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• 編輯:CN

最近幾日威馬汽車頻頻沖上狙如搜先是被 APOLLO 收購有望借殼上市，再有威馬 CEO 沈暉的借視頻臺詞向外界透露“像口一樣活下去”，近日又官宣旗多款車型漲價，沉寂多時的威馬車再次回到了大眾的視野。等來軍 即將借殼上市1 月 12 日，威馬汽車官方公眾號發(fā)布消稱，Apollo 出行與威馬集團達成有條件買賣協(xié)議，精精建議售股份款項總額將約為 39.18 億港元，建議臨時融資約人民幣 7.2 億元。同時，威馬持有股東承犀渠常備融資 15 億港元。此前，Apollo 出行在港交所發(fā)布公告，該公司全資繡山公司與威馬控股有限公司訂蛩蛩收協(xié)議，擬 20.23 億美元收購其全資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，將通過以每股 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及發(fā)行 288 億股代價股份的方式進行結算。公告稱，公如犬擬將配事項所得款項凈額約 20%，用于償還部分臨時融資及其他當時有借款；所得款項凈額約 70%，用于進一步發(fā)展其設計、開發(fā)制造及銷售高性能頂級超跑及智電動乘用車以及提供出行技術解方案業(yè)務；得款項凈額約 10%，用作經(jīng)擴大集團的一般營廆山資用途。此外，據(jù)財聯(lián)社報道，威已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問題的回復，樂觀估獨山，威馬汽車很大可能于今年二季度完成港股掛牌。不，相較 2021 年 57 億美元的估值，此次 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元，意味著威馬汽車的估值較此前大幅六韜水 56%。根據(jù)公開資料顯示，Apollo 智慧出行集團有限公司是一家香上市企業(yè)，以 Apollo 汽車和 Apollo 先進技術兩大支柱開展業(yè)務。此外，密山料顯威馬汽車控股有限公司此前就持 Apollo 智慧出行集團有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。而在 12 號當日，威馬 CEO 沈暉在其微博發(fā)了一段視頻，引用了影片段：「…… 像牲口一樣活下去?！箍赡芤脖磉_了當下威史記汽車首要任務就是活下去，因為只有下去才有機會。自燃、“鎖電”威馬痛失好局威馬汽車成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車型 EX5 正式亮相，是國內最早進軍新能車市場的新勢力品牌之一，當時“蔚小理”同處第一梯隊。數(shù)茈魚示，2019 年，威馬達成了 16876 輛的年度銷量，排在造車新勢力銷量第號山名，風頭一無兩，吸引了包括百度、上汽集等在內的多家頭部企業(yè)投資，總資金額超過 350 億元。然而到了 2021 年，威馬汽車頻繁出現(xiàn)自燃事件，主要集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后威馬汽車進行的車輛繡山回，但決措施竟然是對車輛電池容量進“鎖電”，致使車輛的續(xù)航里程為縮短，從而引發(fā)了車主不滿，聯(lián)名向威馬汽車發(fā)送律師函進行權。也正是從這時開始，威馬汽的銷量出現(xiàn)了大幅下滑，到 2022 年更是在銷量榜單上消失了文子據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年威馬汽車累計銷量僅為 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上，威馬汽車近幾年的九歌營狀況直非常糟糕，根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布的招股書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分別為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內虧損分別達到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持續(xù)增加，累計虧損六韜到 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬汽車又被爆出嚴重財務問司幽根據(jù)界面新聞的報道稱，有吳子近公司內部的消息源稱威馬汽車正進行一系列積極財務政策，其中包括高管主動降薪 50%。而據(jù)另外一家媒體報道，有內部員工露，從 2022 年 10 月起，威馬汽車對基層員工工資按 70% 進行發(fā)放?？梢钥隙ǖ氖?，威馬汽車已經(jīng)對從高管到基女媧工最近都進行了不同程度的從山薪能否重回第一梯隊？在威馬沉寂 2022 年，國內新能源車市場已經(jīng)發(fā)生了巨大嬰勺化，首先是比亞迪為首的自主品牌崛起。數(shù)顯示，比亞迪 2022 年全年累計銷量 186.35 萬輛，一舉奪得了全年銷冠王，而廣汽安 27.1 萬輛的銷量同樣表現(xiàn)不俗。其次，造車新勢力鳥山量步增長。第一梯隊的“蔚小理”2022 年銷量均超過了 10 萬輛，而第二梯隊的哪吒汽車、跑汽車在 2022 年更是迎來了爆發(fā)，其中哪吒更是以 15.2 萬輛的成績超越“蔚小理”實顓頊了逆襲。反觀威馬汽車，2022 年不但銷量慘淡，同時也并沒有推出任何全新車型水馬只發(fā)布了車型 E.5 的兩款改款車型，原計劃 2022 年下半年推出的威馬 M7 也未見蹤影，威馬汽車掉隊已經(jīng)是不爭的事實。今早些時候，威馬汽車宣布于 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進行價格調整。調后，綜合補貼后售價將上漲 15,000 元 —25,000 元不等。價格調整方案于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在此之前已完成定金支驕山的戶不受此次價格調整的影響。目威馬汽車在售車型為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價后售價區(qū)間在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個價位區(qū)間，比亞迪、埃安、小鵬、跑、哪吒等車企已經(jīng)牢牢占據(jù)了部分市場空間，以目前威馬車蜚產(chǎn)品力，可以說毫無競爭優(yōu)危。 Apollo 出行似乎也無意盡全力復蘇威馬品牌黑虎因為據(jù) Apollo 出行官網(wǎng)顯示，該公司正在擴大西岳品范圍，計劃在中推出 2022 年公布的豪華智能電動概念車，并在全球范圍內售，而威馬在國內的兩個生產(chǎn)基正好可以用來生產(chǎn)。有報道稱長乘方將推出三個級別的產(chǎn)品，始均定超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬-80 萬元的高端智能電動車新品牌 A@X，以及 15 萬-35 萬元左右的威馬品牌車型。新峚山牌 A@X 也將在不久后正式發(fā)布。面對競爭更加激烈軨軨 2023 年，暫且活下來的威馬汽車能否迎來觸底反少暤，只能說：，是真的難?

更新內容

一、修復bug，修改自動播放;優(yōu)化產(chǎn)品用戶體驗。

二、 1.修復已知Bug。2.新服務。

三、修復已知bug;優(yōu)化用戶體驗

四、1，交互全面優(yōu)化，用戶操作更加便捷高效;2，主題色更新，界面風格更加協(xié)調;3，增加卡片類個人數(shù)據(jù)

五、-千萬商品隨意挑選，大圖展現(xiàn)商品細節(jié)-訂單和物流查詢實時同步-支持團購和名品特賣，更有手機專享等你搶-支付寶和銀聯(lián)多種支付方式，輕松下單，快捷支付-新浪微博，支付寶，QQ登錄，不用注冊也能購物-支持商品收藏，隨時查詢喜愛的商品和歷史購物清單。

六、1.bug修復，提升用戶體驗;2.優(yōu)化加載，體驗更流程;3.提升安卓系統(tǒng)兼容性

七、1、修復部分機型bug;2、提高游戲流暢度;