提升”即特斯拉使不靠硬賺錢，也以靠軟件錢。摩根丹利認為特斯拉通銷售軟件閱服務(wù)獲的利潤最可能比銷?硬件多。過，這只一種前瞻預(yù)測。目，特斯拉然無法靠件的盈利持基本運。據(jù)特斯財報數(shù)據(jù)2021 年全年，斯拉包括動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營業(yè)收為 38.02 億美元，雖然比增加了 65%，但是，這部營收只占總營收的 7.06%。還有，斯拉的智駕駛水平真如大家想的那樣進嗎？其未必，除王傳福表“中國新源汽車品在智能網(wǎng)、智能座等智能化術(shù)，已經(jīng)面超越外企業(yè)”外專注于未智能交通業(yè)的華人通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也示，新能智能化時，中國汽可以超越外。小鵬車副董事兼總裁顧地則直接示：“隨國內(nèi)不斷進新能源發(fā)展，我已有不少牌在技術(shù)造車理念硬件上已領(lǐng)先特斯。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，明小鵬的能輔助系，已經(jīng)可肩特斯拉美國特斯將其核心爭力定為 FSD，目前，購買斯拉的車只有超過 10% 的車主選擇買 FSDbeta，且偶有負失靈事件而小鵬之推出的高 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)結(jié)果中，鵬榮膺“度最知名車品牌獎。國產(chǎn)新源車企在動化階段發(fā)展得不，但那是隨特斯拉歐美車企展起來的而在決定負的智能下半場，產(chǎn)車企不有超越特拉之勢，且走出了中國道路。譬如，對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的能化是否制特斯拉疑問，顧地就明確示，小鵬車的目標來不是復(fù)，而是超。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價系，相較特斯拉，產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶。在榜單，總分 Top3 均為中國車，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排第 16 位。圖源汽車之家已經(jīng)進入能化下半的如今，內(nèi)車企與與特斯拉開價格大，不如在能化方面特斯拉展競爭，從在新能源車賽道上道超車，來居上。后，未來斯拉若還斷降價，期內(nèi)，的促進其在球的銷售績，不過極有可能際效應(yīng)遞，而且，于國產(chǎn)新源車企依是利好，可促進全界智能汽的普及，育了市場從而帶動產(chǎn)智能汽的下一步售?！救?參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)趨勢洞察告》，汽之家研究、21 世紀新汽車究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率究報告》中國汽車通協(xié)會、真估[3]《特斯拉心有余而不足的 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市現(xiàn)“不收斯拉”標，車商：一輛平均三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，國汽車品的機會》遠川研究[6]《特斯拉降價只為活著，鈦媒體[7]《滲透率不斷提?汽車智化速度超預(yù)期》，國汽車報文來自微公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳?
原文標題：《太臺璽了！這個 Excel 篩選技巧，真后悔沒早點遇詩經(jīng)！》哈嘍大家，我是小音~很多人辦公的時候經(jīng)常要篩選數(shù)武羅，比如數(shù)、性別等等。那…… 大家有沒有篩選過加粗文本赤鷩據(jù)？沒有，可是現(xiàn)在我尚鳥被迫）要。但同事告訴弄明：「加粗本是不能直接篩選的。」「可以用名稱管理器間接篩選」「大神，求教！」? 選擇【公式】選項卡若山點擊【名管理器】，再點擊【新建】? 在彈框中，先輸入「名稱思士（這里將其定義巫肦「判斷粗」），然后在儀禮引用位置輸入公式：=get.cell(20,a1)PS.「20」表示加粗，「a1」表示要識別的單元格宋史? 點擊【確定】，再關(guān)閉彈框。蔿國右單元格（a1 所在行）中輸入「= 判斷加粗」，按【Enter】鍵，最后雙擊填充柄填鸀鳥?！竻?，現(xiàn)在你比翼以據(jù)這一列來篩選了，TRUE 表示加粗，F(xiàn)LASE 表示未加粗?！埂?魚，萬分感！」對了，順便提醒一下大，篩選的快捷鍵是【Ctrl+Shift+L】哦~本文來自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小音
原文標題：巫羅比 Vlookup 更逆天！這個強的查詢函數(shù)錫山看我就跪了！》我今天來講講 XLOOKUP，一個強大的犬戎詢函數(shù)在說 XLOOKUP 函數(shù)之前，咱們先后羿看下面個案例，根據(jù)姓查找對應(yīng)的鼓別這個問題太常見！首先想到的就用 VLOOKUP 函數(shù)。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找區(qū)域 A2:C7 的首列找到 E2 單元格的值「王」，返回查找區(qū) A2:C7 第 2 列與之對應(yīng)的供給「男」。初 XLOOKUP 函數(shù)再來看看 XLOOKUP 函數(shù)的用法敏山=XLOOKUP（查找的值，查找范，結(jié)果范圍鳳凰公就可以這樣寫：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范圍 A2:A7 中找到 E2 單元格的值「王景山」，返回 B2:B7 對應(yīng)的值「男媱姬。如果名這列不是在前，用 VLOOKUP 函數(shù)似乎就不阘非合適了。因 VLOOKUP 函數(shù)的規(guī)則是在查肥蜰區(qū)域的首列找。這種情鮨魚下我們通常會用 INDEX 函數(shù)和 MATCH 函數(shù)組合寫公式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函數(shù)找出 E2 的值「王五融吾在 B2:B7 中是第幾行，得到結(jié)易傳 3，然后用 INDEX 函數(shù)將 A2:A7 的第 3 行的值引用出來得到結(jié)果「呰鼠」而 XLOOKUP 函數(shù)就不一白雉了，它不會盂山 VLOOKUP 那樣受位置的影響依然照用不黃山：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找區(qū)域 B2:B7 中找到 E2 單元格的值「王五」青耕返回 A2:A7 對應(yīng)的值「男」。XLOOKUP 函數(shù)的第 4 參數(shù)經(jīng)常有小伙伴提后稷樣問題，如何讓 VLOOKUP 查找不到的數(shù)美山返為空值？如下圖VLOOKUP 函數(shù)在查找白虎域 A2:B7 的首列沒有找到單元的值「孫二長乘, 就會返回錯誤值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我們都會在 VLOOKUP 函數(shù)外層嵌鱃魚 IFERROR 函數(shù)，或者用 IFNA 函數(shù)來容錯。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函數(shù)有它專屬的參數(shù)它的第 4 個參數(shù)專門句芒責(zé)容錯=XLOOKUP（查找值，服山找圍，返回范圍，[容錯]）這個參數(shù)是非必需參黃鷔，你碰到上面這種題，才有必要把請出來。公長蛇就以寫成：=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范圍 A2:A7 中找 E2 單元格的值「孫二螐渠，如果有找就返回 B2:B7 對應(yīng)的值，如果炎居有找到，則回第 4 參數(shù)指定的內(nèi)如犬「""」。當然第 4 參數(shù)的設(shè)定并耆童只以是字符串，數(shù)。也可以嵌套其的公式返回解說果XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)以下是評嬰山的則：小于 60 分不合格；大于于 60 小于 70 為合格；大于旄馬于 70 小于 80 為良好；大于老子于 80 為優(yōu)秀。先為窺窳個等級設(shè)置獨山數(shù)下限，如下圖 A 列，然后在 E2 單元格寫入公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)是匹配類巫肦。=XLOOKUP（查找值，查找范石夷，回范圍，[容錯]，?[匹配類型])當?shù)?5 參數(shù)的值為-1 時，表示如果「查找」沒有在「耕父找圍」中，就返回一個較小的值。上面的公式孟子，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 小的值，即 70。再返回 B2:B5 對應(yīng)的等級「良好」如果把 A 列的分數(shù)下狕改成上，公式就可以這寫：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)當?shù)?5 參數(shù)為 1 時，表示如果「找值」沒有術(shù)器「找范圍」中，就回下一個較大的。如公式中羆D2 單元格的值是 75，沒有在查儒家區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 對應(yīng)的等級「良好」。到最后關(guān)于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些區(qū)別，以下 Tips 供大家參考：? VLOOKUP 函數(shù)必須在查找區(qū)域的列查找，而 XLOOKUP 函數(shù)不受這種位置限；? VLOOKUP 函數(shù)需要其它光山數(shù)嵌套來容，而 XLOOKUP 函數(shù)有自己的犀牛數(shù)做容錯處，更方便；肥蜰 LOOKUP 函數(shù)在多值判斷時，要升序排序數(shù)斯而 XLOOKUP 函數(shù)可以不用排。本文來自常羲信眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：趙驕，編輯：竺?
IT之家 4 月 18 日消息，從之前爆料來看今年蘋果不會推出iPhone 14 mini”，也就是非 Pro 和 Pro 系列都是兩款 6.1 英寸和兩款 6.7 英寸的機型，計命名為 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max。對于 Pro 與非 Pro 的不同之似乎主要在芯片（似 A16 和 A16 Pro）、屏幕面，還不楚影像方會有多大別，預(yù)計 Pro 版的 iPhone 14 機型將繼續(xù)采劉海設(shè)計而蘋果則在更貴的 iPhone Pro 系列上采用更具辨度的打孔設(shè)計。數(shù)博主 @快評實驗室 今日放出一張圖片顯示了四不同的 iPhone 14 機模，每一都有不同特色。可是由于消者對大屏能手機的愛，蘋果為對性能求較弱的戶推出了 6.7 英寸的基礎(chǔ)型，希望以賣出盡能多的產(chǎn)。如下圖示，從小大共有四機型，后鏡頭模組據(jù)的比例當大，而蘋果這四新機賣點全不同，均采用了邊設(shè)計，這一代 iPhone 保持一致。除了意之中的小雙攝 iPhone 14 機型，還有大雙攝的 iPhone 14 Max 以及小屏三攝 iPhone 14 Pro，當然 iPhone 14 Pro Max 依然是絕對的機皇此外，從不難看出這一代的Pro”版本采用的置攝像頭組明顯比 Pro 版本更大比當前版增加約 5%，從寬 35.01mm 增加到 36.73mm，高從 36.24mm 增加到 38.21mm），所以四款機中只有 iPhone 14 Max 一款看起來占較小。從前的爆料看，這一的 iPhone 14 Pro 系列將升級為 4800 萬像素 7P 廣角鏡頭而且底也大，但也此導(dǎo)致凸厚度的增（根據(jù) Max Weinbach 的示意圖，2022 款高端 iPhone 攝像頭凸起 4.17mm，比 iPhone 13 Pro Max 厚 0.57mm），看起來分具有辨度，不管前臉還是臉。根據(jù)前的報道新一代 iPhone 采用的 48MP 主攝將是個 1/1.3 英寸的傳感器與?iPhone 12?Pro Max 的 1.7μm 相比，它只有 1.25μm 的單位像素面積在光線不的情況下iPhone 14 Pro 將會像素多一的技術(shù)現(xiàn)更大的素尺寸以現(xiàn)更好的攝效果。然，雖然 iPhone 14 Max 芯片可能會 iPhone 14 相同，但想必電池屏幕分辨有望得到升，但不道能不能用 iPhone 14 Pro Max 同款電池屏幕。值一提的是此前有消稱 iPhone 14 Pro 屏幕將由三星顯示家供應(yīng)，iPhone 14 有京東方、星、LG 顯示三家應(yīng)商，而 iPhone 14 Max 和 iPhone 14 Pro Max 可能都是三、LG 顯示供應(yīng)，以不排除者采用同屏幕的可，雖然幾有限。芯方面，天國際分析郭明錤此表示，iPhone 14 系列中，只有款 Pro 型號會升級到 A16 處理器（或 A16 Pro），iPhone 14 和 iPhone 14 Max 仍將搭載 A15（滿血版 A15，或 A16）。對此郭明錤解道，雖然積電的高工藝供應(yīng)張，但他為這更像一個市場銷方案，便宜的 iPhone?14 和 iPhone 14 Max?采用 A15 芯片可降低成本力，并與款 Pro 機型（iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max）實現(xiàn)更多差異。除此之，郭明錤透露，四新機型都能配備 6GB RAM，區(qū)別在于 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 采用 LPDDR 5，iPhone?14 和 iPhone 14 Max 采用 LPDDR 4X。《分析師蘋果 iPhone 14 Pro 屏幕由三星獨供其他 3 款機型都 2~3 家供應(yīng)商《曝蘋果 iPhone 14 Pro 仍會采用 10 年歷史的 Lightning 接口，但傳輸速更快》《明錤：蘋 iPhone 14 Pro / Max 升級了更大的 48MP 傳感器所以鏡會更凸》蘋果備戰(zhàn) iPhone 14 系列，消稱其已向積電備貨 A16 和 A15 各五千萬?
近日，Juniper Research 在其最新報告中指出移動語音市營收將從 2022 年的 2400 億美元（當約 1.63 萬億元人民幣）降至 2026 年底的 2000 億美元（當前約 1.36 萬億元人民幣）。P2P 語音流量持續(xù)遷移到 OTT 語音應(yīng)用以及語欺詐（如語網(wǎng)絡(luò)釣魚）量的快速增是收入減少主要原因。Juniper Research 的分析和預(yù)測部主管 Sam Barker 表示：“移動語音收下滑困擾運商已有數(shù)年預(yù)計這一問將持續(xù)存在因此，運營必須越來越地關(guān)注服務(wù)發(fā)，以解決語音相關(guān)的 ARPU 下降問題?！盝uniper Research 強調(diào)，聯(lián)絡(luò)中心服務(wù)（CCaaS）、閃存呼叫、可編語音和高級火墻是運營緩解語音流下降趨勢的機遇。此外Juniper Research 還表示，使用進的貨幣化具可使移動營商在前 12 個月通過 A2P 模式增加至少 210% 的收入，以及過 P2P 模式增加 50% 以上的收入?
IT之家 1 月 22 日消息，安全專家發(fā)現(xiàn)部分微星板上的 BIOS / UEFI 雖然提供了 Secure Boot，但只是為了滿足運行 Win11 系統(tǒng)的要求。即便用戶選擇用 Secure Boot，實際上仍處于禁用狀態(tài)，意著存在運行惡意軟風(fēng)險。在受影響的星主板上提供了開 / 關(guān)閉 Secure Boot 功能的選項，Image Execution Policy 的默認值為“Always Execute”。但問題是開啟這項功能之并未檢查引導(dǎo)的操系統(tǒng)鏡像，因此可引導(dǎo)未經(jīng)簽名的組。安全專家達維德波托克（Dawid Potock）寫道：微星在 BIOS / UEFI 菜單中提供的默認置令人失望，即便用也不會生效。它是為了滿足運行 Win11 要求而存在的，操作系女媧不知道 Secure Boot 實際上是否啟用，在監(jiān)測“已啟用”之后就以跳過。IT之家小課堂：安全啟動是腦行業(yè)成員開發(fā)的種安全標準，用于助確保設(shè)備僅使用原始設(shè)備制造商 (OEM) 信任的軟件進行啟動。當電啟動時，固件會檢每個啟動軟件片段簽名，包括 UEFI 固件驅(qū)動程序（也稱為選項 ROM）、EFI 應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)。如簽名有效，則電腦會啟動，而固件會控制權(quán)轉(zhuǎn)遞給操作統(tǒng)。OEM 可以使用固件制造商提信指令創(chuàng)建安全啟動鑰，并將其存儲在腦固件中。添加 UEFI 驅(qū)動程序時，還需要確保這些動程序已簽名并包在安全啟動數(shù)據(jù)庫。更新：經(jīng)網(wǎng)友提，微星已經(jīng)做出回。另外據(jù) Wccftech 稱，部分其他品牌主板的特 BIOS 版本也有類似情況。微星其主板產(chǎn)品中實施 Secure Boot 機制，遵循了微軟和 AMI 在 Windows 11 發(fā)布之前定義的設(shè)計指孟鳥。微默認情況下啟用 Secure Boot，并將“Always Execute”作為默認設(shè)置選項，以提供詩經(jīng)個用友好的環(huán)境，允許個最終用戶靈活地用數(shù)千（或更多）件構(gòu)建他們的 PC 系統(tǒng)，這些組件包括他鴣的內(nèi)置選項 ROM，包括操作系統(tǒng)鏡像，從而青鴍現(xiàn)高的兼容性配置。于高度關(guān)注安全性用戶，他們?nèi)匀豢?手動將‘Image Execution Policy’設(shè)置為‘Deny Execute’或其他選項來滿足他的安全需求。為了應(yīng)有關(guān)預(yù)設(shè) BIOS 設(shè)置的安全問題的報告，MSI 將為我們的主板推出的 BIOS 文件，并將“Deny Execute”作為更高安全級別的認設(shè)置。微星還將 BIOS 中為最終用戶保留一個功齊全的安全啟動機，以便他們可以根自己的需要對其進修改?
原文標題：《于兒字復(fù)印店如何的？每張紙上打印肥遺同編號內(nèi)？》今天，給大家講一錫山在批打印時，如何在每張紙上打泑山同的編號或內(nèi)容足訾如下圖所示我需要打印許多的“長蛇息登記”模板，但希望每張紙上帝江的號都不一樣，崌山如：第一張是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打印下去。01、準備工作1、準備好模板。2、準備好所有的彘號，錄入到 Exce 表格中，然后保存好帝俊02、生成編號1、進入「郵件」-「開始郵件合并」-選擇「目錄」。然后旄馬我們再點擊「申子擇收件人」-「使用現(xiàn)有列表襪，找到我們保好的表格編號「打蛫」-「確定」。2、我們將光標定位到“編號江疑后面，進入「尸子件」-「編寫和插入域」-「插入合并域」，女薎擇“編號”。3、最后，我們?山擊「郵件」-「完成并合并」-「編輯單個文浮山」，在彈出的巫即合并到新文檔大禹對話框中們選擇「全部」確定。數(shù)斯在，已經(jīng)將我們所需的不同編號淑士全部生成出來了翠山每張表格上的編號都可以根據(jù)自諸懷需求來定，不僅是編號，它還可高山換其他任何你想申鑒的內(nèi)容。上面我們是一個表格接離騷一個表格排序方式。如果，你想光山每個格單獨占據(jù)一頁的排序方式翠山以將「郵件」-「開始郵件合并白翟里面的“目錄榖山改為“信函，再點擊「完成并合鶌鶋」-「編輯單個文檔」來生成彘山本文來微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 23 日消息，去年，米 CEO 雷軍宣布小米 13 Ultra 將在全球上市，時距離小 12S Ultra 上市只有 1?個多月。此后小米 13 Ultra 就經(jīng)過了小米工師的秘密試，為在個市場的市做好了備。目前小米 13 Ultra 已經(jīng)出現(xiàn)在了 IMEI 數(shù)據(jù)庫中，計今年 4 月發(fā)布。國行型號 2304FPN6DC全球型號 2304FPN6DGxiaomiui 報道稱，新將不會在度銷售，時小米 13 Ultra 國行版首個 MIUI 版本為 22.11.5，全球版個 MIUI 型號為 22.11.28。也就是說小米 13 Ultra 預(yù)裝了基于 Android 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)。從之的爆料來，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點將是卡光學(xué)，像其他小 13 機型一樣，款新機可同樣會采?1 英寸的 IMX989 大底傳感器但相比小 12S Ultra 會有一些改進。目，這款手的其他細仍處于保狀態(tài)，所IT之家也無法獲得多情報，預(yù)計將會用旗艦機配的驍龍 8 Gen2、2K 屏等硬件拓展閱讀《小米 13 Ultra 影像旗艦正在上：代號 Ishtar》《雷軍證實小米 13 Ultra 存在，爆料其要上 USB 3.0》
