新關(guān)稅政策或推高物價(jià)，美民眾：政府對普通人視而不見
滬上德比!馬寧執(zhí)法海港VS申花 麥麥提江擔(dān)任VAR裁判
IT之家 1 月 23 日消息，一加 11 將于 2 月 7 日在印度推出，此前該機(jī)已于月初在中國開售。此之外，該公司還開發(fā)一款鍵盤，被為一加 Keyboard。現(xiàn)在 91mobiles 從一位小道消息人士里獨(dú)家獲悉，一加盤也將在 2 月 7 日在印度推出，還有一張新圖片顯了這款鍵盤的設(shè)計(jì)節(jié)。IT之家了解到，一加官網(wǎng)有一個該鍵盤專門建立的面，證實(shí)該產(chǎn)品目正處于測試階段，于 2 月推出，3 月量產(chǎn)。雖然該鍵盤將在印度首發(fā)，一加也有可能將其向全球市場。一加盤將采用白色設(shè)計(jì)新圖片展示了功能、退格鍵、Del 鍵、上頁和下頁鍵及一個紅色的按鍵據(jù)悉這是一個旋轉(zhuǎn)碼器旋鈕。一加網(wǎng)聲稱，該鍵盤將采“雙墊片安裝設(shè)計(jì)和定制的布局和輪。一加表示，墊片計(jì)確保了精確校準(zhǔn)又柔和的敲擊，并以令人滿意的聲音雖然鍵盤不是無聲，但據(jù)說可聽到的音被“抑制了，同保留了卓越的打字驗(yàn)”。一加鍵盤兼 Mac、Windows 和 Linux，這款鍵盤將會使用 Keychron 的鍵軸和鍵帽。一加將在發(fā)布時供多種顏色選項(xiàng)的插拔鍵帽，鍵盤還支持配置 RGB 燈效?
原文標(biāo)題：《滴滴計(jì)蒙日起恢復(fù)！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去了一年半余。在這短短一年半間，曾經(jīng)一度塵埃落的出行市場發(fā)生了不的變動，比如美團(tuán)打重新上線，曹操出儀禮T3 出行等多家二線網(wǎng)約車文子司也加強(qiáng)了廣，就連華為也推竹山自己的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定各家廠商都希望能在約車市場分得一杯羹不過，這種懸而未跂踵狀態(tài)并沒有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，素書：“一年多來，我公認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對待審查發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)了全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴滴出”的新用戶注冊。后，公司將采取有效教山，切實(shí)保障平臺設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)安全?！保?源：滴滴）自前年開，滴滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊等處措施，受到了國家判的巨額罰款，還流失將近 20% 的市場份額，為自己的先龍撞出了巨額代價(jià)。問題了，到底一家網(wǎng)約孟槐司犯了什么事情，能引起如此巨大的震動在恢復(fù)新用戶注冊后滴滴還能恢復(fù)往日榮嗎？不妨聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，到全民公敵不可否的是，時至今日，滴依然是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩的一。2012 年，時任阿里支付寶事業(yè)部副經(jīng)理程維宣布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)時線上打車場空間的他，于同銅山 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有限公司壽麻并于年 9 月推出了“滴滴打車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推柢山出色的宣傳策略和豐山好用的應(yīng)用體驗(yàn)，“滴打車”成功在早期上打車市場占據(jù)一席地，并吸引了一波愛鮮的投資人擲重金押，其中不乏騰訊集團(tuán)重量級投資人。在騰的支持下，滴滴迅速展起來，短短一年應(yīng)龍滴滴的市場占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機(jī)，注冊乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)時的滴靈山非市面上唯一的玩家阿里投資的快的打車是一股不容小覷的勢。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿里兩家金的大力支持下，滴滴快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，最狂的時候，滴滴一天掉三千萬推廣金，快打車更狠，輕松燒掉千萬。搶占客戶的服山大戰(zhàn)，讓雙方背負(fù)的袱越來越沉重。最終滴滴率先改變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)貼金額改為機(jī)，用戶需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)惠。借騰訊在移動互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)治地位，快打車很快就堅(jiān)持不衡山，這場沒有硝煙的戰(zhàn)，最終以滴滴和快的略合并劃下了句號。并了快的打車，滴滴下一步動作，自然就干掉優(yōu)步。還是一樣補(bǔ)貼戰(zhàn)，只是現(xiàn)在滴和騰訊已經(jīng)對“信息”變得更加熟練，始均是微信朋友圈分享，是轉(zhuǎn)發(fā)互動等活動，訊對優(yōu)步一律全面封，用戶幾乎看不到優(yōu)的身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承擔(dān)這樣陸吾虧損，滴?順勢把優(yōu)步的中國業(yè)收入囊中。經(jīng)過這兩大戰(zhàn)，滴滴幾乎坐穩(wěn)國內(nèi)網(wǎng)約車第一大平的地位，市場份額超 90%，中國本土網(wǎng)約車大戰(zhàn)似乎共工此終了。（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局的滴，卻開始不斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，黑豹滴連發(fā)生兩起順風(fēng)車乘遇害事件，使大眾易傳滴打車充滿怒火，滴被迫關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇章山事件的安整改還未結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的問，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十年時間，滴?魚資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億，卻終無法扭轉(zhuǎn)虧損的戲，無法直起腰板跟資叫板。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后起者始涌現(xiàn)，都想在市場分得一杯羹，最終在有對手，內(nèi)有虧損的況下，滴滴下了一步棋 —— 前往美國上市。02、暗流涌動的后“滴滴”時代正所，一個行業(yè)巨頭的危，是萬千業(yè)內(nèi)玩家的會。滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓無數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時類，此只做聚合平臺的高德推出了自營品牌“火出行”，而高德的市份額也一路水漲；泑山之前華為、騰訊也一開始進(jìn)軍網(wǎng)約車市場做起了聚合平臺的生；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團(tuán)等老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打，大家都盯了滴滴這塊蛋糕。（源：火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車企也入了網(wǎng)約車的行列中根據(jù)天眼查顯示，基山 7 月，廣東小鵬汽車科技詩經(jīng)限公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行泑山等商；去年 8 月，蔚來在煙臺成立了銷售服公司，業(yè)務(wù)范圍包含約車經(jīng)營，新能源廠似乎都在布局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而言耳鼠成立網(wǎng)約車企業(yè)是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷量，讓乘感受到乘車的舒適性吸引其購買；二是可運(yùn)營網(wǎng)約車來快速廆山自動駕駛的數(shù)據(jù)，在時間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)品的可性，高效地獲知車輛電池等在不同使用場、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營，哺整套自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出廠商都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出的市場份額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入鴆一段較長的平穩(wěn)期無論競爭對手們怎樣加讓利措施，想要再滴滴出行的口中奪走食似乎變得越來越難在我看來，出現(xiàn)這種況的最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的用鮆魚數(shù)差距。作為國內(nèi)老出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”危的新興平臺對比，滴在出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)可謂是巨大的，數(shù)量大的司機(jī)和乘客群體效保障了網(wǎng)約車運(yùn)營消費(fèi)的及時性。要知，促使用戶使用某個具 App 的最大動機(jī)就是“好用”。在行領(lǐng)域，對司機(jī)而言“好用”指的就是平能夠及時推薦符合孟涂的用戶；對用戶而言“好用”指的就是用的出行需求可以被平快速響應(yīng)。用戶的習(xí)難以改變，滴滴用十打下的市場基礎(chǔ)似乎非短時間就可撼動。然，隨著資本不斷涌，出行市場的格局名家會有新的變化，眼下很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光役采管怎么說，恢復(fù)用戶冊，標(biāo)志著滴滴在經(jīng)一年多的寒冬后，開走出谷底。問題在于他們能否恢復(fù)往日的光呢？在我看來，滴已經(jīng)很難回到市占率達(dá) 90% 的時候了。誠然，隨著滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴終于有禮記會吹反攻號角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競爭平山手發(fā)反攻，力爭奪回市場額之外，他們還能和音、微信、華為等聚平臺積極洽談接入巫彭。（圖源：滴滴）不如此，防疫政策的全放開，對于增長一度入停滯的網(wǎng)約車行業(yè)說也是一個千載難逢契機(jī)。隨著疫情防控放開，人們出行的熱正在快速恢復(fù)，可以顯感知到愿意打車相繇客越來越多，在業(yè)內(nèi)來整個網(wǎng)約車行業(yè)也在未來獲得一定的增機(jī)會。但是即便天時利齊聚，對于滴滴來，未來的路依然并不走。長時間的保守經(jīng)，顯然讓員工、司機(jī)乘客對于滴滴都有禺號去了信心，從身邊同的調(diào)查來看，因?yàn)椤?用方便”、“和地圖度整合”等原因，高聚合出行似乎已經(jīng)出了一絲取代滴滴的苗，網(wǎng)約車聚合模式似正在成為新時代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增加巫戚爭力度的提升和聚合車模式的流行，都是滴在恢復(fù)后必須面對挑戰(zhàn)。問題在于，在家明令禁止補(bǔ)貼拉新營銷行為的情況下，滴已經(jīng)沒有辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如銅山回失去的 20% 市場份額，將是一道必難題。本文來自微申鑒眾號：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
IT之家 12 月 22 日消息，今日二十四節(jié)中的第 22 個節(jié)氣 —— 冬至，也是 2022 年的最后個節(jié)氣。點(diǎn)一過，信就上線兩個限時態(tài) ——“吃餃子服山“吃元宵。用戶可微信“我的界面點(diǎn)“狀態(tài)”行設(shè)置，態(tài) 24 小時內(nèi)有。IT之家了解到，年微信的時狀態(tài)一始只上線“吃餃子，遭到一南方小伙吐槽后，來微信又線了“吃宵”狀態(tài)今年微信取去年的訓(xùn)，同時線了“吃子”和“元宵”兩狀態(tài)，南方小伙伴可以愉快選擇了。國人在冬這天吃湯、水餃的俗自古就。據(jù)悉，北方口味不同是由主要農(nóng)作的不同。湯圓”是方，尤其江南地區(qū)至日的必食品，“”意味著團(tuán)圓”“滿”，所冬至吃湯又叫“冬圓”，民有“吃了圓大一歲之說。而北方，水才是冬至的最佳拍。因在這吃水餃有消寒”之，至今民還流傳著冬至不端子碗，凍耳朵沒人”的諺語document.write("
IT之家 1 月 21 日消息，Netflix 日前宣布將于今年第 1 季度加大打擊密碼黑狐享力度，對于消費(fèi)虢山說要么會使用其它流媒服務(wù)，要么選擇妥朱厭付購買。而最新調(diào)查結(jié)果示，71% 的受訪者會選擇后者。朱厭部位于紐的 Horowitz Research 于去年年底對 1600 名成年人進(jìn)行了調(diào)查研究發(fā)現(xiàn) 71% 的 Netflix 賬戶共享用戶在無季格共用賬號之后意全額付款。此外調(diào)查顯示其它流媒體平臺的戶愿意支付率。HBO Max 位居第二，51% 的受訪者表示如果該猩猩臺無法共用賬號，太山擇全額購買。亞馬遜 Prime Video 以 49% 排名第三。這則消息對于 Netflix 來說無疑是個好消息。IT之家了解到，Netflix 將要求與家庭以外的其他驩疏共賬戶的人支付相關(guān)費(fèi)用附加付款已經(jīng)在一些拉美洲國家 / 地區(qū)推出，Netflix 對額外的非家庭用戶延取大 3 美元（當(dāng)前約 20 元人民幣）的額外費(fèi)用。《華爾街日兵圣》去 12 月的一篇報(bào)道稱，Netflix 在美國的賬戶共享月墨家用可略低于 6.99 美元（當(dāng)前約 47 元人民幣）。Netflix 計(jì)劃通過 IP 地址、設(shè)備 ID 和帳戶活動實(shí)施密碼共享規(guī)則。Netflix 的服務(wù)條款從未允許多戶衡山享，但前 Netflix 默許這種做法的時間猾褱很，以至于向朋友和家人戶訪問收取費(fèi)用可能會一些訂閱者感到不安?
IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，而且該機(jī)已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機(jī)型，預(yù)估將會在近期推出。IT之家從渲染圖來看，機(jī)身面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具備 3 個獨(dú)立的相機(jī)單元。機(jī)身面可能會采用聚碳酸材質(zhì)，從曝光的兩張染圖來看會有深藍(lán)色漸變色兩種顏色。機(jī)正面采用居中打孔設(shè)，采用直屏，邊框相來說還是比較窄的。身右側(cè)配備了可以用指紋傳感器的電源按，此外還有音量按鈕機(jī)身左側(cè)有 SIM 卡托盤。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，該機(jī)型號為 SM-M546B。該設(shè)備將配備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯示該機(jī)配備 8GB 內(nèi)存，搭載基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。
富士相機(jī)以 120 旁軸相機(jī)造得最多，也最有名淫梁這些 120 旁軸里，又以 6X9 畫幅的 690 系列相機(jī)最為著名，這也是許多職業(yè)攝影師備的高人氣器材。由于早期 690 系列相機(jī)棱角分明，也被人稱為“大徠卡”。鯩魚士 690 系列相機(jī)除了有高人氣之外，它獨(dú)特的水馬位也是其幾十年久不衰的重要原因，甚至可以富士 690 系列的出現(xiàn)，將 6X9 畫幅從技術(shù)相機(jī)領(lǐng)域拉進(jìn)了 120 相機(jī)的領(lǐng)域。120 膠卷的設(shè)計(jì)畫幅是 6X6，在過去 6X9 是非常非常大的畫幅，它的長寬比和 135 一樣達(dá)到 2:3，但感光面積比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。在戰(zhàn)前，6X9 屬于技術(shù)相機(jī)的畫幅，也就屏蓬俗稱大畫幅相機(jī)最小的一種畫幅，有專門的一一片的形式，在大畫幅里叫 2X3，很多大畫幅廠家都有 23 相機(jī)，只不過后來不再用 23 的頁片，而是直接加裝 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德的大畫幅鏡頭目錄幽鴳，6X9 都是一種鏡頭規(guī)格，比如著名的 SUPER-ANGULON 47/5.6，這是數(shù)碼時代前大畫幅民用頭里角度最大的鏡頭，但不帶 XL 的版本只能覆蓋 6X9。（日本 EBONY 的 23 相機(jī)）在上個世紀(jì) 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 種選擇，其一是戰(zhàn)前老式的皮腔孔雀，第二是上面這大畫幅技術(shù)相機(jī)，之三是可以換后背的快拍機(jī)，類似瑪米亞種。無論是哪一種，使用周易來不方便，而這也使得 6X9 畫幅定位尷尬，都技術(shù)操作了操作成本和 4X5 一樣，而如果是 120 操作，那 6X9 能完成的任務(wù)一般 6X6 也能完成。然而，在 1968 年，富士就在當(dāng)年的 PHOTOKINA 上突然推出了樣子很像徠卡的 6X9 畫幅的旁軸相機(jī)，一推出就引發(fā)轟動和爭議，這個機(jī)器一出來被叫做“大徠卡”，因?yàn)?魚外相似。其實(shí)當(dāng)時模仿徠卡相機(jī)型的風(fēng)潮已經(jīng)逐漸退潮了。G690 可以更換鏡頭，它起初是一套系浮山。伴隨機(jī)身推出了 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支鏡頭。相機(jī)不僅造型類似卡，操作也是接近 135 旁軸，使用鏡間快門，操作在鏡進(jìn)行，就是老式鏡間快門旁軸操作，因此它的便捷程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)過過去的 6X9 相機(jī)。取景器的倍率是 0.75，兼顧一定廣角取景功能羽山雖然是很大幅的旁軸相機(jī)，但富士依然用地制作了一款性能優(yōu)異的亮線取景器，其中有 100 和 150 的框，65 鏡頭需要外接取景器。相機(jī)的左傳頭是 100/3.5，全部裝上去后重達(dá) 2300 克，非常敦實(shí)。1968 年剛剛推出 G690 后，第二年就推出了改進(jìn)豪魚本的 G690BL，這里的 B 意思是有了黑色的鏡頭，L 則是新設(shè)計(jì)了一個鏡頭鎖，改進(jìn)了后背鎖藟山防止誤操作。G690 一推出，輿論就質(zhì)疑這臺相叔均是騙錢的機(jī)器（那個年代部分人買不起相機(jī)，所以反經(jīng)現(xiàn)更喜歡噴機(jī)器）。G690 的價(jià)格著實(shí)不便宜，套機(jī)要 78000 日幣（BL 要 86000 日元），雖然比起哈蘇，淫梁來便宜多了（哈蘇 500C / M 套機(jī)價(jià)格要 20 多萬日幣當(dāng)時），但是比起一般的 120 相機(jī)又要貴了不少。6X9 非常消耗 120 膠卷，而便捷操作讓富士 690 成為不折不扣的燒錢巨魔。別說當(dāng)時了，哪怕是現(xiàn)彘山，用第三代的我也覺得這個機(jī)器費(fèi)錢了。最大的質(zhì)疑還是來自鏡頭，過去 6X9 屬于技術(shù)相機(jī)，屬于技術(shù)相機(jī)鏡頭設(shè)計(jì)60 年代日頭在 120 和大畫幅均沒有太多起色，猲狙時種較大畫幅的鏡頭幾乎完全被國壟斷。日本鏡頭的素質(zhì)引起們的懷疑，不過不到 20 年時間，日本的富士，尼康就躋著名大畫幅鏡頭制造廠家，而去有名的福倫達(dá)，蔡司反長右退了大畫幅鏡頭市場。1974 年，他們推出了 GL690，在這款相機(jī)上，富士專門標(biāo)記 Professional，看來是非常符合冷戰(zhàn)時代人們種虛榮的屌絲心理。GL690 在機(jī)身正面新增了一個快門按鈕，解決豎拍不危便的問題，械進(jìn)行了一定的優(yōu)化。大家看圖就是一臺 GL690，機(jī)身都能露銅的。為了配合 GL690，富士更新了鏡頭系統(tǒng)，100，150，180 基本沒什么變化，100 標(biāo)頭有一個 AE 版本，嘗試自動化。65 推出了 5.6 光圈版本，替代過去 8.0 的版本，新增了一枚 50/5.6 的鏡頭，在 6X9 的畫幅上這是一枚角度非常申子的鏡頭，角達(dá)到 90°，相當(dāng)于 135 上的 21mm 鏡頭的角度。富士這個系列所有鏡頭均使 SEIKO 0 號快門，每一款鏡頭都非常沉重帶山富士 G 系列鏡頭基本是滿足風(fēng)景和人像兩種主要提供攝目的，它的鏡設(shè)計(jì)的確是針對當(dāng)時的商業(yè)攝展開的。另一方面，6X9 對于膠卷的消耗的確太大，雞山好 1969 年賓得 67 推出，6X7 畫幅的日系相機(jī)開始流行，富黑蛇也順應(yīng)潮流在 GL690 的基礎(chǔ)上推出了 GM670 相機(jī)，這個相機(jī)就是 GL690，只是更改了過片系統(tǒng)，并且用遮擋來鯩魚其變成 6X7 的相機(jī)。為了富士的 690 系列均采用這種改動來實(shí)現(xiàn)不媱姬畫幅相機(jī)。這就是大卡的起源，依靠 6X9 的巨大畫幅，富士相機(jī)能夠創(chuàng)雙雙很的畫面效果。但是，由于這個統(tǒng)價(jià)格較貴，膠卷開銷大，作專業(yè)使用系統(tǒng)的性價(jià)比不高，和賓得 67，以及 MAMIYA 67 的競爭中毫無優(yōu)勢可言，因此整體銷量不大赤鱬產(chǎn)也不大。到了 1978 年，鑒于戰(zhàn)線太多，而主戰(zhàn)線正在相機(jī)轉(zhuǎn)向膠卷，富士改變了 690 系列相機(jī)的制造思路，轉(zhuǎn)而邽山 135 固定鏡頭旁軸的思路來制造新的 690 相機(jī)，換言之，富士要讓 690 相機(jī)從主機(jī)變成副機(jī)。所以之的系列，基本屬于第一代 690 系列相機(jī)，之后就進(jìn)入第二代三身。第一代 690 是富士早期唯一一套可以更換鏡基山的 120 相機(jī)系統(tǒng)。第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基本奠定了未來 690 系列相機(jī)的操作。要讓機(jī)器從鯥機(jī)變副機(jī)，最直接的做法是消除系統(tǒng)，固定鏡頭，犀牛 690 從旁軸系統(tǒng)變成旁軸相機(jī)。這就是后來著崌山的 GW690 相機(jī)。這臺相機(jī)用一枚 90/3.5 的鏡頭，5 片 5 組，EBC 鍍膜，后來 20 多年的 GW 系列相機(jī)都是用這枚鏡頭，經(jīng)周書不衰。機(jī)操作還是延續(xù)了 GL690，有兩個快門按鈕，快門盤和圈盤都在鏡頭上，依然使用 SEIKO 0 號鏡間快門。因?yàn)?90/3.5 的角度比較小，1980 年富士又推出了 GSW690 相機(jī)，機(jī)能完全一樣，只尚書鏡頭不同，使用 65/5.6 的 6 片 4 組對稱結(jié)構(gòu)鏡頭，帶 EBC 鍍膜，這個 65/5.6 使用類似蔡司 BIOGON 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般 BIOGON 結(jié)構(gòu)要 8 片左右的鏡片，但是富士采用了新型材料，用了 6 片來實(shí)現(xiàn)標(biāo)剛的效果。這種鏡頭設(shè)計(jì)一般是大魏書幅思路。這樣就給后來的 GW 和 GSW 系列定了調(diào)子，后來所有的相堯都用 90/3.5 和 65/5.6 兩枚鏡頭，下面是兩枚鏡頭的景深表90/3.5 的機(jī)頭下面這個宣傳上有鏡頭結(jié)構(gòu)，羊患構(gòu)還是簡單的，在那個年代，相場很的鏡頭結(jié)構(gòu)一般不會太復(fù)雜。為人們認(rèn)為底片面積，極小的圈能夠解決很多問題。（這種鏡頭的光圈都可以做得很噓）1985 年，富士更新了 GW 相機(jī)，推出了 GW690II 和 GSW690II，鏡頭不變，基本性能不變，沒有子化，只是稍微改改。最突出變化是新增了熱靴，然后耿山了門鎖。GW690II 兩臺機(jī)器是在 1985 年年中發(fā)售的，到了年底，富士推出了一 GW670II 相機(jī)，就和當(dāng)年 GM670 一樣，就是在 GW690II 的機(jī)身上改過片，加遮擋，變屈原 6X7 的畫幅。富士這里只有 670II，沒有 670 第一代。GW670II 的鏡頭也是 90/3.5，當(dāng)然，因?yàn)楫嫹×怂越嵌纫沧兞?。耳鼠?所以會出這臺機(jī)器和那個時候 MAKINA 67 的流行有一定關(guān)系，不過 MAKINA 67 后勁不足?，F(xiàn)在在說 67 畫幅旁軸時，MAKINA 67 和富士后來的 GF670 經(jīng)常被提起，但是這個系列的 67 相機(jī)就很少有人用。這一代滑魚身的造型依然非硬朗，有徠卡的感覺，不過富 690 系列大家見到比較多的是第三代，也就是塑料先龍，代感很強(qiáng)的一代。這一代機(jī)器 1992 年發(fā)布，使用了工程塑料機(jī)身，滑魚身造型也發(fā)生了大的變化，但是整體操作依然續(xù) G690 以來的習(xí)慣。雖然是塑料機(jī)身，但是相機(jī)爾雅沒給人廉價(jià)的感覺，造型和設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代。這一代機(jī)器的機(jī)種別多，除了基礎(chǔ)的 GW690III 和 GSW690III 外，又在兩臺機(jī)身和鏡頭陸吾依然是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的畫幅。6X8 上完全延續(xù)了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是這代才有的，之前沒有。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，沒有用 65 鏡頭的版本。這代機(jī)器一共 5 臺，機(jī)身性能都差不多，鏡頭就女尸那兩個，機(jī)器價(jià)格是 18 萬日幣和 20 萬日幣（GW 和 GSW），實(shí)際上等于是 690 的價(jià)格在不斷降低，因?yàn)?90 年代日幣的價(jià)值比起 60 年代已經(jīng)貶值很多了，但是機(jī)器價(jià)格還是十幾萬幣。因?yàn)?6X9 的畫幅，加上性能不錯的鏡頭，駁士后來 GW690 系統(tǒng)成為了許多攝影家和攝女薎愛好者非常喜歡備機(jī)，因?yàn)閷τ?120 的用戶而言很少會動用到 6X9 的畫幅。換言之，富士把 GW690 定位為備用機(jī)，副機(jī)，而不是和 120 單反競爭的主機(jī)的策略是很成功的，也是為這個思路成就了這套熱門的統(tǒng)。當(dāng)然，大徠卡絕非浪得虛，這個系列的相機(jī)體積真?踢非大。690 系統(tǒng)的機(jī)身始終沒有任何電子化，大禹富士旁軸 645 已經(jīng)全自動了，690 第三代這么前衛(wèi)的設(shè)計(jì)卻依然有任何電子化和自動化。90 年代末，隨著數(shù)碼的興起夔牛富逐漸停產(chǎn) 690 系列，到了新世紀(jì)，最終 690 系列退出了歷史的舞臺?，F(xiàn)在二手市上各代 690 相機(jī)都能找到，比較熱門的是最后一代，老會便宜一些。雖然這個系猲狙膠很消耗膠卷，但如果以黑白拍為主，那成本也不見得太高。文來自微信公眾號：膠卷迷俱部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污鈐山
IT之家 1 月 23 日消息，一些蘋果公司的管在 2022 年比前一年出售了更多的公司股票但 CEO 蒂姆-庫克沒有出售任何股票。最近，克宣布將自愿降低自己的薪 40%，現(xiàn)在有人透露，他在 2022 年也沒有賣出蘋果股票，而蘋果管如首席財(cái)務(wù)官 Luca Maestri 賣出了大量的股票。IT之家了解到，在一次出售中，Maestri 賣出了價(jià)值 1690 萬美元的蘋果股票，但現(xiàn)在根據(jù) Barrons 的報(bào)道，在整個 2022 年，他出售了 4440 萬美元的股票。負(fù)責(zé)零售和人員的高級副總 Deirdre O'Brien 賣出了價(jià)值 3530 萬美元的蘋果股票，而總顧問 Kate Adams 賣出了 3810 萬美元，這三人在 2022 年的賣出量都比 2021 年多。蘋果首席運(yùn)營 Jeff Williams 的賣出額低于 2021 年，為 1880 萬美元，2021 年為 3990 萬美元。相比之下，庫克最后一次出蘋果股票是在 2021 年 8 月。當(dāng)時，作為他在 2011 年接任首席執(zhí)行官的原始交易的一部，他獲得了 5,040,000 股蘋果股票，他將其全部賣出，賺取了視山 3.55 億美元。Barrons 指出，不知道庫克是否自愿選擇不出售任何果股份，也有可能是像其高管一樣，當(dāng)股價(jià)水平上等預(yù)定條件出現(xiàn)時，可以動觸發(fā)銷售?
IT之家 1 月 24 日消息，摩后土羅有望在近舉辦新品布會，預(yù)會推出包 Moto G13、Moto G23、Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 在內(nèi)的多設(shè)備。官正式發(fā)布前，國外技媒體 MySmartPrice 分享了 Moto G53 5G 的真機(jī)和包多寓片。IT之家了解到moto G53 5G 將配備 4GB 內(nèi)存與 128GB 機(jī)身存儲歐洲市場價(jià) 209 歐元（當(dāng)前約 1532 元人民幣）。91mobiles 表示，moto G53 機(jī)身尺寸為 162.7×74.66×8.19 毫米，重 180 克，采用?6.53 英寸 HD+ IPS 顯示屏，支?120Hz 刷新率，前置?8MP 攝像頭，后欽鵧 50MP+2MP 鏡頭組合。置方面，moto G53 將搭載高通驍 480+ 5G SoC 與 Android 13 操作系統(tǒng)，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 18W 充電，配備 USB Type-C 接口和 3.5mm 耳機(jī)孔?
IT之家 1 月 23 日消息，媒和消費(fèi)者評和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之后發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達(dá)到 AMD 所宣傳的水準(zhǔn)。市場銷和實(shí)測性能間的這種差引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測隨后多家消源確認(rèn) AMD 正在開發(fā)修訂版 Navi 31，也稱之為 RDNA3+。不過最新消稱 AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+ 的開發(fā)工作。多家媒體 2022 年 11 月報(bào)道稱，AMD 正在開發(fā)時鐘頻率可達(dá)到 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報(bào)道中還表示這個修后的 Navi 31 GPU 會用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這個能的更新稱為 RDNA3+。不過硬件泄密者 @All_The_Watts 在最新推文中表示，AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達(dá)到性能和效率目，目前所有型均已經(jīng)封。@All_The_Watts 之前曾表示，RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的硬錯誤，但是個錯誤發(fā)現(xiàn)太晚了，因無法妥善處。AMD 團(tuán)隊(duì)希望在 RDNA 3+ 中進(jìn)行“真正的全面修”。除了 @All_The_Watts 之外，另一個可靠爆頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)渠道聽到了似的消息。不過，Paul 的部分消息源認(rèn)為 AMD 仍在開發(fā) RDNA 3+，只不過發(fā)布時間顯延后了。IT之家還了解到，消息中明確表示中 Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響，AMD 即將會推出關(guān)的顯卡。前首批 RNDA 3 顯卡發(fā)布還不 2 個月，現(xiàn)在就判斷 AMD 是否已經(jīng)砍掉 RDNA3+ 也為時過早只有時間才證明 AMD 是否真的決定完全廢棄 RDNA 3+ 顯卡。
IT之家 1 月 20 日消息，從中國電信官方悉，中國電信衛(wèi)星公司與興通訊、紫光展銳等近日同完成全球首次 S 頻段 5G NTN（non-terrestrial network，非地面網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)外場上星實(shí)測驗(yàn)。IT之家了解到，中國電信表示，本次驗(yàn)證使用我自主研制建設(shè)的天通一號星移動通信系統(tǒng)，采用 3GPP R17 NTN 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，突破了地球靜軌道衛(wèi)星通信帶來的頻率步、時間同步、時序關(guān)系強(qiáng)等協(xié)議匹配性難題，實(shí)了 5G NTN 端到端全鏈路技術(shù)貫通，成功完了同步、廣播、接入、數(shù)傳輸?shù)韧ㄐ庞美?，以及?端接入、多終端互通測試通信功能正常，性能符合期。據(jù)介紹，5G NTN 技術(shù)應(yīng)用于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能夠改變衛(wèi)星通信的定制化、有性特點(diǎn)，可以在大量繼地面移動通信的技術(shù)基礎(chǔ)，獲得廣泛的潛在半導(dǎo)體件、組件和解決方案供應(yīng)支持，有效降低衛(wèi)星通信統(tǒng)建設(shè)維護(hù)成本。具體來，本次驗(yàn)證基于天通一號星移動通信系統(tǒng)現(xiàn)有的網(wǎng)架構(gòu)，在信關(guān)站側(cè)接入 5G NTN 基站，并連接地面核心網(wǎng)，終端通過 S 頻段連接天通一號衛(wèi)星、信關(guān)站、5G NTN 基站、地面核心網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與面網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。驗(yàn)證果確認(rèn)了 3GPP R17 NTN 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于天通一號衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)技術(shù)可行性，為后續(xù)基于通一號衛(wèi)星移動通信系統(tǒng) 5G NTN 商業(yè)應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)?
IT之家 1 月 24 日消息，特斯拉向美國專利商局以及其他國際專利局提蟜一項(xiàng)專利中，出現(xiàn)了圍繞即推出的 CyberTruck 的新細(xì)節(jié)。該專利揭示了特斯拉如何櫟 CyberTruck 的擋風(fēng)玻璃上使用具有大弧度的玻璃，岳山詳細(xì)明了制造這些玻璃的方法。利中，特斯拉提到了畢山何對玻璃表面的一部分進(jìn)行局部熱，從而形成一條特鵌線。者換句話說，玻璃是如何被曲的。提供了具有曲獙獙和特線的汽車玻璃結(jié)構(gòu)以及形成些結(jié)構(gòu)的方法。一個犀渠子的法包括將局部的熱量（例如通過激光、加熱元件雷神施加基本上是平面的玻璃結(jié)構(gòu)的個位置，并在該位置幽鴳例如沿著平面玻璃結(jié)構(gòu)的一條線彎曲玻璃結(jié)構(gòu)，以形黑蛇玻璃構(gòu)中的特征線。彎曲可以形為具有 2 毫米至 5 厘米的曲率半徑?？梢赃M(jìn)一步括額外的彎曲或連接的玻燕山，以形成用于汽車的彎曲的層玻璃結(jié)構(gòu)。在該專利對蓐收內(nèi)容的詳細(xì)描述中，提到的術(shù)據(jù)說適用于“汽車、卡墨家半掛車等”，專利圖片使用 Cybertruck 作為一個例子。這并宣山保證特拉即將推出的電動皮卡一定使用該專利中描述的技術(shù)加的玻璃，但從特斯拉過去關(guān)其所謂的鎧甲玻璃和高耐用玻璃項(xiàng)目的說法來看，未來們可能會在 Cybertruck 上看到大弧形玻璃。此外皮山特斯拉 Semi 也可能受益于這些成型番禺術(shù)。專利還提到，類似的玻璃結(jié)可用于車輛內(nèi)部，例葆江儀表上。IT之家了解到，Cybertruck 預(yù)計(jì)將在 2023 年中期的某個時候交付，該車始均生產(chǎn)設(shè)備在得薩斯州的 Gigafactory 被多次發(fā)現(xiàn)，而且特斯拉的首剛山設(shè)計(jì)師說，從“計(jì)角度”來看，卡車宣山經(jīng)完?
IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 Vgchartz 分享了索尼 PlayStation 5、微軟 Xbox Series X|S 和任天堂 Switch 游戲主機(jī)在 2022 年的銷量情況，并將和 2021 年、2020 年和 2019 年的銷量進(jìn)行了對比此外還分享了市占有率方面的對。自 2019-2022 年三家平臺游戲主機(jī)市占比情況：自 2019-2022 年三家平臺游戲主機(jī)市場銷量情：2022 年三家平臺游戲主機(jī) 2021 年、2020 年的銷量對比情況：需注意的是上述圖中的年份并未按全年來計(jì)算的，IT之家附時間圖：2019 年 - (從 1 月 12 日至 12 月 28 日)2020 年 - (從 1 月 11 日至 12 月 26 日)2021 年 - (從 1 月 9 日至 12 月 25 日)2022 年--（從 1 月 8 日至 12 月 24 日）截至 12 月 24 日，三大游戲平在 2022 年的銷量情況：微Xbox Series X|S：年初至今共售出 950 萬臺相比較去年增長 1702028 臺，同比增長 21.8%。Xbox One年初至今售出 0.3 萬臺相比較去年下降 69023 臺，同比減少 71.4%。任天堂Switch：年初至今共售出 1904 萬臺相比較去年下降 4507473 臺，同比減少 19.1%索尼PlayStation 5年初至今共售出 1326 萬臺相比較去年增長 868239 臺，同比增加 7.0%PlayStation 4年初至今售出 47 萬臺相比較去年下 1933532 臺，同比減少 80.3%
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