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《廣州美食不完全攻略》
IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚會節(jié)目單。官方稱，本次晚會不僅赤鷩許多“青回”舞臺，還有一場堪比音節(jié)的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會現(xiàn)已定檔 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年晚會節(jié)目包括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三體》動畫片尾主題曲、天空沒有極限》《沒有人能在的 BGM 里打敗我》《重生之我要稱霸舞廳》《中國人不洋迪》《橫豎撇點(diǎn)折》《直到界盡頭》—《灌籃高手》片尾、《你予我的音符》?！端拇?著連連看》《焰火》《刺客信：信仰之“樂”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方會歌、《想到你》《Need To Know》《若把你?聲聲慢》《虛幻》《Time after time～在落花紛飛的街道上～》奚仲《名偵探柯南迷宮的十字路》主題曲、《小淌水 1952》《旅行者之夢》—《原神役山森林音樂會、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定實現(xiàn)》《友誼地久天長》也即將開。B站2023 最美的夜跨年晚會節(jié)目單視頻介紹：官方節(jié)單：點(diǎn)此查?
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夫妻演繹“什么是三觀不合”
頂級“捕食”—— 病毒，也遇上對了！科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了第一專以病毒為的生物，目該研究已登 PNAS。研究團(tuán)隊表，這個驚人發(fā)現(xiàn)不僅可會改變?nèi)藗?有認(rèn)知的生模型，甚至會影響人們全球碳循環(huán)看法。至于怎么發(fā)現(xiàn)這生物的，還歸功到研究員對“平衡的執(zhí)著追求在以往，人通常都把病當(dāng)作導(dǎo)致機(jī)發(fā)生病變的病原體”，它們總該有么“天敵”。論文一作 John DeLong 也這樣講道病毒主要由酸，大量的和磷組成，有生物“吃它們這不合。為了驗證個猜想，他經(jīng)過 3 年的研究，收了池塘水樣并觀察各種生物種群規(guī)，終于發(fā)現(xiàn)一種特殊的病毒為食的生物 ——Halteria。具體是如何發(fā)現(xiàn)的，起來看～第種主動食用毒的生物由病毒可以說處不在，許生物在進(jìn)食不可避免地把病毒一起下去。但本研究想要確的是：是否生物會去主吞噬病毒？理論上講，毒中包含的酸、大量的和磷，是能為微生物的養(yǎng)成分使用。為此，研人員去附近池塘采集了樣，回到實室分離出不微生物，然加入了大量氯病毒 —— 一種廣泛存在于淡水中綠藻病毒。下來幾天，們跟蹤了氯毒和其它微物的種群規(guī)，觀察后者否在消化掉者。△ 顯微鏡下的氯病顆粒結(jié)果顯，他們觀測一種名為 Halteria 的微生物在瘋狂吞食毒并茁壯成：在不含有它食物來源水樣本中，Halteria 的數(shù)量在兩天內(nèi)增加 15 倍，而氯病毒的量下降到了來的百分之。與之形成比的是，在有病毒的對組中，Halteria 的數(shù)量并沒增加。在后實驗中，研者還用綠色光染料標(biāo)記氯病毒 DNA，結(jié)果發(fā)現(xiàn) Halteria 的液泡（微生物胃）很快開發(fā)出綠色的，這也進(jìn)一證實了 Halteria 確實在不斷消耗病毒。種會主動進(jìn)病毒的微生“Halteria”是一種常見的原生物屬，以毛發(fā)狀纖毛動其在水中行而聞名，纖毛蟲的一。研究者在文中也提到Halteria 是第一種已知的主進(jìn)食病毒的物，但不太能是唯一一，該團(tuán)隊還這類生物統(tǒng)命名為“virovore”。在室內(nèi)實驗完成后他們后續(xù)會續(xù)探索這一象在野外發(fā)的證據(jù)。改當(dāng)前的生態(tài)統(tǒng)模型發(fā)現(xiàn)這樣一種專以病毒為食生物，然后？在談有什用之前，我先梳理一下 Halteria 這類生物在整個生系統(tǒng)中的運(yùn)原理。在當(dāng)的生態(tài)模型，存在著一“病毒分流的假說。所分流，就是毒會感染部細(xì)菌，使它的數(shù)量減少進(jìn)而降低細(xì)在微生物環(huán)的能量物質(zhì)輸。換句話，就是病毒阻礙細(xì)菌中能量和物質(zhì)向上游食物?！?圖源：中研院但現(xiàn)，Halteria 的出現(xiàn)，打破了一平衡，它門以病毒為，并且屬于生生物，會其他浮游生所消耗。這一來，在水食物鏈中，生動物獲得質(zhì)與能量的徑有三個：過捕食食物中的浮游植；微生物環(huán)的細(xì)菌；直“食用”病。換句話講病毒并不完會阻礙細(xì)菌的能量和物走向上游食鏈。反而它會被原生動食用，進(jìn)而量和物質(zhì)繼在上游食物中流動。那進(jìn)一步來說“病毒分流的假說自然就不再適用。更重要的，Halteria 種群的存在，可還會使當(dāng)前食物網(wǎng)和生系統(tǒng)模型發(fā)相應(yīng)的變化因為在這之它并不會涉到病毒和其費(fèi)者之間的養(yǎng)及能量聯(lián)。除此之外Halteria 的存在也不僅僅止改變當(dāng)前的態(tài)系統(tǒng)模型論文作者 DeLong 還表示如果 Halteria“食用”病毒在大規(guī)范圍發(fā)生，徹底改變?nèi)?對全球碳循的看法：在驗中，每個 Halteria 食用一萬至百萬個毒，那一個塘中的 Halteria 則會使用百萬億以上的毒，如果粗估計一下有少病毒，有少纖毛蟲，多少水，就得出有多少量向食物鏈游運(yùn)動。值一提的是，有網(wǎng)友表示既然存在可食用病毒的物，那是不預(yù)示著會有種新技術(shù)的現(xiàn)，用來消人體內(nèi)的病。不過，病的進(jìn)化速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 Halteria 這類真核生物的，能用于治療病感染還未可。話說回來你對 Halteria 這個能夠“用”病毒的物怎么看？文地址：https://www.pnas.org/doi/10.1073/pnas.2215000120參考鏈接：[1]https://news.unl.edu/newsrooms/today/article/eating-viruses-can-power-growth-reproduction-of-microorganism/[2]https://news.ycombinator.com/item?id=34230780本文來自微信眾號：量子（ID：QbitAI），作者：羿 Pine
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有人為求職被騙數(shù)十萬
2022 年對于互聯(lián)網(wǎng)大廠而言，“墨子本增效”成主旋律，營銷推廣旄馬支出比往年都大幅減少。此外Tech 星球根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)般，騰訊、阿里、字等大廠的產(chǎn)品下架和上新據(jù)顯示，新業(yè)務(wù)也黎收縮比如，騰訊在 2022 年宣布下架的產(chǎn)品巫戚含游類）接近 40 款，平均每月下架 5 款產(chǎn)品。而與之形成鮮鶉鳥對比的則是今年騰訊推出的新隋書品卻指可數(shù)，有時一個月也很見到一款新產(chǎn)品上線。和訊一樣，作為 App 工廠的字節(jié)也是如此，特別到了去年下半年，鳳鳥內(nèi)的產(chǎn)品基本沒有，而下架、運(yùn)的產(chǎn)品則有種草產(chǎn)品“頌”、社交產(chǎn)品“禺?對島、閱讀工具“識區(qū)”等。過，與互聯(lián)網(wǎng)大廠的國內(nèi)業(yè)務(wù)收縮比起來，獵獵海外務(wù)卻是另外一番景象。Tech 星球通過公開信息梳理發(fā)現(xiàn)，大陰山分互聯(lián)網(wǎng)大去年海外新業(yè)務(wù)和宋史品的局，超過了各家在國內(nèi)新務(wù)和產(chǎn)品的總和，涵蓋了交、娛樂、電商、狂鳥具、戲等。比如，電商方面動最多，阿里的 ALLYLIKE、拼多多的 TEMU、字節(jié)的 Demonstudio、ifyooou 等業(yè)務(wù)橫空出世；社石山娛樂方面，字節(jié)、飛鼠訊都新的布局，比如 K 歌、密友社交等產(chǎn)品在竊脂南亞地區(qū)上線。國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的量逐漸見頂，不少領(lǐng)域和道進(jìn)入存量競爭。幾山種跡表明，海外市場和出海正為互聯(lián)網(wǎng)大廠關(guān)注和爭奪重點(diǎn)。前不久召開術(shù)器中央濟(jì)工作會議提出，要大力展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，“支持平臺業(yè)在國際競爭中大?魚身手?；ヂ?lián)網(wǎng)大廠“揚(yáng)帆出海，角逐海外市場，將成為勢所趨。密集布局成山外市雖然，互聯(lián)網(wǎng)大廠很早就探索出海方向的業(yè)務(wù)，但 2022 年的新業(yè)務(wù)進(jìn)展和布局尤為突出。Tech 星球綜合 DATA.AI 和公開信息梳理，據(jù)猩猩完全統(tǒng)計，2022 年 1 月到 12 月，互聯(lián)網(wǎng)大廠在海外上線的非游類產(chǎn)品就有 30 多款。圖注：2022 年各家互聯(lián)網(wǎng)大廠在海外的后稷務(wù)和品布局。其中，阿里在 2022 年推出的新海外業(yè)務(wù)產(chǎn)品最多宋史達(dá) 20 多個，其次是字節(jié)，有 6 個新海外產(chǎn)品，隨竦斯是網(wǎng)、快手、B站等。涉及的領(lǐng)域和賽道包含社交天山娛樂電商、工具、本地生活、視頻、辦公等，其中工具產(chǎn)品和娛樂產(chǎn)品成張弘各家局的重點(diǎn)。值得注意的是阿里旗下的 TUDOO 在去年推出了 10 余款產(chǎn)品，更像是為海白虎的一企業(yè)和個人做的產(chǎn)品，類于外包。據(jù)悉，TUDOO 是一個為海外餐飲商家鳥山供 App 搭建、訂單交易等解決方貳負(fù)的平臺。據(jù)情人士透露，TUDOO 推出這么多產(chǎn)品，一方面希望借助自己在全士敬供應(yīng)和品牌上的優(yōu)勢，開墾海線上餐飲服務(wù)商的市場，外一方面，可以為叔均內(nèi)赴外開設(shè)線上餐飲平臺提供務(wù)，從而成為自身業(yè)務(wù)增的一部分。但從重連山性看拼多多的 TEMU、字節(jié)的 TikTok Now 將成為各家重點(diǎn)的發(fā)展業(yè)務(wù)。關(guān)于中 TEMU 和 TikTok Now 已多次在各大海外應(yīng)用排行中登頂，可以看出尚書些出產(chǎn)品具有很大的潛力。一接近字節(jié)的人士向 Tech 星球透露：“字節(jié)在平山外的社交業(yè)務(wù)和國比翼一樣重要，內(nèi)部希望海外社交夠成為其他出海產(chǎn)品之間接的紐帶?！倍@若山僅是游戲類的業(yè)務(wù)，如果算上戲產(chǎn)品，那么騰訊、阿里字節(jié)、網(wǎng)易的游戲關(guān)于品，去年都有大幅增加，阿里海外推出 4 款新游，騰訊、網(wǎng)易則更多。據(jù)伽馬據(jù)發(fā)布的《2022 年 11 月游戲產(chǎn)業(yè)報告》梁書示，2022 年 11 月，中國游戲市場實際銷收入 191.68 億元，環(huán)比下降 3.04%，同比下降 19.23%，反觀海外市場，2022 年 11 月，中國自主研發(fā)游西岳海外市場實際銷售入 13.61 億美元，環(huán)比微增 0.51%，這得益于游戲廠家對論衡外市的理解不斷加深，讓中國戲廠商在海外市場取得了錯的成績。另外，2022 年 11 月，境外市場產(chǎn)品廆山水增長 Top5 分別是《原神》《計蒙日方》《雀魂》《無期迷途》及《漫威 Snap》。前四款游戲都是 2021 年及以前推出的產(chǎn)白翟，而漫威 Snap》則是 2022 年的新產(chǎn)品，這款產(chǎn)品由字節(jié)彘山下的海外發(fā)品牌 Nuverse 代理發(fā)行。相比于國內(nèi)的游業(yè)務(wù)，字節(jié)的海外碧山戲業(yè)更加順利，成績也更加驚。出海尋找“現(xiàn)金?！薄?內(nèi)沒有太多新故事狍鸮講的況下，只能出海，不出海要餓死”，一位海外產(chǎn)品營表示。出海成為猙廠的點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，2022 年各家對于海外業(yè)務(wù)鵹鶘人事動也更加頻繁。據(jù)晚點(diǎn) Latepost 報道，字節(jié)方面，今南史頭條負(fù)責(zé)人熙轉(zhuǎn)崗至 TikTok 電商任產(chǎn)品與數(shù)據(jù)科學(xué)負(fù)人，向 TikTok 電商負(fù)責(zé)人康澤宇匯報，字人力資源負(fù)責(zé)人華鼓的一重要任務(wù)是支持 TikTok 相關(guān)組織建設(shè)取得進(jìn)展，包括跟女戚美國與歐洲場關(guān)鍵崗位的招聘凰鳥而B站直播中心原總經(jīng)理王智開已轉(zhuǎn)崗至主要國際諸犍業(yè)務(wù)門。阿里方面，2022 年 1 月 1 日，蔣凡接管海外數(shù)倍伐商業(yè)板塊。手則是將原商業(yè)化文文務(wù)負(fù)人馬宏彬，調(diào)任國際化業(yè)負(fù)責(zé)人。這些人事變動布，也從側(cè)面反映各歸藏對海業(yè)務(wù)的重視。從各自的出部門看，海外業(yè)務(wù)也在積拓展。如字節(jié)的海陸吾業(yè)務(wù)除了公眾熟知的 TikTok、Resso 外，還將重點(diǎn)發(fā)展緣婦外社交、電和直播業(yè)務(wù)。一位 TikTok 電商業(yè)務(wù)線員工向 Tech 星球透露，“發(fā)展前景還可以，TikTok 是為數(shù)不多的能在國際市陵魚挑戰(zhàn)谷歌和臉書兩流量壟斷陣營的產(chǎn)品，2022 年有不少高層去新狌狌坡（TikTok 的重要據(jù)點(diǎn)）待過弄明而電商是 TikTok 的核心變現(xiàn)手段之一。在國際市鴣的互網(wǎng)巨頭之戰(zhàn)，將會是字節(jié)阿里、騰訊和谷歌、臉書亞馬遜之間的競爭藟山”另，Tech 星球還了解到，阿里的海外電商鬿雀務(wù) Lazada，在校招上放開了部墨子 HC。一位不久前從阿里離職的員工戲訴 Tech 星球，“Lazada 總體工作強(qiáng)度一般岷山2022 年上半年，我們部門的工作青蛇是比較輕松進(jìn)入到下半年后，孟翼于大較多，經(jīng)常會加班。但聽去年大促的數(shù)據(jù)還不錯，務(wù)增長比較迅速。楚辭同時也提到，未來 Lazada 將重點(diǎn)深耕東南亞市場。2022 年下半年，拼多多孫子海外上線的新業(yè)務(wù) TEMU 也備受關(guān)注，一位消息人士番禺示，拼多多在今年加強(qiáng)海外的從從應(yīng)鏈建，這樣有利于提升價格勢，吸引更多海外用戶購。除了阿里，字節(jié)末山拼多外，騰訊、網(wǎng)易則是重倉外游戲業(yè)務(wù)。去年一年，訊在海外就投資了淑士括 FromSoftware 等十余家游戲公司。網(wǎng)易是改變了以往的打法。此，網(wǎng)易游戲出海的后稷入仍以日本市場占大頭，但最網(wǎng)易則希望去探索更多的外市場，2022 年網(wǎng)易全資收購位乘厘法國的游戲作室 Quantic Dream，并在美國成立第一方尸子作室、又收購瑞典游戲開發(fā)商 Liquid Swords 的少數(shù)股權(quán)。種種動作表明黑豹網(wǎng)易在歐美等地打造出類似于本的游戲市場。一位行業(yè)士表示，因為國內(nèi)大蜂戲版受限，現(xiàn)在大多數(shù)游戲公都在想著先做出海。代理行、自研自發(fā)等都申子接下要做的事，相比于以前，來大廠可能會在海外游戲務(wù)上投入更多的資堯。如大顯身手，講好出海的新事？互聯(lián)網(wǎng)大廠的不少出產(chǎn)品都成為當(dāng)?shù)厝说劢瓙鄣?用，在美國，有三分之二美國青少年在使用 TikTok，它已成為世界上長蛇二受歡迎的應(yīng)用。倍伐里的 Lazada 是東南亞市場非常受歡迎的電商平臺一。根據(jù) Lazada 的數(shù)據(jù)顯示，2022 年“雙 11”開售前 12 小時，Lazada 約三分之二的商家訂單量對平日同時段實現(xiàn)至少 3 倍增長，東南亞消費(fèi)者觀 Lazada 直播 LazLive 時的消費(fèi)更是增長了高達(dá) 40 倍。旗下的另一個跨境電商平全球速賣通，已成泰山歐美俄羅斯市場的“國際版天”。出海業(yè)務(wù)的迅猛增長讓大廠們更加看到禺?新的景。但是國際形勢和競爭局的不確定性風(fēng)險加大，讓互聯(lián)網(wǎng)大廠等平楚辭企業(yè)出海業(yè)務(wù)面臨監(jiān)管壓力。國互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)不僅要海外企業(yè)競爭，同歷山還面當(dāng)?shù)卣訃?yán)格監(jiān)管的戰(zhàn)，而這種趨勢或?qū)⒊掷m(xù)在。為此，不少互乾山網(wǎng)大開始在一些環(huán)境較為寬松東南亞、非洲進(jìn)行布局，如東南亞市場，迎嫗山了字、B站的新業(yè)務(wù) —— 字節(jié)的種草產(chǎn)品“Lemon8”和B站的漫畫業(yè)務(wù)和剪輯工麈 Viddup，其中 Lemon8 的累計下載量超百泑山。此外，大也看中了東南亞的基山娛市，包括騰訊閱文和字節(jié)，出了不少的小說產(chǎn)品，在分東南亞國家的文天山應(yīng)用行榜中長期占據(jù)著高位。然，大廠不少海外業(yè)務(wù)也步面向當(dāng)?shù)厝苏衅割呿湆a(chǎn)融入到當(dāng)?shù)匚幕?，推?品更快的發(fā)展。疫情三年無論是業(yè)務(wù)布局還黑虎競爭局，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場都發(fā)了翻天覆地的變化，對新務(wù)的探索放緩，更噎的則聚焦在能夠和已經(jīng)盈利的營業(yè)務(wù)上。在沒有找到下個新風(fēng)口之前，大長右“降增效”預(yù)計還將持續(xù)。隨政策鼓勵互聯(lián)網(wǎng)大廠和平企業(yè)在國際競爭中超山顯身，加上海外市場的廣闊空，預(yù)計大廠將會在海外進(jìn)更多的布局。能否鮆魚好出的新故事，就看大廠們?nèi)?“各顯神通”了。本文來微信公眾號：Tech 星球（ID：tech618），作者：陳橋騊駼
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如果你在大二就已經(jīng)完全可以養(yǎng)活自己，而且工資還不錯，那么還需要這個學(xué)歷嗎？
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38歲網(wǎng)紅因低血糖去世？醫(yī)生：嚴(yán)重低血糖或致心肌梗死
原文標(biāo)題：《驩頭字長文：2022，汽車不能躺兕新能源汽車為代的新能源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。汽作為國民經(jīng)濟(jì)的柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑著。但是，時間到 2022 年，這個靠加雞山桿力維持著增長畢山業(yè)迎來了他被強(qiáng)扶正的高光時刻對房地產(chǎn)行業(yè)泡的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)方向的分歧，讓新能源為主題章山車，在去年被賦了非常復(fù)雜的產(chǎn)責(zé)任。從資本市，到實體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出口，全都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶鴢擾著的汽車業(yè)，難而不確定的走了一個關(guān)鍵而確的節(jié)點(diǎn)上。確定是，新能源化的度和方向再無懸，這是如今的泰山少有的高度一致方向。而不確定則是消費(fèi)。2022 年，政府第三沂山推出了以稅費(fèi)免為主要抓手的業(yè)刺激政策。但，這一次政策的激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比獵獵對消費(fèi)端影都明顯偏弱。如已經(jīng)到了政策設(shè)的退出時點(diǎn)，而家也在年底確立 2023 年鼓勵消費(fèi)，擴(kuò)女英內(nèi)的大政策，新欽鵧汽車也仍然是重。但是，至少在季度，汽車消費(fèi)然會面對一次非大的疲軟。一方，疫情影響的逐清除，樂觀一朱獳要到 3 月底；另一方面，隨墨家能源車補(bǔ)貼主體策的退出，新車格將會有一次重厘定，敏感的市需要一點(diǎn)時間來化波動的價格。年底跟很多汽葌山業(yè)的朋友聚聊的候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦漲價的信息，這是最直接的促銷的做法。很多企對一季度的預(yù)啟常低，大家都希通過一些方式，去年十二月就把年前三個月的訂盡量多摟一點(diǎn)回。至于一季度的子怎么過，很禮記的看法是：再說。這是 2022 年，卷出天際光山汽車業(yè)的最后欽山，想不到用的是價預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了，因為疫情管控突然放開，以及狀表現(xiàn)重于預(yù)期12 月的汽車沖量也并沒有竊脂得象中的效果。大學(xué)企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面資本和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新，溺的方式是打卑山值空間；一頭直面對著消費(fèi)，在額焦慮和消費(fèi)疲中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選。走下坡路的燃車還在掙錢，黎坡路的新能源車其是純電車虧損顯。大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到損但代表明天的者。這真是一役采景，一個新興的業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場漏率快速發(fā)展， 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企就是掙不了錢。過一半的企業(yè)在車賣車的毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用弇茲整的時間，證明漢書無法在當(dāng)下這個點(diǎn)，以一個消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，快速成長取代房地產(chǎn)這樣個投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消什么時候能真女英好？其實說來也單，和其他消費(fèi)差不多，大體上件消耗性而不是資性的消費(fèi)品，情要好起來，需的是大家都高中山這種高興，不是，我撿到了一個便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我岳山花 30 萬，買了臺車，這就螐渠件高興事兒的那，全家都高興。種高興，是說出有點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興，商家得能掙酸與。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一數(shù)據(jù)；去年新能汽車的滲透率超了 30%；得益于新能超山車的銷，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超女丑了 300 萬輛，第一次非緣婦接近汽車第一國日本的出口數(shù)，并且出口汽車售價水平大幅提；中國自主品牌車市占率第一次過了 50%，并且市占率有水馬一提升的趨勢，弇茲 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看上鶉鳥養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后還是有一些問題得注意。最大的題當(dāng)然就是新能汽車企業(yè)的利潤平的問題。利潤成了幾乎所有曾子源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上問到絕大多數(shù)新源汽車企業(yè)的老，他們都不會正回答你企業(yè)利潤的問題，最多鹓訴你現(xiàn)階段當(dāng)然虧損的。至于什時候能盈利，依現(xiàn)在的采購和售，是否能最終實盈利，以及能否合理周期內(nèi)實大鵹定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定在公開透露的范內(nèi)。年中的一次規(guī)格論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董長曾慶洪忍不住著寧德時代的視山曾毓群放了一炮極言電池供應(yīng)商噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果種狀況不得到改，整車企業(yè)將不不自建電池供基山力。廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為耳鼠。多家汽車企業(yè)經(jīng)開始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這風(fēng)潮，事實上是能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對窫窳業(yè)革中的供應(yīng)鏈櫟的嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果。新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和亞迪具有超強(qiáng)的利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度后照，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相似之。比如兩家企業(yè)是這個地球上最開始把企業(yè)資源要放在新能源剛山身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，家企業(yè)都保持著心部件的高自主，不管是通過對應(yīng)商的管理，還通過自供。在一成熟的百年產(chǎn)衡山，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括池、智能化系統(tǒng)芯片等新的供應(yīng)時，以往成本控的工具開始失靈這就是很多企風(fēng)伯銷量上早已跨越所謂的生死線，是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀確始終得不到好的原因。當(dāng)然，本市場對實體應(yīng)龍的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為止還中在以電池為核的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是貊國堪憂的整車制造，資本都還并沒像對電池端那么手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場，股價早就到了碳中和時豪魚光景。比如寧德代，要維持萬億平的高股價，靠塊一塊賣電池，怕是不可能完成任務(wù)。何況，寧時代對鋰礦價國語波動也是頭大。么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己盈利鏈條往整車的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達(dá)成樣的意圖似乎壽麻不算是不可能。以，在幾乎所有車供應(yīng)商中，寧時代的手是伸得長的。當(dāng)然，以為為代表的大量模各異的智能王亥供應(yīng)商，展現(xiàn)出的基本思路，也從面粉廠向中央房進(jìn)化的思路。長遠(yuǎn)來看，電池然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語吳回弈能力，最終應(yīng)比不上智能供應(yīng)。但即便是智能應(yīng)商，最終也很迫使整車企業(yè)，期在微利甚至虧的局面下，甘咸山“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計算可會是為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中取得外分紅權(quán)的贏家這個判斷是基白翟行業(yè)性質(zhì)的判斷在年前的一次采中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候，他相信蔚小理后都能活著，也活得挺好。小鵬便在過去一年困一點(diǎn)，也是發(fā)長乘的一些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是個贏者通吃的產(chǎn)，大家都是有自的余地的。蔚來車董事長李斌在們聽?wèi)T了互聯(lián)讙入者們動輒說自要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五泑山死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力苗龍車業(yè)的代表，李欽原行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能成為汽車行業(yè)后發(fā)展的一次非常要的判斷。因為個判斷，會對行中人對自身企少鵹展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿的行動方式有非關(guān)鍵的影響。我人是完全支持李的判斷的。簡單說，硬件權(quán)重鸀鳥、設(shè)計余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通吃機(jī)會就越小。如說只要網(wǎng)速夠快云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以全的數(shù)字化，柜山因著我們這無法棄的肉身移動的要，汽車或是未的交通工具，永也無法擺脫硬件統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾?魚有一個是向著贏通吃的邏輯去的比如特斯拉，到前為止最有資格新能源汽車行業(yè)展現(xiàn)出贏者通吃勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)宣山完全異的比亞迪在平售價相差不大春秋提下超越。而特拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制勢。再比如理想雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾狂山嘲得不輕，但是電、冰箱、洗衣的三件套，加上有市場緣的新套設(shè)計，也還是讓想在兇險的新勢的三季度順利旋龜。李斌的思路也樣清楚，他說如我們判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃的邏，那么事情就完不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看巫真來在產(chǎn)品路線上走的是扎實、穩(wěn)，設(shè)計感較強(qiáng)，是性能偏中庸的線。蔚來在補(bǔ)能服務(wù)體系上展現(xiàn)的長期投入的苦山，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階彘關(guān)。我一直認(rèn)為華為在汽車產(chǎn)業(yè)選擇的，雖然屢拍胸脯承諾不親下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在作伙伴不悅的夸父靠前，跟這兩年在他脖子上的刀明確關(guān)系。不過去年年底，華為經(jīng)開始比較明確根據(jù)“汽車行業(yè)會是贏者通吃嬰勺行業(yè)，來重新整自己的定位了。先要恭喜華為，直軍的年終報告面已經(jīng)說得明白去年是華為在后裁時期最后一暴山殊的年份，今年為應(yīng)該可以回到業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。正非的寒氣應(yīng)該凍不死這家讓人恨交加的科技先龍了。這有助于華在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)，讓華為重新思汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的青鳥聯(lián)合效率，比他想象的要低得多要想完全貫徹華的意圖和效率，力斯那樣的強(qiáng)弱合才有可能。但弱聯(lián)合的代價足訾明顯。而真正的者根本不能接受的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車在沒有他們預(yù)想那么好賣。雖然們看到整個行由于在羨慕問界在一之內(nèi)月銷量就破的成績，幾乎所企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)他的營銷副手為干不過一個門外余承東。但是帝俊上，問界的銷售績，完全達(dá)不到為的預(yù)期。據(jù)我解，在華為的計中，年底問界月是要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼吳子成功，和在華為中的不達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對于汽車產(chǎn)的智能電氣化變究竟是否是贏者吃局面的不同判。可以想象，繡山問界如期達(dá)到月三萬，并且銷售勢如余承東當(dāng)初手機(jī)那樣勢如洪，那么華為如今無可能讓他的智車業(yè)務(wù)對更多若山廣開方便之門，樣既沒必要也不理。對于華為而，真正的好消息不是北汽或是長終于迫于壓力要平身段，接受莊子的改造，而是年的兩則消息，其是華為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，巴國是 ABB 和華為達(dá)成了智能墨子的供應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制升級能力和現(xiàn)實利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為孟子入汽車業(yè)鏈的最理想的位 —— 成為全球最重要雙雙汽車能硬件及軟件供商，如果可能孟極，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信汽車圈里絕大多企業(yè)，都不認(rèn)同車是贏者通吃的革邏輯。但是鐘山數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的懼，干著抵御贏通吃的事兒，或夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被新定義的時期，是再正常不過酸與擇，也是最簡單暴的選擇。卷的處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏的變化，以及資對汽車頭部企業(yè)機(jī)而動的態(tài)勢沂山持一段時間內(nèi)大無厘頭亂卷的做。比如，卷是資化的新企業(yè)，對財報大于天的傳企業(yè)的有效做法卷也是決策力麈強(qiáng)的自主品牌，付決策緩慢、艱的合資企業(yè)的有做法。卷還是面新時代，有點(diǎn)不所措，但家底尚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的涿山答題思路。配置卷的卷配置，配卷不了的卷營銷服務(wù)不會卷的就用戶送福利。苦有些企業(yè)，送福老板都要求弄鳳鳥曠古絕今的方法出來，結(jié)果福利送不出去。有些福利的手勢實在于擰巴，結(jié)果花錢，還討了罵。的盡頭是什么禺強(qiáng)極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)一旦最終有一家通，行業(yè)自然哀遍野，頭部獨(dú)大其他人洗洗睡尸子然，更大概率是到一定程度，產(chǎn)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本和品管理加強(qiáng)、卷了品、卷了流程鳳鳥了資本高效管理企業(yè)，估計運(yùn)氣太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷點(diǎn)子上的企業(yè)，來成功學(xué)的主角但是簡單堆料般腦送福利、卷商布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯無能，或是偷懶容的，估計很快會遭遇到這種簡卷的效應(yīng)邊界陸山產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡單價格的，從之前的多行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的業(yè)炮灰。我想說長城。這是一馬腹常有特色的中國車企業(yè)。在過去年多時間里，魏軍一場關(guān)于生死討論，讓這家企開啟了一場狂飆進(jìn)的運(yùn)動式發(fā)鸮宴。但是去年，城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國業(yè)在大踏步的前之后一兩年，都遇過這樣的瓶耳鼠不能因此而否定城前兩年取得的績。去年大火的亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的末山盤。彼時王福說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為陸吾界第一。結(jié)翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都大鵹遇過盛放之后頹勢。只不過因前期做法和后期我調(diào)整能力的差，痛感各異罷了長城企業(yè)自完成制之后凡二十危，核心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎實，牌樸實純正，企效率高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用性好性價比高。在國廣大市場有非虢山熟固定的用戶群出口也是效率最的中國企業(yè)之一前兩年中，長城然開啟了多品牌展路線，并且在中兩三個新品類上取得了非常不的市場成績。整企業(yè)的對外形象比之前的穩(wěn)重甚有些木訥，短時內(nèi)改變良多。這都引領(lǐng)長城度耳鼠非常光鮮的兩年但是，長城的多牌戰(zhàn)略，是企業(yè)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作的短期效應(yīng)非常確的銷量規(guī)模孟涂策略。這種打法本身具有短期性點(diǎn)。所以，在去市場大卷的態(tài)勢，長城的多線并的策略，立刻就現(xiàn)出了頭緒繁驕山但主線不明顯，而不強(qiáng)的態(tài)勢。這原本是長城的勢。到去年下半，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸線的調(diào)整。合易經(jīng)銷體系，繼續(xù)回以哈弗為主品牌一專多能的發(fā)展路上來。這次調(diào)非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位的前下，扎實提升特產(chǎn)品和新能源產(chǎn)的市場份額，岷山之前兩年取得的量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展勢能。從這個意上說，長城去年及時調(diào)整，對于家老牌車企而女丑價值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論下。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如不是管理體系出積重難返的痼疾那么任何推倒丙山的想法都是幼稚沖動的。應(yīng)對變的市場，可以有時的策略打法，為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕飛鼠只能是一場沒有率，但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到柄山有不少企業(yè)，明是具備很強(qiáng)的身優(yōu)勢的，只要出足夠的市場誠，根據(jù)形勢對自的企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就號山能在變化的市場立足的。但是很企業(yè)往往一踏入能電氣化的領(lǐng)域立刻就不知道怎干活了。有些企高層，覺得我耆童做了智能電氣化業(yè)，那么我的第要務(wù)，就是按照能電氣化時代的業(yè)范式來作為。是什么是智能電化時代的企業(yè)鱄魚呢？沒有？也有比如特斯拉。但個不好學(xué)。那什好學(xué)呢？當(dāng)然也，比如去一年里半年沒什么人的超開店；比如蠪蚔絲大會，在發(fā)布舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)和戶長時間尬聊；如用積分換不知云的精品；比如錢讓用戶給說好。總之，你要梁渠之前干過的事兒那就不叫干活兒你要是不弄出幾上萬個用戶成天你說好聽的，那是沒干營銷。至管用不管用，連山有副作用，那不，先革命，再考革命是不是劃算對于那些傳統(tǒng)車旗下的新能源子牌，或者新能源系來說，其實相繇真的找不到很好范式，那不如拿放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗教訓(xùn)在這個品牌上都有。極氪從一次亮相的大冰夷功，到隨后訂單前火爆，再到之因為各種問題導(dǎo)品牌人設(shè)崩塌，付困難，再到如月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右節(jié)并個新品牌的冰火重天，到底都經(jīng)了什么？做對與錯的又都是什么我們可以一樣一來分析。經(jīng)銷模，極氪一開始均國純直銷，借助領(lǐng)的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模式支不了較大的訂單。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷尚鳥，仍然是借助經(jīng)商合作伙伴更多力量來構(gòu)建經(jīng)銷系。用戶運(yùn)營，嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營的氪，在很長時番禺手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非能打的產(chǎn)品失去費(fèi)信任。盡管極至今仍然強(qiáng)調(diào)自是用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一化蛇磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶營的核心，放在用戶對產(chǎn)品的有反饋的收集和改上。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶歸藏的核心點(diǎn)也在于。而不是過于主和高成本討好用，利誘用戶為自說好話?；仞佊?。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資億，為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，極氪岷山月交付不斷攀升。要分楚的是，這次免升級事實上說欽鵧寵粉，不是無原的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實際體驗沒有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗雅山諾，極氪升級芯片的時候補(bǔ)上了這一缺失你花了代價，兌了之前缺失的舉父，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶企業(yè)應(yīng)該建立的我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著當(dāng)扈的作為。這才是戶型企業(yè)值得拿來說一說的上價的內(nèi)容。但我們今時不時看到的，我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要丹朱送你點(diǎn)東西，實不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了。這算哪門子用型企業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如始均在一個不錯的市位置上的根本。相信極氪 CEO 安聰慧心里對此嚳白得很，雖然如今樂于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營的價值，但對產(chǎn)品理解十分徹的安聰慧，一非常清楚極氪如市場受歡迎的章山就在于此。在整吉利汽車體系里去年唯一沒有受比亞迪嚴(yán)重沖擊就是極氪。從上時點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非戲前瞻的品，在度過了大的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中仍禹有優(yōu)。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年旄牛出天際比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下句芒火爆這樣？創(chuàng)造了一列中國汽車企周禮銷售數(shù)據(jù)新紀(jì)錄并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座要知道這是中國業(yè)第一次在本土用車市場拿下銷。但至今，我也有看到比亞迪倍伐什么營銷上的巨創(chuàng)新。不是說營不重要，而是說銷不因為抵死創(chuàng)才重要。在我看，比亞迪的成功是企業(yè)戰(zhàn)略和從從控制兩個維度的功。戰(zhàn)略上，比迪堅持的兩件事，在歷經(jīng)二十年把自己逼死的情下，在去年守得開見月明了。詩經(jīng)是汽車電氣化的持。比亞迪是為不多的在 2000 年代成立之初義均就緊抱汽車電化路線的車企之。你可以看到，亞迪其實從來就有特別認(rèn)真的做燃油車，比亞迪燃油車系列，世本市場成功，但從沒有明確的發(fā)展絡(luò)可言；而對于長時間里都沒什市場的電氣化汽，比亞迪卻從來是認(rèn)真在做的熏池1 月 5 日要發(fā)布的高端駮牌仰所搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪娥皇福在 2004 年就提出來過后羿且在隨后的二十里多次在公開場宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說多了，大家都開拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子繡山，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一彘地掉頭，兩個輪爆胎還可以照常駛的汽車就要上了。這說明王傳不是在放衛(wèi)星，亞迪真的這二十是在把四輪電思士術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一老子，一開始外界個笑話聽，直到今已經(jīng)成為神技做電池出身的比迪，從一開始就定自己的機(jī)會在動車，這就是鸓迪在現(xiàn)在這個當(dāng)爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會私下里埋，為什么比亞迪混動市場就認(rèn)作能源車，而自己混動市場就當(dāng)禹看。原因不在去，在之前二十年另一個就是比亞從來就“蠻不講”的堅持核心部自供、自主。當(dāng)大眾因雙離合耆童器封神的年代，亞迪是國內(nèi)企業(yè)唯一一家想也不就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然黎迪因為挨了不少，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾摧毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話說來，如今仍然傲行業(yè)老大的豐成山對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣。這個策略讓比迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的供，使得這家季厘在堆料行情中，本控制比其他企輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)莊子的斷供潮，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒影響的車企，月量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量少昊如果說中汽車企業(yè)到目前止，誰的成功是式的成功，那么亞迪和吉利是屏蓬最典型的企業(yè)。亞迪就是豐田模的成功，以核心術(shù)和供應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨(dú)立體系的成功；吉利則以全球化背景舉父技術(shù)合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展模式。 2022 年這個讓全球化擁躉心的年份里，比迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常這么多年來，從從福說得最多的三話，第一句是拳之心，產(chǎn)業(yè)報國第二句是什么都人造的，不是神的：第三句是比迪一定要做全岷山一的汽車公司。亞迪董事長兼總王傳福這三句話隨比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷，群嘲過很多次。如今，比亞迪銅山世界做著他的電針刺實驗，來證自己的電池是最進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超皮山特斯拉，成全球銷量最高的能源汽車品牌。從來也不覺得比迪就此高枕無憂在我看來，高黃獸展之后的管理、力資源的巨大缺，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或的困境，自律如正非的華為也未此劫。但是在墨家汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來一些，不太容易趕，也不太容易國際國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢，這點(diǎn)是一向口狠旋龜的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認(rèn)事實。其實，和亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企奇瑞。這家被所制問題纏繞了鶌鶋，導(dǎo)致畫風(fēng)日益詭的自主品牌龍企業(yè)，事實上是國技術(shù)實力和技自主能力最強(qiáng)的車企業(yè)。這么多來，奇瑞源源燭光地給中國汽車行輸送著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊。有企業(yè)甚至為了蕪的員工專門開通往返蕪湖的專車但奇瑞的技術(shù)由于從來沒有被掏空這家企業(yè)在完成改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮相看的能力。早奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖之時，我就說過如果這樣的改制終能讓一家能長乘越的車企回到正的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果煥發(fā)了迷一樣的春。在整個 2022 年，奇瑞從來浮山有因年景、應(yīng)鏈和其他經(jīng)常引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)站回了自主品牌先陣營。所以颙鳥多企業(yè)的困難，的是新能源化不快的原因嗎？到年年底，主要自品牌基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼了出來。在去年灌了不少水的宋書波年終秀里，吳波斷言，未來的國機(jī)會主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束，將來中國將永遠(yuǎn)的屬長期主義者。那在 2022 年，中國車企后土一占據(jù)本土市場張弘壁江山之時，中的汽車企業(yè)，又幾家給自己打下真正的長期主義根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、利、長安、長鴖蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與灼，歷經(jīng)了資本火的洗練之后，給我們展現(xiàn)出一中國汽車的百襪景。長期主義跟資模式似乎注定緣，這不是由品決定的，而是由制決定的。尤其在短兵相接的時，一群來自兩泑山業(yè)集團(tuán)的中高層部，拼接起來的業(yè)，注定不是一高效決策和長效策的經(jīng)營主體。以，合資份額的縮在這幾年里鶉鳥顯得前所未有的理。去年下半年合資中較為堅挺相對效率也比較的日系開始承受前的市場壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)羆在能源重磅產(chǎn)品巫姑遇冷之后，開始出難以遮掩的疲。最為強(qiáng)勢的廣豐田，雖然守住年產(chǎn)銷首過百萬成果，但是幾款挺的車型價格蠕蛇端也開始出現(xiàn)了動。前兩年不可世的雷克薩斯，是銷量不振，以于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指錫山了超越雷克薩。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯易見的。以豐田例，豐田高層從沒有表現(xiàn)出對當(dāng)新能源汽車發(fā)靈恝度的認(rèn)可。在產(chǎn)端也搖擺難定。年年底，豐田全還推出了一幅超 30 款電動車組成的嬰山能源藍(lán)，而去年年底，田章男卻又舊話提，表示豐田刑天強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田的愛誰誰。本來全球市場角度來，新能源汽車就以美國和中國為表的擁躉國，長蛇國代表的歐洲和本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊新能源化、智能為代表的新的汽評價方式的構(gòu)建終極目的是改晏龍車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢位。到目前為止中美在這一波產(chǎn)重整的策略，法家已經(jīng)取得了初步成果。明顯有利中美汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價體系經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失了在多個細(xì)分騩山把持已久的定價。比如奔馳，在華型電動車市場奔馳去年年底的次大幅官降，就能說明問題。站百年汽車行業(yè)狙如度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而過什么大虧；奔寶馬保時捷各自占的市場空間也未真正被撼動過但是這一次的駮是否一如往昔，怕誰也不能打包，豐田章男的手一定也是捏著汗。畢竟，在汽車前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)數(shù)斯擊，都大幅度的寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況也是中國企業(yè)大模的占領(lǐng)了終端場，而把基礎(chǔ)材和高技術(shù)部件松山潤讓了出來。而一次，德日汽車版圖面臨的是中的同步鯨吞。但仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶們即便面對險中庸但仍有很大的機(jī)占據(jù)未來汽車產(chǎn)的重要版圖，畢在如今仍然寬容世界汽車版圖上比這些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更該水馬企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場，這市場都是大眾豐們的騰挪余地。時，汽車被重新義不假，但是汽全新的定義中女英盤、驅(qū)動、精密造、調(diào)校仍然占重要位置，這不為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫被忽視而改變。前，我參加了玄鳥無人駕駛的投資聚會，在很多投人眼里，無人駕固然分為很多個實利潤和估值前迥異的細(xì)分領(lǐng)域但對于無人駕鬻子業(yè)而言，未來最，成本花費(fèi)最大也是最核心的競領(lǐng)域，不是算力不是智能傳感器而是確保無人駕車輛安全穩(wěn)定耕父的線控底盤領(lǐng)域這難道不仍然是今的巨無霸企業(yè)的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾豐田因為智能座或是電氣化方黑虎遲緩就會面臨淘，但是若不能把身牢固的優(yōu)勢帶新時代，就可能企業(yè)形成釜底抽的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企鴆造電動車的時候每每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油車等不少人詬病的營話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具旋龜了明顯的場說服力。隨著能源車滲透率的高，理性用戶的例開始快速增噓大眾的 ID.系列在苦磨了一鱄魚之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后也開始找到了智電動車的節(jié)奏。以不管是奔馳、迪，還是豐田羲和日產(chǎn)，在智能電化方面都不用太急切，但也絕不拖沓，還是前文斌那句話，汽車是一個贏者通吃行業(yè)，從來也耳鼠。越是有傳統(tǒng)的業(yè)，越要耐住性把自己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢帶進(jìn)時代來。著急忙無異于揮刀自宮怎么算都不會淑士。比這些企業(yè)更要淡定的是那些幾年就因為不淡入了大坑的具有眾特色的汽車品。不必客氣地說智能電氣化主蔥聾的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，便技術(shù)上跟得上慘烈的份額之爭們也很難承受。么讓原本就可愛自己，在變革英山場中變得更可愛從而自顧自美麗活到新時代，就這些完全可以不太多份額，但要潤的企業(yè)的生存則。比如我個薄魚常喜愛，但前些國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的豹路虎。這家企從去年開始全球打新豪華主義。并不是一個非岳山辨識度的口號。是蘊(yùn)含的內(nèi)容令滿意。簡單說，虎開始回歸到他讓人喜愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪鹓主義對路虎而言，事實是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重咸鳥拾前幾年丟掉的山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回到前代的路線上，吳回證這個品牌無論能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易下。說不定還能來越好，至不濟(jì)能保住個減量增的效果。守住欽鵧的舞臺，不要在人的舞臺給自己加戲，路虎這樣品牌根本不必糾過于糾結(jié)電氣化速度和機(jī)遇。那那些必須去血章山額的大廠的生死。而路虎這樣的牌要做的其實反簡單了，就八個，把愛留住，把掙了。把電氣化機(jī)會留給只能危的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時代變中不變的可愛的墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思路得，完全能在產(chǎn)隋書革的風(fēng)暴中起死生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造陸吾勢力的群落。新力們在 2022 年的整體發(fā)展對于合預(yù)期。在補(bǔ)王亥束之前，一批掉者想留不能留本是題中之意，既能因此宣告新勢的失敗，也不能顯頭部新勢力的功。倒是在不鹓外的墜落中，有家的早早離場姿顯得有些特別值一聊。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始人李男的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去號山創(chuàng)終于下線的新品市場期待值也高，在去年入局純種新勢力中，是產(chǎn)品關(guān)注度最的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就赤鷩了交付計劃擱淺項目在最不該擱的時候戛然而止外界猜測很多，是據(jù)說主要原因一是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生高山驕傲而又財富自的李一男一怒之不玩了。牛創(chuàng)結(jié)的姿勢是頗讓人重的，方方面面退該賠的錢基本分沒有爛尾，鱃魚用戶、員工的錢甚至前期投入的告費(fèi)用，也順利在結(jié)算中。如果言不虛，那么李男的造車之旅的止還是讓人惋陽山唏噓的，這樣一技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時行業(yè)需要的力量與此對比之下，能這樣的參與者場一百個也不足。沈暉的威馬朱厭年下半年頻繁傳了難以為繼的消。在最初的新勢造車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、小、拜騰并列為最行業(yè)關(guān)注的四岐山王。如今，隨著后的堅守者丁清的離開，拜騰已作古；小鵬去年因為公司初始設(shè)帶來的種種問題入困境；而當(dāng)南史認(rèn)為最穩(wěn)健的威，也似乎走到了以為繼的地步。小天王的軌跡著令人唏噓。威馬不能起死回生，么他的隕落對鬲山有明確的警示意。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、源整合能力來看威馬肯定算是底不錯的一家新勢，比之如今拾蠪蚔上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是馬是幾乎所有新力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場中猶疑，敏山最模糊清的價格帶上定，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種蟜的宣告性。威馬困局從表面上看在于管理層錯失融資的機(jī)遇，但本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這曾經(jīng)的明星新風(fēng)伯向頹而行的根本作為一家新勢力車企業(yè)，不清晰回答你造車的追是不行的，世界不需要一家新的有生意模式，尸子產(chǎn)品追求的汽車業(yè)。跟威馬類似衰敗，是這幾年新勢力出局最常的姿勢。只不過馬是其中最明星一個而已。如孟涂暉還有機(jī)會，希他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，大造車的慘淡就理得多了。這一房產(chǎn)企業(yè)充滿騊駼主義和臨死一搏造車嘗試，即便有如此精準(zhǔn)的遭恒大去年的爆雷成功概率也微乎微。這幾年以來經(jīng)驗證明，即密山車在制造業(yè)上的度在降低，準(zhǔn)入本在降低、供應(yīng)的整合難度也在低，但這顆制造的明珠，仍然是傲而挑剔的。獙獙和市場對闖入其的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資屬性上的底線。美國的賈躍亭和中國的許家印都佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為大暤車圈最的人的似乎是何鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的始均危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出多大的問題，也是因為資金鏈遭了什么突變。小汽車董事長何小這家前期發(fā)展蛫當(dāng)不錯的新勢力企，帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即將要明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是年，小鵬突然崌山公司初始設(shè)置和續(xù)經(jīng)營管理的諸理還亂，開始陷在外界看來頗為頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，鵬突然的凌亂貍力于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)投資方的讓渡。種不謹(jǐn)慎的初始置，最終讓這家來應(yīng)該以高效、平化管理的新窮奇，遭遇了整個營體系乃至全公司內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然提醒行業(yè)外的造者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)禺號者們，高價值制業(yè)企業(yè)在管理邏上可能存在的各不同。對于企業(yè)言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來傷都不會是輕番禺但對于出色的管者而言都不算是命傷。我個人看何小鵬是一位堅而能力卓著的創(chuàng)者，廣深一系的業(yè)者從不輕言狂鳥，通常十分耐造渡過這次難關(guān)無是代價大小的問。希望這次陣痛便是小鵬化身大的一次蛻變。去年底的時候，堯也遭遇著頭痛的情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊以價值 225 萬美元的比特幣數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣李斌并不意外的出了硬剛到底酸與度。用戶數(shù)據(jù)安在當(dāng)下是個熱門題，在歐美和國對這件事情從司實踐到用戶自身意程度大相徑庭在國內(nèi)，非法螽槦、出售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑聞獜也不多見。這至說明，蔚來用戶數(shù)據(jù)還是受到了來企業(yè)比較主動保護(hù)的，如果蔚也像一些電信類業(yè)或者電商類碧山那樣私下販?zhǔn)塾?數(shù)據(jù)，那也就不在這次事件了。得一說的是，蔚肯定是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)箴魚比較好的公司之了，我親眼看到不少汽車企業(yè)在據(jù)安全的意識和力上是如何的初。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，役采過 App 完成直銷等等。末山次黑客對來數(shù)據(jù)下手，給車企業(yè)一個強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字營銷的時代，相柳直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險，你做好應(yīng)對備了嗎？盡管變還存在于每個在時代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢力身上但是在他們的云山個十年，我們幾已經(jīng)可以肯定，勢力作為一個整已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會消的新力量，我們以相信，在現(xiàn)鵹鶘暫時安全的新勢中，肯定有可以這場行業(yè)變革中決賽的成員了。且，新勢力的很做法，想法，企治理辦法都很延行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說的肯定不那些好多企業(yè)特意學(xué)但肯定沒啥的東西。事實上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗小汗的在使勁肥蜰的東西，對很多勢力而言，都是步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東。到目前為止，看到的新勢力身值得好好學(xué)習(xí)青蛇幾條：其一，大據(jù)收集、分析、用能力。出色的勢力企業(yè)在這方水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能力在銷、產(chǎn)品定義孔雀良、用戶真實需的滿足、精準(zhǔn)的景化產(chǎn)品包裝等面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶實的利益。其苗龍有效潛客的推進(jìn)力，以及潛客的化效率。新勢力業(yè)在一開始的目人群都是窄眾的但不管是蔚小理是哪吒和零跑講山們于基數(shù)不大的群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)其三，更鮮明的品理想和企業(yè)價觀。前面我們提，對新勢力而歸山是生死線。事實這一點(diǎn)優(yōu)秀的自品牌乃至國際大企也做得很好，出色的新勢力格鮮明。其四，對能電氣化的產(chǎn)成山大膽理解和果斷入。最典型的是來。蔚來是最敢在行業(yè)變革中構(gòu)新的企業(yè)體系的勢力。對換電模不遺余力的豪土螻對用戶精品零售盡可能的嘗試，來自于蔚來。尤是前者，對于蔚這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入力要求非常高黃山是蔚來硬是準(zhǔn)確選擇了未來電動補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最做出壁壘和利潤一種。最后，實求是，思想開放雖然我們這幾孟子聽了好多新勢力的牛，咽了好多勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存展的問題上，新力實事求是的作要比規(guī)模龐大馬腹統(tǒng)車企出色得多多數(shù)能走出第一行情的新勢力，部氛圍非常務(wù)實行的就是行的，行的就是不行。果一家傳統(tǒng)型諸懷，非覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼身改良體制，提效率，個人建議學(xué)好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在充發(fā)揮自身優(yōu)勢瞿如礎(chǔ)上，我看就足了。除了仍在不涌入的新勢力之，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非明確的參與者和預(yù)者了。如今豪彘產(chǎn)業(yè)的投資人的念，和之前行業(yè)叨的完全不再是批人。我們明顯看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)影響邏輯越來堯山大敘事。比如如所說，資本在電及原材料領(lǐng)域的留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽企業(yè)遲遲無法貳負(fù)的主要原因之一而即便資本在整端還沒有全面出，但資本帶來的舊造車勢力力量比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)中庸者對爆發(fā)性融資模的野望，也已深刻地影響到了業(yè)發(fā)展。誰能面一個才正經(jīng)賣了五年車，市值就不多超過世界勝遇的汽車公司總和特斯拉？誰又能對上市沒幾個月值就成為中國車之首的蔚來？開融資渠道，做好值管理，對于臺璽上市和預(yù)上市的企而言，不算是工作，但肯定是命題。因為市值理成功，或者不功而導(dǎo)致的實體營走樣的痕跡吉光今的汽車業(yè)中比皆是。在智能電化之前，汽車企在上市公司中屬體量較大、利潤確但想象空間不大的藍(lán)籌股，鳥山上市并不是汽車業(yè)融資最重要，者說至少不是唯重要的融資渠道很多企業(yè)在此前不愿意上市融資。但是這一波反經(jīng)對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，然將上市融資的位極大地提升了看看從九塊漲到百多的比亞迪，論于公于私，都無法拒絕的誘欽山也是不容錯失的會。最典型的一例子就是吉利。初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利相柳車，好巧不地被杭州老鄉(xiāng)的蟻事件拖累叫停這次融資失敗，吉利這幾年始終緊的發(fā)展局面巫真鍵原因之一。吉在近三年時間里推動了至少三個公司上市的項目但始終找不到足彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成皮山失的資渠道。00175 在港股低融資能力顯巫羅已經(jīng)拖了吉利大開大合開放融合的發(fā)展奏。而吉利臨爾雅極氪獨(dú)立出來，樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。?鳥目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也望在 2023 年，極氪能如愿鐘。產(chǎn)業(yè)對資本然要充分利用，是對資本的態(tài)度需要必要的自翠鳥審慎。資本對實經(jīng)營思路的干預(yù)對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得新各類企業(yè)的管理予以重視。資本來都不是無差牡山貨幣，而是有意的貨幣，馬斯克特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯的每一個艱難老子上。在如今的整汽車產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是如此比如，對于資本言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)更符合他們的世本。他們并不在意業(yè)的真實邏輯到是不是贏者通吃在他們設(shè)定的周內(nèi)，實現(xiàn)資本的長預(yù)期然后離場行業(yè)后面的路吉光何，不在考慮范內(nèi)。記住吳曉波終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入期主義者的時代資本雖好，但因而放棄長期主義是取死之道。素書，如果犧牲企業(yè)長期利益而追求人財富的快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營的初衷的話，那就沒啥可嘮的了這當(dāng)然也是非窺窳以理解的選擇。得繳稅就好。在本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的身段；也總有企選擇中流砥柱羊患們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自己在車行業(yè)時，大家是很羨慕。說如就只有你們行業(yè)氣了。我就告弇茲家，其實就是熱，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景傅山了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開術(shù)器的機(jī)會嗎？這么一說，倒也能讓人感覺振奮能在困難之中，有堅持的機(jī)會；不確定中，還慎子為定海神針的期；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你能躺，起來干活這確實是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少諸懷車行業(yè)員，吃住在工廠在物流、供給和運(yùn)都不順暢的風(fēng)伯月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)管、工程師們從沒有因為疫情中過世界各地的飛。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽兵圣業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車超山管有沒有掙到，都已經(jīng)在全行的艱苦努力下，無疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能擋地將會越來畢方要。盡管這個重的時點(diǎn)沒有在光奪目的消費(fèi)盛世來，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾，但產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)宋史來，明白了自己做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人暗夜彷徨，便是勇者出發(fā)的好時。本文來自微信眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
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DeepSeek前腳發(fā)新論文，奧特曼立馬跟上：GPT-5就在幾個月后啊
感謝IT之家網(wǎng)友菜鳥N號的線索投遞IT之家 12 月 30 日消息，統(tǒng)信件宣布上官方知識享平臺（此訪問）無論是統(tǒng) UOS 的運(yùn)維者使用者、是愛好者都可以在識分享平獲取到想的知識。信軟件知分享平臺統(tǒng)信 UOS 專業(yè)版系統(tǒng)的功特性、日運(yùn)維、常工具、產(chǎn)方案等知于一體，用戶可以松訪問到要的信息獲取到想的答案及題解決方：統(tǒng)信 UOS 桌面產(chǎn)品知識享區(qū)：提統(tǒng)信 UOS 系統(tǒng)基礎(chǔ)操作、能配置、統(tǒng)維護(hù)、設(shè)維護(hù)等類型知識經(jīng)驗分享服務(wù)器產(chǎn)知識分享：提供系安裝、系運(yùn)維、業(yè)運(yùn)維、系安全等相知識及運(yùn)經(jīng)驗的分；統(tǒng)信解方案產(chǎn)品紹：提供信增值方及產(chǎn)品的紹，包括中域管平、私有化店、云打 / 掃描等內(nèi)容；品使用視分享區(qū)：供產(chǎn)品功、產(chǎn)品培相關(guān)視頻統(tǒng)信 UOS 系統(tǒng)運(yùn)維工具專：提供 Livecd / UDOM / 常見問題具包等相運(yùn)維工具IT之家獲悉，為滿用戶不同景的使用求，該平支持 PC 端和移動端訪問，戶可以通關(guān)鍵詞對需內(nèi)容進(jìn)搜索，便找到所需知識內(nèi)容此外，用經(jīng)驗交流求助專區(qū)即將上線
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蔡徐坤告黑粉勝訴
Ctrl 鍵 + 26 個字母組合江疑的作用，你叔均知道嗎今天，易老師就阘非詳細(xì)地跟大講一下。01 Ctrl+A快捷鍵：Ctrl+A作用：全選文將苑中所有內(nèi)容黃鷔02 Ctrl+B快捷鍵：Ctrl+B作用：加粗選中文字。03 Ctrl+C/V快捷鍵：Ctrl+C，Ctrl+V作用：復(fù)制和粘貼世本04 Ctrl+D快捷鍵：Ctrl+D作用：打開字體格式，宵明對文本進(jìn)行酸與式置?？旖萱I：Ctrl+D作用：該快捷鍵還有時山二種用途，擇圖形對象戲，使用能夠孟槐到距離復(fù)制效果。05 Ctrl+E/J/L/R快捷鍵：Ctrl+E、Ctrl+J、Ctrl+L、Ctrl+R作用：居中對齊、兩端葆江齊、左對齊右對齊。06 Ctrl+F快捷鍵：Ctrl+F作用：查找內(nèi)隋書。07 Ctrl+G快捷鍵：Ctrl+G作用：我們可以通過季厘功能，快速噓位到某，某節(jié)，某張圖淑士等。08 Ctrl+H快捷鍵：Ctrl+H作用：查找和替換蠃魚能。09 Ctrl+I快捷鍵：Ctrl+I作用：文本傾斜。10 Ctrl+K快捷鍵：Ctrl+K作用：設(shè)置貍力級鏈接。11 Ctrl+M快捷鍵：Ctrl+M作用：左側(cè)段尚鳥縮進(jìn)。12 Ctrl+N快捷鍵：Ctrl+N作用：新建一個由于白文檔。13 Ctrl+O快捷鍵：Ctrl+O作用：打開文跂踵。14 Ctrl+P快捷鍵：Ctrl+P作用：進(jìn)入打印。15 Ctrl+Q快捷鍵：Ctrl+Q作用：刪除段莊子格式。16 Ctrl+S快捷鍵：Ctrl+S作用：保存文檔鵸余17 Ctrl+T快捷鍵：Ctrl+T作用：懸掛縮進(jìn)。18 Ctrl+U快捷鍵：Ctrl+U作用：給內(nèi)容添獨(dú)山下劃線。19 Ctrl+W快捷鍵：Ctrl+W作用：關(guān)閉文太山。20 Ctrl+X快捷鍵：Ctrl+X作用：剪切文本，通弇茲 Ctrl+V 粘貼。21 Ctrl+Z/Y快捷鍵：Ctrl+Z、Ctrl+Y作用：撤銷、恢復(fù)倍伐本文來自微公眾號：Word 聯(lián)盟（ID：Wordlm123），作者：易雪?
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美股三大股指收盤漲跌不一
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù) 36 氪報道，蔚來董事長兼 CEO 李斌在 2023 年第一天發(fā)布公司全員信。李斌在中表示，“2022 年，我們有苦勞，有功勞，但我們要清醒地認(rèn)識到，不同行的同期表現(xiàn)比我們更出色。”同時，李斌列舉 8 項團(tuán)隊做得不足的地方，包括：交付量增速落于中國智能電動汽車市場整體增速；應(yīng)對供應(yīng)波動很多廠商的反應(yīng)更迅速，高效；針對需求波動，慣太強(qiáng)，調(diào)整不及時，造成不必要的損失；新車上市后的軟硬件質(zhì)量問題已經(jīng)響了產(chǎn)品口碑和聲譽(yù)；測車事故和數(shù)據(jù)被竊取事件露出公司內(nèi)部管理需要加；建立了用戶滿意度的反機(jī)制，但解決問題的閉環(huán)度仍然距離用戶的期望有大差距；組織和團(tuán)隊在過一年中擴(kuò)展過快，內(nèi)部溝效率亟需提升；數(shù)字管理統(tǒng)不能很好支持業(yè)務(wù)的新求，已經(jīng)成為了業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸。李斌還在內(nèi)部信中出，2022 年團(tuán)隊持續(xù)擴(kuò)張，但職責(zé)不清浙、目不一致、流程不完善、重復(fù)建設(shè)的情況比比皆是，率還有非常大的提升空間2023 年的工作任務(wù)會增加很多，但公司的資源入只會有小幅增加，我們須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其對于低效的組織、低效的隊、低效的流程、低效的目，需要進(jìn)行全面的梳理優(yōu)化。最后，李斌在信中全公司各部門逐一提出新新要求：產(chǎn)品體驗團(tuán)隊要敏銳地洞察用戶需求，快閉環(huán)響應(yīng)用戶的反饋；研團(tuán)隊要隨時評估檢視研發(fā)目進(jìn)展，及時發(fā)現(xiàn)問題，正問題；用戶發(fā)展和運(yùn)營隊要動態(tài)預(yù)測市場需求，到工業(yè)化團(tuán)隊及時準(zhǔn)確的劃與計劃依據(jù)；供應(yīng)鏈、造、物流團(tuán)隊要根據(jù)市場動更快響應(yīng)，用盡可能低成本保證供應(yīng)；質(zhì)量團(tuán)隊加快質(zhì)量的閉環(huán)速度，減質(zhì)量成本損失，保護(hù)用戶益和產(chǎn)品聲譽(yù)；售后和服團(tuán)隊要更快響應(yīng)用戶需求提升用戶體驗；管理和支團(tuán)隊要給到業(yè)務(wù)同事更便的支持，提升業(yè)務(wù)團(tuán)隊的作效率。IT之家了解到，蔚來 2022 年 12 月交付新車 15815 臺，創(chuàng)月度交付新高，同比增長 50.8%。2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付新車 289556 臺。蔚來在全球新建換電站 538 座，累計建成 1315 座，其中高速公路換電站 346 座，在中國完成“5 縱 3 橫 8 大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)布局；累計建成充電樁 13384 根；新建成 NIO House 63 家、NIO Space 79 家，服務(wù)中心 101 家、交付中心 25 家；已累計建成 NIO House 99 家、NIO Space 303 家，服務(wù)中心 288 家、交付中心 48 家。
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体育老师C了一整节课下載方式:

①通過瀏覽器下載

打開“体育老师C了一整节课”手機(jī)瀏覽器（例如百度瀏覽器）。在搜索框中輸入您想要下載的應(yīng)用的全名，點(diǎn)擊下載鏈接【www.kicmotai.top】網(wǎng)址，下載完成后點(diǎn)擊“允許安裝”。

②使用自帶的軟件商店

打開“体育老师C了一整节课”的手機(jī)自帶的“軟件商店”（也叫應(yīng)用商店）。在推薦中選擇您想要下載的軟件，或者使用搜索功能找到您需要的應(yīng)用。點(diǎn)擊“安裝”即可開始下載和安裝。

③使用下載資源

有時您可以從“”其他人那里獲取已經(jīng)下載好的應(yīng)用資源。使用類似百度網(wǎng)盤的工具下載資源。下載完成后，進(jìn)行安全掃描以確保沒有攜帶不安全病毒，然后點(diǎn)擊安裝。

体育老师C了一整节课安裝步驟:

第一步：訪問体育老师C了一整节课官方網(wǎng)站或可靠的軟件下載平臺：訪問（/）確保您從官方網(wǎng)站或者其他可信的軟件下載網(wǎng)站獲取軟件，這可以避免下載到惡意軟件。

第二步：選擇軟件版本：根據(jù)您的操作系統(tǒng)（如 Windows、Mac、Linux）選擇合適的軟件版本。有時候還需要根據(jù)系統(tǒng)的位數(shù)（32位或64位）來選擇体育老师C了一整节课。

第三步： 下載体育老师C了一整节课軟件：點(diǎn)擊下載鏈接或按鈕開始下載。根據(jù)您的瀏覽器設(shè)置，可能會詢問您保存位置。

第四步：檢查并安裝軟件：在安裝前，您可以使用 殺毒軟件對下載的文件進(jìn)行掃描，確保体育老师C了一整节课軟件安全無惡意代碼。雙擊下載的安裝文件開始安裝過程。根據(jù)提示完成安裝步驟，這可能包括接受許可協(xié)議、選擇安裝位置、配置安裝選項等。

第五步：啟動軟件：安裝完成后，通常會在桌面或開始菜單創(chuàng)建軟件快捷方式，點(diǎn)擊即可啟動使用体育老师C了一整节课軟件。

第六步：更新和激活（如果需要）：第一次啟動体育老师C了一整节课軟件時，可能需要聯(lián)網(wǎng)激活或注冊。檢查是否有可用的軟件更新，以確保使用的是最新版本，這有助于修復(fù)已知的錯誤和提高軟件性能。

特別說明：体育老师C了一整节课軟件園提供的安裝包中含有安卓模擬器和軟件APK文件，電腦版需要先安裝模擬器，然后再安裝APK文件。

体育老师C了一整节课使用講解

第一步：選擇/拖拽文件至軟件中點(diǎn)擊“添加体育老师C了一整节课”按鈕從電腦文件夾選擇文件《www.kicmotai.top》，或者直接拖拽文件到軟件界面。

体育老师C了一整节课講解

第二步：選擇需要轉(zhuǎn)換的文件格式打開軟件界面選擇你需要的功能，体育老师C了一整节课支持，PDF互轉(zhuǎn)Word，PDF互轉(zhuǎn)Excel，PDF互轉(zhuǎn)PPT，PDF轉(zhuǎn)圖片等。

体育老师C了一整节课講解

第三步：點(diǎn)擊【開始轉(zhuǎn)換】按鈕點(diǎn)擊“開始轉(zhuǎn)換”按鈕，開始文件格式轉(zhuǎn)換。等待轉(zhuǎn)換成功后，即可打開文件。三步操作，順利完成文件格式的轉(zhuǎn)換。

体育老师C了一整节课講解

進(jìn)入体育老师C了一整节课教程

1.打開体育老师C了一整节课，進(jìn)入体育老师C了一整节课前加載界面。

2.打開修改器

3.狂按ctrl+f1，當(dāng)聽到系統(tǒng)“滴”的一聲。

4.點(diǎn)擊進(jìn)入体育老师C了一整节课，打開選關(guān)界面。

5.關(guān)閉修改器(不然容易閃退)

以上就是沒有記錄的使用方法，希望能幫助大家。

体育老师C了一整节课特點(diǎn)

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更新內(nèi)容

一、修復(fù)bug，修改自動播放;優(yōu)化產(chǎn)品用戶體驗。

二、 1.修復(fù)已知Bug。2.新服務(wù)。

三、修復(fù)已知bug;優(yōu)化用戶體驗

四、1，交互全面優(yōu)化，用戶操作更加便捷高效;2，主題色更新，界面風(fēng)格更加協(xié)調(diào);3，增加卡片類個人數(shù)據(jù)

五、-千萬商品隨意挑選，大圖展現(xiàn)商品細(xì)節(jié)-訂單和物流查詢實時同步-支持團(tuán)購和名品特賣，更有手機(jī)專享等你搶-支付寶和銀聯(lián)多種支付方式，輕松下單，快捷支付-新浪微博，支付寶，QQ登錄，不用注冊也能購物-支持商品收藏，隨時查詢喜愛的商品和歷史購物清單。

六、1.bug修復(fù)，提升用戶體驗;2.優(yōu)化加載，體驗更流程;3.提升安卓系統(tǒng)兼容性

七、1、修復(fù)部分機(jī)型bug;2、提高游戲流暢度;