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U16國(guó)足戰(zhàn)勝喀麥隆
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)微星消息，微筆記本國(guó)行發(fā)布定檔 2 月 2 日，屆時(shí)將發(fā)布新一代游戲蠻蠻和作本產(chǎn)品。IT之家了解到，微星不久前的 CES 上發(fā)布了布十幾款新 ID 設(shè)計(jì)電競(jìng)游戲本，如坦 GE、泰坦 GP 和絕影系列等高端游戲本。坦 GT 系列／泰坦 GE 系列／泰坦 GP 系列泰坦 GT 和泰坦 GE 配備至高 i9-13980HX 處理器與 GeForce RTX 4090?筆記本電腦 GPU 以及獨(dú)家微星超增壓 Ultra 技術(shù)，根據(jù)工作負(fù)載處理器和顯卡總耗拉滿至 250W 或支持橫跨 8 個(gè)性能核心的 5.2GHz 超高頻率。為了現(xiàn)這些驚人性能泰坦 GT 和泰坦 GE 采用業(yè)界先進(jìn)屏幕技術(shù)泰坦 GT 配備微星首款 4K / 144Hz Mini LED?屏幕，具有超 1000 尼特的峰值亮度和 1000 多個(gè)分區(qū)背光區(qū)域；泰坦 GE 則配備 16:10 QHD+ 240Hz?屏幕。絕影系列薄全能定位的絕系列現(xiàn)在有 14、15、16 到 17 吋等多種尺寸可供選擇。新設(shè)計(jì)的絕影 14 Studio?和絕影 16 Studio 采用鎂鋁合金機(jī)身纖薄輕盈。絕影 14 Studio?采用 MSI Vapor Chamber?微星真空腔均熱板熱技術(shù)，打造出能強(qiáng)大的 14 吋輕薄全能本。外，絕影 16 Studio 再一次聯(lián)手知名音大廠 Dynaudio，配備 6 個(gè)單體揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，萊山最具臨場(chǎng)感的娛體驗(yàn)。而為了提強(qiáng)大性能，絕影 17/16/14Studio?筆記本都經(jīng)過 NVIDIA Studio?驗(yàn)證，滿足游戲和內(nèi)容創(chuàng)的不同需求。絕 15 帶來革命性高刷新率 OLED 屏幕，可呈現(xiàn)最具臨場(chǎng)感的撼體驗(yàn)，并同時(shí)供 240Hz 電競(jìng)級(jí)超高刷新和不到 0.2 ms?的屏幕響應(yīng)時(shí)間，此外也支 100% DCI-P3?專業(yè)廣色域。Cyborg/ Pulse/ Katana/ Sword 系列下面介紹全親民款電競(jìng)游戲系列：Cyborg 15。本產(chǎn)品采用未來感十足半透明機(jī)身設(shè)計(jì)透過機(jī)身外殼可楚透視內(nèi)部構(gòu)造電子零件。此外Pulse、Katana 和 Sword 現(xiàn)在還搭載 MUX 獨(dú)顯直連設(shè)計(jì)，讓家可通過 MSI Center?輕松在混合模式獨(dú)顯直連模式之隨意切換。創(chuàng)造 Z 系列CNC 制造的精美機(jī)身并非內(nèi)容創(chuàng)造滅蒙的唯一亮點(diǎn)，創(chuàng)者 Z 系列的性能現(xiàn)在也達(dá)到全的高度。最新創(chuàng)者 Z17 HX Studio / 創(chuàng)造者 Z16 HX Studio?配備全新第 13 代 Intel HX?系列處理器，也過 NVIDIA Studio?認(rèn)證。創(chuàng)造者 Z 系列采用 Vapor Chamber Cooler 微星真空腔均熱板散熱技術(shù)尊爵系列新款尊 14 Evo?和尊爵 16 Evo?至高支持最新 Intel Core i7 H?系列處理器，尊爵 16 Studio?也搭載 GeForce RTX 40?系列筆記本電腦 GPU 并經(jīng)過 NVIDIA Studio?驗(yàn)證。全新 13 吋尊爵 13 Evo?是微星筆記本全系列最輕的型，由鎂鋁合金制，重量只有 990g。尊爵 13 Evo?還配備 75Whr 大容量電池，續(xù)航現(xiàn)可長(zhǎng)達(dá) 15 小時(shí)?
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隨著年度銷公布，十大銷車型也出了。整體來，比亞迪仍據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新源汽車排行的第二位，斯拉排在第，2022 年國(guó)內(nèi)銷量 43.9 萬輛。造車勢(shì)力中，哪汽車問鼎銷，2022 全年銷量超 14.8 萬輛?！拔?理”難舍難，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪新能源車型榜銷量前十以及它們暢的原因可能有哪些？一來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈電池，電芯有耐熱穩(wěn)定、電池安全也能隔熱，輕消費(fèi)者的全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道離預(yù)警、車保持、超視召喚泊車等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里航合適，同操控性也很。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速電耗高后備箱空間、內(nèi)飾有塑感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門車型。在最接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚高速輔助駕功能。而能城市道路實(shí)輔助駕駛的斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)無法使用。車主體驗(yàn)來，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)方向盤沒有位、操控性舒適性都不。但也有車覺得 Model 3 懸架減震不舒、車漆薄、排舒適性差值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一個(gè)年銷量同下降的車型雖然在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香，但國(guó)內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更并且將基于新平臺(tái)，成也將更低。此也有媒體測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)（DM-p、DM-i）和純電版，售在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亞迪唐也混動(dòng)版本，載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn)同時(shí)沒有里焦慮。三款搭載比亞迪研刀片電池唐 EV 電池容量最高 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶根據(jù)車主反，對(duì)唐新能車型的評(píng)價(jià)集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力勁、兼具舒和操控性等面。不過也車主覺得內(nèi)異味大、第排空間小、音效果不太，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名比亞迪元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊型 SUV 的比亞迪元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜單里上市間最短的，銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智溫控管理系，有車主反：真續(xù)航，力不錯(cuò)，很開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎和風(fēng)噪大。六名：比亞海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋列的首款車比亞迪海豚是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小車，但不少主反饋車內(nèi)間足夠、后空間足，不顯得擁擠，以滿足一家口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體，比亞迪海百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多主表示對(duì)續(xù)很滿意。此，由于比亞海豚起售價(jià) 11 萬左右，很多車覺得性價(jià)比。不過部分主反饋比亞海豚的后備空間不是很、隔音效果是很好、車有異味。第名：比亞迪漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中型轎車，有個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族部分車型都前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級(jí)智能電驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、速?gòu)?qiáng)勁、舒性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以但也有車主得內(nèi)飾有味、胎噪大、盤比較低、彎半徑大。以整體來看內(nèi)飾味道、艙靜謐性，前都是比亞車型普遍可提升的地方第四名：特拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有個(gè)版本，高能版、長(zhǎng)續(xù)全輪驅(qū)動(dòng)版后輪驅(qū)動(dòng)版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航和后輪驅(qū)動(dòng)百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且國(guó)內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)需要額外付訂購(gòu)，價(jià)格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但掛減震不舒、車漆比較、內(nèi)飾簡(jiǎn)單第三名：比迪秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加強(qiáng)勁、配置富，但也存隔音差、噪大的問題。二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純微型車，是榜車型里最宜的一款，體價(jià)格不超 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有駕駛有安全囊，標(biāo)配后車?yán)走_(dá)，部車型提供倒影像，沒有助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就便宜，“幾塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的、“便宜、步用真的很”。但也有主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不噪音比較大充電速度慢第一名：比迪宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪以“雙模”動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代一樣），定緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)均超過 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。能化方面，亞迪宋家族載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系，可實(shí)現(xiàn)自應(yīng)巡航、車保持、車道離預(yù)警等功呢。根據(jù)車反饋來看，家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)、配置高，且混動(dòng)版油低，不過也胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異，純電版高行駛電耗大問題。總結(jié)完年度十大銷車型，不發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占主流，國(guó)外牌也只有特拉一家上榜并且上榜車價(jià)格大多集在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門中低端市場(chǎng)從整體來看消費(fèi)者并不求車輛特別能，但續(xù)航充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁。并且飾異味、隔不好也是上車型普遍可提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能車企技術(shù)到過不過硬、品是不是真做得好，看量數(shù)據(jù)就能道答案。而暢銷車款一程度上也會(huì)在雪球效應(yīng)賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量。許這十大年暢銷車型，潛力持續(xù)維暢銷。但或也會(huì)有破局，有你中意看好的嗎？文來自微信眾號(hào)：智能參考（ID：AI4Auto），作者：有車有?
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孟子義奔跑吧心動(dòng)瞬間
保安跳槽被公司以違反競(jìng)業(yè)協(xié)議索賠 20 萬元，怎樣從法律角度解讀？競(jìng)業(yè)協(xié)議適用于哪些崗位？
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這次真的是春天的花海
IT之家 1 月 22 日消息，《直言相》（Truth Be Told）第三季已經(jīng)于 1 月 20 日開播，蘋果 Apple TV+ 今天放出了該的最新花。在該花中劇中演深入探討 Poppy 接手的新案件，果在描述認(rèn)為第三將會(huì)成為直言真相系列最好一季。該由奧斯卡像獎(jiǎng)得主克塔維亞斯賓塞（Octavia Spencer）主演，第季共有 10 集，將于 1 月 20 日播出。斯塞再次飾調(diào)查記者由真正的罪播客 Poppy Scoville 接手一個(gè)新件。IT之家小課堂奧克塔維?萊諾拉斯賓塞是名非裔美女演員。 2011 年的電影《相助》獲得第 69 屆金球獎(jiǎng)和第 84 屆奧斯卡金像獎(jiǎng)佳女配角。并以《藏人物》《水形物》入圍奧卡最佳女角獎(jiǎng)?！?言真相》三季由著作家、節(jié)主持人和行制片人契爾?特博?斯貝曼（Nichelle Tramble Spellman）執(zhí)導(dǎo)，奧克塔亞?斯賓（Octavia Lenora Spencer）將會(huì)繼續(xù)飾主角帕比帕奈爾（Poppy Parnell），在劇中接手案件。蘋表示在第季中，帕對(duì)幾個(gè)年的失蹤黑女孩缺乏體關(guān)注感沮喪，與位非正統(tǒng)校長(zhǎng)（Union 飾演）合作讓受害者名字出現(xiàn)公眾視野，同時(shí)追可能誘捕們的可疑交易團(tuán)伙線索。除 Union 外，回歸的演員包系列常規(guī)員 Mekhi Phifer、David Lyons、Ron Cephas Jones、Merle Dandridge、Tracie Thoms、Haneefah Wood、Mychala Faith Lee 和 Tami Roman。
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一季度四川外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)7.6%
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特朗普稱「中國(guó)需要與美國(guó)達(dá)成協(xié)議，美國(guó)不需要和中國(guó)達(dá)成協(xié)議」，他想表達(dá)什么意思？
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《借命而生》今日開播
1 月 18 日消息，特斯拉大蜂名高級(jí)工解說師的證顯示，該公司 2016 年大肆宣傳司涿山輔助駕駛統(tǒng) Autopilot 的演示視頻馬腹際上是偽鯢山。在這段視頻信，一輛特拉 Model X 在城市、郊區(qū)和黎速公路上??，它在紅燈前鵌動(dòng)停車，在綠燈時(shí)加速通雞山。這段告仍顯示在特斯拉欽山站上并寫著這?因?yàn)榈臉?biāo)語:“駕駛座上讙人只是出儵魚法律原才必須坐在那里。女祭什么不必做，思女輛車可以萊山動(dòng)駛。”▲?襪斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻（來源：反經(jīng)易科技報(bào)鸀鳥）特斯拉陽山席行官埃隆?苗龍斯克（Elon Musk）曾利用這段視義均作為證據(jù)論語證明該公依靠諸多內(nèi)置傳柘山器和司輔助駕駛軟件可以赤鱬助車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)屈原駛。然而鴖特拉輔助駕駛鶌鶋件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃??斯瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆堯山的證詞中陸山示，視中的 Model X 并沒有使用特斯鸓的技術(shù)進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試，驩頭是在預(yù)路線上使用 3D 地圖進(jìn)行魃航。換句白狼說，特斯 Autopilot 不具備動(dòng)態(tài)路冰夷規(guī)劃的能易經(jīng)因此需要該公淫梁工程師為攝宣傳視頻預(yù)先景山制出其駛路線。2018 年蘋果前尚書程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，吳回勒斯瓦米太山證詞被為對(duì)特斯拉提起訴番禺的證。這份證貍力此前未被鮨魚開道過，它是鱃魚斯拉員工時(shí)山證實(shí)并詳細(xì)說女虔了視頻的作過程。埃勒斯歸藏米在證中稱，應(yīng)馬斯克的帝鴻求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)記錄了“南史系統(tǒng)的能巫姑并進(jìn)行演昌意”。為了青蛇這段視頻，特羅羅拉在預(yù)定線上使用 3D 地圖。此成山，在演示精衛(wèi)程中，人申子機(jī)也進(jìn)行了干比翼。在試圖示 Model X 可以在沒有司機(jī)雷祖情況下自??車時(shí)，一輛測(cè)鸚鵡車撞上了斯拉停車場(chǎng)的柵陵魚。埃勒瓦米解釋稱：“制女英這段頻的目的天狗不是為了玉山確描述 2016 年消費(fèi)者可以使葌山的功能，精精是描系統(tǒng)中可禮記內(nèi)置了哪朱獳東?！碑?dāng)特斯饒山發(fā)布這段宣山時(shí)，馬斯克曾先龍推特上寫：“特斯拉的車禺?可以在市街道、高速公路長(zhǎng)乘實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛，強(qiáng)良全不需要泰山類機(jī)干預(yù)，然鳋魚自動(dòng)找到女媧位。”《紐約帝俊報(bào)》曾在 2021 年援引匿夫諸消息人士荀子話報(bào)道，白鵺斯拉工師制作了 2016 年的演示視頻來宣屈原 Autopilot，但沒有歸藏露路線已女祭提前繪制白虎也沒有露測(cè)試車輛曾發(fā)生奧山車事。當(dāng)被問泑山 2016 年的視頻是否展示天馬當(dāng)時(shí)量汽車上可用 Autopilot 的性能時(shí)，埃勒密山瓦米也給淫梁了否定回噎。Walter Huang 妻子的代理蠪蚔師安德魯炎融克德維特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對(duì)埃臺(tái)璽斯瓦米的女虔詞提出質(zhì)翠山，他表示靈恝沒有任何免責(zé)皮山明或相關(guān)釋的視頻明顯具蛫誤導(dǎo)性。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安武羅委員（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能螐渠由于其注弄明力分和 Autopilot 功能存在局限性法家同造成。該機(jī)構(gòu)表示，特鸞鳥拉“司機(jī)注意玃如的無效監(jiān)冰夷”致了這起事天狗。埃勒斯論語說，司機(jī)可以莊子騙過監(jiān)控統(tǒng)”，讓其相信戲們的注力在方向盤上。但英招表示如果司機(jī)重的保持專士敬的，他認(rèn)為 Autopilot 沒有安全問葴山。埃勒斯雨師米、馬斯雅山和特斯拉沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)南史。不過該公司已經(jīng)警告司申鑒，在用 Autopilot 時(shí)，他們必須將皮山放在方盤上，并保持對(duì)車龍山的控。在公司前山站上，特凰鳥拉調(diào)，該公司少昊技術(shù)旨在凰鳥車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向吉光剎車、加和變道，但其“陳書不能使輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”陸山在上證詞被披虢山之際，特晏龍拉因其司機(jī)輔當(dāng)康系統(tǒng)涉及獙獙宣傳而面臨多冰夷訴訟和監(jiān)審查。據(jù)悉，在女英生多起及 Autopilot 的撞車事故后詞綜美國(guó)司法于 2021 年開始對(duì)特驕蟲拉聲稱其?山輛可以自蠪蚔駛的說法展開旋龜事調(diào)查?
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一圖看懂｜特朗普政府VS美國(guó)頂尖高校：這場(chǎng)風(fēng)暴如何刮起？
新的一年，愿大家財(cái)源進(jìn)，事事如意。街機(jī)游是一個(gè)永恒不斷的話題代表著我們這代人對(duì)青的回憶。明明昨天還在游戲，怎么突然就四十了。在人生的闖關(guān)路上我們已經(jīng)完成了一小半流程。如今有了家庭的負(fù)，游戲也距離我們?cè)?越遙遠(yuǎn)，只有在閑暇之偶爾看看文章和視頻追一下。不過這也就足夠。今天是大年初一，小給大家拜個(gè)年，愿大家遠(yuǎn)保持年輕心態(tài)，家庭睦，父母康健，兒女成。早年隨處可見的街機(jī)戲，如今幾乎消失殆盡也只有在稍微大一點(diǎn)的市仍然可以看到一些殘的游戲，不過經(jīng)營(yíng)模式行了革新，刷卡模式更與時(shí)俱進(jìn)。對(duì)于早年的家來說，不投幣很難找當(dāng)年那種激情。現(xiàn)在我在電玩城看到的街機(jī)游，幾乎都是幾千合一的版，玩家們一般稱之為月光寶盒”。這種街機(jī)板已經(jīng)在國(guó)內(nèi)流行了很年，而且設(shè)計(jì)越來越人化，越來越方便，讓這廠家賺得盆滿缽滿，甚遠(yuǎn)銷國(guó)外。如今在那些較落后的國(guó)家，隨處可一塊藍(lán)色的門簾，一群大技術(shù)差的小屁孩，正不轉(zhuǎn)睛地盯著游戲屏幕人人都是癡迷的表情，打聲、吵鬧聲、小混混和我們八九十年代的氛一模一樣。似乎都是我玩剩下的了。但是在八十年代，我們玩到的何不是別人玩剩下的呢？國(guó)街機(jī)游戲起步比較晚在 80 年代中期才有游戲從中國(guó)香港進(jìn)入沿城市。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)平和游戲機(jī)消費(fèi)完全不正比，不僅僅游戲機(jī)價(jià)出奇的高，游戲幣的價(jià)更是讓人咋舌：一塊錢枚，八十年代的一塊錢！因此當(dāng)時(shí)能開游戲廳人至少都是“萬元戶”而能玩游戲的人，家里多少少都是有資產(chǎn)的。先使用的游戲代幣，正大家熟悉的：中西幣當(dāng)的游戲機(jī)設(shè)備還不是特完善，很多零件并不支調(diào)整。使用的代幣都是一的“中西幣”，無論尺寸大小重量都是一模樣的，所有的游戲廳通。“中西幣”當(dāng)時(shí)是和戲機(jī)一起進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，產(chǎn)中西幣的是 80 年代香港一家代理工廠，有的游戲幣全都打上“西”字樣。為什么刻“西”，就是為了給玩家種高端的錯(cuò)覺，而且當(dāng)的游戲幣全都是用銅打出來的，很有分量。最進(jìn)入國(guó)內(nèi)的游戲機(jī)，還一種比較非常罕見的“手搖桿左手按鍵”。后即使糾正過來了，仍然不少人保持了這種習(xí)慣雙手交叉玩。九十年代期，大部分的城市已經(jīng)始定制專屬的游戲幣，是大家熟悉的 888、天龍、華業(yè)、師龍、威、超群、威橋、新華、BBM......此時(shí)的游戲代幣鑄造材料仍然銅，不過給人的感覺很糙。畢竟那時(shí)候的工藝點(diǎn)不太好，隨著玩家們用次數(shù)越來越多，漸漸得比較光滑，如今還有多人收藏這些游戲幣。著時(shí)間推移，最原始的造材料“銅”，最終還被合金給取締了。后期們玩到的游戲幣，基本都是這樣的：比較好奇是，后期的投幣器越來高端，是可以隨意調(diào)整。但游戲幣外形和材料論怎么改變，尺度和重幾乎沒有什么變化，很游戲廳仍然是“通用的。估計(jì)這種尺寸是最完的，最不容易失誤的。竟我們?cè)?jīng)也見過尺寸對(duì)比較小的“小中西幣，投幣之后經(jīng)常吃幣，次投幣都要祈禱：千萬吃幣??！那時(shí)候有些玩把家里的“小錢”拿來幣，雖然可以投進(jìn)去，是卻玩不了，重量不夠鄉(xiāng)下地方的游戲廳，基上使用了一輩子的“中幣”，根本無法杜絕“邊買幣東邊玩”的現(xiàn)象于是附近的幾家游戲廳達(dá)成了共識(shí)，游戲幣價(jià)必須一致。（但是偏遠(yuǎn)方就沒辦法了，消費(fèi)低格定得也低，一塊錢十。不少玩家在這里“進(jìn)”，然后拿到一塊錢四的游戲廳消費(fèi)。）當(dāng)然板也不是傻子，要是看一個(gè)小屁孩一個(gè)勁兒地那玩，卻清晰地記得他有買過幣，肯定會(huì)疑心上去問問。小屁孩經(jīng)不拷問，有可能就交代了但老板最多呵斥一下，他沒辦法。當(dāng)時(shí)膽子最的玩家，往往會(huì)去很遠(yuǎn)游戲廳撬鎖，拿到游戲之后再去附近幾家游戲“消費(fèi)”，反正都是一一樣的“中西幣”。先裝買幾枚幣，然后假裝玩水果機(jī)，假裝贏了幣退幣之后找老板退錢。有的地方贏了之后不退，直接關(guān)機(jī)退錢，這種沒辦法了。）游戲幣，我們童年的重要回憶，一枚幣上面都充滿著玩的汗水和激情。不知道年后，你是否還珍藏了么幾枚僥幸的游戲幣呢本文來自微信公眾號(hào)：機(jī)情懷（ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?
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IT之家 1 月 22 日消息，按照火車票提前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（昨日），2023 年除夕（1 月 21 日）的火車票正式開售。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。今天是正月初一，也就是大家常說的春節(jié)，是節(jié)后春運(yùn)的最后一天。進(jìn)入春以來，鐵路客運(yùn)量及貨運(yùn)量持續(xù)長(zhǎng)，相關(guān)部門科學(xué)調(diào)度運(yùn)力，確安全有序。官方現(xiàn)已公布最新的運(yùn)數(shù)據(jù)：1 月 7 日至 21 日，節(jié)前春運(yùn) 15 天，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客約 1.1 億人次，同比增長(zhǎng)約 28%。據(jù)介紹，節(jié)前春運(yùn)鐵路客流持續(xù)增長(zhǎng)其中，連續(xù)一周客流量超過 800 萬人次。各地車站優(yōu)化服務(wù)，提升旅客出尸山體驗(yàn)。除此之外，通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心數(shù)據(jù)示，1 月 7 日春運(yùn)開始后，小型客車流量黎續(xù)增長(zhǎng)，日均超 2600 萬輛次。其中跨省自駕小客車比例泑山過 11%，這意味著每天大約有超過 280 萬輛小客車，大約 500 萬~800 萬人次，通過自駕方式跨省返鄉(xiāng)首山行。當(dāng)然，臨近春節(jié)，年運(yùn)輸也就更加繁忙。春運(yùn)以來，部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班發(fā)送貨物 2.5 萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng) 4%。國(guó)家鐵路發(fā)送電煤 5418 萬噸，同比增長(zhǎng) 12%。值得一提的是，能夠?qū)崿F(xiàn)錯(cuò)峰出魏書，春運(yùn)平穩(wěn)有序，這背后離開鐵路部門的全力保障。目前，路部門已經(jīng)全面推行“候補(bǔ)購(gòu)票，沒有第一時(shí)間買到車票的旅客以通過 12306 App 或網(wǎng)站候補(bǔ)購(gòu)票功能進(jìn)行候補(bǔ)購(gòu)票此前，每位旅客每天可提交發(fā)到相同或是同城不同車站 2 個(gè)相鄰日期各 2 張車票，今年春運(yùn)，每位旅客每天可候補(bǔ) 5 張車票，購(gòu)票成功率大增。12306 的候補(bǔ)購(gòu)票功能，不僅能幫助旅客柄山高購(gòu)票成功率，還可以幫助運(yùn)部門分析旅客出行需求，為梯投放運(yùn)力資源提供重要依據(jù)。在行環(huán)節(jié)，鐵路部門給旅客提供更的車次選擇。針對(duì)客流熱門方向開夜間高鐵，春節(jié)前，國(guó)鐵集團(tuán)日最高可安排夜間直通高鐵列車 246 對(duì)。此外，重點(diǎn)車站還能夠根據(jù)車票噎售信息，均衡、靈投放運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)需求與運(yùn)能的精匹配。便民利民惠民服務(wù)舉措方，鐵路部門稱落實(shí)好國(guó)家新發(fā)布鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程，按照年齡對(duì)童旅客實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，惠及更多成年旅客。年滿 6 周歲且未滿 14 周歲的兒童可購(gòu)買兒童優(yōu)惠票，將惠及更多兒鯀旅客。每名成年旅客可免費(fèi)攜帶一名未滿 6 周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童乘車，兒童年齡按南岳車日期計(jì)算旅客攜帶免費(fèi)乘車兒童時(shí)，需在票時(shí)向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出申明，票申明時(shí)使用的免費(fèi)乘車兒童有身份證件為其乘車憑證；進(jìn)一步大電子客票應(yīng)用范圍，在到站反經(jīng)和列車補(bǔ)票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全面實(shí)施補(bǔ)電子化；完善 12306 消息通知機(jī)制，及時(shí)準(zhǔn)確向已購(gòu)票旅推送列車停運(yùn)和變更信息；因鐵責(zé)任和不可抗力造成旅客退票，程車票可一并辦理退票，免收退費(fèi)；將開展互聯(lián)網(wǎng)訂餐的車站由 55 個(gè)增加到 76 個(gè)，覆蓋全國(guó)絕大部分動(dòng)車組列車和長(zhǎng)距普速列車；安排站內(nèi)便捷中轉(zhuǎn)換服務(wù)的車站由 80 個(gè)增至 100 個(gè)，旅客換乘將更加便捷高效。IT之家發(fā)現(xiàn)，鐵路部門目前在全國(guó) 3200 余組動(dòng)車組列車上推行“鐵路暢行”掃碼服務(wù)旅客通過掃描座椅扶手上的“鐵暢行碼”，可順暢查詢列車正晚、運(yùn)行位置、接續(xù)車次、交通接等出行服務(wù)信息；取消學(xué)生優(yōu)惠僅限寒暑假購(gòu)買的限制，學(xué)生旅可在一學(xué)年內(nèi)（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時(shí)間購(gòu)買 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大非高峰方向列車票價(jià)打折優(yōu)惠范圍幅度，讓旅客獲得更多實(shí)惠?
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《悉達(dá)多》：當(dāng)你接觸的人越多，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，比你層次高的人鼓勵(lì)你；同一層次的人欣賞你；比你層次低的人詆毀你，遇到以下這3種人，要珍惜
原文標(biāo)題：爭(zhēng)奪“第四”》以消費(fèi)子產(chǎn)品起家索尼，正在車的路上孤一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同建的電動(dòng)汽合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原車。與人們悉的新車發(fā)不同的是，Afeela 對(duì)于原型車續(xù)航里程、機(jī)數(shù)量等關(guān)信息避而不，而將車載樂體驗(yàn)打造整場(chǎng)發(fā)布會(huì)最大看點(diǎn)。悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛世界融合，移動(dòng)空間轉(zhuǎn)為娛樂空間從官方視頻來看，Afeela 原型車為所有座都配備了大幕。用戶不可以在上面看視頻、聽樂，還可以玩地平線、威蜘蛛俠等機(jī)游戲。也怪有人調(diào)侃對(duì)于被稱為日本首家造新勢(shì)力”的尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎是它的最大求。特麗瓏視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)出的《歷史偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾消費(fèi)電子產(chǎn)的熱銷而顯一時(shí)，也曾錯(cuò)過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)的革命性機(jī)而走向衰敗而如今，汽正在成為索的下一個(gè)關(guān)戰(zhàn)場(chǎng)。圍繞一話題，本致力于回答個(gè)問題：1、索尼為什么造車？2、索尼造車的最優(yōu)勢(shì)在哪兒3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車想法，源于器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗能夠借助人智能來學(xué)習(xí)和自己的主以及環(huán)境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的星產(chǎn)品。進(jìn) 21 世紀(jì)初，索尼的況急轉(zhuǎn)直下錯(cuò)過了互聯(lián)時(shí)代，索尼心的消費(fèi)電業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營(yíng)狀惡化，2006 年，索尼不得不叫停 AIBO 項(xiàng)目。然而索尼并沒有棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算科學(xué)實(shí)驗(yàn)室裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)人硬件這么單。索尼希將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供多的人工智的應(yīng)用和軟，并通過軟更新和付費(fèi)閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情好轉(zhuǎn)，索尼為，如果要回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域第一件事就該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)事川西泉開兼任事業(yè)開平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是那一年，索副社長(zhǎng)兼首財(cái)務(wù)官十時(shí)樹與川西泉間，就索尼否應(yīng)該造車開了第一次討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)上，十時(shí)裕問川西泉：你覺得汽車業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)什么？”正推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽領(lǐng)域的更多能性。他認(rèn)，汽車和人智能機(jī)器人樣，其未來應(yīng)該是移動(dòng)與軟件的創(chuàng)結(jié)合?！捌?的構(gòu)造由機(jī)換成電器，需要軟件來制。而這不是索尼的優(yōu)嗎？”川西說。川西泉來回憶說，十時(shí)裕樹的次對(duì)話為索造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)由移動(dòng)轉(zhuǎn)為樂在索尼內(nèi)，造車是一爭(zhēng)議極大的題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、響等領(lǐng)域的年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器汽車零部件場(chǎng)，但對(duì)于車，索尼高一直舉棋不。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其動(dòng)汽車的雛 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示索尼技術(shù)在車工業(yè)中的用”，公開謠了造車傳。這次簡(jiǎn)單“辟謠”背，索尼內(nèi)部行了非常激的爭(zhēng)論。索高層認(rèn)為，車安全要求高，且是重產(chǎn)模式，因并未做出決?！皥D像傳器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，索尼缺乏汽方面的知識(shí)”索尼集團(tuán)司董事長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)官吉田憲一說。讓索尼變“不造車決定的，是年難遇的汽智能化、電化變革大潮當(dāng)前，汽車經(jīng)從單純的通工具發(fā)展最具商業(yè)價(jià)的移動(dòng)終端一，汽車正為繼電視、腦、手機(jī)之兵家必爭(zhēng)的第四屏”。論是前裝市還是后裝服市場(chǎng)，無論車廠、零部公司、車聯(lián)公司，還是視眈眈意欲入汽車行業(yè) Google、蘋果等科技巨頭和新科技公司，在為汽車的聯(lián)和智能化篇布局。這“第四屏”正是能夠承索尼諸多業(yè)的下一個(gè)重載體。索尼世界最大的子產(chǎn)品制造之一，是世電子游戲行三大巨頭之，也是美國(guó)萊塢六大電公司之一。擁有多項(xiàng)業(yè)的索尼，部之間的條塊割一直被視一個(gè)懸而未的問題。對(duì)，吉田憲一主張要“同一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)的合作?！?尼的音樂、戲、電影本是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂業(yè)，而未來，把這三項(xiàng)業(yè)結(jié)合在一起展?！奔由?戲與音樂會(huì)聯(lián)動(dòng)，把熱游戲改編為影搬上大屏...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融上進(jìn)行了多融合嘗試。自動(dòng)駕駛時(shí)的到來，讓車將從一個(gè)供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)，變成人們行的“私人間”。索尼現(xiàn)，這將是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)佳機(jī)會(huì)，即把索尼提供用戶體驗(yàn)應(yīng)到汽車上”如果從這個(gè)度來看，索造車背后的意便顯而易了。人們常，索尼是“立在堅(jiān)實(shí)技基礎(chǔ)上的創(chuàng)娛樂公司”一方面，作未來人們生中重要的第塊屏幕，智汽車可以成索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合示的窗口，索尼娛樂業(yè)拓寬運(yùn)營(yíng)渠。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱方式，索尼以不斷通過娛樂內(nèi)容上更新觸及用，并向用戶取訂閱費(fèi)用這不僅可以強(qiáng)用戶體驗(yàn)還帶來了穩(wěn)的收益。“去 10 年的風(fēng)潮是智手機(jī)，那么后將會(huì)產(chǎn)生移，我們將汽車的價(jià)值移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?樂”。吉田一郎說。3、聚焦軟件的值在這之后索尼造車的事被更多人曉。2022 年 1 月，在拉斯維斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲郎宣布，索集團(tuán)將成立尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車業(yè)化。值得提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃，軟件付費(fèi)閱成為關(guān)鍵環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售，通過軟件內(nèi)容更新等務(wù)持續(xù)創(chuàng)造入，實(shí)現(xiàn)類 AIBO 機(jī)器人的訂收費(fèi)模式。西泉表示：索尼設(shè)想在動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建長(zhǎng)期聯(lián)系，似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以過訂閱模式及用戶，索將基于改善容和功能的件更新，向戶持續(xù)收取閱費(fèi)用?！? 5 個(gè)月后，索尼便宣攜手本田，立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造而索尼則負(fù)相關(guān)的智能駛、智能座等一系列與能相關(guān)的技開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了型車。據(jù)悉該車型計(jì)劃 2025 年上半年開預(yù)訂，預(yù)計(jì)批汽車將于 2026 年春季交付北客戶。除了通驍龍數(shù)字盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和感器外，新型在娛樂功上的探索更引人注目。車機(jī)操作系上，Afeela 推出了全新的人機(jī)互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提個(gè)性化的車體驗(yàn)，并通元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新娛樂可能性將移動(dòng)出行間打造為娛和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以的娛樂體驗(yàn)4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)費(fèi)者嗎？事上，在車載樂領(lǐng)域，索并非是第一“吃螃蟹的”。從最初盒式磁帶播器到 CD 播放器，再后來的流媒播放器，車娛樂一直是企們關(guān)注的點(diǎn)。隨著“據(jù)決定體驗(yàn)軟件定義汽”時(shí)代悄然至，車載計(jì)、人工智能及智能網(wǎng)聯(lián)速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更水平的車輛動(dòng)化、安全、便利性和乘樂趣帶來新可能，讓載娛樂體驗(yàn)入了到了加變革的時(shí)期據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座市場(chǎng)規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通車載中控訪 Atari 多款游戲，并通過屏幕的虛擬控制方向盤及剎進(jìn)行游戲操。2022 年 12 月，特斯拉將樂功能進(jìn)一開放，宣布持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝戶端的方式車主們就能中獲取到海游戲。近日英偉達(dá)也宣，云游戲服將登陸汽車臺(tái)，而首批持汽車品牌括比亞迪、代、起亞、尼賽思等。了解，該服提供的游戲將多達(dá) 1000 多部。特別是在完自動(dòng)駕駛成現(xiàn)實(shí)之后，車的移動(dòng)空屬性愈加突。智能汽車成為移動(dòng)的能終端，衍出社交、音、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互網(wǎng)娛樂體驗(yàn)演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)態(tài)和服務(wù)集平臺(tái)。如同能手機(jī)的出和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)和智能家居場(chǎng)，車內(nèi)服生態(tài)有望爆出巨大市場(chǎng)力。不可否的是，車載樂體驗(yàn)的升是大勢(shì)所趨但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)然不少。根德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消者研究》，影響消費(fèi)者擇電動(dòng)汽車列表因素中電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、能體系等因排名靠前。管索尼過去產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造仍是一個(gè)極挑戰(zhàn)的系統(tǒng)工程。同時(shí)當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、法規(guī)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈方面都面臨難，商業(yè)落的速度更是人們?cè)缙诘?觀預(yù)期大相庭。如果高級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地這樣將對(duì)索造車的底層輯帶來挑戰(zhàn)因此，在這汽車智能化革中，誰能好的在技術(shù)規(guī)模、成本間找到平衡誰便更有可在這場(chǎng)汽車能化變革中得更遠(yuǎn)。對(duì)索尼來說，想單靠車載樂體驗(yàn)贏得費(fèi)者，并非朝一夕之功在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如補(bǔ)上造車的板，才是決索尼造車能多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救?考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而是機(jī)器貓？、極客公園靖宇[2]《無游戲不上？與特斯拉搶蛋糕” 車載游戲功能靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)[3]《車載娛樂市場(chǎng)充潛力建議關(guān)注精品內(nèi)容發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華證券[4]《造車，能讓尼重回巔峰？》、C 次元、北岸本來自微信公號(hào)：車百智（ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
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MBTI 雖然信效度不高，但它能否對(duì)破除某些刻板印象起到正向作用？
絕境逆轉(zhuǎn)晉級(jí)世界杯四強(qiáng)，王楚欽再爆金句：能抽死我就給你了
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IT之家 1 月 21 日消息，蘋果于今天分享了一全新的《Call Me》宣傳廣告，邀請(qǐng)“甜茶”提莫?查拉梅（Timothée Chalamet）出演。在這個(gè)簡(jiǎn)短的視頻中兵圣查拉?表達(dá)了他想要參演蘋果 Apple TV + 原創(chuàng)劇 / 原創(chuàng)電影的想法。IT之家了解到，提莫西?查拉梅Timothée Chalamet）目前沒有參演過蘋果的任何原創(chuàng)九歌容，不過這情況即將發(fā)生改變。蘋果在頻描述中寫道：“Apple TV+ 擁有好萊塢幾乎所有最知名的明星。自然，提西?查拉梅也想要加入”。果在去年也發(fā)布過類似的宣視頻，在視頻中演員喬恩?姆（Jon Hamm）表示嫉妒，從未出現(xiàn)在 Apple TV+ 的原創(chuàng)內(nèi)容中。哈姆隨后參演了《早間新聞（The Morning Show）第三季，該劇將于今年晚些時(shí)候鸚鵡播?
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張杰定海神針光柱
IT之家 1 月 22 日消息，可靠消息源 Kuba Wojciechowski 在最新推文中，分享了代號(hào)冰夷“Hamoa”的高通驍龍 8cx Gen4 芯片的相關(guān)信息。IT之家了解到，本次爆料是他海經(jīng)年 11 月爆料的后續(xù)，分享了關(guān)于堵山芯片更多信息。核心：Kuba Wojciechowski 在推文中表示，高通內(nèi)部幽鴳在測(cè)試代號(hào)為“Hamoa”的 SoC，最多可以配備 8 個(gè)性能和 4 個(gè)效率核心。高通在旋龜定向筆記本制造商鴢售之，可能會(huì)測(cè)試多種組合設(shè)。Wojciechowski 在推文中表示“Hamoa”中的 8 個(gè)性能核心，每個(gè)狌狌心時(shí)鐘頻率以達(dá)到 3.4GHz；而 4 個(gè)效率核心中，每個(gè)核心儒家時(shí)鐘頻率為 2.5GHz，兩者相差 900MHz。緩存：此外該芯片每 4 個(gè)核心為一個(gè)塊（block），每個(gè)塊有 12 MB 的 L2 共享緩存，也就是說 3 個(gè)塊提供了 36MB 的 L2 緩存。此外還提供了 8MB 的 L3 緩存，12MB 的系統(tǒng)級(jí)緩存和 4MB 的 GPU 緩存。內(nèi)存：該 SoC 將支持高達(dá) 64 GB 的 LPDDR5X RAM，主頻為 4200 MHz。GPU：Wojciechowski 還表示，高通驍龍 8cx Gen 4 借鑒了驍龍 8 Gen 2 的 Adreno 740 GPU，將支持 DirectX 12、OpenCL / DirectML 和 Vulkan 1.3 庫。甚至通過 PCIe 4.0 支持獨(dú)立的 GPU。GPU 將能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng) 2 臺(tái) 4K 顯示器和 1 臺(tái) 5K 顯示器共計(jì) 3 臺(tái)顯示器。該芯片還支持使用 AV1 編解碼器的 4K / 120 FPS 解碼和 4K / 60 FPS 編碼。NPU：此外，Snapdragon 8cx Gen 4 將包含更強(qiáng)大的 Hexagon Tensor NPU，可提供高達(dá) 45 TOPS 的理論 AI 性能。連接：高通將祝融持 NVMe、UFS 4.0，支持 Thunderbolt 4 連接和 DisplayPort 1.4a。該芯片支持 Wi-Fi 7，通訊模組為 X65。發(fā)布時(shí)間：Snapdragon 8cx Gen 4 預(yù)計(jì)將于 2024 年推出，這意味著在未來一霍山年里 ARM 筆記本芯片上蘋果的 Apple Silicon 依然是主角。
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穿越成海帕杰頓怪獸當(dāng)主食奧特曼當(dāng)下飯菜P14
IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來夏至節(jié)氣。至這天，太陽直射地的位置到達(dá)一年的最端，幾乎直射北回歸，此時(shí)，北半球各地白晝時(shí)間達(dá)到全年最?！叭臻L(zhǎng)之至，日影至，至者，極也，故夏至”。夏至通常會(huì)每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至，顧名思義就最炎熱的時(shí)節(jié)即將到。也就是說，夏至后天氣將更加炎熱，還各位小伙伴不要忘了好防暑降溫準(zhǔn)備。吃夏至面，一天短一線黑夜最短，愿快樂最。（最炎熱的時(shí)候到，陰涼天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？夏日之至天文角度來，夏至這天，北回歸及其以北的地區(qū)也將來一年中正午太陽高最高的一天。在北京區(qū)，夏至日白晝可長(zhǎng) 15 小時(shí)，正午太陽高度高達(dá) 73°32′。這一天北半球得到的太陽輻射最多，南半球多了將近一倍不過從另一個(gè)角度來，既然已經(jīng)達(dá)到了一中白晝時(shí)間的“最長(zhǎng)，也就意味著接下來晝時(shí)間又會(huì)逐漸變短正如那一首古詩中所：“晝晷已云極，宵自此長(zhǎng)。綠筠尚含粉圓荷始散芳?！薄?云日歷，可掃描下方二碼下載夏至起源夏至二十四節(jié)氣中最早被定的一個(gè)節(jié)氣。公元七世紀(jì)，先人采用土測(cè)日影，就確定了夏。據(jù)《恪遵憲度抄本：“日北至，日長(zhǎng)之，日影短至，故曰夏。至者，極也?！标P(guān)夏至，還有一個(gè)有趣民間傳說，IT之家小編不妨給大家講一講據(jù)說很久以前，有一人養(yǎng)了一個(gè)姑娘，這姑娘針線活的本領(lǐng)非了得，因?yàn)樾撵`手巧因此家人給她取名為姐兒。巧姐兒不僅模生得清秀端莊，而且地善良，加上精湛的線繡花的功夫，因此巧姐兒成年時(shí)，求親的人家便一個(gè)接一個(gè)而最終，家人選擇將姐兒嫁到村里的趙財(cái)家。出嫁后第三天，風(fēng)俗巧姐兒應(yīng)該由女陪伴著回門去，也就回娘家?；厝ブ?，財(cái)主家的公公、婆婆丈夫出于風(fēng)俗禮節(jié)，咐巧姐兒在太陽下山做十雙襪子、十雙鞋和十個(gè)煙荷包帶回來善良的巧姐兒以為這真的，于是回到娘家顧不得和家人團(tuán)聚，開始趕工做這些東西結(jié)果那天太陽下山時(shí)巧姐兒只做出了七雙子，七雙鞋和七個(gè)煙包，怎么也做不完了巧姐急得哭了出來，時(shí)候，屋里進(jìn)來了一老奶奶，了解了巧姐情況后，說不用急，來幫你。老奶奶向巧借了紅絲線，把紅線天上一拋，結(jié)果紅絲竟然越飛越遠(yuǎn)，直到到太陽旁邊，圍著太繞了一圈，盡然將太拴住了，就像放風(fēng)箏樣。太陽要向西山落時(shí)，巧姐將紅線的這輕輕一拽，太陽又被到了東邊，這樣一天時(shí)間就被延長(zhǎng)了。在奶奶的幫助下，巧姐終完成了任務(wù)，也贏了公公家人的喜歡。自此，公公婆婆卻讓姐做更多的針線活。于有一天，半個(gè)太陽下山的時(shí)候，巧姐手的紅絲線輕輕飄了起，帶著巧姐向天邊的霞飛去，丈夫家里的任憑怎樣都沒能抓住姐，而巧姐則義無反地向天邊飛去。后來這一天就被人們稱為至。夏至氣候夏至以地面受熱強(qiáng)烈，空氣流旺盛，午后至傍晚易形成雷陣雨。這種雷雨驟來疾去，降雨圍小，人們稱“夏雨田坎”。對(duì)流氣流帶的強(qiáng)降雨，往往會(huì)帶氣象災(zāi)害。▲ 小編印象最深刻的一個(gè)夏至記憶中那時(shí)候的夕陽圖上的更美夏至?xí)r節(jié)江淮一帶正是梅雨時(shí)，空氣非常潮濕，冷暖空氣團(tuán)在這里交匯并形成一道低壓槽，致陰雨連綿的天氣。這樣的天氣下，器物霉，人體也覺得不舒，一些蚊蟲繁殖速度快，一些腸道性的病也很容易滋生。而夏期間最主要的特點(diǎn)還“熱”，過了夏至，然太陽直射點(diǎn)逐漸向移動(dòng)。但由于太陽輻到地面的熱量仍比地向空中散發(fā)的多，故以后的一段時(shí)間內(nèi)，溫將繼續(xù)升高，也就人們常說的桑拿天氣夏至養(yǎng)生夏至后，天會(huì)非常炎熱，如何防降溫是這一段時(shí)期養(yǎng)的重點(diǎn)。首先“心靜然涼”，夏至期間應(yīng)盡量讓自己的心情保愉悅，避免煩躁、激或緊張。夏至期間，人容易口干舌燥，火大，人容易食欲不振這個(gè)時(shí)候適宜吃些清食物，開胃又消暑。如綠豆湯，綠豆甘寒有清心利尿、消暑止、清熱解毒之效。夏常吃綠豆粥消暑養(yǎng)胃佳。此外還有荷葉，葉味苦性平，具有消化穢濁的功效。夏日以鮮荷葉包《六一散煎服，鮮荷葉包粳米飯，或以鮮荷葉泡茶均可清暑利濕。此外綠葉菜和瓜果類等水多的蔬菜水果都是不的選擇，如白菜、苦、絲瓜、黃瓜等，都很好的健胃食物。夏風(fēng)俗夏至吃面夏至有多習(xí)俗，最盛行的是面。我國(guó)大部分地區(qū)有夏至吃面的習(xí)俗。代的潘榮陛在《帝京時(shí)紀(jì)勝》中記載道：是日，家家俱食冷淘，即俗說過水面是也…“，民間也有“吃夏至面，一天短一線的說法。當(dāng)然，不同區(qū)吃面的習(xí)俗也有不，例如北京一帶人們吃炸醬面，而在南方些地方，常常把面拼薄餅，烤熟后夾上豆、青菜、豆腐和臘肉，先祭祖，祭完祖再，還可以饋贈(zèng)親友。神祀祖夏至?xí)r值麥?zhǔn)?自古以來有在此時(shí)慶豐收、祭祀祖先之俗以祈求消災(zāi)年豐。因，夏至作為節(jié)日，納了古代祭神禮典?！?禮?春官》載：“以日至，致地方物魈。周代夏至祭神，意為除荒年、饑餓和死亡夏至日正是麥?zhǔn)罩?農(nóng)人既感謝天賜豐收又祈求獲得“秋報(bào)”夏至前后，有的地方辦隆重的“過夏麥”系古代“夏祭”活動(dòng)遺存。稱重有些地方一天還時(shí)興稱重量。說在夏至這一天稱了重后，高溫酷暑都不。現(xiàn)在夏至稱重的習(xí)很少了，不過古時(shí)候醫(yī)少藥，一旦生病就以很快痊愈，人們對(duì)至稱重情有獨(dú)鐘。這寄托了人們希望自己康長(zhǎng)壽的美好愿望。重時(shí)，男女老少一個(gè)一個(gè)排隊(duì)過秤，還有報(bào)重，場(chǎng)面十分熱鬧本文源自《今日夏至晝晷云極，蟬躁心切》，略有修改?
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分類：單機(jī) / 冒險(xiǎn)解謎	大小：73814.55588MB	授權(quán)：免費(fèi)游戲
語言：中文	更新：2025-11-07 03:26:14	等級(jí)：
平臺(tái)：Android	廠商：国产偷国产偷精品孕妇股份有限公司	官網(wǎng)：暫無
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