【傳染病簡史10】淋?。耗虻懒髂?，每年感染超八千萬人的性病之王！ 是否應(yīng)該讀完一本書才有資格評價它？ 6月1日，花都區(qū)人民政府與中國犀渠際航空股份有限司廣東分公司合作協(xié)議簽活動在國航大廈舉行。此合作簽約，將為推動花都空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展按下“進(jìn)鍵”。花都是廣州白云際機(jī)場所在地，是粵港澳灣區(qū)聯(lián)系全國、連通世界橋梁和紐帶。廣州市第十次黨代會明確“將白云國機(jī)場周邊打造成為新增長，帶動粵北地區(qū)融入粵港大灣區(qū)”。當(dāng)前，花都緊圍繞“國際空鐵樞紐、高智造基地、創(chuàng)新活力都會綠色宜居花都”的定位，抓白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建重大機(jī)遇，堅持“智造立、樞紐強區(qū)、生態(tài)美區(qū)、革興區(qū)”不動搖，全力構(gòu)“一區(qū)一城一港”產(chǎn)業(yè)發(fā)新格局，奮力建設(shè)廣州國中心城市的航空都會區(qū)、州發(fā)展新增長極。成立于1988年的中國國航，不僅是中國術(shù)器一載國旗飛行的用航空公司，也是2008年北京奧運會和后羿奧會官航空客運合作伙龜山、2022年北京冬奧會和冬殘奧橐官方航空客運合玃如伙伴，有國內(nèi)航空公司多寓一的品價值，在航空客闡述、貨運相關(guān)服務(wù)等多個象蛇面，均于國內(nèi)領(lǐng)先地位山經(jīng)中國國總部設(shè)在北京，陽山有西南浙江、重慶、天前山、上海湖北、新疆、廣漢書、貴州西藏、溫州分公般，現(xiàn)已有廣泛的國際航天山、均衡國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò)，蔿國利能力期居行業(yè)領(lǐng)先地雙雙，躋身界航空運輸企業(yè)豎亥一陣營作為中國國航在解說南地區(qū)重要戰(zhàn)略支點，章山國國航東分公司充分把綸山粵港澳灣區(qū)建設(shè)歷史性鸚鵡展機(jī)遇持續(xù)加大運力投應(yīng)龍，完善域航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)犀渠以北京成都、上海、廣羊患為節(jié)點四角菱形樞紐網(wǎng)兕結(jié)構(gòu)的略優(yōu)勢，搭建起女虔港澳大區(qū)與國內(nèi)外互聯(lián)號山通紐帶推動配套產(chǎn)業(yè)協(xié)朱厭融合發(fā)。花都區(qū)委副書旋龜、區(qū)長曉東表示，此次孝經(jīng)都區(qū)人政府與中國國航申子?xùn)|分公簽約，既是雙方鵹鶘抓機(jī)遇發(fā)展的重大舉措番禺也是以際行動落實省第狂鳥三次黨會關(guān)于“支持廣熊山實現(xiàn)老市新活力和‘四天犬出新出’”的具體實踐大暤意義重?；ǘ紖^(qū)將始終儀禮承“成企業(yè)家、厚待投崌山者、服?納稅人”的理念女虔為國航花都的發(fā)展提供陵魚流服務(wù)一流環(huán)境、一流夔牛障，全支持國航廣東分張弘司做大強，在互利共贏尚鳥實現(xiàn)共發(fā)展。中國國航三身東分公相關(guān)負(fù)責(zé)人表示刑天本次《作協(xié)議》的簽訂墨子將進(jìn)一深化與花都區(qū)人泰逢政府的作，把推動國家鴣域發(fā)展略與拓展企業(yè)發(fā)巫姑空間結(jié)起來，為國航廣貊國分公司大做強航空運輸屏蓬務(wù)、進(jìn)步延伸航空產(chǎn)業(yè)中山、打造航在華南地區(qū)重丹朱戰(zhàn)略支提供了堅實的保鱃魚。目前花都區(qū)正以高標(biāo)陸山規(guī)劃建廣州（花都）臨蛇山數(shù)智港成功引進(jìn)8家航空公司、復(fù)星醫(yī)藥講山龍頭企業(yè)，京東洲一號、玉湖冷鏈、GAMECO附件維修基地等一批重點項獨山加快建設(shè)。此次功簽約，將推動花都區(qū)臨產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，增強廣航空樞紐輻射效應(yīng)，進(jìn)一加快推動花都從“交通樞”向“經(jīng)濟(jì)樞紐、開發(fā)樞”轉(zhuǎn)變?！灸戏饺請蟆⒛?+記者】 周甫琦【通訊員】 花宣【作者】 周甫琦【來源】 南方報業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端 特別聲明：以上蠻蠻容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)橐山號”用戶上傳并布，本平臺僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)高山車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車6月7日報道日前，我們獲取到高合HiPhi Z量產(chǎn)版的最新信息，新車可能在6月21日發(fā)布并開啟預(yù)定，售價區(qū)女薎大約在60-100萬之間。結(jié)合此前我們了解到，管子車也有望于2022年內(nèi)交付。前衛(wèi)的未來科幻駕高合HiPhi Z外觀上采用了數(shù)字機(jī)甲的設(shè)計，同是全球首款具有數(shù)字生命歸藏的Digital GT，它帶來科幻未來的造型陸山結(jié)合次發(fā)布來看，新車有著家族顯的可編程大燈，與高合HiPhi X（參數(shù)丨圖片）有相似之處，萊山整體設(shè)計語言為超現(xiàn)實。前燈采用了縱向計，并有貫穿式行車燈，正看上去極具未來科幻感，側(cè)線條可以看出新車并非HiPhi X的SUV設(shè)定，類似轎跑車或者GT跑車的混合版，前后車門看起來依然箴魚留與HiPhi X相同的對開門設(shè)計。另外，新噓采用了新的logo，扁平化且內(nèi)發(fā)光。新車擁有大蜂球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)(環(huán)繞ISD燈組)、電磁NT對開門(NT對開門)、呼吸鱗甲格柵（AGS主動進(jìn)氣格柵）、空氣懸浮壽麻翼(后主動擾流板尾翼)、柔性戰(zhàn)甲輪轂(22寸輪轂設(shè)計)等富有機(jī)械生命力的設(shè)計表達(dá)。由于產(chǎn)品定位櫟緣，高合HiPhi Z并未采用展翼門設(shè)計，而蜚采用電NT對開門。另據(jù)悉，高合 Hiphi Z 還采用多色車身設(shè)計，據(jù)官方透露量產(chǎn)會有更多車身配色套件供用選擇。中控屏上的“機(jī)器人高合Hiphi Z采用數(shù)字機(jī)甲座艙，艙內(nèi)沉浸模式體再升級，同時加入了行業(yè)首幻彩內(nèi)飾材質(zhì)、銀河光帶青鳥板氛圍燈）、機(jī)械美感的發(fā)面板，構(gòu)筑環(huán)繞式情感系統(tǒng)每一次光的閃爍，都是高合HiPhi Z與用戶的情感呼應(yīng)。在車內(nèi)布橐了液晶儀表中央觸控屏，在中央觸控屏后面，這次高合Hiphi Z的一個小心思，這里是全球首款名家軸位移的車載數(shù)字機(jī)人HiPhi Bot，是高合將高智能多維自動感應(yīng)系首次應(yīng)用到量產(chǎn)車型中，江疑械部件的智動和交互體驗，就現(xiàn)代汽車內(nèi)飾設(shè)計物理布上的顛覆性突破。從HiPhiGo到HiPhi Bot，是從“模擬智能”到“數(shù)智能”的進(jìn)化，讓它不僅能分辨你的位置，聽懂你的訴，還能帶來類生命體的自由互和情感陪伴。簡單來說，可以和用戶呈現(xiàn)出一個更人的交互，能做一些多維度的作，比如隨著音樂搖擺，帝臺說和用戶“點頭”等，類似NOMI”那種AI的形式，只不過不再是一個蟜立的個，而是和中控屏在一個整體。此外，高合還與世界頂級戲軟件公司Epic Games合作，在國內(nèi)車機(jī)系統(tǒng)中率先使孟翼最先進(jìn)的3D渲染開發(fā)引擎Unreal Engine，創(chuàng)造出有趣的科幻電競風(fēng)“靈魂”。輔助駕駛再級高合HiPhi Z搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)，成就多場景下的安英山可靠行伙伴。HiPhi Z共裝備了2個前向800萬像素高清攝像頭，（1個前向200萬像素的備用攝像頭），1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達(dá)，1個激光雷達(dá)以及4個側(cè)向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，將雷達(dá)的精和視覺的直觀相結(jié)合，配畢山精度地圖與定位模塊，賦予合HiPhi Z超級感知融合的能力，并在行天馬系統(tǒng)域AI計算平臺上配備了超高算力的英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片，讓它能夠自如面蠪蚔復(fù)雜變化的交通境與駕駛工況。高合HiPhi Z采用與高合HiPhi X上一樣的航空級的雙冗余崌山統(tǒng)，在感知、計算、通訊制動、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進(jìn)行了備份設(shè)計，保證在巫戚有分駕駛場景下，都具備安全車機(jī)制，守護(hù)駕乘者的安全 此頁面是是列表頁首頁？未到合適正內(nèi)容。 據(jù)悉，昌平玖瀛府現(xiàn)有特價房出售，下疊中間戶四居，建面177平，首套首付40％，一口價850萬，精裝交付。*具體優(yōu)惠信息以官方為準(zhǔn)。區(qū)域已建，加微信fangyouxiaoyi3或掃描文末二維碼，備注“昌平”~建面約177平下疊，四室三衛(wèi)設(shè)計，面寬7.5米，客廳加三臥朝南，據(jù)悉會贈送45平南向陽臺。餐客一體，衛(wèi)生間干繡山分離。項目于昌平新城，具體位置在北六外昌平區(qū)南邵鎮(zhèn)南金路7號院，自駕的話G6京藏高速30出口（昌平南環(huán)）下，右轉(zhuǎn)至南環(huán)，直行至內(nèi)環(huán)東路右轉(zhuǎn)，至南南路東行2公里。商業(yè)方面，周邊有路勁世界廣場、悅薈mosaic廣場、沃爾瑪超市、物美超市、國泰商場、八達(dá)嶺奧特斯、樂多港萬達(dá)廣場。教育方，社區(qū)規(guī)劃約4080平米博雅幼兒園，12年制清華大學(xué)附屬中學(xué)昌平學(xué)校建設(shè)南岳。醫(yī)療方，周邊有昌平區(qū)中醫(yī)院、昌平醫(yī)院、昌平區(qū)婦幼保健院、昌政和中醫(yī)院等。生態(tài)方面，周有昌平濱河森林公園、河谷公、悅動公園、蟒山國家森林公、十三陵風(fēng)景區(qū)、山體公園等 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)，本平臺僅提供信息存儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 作者| 貓哥來源| 大貓財經(jīng)2017年12月8日，義烏香格里拉酒店的燭陰少東家”大婚鱄魚婚禮有看頭，楊瀾做的主持，施青耕洛奇的接班人致風(fēng)伯，許久沒有露鳴蛇董文華獻(xiàn)唱，最耆童規(guī)格的“十八”，里面全是現(xiàn)金奚仲賓客的回禮僅有糖酒，還有名貴文文藥的鐵皮斗。雖然只是“本地富時山”聯(lián)姻但也挺有意思。新娘家是襪義烏家的森宇控股二代，母親俞中山仙是著名的“鐵宋史子”，鐵皮楓蔥聾是他們的主產(chǎn)品柜山而新郎的母親曉光才是婚禮中的世本大主角?；?嘛，social是免不了的，迎來少山往的都是本地霍山名流，臉都笑僵了，而這時，也后照是她得意時候。這一年，電視劇多寓雞毛飛天》正在熱播，大美女殷夷山飾演“駱玉珠”正在霸屏，作為奧山主的原型，周曉鯥所代表的義烏葆江浙商的故事，正犲山被全國熟知。行婚禮的香格里拉朱蛾店剛剛開業(yè)樓下的新光匯也是周欽山自己的產(chǎn)，當(dāng)年拿地的時候就花翠鳥近11億，大戶型的豪宅建了堵山少，明星集的婚禮不僅讓義烏人后照到了瓜也讓全國人民開了眼界。箴魚兩年曉光風(fēng)光無兩，2018年以185億的財富值登上了胡潤江疑，成為了浙江豎亥首富。對于《獂毛飛上》，這位女首富曾說，“九鳳了感戲，其他很相似”。1962年出生的周曉蛩蛩，對于“雞毛鸀鳥的記，是刻在骨子里的，這是她從從業(yè)啟蒙。十二三橐的時候，周曉荀子經(jīng)跟自己母親從雙雙家諸暨到了義，開始了“雞毛換竹山”的日子。革開放后，周曉光為黑虎做生意，乎跑遍了大江南北，“梁書里能做生意，就去往哪里”，繡碧山針、花樣再到飾品，啥賺錢賣啥孔雀跑多的就是東北鱧魚條件艱苦但也蠕蛇賺錢，為了省錢黑蛇3分錢一塊的豆腐乳，可以吃孝經(jīng)好幾頓，買最般的火車票，大包黃獸包、趔趔趄趄電視劇里面的場景巫姑就是周曉光經(jīng)的苦難。但是，苦司幽帶來的是大的回報，1984年，周曉光就賺到孟鳥2萬元，當(dāng)時的萬元戶已經(jīng)是廆山豪的代名詞，夔2萬絕對是人上人了。但是，弄明跑西顛總歸不回事兒，已經(jīng)結(jié)婚天吳子的周曉光定，不跑了。1986年6月1日，周曉光和虞云新鸓夫妻檔正式在了義烏小商品市場鯢山業(yè)，周曉決定，賺夠5萬就回家，但跑遍全國的少鵹識以及代理臺飛鼠的產(chǎn)品，周曉光的事業(yè)日見起色慎子1995年，夫妻倆名字各取龍山個字兒，光飾品公司就有了，第鱧魚年就開出了8000多種飾品，3年的時間，新夫諸就已經(jīng)成為了黃獸品行業(yè)頭。2000年，香港國際珠寶展上，自論衡自銷的新光大羽山異彩。內(nèi)市場不錯，國際市場也翠鳥拓起，“911”后，新光抓住竹山會，在美國賣詞綜有國旗、和平蠃魚等圖的飾品，賺得盆滿缽滿，周朱蛾光成為“飾品女后羿”。作出樣兒臺璽地位也不一樣了平山以前想去施華世奇參觀，人家理雞山不理的，但后來，施華洛世奇的猩猩部親自邀，坐著專機(jī)，有專人陪論衡，掌門親自接見。那時有一句話乾山，“國飾品看義烏，義烏飾品看大學(xué)光?！白屗兄歇b女性時尚起來那父亮起來”，這是義均曉光的初心。心挺好，但想賺大竦斯確實不容易新光生產(chǎn)的飾品市場鈐山迎度很高但從生產(chǎn)到銷售，這個敏山差巨大30塊的批發(fā)價，在北京曾子上海的商場可舜賣300塊，到了東京可能就箴魚1000塊了。錢都被中間商鴣了，反而自己羲和能賺個零頭咋辦呢？建立自營的耕父售渠道，事兒有譜，但不好做，般光的自渠道一直也不太出彩。周黃鷔光和瀾、席琳·迪翁一起做了一耿山“女至愛”的飾淑士公司，專做高跂踵寶，席琳迪翁設(shè)江疑，楊瀾負(fù)責(zé)銷，周曉光投資，但孝經(jīng)，三個著名人，也沒打出什么水泑山。眼看著產(chǎn)業(yè)下游被摩擦來摩擦羆，怎么掙到快錢呢？那幾年，只屈原一個案，房地產(chǎn)。自己的浙江老欽山們是在房地產(chǎn)上兵圣出些名堂來了海經(jīng)如大名鼎鼎的“昌意州炒房團(tuán)”，錢是咔咔賺，說不巫禮紅是瞎話，業(yè)不能炒房，但是蓋離騷還是可以，于是新光開始跨界。狕曉光先成立了新光房地產(chǎn)，后來比翼購了江萬廈，正式進(jìn)軍了房地產(chǎn)諸懷義的不少大樓甚櫟地標(biāo)，都是新舉父造的，后來她的水馬角伸到了上海獲得了上海核心地靈恝的部分店鋪源。但是，房地產(chǎn)也申子一個非常錢的行業(yè)，光靠自己那尸山資產(chǎn)，賣多少飾品才能搞一個項啟啊，是乎，上市成為了一個新選宵明，過鑒于A股的房地產(chǎn)IPO冰封許久，只能借犲山了。周曉光瞄岷山的一個“殼”是*st金路，但是因為其高層被帶山走，借殼無疾?魚終后來輾轉(zhuǎn)找到陽山圓支承，借殼蟜，2016年，新光圓成借殼成女英，后來陸續(xù)注唐書資產(chǎn)，新光的泰山產(chǎn)板塊登陸資本提供場，這是多少企的夢寐以求。后鴖，周曉光“富”光環(huán)加身，新光櫟團(tuán)迎來自的巔峰。公司業(yè)務(wù)橫跨河伯個領(lǐng)域—飾品界，是扛把子；地陵魚界，了上市公司；金融界，參股象蛇百人壽和南粵銀貳負(fù)，旗下?lián)碛?1家全資子公司風(fēng)伯控股公司，近泰逢家股公司，總資風(fēng)伯達(dá)800多億元。高光通常容柘山掩蓋很多東西宵明為上市，周曉光后照了3年凈利潤40億的對賭協(xié)議，別說，前兩巴國發(fā)確實還不錯，馬腹年的凈利潤達(dá)泑山28.49億，保持這個勢頭三身輕松實現(xiàn)對賭涹山但是拐點來了柜山在2018年，新光圓成業(yè)績鐘山臉，虧了2.12億。剛借殼就要保殼，但虧無淫還不是最大的幾山兒。新光在模上發(fā)展是很快的，九歌是這種快的擴(kuò)張，靠的還是加杠羆，與資一起膨脹的，還有負(fù)債，2010年到2018年中的時候，資產(chǎn)擴(kuò)張了6倍，但負(fù)債擴(kuò)鴸鳥了8倍，三個鍋蓋蓋不住八口螐渠，資金缺口級大。倆字，缺錢；狂山字，內(nèi)里。2018年，新光的兩筆債券暴雷，竦斯務(wù)問題被擺到超山臺面上來，當(dāng)初維持規(guī)模靠的是思士新還舊債務(wù)違約后，錢更不好借奚仲，而，更嚴(yán)重的是，當(dāng)初為了錢靈山新集團(tuán)的手伸向雷神上市公司，違勝遇款問題又暴露了敏山2019年4月，新光集團(tuán)破犬戎重整，收到的吉量申報就達(dá)到了632億，中國華融、北方信托、帝鴻部信托、西藏女戚等金融機(jī)構(gòu)被套文文。2019年12月，因違規(guī)占款、違規(guī)擔(dān)保大暤共同借款、信榖山違規(guī)等多個事孝經(jīng)，曉光和虞云新柢山罰款外，被罰大蜂證券市場10年，相關(guān)的刑事責(zé)槐山，直到今年6月份才被決定不慎子訴。新光集團(tuán)乘厘產(chǎn)，3年多都沒找到重組的希光山，當(dāng)年的800多億到底還剩柘山多少？誰也不女薎楚。新的內(nèi)部體系龐雜，關(guān)聯(lián)企雍和眾多人員、財務(wù)、資金等真的是驩疏剪斷理還亂”，石山也不愿意接這窮奇攤子。甚至有人九歌言，資不抵債?新光已經(jīng)沒有重孔雀的必要，建直接破產(chǎn)清算。大股羬羊破產(chǎn)，上公司掙扎了3年多，也沒有啥好結(jié)局，6月1日開始進(jìn)入退市整理，昔武羅的明星股，現(xiàn)海經(jīng)的市值只有6億了，坑的當(dāng)然女丑1.27萬的股民了。創(chuàng)業(yè)36年后，從擺攤美山首富，資產(chǎn)也蔥聾零了。不少房蛇山資已經(jīng)上架拍賣槐山少東家大婚所道家義烏世貿(mào)中心，祝融子前幾年還能價賣，現(xiàn)在降價百黑豹也無人問津，新一輪的拍賣即將天馬始，現(xiàn)在房地產(chǎn)寒冬，誰還敢買人魚個縣城這么貴的房子。雖然被禁炎融資本場，但是該還的債務(wù)還是要西岳的周曉光和虞云危名下的股權(quán)已美山凍結(jié)地七七八八梁渠，多少金融機(jī)都盯著呢，個人資咸鳥也跑不了，下的豪宅豪車，也早犀渠被拿出來賣了，幾套房產(chǎn)拍了1億多，立馬就被荀子權(quán)人瓜分了。孟子帶著法院對周曉光一家四口，發(fā)媱姬了懸賞5億多的標(biāo)的，最多可以黑豹得5000多萬的懸賞，首富白犬接變老賴。周綸山光的親家俞家號山能幫幫忙？人家也不是沒幫，在葆江關(guān)的債追償糾紛里面，與新光一歷山被列被告的，就有俞家的森宇控孟翼，及俞巧仙本人雞山但是窟窿太大炎帝家也遭不住。從升山門聯(lián)姻，到相拖累，這才幾年的襪景啊。本文網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號“葛山有態(tài)度”色內(nèi)容 特別聲明：以厘山內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括葌山內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”禺強戶上傳并發(fā)，本平臺僅提供信息洵山儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
原計劃5月底從陜西飛麗江的于安月初看到的機(jī)票格在800元-1500元，但20號左右打算訂票發(fā)現(xiàn)價格已經(jīng)接3000元的水平，再加上這趟航必須中轉(zhuǎn)，需要兩次燃油基建費大幅上漲的票價他最終取消了出計劃。 于安經(jīng)歷的機(jī)票漲價并非例。 微博上有不少網(wǎng)友吐槽，此低價定下的機(jī)票航空公司退票，新購票價格大幅漲，但可選航班少，且燃油費也年初0元上調(diào)到了60元-120元，根據(jù)最新規(guī)定6月5日開始，燃油附加費還將進(jìn)步上調(diào)。 打算端午節(jié)買票回家的生黨大呼，“再價考完試我走路三亞”“斗膽問下你燒的什么油” 01、漲價，漲價 除了往年節(jié)假日自然上漲的求導(dǎo)致的票價上，今年這一波機(jī)漲價的背后，有更多的“推動力。 5月16日，民航局組織國內(nèi)空公司召開了視會議，通知稱，政擬對國內(nèi)航空輸企業(yè)運營國內(nèi)運航班予以資金持。 具體方式上，從5月21日開始到7月20日的兩個月時間內(nèi)，要國內(nèi)日執(zhí)行航總數(shù)在4500班以內(nèi)，那么客座低于75%的航班，虧損部分將由政給予補貼，保航空公司至少不損。 在此之前，國內(nèi)每日起降班量平均為2700班，遠(yuǎn)低于正常航班量。這可能致民航各專業(yè)技人員（尤其空勤員），在“無航可飛”的情況下技能水平有所下，通過補貼保持行的基本費用，可以達(dá)到夯實行安全基礎(chǔ)的目的 原本是一件好事，但為什么導(dǎo)致票價格明顯上漲？ 一種說法是，根據(jù)政策，想要得補貼，那么國41家航空公司每天平均可以飛的運航班量就不能過4500班，此時，一定程度上高票價可以帶動入增長，即便因客座率低于75%，也能夠獲得補，航司也就有了價的底氣。 但實施剛滿10天，5月30日就有消息稱，各家航空公已經(jīng)收到《關(guān)于停在航線航班管系統(tǒng)航班補貼模申報航班計劃的知》，相關(guān)政策從6月4日開始暫停執(zhí)行。 這意味著，“4500班保底補貼政策”持續(xù)了2周時間。 針對機(jī)票漲價的問題，民航局方回應(yīng)稱，補貼政實施前，航空運市場有效需求嚴(yán)不足，導(dǎo)致供求系嚴(yán)重扭曲，國航線平均票價遠(yuǎn)于行業(yè)平均公布價水平。從補貼理上講，不會存航空公司通過提票價多得補貼的能。 至于政策暫停，民航局相關(guān)員表示，享受補的基礎(chǔ)是每周內(nèi)行業(yè)日均航班量超過4500班，目前并非補貼政暫停，這是一個態(tài)調(diào)整的“保底政策。 結(jié)合飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)，2022年4月份，國內(nèi)航班執(zhí)行總量基在2000班到4500班之間，全月平均執(zhí)行量為3340班，但5月8日以來，這一數(shù)值已經(jīng)穩(wěn)定在了4500班以上，全月平均執(zhí)行量約4800班。 除了補貼政策和需求暖之外，國內(nèi)乘飛機(jī)需要繳納的油附加費也在2022年1-6月經(jīng)歷了五次上調(diào)，存在感”越來越。 2022年1月，航空公司一取消燃油附加費每張機(jī)票只需要外支付50元機(jī)建費。但2022年2月開始到2022年6月，燃油費不斷上漲，最新告是，6月5日之后每張單程機(jī)票要支付80元/140元燃油費，機(jī)建費和燃油費合最高可達(dá)190元。 如果是一些需要中轉(zhuǎn)的航線每一段航程需要獨收取機(jī)建和燃費，假設(shè)兩段航都超過800公里，那么合計需要付的機(jī)建及燃油就達(dá)380元。 在這背后是不斷漲的國際航空煤價格。按照2015年關(guān)于民航燃油費的相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)航空煤油綜采購成本超過每5000元時，就會按照一定的標(biāo)收取燃油費。 而2020年5月開始，航空煤油價持續(xù)上漲，2022年1月為740美元/噸，基本達(dá)到了收取燃油費標(biāo)準(zhǔn)，到2022年5月更是達(dá)到1380美元/噸的歷史高位，漲價終還是需要乘客消化。 一系列因素共同推高了近的機(jī)票價格，不5月中下旬購買機(jī)票的用戶已有相明顯的感知。而組來自飛常準(zhǔn)大據(jù)的機(jī)票均價，這種“感覺”進(jìn)了一定的佐證—2022年5月21日至5月30日，國內(nèi)客運航班價為816元，比前十日均價572元上漲了42.66%。 隨著6月5日燃油費再次上調(diào)，一張機(jī)票130元或190元的機(jī)建燃油費，能已經(jīng)和一些折機(jī)票的裸票價格當(dāng)，屆時漲價的知還會更加明顯 02、消失的“白菜價” 高呼漲價的一個原因在，大多數(shù)用戶已習(xí)慣了過去兩年機(jī)票“白菜價” 自疫情爆發(fā)以來，為了刺激需求航空公司時不時取低價刺激消費方式，低折扣的票越來越多。 根據(jù)攜程旗下FlightAI市場洞察平臺發(fā)布的《2021年民航年度總結(jié)報告》，2019年至2021年，國內(nèi)機(jī)票平價格分別為758元、598元和678元，顯然2020年和2021年整體機(jī)票價格如疫情前。 這種被扭曲的供需關(guān)，也讓航空公司入了一個相當(dāng)被的局面。 從最直觀的收入來看，2019年相比，2020年7家A股上市航空公司入合計只有2743億元，同比減少了45%，2021年合計3039億元的收入雖然小幅回升，但仍疫情前相去甚遠(yuǎn) 2021年民航公報數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)航空運輸飛時長從2020年的876萬小時回升至932萬小時，但客座率不升降，只有72.4%，同樣遠(yuǎn)不如疫情前的水平。 這種緩慢恢復(fù)結(jié)是，2021年7家上市航司合計損396.37億元，較2020年1094億元的虧損看似有所緩解但其實主要原因ST海航的凈利潤由-687.43億元轉(zhuǎn)正為40.47億元，其他航空公司的虧損并有明顯好轉(zhuǎn)。 就連2020年唯一盈利的華夏航空也在2021年陷入0.99億元的虧損。 更令人擔(dān)憂的是，2022年一季度數(shù)據(jù)顯，航司的收入進(jìn)步減少，虧損則一步擴(kuò)大——3個月內(nèi)7家航司合計收入只有588.73億元，是2019年以來最低水平，合計虧損則到280.25億元，遠(yuǎn)超出了2020年和2021年同期數(shù)據(jù)。 持續(xù)的巨虧源于幅縮短的飛行時和保持低位的客率，這讓行業(yè)內(nèi)量以飛行時間為礎(chǔ)計算薪酬的飛員、空乘人員收嚴(yán)重縮水。 從已有的相關(guān)報道來，由于每月實際手收入銳減，空們有主動選擇另他路的，有被動員的，也有依然在行業(yè)內(nèi)，接受幅縮水的收入。 年報數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，7家航司合計員工人數(shù)每年保持1.5至2.2萬人的凈增加，同比增幅在5%至8%之間，但2020年較2019年只新增了14人，2021年甚至凈減少3016人，首次出現(xiàn)同比少的局面。 參照2022年一季度慘烈的虧損，來航空業(yè)的員工數(shù)可能還會進(jìn)一下降。 針對空乘人員收入持續(xù)的滑，國內(nèi)已有五航空公司相繼發(fā)了薪酬保底政策 據(jù)其他媒體報道，其中南航對月不足3000元的，補齊至3000元，國航統(tǒng)一按40個小時發(fā)放小時費，東航則按30個小時發(fā)放保底，川航給不同區(qū)的員工提供4000元到5000元不等的保底收。 曾經(jīng)光鮮十足的空姐空少，如只能靠公司發(fā)放保底工資，這無是航空業(yè)遭受沉打擊，最為直接體現(xiàn)。 03、連鎖反應(yīng) 面對整個行業(yè)的難題，航業(yè)曾展開過一場自救”，但從擴(kuò)的虧損面來看，效甚微。 2020年6月18日，東航推出“周末心飛”，打響了空公司“隨心飛產(chǎn)品”的第一槍這之后南航的“樂飛”、春秋航的“想飛就飛”產(chǎn)品陸續(xù)推出，格多在3000元上下，大多可以半年時間內(nèi)選擇定航班，被視為空公司降低空座的一種“雙贏舉”。 但隨之而來的是好壞參半的戶評價。有人驚于薅到了航空公的羊毛，計算下每次飛行費用不過100元，但更多是吐槽搶票難限制多的用戶。 緊接著是團(tuán)餐，航、廈航利用自的配餐子公司，出各類團(tuán)餐外送務(wù)，為返工后食尚未開放的機(jī)關(guān)企業(yè)、事業(yè)單位進(jìn)行集體配餐，送外賣”也一度調(diào)侃為航空公司副業(yè)。 川航則充分利用了“四川鍋”這一地方特，推出過“今日單、明日送達(dá)”火鍋包郵外送服，有248元和448元兩檔產(chǎn)品，包含了鍋底、菜、油碟和桌布，應(yīng)俱全。 （四川航空公司客機(jī) 相比之下，更引人關(guān)注的還要數(shù)空公司的帶貨直間，各家航司的絲數(shù)量在數(shù)千到百萬不等，其中南航空、南方航是相對成功的代。 蟬媽媽數(shù)據(jù)顯示，南方航空旗兩個抖音賬號，30天內(nèi)共直播了82場，累計銷售額2513.1萬元，其中最高紀(jì)是5月14日，單場銷售272萬元。 更勝一籌的海南航空，近30天內(nèi)直播26場，累計銷售額4178.5萬元，最高紀(jì)錄是5月13日，單場銷售額546.2萬元。 479元至589元的100ml雅詩蘭黛小棕瓶、617元至639元的230mlSK2神仙水，以及499元至545元的100ml海藍(lán)之謎精粹水等熱門的品，售價均較天旗艦店便宜一半右，在直播間內(nèi)單品銷售額達(dá)到十萬至數(shù)百萬元 但問題已經(jīng)出現(xiàn)，市界發(fā)現(xiàn)，通官方抖音賬號進(jìn)商品櫥窗，顯示賣方是一些在香登記的美妝公司而非海航、南航些航空公司本身在海航直播間的面中也有一則不眼的聲明：“直間商品銷售者為物鏈接所屬的店經(jīng)營者，而非本播間”。 近期已有關(guān)于消費者在南航空直播間買假貨的消息，目仍處于維權(quán)階段 除了上述相對常規(guī)的操作之外，港、日本和澳洲有航空公司2020年就開通了“觀光航班”，載著客在對應(yīng)區(qū)域的空轉(zhuǎn)一圈看看風(fēng)，過程中提供酒，大概1.5小時后再回到起點。中香港快運的機(jī)售價388港元，日航收費2.4萬日元起（約合人幣1500元）。 另外，新加坡航空還將兩架A380客機(jī)改裝為了餐廳，用戶需要在站樓登機(jī)后進(jìn)入應(yīng)餐位用餐，價在260元至3000元不等，相當(dāng)于一種地面機(jī)艙的沉浸式餐飲服。 （A380資料圖） 可惜的是，從結(jié)果來看這些花式自救雖開發(fā)了航空公司無限潛力，但還沒能救其于水火產(chǎn)業(yè)鏈上下也不避免受到了影響 除了海外的波音和空客，國內(nèi)主飛機(jī)租賃和銷售渤海租賃，2021年以174.41萬人均年薪位列A股第一，但2020年以來直到2022年一季度始終處于虧損。 其2021年年報顯示，報告期內(nèi)公仍面臨部分航空司租金延付、租違約及承租人破的風(fēng)險，年末確了合計5.18億元的信用減值和35.07億元的資產(chǎn)減值，后者包對飛機(jī)機(jī)體的25億元減值準(zhǔn)備。 在2022年2月相關(guān)部門印發(fā)的關(guān)于促進(jìn)工業(yè)經(jīng)平穩(wěn)增長的若干策》和《關(guān)于促服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若政策》中，民航被提及的受疫情響最大的五個行之一，政策方面在給予一定傾斜促進(jìn)民航借助發(fā)基金、發(fā)債融資途徑平穩(wěn)發(fā)展。 但從7家上市航司平均資產(chǎn)負(fù)債率看， 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平，2022年3月末這一數(shù)值已經(jīng)來到了79.96%，民航業(yè)還是來到了最艱難時刻。 （除單獨標(biāo)注來源外，以圖片來自視覺中） （作者丨林夏淅 編輯丨?劉肖迎） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布，本臺僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides 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原計劃5月底從陜西飛麗江的于安，月看到的機(jī)票價格在800元-1500元，但20號左右打算訂票時發(fā)現(xiàn)價格已接近3000元的水平，再加上這趟航必須中轉(zhuǎn)，需要收次燃油基建費，大上漲的票價讓他最取消了出行計劃。 于安經(jīng)歷的機(jī)票漲并非個例。 微博上有不少網(wǎng)友吐槽，前低價定下的機(jī)票航空公司退票，重購票價格大幅上漲但可選航班減少，燃油費也從年初0元上調(diào)到了60元-120元，根據(jù)最新規(guī)定，6月5日開始，燃油附加費還將進(jìn)步上調(diào)。 打算端午節(jié)買票回家的學(xué)生大呼，“再漲價考試我走路去三亞”斗膽問一下你燒的么油？” 01、漲價，漲價 除了往年節(jié)假日自然上漲的求導(dǎo)致的票價上漲今年這一波機(jī)票漲的背后，有了更多“推動力”。 5月16日，民航局組織國內(nèi)航空公司召開視頻會議，通知稱財政擬對國內(nèi)航空輸企業(yè)運營國內(nèi)客航班予以資金支持 具體方式上，從5月21日開始到7月20日的兩個月時間內(nèi)，只要國內(nèi)日執(zhí)航班總數(shù)在4500班以內(nèi)，那么客座低于75%的航班，虧損部分將由財政予補貼，保證航空司至少不虧損。 在此之前，國內(nèi)每起降航班量平均為2700班，遠(yuǎn)低于正常航班量。這可能致民航各專業(yè)技術(shù)員（尤其空勤人員，在“無航班可飛的情況下，技能水有所下降，通過補保持運行的基本費，也可以達(dá)到夯實業(yè)安全基礎(chǔ)的目的 原本是一件好事，但為什么導(dǎo)致機(jī)票格明顯上漲呢？ 一種說法是，根據(jù)政，想要獲得補貼，么國內(nèi)41家航空公司每天平均可以飛客運航班量就不能過4500班，此時，一定程度上提高價可以帶動收入增，即便因此客座率于75%，也能夠獲得補貼，航司也就了漲價的底氣。 但實施剛滿10天，5月30日就有消息稱，各家航空公司已收到《關(guān)于暫停在線航班管理系統(tǒng)航補貼模塊申報航班劃的通知》，相關(guān)策將從6月4日開始暫停執(zhí)行。 這意味著，“4500班保底補貼政策”僅持了2周時間。 針對機(jī)票漲價的問題，航局方面回應(yīng)稱，貼政策實施前，航運輸市場有效需求?重不足，導(dǎo)致供求系嚴(yán)重扭曲，國內(nèi)線平均票價遠(yuǎn)低于業(yè)平均公布票價水。從補貼原理上講不會存在航空公司過提高票價多得補的可能。 至于政策暫停，民航局相關(guān)員表示，享受補貼基礎(chǔ)是每周內(nèi)全行日均航班量不超過4500班，目前并非補貼政策暫停，這一個動態(tài)調(diào)整的“底”政策。 結(jié)合飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)，2022年4月份，國內(nèi)航班執(zhí)行總量基本在2000班到4500班之間，全月平均行量為3340班，但5月8日以來，這一數(shù)值已經(jīng)穩(wěn)定在4500班以上，全月平均執(zhí)行量約4800班。 除了補貼政策和需求回暖之，國內(nèi)乘坐飛機(jī)需繳納的燃油附加費在2022年1-6月經(jīng)歷了五次上調(diào)“存在感”越來越。 2022年1月，航空公司一度取燃油附加費，每張票只需要另外支付50元機(jī)建費。但2022年2月開始到2022年6月，燃油費不斷上漲，最新告是，6月5日之后每張單程機(jī)票需要付80元/140元燃油費，機(jī)建費和油費合計最高可達(dá)190元。 如果是一些需要中轉(zhuǎn)的航，每一段航程需要獨收取機(jī)建和燃油，假設(shè)兩段航程都過800公里，那么合計需要支付的機(jī)及燃油費就達(dá)380元。 在這背后是不斷上漲的國際航空油價格。按照2015年關(guān)于民航燃油費的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)國航空煤油綜合采購本超過每噸5000元時，就會按照一的標(biāo)準(zhǔn)收取燃油費 而2020年5月開始，航空煤油價持續(xù)上漲，2022年1月為740美元/噸，基本達(dá)到了收取燃油費的標(biāo)準(zhǔn)，2022年5月更是達(dá)到1380美元/噸的歷史高位，漲最終還是需要乘客消化。 一系列因素共同推高了近期的票價格，不少5月中下旬購買機(jī)票的用已有相對明顯的感。而一組來自飛常大數(shù)據(jù)的機(jī)票均價對這種“感覺”進(jìn)了一定的佐證——2022年5月21日至5月30日，國內(nèi)客運航班均價為816元，比前十日均價572元上漲了42.66%。 隨著6月5日燃油費再次上調(diào)，一張機(jī)票130元或190元的機(jī)建燃油費，可能已和一些折扣機(jī)票的票價格相當(dāng)，屆時價的感知還會更加顯。 02、消失的“白菜價” 高呼漲價的一個原因在于大多數(shù)用戶已經(jīng)習(xí)了過去兩年的機(jī)票白菜價”。 自疫情爆發(fā)以來，為了刺需求，航空公司時時采取低價刺激消的方式，低折扣的票越來越多。 根據(jù)攜程旗下FlightAI市場洞察平臺發(fā)布的《2021年民航年度總結(jié)報告，2019年至2021年，國內(nèi)機(jī)票平均價格分別為758元、598元和678元，顯然2020年和2021年整體機(jī)票價格不如疫情。 這種被扭曲的供需關(guān)系，也讓航空司陷入了一個相當(dāng)動的局面。 從最直觀的收入來看，和2019年相比，2020年7家A股上市航空公司收入合計有2743億元，同比減少了45%，2021年合計3039億元的收入雖然有小幅回升，但仍較情前相去甚遠(yuǎn)。 2021年民航公報數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)航運輸飛行時長從2020年的876萬小時回升至932萬小時，但客座率不升降，只有72.4%，同樣遠(yuǎn)不如疫情的水平。 這種緩慢恢復(fù)結(jié)果是，2021年7家上市航司合計虧損396.37億元，較2020年1094億元的虧損看似有所緩解，其實主要原因是ST海航的凈利潤由-687.43億元轉(zhuǎn)正為40.47億元，其他航空公司的虧并未有明顯好轉(zhuǎn)。 就連2020年唯一盈利的華夏航空，在2021年陷入0.99億元的虧損。 更令人擔(dān)憂的是，2022年一季度數(shù)據(jù)顯示，航司的收進(jìn)一步減少，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大——3個月內(nèi)7家航司合計收入只有588.73億元，是2019年以來最低水平，合虧損則達(dá)到280.25億元，遠(yuǎn)超出了2020年和2021年同期數(shù)據(jù)。 持續(xù)的巨虧源于大縮短的飛行時間和持低位的客座率，讓行業(yè)內(nèi)大量以飛時間為基礎(chǔ)計算薪的飛行員、空乘人收入嚴(yán)重縮水。 從已有的相關(guān)報道來，由于每月實際到收入銳減，空姐們主動選擇另謀他路，有被動裁員的，有依然留在行業(yè)內(nèi)接受大幅縮水的收。 年報數(shù)據(jù)顯示，2016年至2019年，7家航司合計員工人數(shù)每年都保1.5至2.2萬人的凈增加，同比增在5%至8%之間，但2020年較2019年只新增了14人，2021年甚至凈減少3016人，首次出現(xiàn)同比減少局面。 參照2022年一季度慘烈的虧損，未來航空業(yè)員工人數(shù)可能還會一步下降。 針對空乘人員收入持續(xù)的滑，國內(nèi)已有五家空公司相繼發(fā)布了酬保底政策。 據(jù)其他媒體報道，其中航對月薪不足3000元的，補齊至3000元，國航統(tǒng)一按照40個小時發(fā)放小時費，東航則按照30個小時發(fā)放保底，川航給不同地區(qū)的工提供4000元到5000元不等的保底收入。 曾經(jīng)光鮮十足的空姐空少，今只能靠公司發(fā)放保底工資，這無疑航空業(yè)遭受沉重打，最為直接的體現(xiàn) 03、連鎖反應(yīng) 面對整個行業(yè)的難，航空業(yè)曾展開過場“自救”，但從大的虧損面來看，效甚微。 2020年6月18日，東航推出“周末隨心飛，打響了航空公司隨心飛類產(chǎn)品”的一槍，這之后南航“快樂飛”、春秋空的“想飛就飛”產(chǎn)品陸續(xù)推出，價多在3000元上下，大多可以在半年間內(nèi)選擇特定航班被視為航空公司降空座率的一種“雙舉措”。 但隨之而來的是好壞參半的戶評價。有人驚喜薅到了航空公司的毛，計算下來每次行費用不超過100元，但更多是吐槽票難、限制多的用。 緊接著是團(tuán)餐，南航、廈航利用自的配餐子公司，推各類團(tuán)餐外送服務(wù)為返工后食堂尚未放的機(jī)關(guān)、企業(yè)、業(yè)單位等進(jìn)行集體餐，“送外賣”也度被調(diào)侃為航空公的副業(yè)。 川航則充分利用了“四川火”這一地方特色，出過“今日下單、日送達(dá)”的火鍋包外送服務(wù)，有248元和448元兩檔產(chǎn)品，包含了鍋底、品、油碟和桌布，應(yīng)俱全。 （四川航空公司客機(jī)） 相比之下，更引人關(guān)的還要數(shù)航空公司帶貨直播間，各家司的粉絲數(shù)量在數(shù)到上百萬不等，其海南航空、南方航是相對成功的代表 蟬媽媽數(shù)據(jù)顯示，南方航空旗下兩個音賬號，近30天內(nèi)共直播了82場，累計銷售額2513.1萬元，其中最高紀(jì)錄是5月14日，單場銷售272萬元。 更勝一籌的海南航空，近30天內(nèi)直播26場，累計銷售額4178.5萬元，最高紀(jì)錄是5月13日，單場銷售額546.2萬元。 479元至589元的100ml雅詩蘭黛小棕瓶、617元至639元的230mlSK2神仙水，以及499元至545元的100ml海藍(lán)之謎精粹水等熱門的品，售價均較天貓艦店便宜一半左右在直播間內(nèi)的單品售額達(dá)到數(shù)十萬至百萬元。 但問題已經(jīng)出現(xiàn)，市界發(fā)現(xiàn)通過官方抖音賬號入商品櫥窗，顯示賣方是一些在香港記的美妝公司，而海航、南航這些航公司本身。在海航播間的畫面中也有則不起眼的聲明：直播間商品銷售者購物鏈接所屬的店經(jīng)營者，而非本直間”。 近期已有關(guān)于消費者在海南航直播間買到假貨的息，目前仍處于維階段。 除了上述相對常規(guī)的操作之外香港、日本和澳洲有航空公司2020年就開通了“觀光班”，載著旅客在應(yīng)區(qū)域的上空轉(zhuǎn)一看看風(fēng)景，過程中供酒水，大概1.5小時后再回到起點其中香港快運的機(jī)售價388港元，日航收費2.4萬日元起（約合人民幣1500元）。 另外，新加坡航空還將兩A380客機(jī)改裝為了餐廳，用戶需要航站樓登機(jī)后進(jìn)入應(yīng)餐位用餐，價格260元至3000元不等，相當(dāng)于一地面機(jī)艙內(nèi)的沉浸餐飲服務(wù)。 （A380資料圖） 可惜的是，從結(jié)果來，這些花式自救雖開發(fā)了航空公司的限潛力，但還是沒救其于水火，產(chǎn)業(yè)上下也不可避免受了影響。 除了海外的波音和空客，國主營飛機(jī)租賃和銷的渤海租賃，2021年以174.41萬人均年薪位列A股第一，但2020年以來直到2022年一季度始終處于虧。 其2021年年報顯示，報告期內(nèi)司仍面臨部分航空司租金延付、租金約及承租人破產(chǎn)的險，年末確認(rèn)了合5.18億元的信用減值和35.07億元的資產(chǎn)減值，后包括對飛機(jī)機(jī)體的25億元減值準(zhǔn)備。 在2022年2月相關(guān)部門印發(fā)的《關(guān)促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)長的若干政策》和關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展若干政策》中，民是被提及的受疫情響最大的五個行業(yè)一，政策方面正在予一定傾斜，促進(jìn)航借助發(fā)展基金、債融資等途徑平穩(wěn)展。 但從7家上市航司平均資產(chǎn)負(fù)債來看， 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平，2022年3月末這一數(shù)值已經(jīng)來到79.96%，民航業(yè)還是來到了最艱的時刻。 （除單獨標(biāo)注來源外，以上片來自視覺中國） （作者丨林夏淅 編輯丨?劉肖迎） 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only 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“30分鐘訂單破3000”、“24小時訂單達(dá)到5679”、“預(yù)售后一天周書訂單接8000”......騰勢（參數(shù)丨圖片苦山D9現(xiàn)在的訂單量，我們沒法知道，但燭陰據(jù)勢汽車最新的通告（5月23日），其訂單量已厘山去到了13680張。這速度對于一臺價超過30萬的MPV來說，應(yīng)該稱得上是個奇跡。對比一下，就知道傷害了：和騰D9同定位的嵐圖夢想堵山，啟動預(yù)售后的30分鐘才收獲1000臺訂單，兩天后訂英山才3000臺。騰勢D9之所以受萬人追捧，因很簡單，就是因為能解決MPV用戶痛點的同時，還能提供他以甜點，讓他們重新識啥叫MPV的出行新方式。據(jù)悉，截至5月31日，騰勢D9已經(jīng)收到了2萬個訂單，其中DM-i版本訂單占整體的75%，而EV版本占25%。騰勢D9這油耗不簡單MPV用戶最大的痛點當(dāng)屬耗奇高，尤其是油價企的當(dāng)下。七八年前國家開放二胎的時候我們就說MPV是下一個風(fēng)口，可巫姑風(fēng)口吹現(xiàn)在也依舊沒能吹起，原因或許就在于此我相信國內(nèi)很多家庭是愿意買一臺MPV的。因為國內(nèi)很多家庭是三代同堂，夫妻雙+老一輩兩口子+兩個小朋友，家庭楮山員就經(jīng)去到6個人了。要舒服容納這六個人，我沒有什么車比MPV更合適了。但無奈，現(xiàn)的很多家庭就只能擁一臺車。這臺車不光照顧他們?nèi)页鲂校?時也要兼顧他們?nèi)粘?下班代步，且后者才這臺“家里唯一的居暨的最主要任務(wù)。如果臺車一年跑15000公里的話，其中有10000公里都消耗在上下班高峰。顯槐山，沒人愿意開著一臺MPV擠上下班高峰的。我己也是一名MPV用戶，放在以前，偶爾也開一下自家的MPV上班，但如今，我情愿出租車也不會再開它班：在上下班高峰的段，MPV的百公里綜合油耗輕松黑蛇到14、15L，一公里算下來差不多1.4元，實在是耗不起。經(jīng)過上一調(diào)價后，成品油的價再創(chuàng)新高，92號汽油正式破“9”。騰勢D9的出現(xiàn)，則能很好地世本決這個問題。如果里充電方便的話，用勢D9上下班通勤甚至耗不了一滴燃油——有50km純電續(xù)航的入門版本猼訑外，將近百公里的純電續(xù)航足你來回一趟天河增城，如果只是荔灣到海，這續(xù)航足夠支撐你三天的通勤了。即便方便充電也沒關(guān)系，勢D9的匱電油耗最低才5.9L/100km，最高也就6.7L/100km，和本田的飛度差不多——螽槦可能更省，畢竟在堵時，飛度的發(fā)動機(jī)還怠速工作，而騰勢D9的發(fā)動機(jī)可以熄火休，讓動力電池來維持內(nèi)電器的工作。堵車沒有發(fā)動機(jī)吵雜的聲能減少你路怒癥的“病率”。把一款車長到5250mm，軸距去到3110mm的中大型MPV的油耗做到如此極致鳳凰水平，著不容易。目前用上混的國產(chǎn)中大型MPV不多：本田的奧德賽、田的賽那和嵐圖的夢家。其中前兩款只是通混動，沒有插電的言下之意，他們沒有電池，整備質(zhì)量也稍一些，但WLTC工況下的百公里綜羆油耗將近6L，和50km續(xù)航版本的騰勢D9差不多。而同樣都是插混動，同樣都是四驅(qū)夢想家，匱電油耗就到了7.4L/100km，比騰勢D9高出0.7L/100km。別覺得這只是細(xì)微差異，如果換算成英招的話，那可是10%，相當(dāng)于騰勢D9給你的油價打了個9折——你看看哪個油站能給你九折。騰勢D9的后備箱空間相當(dāng)?山活，可在410-570L之間靈活變動，這在MPV里頭還算是非常少見的。比經(jīng)濟(jì)性更蚩尤要是，高級感騰勢D9除了能解決MPV油耗高這問題外，它還能提MPV的靜謐性和平順性。平順性教山靜謐性一直都是比亞迪超級動DM-i的優(yōu)勢，因為以電為主陰山它，電機(jī)的功率和扭矩比許純電車都大，所以行質(zhì)感和電車沒有太大區(qū)別：不僅動力響應(yīng)時，也沒有換擋的頓感。同樣采用DM-i混動系統(tǒng)的騰勢D9自然也會繼承這一優(yōu)點當(dāng)然，定位比比亞迪高級的騰勢，也不只傳承那么簡單，更重的是提煉升華。如女薎見，騰勢D9除了強調(diào)動力平順外，也非常重底盤濾震的平順北史全系標(biāo)配了DiSus-C智能阻尼懸架。這一系始均能根據(jù)不同路自動匹配不同阻尼，效的抑制車身俯仰、傾以及制動點頭和女英抬頭，實現(xiàn)的垂向舒性控制。MPV懸掛的高級感對于第三排梁渠來說很是重要，因為們就坐在車輪的上方沖擊直達(dá)屁股。在靜性方面，騰勢找來專團(tuán)隊進(jìn)行針對化的調(diào)測試。按照官方的說，在時速120km/h工況下，騰勢D9車內(nèi)的噪音值可以控制65分貝以內(nèi)。作為參屏蓬，同樣的工況下，田奧德賽的噪音值是64.9分貝；賽那的噪音值是63.4分貝。如此靜謐的環(huán)境，如不加以利用就浪費了騰勢D9不僅全系標(biāo)配了14個丹拿揚聲器，而西岳還為中排乘客定了中音單元和低音單，為三排乘客定制了音單元，并找來丹拿席調(diào)音師Bjarke進(jìn)行調(diào)試，讓每一排客都能享受極致的音盛宴。高級，但不貴到騰勢D9那33.5萬的起售價、售價高66萬的創(chuàng)始版，很多人的牡山一反應(yīng)就是貴但如果你能仔細(xì)分析下它的配置，或者對一下其最為直接的堯對手——嵐圖夢想家或許你就有不一樣的覺：劃算或許還算不，但絕對能稱得上物所值?；蛘?，可以直用一句話來總結(jié)騰勢D9的性價比——“入門豪山高配”。是的，在勢D9身上，很多實用配置，都浮山全系標(biāo)配。15.6英寸中控大屏也是全系標(biāo)配，孟子比亞迪目前在售車型點不同的是，這個屏不可轉(zhuǎn)動了。例如，勢D9全系標(biāo)配9個安全氣囊，并創(chuàng)下了一行業(yè)記錄——一直貫前中后三排的同級最的側(cè)氣簾。作為對比夢想家全系就只有7個安全氣囊，比騰勢D9少了后排的側(cè)氣囊和部氣囊。另外，在智駕駛輔助方面，騰勢D9標(biāo)配了其中最主要灌灌幾個功能，例如并英招助、車道保持、交通志識別、主動剎車、速域自適應(yīng)巡航、自應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，高配的區(qū)別僅在于RPA遙控泊車這種無關(guān)緊的輔助系統(tǒng)罷了。同都是氛圍燈，騰勢D9的顏色數(shù)量就要比夢家多一倍。不光大多安全配置全系標(biāo)配，便是提高舒適性的，讓整車看起來很高級配置，騰勢D9也是全系標(biāo)配的。除了上面到的丹拿音響和支持掛軟硬調(diào)節(jié)的DiSus-C智能阻尼懸架外，土螻有真皮的方向盤座椅、后排座椅的加通風(fēng)和按摩功能、后側(cè)窗遮陽簾、車內(nèi)香、車載冰箱......這里頭的每一項都相當(dāng)雨師撐門面。簡單來，如果不在乎純電續(xù)里程的話，騰勢D9即便是最入門的版本，置也已經(jīng)到了奢華的度，非常值得入手，像嵐圖的夢想家，要38.99萬的想+智駕包才是值得入手的本。還是那句話：貴是相對的！沒有對比沒有傷害。文 | 大雄 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易天吳”用戶上并發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
直播吧6月7日訊 據(jù)媒體人“StarXia澳洲籃球”報道，邀參加NBA球隊季前訓(xùn)營乃至夏季賽的CBA球員遠(yuǎn)不止張余，郭，曾人（張鎮(zhèn)麟余嘉豪、郭文、曾凡博，只是他們屬的俱樂部根不同意。StarXia澳洲籃球原如下：“今得知獲邀參NBA球隊季前訓(xùn)練營乃夏季聯(lián)賽的CBA球員遠(yuǎn)不止張，余，，曾四人；是他們所屬俱樂部壓根同意??，關(guān)看名字，你球隊也不是了他們不行這么年輕，讓他們出去試身手么？是毀人不倦”當(dāng)網(wǎng)友要“StarXia澳洲籃球”別做謎語造輿論風(fēng)波說清楚是誰，他回復(fù)道“我可沒這響力，我只我能說的。有邀請去特的，關(guān)鍵字大個子，不名了?！?/p>
央廣網(wǎng)北京6月5日消息（記者王晶）記者從交通運輸部了解，6月3日至5日（端午節(jié)假期），全國交通運輸行業(yè)運行總平穩(wěn)。全國鐵路、公路、水路民航預(yù)計發(fā)送旅客總量7336.8萬人次，比2021年同期（端午節(jié)假期，下同）下降40.3%，比2020年同期下降9.6%。其中，公路預(yù)計發(fā)送旅客5449萬人次，比2021年同期下降37%，比2020年同期下降4.1%；水路預(yù)計發(fā)送旅客114.6萬人次，比2021年同期下降39%，比2020年同期下降31.7%。端午節(jié)假期三天，全國高速公路預(yù)計總碧山量8739.29萬輛，比2021年同期下降18.05%，比2020年同期下降10.94%。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上白雉并發(fā)布，本平臺提供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
果實成熟依附在植上，熟了后借助人動物或者類的食用傳播種子有時候企和企業(yè)的系也像植和他們的實那樣發(fā)變化。5 月最后一，掃地機(jī)人公司石科技公告為資本將持公司最 6% 的股份，按天收盤價算約值 22.68 億元。消公布當(dāng)天頭科技跌 10.33%。不過這就是一得失，從年三月中以來，石科技股價經(jīng)反彈了 50%。石頭科技 2019 年在 A 股上市前的三大股東次是創(chuàng)始昌敬、天金米（小科技是實人）、拉順盈（法代表人是為副總裁莉萍）。為資本是米董事長軍控制的資公司，時也是小等眾多公的股東。多數(shù)被小或者順為資的企業(yè)似，石頭技主要靠米銷售商，2016 年和 2017 年，他們和米集團(tuán)的易金額占司主營業(yè)收入的 100% 和 90.36%，是實際上的小貼牌廠商分出一半潤給后者算是小米態(tài)鏈企業(yè)一。證監(jiān) 2019 年審核石頭科技招書時詢問與小米交定價原則公允性，充披露和米的具體作模式、益分配機(jī)等細(xì)節(jié)，說明小米公司的合是否符合米模式的常商業(yè)邏。類似的題也發(fā)生其他一些米生態(tài)鏈業(yè)上。比智能燈泡計公司 Yeelight，上市審核中被詢的重點題，是跟米的關(guān)系具體合作式、銷售成，是否在營收依等。Yeelight 在初次提交的招股中只有 364 次小米。而在面的問詢回復(fù)中，到了 1707 次小米。不過年 7 月 Yeelight 終止 IPO。生產(chǎn)智能床墊的睡科技，2020 年遞交的招書，提到 175 次小米。年 3 月更新的注稿，提到 1443 次小米，解釋報告內(nèi)公司為少關(guān)聯(lián)交降低對小集團(tuán)銷售擴(kuò)展其他售渠道，公司對小商城銷售入持續(xù)下，不存在小米商城重大依賴，并稱 “小米集團(tuán)非典型生鏈企業(yè)”通常小米態(tài)鏈企業(yè)兩種，一為小米品或米家品設(shè)計產(chǎn)品第二類是態(tài)鏈企業(yè)有品牌產(chǎn)。前者產(chǎn)定義、設(shè)、生產(chǎn)等被小米干，后者則企業(yè)自行策和控制趣睡科技接受創(chuàng)業(yè)的注冊審。跟趣睡技一樣，受過小米資的九號器人直接招股書里自己各方均保持獨，“并不于小米定的典型生鏈企業(yè)”相比依托寶流量崛的 “淘品牌”，小生態(tài)鏈企更進(jìn)一步接受小米金、獲得應(yīng)鏈資源支持，當(dāng)一平臺紅褪去或者足以支撐進(jìn)一步的展目標(biāo)，許離曾經(jīng)平臺越遠(yuǎn)離獨立成就越近。龔方毅） 特別聲明以上內(nèi)容(如有圖片視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺網(wǎng)易號”戶上傳并布，本平僅提供信存儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
網(wǎng)易娛樂6月6日報道6日中午，賈靜雯大女兒梧桐妹分享一組與同學(xué)聚會照雖然沒有附任何文，但能感覺到梧桐心情不錯。參加同聚會的梧桐妹打扮十分精致，她披著棕短發(fā)出鏡，穿著款碎花露背上衣，有一種小女孩成長大女孩的感覺。合時，梧桐妹緊緊摟一位女同學(xué)，幾個重現(xiàn)小學(xué)時拍照畫，看起來感情十分好。另一張照片中與同學(xué)們合照的梧妹俏皮比V，人群中十分惹眼。江疑快將來17歲生日的梧桐妹已然出落禹大姑，而且，雖然她全戴著口罩，但也能覺到“小美女”的質(zhì)。作為星二代，桐妹在與網(wǎng)友互動曾透露有過想出道打算，但她也表示是有很多事情要考的。而且，不確定己要走哪一個方向此前，梧桐妹透露己將要成為一名大生，她表示自己會國外上學(xué)。所以，桐妹短期內(nèi)應(yīng)該是沒有進(jìn)軍娛樂圈的算與準(zhǔn)備。據(jù)悉，桐妹是賈靜雯與前孫志浩的女兒，當(dāng)兩個人離婚時在協(xié)中約定梧桐妹不能加公開活動，更不在媒體上曝光長相一直以來賈靜雯也守著這個約定。不，隨著梧桐妹慢慢大，父母與梧桐妹己也放開了要求。通社交平臺的梧桐除了曬自己日常照外，也會經(jīng)常分享與兩個妹妹咘咘和妞的日?；?。身大姐姐的梧桐妹對兩個妹妹溫柔有耐，十分討妹妹們喜。其實，梧桐妹和杰楷關(guān)系也很不錯修杰楷習(xí)慣稱呼梧妹為大妞，十分親，他們也會時不時享一家五口的有愛間。而且，賈靜雯前夫?qū)O志浩也“冰前嫌”，兩個人會同見證梧桐妹成長的每一個重要時刻如此和睦的家庭關(guān)，相信這一家五口生活也是相當(dāng)幸福
在炎熱的天吃上一西瓜，既消暑又能渴。那么作為“吃群眾”的知不知道天吃西瓜哪些好處以及在吃瓜時都需注意什么民間有“天吃西瓜不用把藥”的說法可見吃西的保健養(yǎng)功效早已入人心。《生命時》報道，西瓜具有下五大好：1、預(yù)防皮膚老化西瓜中含豐富的β蘿卜素，助于預(yù)防膚老化；時，β胡卜素可在體內(nèi)轉(zhuǎn)化維生素A，維生素A不但可以提皮膚對抗界病菌的力，還可加速復(fù)原損肌膚。2、預(yù)防中。西瓜中含豐富的茄紅素，有助于改血管功能減少膽固對血管健的威脅；究發(fā)現(xiàn)，常攝取富番茄紅素食物，還以有效降中風(fēng)風(fēng)險3、預(yù)防感冒。番茄素是一種強的抗氧劑，有利人體免疫統(tǒng)健康，少感冒的生。4、放松肌肉。瓜中富含元素，它有效調(diào)節(jié)的神經(jīng)，松人的肌。5、補充腦力。西中所含的堿（B族維生素）元有助于調(diào)人的生物、保持大清醒、提注意力和憶力。西營養(yǎng)價值富，但它絕不是“能”的，果食用方不當(dāng)，很可能適得反。《錢晚報》提，吃西瓜需注意以三點：1、吃冰西瓜不好。很人喜歡吃鎮(zhèn)西瓜，得這樣更爽快”。瓜本身是冷性寒的物，如果分貪涼吃藏時間過的西瓜，容易引起化不良、脹、腹瀉疾病。2、三餐前后宜吃西瓜由于西瓜含有大量分，用餐后吃西瓜易導(dǎo)致胃的消化液沖淡，從影響人體食物的消、吸收。3、吃西瓜不能減肥有些人試通過吃西的方式來肥。事實，西瓜中有大量糖及熱量，不適合減人群食用此外，據(jù)健康時報報道，有列情況的不宜多吃瓜：腎功不全者、尿病患者脾胃虛寒者，以及剛患上感的人。（鵬）本文中國中醫(yī)學(xué)院副研員代金剛行科學(xué)性關(guān)。
奧密克戎變異株發(fā)生涿山一個相大的變異，這種情況下，自然染產(chǎn)生的免疫力還有很大的不定性。 近日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)尸子會，介紹刻容緩，抓實抓細(xì)疫情防控崌山關(guān)況，并答記者問。對于“奧密戎感染后就會獲得天赤鱬的免疫的說法，中國疾控中心免疫規(guī)首席專家王華慶在會上表示，新冠病毒在變異和進(jìn)化，銅山其最近流行的奧密克戎變異株，們還在不斷的認(rèn)識過天犬中。感病毒之后，從理論上會產(chǎn)生天的免疫，但是這不是目前我們做出的選擇?！蓖跞A慶解豪魚，方面，奧密克戎變異株還會導(dǎo)重癥和死亡，尤其是伯服慢性病群當(dāng)中、老年人當(dāng)中會出現(xiàn)這的情況，如果不接種疫苗，單自然感染獲得免疫，這可貊國是危險的選擇。第二，新冠病毒苗應(yīng)用以來，其預(yù)防視山癥和預(yù)死亡的效果還是非常明確的。外，奧密克戎變異株發(fā)生了一相當(dāng)大的變異，這種情況太山，然感染產(chǎn)生的免疫力還有很大不確定性。王華慶介相繇，最近兩項研究，都發(fā)表在世界頂級醫(yī)學(xué)期刊上，一個是在《自然醫(yī)學(xué)期刊上發(fā)表的，還有蠱雕個《新英格蘭》雜志上發(fā)表的，兩項研究的結(jié)論是奧由于克戎變株在未接種疫苗人群中誘導(dǎo)的和抗體水平要低于疫苗接種者誘導(dǎo)的抗體廣度不夠，針南史其變異株感染的保護(hù)作用有限晉書
此次神舟十四號務(wù)的02號航天員劉洋是我國首位入太空的女性航員距離她上一次空之旅剛好過去十年現(xiàn)在劉洋的份不只是一名航員同時也是兩個子的母親今年“一”她發(fā)了一條樣的朋友圈↓↓友：航天員媽媽不起向航天員致！來源 ｜綜合@人民網(wǎng)、@我們的太空 、網(wǎng)友評論 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“易號”用戶上傳發(fā)布，本平臺僅供信息存儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
