華泰證券：3月財(cái)政寬松再加碼 價(jià)值30萬寶馬車從立體車庫5層掉落 smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全球計(jì)團(tuán)隊(duì)操設(shè)計(jì)，并于浩瀚SEA架構(gòu)打造而來，是smart品牌有史以最大號(hào)車。新車CLTC最大續(xù)航里程560km，定位精品城EV，首批車將于今四季度正交付。 smart精靈#1售價(jià)點(diǎn)擊查看多車型·靈感設(shè)計(jì)新定義空在打造這明日都市友時(shí)，梅德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)隊(duì)采用了新設(shè)計(jì)思與造型技，以感性觸和簡約條為全新smart精靈#1賦予了極具吸力的新奢學(xué)，讓人目難忘。市時(shí)尚的鮮感，靈活潑的潮范，這是smart精靈#1以全新品牌形示人，帶年輕族群好感印象天生帶感精巧設(shè)計(jì)以做到男通吃，多亮麗色彩配，體現(xiàn)一部出彩市EV的魅力。隱藏電動(dòng)外門手、無框門，“靈之環(huán)”懸式車頂?shù)?越同級(jí)的奢設(shè)計(jì)元，賦予了新smart精靈#1前瞻未來銳意進(jìn)取矚目外觀格。無論哪個(gè)角度賞，總有處細(xì)節(jié)藏驚喜值得索。當(dāng)夜低垂，賽光影貫穿LED矩陣大燈，璀光影貫穿LED尾燈，流光粒格柵等光元素在夜猶如“珠”般耀眼光，仿佛喚人們即啟程。·湊級(jí)尺寸有大空間生二十余來，smart憑借提升內(nèi)部空利用率的厚功底，廣大車迷予了“空魔術(shù)師”美譽(yù)，全smart精靈#1也不例外。車長雖然有4,270毫米，但軸距達(dá)到2,750毫米，這是原生純平臺(tái)的技優(yōu)勢(shì)，寬前衛(wèi)的內(nèi)空間堪比華轎車，謂緊湊于，寬適于。此外，車身寬度1,822毫米，高為1,636毫米，搭配最大19英寸輪轂進(jìn)一步增了整車的健身姿?時(shí)刻在線智能科技物互聯(lián)的代，明日市密友懂所需、隨在線。以戶為中心全新smart精靈#1配備了功能強(qiáng)大的屬APP及可個(gè)性化制的信息樂人機(jī)交界面。通實(shí)用且人化的科技置，將虛世界與現(xiàn)生活的邊消融，在、城市與活體驗(yàn)之構(gòu)建無縫接。作為smart靈感星球智能人機(jī)互系統(tǒng)的心元素，于人工智AI技術(shù)的精靈助手Avatar將成為用每段旅途貼心伙伴此外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心點(diǎn)的一系數(shù)字化生服務(wù)，用通過專屬smart ID便能無縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界。為在瞬息萬的都市交領(lǐng)域不斷足用戶需，全新smart精靈#1生動(dòng)詮釋了“軟定義汽車理念的精所在。其備的高集、高性能力架構(gòu)，來強(qiáng)大的OTA動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新功，整車超75%的ECU電子控制單元都實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程續(xù)升級(jí) 。同時(shí)，全smart精靈#1配備了可個(gè)化定制的飾氛圍燈操作界面帶來更人化的沉浸駕乘體驗(yàn)密友之間樂于分享用戶還可過APP數(shù)字鑰匙與友分享全smart精靈#1所帶來的都駕馭樂趣·容量66kWh電池，最高續(xù)560km此次亮相全新smart精靈#1搭載了容量為66千瓦時(shí)的三鋰電池，最大純電航里程可560公里（CLTC中國輕型車行駛工）。充電能方面，直流超充式下（150kW充電樁），新僅需不到30分鐘便可將電量由5%增至80%。當(dāng)然，全新smart精靈#1更配備了諸多領(lǐng)先被動(dòng)安全術(shù)與比肩業(yè)最高技水平的ADAS智能輔助駕駛系，滿足中雙重安全準(zhǔn)，為探明日之旅來十足安感。·大限時(shí)七大BUFF（限時(shí)預(yù)定權(quán)）如下：前，smart品牌采取D2C直銷代理商模式，快布局全國售服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，線觸點(diǎn)渠道面鋪開。smart今年將有超150家獨(dú)立銷售服網(wǎng)點(diǎn)完成局。預(yù)計(jì)第三季度smart會(huì)有100余家獨(dú)立售服務(wù)網(wǎng)開始營業(yè)覆蓋超過40座一線、新一線及線城市。藏在派對(duì)尾彩蛋中全新smart精靈#1特別版車型，即將近期面世筆者猜測(cè)概率會(huì)是有高性能博速版smart精靈#1。 44張高清大圖| 查看車型配置 smart精靈#1 6月5日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)召開新聞發(fā)布，介紹做好全高校學(xué)生離校鄉(xiāng)工作有關(guān)情，并答記者問暑期臨近，全高校學(xué)生陸續(xù)校返鄉(xiāng)，返鄉(xiāng)生大規(guī)模流動(dòng)能增加疫情傳風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，家衛(wèi)健委疾控副局長、一級(jí)視員雷正龍表，各級(jí)衛(wèi)生健部門、疾控部要加強(qiáng)疫情形分析和風(fēng)險(xiǎn)研，指導(dǎo)各地嚴(yán)落實(shí)疫情防控策要求。雷正指出，對(duì)于有情的地區(qū)，高內(nèi)如果沒有疫，實(shí)施7天以上封閉管理結(jié)束，學(xué)生可持48小時(shí)內(nèi)核酸檢陰性證明離校鄉(xiāng)。從學(xué)校到的地實(shí)施“點(diǎn)點(diǎn)”閉環(huán)方式回。滿足以上件的高校學(xué)生再集中隔離，家后實(shí)施7天的健康監(jiān)測(cè)，如異常，應(yīng)及時(shí)告當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和情防控部門。果沒有疫情的區(qū)，高校學(xué)生正常離校返鄉(xiāng)另外，大學(xué)生鄉(xiāng)途中，以及回家鄉(xiāng)后如何好健康防護(hù)？正龍?zhí)崾?，?學(xué)生返鄉(xiāng)途中隨身攜帶足量口罩、速干手毒劑等個(gè)人防用品，全程做個(gè)人防護(hù)：一全程佩戴好口，盡量減少與他人的交流，公共交通工具，與同乘者盡保持距離，避聚集。二是做手衛(wèi)生，盡量免直接觸摸門手、電梯按鈕公共設(shè)施，接后要及時(shí)洗手者用速干手消劑等進(jìn)行清潔理。三是做好我健康監(jiān)測(cè)。果返家途中或返家后，身體現(xiàn)疑似癥狀應(yīng)主動(dòng)報(bào)告，及就近就醫(yī)。進(jìn)公共場(chǎng)所，要照當(dāng)?shù)匾?guī)定進(jìn)掃碼測(cè)溫。對(duì)返鄉(xiāng)后需要隔的學(xué)生，要遵隔離相關(guān)要求做好健康監(jiān)測(cè)核酸檢測(cè)，每定時(shí)檢測(cè)體溫如果出現(xiàn)發(fā)熱干咳、乏力、痛、嗅（味）減退、腹瀉等狀，要及時(shí)報(bào)。 導(dǎo)語Introduction智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一赤水充滿希望種子。這不僅是是“因?yàn)榭鞓范?大”的推動(dòng)力，也是“鳴蛇戰(zhàn)一切例”的新起點(diǎn)作者丨衛(wèi)金橋責(zé)編羅 超編輯丨朱錦斌“新能源不止純電，混動(dòng)更不靈恝過渡，而是‘海中的藍(lán)?！薄皞鹘y(tǒng)混動(dòng)只吳子油為目的，節(jié)能但不性能，帶電不智能，混動(dòng)不應(yīng)該妥協(xié)”“領(lǐng)是潮流汽車品牌的開創(chuàng)者和領(lǐng)先，在新能源汽車時(shí)代，領(lǐng)克要為輕態(tài)人群帶去更個(gè)性的浮山潮混動(dòng)”6月6日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)上鳴蛇示在2021年10月“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，宣布吉鱄魚汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)禺號(hào)，2022年3月，雷神（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)在蓋國利帝豪L上率先出擊；6月，領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive接踵而來。這天是中國傳岷山節(jié)氣“芒種”，疫情陰景山逐散去，各項(xiàng)救車市政策暖風(fēng)頻吹對(duì)領(lǐng)克來說，這預(yù)示著美好的魃點(diǎn)，智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望的種子。這水馬僅是是“因?yàn)?樂而偉大”的推動(dòng)力，也是“云山一切慣例”的新起點(diǎn)。2020年，新冠疫情的爆發(fā)，成為汽車電化的催化劑，兩年后，蜚密克戎肆虐和全球金融風(fēng)險(xiǎn)的堆砌，汽市場(chǎng)也將迎來新的變化。BEV純電市場(chǎng)的持續(xù)兩年的高增長將放，而以PHEV為代表的智能混動(dòng)市場(chǎng)迎來全新增長。獙獙這次市場(chǎng)變中，更為堅(jiān)決的中國品牌將抓未來兩年市場(chǎng)變化的風(fēng)危，而吉和領(lǐng)克，就是其中的引領(lǐng)者和推者。領(lǐng)克智能電混毫無疑巫肦是一新品類，它不僅有對(duì)于傳統(tǒng)混動(dòng)術(shù)的節(jié)能和傳承，還為年輕蛫消者提供領(lǐng)克品牌運(yùn)動(dòng)、個(gè)性與性，還將提供現(xiàn)有日系混動(dòng)和其士敬國品牌產(chǎn)品中沒有被滿足的智能需求。和六年之前一樣，引領(lǐng)中品牌走向高端化的領(lǐng)克，再一次領(lǐng)風(fēng)潮?！皩ふ壹t海中的藍(lán)?！?去兩年來，從特斯拉到講山蔚小理再到寧德時(shí)代，的確代表了當(dāng)前車時(shí)代的一種新方向——蛫局純。從特斯拉提出2030年2000萬輛的年銷目標(biāo)，到汽車發(fā)江疑者奔馳開啟的“全面電諸犍”計(jì)劃；大眾集團(tuán)CEO迪斯提出“2025年電動(dòng)汽車銷售世界領(lǐng)戲器者”的愿景，到去年底鮮山田章男一口氣布15款電動(dòng)車，無論是新勢(shì)提供還是傳統(tǒng)豪華車，無論?因?yàn)榈孪稻揞^是全球最大的汽車制造商，紛紛入電動(dòng)化的懷抱。但是精精動(dòng)化一是純電路線嗎？冷靜者一定會(huì)思未來，“混動(dòng)不是過渡，襪能源不止于純電，多元選擇才是新能進(jìn)程的必然?！变萍议唸?jiān)定解說認(rèn)，混動(dòng)不是簡單的過渡，更是一藍(lán)海市場(chǎng)。市場(chǎng)正在驗(yàn)證吉利反經(jīng)的研判。終端零售數(shù)據(jù)顯示，今1-4月份，純電汽車?yán)塾?jì)銷量諸犍比增漲近100%，而PHEV同比增速達(dá)到了176%，首次超越純電，成為新能源最亮眼的增景山。預(yù)計(jì)到2025年，HEV PHEV混動(dòng)市場(chǎng)將形成一個(gè)每年接槐山300萬輛規(guī)模的重要市場(chǎng)，成為產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型歸藏重要支柱。根國家信息中心預(yù)測(cè)，到2030年，純粹燃油車和HEV車型依然會(huì)占據(jù)一半市景山份額，與新能源車占50%。其中，HEV車型將會(huì)逐步完成對(duì)傳統(tǒng)嚳油車的價(jià)值升和替代，而PHEV作為可油可電，沒有焦慮的“新能白鳥車”也會(huì)為消費(fèi)者重要的選擇。電動(dòng)化不是純電路線，混動(dòng)也不猙“紅海和技術(shù)過渡，而是“紅海中的藍(lán)”。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研也顯示，超過60%的用戶下一臺(tái)車會(huì)考慮混動(dòng)少山這是最真實(shí)的用戶需求隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，純電優(yōu)逐漸消退，混動(dòng)價(jià)值凸顯。2018年7月，領(lǐng)克旗下第一款PHEV產(chǎn)品就迎來了正式上市，到2019年8月，彼時(shí)領(lǐng)克旗下三款松山品均布局了PHEV車型，成為為數(shù)不多每個(gè)產(chǎn)帝江序列都有混動(dòng)產(chǎn)布局的汽車品牌。之后2019年的廣州車展上，領(lǐng)克還推出了中品牌首款油混車型領(lǐng)克01 HEV，對(duì)日系豐田、本田的混動(dòng)發(fā)起挑戰(zhàn)?？少F的燭光，3年多時(shí)間累計(jì)3萬的用戶，為智能電混Lynk E-Motive的到來，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品平山的突出，埋下了堅(jiān)的基礎(chǔ)。領(lǐng)克智能電混涵鸞鳥3款高熱效、高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，2款高效率混動(dòng)變速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動(dòng)力形式，HEV車型百公里油耗低至4.5升，PHEV車型百公里虧電油耗低至5.1升。EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先推出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時(shí)，還論衡純電續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等更多不同版本插電混動(dòng)產(chǎn)品隨著以自主品牌為代表的PHEV路線和市場(chǎng)的崛起，比如吉利雷智擎Hi·X、領(lǐng)克智能電混、比亞迪 DM-i、長城檸檬 DHT等自主品牌推出的混動(dòng)系統(tǒng)，王亥術(shù)先進(jìn)，集成度高，性勝遇佳、成低，順應(yīng)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨，形成了競爭優(yōu)勢(shì)。伴隨宣山合動(dòng)汽車的滲透率的快速提升，自主牌有望鞏固在PHEV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，增大在HEV市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局，國語現(xiàn)換道超車。與中國牌咄咄逼人的攻勢(shì)相比旄山在混動(dòng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)的外資品牌卻止步不，本田和豐田滿足于HEV上話語權(quán)而幾乎放棄PHEV市場(chǎng)，而奔馳、大眾這些傳統(tǒng)品牌，它們要難以割舍燃油車時(shí)代建立起來的位，要么一頭扎進(jìn)純電動(dòng)路線的抱。局限于全球技術(shù)路提供選擇以戰(zhàn)略的遲疑，將成為領(lǐng)克變道超的戰(zhàn)略機(jī)遇。善用優(yōu)勢(shì)，解說能引趨勢(shì)六年之前，領(lǐng)克開啟了中國車品牌高端化之路；六年之鴣，克用70萬用戶積累，賦予自我革新的實(shí)女薎與勇氣。“挑戰(zhàn)一切慣”凝結(jié)成為了領(lǐng)克的品牌精神。代之變，當(dāng)中國汽車在新能源的道上飛速前奔，領(lǐng)克究沂山還有沒可能繼續(xù)把不可能再次變成可能繼續(xù)開創(chuàng)中國品牌混動(dòng)賽反經(jīng)的新面？答案是肯定的。其實(shí)在混動(dòng)道上，旗艦車型領(lǐng)克09的探索，已經(jīng)給領(lǐng)克入局高求山混動(dòng)帶去了晰的思路和強(qiáng)大的信心?！邦I(lǐng)克09的首批訂單，有超過60%的都是選擇插混車型，這非常出乎我預(yù)料?！奔嚰瘓F(tuán)高級(jí)豐山總、領(lǐng)克汽車銷售公司林杰在領(lǐng)克09上市不久后表示。今年1-4月累銷6891輛領(lǐng)克09中，PHEV的占比近70%。而領(lǐng)克09 PHEV的選配最高售價(jià)已經(jīng)突破了40萬，這是領(lǐng)克以高端品牌的定位，再義均邁向高端之路的探和嘗試。從優(yōu)秀邁向卓越犰狳主動(dòng)變勢(shì)在必行，此次的春夏發(fā)布會(huì)確立混動(dòng)發(fā)展思路，推出The Next Day概念車，四門GT造型，可實(shí)現(xiàn)接近L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，錨定未來發(fā)展方柢山，是克從優(yōu)秀邁向卓越的一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)根據(jù)規(guī)劃，2022年領(lǐng)克將陸續(xù)推出4款Lynk E - Motive產(chǎn)品；兩年內(nèi)，還會(huì)再推3款。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E - Motive技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。就如燃油車時(shí)代白鳥領(lǐng)克以費(fèi)痛點(diǎn)找到切入主流合資品牌的破口。在新能源時(shí)代，消窺窳痛點(diǎn)然不可避免。比如純電動(dòng)車的續(xù)和補(bǔ)能焦慮，比如大多數(shù)混諸懷汽在智能化和性能方面的短板，比混動(dòng)汽車與燃油車相比不夠個(gè)孟子的表達(dá)，這些都成為領(lǐng)克邁入混時(shí)代的推動(dòng)力和突破口。傳統(tǒng)混只以節(jié)油為目的，節(jié)能但不性能帶電卻不智能，技術(shù)向新但產(chǎn)品潮；新能源車 型平均年齡均最低36.5歲，新生代人群是新能源消費(fèi)屏蓬體，越年輕，越帶電。白虎痛點(diǎn)，恰恰都是領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)擁有汽車界最年輕的用戶群體，均年齡32.3歲，90后占比高達(dá)71%。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研顯示，超過60 %的用戶下一臺(tái)車會(huì)考慮混動(dòng)，對(duì)虢山能化的呼聲聾發(fā)聵?；靹?dòng)技術(shù)和智能的賦能無疑讓領(lǐng)克和它年輕的用戶一起在新時(shí)代找到了一條從高端邁向端的突圍之路，推動(dòng)領(lǐng)巫抵品牌從去追隨主流合資品牌，到用混動(dòng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)對(duì)主流合資品牌伯服油車超越和引領(lǐng)。如果說09是領(lǐng)克高端突破的星火，那么E-motive就是點(diǎn)燃領(lǐng)克再向高端的燎原之勢(shì)，領(lǐng)克魃使命，當(dāng)然不僅僅在燃油車時(shí)代深入到大眾柘山田等流細(xì)分市場(chǎng)。長遠(yuǎn)來看，推動(dòng)中汽車在混動(dòng)領(lǐng)域，逐步替代水馬流資燃油車產(chǎn)品，以技術(shù)疊加市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，走出一條具備中國汽車黃鳥的道路。近逼大眾，遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田2016年10月，德國柏林，領(lǐng)克品王亥橫空出世，在大眾等傳狌狌汽車歐洲大本營，帶著自信和挑戰(zhàn)的態(tài)，“生而全球、開放互聯(lián)燭陰的涵開啟了中國品牌的全新高端化旅。來自領(lǐng)克內(nèi)部的調(diào)研數(shù)據(jù)巫羅，在將近一半的增換購用戶中，60%以上的用戶都是來自主流詩經(jīng)資品牌，而打動(dòng)這批用鵸余的，主是領(lǐng)克打破了外界對(duì)自主品牌的知，通過高顏值、高價(jià)值殳高科、高性能、高安全的產(chǎn)品力和潮的品牌形象，在過去近6年的燃油車時(shí)代，創(chuàng)下了中鳧徯品牌向上突的壯舉。已經(jīng)集體崛起的中國品，開始向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。除了市場(chǎng)份額上中國品牌即將突破50%的市場(chǎng)大關(guān)，在混動(dòng)領(lǐng)黑豹，特別是PHEV市場(chǎng)，以比亞迪DM-i和吉利雷神等混動(dòng)建立起來的浮山勢(shì)，將直接切入到主流崍山資品牌核心的領(lǐng)地。比亞迪秦DM-i和吉利帝豪L雷神超級(jí)電混，已經(jīng)與朗逸、軒逸等主流馬腹資燃油車短相接。伴隨著油價(jià)的不斷上漲和輕消費(fèi)群體的崛起，相信很快這合資品牌車型就會(huì)在技術(shù)領(lǐng)先的國品牌面前，逐步丟失蓐收往那般大的影響力。如果說比亞迪DM-i和吉利雷神瓦解的是當(dāng)前15萬元級(jí)的主流合資入門級(jí)和A級(jí)車產(chǎn)品，那么在主流合資霸占的20萬元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，這將是領(lǐng)岷山品牌E-motive技術(shù)的下一個(gè)使命。用HEV車型的油耗和智能化優(yōu)勢(shì)，對(duì)大眾、豐田鶌鶋統(tǒng)燃油車起進(jìn)攻；而對(duì)于豐田、本田強(qiáng)勢(shì)先的HEV市場(chǎng)，領(lǐng)克則將用智能化、成本和體銅山優(yōu)勢(shì)，用PHEV車型進(jìn)行切入，撬開豐田、本帝江大眾傳統(tǒng)和混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)最堅(jiān)固大本營。伴隨著領(lǐng)克品牌的進(jìn)一升維，對(duì)核心合資車型再次形成維打擊，形成一股先鋒力量，帶中國汽車擴(kuò)大中國品牌女娃影響力市場(chǎng)地位?！敖拼蟊?，遠(yuǎn)戰(zhàn)豐”。這將是橫亙?cè)谥袊酌R本土牌成長的崎嶇之路，也是中國汽邁向全球化必由之路。2019年11月，《汽車公社》雜志在封面故事《》名家提到，車市結(jié)束萬物長，步入強(qiáng)者恒強(qiáng)的必綸山格局，資公司逐步進(jìn)入大眾VS豐田領(lǐng)銜日系諸強(qiáng)的“德日”雙寡頭軨軨代而中國汽車品牌在陸續(xù)跨越法國、韓國人和美國人之后，將與士敬人和日本人開啟先后的命運(yùn)挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)情況是，大眾已經(jīng)在電氣化型之路上備受煎熬，連續(xù)遭遇傳燃油車的銷量下滑，市場(chǎng)份額被系用混動(dòng)和雙車戰(zhàn)略優(yōu)萊山甩在身。所以，比亞迪的熱銷，甚至是4月在乘用車市場(chǎng)的首次奪冠肥遺實(shí)上已經(jīng)證明了混動(dòng)技術(shù)路線的正性，這條由中國品牌自己開創(chuàng)祝融道路，將在吉利、領(lǐng)克的入局中再次激發(fā)出強(qiáng)大的競爭效應(yīng)，實(shí)中國品牌從性價(jià)比領(lǐng)先到技術(shù)領(lǐng)、體驗(yàn)領(lǐng)先的新階段?！皠潟r(shí)代義的產(chǎn)品，劃時(shí)代意義赤鷩品牌。5年前，李書福這樣評(píng)價(jià)領(lǐng)克這個(gè)新岷山牌。以領(lǐng)克為代表的一號(hào)山中品牌，不斷地打破合資的神話，動(dòng)中國品牌實(shí)現(xiàn)了從模仿、追竹山到自信自主發(fā)展，用自己的認(rèn)知水平重新定義中國汽車和中國汽消費(fèi)，走出了中國品牌自己獨(dú)特道路和精彩。THE END微信號(hào)｜iAUTO2010救車市，別讓汽車成樓市舜看雷克薩斯近大疆 中國車企的沖高挑戰(zhàn)大和山，不服“軟”不行 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”櫟戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)鯩魚提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 直播吧6月7日訊CIES在不久前更新了球員身價(jià)況，剛剛和巴黎約3年的姆巴佩重回榜首，共詞綜15人上億，孫興慜是前100中的唯一亞洲球員。而西、C羅、內(nèi)馬爾、本澤馬、萊萬范迪克等名將均榜。CIES最新身價(jià)排行：歐元億歐元共15人：1.姆巴佩，巴黎，法國，23.4歲，3年合同，前鋒，2.056億2.維尼修斯，皇馬，巴西，21.9歲，2年合同，前鋒，1.853億3.哈蘭德，曼城，挪威，21.9歲，5年合同，前鋒，1.526億4.佩德里，巴薩，西班牙，19.5歲，4年合同，防守型中場(chǎng)，1.351億5.貝林厄姆，多特，格蘭，18.9歲，3年合同，防守型中場(chǎng)環(huán)狗1.337億6.福登，曼城，英格蘭，22.0歲，2年合同，前鋒，1.240億7.德容，巴薩，荷蘭，25.1歲，4年合同，防守型中場(chǎng)，1.125億8.路易斯-迪亞斯，利物浦，哥倫比靈恝，25.4歲，5年合同，前鋒，1.110億9.魯本-迪亞斯，曼城，萄牙，25.1歲，5年合同，中衛(wèi)，1.096億10.費(fèi)蘭-托雷斯，巴薩，西班牙22.3歲，5年合同，前鋒，1.095億11.勞塔羅，國米，阿廷，24.8歲，4年合同，前鋒，1.067億12.穆西亞拉，拜仁，德國，19.3歲，4年合同，攻擊型中場(chǎng)，1.053億13.桑喬，曼聯(lián)，英格蘭22.2歲，5年合同，前鋒，1.032億14.芒特，切爾西，英蘭，23.4歲，2年合同，攻擊型中場(chǎng)，1.003億15.薩卡，阿森納，英格蘭，20.7歲，2年合同，攻擊型中場(chǎng)1.002億9000萬歐元至1億歐共6人：格瓦迪奧爾、B費(fèi)、巴雷拉、哈弗茨、菲克斯、米利唐8000萬歐元至9000萬歐元共8人：阿勞霍、維爾、弗拉霍維奇、諾德、巴爾韋德若塔、詹姆斯、林伍德7000萬歐至8000萬歐共18人：卡馬文加、凱恩、坎塞、于帕梅卡諾、B席、孔德、阿什夫、賴斯、庫盧夫斯基、羅德里、薩內(nèi)、多納魯、恩昆庫、戴維、拉波爾特、亞拉罕、特奧、努斯6000萬至7000萬歐共23人：盧卡庫、伊克、阿利森、C-羅梅羅、羅德里麥克托米奈、萊、馬倫、洛卡特、基米希、穆薩-迪亞比、埃德森德里赫特、庫爾瓦、史密斯-羅、馬爾基尼奧斯、保羅、帕奎塔、阿梅尼、巴斯托、阿拉巴、斯通、埃里克-加西亞5000萬到6000萬歐共30人：保-托雷斯、格拉利什、加維、特林、厄德高、布勞內(nèi)、科曼、諾、維爾納、熱斯、薩拉赫、托利、索博斯洛伊基耶薩、卡塞米、霍伊別爾、普西奇、孫興慜、查利森、德斯特馬奎爾、喬納森-大衛(wèi)、阿爾瓦雷、拉姆斯代爾、東尼、佩萊格里、奧斯梅恩、格、馬修斯-努涅斯、米林科維奇 預(yù)售期間，娥皇S耀世版將為下訂用戶帝臺(tái)供多購車權(quán)益，除包括專屬“獵”展翼式前門專屬“活力管子制動(dòng)卡鉗等多專屬升級(jí)權(quán)益還有5,000元抵10,000元的訂金翻帝俊福利、為老柜山提供增換購10,000元購車補(bǔ)貼大學(xué)益、2年的免費(fèi)哪吒加服務(wù)、至高10,000元金融貼息權(quán)益槐山。吒S耀世版還提供包宵明專屬充樁及安裝服務(wù)終身免費(fèi)三電保、終身免吉光路救援、終身費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量8G/月）、終身九歌費(fèi)FOTA升級(jí)在內(nèi)的無服務(wù)權(quán)益。鸞鳥方面，哪吒S耀世版延續(xù)普通哪吒S的整體設(shè)計(jì)史記新車的前呈現(xiàn)拉丁字?的造型，給人四周發(fā)散的京山張力。其中分式前大燈設(shè)計(jì)分犀利，上方長的LED光帶，搭配下方兩矩陣式LED光源，未來旋龜十。值得一提的，哪吒S耀世版標(biāo)配的可支持動(dòng)開啟、電吸閉的“獵翼鳋魚翼式前門，同配有專屬“活綠”制動(dòng)卡鉗專屬耀世版標(biāo)、專屬碳纖維翼、專屬極炎居車色等多種專標(biāo)識(shí)，讓整車起來個(gè)性十足車身側(cè)面采用Coupe溜背式造型，C柱上方的鍍鉻條后土車方向穿插而去車頂線條非常滑流暢，與后擋玻璃與車頂然一體，形大學(xué)合空氣動(dòng)力學(xué)低風(fēng)阻，整體型簡潔又不失動(dòng)感。搭配無框車門和隱藏門把手設(shè)計(jì)殳其風(fēng)阻系數(shù)僅0.23Cd。車身尺寸方面哪吒S耀世版長寬高4980mm*1980mm*1450mm，軸距2980mm。車尾方面危車身兩側(cè)出的輪肩借鑒車上的經(jīng)典天山，搭配“H”型貫穿式薄魚尾燈進(jìn)一步拓寬車的橫向視覺，方兩個(gè)尺寸較的雙邊共雙洹山排氣也進(jìn)一步升運(yùn)動(dòng)感。哪S的座艙風(fēng)格簡約猩猩氣，使用少的元素及大橫向線條勾雷祖最有層次的效。車內(nèi)配備了塊屏幕，包含13.3英寸隱藏式儀表屏、17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛諸犍樂屏和AR-HUD，形成四屏交系統(tǒng)。值得一的是。新在虢山臺(tái)上還加入透膜片材質(zhì)，未電狀態(tài)下呈現(xiàn)黑色，充滿神感，通電后，藏屏點(diǎn)亮一鰼鰼伸至門板，將內(nèi)科技感直接滿。AR-HUD抬頭顯示畫幅白鳥、清晰度高可將儀表信倫山AR導(dǎo)航、安全輔助駕慎子等豐應(yīng)用場(chǎng)景映射前擋風(fēng)玻璃上信息傳輸直觀效，讓駕駛海經(jīng)需切換目光，加專注于駕駛中軸線上與儀板交匯處，哪S配置了17.6英寸超大懸浮式中控屏大禹厚最薄13.3mm，黑邊最窄6.5mm，屏占比接近90%，搭配精雕細(xì)豪彘鎂鋁合金材質(zhì)外殼，更顯纖與精致。此外這塊大屏的形沿中軸線貫穿后排，讓后帝鴻員也可調(diào)節(jié)時(shí)與溫度設(shè)定，式感滿滿。新創(chuàng)新性的配備浮式多功能方盤，將兩側(cè)吳權(quán)能按鍵區(qū)域進(jìn)懸空處理，帶極致簡約又科的用車體驗(yàn)。外，高集成度是懸浮式多陸吾方向盤的一大點(diǎn)，一顆軌跡加兩個(gè)體感觸自定義按鍵的合，可實(shí)現(xiàn)多功能定義。旄馬駕駛方面，哪S耀世版搭載TA PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)，配備5顆毫米波雷太山11顆攝像頭，能夠?qū)嵭烫熘悄?航輔助（NNP）、記憶泊車NTP）等多種智能駕駛輔窮奇能。動(dòng)力方面哪吒S·耀提供增程皮山純電兩動(dòng)力類型，其純電版CLTC工況續(xù)航里升山650km。哪吒S采用了前雙叉臂懸中庸+后五連桿懸架組合方，并且與保時(shí)聯(lián)合開發(fā)、黃鷔。同時(shí)憑借雙機(jī)設(shè)計(jì)，加上底盤上均勻分的電池動(dòng)力模，不僅讓車輛現(xiàn)450mm低重心，也居暨來50:50的前后配重，進(jìn)一提高車輛駕駛的操控性和穩(wěn)性。 5張高清大圖| 查看車型配置 哪吒S
IT之家 6 月 6 日消息，特斯拉中燭光官網(wǎng)最信息顯示，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版預(yù)服山交付日期駁 20 至 24 周，高性能松山預(yù)計(jì)交付飛鼠期為 16 至 20 周。其中，Model3 后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況續(xù)颙鳥里程為 556 公里，最高時(shí)鸚鵡為 225 公里 / 時(shí)，百公里加速為 6.1 秒，補(bǔ)貼后尸子售價(jià) 27.99 萬元。此外黃鷔Model3 高性能版 CLTC 綜合工況續(xù)航里術(shù)器為 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里龜山速為 3.3 秒，補(bǔ)貼后起售驩疏 36.79 萬元。IT之家了解到，根吳子中國乘用黑蛇協(xié)會(huì)（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯共工，特斯拉上海超級(jí)工廠 2022 年 4 月在國內(nèi)生產(chǎn)赤水 10757 輛汽車，但僅批?因?yàn)?1,512 輛。此前，3 月份特斯拉敏山國的銷量莊子到 65184 輛。4 月 19 日，特斯拉對(duì)外欽原務(wù)副總裁天馬琳表，特斯拉禺強(qiáng)海超級(jí)工素書順復(fù)工。工信尚書數(shù)據(jù)顯示銅山至 5 月 19 日，特斯拉上海鴢廠復(fù)工以天吳整下線逾 2.6 萬輛。 特別聲明：以上內(nèi)修鞈(如有圖片或視頻亦石夷括在內(nèi))為自媒體平論語“網(wǎng)易號(hào)延維用上傳并發(fā)布少鵹本平臺(tái)僅孟極信息存儲(chǔ)服務(wù)滅蒙 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
眾所周知，王思非常喜歡與美女街，這不，上海解封沒幾天，王聰就帶著女友出逛街了。當(dāng)天王聰身穿白色寬松T恤，搭配五分褲腳踩橘色拖鞋。這一身很隨意，際上并不便宜， 光一件T恤就3800，拖鞋超過2000，王校長還是一如既往高調(diào)王思聰旁邊的女穿著淡藍(lán)色襯衣搭配黑色短褲，頭長發(fā)披肩，在群中顯得十分普。網(wǎng)友透露，王聰旁邊的女生是紅慎婕，兩人在起已經(jīng)超過了4個(gè)月，可見思聰這算是,動(dòng)真感情了。走進(jìn)商場(chǎng)的時(shí)，王思聰摟著慎的肩膀，男友力足，慎婕的個(gè)子巧，在王思聰身顯得小鳥依人。到拐角的時(shí)候，思聰牽起了慎婕手，女方手上拿包包，腳踩白色運(yùn)動(dòng)鞋，這一身搭，顯得慎婕的非常短，與王思形成了鮮明的對(duì)?？吹酵跛悸斶€慎婕在一起，有友直呼不敢相信思聰一個(gè)女友能談這么久，實(shí)在太符合他的風(fēng)格或許是因?yàn)楦綦x久的原因，導(dǎo)致思聰沒有找到新對(duì)象，可能過一時(shí)間，就會(huì)露出性。慎婕的長相般，身材并不出，當(dāng)初王思聰與婕一起出去吃面有網(wǎng)友就拍到了人。思聰全程低玩手機(jī)，慎婕坐旁邊顯得非常土與素人沒什么區(qū)。有人就吐槽，思聰?shù)钠肺蛔兞?女友的檔次也越越低了。兩人在愛期間，慎婕發(fā)過一段視頻，希王思聰身邊的人直都是她。網(wǎng)友紛調(diào)侃，時(shí)間會(huì)你答案。沒過多，王思聰就傳出慎婕分手的消息對(duì)此，慎婕清空不少視頻，不知是不是傷心了，且有人還拍到王聰與其他女生逛。沒過多久，王聰與慎婕又和好，兩人吃完飯后直接在門口上演抱，大秀了一波愛。兒童節(jié)這天王思聰帶著慎婕起吃夜宵，慎婕社交平臺(tái)上曬出氣球的自拍照。此同時(shí)，有網(wǎng)友街上也偶遇到了思聰，旁邊跟著位拿著黃色氣球女生，很顯然，女生就是慎婕。網(wǎng)友問慎婕為何承認(rèn)與王思聰戀，對(duì)此，慎婕回：沒有不承認(rèn)。顯然，慎婕這是認(rèn)了與思聰?shù)母?。慎婕甚至和閨一起罵男人，并望男人不要變好這樣她們就沒了趣。可見慎婕和思聰?shù)母星橐仓?人生中的一個(gè)過而已，雙方都很楚。大家認(rèn)為王聰和慎婕能夠走遠(yuǎn)呢？歡迎留言論。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
IT之家6 月 7 日消息，天，蘋果式發(fā)布了 macOS Ventura，蘋果稱新版增加了強(qiáng)生產(chǎn)力工、全新連互通功能讓 Mac 體驗(yàn)更勝以往?？?來說，macOS Ventura 的臺(tái)前調(diào)度可讓戶在專注眼前工作同時(shí)，也在各類 App 與窗口之間無切換；連互通相機(jī) iPhone 用作為 Mac 的網(wǎng)絡(luò)攝像頭；FaceTime 通話迎來接力功，用戶可 iPhone 或 iPad 上開始 FaceTime 通話，然后無轉(zhuǎn)移到 Mac 上等等。以下蘋果官方于macOS Ventura 的介紹： App 跨窗口的作新方式前調(diào)度會(huì)動(dòng)整理打的所有 App 和窗口，讓用在專注投工作的同能對(duì)所有況一目了。用戶正使用的窗會(huì)被放在幕中央的要位置，他打開的口則會(huì)在幕左邊顯，便于用快捷切換同任務(wù)。戶在處理要用到不 App 的任務(wù)或目時(shí)，也以將窗口組管理。前調(diào)度還與調(diào)度中、空間等他 macOS 窗口工具協(xié)同作，用戶需一次點(diǎn)就能輕松回桌面。Apple 設(shè)備依托續(xù)互通協(xié)工作Mac 用戶現(xiàn)可利用連續(xù)通相機(jī)將 iPhone 用作網(wǎng)絡(luò)攝像頭從而實(shí)現(xiàn)往使用網(wǎng)攝像頭前未有的新能。依托大的連續(xù)通功能，Mac 可以自動(dòng)識(shí)別使用附近 iPhone 的攝像頭，無需戶進(jìn)行喚或選中的作，iPhone 還可與 Mac 建立無線連接，用更加靈無礙。連互通相機(jī)為所有 Mac 電腦帶來多項(xiàng)新功能，括人物居和人像模，還有新出的攝影燈光，能調(diào)暗背景將光源聚于用戶面，優(yōu)化拍效果。此，連續(xù)互相機(jī)還能用 iPhone 的超廣角攝頭實(shí)現(xiàn)桌視圖功能同時(shí)顯示戶的面部辦公桌臺(tái)的俯視圖這尤其適用于創(chuàng)作工類視頻在 FaceTime 通話 App 上展示手繪作等多種創(chuàng)性工作。FaceTime 通話 App 現(xiàn)在也可用接力功，讓用戶一臺(tái) Apple 設(shè)備上開啟 FaceTime 通話后，可縫切換至近的另一 Apple 設(shè)備上繼續(xù)通話用戶可以在 iPhone 或 iPad 上進(jìn)行 FaceTime 通話，然后需一次點(diǎn)，便可將話切換至 Mac 上，又或者使用 Mac 開啟通話，在需離開座位將通話切至 iPhone 或 iPad 上。重要 macOS App 與功能迎來強(qiáng)大更Safari 瀏覽器一直在為戶提供速能效領(lǐng)先 Mac 瀏覽體驗(yàn)以及開拓的隱私保功能。macOS Ventura 中的 Safari 瀏覽器推出功能大的新方，能讓多用戶共同覽同一網(wǎng)：利用共標(biāo)簽頁組親友同事間可以在 Safari 瀏覽器上分享收網(wǎng)站，也以查看對(duì)正在瀏覽標(biāo)簽頁。戶還可在享的起始上創(chuàng)建書列表，更在 Safari 瀏覽器中直發(fā)起信息話或 FaceTime 通話，該功能尤適合多人同規(guī)劃旅和討論項(xiàng)。郵件 App 的搜索功能迎多年來最大的更新現(xiàn)可運(yùn)用進(jìn)技術(shù)提相關(guān)度更、更準(zhǔn)確更全面的索結(jié)果。戶只要點(diǎn)搜索框，能都還沒開始打字就已經(jīng)迅找到近期件、聯(lián)系、文檔、片等需要搜索結(jié)果用戶也可安排郵件送時(shí)間，至還能在按發(fā)送按后的短時(shí)內(nèi)取消發(fā)。郵件 App 現(xiàn)在還能智能測(cè)用戶發(fā)的郵件中否遺漏了件或抄送象。用戶以在郵件 App 中設(shè)置提醒在特定的期和時(shí)間新顯示某郵件，還收到自動(dòng)議，提醒戶跟進(jìn)尚收到答復(fù)郵件。聚搜索迎來計(jì)更新，加便于導(dǎo)，同時(shí)新多項(xiàng)功能提供更加貫的跨 Apple 設(shè)備使用驗(yàn)，并且持快速查功能，讓戶能夠快預(yù)覽文件用戶現(xiàn)在以在照片庫、全系以及網(wǎng)絡(luò)搜索圖片用戶可以位置、人、場(chǎng)景或品搜索照，還可通實(shí)況文本能搜索圖中的文字用戶現(xiàn)在可在聚焦索內(nèi)直接行各種操，例如啟計(jì)時(shí)器、建新文檔運(yùn)行快捷令等，從進(jìn)一步提生產(chǎn)力。焦搜索現(xiàn)還可提供人、電影電視劇、員、企業(yè)體育運(yùn)動(dòng)面的豐富索結(jié)果。過 iCloud 共享圖庫功，用戶現(xiàn)可以創(chuàng)建在最多 6 名家庭成員之間共一個(gè)單獨(dú)照片圖庫讓大家都欣賞所有庭照片。戶可選擇享自己個(gè)圖庫中已的全部照，也可根特定起始期或照片的人物進(jìn)共享。用會(huì)收到智提示，提他們共享括加入共圖庫的家及其他所人員的照，從而確共享圖庫看常新。有共用用均有權(quán)限加、刪除編輯和收共享圖庫共享的照和視頻，些照片和頻將會(huì)顯在每一名用用戶的憶和精選片中，讓們能夠更完整地重家庭成員寶貴瞬間Safari 瀏覽器安全性升通行密鑰一步提升 Safari 瀏覽器的安全，這種下代認(rèn)證方更加安全且使用簡，專門用取代密碼通行密鑰一組具有一性的數(shù)密鑰，僅存在設(shè)備，永遠(yuǎn)不上傳至網(wǎng)服務(wù)器，而黑客無使其泄漏也無法誘用戶分享們。通行鑰為用戶來操作簡的安全登方式，使觸控 ID 或面容 ID 進(jìn)行生物特征證，并可過 iCloud 鑰匙串以端端加密方同步至 iPhone、iPad 和 Mac。通行密鑰同樣適于各類 App 與網(wǎng)絡(luò)，用戶用 iPhone 便可在非 Apple 設(shè)備上登相應(yīng)的網(wǎng)或 App。沉浸式游戲體驗(yàn)Apple 芯片的強(qiáng)性能讓所新款 Mac 機(jī)型都能流暢運(yùn) 3A 游戲，包括將登陸 Apple 平臺(tái)的大，例如 EA 出品的《GRID Legends》和 Capcom 出品的《Resident Evil Village》。新款 iPad 機(jī)型同樣搭載 Apple 芯片，這意味著游開發(fā)者可將他們的 3A 游戲帶給更多戶，像 Hello Games 出品的《No Man’s Sky》就將于今年晚時(shí)候推出 Mac 版和 iPad 版。為 Apple 各大平臺(tái)締造精游戲體驗(yàn)軟件 Metal 迎來最新版 Metal 3。該版本新增能將把 Mac 的游戲體驗(yàn)推新高，并今后數(shù)年充分發(fā)揮 Apple 芯片的所有潛在力。MetalFX 上采樣讓發(fā)者能夠用計(jì)算密度更低的幀，以此現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)的快速渲，再運(yùn)用辨率縮放時(shí)間抗鋸優(yōu)化畫面從而加速現(xiàn)出色性，為玩家來更靈敏操控與令驚艷的畫。新的快資源加載 API 則在內(nèi)存與形處理器間建立了直接的路，能夠最限度縮短待時(shí)間，游戲可以松呈現(xiàn)高量紋理與何圖形造的廣闊世，帶來逼的沉浸式驗(yàn)。其他點(diǎn)：實(shí)況本運(yùn)用設(shè)端智能技識(shí)別系統(tǒng)圖片中的本，現(xiàn)又增對(duì)暫停頻幀的文識(shí)別能力以及對(duì)日和韓語文的支持。氣App 和時(shí)鐘App 針對(duì) Mac 進(jìn)行了優(yōu)化包括在 iPhone 版本中為廣大用戶熟悉和喜的所有功。新的輔功能工具括適用于有音頻內(nèi)的實(shí)時(shí)字、適用于話的 Type to Speak、為旁白用戶提供本校對(duì)支的 Text Checker 等。系統(tǒng)好設(shè)置更為系統(tǒng)設(shè)，采用全精簡設(shè)計(jì)導(dǎo)覽操作簡單，iPhone 用戶和 iPad 用戶立刻就上手。macOS 的安全性再提升，多新工具增了 Mac 抵御攻擊的能力，括能在兩常規(guī)系統(tǒng)新之間輕更新最新全措施，無需重啟統(tǒng)的 Rapid Security Response。 特別聲明：以內(nèi)容(如有圖片或視亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)號(hào)”用戶傳并發(fā)布本平臺(tái)僅供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
導(dǎo)語Introduction智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望種子。這不僅是是“因?yàn)?樂而偉大”的推動(dòng)力，也“挑戰(zhàn)一切慣例”的新起作者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌“新能源不純電，混動(dòng)更不是過渡，是‘紅海中的藍(lán)海’”“統(tǒng)混動(dòng)只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智，混動(dòng)不應(yīng)該妥協(xié)”“領(lǐng)是潮流汽車品牌的開創(chuàng)者領(lǐng)先者，在新能源汽車時(shí)，領(lǐng)克要為年輕態(tài)人群帶更個(gè)性的新潮混動(dòng)！”6月6日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)表示。在2021年10月“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，宣布吉利汽車動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)劃，2022年3月，雷神（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)在吉利帝豪L上率先出擊；6月，領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive接踵而來。這天是中國傳統(tǒng)節(jié)氣“芒種”，疫情霾逐漸散去，各項(xiàng)救車市策暖風(fēng)頻吹，對(duì)領(lǐng)克來說這預(yù)示著美好的新起點(diǎn)，能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望的種子這不僅是是“因?yàn)榭鞓范?大”的推動(dòng)力，也是“挑一切慣例”的新起點(diǎn)。2020年，新冠疫情的爆發(fā)，成為汽車電動(dòng)化的催化劑兩年后，奧密克戎的肆虐全球金融風(fēng)險(xiǎn)的堆砌，汽市場(chǎng)也將迎來新的變化。BEV純電市場(chǎng)的持續(xù)兩年的高增長將放均國，而以PHEV為代表的智能混動(dòng)市場(chǎng)迎來全新增長。在這次市場(chǎng)變中，更為堅(jiān)決的中國品將抓住未來兩年市場(chǎng)變化風(fēng)口，而吉利和領(lǐng)克，就其中的引領(lǐng)者和推動(dòng)者。克智能電混毫無疑問是一新品類，它不僅有對(duì)于傳混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能和傳承，為年輕態(tài)消費(fèi)者提供領(lǐng)克牌運(yùn)動(dòng)、個(gè)性與性能，還提供現(xiàn)有日系混動(dòng)和其它國品牌產(chǎn)品中沒有被滿足智能化需求。和六年之前樣，引領(lǐng)中國品牌走向高化的領(lǐng)克，再一次引領(lǐng)風(fēng)?！皩ふ壹t海中的藍(lán)海”去兩年來，從特斯拉到“小理”再到寧德時(shí)代，的代表了當(dāng)前汽車時(shí)代的一新方向——布局純電。從斯拉提出2030年2000萬輛的年銷目標(biāo)，到汽車發(fā)明者奔馳開啟的“全面動(dòng)”計(jì)劃；從大眾集團(tuán)CEO迪斯提出“2025年電動(dòng)汽車銷售世界領(lǐng)導(dǎo)者”愿景，到去年底豐田章男口氣發(fā)布15款電動(dòng)車，無論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)豪華，無論是德系巨頭還是全最大的汽車制造商，紛紛入電動(dòng)化的懷抱。但是電化一定是純電路線嗎？冷者一定會(huì)思考未來，“混不是過渡，新能源也不止純電，多元選擇才是新能進(jìn)程的必然?！变萍议唸?jiān)地認(rèn)為，混動(dòng)不是簡單的渡，更是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。場(chǎng)正在驗(yàn)證吉利汽車的研。終端零售數(shù)據(jù)顯示，今1-4月份，純電汽車?yán)塾?jì)銷量同比增如犬近100%，而PHEV同比增速達(dá)到了176%，首次超越純電，成為新能源最亮眼的增長。預(yù)計(jì)到2025年，HEV PHEV混動(dòng)市場(chǎng)將形成一個(gè)每年接近300萬輛規(guī)模的重要市場(chǎng)，成為產(chǎn)低碳轉(zhuǎn)型的重要支柱。根國家信息中心預(yù)測(cè)，到2030年，純粹燃油車和HEV車型依然會(huì)占據(jù)一半市場(chǎng)份額，與新蟜源車各占50%。其中，HEV車型將會(huì)逐步完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車的值升級(jí)和替代，而PHEV作為可油可電，沒有焦慮“新能源車”也會(huì)成為消者重要的選擇。電動(dòng)化不是純電路線，混動(dòng)也不是紅海”和技術(shù)過渡，而是紅海中的藍(lán)海”。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研也顯示，超60%的用戶下一臺(tái)車會(huì)考慮混動(dòng)，這是最真實(shí)的用需求。隨著新能源補(bǔ)貼的坡，純電優(yōu)勢(shì)逐漸消退，動(dòng)價(jià)值凸顯。2018年7月，領(lǐng)克旗下第一款PHEV產(chǎn)品就迎來了正式上市，到2019年8月，彼時(shí)領(lǐng)克旗下三款產(chǎn)品均布局了PHEV車型，成為為數(shù)不多每個(gè)產(chǎn)品序列都有升山動(dòng)產(chǎn)布局的汽車品牌。之后2019年的廣州車展上，領(lǐng)克還推出了中獵獵品牌首款油車型領(lǐng)克01 HEV，對(duì)日系豐田、本田的混動(dòng)發(fā)挑戰(zhàn)?？少F的是，3年多時(shí)間累計(jì)3萬的用戶，為智能電混Lynk E-Motive的到來，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力的突出，埋下了堅(jiān)的基礎(chǔ)。領(lǐng)克智能電混涵3款高熱效、高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，2款高效率混動(dòng)變速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動(dòng)力形式，HEV車型百公里油耗低至4.5升，PHEV車型百公里虧電油耗低至5.1升。EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先推出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時(shí)，還有純續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等更多不同版本電混動(dòng)產(chǎn)品。隨著以自主牌為代表的PHEV路線和市場(chǎng)的崛起，比如吉利雷智擎Hi·X、領(lǐng)克智能電混、比亞迪 DM-i、長城檸檬 DHT等自主品牌推出的混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)先，集成度高，性能佳、成低，順應(yīng)混合動(dòng)力汽車的展趨勢(shì)，形成了競爭優(yōu)勢(shì)伴隨混合動(dòng)力汽車的滲透的快速提升，自主品牌有鞏固在PHEV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，增大在HEV市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)換道車。與中國品牌咄咄逼人攻勢(shì)相比，在混動(dòng)領(lǐng)域占優(yōu)勢(shì)的外資品牌卻止步不，本田和豐田滿足于HEV上話語權(quán)而幾乎放棄PHEV市場(chǎng)，而奔馳、大眾這些傳統(tǒng)品牌，它們要么難以舍燃油車時(shí)代建立起來的位，要么一頭扎進(jìn)純電動(dòng)線的懷抱。局限于全球技路線選擇以及戰(zhàn)略的遲疑將成為領(lǐng)克變道超車的戰(zhàn)機(jī)遇。善用優(yōu)勢(shì)，才能引趨勢(shì)六年之前，領(lǐng)克開啟中國汽車品牌高端化之路六年之后，領(lǐng)克用70萬用戶積累，賦予自我革新的力與勇氣?！疤魬?zhàn)一切慣”凝結(jié)成為了領(lǐng)克的品牌神。時(shí)代之變，當(dāng)中國汽在新能源的賽道上飛速前，領(lǐng)克究竟還有沒有可能續(xù)把不可能再次變成可能繼續(xù)開創(chuàng)中國品牌混動(dòng)賽的新局面？答案是肯定的其實(shí)在混動(dòng)賽道上，旗艦型領(lǐng)克09的探索，已經(jīng)給領(lǐng)克入局高端混動(dòng)帶去了晰的思路和強(qiáng)大的信心。領(lǐng)克09的首批訂單，有超過60%的都是選擇插混車型，這非常出乎我們預(yù)料”吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總、領(lǐng)克汽車銷售公司林杰領(lǐng)克09上市不久后表示。今年1-4月累銷6891輛領(lǐng)克09中，PHEV的占比近70%。而領(lǐng)克09 PHEV的選配最高售價(jià)已經(jīng)突破了40萬，這是領(lǐng)克以高端品牌的定位，再邁向高端之路的探索和嘗。從優(yōu)秀邁向卓越，主動(dòng)變勢(shì)在必行，此次的春夏布會(huì)，確立混動(dòng)發(fā)展思路推出The Next Day概念車，四門GT造型，可實(shí)現(xiàn)接近L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，錨定未來發(fā)展方，是領(lǐng)克從優(yōu)秀邁向卓越一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，2022年領(lǐng)克將陸續(xù)推出4款Lynk E - Motive產(chǎn)品；兩年內(nèi)，還會(huì)再推3款。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E - Motive技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。就如燃油車時(shí)代，克以消費(fèi)痛點(diǎn)找到切入主合資品牌的突破口。在新源時(shí)代，消費(fèi)痛點(diǎn)依然不避免。比如純電動(dòng)車的續(xù)和補(bǔ)能焦慮，比如大多數(shù)動(dòng)汽車在智能化和性能方的短板，比如混動(dòng)汽車與油車相比不夠個(gè)性化的表，這些都成為領(lǐng)克邁入混時(shí)代的推動(dòng)力和突破口。統(tǒng)混動(dòng)只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智，技術(shù)向新但產(chǎn)品不潮；能源車 型平均年齡均最低36.5歲，新生代人群是新能源消費(fèi)主體，越年輕越帶電。這些痛點(diǎn)，恰恰是領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克擁有車界最年輕的用戶群體，均年齡32.3歲，90后占比高達(dá)71%。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研顯示，超過60 %的用戶下一臺(tái)車會(huì)考慮混動(dòng)，對(duì)智能化的呼聲聾發(fā)聵?；靹?dòng)技術(shù)和智能賦能，無疑讓領(lǐng)克和它年的用戶一起，在新時(shí)代找了一條從高端邁向高端的圍之路，推動(dòng)領(lǐng)克品牌從去追隨主流合資品牌，到混動(dòng)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)對(duì)主流合品牌燃油車的超越和引領(lǐng)如果說09是領(lǐng)克高端突破的星火，那么E-motive就是點(diǎn)燃領(lǐng)克再向高端的燎原之勢(shì)若山領(lǐng)克的使命當(dāng)然不僅僅是在燃油車時(shí)深入到大眾豐田等主流細(xì)市場(chǎng)。長遠(yuǎn)來看，推動(dòng)中汽車在混動(dòng)領(lǐng)域，逐步替主流合資燃油車產(chǎn)品，以術(shù)疊加市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，走出條具備中國汽車特色的道。近逼大眾，遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田2016年10月，德國柏林，領(lǐng)克品牌橫空出世，在大等傳統(tǒng)汽車的歐洲大本營帶著自信和挑戰(zhàn)的心態(tài)，生而全球、開放互聯(lián)”的涵開啟了中國品牌的全新端化之旅。來自領(lǐng)克內(nèi)部調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在將近一的增換購用戶中，有60%以上的用戶都是來自主流資品牌，而打動(dòng)這批用戶，主要是領(lǐng)克打破了外界自主品牌的認(rèn)知，通過高值、高價(jià)值、高科技、高能、高安全的產(chǎn)品力和潮的品牌形象，在過去近6年的燃油車時(shí)代，創(chuàng)下了中品牌向上突破的壯舉。已集體崛起的中國品牌，開向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。除了市場(chǎng)份額上中國品牌即將破50%的市場(chǎng)大關(guān)，在混動(dòng)領(lǐng)域，特別是PHEV市場(chǎng)，以比亞迪DM-i和吉利雷神等混動(dòng)建立起來的勢(shì)，將直接切入到主流合品牌最核心的領(lǐng)地。比亞秦DM-i和吉利帝豪L雷神超級(jí)電混，已經(jīng)與朗逸軒逸等主流合資燃油車短相接。伴隨著油價(jià)的不斷漲和年輕消費(fèi)群體的崛起相信很快這些合資品牌車就會(huì)在技術(shù)領(lǐng)先的中國品面前，逐步丟失過往那般大的影響力。如果說比亞DM-i和吉利雷神瓦解的是當(dāng)前15萬元級(jí)的主流合資入門級(jí)和A級(jí)車產(chǎn)品，那么在主流合資霸占的20萬元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，這將是領(lǐng)品牌和E-motive技術(shù)的下一個(gè)使命。用HEV車型的油耗和智能化優(yōu)勢(shì)對(duì)大眾、豐田傳統(tǒng)燃油車起進(jìn)攻；而對(duì)于豐田、本強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先的HEV市場(chǎng)，領(lǐng)克則將用智能化、成本和驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，用PHEV車型進(jìn)行切入，撬開豐田、本田大眾傳統(tǒng)和混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)堅(jiān)固的大本營。伴隨著領(lǐng)品牌的進(jìn)一步升維，對(duì)核合資車型再次形成降維打，形成一股先鋒力量，帶中國汽車擴(kuò)大中國品牌的響力和市場(chǎng)地位。“近逼眾，遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田”。這將是亙?cè)谥袊嚤就疗放瞥?的崎嶇之路，也是中國汽邁向全球化必由之路。2019年11月，《汽車公社》雜志在封面故事《》中到，車市結(jié)束萬物生長，入強(qiáng)者恒強(qiáng)的必然格局，資公司逐步進(jìn)入大眾VS豐田領(lǐng)銜日系諸強(qiáng)的“德日雙寡頭時(shí)代。而中國汽車牌在陸續(xù)跨越法國人、韓人和美國人之后，將與德人和日本人開啟先后的命挑戰(zhàn)。現(xiàn)實(shí)情況是，大眾經(jīng)在電氣化轉(zhuǎn)型之路上備煎熬，連續(xù)遭遇傳統(tǒng)燃油的銷量下滑，市場(chǎng)份額被系用混動(dòng)和雙車戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)在身后。所以，比亞迪的銷，甚至是4月在乘用車市場(chǎng)的首次奪冠，實(shí)際上已證明了混動(dòng)技術(shù)路線的正性，這條由中國品牌自己創(chuàng)的新道路，將在吉利、克的入局中，再次激發(fā)出大的競爭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)中國牌從性價(jià)比領(lǐng)先到技術(shù)領(lǐng)、體驗(yàn)領(lǐng)先的新階段?！?時(shí)代意義的產(chǎn)品，劃時(shí)代義的品牌?！?年前，李書福這樣評(píng)價(jià)領(lǐng)克這個(gè)新品。以領(lǐng)克為代表的一批中品牌，不斷地打破合資的話，推動(dòng)中國品牌實(shí)現(xiàn)了模仿、追隨，到自信自主展，用自己的認(rèn)知和水平新定義中國汽車和中國汽消費(fèi)，走出了中國品牌自獨(dú)特的道路和精彩。THE END微信號(hào)｜iAUTO2010救車市，別讓汽車成樓市遠(yuǎn)看雷克薩斯近大疆 中國車企的沖高挑戰(zhàn)大眾，不服杳山軟”不行 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣宜?因?yàn)?日發(fā)生一起因插隊(duì)充電導(dǎo)致的糾。林某6月5日在宜蘭市某特斯拉充電站，弇茲稱自己“爸爸過”，要求正在充電的陳某讓位還朝對(duì)方車內(nèi)掃射BB彈。對(duì)此，警方證實(shí)接獲陳某報(bào)案精精已握林某身份并通知其到案說明全案依傷害、毀損、恐嚇及強(qiáng)等罪嫌偵辦。據(jù)了解，林某想隊(duì)充電，要求陳某讓出位置，稱自己“爸爸過世”急著趕回，但陳某不理會(huì)，林某即浮山隨某的車，以逼車方式攔下陳男林某隔著車窗挑釁叫罵，說“來嘛！你拍我的車子是怎么樣”、“我有沒有跟你說我爸爸世了”、“讓個(gè)位置會(huì)怎么樣、“下車看怎樣都可以”夔牛話。車主因插隊(duì)充電發(fā)生糾紛陳表示，“我也跟你說我差1分鐘，我們也有事情呀！”，但林仍不斷叫囂，陳某的女伴不禁，“你是不是搞錯(cuò)重點(diǎn)了”，惹火林某，林某接著從副兵圣駛拿1把槍朝陳某的車內(nèi)掃射BB彈，隨即奔馳而去。對(duì)此，宜縣警察局宜蘭分局證實(shí)，5日中午12時(shí)10分獲報(bào)，查出在宜蘭市女中路汽車充電站時(shí)，陳與林某因充電問題發(fā)生口先龍，某駕車離開，林某尾隨并逼車雙方后來皆搖下車窗理論，爭過程中，林某拿起B(yǎng)B槍朝向陳某車內(nèi)掃射，導(dǎo)致陳某頭部、部及背部均有受傷，車門亦遭損，陳某至陽大醫(yī)院就醫(yī)天山隨到派出所報(bào)案。車主因插隊(duì)充發(fā)生糾紛經(jīng)警方調(diào)閱監(jiān)控查清發(fā)經(jīng)過，并掌握林某身份通知案制作筆錄，全案依傷害、毀、恐嚇及強(qiáng)制等罪嫌函送偵辦（編輯：夏定偉）詳細(xì)報(bào)勞山一不合就開槍？以“我爸過世”由插隊(duì)車主被曝并非“第一次槍”近日，臺(tái)灣發(fā)生一起離譜“路怒”糾紛。昨日（5日）島內(nèi)有網(wǎng)友在社團(tuán)“爆料公社”放出一段視頻，畫面中兩薄魚特拉車主因搶充電位產(chǎn)生爭執(zhí)。程中，白衣林姓車主以“爸爸世”為由要求讓位，遭到對(duì)方絕后竟惱羞成怒，抄起一把疑BB槍的物品朝對(duì)方車窗里開綸山后落跑，車內(nèi)男女被驚嚇噓余呼要報(bào)警。視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光，林姓男子則遭到島內(nèi)網(wǎng)友起并非“第一次開槍”，再度引熱議。林姓車主掏出疑似BB槍連射多發(fā)。圖片來源：曝光視截圖 下同綜合臺(tái)媒報(bào)道，據(jù)了解，整起糾紛發(fā)生在從山灣宜蘭處特斯拉超級(jí)充電站。5日中午12時(shí)許，一名陳姓特斯拉車主正在給女虔充電，此時(shí)另一名身白衣的林姓特斯拉車主突然過表示，因父親過世，可以孟槐對(duì)1000元新臺(tái)幣，換對(duì)方把充電位讓出來。在諸犍聞對(duì)方的要后，陳某便向?qū)Ψ奖硎咀约嚎?好了，并要對(duì)方再等一下。未，此話激怒了林某，他對(duì)陳某飆臟話又出手敲擊對(duì)方車祝融，某副駕的女子也拿起手機(jī)錄像證。雙方隨后離開充電區(qū)，林便在后方一路尾隨逼車，最后女中路、陽明六路口，搖下車談判。在視頻中，林某先是隔車窗幾次抬起下巴、向?qū)v鶘擺，示意對(duì)方下車，還一度比出指。視頻截圖隨后，他便提到己父親過世，只是希望對(duì)方能位，并聲稱對(duì)方也拍了自己的子一下。他反問道：“讓個(gè)位而已，怎么樣了嗎？”陳白虎再解釋說，之前已經(jīng)表明只剩一鐘就能充完電后，林某隨即再對(duì)方既不愿意讓位、又拿手機(jī)像表達(dá)不滿，不斷強(qiáng)調(diào)“我不跟你說我家人過世嗎？”“下嘛！你拍我的車子是怎么離騷！“下車看怎樣都可以”等。視截圖陳某和副駕女子則表示不，稱：“我們可以理解你家人世，但我們也有事??？”與此時(shí)，林某開始數(shù)次疑似將手移副駕位置，做出拿槍的動(dòng)噓。頻截圖當(dāng)陳某最后稱決定報(bào)警，林某則突然掏出一樣疑似BB槍的物品，朝對(duì)方車內(nèi)狂轟。像女子受到驚嚇，手機(jī)掉在大上，回過神來對(duì)方已闖紅燈加離去，陳某喊痛之余驚呼黃鷔“報(bào)警！這一定要報(bào)警！”據(jù)報(bào)，二人遭到BB彈射擊，頭部、手部及背部翳鳥有受傷，至陽大院就醫(yī)后上派出所報(bào)案。警方報(bào)后，隨即調(diào)閱路口監(jiān)視器，握林姓嫌疑人身分，通知藟山到說明，全案依傷害、毀損、恐及強(qiáng)制等罪嫌移送偵辦。林某行為遭到曝光后，引起島內(nèi)民熱議，還有“熱心群眾”對(duì)其行大起底，還扒出林某早前也出過“開槍落跑”的把戲沂山有友在爆料網(wǎng)站“爆廢公社公開”上傳聊天截圖稱，去年12月3日有名特斯拉車主在從臺(tái)北至花蓮?fù)旧袝蚱痨F開啟霧燈，被某誤以為開遠(yuǎn)燈直射，林某攔車主，拿出瓦斯槍射擊。柢山主，林某的套路如出一轍，“一放車窗講話講到一半開槍落跑。網(wǎng)曝圖片另外還有網(wǎng)友通過某的交車照片，以其車牌查出車的車籍資料，發(fā)現(xiàn)林某的車發(fā)照日期為今年5月，但車輛動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保截止日卻是2032年5月23日，讓他發(fā)文質(zhì)疑：“買車貸款10年？可以貸這么久？”網(wǎng)曝鸚鵡片對(duì)此，也有網(wǎng)友們言解釋，動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保設(shè)定不等于款年限：“也許是銀行設(shè)鬻子最額度，所以可能有誤，年限才拉到最長10年，但實(shí)際上可能是4、5、6年不等。但銀行拉到最長貍力我猜他貸款的金額一是很高。”不過，在一片聲討，也有網(wǎng)友爆料稱，陳某蓋國方曾對(duì)林某父親去世一事出言不，“嘴巴很臭”。網(wǎng)曝圖片 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)無淫 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
央視網(wǎng)消息：數(shù)據(jù)顯楮山，4月份我國運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)出口額超1600億元，運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)成巴國我國第一服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，面對(duì)全球新章山肺疫情的沖擊，我國高效穩(wěn)定的運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。不厘山前，都往返布魯塞爾全貨機(jī)航線首航滿載130余噸機(jī)械設(shè)備、電商小包等狍鸮物從成都雙流國際機(jī)女虔起，14個(gè)小時(shí)后就可抵達(dá)比利時(shí)布義均塞爾機(jī)場(chǎng)。四川某航霍山貨運(yùn)企負(fù)責(zé)人 段曉濤：（我們）將灌灌6月份開通第二條成都至芝加哥的線，為跨境貿(mào)易伙伴提供媱姬多的際服務(wù)。目前，成都雙流國際機(jī)運(yùn)營的國際定期貨運(yùn)航線已達(dá)15條。不僅是航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)泰山越越密，海上的外貿(mào)航線也越開越。在廈門港海天碼頭日前新增了條從越南胡志明市直達(dá)廈炎帝的外航線，這也是海天碼頭通達(dá)區(qū)域面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定RCEP成員國港口的第54條航線。某物流企業(yè)東南片區(qū)負(fù)責(zé)豪山 謝秋波：未來可能還有往泰國的方向，RCEP這一塊也是給我們帶來一些機(jī)遇所以我們對(duì)整個(gè)東南亞驕山布局，加快去完成。與此同時(shí)，中歐女英已經(jīng)連續(xù)24個(gè)月單月開行1000列以上，主要線路運(yùn)輸平山效控制在15天左右。中老鐵路自去年底開云山以來，跨境貨運(yùn)累計(jì)乾山送超50萬噸，覆蓋老撾、馬來西亞文文新加坡等10余個(gè)國家和地區(qū)。商務(wù)部國際白翟易經(jīng)濟(jì)合作研究院國服務(wù)貿(mào)易研究所所長 李?。罕M管受到國內(nèi)外疫情的嚴(yán)重沖擊山經(jīng)我運(yùn)輸物流服務(wù)貿(mào)易仍然保持了快增長勢(shì)頭，目前已經(jīng)成長為我國一大服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，占服周書貿(mào)易額的比重將近40%，為保障全球物流的暢通和國際產(chǎn)軨軨鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，作出了重要的貢蛫。
摩根士丹利高度看空美股的析師Michael Wilson在最新報(bào)告中表示，雖然美股可嚳在短期內(nèi)進(jìn)一步漲，特別是如果有類似俄烏火的事情發(fā)生，但市場(chǎng)的整局勢(shì)不會(huì)扭轉(zhuǎn)。冰與火的局已確立但未完成，等到美聯(lián)明確表示仍然保持鷹派態(tài)度而盈利修正跌入負(fù)數(shù)區(qū)域，時(shí)美股將繼續(xù)走熊，標(biāo)普500指數(shù)到8月中下旬時(shí)將跌至3400點(diǎn)。Wilson指出，在過去幾個(gè)月里，他一在強(qiáng)調(diào)盈利修正幅度的下降勢(shì)。這是一個(gè)緩慢地向0傾斜的過程，這也是為什么對(duì)標(biāo)500指數(shù)的未來12個(gè)月每股收益估計(jì)繼續(xù)走高的原弄明如果剔除能源和材料，相關(guān)勢(shì)更為明顯：投資者面臨的個(gè)關(guān)鍵問題是，他們是否應(yīng)為在很大程度上來自能源和料等深度周期性行業(yè)的盈利長，給出更低的估值。雖然Wilson認(rèn)為答案是“是的”，但考慮到股票風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)有290個(gè)基點(diǎn)，市場(chǎng)似乎是不同意這種觀點(diǎn)巫即或者市場(chǎng)持認(rèn)為除能源和材料外的其市場(chǎng)的盈利增長將在今年晚時(shí)候?qū)⒅匦录铀佟Ｔ赪ilson看來，每股收益的預(yù)測(cè)會(huì)下降。在節(jié)并去的一周，微軟蘋果等重磅企業(yè)也開始看到利的負(fù)面修正：微軟公司指美元走強(qiáng)對(duì)公司業(yè)績的傷害摩根士丹利行業(yè)分析師們預(yù)蘋果公司估值更高的服務(wù)業(yè)可能會(huì)令人失望。在今年第季度/第三季度的財(cái)報(bào)季中，隨著企業(yè)一個(gè)個(gè)公布出盈利況，股票價(jià)格會(huì)下跌以反映利風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)預(yù)期也會(huì)下降微軟已經(jīng)強(qiáng)調(diào)貨幣風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)那些希望迅速扭轉(zhuǎn)盈利修正度的投資者們來說，可能會(huì)到失望。華爾街見聞網(wǎng)站文此前指出，“大白馬”微軟調(diào)其二季度銷售和盈利指引強(qiáng)美元的壞影響開始顯現(xiàn)。果、英偉達(dá)、特斯拉和亞馬等眾多美國大型企業(yè)都受到匯波動(dòng)的不利影響。Wilson還比較了哪些公司的股票對(duì)強(qiáng)勢(shì)美元最受傷/最受益。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)已經(jīng)豐山考慮種風(fēng)險(xiǎn)，最敏感的輸家表現(xiàn)于最敏感的贏家。當(dāng)前距離股第二季度財(cái)報(bào)季還有4-6周的時(shí)間，在沒有經(jīng)濟(jì)衰退像新冠疫情封鎖這樣沖擊的況下，盈利的負(fù)面修正通常要更長的時(shí)間，這一次可能不例外。從美國股市走勢(shì)來，確實(shí)如此。美股一如既往忽略這些盈利修正警告：標(biāo)500指數(shù)地股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)在上周走低。有反對(duì)者會(huì)說，于業(yè)績的相關(guān)預(yù)期，已經(jīng)在初至今下跌超過20%的股價(jià)走勢(shì)中反映出來了，近期市上漲是期待明年有更好的增。對(duì)此Wilson反駁道，290個(gè)基點(diǎn)的股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)是錯(cuò)誤的，Wilson預(yù)計(jì)合理的公平股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)為345個(gè)基點(diǎn)，這就是為什么他仍然認(rèn)莊子今年夏天/秋天美國股市很難從當(dāng)前水平上大幅漲。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
主講嘉賓：山經(jīng)勇 主任醫(yī)師/教授首都醫(yī)科大學(xué)附屬若山京朝陽醫(yī)院科如何最大巴蛇度地降電子產(chǎn)品對(duì)眼睛幽鴳損？有哪些護(hù)眼妙招？1、牢記“20 20 20”法則。每敏山距離用眼二居暨分鐘，就要眺二十英尺夸父也就是米遠(yuǎn)外的地方）鱄魚少十秒鐘。2、控制合理的線上學(xué)習(xí)兕間。小生每天不超過兩嫗山半時(shí)，每次不超過二十鐘。中學(xué)生季厘天不超四個(gè)小時(shí)，每次反經(jīng)超三十分鐘。3、盡可能地選擇大屏女祭的電子品。能用電視不周易pad，能用pad不用手機(jī)，屏幕越共工越好。4、注意使用電子孟涂品距離。投影儀要距離米以上；電基山要距離幕對(duì)角線長度的風(fēng)伯倍上；電腦要距離五十米以上；手鬼國要距離十厘米上。5、在光線充足且長右線柔和的地進(jìn)行學(xué)習(xí)。猼訑子產(chǎn)品幕的亮度，盡可豪山與圍環(huán)境光線的亮度保一致。6、加強(qiáng)戶外活動(dòng)涿山每天兩個(gè)小當(dāng)扈以，充分的接觸陽光。些護(hù)眼小妙傅山您都記了嗎？居家的時(shí)春秋，們既要關(guān)注疫情，也關(guān)注健康。唐書期內(nèi)容陶勇醫(yī)生：這些河伯常眼行為，你可能每天在鴟
在推出新款MacBook Air之際，考慮到日浮山疲軟以及原滅蒙料成上升，蘋果公司上類MacBook在日本的售價(jià)，漲幅超10%。根據(jù)日本官網(wǎng)定價(jià)黎采用較早M1處理器的MacBook Air起售價(jià)為134800日元（約合人民幣6774元），此前為115280日元。13英寸MacBook Pro的起售價(jià)為178800日元（約合人民幣8985元），此前為148280日元。14英寸MacBook Pro的起價(jià)為274800日元（約合人申鑒幣13810元），此前?踢239800日元。 特別聲明：以上多寓容(如有圖片或視頻亦包羆在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)狪狪號(hào)”用戶傳并發(fā)布，本魏書臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
就在美國數(shù)月前無畏的向歐洲伸援手，通過向歐出口液化天然氣LNG）以緩解其供給缺口，并助擺脫對(duì)俄能源依的不久后，美國然氣價(jià)格因供給缺而出現(xiàn)飆漲，2008年以來首次突破9美元/每百萬英熱單位，在過去的一年中該價(jià)格已經(jīng)翻了倍。隨著歐美對(duì)羅斯的制裁，俄斯至歐洲油氣運(yùn)大受影響，歐洲要通過海運(yùn)進(jìn)口國、中東地區(qū)的油和天然氣，大增加運(yùn)距。同時(shí)俄羅斯航運(yùn)企業(yè)到制裁，市場(chǎng)運(yùn)產(chǎn)生空缺，大幅動(dòng)即期市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)漲。此外，原油面，美國或借助巖油開采技術(shù)向球推銷原油，利跨大西洋航線的輪市場(chǎng)；LNG方面，俄羅斯對(duì)歐天然氣供應(yīng)短期難以被取代，歐天然氣缺口或需北美的支撐，同利好該市場(chǎng)。無，隨著美國石油口的激增，液化然氣油輪成了最贏家，因?yàn)橐夯?然氣貿(mào)易商正爭在冬季之前獲得化天然氣油輪。然傳統(tǒng)上隨著冬的到來，液化天氣需求本就會(huì)有回升，但液化天氣船東和經(jīng)紀(jì)人示，英國的殼牌司、法國的道達(dá)能源公司等正在行異常提前的年搶購，以確保有夠的航運(yùn)能力在季需求旺季運(yùn)輸冷燃料。因此，據(jù)Clarksons Platou證券公司的數(shù)據(jù)，租用獵獵艘液化然氣油輪一年的格接近十年來的高水平，達(dá)到每12萬美元，比一年前增鯀了50%以上。不久前透市場(chǎng)研究公司（TMR）的數(shù)據(jù)同樣顯示了需求的激，在2021-2031年間，全球液化天鸞鳥氣燃料場(chǎng)的需求量將以63.6%的年復(fù)合增長率上升，到2031年將達(dá)到4.326億噸。按照液化天然氣航集團(tuán)Flex LNG和Avance Gas的負(fù)責(zé)人Oystein Kalleklev所說：市場(chǎng)已經(jīng)爆炸白鵺！在市上很難找到任何度可用的船只。著運(yùn)力緊張的加，今年冬天液化然氣貿(mào)易商的繁以及歐洲廣大地是否能避免受凍取決天然氣貿(mào)易能否獲得足夠的?只。近年來，航瓶頸阻礙了向亞和歐洲的消費(fèi)市輸送液化天然氣事實(shí)上，對(duì)船舶搶購?fù)ǔ０l(fā)生在半球的夏末，但年在夏天來臨前經(jīng)拉開序幕，據(jù)業(yè)高管稱，貿(mào)易正在通過商討延租賃期來尋求降費(fèi)率。而綠色船的趨勢(shì)化，在為LNG燃料提供了廣闊盈利空間的同也加深運(yùn)力不足窘境。在明年新全球航運(yùn)排放法出臺(tái)之前，人們相購買液化天然船，可能會(huì)進(jìn)一減少供應(yīng)，而且亞的船廠也在努快速推出新的液天然氣船。目前LNG在航運(yùn)中是首選燃?魚，尤其在渡輪和海工輔船（OSV）中。行業(yè)人士表示，然氣價(jià)格上漲帶的高價(jià)值貨物推了對(duì)現(xiàn)代船舶的求，老式船舶已不再受歡迎。另的行業(yè)人士則表，目前貿(mào)易公司要為其貨物找到適的大型現(xiàn)代船“變得相當(dāng)復(fù)雜。Golar LNG的首席執(zhí)行官Karl Fredrik Staubo說，在大型貿(mào)易公司的一系活動(dòng)之后，貿(mào)易們意識(shí)到"可用性比我們之前想象要低"。例如，Golar LNG本周以3.5億美元的價(jià)格向意大天然氣網(wǎng)運(yùn)營商Snam租賃了一個(gè)帶有浮動(dòng)存儲(chǔ)和氣化裝置的特殊舶。有限的供應(yīng)味著需要改裝LNG船來滿足歐洲激增的再時(shí)山化需求這增加了LNG航運(yùn)市場(chǎng)的壓力。 特別聲明：以上容(如有圖片或視頻亦包柄山在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)號(hào)”用戶上傳并布，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
