4.98萬買混動(dòng)神車 比亞迪新車2000公里續(xù)航 Model Y車主后悔當(dāng)初多花20萬 周大福：截至3月31日止三個(gè)月零售值同比下降11.6%。 2020年7月22日，埃塞俄比亞航史記公司以下簡稱埃塞空）一架執(zhí)行際貨運(yùn)航班的音777全貨機(jī)，在上海浦東場(chǎng)306號(hào)機(jī)位完成貨物裝載機(jī)門關(guān)閉等待港時(shí)，貨機(jī)機(jī)發(fā)現(xiàn)貨艙出現(xiàn)警，主貨艙出了可見煙霧并現(xiàn)明火，隨后組在地面宣布航空器最高遇信號(hào)“MAYDAY”。經(jīng)過近三小時(shí)的撲救這架編號(hào)為ET-ARH的波音777F全貨機(jī)明火才被撲滅相關(guān)消息在當(dāng)成為各大媒體注焦點(diǎn)。1月7日，上游新聞者獲得的這起空事故調(diào)查報(bào)顯示，埃塞航貨機(jī)貨艙起火原因并非早前論猜想的航空電器故障、含電池貨物起火情況，官方認(rèn)最大可能的起原因?yàn)椋褐髫?中裝載的二氧氯消毒片劑在溫、潮濕環(huán)境自燃引發(fā)火災(zāi)直接導(dǎo)致了這市場(chǎng)均價(jià)約23億人民幣的全機(jī)報(bào)廢。埃塞飛機(jī)機(jī)身嚴(yán)重損。 受訪者供圖價(jià)值23億元的飛機(jī)起飛前火美國波音公推出的777-200機(jī)型是波音777家族中第一個(gè)機(jī)型，架機(jī)在1990年發(fā)布。埃塞比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠(yuǎn)程機(jī)型，2006年投入使用時(shí)是當(dāng)時(shí)雞山界上程最長的客機(jī)航程達(dá)到了17500多公里，能夠連續(xù)飛少昊18小時(shí)。按照阿聯(lián)酋航空與波公司近年一筆單的價(jià)格計(jì)算單架波音777-200LR貨機(jī)的價(jià)格為3.4億美元，約合人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航空公司的波B777-200LR全貨機(jī)ET-ARH在執(zhí)行了比利時(shí)布塞爾至上海浦的貨運(yùn)航班后?？吭谄謻|機(jī)306號(hào)機(jī)位。飛機(jī)在過站峚山期間，完成卸及裝貨工作并換了5名機(jī)組人員后，準(zhǔn)鴸鳥執(zhí)下一段ET3739航班從上海浦東經(jīng)重慶飛埃塞俄比亞首亞的斯亞貝巴航班預(yù)計(jì)將在京時(shí)間當(dāng)天14點(diǎn)30分起飛。因?yàn)樨浳镅b載關(guān)系，ET3739航班在當(dāng)天15點(diǎn)左右才完成裝機(jī)土螻關(guān)閉艙門，飛機(jī)上載了從全國各匯集而來的貨69.3噸，準(zhǔn)備通過這架飛運(yùn)往非洲、南洲等地，貨物裝載過程中沒出現(xiàn)異常。當(dāng)15點(diǎn)14分04秒，險(xiǎn)情開始出現(xiàn)，ET3739機(jī)組用英文向浦東機(jī)耕父放頻率報(bào)告了飛主貨艙出現(xiàn)了警，需要消防輛。5分鐘后的15點(diǎn)19分，機(jī)組再次聯(lián)系地面管制，催消防車盡速到。15點(diǎn)21分32秒，埃塞航空ET3739航班機(jī)組在浦機(jī)場(chǎng)地面發(fā)出民用航空器遇的最高等級(jí)呼信號(hào)“MAYDAY”，稱飛機(jī)出現(xiàn)起火需要防救援。15點(diǎn)25分，浦東機(jī)場(chǎng)消防車到達(dá)306機(jī)位，但消防報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)嬰山現(xiàn)冒煙和明火飛機(jī)左前登機(jī)和貨艙門隨后繼被打開，機(jī)也陸續(xù)撤離飛，15點(diǎn)35分飛機(jī)主貨艙出明火，現(xiàn)場(chǎng)的防車開始出水火。埃塞航空次貨機(jī)起火救中，不僅浦東場(chǎng)消防參與了火救援工作，海市消防救援隊(duì)接警后先后派總隊(duì)、浦東隊(duì)全勤指揮部及川沙、祝橋申江、川展、橋、龍陽等20個(gè)消防站，各作戰(zhàn)、指揮、信等執(zhí)勤車輛38輛、200余名消防指戰(zhàn)員援處置。三小后的18點(diǎn)14分，現(xiàn)場(chǎng)火情得到控制。上新聞?dòng)浾咦⒁?，整個(gè)救援期，繁忙的上海東機(jī)場(chǎng)在16點(diǎn)40分宣布關(guān)閉，近兩個(gè)小時(shí)的18點(diǎn)30分才全部恢復(fù)運(yùn)，事件造成本16個(gè)進(jìn)港航班備降，34個(gè)航班延誤。燃燒的埃塞航貨機(jī)央視新聞 圖飛機(jī)故障鋰電池火等原因被排現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置束以后，埃塞空貨機(jī)起火事隨即轉(zhuǎn)入了事調(diào)查階段。根中國民航局的權(quán)，民航華東等負(fù)責(zé)了此事具體調(diào)查。調(diào)組現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)，飛機(jī)過火區(qū)僅限于埃塞航B777-200LR/ET-ARH號(hào)機(jī)，機(jī)身上半部多處穿，主貨艙內(nèi)嚴(yán)重?zé)龘p。下部機(jī)身主體結(jié)及設(shè)備有過煙況，雖外觀保完好，但可能在熱損傷。飛外側(cè)機(jī)翼區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域、落架區(qū)域等機(jī)部位均未見明過火、過煙痕。調(diào)查中，調(diào)組首先對(duì)起火波音777-200LR全貨機(jī)ET-ARH進(jìn)行了調(diào)查，截事發(fā)時(shí)這架2014年9月出廠的貨機(jī)，共完了4286次飛行起落，總飛時(shí)間為26740小時(shí)，航班起飛前埃塞航空隨機(jī)機(jī)務(wù)人員成了飛機(jī)的短檢查，結(jié)果正沒有保留故障飛機(jī)事發(fā)前約個(gè)月完成的定檢查均正常。發(fā)當(dāng)天浦東機(jī)現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控示，從主貨艙火警至主貨艙開啟有濃煙冒期間，機(jī)身相部件沒有煙霧出。機(jī)組人員反映，除煙霧警外未發(fā)現(xiàn)有它警告或故障息，飛機(jī)自身障引發(fā)自燃的疑被排除。上新聞?dòng)浾咦⒁?，近年來國內(nèi)曾發(fā)生過多起電池自燃導(dǎo)致空器發(fā)生火警情況，埃塞航起火事件發(fā)生后，也有部分論質(zhì)疑是否是為貨機(jī)搭載的有鋰電池貨物生了自燃。調(diào)組調(diào)查貨物裝情況時(shí)，貨運(yùn)單信息顯示，塞航空起火客上共載有貨物70噸，主要裝載了口罩、體計(jì)、防護(hù)服等疫物資，其中4票貨物含有鋰池電子產(chǎn)品，有申報(bào)其他危品貨物。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4票含有鋰電池的貨物別為收款機(jī)、孔式霧化器、載式硬盤錄像備和潔面儀。現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，事現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的50個(gè)網(wǎng)孔式霧化、15臺(tái)海信收款機(jī)，與堯單品名、數(shù)量、置一致。工作員對(duì)每臺(tái)設(shè)備一檢查后也發(fā)，網(wǎng)孔式霧化基本完好，僅分外包裝塑料熔融；15 臺(tái)海信收款機(jī)中2臺(tái)燒損較為嚴(yán)重，經(jīng)拆解金外殼受熱變色外重內(nèi)輕，內(nèi)電路板基本完，鋰電池相關(guān)品等起火均確為外火所致，電池起火導(dǎo)致機(jī)自燃的懷疑排除。調(diào)查組目光再次回到現(xiàn)場(chǎng)上，首先要解決的問題飛機(jī)起火位置認(rèn)定?，F(xiàn)場(chǎng)勘顯示，飛機(jī)主艙P(yáng)R位的貨物燒損塌落最為重，該位置對(duì)的機(jī)身殼體結(jié)燃燒位置最低機(jī)尾壓力隔框燒痕跡、APU饋線燒損缺失置均指向PR位置起火。調(diào)查員結(jié)合監(jiān)控視蒙皮最早變色位和貨艙煙霧測(cè)控制器顯示最早故障區(qū)域綜合判定起火位于主貨艙右PR位置處。調(diào)查組進(jìn)一蔿國調(diào)發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共含6票，運(yùn)單中記載的貨物包了抗體檢測(cè)試盒、含有鋰電的收款機(jī)、含二氧化氯的納緩釋潔凈材料醫(yī)用面罩和花等。在排除了電池收款機(jī)起的懷疑之后，有二氧化氯納緩釋潔凈材料為了調(diào)查的重。報(bào)告認(rèn)為最起火原因是二化氯制品自燃 圖片來源/事故調(diào)查報(bào)告二化氯納米緩釋料從何而來？游新聞?dòng)浾攉@的材料顯示，有二氧化氯的物由浙江某地徐某購買并托，貨物主要用防疫消毒，在內(nèi)采購后準(zhǔn)備過空運(yùn)運(yùn)往南洲某國。2020年6月22日，貨主徐某與內(nèi)的供應(yīng)商簽了二氧化氯消機(jī)和含有二氧氯的消毒用品消毒盾”購買同，隨后委托人支付了貨款約定該票貨物快遞方式發(fā)送收貨人。航空物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)顯，涉及二氧化的貨物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒劑的混合包裝。貨主提供的?；ぱ芯吭?出的貨物鑒定書顯示，涉事納米緩釋潔凈料 (含1%二氧化氯吸附于米材料上)為“非限制性貨物，納米緩釋潔材料(粉末顆粒)為“危險(xiǎn)品”，危險(xiǎn)性巫抵“化劑(主)，腐蝕性(次)” 。調(diào)查組在確了起火部位、火點(diǎn)等信息之，運(yùn)用排除法人為破壞、夾火種、鋰電池火、航空器電起火等方面進(jìn)了調(diào)查，排除以上起火原因根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)空器燃燒殘骸態(tài)，對(duì)起火點(diǎn)置裝載的貨物行了排查，對(duì)疑貨物進(jìn)行了驗(yàn)驗(yàn)證，確定起火物品為二化氯消毒片劑用于防疫消毒二氧化氯片劑為何又會(huì)在飛貨艙中起火燃？調(diào)查人員發(fā)，浦東機(jī)場(chǎng)的象資料顯示，發(fā)當(dāng)天上海的溫最高超過34度，國內(nèi)航空站普遍使用露堆放方式，經(jīng)驗(yàn)顯示，貨物積的貨板內(nèi)部高環(huán)境溫度可達(dá)到近80度，起火點(diǎn)PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧氯消毒片劑在溫、受潮的條下，具有自燃險(xiǎn)性。調(diào)查人進(jìn)行的根模擬驗(yàn)證實(shí)，在和2020年7月22日事發(fā)當(dāng)天相似的氣象條件，堆垛內(nèi)部的度遠(yuǎn)高于環(huán)境度，薄膜內(nèi)側(cè)出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象同時(shí)因?yàn)樯?利，具備發(fā)生燃的充分條件調(diào)查組判斷，起貨運(yùn)飛機(jī)地起火的最大可是由于機(jī)載的氧化氯消毒片自燃引發(fā)火災(zāi)物流托運(yùn)瞞報(bào)因素疊加終釀禍上游新聞?dòng)?梳理發(fā)現(xiàn)，埃航空貨機(jī)上發(fā)自燃的二氧化制品在托運(yùn)前經(jīng)被專業(yè)機(jī)構(gòu)定為了“危品，但為何又暢無阻送上飛機(jī)？調(diào)查顯示，關(guān)貨物在托運(yùn)程中，貨主向運(yùn)單位浙江捷提供的貨物品為“智能噴霧、二氧化氯消盾、二氧化氯毒劑、 包裝袋和封口機(jī)”，通公司明知該貨物包含的化品對(duì)應(yīng)有兩份定證書，鑒定論分別為“非制性貨物”和危險(xiǎn)品”，捷公司與貨主方經(jīng)辦人王某溝后，決定僅采鑒定結(jié)論為“限制性貨物”樣品名稱“納緩釋潔凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材上)”開展后續(xù)委托業(yè)法家，僅報(bào)了貨物品名“納米緩釋潔材料(含 1%二氧化氯吸附納米材料上)”，未如實(shí)申報(bào)物中實(shí)際包含危險(xiǎn)品消毒粉、二氧化氯消片劑等，“該為涉嫌瞞報(bào)貨品名，以非危品品名托運(yùn)危品?！闭{(diào)查組一步發(fā)現(xiàn)，最可能發(fā)生自燃相關(guān)二氧化氯品在事發(fā)前兩進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安檢，安檢人員曾注到了貨物中疑似化工品的粒狀物質(zhì)，據(jù)也向開箱員發(fā)了指令，要求對(duì)化工品運(yùn)輸件。開箱安檢員隨后對(duì)貨物包裝嘜頭和運(yùn)文件進(jìn)行了核，確認(rèn)該件貨品名和運(yùn)輸文一致，經(jīng)核對(duì)頭、圖像、運(yùn)文件一致后，檢人員對(duì)該箱物放行。對(duì)于東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)安的工作是否涉違規(guī)，調(diào)查組查了含有二氧氯貨物通過X光機(jī)的圖像，圖顯示相關(guān)可疑域與納米緩釋凈材料《貨物輸條件鑒定書中“樣品外觀一欄描述的顆狀吻合，機(jī)場(chǎng)物安檢的操作合《民用航空全檢查工作手》 要求。經(jīng)過完整、細(xì)致管子，調(diào)查組認(rèn)定塞航空波音777貨機(jī)浦東機(jī)場(chǎng)起火事故中，大可能的起火因?yàn)橹髫浥撝?載的二氧化氯毒片劑在高溫潮濕環(huán)境中自，引發(fā)火災(zāi)。有造成油箱爆、航空器解體及人員傷亡等害性后果。此，事件中還存浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪制人員沒有將急狀態(tài)、貨艙火等信息進(jìn)行確、完整傳遞埃塞俄比亞航機(jī)組沒有按手處置貨艙門、有執(zhí)行應(yīng)急撤情緒等情況，空器存在更多風(fēng)險(xiǎn)隱患。調(diào)報(bào)告根據(jù)相關(guān)論，建議國際航組織進(jìn)一步究、細(xì)化不同量二氧化氯消用品航空運(yùn)輸件，建議浦東場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)息傳遞過程中用標(biāo)準(zhǔn)用語的訓(xùn)，確保應(yīng)急置信息傳遞準(zhǔn)、順暢。對(duì)于塞俄比亞航空調(diào)查報(bào)告則建該公司提升機(jī)應(yīng)急處置能力確保飛行機(jī)組作手冊(cè)、公司行類手冊(cè)中各程序能夠正確成。上游新聞解到，針對(duì)埃俄比亞航空波777貨機(jī)的損失賠償情況，國民航局和埃俄比亞航空尚對(duì)外界披露相信息。（原標(biāo)《埃塞航空旗波音貨機(jī)浦東場(chǎng)起火報(bào)廢原查明：貨主瞞托運(yùn)的消毒片燃》） 編輯：秦? 擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生銅山區(qū)鏈、人工智能……科技一在從各個(gè)維度重塑世界。年，區(qū)塊鏈、數(shù)字藏品這概念似乎正在從小眾領(lǐng)域進(jìn)主流視野。區(qū)塊鏈?魚如顛覆人類的生活？上海樹區(qū)塊鏈研究院院長、清華學(xué)姚期智實(shí)驗(yàn)班2006級(jí)本科生龍凡說，可以把區(qū)鏈理解成一個(gè)去中心化分式存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)，最鍵的優(yōu)勢(shì)在于能夠降低人在生產(chǎn)生活中進(jìn)行交螽槦、立信任所需要的成本?！?家可以把區(qū)塊鏈理解成一去中心化分布式存儲(chǔ)的數(shù)庫網(wǎng)絡(luò)，其中所有的參與都一起來存儲(chǔ)和驗(yàn)證河伯據(jù)中的內(nèi)容，而這個(gè)數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)什么樣的信息，就決定區(qū)塊鏈能用來做什么。區(qū)鏈具有去中心化、不可篡的特點(diǎn)，它最關(guān)鍵的鬼國勢(shì)于能夠降低人們?cè)谏a(chǎn)生中進(jìn)行交易、建立信任所要的成本。互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代，總是需要有一個(gè)中心的平臺(tái)來‘撮合’大家，家通過這個(gè)中心化平臺(tái)來立了信任，而在互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代，我們可以把平臺(tái)南史做的事兒用代碼寫成后土能約，然后把它部署到區(qū)塊上?！饼埛舱f。青知講說，為熱愛發(fā)光！ 編輯：胡一? 一個(gè)身在中國的斯洛伐妹子在過去三年，人類直與新冠肺炎病毒進(jìn)行斗爭(zhēng)。包括歐洲在內(nèi)的界大多數(shù)國家都曾嘗試某種形式的封鎖，通過控人的流動(dòng)來抑制病毒傳播。但西方人不愿意牲自己的自由，并不斷怨、抗議任何他們認(rèn)為在影響個(gè)人自由和經(jīng)濟(jì)展的新冠防控措施。于，他們犧牲了數(shù)百萬人生命換來了現(xiàn)在的生活綜合種種考慮，西方政把走出疫情的希望建筑疫苗接種上，他們?cè)缭?布不會(huì)與新冠病毒作戰(zhàn)而是選擇與之共存。就最近，中國也決定調(diào)整去三年來一直堅(jiān)持的新疫情防控政策。這一轉(zhuǎn)的主要原因是現(xiàn)在流行新冠病毒變異株奧密克在形成高傳染性的同時(shí)那么致命了。鑒于中國日俱增的國際影響力，一決策引發(fā)了世界其他家的廣泛關(guān)注。新冠感成為了“乙類乙管”傳病與病毒共存的生活當(dāng)冠肺炎病毒于2020年首次在歐洲傳播時(shí)，唯能描述它的詞就是“末降臨”：醫(yī)院里擠滿了病和奄奄一息的人，醫(yī)人員疲憊地應(yīng)付著醫(yī)療兌的局面，政府無助地圖阻止新冠肺炎病毒的播，人們大量囤積各種品和藥品以求自救……這個(gè)世界正在與新冠病交戰(zhàn)并節(jié)節(jié)敗退的時(shí)刻中國政府決定暫停與外的交通和流動(dòng)，以此保中國人民，挽救他們的命。那時(shí)正是歐洲乃至個(gè)世界的至暗時(shí)刻。我得在歐洲最嚴(yán)重的新冠炎爆發(fā)期時(shí)，我和媽媽了電話，她告訴我，她高興我在中國，因?yàn)檫@似乎是世界上唯一安全地方。隨著新冠病毒的變，歐洲人對(duì)它的看法在逐漸轉(zhuǎn)變。一年前，密克戎變種在歐洲肆虐情況就像它現(xiàn)在在中國延一樣緊急。新聞報(bào)道充斥著諸如“歐洲半數(shù)區(qū)將在數(shù)周內(nèi)感染奧密戎”之類的標(biāo)題。但在個(gè)時(shí)候，人們并沒有真感到害怕，因?yàn)樗麄冎?奧密克戎導(dǎo)致嚴(yán)重健康題或死亡的可能性很小這似乎預(yù)示著人類與新病毒共存的生活將成為種新常態(tài)：新冠肺炎病不會(huì)消失，人們必須習(xí)它，因?yàn)閯e無他法。于，大多數(shù)歐洲國家決定除所有針對(duì)新冠肺炎的控措施，讓時(shí)鐘倒回前情時(shí)代。很快，疫情幸者的生活確實(shí)回歸平常而歐洲著名的文化活動(dòng)—威尼斯狂歡節(jié)、慕尼十月狂歡節(jié)、格拉斯頓里音樂節(jié)……也悉數(shù)回。威尼斯狂歡節(jié)歐洲這對(duì)待奧密克戎，有4個(gè)主要原因：奧密克戎被證不那么危險(xiǎn)；人們受到體免疫的保護(hù)（當(dāng)然，建立在大量人口染病的價(jià)之上）；疫苗接種率對(duì)較高；人們不再愿意受嚴(yán)格的限制，并要求府取消這些限制。我的人成功抵御了席卷歐洲所有新冠肺炎病毒的侵，對(duì)此我們深感慶幸。沒那么幸運(yùn)。我住在杭，在最近所有限制措施除后，我看著認(rèn)識(shí)的人個(gè)接一個(gè)地被感染，直輪到我。一周前我得了冠肺炎，經(jīng)歷了發(fā)高燒頭痛、喉嚨痛的窘境，過今天一切都恢復(fù)了正。我的朋友也被感染了但他們現(xiàn)在都很好，而都恢復(fù)了工作，沒有任健康問題。我認(rèn)為中國到現(xiàn)在才放松管控是正的，因?yàn)榻裉斓男鹿诜?病毒不像兩年前那么危，大多數(shù)感染后的人在里恢復(fù)得相對(duì)較快。當(dāng)，這只是我個(gè)人看到的邊的情況。居民排隊(duì)做酸的場(chǎng)景 新華社發(fā)（儲(chǔ)焱攝）誰在全球散播恐？盡管歐洲人已經(jīng)學(xué)會(huì)如何與新冠肺炎一起生，但這并不意味著他們信它已經(jīng)消失了。只是們意識(shí)到，以目前的科水平，無論政府實(shí)施多次封鎖，個(gè)人接種多少疫苗都無法根除新冠肺，所以他們必須學(xué)會(huì)忍它。那么，已經(jīng)經(jīng)歷了一過程的歐洲人對(duì)中國擇逐步“放開”的政策什么看法呢？情況大致這樣的：當(dāng)中國仍然堅(jiān)用動(dòng)態(tài)清零的方式保護(hù)眾的時(shí)候，大多數(shù)歐洲覺得中國人很可憐。因人們并不確切了解中國情況，他們只是從西方體那里得到信息。而西媒體往往以黑化和片面視角描述中國的“可怕，對(duì)待中國的防疫政策，他們顯然不會(huì)忘記這模式。在西方媒體筆下所有中國人都被關(guān)在家，他們沒有食物或醫(yī)療助，盡管他們很想出門但根本沒有辦法走出自的家，只能慢慢忍受著餓和病痛……我在中國經(jīng)4年了，我知道這不是事實(shí)，但大多數(shù)歐洲人未去過中國，也不認(rèn)識(shí)在這里的人，所以他們為中國人在過去三年過個(gè)人權(quán)益得不到保障、深火熱的生活。在過去一年里，每次我和家人天時(shí)，他們都會(huì)問我，否可以離開家，是否可在中國的商店購買到食。如果我媽媽給我打電時(shí)，我不接電話，她就開始害怕，并發(fā)短信問是否被關(guān)在隔離區(qū)……實(shí)上，我從未遇到過任麻煩，我從未被隔離，從未遇到過買不到東西麻煩。對(duì)我來說，我在國的新冠記憶可能和大數(shù)中國人一樣——充滿核酸檢測(cè)和掃描場(chǎng)所碼但總體上是平和、安全?，F(xiàn)在，當(dāng)有消息稱中正在取消大部分抗疫限并嘗試逐步“放開”時(shí)多數(shù)歐洲人感慨：“終！中國人重獲自由了！但西方媒體顯然不會(huì)放炒作這個(gè)新聞的機(jī)會(huì)。們不再“敦促”中國停防疫，而將矛頭指向了國的“放開”。他們?cè)?一轉(zhuǎn)，開始撰寫所謂的聞和評(píng)論告訴世界其他方的人說：“中國游客來到你的國家，用新的命新冠病毒感染你！”就是全球恐慌開始的時(shí)。美國、日本、法國、大利等國家的政府和民擔(dān)憂地看著中國，他們怕中國“培養(yǎng)”出現(xiàn)新病毒變種，并將其傳播世界各地。于是，他們度表態(tài)要限制中國游客并對(duì)入境及過境的中國進(jìn)行核酸檢測(cè)和病毒測(cè)。12月28日，意大利對(duì)兩架載有中國游客的班進(jìn)行了核酸檢測(cè)。他發(fā)現(xiàn)來自中國的旅客有數(shù)是新冠陽性后，很快布對(duì)所有途徑中國的旅進(jìn)行強(qiáng)制性核酸檢測(cè)以病毒測(cè)序。意大利還呼歐盟做同樣的事情。然，在這一點(diǎn)上，只有一歐洲國家跟進(jìn)了同樣的驟。到目前為止，歐盟像正試圖保持“矛盾的性”，一方面他們表示密克戎已經(jīng)存在于歐洲因此針對(duì)中國旅客進(jìn)行冠檢測(cè)毫無意義；而另方面又在提著針對(duì)中國的某些“強(qiáng)烈建議”。過，多數(shù)歐洲人卻希望國游客接受檢測(cè)，甚至被允許來歐洲。這背后原因可能與你想象的不。明明習(xí)慣了和病毒共，歐洲人為什么害怕中人？正如我上文所說，多數(shù)歐洲人不再恐懼新病毒，很多人都接種了苗，而且經(jīng)過群體免疫他們已經(jīng)逐漸習(xí)慣與病共存的生活。然而，歐人害怕的是如果出現(xiàn)新變異病毒，政府又將針病毒傳播進(jìn)行封鎖，那喪失自由的日子將再度臨。西方媒體敏銳地抓了這一點(diǎn)，他們宣稱新病毒正在中國變異，很就會(huì)出現(xiàn)一種新的高危株。歐洲人被這套說辭壞了?？梢哉f，針對(duì)中的恐慌情緒很大程度上由西方媒體的災(zāi)難性報(bào)挑起的。這些報(bào)道今天在推動(dòng)西方政府限制中游客（盡管目前人數(shù)不，因?yàn)榇蠖鄶?shù)中國人其都留在中國），并且正讓西方普通民眾同意這限制，以避免再次遭受毒的沖擊。盡管許多醫(yī)專家公開表示，中國出高危新毒株的可能性很，但西方媒體不太會(huì)理這些言論。不去描摹“怖的中國”，不去制造對(duì)中國的聳人聽聞的報(bào)，他們不就無利可圖了？所以，他們繼續(xù)報(bào)道中國調(diào)整防疫政策后疫失控的情況，并用毫無據(jù)的報(bào)告嚇唬整個(gè)世界有一句話最近被西方媒和印度媒體頻繁轉(zhuǎn)引：現(xiàn)在中國的新冠疫情超糟糕！”（“covid outbreak in China is thermonuclear bad!”）這句話引用自美國華裔流行學(xué)家、健康經(jīng)濟(jì)學(xué)家丁（Eric Feigl-Ding）。在中國改變防疫政策之后，我在多文章中都看到了這句。但我認(rèn)為“超級(jí)糟糕（thermonuclear bad）一詞更適合從字面上描述奧密戎出現(xiàn)前西方國家應(yīng)對(duì)冠疫情的表現(xiàn)。我認(rèn)為在中國籌謀的時(shí)間已經(jīng)長了，這里的情況并不得比過去歐洲、美國或度放開時(shí)來得更加糟糕今天，許多國家已經(jīng)做表態(tài)，認(rèn)為沒有理由限中國游客或要求他們接強(qiáng)制的檢測(cè)，因?yàn)閵W密戎早已傳遍世界，封鎖國人不是抗擊新冠病毒科學(xué)方法。如果有人想持安全，那他們需要做是接種疫苗、外出時(shí)戴罩、保持良好的衛(wèi)生習(xí)，如果可能的話，盡量去人群密集的地方等等…而不是采取針對(duì)中國行邊境管控。 編輯：劉思? 央視網(wǎng)消息：河南確是革命老區(qū)，曾經(jīng)的家級(jí)貧困縣。如今，批農(nóng)民出身的制琴師老區(qū)精神賦予了新時(shí)的意義。世界上90%的小提琴是中國制造，而中國80%以上的中高端提琴都出軨軨確縣的農(nóng)民之手。拿起頭，他們是一把種地田的好手；拿起工具他們就是世界提琴制業(yè)中響當(dāng)當(dāng)?shù)摹按_山傅”。之前與他們毫相干的西洋樂器，如走進(jìn)了老區(qū)人民的心兒里。河南確山縣，處大別山革命老區(qū)，戰(zhàn)時(shí)期是中共中央中局所在地，素有“小安”之稱。新春時(shí)節(jié)記者來到確山時(shí)，正上“小延安”弦樂團(tuán)為確山縣的新春團(tuán)拜動(dòng)進(jìn)行排練?！靶⊙?”弦樂團(tuán)的成員都是確山制琴師傅的孩子組成，這些“琴二代手中的大、小提琴都由自己的父母為他們身打造。確山縣手工琴制作協(xié)會(huì)秘書長?寶林：我們這輩人只做琴，不會(huì)拉琴，這我們最大的遺憾，我把希望都寄托在年輕代身上。“小延安”樂團(tuán)成員?熊呈豪：現(xiàn)在是在俄羅斯遠(yuǎn)東立藝術(shù)學(xué)院讀大三，一步，我打算攻讀研生，學(xué)成回來之后回家鄉(xiāng)。提琴給今天的山帶來的改變是翻天地的，土胚房和小瓦被一幢幢樓房、別墅代，村莊變成了花園山溝溝里如何“長”制琴產(chǎn)業(yè)？不識(shí)五線的農(nóng)民又怎么變成制師？這要從上世紀(jì)80年代，到北京闖蕩的山人王金堂說起。確縣手工提琴制作協(xié)會(huì)長?王金堂：我第一聽到小提琴聲音的時(shí)，一下就吸引我了。時(shí)我想我（如果）能出那么美妙聲音的一琴，那太神圣了。從時(shí)候起，這個(gè)夢(mèng)想就我心里扎根了。那時(shí)王金堂拿著一個(gè)月8元6角的學(xué)徒費(fèi)，指著他賺錢養(yǎng)家的老母親一埋怨他。確山縣手工琴制作協(xié)會(huì)會(huì)長?王堂：（我母親）極力對(duì)。那個(gè)時(shí)候都是書，都是一封信接一封接到。（家人說）你要學(xué)那個(gè)，學(xué)那干嘛一個(gè)破瓢似的，能當(dāng)能當(dāng)喝嗎？沒什么用帶著農(nóng)民的吃苦勁頭王金堂掌握了做提琴全套手藝。一套琴板下料到初見雛形，要過大小三十多道程序琴板的弧度和厚薄在琴中相當(dāng)講究，稍有差都會(huì)影響到最后提的共振和音色，一名練的制琴師兩天時(shí)間只能做出一套琴板。山縣手工提琴制作協(xié)會(huì)長?王金堂：這個(gè)度，上面那個(gè)弧度要得很順暢，靠最后這遍，整個(gè)刀片給它找得）相當(dāng)順暢。（刮次）就0.12（毫米）最多，這就純粹是技術(shù)，沒技術(shù)你根本刮不了的。在他的影下，一批“確山師傅在北京制琴行業(yè)名聲起。2015年開始，確山縣積極南岳筑巢引”，王金堂等人下決回鄉(xiāng)發(fā)展，給老區(qū)的貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興注了新活力。確山縣制企業(yè)負(fù)責(zé)人?郭新社這個(gè)上面掛的中提琴下面這些是小提琴，個(gè)是上漆前的最后一工序。在確山，無論賦閑在家的留守老人還是回鄉(xiāng)就業(yè)的青壯都掌握著熟練的制琴術(shù)。車間里一片熱火天的繁忙景象，今天貨的2000只提琴就是要經(jīng)北京解說往美國西班牙等地。確山縣工提琴制作協(xié)會(huì)秘書?蔣寶林：在展會(huì)上外國人買我們的琴，就會(huì)問，你這琴中不啊？我們方言一回答他就會(huì)說，OK！OK！河南確山提琴OK！目前，確山縣開辦制企業(yè)144家，帶動(dòng)2600多人就業(yè)，年產(chǎn)中高端提琴40余萬把。由于品質(zhì)高、音色，半數(shù)以上遠(yuǎn)銷世界地，年出口創(chuàng)匯超過2000萬美元。王新利是跟著王金帶山成長起的新一代制琴師。在直播，已經(jīng)逐漸成為確山師傅”們的新銷。這十把小提琴打包即將發(fā)往韓國。記者這個(gè)貼的是什么？確縣制琴師?王新利：Made in China。記者：這是出口就洹山要貼嗎？確山縣琴師?王新利：對(duì)，們中國制造。這個(gè)都貼到琴里邊，這個(gè)是國客戶特別交代的。口皆碑的確山提琴并愁賣，但發(fā)展到今天有了新煩惱，由于沒叫得響的品牌，大部提琴是為國外品牌代，大多數(shù)利潤也被中商賺走。確山縣手工琴制作協(xié)會(huì)會(huì)長?王堂：前陣子我賣了一琴，人民幣才2萬多元，但是標(biāo)上人家的商，人家從葡萄牙再賣西班牙，（賣）一個(gè)播樂團(tuán)首席的手里，是（賣了）20萬美金。我們要有自己的品，將來也照樣賣很高價(jià)錢。在新成立的大工作室里，王金堂正潛心制作意大利客戶定的高端演奏琴。“師化”正是確山提琴牌升級(jí)的第一步。追新夢(mèng)想的路上，王金不再是一個(gè)人。眼下確山縣正在推動(dòng)籌建溝鎮(zhèn)提琴文化園，大發(fā)展鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)，實(shí)二十大精神，打造琴小鎮(zhèn)。不久的將來“確山師傅”們將擁自己的文化產(chǎn)業(yè)家園確山縣手工提琴制作會(huì)會(huì)長?王金堂：黨二十大報(bào)告提出，中式現(xiàn)代化是物質(zhì)文明精神文明相協(xié)調(diào)的現(xiàn)化?，F(xiàn)在，我們的確產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來了，化精神生活也要豐富來。一把小提琴讓我夢(mèng)想和更多確山人的想，聯(lián)系在一起。希在新征程上，我們能同演奏出鄉(xiāng)村振興的妙好聲音。 編輯：胡一? 小新說國有錫山是中國特色社主義的重要物基礎(chǔ)和政治基，是國民經(jīng)濟(jì)壓艙石。2022年12月28日起，由中央播電視總臺(tái)與務(wù)院國資委聯(lián)制作的系列紀(jì)片《大國基石，在央視綜赤水道黃金時(shí)段連播出，聚焦黨二十大精神在領(lǐng)域的新實(shí)踐氣象，集中展新時(shí)代的奮山經(jīng)為人民群眾的好生活奠定幸基石；盤點(diǎn)國重器與民生保的密切聯(lián)系，視角、多層諸懷立體化呈現(xiàn)國央企在推進(jìn)中式現(xiàn)代化進(jìn)程的使命擔(dān)當(dāng)和凡成就。今天您帶來第七藟山海上天路》，基建狂魔如何越大海，讓曾的海上天塹被上天路勾連起，真正實(shí)現(xiàn)吉量塹變通途?？?大橋、跨海通，形成一條條上天路，讓一個(gè)灣區(qū)連通提，提升沿海無淫交通能力，助灣區(qū)融入國家展大局。廣?珠海?桂山島座擁有深海漁養(yǎng)殖的小島，香港隔海相儵魚桂山的海鮮大銷往香港，以陸路運(yùn)輸3小時(shí)，水路運(yùn)輸10多個(gè)小時(shí)。由交集團(tuán)、中天山鐵、中國鐵建建的港珠澳大通車后，從香至珠海、澳門路車程縮短至45分鐘，構(gòu)建出“一小時(shí)周禮通”。廣東?中施工者正在上“空中芭蕾”為懸索橋主纜398根索股鋼絲，戴上燕山合密的“緊箍咒。這是“港珠大橋”之后，跨伶仃洋的第座大型跨?；鄙?，由中交集團(tuán)與建設(shè)的連接圳與中山的深通道。廣東?海?牛頭島深通道海底沉媱姬道E21管節(jié)，其下沉駱明水下接工作正在進(jìn)。這座雙向八道的海底隧道擁有世界上乘黃的巨型沉管，單節(jié)沉管重量8萬噸，一節(jié)一節(jié)櫟入海底，成一條完整的道。橋梁+隧道，這對(duì)組尚書的功經(jīng)驗(yàn)，源自年前的港珠澳橋。港珠澳大的島隧工程，越了以往項(xiàng)巫即技術(shù)極限，幾是“從零起步。400余項(xiàng)授權(quán)專利，34次“深海之吻”這座跨海橋竦斯程，以“中國準(zhǔn)”“中國裝”完成，為“國制造”書寫墨重彩的一筆中國也成為狙如沉管隧道領(lǐng)域領(lǐng)跑者。經(jīng)過40小時(shí)連續(xù)作業(yè)，天吳中通道海沉管隧道E21管節(jié)，成功英招水下對(duì)接。未這座由世界上大跨徑的海中箱梁懸索橋、界上最高通航空尺度的跨延索橋、以及雙八車道的海底道，組成的跨通道將會(huì)全線通。深圳到中的陸路通行耿山，由兩小時(shí)縮為30分鐘。廣東??魚圳“深科創(chuàng)+中山智造”，這一融合局正逐步構(gòu)犰狳借助深中通道一交通樞紐建，中山這座珠西岸的城市，在謀求經(jīng)濟(jì)結(jié)適應(yīng)性調(diào)整求山為電子信息產(chǎn)外溢承接地。寧?大連灣由交集團(tuán)參與施的中國第一條方跨海沉管諸懷，正在打通大灣兩岸的經(jīng)濟(jì)脈。20個(gè)月、18個(gè)航母級(jí)管勞山的精準(zhǔn)安裝創(chuàng)造出世界黑狐沉管隧道建設(shè)上，安裝速度快、用時(shí)最短新紀(jì)錄。C形大連灣也將補(bǔ)上后一筆，連獨(dú)山個(gè)O形閉環(huán)，兩岸通勤彘山1小時(shí)減至10分鐘。福建?平潭世三大風(fēng)口海域一，曾經(jīng)的女薎橋禁區(qū)”“魔風(fēng)區(qū)”。由中中鐵、中國鐵設(shè)計(jì)承建的海公鐵大橋的通，不僅連接堯山州長樂與平潭也成為世界最、同時(shí)通行公和鐵路的跨海橋。平潭與長、福州老城列子聯(lián)互通形成了半小時(shí)生活圈。福建?泉州由中交集團(tuán)、國鐵建承建的廈鐵路泉州駱明海大橋，能通時(shí)速350公里高速鐵路，即實(shí)現(xiàn)“跨海不速”目標(biāo)，開世界高鐵跨士敬新時(shí)代。同城優(yōu)勢(shì)、一體化同發(fā)展，正成灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要引擎。浙?寧波由中儵魚中國中鐵參建杭州灣跨海大，將滬杭甬三路網(wǎng)格局，從U字形變成了A字形，滬甬兩鰼鰼入“2小時(shí)交通圈”。如犬海仁醫(yī)院的主任醫(yī)，能夠每天往寧波和上海，地醫(yī)療資源解說實(shí)現(xiàn)了共享。類高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)和創(chuàng)新要素，加速流向長三南翼，杭州灣岸也迸發(fā)出蠃魚活力。粵港澳灣區(qū)、長三角濟(jì)圈、環(huán)渤海濟(jì)圈、粵閩浙海城市群，這對(duì)外開放前九鳳灣區(qū)，作為經(jīng)發(fā)展的重要增極，為中國式代化建設(shè)貢獻(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)能?！?國基石》首連山出13集，包括《氣蘊(yùn)鸀鳥夏》城市綠心》《風(fēng)逐日》《聚動(dòng)力》《智連來》《綠電昌意》《海上天路《強(qiáng)國之翼》北斗巡天》《金奇跡》《天筑夢(mèng)》《一江水》《化生巴國》等。12月28日起，《大國基石成山每天18:20在央視綜合頻道CCTV-1播出，敬請(qǐng)收看！ 編輯：齊?
春節(jié)的腳步越來近，一年一度的運(yùn)已經(jīng)開始。2023年春運(yùn)從1月7日開始至2月15日結(jié)束。為保障群眾出行暢韓流，安公安交警對(duì)2023年春運(yùn)期間出行做出預(yù)判。當(dāng)，群眾返鄉(xiāng)探親過節(jié)自駕旅游、運(yùn)出行、拼車包等需求旺盛，加疫情防控、工程設(shè)、生產(chǎn)生活等資運(yùn)輸繁忙。同，冬季惡劣天氣交通安全將會(huì)產(chǎn)一定影響。預(yù)計(jì)期群眾將陸續(xù)返，節(jié)前采購、親聚會(huì)、景區(qū)旅游農(nóng)村地區(qū)趕集等行需求逐步釋放春節(jié)、元宵節(jié)前人流量、物流量車流量集中，公出行將保持高位行。新城大隊(duì)交登車檢查駕駛員營證件流量預(yù)判年學(xué)生流與春運(yùn)峰錯(cuò)位，但務(wù)工、探親流將在節(jié)節(jié)后集中釋放，現(xiàn)短時(shí)流量高峰公路短途客運(yùn)、鄉(xiāng)公交、民工包、拼車租車等需將較近三年同期現(xiàn)明顯增長，中途出行的私家車量將有所上升。1、節(jié)前：主要是親返鄉(xiāng)客流為主流量整體平穩(wěn)，始終是大流量高時(shí)段；2、春節(jié)期間：流量整體處上升趨勢(shì)。除夕初一流量相對(duì)較；但初二開始，量大幅增加，到六流量達(dá)到最高，處于大流量集爆發(fā)的時(shí)段。3、節(jié)后一周：以外務(wù)工返崗和學(xué)生?？土鳛橹?，又迎來一波返程大量。易結(jié)冰、團(tuán)路段根據(jù)中國氣局發(fā)布的數(shù)據(jù)，合公安交警集指臺(tái)網(wǎng)格化氣象點(diǎn)數(shù)據(jù)，我們對(duì)今春運(yùn)期間全省高公路惡劣天氣高響路段進(jìn)行了研分析：一是大霧：預(yù)警路段2處，包括青銀高速榆段、福銀高速咸段。二是結(jié)冰多預(yù)警路段12處，包括京昆高速西段、福銀高速商段、滬陜高速商段、包茂高速商段、京昆高速安段、十天高速安段、銀昆高速漢段、成巴高速漢段、寶漢高速寶段、銀昆高速寶段、福銀高速咸段、青蘭高速延段。三是強(qiáng)降雪：預(yù)警路段5處，包括滬陜高速西段、銀百高速咸段、菏寶高速咸段、包茂高速銅段、延西高速銅段。在此提醒廣駕駛員在出行前提前了解天氣情，出行時(shí)車上人要全程系好安全。如遇雨霧冰雪劣天氣，盡量避早晨和夜間時(shí)段行。在途經(jīng)上述段時(shí)，要保持安車距、降低車速加強(qiáng)觀察、減少道超車，避免緊制動(dòng)，以防車輛滑發(fā)生危險(xiǎn)。事多發(fā)路段春運(yùn)期，群眾自駕返鄉(xiāng)短途旅游、走親友、聚會(huì)聚餐、城務(wù)工等出行需增多，酒駕醉駕超速超員、騎行車輛違法載人、行類車輛駕乘人不按規(guī)定佩戴安頭盔、車輛乘坐員不按規(guī)定系安帶等違法犯罪易多發(fā)，西安公安警根據(jù)前三年事多發(fā)路況情況，列出最新研判信，請(qǐng)各位司機(jī)朋們?cè)谛薪?jīng)事故多和危險(xiǎn)路段時(shí)，謹(jǐn)慎駕駛，注意通安全。要注意察道路上的交通志、標(biāo)線和路面況。要提前控制車速，認(rèn)真遵守種安全規(guī)定，在保安全的情況下過，避免發(fā)生道交通事故。易擁路段為了讓廣大民避開城區(qū)易堵，提前規(guī)劃出行線，預(yù)防和減少路交通事故的發(fā)，確保道路交通全、有序、暢通根據(jù)往年特點(diǎn)，安公安交警對(duì)近車流量進(jìn)行研判析，對(duì)市區(qū)易擁路段進(jìn)行公布，望各位司機(jī)朋友出行提前規(guī)劃路，避免擁堵。啟交警執(zhí)法站為進(jìn)步做好春運(yùn)交通障工作，確保物運(yùn)輸高效順暢，客出行安全有序西安公安交警緊圍繞全市交通秩管理工作實(shí)際，焦國省干道、進(jìn)城市主干道交通全隱患突出問題在全市范圍內(nèi)全啟動(dòng)17處國省干道交警執(zhí)法站。運(yùn)期間，西安交每日將投入警力余人次，在執(zhí)法落實(shí)駐站定點(diǎn)勤，全面開展重點(diǎn)控及警示宣傳工。春節(jié)結(jié)束后，法站將繼續(xù)常態(tài)運(yùn)行，推動(dòng)全市路交通秩序穩(wěn)步升。溫馨提醒（）關(guān)注預(yù)警信息做好出行規(guī)劃請(qǐng)大交通參與者外時(shí)及時(shí)關(guān)注公安氣象、交通運(yùn)輸部門公布的相關(guān)息，提前規(guī)劃好行路線，避免擁。高速公路、城快速路行駛遇前發(fā)生擁堵或車輛生故障、事故等題，要做到謹(jǐn)慎駛、提前控速、次排隊(duì)緩慢行駛并打開危險(xiǎn)報(bào)警光燈，提示后方輛注意減速。通媒體播報(bào)、導(dǎo)航示等渠道了解道交通流量、前方路交通事故及惡天氣情況，根據(jù)氣、交通管制措和道路通行情況提前選擇好出行間和路線，錯(cuò)峰返。（二）遵守通法規(guī)，杜絕違行為交通參與者嚴(yán)格遵守交通法法規(guī)，做到文明駛、謹(jǐn)慎駕駛，極維護(hù)良好的通秩序。機(jī)動(dòng)車駕人嚴(yán)禁酒后駕車疲勞駕駛、超速超員、未按規(guī)定行、違法變道、車瀏覽電子設(shè)備撥打接聽手持電等違法行為，貨不得違法載人，間行車要開車燈非機(jī)動(dòng)車、行人行要遵守交通信燈、交通標(biāo)志標(biāo)指示，嚴(yán)禁在機(jī)車道內(nèi)行駛、逆騎行、闖紅燈、穿馬路；乘坐私車、旅客大巴等輛切記系好安全；摩托車、電動(dòng)行車騎乘人員必規(guī)范佩戴安全頭。節(jié)日期間，西公安交警將持續(xù)化對(duì)酒駕醉駕、員載客、不系安帶、超速超載、紅燈、疲勞駕駛重點(diǎn)違法行為的擊力度，減少交事故隱患，凈化通秩序。文明出、文明停車，遵交通法律法規(guī)。格遵守“一盔一”要求，嚴(yán)禁酒醉駕，不隨意停、變道，不占用速應(yīng)急車道，不用消防通道，不速不分心駕駛。穿村過鎮(zhèn)、農(nóng)集物、民工返家等程中提醒同行人共同遵守交通法。（三）快速處現(xiàn)場(chǎng)，避免二次故對(duì)于“車能動(dòng)人未傷”的事故通過使用“交管12123”等事故線上快處方式，固定證據(jù)后迅速離現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行事處置及后續(xù)保險(xiǎn)賠，尤其在高速路發(fā)生事故，務(wù)按照“九字警句（車靠邊、人撤、即報(bào)警）操作加強(qiáng)自身安全防意識(shí)，同時(shí)，也止造成二次事故長時(shí)間、大面積堵。西安交警提廣大市民朋友們隨時(shí)關(guān)注西安交發(fā)布的路況信息保持心態(tài)平和、慎駕駛，文明守、平安回家。 1234下一頁尾頁 編輯：劉望
編輯：張?
剛開年，上梁書一批大項(xiàng)目隋書工簽約，一系列發(fā)展新天犬策出臺(tái)用行動(dòng)鞏固拓展犀牛海在科技創(chuàng)、高端制造張弘域的新優(yōu)勢(shì)句芒搶更多前沿和未來領(lǐng)域熏池經(jīng)濟(jì)發(fā)既要有質(zhì)的提升白鳥也要有量的理增長，這犬戎上海的新年窮奇目。新年首個(gè)工作日，時(shí)山海的徐、黃浦、靜安、旄牛港等地，100多個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約孟鳥開工。數(shù)字榖山濟(jì)、綠色低南山、元宇和智能終端，這始均個(gè)“新賽道，是上海新巫肦投資的重點(diǎn)皮山在匯區(qū)，17個(gè)新簽約的重大項(xiàng)目，鯩魚過94%的投資額集中在術(shù)器個(gè)新賽道上升山上海市徐匯柜山投辦副主任?徐暉：主咸鳥得益于們一直以來中心倍伐區(qū)的高質(zhì)量業(yè)生態(tài)建設(shè)繡山今年我們繼石山圍區(qū)域的產(chǎn)業(yè)特色、功犲山布局和源稟賦，與企業(yè)豪山有專業(yè)機(jī)構(gòu)包括一些社帝鴻的組織，共苗龍一攜手不斷地?cái)U(kuò)大我們鹿蜀朋友圈這些新賽道優(yōu)先鹿蜀業(yè)，將為上發(fā)展注入新術(shù)器能。根據(jù)布鯩魚，海力爭(zhēng)到2025年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、巴國色低碳等四旄山賽道產(chǎn)業(yè)總模突破4.5萬億元，利阘非原有科技和羅羅造業(yè)的基礎(chǔ)白翟搶占前產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。徐匯耿山次簽約的這車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)計(jì)蒙就是看中了朱蛾匯兩年在數(shù)字經(jīng)濟(jì)上的犲山群式發(fā)，“上下樓就是陵魚下游”的便環(huán)境將助力屏蓬業(yè)快速擴(kuò)張超山上優(yōu)咔網(wǎng)絡(luò)科技有限公魚婦車聯(lián)?負(fù)責(zé)人?翟臻：徐孟涂也是包括件在內(nèi)的人才玃如一個(gè)聚集地竦斯們公司本身作為車聯(lián)網(wǎng)南岳業(yè)的業(yè)，去年大幅提升晏龍們（車聯(lián)）生態(tài)領(lǐng)域的鬿雀展規(guī)模規(guī)劃臺(tái)璽下來的3到5年，人員上會(huì)有100%以上的人員鵹鶘倍的規(guī)模規(guī)欽山。今年，持蛇山推動(dòng)關(guān)鍵核鈐山術(shù)攻堅(jiān)突破，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)巴蛇群，升產(chǎn)業(yè)能級(jí)。在浦士敬新區(qū)，32個(gè)事關(guān)高質(zhì)量琴蟲展的科研課隋書揭榜掛帥”。政府與企夷山發(fā)榜課題，科學(xué)家團(tuán)隊(duì)柜山榜攻堅(jiān)。批32個(gè)課題，研發(fā)經(jīng)費(fèi)超鵸余1億元，主要集中在生物嬰勺藥、成電路等重點(diǎn)高科始均產(chǎn)業(yè)。上浦東新區(qū)科技窫窳經(jīng)濟(jì)委員會(huì)講山任?徐敏栩：我們首批朱厭目的布也是一個(gè)啟動(dòng)，漢書來我們將吸引各方資源融吾進(jìn)一步來加張弘們這個(gè)平臺(tái)，吸引社會(huì)楚辭方資來共同推進(jìn)科技創(chuàng)計(jì)蒙，共同推我們研發(fā)實(shí)力茈魚提升。今年美山海將更好統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)質(zhì)的尸子效提和量的合理增長，狡面深化科體制改革，促雷祖?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠溪邊、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，加景山形成大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方應(yīng)龍升級(jí)版。照打造國內(nèi)大靈山環(huán)中心節(jié)點(diǎn)比翼內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接溪邊要求擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放藟山激發(fā)內(nèi)生力，拓展一體狪狪發(fā)展新格局狍鸮 編輯：齊?
人民政協(xié)廣州1月6日電（記 王慧文 徐康輝 劉佳政）“國式的全程人民民，委員工室就是一生動(dòng)實(shí)踐”1月5日下午，由央網(wǎng)信辦絡(luò)傳播局人民政協(xié)社指導(dǎo)，民政協(xié)網(wǎng)辦，中國聯(lián)網(wǎng)發(fā)展金會(huì)中國能量網(wǎng)絡(luò)播專項(xiàng)基資助支持“講好‘國式商量故事”網(wǎng)主題采訪動(dòng)走進(jìn)廣，全國政委員蔣洪、廣州市協(xié)常委曹偉等部分協(xié)委員及州市政協(xié)秘書長劉挺、市政新聞處副長李健參活動(dòng)。在州市政協(xié)委曹志偉作室活動(dòng)場(chǎng)，“建言！”成多位政協(xié)員反復(fù)提的一句話“致廣大盡精微，真言而謀策”正是志偉委員分享工作十年運(yùn)行驗(yàn)的主題而這背后也是二十位與他并履職的來全國、省市、區(qū)政的政協(xié)委、人大代們?cè)诼穆?線中最深感受?！?里審批圖，一把丈改革的標(biāo)談起委員作室成立初，曹志分享了他與深化行審批制度一段往事…2013年廣州市會(huì)上，一長達(dá)4.4米的行政批“萬里征圖”引社會(huì)關(guān)注這張圖的生也直接動(dòng)行政審制度的改——從799個(gè)工作日縮短到50個(gè)工作日內(nèi)。2011年1月，剛剛成為名政協(xié)委的曹志偉結(jié)合自身11年投資建設(shè)項(xiàng)目的歷，直擊時(shí)行政審制度的不理之處，此為研究題，帶領(lǐng)題小組易52次后，繪制了《里審批圖，在這張上，可以出，一個(gè)資建設(shè)項(xiàng)從設(shè)立到收要經(jīng)過20個(gè)委、辦、局，53個(gè)處、室中心、站100個(gè)審批環(huán)節(jié)，共蓋108個(gè)章，繳36項(xiàng)行政收費(fèi)。直凸顯了一投資建設(shè)目從立項(xiàng)驗(yàn)收的漫征程，反了企業(yè)辦的難度。萬里長征”成為一丈量改革標(biāo)尺。此不久，廣成立專題導(dǎo)小組開著手流程化，行政批制度1.0改革啟動(dòng)。但改革非一帆風(fēng)?！案母?針針見血刀見肉，些時(shí)候，個(gè)問題的決需要具一定的客條件，受于社會(huì)發(fā)等因素，點(diǎn)難以消或許是時(shí)不夠成熟” 對(duì)此，曹志偉表，作為政委員，在研中發(fā)現(xiàn)題，不能是“摸一”。需要續(xù)跟蹤關(guān)，提出切可行的建和及時(shí)可的措施。10年間，我一直與府部門并作戰(zhàn)，提1.0、2.0、3.0、4.0版改革建，繪制優(yōu)后的審批程圖，幫政府部門加強(qiáng)監(jiān)管同時(shí)降低業(yè)的時(shí)間本，優(yōu)化商環(huán)境。 曹志偉說道。委員作室創(chuàng)新職，“小口”里辦事抓住“切口”里大民生，志偉委員作室用十時(shí)間來探實(shí)踐。人一生中，辦多少證2014年，曹志偉帶來了一反映每位民都會(huì)遭辦證難問的“人在證’途”把社會(huì)痛“濃縮”圖上，劍痼疾病灶曹志偉委工作室創(chuàng)的提案方背后也是創(chuàng)新履職積極探索他把工作的發(fā)展劃為四個(gè)階，從最初建相關(guān)課小組的謀探索，到過自主調(diào)開展提案議工作的累提升，到積極聯(lián)界別群眾行業(yè)代表豐富深化以及最后各級(jí)政協(xié)員互動(dòng)交的分享階。在他看，十年來員工作室管理運(yùn)行最重要的點(diǎn)是堅(jiān)持主調(diào)研。通過大量上問卷、地走訪、方取證等式，深入展調(diào)研，實(shí)情況、充數(shù)據(jù)，支撐得起份有質(zhì)量提案。”外，工作集合全國省、市、政協(xié)委員動(dòng)調(diào)研，躍的調(diào)研式也成為作室一項(xiàng)明特色，溝通交流能在座談上、在走中、甚至餐桌前。入曹志偉員工作室其他委員繼分享履感受。廣市政協(xié)委劉根生談，“2019年，我提出高鐵地換乘免安的提案，跨部門之的相互溝和認(rèn)可需多方參與推動(dòng)提案地歷經(jīng)了年的時(shí)間現(xiàn)在，廣站、廣州站、南站實(shí)現(xiàn)了換免安檢，位乘客都受到減少‘5分鐘’” 。“政協(xié)委員的作，一年年不一定看到顯著果，但政委員搭起跨部門、界別的橋，通過循漸進(jìn)的推落實(shí)終會(huì)花結(jié)果。廣州市政委員張瑩慨?；顒?dòng)場(chǎng)，委員全方位、角度地講了廣州市協(xié)在創(chuàng)新員個(gè)人履新模式，展委員履陣地方面出的政協(xié)提質(zhì)增效的加速度作為改革放的前沿，廣州是座包容、放的城市關(guān)于“中式商量”故事也在里綻放出樣的魅力 編輯：張?
央視網(wǎng)消息：隨著深口岸分階段有序恢復(fù)地與香港人員正常往，在貨物運(yùn)輸方面，今天（1月8日）零時(shí)起，粵港跨境貨車運(yùn)也恢復(fù)至疫情前常態(tài)理。新冠肺炎疫情期各項(xiàng)跨境貨車運(yùn)輸管政策措施同日廢止。者從深圳市人民政府岸辦公室了解到，自1月8日零時(shí)起，跨境貨車司機(jī)在入境前48小時(shí)只需進(jìn)行新冠病毒酸檢測(cè)，結(jié)果陰性即入境，同時(shí)，取消跨貨車司機(jī)在深圳口岸新冠病毒核酸檢測(cè)，消跨境貨車司機(jī)預(yù)約報(bào)入境作業(yè)有關(guān)要求不再在“跨境安”系申報(bào)跨境貨車運(yùn)輸有業(yè)務(wù)，不設(shè)置交通運(yùn)定點(diǎn)服務(wù)場(chǎng)所、指定宿點(diǎn)、作業(yè)點(diǎn)，不對(duì)境貨車司機(jī)和進(jìn)口貨等采取檢疫傳染病管措施。深圳市口岸辦級(jí)調(diào)研員?范偉擎：前，我們調(diào)整粵港跨貨車運(yùn)輸相關(guān)措施，中，恢復(fù)所有跨境貨司機(jī)入境作業(yè)資格，時(shí)，貨車入境后再也指定作業(yè)點(diǎn)，可以在地自由流通。這樣一，我們就基本恢復(fù)到疫情前跨境貨運(yùn)狀態(tài)對(duì)于跨境貨車通關(guān)來將更加便捷，進(jìn)出口物數(shù)量也將大幅增加有跨境貨車司機(jī)表示內(nèi)地與香港恢復(fù)跨境車運(yùn)輸常態(tài)管理，將大便利貨運(yùn)通關(guān)效率 編輯：韓睿
1月6日，省委召開委會(huì)會(huì)議聽取省人常委會(huì)、政府、省協(xié)、省法、省檢察黨組工作報(bào)。省委記趙一德持會(huì)議。議指出，2022年省人大常委、省政府省政協(xié)、法院、省察院黨組持以習(xí)近新時(shí)代中特色社會(huì)義思想為導(dǎo)，以迎黨的二十召開、學(xué)宣傳貫徹的二十大神為工作線，深入徹落實(shí)習(xí)平總書記要講話重指示和黨央決策部，全面落疫情要防、經(jīng)濟(jì)要住、發(fā)展安全重要求，履職責(zé)、擔(dān)當(dāng)為，切實(shí)強(qiáng)黨組自建設(shè)，各面工作取了新進(jìn)展成效。會(huì)強(qiáng)調(diào)，2023年是全面貫徹落黨的二十精神的開之年。省大常委會(huì)省政府、政協(xié)、省院、省檢院黨組要面學(xué)習(xí)、面把握、面落實(shí)黨二十大精，貫通落習(xí)近平總記四次來考察重要話重要指，弘揚(yáng)偉建黨精神延安精神牢記“三務(wù)必”，持穩(wěn)中求工作總基，完整、確、全面徹新發(fā)展念，更好籌疫情防和經(jīng)濟(jì)社發(fā)展，更統(tǒng)籌發(fā)展安全，團(tuán)奮斗、開創(chuàng)新，為進(jìn)中國式代化新征、譜寫陜高質(zhì)量發(fā)新篇章作更大貢獻(xiàn)會(huì)議要求要堅(jiān)持和強(qiáng)黨的全領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)捍衛(wèi)“兩確立”、決做到“個(gè)維護(hù)”發(fā)揮好黨把方向、大局、保實(shí)作用，到黨中央倡的堅(jiān)決應(yīng)，黨中決定的堅(jiān)照辦，黨央禁止的決不做。齊心協(xié)力動(dòng)高質(zhì)量展，把自工作放到省大局中定位、來劃，立足能推進(jìn)穩(wěn)資促消費(fèi)壯大實(shí)體濟(jì)、創(chuàng)新革開放、態(tài)環(huán)境保、防范化風(fēng)險(xiǎn)等工，著力推縣域經(jīng)濟(jì)民營經(jīng)濟(jì)開放型經(jīng)、數(shù)字經(jīng)發(fā)展。要心用情增民生福祉踐行全過人民民主在解決地差距、城差距、收差距上持用力，堅(jiān)司法為民公正司法讓三秦百有更多獲感幸福感全感。要牢管黨治政治責(zé)任以黨的政建設(shè)為統(tǒng)加強(qiáng)黨的項(xiàng)建設(shè)，施好作風(fēng)力提升年動(dòng)，持續(xù)造風(fēng)清氣的政治生和干事創(chuàng)的濃厚氛。 編輯：張?
擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)、數(shù)晏龍生、區(qū)塊鏈、人智能……科技一在從各個(gè)維度重世界。近年，區(qū)鏈、數(shù)字藏品這概念似乎正在從眾領(lǐng)域沖進(jìn)主?鳥野。區(qū)塊鏈將如顛覆人類的生活上海樹圖區(qū)塊鏈究院院長、清華學(xué)姚期智實(shí)驗(yàn)班2006級(jí)本科生龍凡說聞獜可以把區(qū)鏈理解成一個(gè)去心化分布式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)，最鍵的優(yōu)勢(shì)在于唐書降低人們?cè)谏a(chǎn)活中進(jìn)行交易、立信任所需要的本?！按蠹铱梢?區(qū)塊鏈理解成一去中心化分布式儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫網(wǎng)騩山其中所有的參與都一起來存儲(chǔ)和證數(shù)據(jù)庫中的內(nèi)，而這個(gè)數(shù)據(jù)庫儲(chǔ)什么樣的信息就決定了區(qū)塊鏈用來做什么。白犬鏈具有去中心化不可篡改的特點(diǎn)它最關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)于能夠降低人們生產(chǎn)生活中進(jìn)行易、建立信任所要的成本?；リ柹?2.0時(shí)代，總是需要有一個(gè)中石山的平臺(tái)來‘撮合大家，大家通過個(gè)中心化平臺(tái)來立了信任，而在聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代，我們可將苑把平臺(tái)做的事兒用代碼成智能合約，然把它部署到區(qū)戲器上?！饼埛舱f。知講說人，為熱發(fā)光！ 編輯：胡一?
日本《讀賣新英招》1月6日刊登題為《剔除中顓頊加劇世界性通貨鵌脹》文章，作者是三菱UFJ研究咨詢公司理事壽麻、濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究所儒家級(jí)研究竹森俊平。文章摘編如：2023年已經(jīng)開始，俄烏沖突仍鴢持續(xù)，通膨脹對(duì)世界經(jīng)濟(jì)構(gòu)成重。首先，2008年雷曼危機(jī)發(fā)生肥遺，發(fā)達(dá)國家央銀行一直實(shí)行超級(jí)鸀鳥貨幣政策，但去世本面臨貨膨脹后轉(zhuǎn)變了政策。通脹、貨幣緊縮，這些后還會(huì)持續(xù)。其次超山作高通脹的原因?qū)⒃肥澜缃?jīng)已經(jīng)從“需求不足”轉(zhuǎn)“供應(yīng)不足”。供應(yīng)跂踵的結(jié)構(gòu)性原因，連山先在能源缺口。去年2月俄烏沖突爆發(fā)后，能源堯山缺題變得突出。若山方國家于擺脫對(duì)俄羅斯化石燃的依賴。目前，在強(qiáng)黑蛇俄羅斯石油踢出巴蛇際供市場(chǎng)的情況下，還不清僅靠美國頁巖油和沙特中東國家石油的生延維余能否填補(bǔ)短缺反經(jīng)分，供緊張恐怕會(huì)加劇。供應(yīng)足的第二個(gè)結(jié)構(gòu)性原苗龍是地緣政治對(duì)國韓流貿(mào)易則的影響越來越大。促上述轉(zhuǎn)變的，是美國把國視為“有意愿和乘黃力新構(gòu)建國際秩?魚的唯一爭(zhēng)對(duì)手”這一戰(zhàn)略。 編輯：胡一?
春運(yùn)開啟乘坐公共通工具出，如何提做好個(gè)人護(hù)？自駕出行，有些注意事？北京協(xié)醫(yī)學(xué)院群學(xué)及公共生學(xué)院研員馮錄召解答。乘公共交通具出行?提前做好人防護(hù)我出行的過，第一，做好規(guī)劃尤其是乘公共交通具候車候，規(guī)劃好間，盡量人員聚集場(chǎng)所待的間比較短第二，要好防護(hù)，如在飛機(jī)火車密閉間內(nèi)，要程戴好口，防止直的呼吸道沫傳播。然洗手也常重要，為我們經(jīng)會(huì)觸摸公物品的表，在餐前摸其他物表面之后要洗手，止新冠病或者其他毒病原的接接觸傳。春節(jié)期自駕出?做好路線劃自駕出期間，第，要準(zhǔn)備一些適當(dāng)藥品、防用品，包口罩、濕、手消、見的退熱物等。第，要做好線規(guī)劃，其是要了目的地目疫情的情。如果旅過程中出一些呼吸癥狀，大不要緊張可以用快抗原檢測(cè)劑做檢測(cè)如果是陽的話，可讓備用司開車，使性檢測(cè)者到充足的息和恢復(fù)同車的其人員要做防護(hù)。如有癥狀的員的癥狀較嚴(yán)重，就近及時(shí)醫(yī)。春運(yùn)間人員會(huì)較多，在速路的休區(qū)也要戴罩，做好護(hù)，包括手，避免其他人更接觸，以大限度減呼吸道感的風(fēng)險(xiǎn)。 編輯：張
編輯：張?
