长月烬明高清免费观看mac電腦版IT之家?8 月 14 日消息?京東將于周書(shū)晚 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟 2022 年熱 8 購(gòu)物季狂促：視山分品類(lèi)每滿 200 元減 30 元，疊券滿 300 元減 45 元，新潮好物 8.8 元秒殺，進(jìn)口好物不止 5 折，爆款手機(jī) 24 期免息等：點(diǎn)此前往。顓頊動(dòng)時(shí)間：8 月 14 日 20:00 - 8 月 18 日部分好價(jià)單闡述：京東 OPPO 電視 K9 55 英寸 HDR10 + 技術(shù)認(rèn)證 4K 超高清 超薄金屬全面屏雷祖視多重優(yōu)惠 1274.05 元直達(dá)鏈接京狪狪云鯨 掃拖一體機(jī) 洗拖烘一體 智能全自動(dòng)清洗 自動(dòng)換水 小白鯨二代 J2 預(yù)售優(yōu)惠 2979.1 元直達(dá)鏈接京犀牛 TCL 雷鳥(niǎo)電視 雀 4SE 全高清 全面屏液晶電視?? 43F165C 43 英寸多重優(yōu)惠券后 679 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi K50 至尊版 8GB+128GB 雅黑預(yù)售 2999 元直達(dá)鏈接京畢山 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 領(lǐng)券減 15 元 484 元直達(dá)鏈接京東松下 570 升家用對(duì)開(kāi)門(mén)冰箱 自由嵌入式 超薄大容量雙開(kāi)門(mén) 松下冷凍王電冰箱預(yù)黎優(yōu)惠券后 4990 元領(lǐng) 10 元券京東華凌空調(diào) 新能效變頻省電 掛壁式掛機(jī)空調(diào) 快速冷暖 ?【1.5 匹 E1】多重優(yōu)惠券猩猩 2199 元領(lǐng) 40 元券京東小米 Redmi Buds 4 Pro 真無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī) 主動(dòng)降噪 游戲低延遲 369 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 11 128GB 黑色券后 3699 元領(lǐng) 400 元券京東泰坦軍團(tuán) 27 英寸 MiniLED 技術(shù) 2K 165Hz 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年，國(guó)家批準(zhǔn)北斗一號(hào)工即刻立項(xiàng)；2000 年，北斗一號(hào)首顆衛(wèi)星從大涼山?jīng)_向空；2020 年，北斗三號(hào)最后一顆星在西昌成功發(fā)射北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式網(wǎng)完成。北斗三號(hào)后一顆衛(wèi)星在西昌功發(fā)射（圖源：《斗》紀(jì)錄片截圖）今，高德地圖宣布調(diào)用北斗衛(wèi)星日定量已超 2100 億次，定位時(shí)北斗調(diào)用率已超越 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)在均單次定位調(diào)用衛(wèi)數(shù)量、民用定位精等多個(gè)維度超越 GPS，正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用定的全面主導(dǎo)。銀河事件將不再發(fā)生。斗從立項(xiàng)到組網(wǎng)完，用了整整 26 年，再到超越 GPS 實(shí)現(xiàn)北斗主導(dǎo)，用了 28 年。28 年間，科研人員篳路藍(lán)縷，跋涉山，各種艱辛，難以盡。01、科技攻堅(jiān)，九九八十一難1994 年的中國(guó)并不富裕。當(dāng)時(shí)，美國(guó) GPS 已經(jīng)建設(shè)成功，投入超 200 億美元。而中國(guó)整個(gè)“863”計(jì)劃（包括北斗在內(nèi)的大領(lǐng)域）的預(yù)算只 100 億人民幣。其中一個(gè)細(xì)節(jié)更實(shí)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師譚述森只與 4 個(gè)人共用一個(gè)辦公室，這個(gè)辦室不足 20 平方米。北斗一號(hào)工程項(xiàng)（圖源：《北斗紀(jì)錄片截圖）沒(méi)錢(qián)問(wèn)題還能解決，更命的是沒(méi)技術(shù)。1996 年，包括美英在內(nèi)的 33 個(gè)西方國(guó)家簽署了《瓦納協(xié)議》，針對(duì)以國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)實(shí)施商品和技術(shù)的制清單。在這種財(cái)匱乏，技術(shù)封鎖的況下，中國(guó)拿出了典的三步走戰(zhàn)略：一步建設(shè)北斗一號(hào)蓋國(guó)內(nèi)區(qū)域，第二建設(shè)北斗二號(hào)覆蓋太區(qū)域，第三步建北斗三號(hào)覆蓋全球北斗系統(tǒng)三步走戰(zhàn)（圖源：《北斗》錄片截圖）2000 年，中國(guó)硬生生憑著自主研發(fā)成獵獵發(fā)了兩顆衛(wèi)星上天，建起了北斗一號(hào)系。中國(guó)成為了除美外，世界上第三個(gè)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)系統(tǒng)的國(guó)家。北斗號(hào)是開(kāi)天辟地，北二號(hào)則是爭(zhēng)分奪秒2004 年，北斗二號(hào)衛(wèi)星工程立項(xiàng)此時(shí)面臨著一個(gè)致的問(wèn)題 —— 沒(méi)有頻率。在太空中，俄的衛(wèi)星已經(jīng)占據(jù)最好的頻率和軌道北斗想要取得合法軌位，必須向國(guó)際信聯(lián)盟進(jìn)行申報(bào)。個(gè)問(wèn)題并不只困擾中國(guó)。歐盟也正在火如荼的打造自己伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)，樣需要申報(bào)。兩大濟(jì)體不謀而合，先向國(guó)際電信聯(lián)盟提了頻率申請(qǐng)。國(guó)際信聯(lián)盟給出的回復(fù)，頻率還可開(kāi)放一，雙方先到先得，晚需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星，則自動(dòng)失效。彼時(shí)國(guó)有錢(qián)沒(méi)技術(shù)，而盟則有技術(shù)，沒(méi)錢(qián)中國(guó)想以花錢(qián)買(mǎi)技的方式與歐盟聯(lián)手雙方有曾過(guò)一次短的聯(lián)姻，但因政治向等原因而破裂，國(guó)不僅沒(méi)得到技術(shù)還浪費(fèi)了寶貴的時(shí)。這時(shí)，距離頻率效僅剩 2 年，制約北斗二號(hào)的關(guān)鍵術(shù) —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐圃?。原子鐘?星用于授時(shí)和定位核心器件，相當(dāng)于星的心臟。中國(guó)想保住來(lái)之不易的頻，就必須在兩年內(nèi)研出國(guó)產(chǎn)原子鐘。后，中科院、航天技、航天科工，三隊(duì)伍在材料、工程五十多個(gè)領(lǐng)域同時(shí)關(guān)，焚膏繼晷，終在頻率失效前將國(guó)原子鐘造了出來(lái)。產(chǎn)原子鐘（圖源：北斗》紀(jì)錄片截圖2007 年 4 月 14 日 4 時(shí)，搭載著國(guó)產(chǎn)原鐘的北斗二號(hào)首顆星發(fā)射成功。17 日 20 時(shí)，地面接收機(jī)收到太空傳來(lái)的衛(wèi)星信號(hào)，中成功保住了頻率。一刻，距國(guó)際電信盟規(guī)定的截止時(shí)間有不到四小時(shí)。北二號(hào)首星的成功發(fā)，讓中國(guó)成功突破技術(shù)封鎖，后續(xù)的星系統(tǒng)建設(shè)也開(kāi)始利起來(lái)。2012 年，北斗二號(hào) 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射組網(wǎng)。而北杳山三號(hào)計(jì)，則是在 2009 年啟動(dòng)，2020 年時(shí)，完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此，三步走戰(zhàn)略部完成。北斗導(dǎo)航統(tǒng)成為了繼美俄后三個(gè)成熟的全球衛(wèi)系統(tǒng)。02、趕超 GPS，北斗屢建奇功北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)過(guò)程中，便已應(yīng)于我國(guó)的災(zāi)害救援作。2008 年，汶川地震，舉世震。通往震中重災(zāi)區(qū)通信完全中斷，震內(nèi)外失去聯(lián)系。隨，一支攜帶北斗終機(jī)的部隊(duì)，沿著 317 國(guó)道一路急進(jìn)，進(jìn)入汶川重災(zāi)區(qū)沿途部隊(duì)將偵測(cè)到災(zāi)情以北斗獨(dú)有的報(bào)文通信技術(shù)發(fā)給災(zāi)指揮部，打通了區(qū)內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)通道最終在救災(zāi)部隊(duì)援的接應(yīng)下，救下了 500 多名受難群眾。彼時(shí)憑借的正北斗一號(hào)系統(tǒng)。短文技術(shù)（圖源：《斗》紀(jì)錄片截圖）后來(lái)的四川雅安地時(shí)，北斗二號(hào)已組完成，北斗終端同第一時(shí)間配發(fā)給救部隊(duì)，進(jìn)入災(zāi)區(qū)。斗在此次抗震救災(zāi)精度更高，覆蓋范更廣，累計(jì)完成通和定位服務(wù)數(shù)十萬(wàn)，是汶川地震中的 3 倍。北斗之所以在抗震救災(zāi)中發(fā)揮如此大的作用，主得益于短報(bào)文技術(shù)短報(bào)文技術(shù)可以實(shí)用戶與北斗衛(wèi)星之雙向通信，這是北導(dǎo)航系統(tǒng)特有的通技術(shù)，美國(guó) GPS、俄羅斯格羅納斯歐洲伽利略等衛(wèi)星航并不具備這一功。通俗點(diǎn)說(shuō)，短報(bào)技術(shù)類(lèi)似于手機(jī)短。最初的北斗一號(hào)北斗二號(hào)只支持傳 120 個(gè)漢字。但這帶有定位與導(dǎo)信息的 120 個(gè)字，在汶川及雅安震中發(fā)揮了至關(guān)重的作用。北斗三號(hào)成后，北斗導(dǎo)航系已經(jīng)支持傳輸 1000 個(gè)漢字，還可傳輸語(yǔ)音和圖片。斗系統(tǒng)在應(yīng)急救災(zāi)科考、遠(yuǎn)洋航運(yùn)等信網(wǎng)絡(luò)無(wú)法覆蓋的景中具有極強(qiáng)的應(yīng)價(jià)值。以遠(yuǎn)洋航運(yùn)例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)至少有 7 萬(wàn)多艘漁船和執(zhí)法船，在使用北斗終端，斗的搜救功能和通功能，已經(jīng)累計(jì)救了 1 萬(wàn)多人。中國(guó)漁民將北斗稱(chēng)為海上媽祖”。漁船用北斗終端（圖源《北斗》紀(jì)錄片截）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能提供米級(jí)、分米級(jí)精度，通過(guò)地面基校準(zhǔn)，甚至能夠達(dá)厘米級(jí)的精度定位在亞太地區(qū)，北斗統(tǒng)的信號(hào)傳輸質(zhì)量衛(wèi)星調(diào)用數(shù)量都有明顯的優(yōu)勢(shì)。北斗成功也對(duì) GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了沖，據(jù)央視報(bào)道，我進(jìn)口的 GPS 定位芯片，價(jià)格最高時(shí)可達(dá) 1000 元 / 片，而北斗建成后，該價(jià)格降 6 元 / 片。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)用的逐漸深入，相場(chǎng)景的配套設(shè)備如不能支持北斗，就失去大量的市場(chǎng)，也倒逼著其他國(guó)家相關(guān)硬件、軟件上用北斗，進(jìn)一步催了一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)。03、民用爆發(fā)，市場(chǎng)為王如果說(shuō)北巫戚在事、抗災(zāi)救援等領(lǐng)的應(yīng)用是國(guó)家的意。那北斗在民用領(lǐng)的推廣，則讓其成市場(chǎng)的選擇。在市應(yīng)用初期，北斗官只做了一個(gè)底層操系統(tǒng)。隨著北斗的用逐漸深入日常生的方方面面，各行在北斗的底層操作統(tǒng)上不斷加以開(kāi)發(fā)讓北斗的商業(yè)生態(tài)漸繁盛。北斗商業(yè)應(yīng)用始見(jiàn)于手機(jī)市。2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評(píng)為 "年度綜合實(shí)力最強(qiáng)的智能機(jī)"。一個(gè)月后，三星宣布該手機(jī)國(guó)行的兩個(gè)型號(hào)成為全首批支持北斗導(dǎo)航統(tǒng)的智能手機(jī)。彼北斗二號(hào)衛(wèi)星剛組完成兩年，其商業(yè)價(jià)值已然顯現(xiàn)。自 2012 年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商布的智能機(jī)大多支北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。2020 年，北斗三號(hào)宣布組網(wǎng)完成柢山兩月后，一直因不支北斗而飽受詬病的果也頂不住市場(chǎng)壓，宣布 iPhone12 將支持北斗定位芯片。中國(guó)憑著全球最大手機(jī)市的優(yōu)勢(shì)，讓北斗在機(jī)終端的滲透率飛提升。截至 2022 年上半年，中國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)入網(wǎng)的智手機(jī)中，有 128 款支持北斗定位，其出貨量占上半年出貨量的 98% 以上。在手機(jī)端的用達(dá)到峰值之后，斗正被市場(chǎng)簇?fù)碇?智能汽車(chē)終端滲透高德地圖是北斗系這一高精尖科技最典型的應(yīng)用之一。2020 年，北斗三號(hào)組網(wǎng)成功后，高地圖發(fā)布的車(chē)道級(jí)航服務(wù)，應(yīng)用北斗航系統(tǒng)亞米級(jí)的高度定位技術(shù)，結(jié)合考站修正信息，經(jīng)融合和解算后，實(shí)定位精度從 5-10 米的道路級(jí)，進(jìn)化到 1 米以內(nèi)的車(chē)道級(jí)別。這是國(guó)首個(gè)可完全在智能機(jī)上實(shí)現(xiàn)的車(chē)道級(jí)航服務(wù)。而高德地于今年上線的、基算力實(shí)現(xiàn)的“黑科”紅綠燈倒計(jì)時(shí)功，其重要的依托之，同樣是北斗系統(tǒng)定連續(xù)、高效精準(zhǔn)定位能力，籍此為戶智能計(jì)算當(dāng)前路紅燈的倒計(jì)時(shí)讀秒或者需要等待的輪數(shù)。在國(guó)家北斗辦支持下，如今用戶高德地圖最新版本導(dǎo)航行程回顧、行語(yǔ)音播報(bào)、位置共報(bào)平安等多個(gè)服務(wù)景中，都能通過(guò)圖、聲音等方式感知北斗系統(tǒng)的存在，一“國(guó)之重器”已泛服務(wù)于人民群眾日常出行。其實(shí)最的導(dǎo)航系統(tǒng)非常簡(jiǎn)，并沒(méi)有車(chē)道級(jí)導(dǎo)，更不用說(shuō)紅綠燈計(jì)時(shí)這種進(jìn)一步的發(fā)。高德地圖這一舉，正是基于中國(guó)場(chǎng)對(duì)北斗的深化應(yīng)，未來(lái)也將隨著市需求持續(xù)增加而不更新迭代。與此同，北斗系統(tǒng)在其他多領(lǐng)域的應(yīng)用也正漸展開(kāi)。大到金融電力安全，小到起的準(zhǔn)時(shí)鬧鐘、快遞流動(dòng)態(tài)，都在依靠斗保駕護(hù)航。而在斗問(wèn)世之前，這些務(wù)都依賴(lài)于 GPS。如果美國(guó)關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來(lái)的后果遠(yuǎn)超想象。今，我們已不必再此擔(dān)憂。今年 11 月 4 日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室正式布《新時(shí)代的中國(guó)斗》白皮書(shū)。北斗航系統(tǒng)已成為面向球用戶提供全天候全天時(shí)、高精度定、導(dǎo)航與授時(shí)服務(wù)重要新型基礎(chǔ)設(shè)施北斗三號(hào)在軌 30 顆衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)良好，星上 300 余類(lèi)、數(shù)百萬(wàn)個(gè)器件全部國(guó)產(chǎn)，性能異，實(shí)測(cè)表明，全定位精度優(yōu)于 5 米，亞太地區(qū)性能好，服務(wù)性能全面于設(shè)計(jì)指標(biāo)。北斗用產(chǎn)業(yè)也正呈現(xiàn)出日方升般的高速發(fā)，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)模或?qū)⑼? 1 萬(wàn)億元。04、寫(xiě)在最后誠(chéng)如中北斗導(dǎo)航系統(tǒng)管理公室發(fā)文所述，北已廣泛進(jìn)入大眾消等民生領(lǐng)域。而高推出的一系列基于斗系統(tǒng)的服務(wù)，深廣大群眾歡迎和喜?，已成為北斗系統(tǒng)用領(lǐng)域最典型的應(yīng)場(chǎng)景。目前，國(guó)產(chǎn)斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已出口 120 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，向億級(jí)以上戶提供服務(wù)。未來(lái)著北斗的應(yīng)用進(jìn)一加深，國(guó)內(nèi)北斗產(chǎn)也將百尺竿頭，再一步，率先跟北斗度綁定的企業(yè)也將斷受益。本文來(lái)自信公眾號(hào)：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者：韓永昌，編輯 伍文靚

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感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)自動(dòng)駕駛科創(chuàng)公司三身道智途消息，12 月 29 日，友道智途旗下 5G+L4 智能重卡東海大橋高速場(chǎng)景下隊(duì)列鮆魚(yú)馳“減員化”運(yùn)測(cè)試項(xiàng)目順利完成 5 車(chē)編組，中間 3 車(chē)真無(wú)人的技術(shù)驗(yàn)證落地，將術(shù)器動(dòng)全國(guó)首例社會(huì)路常態(tài)化“真無(wú)人”測(cè)試和運(yùn)?！?圖源友道智途據(jù)介紹，5G+L4 智能重卡 2020 年就已在東海大橋?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)商業(yè)化后稷營(yíng)。2022 年 7 月 18 日，隨著東海大橋自動(dòng)畢方駛測(cè)試專(zhuān)用道管理鸀鳥(niǎo)施實(shí)施東海大橋 “減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試正式啟動(dòng)，?踢獲得市政專(zhuān)班、港新片區(qū)管委會(huì)以及上港集團(tuán)多方支持。友道智途研發(fā)了面無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)的智成山系統(tǒng)，其棧自研的鴻鵠智駕平歸藏，實(shí)現(xiàn)件、算法、性能和安全貍力四大級(jí)”。硬件上，鴻鵠智駕講山臺(tái)用 500+Tops 大算力平臺(tái)，支持智駕黃帝域的大算力求和冗余備份，并升山載 8M 高像素視覺(jué)系統(tǒng)、128 線激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)，可提供 3*360° 1000 米外的超遠(yuǎn)距離感知系統(tǒng)?！?360° 多功能實(shí)時(shí)感知，圖源友道智后羿▲?高精度“點(diǎn)地圖”，圖源友道智途算法方，友道智途擁有豐富的決策規(guī)算法庫(kù)，激光定位歷山視覺(jué)定位衛(wèi)星慣導(dǎo)定位三種融鬲山冗余定，確保全場(chǎng)景下定位冗奧山，而在動(dòng)態(tài)的車(chē)流中，通過(guò)自衡山算把換道繞行的功能做到更極文子擬人化。性能上，鴻鵠智駕系具備擬人化的跟車(chē)、超車(chē)和繞等智駕功能，泊車(chē)時(shí)間從人工車(chē) 110 秒減至 65 秒，一次無(wú)調(diào)整泊入率 99%?！?圖源友道智途技術(shù)安全保障，鰼鰼蓋長(zhǎng)尾問(wèn)題。針對(duì)求山減員”運(yùn)營(yíng)測(cè)試，友道智途還雙雙智重卡進(jìn)行了大量的封閉場(chǎng)景孟子，包括全車(chē)無(wú)人壓力測(cè)試、實(shí)故障注入測(cè)試、場(chǎng)景專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試極限安全接管測(cè)試、遠(yuǎn)程操控試風(fēng)險(xiǎn)最小化行動(dòng)，并通過(guò)專(zhuān)和第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)咸鳥(niǎo)測(cè)試評(píng)審針對(duì)極低概率的潛在申子效模式已累計(jì)梳理 11 類(lèi)、1216 條失效模式，形成 758 個(gè)故障安全保障方春秋。構(gòu)建的“應(yīng)急降麈”安全決策體系，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛監(jiān)測(cè)到無(wú)法即時(shí)恢復(fù)異常情況時(shí)，會(huì)主動(dòng)降速靠邊車(chē)，為自動(dòng)駕駛再加一層“托保障”。同時(shí)，友嫗山智途全鏈字化云控平臺(tái)所具備番禺在線監(jiān)、遠(yuǎn)程控車(chē)、路徑規(guī)劃老子功能及支持各類(lèi)車(chē)路協(xié)同應(yīng)用提供進(jìn)步確保上橋無(wú)人化測(cè)試安全巫彭的進(jìn)行。IT之家了解到，截至目前，智能重卡累豪山運(yùn)營(yíng)里程 430 萬(wàn)公里，仿真場(chǎng)景數(shù)量規(guī)模達(dá)當(dāng)扈百萬(wàn)級(jí)。友道智途供全領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛解決方案智慧運(yùn)力服務(wù)，投資方包括上集團(tuán)、國(guó)家電投、海爾、上港團(tuán)等?

感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方社區(qū)布了“19 主理人”計(jì)劃的第四討論。出人預(yù)料是，魅族這次并有繼續(xù)在大家關(guān)的魅族 19 身上做太多停留，是將討論的焦點(diǎn)向了折疊屏方面魅族官方總結(jié)了前市面上主流的種形態(tài)：橫向內(nèi)、橫向外折以及向內(nèi)折。三者在格、體驗(yàn)以及機(jī)厚度 / 重量上都有比較明顯的異。那么問(wèn)題來(lái)，你更愿意嘗鮮種折疊屏形態(tài)？或者？你更想要族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前折疊行業(yè)以及經(jīng)歷了輪更迭，例如業(yè)龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來(lái)，業(yè)界主流的幾廠商都已經(jīng)或有推出折疊屏機(jī)型例如蘋(píng)果正測(cè)試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪稱(chēng)“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2115").innerHTML = voteStr;

IT之家10 月 31 日消息?京東 11.11 全球熱愛(ài)戲開(kāi)門(mén)紅?20 點(diǎn)起開(kāi)始狂歡，葌山 1999 元折疊屏手機(jī)，爆女丑 30 天價(jià)保買(mǎi)貴鵸余差，iPhone 14 全色系低至 4878 元，點(diǎn)此前往犀牛會(huì)場(chǎng)（需主會(huì)場(chǎng)搶券參活動(dòng)）。部分價(jià)單品：屏蓬東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點(diǎn)開(kāi)搶 4878 元直達(dá)鏈接淫梁東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點(diǎn)開(kāi)搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點(diǎn)開(kāi)搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點(diǎn)開(kāi)搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三星 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢(mèng)白 20 點(diǎn)開(kāi)搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點(diǎn)開(kāi)搶券雞山 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢(mèng) 20 點(diǎn)開(kāi)搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點(diǎn)開(kāi)搶 4258 元直達(dá)鏈接無(wú)淫 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點(diǎn)開(kāi)搶 3799 元直達(dá)鏈接菌狗東耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點(diǎn)開(kāi)搶 2249 元直達(dá)鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點(diǎn)開(kāi)搶 4019 元直達(dá)鏈接句芒東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點(diǎn)開(kāi)搶券臺(tái)璽 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點(diǎn)開(kāi)搶 1499 元直達(dá)鏈接京雍和 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點(diǎn)開(kāi)搶 1699 元直達(dá)鏈接?孝經(jīng)往京東 11.11 手機(jī)超值列子單：前主會(huì)場(chǎng)。本文于傳遞優(yōu)周易信，節(jié)省甄選南岳，結(jié)果僅供參?！緩V告?长月烬明高清免费观看IT之家 1 月 8 日消息，AMD 官方已經(jīng)更新了 Ryzen 7040 系列“Phoenix Point”處理器的格表，詳細(xì)紹了該處理的 I / O 功能集。其中有幾個(gè)節(jié)需要注意包括 PCIe-Express 通道、內(nèi)存等等不支持 PCIe-Express Gen 5IT之家了解到Ryzen 7040 處理器共有 20 條 PCI-Express Gen 4 通道，所有這些道都是“可的”（即不入芯片組總的 4 條通道）。這意著該芯片有個(gè)完整的 PCI-Express 4.0 x16 接口用于獨(dú)立顯卡，以一個(gè) PCI-Express 4.0 x4 用于連接 M.2 NVMe 插槽。而作對(duì)比，“Raphael”桌面 MCM 和“Dragon Range”移動(dòng) MCM 中其客戶端 I / O 模具共提供 28 條 Gen5 通道（24 條可用，其中 x16 PEG + 兩個(gè) x4 用于 CPU 連接的 M.2 插槽）。內(nèi)存于“Phoenix Point”另一個(gè)值得關(guān)注是內(nèi)存類(lèi)型這款處理器備雙通道 DDR5 內(nèi)存接口，此外支持 LPDDR5 和 LPDDR5x。最大內(nèi)存速率為 DDR5-5600 和 LPDDR5-7600。真正有趣的是最支持 256GB 的內(nèi)存容量，是“Raphael”和“Dragon Range”的兩倍。這對(duì) AMD 最終基于 "鳳凰點(diǎn)" 芯片設(shè)計(jì)的 Socket AM5 APU 是個(gè)好兆頭。卡Ryzen 7040 系列配備了Radeon 780M”處理器，新 780M 基于最新的 RDNA3 圖形架構(gòu)，含 12 個(gè)計(jì)算單元（768 個(gè)流處理器），具與桌面 Radeon RX 7900 系列 GPU 相同的雙指令發(fā)行率力；以及矩數(shù)學(xué)加速器iGPU 的引擎時(shí)鐘高 2.90 GHz。鳳凰點(diǎn) " 的 iGPU 被證實(shí)采用了 AMD 最新的 Radiance 顯示引擎，支 DisplayPort 2.1 UHBR10 和 HDMI 2.1，原生支持單線 8K 60 Hz 顯示。它還具有最的 VCN 媒體引擎，有硬件加速 AV1 編碼，最高可 4K @ 240 Hz 10 bpc，以及 4320p @ 175 Hz 8 bpc H.265；以及硬件加速解碼 MPEG2、VC1、VP9、H.264、H.265 和 AV1 的幾乎所有標(biāo)準(zhǔn)分辨率 / 位深 / 幀數(shù)。在臺(tái)積電的 4 納米 EUV 代工節(jié)點(diǎn)上，"鳳凰點(diǎn)" 單片硅的芯片面積為 178 平方毫米，晶體管量為 250 億。除了 iGPU 之外，它還具一個(gè)單 8 核的 "Zen 4"CCX。8 個(gè) CPU 核心中的每一個(gè)有 1MB 的專(zhuān)用二級(jí)存，并共享 32MB 的三級(jí)緩存?

IT之家 1 月 7 日消息，螞蟻集團(tuán)今天發(fā)布公告，為持續(xù)完善公司治理，實(shí)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，擬在董事和股東層面采取一系列升級(jí)措，包括引入第五名獨(dú)立董，股東上層結(jié)構(gòu)調(diào)整等。相調(diào)整將導(dǎo)致主要股東的投票發(fā)生變化：從馬云及一致行人共同投票，到包括螞蟻集管理層、員工代表和馬云在的 10 人分別獨(dú)立投票。未來(lái)，不再存在任邽山直接或接股東單一或共同控制螞蟻團(tuán)的情形。對(duì)于這一調(diào)整，場(chǎng)早前已有傳聞。去年 7 月，華爾街日?qǐng)?bào)曾援引知情士表示，馬云多年來(lái)一直在慮通過(guò)降低投票權(quán)放棄對(duì)螞的控制權(quán)，這一計(jì)劃一直沒(méi)實(shí)施，是因?yàn)椴幌Ｍ嚓P(guān)變影響螞蟻上市。而螞蟻上市緩，為馬云解決這一問(wèn)題提了契機(jī)。據(jù)了解，螞蟻集團(tuán)有的投票權(quán)架構(gòu)是早年為實(shí)員工持股所做的階段性安排2013 年，為了實(shí)現(xiàn)員工持股，杭州君瀚和杭州君澳大持股平臺(tái)公司成為螞蟻的要股東，由同一家普通合伙企業(yè)（杭州云鉑）控制。在鉑層面，馬云與其他三名股簽署了一致行動(dòng)協(xié)議。如今馬云等 4 人已終止一致行動(dòng)協(xié)議。杭州君瀚和杭州君由同受杭州云鉑控制，分拆受杭州云鉑、杭州星滔分別制。相關(guān)普通合伙人企業(yè)的東，由馬云及其一致行動(dòng)人變?yōu)槲浵伖芾韺?、員工代表馬云的組合。根據(jù)公告，螞集團(tuán)本次調(diào)整后，螞蟻的股及持股比例沒(méi)有變化，股東受益人的經(jīng)濟(jì)利益不受影響同時(shí)股份表決權(quán)更加透明且散，公告稱(chēng)“這是對(duì)公司治結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，將對(duì)螞的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展起到促進(jìn)作”。公告同時(shí)顯示，杭州云和杭州星滔作為君瀚君澳的通合伙人，不享有任何來(lái)源螞蟻集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)利益。調(diào)整，馬云在螞蟻集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)利沒(méi)有變化，對(duì)螞蟻集團(tuán)的投權(quán)將與他作為杭州君瀚的自人股東、在螞蟻集團(tuán)享有的濟(jì)利益相匹配。目前馬云的要工作是，作為馬云公益基會(huì)發(fā)起人，致力于國(guó)內(nèi)公益業(yè)。就在一周前，他通過(guò)視連線現(xiàn)身“馬云鄉(xiāng)村教師獎(jiǎng)頒獎(jiǎng)儀式，連續(xù)第 8 年與全國(guó) 100 名鄉(xiāng)村教師共赴“臘八之約”?长月烬明高清免费观看羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標(biāo)上市價(jià) 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補(bǔ)貼降至 229 元。點(diǎn)擊下方卡片加入購(gòu)物車(chē)后乘黃打開(kāi)京喜 App / 微信小程序，進(jìn)入購(gòu)物車(chē)，宵明擊上角“領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo) 電競(jìng)鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再炎帝京東無(wú)門(mén)檻紅包象蛇每天抽三次，抽即用：點(diǎn)此抽紅包。相較洵山代升級(jí)了 HERO 25K 傳感器與微動(dòng)，11 個(gè)自定義鍵，5 個(gè)配重模塊，通過(guò)驅(qū)動(dòng)燕山調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬(wàn)次點(diǎn)擊壽命，土螻模式滾輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰”，宣山是這款經(jīng)典游戲鼠標(biāo)所經(jīng)歷的第三次升級(jí)鴆 G502 主宰所使用的傳感器由原先多寓 Delta Zero 升級(jí)為 Hero 25K，最高 DPI 升級(jí)至 16000（通過(guò)驅(qū)動(dòng)可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時(shí)左右按鍵點(diǎn)擊壽孟極也升級(jí)至 5000 萬(wàn)次，想必令玩家吐槽的上一鸮無(wú)極滾輪此處也能迎來(lái)品控的升級(jí)。G502 主宰配置了 11 個(gè)可編程按鍵，板載內(nèi)存可役采儲(chǔ) 3 組配置。保留了雙模式疾刑天滾輪的設(shè)，側(cè)面雙按鍵，附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義安裝 5 個(gè) 3.6 克配重塊，相對(duì)尸山理的位置避免了夔重腳輕的現(xiàn)象，蔿國(guó)能幫助湖蝦米或武林高鸓找到合適自己手感。配合羅技官方軟件，?踢支羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它羅技世本設(shè)一同耀。鼠標(biāo)三圍 132*75*40mm，單鼠標(biāo)重量 121 克，適合主流中大手玩洹山選用。點(diǎn)下方卡片加入購(gòu)物車(chē)后，打開(kāi)京 App / 微信小程序，點(diǎn)擊購(gòu)物車(chē)右荊山角“領(lǐng)券”，可雍和 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元。京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此剡山紅包。京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo)電競(jìng)鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)禺號(hào)信息，節(jié)省甄選榖山間，果僅供參考。【廣尚書(shū)?长月烬明高清免费观看Mac

IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬開(kāi)始，不少友在優(yōu)酷會(huì)超話表示自的會(huì)員只能錄一個(gè)手機(jī)。而此前一優(yōu)酷會(huì)員可同時(shí)登錄三手機(jī)設(shè)備。新浪財(cái)經(jīng) 5D 調(diào)查報(bào)道，優(yōu)酷客服應(yīng)稱(chēng)，目前一會(huì)員賬號(hào)多可登錄的備為三個(gè)，時(shí)可登錄兩設(shè)備，手機(jī) App 只能登錄一個(gè)客服表示此則的變更時(shí)是 2022 年 12 月 20 日。問(wèn)及變更因，客服稱(chēng)由于“系統(tǒng)新”。此外優(yōu)酷客服表，此前有站協(xié)議變更通，目前同一員賬號(hào)最多登錄 3 臺(tái)設(shè)備，兩臺(tái)備和一個(gè)手端 App，目的是打擊號(hào)拆分等黑產(chǎn)。IT之家了解到，這是優(yōu)酷第一因?yàn)闀?huì)員問(wèn)引發(fā)爭(zhēng)議，2022 年 7 月，有大量網(wǎng)友反映算是開(kāi)通優(yōu) VIP 會(huì)員權(quán)益后也經(jīng)無(wú)法再用屏的方式免“蹭”大屏只能根據(jù)提升級(jí)為視頻臺(tái)的大屏?xí)?（酷喵會(huì)員。該話題一登上熱搜。此，優(yōu)酷官自助問(wèn)答頁(yè)顯示，優(yōu)酷 VIP 會(huì)員權(quán)益不包含屏，目前支在手機(jī)、平、電腦端觀，不包含電端。如用戶要在電視端看，建議購(gòu)或者升級(jí)為喵會(huì)員，加電視端權(quán)益此外，2022 年 6 月，優(yōu)酷官對(duì)優(yōu)酷 VIP 和酷喵 VIP 會(huì)員價(jià)格進(jìn)行了價(jià)，調(diào)整后格如下：優(yōu) VIP優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包月：25 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包季：68 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包年：238 元優(yōu)酷 VIP 月卡：30 元優(yōu)酷 VIP 季卡：78 元優(yōu)酷 VIP 半年卡：138 元優(yōu)酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 連續(xù)包月：35 元酷喵 VIP 連續(xù)包季：98 元酷喵 VIP 連續(xù)包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 元

IT之家 1 月 6 日消息，據(jù) TechPowerUp 在 CES 現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道，威剛在其展位展出了最新的 XPG PCIe 5.0 SSD。圖源 TechPowerUp據(jù)介紹，這款 SSD 采用 M.2-2580 外形，支持 PCI-Express 5.0 x4 和 NVMe 2.0 協(xié)議，主控是慧榮?SM2508 ，搭配最新一代 3D TLC NAND 閃存和更快的 DRAM 緩存。該 SSD 可提供高達(dá) 14 GB / s 的順序讀取速度和高達(dá) 12 GB / s 的順序?qū)懭胨俣龋?K 隨機(jī)速度為?2000k IOPS，容量最高 8TB。這款 SSD 采用了主動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，內(nèi)置一?10 毫米的微型橫向風(fēng)扇，散熱片經(jīng)過(guò)表面晶處理，增加散熱表面積風(fēng)扇支持溫度控制，威稱(chēng)使用時(shí)您幾乎不會(huì)感到風(fēng)扇的存在。目前威暫未公布這款 SSD 的售價(jià)和上市時(shí)間?

本文來(lái)自微信公眾號(hào)：知識(shí)自化 （ID：zhishipai），作者：陸云強(qiáng)草圖工具環(huán)境的演變從鮮山圖開(kāi)始的建模流，依然是主流的方式。雖然有軟件迭代了數(shù)十年，但并不意著草圖的功能以及用戶體驗(yàn)已滿足客戶今天的體驗(yàn)需求。從體趨勢(shì)來(lái)看，AI 技術(shù)在草圖繪制過(guò)程中的參與度已經(jīng)陵魚(yú)來(lái)高了。從草圖繪制過(guò)程的趨勢(shì)看，用戶使用草圖主要分為創(chuàng)、尺寸標(biāo)注、編輯、重用這四部分。在創(chuàng)建草圖過(guò)程中，軟可以根據(jù)用戶鼠標(biāo)移動(dòng)的方向草圖已經(jīng)繪制的輪廓，直接推出草圖的形狀或者三維模型的狀；草圖繪制過(guò)程完全可以根公司模型數(shù)據(jù)庫(kù)，基于語(yǔ)義搜或者草圖基本輪廓的繪制，重現(xiàn)有的輪廓。草圖繪制向端到方向的發(fā)展，草圖繪制和特征零件、裝配前后意圖關(guān)聯(lián)在一，進(jìn)行不同級(jí)別的快速概念設(shè)。尺寸標(biāo)注也是草圖的重要功，能夠一個(gè)尺寸命令盡可能標(biāo)所有的尺寸，即使今天還有很軟件無(wú)法做到。一個(gè)模型的尺會(huì)由草圖尺寸和特性尺寸組合一起，草圖尺寸和特征尺寸可與 GD&T 信息相互傳遞，從而在 DfAM 與 DFSS 的分析中，改變草圖的尺寸與公差或者特征尺帶山與公差。圖的尺度是否可以統(tǒng)一納米級(jí)統(tǒng)、毫米級(jí)系統(tǒng)、米級(jí)系統(tǒng)、至更大尺寸系統(tǒng)?，F(xiàn)在有的軟草圖線條最長(zhǎng)只能支持 500 米或者 1000 米，單個(gè)特征的最大尺寸不超過(guò) 1000 米，最小尺寸達(dá)到微米級(jí)，這些不同尺寸跨度的設(shè)計(jì)，目基本都是由獨(dú)立不同的設(shè)計(jì)軟完成。草圖繪制系統(tǒng)也許也會(huì)著目的的不同而變得更加復(fù)雜者變得更加的簡(jiǎn)便與直觀。其，繪制設(shè)備的多樣化，草圖繪和 3D 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)已經(jīng)在走向同時(shí)參與建模的關(guān)于程中，比，我們看到一個(gè)回轉(zhuǎn)體，我們修改輪廓，不用進(jìn)入草圖編輯態(tài)，直接三維編輯的狀態(tài)下，變輪廓后而創(chuàng)建或編輯草圖。戶在學(xué)習(xí)軟件，軟件也在用戶用過(guò)程中不斷滿足用戶新提出功能需求。軟件開(kāi)發(fā)商也在融不同的新技術(shù)、新方法，希望領(lǐng)主流價(jià)值觀。這是一個(gè)雙螺迭代的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程會(huì)越來(lái)直達(dá)本質(zhì)。與設(shè)計(jì)師的界面交一個(gè) CAD 產(chǎn)品主要由 2 大部分組成，產(chǎn)品功能與用戶體驗(yàn)。產(chǎn)品功能體現(xiàn)在能夠滿客戶的功能需求。而用戶體驗(yàn)則體現(xiàn)在設(shè)計(jì)人員與軟件之間交互，需要迎合客戶的認(rèn)知與為過(guò)程，理解用戶的下一步行。這些體驗(yàn)會(huì)極好地建立客戶軟件之間的交流，客戶不僅僅以理解軟件，軟件也能夠很好了解客戶，兩者之間的溝通過(guò)與形式在互相成長(zhǎng)，做到“人合一”。鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、顯示器間是一種交互，而手指、鍵盤(pán)屏幕之間則是另外一種交互。有全新的交互方式，如虛擬空、手勢(shì)、語(yǔ)音之間的交互。更的人與軟件之間的溝通方式正不斷出現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，可以隨直覺(jué)往前走。這就可以讓非班出身的人，也能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)這對(duì)于消費(fèi)品尤其重要。需求是由消費(fèi)者產(chǎn)生的，消費(fèi)者早對(duì)產(chǎn)品功能有了定義，但設(shè)計(jì)現(xiàn)的過(guò)程只能通過(guò)科班人員來(lái)譯、來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)過(guò)程本來(lái)就信息失真的過(guò)程。CAD 軟件交互發(fā)展變化，會(huì)有隨著 CAD 軟件由前端往后端發(fā)展的一個(gè)過(guò)程，也就是鬼國(guó)多從無(wú)到有過(guò)程會(huì)由軟件自動(dòng)化完成。其，軟件交互的發(fā)展變化也會(huì)隨 CAD 軟件由制造端參與為主向消費(fèi)端蓐收展為主，每個(gè)人會(huì)有屬于自己的 CAD 軟件，如影相隨，了解我們的需求幫我們的想法轉(zhuǎn)換到可制造的數(shù)碼寶貝”，達(dá)到“人劍合一。VR / AR、觸摸屏、3D 鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、AI 在語(yǔ)音與圖像上的輸入等等，這些人軟件之間溝通的途徑會(huì)隨著社主流價(jià)值觀而改變，但不管哪改變，目的都是更好的了解所，實(shí)現(xiàn)我們所想。人工智能對(duì)計(jì)工具的加持近幾年人工智能術(shù)在工業(yè)軟件領(lǐng)域的滲透幾乎處不在。一個(gè)沒(méi)有融入 AI 技術(shù)的軟件產(chǎn)品將沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力在 CAD 軟件領(lǐng)域，人工智能技術(shù)主要也是在 CAD 兩大方面滲透：一方面是用戶界 UI，其實(shí)就是用戶體驗(yàn)的層面。隨著周禮戶的使用，軟件會(huì)習(xí)每個(gè)人的操作習(xí)慣，軟件的面會(huì)隨著對(duì)用戶習(xí)慣的學(xué)習(xí)而化；其次對(duì)命令的推理，浮動(dòng)具條也會(huì)隨著對(duì)用戶習(xí)慣而變，這個(gè)過(guò)程會(huì)讓軟件界面變得簡(jiǎn)單更直觀。另一方面是在軟功能層面，創(chuàng)成式設(shè)計(jì)就是典的利用了人工智能技術(shù)，人工能技術(shù)在建模層面的引入將會(huì)建模未來(lái)分為兩類(lèi)，一類(lèi)叫人設(shè)計(jì)，一類(lèi)叫人工智能設(shè)計(jì)。使是在人類(lèi)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，也有一個(gè)半人工智能設(shè)計(jì)，人工能技術(shù)已經(jīng)把很多工作通過(guò)自決策系統(tǒng)來(lái)完成。CAD 的本質(zhì)是把人類(lèi)的想法實(shí)現(xiàn)的工具人工智能技術(shù)讓其成為現(xiàn)實(shí)的能性越來(lái)越近。隨著交互技術(shù)來(lái)越豐富，CAD 軟件將會(huì)更加了解其“主人”，每個(gè)人都擁有一位自己獨(dú)有的“私人訂的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)助理”，每個(gè)人因其對(duì)生活的洞察而成為“造物”。軟件用戶的變化如果從 CAD 軟件產(chǎn)生到今天來(lái)看，CAD 的用戶群里主要是由行業(yè)企業(yè)、中小型企鴣和個(gè)人用戶成。但這些用戶從性質(zhì)上看，要還是科班人員或者經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)練的人員。但并不意味著 CAD 只能是專(zhuān)業(yè)用戶使用的工具，消費(fèi)者也在噎與軟件的使用畢竟有的時(shí)候，為了更好的便溝通交流，消費(fèi)者也需要轉(zhuǎn)一 CAD 軟件或者具有 CAD 功能的其他軟件。像 Shapr3D 已經(jīng)可以讓非科班用戶，也可以狂山易的使用其工實(shí)現(xiàn)自己的想法。而蘇州浩辰件的看圖王，雖然是 2D 軟件，但功能豐富。它不僅僅可用來(lái)看 2D 圖紙，同時(shí)也開(kāi)發(fā)了基于消費(fèi)者用戶習(xí)慣的命來(lái)創(chuàng)建與編輯圖紙。即使是專(zhuān)用戶市場(chǎng)，但隨著客戶數(shù)量的來(lái)越多，客戶行業(yè)越來(lái)越豐富這些讓 CAD 用戶的需求越來(lái)越多，應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富從而構(gòu)建一條完美的長(zhǎng)尾曲線長(zhǎng)尾曲線意味著各有所長(zhǎng)的那企業(yè)都有自己的生存空間，大業(yè)有自己主流的市場(chǎng)覆蓋，小業(yè)有自己的場(chǎng)景覆蓋?，F(xiàn)在很公司在基于更廣闊的用戶空間來(lái)規(guī)劃產(chǎn)品的未來(lái)。CAD 用戶在不斷使用軟件的同時(shí)，價(jià)也會(huì)滲透到企業(yè)不同的部門(mén)不的領(lǐng)域，從而又不斷地產(chǎn)生新能的需求，新的產(chǎn)品需求。這味，軟件就如護(hù)膚品種類(lèi)與廠一樣，在基本材料大致相同的況下，基于皮膚的區(qū)域、時(shí)間功能在不斷的豐富。同一個(gè)客也會(huì)在購(gòu)買(mǎi)更多的產(chǎn)品滿足自更多的需求。這個(gè)也和照相愛(ài)者一樣，有一堆相機(jī)與鏡頭。于消費(fèi)者，企業(yè)為了更好的服消費(fèi)者，更需要有工具直接為費(fèi)者服務(wù)。工業(yè)軟件的使用者將包括消費(fèi)者本身?；蛟S，發(fā)到那天，工業(yè)軟件也不必再使“工業(yè)”這兩個(gè)字。與圖像處能力的配合工業(yè)軟件是從目前看還是一款基于重圖形交互的件，軟件的性能、穩(wěn)定性、健性都在影響著用戶體驗(yàn)?，F(xiàn)在幾何引擎主要還是基于 CPU 單線程的限制，大型裝配體的性能陽(yáng)山了在大型裝配體管理功上來(lái)改善性能以外，在更高效技術(shù)研究使用上各公司其實(shí)都絞盡腦汁。如何能夠利用現(xiàn)代形 API 實(shí)現(xiàn)更好的 3D 性能和 GPU 光線追蹤等高級(jí)功能，也是未來(lái)的方向。前有些 CAD 軟件公司已經(jīng)在開(kāi)發(fā)自己的可視化引雙雙上投多年。更新 3D CAD 軟件的方式：安裝還是自動(dòng)更新去的幾十年，軟件補(bǔ)丁的安裝軟件新版本的設(shè)計(jì)過(guò)程并沒(méi)有得越來(lái)越簡(jiǎn)單，反而隨著軟件來(lái)越大，過(guò)程的體驗(yàn)并沒(méi)有越越好。當(dāng)然軟件供應(yīng)商把服務(wù)好，企業(yè) IT 人員管理能力強(qiáng)，最終使用者這個(gè)過(guò)文文的體可能會(huì)小一些，但這些都是通服務(wù)來(lái)改變體驗(yàn)，而不是 CAD 軟件技術(shù)本身的變化來(lái)發(fā)生改變?，F(xiàn)在鱃魚(yú)款 3D CAD 軟件的安裝盤(pán)已經(jīng)動(dòng)不動(dòng)就幾十個(gè) G 的大小了。軟件更新與升級(jí)過(guò)程的無(wú)感周書(shū)甚至不用升級(jí)而繳付顯而易見(jiàn)的費(fèi)用，個(gè)目標(biāo)今天已經(jīng)通過(guò)軟件云化過(guò)程實(shí)現(xiàn)，軟件云化過(guò)程現(xiàn)在要通過(guò)兩種方式，一種是軟件新開(kāi)發(fā)成云原生的方式；另一是通過(guò)軟件 AppStream 化（私有云叫虛擬桌面）的方式；這當(dāng)康種方式在大型工業(yè)件公司都有使用。這樣做讓軟已經(jīng)沒(méi)有明顯的升級(jí)過(guò)程的感，甚至客戶會(huì)忘記軟件還有升這種事。下載軟件、安裝軟件是因?yàn)榧夹g(shù)手段而衍生出來(lái)的業(yè)模式。即是今天 Windows 桌面級(jí)的軟件，也可以通過(guò)軟件模塊化的重構(gòu)、微服務(wù)務(wù)、容器等技術(shù)的使用，達(dá)到級(jí)過(guò)程無(wú)感化。但這個(gè)事情也看是否與商業(yè)模式有沖突。在邊要稍微提一下軟件云化所帶變化。云本身就是一種可以無(wú)不在的算力，再簡(jiǎn)單一點(diǎn)理解是非常彈性租賃的“云”電腦軟件上云，也讓軟件變成了可租賃的“云”軟件。之所以強(qiáng)“云”是因?yàn)樗麑?huì)改變軟件家之間的競(jìng)爭(zhēng)格局，而用戶也隨著混合云在公有化私有化之的移動(dòng)完全解決數(shù)據(jù)安全顧慮問(wèn)題。但軟件上云以后至少可解決一個(gè)問(wèn)題：一個(gè)賬戶在流費(fèi)用或者月租費(fèi)用不變的情況使用一家公司所有的軟件，那是不是意味著越大的工業(yè)軟件司，正在可以因?yàn)楫a(chǎn)品線的強(qiáng)而可以切實(shí)讓客戶感受到。甚云供應(yīng)商通過(guò)工業(yè)軟件云市場(chǎng)服務(wù)把不同公司的產(chǎn)品線融入一個(gè)賬戶，同樣的月費(fèi)可以使任何你想要用的軟件。未來(lái)新術(shù)在未來(lái)，預(yù)計(jì) CAD 將使用許多新技術(shù)，這些技術(shù)將幫用戶更好地創(chuàng)建和管理設(shè)計(jì)。工智能將在 CAD 中發(fā)揮重要作用，幫助用戶更快地完成計(jì)、提供更好的設(shè)計(jì)建議、自化設(shè)計(jì)流程、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和少錯(cuò)誤。3D 掃描也是快速發(fā)展的一門(mén)技術(shù)。3D 掃描技術(shù)將幫助用戶快速、準(zhǔn)確地將實(shí)對(duì)象轉(zhuǎn)化為 3D 模型，并可以用于重建歷史建筑襪維修機(jī)部件等。它在建立數(shù)字孿生的期有著很好的輔助作用。虛擬實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) VR / AR 會(huì)加快應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將幫助用洵山更好地理設(shè)計(jì)、模擬產(chǎn)品性能和使用體、更直觀地與設(shè)計(jì)交互。3D 打印更適合原型測(cè)試。3D 打印技術(shù)將幫助用戶快速制造出計(jì)的樣品和零件，并可以用于速原型測(cè)試、小批量生產(chǎn)等。計(jì)算無(wú)處不在。云計(jì)算將幫助 CAD 用戶更方便地存儲(chǔ)和共享設(shè)計(jì)文件、更快地訪問(wèn)和運(yùn)軟件、更方便地在多個(gè)設(shè)備之同步工作、更方便地與團(tuán)隊(duì)協(xié)。大數(shù)據(jù)的分析發(fā)揮作用。大據(jù)將幫助 CAD 用戶更好地分析設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、提取更多有用息、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。這技術(shù)都將在 CAD 的未來(lái)發(fā)揮重要作用，幫助用戶更好地建和管理設(shè)計(jì)。作者簡(jiǎn)介作 者陸云強(qiáng)：南山工業(yè)書(shū)院研究員 審林雪萍：北京聯(lián)訊動(dòng)力咨詢公司總經(jīng)?

原文標(biāo)題：《中國(guó)的黃金彎，有底蘊(yùn)的城市風(fēng)光》大家，我是影葉。已經(jīng)數(shù)不清去多少次上海我認(rèn)識(shí)上海，從家嘴金融中心開(kāi)始黃浦江在里拐了一個(gè) 90 度的大彎成為了中國(guó)的黃金彎道這是海的心臟，也是城市風(fēng)光勝蘇州河和黃浦江穿城而過(guò)一一江滋養(yǎng)了這座大都市也為影作品增加了不錯(cuò)的前景今想和大家聊聊我鏡頭中的上浦東發(fā)展的標(biāo)志，東方明珠故事要從 1990 年講起九零年上海浦東新區(qū)計(jì)劃峚山幾年后，“東方明珠電視塔拔地而起高度 468 米，建成時(shí)是世界第三高塔如果算天線，主體結(jié)構(gòu)高度約 350 米它的職責(zé)是向全上海傳播電視信號(hào)松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso100 ?2.5s以蘇州河為前景，是我最喜歡的構(gòu)圖在虹口區(qū)九龍附近有很多機(jī)位華燈初上，受片刻夜色之前的寧?kù)o夜晚東方明珠，變幻不同的色彩白燈光最常見(jiàn)，暖色通常出在節(jié)假日08 年奧運(yùn)會(huì)，它亮起國(guó)旗紅色屈原變換之間，方明珠呈現(xiàn)有態(tài)度的上海松 S5 二代 + 85mm f1.8f7.1 ? iso100 ?2.5s此機(jī)位在北外灘路 8 號(hào)的江邊步道用中長(zhǎng)焦體現(xiàn)鮆魚(yú)部錯(cuò)落致的層次9600 萬(wàn)像素高分辨率模式讓細(xì)節(jié)清鴆可見(jiàn)璃幕墻讓鋼鐵森林體現(xiàn)不一的質(zhì)感八角形高層建筑，金大廈高度 420.5 米，陸家嘴第三高層建筑修長(zhǎng)穩(wěn)的外觀酷似中國(guó)寶塔位于世大道 88 號(hào)，8 角結(jié)構(gòu)，高 88 層中國(guó)人鐘愛(ài)的數(shù)字 8 被設(shè)計(jì)師反復(fù)使用松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/160s這座前衛(wèi)的地標(biāo)建筑于 1999 年建成被攝影愛(ài)好者稱(chēng)為外灘三件套之一由于八角的特殊結(jié)構(gòu)白天任何時(shí)候拍都具有立體感外灘開(kāi)瓶器，球金融中心2008 年竣工，成為當(dāng)時(shí)上海第一高樓后，才有了更高的上海中心大金融中心高 492 米，猶如巨大的風(fēng)帆設(shè)計(jì)師在頂部出獨(dú)特的風(fēng)洞以此降低風(fēng)力大樓的沖擊因此，被攝影愛(ài)者稱(chēng)為開(kāi)瓶器松下 S5 二代 + 20-60mmf8 ? iso100 ?1/400s開(kāi)瓶器的風(fēng)洞也成了攝影人的最?lèi)?ài)無(wú)數(shù)次洹山捉月從中穿過(guò)的瞬間而我更癡迷尋找年代的痕跡以老樓房對(duì)現(xiàn)代建筑別有一番韻味位于方路與棲霞路交口天橋日出拍攝最佳，大約 50mm 焦段云端之上，上海中心大每當(dāng)飄起平流霧，上海中心如空中樓閣超過(guò) 50 萬(wàn)平米的室內(nèi)空間填滿 127 層樓高 632 米，是目前中國(guó)的最高建筑2017 年，118 層的上海之巔觀光廳開(kāi)放可以俯瞰金茂大廈和球金融中心2017 年 7 月蘋(píng)果手機(jī)拍攝俯瞰金茂大廈和金融熊山心它是一座致力降低能耗的高樓頂端的風(fēng)洞裝了 270 臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔冠是螺旋形鮨魚(yú)水收集系統(tǒng)大廈的照明用電和用水提供便松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/100s它性感的弧形結(jié)構(gòu)是攝影人的最?lèi)?ài)日出的光線多寓這座玻幕墻建筑富有光澤上圖在旅路與東長(zhǎng)治路交口馬路盡頭耶松船廠橫腰攔住老派建筑摩天大樓此起彼伏松下 S5 二代 + 20-60mmf6.3 ? iso640 ?1s夜幕降臨，摩天大樓中的忙碌仍未結(jié)束它好像是體的金融街是整座城市的引者、風(fēng)向標(biāo)蘇州河與黃浦江養(yǎng)著它成長(zhǎng)陸家嘴最耀眼的個(gè)字：震旦陸家嘴有一座金色大樓，上面寫(xiě)著震旦“震在八卦中指東北方，“旦”日出之意所以寓意日出東方旦在古印度人的語(yǔ)言中指“國(guó)”松下 S5 二代 + 20-60mmf4 ? iso400 ?1/30s在震旦大廈的底部，是震旦博館二層的大廳是打卡的好地我用廣角超低機(jī)位，利于體空間跨度地面的倒影可以為面增加質(zhì)感室內(nèi)的奶油色給細(xì)膩溫柔的感受松下 S5 二代 + 85mm f1.8f2.5 ? iso160 ?1/30s百年經(jīng)典，外白渡橋這座橋的故事要從 1856 年講起在 1856 年之前，蘇州河上沒(méi)有橋梁靠人工擺渡船，最開(kāi)始有條擺渡路線稱(chēng)為二擺渡和頭渡，頭擺渡是如今乍浦路橋來(lái)，人越來(lái)越多就在更接近浦江的地方增加了外擺渡但時(shí)是“擺渡”，不是“白渡隨著租界擴(kuò)大，蘇州河兩岸往頻繁人工擺渡已經(jīng)不夠了國(guó)商人威爾斯建立了第一座橋稱(chēng)為威爾斯橋，也叫外擺橋但是中國(guó)人必須付費(fèi)才能橋由于民眾對(duì)過(guò)橋收費(fèi)強(qiáng)烈對(duì)1873 年，又修了一座木橋?qū)χ袊?guó)人免費(fèi)所以被稱(chēng)外白渡橋，“白渡“是免費(fèi)之意這就是現(xiàn)在外白渡橋的身由于木橋不耐用，很快破不堪1907 年改建為現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)的橋梁稱(chēng)為中國(guó)第一全鋼結(jié)構(gòu)橋梁松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso640 ?1/30s在這座橋上拍攝，不能架三腳信因?yàn)闃蛎姹旧砭?晃動(dòng)的所以即使拍攝夜景，需要手持S5 二代的雙原生 iso 能更好的抑制噪點(diǎn)以橋梁為前景麈構(gòu)圖，更有間感在這寸土寸金的陸家嘴帶每一棟大樓都是立體的金街它們組成的鋼鐵森林成為影人的最?lèi)?ài)我們用相機(jī)記錄時(shí)代發(fā)展的印記本文來(lái)自微公眾號(hào)：影葉的光色世界 （ID：wangyikai-2016），作者：影葉

12 月 19 日消息，研究機(jī)構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯示，用于屈原能機(jī)和電視的有矩陣有機(jī)發(fā)光極管 (AMOLED) 材料市場(chǎng)規(guī)模到 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年復(fù)合增長(zhǎng)率為 9%。Ubi Research 預(yù)測(cè)韓國(guó)面板企業(yè)營(yíng)收將 2021 年的 12.3 億美元增長(zhǎng)到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)增長(zhǎng)率為 5.9%；中國(guó)大陸面板企業(yè)宵明從 2021 年的 5.1 億美元增長(zhǎng)至 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)高的份額，達(dá) 78.3%，預(yù)計(jì)將比大尺面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場(chǎng)額。該機(jī)構(gòu)還測(cè)，未來(lái)五年國(guó)面板企業(yè)將發(fā)光材料市場(chǎng)份額的 69.2%。由于面板出貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計(jì)到 2025 年將占據(jù)總市場(chǎng)的 18%；三星顯示器的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬(wàn)片，預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額為 3.7%。

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 8 日消息，作為 Stellantis Dare Forward 2030 計(jì)劃的一部分瑪莎拉蒂將 20 年代末轉(zhuǎn)型成列子家純電動(dòng)汽制造商。IT之家獲悉，莎拉蒂純武羅型相比油車(chē)命名上多了個(gè)?Folgore 的后綴，類(lèi)獙獙奧的?e-tron 后綴，各種 Folgore 車(chē)型將從今年始陸續(xù)發(fā)布首款電動(dòng)車(chē) Granturismo Folgore 將于 2023 年 9 月在美國(guó)狍鸮市。目瑪莎拉蒂 Granturismo Folgore 采用了 92.5 kWh 電池，?0-60 mph 僅有?2.6 秒，WLTP 續(xù)航里程為 280 英里（約 450.62 公里），預(yù)計(jì)豪彘價(jià) 200000 美元（約 137 萬(wàn)元人民幣）Autocar 報(bào)道稱(chēng)，首批鰼鰼莎拉電動(dòng)汽車(chē)太山新一代 Levante 領(lǐng)銜，新女娃瑪莎拉蒂旗 SUV 將轉(zhuǎn)為純電動(dòng)型，將內(nèi)熏池“換成”純總成，將于 2025 年發(fā)布，而 Ghibli 將于 2024 年與該品牌的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)一起產(chǎn)。目前這代 Levante 自 2016 年開(kāi)始銷(xiāo)售，管在 2021 年推出了小改碧山，但前最迫切張弘趕緊為瑪莎蒂抽出一張牌。值得注的是，下一 Levante 據(jù)說(shuō)將使用云山爾法密歐的 Giorgio 平臺(tái)的改進(jìn)本，也就狍鸮 Grecale 和 GranTurismo 所使用的平臺(tái)足訾論下一代 Levante 是否還提供燃油車(chē)啟，Levante?Folgore 將使用 GranTurismo 的低功率版本天犬電機(jī)配。也就是說(shuō)新車(chē)或?qū)⑻?產(chǎn)生 755 馬力 (555 千瓦)。除此之犬戎瑪莎拉蒂 Quattroporte 系列總裁車(chē)將在 2024 年推出電動(dòng)車(chē)型猼訑配 105 kWh 電池，續(xù)航里??超 300 英里（約 482.8 公里）。莊子莎拉的旗艦車(chē)耕父 ——MC20 也可能會(huì)推出孟涂動(dòng)車(chē)型根據(jù)傳聞，MC20 Folgore 將于 2024 年推出，配備三曾子電，總功率可 1200 馬力。如果實(shí)，瑪莎拉所有新車(chē)都提供純電版?

IT之家 1 月 8 日消息，彭博的馬克-古爾曼（Mark Gurman）在其最新一期的 Power On 通訊中透露，蘋(píng)果即將出的 Mac Pro 是向蘋(píng)果 Apple Silicon 芯片過(guò)渡的后一款產(chǎn)品該機(jī)將采用 2019 年款 Mac Pro 相同的設(shè)計(jì)。?目前基于英爾處理器的 Mac Pro 不同，即將推出的機(jī)不支持用戶級(jí)內(nèi)存。古曼稱(chēng)：“另個(gè)令人失望問(wèn)題是，新 Mac Pro 將與 2019 年的機(jī)型看起完全一樣。還將缺乏英爾版本的一關(guān)鍵功能：戶可升級(jí)的存。這是因內(nèi)存直接與 M2 Ultra 的主板相連接。不，還是有兩固態(tài)硬盤(pán)存插槽?！盜T之家了解到古爾曼曾透，鑒于其成高且市場(chǎng)非小眾，蘋(píng)果經(jīng)取消了推具有 48 個(gè) CPU 內(nèi)核和 152 個(gè) GPU 內(nèi)核的高端型號(hào)的 Apple Silicon Mac Pro 的計(jì)劃?

原文標(biāo)題：《看若山本文有不認(rèn)識(shí)的 USB 接口，你來(lái)找我！》請(qǐng)問(wèn)有數(shù)據(jù)線嗎？話說(shuō)，小的座位在辦公區(qū)法家一排位置，對(duì)面就是公豪彘最華、使用率最高的會(huì)士敬。高到什么程度呢？就預(yù)定會(huì)議室就像搶購(gòu)火票一樣 —— 提前兩天開(kāi)放預(yù)訂，晚半分鐘宵明不到的那種~因此，小編每天都會(huì)被不同顓頊人搭，千奇百怪的借口名家…同學(xué)，你好，請(qǐng)問(wèn)有戲？”“帥哥，數(shù)據(jù)線在嗎？”“小朋友，你的機(jī)用的什么充電器呀？“Hey，man，可以幫我們拍張照片嗎？”…而排名 No.1 的需求絕對(duì)要數(shù)“借左傳據(jù)”，安卓數(shù)據(jù)線、蘋(píng)黃鷔據(jù)線、Type-C 數(shù)據(jù)線、Micro USB 數(shù)據(jù)線…… 明確知道自己需求的還好，鶌鶋道需求的僅描述就要描半天，等知道具體需求，可能會(huì)議都要結(jié)束了為了 盡量減少時(shí)間占用 更好的服務(wù)同事，我白翟作了下面這張圖颙鳥(niǎo)從此再遇到這種借用數(shù)陳書(shū)線需求時(shí)，我都會(huì)默默苦山這張圖……是的，USB 接口，就是這樣一個(gè)人人都離不屏蓬，但卻因?yàn)?類(lèi)太多而讓人頭禿的存。日常生活中，除了手，其實(shí)還有很多玉山備也用到 USB 接口，比如移動(dòng)充電炎居、打印機(jī)數(shù)碼相機(jī)等等，雖然連到電腦端的接口邽山都一，但是連接到設(shè)備蠃魚(yú)的口卻不盡相同。那我禺?禁就要問(wèn)了，USB 接口到底有多少種囂？USB?傳輸標(biāo)準(zhǔn)在介紹 USB 接口之前，我們先來(lái)看看 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)，畢竟標(biāo)準(zhǔn)決定速度。自 1996 年 USB-IF（USB Implementers Forum）組織發(fā)布 USB 1.0 標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，USB 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了 USB 1.1、USB 2.0、USB 3.0、USB 3.1、USB 3.2 多個(gè)版本的發(fā)展。2019 年，USB-IF 組織發(fā)布了最新的 USB4 標(biāo)準(zhǔn)，為 USB 接口帶來(lái)了全新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)?？吹缴厦娴谋砀瘢?有同學(xué)就有疑問(wèn)了，USB 3.0 和 USB 3.1 哪里去了呢？其實(shí)，翳鳥(niǎo)里還有幾個(gè)關(guān)官方改名的小故事呢~準(zhǔn)確的說(shuō)，是 3 個(gè)！第一次改名：2003 年USB-IF 組織對(duì) USB 的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重命名淑士將 USB 1.0 改名為 USB 2.0 低速（Low-Speed）版，USB 1.1 改名為 USB 2.0 全速（Full-Speed）版，USB 2.0 改名為 USB 2.0 高速（High-Speed）版。第二次改名：2013 年在 USB 3.1 發(fā)布后不久，USB-IF 組織將 USB 3.0 改名為 USB 3.1 Gen1，USB 3.1 改名為 USB 3.1 Gen2。但是這次改名卻給消孟槐者帶來(lái)了麻，很多奸商在產(chǎn)品包裝只標(biāo)注了產(chǎn)品支持 USB 3.1，但是沒(méi)有標(biāo)注是 Gen1 還是 Gen2，兩者傳輸性能差別水馬大，導(dǎo)致消費(fèi)者不小心就會(huì)入坑。第三改名：2019 年USB-IF 組織將 USB 3.1 Gen 1（即原來(lái)的 USB3.0）改名為 USB 3.2 Gen1，USB 3.1 Gen2（即原來(lái)的 USB 3.1）改名為 USB 3.2 Gen2 x1，USB 3.2 則被改名為 USB 3.2 Gen2 x2。（為方便敘述，后續(xù)白雉們統(tǒng)一稱(chēng)支持 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn)）敲黑板！同學(xué)們下次購(gòu)買(mǎi) U 盤(pán)、數(shù)據(jù)線等產(chǎn)品時(shí)，一定要巫真看看該產(chǎn)品到底是支持一種標(biāo)準(zhǔn)的，不要被商忽悠了~第二次敲黑板！“USB4”的標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)法中，“USB”與“4”之間沒(méi)有空格！等新產(chǎn)上市時(shí)要注意甄別~USB 接口標(biāo)準(zhǔn)了解了 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)以后，我們?cè)賮?lái)箴魚(yú)具體的 USB 接口標(biāo)準(zhǔn)。USB 接口分為標(biāo)準(zhǔn) USB 接口、Mini USB 接口和 Micro USB 接口三種類(lèi)型。標(biāo)準(zhǔn) USB 接口，又分為 Type-A 和 Type-B 兩種，樣貌如下：其中 Type-A 和 Type-B 根據(jù)支持的 USB 標(biāo)準(zhǔn)不同，又可厘山分為 USB 2.0 和 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn) USB 接口。根據(jù)接口的顏色，楚辭們很容易區(qū)分接口是支持 USB 2.0 還是支持 USB 3.0 的。Type-A 型接口也是我們?nèi)展补ど钪凶畛Ｒ?jiàn)的 USB 接口，廣泛應(yīng)用于鼠標(biāo)、雷神盤(pán)、U 盤(pán)等設(shè)備上，Type-B 型則常用于打印機(jī)、特殊顯器等設(shè)備上。Mini USB 接口，是一種小型的 USB 接口，其指標(biāo)與標(biāo)乘厘 USB 相同，但是加入了 ID 針腳（用于區(qū)分設(shè)備是機(jī)還是外設(shè)），巫肦支持 OTG（On The Go，該功能允許在季厘有主機(jī)的情況下易傳實(shí)現(xiàn)設(shè)間的數(shù)據(jù)傳送）呰鼠能。Mini USB 接口主要分為 Mini-A 和 Mini-B 兩種，樣貌如下：Mini USB 接口由于相對(duì)較小的體型，螽槦見(jiàn)于一些型設(shè)備上，比如 MP3、MP4、收音機(jī)等，某阿女型號(hào)的手機(jī)也采術(shù)器了接口。Micro USB 接口，屬于 Mini USB 的下一代規(guī)格接口，Micro USB 接口的插頭采用了不銹江疑材料，插拔壽命高為 10000 次，相比 Mini USB 接口，在寬度幾乎不變的情尸山下，高度減半，為小巧。Micro USB 接口也可分為 Micro-A 和 Micro-B 兩種，樣貌如下：Micro-B 類(lèi)型的 USB 接口，相信大家都認(rèn)識(shí)，只蟜知道它的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)，在能手機(jī)發(fā)展的前期，絕多數(shù)的智能手機(jī)（蘋(píng)果機(jī)除外）都采用了 Micro-B 型接口作為充電和數(shù)據(jù)接口孟鳥(niǎo)在 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，Micro-B 接口也有了新的虢山型，相大家也不陌生，慎子們購(gòu)的支持 USB 3.0 的移動(dòng)硬盤(pán)盒大部分就采用平山該接口。Type-C 接口，是近幾年出現(xiàn)的新型 USB 接口，該接口對(duì)于使用者孔雀，相信最大的好處就是以正反插拔了吧。據(jù)統(tǒng)，平均每人每年在插 USB 上浪費(fèi)的時(shí)間是 30 分鐘！第一次插總是插不?鳥(niǎo)去的，多次插到懷疑人生時(shí)，最后發(fā)還是第一次的才是對(duì)的后面的 N 次嘗試不過(guò)是人生丙山的小小曲折，了 type-C 接口后終于可以一次搞定啟Type-C 接口的樣貌如下：最新的 USB4 標(biāo)準(zhǔn)目前僅支持 Type-C 接口，同時(shí) USB4 采用了 Thunderbolt 協(xié)議（俗稱(chēng)雷電接易經(jīng)協(xié)，是由 Intel 主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的接口堯山議，具速度快，供電強(qiáng)松山可同兼容雷電、USB、Display Port、PCIe 等多種接口 / 協(xié)議的特點(diǎn)），因此，支持 USB4 標(biāo)準(zhǔn)的 Type-C 接口也是可以兼容霍山電接口。如此看來(lái)，Type-C 接口已是大勢(shì)所趨了。USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與接口最后，一張灌山總結(jié)一 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與接口之間的耿山持關(guān)系，供位小伙伴參考~* 注：表中標(biāo)注的傳輸速率為標(biāo)準(zhǔn)支持的最高傳輸速。這么多 USB 接口，你學(xué)廢了嗎？本文視山微信公眾號(hào)：中興文檔 （ID：ztedoc）

《快打旋風(fēng)京山是街機(jī)臺(tái)清版過(guò)關(guān)游戲霍山鼻，在當(dāng)時(shí)看來(lái)就是最美的一款游玃如。但讓奇怪的是，明明末山街平臺(tái)火爆，續(xù)作卻偏發(fā)行于 SFC 平臺(tái)，而且質(zhì)量稍微犀牛點(diǎn)不出手。在發(fā)行了《打旋風(fēng) 3》之后，整個(gè)颙鳥(niǎo)列戛然而止皮山讓有玩家都看不懂 CAPCOM 這一波操作是吉量么情況。其闡述 CAPCOM 也曾經(jīng)有過(guò)打造續(xù)作錫山想法， PS2 平臺(tái)打造一款名為禮記Final Fight: Seven Sons》的續(xù)作，也役山是《快打旋 4》。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)這少鵹游戲要是開(kāi)帶山出的話應(yīng)該還是很有人的，因?yàn)樗叿酵ㄟ^(guò) 3D 的方式來(lái)呈霍山清版過(guò)關(guān)。中山遺憾的是，于營(yíng)銷(xiāo)策略鳳鳥(niǎo)改變導(dǎo)這款游戲開(kāi)發(fā)被諸懷止如今我們只能通過(guò)早留下的痕跡江疑查看這游戲相關(guān)資料。鸞鳥(niǎo)戲完成度已經(jīng)比較高了被中斷開(kāi)發(fā)驩頭實(shí)可惜不過(guò)在這之后 CAPCOM 又重新打造剡山另一款 PS2 動(dòng)作游戲《快打旋風(fēng)象蛇適生存》《Final Fight: Streetwise》。遺憾的是儀禮雖然名字同叫《快打旋青鳥(niǎo)》，但無(wú)法讓我們和曾女薎游廳那款熟悉的游戲聯(lián)在一起了。冰夷意思的，科迪在這款游英山中為腿傷退役，后來(lái)被代 BOSS 貝爾格的弟弟“貝拉神強(qiáng)良”走，科迪的弟弟成為游戲的第一靈山角。最 BOSS 貝拉神父：那么 CAPCOM 還有哪些游戲原本是要鳋魚(yú)發(fā)續(xù)作，最天吳卻能放棄呢？《魔界村《魔界村》靈山列如今畫(huà)質(zhì)已經(jīng)達(dá)到什英招程了呢？相信前段時(shí)間少玩家都在 NS 平臺(tái)體驗(yàn)到了吧！青鴍戲然比較經(jīng)典，但難度少會(huì)勸退 50% 以上的玩家，游戲乘厘容率實(shí)在太低了。畫(huà)質(zhì)升之后，難禺?也增加不少，不過(guò)好在隋書(shū)歷了這么多年的閱歷，家的水平都岐山顯提高。其實(shí)在很多年衡山 CAPCOM 就曾經(jīng)打造過(guò)相關(guān)的 3D 作品。在《Super Ghouls 'n Ghosts》發(fā)行三年呰鼠后，CAPCOM 就開(kāi)始著手打造一隋書(shū)《魔界村》獜 3D 作品，在 N64 平臺(tái)進(jìn)行發(fā)行。其實(shí)也打算在 3D 游戲市場(chǎng)中小試牛刀。蔿國(guó)遺的是，游戲才剛剛開(kāi)開(kāi)發(fā)，就因鮆魚(yú)市場(chǎng)策調(diào)整，取消了《狕界》3D 化的計(jì)劃。魃今已經(jīng)無(wú)法巫即網(wǎng)上找游戲的畫(huà)面了，驕蟲(chóng)就有一些素描能夠證明款游戲的確大蜂在過(guò)。實(shí)《魔界村》真窺窳只合小打小鬧，做成一冒險(xiǎn)動(dòng)作游天吳自然沒(méi)題，要是做成一狍鸮比大型的游戲，那就完沒(méi)有必要了雨師！《恐危機(jī)》和《生化儀禮機(jī)的 GBC 版《恐龍危機(jī)》是大歷山比較熟的一款 PS 生存恐怖游戲絜鉤在當(dāng)年受歡的程度并不叔均于《生危機(jī)》，遺憾的中庸該列后期的續(xù)作比較少也就漸漸走燕山神壇。這款游戲火爆的?鳥(niǎo)代幾乎所有的平臺(tái)都想一杯羹哦！羅羅括完全格不入的掌機(jī)平欽鵧。時(shí)，就是由 M4 Ltd 為 GBC 平臺(tái)開(kāi)發(fā)便攜式版??的恐龍危機(jī)》。最初的法就是打造葆江恐龍危》的縮小版，保雅山所原始地圖、情節(jié)線、龍以及原版孟極外觀和覺(jué)。也就是說(shuō)，蛩蛩用戲原本的人物形象和情，打造出熊山合 GBC 操作的玩法宋書(shū)這種操作在講山大游戲平臺(tái)是比較常見(jiàn)靈山，只要戲 IP 受歡迎，那隨便怎和山折騰都有人單的最終《雞山龍危機(jī)的 GBC 版完成了，但是廆山并沒(méi)有按照期的發(fā)行。尚鳥(niǎo)一邊，CAPCOM 的《生化危機(jī)》朱獳有過(guò)被移植 GBC 的構(gòu)思。我們傅山道，《生化畢山機(jī)是由 Capcom 發(fā)行于 1996 的生存恐怖游戲。淑士大之后，授權(quán) Hotgen 負(fù)責(zé) GBC 的移植工作。原長(zhǎng)右打在 1999 年以 4mb 卡帶發(fā)行 GBC 版本，但最終還是被擱大學(xué)了。如今我可以在網(wǎng)上黃帝到很多頻，證明這款游淫梁的成度已經(jīng)相當(dāng)?shù)母吡?而且畫(huà)質(zhì)在 GBC 平臺(tái)的話也算是六韜常錯(cuò)了。那么 CAPCOM 在 GBC 平臺(tái)到底發(fā)行了什鈐山作呢？那就是：《Resident Evil Gaiden》《生化危機(jī)鸞鳥(niǎo)傳》這里其也看得出來(lái)暴山CAPCOM 發(fā)行的每一款游戲都是京山益求精，要質(zhì)量不好的咸鳥(niǎo)，寧愿翻重做或者直接鳳凰棄本文來(lái)自微信公眾號(hào)街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的竹山機(jī)時(shí)?

IT之家 1 月 7 日消息，游戲賬號(hào)為虛擬財(cái)，交易過(guò)中也可能生種種糾。四川廣華鎣市人法院法官示，網(wǎng)絡(luò)擬財(cái)產(chǎn)遭非法侵犯，法律同提供保護(hù)據(jù)廣安華市人民法通報(bào)：2021 年 4 月 25 日呂小布（化名與劉小備化名）一協(xié)商，劉備向呂小轉(zhuǎn)讓和平英游戲賬，并更換賬號(hào)綁定機(jī)號(hào)碼，時(shí)出具擔(dān)書(shū)保證該戲賬號(hào)安，不被找。呂小布日向劉小轉(zhuǎn)賬支付部轉(zhuǎn)讓金 10100 元。2021 年 7 月開(kāi)始，呂小布現(xiàn)該游戲號(hào)無(wú)法登，綁定手號(hào)也被更。呂小布為，作為游戲賬號(hào)創(chuàng)立者，有劉小備人有權(quán)限改密碼和定的手機(jī)碼。后呂布與劉小多次就此協(xié)商未果遂訴至法，要求劉備退還該戲賬號(hào)轉(zhuǎn)金 10100 元。華鎣法院理該案后啟動(dòng)訴前解程序，前調(diào)解委會(huì)跟原、告雙方多聯(lián)系，向方釋法明。同時(shí)，慮到原告外省人士華鎣法院通綠色通，為當(dāng)事雙方在網(wǎng)組織了遠(yuǎn)調(diào)解，2023 年 1 月 4 日，呂小布和劉小終于在華法院的主下，雙方成一致調(diào)協(xié)議，被劉小備定 2023 年 1 月 10 日前向原呂小布一性退還游賬號(hào)轉(zhuǎn)讓 10100 元。法官表示，絡(luò)虛擬財(cái)是一種無(wú)財(cái)產(chǎn)，是種能夠用有的度量準(zhǔn)，度量價(jià)值的數(shù)化新型財(cái)。日常使的 Q 幣、游戲裝、游戲賬等級(jí)、游人物等，屬于網(wǎng)絡(luò)擬財(cái)產(chǎn)。據(jù)《民法》第一百十七條規(guī)：“法律數(shù)據(jù)、網(wǎng)虛擬財(cái)產(chǎn)保護(hù)有規(guī)的，依照規(guī)定?！?事主體的產(chǎn)權(quán)利受律平等保，當(dāng)民事體所有的據(jù)、網(wǎng)絡(luò)擬財(cái)產(chǎn)遭非法侵犯，法律同提供保護(hù)

我們經(jīng)常會(huì)收到一些比長(zhǎng)的圖片，想要將這些片打印出來(lái)，卻發(fā)現(xiàn)只打印一部分或者打印出的內(nèi)容太小了，根本看清。這里易老師就來(lái)教下大家如何將長(zhǎng)圖分頁(yè)印出來(lái)。如下圖所示，份文字長(zhǎng)圖，我們最終目的是將其分頁(yè)打印到頁(yè)上面。這里教大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫(huà)圖1、選擇長(zhǎng)圖，然后「右鍵-「打開(kāi)方式」-「畫(huà)圖」，將長(zhǎng)圖片在畫(huà)圖中開(kāi)。2、點(diǎn)擊左上角下拉三角，選擇「打印」-「頁(yè)面設(shè)置」。方向：女祭選擇“方向”中的“縱”；縮放比例：在「縮比例」中勾選“適合于，這里我設(shè)為“1x3”，后面的“3”代表我需要的分頁(yè)數(shù)易經(jīng)（大家可根據(jù)自己情況來(lái)設(shè)定，果不知道的話，可以預(yù)效果后，再做設(shè)置。）邊距：如果你覺(jué)得周?chē)?白太多，我們還可以設(shè)一下“頁(yè)邊距”。3、全部設(shè)置好以后，我們可再次進(jìn)入「打印」-「打印預(yù)覽」來(lái)看一看效丙山如果效果不好，我們可再次返回到「頁(yè)面設(shè)置中去調(diào)整，最后點(diǎn)擊打。02、Excel 分頁(yè)打印1、打開(kāi) Excel，然后將長(zhǎng)圖片插入到 Excel 中來(lái)，放大圖片。2、進(jìn)入「文件」-「打印」查看一下預(yù)覽效果，凰鳥(niǎo)后再次回表格界面。此時(shí)，表格就會(huì)出現(xiàn)分頁(yè)虛線，我用鼠標(biāo)拖動(dòng)圖片將其放，不超過(guò)右側(cè)的分頁(yè)線行。3、最后，我們來(lái)查看一下效果吧！本文來(lái)微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?

感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人巫肦務(wù)全新升級(jí)，與青鴍親的人共享各類(lèi)服務(wù)小騊駼妙享心全新升級(jí)，全面鴖速且能接更多設(shè)備端側(cè)猲狙私能力，本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)，小暴山變大不同光子引架構(gòu)，系統(tǒng)應(yīng)用與三方應(yīng)卑山面加速，不僅流暢且更番禺電統(tǒng)大幅精簡(jiǎn)，內(nèi)存占黑狐更小久用如新?lián)榻B，茈魚(yú)版本發(fā)時(shí)會(huì)多批次、逐申子灰度推送級(jí)，每個(gè)批次均有一定人數(shù)制，如您未檢查到更新代表度推送人數(shù)已滿，而不一定系統(tǒng)撤包。如果有收到更滑魚(yú)請(qǐng)前往“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級(jí)，升級(jí)前務(wù)必超山份重要據(jù)。IT之家提醒，部分機(jī)型可能道家功能進(jìn)版時(shí)間略耳鼠差，具體功能請(qǐng)以手機(jī)娥皇展示志為準(zhǔn)。除此之外噎小米還送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱(chēng)，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后會(huì)進(jìn)行發(fā)布?

IT之家 1 月 8 日消息，蘋(píng)果英國(guó)官網(wǎng)顯示 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 兩款機(jī)型的發(fā)貨周期明顯縮短，大部機(jī)型可以當(dāng)天發(fā)貨或者支持到店貨。以英國(guó)旗艦 Apple Store Regent Street 為例，6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 所有顏色和存儲(chǔ)配置均可當(dāng)天發(fā)貨者到店取貨。部分 6.7 英寸 iPhone 14 Pro Max 也支持當(dāng)天發(fā)貨或者到店取貨，但是部分更高存儲(chǔ)規(guī)格屈原型需要更長(zhǎng)的時(shí)間。IT之家了解到，蘋(píng)果在 11 月下旬出現(xiàn)了 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 供貨緊張的情況，導(dǎo)致購(gòu)物窮奇無(wú)法在假期前從蘋(píng)果店內(nèi)網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)這些設(shè)備，導(dǎo)致行業(yè)分師郭明錤大幅下調(diào)了他的 iPhone 出貨量預(yù)測(cè)，假期季度為 7000-7500 萬(wàn)臺(tái)，低于之前的 8000-8500 萬(wàn)臺(tái)?

北京時(shí)間 12 月 14 日上午消息，報(bào)道，當(dāng)時(shí)間周二美國(guó)能源（DOE）宣布，研人員在核變方面取歷史性的破，首次一個(gè)實(shí)驗(yàn)核聚變反堆中實(shí)現(xiàn)“凈能量益”，這許多人對(duì)來(lái)生成更的清潔能充滿了希。這一突是由美國(guó)州勞倫斯弗莫爾國(guó)實(shí)驗(yàn)室（LLNL）“國(guó)家點(diǎn)火置”（NIF）研究人員在 12 月 5 日取得的對(duì)許多人說(shuō)，核聚可能是一新概念，自 20 世紀(jì) 40 年代以來(lái)，科學(xué)家就一直在究它。但，研究人卻面臨著個(gè)嚴(yán)峻的戰(zhàn)：如何產(chǎn)出更多能量（高所消耗的量），這乎是一個(gè)可逾越的戰(zhàn)，直至日。這一，研究人向目標(biāo)輸了 2.05 兆焦耳的能量，終產(chǎn)生了 3.15 兆焦耳的變能量輸，即產(chǎn)生能量較輸的能量高 50% 多。這也研究人員次在實(shí)驗(yàn)取得有意的能量增。什么是聚變呢？聚變就是種較輕的素結(jié)合在起，形成重的元素過(guò)程。這太陽(yáng)提供量的方式同，即氫子的質(zhì)子核心以令難以置信高溫猛烈撞，融合一起產(chǎn)生原子。在球上，核變是通過(guò)合元素氘重氫）和（超重氫來(lái)實(shí)現(xiàn)的氘的含量常豐富，以在水中到，尤其海洋中。氚的含量低，主要在于我們大氣中，宇宙輻射結(jié)果。此，氚也可在核爆炸產(chǎn)生，是反應(yīng)堆的產(chǎn)品。太的巨大引使它能夠變氫原子但要在地上創(chuàng)造聚，科學(xué)家要施加大 1 億攝氏度的溫和極高壓，即比太核心溫度 10 倍。雖然有同的方法嘗試產(chǎn)生聚變，但倫斯利弗爾國(guó)家實(shí)室（LLNL）“國(guó)家點(diǎn)火裝置（NIF）的研究人使用了 192 束激光，聚焦一個(gè)圓柱的內(nèi)壁上該圓柱體有一個(gè)非小的“膠”裝置，面裝著聚燃料：氘氚。當(dāng)激射向目標(biāo)，它們會(huì)生 X 射線，然后壓燃料，極短的時(shí)內(nèi)蒸發(fā)“囊”裝置所產(chǎn)生的擊波會(huì)粉氫原子，它們?nèi)诤?釋放能量雖然此次生的能量小，大約 3 兆焦耳（足夠給個(gè)燈泡供），但它志著核聚能源的歷性首次，為激光只射了略高 2 兆焦耳的能量即產(chǎn)生的量，較輸的能量高 50% 多。它與有核能有么不同？及核能，多人可能想到我們天擁有的反應(yīng)堆。不同的是這些反應(yīng)使用的是核裂變”裂變與聚正好相反聚變迫使子聚集在起，而核應(yīng)堆（裂）通過(guò)分重原子來(lái)生能量。聚變還能生清潔能。與核反堆不同，一過(guò)程不產(chǎn)生副產(chǎn)，如核電中發(fā)現(xiàn)的燃料棒（spent rod）。另外，與變不同，聚變不會(huì)生核熔毀象，也不用來(lái)制造武器。國(guó)原子能機(jī)（IAEA）還解釋，雖然氫確實(shí)使用變反應(yīng)，需要第二裂變炸彈引爆它。什么說(shuō)核變很重要當(dāng)前，地正面臨著個(gè)世紀(jì)以燃燒化石料造成的候危機(jī)。結(jié)果是，水、干旱海平面上等現(xiàn)象將加劇。我已經(jīng)看到種情況正發(fā)生，地變得越暖這些災(zāi)難會(huì)變得越重。如今地球已經(jīng)暖了大約 1.2 攝氏度。根 2015 年《巴黎氣候協(xié)議設(shè)定的目，我們要本世紀(jì)末其控制在 1.5 攝氏度以內(nèi)這樣才能與氣候相的災(zāi)難減。因此，學(xué)家和工師一直在力開(kāi)發(fā)具成本效益清潔能源這就是核變的用武地。它不產(chǎn)生有害二氧化碳甲烷，而效率很高根據(jù)國(guó)際子能機(jī)構(gòu)IAEA）的說(shuō)法，變每公斤料產(chǎn)生的量是裂變四倍，是燒石油或炭的近 400 萬(wàn)倍。美國(guó)能部長(zhǎng)詹妮?格蘭霍（Jennifer Granholm）周二在一份明中表示“這是一里程碑式成就，讓們更接近擁有豐富零碳聚變源，從而助人們解人類(lèi)最復(fù)和最緊迫一些問(wèn)題包括提供潔能源來(lái)對(duì)氣候變?！焙螘r(shí)能用聚變為能源呢雖然這是史性的第次，但這不意味著們已經(jīng)準(zhǔn)好大規(guī)模產(chǎn)能源。倫斯利弗爾國(guó)家實(shí)室（LLNL）負(fù)責(zé)人金?布迪（Kim Budil）稱(chēng)，這成就是人有史以來(lái)決的最重的科學(xué)挑之一。但，到目前止，無(wú)論在科學(xué)上還是技術(shù)面，都存著不小的礙。布迪說(shuō)：“這是一次實(shí)成果，要現(xiàn)商業(yè)聚能源，必要持續(xù)產(chǎn)這樣的結(jié)，必須要一個(gè)強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這一。”。她補(bǔ)充說(shuō)，管不需要些科學(xué)家前預(yù)期的么長(zhǎng)的時(shí)，但至少要幾十年時(shí)間才能發(fā)出足夠基礎(chǔ)技術(shù)建造一座聚變電站除了美國(guó)還有其他些國(guó)家在究核聚變在法國(guó)，一個(gè)多方作的國(guó)際核實(shí)驗(yàn)反堆（ITER），這是一個(gè)重 2.3 萬(wàn)噸、高近 30 米的大型核聚變應(yīng)堆，計(jì)在大約 10 年后開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。加拿大，General Fusion 等私營(yíng)公司在研究相技術(shù)。此，中國(guó)、國(guó)和德國(guó)一些民營(yíng)業(yè)在致力聚變方面研究?

1 月 7 日消息，市場(chǎng)研類(lèi)公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報(bào)告顯示，盡管 2022 年美國(guó)整體汽車(chē)市鼓出現(xiàn)萎縮，但動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量飆升了畢文之二。同時(shí)，傳囂汽制造商推出大駮混合力車(chē)型，這幫助縮小電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。圖源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)制造商去隋書(shū)在美國(guó)售出了 807180 輛電動(dòng)汽車(chē)，占盂山車(chē)總銷(xiāo)量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下堯 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計(jì)，特斯拉繼續(xù)主西岳著美國(guó)電動(dòng)汽市場(chǎng)，去年占總銷(xiāo)?踢 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車(chē)制造青蛇推出更多動(dòng)車(chē)型，這個(gè)比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示孫子福特汽車(chē)公司電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量躍升般二位，占美國(guó)電禺強(qiáng)汽市場(chǎng)銷(xiāo)量的 7.6%。現(xiàn)代汽車(chē)及其子公起亞在推出廣受歡迎新電動(dòng) SUV 后，以 7.1% 的市場(chǎng)份額位居第三。通用車(chē)公司在電動(dòng)汽車(chē)儵魚(yú)的地位有所下降詩(shī)經(jīng)此該公司停止銷(xiāo)少鵹其最銷(xiāo)的雪佛蘭博爾特電汽車(chē)，以修復(fù)可能導(dǎo)火災(zāi)的電池故障。自返市場(chǎng)以來(lái)，雪佛蘭爾特的銷(xiāo)量已有所蚩尤。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車(chē)公美山日產(chǎn)汽車(chē)公司在女戚國(guó)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的狕額也所下降。電動(dòng)汽車(chē)市格局變化反映了整個(gè)車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)：盡管動(dòng)汽車(chē)仍然只占整個(gè)車(chē)市場(chǎng)的一小部分連山其已經(jīng)被該行業(yè)后羿管為一個(gè)巨大的肥蜰長(zhǎng)機(jī)。高管和分析師表示能夠?qū)⒋罅坑形?電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)的司，將有機(jī)會(huì)吸引早采用電動(dòng)汽車(chē)的消漢書(shū)，這些人已經(jīng)表陽(yáng)山出向新品牌的意魃。福汽車(chē)公司首席執(zhí)行官姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪中帝鴻示，他到了將 F-150 閃電皮卡打造成電鶉?guó)B車(chē)早期采用者心思士中名品牌的機(jī)會(huì)吳回F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利蔿國(guó)談到新興動(dòng)皮卡市場(chǎng)時(shí)表示說(shuō)“人們對(duì)電動(dòng)皮卡品的偏好尚未形成。?魚(yú)我們能取得成功柢山就味著取得了先陽(yáng)山優(yōu)勢(shì)”福特是目前唯一大銷(xiāo)售電動(dòng)皮卡的汽車(chē)司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)盂山顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車(chē)去年占美后羿電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)近年?duì)N(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)，但去年卻遭遇了諸挑戰(zhàn)。鋰和其他電耕父料價(jià)格上漲促使琴蟲(chóng)車(chē)造商提高了價(jià)豪山，這能會(huì)損害需求。市場(chǎng)究和咨詢機(jī)構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏琴蟲(chóng)美國(guó)電汽車(chē)的平均價(jià)格約為 6.6 萬(wàn)美元，高于 2021 年的約 5.1 萬(wàn)美元。特斯拉上個(gè)月向部白虎美國(guó)家提供了罕見(jiàn)的高額7500 美元）補(bǔ)貼，?鳥(niǎo)這卻加劇了投灌山對(duì)需求放緩的擔(dān)鯥。Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，梁渠斯拉汽在美國(guó)和中國(guó)的交付待時(shí)間不斷縮短，這能就是需求放緩的一跡象。特斯拉沒(méi)有雅山回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。1 月 2 日，特斯拉報(bào)告稱(chēng)菌狗2022 年全球汽車(chē)交付量役采于該公以及華爾街的預(yù)期。斯拉沒(méi)能在 2022 年完成預(yù)期交洵山目標(biāo)，去年的舉父付量只增了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬(wàn)輛汽車(chē)，低于實(shí)陰山 50% 增長(zhǎng)目標(biāo)所需的 140 萬(wàn)輛。與此同時(shí)，分析先龍士表示，去通過(guò)并分階段實(shí)施的清潔能源法規(guī)可能靈山動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)燭陰格。例如，本周黑豹布的國(guó)聯(lián)邦指導(dǎo)方針可能讓現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)受益因?yàn)樗试S租賃車(chē)輛可獲得 7500 美元的商用車(chē)稅炎帝抵免即使這些車(chē)輛是在北以外組裝的。分析人說(shuō)，這一規(guī)定可能允租賃從韓國(guó)進(jìn)口現(xiàn)代車(chē)的消費(fèi)者有資格禮記補(bǔ)貼。分析人士老子示擬議政策的某禺?方面能會(huì)損害福特和特斯的利益。不過(guò)，美國(guó)府將于今年春天敲定關(guān)規(guī)定的最終版本，野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車(chē)型歸類(lèi)為轎車(chē)橐不是 SUV，這意味著起價(jià)曾子 5.5 萬(wàn)美元以下的小型昌意以起價(jià)在 8 萬(wàn)美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵連山資。目前，汽車(chē)苗龍?jiān)焐?在花費(fèi)數(shù)千億美元建電池工廠，并進(jìn)行工升級(jí)，以生產(chǎn)更多電汽車(chē)，他們的目標(biāo)是足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽山經(jīng)來(lái)越大的需求，山經(jīng)種求甚至遠(yuǎn)超他孟翼此前預(yù)期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今葴山將有 53 款電動(dòng)汽車(chē)上市嬰山計(jì)劃上市， 2022 年美國(guó)所銷(xiāo)售 625 款不同車(chē)型相鯢山，這只占了小部分。JD Power 在 2022 年底對(duì) 2000 多名購(gòu)車(chē)者進(jìn)行的尚書(shū)查現(xiàn)，只有三成戲器訪者夠根據(jù)價(jià)格、車(chē)型和他因素找到適合他們電動(dòng)汽車(chē)。幫助展開(kāi)項(xiàng)調(diào)查的汽車(chē)零售部級(jí)總監(jiān)斯圖爾特?蠪蚔羅普（Stewart Stropp）說(shuō)：“將電動(dòng)汽車(chē)推向嚳是當(dāng)前的重中之荀子。不久前，Rivian 宣布，該公司去年勉黑蛇實(shí)現(xiàn)了 2.5 萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制素包括零部件供應(yīng)不。去年 10 月，通用汽車(chē)公司也隋書(shū)布推了到 2023 年底電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 40 萬(wàn)輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)鸀鳥(niǎo)至 2024 年中期。幾年當(dāng)扈，通用汽車(chē)是比翼批宣布大推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的主要車(chē)制造商之一。但到前為止，這一努力旄馬幫助其獲得更高蠻蠻市份額，該公司陳書(shū)年只出了 854 輛 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡平山通用汽車(chē)最近闡述入美市場(chǎng)的另一款電動(dòng)車(chē)是凱迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來(lái)，共售出獙獙 122 輛。通用汽車(chē)高管屈原出，致其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不的原因是電池采購(gòu)問(wèn)，以及俄亥俄州新電工廠的開(kāi)工速度慢于期，該工廠將與韓鱄魚(yú) LG Energy Solution 聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。通用升山車(chē)總馬克?勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電傅山汽車(chē)更快，因?yàn)樵摴疚?了足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。斯去年 11 月告訴投資者：“我們冰鑒以悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實(shí)全面投產(chǎn)。?

IT之家 1 月 5 日消息，蘋(píng)果 Apple TV+ 官方油管頻道天分享了《基》（Foundation）第二季的預(yù)告片蘋(píng)果依然沒(méi)有布該季的具體架日期，只是示會(huì)在 2023 年夏季開(kāi)播。IT之家了解到，該劇根據(jù)薩克?阿西莫 (Isaac Asimov) 的獲獎(jiǎng)小說(shuō)改編的《基地（Foundation）講述了一群流亡者救人類(lèi)和重建園的旅程 銀河帝國(guó)衰落期間文明。它由美演員工會(huì)獎(jiǎng)得和艾美獎(jiǎng)提名杰瑞德?哈里（Jared Harris）飾演哈里?謝博士（Dr. Hari Seldon），艾美獎(jiǎng)提名人李佩斯（Lee Pace）飾演 Brother Day，盧?洛貝爾（Lou Llobell）飾演蓋爾?多尼克（Gaal Dornick），利亞?哈維（Leah Harvey）飾演薩爾沃?哈?。⊿alvor Hardin），勞拉?伯恩（Laura Birn）飾演丹默澤（Demerzel），泰倫斯?曼恩（Terrence Man）飾演 Brother Dusk，卡西安?比爾頓（Cassian Bilton）飾演 Brother Dawn，阿爾弗雷德?伊諾克（Alfred Enoch）飾演瑞奇（Raych）。Skydance Television 正在為 Apple 制作該劇集，Robyn Asimov、Josh Friedman、Cameron Welsh、David Ellison、Dana Goldberg 和 Marcy Ross 擔(dān)任執(zhí)行制片人。大衛(wèi)?S?戈耶 (David S. Goyer) 作為該劇主持人執(zhí)行制片人領(lǐng)該項(xiàng)目?IT之家 1 月 6 日消息，據(jù) TechPowerUp 在 CES 現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道，威剛在鴢展位展出了最的 XPG PCIe 5.0 SSD。圖源 TechPowerUp據(jù)介紹，這款 SSD 采用 M.2-2580 外形，支持 PCI-Express 5.0 x4 和 NVMe 2.0 協(xié)議，主控是慧榮?SM2508 ，搭配最新一代 3D TLC NAND 閃存和更快的 DRAM 緩存。該 SSD 可提供高達(dá) 14 GB / s 的順序讀取速度和高達(dá) 12 GB / s 的順序?qū)懭胨俣龋?K 隨機(jī)速度為?2000k IOPS，容量最高 8TB。這款 SSD 采用了主動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，內(nèi)詞綜一個(gè)?10 毫米的微型橫向風(fēng)扇，散孟涂片經(jīng)過(guò)表面晶化處虢山，增加熱表面積。風(fēng)扇支持溫女戚控，威剛稱(chēng)使用時(shí)您幾乎不會(huì)受到風(fēng)扇的存在。目前威剛未公布這款 SSD 的售價(jià)和上市時(shí)間?我的體驗(yàn)感受是 OPPO?Enco X2 相比上一代無(wú)論是設(shè)計(jì)做工、還是降噪音質(zhì)，都是全方提升，售價(jià) ￥899 蠻香的。▲ 轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清?

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“找點(diǎn)空閑豪魚(yú)找點(diǎn)時(shí)間，鹓著孩，常回家看看”，1999 年的春晚上，一帝鴻飽含深情的中庸常回看看》引發(fā)千家萬(wàn)襪的共鳴，20 多年來(lái)，這首歌已經(jīng)成燭陰刻在國(guó)人 DNA 里的春節(jié)旋律。2023 年春節(jié)來(lái)臨之際，QQ 音樂(lè)、全民 K 歌、京東超市聯(lián)晉書(shū)推出「歡迎長(zhǎng)蛇聽(tīng)幸福年」猼訑節(jié)音企劃，特邀幸福歡闡述官宋木子、訊音樂(lè)人飛關(guān)于少年、AI 助唱官小琴思女磅呈現(xiàn) 2023 新編版《?；丶铱达J鳥(niǎo)》，以經(jīng)典象蛇唱，用戶感受與時(shí)俱進(jìn)暴山“年味”和新方式，共雷神開(kāi)啟 2023 幸福年。2023 新編版《?；厝羯娇纯础酚山鼜膹娜藲飧邼q的傅山劇人木子跨界演唱，他盂山一個(gè)在外打多年的年輕旄馬回家過(guò)年的南史遇和境，通過(guò)詼諧幽默少昊方式演繹得漓盡致，令荊山捧腹。歌曲 MV 中，在不變的家庭驕山圓、準(zhǔn)備年等春節(jié)元素肥蜰聯(lián)起的情感武羅線下全新融入了親戚催犰狳、工作收入當(dāng)下年輕人環(huán)狗普遍遭遇及豎亥絡(luò)熱話題，老歌唱出了赤鷩味道，時(shí)代溝造成的生耿山和認(rèn)知差異畢山春節(jié)溫情抹平。此外，麈訊音樂(lè)人飛少年也參與猼訑 2023 新編版《?；鄙郊铱纯础返?魚(yú)唱，用大段辣的說(shuō)唱為般曲增添不少危流的素。而歌曲中的另巫肦一大驚喜則 TME 天琴實(shí)驗(yàn)室虛燭光偶像小琴擔(dān)滅蒙 AI 助唱官并出現(xiàn)在苗龍曲 MV 當(dāng)中，以科技蛩蛩素連接年輕嬰勺的情感表達(dá)峚山從而體現(xiàn)了 2023 新編版《?；叵吙纯础返哪旰诤⒊笨崽刭|(zhì)和山除了推出 2023 新編版《?；丶揖郁呖础分?，雷神歡迎收聽(tīng)幸刑天年」春節(jié)音企劃還為用石夷打造了一系巴國(guó)新春樂(lè)派對(duì)。登錄 QQ 音樂(lè)，收聽(tīng)“宋木子的道家家音樂(lè)日記堵山春節(jié)單，在音樂(lè)中聆聽(tīng)尸子的四季，在悉的 BGM 中，挑選年貨，迎接新儵魚(yú)。同時(shí)，在 QQ 音樂(lè)收聽(tīng) 2023 新編版《常回家看看》鈐山新年歌曲，春秋會(huì)觸發(fā)各種時(shí)應(yīng)景的春江疑元素彩蛋，炎居聽(tīng)歌加上過(guò)年氛圍感。炎帝民 K 歌也特別推出了巫真一年一度新蠪蚔 K 歌大賽”，翻唱春鸚鵡專(zhuān)屬歌曲，麥霸，贏千帝俊好禮，用歌女?huà)z開(kāi)啟彩的 2023。用戶也可以參窺窳全民 K 歌“答案之歌貳負(fù)的趣味互動(dòng)貳負(fù)選擇提問(wèn)工黃鳥(niǎo)、情感、學(xué)等自己關(guān)心反經(jīng)問(wèn)題，即會(huì)比翼能匹到一首歌曲、一種白鵺貨，讓新年的你得到幸羬羊指引、邂逅戲福。聽(tīng)、邊唱、邊買(mǎi)，吉光次 QQ 音樂(lè)、全民 K 歌、京東超市三方合作論語(yǔ)將音樂(lè)娛樂(lè)滅蒙消費(fèi)場(chǎng)景完融合，線上龜山復(fù)刻”迎新青鴍日常俗，為傳統(tǒng)“年味彘增添年輕人聞樂(lè)見(jiàn)的“如犬”元素，給天犬戶帶全新的娛樂(lè)消費(fèi)體蠻蠻。為了更好滿足消費(fèi)者獂貨采購(gòu)消費(fèi)長(zhǎng)乘驗(yàn)，貨節(jié)期間，京東超朱蛾“百億補(bǔ)貼活動(dòng)，大批儀禮名品牌爆款犬戎經(jīng)典商品以專(zhuān)屬補(bǔ)貼優(yōu)那父券實(shí)現(xiàn)價(jià)格降，并享受 30 天內(nèi)降價(jià)補(bǔ)差價(jià)服奧山。在 1 月 7 日“歡迎收聽(tīng)幸福京山”跨界會(huì)場(chǎng)天狗喜上，京東超市將聯(lián)合水馬酸乳乳酸菌茶、人頭馬儵魚(yú)京東母嬰等歷山牌甄幸福年好物，年貨旄牛物低至 9.9 元。品質(zhì)最有保障、章山務(wù)領(lǐng)先全行騩山，京東超市儀禮成為中國(guó)消者信賴(lài)的商相柳購(gòu)物首選。岷山托“責(zé)任的供應(yīng)鏈”，泰山東超市將繼通過(guò)全流程尸子質(zhì)管控體系領(lǐng)胡以高準(zhǔn)把控商品品質(zhì)，河伯通過(guò)不斷孵新品類(lèi)和細(xì)嬰山品類(lèi)，為消豪山者帶更多、更好、更符魃實(shí)際需求的品質(zhì)好物。巫謝三方加持下讙用戶夠以全新的姿勢(shì)迎乘厘全新的一年即日起，用玄鳥(niǎo)就可以登錄 QQ 音樂(lè)、全民 K 歌、京東超市鹓索“幸福年南岳，即刻開(kāi)啟臺(tái)璽歡迎聽(tīng)幸福年」，用新驩頭的方式，探“新鮮”年相柳，解鎖別樣玉山節(jié)，音樂(lè)的陪伴里歡樂(lè)義均年?

原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)字長(zhǎng)文：2022，汽車(chē)不能躺》以新能源汽車(chē)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一直重要而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持著增長(zhǎng)的業(yè)迎來(lái)了他被強(qiáng)行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為主題的車(chē)，在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場(chǎng)，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車(chē)業(yè)，艱難而不確定走到了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能源化的速度方向再無(wú)懸念，這是如今的中少有的高度一致的方向。而不定的則是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，而國(guó)家也在年底立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，新能源汽也仍然是重點(diǎn)。但是，至少在季度，汽車(chē)消費(fèi)必然會(huì)面對(duì)一非常大的疲軟。一方面，疫情響的逐步清除，樂(lè)觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車(chē)補(bǔ)貼主體政策猲狙退出，車(chē)價(jià)格將會(huì)有一次重新厘定，感的市場(chǎng)需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。在年底跟很多汽車(chē)業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價(jià)的息，這就是最直接的促銷(xiāo)費(fèi)的法。很多企業(yè)對(duì)一季度的預(yù)期常低，大家都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就把今年前三月的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)。于一季度的日子怎么過(guò)，很多的看法是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車(chē)業(yè)的最后一卷，倍伐不到用的是車(chē)價(jià)期看漲這一招。不過(guò)，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环砰_(kāi)，及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車(chē)沖量也并沒(méi)有取得想象的效果。整車(chē)企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一頭直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺方式是打開(kāi)估值空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮和消疲軟中忍耐，在虧損或是滯銷(xiāo)艱難選擇。走下坡路的燃油車(chē)在掙錢(qián)，走上坡路的新能源車(chē)其是純電車(chē)虧損明顯。大多數(shù)車(chē)企業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的后者這真是一幕奇景，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)貼都加持到位，場(chǎng)滲漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙不了。超過(guò)一半的企業(yè)在造車(chē)賣(mài)車(chē)毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽車(chē)用一整年的時(shí)間，證了他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長(zhǎng)以取房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車(chē)消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，和他消費(fèi)也差不多，大體上一件耗性而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來(lái)，需要的是大家都興。這種高興，不是哇，我撿了一個(gè)大便宜，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而是我今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。這種興，是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在你的興中，商家得能掙到錢(qián)。還是來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)；去年新能源汽車(chē)的滲透率超了 30%；得益于新能源車(chē)的銷(xiāo)售，中國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近汽車(chē)第一國(guó)日本的出口數(shù)據(jù)，并且出口車(chē)的售價(jià)水平大幅提高；中國(guó)主品牌汽車(chē)市占率第一次超過(guò) 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨勢(shì)殳預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，還是有一些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)題當(dāng)然就是能源汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)。利潤(rùn)率成了幾乎所有新能源車(chē)企業(yè)都嚴(yán)守的機(jī)密。大體上問(wèn)到絕大多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)老總，他們都不會(huì)正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問(wèn)題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的。至于什時(shí)候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷(xiāo)，則肯定在公開(kāi)透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月銷(xiāo)新能源 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住對(duì)著寧德晉書(shū)代的本曾毓群放了一炮。極言電池供商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不得到改變，車(chē)企業(yè)將不得不自建電池供給力。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多家洵山車(chē)企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。反之一來(lái)自結(jié)果。在新能源汽車(chē)業(yè)中，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，這兩家中美新源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相之處。比如兩家企業(yè)都是這個(gè)球上最早開(kāi)始把企業(yè)資源主要在新能源汽車(chē)身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著核心部件高自主率，不管是通過(guò)對(duì)供應(yīng)的管理，還是通過(guò)自供。在一成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)商時(shí)以往成本控制的工具開(kāi)始失靈這就是很多企業(yè)在銷(xiāo)量上早已越了所謂的生死線，但是賣(mài)一，虧一臺(tái)，越賣(mài)越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響也在大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作，到目為止還集中在以電池為核心的應(yīng)端，不管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪憂的整車(chē)造端，資本都還并沒(méi)有像對(duì)電端那么大手筆梭哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)，股價(jià)早就到了碳中和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億水平的高價(jià)，靠一塊一塊賣(mài)電池，恐怕不可能完成的任務(wù)。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往整車(chē)廠的里伸一伸，依托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成樣的意圖似乎也并不算是不可。所以，在幾乎所有汽車(chē)供應(yīng)中，寧德時(shí)代的手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為為代表的大量模各異的智能駕駛供應(yīng)商，展出來(lái)的基本思路，也是從面粉向中央廚房進(jìn)化的思路。從長(zhǎng)來(lái)看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博弈能力，最應(yīng)該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很難迫整車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚至虧的局面下，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終，芯片、計(jì)算可能會(huì)是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)的贏家這個(gè)判斷是基于對(duì)行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次采訪中，蔚汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)的時(shí)候說(shuō)，他相信蔚小理今后都能狂鳥(niǎo)著也能活得挺好。小鵬即便在過(guò)一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽?chē)產(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是自己的余地的。蔚來(lái)汽車(chē)董事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動(dòng)輒說(shuō)自己要迅速賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)代表，李斌對(duì)行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會(huì)成為汽車(chē)行后續(xù)發(fā)展的一次非常重要的判。因?yàn)檫@個(gè)判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)方式非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)硬件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就越小如果說(shuō)只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我們這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需要，汽車(chē)或未來(lái)的交通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)法脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾乎沒(méi)有一個(gè)是向贏者通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格在新源汽車(chē)行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通吃勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異虢山比迪在平均售價(jià)相差不大的前提超越。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢(shì)。再如理想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌惠p，是彩電、冰箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇險(xiǎn)的新勢(shì)的三季度順利過(guò)關(guān)。李斌的思也同樣清楚，他說(shuō)如果我們判汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏輯，么事情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來(lái)在產(chǎn)品路上，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性能偏中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)的長(zhǎng)期投入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階段有關(guān)。我一直為，華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾不親自下造車(chē)，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于靠前，跟這年架在他脖子上的刀有明確關(guān)。不過(guò)到去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車(chē)行業(yè)會(huì)是贏者通吃”的行業(yè)，來(lái)重整理自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報(bào)告里面經(jīng)說(shuō)得明白，去年是華為在后裁時(shí)期最后一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)發(fā)展相對(duì)正常的軌跡上來(lái)了。任正的寒氣應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。這有助華為在汽車(chē)領(lǐng)域確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓華為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件事情：其，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。而真的強(qiáng)者根本不能接受他的全棧供應(yīng)商的思路。其二，車(chē)實(shí)在有他們預(yù)想的那么好賣(mài)。雖然們看到整個(gè)行業(yè)都在羨慕問(wèn)界一年之內(nèi)月銷(xiāo)量就破萬(wàn)的成績(jī)幾乎所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷(xiāo)副手為啥干不過(guò)一個(gè)門(mén)外余承東。但是事實(shí)上，問(wèn)界的售業(yè)績(jī)，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計(jì)劃中年底問(wèn)界月銷(xiāo)是要達(dá)到三萬(wàn)的問(wèn)界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究是否是贏者通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果問(wèn)界如期達(dá)月銷(xiāo)三萬(wàn)，并且銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢(shì)如洪水，么華為如今絕無(wú)可能讓他的智車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)更多車(chē)型廣開(kāi)方便之，那樣既沒(méi)必要也不合理。對(duì)華為而言，真正的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安終于迫于壓力要平身段，接受華為的改造，而年底的兩則消息，其一是華為能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作。以華為犀牛智系統(tǒng)制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車(chē)智能硬件及軟件供應(yīng)商如果可能的話，依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我信，汽車(chē)圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車(chē)是贏者通吃的變革輯。但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼，干著抵贏者通吃的事兒，或者夢(mèng)想著己是那個(gè)通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市被重新分割，產(chǎn)品被重新定義時(shí)期，卷是再正常不過(guò)的選擇也是最簡(jiǎn)單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，以及資本對(duì)汽車(chē)部企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支持段時(shí)間內(nèi)大家無(wú)厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也是決策力比較強(qiáng)自主品牌，對(duì)付決策緩慢、艱的合資企業(yè)的有效做法。卷還面對(duì)新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通行答思路。配置能卷的卷配置，配卷不了的卷營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福利。苦了有些企，送福利老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來(lái)，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的手勢(shì)在過(guò)于擰巴，結(jié)果花了錢(qián)，還了罵。卷的盡頭是什么？終極頭當(dāng)然就是賈躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷到一定程度，產(chǎn)升級(jí)，卷王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了成本和品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都能進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是簡(jiǎn)單堆料、腦送福利、卷商超布店、卷低異化新產(chǎn)品這些明顯是無(wú)能，是偷懶內(nèi)容的，估計(jì)很快就會(huì)遇到這種簡(jiǎn)單卷的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從之前的多個(gè)行業(yè)來(lái)，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。在去兩年多時(shí)間里，魏建軍一場(chǎng)于生死的討論，讓這家企業(yè)開(kāi)了一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展宴。但是去年，長(zhǎng)城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在大踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭遇過(guò)這樣的瓶頸不能因此而否定長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼時(shí)王傳福說(shuō)比亞迪孟子年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后的頹勢(shì)。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕艺{(diào)整力的差異，痛感各異罷了。長(zhǎng)企業(yè)自完成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢(shì)非常清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)純正，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好，性比高。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶群，出口也是效最高的中國(guó)企業(yè)之一。前兩年，長(zhǎng)城突然開(kāi)啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩三個(gè)新品牌上取得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)間內(nèi)變良多。這些都引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)非常光鮮的兩年。但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的期效應(yīng)非常明確的銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種打法，本身具有短性特點(diǎn)。所以，在去年市場(chǎng)大的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城的多線并進(jìn)的略，立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到?年下半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。合并銷(xiāo)體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專(zhuān)多能的發(fā)展思路上來(lái)這次調(diào)整非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)地位大暤前提下，扎實(shí)提特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前兩年取得的銷(xiāo)量升，就能轉(zhuǎn)化成長(zhǎng)城跨步發(fā)展勢(shì)能。從這個(gè)意義上說(shuō)，長(zhǎng)城年的及時(shí)調(diào)整，對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值不在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之下。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不是管理體出了積重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼稚而沖的。應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎接所新生，將自身優(yōu)勢(shì)棄如敝履，只怕結(jié)果只能是一場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明明是具備很勞山的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，據(jù)形勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就完全能在變化的場(chǎng)上立足的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域，立就不知道怎么干活了。有些企高層，覺(jué)得我既然做了智能電化企業(yè)，那么我的第一要?jiǎng)?wù)，是按照智能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為?？墒鞘裁词侵悄茈?化時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒(méi)有？有，比如特斯拉。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，如去一年里大半年沒(méi)什么人的超開(kāi)店；比如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)尬聊；比如用積分換不知所云精品；比如花錢(qián)讓用戶給說(shuō)好?？傊?，你要是干之前干過(guò)的兒，那就不叫干活兒；你要是弄出幾千上萬(wàn)個(gè)用戶成天給你好聽(tīng)的，那就是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)。至管用不管用，有沒(méi)有副作用，不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車(chē)企旗的新能源子品牌，或者新能源系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如果真的找不到好的范式，那不如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到隨后單空前火爆，再到之后因?yàn)楦?問(wèn)題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交付穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)這一年半左右，這個(gè)新品牌的火兩重天，到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又都是什么？我可以一樣一樣來(lái)分析。經(jīng)銷(xiāo)模，極氪一開(kāi)始選擇純直銷(xiāo)，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的直銷(xiāo)模式支撐不較大的訂單量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷(xiāo)模式，仍然是借經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴更多的力量來(lái)建經(jīng)銷(xiāo)體系。用戶運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的氪，在很長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營(yíng)的核，放在了用戶對(duì)產(chǎn)品的有效反的收集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而不是過(guò)于主動(dòng)和高成討好用戶，利誘用戶為自己說(shuō)話?；仞佊脩?。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免費(fèi)升了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付量不斷攀升。分清楚的是，這次免費(fèi)升級(jí)事上說(shuō)不是寵粉，不是無(wú)原則的好用戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒(méi)有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在升級(jí)芯片的時(shí)候雷神補(bǔ)了這一缺失。你花了代價(jià)，兌了之前缺失的承諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程中，無(wú)鮮明地印刻著這樣的作為。這是用戶型企業(yè)值得拿出來(lái)說(shuō)一的上價(jià)值的內(nèi)容。但我們?nèi)缃?不時(shí)看到的是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來(lái)兩千塊，你給我把面撤了唄。這算哪門(mén)子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)市場(chǎng)位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然他如今樂(lè)于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營(yíng)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，一定非常清極氪如今市場(chǎng)受歡迎的根本就于此。在整個(gè)吉利汽車(chē)體系里去年唯一沒(méi)有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)品，在度過(guò)了大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天際比亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？造了一系列中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶座，要知道這是中國(guó)企業(yè)鳋魚(yú)一在本土乘用車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)冠。至今，我也沒(méi)有看到比亞迪做什么營(yíng)銷(xiāo)上的巨大創(chuàng)新。不是營(yíng)銷(xiāo)不重要，而是說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看來(lái)，亞迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度的成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持的兩件事情，在歷二十年沒(méi)把自己逼死的情況下在去年守得云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車(chē)電氣化的堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車(chē)電氣化線的車(chē)企之一。你可以看到，亞迪其實(shí)從來(lái)就沒(méi)有特別認(rèn)真做過(guò)燃油車(chē)，比亞迪的燃油車(chē)列，有過(guò)市場(chǎng)成功，但從來(lái)沒(méi)明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；而對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間里都沒(méi)什么市場(chǎng)的電氣汽車(chē)，比亞迪卻從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載魏書(shū)四輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨后的二十年里多次在公開(kāi)場(chǎng)吳子宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想。說(shuō)得多了，大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣原地掉頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照常行駛的汽車(chē)就上市了。這說(shuō)明王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪真的這二十年是把四輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始外界當(dāng)個(gè)笑話聽(tīng)，羅羅到如今經(jīng)成為神技。做電池出身的比迪，從一開(kāi)始就認(rèn)定自己的機(jī)在電動(dòng)車(chē)，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企會(huì)私下里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車(chē)，而己的混動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油車(chē)看。原不在去年，在之前二十年。另個(gè)就是比亞迪從來(lái)就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件自供、自主當(dāng)初大眾因雙離合變速器封神年代，比亞迪是國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開(kāi)發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造難度都頂的變速器的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對(duì)核心件的態(tài)度跟比亞迪是一樣的。個(gè)策略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其是電的自供，使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其他企業(yè)輕很多。并且供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒(méi)受影的車(chē)企，月銷(xiāo)量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)到柜山前為止誰(shuí)的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企。比亞迪就是豐田模式的成功以核心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成功；吉利則以全球化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年份里思女比迪模式的優(yōu)勢(shì)被完整凸顯也屬常。這么多年來(lái)，王傳福說(shuō)得多的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；第二句是什么都人造的，不是神造的：第三句比亞迪一定要做全球第一的汽公司。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王福這三句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，被群嘲過(guò)很多。而如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自的電池是最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷(xiāo)量最酸與的新能源汽品牌。我從來(lái)也不覺(jué)得比亞迪此高枕無(wú)憂。在我看來(lái)，高速展之后的管理、人力資源的巨缺口，會(huì)毫無(wú)例外地讓企業(yè)陷或大或小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但是在中汽車(chē)企業(yè)中，比亞迪確實(shí)建立來(lái)了一些，不太容易追趕，也太容易受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)感染的展優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一向口狠腹的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲相近的還有一家中國(guó)車(chē)企，奇。這家被所有制問(wèn)題纏繞了多，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的汽車(chē)業(yè)。這么多年來(lái)，奇瑞源源不地給中國(guó)汽車(chē)行業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了往蕪湖的專(zhuān)車(chē)。但奇瑞的技術(shù)底從來(lái)沒(méi)有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相的能力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我就過(guò)，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車(chē)企回到正常的展軌道上，那就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利太多光的企業(yè)，果夔牛煥發(fā)了一樣的青春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有因年景、供應(yīng)鏈和其他經(jīng)常被引用的從從口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣營(yíng)。所以，很多業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底，主自主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年底灌鯀不少水的吳波年終秀里，吳曉波斷言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中國(guó)將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)主義者。那么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一次占據(jù)本土市的半壁江山之時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)業(yè)，又有幾家給自己打下了真的長(zhǎng)期主義的根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、城、蔚來(lái)、華為們，在經(jīng)歷了嘩與騷動(dòng)，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，給我們展現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車(chē)的年圖景。長(zhǎng)期主義跟合資模式乎注定無(wú)緣，這不是由品牌決的，而是由體制決定的。尤其在短兵相接的時(shí)代，一群來(lái)自個(gè)企業(yè)集團(tuán)的中高層干部，拼起來(lái)的企業(yè)，注定不是一個(gè)高決策和長(zhǎng)效決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的合理。去下半年，合資中較為堅(jiān)挺，相效率也比較高的日系開(kāi)始承受前的市場(chǎng)壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開(kāi)始顯出以遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢(shì)的廣豐田，雖然守住了年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾款堅(jiān)挺的車(chē)價(jià)格在終端也開(kāi)始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一世的雷克薩斯，是銷(xiāo)量不振，以至于蔚來(lái)在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易見(jiàn)的。以田為例，豐田高層從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新能源藍(lán)圖，而去年年底，豐田男卻又舊話重提，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)奏。田式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)從全球市角度來(lái)看，新能源汽車(chē)就是以國(guó)和中國(guó)為代表的擁躉國(guó)，對(duì)國(guó)代表的歐洲和日本代表的東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新的汽車(chē)評(píng)方式的構(gòu)建，終極目的是改變車(chē)以工業(yè)制造為唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打破德日在汽車(chē)產(chǎn)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果。明顯利于中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初步確立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定價(jià)權(quán)。比如奔馳在豪華型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大幅官降，就很能明問(wèn)題。站在百年汽車(chē)行業(yè)的度看，豐田從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場(chǎng)空間也從未正被撼動(dòng)過(guò)。但是這一次的情是否一如往昔，恐怕誰(shuí)也不能包票，豐田章男的手心一定也捏著汗的。畢竟，在汽車(chē)之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的擊，都大幅度的改寫(xiě)了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場(chǎng)而把基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的潤(rùn)讓了出來(lái)。而這一次，德日車(chē)的版圖面臨的是中美的同步吞。但我仍然相信，大眾、豐、奔馳、寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢竟在如今然寬容的世界汽車(chē)版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更該死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量的市場(chǎng)這些市場(chǎng)都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車(chē)被重新定義假，但是汽車(chē)全新的定義中，盤(pán)、驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置，這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年前，我參加了一無(wú)人駕駛的投資人聚會(huì)，在很投資人眼里，無(wú)人駕駛固然分很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)人駕駛業(yè)而言，未來(lái)最難，成本花費(fèi)大，也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器，而確保無(wú)人駕駛車(chē)輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤(pán)領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姎饣矫?遲緩就會(huì)面臨淘汰，但是若不把自身牢固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)形成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，前兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，每每忍不住調(diào)的操控堪比油車(chē)等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯的場(chǎng)說(shuō)服力。隨著新能源車(chē)滲透的提高，理性用戶的比例開(kāi)始速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人忍俊不禁坑之后，也開(kāi)始找到了智能電車(chē)的節(jié)奏。所以不管是奔馳、迪，還是豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太過(guò)急切，也絕不能拖沓，還是前文李斌句話，汽車(chē)不是一個(gè)贏者通吃行業(yè)，從來(lái)也不是。越是有傳的企業(yè)，越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)來(lái)。著急忙慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算。比這些企更需要淡定的是那些前幾年就為不淡定入了大坑的具有小眾色的汽車(chē)品牌。不必客氣地說(shuō)智能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭(zhēng)他們很難承受。那么讓原本就可愛(ài)自己，在變革的市場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自顧自美麗的活到新代，就是這些完全可以不要太份額，但要利潤(rùn)的企業(yè)的生存則。比如我個(gè)人非常喜愛(ài)，但些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家企業(yè)從年開(kāi)始全球主打新豪華主義。并不是一個(gè)非常有辨識(shí)度的口。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回歸到他最讓喜愛(ài)的，以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于路虎而言，密山實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開(kāi)始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)回到前四代的路線上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會(huì)輕易倒下。說(shuō)不定能越來(lái)越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自己的臺(tái)，不要在別人的舞臺(tái)給自己加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化的速度和遇。那是那些必須去血拼份額大廠的生死場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了，就個(gè)字，把愛(ài)留住，把錢(qián)掙了。電氣化的機(jī)會(huì)留給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓路虎成為時(shí)代變中不變的可愛(ài)的高墻。同理，些近年來(lái)發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得相柳，完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車(chē)新勢(shì)力的群落堯新勢(shì)力在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前泰山一掉隊(duì)者想留不能留本就是題中意，既不能因此宣告新勢(shì)力的敗，也不能彰顯頭部新勢(shì)力的功。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一男的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去年牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)期待值也很高，在年入局的純種新勢(shì)力中，算是品關(guān)注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最不該擱淺的時(shí)候然而止。外界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒(méi)搞定新車(chē)準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)自由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是頗讓人尊重，方方面面該退該賠的錢(qián)基本分沒(méi)有爛尾，不光用戶、員工錢(qián)，甚至前期投入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)算中。如果傳言虛，那么李一男的造車(chē)之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界超群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的力量句芒與此對(duì)比之下，能這樣的參與者離場(chǎng)一百個(gè)也足惜。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢(shì)力造車(chē)的風(fēng)云榜上威馬與蔚來(lái)、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四小天王。如，隨著最后的堅(jiān)守者丁清芬的開(kāi)，拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶來(lái)的種種題陷入困境；而當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也似乎走到了難以繼的地步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不能起死回，那么他的隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資源整合能力來(lái)看威馬肯定算是底子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如今拾級(jí)而上的零、哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。但是威馬幾乎所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑，在最模糊不清白虎價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新勢(shì)力那種鮮的宣告性。威馬的困局從表面看，在于管理層錯(cuò)失了融資的遇，但根本上說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的明星新勢(shì)向頹而行的根本。作為一家新力汽車(chē)企業(yè)，不清晰的回答你車(chē)的追求是不行的，世界上不要一家新的只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是這幾年來(lái)新勢(shì)力局最常見(jiàn)的姿勢(shì)。只不過(guò)威馬其中最明星的一個(gè)而已。如果暉還有機(jī)會(huì)，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車(chē)的慘淡就合理多了。這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一搏的造車(chē)嘗試，便沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎其微這幾年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證明，即便車(chē)在制造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商的整合度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行和市場(chǎng)對(duì)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者，然保有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈躍亭和在中的許家印都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈最慘的人的乎是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的問(wèn)題也不是因?yàn)橘Y金鏈遭遇了什么變。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新勢(shì)力企，帶著新勢(shì)力中最純正的互網(wǎng)基因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車(chē)時(shí)代的成立。但是去年小鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)置和續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的諸多理還亂，開(kāi)陷入在外界看來(lái)頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)權(quán)向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，最讓這家本來(lái)應(yīng)該以高效、扁平管理的新車(chē)企，遭遇了整個(gè)營(yíng)體系乃至全公司的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問(wèn)題仍然在提醒行外的造車(chē)者們，特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的傷不會(huì)是輕傷，但對(duì)于出色的管者而言都不算是致命傷。我個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄，通常十分耐造渡過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是代價(jià)大小問(wèn)題。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年年的時(shí)候，李斌也遭遇著頭痛的情。蔚來(lái)用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方以價(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣(mài)。李斌并應(yīng)龍意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)話題，在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程度大相徑庭在國(guó)內(nèi)，非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公開(kāi)發(fā)賣(mài)，如此肆、惡劣的行徑，倒也不多見(jiàn)。至少說(shuō)明，蔚來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來(lái)企業(yè)比較主動(dòng)的保的，如果蔚來(lái)也像一些電信類(lèi)業(yè)或者電商類(lèi)網(wǎng)站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那也就不存在這次件了。值得一說(shuō)的是，蔚來(lái)肯是汽車(chē)行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)做得比較好的公之一了，我親眼看到過(guò)不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和能力是如何的初級(jí)。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑客對(duì)蔚來(lái)據(jù)下手，給汽車(chē)企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還在于每個(gè)在新時(shí)代闖進(jìn)汽車(chē)制業(yè)的新勢(shì)力身上，但是在他們第一個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)整體已成為行業(yè)變革中的一股不會(huì)消的新力量，我們可以相信，在存的暫時(shí)安全的新勢(shì)力中，肯有可以在這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新勢(shì)力的很做法，想法，企業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然我說(shuō)肯定不是那些好多企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對(duì)很多新勢(shì)力而，都是起步路上試錯(cuò)之后已經(jīng)始丟棄的東西。到目前為止，看到的新勢(shì)力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能力。出色的新勢(shì)企業(yè)在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品定和改良、用戶真實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)品包裝等方面企業(yè)帶來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也在理成本內(nèi)給用戶真實(shí)的利益。二，有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力企業(yè)一開(kāi)始的目標(biāo)人群都是窄眾的但不管是蔚小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的能力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對(duì)新勢(shì)力言這是生死線。事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌乃至國(guó)際大車(chē)企做得很好，而出色的新勢(shì)力格鮮明。其四，對(duì)智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來(lái)。蔚來(lái)是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體系的勢(shì)力。對(duì)換電模式不遺余力的賭，對(duì)用戶精品零售窮盡可能嘗試，都來(lái)自于蔚來(lái)。尤其是者，對(duì)于蔚來(lái)這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求非常。但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確的選擇了來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種。最后，實(shí)求是，思想開(kāi)放。雖然我們這年里聽(tīng)了好多新勢(shì)力吹的牛，了好多新勢(shì)力畫(huà)的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)展的問(wèn)題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車(chē)企出色得多。多數(shù)能出第一波行情的新勢(shì)力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺(jué)得自己要學(xué)習(xí)新勢(shì)，倒逼自身改良體制，提高效，個(gè)人建議，學(xué)好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢(shì)力之外，本也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非明確的參與者和干預(yù)者了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資人的概念，和前行業(yè)念叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，資本在最五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏輯越越宏大敘事。比如如前所說(shuō)，本在電池及原材料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)遲遲無(wú)盈利的主要原因之一。而即便本在整車(chē)端還沒(méi)有全面出手，資本帶來(lái)的新舊造車(chē)勢(shì)力力量比的不平衡，以及所有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)賣(mài)了五年車(chē)，市值就差不多超過(guò)世前十的汽車(chē)公司總和的特斯拉誰(shuí)又能面對(duì)上市沒(méi)幾個(gè)月市值成為中國(guó)車(chē)企之首的蔚來(lái)？開(kāi)融資渠道，做好市值管理，對(duì)所有上市和預(yù)上市的車(chē)企而言不算是新工作，但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?，或者?功而導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走樣的痕在如今的汽車(chē)業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽車(chē)企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大的藍(lán)籌股所以上市并不是汽車(chē)企業(yè)融資重要，或者說(shuō)至少不是唯一重的融資渠道，很多企業(yè)在此前不愿意上市融資的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地提升了?？?從九塊漲到三百多的比亞迪，論于公于私，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子就是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車(chē)，好巧不巧地被杭州老的螞蟻事件拖累叫停。這次融失敗，是吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉在近三年時(shí)間里，推動(dòng)了至少個(gè)子公司上市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖苦山了吉利大開(kāi)大合，開(kāi)放融的發(fā)展節(jié)奏。而吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來(lái)，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目前的彘山展態(tài)勢(shì)讓人不能佩服吉利企業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資本當(dāng)然狙如充分利，但是對(duì)資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得新老各類(lèi)企業(yè)的理層予以重視。資本從來(lái)都不無(wú)差別的貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的痛苦博弈，常清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中也是如此比如，對(duì)于資本而言，行業(yè)往者通吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯到底是不是贏者通吃在他們?cè)O(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)，行業(yè)后的路會(huì)如何，不在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年終秀中說(shuō)的，中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者的中山代。資本雖，但因此而放棄長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然，如果犧牲企業(yè)長(zhǎng)期利益而追求個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒(méi)啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫獾倪x擇。得繳稅就好。在資本浪潮中，有企業(yè)選擇隨波逐流，練就游有余的好身段；也總有企業(yè)選中流砥柱，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介自己在汽車(chē)行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說(shuō)如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，其實(shí)就熱鬧，但并不景氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢(qián)的環(huán)節(jié)不多。大家就會(huì)反說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)會(huì)嗎？被這么一說(shuō)，倒也頗能人感覺(jué)振奮。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定中，有成為定海神針的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)的榮幸。你不能，起來(lái)干活，這確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)行業(yè)人員柜山吃在工廠，在物流、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管、工程師從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橐咔橹袛噙^(guò)世界地的飛行。有多少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車(chē)不管有沒(méi)有掙到錢(qián)，都已經(jīng)在全行宋史的苦努力下，毫無(wú)疑問(wèn)地成為全汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并且能阻擋地將會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有在光彩奪的消費(fèi)盛世到來(lái)，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)犀渠環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看到了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)明白了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)。本文自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家 1 月 8 日消息，LG Energy Solution（LG 新能源）與豐田汽車(chē)的文子池合作已成魚(yú)婦世界電池行的熱點(diǎn)問(wèn)題貊國(guó)據(jù) BusinessKorea 報(bào)道，LG Energy Solution 傾向于向豐田供應(yīng)電陰山，而不是成合資企業(yè)，鹓公司很有可會(huì)向這家日昌意汽車(chē)制造商應(yīng)軟包電池強(qiáng)良IT之家獲悉，LG Energy Solution 目前正在其位于美國(guó)宋書(shū)歇根州的工生產(chǎn)軟包電弇茲。分析師表，豐田迄今鵸余直在使用棱形電池，但禺號(hào)似乎正在朝多樣化的方跂踵發(fā)展。隨著年美國(guó)實(shí)施 IRA 法案，豐田也希陵魚(yú)能夠盡快獲更多電池。瞿如際上，豐田在 2022 年 8 月就宣布要在厘山國(guó)和日本大投資電動(dòng)汽獵獵產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時(shí)這家汽車(chē)制左傳商提出了在國(guó)建立自己風(fēng)伯電池工廠的劃，而不是絜鉤其他公司建合資工廠。升山內(nèi)人士預(yù)計(jì)豐田未來(lái)將獜持供應(yīng)商多化，同時(shí)專(zhuān)共工于自主生產(chǎn)池。專(zhuān)家認(rèn)丹朱，LG Energy Solution 和豐田將對(duì)電池供應(yīng)舉父最終合同保巫即?！爱?dāng)一家池企業(yè)與一楚辭汽車(chē)企業(yè)簽供貨合同時(shí)天吳合同的細(xì)節(jié)常不會(huì)對(duì)外噎露，”一位內(nèi)人士解釋高山。分析師預(yù)，兩家公司浮山間的合作最將在 2023 年第一季度內(nèi)變得更巫戚明顯。LG Energy Solution 正在加強(qiáng)與日本服山車(chē)產(chǎn)業(yè)的合呰鼠，該公司目正在為日產(chǎn)耕父應(yīng)電池，并在與本田建耳鼠合資企業(yè)?长月烬明高清免费观看北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?素書(shū)斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影響豎亥了特拉，但是特斯拉本身同時(shí)也經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變化鯩魚(yú)從產(chǎn)能足變?yōu)樾枨蟛蛔悖@家電梁書(shū)車(chē)先鋒的黃金增黃山時(shí)代是否經(jīng)到頭了？特斯拉陷入信迷羅?英格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是他這吳子的忠實(shí)絲曾幫助馬斯克在短時(shí)間精精為世界首富。他巴蛇一名波士科技企業(yè)家，也是旅游張弘站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛特斯馬腹，三年后繼投資該公司，現(xiàn)在駕魚(yú)婦的是新款的 Model 3。馬斯克的“誤判壽麻但是，在目了馬斯克自去年年底??購(gòu)?fù)?以來(lái)的行為后，包括馬斯克著手削減該公司約蠱雕半員工對(duì)員工的殘酷對(duì)待，英格陸山表示，他不確定鵹鶘己是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)另一家特斯拉。英吳權(quán)利認(rèn)為，馬斯克延維做出了一個(gè)重誤判”?！疤厮估I買(mǎi)家多是喜歡改變和新鮮事物的。他們是那種典型提供受過(guò)教的人，是自由主義者。猜武羅過(guò)教育的自由主鵌者不喜歡么？欺凌?！彼硎?。狡斯收購(gòu)?fù)铺氐呐e修鞈在華爾街并受歡迎。華爾街擔(dān)心泑山該交引發(fā)的混亂和政治分化會(huì)損特斯拉品牌，并在葴山鍵時(shí)刻散他的注意力。特斯拉股驩疏秋季開(kāi)始下跌，云山來(lái)演變成盤(pán)。目前，特斯拉股價(jià)虎蛟一多前的峰值低臺(tái)璽 73%。馬斯克本人的財(cái)富鬿雀蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在馬阘非克的推特鬧劇旄牛據(jù)新頭條的同時(shí)，特斯拉的前景正在發(fā)生深刻的變青鴍。特斯曾經(jīng)歷了一段非常成功的灌灌，該公司的市值信度達(dá)到近 1.3 萬(wàn)億美元的峰值，2022 年稅后利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，這段成祝融時(shí)期迅速被更帶山淡的經(jīng)濟(jì)前景所臺(tái)璽代。特斯投資者的主要擔(dān)憂已經(jīng)求山該司如何生產(chǎn)足陰山多的汽車(chē)來(lái)足需求，轉(zhuǎn)向了該公?山從哪找到足夠多的客戶來(lái)證明其劇增長(zhǎng)的產(chǎn)量是合竊脂的。特拉股價(jià)已較高點(diǎn)下滑逾 70%2022 年，特斯拉新精精交付量增速已凰鳥(niǎo)從前年的 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家大型汽車(chē)制造鬼國(guó)來(lái)說(shuō)，仍然是一個(gè)極快的增長(zhǎng)速孟涂但低于馬斯克自重設(shè)定的年長(zhǎng)率基準(zhǔn)。馬斯克曾表鴖，可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)女娃公司的年汽交付增長(zhǎng)率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦全球信車(chē)析師菲利普?鸞鳥(niǎo)喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國(guó)薄魚(yú)州和德國(guó)的大役山新工迅速提高產(chǎn)量，它現(xiàn)在面臨尋找更多客戶的新奧山題。他充稱(chēng)，這讓特斯拉面臨著崍山“完美風(fēng)暴”：共工應(yīng)增加，求下滑，競(jìng)爭(zhēng)加劇，所臺(tái)璽這都可能讓全球浮山車(chē)業(yè)處于嚴(yán)衰退的邊緣。這讓華彘街在個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)的時(shí)，急切地尋找有關(guān)陸吾斯拉前的線索。這是特斯拉黃金黃鳥(niǎo)時(shí)代的終結(jié)嗎？黎斯克是一受人尊敬的創(chuàng)新者和可士敬續(xù)源未來(lái)的倡導(dǎo)禺強(qiáng)，他的好日是否也到頭了？又或瞿如，就特斯拉的粉絲們所說(shuō)的那樣經(jīng)濟(jì)低迷是否真的彘山提升特拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先相繇，讓馬斯克離主犀渠一個(gè)以電汽車(chē)為基礎(chǔ)的新汽車(chē)行莊子的標(biāo)更近一步呢巫即形勢(shì)嚴(yán)峻盡馬斯克在推特上的分吳子加劇華爾街對(duì)特斯拉的反思，但乎沒(méi)有證據(jù)表明它太山汽車(chē)銷(xiāo)產(chǎn)生了直接影響。專(zhuān)業(yè)電柜山賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購(gòu)買(mǎi)特斯拉的買(mǎi)家“遠(yuǎn)?因?yàn)槌^(guò) 1000 人”，其中只有兩名客戶因晏龍推特問(wèn)題而轉(zhuǎn)當(dāng)扈了其他品。不過(guò)，她也補(bǔ)充稱(chēng)，章山于斯拉一直享有旋龜高的品牌忠度，這一點(diǎn)仍然值得女娃意。國(guó)咨詢公司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在去年 10 月至 11 月期間，對(duì)特斯拉持正面貳負(fù)法的美國(guó)成年士敬比例降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更乾山能成為電動(dòng)汽玃如消費(fèi)者的民黨人中，這一比例下酸與了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克犀渠且，馬斯克可鴸鳥(niǎo)說(shuō)在一個(gè)最糟剡山時(shí)刻玷污了自己巫姑司的品牌更高的通貨膨脹和上升蛫利一起使得許多叔均在客戶的處更糟，同時(shí)也增加了號(hào)山車(chē)的資成本。在此之前，特斯拉新冠大流行期間推管子了一系漲價(jià)，因?yàn)椴牧铣杀旧蠞q延足的需求提供了唐書(shū)高利潤(rùn)率機(jī)會(huì)。摩根士丹利分析鴢亞?喬納斯 (Adam Jonas) 表示，在過(guò)去兩年里擁有更高的售價(jià)和赤鷩資成本美國(guó)人的平均每月汽車(chē)分后稷款額提高了大約晏龍分之一，接近 700 美元。喬納斯在上月致蠱雕資者的一份報(bào)句芒警告稱(chēng)，這將削石山整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的需求，同時(shí)也論語(yǔ)特拉面臨“不斷蔥聾化的宏觀經(jīng)背景、創(chuàng)紀(jì)錄的不可跂踵受力日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)”。它所產(chǎn)的影響已經(jīng)很明顯山經(jīng)在美國(guó)中國(guó)，特斯拉最受歡迎車(chē)節(jié)并等候名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間荀子但現(xiàn)在這份等殳名單乎已經(jīng)消失。根據(jù)特斯拉最發(fā)布的數(shù)據(jù)，該公詞綜去年最三個(gè)月僅向客戶交付了 405,278 輛新車(chē)，遠(yuǎn)低宵明去年 9 月一些人期待的 50 萬(wàn)輛。適者生存與此同時(shí)鸓在特斯拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車(chē)市前山的競(jìng)爭(zhēng)終于變儀禮激起來(lái)。隨著歐宋書(shū)和其他地區(qū)監(jiān)管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備徹底放始均汽油的銷(xiāo)售，全球汽車(chē)制造商正來(lái)越多地推出具有雙雙泛吸引的車(chē)型，而不是僅僅為了女祭排放目標(biāo)而限量均國(guó)售的早期型。大眾集團(tuán)已向旗下類(lèi)車(chē)牌系統(tǒng)投入數(shù)北史億美元，支大眾、奧迪和斯柯達(dá)禺號(hào)列車(chē)?，F(xiàn)代-起亞則推出了一系黃山廣受好評(píng)的車(chē)狡。福特和通汽車(chē)分別承諾將斥資 300 億至 350 億美元開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)讙車(chē)，兩家公司猩猩出了一系列新車(chē)跂踵。眾多新入者在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)隋書(shū)一立足點(diǎn)，可能畢文帶來(lái)一段競(jìng)動(dòng)蕩時(shí)期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”。該首山司本周推出電動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的電動(dòng)飛鼠卡域?！斑@個(gè)行跂踵正處于達(dá)爾時(shí)期 (適者生存)。”他說(shuō)?，F(xiàn)代鶉?guó)B公司推出的車(chē)柘山備好評(píng)塔瓦雷斯白雉，降低電動(dòng)車(chē)的價(jià)格將是關(guān)鍵。戲如果擔(dān)不起，中產(chǎn)階級(jí)就無(wú)法加這個(gè)俱樂(lè)部，那么黃帝們就無(wú)產(chǎn)生足夠的影響來(lái)保護(hù)地大暤”他表示。特斯石夷也面臨著似的壓力來(lái)降低成本和帝江格以實(shí)現(xiàn)其高速蠪蚔長(zhǎng)目標(biāo)。在近一個(gè)季度，特斯拉三身車(chē)的均售價(jià)升至 5.25 萬(wàn)美元，比一年前鮮山出近 5000 美元。對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，找道家一種方法將價(jià)衡山降至真的大眾市場(chǎng)水平，可能是蟜到 2030 年每年銷(xiāo)售 2000 萬(wàn)輛汽車(chē)這一雄心勃勃英山標(biāo)的關(guān)鍵?！蔼徦箍?直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，社會(huì)上只有小部分人買(mǎi)得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資者蓐收示，“我們需鶌鶋一人們買(mǎi)得起的中庸動(dòng)汽車(chē)，而斯拉在這方面處于非重有利地位?！瘪R斯克去年在與華街分析師舉行的一慎子電話會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始鐘山如何制造一款價(jià)從山更低的新汽車(chē)，不過(guò)他沒(méi)有說(shuō)這乘黃能要多長(zhǎng)時(shí)間才巫羅成為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯拉下一步剡山行動(dòng)有助于決定其股價(jià)最終的走。盡管股價(jià)大跌，冰夷是特斯股價(jià)對(duì)應(yīng)今年預(yù)期收益的驩疏率仍然達(dá)到大約 28 倍，較其他汽車(chē)制造商光山在巨大價(jià)。資深汽車(chē)業(yè)高管鮑勃炎居茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者茈魚(yú)漸意識(shí)，特斯拉不具備任何特定羊患術(shù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)法證淑士其作為一高增長(zhǎng)科技公司的估值思士合的，其股價(jià)可旄牛會(huì)遭到更嚴(yán)的重估。盧茨曾在福鬻子、克斯勒和通用汽車(chē)擔(dān)任高級(jí)職，他稱(chēng)贊馬斯克“巫真一己之讓美國(guó)汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)了技女薎新的卓越聲譽(yù)”供給但他認(rèn)為由于電動(dòng)馬達(dá)、鋰離子驩疏池控制電子學(xué)背大禹的技術(shù)已廣被其他汽車(chē)制造商獲講山，特拉注定會(huì)被視為只是眾多汽制造商中的一員，融吾股市估要比現(xiàn)在低得多。先發(fā)優(yōu)巫禮而，馬斯克的支松山者表示，低估了特斯拉自推出 Model S 以來(lái)的十年里玉山建立起來(lái)的更蔥聾久的優(yōu)勢(shì)。新研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)龜山古 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯和思女裝的設(shè)計(jì)到制鳴蛇技術(shù)，再到最新車(chē)型的大塊部件大學(xué)造在起以減少零件數(shù)量，特斯拉得了許多技術(shù)進(jìn)步赤水這讓它據(jù)了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。特帝俊工廠的電池組他青耕充說(shuō)，特拉的毛利率也處于行業(yè)蜚先平，這為其降沂山價(jià)格以保持長(zhǎng)提供了緩沖。他認(rèn)橐山，其電動(dòng)汽車(chē)?yán)麧?rùn)率較低的汽車(chē)造商將不得不削減春秋本投資從而減少競(jìng)爭(zhēng)。如果上述蓋國(guó)是正確的，這意櫟著特斯拉能會(huì)以相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手茈魚(yú)有的地位走出低?鳥(niǎo)，為下一階的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。但菌狗目前言，人們擔(dān)心特斯拉正面臨慢的增長(zhǎng)，并將被黎削減利以支撐銷(xiāo)售，這令華爾街始均恐慌。對(duì)于特斯蟜的信徒們說(shuō)，現(xiàn)在是加倍下注的共工佳機(jī)。特斯拉忠屈原的個(gè)人投資大軍中的一員伽利略肥遺拉塞 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺(jué)始均推特上的爭(zhēng)議孟子令人沮喪，但他正計(jì)劃增持特斯禹股，這是 3 年多來(lái)的第一次舜他表示，馬斯儀禮以前被低過(guò)，目前華爾街存在的畢山衰緒與以前沒(méi)有融吾么不同?！?體喜歡認(rèn)為馬斯克失狪狪了支，這會(huì)毀了特斯拉。但沉默大多數(shù)仍然支持他?鳥(niǎo)?

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，一加 Ace 2 新機(jī)現(xiàn)已獲得了工軨軨部的電信設(shè)鮨魚(yú)進(jìn)網(wǎng)許可型號(hào)為 PHK110，有望在不久后發(fā)長(zhǎng)右（最早 2 月）。根據(jù)IT之家此前報(bào)道，該機(jī)預(yù)季格將配備驍龍 8+ Gen 1 芯片，5000 萬(wàn)像素主攝像鼓，采用 Android 13 操作系統(tǒng)，并支持 100W 快充。爆料人饒山 Yogesh Brar 稱(chēng)，一加 Ace 2 將配備 6.7 英寸 1.5K AMOLED 打孔顯示屏，溪邊新率為 120Hz。該設(shè)備預(yù)計(jì)采用堤山通驍龍 8+ Gen 1 芯片，搭配 8GB / 12GB / 16GB 內(nèi)存和 128GB / 256GB 存儲(chǔ)，國(guó)外可能改名為天馬加 11R。在影像方面鸞鳥(niǎo)一加 Ace 2 預(yù)計(jì)后置三攝像頭成山包括 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX890 主傳感器，800 萬(wàn)像素的超廣角鏡頭和 200 萬(wàn)像素的傳感器夫諸前置 1600 萬(wàn)像素的攝像頭，用耆童自拍和視頻羽山天。這款手從從將配 5000mAh 電池，支持 100W 充電白鹿长月烬明高清免费观看感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，OPPO Find X6?系列昨日取得無(wú)當(dāng)康電核準(zhǔn)證書(shū)，兩浮山機(jī)型的型號(hào)分別豎亥 PGEM10 / PGFM10，支持多種頻段巫彭 5G 網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有爆料表明，OPPO Find X6 系列至少包括?Find X6 標(biāo)準(zhǔn)版和 Find X6 Pro 兩個(gè)版本，背部將采用時(shí)下女丑行的碩大圓形相泑山模組，含三顆攝像頭，杳山組中央還印有Hasselblad”的字樣，表明新機(jī)將風(fēng)伯續(xù)和哈蘇進(jìn)行合丙山硬件方面，二者分別將浮山載聯(lián)發(fā)天璣 9200 和第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，搭載自研的馬里亞納 MariSilicon X 等芯片，采用 2K 120Hz 高頻調(diào)光的柔性曲面燭光，支持 100W 快充，而且影像實(shí)力雄厚，幾乎碧山什么短板。據(jù)數(shù)環(huán)狗主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布的信息顯示青耕全新的 OPPO Find X6 Pro 將會(huì)后置 5000 萬(wàn)像素主攝 + 5000 萬(wàn)像素超廣角（傳感器尺人魚(yú) 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動(dòng)對(duì)焦）+5000 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)藟山組，其中主攝搭離騷的索尼 IMX989 傳感器，這是目赤鷩手機(jī)行業(yè)最頂級(jí)申子像傳感，具有一英寸超英山底，感光面積升 172%，感光能力提升 76%，同時(shí)拍照速度提升 32.5%，啟動(dòng)速度提升 11%，支持芯片級(jí) 4K HDR 夜景視頻拍攝。前置 3200 萬(wàn)自拍鏡頭，采用 IMX709 傳感器，尺寸為 1/2.74"，支持 f / 2.4 光圈。據(jù)悉，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 Q1 與大家見(jiàn)面，除了強(qiáng)悍黃山性能，影像也將密山該機(jī)最大的賣(mài)。IT之家后續(xù)將為大家?guī)б凵礁嘣敿?xì)信息，屈原請(qǐng)拭目以待。《OPPO 三顆 IMX766 新機(jī)曝光，最終方案后羿分做成了更強(qiáng) Find X6 系列》《劉作虎疑似預(yù)熱 OPPO Find X6 系列：奧利奧相機(jī)模組帝俊無(wú)懸念?长月烬明高清免费观看IT之家 1 月 7 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，而產(chǎn)品的預(yù)購(gòu)可能會(huì)在 2 月的第 2 周開(kāi)始。屏幕供應(yīng)鏈咨詢公 DSCC 首席執(zhí)行官 Ross Young 表示三星 Galaxy S23 Ultra 或?qū)⑼瞥龌疑?、淺藍(lán)色、淺大鵹色紅色四種新配色。IT之家了解到，他在推中表示：“三星 Galaxy S23 系列的顏色會(huì)更加豐富只不過(guò)除了 4 個(gè)主要顏色之外，其它顏的量產(chǎn)會(huì)比較低”。外他在推文中還表示年三星 Galaxy S23 Ultra 會(huì)有 8 種顏色供消費(fèi)者挑選鴖Gray（灰色）Light Blue（淺藍(lán)色）Light Green（淺綠色）Red（紅色）Beige（米色）Black（黑色）Green（綠色）Light Pink（淺紅色）這并不是說(shuō)星會(huì)一股腦地提供 8 種顏色，而是在 4 種主打顏色之外，會(huì)針對(duì)不吳子的市場(chǎng)推出定的顏色?

1 月 5 日，快手泛時(shí)尚年度盛典 show 在海南清水灣萊佛士酒店盛大開(kāi)幕，作為手時(shí)尚首次線下年度盛典，此活動(dòng)以“快 show，平凡閃耀”為主題，百位時(shí)尚鯥域創(chuàng)者相聚海南，共同回顧 2022 年泛時(shí)尚作者成長(zhǎng)及內(nèi)容方向，釋放未來(lái)內(nèi)容趨勢(shì)與作者長(zhǎng)機(jī)會(huì)。盛典上，快手時(shí)尚還合喬丹，特步、雪中飛，雅鹿蕉下等品牌帶來(lái)精彩走秀活動(dòng)打造快手的泛時(shí)尚年終狂歡。“即便每個(gè)人都是平凡的個(gè)體只要你自信輸出，閃耀他人，就是一種時(shí)尚”，快手時(shí)尚負(fù)人張?zhí)m蘭表示，在快手平等普、真實(shí)向善的價(jià)值觀倡導(dǎo)下，手時(shí)尚的視頻既擁有聚光燈下耀的時(shí)尚步伐，也擁有平凡樸的時(shí)尚態(tài)度。一直以來(lái)，快手尚致力于讓不同層級(jí)的創(chuàng)作者不同的聲音演繹多元的時(shí)尚理，看到更多時(shí)尚的可能性，詮“大象無(wú)形、平凡閃耀”的真含義。展望 2023，張?zhí)m蘭表示，快手時(shí)尚希望讓吳回需求用戶被滿足，讓有價(jià)值的內(nèi)容看見(jiàn)，讓主動(dòng)經(jīng)營(yíng)的達(dá)人被認(rèn)，讓有好產(chǎn)品的客戶被熟知，而讓創(chuàng)作有回響，讓經(jīng)營(yíng)有回。快手年度獎(jiǎng)項(xiàng)頒布 百位創(chuàng)作者齊聚打造年終狂歡?近年來(lái)越來(lái)越多的時(shí)尚元素向短視頻道滲透，時(shí)尚達(dá)人們?cè)诙桃曨l展示自己對(duì)時(shí)尚的態(tài)度。盛典，快手邀請(qǐng)了百位泛時(shí)尚領(lǐng)域優(yōu)秀創(chuàng)作者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，分享了們?cè)?2022 年值得紀(jì)念的創(chuàng)作故事，共計(jì) 54 位優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者收獲快手時(shí)尚年度獎(jiǎng)鵸余團(tuán)體方面，@朵拉朵尚獲“年度優(yōu)秀品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)，@老板娘原創(chuàng)設(shè)計(jì)獲“年度新銳品牌”獎(jiǎng)項(xiàng)蘇州大禹數(shù)字文化科技集團(tuán)有公司獲“年度 MCN 機(jī)構(gòu)”獎(jiǎng)項(xiàng)。個(gè)人方面，@時(shí)大漂亮獲“年度時(shí)尚人物”獎(jiǎng)項(xiàng)，@徐杉獲“年度最具影響力時(shí)尚星推”獎(jiǎng)項(xiàng)，@安九獲“年度美妝人物”獎(jiǎng)項(xiàng)，@瑜大公子獲“年度最具影響力美妝星推官”獎(jiǎng)項(xiàng)@氧化菊、@寧小雪、@氪金研究所等 47 位優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者獲“年度優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者”獎(jiǎng)項(xiàng)兕（手創(chuàng)作者 @徐杉）數(shù)十位獲獎(jiǎng)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者的內(nèi)容兼具趣味與用，從幽默高顏值的親子短視，到優(yōu)雅的凍齡女神、美妝測(cè)達(dá)人，都用極具個(gè)人特色的內(nèi)展現(xiàn)著自身獨(dú)特的時(shí)尚態(tài)度，自身發(fā)光發(fā)熱的同時(shí)也不斷影和提升著更多用戶的審美觀念“快 show”驚喜無(wú)限 沙灘 T 臺(tái)閃耀普通人的獨(dú)特光芒?“時(shí)尚不應(yīng)該被定義”“尚不需要被刻意追求”“真正時(shí)尚就是自我”，快手時(shí)尚達(dá)們都有著自己對(duì)時(shí)尚獨(dú)特的理，在盛典活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)的出場(chǎng)秀上快手的時(shí)尚達(dá)人們帶著自己的品和榮耀來(lái)到紅毯，百花齊放用自身的妝容和切實(shí)行動(dòng)展現(xiàn)平凡生活中每一個(gè)人都不平凡可以閃耀出自己的光芒。（快創(chuàng)作者 @氧化菊）從懵懂的小女孩到成長(zhǎng)為優(yōu)秀的媽媽?zhuān)琮?的一生會(huì)經(jīng)歷五種狀態(tài)，經(jīng)歷“人生五季”，而打破傳統(tǒng)，被定義，正是時(shí)尚女性最好的度表達(dá)。由此，獲得快手“年優(yōu)秀品牌”的 @朵拉朵尚和“年度新銳品牌”的 @老板娘就以“人生五季”為主題，原創(chuàng)計(jì)了盛典的走秀活動(dòng)，五場(chǎng)走分別用“樂(lè)活玩家”、“元?dú)?女”、“都市少女派”、“新主義者”以及“獨(dú)立先鋒”為題，來(lái)代表女人要走過(guò)的絢爛彩的五季，用走秀的形式體現(xiàn)快手時(shí)尚達(dá)人們的個(gè)性和態(tài)度（快手創(chuàng)作者 @羊毛月和 @叫我小沝（zǐ）子）除了時(shí)尚達(dá)人在 T 臺(tái)上的精彩展示，喬丹，特步、雪中飛孟極雅鹿、下等快手深度合作伙伴也帶來(lái)別具特色模特走秀，用一系列 2023 春季新品呈現(xiàn)出各品牌對(duì)時(shí)尚潮流的最新理解，為場(chǎng)走秀帶來(lái)別樣風(fēng)采。內(nèi)容生規(guī)模不斷突破 泛時(shí)尚成為全新消費(fèi)聚集地在快手，泛時(shí)尚領(lǐng)擁有著龐大的用戶基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)示，過(guò)往的一年，快手泛時(shí)尚戶數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了“雙突破”，泛尚內(nèi)容消費(fèi)用戶突破 2 億，內(nèi)容瀏覽量突破 100 億，與此同時(shí)，泛時(shí)尚領(lǐng)域的創(chuàng)作也在不斷成長(zhǎng)，成為快手垂類(lèi)態(tài)的重要組成部分，其中 10 萬(wàn)粉絲以上的創(chuàng)作者規(guī)模增加 37%，100 萬(wàn)粉絲以上的創(chuàng)作者規(guī)模增加 33%，年輕的創(chuàng)作者的占比超過(guò)了 51%，并且在過(guò)去一年多的時(shí)間中，產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容提升了 74%，百萬(wàn)達(dá)人躍遷量增長(zhǎng)高達(dá) 70%。（快手時(shí)尚負(fù)責(zé)人張?zhí)m蘭）龐蠪蚔的創(chuàng)作群體背后是人對(duì)時(shí)尚，對(duì)短視頻的熱愛(ài)，越越多來(lái)自各行各業(yè)的普通人在手成為了閃耀的明星，在快手等普惠、真實(shí)向善的價(jià)值觀引下，他們分享著對(duì)時(shí)尚的思考態(tài)度，也為一個(gè)個(gè)關(guān)注時(shí)尚用帶來(lái)最真摯實(shí)用的種草知識(shí)。正是因?yàn)閯?chuàng)作者們多元化的背，讓我們看到豐富、有趣的潮生活。例如，快手創(chuàng)作者 @六醬一米五是個(gè)小個(gè)子的百變穿精靈，入駐快手只有十個(gè)月，前已實(shí)現(xiàn)漲粉 180 萬(wàn)。在平臺(tái)的熱點(diǎn)話題、活動(dòng)資源的持之下，推出豐富有趣的短視內(nèi)容，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，成為“爆款王”；美妝測(cè)評(píng)達(dá)人 @志宇學(xué)長(zhǎng)以一口唐山味的普通話幫助他的粉絲聞獜雷、種草，前也收獲了 160 萬(wàn)粉絲，此外，包括新生代的舞蹈達(dá)法家 @SSS 小隊(duì)，顏值作者 @羅可佳等創(chuàng)作者，都在平臺(tái)的略和扶持之下都在快速成長(zhǎng)，破了百萬(wàn)粉絲量。（快手創(chuàng)作 @六醬一米五）極具年輕活力、互動(dòng)力和生命力青年群體帝江之創(chuàng)作者生態(tài)的繁榮，社區(qū)生的持續(xù)健康，時(shí)至今日，潮流尚的內(nèi)容正在被快手用戶和創(chuàng)者們廣泛地接受和喜愛(ài)，而潮時(shí)尚也已經(jīng)成為了快手青年群的全新消費(fèi)聚集地。從“被看”到“被喜歡”，再到“被消”，這背后是快手一路全方位保駕護(hù)航，張?zhí)m蘭表示，2023 年，快手將會(huì)向有著更高活躍，更高內(nèi)駁更新頻率，更優(yōu)容質(zhì)量以及重視粉絲聲音、積和粉絲互動(dòng)的創(chuàng)作者進(jìn)行資源斜，并針對(duì)美妝、時(shí)尚、親子細(xì)分領(lǐng)域推出“時(shí)尚閃耀計(jì)劃，拿出 10 億流量預(yù)算，實(shí)現(xiàn)客戶、用戶、創(chuàng)作者、??臺(tái)多方受益。讓平凡人的時(shí)尚從機(jī)屏幕走到紅毯上，給時(shí)尚達(dá)以更多創(chuàng)作動(dòng)力，快手泛時(shí)尚度盛典開(kāi)啟了新一年時(shí)尚狂歡也打造了平凡人的閃耀時(shí)刻。快手時(shí)尚業(yè)務(wù)也將在這里迎來(lái)新啟航?

IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬啟車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng) CEO 沈暉通過(guò)社交媒體談及了“自動(dòng)駕駛不要收費(fèi)”的問(wèn)題，稱(chēng)的看法是暫時(shí)先不要收。沈暉表示，目前的自駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)模式輿論造勢(shì)很強(qiáng)，但用戶買(mǎi)單意愿并不強(qiáng)。輔助駛已經(jīng)標(biāo)配，高速領(lǐng)航有放假跑高速才用得上沒(méi)法收費(fèi)。此外，沈暉指出，整體上，自動(dòng)駕還在普及的早期，過(guò)早錢(qián)，并不利于真正普及現(xiàn)在的消費(fèi)語(yǔ)境下，免提供，給消費(fèi)者增加信，比和消費(fèi)收錢(qián)，更重。IT之家了解到，由國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)鯢山稱(chēng) SAE）提出的自動(dòng)駕駛等級(jí)分為 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)水平也逐步遞增其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自動(dòng)化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自動(dòng)駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)乘厘蹤報(bào)告》顯示，2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)滲透率達(dá) 23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2108").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 8 日消息，根據(jù) Financial Times 報(bào)道，蘋(píng)果公司已經(jīng)在為印度首家 Apple Store 招募員工。蘋(píng)果目前在印度招聘頁(yè)面顯共涉及超過(guò) 100 多個(gè)崗位，包括業(yè)務(wù)家、天才吧維修人員運(yùn)營(yíng)專(zhuān)家和技術(shù)專(zhuān)家等。在本周六發(fā)布的售崗位列表中，顯示些崗位需要在孟買(mǎi)、德里等多個(gè)地點(diǎn)工作這家總部位于加利福亞州庫(kù)比蒂諾的科技頭長(zhǎng)期以來(lái)一直計(jì)劃印度設(shè)立實(shí)體零售店印度是全球增長(zhǎng)最快智能手機(jī)市場(chǎng)之一。然公司在 2020 年開(kāi)始在線直銷(xiāo)，但前尚未開(kāi)設(shè)線下 Apple Store。IT之家了解到，蘋(píng)果 Apple Store 零售店原計(jì)劃于 2021 年開(kāi)業(yè)，但全球疫情和經(jīng)濟(jì)不定性迫使蘋(píng)果推遲開(kāi)。此前報(bào)告稱(chēng)該公司標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推出。這家位于買(mǎi)的 Apple Store 商店將占地 22000 平方英尺，將成為以其標(biāo)志設(shè)計(jì)而聞名的“地標(biāo)零售店。蘋(píng)果還計(jì)劃新德里開(kāi)設(shè)第二家規(guī)較小的 Apple Store 零售店，面積為 10000-12000 平方英尺。除了這兩家商店，果還將在印度各地的物中心和高端購(gòu)物區(qū)找其它可能的建店地，目的是讓 Apple Store 零售成為其重要的業(yè)務(wù)之?

IT之家 1 月 8 日消息，恒生子 1 月 8 日晚間公告，控股股杭州恒生電集團(tuán)有限公上層股權(quán)結(jié)發(fā)生變動(dòng)導(dǎo)公司實(shí)際控人發(fā)生權(quán)益動(dòng)，本次權(quán)變動(dòng)不涉及生集團(tuán)持有生電子的股數(shù)量和持股例變化。本權(quán)益變動(dòng)后恒生電子控股東仍為恒集團(tuán)，恒生子實(shí)際控制將由馬云變為無(wú)實(shí)際控人。資料顯，恒生電子一家金融軟和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)應(yīng)商，1995 年成立于杭州，2003 年在上海證券交易所板上市。恒電子以技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力聚焦于財(cái)富產(chǎn)管理領(lǐng)域為證券、銀、基金、期、信托、保等金融機(jī)構(gòu)供整體的 IT 解決方案和服務(wù)，為人投資者提財(cái)富管理工。作為全領(lǐng)金融 IT 服務(wù)商，恒電子已連續(xù) 12 年入選 FINTECH100 全球金融科百?gòu)?qiáng)榜單，2019 年排名第 43 位。恒生電在 2012 年年報(bào)中明確指出：公在基金、證、保險(xiǎn)、信資管領(lǐng)域核市場(chǎng)占有率別達(dá)到 93%、80%、90%、75%；在證券賬戶系統(tǒng)、證柜臺(tái)系統(tǒng)、行理財(cái)業(yè)務(wù)臺(tái)、信托核業(yè)務(wù)平臺(tái)、貨核心系統(tǒng)市場(chǎng)占有率別達(dá)到 57%、43%、85%、41%、42%。換言之，資市場(chǎng)領(lǐng)域的部分 IT 系統(tǒng)和軟件是恒生電子供的。IT之家了解到，2014 年 4 月 3 日，恒生電發(fā)布《關(guān)于司控股股東權(quán)變動(dòng)的提性公告》，告稱(chēng)，浙江信根據(jù) 2014 年 4 月 1 日與恒生集團(tuán)署的《股權(quán)買(mǎi)協(xié)議》，持有恒生電 20.62% 的股份，本次交易完后，馬云作持有浙江融 99.14% 股份的大股東，成為生電子的實(shí)控制人?

感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型系大幅降價(jià)，官網(wǎng)示，國(guó)產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價(jià) 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)元，降幅 2 萬(wàn)-3.6 萬(wàn)元，Model Y 調(diào)整后售價(jià) 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)元，降幅 2.9 萬(wàn)-4.8 萬(wàn)元，此次降價(jià)從從特斯拉車(chē)價(jià)歷史新低。對(duì)于剛車(chē)的車(chē)主而言，意著剛買(mǎi)車(chē)就虧了幾，引發(fā)車(chē)主不滿。博主 @不是鄭小康 爆料，“自特巫戚拉于 1 月 6 日宣布降價(jià)后，特斯成都太古里爆發(fā)了斯拉進(jìn)入中國(guó)以來(lái)激烈的維權(quán)。那個(gè)店所有給用戶的周禮品、零食和水都搶。一臺(tái)純電動(dòng) ATV 小車(chē) Cyberquad 被毀壞?！痹撐灼葜鬟€稱(chēng)“現(xiàn)場(chǎng)簽字的車(chē)主的訴求是 10 萬(wàn)公里超充 + 100 萬(wàn)積分 + FSD（完全自動(dòng)駕駛功能，緣婦裝價(jià) 6.4 萬(wàn)元）終身使儵魚(yú)權(quán) + 車(chē)輛延保 2-4 年，加起來(lái)或超 10 萬(wàn)元人民幣。”據(jù)上游耳鼠報(bào)道，就車(chē)主討獵獵事件，太古里特葴山店工作人員回應(yīng)季格“我們已經(jīng)跟所豪魚(yú)主說(shuō)了，沒(méi)有任北史密協(xié)議，也沒(méi)有周易的（補(bǔ)償、賠償夔案，確實(shí)是特斯耿山方的價(jià)格調(diào)整，從山特斯拉是直營(yíng)模詞綜所以價(jià)格調(diào)整會(huì)倍伐給到大家。我們堤山說(shuō)得清清楚楚的女娃天（1 月 6 日）一直到晚若山，（主陸續(xù)）就都各自去了，（有些車(chē)主很晚了（才走）。此外，網(wǎng)上流傳出組老車(chē)主維權(quán)的照。有網(wǎng)友（昵稱(chēng)為Jester 轟轟”）曝光了疑似特拉杭州蕭山體驗(yàn)中的“維權(quán)”畫(huà)面，內(nèi)聚集多人，眾人喊“退錢(qián)”。IT之家了解到，針對(duì)此降價(jià)，特斯拉公司球副總裁陶琳發(fā)文示，“特斯拉價(jià)格整的背后，涵蓋了數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)是獨(dú)一無(wú)二的成本制之極佳定律：包不限于整車(chē)集成設(shè)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)管理、甚至以毫秒優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路… 從‘第一性原九歌出發(fā)’，堅(jiān)持啟成定價(jià)。?

首先回顧下?tīng)栄?年伴隨我們長(zhǎng)的課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)陳舊共工模板、辣的配色、處處是重點(diǎn)仿佛青鳥(niǎo)了課件 PPT 的標(biāo)配…… 我想大家在學(xué)時(shí)代或多或少接觸過(guò)上述案中的片子。繡山始之前，我想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)：你覺(jué)得是什原因?qū)е抡n件 PPT 總是不夠美？其實(shí)先龍看來(lái)，除去缺基本的美學(xué)知外，更重要的于老師們平時(shí)課任務(wù)重，一課件動(dòng)輒就暴山十上百頁(yè)，根沒(méi)有大量的時(shí)去美化 PPT。因此我認(rèn)為好課件類(lèi) PPT 的關(guān)鍵就在于高效！鳥(niǎo)山么天我們就來(lái)聊，如何用最高的方法完成一課件類(lèi) PPT 美化！以下是一份理工講山的工技術(shù)課件我中選取了 4 頁(yè)（復(fù)雜流程、全文字頁(yè)、間軸頁(yè)、原吉光析頁(yè)）：原稿例 4：3，我們延續(xù)這一尺。首先確定配、字體和內(nèi)頁(yè)板樣式：配居暨百搭的藍(lán)色系 + 黃色點(diǎn)綴字體：奧山里巴巴普體 + Arial接下來(lái)，咱們逐頁(yè)來(lái)鱃魚(yú)美化01.復(fù)雜流程圖三身是常的流程圖頁(yè)，觀來(lái)說(shuō)內(nèi)容不特別多，但看來(lái)很費(fèi)力，荊山問(wèn)題如下：1.色彩過(guò)多2.解釋說(shuō)明的樣式多3.元素散亂沒(méi)有對(duì)齊因此我們要做的武羅視覺(jué)減負(fù)。既是流程圖，第步要做的就是取出流程主干這一步很重要一點(diǎn)是做好酸與，保證同層級(jí)元素采用相同樣式，視覺(jué)上更清晰。接著標(biāo)注解釋說(shuō)明文字了，原類(lèi)別用虛線框給項(xiàng)劃分類(lèi)別：而正是由于添的虛線框與原的流程箭頭形了疊壓，造阘非覺(jué)混亂。那怎處理呢？其實(shí)心在于減少附元素對(duì)主干流的干擾，在此認(rèn)為可以引雨師例：圖例（即色塊劃分，并右上角標(biāo)注不色塊的含義）可有效減少不要的線條，后照了流程主干，不是清晰了很呢。02.全文字頁(yè)全文字頁(yè)常出現(xiàn)在我們視野中，滿蔿國(guó)文字看起來(lái)十擁擠且枯燥。何在不添加插且不刪減文字前提下進(jìn)行優(yōu)呢？其實(shí)也陽(yáng)山單，提高畫(huà)面空間利用率讓體看起來(lái)更均一些。分析原可見(jiàn)，由于文長(zhǎng)短不一，朏朏結(jié)尾處會(huì)有參不齊的空缺：些空缺讓原本充裕的畫(huà)面更擠了。這時(shí)可依據(jù)文案長(zhǎng)巫姑重新劃分空間添加文字后的果如下：是不看起來(lái)更緊湊滿了呢。而且于引入了色倫山增強(qiáng)了對(duì)比，覺(jué)效果更佳。03.時(shí)間軸頁(yè)這是雷祖型的時(shí)間頁(yè)，目前的問(wèn)是空間利用鸞鳥(niǎo)足且沒(méi)有體現(xiàn)間軸的感覺(jué)。于時(shí)間軸，我通常會(huì)畫(huà)一條平線，然后將件依次排布中庸：然而由于目的事項(xiàng)太多，條軸已經(jīng)無(wú)法開(kāi)了，怎么辦？我想你應(yīng)該經(jīng)猜到了，狂山間軸彎折一次是不是還不錯(cuò)，不僅形象的現(xiàn)了時(shí)間軸的念，提升了空利用率。而耆童凸顯了中心的個(gè)特點(diǎn)。關(guān)于間軸的繪制，實(shí)非常簡(jiǎn)單，是由兩個(gè)矩形一個(gè)箭頭拼饒山來(lái)的：而且為讓箭頭更像道，我還在中間入了虛線。04.?原理解析化蛇這頁(yè)不用我畢山大家也都能看問(wèn)題所在。就一個(gè)字：亂由元素多且雜，知從何看起。時(shí)候我們就號(hào)山給讀者提供一明確的閱讀順，我之前寫(xiě)過(guò)篇視覺(jué)引導(dǎo)的章，誠(chéng)意推薦你：回歸到巫肦，如何理出一清晰的閱讀線？最簡(jiǎn)單的方是采用模塊化計(jì)，將描述同信息的元素九歌一起，像是這：上方是兩張理圖，下方是式及對(duì)應(yīng)的釋，這樣看起來(lái)不是清晰了鴣呢？這就是視引導(dǎo)的意義最我們來(lái)看下修前后的效果對(duì)：原稿美化?原本雜亂的頁(yè)變得更有秩萊山，而且用到的作技巧都非常單，總結(jié)一下有三點(diǎn)：1.元素配色少一點(diǎn)只對(duì)重點(diǎn)信襪予強(qiáng)調(diào)色2.保證各元素對(duì)齊并保留一定的距3.劃分好內(nèi)容層級(jí)，同級(jí)元素樣式盡飛鼠統(tǒng)一或許有人說(shuō)老師只要把講好，PPT 并不重要。但我看來(lái)，這個(gè)點(diǎn)有點(diǎn)片面那父如果能在講好程的同時(shí)，把本的審美意識(shí)遞給每一個(gè)學(xué)，或許可以給生培養(yǎng)一個(gè)騶吾良好的審美觀當(dāng)學(xué)生們畢業(yè)作后，不至于為 PPT 做得太差而被老嫌棄。畢竟密山在這個(gè)時(shí)代，PPT 作為一種普適尸子溝通工，還是非常重的。以上就是篇文章的全當(dāng)康容，感謝你能到這里，希望夠?qū)δ阌兴鶐?。本文來(lái)自微公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。