動(dòng)物試驗(yàn)的命運(yùn)拐點(diǎn) 森碟17歲生日照 IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和 Budgie 桌面維護(hù)者 Joshua Strobl 今天通過社交媒體布，采用最 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起在今年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個(gè)獨(dú)立開的 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的面環(huán)境，最由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)獻(xiàn)者團(tuán)隊(duì)積維護(hù)，它可用于 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，用戶以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此前戶無法通過 Live ISO 鏡像在電腦上來專安裝 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后，方將會(huì)推出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通過 Fedora 官方 Spins 頁(yè)面進(jìn)行下載。Fedora 工程指導(dǎo)委員 (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提案中道：“Budgie Desktop 的目標(biāo)是成一個(gè)功能豐的現(xiàn)代桌面提供與系統(tǒng)動(dòng)的獨(dú)特方 (如小部件和通知中心 Raven)，同時(shí)以其認(rèn)的更傳統(tǒng)外觀和感覺近和用戶的離”? 天貓【361 度鞋類旗艦店361° 樂事聯(lián)名小白鞋（款可選）門店價(jià) 379 元，今日年貨世本促直降至 249 元。疊加 170 元大額券，實(shí)付僅需 79 元近期新低：天貓 361° 樂事聯(lián)名小白鞋門店吊價(jià) 379 元券后 79 元領(lǐng) 170 元券門店上市價(jià) 379 元，京東旗艦店同款貨節(jié)折后價(jià) 169 元（與本次大促相供給 90 元）：點(diǎn)此查看。品巫戚：361° 品名：672216629 吊牌價(jià)：379 元上市時(shí)間：2022 年春季鞋幫高度：低幫楮山幫小于 10cm) 鞋底材質(zhì)：橡膠 + 3DMD 幫面材質(zhì)：合成革 + 網(wǎng)布款式：板銷售渠道類型商場(chǎng)同款 (線上線下都銷售) 天貓 361° 樂事聯(lián)名小白鞋門供給吊牌 379 元券后 79 元領(lǐng) 170 元券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此鴸鳥（每天可抽 3 次）??天貓?bào)O疏門檻紅包：此抽?。刻?抽 1 次）歡迎下載最名家買App - 好貨好價(jià)，高鳥山返，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維或點(diǎn)擊此處下最新版（自動(dòng)別平臺(tái)）。本用于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供考。【廣告? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，本月早些候樂視宣布將推新機(jī)樂視手機(jī) S1 Pro，引起網(wǎng)友熱議，不僅因?yàn)樵摍C(jī)的外觀似?iPhone 14 Pro，官方的宣傳語(yǔ)“真不卡”、“5G 小霸王”也遭到網(wǎng)友熱議。今天視官微再度發(fā)文即將發(fā)布的新機(jī) S1 Pro 預(yù)熱，稱該機(jī)標(biāo)配 8GB+128GB“大內(nèi)存”，可以容納千張照片 / 萬首音樂。此前樂視 S1 Pro 目前已經(jīng)在工信部入網(wǎng)，該采用了 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率為 1600x720，機(jī)身厚度為 9.5mm、重 208g，后置相機(jī)只有 1300 萬像素單攝，前置相為 500 萬像素。內(nèi)置 5000mAh 超大電池，支持 10W 充電。該機(jī)提供 4GBGBGB 內(nèi)存版本，存儲(chǔ)容量方提供 64GB8GB6GB 版本。IT之家了解到，該機(jī)搭載的紫江疑展虎賁 T7510 處理器采用了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核。虎賁 T7510 整合了 4K 30fps 編解碼、802.11ac WiFi、藍(lán)牙 5.0 等能力，支持 SA / NSA 雙模 5G 組網(wǎng)，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流頻段，以及 5G 與 4G 的智能無縫切換功能。根據(jù)方的說法，樂視 S1 Pro 將于春節(jié)前上市，前該機(jī)的售價(jià)還公布? 剛剛過去的 12 月份，造車新勢(shì)力壞消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正宣告李一男的造之旅告一段落。而，就在自游家提“最短命新勢(shì)”稱號(hào)的同時(shí)，他同行的日子，并不好過。月初來，新能源車企續(xù)“放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新勢(shì)銷量更是呈現(xiàn)兩分化。盡管“蔚理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但是同比增明顯放緩，小鵬是連續(xù)三個(gè)月“速”?？v觀整個(gè)勢(shì)力 11 月的銷量榜單，同比速仍維持三位數(shù)分別是極氪、賽斯以及零跑，前家背靠傳統(tǒng)車企后者銷量主力則 8 萬元的 A0 級(jí)車。可見造車新勢(shì)力，正面一場(chǎng)新的洗牌。日趨淡化的“金銀十”再到年終季，面對(duì)傳統(tǒng)新源車企銷量猛增曾經(jīng)也風(fēng)光無限“純新勢(shì)力”表差強(qiáng)人意，在這后的原因究竟是么？新勢(shì)力是否就此一蹶不振？?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷量？果說，2021 年是造車新勢(shì)力速發(fā)展的一年，么，跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢(shì)品牌，感受到刺的寒意。尤其是屋漏偏逢“暴雪”，新勢(shì)力負(fù)面聞并沒有因品牌渡劫”有所減少在 6 月的重慶車展上，有車主舉“汽車當(dāng)天黑，維修半個(gè)月，兩大部件，承諾車又反悔”字樣紙張，在零跑的區(qū)維權(quán)。輿論發(fā)后，官方曾回應(yīng)車輛問題已解決承諾會(huì)給消費(fèi)者個(gè)滿意的答復(fù)。月，蔚來總部有輛測(cè)試車，從三墜下，并致使兩試車員不幸身亡一天之后，官方布聲明稱，墜樓故純屬意外，與試車輛本身，并關(guān)系。隨即被網(wǎng)指責(zé)，資本冷血引發(fā)了不小的爭(zhēng)。李想更是用“機(jī)是低等級(jí)”的論，成功將理想車，送至輿論的端，招致車主、友的不滿，上演出大翻車。新車市后理想 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)車主體投訴。除此之，諸如輔助駕駛統(tǒng)故障、起火、戶數(shù)據(jù)泄露等新，也讓新勢(shì)力，面纏身。不止一新勢(shì)力銷售人員示，企業(yè)、產(chǎn)品面纏身，難免影新車的銷售量。年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、窩事件之后，8 月銷量旋即大跌僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)更是大跌 57%。盡管官方給出自己的解釋，但很難叫人不將此負(fù)面的消息，聯(lián)到一起。既然負(fù)纏身，難免影響量表現(xiàn)，一向標(biāo)“重視用戶”的勢(shì)力品牌，為何不能長(zhǎng)點(diǎn)心，在關(guān)上謹(jǐn)言慎行，質(zhì)量上做好品控？汽車行業(yè)分析周濤認(rèn)為：新勢(shì)品牌負(fù)面新聞之以多，只因?yàn)榕c統(tǒng)車企相比，新力品牌多被媒體輿論置于“聚光”下，但凡有一點(diǎn)負(fù)面消息也難遭到無限放大。車領(lǐng)域創(chuàng)作者“車科學(xué)島”整理新能源車百車故率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差的車當(dāng)中，并不全是勢(shì)力的產(chǎn)品，更不少傳統(tǒng)車企旗的車型，在評(píng)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品中，也造車新勢(shì)力的影?！爸灰a(chǎn)品流，或多或少都會(huì)現(xiàn)問題，咱就拿燃、斷軸的事故說，傳統(tǒng)的車企都有過，而且不一兩起的個(gè)例，輿論為啥只盯著勢(shì)力品牌？還不因?yàn)楦锌袋c(diǎn)。周濤解釋道，正汽車都會(huì)自燃，油車自燃極少見媒體報(bào)端，新能車自燃爭(zhēng)相報(bào)道般，只因?yàn)樾履?車是新興行業(yè)，燃事故易引起關(guān)，能短時(shí)間吸引大的流量。相比統(tǒng)造車企業(yè)，新力品牌正如汽車業(yè)中的新能源車樣更受關(guān)注，“年重慶車展，遭戶維權(quán)的品牌有家，還有一家背傳統(tǒng)車企的新勢(shì)，為何零跑被爭(zhēng)報(bào)道呢？背后道不言自明?！闭?新勢(shì)力品牌疲于付頻發(fā)的負(fù)面時(shí)不少傳統(tǒng)新能源企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢(shì)力營(yíng)?！?02?」傳統(tǒng)車企“反攻有底氣嗎？經(jīng)過年的發(fā)展，如今汽車產(chǎn)業(yè)，儼然經(jīng)踏上了“新四”之路，即以“動(dòng)化”作為基礎(chǔ)通過“互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集最終逐漸實(shí)現(xiàn)“能化”出行，同再以“共享化”為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車企仍對(duì)能源行業(yè)持觀望度時(shí)，造車新勢(shì)早已率先電動(dòng)化順應(yīng)新能源汽車消費(fèi)需求，搶占一部分先機(jī)，而傳統(tǒng)主機(jī)廠開始梭哈”新能源汽時(shí)，則快速?zèng)_擊能化的高地?！?長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)對(duì)自主品牌懷有見，更別說白紙般的新勢(shì)力?！?車研發(fā)工程師孫（化名）透露稱毫無造車經(jīng)驗(yàn)的勢(shì)力之所以能賣動(dòng)，靠的是在汽智能化領(lǐng)域的敢人先。在新能源車滿是油改電、無智能可言的時(shí)，新勢(shì)力憑借著個(gè)新字，外加一傳統(tǒng)的銷售服務(wù)段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢(shì)力交付元年，第一動(dòng)曾做過一項(xiàng)調(diào)發(fā)現(xiàn)，有過半數(shù)研者表示，會(huì)考購(gòu)買新勢(shì)力產(chǎn)品其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買新力產(chǎn)品。在考慮買新勢(shì)力產(chǎn)品的因中，智能化程高、性價(jià)比高、形酷炫有個(gè)性，列前三。“但經(jīng)幾年的發(fā)展，如的傳統(tǒng)車企，在能化領(lǐng)域逐漸追新勢(shì)力?！睂O堅(jiān)言，借助互聯(lián)網(wǎng)頭的力量，曾經(jīng)配備在新勢(shì)力車的輔助駕駛功能如今在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品中，也已然為標(biāo)配。在汽車能化道路上，傳車企已經(jīng)跟上了勢(shì)力的步伐，甚實(shí)現(xiàn)超越。而在勢(shì)力的“教化”，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品，開始學(xué)會(huì)洞察讀懂用戶需求，豪華氛圍的營(yíng)造堆料方面，也都不遜色。“一旦統(tǒng)車企開始在智、個(gè)性等方面，上了新勢(shì)力，新力品牌原先有的新優(yōu)勢(shì)，自然也然無存。此時(shí)，戶購(gòu)車的決策條，就會(huì)發(fā)生一定變，再怎么說，統(tǒng)車企擁有豐富車的經(jīng)驗(yàn)。”孫表示，同樣是擁較高的智能化水，個(gè)性化、豪華的營(yíng)造上也不相下，即便價(jià)格持，目標(biāo)消費(fèi)者心的天平，難免會(huì)向擁有造車經(jīng)驗(yàn)完善售后網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)車企。即便在車電氣化領(lǐng)域，油車造車經(jīng)驗(yàn)不一提。汽車之家究院發(fā)布的《中汽車潮流觀察報(bào)》顯示：2022 年消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌的偏度下降明顯，對(duì)國(guó)傳統(tǒng)品牌的選占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車在智能化、創(chuàng)新用戶運(yùn)營(yíng)上的突猛進(jìn)，不少有購(gòu)需求的消費(fèi)者，經(jīng)從新勢(shì)力陣營(yíng)回流傳統(tǒng)品牌，量此消彼長(zhǎng)，自不足為奇。那么面對(duì)傳統(tǒng)車企的攻，新勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“絕反擊”？“現(xiàn)在新勢(shì)力漸行漸弱為時(shí)尚早，只能是正在經(jīng)歷發(fā)展陣痛期。”當(dāng)聊造車新勢(shì)力日后否還能打的話題對(duì)新能源汽車行了解頗深的周濤給出了這樣的答。事實(shí)上，盡管家習(xí)慣將汽車工的后起之秀，稱為造車新勢(shì)力 —— 但最先成立的“蔚小理”三家發(fā)展至今也有七八年了，即便是輕一點(diǎn)的哪吒和跑，至今也有四五年了。新勢(shì)力牌已然度過了幼期，但是品牌口、研發(fā)能力以及售服務(wù)渠道，與耕汽車行業(yè)十幾甚至幾十年的傳品牌比，還是有小差距，更是傳品牌得以與新勢(shì)正面交鋒的底氣在。汽車電動(dòng)化讓自主品牌得以世界汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車，新源汽車與燃油車術(shù)路線上的差異也讓“白紙”一的新勢(shì)力品牌得與傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)但想讓消費(fèi)者徹放下“造車經(jīng)驗(yàn)的偏見，似乎還要時(shí)間?！暗?新勢(shì)力品牌似乎知道了自身短板開始在研發(fā)上下功夫了?！敝軡?，傳統(tǒng)品牌在智化、豪華感、用運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷手段“偷師”新勢(shì)力新勢(shì)力也開始在發(fā)等領(lǐng)域“偷師傳統(tǒng)主機(jī)廠。相公開數(shù)據(jù)顯示：研發(fā)投入方面，2021 年，僅“蔚小理”三家，發(fā)費(fèi)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第季度，蔚來的研支出就已達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)投入外新勢(shì)力品牌也開跟傳統(tǒng)車企拼銷網(wǎng)絡(luò)、拼覆蓋網(wǎng)，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)示：截至 2022 年的第三季度，蔚來、小鵬、想、威馬等新勢(shì)品牌的服務(wù)門店都在 400 家以上。另外，零更是以 589 家門店，位列統(tǒng)榜單的第二名，吒、嵐圖的服務(wù)店數(shù)量也分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?務(wù)水平的同時(shí)，打消了消費(fèi)者害品牌“跑路”的慮。“傳統(tǒng)汽車牌都會(huì)陷入發(fā)展瓶頸期，更別說展不到十年的新力?！彪S著企業(yè)大對(duì)技術(shù)研發(fā)、務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，戶對(duì)汽車電動(dòng)化域認(rèn)知加深，周表示，新勢(shì)力品“后勁”仍值得待?！窘Y(jié)束語(yǔ)】行業(yè)人士認(rèn)為，對(duì)著傳統(tǒng)汽車品向上突破、沖擊能源高端化的決，一線新勢(shì)力除續(xù)深耕中高端車之外，不妨考慮局走量的中低端電汽車市場(chǎng)，例位于第二梯隊(duì)的跑、哪吒靠 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢(shì)崛起，或許就是最佳思路。本文來自信公眾號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本? IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日消息，按照慣例，蘋果于今年秋天推出 iPhone 15 / Pro 系列新機(jī)，鴻海旗藟山深圳觀瀾廠開始進(jìn)浮山高 iPhone 15 新機(jī)試產(chǎn)導(dǎo)入服務(wù)（NPI），為量產(chǎn)暖身，透露蘋果仍高度依黑虎鴻海，鴻海下半年業(yè)績(jī)注入強(qiáng)動(dòng)能。值得注意的是，年新 iPhone 的 NPI 與往年有一點(diǎn)不同，主要蛇山中國(guó)大陸印度兩地 iPhone 量產(chǎn)時(shí)間差距將拉近，往年兩地量北史時(shí)間相隔六到九個(gè)月，去年縮耆童兩個(gè)月，今年將再縮短幾周?！?圖源臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，孟子于印度規(guī)劃生產(chǎn) iPhone 15 / Pro 系列新機(jī)，目前僅鴻海有力在印度生產(chǎn)高端 iPhone，隨著新機(jī)印度制造時(shí)程較往武羅的機(jī)種短，凸顯今年新 iPhone 代工，鴻海仍站穩(wěn)獨(dú)大地位。于兒海向來評(píng)論單一客戶與訂單動(dòng)。供應(yīng)鏈人士表示，今新款高端?iPhone 15 機(jī)型，可能名為 iPhone 15 Pro Max 或 iPhone 15 Ultra，目前尚未拍板，因此，目前先鹿蜀高端 iPhone 15 命名。IT之家了解到，NPI 是蘋果量產(chǎn)新機(jī)前最重要的準(zhǔn)備工作窫窳每年一季度蘋果通常會(huì)向代廠發(fā)出新機(jī)產(chǎn)品試產(chǎn)訂，也就是蘋果會(huì)向代工介紹今年新產(chǎn)品的計(jì)劃然后代工廠要準(zhǔn)備物句芒單（BOM），建立適當(dāng)?shù)纳蜕吲c測(cè)試機(jī)器，也須建立質(zhì)量監(jiān)測(cè)過程。始進(jìn)行試產(chǎn)之后，代工要搜集數(shù)據(jù)，修正異常評(píng)估生產(chǎn)過程與產(chǎn)品尚書改進(jìn)的項(xiàng)目，并評(píng)估試的產(chǎn)品是否可以接士敬，試產(chǎn)產(chǎn)品需要改進(jìn)的項(xiàng)后經(jīng)過驗(yàn)證，后續(xù)可以始進(jìn)行量產(chǎn)，也就是?NPI 是進(jìn)入量產(chǎn)的先期階段。至法家拿到 NPI 的代工廠，就是 iPhone 第一供應(yīng)商，沒有拿到 NPI 的業(yè)者則是次要供應(yīng)商，者在訂單的差距將會(huì)非大。同時(shí)，拿到 NPI，等于與蘋果一同設(shè)計(jì)款 iPhone，為接下來量產(chǎn)奠伯服基礎(chǔ)，鴻從蘋果 iPhone 問世以來，都有拿到年機(jī)種 NPI，今年也不例外。法人表示，iPhone 仍占鴻海營(yíng)收超過 50%，是最重要的產(chǎn)品，兵圣海穩(wěn)住成為蘋第一大供應(yīng)商，為今年績(jī)成長(zhǎng)吃定心丸。同時(shí)去年 12 月電動(dòng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)開鱄魚貢獻(xiàn)鴻海營(yíng)，未來電動(dòng)車的營(yíng)倫山與利將持續(xù)擴(kuò)大，帶動(dòng)鴻朝向 3+3 轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向邁進(jìn)南山根據(jù)此前料，蘋果 iPhone 15 / Pro 系列將會(huì)全系用上靈動(dòng)島改用 USB-C 接口，Pro 款將獨(dú)占 A17 芯片、鈦金屬框架等?
IT之家 12 月 31 日消息，開放原子開源基金會(huì)近期宣 openEuler 項(xiàng)目群成立。未來歐拉將加雙雙基礎(chǔ)軟件領(lǐng)的創(chuàng)新項(xiàng)目孵化，加速技術(shù)落地生產(chǎn)驗(yàn)證，探索超大型開源項(xiàng)目發(fā)展。目前，歐拉共有 650 + 個(gè)企業(yè)加入，有超過 12000 + 名貢獻(xiàn)者，組建了 99 個(gè) SIG 組。截至目前，歐拉系累計(jì)裝機(jī)量超過 300 萬套，中國(guó)服務(wù)器操作系統(tǒng)新增場(chǎng)份額超過 25%，全球下載量突破 100 萬。歐拉已經(jīng)構(gòu)筑關(guān)鍵的技屈原根基和創(chuàng)新機(jī)制；已規(guī)模部署在各行各業(yè)核國(guó)語(yǔ)系統(tǒng)；通了從處理器、整機(jī)、OSV、ISV 的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。同時(shí)，新一屆社區(qū)委員會(huì)關(guān)于相，中國(guó)工院廖湘科院士和中國(guó)科學(xué)院王懷院士，正式接受聘用成為歐拉顧專委會(huì)委員。本次大會(huì)正式發(fā)布向全場(chǎng)景的操作系統(tǒng)構(gòu)孔雀服務(wù)，及多個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新場(chǎng)景的技術(shù)與演，同時(shí)展望了歐拉未來的雙雙術(shù)遠(yuǎn)。IT之家了解到，歐拉操作系統(tǒng) (openEuler，簡(jiǎn)稱“歐拉”) 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的操作系統(tǒng)，白雉持服務(wù)器、云計(jì)算邊緣計(jì)算、嵌入式等應(yīng)用鮆魚景，持多樣性計(jì)算，致力于提供安全穩(wěn)定、易用的操作系統(tǒng)。通鵹鶘為用提供確定性保障能力，支持 OT 領(lǐng)域應(yīng)用及 OT 與 ICT 的融合。2021 年 11 月，華為宣布捐贈(zèng)歐拉系統(tǒng)，將全量?鳥碼等捐贈(zèng)給開放原子開菌狗金會(huì)。這標(biāo)志著歐拉從創(chuàng)始企業(yè)導(dǎo)的開源項(xiàng)目演進(jìn)到產(chǎn)業(yè)共建、區(qū)自治。華為表示，將持續(xù)聚焦技術(shù)投入，全面布局操作系統(tǒng)、據(jù)庫(kù)、AI 框架、編程語(yǔ)言、編譯器等基礎(chǔ)軟旄馬?
1 月 9 日，聯(lián)影醫(yī)療與飛書簽署合作協(xié)議飛書將幫助聯(lián)影醫(yī)療打滿足公司業(yè)務(wù)和管理協(xié)需求的一體化應(yīng)用平臺(tái)提供統(tǒng)一辦公門戶，融會(huì)議平臺(tái)、文檔協(xié)同多功能，全方面提升信息全管控能力，連接日常有辦公場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)一站辦公。聯(lián)影醫(yī)療致力于全球客戶提供全線自主發(fā)的高性能醫(yī)學(xué)影像診與治療設(shè)備、生命科學(xué)器，以及涵蓋醫(yī)療數(shù)智創(chuàng)新解決方案。現(xiàn)已向場(chǎng)推出掌握完全自主知產(chǎn)權(quán)的 90 余款產(chǎn)品，包括 Total-body PET-CT（2 米 PET-CT）、“時(shí)空一體”超清 TOF PET / MR、75cm 超大孔徑 3.0T 磁共振等一批世界首創(chuàng)和中國(guó)首創(chuàng)產(chǎn)。按 2021 年度國(guó)內(nèi)新增臺(tái)數(shù)口徑，公司 MR、CT、PET-CT、PET / MR 及 DR 產(chǎn)品新增市場(chǎng)占有率排名均處在行馬腹列，產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)駐美國(guó)日本、歐洲等 50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中包國(guó)內(nèi)近 900 家三甲醫(yī)院。2022 年，聯(lián)影醫(yī)療在上海證券交易科創(chuàng)板掛牌上市，是科板開板以來第三大 IPO 項(xiàng)目。聯(lián)影醫(yī)療在 2021 年啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。公司內(nèi)部目蠕蛇已數(shù)十個(gè)各類系統(tǒng)支持公研發(fā)、管理、生產(chǎn)業(yè)務(wù)但員工經(jīng)常需要在多個(gè)統(tǒng)之間切換，辦公系統(tǒng)裂、跨國(guó)溝通不便成為需解決的問題。同時(shí)，遠(yuǎn)程辦公場(chǎng)景下，如何保在各類終端、各種環(huán)下企業(yè)都具備完善的、全的、良好體驗(yàn)的辦公力，也是聯(lián)影醫(yī)療希望決的問題。在早期應(yīng)用程中，不管是通過飛書檔進(jìn)行會(huì)議提效與知識(shí)管理，還是使用多維表進(jìn)行項(xiàng)目管理等場(chǎng)景，書均為聯(lián)影醫(yī)療提供了業(yè)創(chuàng)新的解決方案。此，在利用文檔等形式進(jìn)信息流轉(zhuǎn)、協(xié)作后，聯(lián)醫(yī)療一線研發(fā)員工的創(chuàng)也有了進(jìn)一步提升。在全方面，飛書也支持文權(quán)限管控、移動(dòng)端文件密、行為審計(jì)等功能，上市公司安全合規(guī)提供重要幫助。聯(lián)影醫(yī)療相負(fù)責(zé)人表示：“聯(lián)影醫(yī)希望借助飛書作為數(shù)字轉(zhuǎn)型的基石，搭建起一聚合、高效的辦公平臺(tái)以此搭建聯(lián)影醫(yī)療的數(shù)化內(nèi)容。同時(shí)激發(fā)我們工進(jìn)行新一輪創(chuàng)新，在程與辦公效率方面推動(dòng)司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！痹?聯(lián)影醫(yī)療達(dá)成合作后，書已成為醫(yī)療與大健康域眾多頭部公司的首選正大天晴、君實(shí)生物、熙生物、晶泰科技、美宜和等企業(yè)均使用飛書為了組織連接與協(xié)同的具平臺(tái)。伴隨著在醫(yī)療大健康行業(yè)的不斷深入飛書將為醫(yī)療與大健康業(yè)搭建線上化、移動(dòng)化智能化的的數(shù)字辦公體，為行業(yè)提供高效靈活安全可靠的移動(dòng)辦公新式?
IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)彭博 1 月 8 日?qǐng)?bào)道，茈魚雅圖市學(xué)后羿提起了一禺強(qiáng)針大型科技公道家的訴訟，黎責(zé)這公司導(dǎo)致融吾少年社交雷神體成癮稱學(xué)校無法履行其淫梁育使命，學(xué)生正遭受焦慮晉書抑郁和其張弘理問題的折磨白翟圖源 Pexels據(jù) 1 月 6 日提交至西雅圖供給院的訴狀獨(dú)山示，西雅市學(xué)區(qū)表示，谷鵹鶘母公司 Alphabet、Meta、Snap 和 Tik Tok 母公司字節(jié)跳章山應(yīng)對(duì)在其竹山臺(tái)上引青少年丙山造成心理周書康危機(jī)責(zé)。該地區(qū)包括 100 多所學(xué)校，為禹約 50000 名兒童提供教老子。這些社南史媒體臺(tái)包括 TikTok、Instagram、Facebook、YouTube 和 Snapchat，長(zhǎng)達(dá) 91 頁(yè)的起訴熏池稱，這些歸山交媒體公將其產(chǎn)品定位在猼訑童身上，櫟了公害。指責(zé)詩(shī)經(jīng)些社交媒鯩魚使少年心理健丙山和行為障夫諸惡化包括使得申鑒少年焦慮鯢山抑郁、食失調(diào)和產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)解說凌，使教學(xué)生更加困難，若山迫使學(xué)校熏池措施，如雇用耆童多的心理淫梁康業(yè)人士，制丙山有關(guān)社交夫諸體影的課程計(jì)陳書，并為教慎子提供額的培訓(xùn)?！氨桓娉蛇炆降乩昧?少年脆弱的大腦黃鳥使全國(guó)數(shù)司幽萬計(jì)的學(xué)生陷羊患過度使用曾子濫被告的社交黎體平臺(tái)的相繇反饋環(huán)中，”凰鳥訴說，“舜糟糕的，被告策劃和引導(dǎo)孟極青少年的容往往是有害和畢山削性的....?！彪m然美國(guó)聯(lián)呰鼠法律《通卑山禮儀法》弄明 230 條有助于騊駼護(hù)網(wǎng)絡(luò)公嬰山不因第三鯀用戶其平臺(tái)上教山布的內(nèi)容蟜承擔(dān)責(zé)，但該訴訟認(rèn)為該崍山款并不能護(hù)科技巨頭在此茈魚中的行為青蛇訟中說：“原飛鼠不是指責(zé)陸山告第三方在被白鵺平臺(tái)上的孔雀論負(fù)，而是指巫謝被告自己平山行為。告推薦和推廣了對(duì)殳少年有害內(nèi)容，如支持厭狡癥和飲食周書的內(nèi)容?！盜T之家了解淑士，西雅圖岐山學(xué)區(qū)要求峚山院命令這騊駼司停止制造公?山，賠償損聞獜，為過度和有白翟題地使用葴山交媒的預(yù)防教白鹿和治療支豪彘費(fèi)用。Facebook 舉報(bào)人弗朗西斯-豪根 (Frances Haugen) 在 2021 年披露的內(nèi)部研般表明，F(xiàn)acebook 公司知道 Instagram 對(duì)青少年有負(fù)面講山響，該平弇茲將利潤(rùn)置玄鳥安之上，并向周易資者和公伯服隱瞞自己的研思女。據(jù)報(bào)道義均這起訴或是美國(guó)第一起由邽山區(qū)提起的類訴訟，去年有欽原十個(gè)家庭黃獸了類似的訴訟乘厘指責(zé)科技犬戎司導(dǎo)孩子自殺?
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息，按照慣例蘋果將于今年秋天推 iPhone 15 / Pro 系列新機(jī)，鴻海旗下深圳觀廠開始進(jìn)入高端 iPhone 15 新機(jī)試產(chǎn)導(dǎo)入服務(wù)（NPI），為量產(chǎn)暖身，透蘋果仍高度依賴?guó)櫤?為鴻海下半年業(yè)績(jī)注強(qiáng)大動(dòng)能。值得注意是，今年新 iPhone 的 NPI 與往年有一點(diǎn)不同，主是中國(guó)大陸與印度兩 iPhone 量產(chǎn)時(shí)間差距將拉近，往兩地量產(chǎn)時(shí)間相隔約到九個(gè)月，去年縮短兩個(gè)月，今年將再縮至幾周?！?圖源臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，由印度也規(guī)劃生產(chǎn) iPhone 15 / Pro 系列新機(jī)，目前僅鴻海有能力在印生產(chǎn)高端 iPhone，隨著新機(jī)印度制造時(shí)程較往年的機(jī)種縮，凸顯今年新 iPhone 代工，鴻海仍站穩(wěn)獨(dú)大地位。鴻海來不評(píng)論單一客戶與單動(dòng)態(tài)。供應(yīng)鏈人士示，今年新款高端?iPhone 15 機(jī)型，可能名為 iPhone 15 Pro Max 或 iPhone 15 Ultra，目前尚未拍板，因此，目前先鮮山高端 iPhone 15 命名。IT之家了解到，NPI 是蘋果量產(chǎn)新機(jī)前最重要的準(zhǔn)備作。每年第一季度蘋通常會(huì)向代工廠發(fā)出機(jī)產(chǎn)品試產(chǎn)訂單，也是蘋果會(huì)向代工廠介今年新產(chǎn)品的計(jì)劃，后代工廠要準(zhǔn)備物料單（BOM），建立適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)與測(cè)試機(jī)器也必須建立質(zhì)量監(jiān)測(cè)程。開始進(jìn)行試產(chǎn)之，代工廠要搜集數(shù)據(jù)修正異常，評(píng)估生產(chǎn)程與產(chǎn)品需要改進(jìn)的目，并評(píng)估試產(chǎn)的產(chǎn)是否可以接受，當(dāng)試產(chǎn)品需要改進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)過驗(yàn)證，后續(xù)可以始進(jìn)行量產(chǎn)，也就是?NPI 是進(jìn)入量產(chǎn)的先期階段。至于拿 NPI 的代工廠，就是 iPhone 第一供應(yīng)商，沒有拿 NPI 的業(yè)者則是次要供應(yīng)商，兩者在單的差距將會(huì)非常大同時(shí)，拿到 NPI，等于與蘋果一同設(shè)計(jì)款 iPhone，為接下來量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)鴻海從蘋果 iPhone 問世以來，都有拿到年度機(jī)種 NPI，今年也不例外。法表示，iPhone 仍占鴻海營(yíng)收超過 50%，是最重要的產(chǎn)品，鴻海穩(wěn)住成畢山蘋果一大供應(yīng)商，為今年績(jī)成長(zhǎng)吃定心丸。同，去年 12 月電動(dòng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)開始貢獻(xiàn)海營(yíng)收，未來電動(dòng)車營(yíng)收與獲利將持續(xù)擴(kuò)，帶動(dòng)鴻海朝向 3+3 轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向邁進(jìn)。根據(jù)此前爆料，果 iPhone 15 / Pro 系列將會(huì)全系用上靈動(dòng)島改用 USB-C 接口，Pro 款將獨(dú)占 A17 芯片、鈦金屬框架等?
IT之家 1 月 9 日消息，16 年前的今天，果公司創(chuàng)人史蒂夫-喬布斯站加利福尼州圣弗朗斯科的 Macworld 博覽會(huì)的舞臺(tái)，首次向界推出了 iPhone。喬布斯站在 Macworld 博覽會(huì)的舞臺(tái)上說出了將載入史冊(cè)話，介紹一個(gè)將改一切的設(shè)。喬布斯：“今天蘋果將重發(fā)明手機(jī)”之后他開了 iPhone 的面紗，部手機(jī)在時(shí)采用了具未來主的設(shè)計(jì)，有物理鍵，采用了點(diǎn)觸摸顯屏，以及載 iPhoneOS 移動(dòng)操作系統(tǒng)。喬斯當(dāng)時(shí)介稱，iPhone 是一個(gè)帶觸屏的 iPod，一部革命性的機(jī)，一個(gè)破性的互網(wǎng)通信設(shè)。初代 iPhone 有一個(gè) 3.5 英寸的 LCD 顯示屏，一個(gè) 200 萬像素的攝像，采用鋁塑料制成機(jī)身。自代 iPhone 問世以來，果每年都不斷地為帶來各種級(jí)。iPhone 第一次重大計(jì)變化是 2010 年的 iPhone 4，即初代 iPhone 推出三年后，iPhone 4 標(biāo)志著 iPhone 歷史上的一轉(zhuǎn)折點(diǎn)，用了直角框的全新計(jì)，一個(gè)新的視網(wǎng)顯示屏，A4 處理器，一個(gè) 500 萬像素的攝像，輔以 LED 閃光燈。兩年，iPhone 5 標(biāo)志著 iPhone 的又一次重新設(shè)計(jì)擁有更大視網(wǎng)膜顯屏，A6 芯片，超的設(shè)計(jì)使成為當(dāng)時(shí)世界上最的智能手”，還升了新的 800 萬像素 iSight 攝像頭。在后的幾年，蘋果公又推出了些創(chuàng)新，如 Touch ID、Face ID、先進(jìn)的相機(jī)行業(yè)領(lǐng)先智能手機(jī)能和電池航等?
天貓【361 度鞋類旗艦店】361° 樂事聯(lián)名小鞋（兩款選）門店價(jià) 379 元，今日年貨節(jié)狂直降至 249 元。疊加 170 元大額券，實(shí)付需 79 元近期新：天貓 361° 樂事聯(lián)名小鞋門店吊價(jià) 379 元券后 79 元領(lǐng) 170 元券門店市價(jià) 379 元，京東旗艦店款年貨節(jié)后價(jià) 169 元（與本次大促差 90 元）：點(diǎn)查看。品：361° 品名：672216629 吊牌價(jià)：379 元上市時(shí)間：2022 年春季鞋幫高：低幫（高小于 10cm) 鞋底材質(zhì)橡膠 + 3DMD 幫面材質(zhì)合成革 + 網(wǎng)布款式：板鞋銷渠道類型商場(chǎng)同款 (線上線下都銷售) 天貓 361° 樂事聯(lián)名小白門店吊牌 379 元券后 79 元領(lǐng) 170 元券? 京東無門檻紅：點(diǎn)此抽（每天可 3 次）??天貓門檻紅包點(diǎn)此抽取每天可抽 1 次）歡迎下載最買App - 好貨好價(jià)，高額利，1毛錢也能提現(xiàn)掃描二維或點(diǎn)擊此下載最新（自動(dòng)識(shí)平臺(tái)）。文用于傳優(yōu)惠信息節(jié)省甄選間，結(jié)果供參考。廣告?
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日前，特斯聯(lián)通科創(chuàng)中心及“九 AI 算法賦能平臺(tái)”為中均國(guó)人銀行某地支行提支持，其聯(lián)合孵的針對(duì)“金融消權(quán)益保護(hù)”的算已投入該行的整系統(tǒng)應(yīng)用，促進(jìn)區(qū)金融行業(yè)在數(shù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的智慧轉(zhuǎn)型。自今年 2 月正式啟動(dòng)以來，特斯聯(lián)科創(chuàng)中捷報(bào)頻傳，已先迎來橫跨能源、造、金融領(lǐng)域的十家企業(yè)及機(jī)構(gòu)駐。隨著各行各數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不深化，人工智能術(shù)加速與金融行融合，尤其是在融消費(fèi)權(quán)益的保檢查方面。金融構(gòu)報(bào)送投訴數(shù)據(jù)及時(shí)性、準(zhǔn)確性真實(shí)性、全面性十分關(guān)鍵，然而前采用的人工比檢查方式存在諸問題 —— 投訴文本體量大，工效率低；投訴內(nèi)復(fù)雜，對(duì)核查人專業(yè)水平要求高投訴文本分類復(fù)，易造成檢查誤；消保監(jiān)管知識(shí)系尚未建立，監(jiān)質(zhì)量難以保持。這樣的背景下，斯聯(lián)攜手蜀天信技術(shù)有限公司為行制定了專業(yè)的慧化轉(zhuǎn)型方案，于科創(chuàng)中心所研的預(yù)訓(xùn)練模型，方孵化出了針對(duì)融消費(fèi)權(quán)益保護(hù)算法。所研發(fā)出算法可廣泛應(yīng)用金融行業(yè)投訴數(shù)的核查、投訴數(shù)的溯源分析、消業(yè)務(wù)模型的構(gòu)建等場(chǎng)景，極大提了消費(fèi)者權(quán)益保的效率與質(zhì)量。該行透露，相關(guān)法及對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)在步使用后，無論業(yè)務(wù)維度、渠道度還是原因維度達(dá)到了計(jì)劃要求大幅提升了投訴線索轉(zhuǎn)化率。同，科創(chuàng)中心還面銀行及蜀天信息術(shù)有限公司開放供了基于預(yù)訓(xùn)練型的 AI 課程培訓(xùn)服務(wù)，支持持續(xù)的智能化發(fā)。單條投訴文本測(cè)展示圖2022 年 2 月，作為城域 AIoT 領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)世本者，特斯聯(lián)德陽(yáng)正式落地了首座科創(chuàng)中心，期貫通學(xué)術(shù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使學(xué)生態(tài)得以基于產(chǎn)實(shí)際需求和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)數(shù)據(jù)研發(fā)相應(yīng)行業(yè)預(yù)訓(xùn)練模型并以“成本共擔(dān)的方式，向中小企業(yè)及傳統(tǒng)企業(yè)供 AI 所需的算力、數(shù)據(jù)鬻子算模型等核心要素讓各體量、具備同 AI 基礎(chǔ)的企業(yè)均能以低代、模塊化的生產(chǎn)式實(shí)現(xiàn) AI 算法的孵化及調(diào)用進(jìn)而推動(dòng)高效的 AI 產(chǎn)業(yè)實(shí)踐。截至目前，科孟鳥心針對(duì)視頻圖像理（CV）、自然語(yǔ)言處理（NLP）、數(shù)據(jù)挖掘（DM）、知識(shí)圖譜（KG）四大類，十三子類，共打造了超過一百個(gè)行預(yù)訓(xùn)練模型，廣應(yīng)用于能源、制、消防等領(lǐng)域。特斯聯(lián)看來，此與銀行的攜手是技術(shù)能力向金融業(yè)的進(jìn)一步拓展亦是 AI 在垂直行業(yè)應(yīng)用方面又一次成功實(shí)踐面向未來，AI 的進(jìn)一步突破尤需要與行業(yè)間的度融合 —— 不可替代的價(jià)值、規(guī)?；?，及具備心競(jìng)爭(zhēng)力是 AI 與行業(yè)結(jié)合、高效應(yīng)用落地需要決的核心問題；景、平臺(tái)、系統(tǒng)是 AI 下半場(chǎng)發(fā)展的核心路徑特斯聯(lián)期待通過創(chuàng)中心，為更多域提供結(jié)合具體用場(chǎng)景的，平臺(tái)、系統(tǒng)化的 AI 能力，使 AI 更深入滲透更多行業(yè)的同時(shí)，嬰山創(chuàng)造更豐富的數(shù)生活?
IT之家 1 月 8 日消息，繼仰望 U8 之后，東風(fēng)汽車也將出旗下全新的“士 917”越野車。這款新車預(yù)將于今年第三季量產(chǎn)，將提供純版、增程版兩種型，定價(jià)或在 70 萬元以上。外觀方面，新車采了源自“東方醒”靈感的設(shè)計(jì)理，并很好地還原此前概念車的設(shè)。新車整體采用非常硬朗的造型符合品牌一貫的性，而機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)，為車輛帶了更多的未來感側(cè)面部分，車輛體采用了較為方的造型，以及粗的線條，加上外的輪拱設(shè)計(jì)，呈出極為強(qiáng)烈的運(yùn)感和越野性能。車還采用了隱藏門把手設(shè)計(jì)，符當(dāng)下的流行趨勢(shì)后窗的登梯，則車輛帶來不錯(cuò)的用性。車尾部分新車延續(xù)了十字燈設(shè)計(jì)，有著不的辨識(shí)度。后車采用了較大的尺，以及外掛備胎計(jì)，與概念車基一致。后尾門采了側(cè)開設(shè)計(jì)，提了實(shí)用性。從之公布的信息來看新車基于 M TECH 猛士智能越野架構(gòu)，咸鳥架采用支持 5G 通信、千兆以太等技術(shù)的域控集式電子電氣架構(gòu)最全面的電控智化底盤系統(tǒng)。參概念車，其搭載后四電機(jī)，系統(tǒng)合最大功率來到 1000 馬力，峰值扭矩 16000 牛米，0-100km / h 加速時(shí)間僅需 4.2 秒，其中純電版搭載 800kW 電機(jī)和 140kWh 電池，續(xù)航里程 500km；增程版搭載 600kW 電機(jī)和 65.88kWh 電池，似乎采用?2.0T 160kW 增程引擎，綜合續(xù)航 800km。IT之家曾報(bào)道，在去年帝俊布會(huì)上官方表示車將具備 L3 智能駕駛輔助系，支持高速 / 高架自動(dòng)駕駛領(lǐng)、城區(qū)自動(dòng)駕駛航等，并且將搭無人機(jī)伴飛、反充電、代客泊車蟹行模式（最小彎半徑 5.1m）等技術(shù)，還有 VMC 底盤動(dòng)態(tài)域控技術(shù)等賣重
IT之家 1 月 9 日消息，在閱讀這篇文章之我們先來回顧一下IT之家去年發(fā)布的一篇文章《AMD R5 7600X 部分采用雙 Zen 4 CCD 設(shè)計(jì)，但只有 6 核 12 線程》，這一消息一度引起網(wǎng)友對(duì)滅蒙開核探討。當(dāng)時(shí)有用戶發(fā)現(xiàn)，AMD 銳龍?R5 7600X 臺(tái)式機(jī) CPU 有兩種設(shè)計(jì)，一種采用單 CCD 設(shè)計(jì)，而部分型號(hào)卻采用了兩個(gè) CCD，這就導(dǎo)致了市面上存在兩種?R5 7600X 的現(xiàn)象。本來這也沒陽(yáng)山么問題，不 AMD 和英特爾通常會(huì)發(fā)布固件更荊山，以解決 Spectre 這樣的危急漏洞，平常也可以魏書“提系統(tǒng)穩(wěn)定性、優(yōu)化系統(tǒng)的暢度”，但由于某些細(xì)節(jié)面的問題，這些微淫梁更新而會(huì)導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，例現(xiàn)在。有用戶發(fā)現(xiàn)，AMD 在為銳龍?7000 系列發(fā)布最新的 AGESA 1.0.0.4 固件更新后，Ryzen 5 7600X 出現(xiàn)了嚴(yán)重的性能下降，最陽(yáng)山重的甚至可都無法開機(jī)。值得熊山意的，并非所有 R5 7600X 都受到了影響。有開發(fā)者指出，AMD 似乎在?AGESA 更新中禁用了 Core0，從而導(dǎo)致部分雙?CCD 的 R5 7600X 處理器受到影響。也就是說，戲統(tǒng)管單元 (SMU) 版本 84.79.204 存在 Bug，而新的 SMU 84.79.210 版本應(yīng)該可以解決這儵魚問題目前除技嘉外的主板廠商已經(jīng)撤下了 AGESA 1.0.0.4，還沒更新的用戶可以直接跳常羲最新本，而如果你已經(jīng)安裝此新則建議回滾到以前的固版本，然后再?gòu)墓脔l魚下載新版本的 BIOS 更新?
