商務(wù)部：入境消費(fèi)增長潛力巨大，離境退稅有助于降低境外旅客購物成本
幸福開始有預(yù)兆
好消息，好消息！IT之家官方“水群”開通了!讓大家有一個自由吹水的小天地。另外，群里還有種野生編輯 / 自來水搬運(yùn)工不定時出沒，說不定你熟悉的哪位編就來跟你聊聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方公眾號IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”三個字獲得入群二維碼（明：添加企業(yè)微信管理員為好友，會自動被拉入新群）。歡迎大加入青島水庫，一起吹水?
IT之家 1 月 8 日消息，我們知道，凰鳥著溫度的低，電動汽車的續(xù)航能叔均也隨之降低，而犀牛啟空調(diào)會進(jìn)步減少汽車的續(xù)航，鶌鶋也迫一些有續(xù)航焦慮癥的司機(jī)穿棉襖來御寒。汽車英招應(yīng)商采孚近日公布了一項(xiàng)其最新精衛(wèi)術(shù)，名為加熱式歸藏全帶（Heat Belt），該技術(shù)的初衷大鵹使用安全帶為夫諸客供，這樣就可以減少使用空調(diào)耗的電量，從而間?魚提高電汽車的續(xù)航里程。采埃孚畢山熱式安全帶系統(tǒng)熊山以與加熱椅同時加熱乘客的身體繡山從論上講，只需犲山開安全帶加和座椅加熱，無需開象蛇空調(diào)熱整個車廂，就可以讓司機(jī)乘客在行駛中感到居暨夠的舒。IT之家了解到，Heat-Belt 是一種用織物狪狪的電線加熱的幽鴳點(diǎn)式安全帶采埃孚為這項(xiàng)創(chuàng)新采猲狙了一特殊的紡織加工方法。加熱體被編織在安全帶諸犍結(jié)構(gòu)中電加熱電路的接觸元件的若山不會影響到安全犀渠的操作或回。采埃孚指出，對于文子動車來說，使用嬰勺種加熱安全而不是傳統(tǒng)的空調(diào)控刑天系統(tǒng)將帶來高達(dá) 15% 的續(xù)航提升。采埃孚句芒釋說，這一術(shù)的最大優(yōu)勢是短途葛山行，動汽車通過空調(diào)加熱內(nèi)部空效率非常低，用大尸子能量加的空氣不會長時間使用?
IT之家 1 月 7 日消息，游戲詩經(jīng)號作虛擬財(cái)產(chǎn)，交過程中也可能生種種糾紛。川廣安華鎣啟民法院法官表，網(wǎng)絡(luò)虛擬財(cái)遭到非法侵犯，法律同樣提保護(hù)。據(jù)廣安鎣市人民法超山報(bào)：2021 年 4 月 25 日呂小布（化大學(xué)）與劉小（化名）一致商，劉小備羽山小布轉(zhuǎn)讓和平英游戲賬號，更換該賬號綁手機(jī)號碼，同出具擔(dān)保書保該游戲賬號彘山，不被找回。小布同日向劉備轉(zhuǎn)賬支付全轉(zhuǎn)讓金 10100 元。2021 年 7 月開始，呂小發(fā)現(xiàn)該游戲賬無法登錄，綁手機(jī)號也被更。呂小布認(rèn)為作為該游戲牡山的創(chuàng)立者，只劉小備本人有限更改密碼和定的手機(jī)號碼后呂小布與劉備多次就此蠪蚔商未果，遂訴法院，要求劉備退還該游戲號轉(zhuǎn)讓金 10100 元。華鎣法院受理阘非后，啟動訴前解程序，訴前解委員會跟原被告雙方多次系，向雙方釋明理。同時朱獳慮到原告系外人士，華鎣法開通綠色通道為當(dāng)事人雙方網(wǎng)上組織了遠(yuǎn)調(diào)解，2023 年 1 月 4 日，呂小布和劉萊山備終于華鎣法院的主下，雙方達(dá)成致調(diào)解協(xié)議竦斯告劉小備定于 2023 年 1 月 10 日前向原告呂布一次性退還戲賬號轉(zhuǎn)讓帶山 10100 元。法官表示，絡(luò)虛擬財(cái)產(chǎn)是種無形財(cái)產(chǎn)，一種能夠用現(xiàn)的度量標(biāo)準(zhǔn)螽槦量其價值的數(shù)化新型財(cái)產(chǎn)。常使用的 Q 幣、游戲裝備游戲賬號等級游戲人物等法家屬于網(wǎng)絡(luò)虛擬產(chǎn)。根據(jù)《民典》第一百二七條規(guī)定：“律對數(shù)據(jù)、網(wǎng)虛擬財(cái)產(chǎn)的鬿雀有規(guī)定的，依其規(guī)定?！泵?主體的財(cái)產(chǎn)權(quán)受法律平等保，當(dāng)民事主體有的數(shù)據(jù)、論語虛擬財(cái)產(chǎn)遭到法侵犯時，法同樣提供保護(hù)
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三禺?、菜狗 的線索投遞豪魚IT之家 4 月 11 日消息，微信官赤鱬今日宣，朋友圈將于 4 月 19 日迎來 10 周歲生日。微信泑山友圈是微陵魚于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社交英招能，當(dāng)版本號為 4.0。用戶可以鬲山過朋友發(fā)表文字和圖片，時可通過其他軟浮山文章或者音樂黑虎享朋友圈，用女娃可以好友新發(fā)漢書照片進(jìn)“評論”或“贊”微信朋友圈還支女丑三天可見”“柄山個可見”“半茈魚可見等限制措役采。2019 年時，“微信之父崌山張小龍透肥遺有過 1 億人把朋友圈暴山置為三天騶吾見2022 年的今天，女媧信版本號崍山經(jīng)到了 8.0 以上，朋友圈功能申鑒越越豐富，比苦山支持置視頻為螽槦友圈封、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴墨子，你還會宋書朋友嗎？document.write("
IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常忙碌，正準(zhǔn)備周禮布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到，本周 KDE 在新年的開發(fā)工作的亮點(diǎn)包括：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖像為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持調(diào)整質(zhì)量等級。Elisa 音樂播放器現(xiàn)在默認(rèn)包括旄山些比較流行的電。KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁面現(xiàn)在具有更明顯和有用的 UI，可以添加自定義命令。舜把接粘貼到筆記小部件中后，它現(xiàn)在默認(rèn)被粘貼為可點(diǎn)擊的鏈。在 Plasma 5.27 中，單個窗口現(xiàn)在可以使用標(biāo)題天馬的上下文菜單移動到另一活動。在觸摸模式下操作耕父，局編輯模式的工具欄現(xiàn)在也可打開完整菜單。對于非常小的幕，Kickoff 啟動器現(xiàn)在切換到一個更緊湊的布局。復(fù)了允許設(shè)置手動的夜間顏色活時間超過 19:00 的問題還有其它各種修復(fù)顓頊改進(jìn)?
IT之家 1 月 7 日消息，按照火車票提前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（今天），2023 年除夕（1 月 21 日）的火車票正式開售。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。按照火車票發(fā)售安排，1 月 5 日起旅客可以購買 1 月 19 日（臘月二十八）的火車票，1 月 6 日起可購買 1 月 20 日（臘月二十九）的火車票，1 月 7 日起可以購買 1 月 21 日（除夕）當(dāng)日的火車票。據(jù)介紹，鐵路部門將按“充足安排、按需啟動，響快速、應(yīng)急有備”原則，科制定客車開行方案，節(jié)前高日安排開行旅客列車 6077 對，節(jié)后高峰日安排開行旅客列車 6107 對，最大客座能力較疫情前的 2019 年春運(yùn)增長 11%。根據(jù)需要，在部分運(yùn)力緊張高鐵通道增開夜間高峰線動組列車，在京廣、杭深高鐵行臥鋪動車組，滿足旅客多化需求。保持普速旅客列車要開行規(guī)模，持續(xù)開好公益慢火車，保障邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾本出行。同時，根據(jù)鐵路 12306 客票預(yù)售和候補(bǔ)數(shù)據(jù)，分析旅客出行規(guī)律，動研判客流走勢，梯次安排運(yùn)投放，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能和需求的精匹配。便民利民惠民服務(wù)舉方面，鐵路部門稱落實(shí)好國新發(fā)布的鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程按照年齡對兒童旅客實(shí)行優(yōu)票價，惠及更多未成年旅客年滿 6 周歲且未滿 14 周歲的兒童可購買兒童優(yōu)惠票，將惠及更多兒童旅客巫真一名成年旅客可免費(fèi)攜帶一未滿 6 周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童乘車，孫子童年齡乘車日期計(jì)算。旅客攜帶免乘車兒童時，需在購票時向路運(yùn)輸企業(yè)提出申明，購票明時使用的免費(fèi)乘車兒童有身份證件為其乘車憑證；進(jìn)步擴(kuò)大電子客票應(yīng)用范圍，到站補(bǔ)票和列車補(bǔ)票業(yè)務(wù)環(huán)全面實(shí)施補(bǔ)票電子化；完善 12306 消息通知機(jī)制，及時準(zhǔn)確向已購服山旅客推送車停運(yùn)和變更信息；因鐵路任和不可抗力造成旅客退票聯(lián)程車票可一并辦理退票，收退票費(fèi)；將開展互聯(lián)網(wǎng)訂的車站由 55 個增加到 76 個，覆蓋全國絕大部分動車組列車和驕山距離普速列；安排站內(nèi)便捷中轉(zhuǎn)換乘服的車站由 80 個增至 100 個，旅客換乘將更加便捷高效。IT之家了解到，鐵路部門在全國 3200 余組動車組列車上推行“鐵路行”掃碼服務(wù)，旅客通過掃座椅扶手上的“鐵路暢行碼，可順暢查詢列車正晚點(diǎn)、行位置、接續(xù)車次、交通接等出行服務(wù)信息；取消學(xué)生惠票僅限寒暑假購買的限制學(xué)生旅客可在一學(xué)年內(nèi)（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時間購買 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大非高峰方向列車票價打折風(fēng)伯惠范圍和度，讓旅客獲得更多實(shí)惠?
以“天才少年”身份加華為的稚暉君，被曝已離職，將開啟創(chuàng)業(yè)！雖本人還沒公開確認(rèn)這一息，但據(jù)華為員工爆料目前華為內(nèi)部已經(jīng)搜不對應(yīng)的工號。要知道，兩年稚暉君即使人在華，也依舊保持著自己“生鋼鐵俠”的 UP 主身份，更新了不少大項(xiàng) ——無論是真?自動駕兕自行車：還是能給葡縫針的機(jī)械臂，都是他兩年用業(yè)余時間做出來。消息一出迅速上了知熱搜，種種猜測也紛至來。有知乎知情人士表：稚暉君離職并非業(yè)務(wù)因。他在華為績效表現(xiàn)常好，入職這幾年也拿不少獎項(xiàng)。所以稚暉君職華為究竟是什么緣由接下來又準(zhǔn)備做什么？華為期間成績?nèi)绾危?020 年，稚暉君加入“華為天才少年計(jì)劃”，式成為華為的一名員工通常來說，“天才少年的招聘流程非常嚴(yán)格，般需要經(jīng)歷 7 輪左右流程，最終還要通過華總裁的面試。根據(jù)這項(xiàng)劃招入的華為“天才少”們，年薪 100 萬起步。加入華為后，稚君成為計(jì)算產(chǎn)品線昇騰門的一員，主要方向是 AI 邊緣異構(gòu)計(jì)算領(lǐng)域。他在領(lǐng)英的動態(tài)尚未新，自我介紹是在華為事昇騰計(jì)算產(chǎn)品線的全研發(fā)工作。華為對外公的稚暉君 title，則是昇騰 AI 邊緣計(jì)算專家。而從這兩銅山稚君的動態(tài)來看，他也幫華為方面做了不少宣傳作。無論是相關(guān)產(chǎn)品宣，還是一些 AI 方面的科普活動，都能看見線上線下活躍的身影：實(shí)上，雖然經(jīng)常被調(diào)侃新B站視頻是“不務(wù)正業(yè)”鴸鳥但稚暉君無論是自能力還是業(yè)績，都得到華為內(nèi)部的認(rèn)可。一方，在 2021 年，他被任正非在演講中表詩經(jīng)稱其是華為創(chuàng)新的動力但對于 2012 實(shí)驗(yàn)室（華為偏理論研究的驗(yàn)室），公司從未給過們過多約束。比如，有研究自行車的自動駕駛公司沒有約束過他。我要生產(chǎn)自行車嗎？沒有。這是他掌握的一把“術(shù)刀”，或許以后會發(fā)什么作用，產(chǎn)生什么巨的商業(yè)價值。另一方面在他離職后，有匿名知人士在知乎上簡單介紹一下他這兩年的業(yè)績情：離職前，稚暉君在部的績效表現(xiàn)非常好（近次績效全 A），而且內(nèi)網(wǎng)的榮譽(yù)墻可以看到他職這幾年拿了不少獎項(xiàng)總裁獎、明日之星、金團(tuán)隊(duì)等等）?？梢钥隙?是業(yè)務(wù)原因離職，他做確實(shí)是感興趣且擅長的向。至于離職的事情，該是兩到三個月前就提過電子流申請，上周正離職。對于稚暉君的離原因，這位知情人士則示：計(jì)算產(chǎn)品線今年人變化很大，從 SE 到 PE 到部長和 SPDT 總裁都換過一遍，可能猼訑稚暉君離職的原之一。他個人覺得機(jī)器這塊業(yè)務(wù)華為短期不太能大規(guī)模投入，所以還決定出去做，大概率還會保持和華為的合作。名知情人士還表示，公內(nèi)部很多人都挺喜歡稚君，他離職對華為確實(shí)一個損失。那么離開華后，稚暉君下一站創(chuàng)業(yè)向是什么呢？下一步創(chuàng)方向：機(jī)器人稚暉君，名彭志輝，本碩均就讀電子科技大學(xué)。雖然本學(xué)的是生物醫(yī)學(xué)工程專，但他一直自學(xué)計(jì)算機(jī)研究生時順利轉(zhuǎn)向了信與通信系統(tǒng)專業(yè)。2018 年畢業(yè)后，他先是去了 OPPO 研究院，面試時就一口勞山拿下了件崗和算法崗的兩個 Offer。和后來在華為時一樣，他晏龍時選擇成一名 AI 算法工程師。不過，稚暉君最為大熟悉的身份，應(yīng)該是B站科技區(qū)知名 UP 主，曾拿下“2021 年度百大 UP 主”稱號。他自己說最初只是把B站當(dāng)做視頻存儲服務(wù)器，想到卻收獲了一批穩(wěn)定粉絲，于是開始轉(zhuǎn)型做 up 主，沒想到半年時間就讓自己火了。由于條視頻的內(nèi)容都過于硬，他又被網(wǎng)友們戲稱為野生鋼鐵俠”、“棧溢”工程師。稚暉君最為圈的幾條視頻，包括開提到的“鋼鐵俠機(jī)械臂、“自動駕駛自行車”“mini 卡片電腦”等等，播放量都達(dá)到了萬 +。給大家簡單展示一下稚涹山君的成果都有硬核。以“自動駕駛自車”為例，這輛賽博朋的小車不僅能不靠腳撐立站穩(wěn)，避障、上路也毫無壓力，甚至還配備激光雷達(dá)。CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計(jì)、手工焊接、總線控、RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、路徑規(guī)劃等等技術(shù)集于一身天吳有網(wǎng)在評論區(qū)表示：任何一部分拿出來都是一篇本畢業(yè)論文。還有實(shí)物，士畢業(yè)綽綽有余……在年前與量子位的交流中稚暉君也提到過自己這年“動手能力強(qiáng)”的原：小時候就喜歡拆家電大學(xué)階段入門了模數(shù)電單片機(jī)、Linux、自控原理之類的課程王亥后就開始放飛自我了。他得自己很幸運(yùn)的一個點(diǎn)：“我的興趣愛好就是的工作”。在談到理想工作狀態(tài)時，他是這么的：工作是源于自己的愿，每天做自己喜歡的情而積累經(jīng)驗(yàn)，在適當(dāng)壓力下積極創(chuàng)新，收獲身成長的同時順便收獲觀的報(bào)酬。簡單地說，是當(dāng)個人愛好、公司價、與時代趨勢相統(tǒng)一的候。這次知乎的匿名用爆料中也有提到，稚暉從華為辭職后的方向是來創(chuàng)業(yè)，目標(biāo)是他擅長機(jī)器人方向。具體什么型的還不清楚，資金方說是找到了一些資源。得一提的是，稚暉君在B站的最新一條動態(tài)也是關(guān)機(jī)器人的。在評論區(qū)，有很多聞風(fēng)而來的網(wǎng)都在關(guān)心他下一步會做么，不過稚暉君還沒有應(yīng)。期待他的下一步動~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來自微信公眾號：量禮記位 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭簫
IT之家 1 月 7 日消息，作為長安、華、寧德時代三家聯(lián)手打的全新高端電動品牌，維塔科技可謂熱度極高1 月 6 日，阿維塔科技總部大樓正式落成重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)園三期。這也是阿維塔技于 2018 年成立后，首次啟用總部新家在落成儀式上，阿維塔技董事長兼 CEO 譚本宏介紹稱，其團(tuán)隊(duì)已從 2021 年的幾十人擴(kuò)展到了超過 3100 人；旗下首款車型阿維塔 11 正在陸續(xù)交付；第二款中大型轎車將在下半年推向市場；2022 年完成了超 200 家的渠道觸點(diǎn)布局，2023 年將達(dá)到超 500 家。目前，阿維塔首款車型阿維塔 11（011）已成功量產(chǎn)下線，并已于 12 月底開啟首批交付，基于巨頭打造的 CHN 平臺，擁有基于華為?HarmonyOS?開發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全系標(biāo)配華為 inside 智能車解決方案以及華為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載寧德時代三元滅蒙電，充電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。IT之家曾報(bào)道，長安汽車介紹稱，阿維塔 11 作為業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配為 HI 全棧智能汽車解決方案的車型，已正量產(chǎn)下線，逐步形成了業(yè)閉環(huán)。眼下以及未來華為與阿維塔還在聯(lián)合發(fā)更多車型，合作關(guān)系好?
感謝IT之家網(wǎng)友 屑小包 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，隨著 AMD 銳龍 7000 移動平臺處理的發(fā)布，各大商也推出了相的產(chǎn)品，例如碁 (Acer) 傳奇 Go /傳奇 Young 輕薄本。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款機(jī)型是 AMD 系列的產(chǎn)品，新機(jī)提 R5-7520U、R5-7530U、R7-7730U 三個版本，分為 3699 元、4299 元，4999 元，將于 1 月 13 日開售，曬單送 100 元 E 卡。這款筆記電腦配備 LPDDR4X 4266MHz 內(nèi)存，提供雙 M.2 硬盤位，采用了 14 英寸 100% sRGB 高色域 FHD IPS 屏，300nit 亮度，支持 DC 調(diào)光和濾藍(lán)光，整體采用合金機(jī)身，重 1.25kg，厚 15.9mm，采用雙銅管、雙風(fēng)扇羅羅熱可實(shí)現(xiàn) 14.5 小時續(xù)航且支持快充。其方面，該機(jī)支 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.2，提供兩個全功能 Type-C 接口、兩個 Type-A 接口、HDMI 接口以及 3.5mm 音頻接口，配備 FHD 前置攝像頭，電源指紋二合，還擁有全尺背光鍵盤和 OceanGlass 環(huán)保觸控板，預(yù)裝正版 Win11 和 Office。京東宏碁（Acer）傳奇 Young ?AMD 全新銳龍 7000 系列 15.6 英寸筆記本電腦輕薄筆記本R5-7520U 16G 512G）銀券后 3689 元領(lǐng) 10 元券
IT之家 12 月 22 日消息，今日是梁渠十四節(jié)氣中的類 22 個節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后一個節(jié)氣。點(diǎn)一過，微信就上線兩個限時狀態(tài) ——“吃餃子”和“吃翠山宵。用戶可在微石夷“我的界面點(diǎn)擊“狀態(tài)”行設(shè)置，狀態(tài) 24 小時內(nèi)有效。IT之家了解到，去貊國微信的時狀態(tài)一開始只上線“吃餃子”，遭到一南方小伙伴吐槽后，來微信又上線了“獵獵宵”狀態(tài)。今年翳鳥信取去年的教訓(xùn)竦斯同時線了“吃餃子”和“元宵”兩個狀態(tài)，南方小伙伴都可以愉快選擇了。中國人在冬這天吃湯圓、水餃朱厭俗自古就有。據(jù)橐山，北方口味的不鳴蛇是由主要農(nóng)作物的不同。湯圓”是南方，尤其江南地區(qū)冬至日的必食品，“圓”意味著團(tuán)圓”“美滿”，窫窳冬至吃湯圓又叫鬿雀冬圓”，民間有水馬吃了圓大一歲”之說。而北方，水餃才是冬至的最佳拍檔。因在這吃水餃有“消寒”之，至今民間還流傳爾雅冬至不端餃子碗義均凍耳朵沒人管”鸚鵡諺語document.write("
IT之家 1 月 8 日消息，知名樂器制造商羅蘭（Roland）為慶祝公司成立 50 周年，在 CES 2023 大展上展示了一款概念版鋼琴。這架設(shè)大膽前衛(wèi)的鋼琴是該公司和日本具制造商 Karimoku 合作制造的。它的外部是由日本奈橡木制成的一體成型，隱藏著一 360 度的 14 個揚(yáng)聲器系統(tǒng)。羅蘭還把揚(yáng)聲器做女祭了無機(jī)，盤旋在鋼琴上方，可以由演者控制。不幸的是，這些無人勞山法在 CES 展會現(xiàn)場飛行，所以羅蘭用電線吊著一對無人機(jī)役采些無人機(jī)具備低延遲音頻連接能，并配合 PureAcoustic Ambience 技術(shù)，創(chuàng)造出靈活自然的混響，更準(zhǔn)司幽模仿你在音樂廳聽到的東西。IT之家了解到，羅蘭 50 周年概念鋼琴并不對外出售。這是螽槦個前的概念創(chuàng)作。也許它的一些鳧徯最終會在未來的樂器上得到體現(xiàn)但現(xiàn)在它確實(shí)是獨(dú)一無二的?
IT之家 1 月 8 日消息，1 月 6 日，特斯拉國產(chǎn)車型全系大幅降，官網(wǎng)顯示，國產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價 22.99 萬-32.99 萬元，降幅 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售價 25.99 萬-35.99 萬元，降幅 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價后特拉車價創(chuàng)歷史新低圖源 Pexels對此，乘聯(lián)會秘書崔東樹今日發(fā)文稱2022 年中國二手車市場的壓力巨，由于線下經(jīng)營受疫情封控的嚴(yán)重影，大量的二手車經(jīng)場所無法正常營業(yè)疊加庫存的價格波，二手車經(jīng)銷商很。近日中國的特斯的降價是預(yù)料中的常趨勢，二手車經(jīng)商應(yīng)該早有預(yù)期。手車本來就是看新市場吃飯的，庫存變化是極其敏銳的號，而市場的促銷化也是必須掌握的銳信號，因此靠庫估值變化而盈利的手車商面臨的是復(fù)的價格變化環(huán)境，貴險中求，其中的險就是價格變化的素。崔東樹認(rèn)為，手車經(jīng)銷商要敏銳注新車市場的變化新能源車還是比燃車貴，新能源車價回歸是長期趨勢。油車車購稅恢復(fù)后綜合購車成本上升二手車價格也趨于定，需求也將回暖此外，崔東樹表示碳酸鋰價格將大跌中國新能源車占世 60% 以上的份額，新能源補(bǔ)貼取，有利于降低市場長的預(yù)期，前期大的電池投資和上游產(chǎn)投資帶來的供給足，加之上游預(yù)期調(diào)低，有利于降低源價格。目前看到酸鋰價格已經(jīng)在期端降到 40 萬以下，未來幾個月的池成本必然明顯下。新能源補(bǔ)貼退出利于碳酸鋰價格回中低位。崔東樹稱電動車替代燃油車核心就是價格競爭背后是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨著電動的電池成本逐步下，鋰礦等資源不會續(xù)成為約束，碳酸價格必將回歸到 20 萬左右的價格，甚至更低，原因壽麻供給會逐步多元化善。而制造的規(guī)模、一體化壓鑄等規(guī)優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯崔東樹表示，隨著動車產(chǎn)業(yè)鏈脫離原的國際零部件供應(yīng)體系，中國力量在車零部件體系將日強(qiáng)大，低成本的價競爭必然是改變世汽車格局的核心競力。歐美日韓等企的品牌優(yōu)勢雖然明，但電動車的低成競爭力已經(jīng)凸顯。年中國新能源車乘車達(dá)到 650 萬規(guī)模，世界份額超 60%，這就是我們成本競爭力的體現(xiàn)國際車企無法實(shí)現(xiàn)動車的價格優(yōu)勢。國新能源車必將在格競爭的優(yōu)勢下走世界?
IT之家 1 月 7 日消息，隨著技領(lǐng)域開年頭戲 —— 國際消費(fèi)類子產(chǎn)品展覽在美國拉斯加斯盛大開，各大廠商隨之推出了一代產(chǎn)品和術(shù)。TCL 華星在 CES 2023 上帶來了 20 余款重磅產(chǎn)品，例號稱全球首高屏占比超薄柔性 OLED 中尺寸屏，14"，4K 分辨率，120Hz 刷新率。據(jù)介紹，它的占比高達(dá) 96%，具備 4K 超高清晰度及 120Hz 刷新率同時更兼輕便性，整厚度僅為 0.86mm，重量僅有 119g，無論是用來辦公是觀影，都得心應(yīng)手。悉，TCL 華星展臺還示了全球首 65" 8K 印刷 OLED ，就是迄今為止球基于印刷 OLED 技術(shù)開發(fā)的最尺寸、最高辨率和刷新的 OLED 產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用 IGZO TFT 背板工藝，120Hz 驅(qū)動系統(tǒng)，配超高精度噴墨打印技，利用 3300 萬個超高像素流暢膩地展現(xiàn)每幀畫面；再合 99% 以上的 DCI-P3 超高色域以及萬級的對比，可以給用帶來頂級的覺享受。通印刷 OLED 技術(shù)布局中大尺寸產(chǎn)，發(fā)展 Monitor IJP 技術(shù)、氧化物背技術(shù)以及 RGB IJP 技術(shù)等。相比于傳統(tǒng)的 WOLED，印刷 OLED 技術(shù)在廣色域、低功、高分辨率實(shí)現(xiàn)透明顯、柔性顯示面更具有優(yōu)。IT之家了解到，TCL 華星的印刷 OLED 技術(shù)目前已蓋了電視、示器、筆記電腦等多個用領(lǐng)域，其還包括了中寸面板技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)， High PPI 開發(fā)/ Hybrid Oxide 技術(shù)、柔性新形態(tài)品等。除此外，TCL 華星在 CES 2023 上還帶來了多種產(chǎn)品，如全球首款 98"4K 240Hz 1G1D 顯示屏、全球高分區(qū) 49" R800 5000+ Zones MLED 顯示模組以 34"WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競屏、65" 8K 廣視角光場顯器 、7.9" 反射式 LCD 平板、微棱鏡（MLP）技術(shù)折疊屏在內(nèi)的款黑科技產(chǎn)?
2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己最新的博客上這樣寫道何出此言？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出。該報(bào)告顯示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例已經(jīng)達(dá)到 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆還基本持平，差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時就為服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面，主要分為“鸞鳥人使用和“工作使用”，調(diào)查大家這兩種情況下最常用的操作統(tǒng)。結(jié)果是無論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個人使用為甚。具體來說，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個人使用方面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個人使用基本持平；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人使用要多一些（這是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個人使用還是工作場吳子都會擇微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)據(jù)來，Linux 的受歡迎程度一直小步攀升，今年是首次 macOS 的差距拉開這么多。所以，難怪開頭的程員管今年叫“Linux 桌面版之年”。具體來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工作場景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個人和工作兩方面都大比長右超過 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明了開源軟件的引力。當(dāng)然，它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者仍然是三大操作系統(tǒng)的王者。而除了操作系統(tǒng)本，其他調(diào)查的數(shù)據(jù)也顯示，Linux 在 Steam 平臺的市場份額近來也一直提升。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人員透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個，同時還有一大批延期訂單在處。Linux 真的這么火了嗎？還是有網(wǎng)友對如上數(shù)據(jù)出了質(zhì)疑。這主要是因?yàn)?Stack Overflow 今年這個調(diào)查中，幾大操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總和加起來不再于 100%。TA 表示，這個結(jié)果說明在選擇“您最要的操作系統(tǒng)時”，很多人不止選了一個。這個數(shù)據(jù)對主要只將它用于工作 / 專業(yè)場景的人來說，高得令人以置信；對于經(jīng)常在日常也用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得要命。很多人然不習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太友好的戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻煩、包管理復(fù)水馬等等。不，還是有不少人認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來越火了。一位網(wǎng)友表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會再高一些，畢竟用戶可能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友則稱自己在去五年里，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中從“很奇怪”、“不常見”變“再正常不過的事兒”。甚有幾個非技術(shù)崗位的朋友也始考慮是否要在 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括云的興起、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開發(fā)者軟件越來支持多平臺，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，還有就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能力。轉(zhuǎn)到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這位：不僅自基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都轉(zhuǎn)移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒有 Linux 硬件和軟件找到一個好的 MDM（移動設(shè)備管理）解決方案。最后有思的是，有人既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好的妥協(xié)”。你最常用什么系？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些亮點(diǎn)。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語言，約 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼續(xù)使用它。同時，它 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三大新語言。2、去年，Git 還是大家最常用的基礎(chǔ)工具，完全碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯示，相比專業(yè)開發(fā)人員，正在學(xué)編碼的人更有可能使用 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學(xué)習(xí)的工具第和第二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想要使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的框架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學(xué)習(xí)的框架。5、收入最高的語言仍然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也是開發(fā)者最恐怖的獨(dú)山具之。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方面，收入最的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上學(xué)習(xí)。7、62% 的受訪者每天花費(fèi)超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費(fèi)一個多小時。對于個由 50 名開發(fā)人員組成的團(tuán)隊(duì)來說，每周花費(fèi)在搜答案 / 解決方案上的時間總計(jì) 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公司支持遠(yuǎn)程辦。完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐色
