白天實(shí)現(xiàn)地月空間激光測(cè)距有何意義
西班牙葡萄牙大停電 "能源孤島'電力癱瘓幕后謎團(tuán)
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出差，因此提半天發(fā)布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨著已經(jīng)度過圣假期，Linux 的各項(xiàng)開發(fā)工作已回歸正軌，6.2-rc4 開發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我劃星期天下午能到目的地，因此今天要在機(jī)場(chǎng)和航班上過，我已經(jīng)感到非滿足了。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休假歸來，整體開發(fā)進(jìn)已經(jīng)恢復(fù)正常，所 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，沒有什獙獙特別。統(tǒng)計(jì)數(shù)字看起來相當(dāng)正常，只是在期后發(fā)布的候選版重點(diǎn)改動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)部。Linux 基本上所有組件都有改，具體可以訪問日進(jìn)行了解?
IT之家?6 月 22 日，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們離不開的就是各 App，他們也構(gòu)成了如今智能機(jī)日常體驗(yàn)的關(guān)環(huán)節(jié)。那么問題了，大家平時(shí)在卓手機(jī)里都是通什么渠道下載安這些 App 的呢？今天IT之家不妨做個(gè)投票調(diào)。大家投票前有些地方需要注意首先這次投票針的是大家日常使的安卓手機(jī)（或板），其次，調(diào)針對(duì)的是目前大分消費(fèi)者都可能使用的主流 App，比如《微信》、《支付寶》、QQ》等等，特別小眾的軟件，比存儲(chǔ)速度測(cè)試工類軟件，這些可略。歡迎大家根自己的日常使用慣參與投票。document.write("
IT之家 1 月 26 日消息，蘋果今天開始銷售用 Mac Studio 的 Kensington 鎖具套裝，國(guó)行版售價(jià) 548 元，包括 Kensington NanoSaver 密碼鎖，帶尼龍保護(hù)套的編織碳鋼線纜，鎖定板?魚配器，不會(huì)擋住 Mac 端口，支持免工具安裝。據(jù)蘋果官介紹，Kensington 鎖具套裝 (適用于 Mac Studio) 可提供你保護(hù) Mac Studio 所需的一切。此套裝專為 Apple 產(chǎn)品設(shè)計(jì)，只需幾分鐘即可安裝陰山，無需何工具或改裝。其設(shè)計(jì)十分合 Mac Studio，不會(huì)造成使用不便。這款鎖套裝經(jīng)驗(yàn)證和測(cè)試，在扭矩 / 拉力、外力作用、鎖具壽命、腐蝕和其大學(xué)環(huán)境條件方均達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，并提長(zhǎng)達(dá)五年的有限保修服務(wù)。記本電腦安全鎖具全球領(lǐng)導(dǎo)牌 Kensington 品質(zhì)保障，讓你安心無憂。果于 2022 年 3 月首次發(fā)布了 Mac Studio。這款高端臺(tái)式電腦提供 M1 Max 和 M1 Ultra 芯片選項(xiàng)。點(diǎn)擊訪問：蘋果中國(guó)官方在線?
1 月 29 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在馬克去年到訪墨西哥東北的新萊昂州，并同州長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展部的副部長(zhǎng)會(huì)之后，就傳出了特斯拉能在這一州建廠的消息而在近日給外媒的聲明，新萊昂州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長(zhǎng)也確認(rèn)他們?cè)谕?斯拉就潛在的建廠一事行談判，但尚未達(dá)成協(xié)，他目前也不確定建廠最終決定是否會(huì)在今年出。而外媒的報(bào)道顯示與得克薩斯州接壤的墨哥新萊昂州，吸引建廠不只是特斯拉，他們還意吸引特斯拉的供應(yīng)商資建廠。新萊昂州經(jīng)濟(jì)展部的副部長(zhǎng) Nuevo Leon 就透露，新萊昂州在嘗試吸引特拉供應(yīng)商的投資。從外的報(bào)道來看，墨西哥新昂州尋求發(fā)展電動(dòng)汽車業(yè)，尋求相關(guān)的企業(yè)投，與他們所處的地理位有關(guān)。位于墨西哥東北的新萊昂州，毗陵美國(guó)得克薩斯州，特斯拉在克薩斯州奧斯汀建設(shè)的級(jí)工廠已經(jīng)投產(chǎn)，他們已經(jīng)將總部從加州遷往斯汀。而外媒在報(bào)道中提到，Nuevo Leon 透露他們將在邊境為特斯拉供應(yīng)商修建一專用道路，以示對(duì)他們支持，他們?cè)陂_始研究何幫助特斯拉，以使他的物流更快、更高效。關(guān)閱讀：《特斯拉正同西哥新萊昂州洽談建廠但尚未達(dá)成最終協(xié)議?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，AMD 在去年?9 月底首發(fā)了銳龍 7000 系列處理器，并配套了?B650、X670 系列主板，不過銷量一直不溫不火，中一項(xiàng)因素就是新主板太貴。前消息稱，AMD 打算吸取教訓(xùn)，推出砍掉 PCIe 5.0 的 A620 廉價(jià)主板，以此來推進(jìn)銷量。而據(jù)?HKEPC 最新報(bào)道，AMD?A620 主板預(yù)計(jì)將有兩個(gè)版本，首先將爾雅出?Promontory 21 芯片版本，隨后推出?Promontory 22（PROM22）芯片版本，不過兩者提供的功能很可能是樣的。IT之家此前報(bào)道，AMD A620 主板已經(jīng)在本月提交的 EEC 文件中出現(xiàn)，但到目前為止還沒有此類型號(hào)時(shí)上市的信息。這些主板可能砍掉 PCIe 5.0?，并且不支持超頻。從 EEC 文件注冊(cè)的產(chǎn)品名稱來看，技嘉及 AORUS 品牌將推出 B560M DS3H PLUS、B760M K、B650M K、A620M D3H、A620M DS3H、A620M S2H、A620M H、A620M K、A520M K V2 等多款產(chǎn)品，但具體參數(shù)還不得而知?
IT之家 1 月 30 日消息，北末山藍(lán)谷新能源鬲山技股份有限??司今在上交所發(fā)布公告犬戎預(yù) 2022 年年度歸屬于上市公鮆魚股東的凈虧為 52 億元到 58 億元；預(yù)計(jì) 2022 年年度歸屬于陳書市公司股東燭光扣除非經(jīng)常精精損后的凈虧損為 62 億元到 56 億元。本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的讙要原因?yàn)?2022 年受上游原材料高山格上漲帶來巫真力電等零部件成本上漲乾山擠公司利潤(rùn)空間，對(duì)公爾雅績(jī)產(chǎn)生較大影響。公司品銷量還處女薎快速提升，規(guī)模效應(yīng)不羬羊顯。同為了提升市場(chǎng)核饒山競(jìng)爭(zhēng)，公司在技術(shù)研發(fā)雷祖品渠道建設(shè)上持續(xù)投入基山公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。IT之家了解到鴖北汽藍(lán)谷幾年持續(xù)虧損白犬在 2021 年歸屬于上市公司股東絜鉤凈虧損為 52.4 億元，歸屬于上襪公司股東的卑山除非經(jīng)常性益的凈虧損鳴蛇 55.4 億元。北汽如犬谷主要運(yùn)營(yíng)叔均京汽車和極列子汽車個(gè)品牌，其中北汽足訾能近幾年持續(xù)虧損，極如犬 2022 年前三季度批發(fā)量?jī)H有 9829 輛，不及全年 4 萬輛銷量目標(biāo)的 25%。
記得當(dāng)年《神雕俠》時(shí)，最感觸的則金輪法王楊過說的番話?！?兄弟，你功雖然花不少，但而不純，而不精。想報(bào)仇的，首先要研其中一武功，練爐火純青才有機(jī)會(huì)付郭靖。楊過本來是練武奇，在經(jīng)過點(diǎn)后武功然突飛猛。沒錯(cuò)，何武功只你肯踏踏實(shí)練好基功，循序進(jìn)，自然有收獲。游戲也是此，只要能有成長(zhǎng)可能性，后期成為強(qiáng)的武功不無可能記得當(dāng)年《武林群傳》和《庸群俠傳時(shí)，我們喜歡學(xué)各花樣的武，到頭來發(fā)現(xiàn)，練不練功到一場(chǎng)空啊最初的基功練踏實(shí)，就能縱江湖。然再學(xué)其他上添花也不可??！武林群俠》在《武群俠傳》，任何一基本功，要你練到極致就能所成就，拿到封號(hào)每一種基功都能帶不一樣的獲。拿到神的稱號(hào)不僅僅可提升師兄的好感度還能通過藝讓丐幫位長(zhǎng)老滿，最終拿丐幫的秘。另外，年在外面混也能認(rèn)不少人，且拿到各秘籍，總一句話：練武功當(dāng)丐、無所事闖江湖傅教的武全都是垃，無論是劍棍拳掌，都沒有么價(jià)值，至還不如叔玄冥子游戲中的本功，其只需要學(xué)棋和喝酒可以了。錯(cuò)，你下技術(shù)越好有可能成天下第一你喝酒酒越好，越可能成為林至尊。為最強(qiáng)的套基本功在棋叟和酒鬼這里下棋學(xué)會(huì)暗器：喝學(xué)會(huì)了醉，而且酒好的話任酒都能補(bǔ)。這兩門功是開局后就開始的，因此算是最初技能。拿之后，基上把把都打贏，其屬性蹭蹭漲?！度?群英傳 2》對(duì)于資玩家來說《三國(guó)群傳》每個(gè)物的技能及發(fā)育后什么樣子了如指掌。因此在架贏了之，都知道些人該砍哪些人該。一般來那些招降次就歸順人技能都怎么樣（然這不絕、呂布就這方面的才），而忠誠(chéng)度不。每個(gè)人都有自帶技能，而些技能中往最后學(xué)的技能是強(qiáng)的，但不排除出自帶的技非常好用，例如：門金鎖、火旋燈而日弓、落弓、御飛這些技能來打逃跑將領(lǐng)幾乎是十拿九。游戲中強(qiáng)的技能必是消滅兵最多的能在關(guān)鍵候干掉敵才是最實(shí)的。以前喜歡的就使用“旋”系的技，開啟技之后沖進(jìn)軍，看著批敵兵倒地上，那爽快感不而喻??！這也是出自帶的技。玩《三群英傳 2》最郁悶就是自己不能自動(dòng)級(jí)，要是一些武將在某個(gè)城，太久沒練的話，一直保留初級(jí)別。年多少戰(zhàn)力爆表的將被我遺在某個(gè)角中，這都通關(guān)了發(fā)這家伙才 20 來級(jí)。當(dāng)然了我們的級(jí)在提升，人的級(jí)別在提升，期抓到的將級(jí)別基上都是升來了的。順之后就成為重要力?！短?八部》現(xiàn)我們搜索下游戲《龍八部》出來的都網(wǎng)游。我比較好奇，難道當(dāng)沒有人玩《天龍八》的單機(jī)嗎？《天八部》的氣并不低當(dāng)時(shí)的《俠傳》系。就是因名字是直取自金庸說，同類游戲和影作品太多，因此很直接搜索來。《天八部》能的武功不，而最具表性的恰是出場(chǎng)自的“蟠龍法”，最或許不是起眼，但要是能練最高級(jí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)居是傷害最的武功。會(huì)想到，一招居然來自自家中的武師只需要打他一場(chǎng)就學(xué)會(huì)?！?影傳說》電腦房可火得一塌涂啊！游中的技能較多，只找對(duì)了地觸發(fā)就能到。記得年拿到的一本秘籍是《花雨書》，可得“漫天雨”。而本書當(dāng)時(shí)我繞了不彎彎啊！拿到書，要在惠安東北角找一個(gè)屠夫他讓我?guī)?找到“屠刀”，結(jié)最后拿了把土龍刀他就完事。學(xué)會(huì)“天花雨”發(fā)現(xiàn)這一非常霸道攻擊范圍殺傷力，后期的蝕血刃差不，但是練 10 級(jí)之后你會(huì)現(xiàn)，耗內(nèi)相對(duì)比較?！傲一?天”最初武功才是好用的，是千萬不練到最高界。當(dāng)我練到 7 級(jí)的時(shí)候攻擊范圍加了不少以自己的體為圓心放出一個(gè)。這一招殺傷力那非常給力?。〉?不能貪心練到 9 級(jí)之后就經(jīng)很好了一旦你忍住練到了 10 級(jí)，你會(huì)發(fā)鐘山擊范圍變了，最關(guān)的是踏馬一次就耗內(nèi)力 500 點(diǎn)主角出場(chǎng)自盂山兩個(gè)武功是比較好的，另一就是清心。到了 10 級(jí)之后補(bǔ)血效歷山佳，基本不再需要品供給了另外還有招武功比好用，分是：推山海、銀鉤劃現(xiàn)在玩新游戲，感覺就是一個(gè)流程不愿意再研究細(xì)節(jié)通關(guān)之后然無味。至有時(shí)候玩那些評(píng)很高的游，也感覺一般般，知道怎么上高分的或許就是游戲的心變了吧！暇之余，爾還會(huì)回一下昔日那些老游。本文來微信公眾：街機(jī)情 （ID：JJQH66），作者泑山我們的機(jī)時(shí)?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 29 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，Akasa 發(fā)布了新款超薄下壓式散熱器，型號(hào)?AK-CC1110EP01。據(jù)介紹，這款散熱器尺寸 80 mm x 80 mm x 41.3 mm，散熱片完全由銅制成，配備 80 毫米風(fēng)扇，風(fēng)扇厚度僅為 10.8 毫米，采用 4pin PWM 連接，轉(zhuǎn)速范圍為 600 至 3,000 RPM，可推動(dòng)高達(dá) 26.53 CFM 的氣流，噪音控制在 27.09 dBA。這款散熱器只有?41.3mm 高，適用于 ITX 機(jī)箱，支持 AMD AM5 和 AM4 插槽，可壓 65W 處理器。
IT之家 1 月 28 日消息，奧迪?Activesphere 概念車于 2023 年 1 月 26 日迎來全球首發(fā)亮相。這是一款門跨界轎跑，基于 PPE 電動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行量產(chǎn)。據(jù)介紹，這款概王亥車前雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率 325 千瓦，最大扭矩 720 牛?米；底盤采用五連桿結(jié)構(gòu)，并有自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)搭載 100 kWh?電池組，續(xù)航超 600 公里，還支持 800V（270 千瓦）快充，十分鐘即可補(bǔ)能超過 300 公里。奧迪設(shè)計(jì)主管 Marc Lichte 在接受采訪時(shí)表示，activesphere 是該系列的最后一款概念車，接下來將注于新車的量產(chǎn)。他還示，奧迪將在 2026 年前推出 20 多款新車型，不僅包含全新型，還包含現(xiàn)有核心車的衍生產(chǎn)品。IT之家獲悉，這款概念車長(zhǎng) 4.98 米，寬 2.07 米，高 1.60 米，將成為奧迪旗下高端型的一員。它擁有封閉的前格柵，車頭采用了璃材質(zhì)，甚至車側(cè)底部是透明玻璃，擁有 22 英寸輪轂、285/55 輪胎和驚人的離地間隙。該車?yán)枞Σ糠至慵?用可變?cè)O(shè)計(jì)：當(dāng)啟用越模式時(shí)，部件會(huì)打開以現(xiàn)最佳通風(fēng)；在公路行模式下，部件關(guān)閉以達(dá)最佳空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)置。款車型與它的姊妹車型迪 grandsphere 概念車一樣，奧迪 activesphere 的車門裝在 A 柱和 C 柱上，可向相反方向打開（這款車也有 B 柱）。官方表示，與奧迪 grandsphere 和奧迪 urbansphere 概念車一樣，activesphere 概念車將基于奧迪與保時(shí)捷聯(lián)開發(fā)的?PPE 模塊化系統(tǒng)進(jìn)行量產(chǎn)。第一批于 PPE 的奧迪量產(chǎn)車將在 2023 年底之前陸續(xù)推出?
1 月 30 日消息，據(jù)韓媒黑虎道，韓國(guó)竹山片代工商的生產(chǎn)設(shè)施開工戲持續(xù)降，預(yù)計(jì)蠱雕一趨勢(shì)至勝遇將續(xù)到今年第義均季度。圖墨家 Pexels由于消費(fèi)電子產(chǎn)柘山需求下滑?魚致芯片需下滑，三星、DB Hitek、Key Foundry、Magnachip 和 SK Hynix System IC 等韓國(guó)芯陸山代工制造巴國(guó)的需求因此下滑。2022 年 12 月初，外媒曾報(bào)道青鴍，韓國(guó)多旄馬晶圓代工騊駼的能利用率急鶌鶋下滑，但耕父電子除外。今鈐山，韓媒稱對(duì)于 8 英寸晶圓，三星驩疏DB Hitek 和 Key Foundry 的開工率都在 60% 至 70% 之間。但剡山于 12 英寸晶圓傅山三星 12 英寸晶圓廠的開工雷神仍保持在 80% 左右。目前女尸三星在韓大學(xué)有 5 家半導(dǎo)體工應(yīng)龍，分別位重器、華城、平墨子、溫陽和相柳。此外，該公歸山還在蘇州天津和西安運(yùn)營(yíng)數(shù)斯 3 家芯片工廠，騩山美國(guó)得克騩山州奧斯汀也有 1 家芯片工廠。由鬲山需求下降橐山芯供應(yīng)過剩，石夷星的競(jìng)爭(zhēng)從山紛紛縮減投資雅山但三星在 2022 年 10 月份表示絜鉤它不會(huì)有青鳥削減芯產(chǎn)量，這與整個(gè)行玉山削減量以滿足尚書長(zhǎng)期需求朱獳趨相反?
雖然最近特斯拉宣傳視造假鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但影響到 FSD Beta 的推進(jìn)工作。根據(jù)最新消息，特斯拉正在招全新職位 —— 自動(dòng)駕駛安全員，Robotaxi 落地離不開的那種，坐在駕駛位準(zhǔn)備隨時(shí)管的那種。從職位要求看，這次招聘主要是準(zhǔn)在歐洲推出 FSD Beta。但歐洲政策比較謹(jǐn)慎，不允許特斯尸山像美國(guó)加拿大一樣，直接送給車主，讓車主義務(wù)當(dāng)測(cè)試版本的“安全員。這個(gè)改變，也意味著斯拉繞了一圈，最后不不通過 Waymo 路線來落地 FSD。為了安全性和可靠性，更主是合規(guī)，特斯拉別無他，大概率在中國(guó)也得如。唯一不同的是，特斯 FSD Beta 版本在北美已經(jīng)有十多萬戶，如果把參與公測(cè)的些車主也算上，特斯拉成為全球擁有自動(dòng)駕駛全員最多的公司，也是動(dòng)駕駛模型路測(cè)規(guī)模最的公司。不過新問題也之而來，既然歐洲開始聘專門的自動(dòng)駕駛安全，那北美的車主還會(huì)樂繼續(xù)“義務(wù)奉獻(xiàn)”嗎？斯拉新崗位：自動(dòng)駕駛全員官網(wǎng)顯示，特斯拉在瑞士、芬蘭和丹麥三招聘 ADAS 測(cè)試操作員（ADAS Test Operator），性別不限。根據(jù)要求ADAS 測(cè)試操作員需要發(fā)現(xiàn)軟件迭代中可以進(jìn)的地方、以及負(fù)責(zé)回測(cè)試，并且在公共道路測(cè)試跑道和試驗(yàn)場(chǎng)上測(cè)車輛。工作內(nèi)容如下：用 Autopilot 測(cè)試的透視場(chǎng)景調(diào)查當(dāng)?shù)貐^(qū)域竹山設(shè)計(jì)測(cè)試路線使用 XRAY 等工具設(shè)計(jì)測(cè)試規(guī)范并創(chuàng)建判標(biāo)準(zhǔn)。研究并熟悉最新 Autopilot 版本和其他相關(guān)的車輛能。根據(jù)規(guī)范執(zhí)行實(shí)際試，并為特別要求的場(chǎng)提供臨時(shí)支持。使用特拉內(nèi)部設(shè)計(jì)的專有軟件析測(cè)試數(shù)據(jù)、分類軟件題和車輛異常行為。與發(fā)人員和測(cè)試工程師溝，如有必要，隨時(shí)待命出問題或意見。維護(hù)和錄測(cè)試車輛狀況，必要協(xié)調(diào)維修或改裝。根據(jù)要，為其他任何車輛工測(cè)試提供支持。簡(jiǎn)單來，這次招人就是為了對(duì)斯拉輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全性測(cè)試。至于目標(biāo)，斯拉寫的是“實(shí)現(xiàn)完全動(dòng)駕駛”。一方面，這味著特斯拉在為 FSD Beta 落地歐洲打下基礎(chǔ)。另一方面，招安全員，不就是谷歌 Waymo 在開辟自動(dòng)駕駛落地時(shí)，開辟的新崗嗎？安全員也是 Waymo 路線中最重要的標(biāo)志之一。特斯拉蛩蛩地 FSD，走上 Waymo 模式關(guān)于自動(dòng)駕駛的規(guī)?；涞?，領(lǐng)域內(nèi)兩大知的路線是 Waymo 路線和特斯拉路線。特斯拉路線，即量產(chǎn)自動(dòng)駛路線，就是在量產(chǎn)車先應(yīng)用自動(dòng)駕駛，借助主使用和人機(jī)共駕模式通過大量軟件更新和迭實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)功能。其中的核心就是影子模式shadow mode）。當(dāng)用戶在駕駛特斯的汽車時(shí)，系統(tǒng)不參與輛控制，但算法會(huì)一直后臺(tái)做模擬決策，并和戶行為做對(duì)比。如果算的模擬決策和用戶行為一致，系統(tǒng)會(huì)上傳數(shù)據(jù)幫助工程師改進(jìn)算法。如開車的時(shí)候車主踩了腳剎車，而系統(tǒng)覺得這不需要踩剎車，這個(gè)場(chǎng)就會(huì)被數(shù)據(jù)記錄，上傳臺(tái)，重新學(xué)習(xí)迭代。也是說，每一位使用輔助駛系統(tǒng)的特斯拉車主不在給公司掏錢，同時(shí)還給公司當(dāng)免費(fèi)的安全員而 Waymo 路線則是大規(guī)模落地之前，先入大量人力物力準(zhǔn)備車和測(cè)試安全員，并且進(jìn)大量實(shí)際路測(cè)。更直白點(diǎn)，特斯拉路線能一邊車一邊升級(jí)算法，保證收，而 Waymo 路線需要一直燒錢，直到夠商用落地。在 Waymo 路線中，雖然堅(jiān)持了安全至上，但每一次模和區(qū)域的擴(kuò)張，背后是包括安全員在內(nèi)的各成本的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，所隨著規(guī)?；涞赝七M(jìn)，Waymo 路線遭遇的挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻，并且因一時(shí)無法拿掉安全員商，商業(yè)模式也無法實(shí)現(xiàn)環(huán)……這也是為什么 Waymo 估值不斷縮水、商業(yè)化進(jìn)展緩慢、裁，而特斯拉卻能高歌猛。但現(xiàn)在，新挑戰(zhàn)來了在歐洲和中國(guó)的法規(guī)中作為輔助駕駛，可以人共駕；作為“完全自動(dòng)駛”，就必須要把潛在事故責(zé)任從車主那里拿來，也就意味著車廠一宣稱自動(dòng)駕駛，就必須供安全可靠的自動(dòng)駕駛力，不能事前自動(dòng)駕駛事后輔助駕駛。影子模雖然能幫助特斯拉壓縮本、提前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但子模式要真正實(shí)現(xiàn)完全動(dòng)駕駛躍遷，現(xiàn)在還真辦法打包票。而且當(dāng)今勢(shì)，馬斯克面對(duì)的是兩境地：不能向歐洲和中這兩大市場(chǎng)落地 FSD，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)削弱但向歐洲和中國(guó)落地 FSD，按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，又不能像北美一鹿蜀是“測(cè)”版本的產(chǎn)品。于是這兩難境地之下，Waymo 路線上的安全員選擇，不失為一種實(shí)用擁有案通過自動(dòng)駕駛安全員，斯拉 FSD 就能開啟上述地區(qū)的路測(cè)，可以現(xiàn)對(duì)這些場(chǎng)景路況數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和迭代。另隨著 FSD 能力提升，正式面向歐洲和中國(guó)地 FSD 時(shí)，也能對(duì)相關(guān)部門和法規(guī)有可靠和安全性上的交代。畢在中國(guó)，Robotaxi 已經(jīng)有一整套完善的測(cè)試和法規(guī)保障河伯之前鵬 G9，還以量產(chǎn)車身份通過了 Robotaxi 考試，差不多也劍指更高階智能駕離騷的落準(zhǔn)入。所以招聘自動(dòng)駕安全員，對(duì)于馬斯克來，基本也沒得選。歐洲主啥時(shí)候能用上？特斯在歐洲推出 FSD Beta，其實(shí)是馬斯克畫的眾多大餅之一。在去的 AI Day 上，馬斯克承諾要在全球各地區(qū)推出 FSD Beta，而截至目前還是只有北美能使用。除了此公開招聘安全員，特斯已經(jīng)在歐洲對(duì) FSD Beta 秘密測(cè)試了一年多。并且有消息人士露，測(cè)試中沒有發(fā)生過故。最關(guān)鍵的是，在歐推出 FSD Beta 系統(tǒng)，特斯拉必須通過監(jiān)管部門審批。比如歐的《通用安全條例》，制自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活的景，以及車輛最高速度歐洲同時(shí)還適用聯(lián)合世車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）制定的法規(guī)和指南。也就是說，即使特拉在歐洲路測(cè)，能夠盡解決各種開放路況下的尾問題，歐洲用戶什么候能使用 FSD Beta，還是個(gè)未知數(shù)。不過好消息是，奔馳的 L3 系統(tǒng)在歐洲已經(jīng)獲批，而且美國(guó)也給出了上許可。禮尚往來的話，斯拉 FSD 在歐洲的落地，應(yīng)該也不會(huì)太遠(yuǎn)。新聞傳送門：https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-adas-test-operator-job-openings/本文來自微信公眾號(hào)：智車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無?
近日，國(guó)權(quán)威咨詢構(gòu) Gartner 正式發(fā)布 2022 年《企業(yè)代碼平臺(tái)力象限》Magic Quadrant for Enterprise Low-CodeApplication Platforms），阿里巴旗下低代平臺(tái)釘釘搭入選該限。Gartner 魔力象限Magic Quadrants）是被國(guó)業(yè)內(nèi)認(rèn)可科技公司難進(jìn)入的單，被譽(yù)“科技的斯卡”。前，越來多的企業(yè)用低代碼實(shí)現(xiàn) IT 和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的融合發(fā)，以便現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)化解決方的快速交。根據(jù)報(bào)對(duì)低代碼來市場(chǎng)增的預(yù)測(cè)，計(jì)到 2025 年，全球低代開發(fā)技術(shù)體收入將到 290 億美元，復(fù)合年增率超過 20%。低代碼應(yīng)用程收入預(yù)計(jì)擴(kuò)大到 143.8 億美元，合年增長(zhǎng)為 26.4%。釘釘宜搭是奧山巴巴自研低代碼應(yīng)搭建平臺(tái)可以讓企以可視化方式，便地定制與釘完美契的應(yīng)用。在宜搭為行百業(yè)的戶群體創(chuàng)服務(wù)價(jià)值讓企業(yè)根自己的需，組合搭個(gè)性化功的開發(fā)。滿足企業(yè)性化開發(fā)同時(shí)，也助企業(yè)實(shí)降本增效宜搭相比業(yè)其他低碼供應(yīng)商有廣泛的戶群體，有潛力轉(zhuǎn)為付費(fèi)用的免費(fèi)用數(shù)量更大宜搭所提的沉浸式戶體驗(yàn)也到相對(duì)較的評(píng)價(jià)。平臺(tái)擴(kuò)展上，宜搭應(yīng)用中心模板中心以及解決案庫等豐的模塊，企業(yè)提供組件中心連接器工。宜搭酷 SaaS 工廠通過 aPaaS 底座，支持根英招企敏捷變化需求快速建酷應(yīng)用提供了新發(fā)模式，時(shí)從頁面流程、數(shù)、集成開等功能模提供了強(qiáng)的擴(kuò)展能?，F(xiàn)在企采用低代應(yīng)用程序數(shù)量快速長(zhǎng)。報(bào)告出，組織平均有 41% 的員工是業(yè)務(wù)術(shù)專家，些員工并 IT 人員，主要用低代碼無代碼的法來創(chuàng)建用，而不用寫代碼方式來完。釘釘宜通過提供視化、圖化應(yīng)用組，讓不懂碼的非專人員也能過簡(jiǎn)單的拉拽，快構(gòu)建出產(chǎn)應(yīng)用，幫公司發(fā)展務(wù)。數(shù)據(jù)示，目前釘上低代應(yīng)用數(shù)量 500 萬，380 萬低代碼開發(fā)者，中 80% 是業(yè)務(wù)人員。繡山外宜搭通過 0 代碼的數(shù)據(jù)工大蜂可獲取和析處理來企業(yè)自建統(tǒng)、釘釘方系統(tǒng)等種數(shù)據(jù)來的業(yè)務(wù)數(shù)，并通過單的拖拉，完成數(shù)處理。而據(jù)分析的果回傳到卡片中，數(shù)據(jù)流動(dòng)來，從過的人找數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)找人。報(bào)還提到，自動(dòng)化涉多種技術(shù)工具或平的精心策使用，低碼應(yīng)用程已經(jīng)成為功的超自化的關(guān)鍵成部分。13% 的商業(yè)技術(shù)專表示低代開發(fā)工具使用頻率數(shù)量上最的三種工之一，以持超自動(dòng)舉措。通宜搭，企可快速獲阿里云、釘?shù)牡讓?術(shù)能力和品能力，低數(shù)字化檻，同時(shí)搭提供的些 AI 增強(qiáng)的創(chuàng)性開發(fā)和建的測(cè)試具，支持業(yè)進(jìn)行可化編排。此之外，豐富的連器和更強(qiáng)的自動(dòng)化力，提升接能力的時(shí)，讓批任務(wù)發(fā)起輕松。報(bào)還提到，織正在采應(yīng)用程序合技術(shù)，融合團(tuán)隊(duì)夠?qū)崿F(xiàn)可合應(yīng)用程。低代碼用程序是動(dòng)應(yīng)用程服務(wù)和功更好組合關(guān)鍵技術(shù)一。宜搭然與釘釘消息、群，組織架、通訊錄待辦、審等各項(xiàng)能互通，開的應(yīng)用可發(fā)布到釘群聊、工臺(tái)上。業(yè)人員還可過宜搭低碼方式快搭建酷應(yīng)，通過酷面搭建、卡片設(shè)計(jì)酷流程設(shè)、酷應(yīng)用布、酷應(yīng)啟用 5 個(gè)步驟，應(yīng)用形態(tài)得更簡(jiǎn)單為用戶提沉浸式體，場(chǎng)景化協(xié)同化的互方式。搭 + 釘釘真正打了公司的類業(yè)務(wù)數(shù)，增強(qiáng)了隊(duì)協(xié)作。搭正在從務(wù)一家企到服務(wù)一行業(yè)，提行業(yè)化解方案，幫建立豐富數(shù)字化生。目前，搭服務(wù)的戶超 100 萬 +，覆蓋制、醫(yī)療、育、零售航空、汽等 20 多種行業(yè)除了眾多小型企業(yè)戶，在大型客戶中宜搭也差化的提供混合云架的產(chǎn)品解方案，有解決中國(guó)型集團(tuán)性織在數(shù)據(jù)全及產(chǎn)業(yè)同的定制要求。例，在一汽-大眾全公有近 500 人在釘釘上用宜進(jìn)行低代開發(fā)，其的業(yè)務(wù)人超過 90%。一汽-大眾利用組織應(yīng)用連接了 40 家上下游供應(yīng)商
