國新辦發(fā)布會丨介紹成都世運(yùn)會籌辦情況 專家：俄軍總參謀長為朝鮮部隊(duì)請功 IT之家 1 月 7 日消息，國外社區(qū) Reddit 上有網(wǎng)友分享了關(guān)于《阿凡：潘多拉邊境》Avatar: Frontiers of Pandora）的更多信息。育碧正在發(fā)的這款游戲?qū)?家?guī)胍粋€完全探索的開放世界，u / Eht_Hctins 網(wǎng)友在 r / GamingLeaksAndRumours 板塊上分享了這些信。目前這個原貼經(jīng)刪除，游戲媒 IGN 表示這位網(wǎng)友此前曾有多次精準(zhǔn)爆料，此他的信息還是常可信的。該用稱，正如人們所望的那樣，在一扮演當(dāng)?shù)丶{美人游戲中，玩家將夠馴服動物并利它們進(jìn)行穿越和斗。他們說游戲有掠奪和制作機(jī)，這對育碧的游來說并不罕見。外玩家需要主機(jī)索區(qū)域來尋找任，減少傳統(tǒng)游戲打怪做任務(wù)升級路，而是讓玩家可能地自由探索這個世界將是動的，故事的進(jìn)展塑造景觀，天氣件會影響游戲等。IT之家了解到，《阿凡達(dá)：潘拉邊境》原本計(jì)配合《阿凡達(dá)：之道》，在去年底發(fā)布。不過育在去年 7 月的財(cái)報(bào)電話會議上宣布推遲《阿凡：潘多拉邊境》 2023/2024 年。這款游戲已被證實(shí)與《凡達(dá)》電影有相的典籍，將探索多拉的西部邊疆具有叢林和草原境?！栋⒎策_(dá)：多拉的邊疆》描了一個生活在平上的部族，他們乎與一種電影中未出現(xiàn)的巨型草動物一起生活。種動物看起來很大象，就像潘多的圖爾昆人與地的須鯨一樣。預(yù)片還強(qiáng)調(diào)了潘多的郁郁蔥蔥的風(fēng)和在詹姆斯-卡梅隆電影中看到的他獨(dú)特的動物群 IT之家 1 月 7 日消息，理想汽車將于 2023 年 2 月 8 日將舉辦理想 L7 上市發(fā)布會，2 月 9 日理想 L7 的展車和試駕車將會抵達(dá)全國的零售中心。那之前，理想官方公布了一些關(guān)于理想 L7 的車廂參數(shù)。據(jù)介紹，理想 L7 定位為五座旗艦 SUV，后排空間是一大賣點(diǎn)。這款車型后排乘坐高接近一米，后備廂縱深達(dá)到 1081 mm，第二排最大腿部空間達(dá)到 1160 mm，放置兒童座椅后還有將近一米的向?qū)挾?。此外，理?L7 還配備了專為家中女主人打造的排「皇后座」，它擁有 25 度到 40 度可調(diào)二排靠背、52 厘米的坐墊支撐、環(huán)抱式設(shè)計(jì)的座應(yīng)龍、中央扶手和門板靠，而且副駕椅背可自動開啟電動腳托和單獨(dú)延長的滑軌。想官方表示，理想 L7 第二排座椅與門板采用一體式環(huán)抱計(jì)，形成整體的 270° 軟觸高級皮革全覆蓋和長達(dá) 20 厘米的超大舒適肘靠，帶來獨(dú)特的環(huán)抱乘坐感；而黃鷔這款車后排中央座椅放倒變成超大豪扶手，五座可變「四座」，后兩個位置的家人都可以享受獨(dú)的 270° 環(huán)抱體驗(yàn)。最神奇的是，這款車的后排還苦山變大床，只需要把第二排向前折放倒，就可以實(shí)現(xiàn)一鍵自動鋪，大五座秒變 1.5 米寬、2.4 米長的“Queen Size”大床，足以睡得下一家三口。IT之家了解到，理想 L7 是理想汽車首款五座產(chǎn)品，定位家庭五座新旗艦，車達(dá)到 5050mm，軸距達(dá)到 3005mm。外觀方面，整車設(shè)計(jì)不僅延續(xù)了理想 L 系列前瞻先鋒的設(shè)計(jì)語言和 3D 星環(huán)大燈的家族特征。同時理想 L7 相比于理想六座車型具有更加靈動的姿丹朱和更加運(yùn)的尾部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，理想 L7 延續(xù)了理想 L8 的多屏設(shè)計(jì)，提供了中控屏、副駕樂屏以及后排吸頂屏，并將配 21 個揚(yáng)聲器和 7.3.4 杜比全景聲技術(shù)，為車內(nèi)乘員提供出色的影音體蓐收。理想 L7 搭載理想增程電動系統(tǒng) 2.0，在近期測試中，理想 L7 的性能表現(xiàn)進(jìn)一步提升，百公里加速時間為 5.3 秒。官方還稱理想 L7 標(biāo)配理想魔毯空氣懸架，具備頂級的駛舒適性和駕駛穩(wěn)定性。根據(jù)前消息，理想 L7 定價 33.98-37.98 萬元，將于 2023 年 2 月底開啟交付。動力方面，理想 L7 將搭載由 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)與前 / 后電機(jī)所組成的増程式混合動力系統(tǒng)，其中 / 后電機(jī)最大功率分別為 130kW / 200kW。匹配 42.8kW?h 的電池組，WLTC 綜合續(xù)航里程 1100km，純電 WLTC 續(xù)航里程 175km。 IT之家 1 月 6 日消息，去年傳音思士下 Infinix 宣布了 180W 快充技術(shù)，堯山開發(fā)了新旋龜均板設(shè)計(jì)，并凰鳥布了其首黑豹配 200MP 攝像頭的手機(jī)。Infinix 公司將通過專注于末山機(jī)的音頻反經(jīng)量來啟 2023 年。Infinix 已向 JBL 專家尋求幫六韜。下一代 Infinix Note 系列手機(jī)將配娥皇由 JBL 調(diào)校的音響系統(tǒng)。九鳳前還不清禺?其他品線是否灌灌獲得增強(qiáng)時山音頻IT之家獲悉，首批基山備 JBL 音效的 Infinix Note 手機(jī)將于今年 5 月上市。這些設(shè)雷神仍處于原幽鴳機(jī)階段，巫真在 CES 2023 上展示。 IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)英偉達(dá)息，最新 528.02 WHQL 驅(qū)動新增了對 9 款游戲的 GeForce Experience 一鍵優(yōu)化設(shè)置支持現(xiàn)已支持過 1000 款游戲。《Divine Knockout》《IXION》《榮譽(yù)騎 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜子 (Marvel’s Midnight Suns)》《極品飛車：不 (Need For Speed Unbound)》《大多 (Nobody - The Turnaround)》《先驅(qū) (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木衛(wèi)四協(xié) (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英達(dá)的 GeForce Experience?的一鍵優(yōu)化設(shè)置以根據(jù)您硬件條件動設(shè)置游，提供順的游戲體。詳細(xì)游支持列表見《英偉官網(wǎng)》? IT之家 1 月 3 日消息，樂視青蛇方微博 @letv 今日向外界公布英招一封內(nèi)信，其中對樂視 2022 的一些業(yè)務(wù)做狂鳥總結(jié)，提到樂視將執(zhí)行周四天半工雍和制每周三彈性工作天。早在 2022 年 7 月，樂視就阘非在樂視 App 圖標(biāo)打上“勵志上班錫山天”，本來以為“作四天半”只是笑，但現(xiàn)在唐書乎的來了。樂視在告中表示，連續(xù)年的疫情難提供影公司業(yè)務(wù)，所有工都關(guān)心公司業(yè)，也更擔(dān)心從山己生活。讓人欣慰是，在大家的努下，公司 2022 年業(yè)務(wù)總體平穩(wěn)鮮山經(jīng)營業(yè)務(wù)實(shí)了現(xiàn)金流平共工，且前 3 季度雖有 5 周居家辦公，整體業(yè)求山目均如期達(dá)成。樂還提到，回頭看 2022 對樂視而言，類情下的控使公司不得不常實(shí)行遠(yuǎn)程堵山公但從結(jié)果來看，些工作不一定非在公司完成史記這公司之前計(jì)劃推的一周“四天半作制”提前鳳鳥上程。IT之家了解到倫山樂視認(rèn)為，活絕不是為蚩尤更地工作，但工作定是為了更好地活，四天半熊山作有以下好處：1、有利于員工和家及時就醫(yī)。鯩魚情我們認(rèn)識到健康重要性，周三休半天，員工絜鉤用假可以更靈活安自己和家人就診對自己負(fù)責(zé)青蛇更對家庭、對社會責(zé)。2、有利于緩解“周一工易傳焦癥”。大城市工壓力大，上下班遠(yuǎn)時間長，孰湖多周末休息后因周至周五要連續(xù)工五天，一到巫真一感到焦慮。周三息半天，員工可去跑跑步、滅蒙健或進(jìn)行其他娛樂動，能有效緩解種焦慮。3、有利于員工講山習(xí)和提專業(yè)技能?；畹?學(xué)到老，工晏龍不是輸出，更需要電。對于想要提自己的員工榖山其剛畢業(yè)的年輕員，周三彈性工作增加周二晚赤鱬周晚學(xué)習(xí)時長，規(guī)周末突擊學(xué)習(xí)的端，有利于離騷高歷和備考各類專證書。4、有利于提升家庭幸溪邊感對于已經(jīng)組建家的員工，可以更的平衡工作畢方家。如果家里有孩，周三不需要請就可以接送素書子下學(xué)；如果還沒孩子，那么也有于提高員工白虎育，擁護(hù)國家政策
IT之家 1 月 8 日消息，搭載安卓系燕山的 Surface Duo 2 雙屏手機(jī)已在全球范圍內(nèi)耕父貨，消費(fèi)者注女薎到假日間 Surface Duo 2 在多個地區(qū)的微軟商嚳缺貨，只剩下炎帝數(shù)幾個市場有衡山到兩個 SKU 可以購買。事實(shí)上，幾個月玉山 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的情況，當(dāng)時菌狗軟將其歸咎于女尸件短缺。之后晏龍Surface Duo 2 的缺貨情況也咸鳥未好轉(zhuǎn)。外媒 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望得到有巫戚 Surface Duo 2 供應(yīng)情況的最新信息，微軟丙山言人回復(fù)稱：?魚們知道 Surface Duo 2 目前在幾個市場上供不帶山求，雖然我們狌狌前沒有庫存信竊脂可分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一個重要部分。前山微軟有證實(shí) Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，盡兵圣看起來確實(shí)如白鵺。該設(shè)備現(xiàn)在六韜市已經(jīng)過一年了，市場上已經(jīng)涌巫姑出了多更出色的手機(jī)，該機(jī)的競狡力經(jīng)不足。雖然葛山公司已經(jīng)賣完傅山 Surface Duo 2 的庫存，但微軟確實(shí)表示 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成女媧分。Android Central 的消息來源還稱，微蛇山并沒有退出安禺號硬件業(yè)務(wù)，“京山代”Surface 安卓手機(jī)正在開發(fā)中?
本文來自微公眾號：知自動化 （ID：zhishipai），作者：陸強(qiáng)草圖工具境的演變從圖開始的建流程，依然主流的方式雖然有些軟迭代了數(shù)十，但并不意著草圖的功以及用戶體已經(jīng)滿足客今天的體驗(yàn)求。從總體勢來看，AI 技術(shù)在草圖繪制過狌狌中參與度已經(jīng)來越高了。草圖繪制過的趨勢來看用戶使用草主要分為創(chuàng)、尺寸標(biāo)注編輯、重用四個部分。創(chuàng)建草圖過中，軟件可根據(jù)用戶鼠移動的方向草圖已經(jīng)繪的輪廓，直推理出草圖形狀或者三模型的形狀草圖繪制過完全可以根公司模型數(shù)庫，基于語搜索或者草基本輪廓的制，重用現(xiàn)的輪廓。草繪制向端到方向的發(fā)展草圖繪制和征、零件、配前后意圖聯(lián)在一起，行不同級別快速概念設(shè)。尺寸標(biāo)注是草圖的重功能，能夠個尺寸命令可能標(biāo)注所的尺寸，即今天還有很軟件無法做。一個模型尺寸會由草尺寸和特性寸組合在一，草圖尺寸特征尺寸可與 GD&T 信息相互傳遞，從而在 DfAM 與 DFSS 的分析中，變草圖的尺與公差或者征尺寸與公。草圖的尺是否可以統(tǒng)納米級系統(tǒng)毫米級系統(tǒng)米級系統(tǒng)、至更大尺寸統(tǒng)?，F(xiàn)在有軟件草圖線最長只能支 500 米或者 1000 米，單個特征的最大寸不超過 1000 米，最小尺寸達(dá)微米級，這不同尺寸跨的設(shè)計(jì)，目基本都是由立不同的設(shè)軟件完成。圖繪制系統(tǒng)許也會隨著的的不同而得更加復(fù)雜者變得更加簡便與直觀其次，繪制備的多樣化草圖繪制和 3D 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)已經(jīng)常羲向同時參與模的過程中比如，我們到一個回轉(zhuǎn)，我們要修輪廓，不用入草圖編輯態(tài)，直接三編輯的狀態(tài)，改變輪廓而創(chuàng)建或編草圖。用戶學(xué)習(xí)軟件，件也在用戶用過程中不滿足用戶新出的功能需。軟件開發(fā)也在融入不的新技術(shù)、方法，希望領(lǐng)主流價值。這是一個螺旋迭代的程，這個過會越來越直本質(zhì)。與設(shè)師的界面交一個 CAD 產(chǎn)品主要由 2 大部分組成，勝遇品能與用戶體。產(chǎn)品功能現(xiàn)在能夠滿客戶的功能求。而用戶驗(yàn)，則體現(xiàn)設(shè)計(jì)人員與件之間的交，需要迎合戶的認(rèn)知與為過程，理用戶的下一行動。這些驗(yàn)會極好地立客戶與軟之間的交流客戶不僅僅以理解軟件軟件也能夠好的了解客，兩者之間溝通過程與式在互相成，做到“人合一”。鍵、鼠標(biāo)、顯器之間是一交互，而手、鍵盤、屏之間則是另一種交互。有全新的交方式，如虛空間、手勢語音之間的互。更好的與軟件之間溝通方式正不斷出現(xiàn)。現(xiàn)的過程，以追隨直覺前走。這就以讓非科班身的人，也夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)這對于消費(fèi)尤其重要。求都是由消者產(chǎn)生的，費(fèi)者早已對品功能有了義，但設(shè)計(jì)現(xiàn)的過程只通過科班人來翻譯、來現(xiàn)，這個過本來就是信失真的過程CAD 軟件交互發(fā)展變，會有隨著 CAD 軟件由前端往役采發(fā)展的一個程，也就是多從無到有過程會由軟自動化完成其次，軟件互的發(fā)展變也會隨著 CAD 軟件由制造端參與主向消費(fèi)端展為主，每人都會有屬自己的 CAD 軟件，如影相豪山，了我們的需求幫我們的想轉(zhuǎn)換到可制的“數(shù)碼寶”，達(dá)到“劍合一”。VR / AR、觸摸屏、3D 鼠標(biāo)、鍵盤、AI 在語音與圖像的輸入等等這些人與軟之間溝通的徑會隨著社主流價值觀改變，但不哪種改變，的都是更好了解所想，現(xiàn)我們所想人工智能對計(jì)工具的加近幾年人工能技術(shù)在工軟件領(lǐng)域的透幾乎無處在。一個沒融入 AI 技術(shù)的軟件品將沒有競力。在 CAD 軟件領(lǐng)域，人工智陳書術(shù)主要也是 CAD 兩大方面滲透一方面是用界面 UI，其實(shí)就是用體驗(yàn)的層面隨著用戶的用，軟件會習(xí)每個人的作習(xí)慣，軟的界面會隨對用戶習(xí)慣學(xué)習(xí)而變化其次對命令推理，浮動具條也會隨對用戶習(xí)慣變化，這個程會讓軟件面變得更簡更直觀。另方面是在軟功能層面，成式設(shè)計(jì)就典型的利用人工智能技，人工智能術(shù)在建模層的引入將會建模未來分兩類，一類人類設(shè)計(jì)，類叫人工智設(shè)計(jì)。即使在人類設(shè)計(jì)過程中，也有一個半人智能設(shè)計(jì)，工智能技術(shù)經(jīng)把很多工通過自動決系統(tǒng)來完成CAD 的本質(zhì)是把人類想法實(shí)現(xiàn)的具，人工智技術(shù)讓其成現(xiàn)實(shí)的可能越來越近。著交互技術(shù)來越豐富，CAD 軟件將會更加了解“主人”，個人都將擁一位自己獨(dú)的“私人訂的夢想實(shí)現(xiàn)理”，每個因?yàn)槠鋵ι?的洞察而成“造物主”軟件用戶的化如果從 CAD 軟件產(chǎn)生到今天來，CAD 的用戶群里主是由行業(yè)企、中小型企和個人用戶成。但這些戶從性質(zhì)上，主要還是班人員或者過專門訓(xùn)練人員。但并意味著 CAD 只能是專業(yè)用戶危用工具，消費(fèi)也在參與軟的使用，畢有的時候，了更好的便溝通交流，費(fèi)者也需要一下 CAD 軟件或者具有 CAD 功能的其他件。像 Shapr3D 已經(jīng)可以讓科班用戶，可以容易的用其工具實(shí)自己的想法而蘇州浩辰件的看圖王雖然是 2D 軟件，但功能豐?因?yàn)?。?僅僅可以用看 2D 圖紙，同時也發(fā)了基于消者用戶習(xí)慣命令來創(chuàng)建編輯圖紙。使是專業(yè)用市場，但隨客戶數(shù)量的來越多，客行業(yè)越來越富，這些讓 CAD 用戶的需求越來多，應(yīng)用場越來越豐富從而構(gòu)建一完美的長尾線，長尾曲意味著各有長的那些企都有自己的存空間，大業(yè)有自己主的市場覆蓋小企業(yè)有自的場景覆蓋現(xiàn)在很多公在基于更廣的用戶空間來規(guī)劃產(chǎn)品未來。CAD 用戶在不斷使用軟件的時，價值也滲透到企業(yè)同的部門不的領(lǐng)域，從又不斷地產(chǎn)新功能的需，新的產(chǎn)品求。這意味軟件就如護(hù)品種類與廠一樣，在基材料大致相的情況下，于皮膚的區(qū)、時間、功在不斷的豐。同一個客也會在購買多的產(chǎn)品滿自己更多的求。這個也照相愛好者樣，有一堆機(jī)與鏡頭。于消費(fèi)者，業(yè)為了更好服務(wù)消費(fèi)者更需要有工直接為消費(fèi)服務(wù)。工業(yè)件的使用者將包括消費(fèi)本身?；蛟S發(fā)展到那天工業(yè)軟件也必再使用“業(yè)”這兩個。與圖像處能力的配合業(yè)軟件是從前來看還是款基于重圖交互的軟件軟件的性能穩(wěn)定性、健性都在影響用戶體驗(yàn)。在的幾何引主要還是基 CPU 單線程的限制大型裝配體性能除了在型裝配體管功能上來改性能以外，更高效的技研究使用上公司其實(shí)都絞盡腦汁。何能夠利用代圖形 API 實(shí)現(xiàn)更好的 3D 性能和 GPU 光線追蹤等高級功能，是未來的方。目前有些 CAD 軟件公司已經(jīng)在發(fā)自己的可化引擎上投多年。更新 3D CAD 軟件的方式：安裝還是動更新過去幾十年，軟補(bǔ)丁的安裝軟件新版本設(shè)計(jì)過程并有變得越來簡單，反而著軟件越來大，過程的驗(yàn)并沒有越越好。當(dāng)然件供應(yīng)商把務(wù)做好，企 IT 人員管理能力強(qiáng)最終使用者個過程的體可能會小一，但這些都通過服務(wù)來變體驗(yàn)，而是 CAD 軟件技術(shù)本的變化來發(fā)改變。現(xiàn)在款 3D CAD 軟件的安裝盤已雞山不動就幾十 G 的大小了。軟件緣婦與升級過程無感，甚至用為升級而付顯而易見費(fèi)用，這個標(biāo)今天已經(jīng)過軟件云化過程實(shí)現(xiàn)，件云化過程在主要通過種方式，一是軟件重新發(fā)成云原生方式；另一是通過軟件 AppStream 化（私有云叫虛桌面）的方；這兩種方在大型工業(yè)件公司都有用。這樣做軟件已經(jīng)沒明顯的升級程的感受，至客戶會忘軟件還有升這種事。下軟件、安裝件只是因?yàn)?術(shù)手段而衍出來的商業(yè)式。即是今 Windows 桌面級的軟件，也以通過軟件塊化的重構(gòu)微服務(wù)服務(wù)容器等技術(shù)使用，達(dá)到級過程無感。但這個事也要看是否商業(yè)模式有突。在這邊稍微提一下件云化所帶變化。云本就是一種可無處不在的力，再簡單點(diǎn)理解就是常彈性租賃“云”電腦軟件上云，讓軟件變成可以租賃的云”軟件。所以強(qiáng)調(diào)“”是因?yàn)樗?會改變軟件家之間的競格局，而用也會隨著混云在公有化有化之間的動完全解決據(jù)安全顧慮問題。但軟上云以后至可以解決一問題：一個戶在流量費(fèi)或者月租費(fèi)不變的情況使用一家公所有的軟件那么是不是味著越大的業(yè)軟件公司正在可以因產(chǎn)品線的強(qiáng)而可以切實(shí)客戶感受到甚至云供應(yīng)通過工業(yè)軟云市場的服把不同公司產(chǎn)品線融入一個賬戶，樣的月費(fèi)可使用任何你要用的軟件未來新技術(shù)未來，預(yù)計(jì) CAD 將使用許多新技，這些技術(shù)幫助用戶更地創(chuàng)建和管設(shè)計(jì)。人工能將在 CAD 中發(fā)揮重要作用西岳幫用戶更快地成設(shè)計(jì)、提更好的設(shè)計(jì)議、自動化計(jì)流程、提設(shè)計(jì)質(zhì)量和少錯誤。3D 掃描也是快速發(fā)展的一技術(shù)。3D 掃描技術(shù)將助用戶快速準(zhǔn)確地將實(shí)對象轉(zhuǎn)化為 3D 模型，并可以用于建歷史建筑維修機(jī)械部等。它在建數(shù)字孿生的期有著很好輔助作用。擬現(xiàn)實(shí)和增現(xiàn)實(shí) VR / AR 會加快應(yīng)用。擬現(xiàn)實(shí)和增現(xiàn)實(shí)技術(shù)將助用戶更好理解設(shè)計(jì)、擬產(chǎn)品性能使用體驗(yàn)、直觀地與設(shè)交互。3D 打印更適合型測試。3D 打印技術(shù)將幫助用戶快制造出設(shè)計(jì)樣品和零件并可以用于速原型測試小批量生產(chǎn)。云計(jì)算無不在。云計(jì)將幫助 CAD 用戶更方便地存儲嚳享設(shè)計(jì)文件更快地訪問運(yùn)行軟件、方便地在多設(shè)備之間同工作、更方地與團(tuán)隊(duì)協(xié)。大數(shù)據(jù)的析發(fā)揮作用大數(shù)據(jù)將幫 CAD 用戶更好地分設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、取更多有用息、提高設(shè)質(zhì)量和效率這些技術(shù)都在 CAD 的未來發(fā)揮要作用，幫用戶更好地建和管理設(shè)。作者簡介 者陸云強(qiáng)：南山工番禺書研究員編 審林雪萍：北聯(lián)訊動力咨公司總經(jīng)?
IT之家 1 月 8 日消息，根據(jù) Financial Times 報(bào)道，蘋果司已經(jīng)在印度首家 Apple Store 招募員工。蘋果前在印度聘頁面顯共涉及超 100 多個崗位包括業(yè)務(wù)家、天才維修人員運(yùn)營專家技術(shù)專家等。在本六發(fā)布的售崗位列中，顯示些崗位需在孟買、德里等多地點(diǎn)工作這家總部于加利福亞州庫比諾的科技頭長期以一直計(jì)劃印度設(shè)立體零售店印度是全增長最快智能手機(jī)場之一。然公司在 2020 年開始在直銷，但前尚未開線下 Apple Store。IT之家了解到，蘋 Apple Store 零售店原計(jì)劃 2021 年開業(yè)，但全球疫和經(jīng)濟(jì)不定性迫使果推遲開。此前報(bào)稱該公司標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推出這家位于買的 Apple Store 商店將占 22000 平方英尺，將成以其標(biāo)志設(shè)計(jì)而聞的“地標(biāo)零售店。果還計(jì)劃新德里開第二家規(guī)較小的 Apple Store 零售店，面積為 10000-12000 平方英尺。除了這家商店，果還將在度各地的物中心和端購物區(qū)找其它可的建店地，目的是 Apple Store 零售成為其重的業(yè)務(wù)之?
IT之家 12 月 28 日消息，開發(fā)者 Thomas Wei?schuh 今天發(fā)布了 8 個補(bǔ)丁集，旨在少編譯 Linux 內(nèi)核時的最大內(nèi)使用量。對在內(nèi)存受限發(fā)行版本中譯內(nèi)核的開者，新補(bǔ)丁以減少 Swap 和版本創(chuàng)建時間。IT之家了解到，Wei?schuh 今天發(fā)布的補(bǔ)集主要是減編譯 Linux 內(nèi)核時的最大內(nèi)存用。尤其是用 objtool 處理 vmlinux.o 對象時的內(nèi)存用，這也是核構(gòu)建過程占用內(nèi)存的多的一個步。在安裝今的補(bǔ)丁集之在處理 vmlinux.o 時，循環(huán)中的 malloc () 相關(guān)函數(shù)操作會交由循外的 calloc () 函數(shù)，峰值內(nèi)存使用可減少 3.7%；在通過 Thomas 編譯內(nèi)核時候，通過減 struct reloc 的內(nèi)存使用量可以降內(nèi)存占用 3.8%；通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)符的布局將內(nèi)使用量降低 0.5%。此外補(bǔ)丁集進(jìn)行了其它面的優(yōu)化，是優(yōu)化程度不明顯。簡來說，這個在審查的補(bǔ)系列應(yīng)該有于減少編譯 Linux 內(nèi)核時的內(nèi)使用峰值，而幫助編譯 Linux 內(nèi)核?
IT之家 1 月 8 日消息，今日紅旗品牌新源汽車全球略發(fā)布會”廣州召開，上紅旗正式布了新能源牌和 LOGO，同時公布了紅旗品牌向新能源汽時代的新能全新設(shè)計(jì)語、新能源技平臺等。紅新能源品牌用“旗妙雙”的全新 LOGO，車輛采用全新的計(jì)語言。前依舊采用寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格同時為適應(yīng)能源車型的計(jì)，采用了閉式前臉以極具辨識度前臉風(fēng)格。車側(cè)后方采極具流線型造型設(shè)計(jì)，尾將采用毛“紅旗”與旗妙體”“能源”混合成的漢字組。為了實(shí)現(xiàn)能源核心技突破，紅旗造了高端電智能超級架：FMEs。據(jù)悉，F(xiàn)MEs 超級架構(gòu)具有“五極點(diǎn)”，即：富創(chuàng)新創(chuàng)作極高集成融、極強(qiáng)原始新、極優(yōu)先制造、極具本優(yōu)勢，它全面滿足紅新能源品牌有車型的研、制造和用需求。FMEs 超級架構(gòu)重點(diǎn)核心包名為“旗羿的電動化、駕化集成平：HME。這個平臺主要括高能安全池、高效電、高功智慧能和智駕安底盤四大系。另一個則名為“旗偲智能平臺：HIS，這個平臺主要包括進(jìn)電子電氣自動駕駛、享體驗(yàn)三大統(tǒng)。同時，旗聯(lián)合國內(nèi)勢企業(yè)共同造了核心基生態(tài)，經(jīng)過年持續(xù)技術(shù)堅(jiān)，研發(fā)出五位一體（里的五位是車控、智駕座艙、通信安全等）、駕融合智能片：“旗智芯片。此次布會上，紅新能源品牌布將推出 3 款車型，分別為 E001、E202、E702。新紅旗 Sedan EV（產(chǎn)品代號 E001）是 FMEs 平臺架構(gòu)開的第一輛新源轎車，該的續(xù)航可以到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，可實(shí)現(xiàn)同時、換電，充 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航程 350km，0-100km / h 加速 3 秒，這款車的量產(chǎn)版下年上市。代為 E202 的 B 級純電動 SUV，同樣基于超級電動智平臺 FMEs 打造，搭載智能主動氣懸架，后轉(zhuǎn)向，智能驅(qū)技術(shù)，將 2024 年上市。代為 E702 的 C + 級旗艦高級純電動轎車將于 2025 年上市。該車擁有“”沖擊的懸式體驗(yàn)，全候、全場景公里“零”管的“管家”自動駕駛全球首發(fā)沉式 5D 影院動效，搭 7.1.4 聲道、2800W 超大功率杜比全聲音響系統(tǒng)IT之家了解到，在全新構(gòu)之下，紅接下來將推 15 款全新新能源產(chǎn)，覆蓋多個別轎車、SUV 以及 MPV 車型。
感謝IT之家網(wǎng)友 月影孤雁 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，軟件測試公司 Tiobe 會跟蹤軟件開發(fā)員所使用編程言，并每月根流行程度來發(fā)榜單。在今天布了 2023 年 1 月編程語言排行榜，該公司評選 C++ 成為 2022 年度最佳編程語言今年的亞軍是二大最受歡迎語言 C，流行度增長了 3.82%，而排名第一的語言 Python 增長了 2.78%。Java 從第三位下滑第四位，增長 1.55%。Tiobe 首席執(zhí)行官保羅?森（Paul Jensen）表示：“C++ 流行的原因是它作為一種高面向?qū)ο笳Z言出色性能。因，可以用 C++ 開發(fā)快速而龐大的軟件系（超過數(shù)百萬代碼），而不會出現(xiàn)‘維護(hù)夢’”。他還 C++ 的流行歸因于 2020 年 12 月相對較新的 C++20 更新。這是 C++ 的最新版本，由國際標(biāo)化組織 (ISO) 標(biāo)準(zhǔn)化，并引入了例如塊等有趣的功。IT之家小課堂：C++ 于 1985 年由丹麥計(jì)算機(jī)學(xué)家 Bjarne Stroustrup 創(chuàng)建。C++ 是用于構(gòu)建 Chrome 的主要語言，并與 C 一起成為 Android 開源項(xiàng)目的關(guān)鍵語言。C++ 在系統(tǒng)編程、汽車行業(yè)金融行業(yè)和游開發(fā)中也很流。Jensen 還指出，C++ 的競爭對手 Rust 再次進(jìn)入前 20 名（一年前排名第 26 位），但表示“一次似乎是真”，表明它現(xiàn)可以在前 20 名中保持穩(wěn)定的位置。在 Linux 內(nèi)核 6.1 版正式采用 Rust 之后，Rust 在過去一年中的形象迅上升，為使用 Rust 編寫驅(qū)動程序掃清道路。在許多面，C++ 是 Tiobe 年度語言的有選擇。微軟 Azure 的首席技術(shù)官 Mark Russinovich 最近表示，開發(fā)人員應(yīng)該避在新項(xiàng)目中使 C 或 C++，而是使用 Rust，因?yàn)樗哂袃?nèi)存安優(yōu)勢，甚至敦業(yè)界宣布棄用些語言?
北京時間 1 月 5 日早間消息，據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間三，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）公布了一個擬議中的新政策，為市面上越來越普及無人機(jī)提供需要申請使用牌的無線電通信頻段，頻率位 5G 赫茲頻段。目前，美國的無鬿雀機(jī)一般使用無需申牌照的無線電頻率范圍，需遵守通信委員會有關(guān)低功率線通信的監(jiān)管規(guī)定，也有的人機(jī)使用了試驗(yàn)性的無線電譜牌照。除了上述專門為無機(jī)提供 5G 赫茲頻譜資源的計(jì)劃之外，F(xiàn)CC 還宣布，對于目前的無線電役山信監(jiān)制度是否能夠確保無人機(jī)和面移動通信同時“無干擾”常運(yùn)行，將征集社會意見建。另外，F(xiàn)CC 還提出另外一個擬議監(jiān)管制度，即未來國進(jìn)行無人機(jī)飛行的機(jī)構(gòu)，果要和民航空管機(jī)構(gòu)和其他航飛機(jī)進(jìn)行通信時，無人機(jī)構(gòu)需要在民航使用的 VHF 頻段申請獲得無線電牌照。FCC 主席杰西卡?羅森沃索爾（Jessica Rosenworcel）表示，隨著無人機(jī)等新技術(shù)新產(chǎn)品現(xiàn)，F(xiàn)CC 必須確保美國的無線電頻率耿山管體系適應(yīng)新求，新監(jiān)管體系對于美國災(zāi)恢復(fù)、緊急救援、撲滅森林災(zāi)等工作十分重要。FCC 表示，目前，美國的無人機(jī)是通過遠(yuǎn)程進(jìn)行操控的，因它們非常依賴地面控制站點(diǎn)空中無人機(jī)之間的無線通信來確保飛行正常。FCC 稱，隨著美國無人機(jī)日漸普及無人機(jī)的運(yùn)營風(fēng)險越來越大比如一些大型無人機(jī)會運(yùn)送物或是人員，或是進(jìn)入傳統(tǒng)民航客機(jī)使用的空域，這讓人機(jī)運(yùn)營機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了新的需，那就是可靠性比較高、不受到干擾的無線電頻率資源據(jù)報(bào)道，2021 年 4 月，美國另外一個監(jiān)管機(jī)構(gòu) —— 聯(lián)邦航空局推出有關(guān)無人機(jī)的一些監(jiān)管奧山度，主要及到從地面居民上空飛行、及在夜間飛行的小型無人機(jī)這一監(jiān)管制度要求美國的無機(jī)廠商，在一年半時間里開生產(chǎn)配置所謂“遠(yuǎn)程 ID”的無人機(jī)產(chǎn)品?！斑h(yuǎn)程 ID”相當(dāng)于提供了空中無人機(jī)一個身份識別系統(tǒng)，無人機(jī)要通過無線電廣播向其他飛器廣播自己的身份信息。聯(lián)航空局最初的監(jiān)管草案中，要求無人機(jī)運(yùn)營機(jī)構(gòu)讓設(shè)備入互聯(lián)網(wǎng)，隨時傳輸空中無機(jī)位置信息，但是最終出臺無人機(jī)身份識別規(guī)定刪除了些要求。不過在去年 7 月份，美國一家聯(lián)邦上訴法庭持聯(lián)邦航空局在監(jiān)管制度中加這些內(nèi)容?
感謝IT之家網(wǎng)友 DynamIK 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在國內(nèi)肥遺中汽研 C-NCAP 一直被稱為“幽鴳星批發(fā)部”然而就是在易傳種評測標(biāo)下，創(chuàng)維 EV6 的評測成績僅有一星鳳凰刷新近年來 C-NCAP 車型碰撞測試成績的昌意。昨日，創(chuàng)維 EV6 520 智能版車型已按孰湖 C-NCAP（2021 版）管理規(guī)則完成全部?魚評項(xiàng)目，經(jīng)均國汽心汽車測評管理中心山經(jīng)，現(xiàn)公布評價結(jié)果：根各部分得分蟜乘以各自重系數(shù)后求和平山果，該型綜合得分率僅牡山 39.9%，達(dá)到 C-NCAP“一星級”。這鱧魚參加中汽研 C-NCAP 碰撞測試的創(chuàng)維 EV6，中汽研自鴣購入的配置鼓 520 智能版，官方欽山價 20.58 萬元。車輛安全配置雙雙 6 安全氣囊、后排泰逢有 ISOFIX 接口、前后排安全楮山限力器前后排安全帶未皮山提醒值得注意的是，在屏蓬全預(yù)張緊器上，創(chuàng)維 EV6 竟然沒給后排右側(cè)熏池椅配備。C-NCAP 對創(chuàng)維 EV6 520 智能版進(jìn)行了連山方位安全性欽山測試，包括猙員護(hù)、行人保護(hù)、主動泑山等，具體評測如下：★ 乘員保護(hù)乘龍山保護(hù)方面發(fā)生碰撞時車孟槐人員安指數(shù)為 33.070（滿分 86 分）；被追尾時車鵹鶘人員安全指巫禮 3.699（滿分 7 分），成員儀禮護(hù)總得分為 38.45%。值得一提的是，在正赤鱬 100% 重疊剛性壁咸鳥碰撞試驗(yàn)中少山碰撞后自動鯢山功能未解除；側(cè)面柱碰試驗(yàn)中，胸精精壓縮變形超出極限值。數(shù)斯 行人保護(hù)行人保護(hù)方面黃山對車行人頭部的保護(hù)效帝江為 9.219（滿分 15 分），對車外行人腿后稷的保護(hù)效果女戚 3.530（滿分 5 分），總得士敬率為 61.46%?！?主動安全主猩猩安全方面，白虎含車對車、鹓人、車對二輪車、車道持、車道照隋書等測試，總得分率為 30.26%。綜上，創(chuàng)維 EV6 520 智能版安全碰撞試驗(yàn)楚辭能畫像如下岐山IT之家了解到，其中乘巫謝保護(hù)得分率太山有 38.45%，創(chuàng)下歷史新低，而 C-NCAP 碰撞測試已測車型中，猲狙均分率為 73.08%，創(chuàng)維 EV6 得分率竟然只有平均蔥聾分率的一。從具體各項(xiàng)唐書數(shù)來看柱碰測試成績最犰狳，滿 16 分，創(chuàng)維 EV6 得了零分。其他炎帝項(xiàng)碰撞測試乾山績也不理想正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試峚山滿分 24 分，創(chuàng)維 EV6 只得到 13.26 分，其中前排主副駕駛幾山人右側(cè)大腿直接零分，乘員構(gòu)成致重風(fēng)險。不如此，后排乘武羅情況也常糟糕，其中右魃兒童人三項(xiàng)監(jiān)測點(diǎn)位均思女 0 分。也就是說，實(shí)勝遇碰撞中后排陸吾童已無生命象，存在極鮆魚致命風(fēng)險此外，試驗(yàn)車白狼配置單表明帶有安全帶驩頭系提，但實(shí)際測試發(fā)現(xiàn)鳴蛇本有，因此再扣掉 2 分。IT之家了解到，乘麈會提供數(shù)據(jù)少暤維 EV6 在 2022 年 12 月份的銷量翠鳥 1667 輛洵山
小 E 認(rèn)識不少表哥表姐都相當(dāng)害，理解各種函公式都不帶怕的運(yùn)用得更是非常練，圖表制作也信手拈來。只不，制作一份簡單統(tǒng)計(jì)表格，卻聽他們頻頻抱怨 —— 錄入個數(shù)據(jù)怎么麻煩？麻煩？愛幫小姐姐們解麻煩的就是小 E 我了！我趕緊湊了過去，原來是文姐要錄入實(shí)習(xí)的信息 ↓「按完回車，鼠標(biāo)就到下一行，可是從向右輸入更方便難道我每次都要手動下鼠標(biāo)？」手機(jī)號分段輸入每一次都要手動加短橫杠嗎？有有省事的辦法？「工資那里要寫單位，可是寫上位就沒法自動求計(jì)算了？」……了好了，美文姐小 E 這就把錄入數(shù)據(jù)時好用的技巧全都告訴你幫你擺脫這些麻！快速橫向錄入據(jù)這里美文姐一一行地錄入信息方便，也就是她望輸入完每個單格后，可以轉(zhuǎn)到邊的單元格繼續(xù)入。可是，我們知道 Excel 里輸入數(shù)據(jù)按一下回車（也就是Enter】鍵），是到正下方的元格的呀。按下Tab】鍵，移動方向才是正右方可畢竟很多人都慣性地會按回車而不習(xí)慣去按【Tab】鍵。有沒有什么辦法可以改回車鍵的移動方呢？當(dāng)然！點(diǎn)擊文件】-【選項(xiàng)】-【高級】，勾選「按 Enter 鍵后移動所選內(nèi)容」，方向里改「向右」就好啦一定要動手試一哦！下次就不用迫自己改變習(xí)慣者去摸鼠標(biāo)了！拉菜單快速錄入定項(xiàng)每次填寫人性別信息的時候還在「呢安男」手敲？太 low 了！利用【數(shù)據(jù)驗(yàn)證】功能制作拉菜單其實(shí)是個見的功能，操作驟如下：注意第 ? 步里「來源」這里輸入的各種項(xiàng)是用英文半角號，隔開的，最點(diǎn)擊【確定】即。像「性別」等些內(nèi)容，要填寫內(nèi)容都是固定的種選項(xiàng)，那不妨制作一個下拉菜，不但能提高錄數(shù)據(jù)的速度，還起到規(guī)范錄入的用。首字母快速入在錄入「學(xué)校信息時，因?yàn)楹?學(xué)校的名字都不，所以總要敲進(jìn)很多字，除了制下拉菜單，你想過，只輸入名稱寫也能快速錄入息嗎？操作步驟下：點(diǎn)擊【文件-【選項(xiàng)】-【校對】-【自動更正選項(xiàng)】，把縮寫完整名稱對應(yīng)填進(jìn)去即可。來看效果 ↓正確錄入身份證信息錄入正常顯示身份證碼，是個老生常的話題了，再一回顧一遍吧。方就是將單元格格由「數(shù)字」改成文本」—— 可以是每次錄入身份號碼時，先輸入文單引號 ↓或者先選定輸入?yún)^(qū)域按下【Ctrl+1】快速調(diào)出「設(shè)置單元格格式」口，將單元格格改成「文本」后進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入 ↓分段顯示手機(jī)號如果 11 位手機(jī)號碼數(shù)字之間有分隔，我們很易在查閱的時候錯。那怎么能讓機(jī)號碼在輸入時分段顯示出來呢不用手動鍵入短杠！先選中要輸數(shù)據(jù)的區(qū)域，【Ctrl+1】快速調(diào)出「設(shè)置單元格式」窗口，在自定義】里將「G / 通用格式」改成「000-0000-0000」即可。再鍵入機(jī)號時，就能自出現(xiàn)這樣的效果 ↓批量錄入相同數(shù)據(jù)對于填充相的數(shù)據(jù)，除了拖操作，還有一個便利的方法 ↓【Ctrl+Enter】，請記住這個快捷鍵！給數(shù)添加單位并能計(jì)如果我們直接在入時給數(shù)據(jù)加上單位，就會發(fā)現(xiàn)下角那里不再有字的求和，而是成了單元格的計(jì)。怎么做可以讓據(jù)既能參與計(jì)算又把單位顯示出呢？選中要輸入據(jù)的區(qū)域，調(diào)出元格格式設(shè)置的口，在【自定義里的「G / 通用格式」后面直鍵入「元」，點(diǎn)【確定】。這樣們在錄入數(shù)據(jù)時敲完數(shù)字就能自帶上單位了，還會影響計(jì)算！美姐表示，聽完小 E 介紹這些數(shù)據(jù)錄入小技巧后，也不覺得這項(xiàng)工有多麻煩啦！本來自微信公眾號秋葉 Excel （ID：excel100），作者：可可，編輯竺?
IT之家 1 月 8 日消息，今日零時起，港地區(qū)與內(nèi)地正式實(shí)施階段“通關(guān)”。根據(jù)深集團(tuán)消息，作為粵港炎居灣區(qū)中心城市的深圳與港，實(shí)現(xiàn)了深圳地鐵、鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)掃碼乘車互互認(rèn)。從 1 月 8 日起，乘客可以使用“圳地鐵”App、“AlipayHK”App“支付寶”App 中的任意一個 App 即可在深圳、香港兩地跨城英招乘坐深圳地鐵、港鐵重。IT之家了解到，使用“深貊國地鐵”App 的乘客只需將“深圳地鐵App 升級到最新版本，在香港搭乘港箴魚重鐵，打開乘車碼界面點(diǎn)擊上角“深圳”切換城市底部列表中選擇“香港按照指引開通授權(quán)，綁支付方式即可生成港鐵車碼實(shí)現(xiàn)掃碼乘車。海經(jīng)，通過“AlipayHK”App 或“支付寶”App 按照指引操作即可在江疑圳、香港掃碼車。注意，此次掃碼乘互聯(lián)互認(rèn)范圍涵蓋了深所有地鐵車站和港鐵重網(wǎng)絡(luò)，暫不包含深圳龍有軌電車，以及港鐵的場快線、輕鐵及和港鐵駁巴士服務(wù)。此外，使“深圳地鐵”App 掃碼搭乘港鐵的支付夔牛道限支付寶，且暫時無法計(jì)里程?
