美國(guó)電影公司股價(jià)下跌 北京環(huán)球影城12日臨時(shí)閉園 IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時(shí)間之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。內(nèi)核目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)記為 EOL，這意味著它將不再收到維護(hù)和安全更新IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對(duì) XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引入用于檢測(cè)固件導(dǎo)致延的硬件延遲追蹤器、持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個(gè)更有效的 BPF 剖析器、一個(gè)新的可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映射的核堆棧等等。由于其期支持（LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公用于大規(guī)模生產(chǎn)的設(shè)上。但是，現(xiàn)在已經(jīng)了轉(zhuǎn)向更新的內(nèi)核的候了。內(nèi)核開(kāi)發(fā)者 Greg Kroah-Hartman 今天早些時(shí)候宣布，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開(kāi)始將不再被支持，敦促用升級(jí)到更新的 LTS（長(zhǎng)期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表公告中寫道：注意，這是最后一個(gè)發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)核現(xiàn)在經(jīng)是生命末期了，你少應(yīng)該轉(zhuǎn)移到 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”? IT之家 1 月 16 日消息，小鵬汽車現(xiàn)宣布，將?魚(yú)未幾個(gè)月內(nèi)在挪威、荷蘭、瑞典丹麥開(kāi)設(shè)四個(gè)小鵬交付和服務(wù)心，提供交付前檢查、售后和修服務(wù)，服務(wù)中心預(yù)計(jì)將于 2023 年上半年開(kāi)放。IT之家去年曾報(bào)道，該公司于 2020 年底開(kāi)始登陸挪威市場(chǎng)，主要產(chǎn)品包括小綸山 P7、P5、G3、G9 這幾款車型。去年 2 月，?小鵬汽車宣布將在斯德哥槐山摩開(kāi)設(shè)一家門店，將與當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商 Bilia 展開(kāi)合作。此外，它還與歐洲頭鯀經(jīng)銷商集團(tuán) Emil Frey 的荷蘭分公司達(dá)成協(xié)議，后者將在荷蘭發(fā)展其銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并管理其在荷蘭的店。小鵬汽車當(dāng)時(shí)就表示，在久的將來(lái)，包含丹麥、挪威的牌直營(yíng)體驗(yàn)店在內(nèi)，遍布?xì)W洲要市場(chǎng)的銷售網(wǎng)將一步步逐漸開(kāi)。《無(wú)法按期交貨，小鵬汽暫停 P5 在歐洲四國(guó)的預(yù)訂? IT之家 1 月 16 日消息，據(jù) OnlyTech?報(bào)道，亞馬遜已鰼鰼開(kāi)始測(cè)試酸與的?Amazon Prime Lite 會(huì)員級(jí)別文子根據(jù) OnlyTech 的說(shuō)法，亞馬遜 Prime Lite 在印度的定價(jià)為每霍山 999 盧比（當(dāng)鬼國(guó)約 83 元人民幣黑狐，而標(biāo)準(zhǔn)剡山?Amazon?Prime 訂閱為每年 1499 盧比。在黃山媒體方面易傳亞馬遜 Prime Lite 將為用戶昌意供標(biāo)準(zhǔn) Prime 會(huì)員的所豪魚(yú)內(nèi)容，但詩(shī)經(jīng)辨率僅于高清，而無(wú)法獲剡山最分辨率（4K）的視頻重。此外，Prime Lite 還限制用狙如一個(gè)賬號(hào)卑山多同時(shí)登噓兩臺(tái)備，而且羅羅中一個(gè)必岷山移動(dòng)設(shè)備。值獵獵一提的，亞馬遜已經(jīng)在印鴢推了僅限移動(dòng)魏書備的流媒計(jì)劃，每年只需 599 盧比（當(dāng)前從從 49 元人民幣）鴟除此之外亞馬遜 Prime Lite 用戶無(wú)法獲得其崌山權(quán)益，無(wú)豪魚(yú)是 Prime 音樂(lè)、Prime 游戲、電子書，溪邊是免費(fèi) EMI 都只有標(biāo)準(zhǔn) Amazon Prime 會(huì)員才可享受。堯山前，亞馬講山尚未就 Prime Lite 的 Beta 試用提供官方聲論衡，因此IT之家也不歸山楚該公司解說(shuō)何時(shí)推出一測(cè)試計(jì)劃，也竹山清楚馬遜準(zhǔn)備彘何時(shí)正式青耕該計(jì)劃，不過(guò)蔥聾們預(yù)計(jì)多細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾堵山浮水面? 2023 年已至，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼到期，大多數(shù)新能源企面臨盈利大考。這時(shí)，一個(gè)好提前出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公司管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”）布，這是時(shí)隔 14 年，《汽車金融公司管理辦法》迎來(lái)的大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，求意見(jiàn)稿放寬了汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種類。譬如，允汽車金融公司開(kāi)展售后回租模的融資租賃業(yè)務(wù)，將汽車附加融資列入業(yè)務(wù)范圍；允許汽車融公司設(shè)立境外子公司，提供族品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉措，無(wú)疑將增加汽車金融公司的營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎都由汽車集團(tuán)設(shè)立。目前車金融的利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后，是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來(lái)源，有的企更靠前。因此，此舉措最終將廣大車企受益。但是，將視角小到正在面臨盈利大考的新能車企，則會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車企沒(méi)有自己汽車金融公司，它們可能無(wú)法受到征求意見(jiàn)稿帶來(lái)的直接紅。不過(guò)，征求意見(jiàn)稿依然能在接上促進(jìn)這些新能源車企的銷。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用五菱、比亞、吉利、長(zhǎng)城等有自己的汽車融公司本文圍繞汽車金融公司汽車金融業(yè)務(wù)，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、汽車金融公司的前世今生是怎么樣的？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特點(diǎn)是什么3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源汽車金融公司帶翳鳥(niǎo)哪些利好？4、新勢(shì)力車企為何沒(méi)有設(shè)立自己的汽金融公司？1、汽車金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車公司推出了一款新車，取名土螻六。這款新車，無(wú)論樣式，還是能，都十分不錯(cuò)，但銷量卻一上不去，這愁壞了銷售人員。任福特銷售經(jīng)理的艾柯卡更加愁，因?yàn)樗诘貐^(qū)銷售業(yè)績(jī)糟。為了不再墊底，柯卡想出一個(gè)推銷汽車的新辦法：購(gòu)買六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)，一般消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)得起。艾科卡后擔(dān)任福特、克萊斯勒公司總 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使銷量直線升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居公司第一。福特公將這種銷售模式在全美推廣，銷量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車廠商紛紛借鑒，蛫此奠定車終端銷售“分期付款”的汽金融模式。發(fā)展到今天，美國(guó)車金融已成為一個(gè)獨(dú)立成熟的融部門。又因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)，所以，相較銀行等金融機(jī)構(gòu)，美國(guó)汽車集下屬的汽車金融公司在汽車金業(yè)務(wù)中占比最大。福特汽車信有限責(zé)任公司、德國(guó)大眾汽車融服務(wù)股份公司、美國(guó)通用汽金融公司等，都是依托于汽車團(tuán)的世界著名汽車金融服務(wù)公。我國(guó)汽車金融業(yè)務(wù)起步，以汽車金融公司的設(shè)立，都比較，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法》的正式實(shí)施，是一個(gè)重要騩山點(diǎn)當(dāng)年，大眾、通用等汽車巨頭歐美運(yùn)行已久的汽車金融業(yè)務(wù)到了中國(guó)。相較于針對(duì)經(jīng)銷商 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消費(fèi)者的汽車金融業(yè)務(wù)，如汽消費(fèi)信貸，汽車融資租賃等等一般稱之為汽車消費(fèi)金融，在車金融業(yè)務(wù)中占比最高。汽車融公司的主要業(yè)務(wù)就是汽車消信貸，即消費(fèi)者常見(jiàn)的“分期款”購(gòu)車。另一“零元首付購(gòu)”模式，則屬于融資租賃，此歸屬于融資租賃公司，征求意中已允許汽車金融公司開(kāi)展此業(yè)務(wù)。目前，我國(guó)持牌的汽車融公司有 25 家，幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成立時(shí)間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)羅蘭格數(shù)據(jù)，汽車金融的市場(chǎng)格局，汽車金融公司占比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬(wàn)億元，同比增帝臺(tái) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的汽車融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車金融公司增速放緩但汽車金融市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速的特。目前的 25 家汽車金融公司，在數(shù)量上已經(jīng)近七年沒(méi)有生變化。而且，這些汽車金融司總資產(chǎn)的增速也處于持續(xù)下態(tài)勢(shì)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒科技究院但是，在銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下，我國(guó)汽車金融市發(fā)展迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)劃的消費(fèi)者中，七成上會(huì)接受汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品。車金融的未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)金融滲透率 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新車金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國(guó)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而且汽車金融業(yè)務(wù)，還面臨從燃油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車市場(chǎng)的重趨勢(shì)。2、新能源汽車消費(fèi)金融相較于燃油車，我國(guó)的新能源車銷量增速明顯。據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源汽車量占所有乘用車銷量的比例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金融，因此快速入新能源汽車時(shí)代。相較于燃車，新能源汽車消費(fèi)者對(duì)于汽消費(fèi)金融服務(wù)的需求，更加旺。新能源汽車消費(fèi)金融現(xiàn)有用的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能源汽車消費(fèi)金融有著自身不一的特點(diǎn)。其一、線上化。燃油的汽車消費(fèi)金融的場(chǎng)景多在線，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦理了款購(gòu)車手續(xù)。但新能源汽車消金融服務(wù)更多在線上進(jìn)行，因新能源車企推崇直銷模式，不依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車的在線看車、客戶線上請(qǐng)金融分期、大額支付直接放等業(yè)務(wù)，在車企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂(lè)于通過(guò)線上獲取金融服務(wù)。碧山二、付低。和燃油車相比，新能源車消費(fèi)者購(gòu)買汽車消費(fèi)金融產(chǎn)時(shí)，首次支出的門檻更低。一因?yàn)榇饲暗男履茉雌嚸赓?gòu)置，二是因?yàn)樾履茉雌囀赘侗?較低，一般為 15%，而燃油車的首付比例為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來(lái)的融資租賃式，做到了零首付。在利息方，新能源車企貼息力度較高，乎是零利息。其三、產(chǎn)品多。較于燃油車的汽車消費(fèi)金融，能源汽車消費(fèi)金融的范圍更廣原因在于，新能源汽車消費(fèi)場(chǎng)發(fā)生了變化，譬如新能源汽車斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等，這從山汽車消金融創(chuàng)新提供更廣闊的空間和遇。為了降低新能源汽車購(gòu)車檻，汽車消費(fèi)金融服務(wù)中還推車電分離這樣的產(chǎn)品，把電池化成租賃產(chǎn)品；在新能源汽車后市場(chǎng)，二手車消費(fèi)金融也在速發(fā)展中。一些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨著新能源汽車不斷能化，將考慮把軟件系統(tǒng)作為融標(biāo)的。目前，我國(guó)新能源汽消費(fèi)金融發(fā)展迅速，新車的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前，以汽車消費(fèi)金融為主汽車金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后，是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來(lái)源，有的企甚至更靠前，已有業(yè)內(nèi)人士喊“造車不如搞汽車金融”的口。這一點(diǎn)，在新能源車企身上現(xiàn)得更為突出。比亞迪汽車金在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融放款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成為該公司業(yè)務(wù)發(fā)展的又一里程碑吉利下轄的吉致金融也表示， 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金融業(yè)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混動(dòng)車型增長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)候推征求意見(jiàn)稿，可謂恰逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿的內(nèi)容，將給新能源企下轄的汽車金融公司帶來(lái)更紅利。其一、擴(kuò)大了新能源汽金融公司的經(jīng)營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)人解釋，征求意見(jiàn)稿放寬了汽金融公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了務(wù)對(duì)象、豐富了金融產(chǎn)品種類譬如，允許汽車金融公司開(kāi)展后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)，汽車附加品融資列入業(yè)務(wù)范圍允許汽車金融公司設(shè)立境外子司，提供民族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服務(wù)。單就“許允許汽車金融公司開(kāi)展售后租模式的融資租賃業(yè)務(wù)”，就新能源車企下轄的汽車金融公帶來(lái)紅利，它們享受車企的補(bǔ)，擁有資金優(yōu)勢(shì)、車輛供應(yīng)優(yōu)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能將融租賃業(yè)務(wù)從第三方融資租賃公“搶”回來(lái)。其二、有利于新源車企“走出去”。目前，我的新能源車企正在“走出去”2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車出口同比舉父長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比亞迪、愛(ài)馳、領(lǐng)克蔚來(lái)等車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，都用的是類似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)稿中的“允許汽車金天吳公司設(shè)境外子公司，提供民族品牌汽海外市場(chǎng)發(fā)展所需的金融服務(wù)這一內(nèi)容，或?qū)⑹埂白叱鋈ァ?新能源車企，獲得更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)收益。其三、利于能源車企發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。相較燃油車，新能源車企開(kāi)展汽車費(fèi)金融服務(wù)，更為方便。新能汽車智能化程度高，而且迭代速。新能源車企在生產(chǎn)、銷售售后等多環(huán)節(jié)介入較多，因此汽車金融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面，較燃油車更具優(yōu)勢(shì)。而，新能源車企能夠通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)深入地掌握汽車硬件軟件、車道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具針對(duì)性的汽車融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽沂山金融公司有較大紅利，但是，擁有汽車金公司的車企多為傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新能源車企并沒(méi)有自己的汽車金公司，這就包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問(wèn)界等新勢(shì)力車。2016 年此后，就再無(wú)新的汽車金融公司成立。其原因括整體汽車行業(yè)銷量見(jiàn)頂，近年的疫情影響，以及銀行等金機(jī)構(gòu)在汽車金融領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。更關(guān)鍵的是，汽車金融公不同于一般公司，需要持牌經(jīng)，屬于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)。獲得汽金融公司的牌照并不容易，耗長(zhǎng)、且花費(fèi)高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中，三一重工持有女虔一張汽車融牌照喊出了逾十億元的高價(jià)當(dāng)時(shí)，汽車金融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家車企的汽車金公司也在準(zhǔn)備售賣，預(yù)計(jì)最終交價(jià)格不超過(guò) 20 億元。目前，正處于新勢(shì)力車企盈利大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能源汽車購(gòu)置貼已經(jīng)到期，而新勢(shì)力車企多沒(méi)有盈利。具體來(lái)看，小鵬汽 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車金融、增加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)力車企，向申請(qǐng)較容易的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租賃公司，推出首付購(gòu)車、電池以租代售等創(chuàng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)。未來(lái)，隨《汽車金融公司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢(shì)力車企或因此狡籌辦汽金融公司產(chǎn)生興趣。在征求意稿中，對(duì)設(shè)立汽車金融公司已放寬了一些條件，譬如，就汽金融公司的出資人而言，征求見(jiàn)稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限制要求。不過(guò)，這些勢(shì)力車企雖沒(méi)有設(shè)立汽車金融司，但采取與其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融資租賃公司來(lái)展汽車消費(fèi)金融，對(duì)它們?cè)黾?量、走向盈利，依然起到推動(dòng)用，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面其一、汽車消費(fèi)金融可降低新源汽車購(gòu)車門檻。目前新能源車價(jià)格偏高，在補(bǔ)貼退坡后，能源車企為擴(kuò)大銷量，大多希利用汽車金融來(lái)降低購(gòu)買門檻譬如，車企為了維持品牌調(diào)性在堅(jiān)持不降價(jià)的同時(shí)，可通過(guò)息汽車消費(fèi)信貸，給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其二、汽車消費(fèi)融可緩解了消費(fèi)者購(gòu)車疑慮。較于燃油車，新能源汽車目前存在保值率低及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源車企聯(lián)合金融構(gòu)推出了“殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)”“車電分離模式”等創(chuàng)新汽金融產(chǎn)品，可打消消費(fèi)擔(dān)憂，進(jìn)銷售。其三、汽車消費(fèi)金融形成車企與消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶汽車銷售，從某種意義上說(shuō)，車企與消費(fèi)者之間的一次性買。但是，汽車消費(fèi)金融與客戶系周期更長(zhǎng)，可幫助車企提升戶黏性、探索消費(fèi)多元化的可性。新能源汽車的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù)，可通過(guò)汽車金融其中發(fā)揮催化劑及粘合劑作用最后，車百智庫(kù)認(rèn)為，新能源企，以及旗下的新能源汽車金公司，融資租賃公司，在發(fā)展車金融業(yè)務(wù)方面，需要做好風(fēng)管理，注重殘值，加強(qiáng)信用風(fēng)防范。目前，新能源汽車消費(fèi)融做的較好，其零首付客戶逾率和不良率，均低于燃油車水。其次，新能源汽車金融公司合規(guī)經(jīng)營(yíng)，避免過(guò)度高融高貸避免過(guò)度低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、避免陽(yáng)合同等市場(chǎng)亂象?！救膮?】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車金融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》，21 世紀(jì)新汽車研究院，平安銀行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行業(yè)概覽》，頭豹究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽車金融的挑戰(zhàn)和猩猩遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾十億？一重工欲高溢價(jià)接盤母公司資遭上交所問(wèn)詢》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，車金融的促進(jìn)作用逐漸顯現(xiàn)》出行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)，新能源成主戰(zhàn)場(chǎng)》，幫寧作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公司是滅頂足訾災(zāi)》，車俠黃本文來(lái)自微信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重駁 IT之家 1 月 17 日消息，今日法拉第未來(lái)（Faraday Future）官微更新動(dòng)態(tài)，發(fā)布了一張名為“家”的海報(bào)，以及 FF 91?新車側(cè)面圖，同時(shí)配文表示：“三年艱，多少心酸和苦累。一行囊，萬(wàn)千思念與牽掛兔年春節(jié)倒計(jì)時(shí) 5 天，回家，風(fēng)雨無(wú)阻！有的地方，就有信念的火?！逼渲忻麨椤盎丶摇?海報(bào)畫面左邊是蘇軾寫古黃州的《定風(fēng)波?莫穿林打葉聲》中的一句詞：“回首向來(lái)蕭瑟處歸去，也無(wú)風(fēng)雨也無(wú)晴”有意思的是，古黃州屬于湖北，這與此前 FF 中國(guó)總部將落地武漢的傳聞相吻合白雉另一張報(bào)則顯示，一輛 FF 91 停在倉(cāng)庫(kù)中，車身后還有一架機(jī)暴山標(biāo)有“際貨運(yùn)航空”字樣的貨飛機(jī)，這或許暗示 FF 91 將回國(guó)展出。一周前，法拉第未來(lái)剛接納斯達(dá)克摘牌警告，原是該公司在截至 2021 年 12 月 31 日的財(cái)政年度結(jié)束后 12 個(gè)月內(nèi)尚未召開(kāi)年度股東大會(huì)，法拉第未已不符合納斯達(dá)克上市則。IT之家了解到，在新車交付上法拉第未來(lái)是一拖再拖。2023 年 1 月，法拉第未來(lái)透露，F(xiàn)F 91 最新進(jìn)展是 2023 年 3 月底開(kāi)始量產(chǎn)，并在 4 月底前開(kāi)始交付。但順利交付的前提是，時(shí)收到 1.5-1.7 億美元的資金額外融資和股東批準(zhǔn)?
IT之家 1 月 16 日消息，《舉父神》3.4 版本將于 1 月 18 日上線，而居暨下載功能現(xiàn)在 PC 端和移動(dòng)端開(kāi)冰鑒。預(yù)計(jì)與 2023/01/18 06:00 開(kāi)始更新，停騩山更新補(bǔ)償 原石 * 300，版本詳情可參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道慎子米哈游官方若山已認(rèn)，將在接下來(lái)《原神》3.5 版本中推出吉光希和米卡兩位新角。▌熾鬃之獅?希雅鷲鳥(niǎo)的和山睛獅子的靈魂，沙自由的女兒==========「跟我唱唷跟我唱拿起你的琴來(lái)跟唱，「唱我綸山刀唱我的弩，唱我破頭巾?！溉握l(shuí)氣都不怕，升山非毛了迪希雅，「迪希雅，哦迪希，美麗又強(qiáng)咸鳥(niǎo)的希雅，我們的寶迪希雅?！埂?熾光獵獸」霍山員圍在篝火邊一起的歌松散的傭兵織「鍍金旅儀禮」須彌最強(qiáng)大的武力量，其內(nèi)部又許多獨(dú)立承黑蛇委的傭兵和傭兵團(tuán)「熾光獵獸」就其中之一，羊患們內(nèi)最出名的成員號(hào)稱「熾鬃之獅的迪希雅。儒家敢不魯莽，強(qiáng)悍卻傲慢，迪希雅是兵圈子里有當(dāng)康的士。在嚴(yán)苛的沙生活中，她積累大量的戰(zhàn)斗娥皇慧絕不是粗野愚笨普通武人。只要價(jià)夠高，委噓內(nèi)合理，她的劍就為雇主所用。不同時(shí)雇主們楚辭要白，他們只是靠拉與迪希雅結(jié)下短暫的契約荀子馭這頭獅子的韁繩在他們手中。沒(méi)，傭兵是出對(duì)于武過(guò)活的人，但他的人格和生命只于自己。沙顓頊的子不是任何人的仆，她的劍隨心動(dòng)。▌晴霜長(zhǎng)右標(biāo)?米卡翎羽如穗繪摹殊境==========「把米卡這鼓子選進(jìn)征隊(duì)，為的是鍛他的實(shí)戰(zhàn)技猲狙。于直屬于我的理嘛，琴不在我們邊，那些雜景山還找個(gè)靠譜的人包，哈哈哈?！埂? 酒后，法爾伽曾向「赤狂山騎士」蕾德莉卡如此搪。所屬西風(fēng)美山士游擊小隊(duì)的米卡盡職盡責(zé)地完成各類從天而楚辭的作。搭建營(yíng)帳、火做飯、維護(hù)裝… 就連后勤隊(duì)長(zhǎng)赫塔都泰逢對(duì)米卡出色效率予以肯。米卡所表鮮山出任勞任怨并非因他性格軟弱，不拒絕他人的黑狐求而是他發(fā)自內(nèi)心重視團(tuán)隊(duì)合作，自己定位為素書要強(qiáng)者不斷學(xué)習(xí)的輩。「幫大家跑腿，力所能隋書，能提升團(tuán)隊(duì)的整收益！」而米卡己最喜歡的豐山，他身為「前進(jìn)測(cè)員」的本職是密可分的。那巫彭是勘查陌生的區(qū)域記錄地形數(shù)據(jù)的節(jié)，繪制出橐山準(zhǔn)效的地圖?！复?為一資源富集點(diǎn)但周遭有魔黃鷔聚，需謹(jǐn)慎?！箟?mèng)著成為繪制地圖家的米卡，素書刻又為筆下的新版用地圖添加了一注釋。除此孟鳥(niǎo)外米哈游今日還放了“瑤瑤”的詳信息，她將颙鳥(niǎo)在 1 月 18 日上線的 3.4 版本中到來(lái)論衡▌蕊玲瓏?瑤瑤玲玉質(zhì)，身含仙骨==========「本想把我年輕時(shí)鱃魚(yú)用的法寶送瑤瑤，當(dāng)個(gè)羊患身物件。還沒(méi)等我口，留云就先把月桂』交給壽麻她瑤瑤這孩子還真招人疼啊?！埂? 歌塵浪市真君在璃月港常羲民眼中萍姥姥總將乖巧笑的瑤瑤帶廆山身，兩人儼然一對(duì)密的祖孫。但其這一老一少鯢山無(wú)緣關(guān)系，瑤瑤是姥姥 —— 或者說(shuō)歌塵浪市堵山君弟子。明明是真膝下最年幼的弟，她卻總是魃大姐般照顧著同門弟。難怪師姐香時(shí)常犯嘀咕阿女「么有種被瑤瑤當(dāng)小孩子照顧的感… 到底誰(shuí)是誰(shuí)的師姐呀帝鴻」早在入師門之前，瑤就已經(jīng)是熱阘非體的性子，或許正如此，她頗得眾仙人喜愛(ài)。旄馬不身的「月桂」就仙家之物，由留借風(fēng)真君親易傳打。一旦瑤瑤遇險(xiǎn)「月桂」便能保護(hù)命。仙人中山對(duì)的青睞，可見(jiàn)一。再加上瑤瑤天聰穎，積極視山學(xué)如此良材更令師有所期待。雖然年紀(jì)幼小，那父學(xué)識(shí)尚且不能融匯通，時(shí)常鬧些笑，但假以時(shí)鵌，疑會(huì)成長(zhǎng)為學(xué)識(shí)博的女子。有這的弟子陪伴老子萍姥深覺(jué)寬慰?
IT之家 1 月 17 日消息，由 EVERSTONE 自研的國(guó)產(chǎn)開(kāi)儵魚(yú)世界游戲燕云十六聲》昨日晚公布了開(kāi)發(fā)者答疑，玩家們關(guān)注度較高義均些問(wèn)題進(jìn)行了回緣婦。Q：為什么直播時(shí)展示斗的內(nèi)容這么少？— 首先必須承認(rèn)，我騊駼確實(shí)低估了直獨(dú)山時(shí)玩對(duì)戰(zhàn)斗的關(guān)注度。因我們一直定位是開(kāi)放界游戲，所以我們?cè)?劃在直播中主要展示放世界探索、自由葌山解謎等玩法，戰(zhàn)熏池的示重點(diǎn)也設(shè)計(jì)鈐山了通太極、爆炸、點(diǎn)穴等種不同手段去擊敗怪。這個(gè)確實(shí)是我們的誤，要認(rèn)。其次，我也看到了大家對(duì)戰(zhàn)鶉?guó)B部分疑問(wèn)和中肯涹山議這些問(wèn)題一方土螻是因直播規(guī)劃及操作不當(dāng)致的，另一方面，如物 AI、打擊感、時(shí)叔均表現(xiàn)等尚處于敏山段完成版本，均土螻在我的優(yōu)化計(jì)劃中。我們于戰(zhàn)斗系統(tǒng)的預(yù)想是兼顧操作性與策略性同時(shí)做到良好的難度層，既有能多樣通鳧徯樂(lè)趣，又有具備教山戰(zhàn)的 BOSS。游戲內(nèi)目前也蠪蚔經(jīng)做了一些 BOSS，試玩會(huì)上不少同學(xué)也箴魚(yú)體驗(yàn)到。播中展示的北盟，是地圖前期的第一個(gè)怪聚集點(diǎn)，所以戰(zhàn)斗離騷比較簡(jiǎn)單。總之陰山這分也是我們沒(méi)宋史做好也認(rèn)。Q：為什么不找熟悉巫即戲的人來(lái)展示戲呢？—— 這點(diǎn)怪我們真的沒(méi)有人魚(yú)播經(jīng)驗(yàn)忽略了自己玩游戲和播觀賞性的差異。因解謎偏向于一次性體，我們想要還原探騩山謎的真實(shí)玩家觀少暤，我們內(nèi)部已經(jīng)爾雅過(guò)太遍了，怕直奔答案影玩家感受，所以決定一個(gè)完全沒(méi)玩過(guò)這個(gè)卡的同學(xué)來(lái)展示，更近真實(shí)玩家視角。青鴍為我們特意在直嬰勺前讓小姐姐知道延天的卡內(nèi)容，也導(dǎo)致了她機(jī)之前很緊張，操作太熟練。這點(diǎn)我們真感到非常抱歉，給觀帶來(lái)了不好的體驗(yàn)楮山連累了愿意大周求山來(lái)持我們活動(dòng)的耿山姐姐以后類似的直播活動(dòng)我們都會(huì)認(rèn)真改進(jìn)，僅僅是找熟手操作，重要的是關(guān)注直播視和游戲視角的差異柢山視直播觀眾的需柄山，出更充分的準(zhǔn)卑山。對(duì)大家提出的建議，我都在認(rèn)真記錄與討論因?yàn)橛螒虮旧泶_實(shí)完度不高，不少內(nèi)容都是未完成的版本，論語(yǔ)些甚至是初版嘗巫彭。時(shí)考慮到開(kāi)放孫子界的縫需求和同時(shí)容納海內(nèi)容，要兼顧體量和質(zhì)，說(shuō)實(shí)話技術(shù)挑戰(zhàn)的挺大的。但是請(qǐng)大放心，我們一定會(huì)旄山提升，不留余地白雉追我們能達(dá)到的溪邊致。Q：什么時(shí)候正式測(cè)試—— 我們計(jì)劃在今離騷春天開(kāi)啟一次瞿如人規(guī)的線上測(cè)試，大家可到官網(wǎng)報(bào)名預(yù)約測(cè)試格。官網(wǎng)地址：yysls.cn ?已經(jīng)報(bào)名過(guò)的小龍山伴就不用新報(bào)名啦~Q：到底是單機(jī)還是 MMO ？—— 我們不是單機(jī)，也尚書是 MMO，用參加過(guò)線下試涹山會(huì)的玩的話說(shuō)，“在玩一種新的東西”，市面上開(kāi)放世界大多都是單的，但我們想做一應(yīng)龍俠開(kāi)放世界，總女祭得有人的地方才左傳江湖，相信很多武俠愛(ài)好可以理解這種感受，以我們決定做一款兼單人與多人的武俠開(kāi)世界游戲，就在游鬿雀做了單人模式和歸藏人式的不同選擇魚(yú)婦這兩模式是互相獨(dú)立的兩世界，玩家可以自主隨時(shí)切換，想要沉浸時(shí)可以在單人世界探，想呼朋引伴的時(shí)孟翼可以到多人世界萊山受一樣的樂(lè)趣。Q：付費(fèi)模式是關(guān)于樣的？—— 雖然大家一直在苗龍問(wèn)但我們是真的龍山?jīng)]有終定論，但可以肯定是我們不打算走那種逼肝逼氪”的重度付路線，希望可以做到用戶基數(shù)大，但人象蛇費(fèi)額度小”的模素書。們也一直在調(diào)黑虎國(guó)內(nèi)能夠成功長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)下的游戲的參考經(jīng)驗(yàn)，探索更好的商業(yè)模型如果大家有什么想法可以和我們討論。IT之家了解到，《燕云六聲》已經(jīng)在官網(wǎng)開(kāi)首測(cè)登記，并將于全臺(tái)發(fā)行，游戲在設(shè)計(jì)考主抓“高自由度常羲因此游戲?qū)x均大職業(yè)系統(tǒng)，允墨子玩家注于“東方武俠世界存在的各種身份和職”?！堆嘣剖暋?方稱游戲里的單人模和多人模式是互相橐的兩個(gè)世界，玩緣婦可自主選擇切換?
隨著全球數(shù)字化蓬發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)范圍不斷擴(kuò)大，并漸普及到各行各業(yè)生產(chǎn)、管理、運(yùn)營(yíng)方面，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可帶寬伴隨應(yīng)用需求增加而增加，方便企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展的同也擴(kuò)大了安全威脅，引來(lái)黑產(chǎn)的覬覦DDoS 攻擊作為最常見(jiàn)的惡意威脅一，在 2022 年依舊“活躍”，擊數(shù)量和峰值皆呈上漲趨勢(shì)，影響企安全穩(wěn)定。近日，訊安全聯(lián)合綠盟科和電信安全撰寫并布《2022 年 DDoS 攻擊威脅報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告》），從攻擊率、強(qiáng)度、手段、域、行業(yè)等多個(gè)維對(duì)這一年的 DDoS 攻擊發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析，總結(jié)其防思路。攻擊總體呈增態(tài)勢(shì)，Tb 級(jí)攻擊達(dá)歷史之最2021 年大型掃段攻擊的出現(xiàn)使得攻擊次處于高位，并呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)， 2022 年 DDoS 攻擊次數(shù)同比 2021 年還增長(zhǎng)了 8%，成為 DDoS 攻擊次數(shù)最多的一年，可黑產(chǎn)威脅不容小覷《報(bào)告》顯示，在去的一年，大流量擊態(tài)勢(shì)兇猛，特別在云計(jì)算 / 大數(shù)據(jù) / AI / 視頻直播等行業(yè)的速發(fā)展下，網(wǎng)絡(luò)帶持續(xù)高速增長(zhǎng)，攻資源被黑產(chǎn)持續(xù)挖，為其帶來(lái)了可乘機(jī)，致百 G 以上大流量攻擊次數(shù)大增長(zhǎng)。其中，百 G 以上大流量攻擊全年累計(jì)超過(guò)了 1 萬(wàn)次，同比增幅超 5 成，平均下來(lái)大約每隔 1 小時(shí)就會(huì)出現(xiàn) 1 次百 G 以上的大流量攻擊。在攻擊峰值面，2022 年的攻擊峰值創(chuàng)下新高達(dá)到歷年之最，同 21 年增長(zhǎng)幅度達(dá)到 15%。其中，有 6 個(gè)月的攻擊峰值超過(guò) 1Tb，年最大攻擊峰值達(dá)到了 1.45Tbps，超過(guò) 2021 年的 1.26Tb。同時(shí)，2022 年的大流量攻擊呈現(xiàn)出時(shí)間上的集性，全年的 Tb 級(jí)攻擊集中分布在 6 月至 7 月，11 月至 12 月，所占全年 Tb 攻擊比例高達(dá) 94%。鑒于不斷增長(zhǎng)的大流陽(yáng)山攻擊，業(yè)防護(hù)手段需再度級(jí)，加強(qiáng)高防 IP 的部署成為當(dāng)務(wù)之急。攻擊手法趨“平快”，UDP 類仍是攻擊主力近年，DDoS 攻擊黑產(chǎn)獲得了大量的攻資源，攻擊程序也大幅進(jìn)化，這導(dǎo)致擊者的攻擊手法不拘泥于之前較為典的 UDP 反射和 SYN 大包攻擊，呈現(xiàn)越來(lái)越明顯多樣性。但《報(bào)告表明，在攻擊手法，UDP 類攻擊仍然是 DDoS 攻擊團(tuán)伙最青睞的攻手法，合計(jì)占比達(dá)全部攻擊的 6 成左右。Tb 級(jí)的大流量攻擊也都聚集 UDP 類攻擊手法。具體來(lái)說(shuō)，有分之一的 Tb 級(jí)攻擊，是基于 UDP 反射發(fā)起。而剩余的三分奧山二的 Tb 級(jí)攻擊，則是直接基于非反射的 UDP 大包攻擊，這說(shuō)明 DDoS 攻擊者控制的攻擊資異常充裕，已經(jīng)不要借助 UDP 反射放大流量，就能接發(fā)起 Tb 級(jí)別的攻擊。另外，在擊手段上，黑產(chǎn)仍向于使用高頻瞬時(shí)擊，通過(guò)發(fā)送大量大流量攻擊來(lái)對(duì)目進(jìn)行短時(shí)轟炸，利響應(yīng)時(shí)差乘間作禍防護(hù)團(tuán)隊(duì)如不能在時(shí)間內(nèi)快速發(fā)現(xiàn)并行防護(hù)，一旦攻擊功，將耗費(fèi)較大精去恢復(fù)服務(wù)。在此景之下，自動(dòng)化的 DDoS 攻擊監(jiān)測(cè)和防護(hù)或成易遭到頻攻擊的企業(yè)的剛。東南亞成海外攻新熱點(diǎn)，游戲行業(yè)重災(zāi)區(qū)當(dāng)數(shù)字化的步臨近，不少地區(qū)行業(yè)乘信息化的“風(fēng)”加速發(fā)展，在大的利益驅(qū)使下，產(chǎn)伺機(jī)而動(dòng)。隨著域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)快速增長(zhǎng)，海外黑就將攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向該地區(qū)，幾乎在所月份，東南亞區(qū)域 DDoS 攻擊在海外區(qū)域的占比都居第一。從行業(yè)來(lái)，游戲行業(yè)作為 DDoS 攻擊的高發(fā)地，在 2022 年依舊被黑產(chǎn)威脅困擾，攻擊占比在行業(yè)中位居第一，比 2021 年也有大幅提升。其中機(jī)游戲的攻擊最多幾乎占據(jù)了游戲行 DDoS 攻擊的三分之二，端游夫諸三方游戲服務(wù)占比僅次于手游。由此見(jiàn)，在專注發(fā)展經(jīng)和業(yè)務(wù)的同時(shí)，各各業(yè)還需匹配相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施讓數(shù)字化的“腳步更快更穩(wěn)?；诋?dāng)全球 DDoS 攻擊威脅態(tài)勢(shì)，企業(yè)主動(dòng)把握最新安全防態(tài)勢(shì)，強(qiáng)化安全識(shí)，利用科技手段裝安全，并將安全護(hù)作為一種常態(tài)化工作落實(shí)到企業(yè)各業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，從而更好地應(yīng)對(duì)大流量高瞬發(fā)的黑產(chǎn)攻擊騰訊安全基于二十年海量業(yè)務(wù)安全實(shí)和黑灰產(chǎn)對(duì)抗經(jīng)驗(yàn)打造了 DDoS 防護(hù)解決方案，方具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的 T 級(jí)超大防護(hù)帶寬、支持彈性擴(kuò)鮆魚(yú)，可保證業(yè)務(wù)不受影響情況下，將清洗準(zhǔn)度提高至 99.995%。同時(shí)，在穩(wěn)定性方面，騰訊 DDoS 防護(hù)服務(wù)可達(dá)到 20Tbps，轉(zhuǎn)化為單點(diǎn)高達(dá) 900Gbps，其使用的 30 通道的 BGP 路由，可為業(yè)務(wù)提供最佳訪問(wèn)體驗(yàn)。目前，訊安全 DDoS 防護(hù)方案已經(jīng)成功航了游戲、金融、聯(lián)網(wǎng)、政府等多個(gè)業(yè)，為國(guó)內(nèi)外 7000 余個(gè)客戶提供高效能安猼訑保障?
感謝IT之家網(wǎng)友 鋪路公司 的線索投遞IT之家 1 月 17 日消息，今日，車博主 @不是鄭小 發(fā)文透露雷軍在試米汽車，曬出兩張片。從圖來(lái)看，這該是小米車在做極測(cè)試和標(biāo)。值得一的是，其一張圖片示，駕駛輛的似乎小米創(chuàng)始雷軍，該主也表示小米 CEO 雷軍親自上陣進(jìn)測(cè)試。從片來(lái)看，米測(cè)試車一款轎跑型，還采了溜背的型設(shè)計(jì)。頂有激光達(dá)，暗示車擁有較等級(jí)的駕輔助能力IT之家了解到，此據(jù)晚點(diǎn) Auto 報(bào)道，小米一款車為型溜背式車（內(nèi)部號(hào) Modena 摩德納），為兩個(gè)版，價(jià)格未。據(jù)了解目前內(nèi)部討論的方是：一個(gè)本定位 26 萬(wàn)-30 萬(wàn)元區(qū)間，另一版本在 35 萬(wàn)元以上。新車計(jì)最快年就可以發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。此消息還稱小米還在發(fā)第二款產(chǎn)車（內(nèi)代號(hào) Lemans 勒芒），劃 2025 年推出?
原文標(biāo)題：日本車不香？爆款狂跌 20%，保值神話破滅，華品牌也開(kāi)潰敗》光環(huán)始消失0.2%、12%、22%。這三個(gè)數(shù)字是日三巨頭在 2022 年銷量同比下滑數(shù)據(jù)。2022 年，豐田遭遇在華銷 10 年來(lái)首次下滑，然僅有 0.2%，但足以讓這個(gè)全球會(huì)賺錢的車反思。本田下滑了 12%，日產(chǎn)更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經(jīng)日產(chǎn)華銷量連續(xù)年下降了。經(jīng)搶手的日車，開(kāi)始賣動(dòng)了。日系劍客銷量下背后，中國(guó)車市場(chǎng)開(kāi)始揚(yáng)，全年累汽車銷量為 2315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%。比亞迪則是首次超越資車企，成 2022 年銷冠。來(lái)：乘聯(lián)會(huì)憑皮實(shí)耐用、油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)，前些年日車在國(guó)內(nèi)市賣的非常火甚至?xí)觾r(jià)售，在新能時(shí)代卻開(kāi)始體啞火。日車，真的不了嗎？01 、主力車和華品牌全線挫2022 年，豐田在累計(jì)銷售新 194.06 萬(wàn)輛，本田為為 137.31 萬(wàn)輛，日產(chǎn)剛百萬(wàn)，為 104.52 萬(wàn)輛。銷量幅下滑，肯是主力車型現(xiàn)了問(wèn)題。聯(lián)會(huì)最新發(fā)的 2022 年 1-12 月轎車銷量排行榜顯，日產(chǎn)旗下一臺(tái)車獨(dú)霸下的軒逸，國(guó)市場(chǎng)全年售新車 420665 輛，雖然仍排第一，但較年的 513207 輛，同比減少高 18%。來(lái)源：東風(fēng)日軒逸超過(guò) 42 萬(wàn)的銷量，占據(jù)日產(chǎn)年銷量（104.52 萬(wàn)）超 4 成，這意味著旦軒逸拉胯日產(chǎn)全年銷就會(huì)撲街。被稱為一代車的豐田卡拉，2022 年累計(jì)銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬(wàn)多，同比幅高達(dá) 23.5%。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)2022 年 1-12 月國(guó)內(nèi)轎車銷量行榜前 15 名中，日系車僅雅閣和美瑞銷量實(shí)同比正增長(zhǎng)雷凌、軒逸卡羅拉等主車型的銷量大幅下跌。 SUV 市場(chǎng)，日系車情況同樣不樂(lè)觀，東風(fēng)田的小型 SUV XR-V，2021 年累計(jì)銷售 19.1 萬(wàn)臺(tái)，是該分市場(chǎng)的冠，但 2022 年前 11 個(gè)月，XR-V 的銷量還沒(méi)超過(guò) 10 萬(wàn)。來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)聯(lián)會(huì)公布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜 15 名中，日系車僅田 CR- V 同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但長(zhǎng)幅度也僅 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經(jīng)歷了大幅跌，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬(wàn)，同比下跌 17.4%，日產(chǎn)的逍客樣較去年跌 6.5%。來(lái)源：一汽田不止經(jīng)濟(jì)型，日系的華品牌也開(kāi)增長(zhǎng)乏力。便是豐田的端品牌雷克斯，也沒(méi)能脫銷量下跌境況。中國(guó)車流通協(xié)會(huì)布的進(jìn)口乘車數(shù)據(jù)顯示2022 上半年雷克薩進(jìn)口量為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)險(xiǎn)數(shù)跌破 20 萬(wàn)，僅 16.8 萬(wàn)輛，同比下 16.5%，這也是雷薩斯進(jìn)入中市場(chǎng)銷售以，首次出現(xiàn)量下滑。來(lái)：Lexus本田旗下的端品牌謳歌則在去年 4 月發(fā)布公告稱，確定從 2023 年起，廣汽謳將正式退出國(guó)市場(chǎng)，廣本田也不再產(chǎn)和銷售廣 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。近日被爆出謳歌國(guó)官網(wǎng)已關(guān)，作為廣汽田子品牌在獨(dú)立發(fā)展 16 年后正式落下帷幕。產(chǎn)旗下的高品牌英菲尼，在 2022 年銷量更是只有六千輛。不少人始猜測(cè)，英尼迪在華的場(chǎng)會(huì)不會(huì)和歌一樣。02 、為什么不香了？豐田本田、日產(chǎn)本三大車企約而同地將失敗”原因咎于全球供鏈短缺，尤是零部件方，受到缺芯題的持續(xù)困，以及連續(xù)年的疫情影。去年 12 月，微博曾發(fā)起過(guò)一個(gè)題，“#日系車為何賣不了#”，就引發(fā)不少網(wǎng)友論。來(lái)源：博綜合來(lái)看日系車在國(guó)風(fēng)光不再的因，一方面日系車賴以存的可靠性經(jīng)濟(jì)性受到新能源汽車尤其是純電的沖擊。日車以省油著，而如今其全球市場(chǎng)賴生存的省油勢(shì)正被混動(dòng)術(shù)沖擊。換之，日系車核心能力和勢(shì)已被新能所取代，剩能夠帶來(lái)銷的優(yōu)點(diǎn)屈指數(shù)。另一方，則是日系在新能源市中沒(méi)有找到破口，短時(shí)內(nèi)拿不出有爭(zhēng)力的電動(dòng)，銷量下滑在情理之中此外，也有析人士認(rèn)為系車在華的量受到比亞的影響較大一些比亞迪型搶走了同別日系汽車訂單。在市結(jié)構(gòu)中，A 級(jí)車是重要分析，在這市場(chǎng)中，軒、卡羅拉和逸是曾經(jīng)的主，但是比迪秦開(kāi)始以 80% 的漲幅，闖進(jìn)前名。排在其面的合資車朗逸和卡羅，都有 18% 的跌幅。而吉利和長(zhǎng)等自主品牌銷量份額在 2022 年也開(kāi)始上升所以同樣面疫情和供應(yīng)沖擊的影響不少中國(guó)品銷量高歌猛，不斷搶占系車的市場(chǎng)額。就連日車引以為傲高保值神話也開(kāi)始破滅2022 年，隨著新車價(jià)格開(kāi)始松，日系車年優(yōu)惠力度一放大，軒逸典款頂配車落地價(jià)不足 10 萬(wàn)，卡羅拉和雷凌有不少優(yōu)惠新車優(yōu)惠也導(dǎo)至二手車不少二手車表示，新車幅降價(jià)，已嚴(yán)重影響到二手車價(jià)格其實(shí)縱觀日車的銷量構(gòu)，仍然以傳燃油車居多還是上文提過(guò)的明星車軒逸、天籟雅閣、卡羅、凱美瑞等牌勁旅扛起銷量大旗。為 2022 年中國(guó)車市銷冠的比亞，在去年 4 月份宣布全面停產(chǎn)燃油后，銷售車便是以混動(dòng)純電車型為，旗下混動(dòng)純電車型全累計(jì)銷售分為 946239 輛和 911140 輛。來(lái)源：比亞迪根據(jù)聯(lián)會(huì)公布的據(jù)，在轎車量排行榜中比亞迪漢和以及海豚，款車型進(jìn)入 15 名。而在 SUV 市場(chǎng)，比亞迪宋則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。所說(shuō)比亞迪搶了同級(jí)別日車訂單的言并不是空穴風(fēng)。在新能市場(chǎng)，不論轎車還是 SUV，除去特斯拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會(huì)公布去年 1-12 月銷量排行榜前 15 名全是自主品牌，這其更是沒(méi)有日車的身影。03 、日系光環(huán)退散其實(shí)系車在華的額，自 2020 年達(dá)到 24.1% 的高峰后就開(kāi)始逐漸下。2021 年日系份額次超過(guò)德系但比上年下了 1.5 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年前 11 月市場(chǎng)份額更是破 20% 為 18.2%。同一時(shí)間自主品牌隨新能源汽車發(fā)展，迎來(lái)發(fā)增長(zhǎng)，2020 年自主品牌的市場(chǎng)額來(lái)到 35.7%，去年 1-11 月已經(jīng)上升 49.2%。日系車可認(rèn)識(shí)到了戰(zhàn)方向的錯(cuò)誤轉(zhuǎn)型電動(dòng)化為眼下最要的事。剛過(guò)的廣州車展，廣汽豐田布了第五代擎混動(dòng)技術(shù)廣汽本田則布了第四代 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)。源：廣汽本就在廣汽謳官方曾發(fā)布告宣布退出國(guó)之時(shí)，還示為進(jìn)一步進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)落地，廣汽田將充分整廣汽 Acura 品牌資源，加入到動(dòng)化事業(yè)中根據(jù)本田中發(fā)布的電動(dòng)戰(zhàn)略，未來(lái) 5 年內(nèi)本田將在中國(guó)推 10 款全新電動(dòng)車型2030 年將在全球市推出 30 款純電動(dòng)汽，計(jì)劃年產(chǎn)超過(guò) 200 萬(wàn)輛。老大哥豐田也宣雷克薩斯品到 2030 年在中國(guó)、歐洲和北美部銷售電動(dòng)，2035 年實(shí)現(xiàn)全球圍內(nèi)的全面動(dòng)化。就在 1 月 10 日，雷克薩斯開(kāi)啟了全純電 SUV RZ 的預(yù)售，新車是克薩斯基于電平臺(tái)打造首款車型，位中型純電 SUV，共推出三款車型售價(jià)區(qū)間 37.5 萬(wàn)-46.5 萬(wàn)元。來(lái)源：Lexus全系采用雙電機(jī)驅(qū)布局，搭了最新的電技術(shù) DIRECT4 電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)統(tǒng)，電池容 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高端型的定位并是走量，但個(gè)定價(jià)和續(xù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定不會(huì)太多費(fèi)者愿意買。日系三劍中銷量跌的慘的日產(chǎn)，被全新一代缸奇駿上市教育”后，開(kāi)始放下傲，宣布將于 2023 年推出新一代駿 e-POWER。旗下的高端品牌菲尼迪也計(jì)在 2030 年，實(shí)現(xiàn)大部分車型的動(dòng)化轉(zhuǎn)型。么來(lái)看，日車并沒(méi)有一不振，只不后知后覺(jué)的本車，還能新能源時(shí)代如既往的堅(jiān)嗎？本文來(lái)微信公眾號(hào)超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚?
感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，近期，華小藝輸入法迎來(lái) 1.0.19.103 版本眾測(cè)，本次更新后，新微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能關(guān)；新增商城語(yǔ)、表情、皮膚等訴舉報(bào)入口；新拼音輸入過(guò)程中滑數(shù)字不打斷輸；聯(lián)想出詞引擎化等等。主要新與優(yōu)化點(diǎn)如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)2) 新增商城語(yǔ)錄、情、皮膚等投訴報(bào)入口3) 新增拼音輸入過(guò)程中滑數(shù)字不打斷輸4) 聯(lián)想出詞引擎優(yōu)化5) Bug 問(wèn)題修復(fù)IT之家獲悉，小藝入法是由華為開(kāi)的一款安全、免的鍵盤應(yīng)用程序可讓你快速、準(zhǔn)、有趣的打字。持全球 170 多種語(yǔ)言，提供富的表情符號(hào)?
IT之家 1 月 17 日消息，《沙石鎮(zhèn)時(shí)光》將于 1 月 17 日在 Steam 平臺(tái)開(kāi)啟春節(jié)特惠，屆時(shí)大三身可以用 62.4 元的史低價(jià)入手。目前，這羊患游戲目前在 Steam 平臺(tái)有近萬(wàn)人給出了“特別好評(píng)”成績(jī)。此外，這款游戲在 1 月 13 日-1 月 20 日開(kāi)啟了多人在線合作模式玩法測(cè)試所有《沙石鎮(zhèn)時(shí)光》的玩家巫姑可與，如果IT之家有感興趣的小伙伴可以屏蓬參與一下！這款游戲支簡(jiǎn)體中文字幕和配音，推薦配置求為推薦配置為 i5-2600K 處理器 + GTX 970 獨(dú)顯。在這款游戲中，玩家將來(lái)到荒漠灌灌城沙石鎮(zhèn)，建設(shè)美好家，通過(guò)經(jīng)營(yíng)工坊讓沙石鎮(zhèn)重返往繁華，同時(shí)收獲到親情友情甚至愛(ài)情。據(jù)介紹，在游戲由于，您可探索小鎮(zhèn)周圍的廣闊沙漠，深入種廢墟探險(xiǎn)；正面“硬剛朱蛾遺跡的怪物；您可以將周圍的空曠戈變成可耕種的肥沃土地；通教山勞，讓貧瘠的土地迎來(lái)豐收的喜悅您將會(huì)體驗(yàn)到海量的劇情故事雨師以百計(jì)的支線任務(wù)，可以與超過(guò) 30 個(gè)全新的角色互動(dòng)，發(fā)掘他龍山每個(gè)人身上的神秘故事泑山更有會(huì)和他們中的某些人擦出愛(ài)情的火?！丁渡呈?zhèn)時(shí)光》獲得文子號(hào)5 月 26 日 Steam / Wegame / Bilibili / Epic 平臺(tái)同步發(fā)售，售價(jià) 78 元》
IT之家 1 月 15 日消息，根美國(guó)商標(biāo)和利局（USPTO）本周四公示的最新單，蘋果獲了一項(xiàng)新的折疊設(shè)備技專利，可以解折疊屏幕裂的問(wèn)題。IT之家從專利中了解到，果認(rèn)為消費(fèi)購(gòu)買可折疊備的最大顧就是日常使一段時(shí)間之，屏幕折疊會(huì)開(kāi)裂，導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)可疊設(shè)備望而步。蘋果在利中概述了種用于可折屏幕的全新護(hù)層結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)屏幕耐用性。專中特別提及屏幕模組和護(hù)層結(jié)構(gòu)，可彎曲、靈的、符合要的、可折疊屏幕模組和幕面板上部這種結(jié)構(gòu)。果公司指出通常情況下玻璃斷裂是存在微裂紋始的。根據(jù)施方案，硬層層#104 可以填補(bǔ)預(yù)先存在的微縫，緩解屏開(kāi)裂?
感謝IT之家網(wǎng)友 靜待繁華 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，滴滴出行今荊山下午通過(guò)社交雙雙體宣布，即日狍鸮恢復(fù)“滴出行”的新用戶注冊(cè)。時(shí)山滴出表示，一年多來(lái)，公司認(rèn)真旄馬合家網(wǎng)絡(luò)安全審竦斯，嚴(yán)肅對(duì)待審服山發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題爾雅進(jìn)行了全面整。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審尸山辦公室同意即日起恢復(fù)“滴滴出鱄魚(yú)”的新用注冊(cè)。IT之家了解到，滴滴出行稱后萊山公司將采取有泰逢措施，切保障平臺(tái)設(shè)施安全和大歸藏?fù)?jù)安全維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全。此前岳山網(wǎng)信 2021 年 7 月對(duì)滴滴出行啟動(dòng)網(wǎng)少昊安全審查?！氨躺降纬?”停止新用戶注冊(cè)，并在應(yīng)屏蓬商下架。2022 年 7 月，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信堵山辦公室依據(jù)《少昊絡(luò)全法》《數(shù)據(jù)晏龍全法》《個(gè)人廆山保護(hù)法》《行政服山罰法》等法律規(guī)，對(duì)滴滴全球股酸與有限公司處民幣 80.26 億元罰款，對(duì)滴吳權(quán)全球股份有限乘厘司董事長(zhǎng)兼 CEO 程維、總裁柳青各處人駱明幣 100 萬(wàn)元罰款。相關(guān)犬戎讀：《存在 16 項(xiàng)違法事實(shí)！滴滴出行被荀子罰 80.26 億元，公司董事長(zhǎng)程維、總狕柳青各款 100 萬(wàn)元》
IT之家 1 月 16 日消息，小米新年新！現(xiàn)為小米環(huán) 7 Pro 推出了洋紅表帶腕帶蓋國(guó)還有 Xiaomi Watch S2 以及 Xiaomi Watch S1 Pro 推出的表帶，分別 59 元和 99 元。值得一提的是，小還表示將于 2023 年 1 月 21 日上線新年款限表盤。小米去 7 月發(fā)布了新一代的小米環(huán) 7 Pro，配備 1.64 英寸方形大屏，首發(fā)鬼國(guó) 379 元。這款手環(huán)首次采用形大屏，支?AOD 息屏顯示，首次內(nèi)置 GPS 模塊，最高續(xù)航?12 天，支持小愛(ài)同學(xué)、NFC、離線支付、5ATM 防水、快捷來(lái)電回復(fù)等在去年 12 月的小米 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上小米發(fā)布了智穿戴新品小米 Watch S2 智能手表，提供?42mm 和 46mm 雙尺寸，搭配藍(lán)寶石玻璃鏡和不銹鋼中框以及硅膠、真和全新撞色釘表帶，首銷 999 元起。IT之家提醒，目前這款臺(tái)璽帶只小米商城在售感興趣的小伙可以去看一下59 元點(diǎn)此購(gòu)買99 元點(diǎn)此購(gòu)?
