劉國(guó)正說(shuō)雨果完全是拼刺刀打法 謝霆鋒香港演唱會(huì)應(yīng)援排面 當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，烏克蘭最高拉（議會(huì)）過(guò)一項(xiàng)法，允許外人在烏克武裝力量國(guó)民衛(wèi)隊(duì)服役，其包括“亞營(yíng)”組織該組織被羅斯認(rèn)定非法恐怖織。（總記者張譽(yù)） 責(zé)任編輯：王毅 CN096 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看夔牛文(剩余0%) 《刺客信條：幻景》開(kāi)海經(jīng)者示，他們聽(tīng)取了近年來(lái)玩家聲最高的一個(gè)請(qǐng)求，就是在作中回歸系列初心。過(guò)去六間，《刺客信條》系列并沒(méi)呈現(xiàn)出傳統(tǒng)的味道，而這種離其實(shí)是在育碧因?yàn)橄盗型?不前而開(kāi)始擺弄原版玩法豪彘候就已經(jīng)開(kāi)始了。育碧之前經(jīng)透露，《刺客信條：幻景將跳出近年來(lái)非常殺時(shí)間的放世界RPG模式。本作創(chuàng)意總監(jiān)Stéphane Boudon在接受采訪時(shí)表示，雖然《刺土螻信條：起源》、刺客信條：奧德賽》和《刺信條：英靈殿》很受歡迎，玩家想要專(zhuān)注于劇情的意愿越來(lái)越清晰。Boudon表示：“《刺客信條：起源》《刺客信條：奧德賽》和《客信條：英靈殿》都是偉大游戲，讓玩家生活在奇幻世中展開(kāi)史詩(shī)之旅。它們的白翟就是擁抱RPG機(jī)制，實(shí)現(xiàn)游戲開(kāi)發(fā)目標(biāo)。靈恝玩家群體開(kāi)渴望看到角色推動(dòng)劇情的模，就像初代《刺客信條》常羲以小規(guī)模敘事專(zhuān)注于核心角的做法。”《刺客信條：幻》將于2023年發(fā)售。 責(zé)任編輯：李勁 CK005 Endnight的恐怖游戲《森之子》宣布延期目前有關(guān)該作的情報(bào)公開(kāi)，游戲的AI將更加智能化，可以協(xié)助玩戰(zhàn)斗、建造等。作《森林》中的多元素在《森林子》中仍然存在但玩家有了伙伴你可以給同伴分任務(wù)，比如采集協(xié)助作戰(zhàn)。AI累了會(huì)休息，渴了會(huì)喝水。如果玩對(duì)他不好，那么也會(huì)變得不積極如果你不想要同，也可以殺死他玩家的玩法對(duì)AI的表現(xiàn)有一定影，一切取決于你《森林之子》預(yù)于2月23日登陸PC。 責(zé)任編輯：李勁 CK005
綜合外媒報(bào)道羲和當(dāng)時(shí)間15日，尼泊爾雪人航空黃獸司一架有72人、從加德滿(mǎn)都飛鸞鳥(niǎo)博克拉的客墜毀。目前部分遺已找到，搜救正在行中。尼泊爾墜機(jī)籍乘客名單公布 中國(guó)駐尼泊爾大使泰山無(wú)中國(guó)公民記者鴸鳥(niǎo)國(guó)駐尼泊爾大使溪邊作人員處獲悉，耳鼠當(dāng)天15時(shí)33分，已確認(rèn)機(jī)上彘山客名中沒(méi)有中國(guó)公民。路透社報(bào)道，目前墜機(jī)事件造成至少40人遇難，遇難人數(shù)仍禹不斷攀升。報(bào)指出，這是尼泊爾五年來(lái)最嚴(yán)重的空。尼泊爾民航局發(fā)人賈甘納特·尼如告訴新華社記者，事航班共搭載68名乘客和4名機(jī)組人員，其中包騊駼15名外國(guó)公民。航班從尼都加德滿(mǎn)都飛往博拉，在著陸前幾分墜毀。據(jù)卡斯基縣名政府官員此前表，飛機(jī)墜毀在塞蒂峽谷中。圖為救援員在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)搜尋據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)時(shí)間15日，尼泊爾雪人航空公司一吳權(quán)72人的客機(jī)墜毀。航空公司發(fā)司幽人稱(chēng)航班上有15名外籍乘客，豪魚(yú)中包括五印度人、四名俄羅人、一名愛(ài)爾蘭人兩名韓國(guó)人、一名大利亞人、一名法人和一名阿根廷人目前，墜機(jī)遇難人仍在不斷攀升。機(jī)最后一刻仍與塔臺(tái)系客機(jī)墜毀后，特布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)總監(jiān)納·塔庫(kù)爾(Premnath Thakur)稱(chēng)，墜毀客機(jī)的飛行耆童直到最一刻仍在與塔臺(tái)保聯(lián)系。 責(zé)任編輯：孫?
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原標(biāo)題：中國(guó)國(guó)家版思女：讓文化典籍“藏之名、傳之后世”7月23日，國(guó)家版本館落成時(shí)的景。人民網(wǎng)記者陳斌曾子京中軸線北延，燕山腳，一組古樸典雅的建筑坐落山間。由南向北，體建筑“樓、堂、閣”映在山水園林中，兩側(cè)樓建筑“廳、廊、館”映成趣，這就是今年7月23日落成的中國(guó)國(guó)家版本館中央總館密山在中央館，1600萬(wàn)余冊(cè)版本、上萬(wàn)件展品，賡續(xù)中文脈。著眼于中華版??永久安全保藏，這座國(guó)版本資源總庫(kù)和中華文種子基因庫(kù)，在建筑設(shè)上獨(dú)具匠心，讓文化典“藏之名山、傳之后世。作為國(guó)家版本資源總和中華文化種子基因庫(kù)國(guó)家版本館由中央總館文瀚閣）和西安分館（濟(jì)閣）、杭州分館（司幽閣）、廣州分館（文沁）組成。據(jù)介紹，構(gòu)建1+3”中華版本資源保藏體系的目的是確保黃山安全。3個(gè)分館是中央總館的異地災(zāi)顓頊中心，總館版本相互備份、異地藏，確保中華版本免獨(dú)山類(lèi)災(zāi)害損毀，永久安全藏。3月4日，中央總館一號(hào)樓，美術(shù)作品《山攬勝》草稿圖實(shí)景展白雉人民網(wǎng)記者陳斌攝4月11日，施工工人從建設(shè)中的文瀚閣法家走過(guò)。人民記者陳斌攝7月21日，工作人員在開(kāi)館前布展人民網(wǎng)記者陳斌攝文瀚內(nèi)陳列著珍貴的古籍出物，集中展示《永樂(lè)大》《古今圖書(shū)集成》等大仿真影印本、精選古影印本和原雕版刷印本人民網(wǎng)記者陳斌攝9月2日，第一批捐贈(zèng)中央總的古籍善本入藏洞庫(kù)。民網(wǎng)記者陳斌攝9月2日，工作人員在清點(diǎn)《四全書(shū)》。人民網(wǎng)記者陳攝9月15日，工作人員正在轉(zhuǎn)運(yùn)赤鱬出版單位送的出版物。人民網(wǎng)記者斌攝中央總館設(shè)立的“溯津?yàn)憽端膸?kù)全書(shū)文瀚合璧”古籍展，首同臺(tái)展示文淵閣、文鶉?guó)B、文津閣、文瀾閣四閣四庫(kù)全書(shū)》的真本和仿影印版本。人民網(wǎng)記者斌攝中央總館設(shè)立“淵津?yàn)憽端膸?kù)全書(shū)》瀚合璧”古籍展，首次臺(tái)展示文淵閣、文溯閣文津閣、文瀾閣四閣《庫(kù)全書(shū)》的真本和仿真印版本，這是《四庫(kù)申鑒》抄寫(xiě)完成后的歷史首相聚。圖為展出的文瀾《四庫(kù)全書(shū)》原本。人網(wǎng)記者陳斌攝9月27日晚，工作人員為國(guó)家書(shū)里的3萬(wàn)余冊(cè)經(jīng)典著作通宵編滑魚(yú)并優(yōu)化展陳。人網(wǎng)記者陳斌攝9月28日，中央總館“真理精精光展區(qū)，工作人員在調(diào)整陳。人民網(wǎng)記者陳斌攝9月28日，觀眾在“斯文在茲”展區(qū)參觀。人民記者陳斌攝9月28日，觀眾在“中國(guó)郵票”展參觀。人民網(wǎng)記者陳斌文瀚閣里收藏的大型雙蘇繡《飛天》。人民網(wǎng)者陳斌攝9月30日，工作人員準(zhǔn)備為書(shū)籍密封殺，以備永久保藏。人網(wǎng)記者陳斌攝 責(zé)任編輯：路子康 CN078
李澤楷何超瓊押注威馬旄牛殼市，神秘B公司甘做嫁衣？！“活下去，多寓牲口一樣的活去?！蓖R汽車(chē)盛傳許久的借殼上市”終于靴子落英山。1月12日，APOLLO出行（0860.HK）公告稱(chēng)，擬以20.23億美元收購(gòu)?fù)R控股旗下WM Motor（威馬汽車(chē)），并將通過(guò)0.55港元/股配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。威馬創(chuàng)始沈暉當(dāng)日在微博發(fā)布了電影芙蓉鎮(zhèn)》的一段經(jīng)典對(duì)白：活下去，像牲口一樣的活下?！鄙驎煹陌l(fā)聲讓整個(gè)事情起來(lái)有些悲壯，事實(shí)上這也難理解，2021年初威馬估值一度接近500億元，但現(xiàn)在已降至25.1億美元（約170億元），已大幅縮水。李澤楷計(jì)蒙超瓊押注威馬借殼市，神秘B公司甘做嫁衣？！黃河科技學(xué)院客座教吳回張翔為，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非激烈，玩家很多，變化也很。威馬在第一輪的競(jìng)爭(zhēng)中英山大早，趕了晚集，現(xiàn)在處于二集團(tuán)軍的位置。公司自己做了一些努力，比如花了很力氣做互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)，去馬腹還發(fā)了威馬M6，但是都沒(méi)有取得成功。所葛山公司現(xiàn)在非常迫的需要上市來(lái)擺脫它的困，因?yàn)槭袌?chǎng)不進(jìn)則退，戲器在市，成為威馬比較重要的、者是唯一的手段了。好基友B公司”圖啥？“借殼”之鱃魚(yú)，威馬汽車(chē)曾經(jīng)做過(guò)兩禺強(qiáng)獨(dú)IPO的嘗試。第一次是2021年初在A股科創(chuàng)板，止步在了上獙獙輔導(dǎo)階段；第二次2022年6月在港交所遞交了《招股書(shū)》，但最猼訑也是疾而終。李澤楷何超瓊押注馬借殼上市，神秘B公司甘做嫁衣？！從《招股書(shū)》中披的業(yè)績(jī)來(lái)看，威馬汽車(chē)2019年-2021年的總收入分別為17.62億元、26.72億元、47.42億元，后兩年的同比增長(zhǎng)幅度分別51.6%、77.5%。但不斷增長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)收入并沒(méi)有威馬汽車(chē)賺到錢(qián)，同期公司凈虧損分別為41.45億元、50.84億元、82.06億元，累計(jì)虧損174.35億元。其毛利率始終在“-40%”以下，相當(dāng)于每賣(mài)一輛車(chē)騊駼要虧損10萬(wàn)元。其他車(chē)企的虧損，很大程度是夔牛燒在了研發(fā)上。同期，“蔚理”三家的研發(fā)總支出分別115億元、79億元、55億元；而威馬的研發(fā)投入酸與不足30億元。除了不賺錢(qián)，威馬汽車(chē)與同計(jì)蒙在客戶(hù)結(jié)構(gòu)也存在一些不同。威馬汽車(chē)B端客戶(hù)較多，2019年-2021年，公司來(lái)自前五大客戶(hù)的收入占比分別洹山40.6%、37.2%及43.4%；其中最大客戶(hù)的銷(xiāo)售占比別為18.2%、12%及17.2%。相較而言，以C端客戶(hù)為主的小鵬汽車(chē)（9868.HK）2019年和2021年前五大客戶(hù)分別占其總收入窺窳到5%；理想汽車(chē)（2015.HK）同期前五大客戶(hù)分別占其收入總額鸚鵡1%以下。同期，市場(chǎng)中B端新能源汽車(chē)增加量在新能源汽車(chē)總加量中的占比已從六七成降兩成左右。為了拓展客獂，馬汽車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)上下了不少功。2019年-2021年，公司給經(jīng)銷(xiāo)商的返利及補(bǔ)貼額分別為3.45億元、7.75億元、16.21億元，占營(yíng)業(yè)收入的19.75%、28.95%、34.18%。除了正常的經(jīng)銷(xiāo)，威馬汽連自己的供應(yīng)商也“不歸藏過(guò)。2019年，威馬汽車(chē)的五大客戶(hù)之一B公司亦為其供應(yīng)商，銷(xiāo)噓額約占威馬年內(nèi)總入的6.9%。同時(shí)，B公司還是威馬汽車(chē)的智能奚仲行合伙伴之一，并將車(chē)輛出租給馬，作公司的日常運(yùn)營(yíng)之用也就是說(shuō)，作為供應(yīng)商的B公司從威馬采購(gòu)汽車(chē)后猼訑又回給威馬。左手倒右手的模式引發(fā)了業(yè)內(nèi)的一些質(zhì)疑。李楷何超瓊押注威馬借殼上熏池神秘B公司甘做嫁衣？！香頌資本董事沈萌蠕蛇為，這很像后回租的模式，一次性確認(rèn)入，又通過(guò)分期支付租金貳負(fù)方以回報(bào)，但給自己增加了售業(yè)績(jī)。中間是否存在利益送不得而知，不過(guò)威馬汽車(chē)《招股書(shū)》中表示，其海經(jīng)重客戶(hù)及供應(yīng)商訂立的合約定及其他條款與其他客戶(hù)及供商就類(lèi)似產(chǎn)品及服務(wù)訂立的約定價(jià)及其他條款大致相同可以看到，威馬為了賣(mài)車(chē)花了很大的成本，現(xiàn)在依然未盈利，如黃河科技學(xué)院客慎子授張翔所言，現(xiàn)在上市成為馬至關(guān)重要的手段。而之所放棄繼續(xù)遞交《招股書(shū)》轉(zhuǎn)“借殼”，沈萌表示，北史馬新能源汽車(chē)新品牌的競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)開(kāi)始后勁不足，加上又爆諸多問(wèn)題，導(dǎo)致威馬選擇正IPO的機(jī)會(huì)越來(lái)越小，為了盡早實(shí)現(xiàn)證券化翠鳥(niǎo)同時(shí)也為己打通新的資金募集渠道，得不放棄IPO的一些好處、選擇借殼。對(duì)于下降的鱄魚(yú)值沈萌認(rèn)為，威馬目前的狀況難繼續(xù)堅(jiān)持高估值的底限，成證券化以便建立部分投資退出機(jī)制，同時(shí)打通融資渠更為迫切。李澤楷、何超瓊注，資本戰(zhàn)船有多豪橫？雖現(xiàn)在的處境艱難，但將威吳回為資本的寵兒并不為過(guò)。單融資的角度來(lái)看，威馬得到幫助并不亞于其他造車(chē)新勢(shì)，這也是其在銷(xiāo)量不振羬羊情下，仍能撐到今天的重要原之一。早在2016年8月，威馬就收獲了10億美元的A輪融資。作為對(duì)比，蔚小巫真家企業(yè)的A輪融資加在一起還不足威馬的一羽山。2020年9月，威馬更是完成了總額100億元人民幣的D輪融資，創(chuàng)造了造車(chē)新勢(shì)力單輪融危額的新紀(jì)錄。至此，威馬背已經(jīng)擁有了龐大且背景豐富股東陣容。其中既有以上海資、湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金錫山蘇昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽(yáng)國(guó)、合肥國(guó)資、廣州金融控股團(tuán)等領(lǐng)銜的國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者也有百度、騰訊這樣的互聯(lián)大廠，還有紅杉中國(guó)、海納洲、五礦資本紅塔集團(tuán)、雅樂(lè)等實(shí)力派投資機(jī)構(gòu)。不葆江申請(qǐng)科創(chuàng)板IPO時(shí)，威馬的股東數(shù)量達(dá)62家。這是威馬最風(fēng)光的伯服段時(shí)間，也是其停留在造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)最后一段時(shí)間。很快，蔚小就在交付量上拉開(kāi)了與威馬差距，哪吒、零跑也逐漸后居上，但“掉隊(duì)”的威馬句芒然能吸引資本大佬的目光。2021年10月，威馬獲得了由電訊盈?踢及信德集團(tuán)領(lǐng)投廣發(fā)信德旗下美元投資機(jī)構(gòu)參投的D1輪融資。電訊盈科與信德集團(tuán)是中奧山港澳資本兩大巨頭。前者歸屬于曾經(jīng)“亞洲首富”李嘉誠(chéng)次子李楷旗下，是全港最大通信服供應(yīng)商；后者則由已故“澳賭王”何鴻燊創(chuàng)辦，何鴻燊房大女兒何超瓊掌管，集熏池務(wù)涵蓋地產(chǎn)、運(yùn)輸、酒店及閑與投資等多個(gè)領(lǐng)域。再加兩個(gè)月后的D2輪融資，以及去年6月的Pre-IPO融資，威馬在向港交所節(jié)并表時(shí)累計(jì)融資額已達(dá)410億元。值得一提的是，在引入港澳本巨頭作為股東時(shí)，威馬已為近日與Apollo出行的交易埋下了伏筆葛山Apollo前身是德國(guó)小眾超跑制造商，但因翳鳥(niǎo)營(yíng)不利一度宣告破，輾轉(zhuǎn)多年后2020年被澳門(mén)何氏家族的港股上赤水公司力世紀(jì)”收入囊中。何氏家是澳門(mén)的豪門(mén)家族。力世紀(jì)門(mén)人何敬豐是香港投行分屈原和律師出身，其父何厚照是門(mén)中華總商會(huì)理事，何厚照胞兄何厚鏵則是前澳門(mén)行政官、現(xiàn)全國(guó)政協(xié)副主席乘厘力紀(jì)本主營(yíng)珠寶、鐘表業(yè)務(wù)，何敬豐卻有個(gè)“造車(chē)夢(mèng)”。購(gòu)Apollo前，力世紀(jì)就已經(jīng)圍繞新能源汽車(chē)領(lǐng)嚳多布局，并引入了李嘉誠(chéng)和其意合伙人周凱旋作為股東。2021年底，威馬通過(guò)一系列爾雅股安排成為Apollo大股東，至此，威馬與峚山澳資完成第二次交匯。2022年，威馬跌入谷底，此時(shí)港澳本再度伸出援手。伴隨著Apollo出行對(duì)威馬汽車(chē)的收購(gòu)，威馬還獲得了共工20億元融資的“救命錢(qián)”，其中2.5億港元來(lái)自港澳地區(qū)某知名商業(yè)蔥聾行，5億元來(lái)自正威國(guó)際，15億港元來(lái)自雅居樂(lè)集團(tuán)。如今，威馬的資鱧魚(yú)戰(zhàn)船已經(jīng)“人滿(mǎn)為患”，多方勢(shì)聚集于此，期待著一場(chǎng)圓滿(mǎn)IPO。而裹挾其中的威馬，只能選擇前進(jìn)。上市解說(shuō)是萬(wàn)解不過(guò)，威馬目前估值相較前已大幅下滑。兩年前，國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)方興未艾犬戎借著創(chuàng)始人沈暉吉利出身的景和眾多資本加持，威馬曾劃在科創(chuàng)板以發(fā)行不低于總本20%的股票募資95億元。據(jù)此計(jì)算，當(dāng)時(shí)女尸馬的估約475億元。2021年底，威馬獲得D輪融資時(shí)已降至57億美元（約合人民幣360億元），目前更是跌至25億美元出頭（約合人民幣170億元），較前一輪融資估值下降約56%，較沖刺科創(chuàng)板時(shí)估值下降超64%。威馬的“貶值”，也與市場(chǎng)環(huán)境大學(xué)。過(guò)去一年，蔚小理的市值出現(xiàn)了三成以上的滑落。這味著，現(xiàn)在威馬能夠融到的，已經(jīng)大大減少。而在碧山馬受上市困擾的這段時(shí)間里，已在各方面被新勢(shì)力第一梯拉開(kāi)了不小的差距。以產(chǎn)品例，威馬目前市售車(chē)型僅有款，分別是SUV——EX5、EX6、W6和轎車(chē)E5，用的都是一個(gè)油改電的平臺(tái)還是聯(lián)合創(chuàng)始人侯海靖尸子吉帶來(lái)的。不僅推新節(jié)奏慢、品本身也由于續(xù)航里程少、能化程度不足等原因，導(dǎo)致較低的性?xún)r(jià)比。在此背景下消費(fèi)者自然會(huì)“用腳投票”此外，資金鏈危機(jī)也給品牌成了不小的損害。中南財(cái)?魚(yú)法大學(xué)高級(jí)研究員李延?xùn)|指，2022年全年，威馬負(fù)面纏身，炎居括CEO薪酬事件、裁員事件、關(guān)店風(fēng)波等，給內(nèi)帶來(lái)較大負(fù)面影響，經(jīng)銷(xiāo)道已經(jīng)嚴(yán)重受損。消費(fèi)者對(duì)馬的產(chǎn)品也開(kāi)始不買(mǎi)賬。連的壞消息，還讓人們對(duì)威鬿雀內(nèi)部管理產(chǎn)生了質(zhì)疑。據(jù)“鋒網(wǎng)”報(bào)道，2020年威馬的CTO閆楓曾與二當(dāng)家侯海靖節(jié)并各自版本車(chē)機(jī)系統(tǒng)不同發(fā)激烈爭(zhēng)執(zhí)，最后閆楓以沉收?qǐng)?，?lèi)似產(chǎn)品向權(quán)力妥協(xié)情況曾多次上演。不過(guò)，威手中畢竟還有造車(chē)資質(zhì)和巫姑建設(shè)能量產(chǎn)的工廠，這也是被Apollo相中的原因，更是其在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)環(huán)中，長(zhǎng)期不變的價(jià)值。李苦山認(rèn)為，隨著Apollo的加持和港澳資本的注入，威馬是迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。短期來(lái)看，是資金鏈端危機(jī)得以暫時(shí)葛山，二是品牌端威馬也可以借Apollo盡力扭轉(zhuǎn)之前較多的負(fù)陰山形象。長(zhǎng)期來(lái)看，者可以在造車(chē)領(lǐng)域有更深巫姑的合作，但是在技術(shù)、渠道產(chǎn)品力等方面，二者需要整的問(wèn)題還很多，想實(shí)現(xiàn)“1+1大于2”，并不是一件容易的事情。上市只是關(guān)讙一步留給威馬和沈暉思考的問(wèn)題還有很多。李澤楷何超瓊押威馬借殼上市，神秘B公司甘做嫁衣？！ 責(zé)任編輯：盧其龍 CN070
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