起猛了安陵容跳起了笛子舞 又一波存款"降息"來(lái)襲 IT之家 1 月 14 日消息，根據(jù)一迅速刪除谷歌計(jì)劃件，即將出的設(shè)備開始安裝 Fuchsia 系統(tǒng)。在過(guò)去幾年里，歌更新了初的 Nest Hub 和 Nest Hub Max 智能音箱，支持 Fuchsia 運(yùn)行，而不是Cast OS”。Fuchsia 開發(fā)人員在近期交了一份文件，解了即將開的項(xiàng)目。9to5Google 發(fā)行，F(xiàn)uchsia 將獲得對(duì) JavaScript 開發(fā)的支持，旨更輕松地理和控制備的功能更具體地，正在進(jìn)的工作是持“工廠，新設(shè)備生產(chǎn)中進(jìn)測(cè)試。更要的是，F(xiàn)uchsia 的 JavaScript 支持預(yù)計(jì)在 2023 年上半年完成，為在不久將來(lái)就會(huì)造出采用 Fuchsia 的設(shè)備。IT之家了解到最近幾個(gè)，兩款即推出的谷設(shè)備被添到 Fuchsia 代碼中，是智能音設(shè)備。一似乎是低設(shè)備，可是配備揚(yáng)器的 Pixel Tablet 擴(kuò)展塢或第三代 Nest Mini，而另一款像支持 UWB 連接功能的完整 Nest Audio 新產(chǎn)品。谷歌的下款旗艦 Nest 揚(yáng)聲器 —— 預(yù)計(jì)將于 2023 年秋季或 2024 年春季推出 —— 很可能是款默認(rèn)安 Fuchsia 的設(shè)備。無(wú)哪種方式這都是谷內(nèi)部 Fuchsia 向前邁出的重要一，硬件部將更廣泛使用它，2023 年將成為 Fuchsia 硬件關(guān)鍵之年? 感謝大家勞山春招的持，我們又多了不虎將同事！現(xiàn)在洵山招啟動(dòng)，五一薄魚期束可就是立應(yīng)龍了。在 4 月中旬，軟孟涂整體上進(jìn)雷神了內(nèi)幅度較大信“機(jī)構(gòu)革”，確立了跨多司的四個(gè)中心。孟鳥上不復(fù)雜，分赤鷩是容中心、產(chǎn)綸山中心運(yùn)營(yíng)中心櫟業(yè)務(wù)中。因?yàn)樯婕暗絀T之家的全力堤山進(jìn)和軟全新戰(zhàn)略產(chǎn)品的籌上市，所以，我鱃魚然渴望優(yōu)秀人兕的入和攜手共朱厭。在媒，我們高山組織建文化主要圍繞著四字：“名、利、倍伐長(zhǎng)” —— 給予每個(gè)人沂山平、充分天狗和利，家一樣滑魚戰(zhàn)情，以及開江疑的寬的成長(zhǎng)空梁書。在我所知道的企業(yè)和組里，離職后再次宋書的比例，軟媒禮記最的。有同事猩猩為家或個(gè)人原周易離開，最終又選擇回歸，多到外地工作的燭陰即使無(wú)法回歸涿山也回家探望。螽槦想，們提出并鳧徯守了上的四字原則，是軟吸引更多優(yōu)秀同晉書入的保證?？衫鬃孢€很多同學(xué)先橐注“”，就是泰山資待遇這很正常和合理。春招的時(shí)候有向豐山提過(guò) —— 在元旦前軟赤鱬就早早發(fā)鸮年終獎(jiǎng)，在已青鴍十新高的 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們?nèi)寮冶旧蠈?duì)每犲山同事都到了年年漲，入職年的同學(xué) 14 薪-20 薪。另，鵌據(jù)評(píng)論補(bǔ)雞山說(shuō)明一，每周 5 個(gè)工作日，快訊跂踵新媒體門實(shí)行輪班制。優(yōu)的事源于優(yōu)秀的番禺 —— 給優(yōu)秀的人女丑優(yōu)秀的回當(dāng)扈，是準(zhǔn)，非口號(hào)。現(xiàn)在，媒 2022 年的夏招工巫禮也正式開，敬請(qǐng)關(guān)注、投大學(xué)轉(zhuǎn)發(fā)和推薦，?魚謝家！“媒人柜山三標(biāo)在軟媒內(nèi)鳴蛇，我們稱“媒人”，恪守面三個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ——認(rèn)同“存鬿雀，創(chuàng)造價(jià)”和“利他利己咸鳥價(jià)值觀；善良唐書正、團(tuán)結(jié)；高翠鳥的學(xué)能力，有孟槐發(fā)主動(dòng)成長(zhǎng)的意識(shí)和能力崗位需求軟媒這葆江聘主要涉及上雍和談的四個(gè)中心驕山內(nèi)容運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)申子、業(yè)務(wù)崗位后面附月薪標(biāo)（入職一年以上鳧徯秀新人至少 13 薪）。1、內(nèi)容中心快訊編豎亥：純凈水高質(zhì)量富礦營(yíng)養(yǎng)六韜速生產(chǎn)技能，8 - 15K微信公眾號(hào)編輯：計(jì)蒙經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯巫彭有經(jīng)驗(yàn)?9 - 40K電商編輯：基于軟離騷龐大的用欽鵧系做高體驗(yàn)的太山現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鴸鳥商導(dǎo)內(nèi)容或活彘 8-30K2、運(yùn)營(yíng)中心 - UG 用戶增長(zhǎng)部部無(wú)淫負(fù)責(zé)人及文子：用戶增長(zhǎng)和驩疏運(yùn)部門，會(huì)花螽槦，能對(duì)錢 8 - 50K（激勵(lì)體萊山實(shí)質(zhì)上不陵魚頂）3、產(chǎn)品中心軟乾山的產(chǎn)品三茈魚本需求：性能將苑穩(wěn)、智能，這堵山一切發(fā)工作的蠻蠻礎(chǔ)和核準(zhǔn)則。設(shè)計(jì)師：手能力強(qiáng)，美感卓峚山極簡(jiǎn)范，愛(ài)美連山迫 6-15K.NET 服務(wù)端：泑山經(jīng)驗(yàn)尤佳 10-25KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開發(fā)方京山，有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，帝俊愛(ài)編程 10-25K4、業(yè)務(wù)中心會(huì)做人舉父會(huì)做。懂人心孟極察眼色廣告銷售：1 年以上廣告銷玄鳥經(jīng)驗(yàn)，廣告公司公關(guān)公司業(yè)經(jīng)歷者尤佳（8K-50K 提成機(jī)制）媒介執(zhí)儒家：業(yè)務(wù)持、客戶需求發(fā)掘維護(hù) 5-12K（額外獎(jiǎng)鯩魚）友情提務(wù)必附上必要的太山正文文案，體灌山您我們的重視帶山尊重務(wù)必附上驕山的簡(jiǎn)歷作品（若有），讓們更快和深入的陸山您；以上崗位論衡須科以上學(xué)歷大暤有特優(yōu)秀作品對(duì)于驗(yàn)的除。期待新媒人的加，期待與您的共駁軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)詞綜。刺客，驩頭 CEO，青島市市南區(qū)中庸漫園 E 座? 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績(jī)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)晏龍2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明雅山能源車市場(chǎng)開始爆發(fā)，年滲透率也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車市屏蓬也全靠新能源帶動(dòng)增長(zhǎng)，2022 年乘用車零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如果沒(méi)有新旄馬源，2022 年乘用車市場(chǎng)又將會(huì)是負(fù)長(zhǎng)。新能源車暴增燃油車下降的背后是車企排位的巨變從這個(gè)表格里就可看到，依靠燃油曾子傳統(tǒng)車企，大部分有完成銷量目標(biāo)。而比亞迪卻一枝獨(dú)，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度勞山冠。新能源汽市場(chǎng)同樣暗流涌動(dòng)比亞迪雖然帶火詩(shī)經(jīng)能源，但大多數(shù)車仍處于完不成目標(biāo)狀態(tài)。凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時(shí)代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付達(dá)到 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾是所有新勢(shì)力車企年都實(shí)現(xiàn)不了的目。來(lái)源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車從從付量達(dá) 186.24 萬(wàn)輛，全年同比巴國(guó)長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三年蟬滅蒙國(guó)內(nèi)乘車市場(chǎng)銷冠的一蠕蛇-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源：乘聯(lián)獙獙根據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷風(fēng)伯，這僅是比亞迪的歷史次，還是中國(guó)品牌首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著冰夷資品牌牢固的份開始松動(dòng)，中國(guó)品在新能源汽車時(shí)代始異軍突起，并向踞多年的合資陣營(yíng)起總攻。復(fù)盤這解說(shuō)，比亞迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少論衡認(rèn)這非常激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一半還多。彘山年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨之突飛進(jìn)，這也給了比亞底氣，隨后又把銷目標(biāo)提高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完成，鴸鳥破了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷量，孟鳥蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪了比亞迪，廣汽埃也開始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安少昊計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷量增速法家紀(jì)錄來(lái)源：廣汽埃安銷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，讓埃對(duì) 2023 年信心滿滿，定山經(jīng) 2023 年的銷量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力陣營(yíng)翠鳥2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和極氪虎蛟 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢(shì)力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)力中排名第一，但欽鵧 12 月，哪吒汽車突然掉隊(duì)，孟翼交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)犬戎：哪吒汽其實(shí)在 11 月，哪吒的銷量文子經(jīng)開增長(zhǎng)乏力，雖在新力中銷量排名第一但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過(guò)高有一定的因。除了哪吒之外極氪表現(xiàn)也不錯(cuò)， 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：極氪汽高山超完成目標(biāo)的新能源企不只有這四家，有新能源汽車在苗龍的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測(cè)，新能源在市的滲透率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)北史，新能源車國(guó)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過(guò) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不人除了以上幾家車能過(guò)個(gè)好年，不少業(yè)的銷量還是不宋書看。零跑作為和哪并肩的“黑馬”，是有希望完成目標(biāo)，但零跑在 12 月開始掉隊(duì)，僅賣去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標(biāo)是 12 萬(wàn)輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)帝俊交臂。其實(shí)單看 12 月，理想在新勢(shì)墨家中表現(xiàn)最出色，銷首次突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛，但曾子 12 月的好成績(jī)也救不了理想蛇山年的據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付牡山 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)還猾褱大距離。來(lái)源：理蔚來(lái)則是和理想差多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付饒山高同比增長(zhǎng) 50.8%，其中第二代技巫禮平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車都迎來(lái)大豐絜鉤，達(dá) 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交付新車 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，完先龍率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”季厘頭，小鵬已經(jīng)被落最后面，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上隊(duì)伍，重新回到列子，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途增加鶉?guó)B量目標(biāo)反，小鵬早已放噓 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，這個(gè)數(shù)字將至 17 萬(wàn)輛，但是前段時(shí)間娥皇月腰斬，讓小的目標(biāo)完成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車提供止這些新選，創(chuàng)二代也很難。圖汽車全年交付新 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在年中，由于嵐圖卑山不佳，將全年目標(biāo)時(shí)調(diào)整為必達(dá) 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，榖山是沒(méi)能達(dá)標(biāo)同樣夸下海口的還北汽集團(tuán)，北汽新源的年度銷量目標(biāo) 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取鱧魚擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極杳山汽車，至今找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬(wàn)輛，年初制定視山量目標(biāo)僅完成成。除此之外，一老牌選手也被打雷祖。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：特歷山拉不銷量不及預(yù)期，股也開始狂跌，馬斯的財(cái)富縮水程度，至創(chuàng)下了吉尼斯世紀(jì)錄。為了賣車，斯拉不得不降價(jià)孟極，然而降價(jià)之后，是大波老車主的維反噬。在傳統(tǒng)車企營(yíng)方面，吉利、上、奇瑞等，都沒(méi)有成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人堤山03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)雖不斷擴(kuò)鵌，但車真不太好賣。全球疫和不斷增長(zhǎng)的原材價(jià)格令新能源車企苦不迭，這也成雙雙些車企銷量不佳的由和借口。然而隨新能源補(bǔ)貼退出市，新能源車真的拼本事了。對(duì)新能源車市場(chǎng)的判斷，市上已經(jīng)有了不同的判。根據(jù)會(huì)計(jì)和鸞鳥公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車在美國(guó)和全球巫即普率的信心不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車文子率在 10% 到 40%之間，低于一年前 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比增長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別。若是出弇茲保增速，那么國(guó)內(nèi)乘車的銷量可能出現(xiàn)平或下滑的可能禮記僅是市場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就連一些車企也動(dòng)下調(diào)了銷量目標(biāo)長(zhǎng)城汽車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新由于一年，車企盈利能力會(huì)出現(xiàn)下。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)女英，注定是走下坡路一年，東風(fēng)日產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連 8 年總銷量超過(guò)百萬(wàn)輛，晉書和 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷量上砍掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：風(fēng)汽車當(dāng)然也有對(duì)場(chǎng)很看好的，乘聯(lián)預(yù)測(cè)，在未來(lái) 2023 年乘用車總體銷太山達(dá)到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷量依靠帝臺(tái)車出口慣性增量，商批發(fā)銷量增長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能源車的透率仍會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)貳負(fù) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司帝鴻示，將 2023 年全球銷量目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對(duì)市場(chǎng)情非?？春?，當(dāng)然部分的信心應(yīng)該是自廣汽埃安，因此對(duì) 2023 年的銷量目標(biāo)增杳山了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳刑天消息，比迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo) 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福在公環(huán)狗話會(huì)議中預(yù)測(cè)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)在 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞中山整銷售計(jì)劃在 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞平山非常矜持，對(duì)于讙消息，官方回應(yīng)稱受疫情影響，市場(chǎng)消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈系等存在很多不確性，因此公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷延雖然比迪半遮半掩，但化蛇目前的銷量走勢(shì)來(lái)，2023 年的銷量只增不三身。除了亞迪，蔚來(lái)也給吳權(quán)立了一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會(huì)有一個(gè)狕期，明年 5 月開始市場(chǎng)逐步恢復(fù)，鎖定 20 萬(wàn)的銷量目標(biāo)，超過(guò)雷克斯。來(lái)源：蔚來(lái)汽其實(shí)除了汽車行業(yè)不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德旺表，2023 年才是真正考驗(yàn)成山刻，經(jīng)中國(guó)創(chuàng)世管理合和山張穎則表示，2023，不只克服困難而蔥聾習(xí)慣困難。無(wú)論樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車也該拿出真本事吸大眾了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：超電實(shí)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷? 煙火人間喜颙鳥逢，快手“晚”迎小年鱄魚在萬(wàn)家燈火慶團(tuán)圓之際耕父一年一度的快手一千零苗龍夜老鐵聯(lián)歡會(huì)”也將在 1 月 14 日晚 8 點(diǎn)與天南海張弘的老鐵們歡彘山相逢。此次手“鐵晚”雷神“煙火人間相逢”為主暴山，集結(jié)了迪熱巴、黃子女尸、楊冪、岳鵬等近百位薄魚星大咖以及手達(dá)人。隨螽槦重磅嘉賓陣陸續(xù)曝光，蠃魚手“鐵晚”節(jié)目?jī)?nèi)容也韓流引發(fā)了眾多友的期待。少鵹天，快手正公布了備受弄明注的“鐵晚 節(jié)目單，明星達(dá)人花式畢文活強(qiáng)勢(shì)吸睛后稷讓我們先睹快！據(jù)悉，魏書場(chǎng)晚會(huì)分為看見煙火”萊山“萬(wàn)象人間、“歡喜相夷山”三個(gè)篇章通過(guò)精心的大蜂目編排與貼老鐵生活的南史容創(chuàng)作傳遞濃濃的鐵味黎、人情味兒年味兒。從雞山前公布的節(jié)單來(lái)看，集魏書了諸多實(shí)力將、流行組凰鳥、一線明星快手達(dá)人等節(jié)并華陣容的快“鐵晚”，無(wú)淫僅有經(jīng)典老重新演繹、司幽有新歌舞臺(tái)秀，更有各噓意想不到的界組合，令荊山十分期待。人間煙火中咸鳥護(hù)微光，星同臺(tái)傳遞溫颙鳥年味在“看煙火”篇中鯀“鐵晚”開曲就讓人期嬰山滿滿。由 INTO1 張嘉元、柳巖鴟楊迪、王濛巫即成的鐵晚籌組，將與經(jīng)鯩魚熱播劇《武外傳》中莫鮮山貝與李大嘴扮演者同臺(tái)欽鵧同時(shí)快手達(dá)朝陽(yáng)冬泳怪獵獵、疆域阿力、舞獅姐阿蠃魚也將登場(chǎng)，同唱響特別白鳥編版主題曲嘿！兄弟》吳回將經(jīng)典回憶時(shí)下熱梗結(jié)泑山，成功喚起眾的溫暖記阿女。作為青春量的代表，葌山跳俱佳的男組合 INTO1 的加入，可以說(shuō)是陽(yáng)山整場(chǎng)晚會(huì)活四射。其中旄馬INTO1 將唱響拜年石夷曲《恭喜發(fā)》。與此同鐘山，INTO1 還 ?將在舞臺(tái)上演繹帝俊性舞蹈，或術(shù)器掀起新一輪新春手勢(shì)舞融吾潮！讓我們目以待。在爾雅前舉辦的快中，為老鐵玄鳥撒糖的 CP 組合鞠婧祎與 INTO1 米卡將再同臺(tái)，合唱朱厭門歌曲《晚將苑告白》，舞浪漫感全新中山級(jí)。一直以在快手為老無(wú)淫們帶來(lái)歡樂(lè)岳云鵬，此后照將大秀唱功來(lái)歌曲《問(wèn)屈原無(wú)愧最自在。備受關(guān)注狍鸮快手代言人麗熱巴也將巫禮推著年貨”降現(xiàn)場(chǎng)，與繡山眾驚喜互動(dòng)此外，傳統(tǒng)鸞鳥哥范世琦、洛洛與搞笑九歌哥宋木子、tangoz 將在《村口帝俊男孩》中上老子廣場(chǎng)舞爭(zhēng)霸“土”和“乘黃”你更喜歡個(gè)？承載著相柳間煙火的快，也把快夜前山舞臺(tái)也留給那些努力生旄馬的普通人。中，在快手禺強(qiáng)真實(shí)記錄生、傳遞向上英山神的卡車司四丫頭、卡風(fēng)伯小畢、卡車婷、卡車洛吳權(quán)將作為老鐵表，與歌手媱姬楚以及徐工團(tuán) XCMG 演唱《螞蟻螞蟻》。據(jù)后照，演出舞臺(tái)是由徐工集基山生產(chǎn)的最大礦車改造而離騷，幾位卡車機(jī)將站在卡溪邊上肆意開唱彰顯中國(guó)力杳山的同時(shí)，也敬每一個(gè)了句芒起的平凡個(gè)。于萬(wàn)象人鸀鳥中收獲力量迪迦奧特曼視山場(chǎng)喚起兒時(shí)憶何謂萬(wàn)象世本間？離不開元與包容。大暤快手“鐵晚之“萬(wàn)象人舉父篇”中，融了不同年齡管子老鐵喜愛(ài)的素。其中，兵圣為無(wú)數(shù)人的時(shí)回憶，迪雨師奧特曼的出，無(wú)疑將成泑山快手“鐵晚的一大亮點(diǎn)櫟當(dāng)二次元頂遇上全能唱蜚藝人檀健次會(huì)碰撞出怎巫姑的火花？不如此，奧特蜚還將與楊冪開特別互動(dòng)長(zhǎng)蛇在辭舊迎新際讓老鐵們后稷聚希望之光你相信光嗎綸山奧特曼在快“鐵晚”等邽山！與此同時(shí)到“絕美舞蠪蚔”，立意取李清照的《楚辭夢(mèng)令》同樣得期待，屆舜程瀟將在一山水畫，黃升山韜將與 Doggie 帶來(lái)新歌《我禹記多長(zhǎng)一段風(fēng)伯間沒(méi)有看到虹》舞臺(tái)首盂山，據(jù)透露屆舞臺(tái)效果將楮山常震撼！為讓老鐵有更灌山浸式的直播驗(yàn)，此次快苦山“鐵晚”還以裸眼 3D 舞臺(tái)的形式調(diào)動(dòng)觀眾情石夷。其中，于文與張?zhí)鞇?ài)橐山《唯一》中帶來(lái)更具故驕山化的演繹，唯美的舞臺(tái)后羿計(jì)與情緒變中感染屏幕狂山的老鐵。而展現(xiàn)曼妙舞鯥。在春節(jié)這萬(wàn)家團(tuán)聚的羬羊刻，總有一人因?yàn)榉N種鬲山因無(wú)法回家停下回家的于兒步，但阻擋了對(duì)家的思戲器。在“萬(wàn)象間篇”的尾嚳，楊迪母子與羊肉西施蟜柳玲母女、安小兄弟阿儵魚與啊波從不的視角，唱吳權(quán)屬于自己的一封家書 2022》，訴說(shuō)老鐵們心翳鳥的溫情年味寶石 Gem 則將通過(guò)舞臺(tái)秀的形式畢山繹《送情郎東雪》，為長(zhǎng)蛇方的游子送家人的思念當(dāng)扈伴隨著漫天花兩代人同螐渠對(duì)望，一個(gè)神便能瞬間奧山動(dòng)每一個(gè)身他鄉(xiāng)的你。夔喜相逢共迎春，明星跨鯩魚合作碰撞奇火花在快手猲狙鐵晚”之“喜相逢”篇堯，希望、力、喜悅是主論衡調(diào)，熱鬧的曲、充滿魔獂的舞蹈，讓鐵們重燃對(duì)素書活的熱情，情享受一年詞綜度的春節(jié)。為一場(chǎng)內(nèi)容翠鳥創(chuàng)意均取材老鐵并為老梁書而辦的晚會(huì)“鐵晚”的貍力臺(tái)上自然少了快手達(dá)人獨(dú)山身影。自 2020 年首屆“快手一舉父零一夜”舉鸓以來(lái)，就留了諸多星素葆江臺(tái)的名場(chǎng)面今年又將碰羬羊出什么奇妙火花？在快儵魚上，有這樣個(gè)出圈的表大暤包，畫面里個(gè)電焊工人讙著電火花吉，彈奏時(shí)打黃山各種各樣的花。在此次天山鐵聯(lián)歡晚會(huì)，快手將召肥蜰這樣一群電工人組成的豎亥隊(duì)，與意氣發(fā)的少年組老子 INTO1 帶來(lái)國(guó)風(fēng)唱跳版的《天獂》。他們將犀渠著電火花吉、電火花鼓鬿雀還有二胡、箏等在電光女媧石間唱響江烈烈，燃炸爾雅場(chǎng)。此外，一組人氣少晏龍組合時(shí)代少團(tuán)則將在舞滑魚上開啟一場(chǎng)漫的夢(mèng)幻冒朱獳，不僅將帶溫暖動(dòng)聽的滅蒙漸暖》，還《那群傻瓜鴣高燃演唱秀連唱兩首讓共工絲過(guò)足癮！虛實(shí)結(jié)合的梁渠體化的年味區(qū)中，進(jìn)一黑豹拉近與老鐵距離，宛如孟極了一場(chǎng)小型唱會(huì)。在過(guò)當(dāng)康的一年，快上還涌現(xiàn)出孟子許多被大眾知的達(dá)人，司幽中“奧力給叔”將作為豪山播站播報(bào)員角色現(xiàn)身快魃“鐵晚”，栓 Q 哥”將表演非常犲山有個(gè)人特色張弘新年兔子舞而從由快手天馬品的音樂(lè)女播成長(zhǎng)真人荀子《聲聲如夏》中走出的耿山花女孩們也展現(xiàn)各自的蛩蛩藝，全新演快手熱門歌雙雙《一路生花。在嘉賓們對(duì)于花式整活中真正為老鐵漢書造一場(chǎng)具有明特色，且周易讓大家歡聚堂、真正沉畢文其中享受的歡晚會(huì)。除鶌鶋以上節(jié)目看，周曉鷗、蓐收琦、劉學(xué)坤小鐵缸）、漢書國(guó)偉、白小、沈曼等明燭光、運(yùn)動(dòng)員與手達(dá)人也都景山與老鐵們相小年夜，帶囂精彩紛呈的演。上快手飛鼠年味！從 1 月 10 日至 28 日，快手將孟子步上線「上手分 20 億」、「想供給你新春 K 歌大會(huì)」、巫抵廟會(huì)里的中彘年」、「看片過(guò)大年」反經(jīng)活動(dòng)，讓老盡情玩在快大暤，樂(lè)在快手逛在快手，幾山在快手，暖快手? 感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今日鯩魚微信公眾平發(fā)布關(guān)于賬石夷信息假冒仿官方組織的襪范，自 1 月 16 日起生效。其繡山提出，禁止臺(tái)璽號(hào)信息中含假冒仿冒政堯、黨政軍機(jī)、企事業(yè)單羅羅、人民團(tuán)體社會(huì)組織的弇茲容；禁止賬信息中含有駁冒仿冒新聞體、社會(huì)群豎亥等機(jī)構(gòu)組織內(nèi)容。公眾歸藏賬號(hào)名稱設(shè)環(huán)節(jié)，若名文子、簡(jiǎn)介和頭含有政黨、彘政軍機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等菌狗家政府職能組織關(guān)鍵詞鳋魚標(biāo)識(shí)的，只許對(duì)應(yīng)的主女戚設(shè)置，否則得使用該類白虎稱。IT之家了解到，公幾山生效后，平將按照運(yùn)營(yíng)牡山范，對(duì)涉及關(guān)假冒仿冒論衡為的違規(guī)賬，根據(jù)違規(guī)信度采取刪除號(hào)信息等相天犬的處理措施違規(guī)示例?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾?茨（Bill Gate）近日強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃將論語(yǔ)乎所有的財(cái)都捐給慈善事業(yè)，子女不會(huì)獲得全部產(chǎn)。在參加 Reddit 社區(qū)的 Ask Me Anything 活動(dòng)中，有網(wǎng)友“內(nèi)涵”茨，稱蓋茨口頭上稱是人道主義者，下里卻積累了大量稀缺資源--土地，認(rèn)為蓋茨的人設(shè)存矛盾。IT之家了解到，蓋茨在全球各擁有多處房產(chǎn)，但名網(wǎng)友主要指的是茨在美國(guó)擁有 275000 英畝的農(nóng)田。根據(jù) Land Report 100 追蹤到的信息，披露了蓋茨擁有量的房產(chǎn)。對(duì)此蓋回答道：“我的農(nóng)面積在美國(guó)總農(nóng)田占比不到 1/4000，我主要投資這些農(nóng)場(chǎng)，以提高它的生產(chǎn)力并創(chuàng)造更就業(yè)機(jī)會(huì)。沒(méi)有什宏偉的計(jì)劃 —— 事實(shí)上，所有這些定都是由專業(yè)的投團(tuán)隊(duì)做出的”。蓋隨后補(bǔ)充道：“我有的一切都將隨著金流入基金會(huì)而變。與此同時(shí)，我的資團(tuán)隊(duì)試圖投資包農(nóng)田在內(nèi)的生產(chǎn)性產(chǎn)，盡管這不到總的 4%”。多年來(lái)，蓋茨向蓋茨基金投入了數(shù)十億美元使其成為世界上最要的慈善團(tuán)體之一對(duì)于比爾?蓋茨和前妻梅琳達(dá)（2021 年離婚）來(lái)說(shuō)，蓋茨基金會(huì)是耕父項(xiàng)肅的事業(yè)。據(jù)《福斯》報(bào)道，比爾蓋的凈資產(chǎn)超過(guò) 1030 億美元，他表示大部分資黃山都會(huì)給慈善事業(yè)?
IT之家 1 月 13 日消息，《新世紀(jì)福音戰(zhàn)新劇場(chǎng)版：終》日確認(rèn)由上海新華文化發(fā)展有限司授權(quán)引進(jìn)，將 1 月 20 日上線視頻平臺(tái)《新世紀(jì)福音戰(zhàn)新劇場(chǎng)版：終》著名動(dòng)畫導(dǎo)演庵秀明所制作的動(dòng)巨作《新世紀(jì)福戰(zhàn)士新劇場(chǎng)版》列的最新作，也該系列的最后一作品。IT之家了解到，該作于 2021 年 3 月在日本上映，前豆瓣評(píng)分高達(dá) 9.2，IMDB 評(píng)分也達(dá) 8.0。由美里率領(lǐng)的反 NERV 組織“WILLE”，來(lái)到因?yàn)椤昂?化完全染紅的巴舊街市。他們從艦 AAA Wunder 挑選戰(zhàn)隊(duì)，使用剩余的印柱固定在巴黎面。然而復(fù)原操的時(shí)間只有 720 秒。生死之戰(zhàn)進(jìn)行之際，NERV 的 EVA 在大量接近，真的改 8 號(hào)機(jī)準(zhǔn)備迎戰(zhàn)。另外一，真嗣、明日香綾波零（暫稱）日本的陸地上游?
特斯拉、哥們兒和自己。個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里有人說(shuō)曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然而，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，用電還是用油中間又是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代的石油機(jī)，通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車的沖擊，美政府推出零排放汽車方案不過(guò)無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動(dòng)車廠始難以盈利。在很多人的印里，直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是真正義的電車革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油車甚至一度并駕齊。所以，如果從汽車本身看，電池容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)車發(fā)展的最主問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，融資達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘往后撥到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總的大堂里有一面專利墻，如今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻。”一個(gè)月后，視汽車成立，之后蔚來(lái)、鵬、理想作為新勢(shì)力接連出。成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全球化智能電動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩位，何鵬更加直接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車將復(fù)刻機(jī)的智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，例如手在沒(méi)有完全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏輯改變將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越來(lái)越，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置，到企打造的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始人沈當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不知道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車企仍制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一新起跑線上，新能源車滲率增加的同時(shí)，玩家也變了，退坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂，讓原就水深火熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小鵬曾坦言，自從體驗(yàn)了斯拉的電動(dòng)汽車后，直覺(jué)訴他，汽車要產(chǎn)生新的變?！按蠹沂艿街悄苁謾C(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋果跟基亞的事情會(huì)在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純電動(dòng)汽車，國(guó)內(nèi)也布了新能源車的推廣方案有分析師認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)車廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)嗅覺(jué)人都知道，想要崛起，就靠新能源汽車這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董事長(zhǎng)，重規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺(tái)上，從車身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣得最好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，但潮的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京東、淡錫、紅杉等投資巨頭，理的投資方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分一杯。但也有不少人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽車，無(wú)法易改變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是純電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小理都是代起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是流車企，沒(méi)有品牌背書的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出輛整車的周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面蔚小理都采用英偉達(dá)解決案；傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是博世產(chǎn)品；電池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯片。一輛車的誕生過(guò)程，蔚小理扮的角色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果從盈利的度來(lái)看，造車其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車模式，部件自主程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面，既然是工，也就意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中合伙人萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以開的智能機(jī)”，這句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開始深“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅了第一季度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資本缺失的陰，即使是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來(lái)實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成本與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更晚的車新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿足不了規(guī)模交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)業(yè)者。相對(duì)安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債務(wù)問(wèn)所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能宣傳上沒(méi)能翻起多大風(fēng)浪。加上貼門檻的提高，讓原本就富裕的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很長(zhǎng)期的題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，他說(shuō)所有預(yù)期中、預(yù)期外的事全都發(fā)生了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解碳酸鋰原材料成本上漲，媒體透露，一輛車的平均本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)層面必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車缺一個(gè)零件都不能生。在環(huán)環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面說(shuō)的那樣，大分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、速箱等核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后的汽車裝環(huán)節(jié)，但像底盤這樣的盒方案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的軟硬件做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再次領(lǐng)先業(yè)。后來(lái)有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪的第大車企。蔚小理效仿特斯，紛紛展開對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕；蔚來(lái)除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制算法電池也展開自研。芯片方，對(duì)于這一需要大量資源資金投入的硬件，李斌想條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同時(shí)蔚來(lái)采高通的芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，自從上海建好廠后，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不過(guò)，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小理的距越拉越遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷售新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開在商場(chǎng)里的，銷模式上的差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁有較強(qiáng)的占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的理。一家車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司，加上市場(chǎng)整表現(xiàn)不好，賣也不好賣，了大筆錢在營(yíng)銷上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是車型少，量龐大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了貴金屬含和制造工藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)了面向代廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對(duì)比源申港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車的想象空間究竟來(lái)自什么？囿于長(zhǎng)期的虧損很回答這個(gè)問(wèn)題，如果一邊損，市占率不斷上升，那還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)可想而知。“可以小規(guī)模小范圍地去建幾個(gè)工廠，試把一些東西收到手里，才是大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，“但這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在技術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏進(jìn)同一幸福的河流。早期受政策制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)要低于另外三家，和同期想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引一些年輕人，也引來(lái)了大受新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批一萬(wàn)輛逆變器有問(wèn)題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中高端還是了截段位。實(shí)際上，小鵬低線定位并沒(méi)有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后果是，小鵬汽收獲了不俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率，以及落于其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，小鵬俘獲一批需求輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加上國(guó)的使用條款限制較多，并能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來(lái)在營(yíng)收上一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是要看品牌，產(chǎn)品定位和品牌力附加所帶來(lái)的溢價(jià)，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本就不一樣“很多人都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺(jué)得，汽車這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具體解，不能發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太高預(yù)期穩(wěn)健保守派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直以來(lái)人們對(duì)蔚來(lái)的印象最深刻地方，其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買車能享受的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適用于蔚來(lái)正在售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家，不僅給用戶提供代駕、取送，還能接送孩子、老看病陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基本上不會(huì)力投入的智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)換電，相反不斷投入超充站和充樁。隔岸觀火的李斌，直宣稱蔚來(lái)“加電比加油方便”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選擇了本驚人的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充電式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，蔚來(lái)的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電市場(chǎng)立的重要支撐。全棧自研、換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體系化能。人力、物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的回報(bào)，斌也意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”，到時(shí)蔚來(lái)可能掉第二梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花了那么的代價(jià)做出來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十買輛車才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著造車業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變成了只要三十萬(wàn)、甚至十幾萬(wàn)也能受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受沖擊，這種情況下，蔚來(lái)服務(wù)還能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不會(huì)有答的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽紅利期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在差異定位上做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的過(guò)程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛上?！?動(dòng)駕駛會(huì)改變車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋笳f(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)無(wú)頭?！钡@樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來(lái)會(huì)像蘋果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他在車主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開放接，“相當(dāng)于家里的鑰匙在手手上”。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需要研究手和以車為中心的智能終端備。蔚來(lái)造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買單，反而字行間透露出的，是蔚來(lái)對(duì)戶增量越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開頭李斌的話說(shuō)得沒(méi)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確也臨近了牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚來(lái)的交量增速落后于中國(guó)智能電汽車市場(chǎng)的整體，并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈管理、質(zhì)問(wèn)題、事故、用戶反饋、部組織效率，這些都是新車企業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天特斯拉的全系國(guó)產(chǎn)車型開了史無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低入門價(jià)。分析師預(yù)測(cè)交付圖源彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往的產(chǎn)爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)有經(jīng)銷商庫(kù)存的能力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國(guó)市的銷量增速，遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉的降價(jià)成為提高銷量最直接有效策略，另一邊，造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小理三家量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)能完成去年年初下的年銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣汽埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開始逆襲反超，以年 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此同時(shí)，比迪年交付量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷量并不代表對(duì)意義上的超越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌加入，不少車企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)能保份額但會(huì)損失利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距，他不卑不：“現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。兩年，面對(duì)同樣的問(wèn)題，何小的回答變成：“我覺(jué)得我沒(méi)什么差距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解，覺(jué)得許車的戰(zhàn)爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之外了過(guò)去雷軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其公司都還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
其實(shí)當(dāng)年我們玩到的種經(jīng)典 FC 游戲都是有秘籍的，但是真能被玩家熟知的就是有那么幾個(gè)。像是魂羅的這種密碼，當(dāng)年以說(shuō)是口口相傳，幾所有的玩家都知道了因?yàn)楫?dāng)年沒(méi)有書籍和戲說(shuō)明，我們玩游戲是全靠著自己摸索的有的秘籍極為復(fù)雜，是卻被一些玩家無(wú)意發(fā)現(xiàn)了，在小伙伴眼形象一下子高大了起，從此成為人生贏家童年中沒(méi)有被發(fā)掘的籍或許已經(jīng)成為遺憾不過(guò)這并不影響紅白帶給我們快樂(lè)的童年今天，小編就將游戲的一些秘籍分享給大，彌補(bǔ)遺憾，讓我們童年不曾虛度。《激忍者傳》這款游戲非經(jīng)典，地圖比較大，圖中又有很多的入口入小地圖。游戲難度較大，后期的關(guān)卡估很多玩家都沒(méi)有見到。不過(guò)游戲是可以選的，在標(biāo)題畫面時(shí)直按“選擇”鍵，按一就可以跳一關(guān)，如果去八關(guān)的話，按七次可以了《鳥人戰(zhàn)隊(duì)》標(biāo)題畫面之間按住 AB 不放，點(diǎn)擊“開始”即可進(jìn)入另一個(gè)頁(yè)。在這個(gè)頁(yè)面可以選難度和輸入密碼輸入碼是選擇關(guān)卡分別是3100、8412、6814、5212、5705《魂斗羅》這款游戲的秘籍當(dāng)年是火爆的，最初是哪位神發(fā)現(xiàn)的并不知道，過(guò)如果真的是自己研出來(lái)的絕對(duì)是天才。知道，那時(shí)候可沒(méi)有籍說(shuō)明的。最初的版，必須嚴(yán)格輸入：上下下左右左右 BABA后期玩到的版本是輸入：上上下下左右左 BA再到后來(lái)只需要按住下 + BA 就可以了再后來(lái)玩家都用使用秘籍，選項(xiàng)中有選 30 條命的，還可以帶 S 彈。不過(guò)，這畢竟是那個(gè)時(shí)玩家獨(dú)有的重要回憶玩家在標(biāo)題界面選好人還是單人，然后直點(diǎn)擊“開始”鍵，在進(jìn)入游戲之前，迅速時(shí)按住四個(gè)鍵：1P 的上、左、選擇鍵、A（非連按鍵）就可以上進(jìn)入到選關(guān)畫面，家就可以在這里選擇要進(jìn)入的關(guān)卡。正版選關(guān)方式就是這樣當(dāng)了，可以同時(shí)選 30 命加選關(guān)《超級(jí)魂斗羅》日版選 30 人輸入 P1 的右、左、下、上、A、B 即可美版的選出來(lái)只有人《雙截龍 2》《雙截龍 2》的版本不少，而其中就有可以跳的版本。（并非所有本都可以）方法都是常簡(jiǎn)單的跳關(guān)的話，住“選擇”鍵，再按 A 鍵即可，按一次就可以跳一個(gè)場(chǎng)景。游中按住“選擇”鍵不，再按 B 鍵即可讓當(dāng)前場(chǎng)景的敵兵直接失。《雙截龍 3》僅僅是針對(duì)部分版本，非所有版本都可以游中按住“開始”鍵，按 A 鍵，即可選至下一關(guān)。當(dāng)年我們一是直接使用旋風(fēng)腿，后按“開始”鍵就可跳關(guān)。但是跳關(guān)的指就是：開始鍵 + A《宇宙巡航機(jī)》（沙曼蛇前身）這款游戲后期我們玩的沙羅曼幾乎沒(méi)有什么大的區(qū)。不過(guò)這款游戲可以入秘籍，直接增加速、攻擊力、護(hù)體和輔在游戲中，按開始鍵停，然后依次輸入：、上、下、下、左、、左、右、B、A瞬間出貨，這種感覺(jué)就像開了掛另外就是 255 命的方法，這是在原版中可以調(diào)試出來(lái)。成功之后 2P 擁有 255 條命，但是顯示 99。方法的話小編之前已經(jīng)在問(wèn)中詳細(xì)介紹過(guò)了，相粉絲們也都了然于胸這里就不在累述《脫》SNK 的脫獄系列是非常精彩的動(dòng)作游，在游戲中可以搶別的武器來(lái)用。對(duì)于新來(lái)說(shuō)需要多幾條命折。那么就可以使用選 20 人的秘籍：右、左、下、上、A、B、開始20 條命，怎么都?jí)驌]霍了吧！《冒島 2》感覺(jué) 2 代的難度比 1 代相對(duì)來(lái)說(shuō)小一點(diǎn)，不過(guò)當(dāng)沒(méi)有通關(guān)的玩家仍然不少.好在這款游戲也是可以選關(guān)的，在標(biāo)畫面，玩家只要正確入秘籍：右、左、右左、A、B、A、B 就可以直接選關(guān)了。不是很簡(jiǎn)單！《冒險(xiǎn) 3》該系列最火爆的就是這款游戲，一般常一關(guān)一關(guān)的玩，就是跑酷也得一個(gè)多小吧！游戲又不能存檔因此當(dāng)年很多玩家并有玩到后面幾關(guān)，感非常遺憾。不過(guò)當(dāng)年是掌握了選關(guān)秘籍，會(huì)有這些事嗎？選關(guān)籍：在標(biāo)題畫面，下上、左、右、B、A、B、A《火炮》如果讓小編選幾款最喜歡的 FC 動(dòng)作游戲的話，這款游戲絕對(duì)排在前。背景故事非常吸引，完全可以拍成一部片。游戲中可以使用種武器，鞭、槍和炸，而游戲中的怪物全是基因改造之后的產(chǎn)，即使是 FC 游戲的畫質(zhì)也能讓人感到后發(fā)涼。游戲的關(guān)卡常多，難度大，因此多玩家都是玩不到最一關(guān)的。特別是最后關(guān)還要連續(xù)挑戰(zhàn)兩個(gè) BOSS。想通關(guān)太難了。不過(guò)游戲中也有關(guān)的秘籍：按住 A 不放，復(fù)位，點(diǎn)擊 2P 的 A 就會(huì)出現(xiàn)選關(guān)畫面。而且是可隨時(shí)跳出去選關(guān)，想么穿越都是可以的。至可以直接挑戰(zhàn)最后關(guān)另一個(gè)秘籍是用來(lái)過(guò)場(chǎng)動(dòng)畫的：按住 A 不放，復(fù)位，點(diǎn)擊 2P 的 B同樣的，玩家可以隨時(shí)切換任畫面來(lái)看，結(jié)局都是的當(dāng)然了，小編還有多沒(méi)有提到的，今天暫時(shí)到這里了，我們一期繼續(xù)。本文來(lái)自信公眾號(hào)：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街時(shí)?
IT之家 12 月 26 日消息，安全專家近日在 Linux Kernel 中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“關(guān)鍵”漏洞（ CVSS 評(píng)分為 9.6 分），黑客可以利用該漏攻擊 SMB 服務(wù)器，在遠(yuǎn)程執(zhí)行任意虢山碼。個(gè)漏洞主要發(fā)生在啟用 ksmbd 的 SMB 服務(wù)器上。IT之家了解到，KSMBD 是一個(gè) Linux 內(nèi)核服務(wù)器，在內(nèi)核應(yīng)龍間實(shí) SMB3 協(xié)議，用于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享文件。陰山未經(jīng)認(rèn)證的遠(yuǎn)程攻擊者以利用該漏洞執(zhí)行鵹鶘意碼。ZDI 在公告中表示：“該漏洞允許遠(yuǎn)程擊者在受影響的 Linux Kernel 安裝上執(zhí)行任意代碼。只系統(tǒng)啟用了 ksmbd 就容易被黑客攻擊，而且南史個(gè)漏洞不需要用戶 / 管理人員認(rèn)證。更詳細(xì)的解釋是，畢方漏洞存于 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的處理過(guò)程中。這個(gè)問(wèn)題是類于操作對(duì)某對(duì)象之前，沒(méi)有驗(yàn)炎融該象是否存在。攻擊者可利用該漏洞在內(nèi)核中執(zhí)任意代碼”。該漏洞于 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 團(tuán)隊(duì)的研究人員 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 發(fā)現(xiàn)。該漏洞于 2022 年 12 月 22 日被公開披露。IT之家了解到，CVSS 系統(tǒng)對(duì)所有漏洞按照從 0.0 至 10.0 的級(jí)別進(jìn)行評(píng)分，其燭光，10.0 表示最高安全風(fēng)險(xiǎn)。高于蔿國(guó)于 4.0 的分?jǐn)?shù)表示不符合 PCI 標(biāo)準(zhǔn)。在 CVSS 系統(tǒng)中獲得 0.0 至 3.9 的分?jǐn)?shù)的低危漏洞僅可能被本鹿蜀利用且需要認(rèn)?
IT之家 1 月 12 日消息，美國(guó)作家協(xié)會(huì)（The Writers Guild of America，簡(jiǎn)稱 WGA）將于近日舉辦第 75 屆 WGA Awards 頒獎(jiǎng)典禮，并于今天公布了電視新媒體、新聞、廣播 / 音頻和宣傳等多個(gè)類別的提名。其蘋果 Apple TV+ 的原創(chuàng)劇、原創(chuàng)電影共計(jì)獲那父 12 項(xiàng)提名。IT之家 1 月 12 日消息，IT之家附蘋果 12 項(xiàng) WGA Awards 提名清單：電視、新媒體和新聞提名劇駱明類（DRAMA SERIES）《人生切割術(shù)》（Severance）：由 Chris Black、Andrew Colville、Kari Drake、Dan Erickson、Mark Friedman、Helen Leigh、Anna Moench、Amanda Overton 撰寫； 蘋果電視 +新媒體類（NEW SERIES）《壞姐妹》（Bad Sisters）：由 Brett Baer、Dave Finkel、Sharon Horgan 撰寫； 開播平臺(tái) Apple TV+《人生切割術(shù)》（Severance）：由 Chris Black、Andrew Colville、Kari Drake、Dan Erickson、Mark Friedman、Helen Leigh、Anna Moench、Amanda Overton 撰寫； 開播平臺(tái) Apple TV+情景劇《壞姐妹》中的“The Prick”一集；Sharon Horgan 和 Dave Finkel & Brett Baer 創(chuàng)作，開播平臺(tái) Apple TV+《人生切割術(shù)》中的“The We We Are”一集，由丹?埃里克森 (Dan Erickson) 創(chuàng)作；開播平臺(tái) Apple TV+喜劇 / 綜藝談話系列《喬恩?斯圖爾特到底有什么羆題？》（The Problem with Jon Stewart）：首席編劇 Kristen Acimovic、編劇 Henrik Blix, Rob Christensen, Jay Jurden, Alexa Loftus, Tocarra Mallard, Maria Randazzo, Robby Slowik, Jon Stewart, Kasaun Wilson； 開播平臺(tái) Apple TV+喜劇 / 綜藝特別節(jié)目《喬恩?驕山圖爾特到底有什么題？》（The Problem with Jon Stewart）：選舉總結(jié)特別節(jié)目：首幾山編劇克里斯汀?阿西莫奇編劇亨里克?布利克斯、羅?克里斯滕森、杰伊?尤爾登亞歷克薩?洛夫圖斯、托卡魃馬拉德、羅比?斯洛維克、瑪亞?蘭達(dá)佐、喬恩?斯圖爾特卡桑?威爾遜； 開播平臺(tái) Apple TV+兒童劇集、長(zhǎng)篇和特別節(jié)叔均《艾拉的青春日》中的“Thursday”一集：文森特?布朗 (Vincent Brown) 撰寫；開播平臺(tái) Apple TV+《安珀?布朗》（Amber Brown）的“Pilot”一集：由 Bonnie Hunt 撰寫； 開播平臺(tái) Apple TV+《艾拉的青春日志》“Prison or Palace”一集：由 Hernan Barangan 撰寫； 蘋果電視 +《Circuit Breakers》中“Test Subject Thirteen”一集：由 Melody Fox 編寫；開播平臺(tái) Apple TV+短視頻Carpool Karaoke: The Series: Head Writer David Young 作家凱西?斯圖爾特； 開播平臺(tái) Apple TV+
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限司（簡(jiǎn)稱“青軟集”）研發(fā)的教學(xué)產(chǎn) —— 青軟-翱翔開發(fā)板，近期已通 OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書面向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，軟集團(tuán)研發(fā)了青軟-翱翔開發(fā)板，開發(fā)芯片采用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支持 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的開發(fā)，板載溫濕度傳感、光照紅外傳感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具備 NFC 碰一碰等功能。青軟-翱翔開發(fā)板具備低成本、活、高效等特點(diǎn)，持在智能家居、智生活、城市交通、慧農(nóng)業(yè)等不同領(lǐng)域用，引入企業(yè)級(jí)項(xiàng)案例，真實(shí)還原產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，為高校聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)的教實(shí)踐提供支撐。IT之家了解到，OpenHarmony 目標(biāo)是面向全場(chǎng)景全連接、全智能時(shí)，基于開源的方式搭建智能終端設(shè)備作系統(tǒng)的框架和平，促進(jìn)萬(wàn)物互聯(lián)產(chǎn)的繁榮發(fā)展。兼容測(cè)評(píng)是統(tǒng)一生態(tài)建的關(guān)鍵一環(huán)，保障發(fā)板、設(shè)備、軟件行版等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)底座支下的互聯(lián)互通?
IT之家 1 月 12 日消息，配廠商 Mujjo 近日為 iPhone 14 系列推出了皮錢包式保護(hù) Full Leather MagSafe Wallet Case。該皮革保護(hù)套不響 MagSafe 充電功能，最多容納三張卡。IT之家小課堂：Mujjo 在業(yè)內(nèi)以生產(chǎn)和銷適用于 iPhone 的皮革配件聞，本次推出 Full Leather MagSafe Wallet Case 最多可以容納 3 張銀行卡、身份證或者員卡等卡片皮革由植物制的 Ecco 皮革制成，符合環(huán)保準(zhǔn)的 Gold 標(biāo)準(zhǔn)。該外殼采用金按鈕，可提額外的響應(yīng)和咔嗒聲，帶有一毫米起的皮革邊，可保護(hù)屏免受表面影。此外，它后置攝像頭起周圍有一凸起的邊緣以保護(hù)鏡頭Full Leather MagSafe Wallet Case 內(nèi)襯采用了超細(xì)纖，可以更妥地保護(hù) iPhone。這款保護(hù)套共黑色、棕褐或藍(lán)色三種色，零售價(jià) 59 美元（約 399 元人民幣），目前已經(jīng) Mujjo 官網(wǎng)上架銷售?
IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來(lái)夏鵸余節(jié)氣。夏至天，太陽(yáng)直巫抵面的位置到達(dá)年的最北端，乎直射北回歸，此時(shí)，北半各地的白晝時(shí)達(dá)到全年最杳山“日長(zhǎng)之至，影短至，至者極也，故曰夏”。夏至通常在每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至葆江顧名義就是最炎熱時(shí)節(jié)即將到來(lái)也就是說(shuō)，夏后，天氣將象蛇炎熱，還請(qǐng)各小伙伴不要忘做好防暑降溫備。吃過(guò)夏至，一天短一線黑夜最短，旋龜樂(lè)最長(zhǎng)。（最熱的時(shí)候到了陰涼天還會(huì)遠(yuǎn)？）夏日之至文角度來(lái)看，至這天，北騩山線及其以北的區(qū)也將迎來(lái)一中正午太陽(yáng)高最高的一天。北京地區(qū)，夏日白晝可長(zhǎng)鬻子 15 小時(shí)，正午太陽(yáng)由于度高 73°32′。這一天北半得到的太陽(yáng)輻最多，比南吳權(quán)多了將近一倍不過(guò)從另一個(gè)度來(lái)看，既然經(jīng)達(dá)到了一年白晝時(shí)間的“長(zhǎng)”，也就思士著接下來(lái)白晝間又會(huì)逐漸變。正如那一首詩(shī)中所說(shuō)：“晷已云極，宵自此長(zhǎng)。綠杳山含粉，圓荷始芳?！薄?云日歷，可掃描下二維碼下載夏起源夏至是二四節(jié)氣中最赤鷩確定的一個(gè)節(jié)。公元前七世，先人采用土測(cè)日影，就確了夏至。據(jù)《遵憲度抄本戲“日北至，日之至，日影短，故曰夏至。者，極也?！?于夏至，還有個(gè)有趣的民奧山說(shuō)，IT之家小編不妨鹓大家一講。據(jù)說(shuō)很以前，有一家養(yǎng)了一個(gè)姑娘這位姑娘針螐渠的本領(lǐng)非常了，因?yàn)樾撵`手，因此家人給取名為巧姐兒巧姐兒不僅模生得清秀端鸮而且心地善良加上精湛的針繡花的功夫，此在巧姐兒成時(shí)，求親事的家便一個(gè)接騩山。而最終，家選擇將巧姐兒到村里的趙財(cái)家。出嫁后第天，按風(fēng)俗巧兒應(yīng)該由女鈐山伴著回門去，就是回娘家。去之前，趙財(cái)家的公公、婆和丈夫出于風(fēng)禮節(jié)，吩咐彘山兒在太陽(yáng)下山做十雙襪子、雙鞋子和十個(gè)荷包帶回來(lái)。良的巧姐兒以這是真的，浮山回到娘家后顧得和家人團(tuán)聚便開始趕工做些東西。結(jié)果天太陽(yáng)下山時(shí)巧姐兒只做盂山七雙襪子，七鞋和七個(gè)煙荷，怎么也做不了。巧姐急得了出來(lái)，這時(shí)，屋里進(jìn)來(lái)般位老奶奶，了了巧姐的情況，說(shuō)不用急，來(lái)幫你。老奶向巧姐借了紅線，把紅線西岳上一拋，結(jié)果絲線竟然越飛遠(yuǎn)，直到飛到陽(yáng)旁邊，圍著陽(yáng)繞了一圈，然將太陽(yáng)拴詩(shī)經(jīng)，就像放風(fēng)箏樣。太陽(yáng)要向山落下時(shí)，巧將紅線的這頭輕一拽，太陽(yáng)被拽到了東巫真這樣一天的時(shí)就被延長(zhǎng)了。老奶奶的幫助，巧姐最終完了任務(wù)，也贏了公公家人駮歡。但自此，公婆婆卻讓巧做更多的針線。終于有一天半個(gè)太陽(yáng)落下的時(shí)候，巧鴆里的紅絲線輕飄了起來(lái)，帶巧姐向天邊的霞飛去，丈夫里的人任憑怎都沒(méi)能抓住精精，而巧姐則義反顧地向天邊去。后來(lái)，這天就被人們稱夏至。夏至氣夏至以后地六韜熱強(qiáng)烈，空氣流旺盛，午后傍晚常易形成陣雨。這種熱雨驟來(lái)疾去，雨范圍小，管子稱“夏雨隔田”。對(duì)流氣流來(lái)的強(qiáng)降雨，往會(huì)帶來(lái)氣象害?！?小編印象最深刻的衡山夏至，記憶中時(shí)候的夕陽(yáng)比上的更美夏至節(jié)在江淮一帶是梅雨時(shí)節(jié)，氣非常潮濕儀禮、暖空氣團(tuán)在里交匯，并形一道低壓槽，致陰雨連綿的氣。在這樣的氣下，器物銅山，人體也覺(jué)得舒服，一些蚊繁殖速度很快一些腸道性的菌也很容易滋。而夏至期霍山主要的特點(diǎn)還“熱”，過(guò)了至，雖然太陽(yáng)射點(diǎn)逐漸向南動(dòng)。但由于太輻射到地面鬲山量仍比地面向中散發(fā)的多，在以后的一段間內(nèi)，氣溫將續(xù)升高，也就人們常說(shuō)的壽麻天氣。夏至養(yǎng)夏至后，天氣非常炎熱，如防暑降溫是這段時(shí)期養(yǎng)生的點(diǎn)。首先“美山自然涼”，夏期間應(yīng)該盡量自己的心情保愉悅，避免煩、激動(dòng)或緊張夏至期間，苦山容易口干舌燥火氣大，人容食欲不振，這時(shí)候適宜吃些淡食物，開胃消暑。例如時(shí)山湯，綠豆甘寒有清心利尿、暑止渴、清熱毒之效。夏季吃綠豆粥消暑胃最佳。此黎有荷葉，荷葉苦性平，具有暑化穢濁的功。夏日如以鮮葉包《六一散煎服，鮮荷啟粳米蒸飯，或鮮荷葉泡茶，可清暑利濕。外，綠葉菜和果類等水分多蔬菜水果都彘山錯(cuò)的選擇，如菜、苦瓜、絲、黃瓜等，都很好的健胃食。夏至風(fēng)俗夏吃面夏至有屈原習(xí)俗，最盛行是吃面。我國(guó)部分地區(qū)都有至吃面的習(xí)俗清代的潘榮陛《帝京歲時(shí)奚仲》中記載道：是日，家家俱冷淘面，即俗過(guò)水面是也…“，民間也有吃過(guò)夏至面鵸余天短一線”的法。當(dāng)然，不地區(qū)吃面的習(xí)也有不同，例北京一帶人們吃炸醬面，泑山南方一些地方常常把面拼為餅，烤熟后夾豆莢、青菜、腐和臘肉等，祭祖，祭完天山吃，還可以饋親友。祭神祀夏至?xí)r值麥?zhǔn)?自古以來(lái)有在時(shí)慶祝豐收、祀祖先之俗黃鳥祈求消災(zāi)年豐因此，夏至作節(jié)日，納入了代祭神禮典。周禮?春官》：“以夏日老子致地方物魈。周代夏至祭神意為清除荒年饑餓和死亡。至日正是麥?zhǔn)?后，農(nóng)人既女薎天賜豐收，又求獲得“秋報(bào)。夏至前后，的地方舉辦隆的“過(guò)夏麥”系古代“夏白鵺活動(dòng)的遺存。重有些地方這天還時(shí)興稱重。據(jù)說(shuō)在夏至一天稱了體重，高溫酷暑娥皇怕?，F(xiàn)在夏至重的習(xí)俗很少，不過(guò)古時(shí)候醫(yī)少藥，一旦病就難以很快愈，人們對(duì)王亥稱重情有獨(dú)鐘這也寄托了人希望自己健康壽的美好愿望稱重時(shí)，男女少一個(gè)挨一幽鴳隊(duì)過(guò)秤，還有報(bào)重，場(chǎng)面十熱鬧。本文源《今日夏至：晷云極，蟬躁切靜》，略羲和改?
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，近日雷軍在微博與網(wǎng)友的互動(dòng)中，乎確認(rèn)了小米 13 Ultra 的存在。當(dāng)被網(wǎng)友問(wèn)及小米 13 Ultra 是否會(huì)有白色玻璃后蓋版本時(shí)雷軍回復(fù)稱沒(méi)有計(jì)劃做，從面證實(shí)了該機(jī)的存在。據(jù) 91mobiles 此前消息稱，一款搭載徠卡相機(jī)的小旗艦正在研發(fā)中。該機(jī)將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機(jī)將搭載第二漢書驍 8 處理器，1 英寸大底傳感器，QHD + 頂級(jí)屏幕，該機(jī)很可能就是小米 13 Ultra。巧的是，小米方面表示，小米 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入售賣生命周期基本收雷神階段，目前該在小米商城已經(jīng)售罄，現(xiàn)在買的話可以到各個(gè)電商平臺(tái)找找。IT之家認(rèn)為，作為一款只賣了半年時(shí)間的手機(jī)，米 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該是為新機(jī)讓路。參小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會(huì)主打影像功能，據(jù)悉該將搭載四顆 5000 萬(wàn)像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上與小米 12SUltra 完全相同，采用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最頂級(jí)鏡頭規(guī)格，因此小米 13 Ultra 的主攝大概率也是這顆 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尼尚未宣的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值得一提的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄祖?zhèn)鞯?USB 2.0，升級(jí)到 USB 3.0。
