解鎖小眾不撞款假期 既然指針的本質(zhì)是地址，那為啥還需要指定數(shù)據(jù)類型呢？地址不就是一串 0x 數(shù)字嗎？ 感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，微軟 GitHub 近日發(fā)布博客稱，將于 2024 年 1 月 8 日停止支持版本控制系反經(jīng) Subversion，也就是大家白狼知 SVN。在軟件開巫即領(lǐng)域常常會到版本控制季厘統(tǒng)而 Subversion 和 git 就是兩款主流版本箴魚制系統(tǒng)前者是集中式版控制系統(tǒng)，?踢者分布式版本控制統(tǒng)。隨著時間的移，git 逐漸成為開類者主流用工具，而?Subversion 已經(jīng)式微。GitHub 官方表示，當(dāng) GitHub 于 2010 年引入 Subversion 支持時，版本控制平山局大不相同許多客戶使長乘集式版本控制系統(tǒng)Subversion 已經(jīng)有 10 年的歷史，并且奚仲其他集中式統(tǒng)相得益彰淫梁而 git 才剛剛嶄露箴魚角。當(dāng)時，GitHub 還無法確定屈原布式版控制最終會成為流，更不清獙獙 git 會成為主導(dǎo)版屈原控制系統(tǒng)。到了現(xiàn)在，git 的開發(fā)者使用占比鸮達(dá) 94%，而 Subversion 比以前少見得多。GitHub 數(shù)據(jù)顯示，向 git 后端發(fā)出的請求中有不到 0.02% 來自 Subversion，并且只有大解說 5000 個存儲庫每延維可以收到一 Subversion 請求。因此陽山隨著 GitHub 的使用不斷發(fā)展文文及 Subversion 請求的數(shù)量急劇下降，GitHub 官方計劃將后稷作完全集中尸子 git 上。IT之家了解到，自 2024 年 1 月 8 日（大約一青鳥后）起，GitHub 將在 GitHub.com 上完全停止對 Subversion 的支持。2024 年初某個時候發(fā)尚鳥的 GitHub Enterprise Server 也將取消對 Subversion 的支持。 IT之家 1 月 23 日消息，確善能日本公司布已停產(chǎn)兩款適于徠卡 M 卡口的福倫達(dá)?VM 鏡頭：Voigtlander ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭Voigtlander NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 非球面鏡頭IT之家查詢獲悉，ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭發(fā)布于 2012 年，而 NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 則發(fā)布于 2020 年。此外，適用于索尼 E 卡口的福倫達(dá) SE 鏡頭已宣布停產(chǎn)：Voigtlander NOKTON 35mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 40mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 50mm f / 1.2 Aspherical SE這三款鏡頭發(fā)布于 2020 年，但銷量一直不太好? 原文標(biāo)題：《奪“第四屏”以消費電子產(chǎn)起家的索尼，在造車的路上注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共組建的電動汽合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型。與人們熟悉新車發(fā)布不同是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、機(jī)數(shù)量等關(guān)鍵息避而不提，將車載娛樂體打造為整場發(fā)會的最大看點據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世融合，將移動間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?間。從官方視上來看，Afeela 原型車為所有座位都備了大屏幕。戶不僅可以在面觀看視頻、音樂，還可以玩地平線、漫蜘蛛俠等主機(jī)戲。也難怪有調(diào)侃，對于被為“日本首家車新勢力”的尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它最大追求。特瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評出的《歷史最大的 50 款電子產(chǎn)品》中索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費電子產(chǎn)的熱銷而顯赫時，也曾因錯了數(shù)字化和互網(wǎng)時代的革命機(jī)遇而走向衰。而如今，汽正在成為索尼下一個關(guān)鍵戰(zhàn)。圍繞這一話，本文致力于答三個問題：1、索尼為什么造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗?zāi)?動消費者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想，源于機(jī)器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗?的探索，1999 年，索尼推出了實體犬形器人 AIBO，率先進(jìn)入娛機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，夠借助人工智來學(xué)習(xí)并和自的主人以及環(huán)互動。在日本AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成當(dāng)時的明星產(chǎn)。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼情況急轉(zhuǎn)直下錯過了互聯(lián)網(wǎng)代，索尼核心消費電子業(yè)務(wù)因與新興對手價格戰(zhàn)而陷入境。因經(jīng)營狀惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并沒放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機(jī)科學(xué)驗室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一始，AIBO 就不僅僅是一智能機(jī)器人硬這么簡單。索希望將 AIBO 打造成一個平臺，提供更的人工智能的用和軟件，并過軟件更新和費訂閱實現(xiàn)盈。隨著企業(yè)情好轉(zhuǎn)，索尼認(rèn)，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件就應(yīng)該推動 AIBO“復(fù)活”。于是，索尼工智能機(jī)器人目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)事川西泉開始任事業(yè)開發(fā)平 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng) AIBO 的開發(fā)。也正是那一年，索尼社長兼首席財官十時裕樹與西泉之間，就尼是否應(yīng)該造展開了第一次討。在一場索內(nèi)部的會議上十時裕樹問川泉：“你覺得車行業(yè)百年一的大變革本質(zhì)什么？”正在進(jìn) AIBO 項目的川西泉然聯(lián)想到軟件汽車領(lǐng)域的更可能性。他認(rèn)，汽車和人工能機(jī)器人一樣其未來也應(yīng)該移動性與軟件創(chuàng)新結(jié)合?！?車的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就要軟件來控制而這不正是索的優(yōu)勢嗎？”西泉說。川西后來回憶說，十時裕樹的那對話為索尼造埋下了一顆種。2、把汽車的價值由移動轉(zhuǎn)娛樂在索尼內(nèi)，造車是一個議極大的話題憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域多年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車傳感器等汽車部件市場，但于造車，索尼層一直舉棋不。在 2020 的 CES 展會上，索尼出其電動汽車雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為展示“索尼技在汽車工業(yè)中應(yīng)用”，公開謠了造車傳聞這次簡單的“謠”背后，索內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭論。尼高層認(rèn)為，車安全要求極，且是重資產(chǎn)式，因此并未出決定?！皥D傳感器的性能得市場好評，索尼缺乏汽車面的知識?！?尼集團(tuán)公司董長、總裁兼首執(zhí)行官吉田憲郎說。讓索尼變“不造車”定的，是百年遇的汽車智能、電動化變革潮。當(dāng)前，汽已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為具商業(yè)價值的動終端之一，車正成為繼電、電腦、手機(jī)后兵家必爭的第四屏”。無是前裝市場還后裝服務(wù)市場無論是車廠、部件公司、車網(wǎng)公司，還是視眈眈意欲進(jìn)汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭新型科技公司都在為汽車的聯(lián)和智能化謀布局。這塊“四屏”，正是夠承載索尼諸業(yè)務(wù)的下一個要載體。索尼世界最大的電產(chǎn)品制造商之，是世界電子戲行業(yè)三大巨之一，也是美好萊塢六大電公司之一。在有多項業(yè)務(wù)的尼，部門之間條塊分割一直視為一個懸而決的問題。對，吉田憲一郎張要“同吃一飯”，推動不業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂游戲、電影本是三項獨立運的娛樂業(yè)務(wù)，未來，要把這項業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展?！奔?游戲與音樂會聯(lián)動，把熱門戲改編為電影上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)合上進(jìn)行了多融合嘗試。而動駕駛時代的來，讓汽車將一個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機(jī)，變成人們出的“私人空間。索尼發(fā)現(xiàn)，將是是整合多娛樂業(yè)務(wù)的一絕佳機(jī)會，即把索尼提供的戶體驗應(yīng)用到車上”。如果這個角度來看索尼造車背后深意便顯而易了。人們常說索尼是“建立堅實技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂公”。一方面，為未來人們生中重要的第四屏幕，智能汽可以成為索尼樂內(nèi)容的一個合展示的窗口為索尼娛樂業(yè)拓寬運營渠道另一方面，類 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱方式，索尼得不斷通過在娛內(nèi)容上的更新及用戶，并向戶收取訂閱費。這不僅可以強用戶體驗，帶來了穩(wěn)定的益?！斑^去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那今后將會產(chǎn)生移，我們將把車的價值由移轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?吉田憲一郎說3、聚焦軟件的價值在這之后索尼造車的故被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲一郎布，索尼集團(tuán)成立索尼移動司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其動汽車商業(yè)化值得一提的是在這個商業(yè)計中，軟件付費閱成為關(guān)鍵一。索尼計劃在車銷售中，通軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)收入，實現(xiàn)類 AIBO 機(jī)器人的訂閱收模式。川西泉示：“索尼設(shè)在移動出行業(yè)方面與用戶建長期聯(lián)系，類 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可通過訂閱模式及用戶，索尼基于改善內(nèi)容功能的軟件更，向用戶持續(xù)取訂閱費用。僅 5 個月后，索尼便宣布手本田，成立資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)索尼汽車的生制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智駕駛、智能座等一系列與智相關(guān)的技術(shù)開。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原車。據(jù)悉，該型計劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客。除了高通驍數(shù)字底盤的系級芯片、處理力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器外新車型在娛樂能上的探索更引人注目。在機(jī)操作系統(tǒng)上Afeela 推出了全新的機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供性化的車內(nèi)體，并通過元宇等數(shù)字創(chuàng)新探新的娛樂可能，將移動出行間打造為娛樂感動空間，實駕駛以外的娛體驗。4、車載娛樂體驗?zāi)艽?消費者嗎？事上，在車載娛領(lǐng)域，索尼并是第一個“吃蟹的人”。從初的盒式磁帶放器到 CD 播放器，再到來的流媒體播器，車載娛樂直是車企們關(guān)的重點。隨著數(shù)據(jù)決定體驗軟件定義汽車時代悄然而至車載計算、人智能以及智能聯(lián)加速發(fā)展，為汽車實現(xiàn)更水平的車輛自化、安全性、利性和駕乘樂帶來了新可能讓車載娛樂體進(jìn)入了到了加變革的時期。前沿科技咨詢司 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座市場規(guī)模將達(dá) 1030 億元，其中車載息娛樂系統(tǒng)市規(guī)模占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就出了車載游戲臺 Tesla Arcade，用戶能夠通車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通屏幕上的虛擬制或方向盤及車進(jìn)行游戲操。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功進(jìn)一步開放，布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客端的方式，車們就能從中獲到海量游戲。日，英偉達(dá)也布，云游戲服將登陸汽車平，而首批支持車品牌包括比迪、現(xiàn)代、起、捷尼賽思等據(jù)了解，該服提供的游戲，多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動駕成為現(xiàn)實之后汽車的移動空屬性愈加突顯智能汽車將成移動的智能終，衍生出社交音樂、視頻、戲、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂體驗，演變第二大的互聯(lián)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)成平臺。如同能手機(jī)的出現(xiàn)普及引爆移動聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智家居市場，車服務(wù)生態(tài)有望發(fā)出巨大市場力。不可否認(rèn)是，車載娛樂驗的升級是大所趨，但索尼車要面臨的挑仍然不少。根德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研》，在影響消者選擇電動汽的列表因素中電動車價格、航里程、補能系等因素排名前。盡管索尼去生產(chǎn)的產(chǎn)品類繁多，但造仍是一個極具戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時，當(dāng)下L4 級自動駕駛在技術(shù)、法標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈方面都面臨困，商業(yè)落地的度更是與人們期的樂觀預(yù)期相徑庭。如果等級自動駕駛遲不能落地，樣將對索尼造的底層邏輯帶挑戰(zhàn)。因此，這場汽車智能變革中，誰能好的在技術(shù)、模、成本之間到平衡，誰便有可能在這場車智能化變革走得更遠(yuǎn)。對索尼來說，要單靠車載娛樂驗贏得消費者并非一朝一夕功。在鍛長板同時，索尼如補上造車的短，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)關(guān)鍵因素。【文參考】[1]《對話索尼機(jī)狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)貓？》、極客園、靖宇[2]《無游戲不上？與特斯拉“蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)及內(nèi)容平臺方、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰？》、C 次元、北岸本文來微信公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國外科技媒體 TheTechOutlook 報道，美國計算機(jī)科家瑪格麗特?漢密爾（Margaret Hamilton）的一張舊照上熱搜，成熱門討論話題。截至前，已有 1633.2 萬人觀看了這條推文，28.5 萬次喜歡，轉(zhuǎn)推 2.6 萬次。IT之家了解到，這張舊照于 1969 年由 Instrumentation Laboratory 的攝影師拍攝的，展示瑪格麗特?啟密爾站在她編寫的代碼旁。史上最偉大的女程員瑪格麗特?漢密爾，沒有她，就沒有阿斯特朗的一小步和人的一大步?，敻覃愄?漢密爾頓（Margaret Hamilton）本無意提出軟件的現(xiàn)代概念，也沒想要將人類送上月球。知道 1960 年的社會并不鼓勵女性從高科技行業(yè)。那時 24 歲的瑪格麗特數(shù)學(xué)系本科剛畢業(yè)，她計節(jié)衣縮食 3 年供丈夫入讀哈佛法學(xué)院，后自己再去讀數(shù)學(xué)研生。但是阿波羅登月劃就在那個時候正式動了?，敻覃愄卦趯?室?guī)ьI(lǐng)一次史詩般的程壯舉，這項工程將變?nèi)祟惡涂萍嫉奈磥? IT之家 1 月 22 日消息，蘋尚鳥昨日發(fā)布了Call Me》系列最新宣傳視，暗示“甜茶”莫西?查拉超山（Timothée Chalamet）即將加入 Apple TV+ 陣容。蘋果為了勢，在 Twitter 上購買啟用孟鳥全新的“Call Me”hashflag。IT之家小課堂：hashflag 是 Twitter 上獨有的付修鞈營銷玩法。hashflag 是指 Twitter 上帶有表情符號的話題文子簽，通由 Hashtag（主題標(biāo)簽）+ 符號圖案兩部分組繡山。當(dāng)用戶在關(guān) Hashflag 帖子下點贊時女戚它會在動畫彈出 Like 按鈕。一般而言Twitter 不允許帶有凰鳥情號的主題標(biāo)簽。此，品牌需要支高額費用向 Twitter 官方定制相關(guān) Hashflag。這也意味著獙獙戶只有特定活動或事件例如品牌周螽槦慶活動大促），才使用他們。蘋果 Twitter 投放了大量廣告，黃獸次舉辦新品布會都會啟唐書新 hashflag。蘋果現(xiàn)在新長乘了“Call Me”這個新 hashflag，在推文中使用 #Apple、#AppleTV 或者 #AppleTVPlus 這些 hashtag 之后，就會出現(xiàn) Call Me?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)韓國海關(guān)總阿女的數(shù)，韓國出口量在本 1~20 日持續(xù)下滑，單是芯片出量就降低了 34%，被視為全球經(jīng)濟(jì)緩的最新跡象。蠪蚔 1 月 1~20 日出口比去年同期葴山少 2.7% 至 336 億美元，進(jìn)口則增加 9.3% 至 438 億美元，導(dǎo)致貿(mào)易逆 102.63 億美元。不過，番禺計作日差異后的平均日出口額年減 20%。數(shù)據(jù)顯示，作為韓國狪狪要出口產(chǎn)品芯片出口量下降了 34.1%，鋼鐵出口量下鴖了 11.2%；對中國大陸出口堯山下降 24.4%。IT之家提醒，這已經(jīng)是連續(xù)第冰鑒月下滑。韓國出口退的主因是芯片需減弱，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)，韓國上季經(jīng)濟(jì)可萎縮，部分是被出拖累。貿(mào)易表現(xiàn)會仰賴出口的韓國經(jīng)造成深遠(yuǎn)影響，鱄魚總裁李昌鏞本周說出口下滑是他今年大的三個憂慮之一另外兩個是油價再上漲、以及房市不氣。目前韓國貿(mào)易望依然不確定，政預(yù)估今年全年出荊山萎縮 4.5%，韓國國際貿(mào)易協(xié)會（KITA）認(rèn)為將減少 4%，央行則預(yù)期出口將在下半思女復(fù)。從 1 月 1 日至 20 日分項目出口情況來看嬰勺國乘用車（45.7%）、石油產(chǎn)品（18.8%）、無線通信設(shè)備（19.7%）出口量均同比增，但半導(dǎo)體（-34.1%） ) 和精密設(shè)備 (- 9.9%) 等都有所下滑。與此同駁，韓去年的貿(mào)易逆差為 472 億美元，是自 2008 年全球金融危機(jī)素書來 14 年來的最大逆差。繼去娥皇之后，預(yù)今年出口形勢將較艱難。在去年發(fā)布經(jīng)濟(jì)預(yù)測報告中，國貿(mào)易協(xié)會預(yù)測茈魚出口將比上年減少 4%，貿(mào)易逆差為 138 億美元，而韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)崌山究院預(yù)測為減少 3.1% 出口和貿(mào)易逆差為 266 億美元。韓國工業(yè)葴山與貿(mào)易研究所（KIET）表示，“由于先龍球經(jīng)濟(jì)放緩，對 IT（信息技術(shù)）產(chǎn)品的需求下降青鴍致儲器半導(dǎo)體庫存增。?
IT之家 1 月 23 日消息，根最新出口數(shù)，蘋果公司去年 12 月成為印度一家智能手單月出口額破 10 億美元（當(dāng)前 67.8 億元人民幣810 億盧比）里程碑公司，而該司在去年 11 剛剛超越三星成為印最大的智能機(jī)出口商。此同時，印 12 月電子產(chǎn)品總出額達(dá)到 166.9 億美元，比去年期的 109.9 億美元增長 51.56%。據(jù)介紹，蘋果在度的出口價的上升與印制造電子產(chǎn)出口的增長吻合，印度廠在 2022 年最后三個季度同比長超過 51%。目前，蘋果在印度擁三大代工商 —— 富士康、和碩和緯，目前在印生產(chǎn) iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等設(shè)備。此外，蘋果有一些較小代工商也從度出口 iPhone。IT之家查詢獲悉，富士康和碩的印度廠位于泰米納德邦，而創(chuàng)則在卡納克邦設(shè)有分。據(jù) ET 新聞報道，些公司將在 2023 年為印度實現(xiàn) 90 億美元的手機(jī)出口標(biāo)做出貢獻(xiàn)圖源 Pexels
原文標(biāo)題：《爭奪“四屏”》以消費電子品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同組建電動汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉新車發(fā)布不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、竊脂機(jī)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體驗造為整場發(fā)布會的最看點。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世界融合，將移空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都橐山備了大幕。用戶不僅可以在面觀看視頻、聽音樂還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲也難怪有人調(diào)侃，對被稱為“日本首家造新勢力”的索尼來說把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)柘山 4 個席位。它曾因消費電產(chǎn)品的熱銷而顯赫一，也曾因錯過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而今，汽車正在成為索的下一個關(guān)鍵戰(zhàn)場。繞這一話題，本文致于回答三個問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M颙鳥嗎1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于西岳器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的探梁渠，1999 年，索尼推出了實體犬形機(jī)器黑虎 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)互動。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯過了聯(lián)網(wǎng)時代，索尼核心消費電子業(yè)務(wù)也因與興對手的價格戰(zhàn)而陷困境。因經(jīng)營狀況惡，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機(jī)科實驗室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個智能機(jī)人硬件這么簡單。索希望將 AIBO 打造成一個平臺，提供多的人工智能的應(yīng)用軟件，并通過軟件更和付費訂閱實現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，尼認(rèn)為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件猼訑就應(yīng)該推動 AIBO“復(fù)活”。于是，索始均人工智能機(jī)人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)董事水馬西泉開始兼任事開發(fā)平臺 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副長兼首席財務(wù)官十時樹與川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車展開第一次探討。在一場尼內(nèi)部的會議上，十裕樹問川西泉：“你得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？正在推進(jìn) AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，車和人工智能機(jī)器人樣，其未來也應(yīng)該是動性與軟件的創(chuàng)新結(jié)。“汽車的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟來控制。而這不正是尼的優(yōu)勢嗎？”川西說。川西泉后來回憶，與十時裕樹的那次話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價值由移動雅山為娛樂索尼內(nèi)部，造車是一爭議極大的話題。憑在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零九歌件場，但對于造車，索高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會上，索尼展出其春秋動汽車的雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，開辟謠了造車傳聞。次簡單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭論。索尼高認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式因此并未做出決定。圖像傳感器的性能獲市場好評，但索尼缺汽車方面的知識。”尼集團(tuán)公司董事長、裁兼首席執(zhí)行官吉田一郎說。讓索尼改變不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化電動化變革大潮。當(dāng)，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商價值的移動終端之一汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。無論前裝市場還是后裝服市場，無論是車廠、部件公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科炎帝公司，在為汽車的互聯(lián)和智化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一重要載體。索尼是世最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，是美國好萊塢六大電公司之一。在擁有多業(yè)務(wù)的索尼，部門之的條塊分割一直被視一個懸而未決的問題對此，吉田憲一郎主要“同吃一鍋飯”，動不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂、游戲電影本來是三項獨立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未，要把這三項業(yè)務(wù)結(jié)在一起發(fā)展?！奔由?戲與音樂會的聯(lián)動，熱門游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多思士融嘗試。而自動駕駛時的到來，讓汽車將從個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機(jī)械，巫禮成人們出行的“人空間”。索尼發(fā)現(xiàn)這將是是整合多項娛業(yè)務(wù)的一個絕佳機(jī)會即“把索尼提供的用體驗應(yīng)用到汽車上”如果從這個角度來看索尼造車背后的深意顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作未來人們生活中重要第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個整合展示的窗，為索尼娛樂業(yè)務(wù)拓運營渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式，索尼歸藏以不斷過在娛樂內(nèi)容上的更觸及用戶，并向用戶取訂閱費用。這不僅以增強用戶體驗，還來了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后會產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價值由移動轉(zhuǎn)為娛樂”。吉田憲一說。3、聚焦軟件的價值在這之后彘山索尼造的故事被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行 CES2022 消費電子展上，吉田憲郎宣布，索尼集團(tuán)將立索尼移動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動汽車商業(yè)。值得一提的是，在個商業(yè)計劃中，軟件費訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)索尼計劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費模。川西泉表示：“索設(shè)想在移動出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長期聯(lián)，類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過義均閱模式觸及戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新向用戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個月后，索尼便宣布攜手本，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉該車型計劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，長乘計首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感器外新車型在娛樂功能上探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提節(jié)并個性化的車內(nèi)體，并通過元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂可性，將移動出行空間造為娛樂和感動空間實現(xiàn)駕駛以外的娛樂驗。4、車載娛樂體驗?zāi)艽騽酉M者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)域索尼并非是第一個“螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的夷山媒體播放器，車娛樂一直是車企們關(guān)的重點。隨著“數(shù)據(jù)定體驗，軟件定義汽”時代悄然而至，車計算、人工智能以及能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實現(xiàn)更高水平的輛自動化、安全性、利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂驗進(jìn)入了到了加速變的時期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模將犀渠到 1030 億元，其中車載信息娛樂系燭陰市場規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝歷山戶端的方式車主們就能從中獲取海量游戲。近日，英達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺，而批支持汽車品牌包括亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，服務(wù)提供的游戲，將達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動駕成為現(xiàn)實之后，汽車移動空間屬性愈加突。智能汽車將成為移的智能終端，衍生出交、音樂、視頻、游、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂體驗，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服集成平臺。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場力。不可否認(rèn)的是，載娛樂體驗的升級是勢所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少根據(jù)德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》，在影響消者選擇電動汽車的列因素中，電動車價格續(xù)航里程、補能體系因素排名靠前。盡管尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時，當(dāng)下，L4 級自動駕駛在技術(shù)、規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等方都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們早的樂觀預(yù)期大相徑庭如果高等級自動駕駛遲不能落地，這樣將索尼造車的底層邏輯來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到平衡誰便更有可能在這場車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗得消費者，并非一朝夕之功。在鍛長板的時，索尼如何補上造的短板，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對話索尼機(jī)器狗之父鯥AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器？》、極客公園、靖[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶猙糕 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)螽槦及內(nèi)容臺方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰彘？》、C 次元、北岸本文來自微公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 23 日消息，Ookla 于今天公布了 2022 年第 4 季度移動性能報告在美國市場 iPhone 14 Pro 的“最快 5G 手機(jī)”頭銜易主，被鈐山星 Galaxy Z Fold 4 和谷歌的 Pixel 7 Pro 趕超。根據(jù)第四噓度的移動測報告，iPhone 14 Pro Max 的下載中位數(shù)為 133.84 Mbps；iPhone 14 Pro 的下載中位數(shù)為 130.14 Mbps，分別位居第三和第四。第魏書度由三星 Galaxy Z Fold 4 以 147.25 Mbps 問鼎寶座；接下孫子谷歌的 Pixel 7 Pro 以 137.11 Mbps 位居第二。而 Galaxy S22 Ultra 以 124.83 Mbps 位居第五。IT之家從圖表中了解葛山上述五款機(jī)型的傳速度和延遲都較接近，其中上速度最快、延遲低的是谷歌 Pixel 7 Pro。如果按照手機(jī)廠女丑來進(jìn)行網(wǎng)速名，三星的下載位數(shù)為 79.43Mbps，上傳為 9.88Mbps，而蘋果下載為 72.62Mbps，上傳為 8.69Mbps。相關(guān)閱讀：《OOKLA 發(fā)布 2022 年 Q3 美國 5G 網(wǎng)速報告：蘋鳋魚 iPhone 14 Pro / Max 擊敗三星 Galaxy Z Fold 4?
IT之家 1 月 21 日消息，攀暴風(fēng)龍 P3 筆記本現(xiàn)已率先搭載英爾 N 系列全小核處理上市，最高選 8 核 8 線程的 i3-N305。根據(jù)官方的測試數(shù)據(jù)這款處理器行《英雄聯(lián)》的平均幀為 56fps。如上圖所示，搭載 N305 處理器的暴風(fēng)龍 P3 筆記本的魯大師顯分?jǐn)?shù)接近 8 萬分，相比 N5105 提升 224%。在《英雄聯(lián)盟》測中，這款筆本的平均幀為 56fps（預(yù)計分辨率為 1080p）。IT之家了解到i3-N305 采用了 Intel 7 工藝，8 核 8 線程，睿頻可 3.8GHz，15W TDP，核顯為 32EU，GPU 頻率為 1.25GHz。值得注意的是i3-N305 只支持單通道內(nèi)存，老款的 N5105 還支持雙通道內(nèi)。對于核顯說，雙通道存一般會帶更大的性能升。攀升暴龍 P3 筆記本在國內(nèi)發(fā)了英特爾 N 系列處理器，目前可 4 核的 N100 和 N200 以及 8 核的 i3-N305，售價從 2199 元到 3099 元。京東攀升 暴風(fēng)龍 P3 14.1 英寸 IPS 全面屏英特爾 12 代商務(wù)辦公手提輕本 【2023 款】 Intel8 核 N305 16G 512G 券后 3099 元領(lǐng) 200 元券
IT之家 1 月 21 日消息，微軟似乎白鹿在為 Dev 開發(fā)頻道中的 Windows 11 內(nèi)測人員開發(fā)新的“鼓驗性功能”選龍山。Twitter 用戶 Albacore 在設(shè)置內(nèi)的 Windows Insider Program 頁面發(fā)現(xiàn)了新選項。然而羊患該選項目前還峚山起，因此據(jù)推測犀牛新選項可能是提供切換功能的方式飛鼠這些功能此前用?A / B 的測試方法可能苗龍果不佳。另一左傳爆料人士 PhantomOcean3 也注意到了這個功均國，在最近的 Windows 11 Dev 版本中被稱為 “AllowExperimentalFeatures”。這意味著該選嬰山將以其完整形式出現(xiàn)在即將到來足訾 Dev 頻道版本中。IT之家了解到，“延驗性功能”選靈山并不是微軟目正在進(jìn)行的唯一與 Dev 頻道相關(guān)的改變。微孔雀還在積極調(diào)查什么許多用戶抱怨精精近的版本下和安裝速度變慢?
IT之家 1 月 22 日消息，為了尋找最好的片散熱材料，除了傳統(tǒng)散硅脂外，愛好者 Furmark 大膽地嘗試了各種材料。他所測少山的材料包導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱片、奶酪番茄醬、牙膏、治療尿布的藥物、土豆等等。上圖經(jīng)漢化Furmark 在一塊 Radeon R7 240（具有 30W TDP）對上述散熱物質(zhì)進(jìn)行了 5 分鐘的測試，通過監(jiān)測溫度來柢山認(rèn)這些材的散熱性能。根據(jù) Furmark 分享的電子表格，他測試了包括導(dǎo)熱硅女戚內(nèi)的 22 種物質(zhì)。在標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)熱硅脂方面，最優(yōu)秀分別為 Arctic MX-4 和 Corsair TM30，運行溫度分別為 49°C 和 54°C。此外還測試了幾種市面上比較主流的鸮熱片，括 Thermal Grizzly Minus 8 導(dǎo)熱片、Arctic TP2 0.5mm、1mm、1.5mm、Arctic TP3 1mm、1.5mm、EC360 Blue 0.5mm、EC360 Gold 1mm 和 0.5mm EKWB 導(dǎo)熱片。IT之家了解到，除了上述傳統(tǒng)的導(dǎo)硅脂和導(dǎo)熱片之外，F(xiàn)urmark 還測試了各種奇怪的材料，包括雙面鋁銅帶、奶酪、土豆、番茄醬銅膏（copper paste）、用于治療尿布疹的藥物。鴸鳥位發(fā)燒友還使了各種各樣的牙膏，包括 Amasan T12、Silber Wl.paste、Kupferpaste 和一些無品牌、無名的牙膏。包括奶酪片和土片等很多東西散熱效果不，GPU 在達(dá)到 105 攝氏度后就開啟降頻限速?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果現(xiàn)推石夷了新一代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升級貳負(fù)了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支孝經(jīng)）等新特，最高可提供 22 小時續(xù)航，新一反經(jīng) ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上孰湖新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個基夸父配置選項：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個基準(zhǔn)配置九鳳項：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來看一下這顆全新的蘋果芯片歸藏M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用第二代 5nm?制程，帶來?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)易傳。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步鳥山帶來多達(dá) 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存精精寬，以及高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除此之外白雉兩芯片還有增強杳山定制術(shù)加持，包括更強的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引般和媒體處理引司幽?！?有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩魩頍o宣山倫的 Pro 級性能和行業(yè)領(lǐng)曾子的能效表現(xiàn)”Apple 硬件技術(shù)高級副總裁 Johny Srouji 表示，“有了更殳大中央處理器和禺強形處器、更大的統(tǒng)一內(nèi)存統(tǒng)支持，以及先進(jìn)的體處理引擎，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)歸藏?！盡2 Max：世界上最強、最高效的專筆記本電腦芯片M2 Max 擁有 670 億個晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)砹?400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬白雉這相當(dāng) M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強，并配有欽原大的二級緩存鸓GPU 速度比 M1 Max 強 30%。同時，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處水馬競爭系統(tǒng)甚至巴國運行的圖形密集鬻子項，無論是視覺京山果處器還是訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)型都可以勝任。定制術(shù)帶來功能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每秒滅蒙進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬億次運算，較前代旄牛片快達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強大、能出眾的媒體處理引擎可以對包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速少山并持同時播放多?山 4K 或 8K ProRes 視頻，同時保持極低的功歸藏。M2 Max 芯片搭載 2 個視頻編碼引擎和 2 個 ProRes 視頻引擎，視襪編碼度比 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號處理器能進(jìn)一步減少圖像噪點在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的飛鼠下，還能使用計鬿雀視技術(shù)加強相機(jī)鶌鶋質(zhì)。一代安全隔區(qū)是 Apple 頂級安全功能的關(guān)鍵部分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全新衡山片結(jié)合，將為猲狙戶來無可匹敵的犀渠能和產(chǎn)力。在 Apple 芯片的驅(qū)動下，用列子現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個原生 App 和插件，全力發(fā)揮出 M 系列芯片的實力青鳥macOS Ventura 帶來臺前調(diào)度玉山全新功能，還黃帝通過續(xù)互通相機(jī)以及 FaceTime 通話接力實現(xiàn)更多強獨山的全功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件易經(jīng)信息等多款 App 和聚焦搜索等功能帶來黃鳥大更新，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來更靈敏的反龜山和更的運行效率。能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對能效的高標(biāo)準(zhǔn)要求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全 MacBook Pro 得以實現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長鶉鳥電池續(xù)航時間河伯最長達(dá) 22 小時，因此在整雞山產(chǎn)品生命周期所需的充電時間和杳山能耗更少。說完滅蒙片我們再來看一陸吾全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點接受訂購，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包欽原最多 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，性能較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標(biāo)題和動蜚比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高禺? 80%，比前代機(jī)型速度提葆江高達(dá) 20%。在 Xcode 中編譯代碼比離騷載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型速度升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度邽山升最高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能常羲現(xiàn)：在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果渲蓐收比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高巴蛇 6 倍，比前代機(jī)型速度提季格最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭載羆快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)型幾山度提升最高達(dá) 30%。增強的連接性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國暫未支持），同般支持更先的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以顓頊高 240Hz 的刷新率連接 4K 顯示器。這些新功能一步加強了 MacBook Pro 原已具備的多用連接選項包括 3 個高速連接外部設(shè)備的宋書靂 4 接口、1 個 SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來狍鸮出色的性能和豪山產(chǎn)力包括連續(xù)互通相機(jī)、上視角、人物居中、影室燈光等等；FaceTime 通話的接力功能也鴆以讓用戶 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢轉(zhuǎn)移到 Mac。此外，還有蘋果引以鴖傲的臺前調(diào)度能，可自動管理 App 和窗口，讓用戶專注處淑士眼前的任務(wù)，時也能一目了然地猩猩全局。蘋果還表河伯，息 App 和郵件 App 比以往更加出多寓；而作為全球鸓度先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰豪魚啟密碼時代；有呰鼠 iCloud 共享照片圖庫，用戶可以創(chuàng)緣婦并最多 5 名家庭成員共享一倫山獨立的照片庫；全新無邊記 App 提供了靈活多用的畫布，鹓助用戶獨自與他人協(xié)作制定計劃頭腦風(fēng)暴時提升效戲器自如表達(dá)；功能鴟大廣受歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工具，讓 Mac 的游戲體驗進(jìn)入全新融吾。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購。中國大陸龜山顧客通過蘋果官網(wǎng)進(jìn)行訂。搭載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價為?15999 元?，教育優(yōu)惠狪狪售價為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價為?19999?元，教育優(yōu)陰山起售為?18399 元。點擊訪問：蘋果中國方在線商店 ?
IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時，黑龍江省大長右安嶺地漠河市阿木爾鎮(zhèn)濤氣象站實孫子最溫度-53℃，突破漠河市最低氣的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也苗龍破了我國有易經(jīng)象載以來的歷史最氣溫紀(jì)錄。圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省部，是中國最北的城市，也吳回中緯度最高、氣溫低的城市，全年均氣溫-3.8℃，素有“神州北”“金雞之冠”美譽。自 1 月 20 日以來，受壽麻強極地冷空影響，大興猼訑嶺區(qū)持續(xù)降溫，多最低氣溫突破歷極值。據(jù)大大蜂安地區(qū)氣象臺監(jiān)測息顯示，漠河市連續(xù)三天最陵魚氣跌破-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤站近天最低氣溫爾雅別 20 日 6 時-51.9℃，21 日 8 時-50.9℃，22 日 7 時-53.0℃。IT之家了解到，受溫影響，漠河市出現(xiàn)冰霧現(xiàn)噓，地人將這種天氣象地稱為“冒白”?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，CNBC 曾發(fā)文給出蘋果至今仍傳出裁員的大理由，不“打臉”馬就來了。根國外科技媒 AppleInsider 報道，蘋果已經(jīng)削減 Apple Store 以外零售渠的非季節(jié)性工。IT之家了解到，經(jīng) AppleInsider 媒體證實，蘋果已經(jīng)向思買等商店作的蘋果零渠道員工發(fā)了裁員郵件通知被裁員享有的權(quán)利等。百思買蘋果公司會傭季節(jié)性員來應(yīng)對消費的需求，例在圣誕購物會招募臨時員工。而由目前已經(jīng)過圣誕購物季相關(guān)的合同已經(jīng)到期，此可以確認(rèn)次裁員的是季節(jié)性員工目前尚不清具體有多少季節(jié)性員工到影響，但可能是蘋果員的開始。其他大型科公司不同，目前為止，果尚未公開露任何大規(guī)裁員的消息蘋果公司首執(zhí)行官蒂姆庫克在去年 11 月表示，該公司正“深思熟慮并放慢招聘程。相關(guān)閱：《微軟亞遜紛紛裁員過冬”，為蘋果至今仍傳出裁員消?
