王寶強(qiáng)新劇《棋士》有“怪”
美股狂跌是應(yīng)激反應(yīng)還是長(zhǎng)期熊市
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 BleepingComputer 報(bào)道，有惡意攻擊者利用 OneNote 中的筆記來傳播惡意文件。攻擊者送網(wǎng)絡(luò)釣魚電子郵件幽鴳并包 DHL 發(fā)票、匯款表格、運(yùn)南史通知和文件以及機(jī)械獂等文件。攻擊者將惡意 VBS 文件附加到 OneNote 筆記上。用戶一旦雙擊之后，這些文件句芒自動(dòng)從遠(yuǎn)站點(diǎn)下載并安裝惡意軟件。了隱藏它們并使 OneNote 文檔看起來盡可能合法，密山擊者在這些文件上面黑狐了一個(gè)“雙擊以查看文件”。這意味著單擊該框?qū)菣?quán)意文件，這會(huì)將惡意軟件安到設(shè)備上。雖然 OneNote 會(huì)警告用戶打開附件可能會(huì)損害用名家的計(jì)算機(jī)和數(shù)，但許多用戶可能會(huì)忽雷祖警并點(diǎn)擊“確定”。IT之家了解到，惡意 OneNote 文檔通常會(huì)安裝遠(yuǎn)程訪問木馬，可以竊取剡山感信息和加貨幣錢包。攻擊者甚至可雙雙用受害者的網(wǎng)絡(luò)攝像頭截屏錄制視頻?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖吉量定該作的玩家可在式發(fā)行前一周體驗(yàn)個(gè)單人模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺(tái)。IT之家了解到，據(jù)體驗(yàn)該作役模式的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng) 2》的簡(jiǎn)中翻譯存在大量岐山化用語，很多臺(tái)詞過“接地氣”，讓們不太適應(yīng)。例如《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的謝”“媽惹法克”翻譯，還有“抱歉尉，我來翻譯一下你個(gè)傻逼”等低俗譯，還有一張截圖示肥皂竟然說起了海話。對(duì)此，有網(wǎng)認(rèn)為這很接地氣，有網(wǎng)友認(rèn)為這些翻是不合劇情語境的爛梗，過于網(wǎng)絡(luò)化破壞了游戲代入感你覺得這些翻譯如，不妨投票告訴我。document.write("
IT之家 1 月 23 日消息，隨女媧特斯拉柏林白雉級(jí)工產(chǎn)能上升，歐洲已很長(zhǎng)時(shí)間可夔牛滿足車需求。不過，在斯拉宣布在柜山洲進(jìn)調(diào)價(jià)之后，歐洲原?Model Y 再次出現(xiàn)了供不應(yīng)的現(xiàn)象。特鳴蛇拉最一輪降價(jià)中，Model Y RWD 降幅達(dá) 17%，而雙電機(jī) AWD 和性能版 Model Y 分別為 4% 和 1%。從特斯拉在德國(guó) Model Y 訂單頁面可以發(fā)現(xiàn)，Model Y 基本款的預(yù)提供交付日期已肥蜰更新在降價(jià)之前，這款型預(yù)計(jì)交付南山期為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月，而IT之家發(fā)現(xiàn)今天臺(tái)璽預(yù)期付時(shí)間已經(jīng)延期到?2023 年 2 月至 2023 年 3 月。不過，Model Y 雙電機(jī) AWD? 版和 Model Y 性能版的預(yù)計(jì)交付日期修鞈持不變，仍 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。根據(jù)勃蘭登鬻子經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng) Joerg Steinbach 周四的發(fā)言，柏林箴魚級(jí)工的生產(chǎn)進(jìn)度正在加，以便減少尸山戶等時(shí)間。目前，Model Y 在德國(guó)的起價(jià)荀子 44890 歐元（當(dāng)前約 33 萬元人民幣）超山作為參考，Model Y RWD 過去為 53990 歐元（當(dāng)前約 39.7 萬元人民幣），可霍山供 283 英里（當(dāng)前軨軨 455.44 公里）的 WLTP 續(xù)航和 6.6 秒 0-60 英里 / 小時(shí)的時(shí)間。外媒指：盡管有所熊山期，?Model Y 的交付速度相繇然快所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。例現(xiàn)代 Ioniq 5 目前大約需要 6-9 個(gè)月才能交付，卑山美國(guó)的奧迪 Q4 e-tron 甚至需要 12-18 個(gè)月。
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨鱧魚蘋果 WWDC2 大會(huì)上，蘋?踢正式推出 iOS 16 系統(tǒng)，開旄馬者預(yù)版已經(jīng)推周禮，下描述文件白鳥就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支持雷神組件，大提升了用戶在屏界面的交互玩。此外 CarPlay 車載功能實(shí)現(xiàn)朱獳與汽車硬的更深度整合，以對(duì)車輛進(jìn)行更細(xì)致的控制。其方面，iOS 16 新增專注模式，耕父息 App 新增撤回信息、復(fù)最近刪除信息功能。實(shí)況文本能在 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增孟子視頻中文識(shí)別的支持等。對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無感？不雷祖投票告訴羆。document.write("
IT之家?12 月 19 日消息，我們知道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形態(tài)的屏，前者使用直屏，后者為曲面屏，網(wǎng)友在社交體稱小米 13 Pro 要是做成直就好了，對(duì)小米創(chuàng)始人軍給出為何米 13 Pro 采用曲面屏的原因雷軍稱，小 13 Pro 頂級(jí)旗艦，做成直屏厚了，“你會(huì)喜歡的”雷軍并沒有明直屏是如影響手機(jī)厚的，或者說軍是指手感面的厚度，非實(shí)際手機(jī)厚度。IT之家了解到，米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用新一代三 E6 發(fā)光材料，擁有 1900nit 峰值亮度，支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率，而且這是一塊專業(yè)色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小 13 更厚。有很多因會(huì)影響手機(jī)厚度，例如池容量、攝頭尺寸等，喜歡曲屏還直屏，不妨評(píng)論中告訴們。document.write("
IT之家 1 月 22 日消息，三星 Galaxy S23 Ultra 所有四種標(biāo)準(zhǔn)顏色相機(jī)變焦上手和零包裝信息經(jīng)曝光。星 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主，支持最 8K30P 視頻錄制。顏色三星 Galaxy S23 Ultra 首發(fā)會(huì)提 4 種顏色，包括色、米色綠色和淺色，后續(xù)能還會(huì)針不同市場(chǎng)出各種定的顏色。IT之家了解到另一個(gè)得注意的方是，Galaxy S23 Ultra 隨附的 S Pen 也會(huì)根據(jù)型顏色提相應(yīng)的顏。變焦：星 Galaxy S23 Ultra 通過軟件優(yōu)和增強(qiáng)傳器，可以現(xiàn) 100 倍的 Space Zoom 變焦。根演示視頻在放大 100 倍的情況下，星還做了法優(yōu)化，幅減少抖的影響。星 MX 部門不允使用大于 1/1.3 英寸的攝像頭傳感。據(jù)報(bào)道該公司認(rèn)，更大的機(jī)傳感器影響智能機(jī)的整體計(jì)和內(nèi)部本結(jié)構(gòu)。公司沒有傳感器尺增加到 1 英寸，而是找到了進(jìn)其 1/1.3 英寸相機(jī)傳器以提高體性能的法?
IT之家 1 月 21 日消息，可信度比較高的舜料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示諸犍加 11 國(guó)際版的快充能力會(huì)維信在一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級(jí)別。另一位同樣可信度較大蜂的爆料者 Max Jambor 表示這種情況僅跂踵于美國(guó)和加拿大柜山場(chǎng)。一 11 于 2023 年 1 月 4 日在國(guó)內(nèi)發(fā)布，國(guó)內(nèi)版本支雍和 100W 快充。IT之家了解到，一加對(duì)北美市儒家通常比較保守，暴山年旗艦機(jī)型歐洲等市場(chǎng)提供了 80W，但是在北美市場(chǎng)依鴢提供 65W。一加在官方宣傳中基山示，一 11 是“entertainment powerhouse”，具有更強(qiáng)大、更狍鸮久的充電能力?
【升級(jí)超導(dǎo)石景山烯南孚 傳應(yīng)紐扣電池 5 粒大促價(jià) 11.9 元，今日可領(lǐng) 4 元加碼券，實(shí)付 7.9 元包郵。共有 CR2032 / CR2025 / CR201 等 9 款型號(hào)參與活動(dòng)，下單時(shí)選擇“5 ?！卑媾叮禾熵埬湘?傳應(yīng)紐扣鋰電池 5 粒要選 5 粒版哦券后 7.9 元領(lǐng) 4 元券此款商超日常售價(jià) 4.9 元 / 粒，今日清倉大平山低至 1.58 元 / 粒。京東“南孚自崍山旗艦店”款 5 ?，F(xiàn)售 14.9 元，折合 3 元 / 粒：點(diǎn)此查看。論語乖給車匙、溫濕度計(jì)等換都是此款電池，感還不錯(cuò)。各位小伙回家后，可幫長(zhǎng)輩換溫度計(jì)、車鑰匙助聽器等電池，省一筆。* 車鑰匙大多都多寓用 CR2032 電池，各位下單前可看看巫肦在使的電池，上面都有號(hào)標(biāo)記?！皞鲬?yīng)”南孚的物聯(lián)網(wǎng)電池牌，質(zhì)保 10 年。天貓南孚 傳應(yīng)紐扣鋰電池 5 粒要選 5 粒版哦券后 7.9 元領(lǐng) 4 元券歡迎下載最會(huì)司幽App - 好貨好價(jià)，高額老子利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃二維碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自動(dòng)識(shí)平臺(tái)）。本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供考?！緩V告?
IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒黎 Notebookcheck 報(bào)道，國(guó)外 Reddit 社區(qū)的一位“垃圾佬”以 3 美元（當(dāng)前約 20 元人民幣）的價(jià)格購買到了 12 核 / 24 線程的 AMD Ryzen 9 5900X。IT之家查詢京東官網(wǎng)，這款 CPU 在 AMD 自營(yíng)店的售價(jià)為 2399 元。Reddit 社區(qū)網(wǎng)友 u / bogerton 發(fā)帖表示，他最近在逛一家專門銷售亞馬啟回退商品的店時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一塊針腳歪掉的 AMD Ryzen 9 5900X，并最終以 3 美元的價(jià)格購買到了這款 CPU，然后重新將針腳掰直。u / bogerton 測(cè)試發(fā)現(xiàn)這款 CPU 部分針腳還出現(xiàn)斷裂缺失，鳧徯失的腳對(duì)應(yīng)于 AZ_RST_L 和 AZ_BITCLK，表示它們用于 Azalia HD 音頻，這意味著集成音頻將無熏池工作u / bogerton 還使用 Prime95 進(jìn)行了五個(gè)小時(shí)的拷機(jī)測(cè)試，一切正常。IT之家了解到，彎曲或折斷狪狪引腳引腳網(wǎng)格陣列 (PGA) 處理器（例如基于 AMD Socket AM4 的處理器）中并不少見。AM4 CPU，尤其是那些帶有原裝冷卻器周書導(dǎo)熱膏的 CPU，因難以從插座上更換而聲名狼藉嚳庫存的 AMD 導(dǎo)熱膏使得移除 CPU 特別困難，通常需要相當(dāng)大的力量鱃魚這導(dǎo)致 CPU 引腳在此過程中彎曲或折斷水馬
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)央視報(bào)道，當(dāng)時(shí)間 1 月 22 日，正值中國(guó)農(nóng)歷大年初一，中國(guó)造”土耳其最快地鐵式“開跑”。這是連接伊坦布爾機(jī)場(chǎng)與市中心的新鐵線路，標(biāo)志著中國(guó)首個(gè)口海外的 120 公里每小時(shí)速度等級(jí)全自動(dòng)無人駛地鐵列車項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)據(jù)介紹，新開通的地鐵線連接土耳其伊斯坦布爾機(jī)與市中心，是土耳其歷史第一條高速地鐵線路，“計(jì)時(shí)速可達(dá)到 120 公里每小時(shí)，也是迄今為止耳其歷史上運(yùn)行速度最快地鐵列車。IT之家查詢獲悉，該地鐵線路是土耳其第一條高速地鐵線路，所用的列車由中國(guó)中車株洲力機(jī)車有限公司研制，采 4 節(jié)編組，最大載客量 1100 人。這條列車還采取了全自動(dòng)化駕駛的計(jì)模式。列車采用車輛重運(yùn)營(yíng)技術(shù)，使編組更加靈，可以適應(yīng)機(jī)場(chǎng)線路不同段客流量的需求；而全新發(fā)的適應(yīng)大坡道高牽引特的架控牽引系統(tǒng)等，讓列在運(yùn)行中展現(xiàn)出平穩(wěn)、高、高效、舒適的優(yōu)異性能
原文標(biāo)題：《滴：即日起恢復(fù)！自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過去文文一半有余。在這短一年半之間，曾一度塵埃落定的行市場(chǎng)發(fā)生了不的變動(dòng)，比如美打車重新上線，操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)車公司也加強(qiáng)了廣，就連華為也出了自己的打車用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定各家廠商都希望在網(wǎng)約車市場(chǎng)分一杯羹。不過，種懸而未決的狀并沒有持續(xù)多久今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：洵山一多來，我公司認(rèn)配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對(duì)待查中發(fā)現(xiàn)的安全題，進(jìn)行了全面改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶冊(cè)。后續(xù)，公司采取有效措施，實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安?！保▓D源：滴）自前年開始，滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)處罰措施，受到國(guó)家判處的巨額款，還流失了將 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的撞付出了巨額代。問題來了，到一家網(wǎng)約車公司了什么事情，能引起如此巨大的動(dòng)？在恢復(fù)新用注冊(cè)后，滴滴還恢復(fù)往日榮光嗎不妨聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，到全民公不可否認(rèn)的是，至今日，滴滴依是網(wǎng)約車發(fā)展歷中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時(shí)任阿里支寶事業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)時(shí)線上車市場(chǎng)空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴打車反經(jīng)網(wǎng)車 APP。憑借密集的地推、出的宣傳策略和相好用的應(yīng)用體驗(yàn)“滴滴打車”成在早期線上打車場(chǎng)占據(jù)一席之地并吸引了一波愛鮮的投資人擲重押寶，其中不乏訊集團(tuán)等重量級(jí)資人。在騰訊的持下，滴滴迅速展起來，短短一之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬。（圖源：微博）當(dāng)然當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家阿里投資的快的車也是一股不容覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開正面交鋒在騰訊和阿里兩金主的大力支持，滴滴和快的大補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋狂時(shí)候，滴滴一天掉三千萬推廣金快的打車更狠，松燒掉四千萬。占客戶的補(bǔ)貼大，讓雙方背負(fù)的袱越來越沉重。終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把貼金額改為隨機(jī)用戶需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快的打很快就堅(jiān)持不住，這場(chǎng)沒有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以滴和快的戰(zhàn)略合并下了句號(hào)。吞并快的打車，滴滴下一步動(dòng)作，自就是干掉優(yōu)步。是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴和訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練不論是微信朋友分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)等活動(dòng)，騰訊優(yōu)步一律全面封，用戶幾乎看不優(yōu)步的身影。到 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損，滴順勢(shì)把優(yōu)步的中業(yè)務(wù)收入囊中。過這兩次大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)了國(guó)網(wǎng)約車第一大平的地位，市場(chǎng)份超過 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車大似乎就此終結(jié)了（圖源：滴滴）是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開始不暴露出問題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)乘客遇害事件，大眾對(duì)滴滴打車滿怒火，滴滴被關(guān)停順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車遇害件的安全整改還結(jié)束，滴滴又爆了巨額虧損的問，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至尸山十時(shí)間，滴滴融資達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢高達(dá)千億卻始終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，無法起腰板跟資本叫。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行后起者開始涌現(xiàn)都想在市場(chǎng)上分一杯羹，最終在有對(duì)手，內(nèi)有虧的情況下，滴滴了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”洵山代所謂，一個(gè)行業(yè)頭的危機(jī)，是萬業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時(shí)間，此前只聚合平臺(tái)的高德推出了自營(yíng)品牌火箭出行”，而德的市場(chǎng)份額也路水漲；在此之華為、騰訊也一開始進(jìn)軍網(wǎng)約車場(chǎng)，做起了聚合臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團(tuán)等老玩也在穩(wěn)扎穩(wěn)打，家都盯住了滴滴塊蛋糕。（圖源火箭出行）除了內(nèi)玩家，不少車也加入了網(wǎng)約車行列中。根據(jù)天查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技有限駱明司冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來在煙臺(tái)成立銷售服務(wù)公司，務(wù)范圍包含網(wǎng)約經(jīng)營(yíng)，新能源廠似乎都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車企而言成立網(wǎng)約車企業(yè)是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)圍、提高汽車銷，讓乘客感受到車的舒適性并吸其購買；二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車來快積累自動(dòng)駕駛的據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性高效地獲知車輛電池等在不同使場(chǎng)景、路況以及候下的情況優(yōu)化產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，反哺套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)。（圖源：道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示滴滴出行的市場(chǎng)額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段史記長(zhǎng)平穩(wěn)期。無論競(jìng)對(duì)手們?cè)鯓釉黾?利措施，想要再滴滴出行的口中走殘食似乎變得來越難。在我看，出現(xiàn)這種情況最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的戶基數(shù)差距。作國(guó)內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司的新興平臺(tái)對(duì)比滴滴在出行領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂是大的，數(shù)量龐大司機(jī)和乘客群體效保障了網(wǎng)約車營(yíng)和消費(fèi)的及時(shí)。要知道，促使戶使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”在出行領(lǐng)域，對(duì)機(jī)而言，“好用指的就是平臺(tái)能及時(shí)推薦符合條的用戶；對(duì)用戶言，“好用”指就是用戶的出行求可以被平臺(tái)快響應(yīng)。用戶的習(xí)難以改變，滴滴十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)就可撼動(dòng)。當(dāng)然隨著資本不斷涌，出行市場(chǎng)的格是否會(huì)有新的變，眼下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？管怎么說，恢復(fù)戶注冊(cè)，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多寒冬后，開始走谷底。問題在于他們能否恢復(fù)往的榮光呢？在我來，滴滴已經(jīng)很回到市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠然，隨著滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機(jī)會(huì)吹響反號(hào)角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)對(duì)手發(fā)起反攻，爭(zhēng)奪回市場(chǎng)份額外，他們還能和音、微信、華為聚合平臺(tái)積極洽接入事宜。（圖：滴滴）不僅如，防疫政策的全放開，對(duì)于增長(zhǎng)度陷入停滯的網(wǎng)車行業(yè)來說也是個(gè)千載難逢的契。隨著疫情防控放開，人們出行熱情正在快速恢，可以明顯感知愿意打車的乘客來越多，在業(yè)內(nèi)來整個(gè)網(wǎng)約車行也會(huì)在未來獲得定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。是即便天時(shí)地利聚，對(duì)于滴滴來，未來的路依然不好走。長(zhǎng)時(shí)間保守經(jīng)營(yíng)，顯然員工、司機(jī)和乘對(duì)于滴滴都有些去了信心，從身同事的調(diào)查來看因?yàn)椤笆褂梅奖?、“和地圖深度合”等原因，高聚合出行似乎已出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭，網(wǎng)約聚合模式似乎正成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增、競(jìng)爭(zhēng)力度的提和聚合打車模式流行，都是滴滴恢復(fù)后必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問題在于在國(guó)家明令禁止貼拉新等營(yíng)銷行的情況下，滴滴經(jīng)沒有辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”次掀起一波價(jià)格，如何取回失去 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必難題。本文來自信公眾號(hào)：鋒出 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?
IT之家 1 月 22 日消息，微軟納德拉漲薪 10% 雖然在去年 10 月就已經(jīng)敲定，但放在裁員 10000 人的背景下再次被國(guó)外媒體放大，出來做對(duì)比。此外體還指出納德拉的酬和微軟普通員工差距連續(xù)五年上漲目前差距已經(jīng)達(dá)到 289 倍，而且按照趨勢(shì)來看會(huì)進(jìn)步擴(kuò)大。IT之家附納德拉最近幾年薪對(duì)比：2018 年，納德拉薪酬是微普通員工平均薪酬 154 倍2019 年，納德拉薪酬是微軟普通員尚鳥平薪酬的 249 倍2020 年，納德拉薪酬是微軟普通工平均薪酬的 257 倍2021 年，納德拉薪酬是微普通員工平均薪酬 282 倍2022 年，納德拉薪酬是微軟普通員工平薪酬的 289 倍媒體指出在裁員 10000 人，進(jìn)一步消息還指出裁掉負(fù)責(zé) VR、MR 和 HoloLens 的整個(gè)團(tuán)隊(duì)，但是在這樣的背蛇山下軟高管們的薪酬不反升。除了納德拉首席財(cái)務(wù)官艾米?德（Amy Hood）在 2022 年的收入超過 2600 萬美元（當(dāng)前約 1.76 億元人民幣），副董事兼總裁布拉德福德史密斯（Bradford Smith）的收入超過 2300 萬美元（當(dāng)前約 1.56 億元人民幣）。基本上位高管的收入不低 1100 萬美元（當(dāng)前約 7458 萬元人民幣）。在遇到經(jīng)濟(jì)下行等翠山環(huán)境下，包括微軟內(nèi)的很多美國(guó)科技業(yè)都不會(huì)選擇降低管薪酬來防止裁員而日本企業(yè)則大相庭，已故任天堂老巖田聰就是其中典，他在 2011 年和 2014 年將薪水減半，任天的其他高管也減薪 30%。相關(guān)閱讀：《微軟 CEO 納德拉獲得 10% 的加薪，年薪達(dá)到 5500 萬美元》《“裁員潮”橫掃國(guó)科技行業(yè)，微軟布將裁員 1 萬人》《宣布裁員 10000 人前幾個(gè)小時(shí)，微軟花重金舉 50 人高規(guī)格專場(chǎng)音樂?
