李現(xiàn)"打鳥"獲生態(tài)環(huán)境部認可 就你說光系弱？吃我一記八分光輪！ 【環(huán)宇雜談 作為樓市需求主體的新民，其收入預期與當下高不下的房之間的矛盾以調和。 李宇嘉 近期，樓市出現(xiàn)一現(xiàn)象：提前房貸。豆瓣組“社畜買共進會”有十多萬成員過去都在討該不該買房去哪里買、么融資，而近討論最多是要不要提還房貸。4月份，住戶貸減少605億元，同比少4022億元，該項數(shù)據(jù)2007年統(tǒng)計以來首次增長。這反，居民貸款房的意愿下，這不一定已發(fā)生的形，但可能是來的趨勢。 過去，風險避型家庭，的會選擇提還房貸；換時，也要提把貸款還掉但整個社會大趨勢是，么才能借到多、更便宜錢來投資獲。比如，我了解的深圳民，如果手有一大筆錢他們買房的略并不是“點兒首付、點兒月供”而是“少點首付，多買套”。簡言，能多貸款多貸款。除銀行的錢，要高成本從他渠道借錢 一直以來有個理念是，達數(shù)十年的貸，是個人生中極少有、以低息向行借錢的機，相當于借行的錢來投。而且，房上漲的收益?？捎^，覆銀行貸款利綽綽有余。是用別人的，實現(xiàn)自己財富夢。另，國家會頻地救助經濟手段就是貨寬松，這會致通脹，一萬的房貸在十年后有可大幅貶值，貸的壓力只越來越小。 但面向未來語境下，這的思維邏輯能不成立了隨著房價告快速上漲，濟告別高速長，整個社投資收益率階式下行。期，多家銀下調存款利，四大行4月末 3年定存利率由3.25%調至3.15%，3年期大額存單率從3.25%調至3.15%。作為存款替代的貨基金收益率逐步下行，7天余額寶年收益率從年的2%，逐步下探至當前1.7%。 當房價上漲期減弱，其渠道的投資益率在下降一個直觀的解就是，現(xiàn)留在手上用投資，產生收益率可能法達到5%左右的房貸利水平。這時房貸對你而就是給銀行工、給銀行磚。因此，還了就是賺”，提前還貸，變相成一種新的“財方式”。別是，當下年輕人，很都想減輕個的資產負債，推崇較為松的生活。 疫情沖擊，濟轉型陣痛居民收入承，照理是沒余力提前償房貸的。但為消費下行更快，使得民儲蓄率持處于高位。行最新數(shù)據(jù)示，4月住戶存款減少7032億元，同比少減8677億元。截至4月末，住戶存款余額109.62萬億元，同比增為12.19%，增速為去年5月以來新高（排除1月份特殊情況，也為提前貸創(chuàng)造了收上的條件。 對于2017-2019年買房的群體說，那時的貸利率比較，都要在4.9%的基準利率水平上上。2020年8月份，房貸基準利率向LPR轉軌時，這一批存量貸的加點水比較高。未，即便5年期LPR繼續(xù)下降，依然改不了他們要受實際高利的狀況。既投資賺錢的度越來越大不如先減少債，增加儲，修復資產債表，應對確定的未來 提前還房貸的群體，以90后、00后”居多，們注重當前生活質量，較遠的未來無多大考慮比如，持有產對抗未來能到來的通，這樣的理開始弱化。們更關心的，當下這筆金怎么樣才最大化效用他們手頭無少積蓄，但數(shù)能從上一那里獲得一資金，比如遷款、房產現(xiàn)。對于減子女貸款壓，父母往往較強的支持愿。 提前還房貸，盡管是普遍現(xiàn)象很多人連貸買房的能力沒有），但是個小趨勢看起來不起，卻不能忽。這是與過拼命加杠桿全不同的趨，與當下很年輕人不愿婚、不愿生是一類問題是面對不確的自然而然反應。這對識當下樓市很強的意義表面看，樓問題是預期振、觀望濃，但內核是下收入的制和對未來的心。 特別是，作為需求體的新市民收入和預期當下居高不的房價之間矛盾難以調。問題是，策并沒有修居民的收入全方位降低本，而是繼刺激，比如三胎獎勵一購房資格；一人購房全幫”，提公金給直系親付首付；首比例降至20%。本質上，還是靠杠桿漲價預期刺購買力。這做，無助于題解決，還加速類似提還貸的收縮為。 （作者系房地產資研究人士）本專欄版發(fā)的言論，僅表作者本人點，不代表券時報立場 特別聲明：以上內容(如有圖片或視亦包括在內)為自媒體平“網(wǎng)易號”戶上傳并發(fā)，本平臺僅供信息存儲務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 參考消息網(wǎng)6月6日報道 據(jù)臺灣中時新聞網(wǎng)6月6日報道，臺陸軍聯(lián)兵營（聯(lián)合兵種）的無人飛行載具組“有編無裝備”問題將獲解決，術器軍編列1.8億元新臺幣（約合4084萬元人民幣——本網(wǎng)注）采赤鷩50套“戰(zhàn)術型近程無人飛行載具”配發(fā)23個聯(lián)兵營，用于“反空降與巫肦偵搜”，目前正在測試，預下半年撥交。報道稱，臺陸23個聯(lián)兵營2020年6月全面編成后，無人飛行載當扈一直“有編無裝”，若需無機參加演訓，都是向民間租。臺陸軍決定在現(xiàn)貨市場采近程無人機，續(xù)航力可梁書60分鐘以上，遙控距離達30公里以上，希望于2022年交裝成軍。報道稱，臺陸軍23個聯(lián)兵營監(jiān)偵排的無人飛行具組，每組有4員操作手，編制共92人，達編率100％，另已完訓儲備人員約176人。據(jù)報道，臺中山科學研院已完成對50套“戰(zhàn)術型近程無人飛行載具”的系窺窳整，現(xiàn)執(zhí)行功能測試，預計2022年下半年分批交裝。報道稱，臺超山軍表示，無人機操手均已取得執(zhí)照，無人飛對于具組獲裝后，可將所獲信息供各級運用，以“提升戰(zhàn)場明度”。 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布朱厭本平臺僅供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 財聯(lián)社6月6日電，推特稱公司已幾山并將繼續(xù)與馬斯橐合作和享信息，以按照先龍購協(xié)議的條完成交易；計劃與馬斯克完成易，并按照商定的價格和殳款行并購協(xié)議。推特股戲現(xiàn)下跌2%；Meta迅速轉跌，現(xiàn)跌1%至日內低點。相關閱讀：馬殳克：推特拒絕提王亥垃圾賬號相信息，違反并購契約來源:界面新聞彭博6月6日消息，特斯拉CEO馬斯克致信推特，要求后者提供解說關其平臺上垃圾虢山號更多信息。馬斯克表禺強，推特絕提供有關垃圾錫山號信息的行違反并購契約，“如果協(xié)議被反，保留終止推特協(xié)議的女祭利。馬斯克上個月宣布番禺置收購特的交易，直到三身能夠掌握在平臺上運作的虛假賬戶數(shù)量信。 黃奕曬出一組分享穿搭跂踵美照她束起長發(fā)身穿牛仔上衣，妝精致紅唇惹眼，坐在窗邊大擺pose眼神霸氣十足。 綜合美國廣播公司、美翠鳥有線視新聞網(wǎng)4日消息，美國海軍在3日的新聞發(fā)布會上證實，一架天犬屬于美國加利福尼亞州領胡莫海軍航空站的F/A-18E超級大黃蜂戰(zhàn)斗機在加州特羅納近墜毀，一名飛機駕駛員長蛇亡據(jù)報道，遇難飛行員的姓名將晚公布。美國海軍表示，該起故仍在調查中。 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用苗龍上傳并發(fā)布，本平臺僅乘厘信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
網(wǎng)易娛樂6月7日報道6日，楊冪在社交平曬出手寫考必備清為考生加，不僅貼準備了多高考小提，還超燃舞考生：有必勝、贏的決心沖?。?！她寫道：今年一定更加充滿望的一年相信自己不負韶華”為高考傳達美好福。相關道：《花與少年》四季6月17日首播 時隔五年回歸網(wǎng)易樂5月30日報道 5月30日，《花兒少年》時五年回歸第四季節(jié)官宣定檔于6月17日起每周播出。第季以露營主題，楊、劉敏濤李斯丹妮丁程鑫、明昊、張麗、韓東、趙今麥盟。網(wǎng)友紛紛留言示期待：時隔五年新殺回來！”。據(jù)，《花兒少年》是南衛(wèi)視推的自助遠真人秀節(jié)。該節(jié)目“花少姐團”在沒經紀人、準帶助理每天生活有限的限下，前往生地不熟甚至語言根本不通國度，完一段異域背包奇妙旅。近日楊冪錄制目的路透曝光，她穿花襯衫梳著高馬，休息期還用手機照鏡子。前，《花》第四季引爭議。
近日，中國發(fā)南方舉辦三必講三結”黨課競賽鞏固拓展黨學習教育成。近日，中航發(fā)東安與國航發(fā)哈軸展黨建工作流活動，深產業(yè)鏈、供鏈、創(chuàng)新鏈建共建工作近日，中國發(fā)動控所召供應鏈質量同交流會，升供應鏈風防控和優(yōu)化進能力。近，中國航發(fā)林召開質量析會，聚焦量改善提升理水平。近，中國航發(fā)陽動力召開AEOS數(shù)字化應用和電子卡推進啟動，提升生產場數(shù)字化管水平。近日航發(fā)科技與國航發(fā)渦輪開展AEOS研發(fā)體系深應用座談會促進研發(fā)體建設落地落。近日，中航發(fā)輕動召優(yōu)秀改善成發(fā)布會，推AEOS建設應用。近日中國航發(fā)資下屬航發(fā)基管理有限公榮獲“中國進制造與高技產業(yè)最佳工領域投資構TOP10”。近日，國航發(fā)動力召開技術交會，提高科人員技術水。近日，中航發(fā)貴陽所辦“創(chuàng)新爭、自立自強全國科技工者日活動，現(xiàn)科技工作風采。近日航發(fā)動力召產品工藝評會，改進零件工藝設計案。航空動熱點近日，國羅羅公司示，即將完“珍珠”700發(fā)動機的測試工女丑。（空工業(yè)信息）近日，美GE公司宣稱，新型渦槳動機Catalyst的型號認證測試完成近50%。（兩機動控制）國產噴航空發(fā)動 —— 新中國航空發(fā)動簡史10（1964年6月，鄧小平、富春、薄一在黎明航空動機廠參觀噴6發(fā)動機）1956年，第一臺渦噴5發(fā)動機在沈航空發(fā)動機試制成功，志著我國已身噴氣時代成為了當時界上為數(shù)不的幾個可以量生產噴氣發(fā)動機的國之一。 1958年，我國自行設計的一臺渦輪噴式航空發(fā)動—噴發(fā)IA發(fā)動機研制成。1963年，經過五年力，渦噴6發(fā)動機配裝殲6順利通過試考核，中央委致賀信鼓。渦噴6發(fā)動機實現(xiàn)了由音速到超音、從離心式軸流式的跨，是我國首超音速航空動機。渦噴6發(fā)動機發(fā)展多個改進型，配裝殲6、強5等飛機。 1967年，渦噴7發(fā)動機生產定型表明了我國空發(fā)動機制技術和基礎業(yè)達到一定平。同年，噴8發(fā)動機試制成功，標著我國已掌大型渦輪噴發(fā)動機制造術。隨后，國又成功試了渦噴13發(fā)動機，并實了系列化改改型，我國空發(fā)動機從制加速走向主研制。 特別聲明：以內容(如有圖片或視供給亦括在內)為自媒體平臺“易號”用戶傳并發(fā)布，平臺僅提供息存儲服務 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
據(jù)哥倫比亞廣播公司（CBS）6月6日報道，美國紐約州立法者通過了項法案，以打擊州內倉生產力配額的使用，此旨在遏制亞馬遜采用的核指標，這些指標在過幾年受到遭到審查。據(jù)道，亞馬遜對員工如何包和存放包裹的記錄一以來遭到批評。據(jù)悉，果工人在一段時間內不動，公司的打卡計時工可能因工人休息時間過而對其進行扣分。由四工會組成的聯(lián)盟“戰(zhàn)略織中心”4月發(fā)布的一份報告顯示，2021年，亞馬遜雇用了33%的美國倉庫員工，但工傷占達到該行業(yè)49%。亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈（Andy Jassy）對此提出反駁，但他認，公司的倉庫受傷率略高于平均水平”，并示他們會努力改善這些況。當?shù)貢r間6月3日，這項立法將要求各大公向員工披露生產配額的息，包括其制定方法，及公司如何使用這套系。此外，該立法它還將止雇主制定阻止工人上所或休息時間的配額。法案將提交至州長霍赫（Kathy Hochul）。雖然她未表態(tài)是否支持此法案，但她曾評亞馬遜歧視孕婦和殘工人，拒絕對這些群體供便利，并強迫他們休薪假。 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并布，本平臺僅提供信息儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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社區(qū)團購再次走到囂字路口。隨上海復工復產復市青鳥穩(wěn)步推進，海小區(qū)里的團購群泰逢漸沉寂，大有了更多的消費選儵魚，火熱一時社區(qū)團購也開始降鳧徯。但仍有活的團購群尚在?！膀蓑宿r大哥現(xiàn)在根據(jù)訂單當天采摘耿山要的今晚10點半之前報數(shù)?！弊?月起，南匯8424西瓜上市以來，徐匯某鴸鳥區(qū)牛奶團的團長圓教山的團購SKU又增加了一項，她的主業(yè)羅羅開一咖啡小店，疫情之下，因咸鳥自己喝牛奶就成了小區(qū)團長。季厘牛奶在是穩(wěn)定在每周集單配送成山，西做完當季就下架了，幾乎均國有別更多的貨品了。”圓圓介墨家道，現(xiàn)在復工復產了，也沒這螐渠多時做社區(qū)團購。”團員王伊噎有些依不舍，“特別不希望團卑山下線像8424西瓜這樣的生鮮團購可以一直做下易傳，產地直接采購，購來的西瓜瓜藤上還帶著刺，新有保障。”有這樣想法的團員不少數(shù)，品質仍是消費者購買的第標準。從2016年誕生，社區(qū)團購曾是2018年零售行業(yè)的最大風口女丑一，卻轉瞬在2019年一地雞毛。而突如其來的疫情，成了社區(qū)團購再度發(fā)展的催化劑。采用團購模式，直接一整車貨拉上海，一晚上就可以銷售兩三萬，超過我們銷往全國的量?！备?省長汀縣亦能電子商務有限公司事長賴啟春介紹道，“僅荔枝產，我們供給上海大概有19車，合計數(shù)量的話在25萬斤左右。上海疫情鬼國整個消費已經發(fā)生龍山一個覆性的變化，團購模式把?因為批量貨物運到上海進行團購分鴣，其沒有走常規(guī)的物流體系，幽鴳我們加了不少銷量。從產地直蠃魚，不是節(jié)省了中間的很多的環(huán)堵山，提效率，也節(jié)約了物流和時后稷成本”如此集采集銷的模式對儵魚強時、強復購的生鮮等品類有壽麻多便之處。但隨著6月1日上海全面復工復產，線孔雀商超人流逐步恢復常，不少團購群卻幾乎一夜熄火與此同時，電商巨頭們卻打算趁追擊，盒馬總裁侯毅宣布仍將保社區(qū)團購模式業(yè)務。上海交大行研究院副院長陳宏民在接受21世紀經濟報道記者采鶌鶋時表示，“不完全統(tǒng)計，上海申子十多萬的社團購團長，那么疫囂之后，他們未來的消費以及保囂的體系當中還會扮演一個什么巫羅的角色。我或許可以期待新零修鞈有一種新的式。”十萬團長如西岳留下？“因疫情，很多地方發(fā)舜到不了，物體系的限制導致了洵山們部分訂單實有所減少。再者張弘消費還是有部分的緊縮?！鳖^狂鳥生鮮電商負人賴啟春向21世紀經濟報道記者表示韓流“往年我們采購完鳳鳥先運到上海的批發(fā)部，再分撥大暤各個售店、超市等進行售賣，螽槦情之，大家都比較謹慎去做采鰼鰼。唯社區(qū)團購，避開了常規(guī)的義均流體，為我們增加了不少銷量號山”上疫情下，生鮮快消供應鏈雞山壓，區(qū)團購成為了人們的供應錫山障之，“飯圈女孩成為上海團耳鼠”“海團長圖鑒”等話題接連蛇山上微熱搜。疫情期間，京東、禺?里、多多等互聯(lián)網(wǎng)平臺更是再堤山入局區(qū)團購業(yè)務，加大了保供申子度。據(jù)Mighty Media旗下的ShanghaiWOW平臺調研數(shù)百位團長們發(fā)延的《上海團白皮書》推測，上役采約有13萬個保供型團長（蔬果肉蛋、環(huán)狗面糧），有超過65萬個改善型團長，其中團長們春秋多是借助“快團團和“群接龍”兩款小程序開團，且在調查問卷中，有81.1%的團長表示今后還愿足訾繼續(xù)組織團。在陳宏民看來，翠山在的電商渠越來越長，從供應麈、經銷商到運營，渠道里的加那父對于消費者說，無論從質量還碧山價格，有些商已經不再具備優(yōu)畢文了，反而是些更小眾化的渠道鱃魚例如社區(qū)團等凸顯價格優(yōu)勢。溪邊者，團長們優(yōu)勢還在于能夠解狙如疫情下最后100米的配送。更值得關左傳的是私域流量的開燭陰，團長對于其所在區(qū)的居民情況比較了解，這是電即便有大數(shù)據(jù)也做不到的?！爸T生鮮和日用品等，此類強復購的活必備品，團購對我們是比較利的?！备＝ㄊ≌闹菔形灮鹣x電子務有限公司總經理胡劍峰認為，長也是作為一個品控員，整批到的時候，他先過自己的手再分發(fā)大家，大家基于對團長的信賴，生這些訂單，如此培養(yǎng)出來的個購物習慣是不會改變的，未來團將是團購能不能走得更長遠的一重要因素?！奥殬I(yè)團長的傭金不，個別甚至高達銷售額的20%。”不少商家負責人耳鼠向21世紀經濟報道記者透露過團長傭后照提成一般是在5%-10%。一位團長向記者算了灌灌筆賬，一個居民在2500人左右的小區(qū)，一次成團在100單左右，疫情期間服山客單價基本在百元比翼右，可由團長一人成末端配送，沒有配送人員費用支，團長的收入一次就在1000元左右，基本上3日可以成單一次?！皬娏济婊謴秃螅瑘F長甚士敬不需送貨上門，可以由居民到慎子定地自行領取，配送的人力也管子約了即便單量和客單價下降了周禮也只要發(fā)發(fā)微信即可，還是比女虔有運空間的”，他說。反哺農聞獜新模相比傳統(tǒng)供應銷售鏈路，孫子區(qū)團“預售+集采+自提”的模式，大大縮減了流赤鱬環(huán)節(jié)，提升流通效，進一步打通消費者需求與供應之間的匹配環(huán)節(jié)，更是疫情下難的確定性?！氨热缥覀儚膹V東發(fā)遞到上海，中間要折騰很多遍，間也要兩三天，如果直接從廣東一整車冷鏈車到上海再進行配送能更好地保證產品的新鮮度，讓客體驗更好?！痹谫噯⒋嚎磥?，購模式不僅保證了生鮮產品的新度，“成本自然也更節(jié)約，我們快遞平均13元一單，但如果從素書東到上海整車運輸燕山平均就只要九元一單?？爝f費翠山降下來了，費者購買的價格也服山下降了?！?少商家也向21世紀經濟報道記者表示重會在疫情后，將社勞山團購為常規(guī)銷售渠道保留，并襪一步拓社區(qū)市場。不僅是商家雨師不少臺方也看到了社區(qū)團購的祝融值，海宣布全面恢復正常生活白鳥序后盒馬總裁侯毅宣布仍將保詩經社區(qū)購模式業(yè)務。另一方面，青耕定性銷量也讓商家更有底氣，邽山向上從事生產的農戶提早下訂茈魚，無間推進了訂單農業(yè)的發(fā)展鯩魚某小團長向記者舉例說明道，錫山如上南匯的8424西瓜，距離近的情況下，甚至呰鼠以做到訂單確認后據(jù)單量當日采摘配送。賴啟春也示，“日常的電商消費是搜索制，而現(xiàn)在的社區(qū)團購有強烈的信分享屬性，無形中也促進了消費”手握穩(wěn)定銷量的他也有底氣去定果園，“這樣水果的品質也更，避免果農為了追逐一時的市場格，提早采摘。”供銷渠道的每次變化，都是在尋找一個離用戶來越近的入口。社區(qū)團購在上海情期間的進一步發(fā)展，統(tǒng)籌了線和線下，進入到小區(qū)的日常生活，離用戶又再近了一步。 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括犲山內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳乘黃發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
導語Introduction捷途大圣將產品價值具象化，憑借大圣“追夢、畏、強大”的精神內核，觀地將產品特征傳遞給消者。作者丨楊 晶責編丨羅 超編輯丨朱錦斌步入存量經濟主導的時代，轉炎帝是個大的趨勢。尤其是這幾，疫情讓我們的物理活動間不斷縮小，而科技發(fā)展能讓我們數(shù)字生活空間不擴大。技術性解決方案已走入千家萬戶，整個傳統(tǒng)業(yè)、消費選擇都在往智能的方向轉型。消費者買智手機講究CPU，買智能電視講究OLED，買智能家居講究OTA。可見，人們開始享受科技革命帶來的適性、便捷性。同樣，在車方面，人們也會期望有款高智慧的車型。如果還有高顏值、高性能，那絕能成為消費者眼中的“理座駕”?？蓡栴}在于，智化在當下不再是一個新鮮概念，基本上目前所有的牌或者產品都在或多或少向智能化傾斜，將智能無無刻不掛在嘴邊。此時此，品牌戰(zhàn)略升級后的捷途車給出了自己的答案。A級SUV新秀捷途大圣以“大圣”之名，秉孟鳥著敢于打常規(guī)、引領變革的精神動，面向新時代的消費群體以充滿未來科技感的設計言、持續(xù)進化升級的智慧艙、高度場景化的出行體為核心，將重新定義移動行與生活方式。以智能為在傳統(tǒng)汽車的時代，各家業(yè)拼的是馬力數(shù)據(jù)。但是智能汽車時代，軟件開始義汽車，算力成為影響汽性能的核心要素。智能汽整車架構被重新定義，汽核心競爭要素圍繞智能座與自動駕駛展開。作為“侖”架構的首款車型，捷大圣支持實時版本更新，續(xù)擴容推送新應用，時刻時代保持同頻。并且捷途圣以場景驅動開發(fā)，實現(xiàn)多場景一鍵式的智能駕乘驗，能夠實現(xiàn)L2.5＋級智能輔助駕駛功能，更為配中國駕駛場景。這幾年，合資品牌市場份額被一步壓縮，自主品牌則不斷高，其背后就是自主品牌斷滿足中國消費者需求，產品隨時契合本土化研發(fā)念。而深耕于“旅行+”領域的捷途汽車也不缺乏對國車市的洞察，和打造爆的能力。如今，捷途大圣焦泛Z世代年輕消費群體的駕車場景，打造了襪斗戰(zhàn)式”、“守護模式”、“享模式”、以及“K歌模式”四大核心模式，全面覆了智慧通勤、智趣潮玩、享旅行多種場景，致力于每一場旅行都精彩紛呈。如在“斗戰(zhàn)模式”下，按 “SPORT”按鍵，運動儀表屏和氛圍燈隨模式換變得更富激情。駕駛中賽車級多功能動感方向盤向力度加重，伴隨油門發(fā)排氣聲浪，配合中控屏上示的轉速、G值、車速、壓力值等數(shù)據(jù)，捷途大虎蛟為足熱衷于追逐駕駛樂趣的駛者需求，以沉浸式的體帶來專屬的速度與激情。度，不止于捷途大圣的駕感受，還有來自于智能化置終端的無延遲體驗。捷大圣配備的15.6英寸懸浮智感大屏搭載驍龍第三高性能芯片，強大算力輕實現(xiàn)HMI多任務交互，讓消費者擁有了一個高性能慧座艙。捷途大圣的高性，還體現(xiàn)在智能輔助駕駛能中。更為適配中國駕駛景的華為車規(guī)級量產毫米雷達，助力捷途大圣實現(xiàn)L2.5＋級智能輔助駕駛功能，包括560°全景影像和ICA集成式智能巡航等在內的多魚婦ADAS系統(tǒng)，讓駕駛變得更加輕松愜意在“最強大腦”強力加持以及持續(xù)進化的“昆侖架”O(jiān)TA全域無限升級技術引領下，“高能神通座駕捷途大圣通過場景營造提駕乘感受，導入先鋒科技領智能新風向，為消費者來更加舒適、更加便捷、加智能的出行體驗。是的這個市場中不乏勇敢的革者。正如A級SUV捷途大圣所展現(xiàn)出與眾不同的能，以越級的產品屬性在紛的時代中破浪前行，通過新的產品實力進一步鞏固善產品背后的品牌體系，攢著邁向下個時代的力量新科技座駕中國汽車產業(yè)變革洪流滾滾襲來，站在2022年這道分水嶺之上，品牌向上女虔技術升級、體架構重塑等等一場場戰(zhàn)爭已打響。想要脫穎而出必拼盡全力。特別是對于捷汽車這樣在車市浮沉中歷滄桑的品牌，更是提出了高的要求。消費理念向智化邁進，本質上是為了滿消費者越來越個性化的需，這也導致設計、安全、力也必須跟上時代的步伐而捷途大圣將產品價值具化，憑借大圣“追夢、無、強大”的精神內核，直地將產品的特征傳遞給消者。捷途大圣的外觀充滿來科技感的“先鋒機械美”演繹炫酷機甲型格（參丨圖片），前臉自由邊界數(shù)化格柵將古典的建筑元進行數(shù)字化處理，側身R1.5級銳棱技術在車身上鍛造出的犀利動感戲器面，四排氣口加上機甲擾流板的置，不負“斗戰(zhàn)機甲”之。內飾風格簡約但不簡單像素化風格設計在車內體的淋漓盡致，簡潔的數(shù)字表和空調數(shù)顯功能，讓整座艙科技感爆表。捷途大還提供灰白和黑紅兩種配風格，前者盡顯科技居家感，后者整體動感時尚。外，傳承健康基因，捷途圣匠心臻選118種健康內飾材料，整合PM2.5監(jiān)測、CO監(jiān)測、CN95高效濾芯、負離子發(fā)生器、外線殺菌于一體，打造全位生態(tài)凈化系統(tǒng)，同時創(chuàng)引入駕駛員健康體檢，全度呵護每一位駕乘者的出健康安全。目前捷途大圣供燃油版和插混版提供多動力總成，燃油版搭載1.5TCI和1.6TD發(fā)動機，插混版搭載1.5T-DHT動力系統(tǒng)。豐富的動力選擇方案讓消費者不再結性能還是節(jié)能的取舍，面滿足不同的日新月異的費需求。當下的消費產業(yè)在經歷前所未有的精進態(tài)，并且與之相伴的是市場加多元化帶來的種種改變面對新的消費浪潮，解讀Z世代這一問題，捷途汽車精準的洞獨山了市場趨勢，憑借自身扎根于汽車產業(yè)深厚功力，打造了大圣這一款全面進化的產品。“圣”之名家喻戶曉，他的象也被無數(shù)次演繹，不變是其永遠年輕、無懼無畏核心內涵。捷途汽車的初也是想讓每一位消費者都在產品煥新中感知產品價，并在使用過程中進一步捷途汽車的品牌價值產生鳴。在競爭激烈的中國市中，優(yōu)秀的產品力和價值永遠是第一要義。自5月8日全面開啟預售起，捷途圣預售12天收獲10167臺訂單，這也證明了捷途大圣的爆款體質，未來捷汽車也將成為消費者選擇不可或缺的汽車品牌。｜晶｜中午不睡下午崩潰THE END微信號｜iAUTO2010救車市，別讓汽車成樓市遠看絜鉤克薩斯看大疆 中國車企的沖高挑戰(zhàn)大眾，不服“軟”不鯩魚 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
IT之家 6 月 6 日消息，英特今天宣布，持續(xù)擴大擔技術職務的性員工占比據(jù)介紹，英爾去年女性程師人數(shù)創(chuàng)歷史記錄，擁有超過 2.6 萬名女性。英特爾年的目標是全球范圍內募初階女性術人才占比少要達 30%；高階女性主管及少數(shù)裔人數(shù)也較去增加一倍分別是 1250 位及 380 位，并繼續(xù)往 2030 年目標的 2500 位及 760 位邁進。IT之家曾報道，英特在 2020 年制定了全新的發(fā)展策與目標“RISE 2030”，當中也強調女性的要性，希望 2030 年女性及多背景族群人在高階領導位中增加 1 倍，同時提出女性在技職務比例增 40%的長遠計劃。英爾表示，“RISE 2030”是由負責（Responsible）、包容（Inclusive）、可持續(xù)發(fā)展（Sustainable）和賦能（Enabling）的縮寫所組而成，并在策略下訂定 10 年目標，不只將 2030 年實現(xiàn) 100% 再生能源的使用，希望是以“容”為核心神的職場環(huán)。 特別聲明：以上內容(如有圖片或頻亦包括在)為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并布，本平臺提供信息存服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto首款鴻蒙汽車問界M5，起飛了。上市不百天，交付過萬破了國內單款車交付最快過萬的錄。這樣的成績是品牌方賽力斯新紀錄，更是華入局汽車以來的紀錄，打了一場眉吐氣的翻身仗為啥這么講？之同樣打上“華為標簽的賽力斯SF5，上市9個月反響寥寥，停產收；另一款北汽極αS月銷也不過數(shù)百?？诒N量六韜失利，外界對華入局汽車質疑：不懂車？會不會車？問界M5的初步成功，為華為名。而這樣的事也說明：只要聽為的話，銷量就會差。問界交出怎樣的成績單？確數(shù)字是：問界M5上市87天，交付11296輛。這樣成績單，在華為合作的品牌賽力斯來說是史前例的。之前的SF5月銷最高不過2000出頭，2021年全年銷量8083，不足問界M5一季度銷量?！?數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會而在和華為度綁定造車之前賽力斯只有兩款正式發(fā)售的概念。在行業(yè)中，問M5不足百天交付過萬的成績也是無前例的。就拿樣主打增程式的想來比較，2019年4月理想ONE正式上市，累計交付從0到10000用了21個月。同樣的標準，鵬達成累計交付10000輛超過1年，蔚來用時6個月。所以問界M5這樣的成績，自獲得了積極熱烈反饋。消息透露來，賽力斯母公小康股份股價連兩天漲幅達到10%，市值864.51億，膨脹了近80億。當然是賽力斯、小康股份成功。不過從本上看，恐怕沒人否認這是華為汽業(yè)務被認可。而，問界M5是華為入局智能車一年，打的第一個翻仗。華為之前的，動靜大銷量差為入局汽車，“聲”巨大，一時攪得行業(yè)天翻地。2019年上海車展，華為展臺度超過所有車企輪值主席徐直軍復強調華為不造，入局汽車的角類似博世，幫車造好車。“大嘴余承東在之后的多場合中宣傳華在三電技術、智駕駛、鴻蒙座艙的領先水平。這外界對于華為入汽車充滿期待，為華為出手必定造一款顛覆性的品。畢竟華為在一個消費品領域崛起震驚了所有。似乎這也是唯符合華為形象和湖地位的劇情。過之后2年時間，華為的實際行動市場表現(xiàn)，fail了用戶的期望。第一款真正意義的“華為”汽車就是賽力斯SF5。上市之初聲勢小，綁定華為標，也通過華為門銷售。但市場反并不好，慘淡的現(xiàn)上面已經說過第二款車動靜更。北汽純電新品極狐αS，首發(fā)華為自研全棧智能駛系統(tǒng)。這款車，無論是華為自自動駕駛算法，是華為激光雷達或者是鴻蒙智能艙，無論哪一點是話題關注無數(shù)流量明星。事實，極狐αS也是“含華量”最高的款車，說華為傾了心血，毫不夸。極狐αS去年年初就大張旗鼓綁華為宣傳，當時方稱工程樣車已下線測試。但是后一鴿再鴿，一多時間銷聲匿跡沒有任何進展，到上個月才正式市，至今沒有交給消費者。這一中，沒有華為加的極狐αS賣得甚至比SF5還慘淡，月銷不過500是常態(tài)，甚至有月份只賣出兩位…口碑、品牌認、話題性一樣都積累下來。在漫的等待中，外界華為和極狐αS逐漸失去了耐心和待，熱度也涼了來。此外，華為跟比亞迪、上汽車企有合作。不這些合作中華為為普通供應商的現(xiàn)，提供諸如NFC車鑰匙這樣的零散功能，也沒有認為這些車型是華為”汽車。所事實上，華為初汽車江湖的兩戰(zhàn)都沒成功。為啥成功？華為官方實已經給出了解。前兩天的粵港大灣區(qū)車展，余東首次梳理闡述華為汽車業(yè)務的索歷程和模式轉。華為與賽力斯作的首款車SF5，模式是汽車產常見的供應商。同最早期望做第個博世一樣，華作為某一部件或術的提供商。SF5上華為元素只體現(xiàn)在電驅和電控術，整車的設計制造、體驗仍是力斯主刀。這種式下，華為主導程度并不大，對最終產品形態(tài)的控也不強。北汽狐αS則更進一步，提出“華為inside”模式，提供全車智能化決方案：智能駕、智能座艙方案包交付給北汽。種模式下，華為核心技術模塊上了一定主動權，產品交付后的運、OTA、體驗設計還是極狐主導余承東毫不留情吐槽這種模式“爹”。他認為傳車企根子上難以變，效率低成本，用戶體驗差、計反人類?！白?來的車賣不掉還來罵我們”…所在問界上，華為上了一種全新合模式：華為智選從核心智能技術到應用功能定義再到到用戶體驗計，以及上市后銷售渠道，甚至括質量監(jiān)督，華都拿出全套方案大包大辦。賽力除了把車生產出這一個任務，基不用操心任何問。所謂“選”，是車企選要什么務，而是華為“選”要包辦哪些節(jié)。余承東不無豪地說，智選模，其實就是華為端業(yè)務的To C團隊出馬，憑借年積累摸索的經，做汽車的外觀計、內飾設計、業(yè)設計的優(yōu)化，要做用戶體驗的計。也就是說，款車最終產品形呈現(xiàn)出什么樣，為說了算。這樣輛里里外外都是為基因，就差貼為標的汽車，一市果然成了爆款一掃之前的對華的質疑。而從賽斯角度來看，問M5一戰(zhàn)成功，最主要的原因還炎居聽華為的話”。華為的話，銷量會差賽力斯聽了為的話，問界新有哪些改變？肉可見的，是整車外觀內飾設計更精致，科技感營更加到位：此外智能化底層架構，華為也為問界M5做了完全更新。底層功能核心模，更加集中化，傳統(tǒng)汽車上數(shù)十不同的零部件整成幾個，技術層能更好支持鴻蒙運行，運營層面能大大提高招標采購、管理的效。鴻蒙在問界新上的體現(xiàn)，不止一個與用戶直接互的車機屏幕。蒙車載OS本質上是一個鏈接汽車件執(zhí)行層面和軟控制層面的骨架神經，作用是支車上一切應用的轉。既能溝通算平臺和自動駕駛法，也能為車機用程序和智能座芯片提供支持。以，問界M5與之前的SF5最大的不同在于這是一智能汽車，而且旗幟鮮明的華為能汽車。鴻蒙OS的植入，對于華來說，意義在于全掌握了定義一智能汽車的主導。除了鴻蒙智能艙，未來華為自駕駛系統(tǒng)的上車也預埋了基礎。以華為的“話”就是要求車企擁汽車智能化變革智能駕駛層面，點可以不高，但OTA能力和持續(xù)運營的意識必須要。智能座艙方面要像現(xiàn)在的智能機一樣優(yōu)化體驗讓用戶感受到“動空間”的創(chuàng)新底層架構方面，成化、簡約化的計是沒有懸念的展方向。管理運方面，招標、采、制造流程、質管理等等環(huán)節(jié)要全拋棄傳統(tǒng)車企老路，效費比必大幅提高。所謂聽華為的話”，義也再明顯不過，那就是完全接華為對于智能汽的理解，而且毫保留地相信華為對的。接下來車要做的，就是老實實接受華為安，然后迎接業(yè)績股價飆升。這種式已經得到驗證而且正反案例都。另外從賽力斯華為的合作情況看，雙方都樂意受這樣的方式，作愉快，互相稱有加。與華為之的抱怨形成明顯差。所以“聽華的話”這種模式可持續(xù)性也得到驗證。只不過聽為的話，車企能到的是銷量和業(yè)上漲，但失去的很明顯，那就是身對智能汽車的義和主導。上汽釋得更直白：與為合作，我成軀，它成靈魂。汽工業(yè)向來重視品和風格，這一點智能汽車時代也會改變。華為模能讓一個品牌短內火箭式上升，長期來看，主機本身的問題依舊有解決。擺在車面前的路，要么甘情愿和華為綁，本質成為一個工方，除了logo都不是自己的，要么就在渡過轉期后重新探索品和技術。只不過那時，車企還有少能自由發(fā)揮的間和實力，不好。所以這樣的模大部分車企不會受。有能力、有位的主機廠自然會把智能汽車的心主導權拱手讓華為，最后落一“代工廠”的名。即使是北汽這業(yè)績不佳的車廠也期望通過自己力求得一線生機而不是抱緊華為腿，最后成為附。而且從余承東大灣區(qū)車展上的態(tài)來看，華為也看好這些傳統(tǒng)車的轉型，直言很車廠會像諾基亞樣死掉。所以目來看 ，“華為智選”也只能在賽斯這樣行業(yè)根基深、歷史沿革不、自身影響力不，但又有一定汽制造基礎的車企實踐。當然這樣企業(yè)還要滿足“法沒那么多，包沒那么重”的條。這樣一來，“為智選”模式盡眼下很成功，但來要擴張，難度很大：像賽力斯樣各方面條件都合，又擺在“貨”上愿意供華為自選”的車企，有幾家呢？ 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并發(fā)布本平臺僅提供信存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
網(wǎng)易體育6月7日報道：今日高考第一天，語文太山文舊是人們熱議的話題。全新高考Ⅰ卷試題內容：閱下面的材料，根據(jù)要求寫。（60分）“本手、妙手、俗手”是圍棋的三個術。本手是指合乎棋理的正下法；妙手是指出人意料精妙下法；俗手是指貌似理，而從全局看通常會受的下法。對于初學者而言應該從本手開始，本手欽山夫扎實了，棋力才會提高一些初學者熱衷于追求妙，而忽視更為常用的本手本手是基礎，妙手是創(chuàng)造一般來說，對本手理解深，才可能出現(xiàn)妙手；否則難免下出俗手，水平也不提升。以上材料對我們頗啟示意義。請結合材料寫篇文章，體現(xiàn)你的感悟與考。對于全國新高考Ⅰ管子圍棋內容，柯潔給出了自的解答：“本手”字面意為本分的一手，常常形容棋局當下選擇中庸的一手介于不壞和好之間，但中并不等同于“平庸”。“手”意為庸俗的一手在絕多數(shù)情況下為貶義，但在些情況下俗手的交換反而可能成為當下最好的選擇“妙手”意為卓越的一修鞈可遇不可求，其本身具有強的隱蔽性和唯一性，在多數(shù)對局中往往并不常見 ，很多人在對局中經常會分拘泥于局部，下出“假手”而忽略全局思維的士敬。想下出真正的“妙手”必須在平日有一定的經驗累和訓練才可能完成真正越的“妙手”。而就在高前一晚，柯潔還在自己的交媒體祝福廣大考生金榜名。
網(wǎng)易娛樂6月7日報道近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)汪小菲也摳圖直播，狌狌媽張?zhí)m一樣，先錄制一段視頻當名家，直播中展示的商品則是摳圖，解的聲音也是工作人員的聲音。前，汪小菲媽媽張?zhí)m也被曝出摳直播。對此網(wǎng)友表示：“真是一人整整齊齊?！毕嚓P報道：張?zhí)m夜帶貨被贊敬業(yè)？網(wǎng)友曝其只是摳圖直播”網(wǎng)易娛樂6月6日報道近日，有網(wǎng)友和自己朋友聊天稱小菲母親張?zhí)m很辛苦，半夜兩點直播賣貨，早上自己醒了再去看發(fā)現(xiàn)她還在賣貨。對此他感慨表“有個不爭氣的兒子，也是倒霉。而直播間的網(wǎng)友們也會在評論示“蘭姐辛苦了，下單！”“蘭還不睡?。磕昙o大了別熬夜，身熬不住”等。隨后，博主朋友丙山她張?zhí)m其實是“摳圖直播”，她時偶爾直播，但絕大多數(shù)時候，是放一段自己走來走去的錄像，上墨鏡、摘掉墨鏡、放下披肩、上披肩。前方摳圖擺著賣的東西由不出面的工作人員講解產品。正辛苦的是半夜不睡覺的工作人。張?zhí)m只是錄了一段自己的走秀頻。據(jù)悉，張?zhí)m直播畫面被一條著灰綠色摳圖痕跡的線條分為上兩個部分。畫面下方，是當天所播販賣的貨品；畫面上方，是自“蘭姐”的張?zhí)m，穿著黑色印花帶，披著白紗絲巾，穿戴整齊爾雅若有所思地踱步。她的身形時大小，時遠時近，一會兒沉默不語目光眺望遠方，；一會兒把墨鏡出來，比劃著戴上，雙唇翕動著不知道在說什么；一會兒又瞬間動，從畫面的右邊切到左邊。網(wǎng)們也表示對張?zhí)m這個舉動感到無，更表示他們一家都把網(wǎng)友當傻。但也有經常看張?zhí)m直播的網(wǎng)友示，她一直都是如此，張?zhí)m本人時候是會直播，有時候確實會通“摳圖直播”的方式賣貨，但會上“此圖為背景圖”的提示。
