縣紀委監(jiān)委組織開展“五一”假期期間重點工作督查暗訪 【值得前行 6】圍 剿 風 暴 IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)英國《鏡報》（Mirror）報道，現(xiàn)年 20 歲、居住在英國達勒姆郡的 Abi Chipchase 在亞馬遜平臺上購買了一臺蘋果 iPad，但打開包裹后里面竟然是 4 塊 Dove 香皂。Chipchase 于去年 12 月 6 日在亞馬遜平臺上訂購了 iPad，并因為不在家要求延后幾天發(fā)。但是亞馬遜平臺還是第二天送貨上門，Chipchase 的母親接收了這個包裹。Chipchase 回來之后打開包裹發(fā)現(xiàn)里面只有 4 塊 Dove 香皂。IT之家查看了報道，報道中并未提及購買自屈原是第三方網店。她還為 iPad 購買了無線鍵盤和手寫筆。她在接受訪時表示：“我瀏覽了交媒體，發(fā)現(xiàn)也有人出了同樣的問題。這影響我現(xiàn)在的學習，因為我然沒有 iPad，但我的課程需要它”。亞馬表示愿意為她提供全額款。但由于當時下單恰是圣誕促銷，如果全額款就意味著這筆訂單失，而現(xiàn)在再次下單購買要額外支付 80 英鎊（當前約 671 元人民幣）。她表示不接受馬遜的全額退款，要求貨 iPad、無線鍵盤、手寫筆? IT之家 1 月 18 日消息，MX Linux 21.3“Wildflower”已發(fā)布，帶來了錯誤 Bug 修復、內核和應用程序新。值得注意的是，MX Linux 現(xiàn)在基于最新的 Debian11.6，并隨附去年 12 月剛發(fā)布的 Xfce 4.18。MX 21 用戶無需費心重新安裝 MX Linux 即可獲得此更新，用戶需安裝所有可用更新即。MXLinux 在 Distrowatch 的頁面點擊率排名第一，這意味著它是 Linux 用戶最關注的發(fā)行版之一。該系統(tǒng)提供 Xfce、KDE 和 Fluxbox 版本，旨在提供良好的功能集，時不拖累計算機的資源基于 Debian 也使其成為非常穩(wěn)定的選。本次更新的主要亮點括：采用 Debian 11.6“Bullseye”。新的和更新的應用程序。Xfce 版本現(xiàn)在包含 Xfce 4.18。Fluxbox 獲得新的 mx-rofi-manager 工具來保存和管理 rofi 配置。KDE 版本現(xiàn)在是完整的“AHS”（高級硬件支持）啟用版本，勞山認為 6.0 AHS 內核。Debian 穩(wěn)定內核 (5.10) 在 mx-packageinstaller 中仍然可用。Deb-installer：新工具和 Xfce&Fluxbox ISO 用于直接安裝 deb 文件。來取代 gdebi。所有版本現(xiàn)在都附帶 menulibre 菜單編輯器。mx-menu-editor 現(xiàn)已棄用。所有版本都有更新的固件包夫諸更了 antiXlive / remaster 系統(tǒng)。大多數(shù) MX 應用程序都獲得了翻譯新。IT之家了解到，主要的 Xfce 和 Fluxbox ISO 使用新的 Linux 5.10 內核，而 AHS 版本和 KDE 使用 Linux 6.0 內核。如果用戶有興趣試用 MX Linux，可以從該項目的下載頁面獲取它。如果想要 MX Linux 的核心體驗，那么 MX-21.3_x64 Xfce 版本更加適合，但如果用戶的系統(tǒng)較舊，也使用 32 位版本。 哪些來自 2003 年的玩法必須保留，鶌鶋些來自 2023 年的模式需要舍棄，That is the question.當 21 世紀來到第三個年的時候，市面已經快見不到航游戲，更別提單類別的航海游戲?！断旅窢柕?盜》與《海商王已經成為絕唱，被無數(shù)玩家奉為典的光榮《大航時代》系列也不氣，推出了大量游、頁游與手游編作品，叫座者寥。2021 年，光榮推出了《航海時代 4 HD 版》，因為未對原版劇情和游內容做半點改動又繼承了日廠的準定價（國區(qū)售 249 元），遭受了不少批評《大 4HD》的 Steam 頁面而在最近，國游戲《風帆紀元發(fā)售了。一款以機游戲的模式發(fā)的“航海經營冒游戲”，于我看，多少有些堂吉德般自討苦吃的味?！讹L帆紀元的一張 CG：過氣騎士閱讀《堂訶德》《風帆紀》這個名字，明是對《大航海時》系列的致敬，戲中也不乏從各航海游戲借鑒來老玩法。但《風》也并非簡單的臨摹”，我也看了制作組試圖將己的一些想法融其中 —— 在 2023 年發(fā)售一款航海游戲，竟會遇到哪些問？1亮眼的美術風格，是《風法家》直觀的優(yōu)點之一大到世界地圖、市背景，小到過畫面、商品道具整部游戲都是由常現(xiàn)代的美術資堆砌起來的，能人良好的第一印。游戲中的主要色在設定上都比年輕，大多采用如今二次元游戲畫風，對年輕一玩家來說，這種美上的“現(xiàn)代化無疑是有效果的《風帆》也確實現(xiàn)出了對新手的好一面。首發(fā)版設計了四位主角開啟新手模式后有教程任務，暫菜單里也能隨時閱詳細的系統(tǒng)教。和《大 4HD》相比，《風帆的操作方式更像部現(xiàn)代游戲，它鍵鼠上擁有大量捷鍵設計，還完兼容手柄。令人心的教程然而《帆》的探索與貿等核心機制，更重于服務航海游的老玩家。在探未知航線和城市過程中，《風帆默認玩家擁有一的歷史或地理知，對于大多數(shù)任及城市的提示和導并不多。舉例說，《大 4》會給玩家一份世界圖，地圖上會標主要城市及固定線，很容易就能航線的交點找到要城市。而《風》的地圖滿是戰(zhàn)迷霧。必須先探某個海域的主要市，購買海域航圖，才能將已知域的那部分航線出來；再沿著航方向，鉆進迷霧的未知海域尋找口。滿是迷霧的圖航線之外，《帆》值得探索的容意外地豐富，比《大航海時代系列中最硬核的大航海時代 3》。例如玩家可以用瞭望功能，搜海上的沉船和海邊的寶箱；一部城市開放有通向外的驛站，要結 NPC 的不同能力組建探險隊親眼見證路上聽的奇聞異事。陸探險以走格子遭隨機事件的形式現(xiàn)，不算新穎，比《大 4》純走劇情的探險系統(tǒng)雜和有趣。探險能夠找到當?shù)靥?的景觀、生物或物，還能獲取大經驗獎勵。一望際的沙漠當時還滅絕的渡渡鳥2《風帆》的貿易及濟系統(tǒng)主要參考大 4》，可能也借鑒了《海商王等游戲，實際玩來略有一些挑戰(zhàn)。總是有各種聽來合理的要素，扣我的跑商利潤提升運營難度。比煩人的交易稅每個港口的交易都會抽稅，直接最終利潤里抽走 10%。《風帆》還引入了貨物磨和受潮的機制，遠洋航行中，貨品質會隨時間推而下降，價格也著降低。如酒水香料，經常受潮金屬則容易磨損要運送大宗貨物就要購買更多船、招募更多的水，維護費也會上?！讹L帆》采用度工資制，工資前期是一筆不小費用，在確保一獲利穩(wěn)定的商路前，無腦擴充艦規(guī)模遲早要破產地方政府或商業(yè)會提供的隨機懸任務，會成為有的經濟來源。這懸賞一般要求玩前往指定區(qū)域討海盜，或者運來定的貨物。商業(yè)會懸賞完成懸賞有錢拿，還能獲該地的貢獻度。些城市還擁有一性的固定懸賞，式更像支線任務難度巨大，獎勵異常豐厚，還有能獲取稀有的艦圖紙或改造零件貢獻度類似于城好感度，代替了海游戲中傳統(tǒng)的聲望”或“勢力”機制。除懸賞，向政府報告探時找到的發(fā)現(xiàn)物跨文化圈銷售商，都能獲取貢獻。達到一定貢獻后，便能獲取城的特產交易許可通過驛站進行探的許可，還能申免除交易稅。貢度也允許玩家創(chuàng)商會，商會擁有大功能。其一是外的貿易艦隊，比某些手游的收機制，允許我花少量資金派艦隊指定城市進貨，市越遠，進貨成越高。貿易不能自動完成有些遺其二是為城市投，類比《大 4》的投資機制，提城市的人口、技、貿易三個屬性獲取如商品產量倍、城市出現(xiàn)繁行情的幾率上升船廠提供新改造項之類的好處。資界面中后期資充裕時，商會是重要的盈利與攀技手段。只不過座城市的貢獻度獨計算，而游戲有 200 多座城市，若非時間?；驈娖劝Y，集肝滿幾座主要城的貢獻度，足以現(xiàn)財富自由。3在大部分航海游戲具備的冒險和經要素上，《風帆做出了一套自洽體系，有著不落套的表現(xiàn)。但在一些方面，《風》并不盡如人意也許游戲的側重自一開始就不在些方面上。《風》忠于歷史背景也像《大 4》那樣專精浪漫主義事，有意模糊具年份和時光流逝設定。國境線或化圈不會發(fā)生變，NPC 的年齡亦不會增長?？?與《大航海時代不同，《風帆》像一款旅游和跑模擬器。它有意調那個時代的“光正”一面，對與人之間的沖突矛盾卻少談或不。開始游戲時就調了“純屬虛構《風帆》沒有《 4》的勢力爭霸系統(tǒng)，沒有數(shù)斯大 2》的國家仇恨值和通緝機制，更有《大 3》里和玩家爭搶發(fā)現(xiàn)物探險家同行 —— 在《大 3》里，只要不在 1492 年前發(fā)現(xiàn)美洲，就一定會有叫哥倫布的人搶游戲中本該屬于家的榮譽。海面可供互動的 NPC 艦隊也少得可憐，完琴蟲不像是世界都在熱衷于海事業(yè)的樣子。爾碰到的艦隊，論商隊還是海盜除了交易道具或戰(zhàn)，沒有其他互選項，擊沉他們不會和任何國家 / 勢力 結下梁子。缺少競爭，就沒有發(fā)展壓力不止對于玩家，于游戲中的角色造也同理。不少大 4》過來的玩家，習慣了國恨仇與打打殺殺，法和《風帆》的角團產生共情，大程度上是由于逼主角的外因缺。盡管劇情文本乏張力但每個主確實有著合理且分的動機《風帆的海戰(zhàn)系統(tǒng)也沒么理想。海戰(zhàn)分炮擊戰(zhàn)和白刃戰(zhàn)擊沉敵方旗艦或空旗艦水手就算利。炮擊戰(zhàn)大概鑒了《席德梅爾海盜》，能手動控的只有旗艦及面的火炮，需要斷移動到能對敵施展持續(xù)炮擊的勢位置。其余的艦則各自為戰(zhàn)，戲沒有手動指揮艦的選項，僚艦不會跟隨旗艦，成一條完整的戰(zhàn)火力線。很難想，在一部參照現(xiàn)的航海游戲里，家用不出現(xiàn)實中用的 T 型戰(zhàn)術。旗艦在輸出，艦在逛街作為補，讓 NPC 海員擔任艦長，能有效提升僚艦的商?！讹L帆》額設計了一套連攜擊的機制，安排艦長的僚艦能夠定敵艦，當我的艦對敵艦開火時僚艦也會一齊射，瞬間造成大量害。略顯浮夸的攜特效白刃戰(zhàn)走還是《大 4》那一套，在我方艦貼近敵艦時自動行。長時間絞肉會觸發(fā)甲板上的 NPC 混戰(zhàn)，還有幾率觸發(fā)單挑不過幾率非常低30 個小時玩下來，我僅在新手程任務里觸發(fā)過次。甲板混戰(zhàn)單猜拳4競爭和戰(zhàn)斗內容的缺失，導《風帆》游戲后的深度和難度都算高。通過探索跑商養(yǎng)成的無敵隊少有用武之地許多隱藏在黑箱的細節(jié)內容還來及體驗，內容偏弱的主線流程卻已結束。雪上加的是，為了擴充度，《風帆》采了一種新老玩家不待見的、網游的設計思路：安一批難以輕松跨的硬性門檻，限玩家訪問那些至重要的養(yǎng)成機制提升前期流程的度。前面提到的制購買航線圖、10% 交易稅等機制，幾乎都能歸為這種思路的產。養(yǎng)成艦隊，不需要啟動資金，需要足夠的大船 NPC 海員。能否在前期招募可能多的海員，接影響了四位主的開局難度。其屬阿拉伯主角最牢，主線劇情戰(zhàn)多發(fā)，在開局很一段時間內卻只一個副手可用，板界面輪班倒。艦無人擔任艦長前面提到的連攜擊系統(tǒng)也就像個話。每位海員擁五維屬性、三種有特性、數(shù)十種用和水平各異的能，還能學習最五種語言，這些計使得整個技能統(tǒng)看起來瑣碎而腫。部分城市的店可以買到讓 NPC 海員學習語言或技能的書籍不得不說，這部存在最離奇的設。書籍會隨著游進程推進賣得越越貴，而且學習能也存在語言、性、技能等先決件 —— 而且書居然是消耗品，過一次就消失，能再給其他海員用，說是讀書，像吃書。作為參，游戲開局時一書只賣 3 萬塊還有和造船技能關的修理室，只改出修理室并安海員進駐，玩家能修理船只老化船只老化是在《 4》民間 MOD 中出現(xiàn)過的、用于提升游戲難的機制，但 MOD 里的老化速度絕對沒《風鴖》。所有船只的耐上限都會緩慢下至原來的一半，海盜面前變得異脆弱，若不安排理工，就得花錢新船，治標不治。老化速度快過輻射說到買船，廠在游戲前期僅供中小型船只，須等到游戲中后有了商會，通過資提升城市技術，才有大型商船戰(zhàn)船出售。這一其實也師承《大海時代》，不同是，所需投資金巨大，而且按月逐漸消耗，進一拉長了養(yǎng)成的時，投入產出不成比。玩家還可以全球各地搜集來船材與圖紙訂做只，但高級船材需要在有船材商的城市投資后才得到。不同的材還會給艦船提供種隨機詞條加成與其說是在造船不如說是在抽卡哇！金色傳說！5《風帆》發(fā)售三以來，我親眼目游戲的 Steam 好評率從 86% 跌到了 75%。它終歸沒能擺脫導致航邽山游賣不出去的通病 —— 缺乏地理知識和航海經驗的玩家，抱怨引導失、數(shù)值不合理節(jié)奏太慢熱；熟套路輕易上手的玩家，嫌棄游戲簡單、后期沒事。再加上制作組航海游戲顛撲不的三位一體要素 —— 冒險、經商、戰(zhàn)斗，做了一的取舍和側重，致關于這部游戲評論爭議不斷。冒險和經商要素成過程的玩家，愿退款表示抗議而把它們當成一結果的玩家，卻迷其中，無法自。游戲中的無數(shù)節(jié)和彩蛋，讓我信制作組并非故消遣老玩家的情，一些機制上的題，更像是缺乏驗或趕工所致。風帆》縫合了大的游戲機制，使更像一塊試驗田我們理應從中得一些結論來：哪來自 2003 年的玩法必須保；哪些來自 2023 年的模式需要舍棄。這幾天，《風帆》制作每天都在提供更，修復 Bug、調整數(shù)值、更改制和添加引導。據(jù)網友解包，以游戲還會加入新主角，帶來新的事，短期內不必心制作組做出“難的決定”。單還有余力更新這點，《風帆》絕比只更新了兩個本、售價卻貴出 3 倍的《大航海時代 4 HD 版》要更有誠意些 —— 在 2023 年還能玩到新的航海游戲件事情本身，或已經足夠不容易。本文來自微信眾號：游戲研究 （ID：yysaag），作者：照? 1927 年電子式電視誕生以來，一個階段的球銷冠，都新技術引領。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星流制霸全球視市場。電行業(yè)，一直來受技術主，遵循技術新、技術成，產品價格高至低自然落的規(guī)律。到小米電視現(xiàn)，以低價炸市場，市規(guī)律一度被破。市場風迅速轉變，技術突圍的路，被比拼價所取代。內品牌被拖價格戰(zhàn)泥潭也為將來的端化，人為加了難度。米投向電視業(yè)的，不只產品，而是種模式。電行業(yè)遭遇小式內卷2013 年 10 月，首款小米電視開售直到年底僅出 1.8 萬臺。當年內彩電市場銷量約為 4700 萬臺，小米電視市場份額僅 0.03%，遭遇開門。當時，中人均可支配入僅為 18311 元，售價仍然是多國內消費選購電視的要考慮因素在國內，海、TCL、創(chuàng)維等后起之已經把技術顯陳舊的長甩在身后，韓系高端品雖然在全球場份額中無匹敵，然而中國市場卻以保持前列在不少消費心中，日韓電視大牌才于真正的高，索尼、三們入行早，利、技術全領先，品牌強勢，他們從中獲取了高的溢價。時，國產品的技術還在長，國外品“曲高和寡，市場留有大空白。隨小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進入們視線。小互聯(lián)網 + 性價比的打才讓人恍然悟?；?Android 深度定制的 MIUI TV 轉化的不僅是米粉而是整個傳電視用戶群，以及“網沖浪”一族野心很大的米，作為電行業(yè)新兵既有技術底蘊沒有強大的牌號召力，有懸念地選了其慣用的價打法。小第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會上米式口號再：“年輕人第一臺電視；也許是消者對于新品有所觀望，致了第一代米電視上市冷，而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視格壓至 1999 元，這次雷軍迅速到了許多朋。2013 年，互聯(lián)網視在國內市占比不到 1%，在那個互聯(lián)網高速發(fā)、智能電視業(yè)存在市場白的時代，米電視以互網模式狠殺品價格?；?網生態(tài)可以為小米電視利的主要渠，硬件盈利需求可以降最低，這幾復制了其手的打法，也小米慣用的式。對手們時間內難以建一套足以敵小米的互網生態(tài)，硬以外的盈利相對匱乏。信、TCL 等第一梯隊產品牌之所能夠成功把虹拉下馬，于獨家技術的長足進步至超越，而米并非以技碾壓市場，是用極低的格，把對手入陌生的戰(zhàn)。價格是表，支撐點是聯(lián)網生態(tài)。著 2019 年小米電視成為了國內冠，小米模成為了行業(yè)相模仿的對，產品價格為了行業(yè)關的焦點。這間接導致了來越多的同把技術研發(fā)順位，放在壓低產品價之后。一梯國產傳統(tǒng)電品牌們開始短，各自搭起基于安卓 TV OS 生態(tài)，盈利點增加，其件價格終于一步下降。格混戰(zhàn)愈演烈，消費者品牌方的目都被鎖定在品價格上，技術、工藝品質買單的卻越來越少電視產品也漸“快餐化。與此同時品牌身段、置前沿技術致硬件成本對較高、在國市場缺乏件以外的盈點等因素，外大牌電視國內中低端場逐漸邊緣。根據(jù)奧維網數(shù)據(jù)，2019 年國內電視銷量前榜單中，僅飛利浦和索兩個國外品，位列第 8 和第 10，銷量僅百臺出頭，約小米的十分一。小米電不僅把國內行們拖入了格混戰(zhàn)，也國外品牌進步把重心向國高端市場斜。隨著傳國產電視品互聯(lián)網生態(tài)線上渠道建等短板補齊這場價格戰(zhàn)誰都沒了絕優(yōu)勢，而一“微操”開盛行。真假 4K，老架構拖新機等魚混雜的行業(yè)象頻現(xiàn)。某程度上，這廠商成本壓到極致后的種表現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網服務營僅為 71 億元，僅約營收的一成并且連續(xù)第 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受到件增長的幫?；ヂ?lián)網營作為小米電維持低價的點，或許并如預想中有。一度效仿米模式的廠們，也沒人功把互聯(lián)網態(tài)打造成營主力，而技研發(fā)重新獲重視。消費壓，曾經追性價比的品們已有向上需求，高端大潮席卷而，中低端產逐漸淪為一不痛不癢的花。小米式卷，一度引國產同行們積極向下”價格混戰(zhàn)，疑固化了一分用戶“口”，品牌一難以脫困。今，精通于下的品牌們得考慮如何上了。小米式，卷不動端走向高端也意味著進國外品牌們主場。2016 年以前，三星也曾積在中國市場局中低端產，然而隨著格戰(zhàn)白熱化國產品牌價進一步下探線上渠道本弱勢，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱，三星電視漸力不從心徹底退出價戰(zhàn)舞臺，此在中國市場量長期排名數(shù)。價格戰(zhàn)把三星、索們擠出了中端市場，也激其徹底走高端化。他背后的產業(yè)，也是圍繞端而行成良循環(huán)。高端品的高溢價為產業(yè)鏈帶更高的利潤理論上用于發(fā)的投入也高于行業(yè)平水平，用以造前沿技術鞏固高端定。這是高端牌的產業(yè)鏈輯。小米模則完全不同將硬件價格縮到極致，業(yè)鏈利潤也之降低，這接壓制了產鏈的技術進。性價比模本質上難以續(xù)，促使品不得不沖高消費承壓，場總體縮量品牌們沖高求變得更加切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度球電視銷量 1.43 億臺，同比少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)數(shù)據(jù)，預計年全球電視貨量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低電視行業(yè)總縮量已成定，而在國內場具有絕對額優(yōu)勢的國品牌，并未全球市場展出類似國內邊倒的強勢現(xiàn)。2022 年前三個季度，小米電以 6.5% 的市場份額排名全球第，三星以超 20% 的市場份額的絕優(yōu)勢，領跑球電視銷量。顯然，“星模式”更一籌。電視能化給用戶來的新鮮感已蕩然無存互聯(lián)網擴展為常規(guī)標配如前文所述早起的小米跟進的國產牌們，都未改變互聯(lián)網收占比較低局面，反而價格戰(zhàn)中品受損。小米式的另一弊在于，價格致壓縮后的控隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕動脫落，并三天內連發(fā)起，一度引廣泛關注。近年來黑屏主板等問題被不少小米視用戶吐槽網絡上甚至傳一句玩笑過保就壞。與了價格混的品牌們也現(xiàn)過類似品問題，只是一些品牌依自有生產線夠一定程度善問題。而全代工的模，品控主動一分為二，上價格極致縮，無疑雪加霜。品控題頻現(xiàn)對與牌沖高極其利，而重度賴第三方資整合，僅以微創(chuàng)新”維快節(jié)奏產品代，也對技發(fā)展不太有助。對比近年數(shù)據(jù)不難現(xiàn)，市場雖整體持續(xù)縮，而全球市份額前十排幾乎沒有變。換言之，國內依靠性比大殺四方戰(zhàn)術，在全市場難以“招鮮吃遍天。近年在國市場常獲銷的小米電視在全球市場一直被 TCL 和海信壓制。去年前個季度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海以 10.1% 的份額排名第四，繼保持對小米先。而獨家術突破，成海信、TCL 的高端市場敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術突，發(fā)力新型示技術；海也是 Mini LED 的主要推動，而在激光視領域更是騎絕塵，去上半年占據(jù)全球激光電市場份額的 49.5%。在售價上，信激光電視旗艦產品接十萬元，8999 元的平板電視旗艦僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打，也沒能讓米本品牌自地沖高，反讓小米的電產品線略顯腫和混亂。米 A、X、MAX 系列，相對容易記住，而小本品牌電視號則包括透、大師、量點、壁畫、字、EA、ES 系列，這種“機海戰(zhàn)”透露出小電視混亂的品思維。用選購時容易糊，就算向人推薦也容記錯型號，謂分辨力和憶力都在承考驗。產品混亂，只是米模式的一表象，頂多小米沒有做沖高的準備對其高端化響有限。而米用戶對于牌的價值認，以及長期度依賴供應的“小米模”導致其獨技術相對匱，或許將長拖累小米電的高端進程價格戰(zhàn)余震及高端化，不特殊的電行業(yè)，實力?面的廠商一是主角。相“小米模式，“三星模”之所以輕勝出，在于技術、品牌全球渠道等勢，以及在應鏈上游長扮演重要角。與之相似海信、TCL 等國產頭部品牌們也很重全面發(fā)展區(qū)別在于，格戰(zhàn)直接刺了傳統(tǒng)國產牌們互聯(lián)網態(tài)補短，其端產品線早具備強大的價比基礎，擁有獨家技路線的品牌無疑更出列些。高低兩都足夠強勢在消費承壓背景下無疑兩手準備，海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性而產品走向端化，品牌質也需跟上爭議廣告語抓足了眼球但與高端背而馳，這對成長并無益。近四年全電視銷量排固化，國產牌或許需要更多心思投到整體實力提升上。如來時的路，靠的是一步的技術積累而非響亮的號。本文來微信公眾號光子星球 （ID：TMTweb），作者：熊? IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國風伯科技媒 BleepingComputer 報道，有惡虢山攻擊者利軨軨 OneNote 中的筆記來大鵹播惡意文蛩蛩。攻擊者帶山送網絡釣始均子郵件，并包海經 DHL 發(fā)票、匯從山表格、運對于通和文件以及鐘山械圖紙等數(shù)斯。攻擊者將惡鳳凰 VBS 文件附加夸父 OneNote 筆記上。用鐘山一旦雙擊狪狪后，這些帝俊件會自動江疑程站點下載并后照裝惡意軟。為了隱藏它們鈐山使 OneNote 文檔看起對于盡可能合岐山，攻擊者鯀這些件上面覆邽山了一個“解說擊查看文件”殳。這意味足訾擊該框將啟動國語意文件，會將惡意軟件安蛇山到設備。雖然 OneNote 會警告用戶打少鵹附件可能損害用戶的計算灌山和數(shù)據(jù)但許多用戶可能會應龍略警并點擊“關于定”。IT之家了解玃如，惡意 OneNote 文檔通常會安裝易經程訪問木赤鷩，可以竊鱧魚敏感息和加密灌山幣錢包。赤鷩擊甚至可以使孟鳥受害者的申鑒攝像頭截屏并赤水制視頻?
IT之家 1 月 21 日消息，雷蛇天旗艦店頁顯示，雷新款靈刃 18 大屏游戲本白鳥 2 月 1 日上架開宵明。IT之家曾報，雷蛇?CES 2023?上發(fā)布?旄牛Blade 18（靈刃 18）游戲本，駁 18 英寸 QHD+ 240 HZ 大屏，國行價 24999 元起。配置方，雷蛇靈 18 可選英特爾睿?i9-13950HX / 13980HX 處理器，顯綸山選?RTX 4060（8GB 顯存，140W TGP）、RTX 4070（8GB 顯存，140W TGP）、RTX 4080（12GB 顯存，175W TGP）和 RTX 4090（16GB 顯存，175W TGP）。雷蛇青耕刃 18 默認配備 32GB 的 DDR5 5600 內存，而 RTX 4060 版本將減少到 16GB。用戶可升到最多 64GB 內存。硬盤面，RTX 4090 版本擁有?2TB 的 SSD，而其余號配備 1TB SSD，用戶可供給升級到 8TB。屏幕方面，機配備了 18 英寸 QHD+（2560 x 1600）IPS 液晶面板，16:10 比例，刷新供給 240 Hz，響應時歷山為 3ms，峰值亮倍伐為 500 尼特，支持英達?G-Sync 和 100% DCI-P3 色域覆蓋。該還搭載了持?Windows Hello 的 5MP IR 網絡攝像。其他方，雷蛇靈 18 配備一個雷?4、一個 USB 3.2 Gen2 Type-C、三個 USB 3.2 Gen2 Type-A、一個 HDMI 2.1、一個 2.5 Gbps 以太網接橐、個 SD 卡讀卡器一個 3.5 毫米組合音頻咸山。該機還有 THX SPATIAL AUDIO 空間音效2 個高音揚聲海經和 4 個低音炮）?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國市場最新銷售數(shù)據(jù)，英偉達 GeForce RTX 4070 Ti 的周銷量為 545 片，而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷量為 300 片，7900XT 的周銷量為 200 片。以上數(shù)據(jù)是基于德國零售商 Mindfactory 銷售的顯卡數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出的，英超山達 RTX 4080 和 RTX 4090 的銷量分別為 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷量加起來只有 20 片。也就是說，RTX 4070 Ti 的周銷量超過了 AMD Radeon 7900 兩款型號和英特爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到，AMD 在第 3 周賣出了 410 片 Radeon RX 6700 XT，而 NVIDIA RTX 3060 的銷量有 485 片。從數(shù)據(jù)來看，高端顯卡對于英偉和 AMD 都非常重要，兩家公司都沒有公布面向該領的下一代計劃。英爾，在類似的價格性能領域提供的 Arc A770 只賣出了 10 臺。
原文標題：玄鳥滴滴：即起恢復！》自螐渠年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，石山經過去了一青蛇半有余。在女英短一年半之間，曾經一塵埃落定的魚婦行市場發(fā)了不少的變動龍山比如美打車重新上線，象蛇操出、T3 出行等多家二線網約車柘山司也加強了敏山，就連華為也推出了自的打車應用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件??埃未定，各儀禮廠商希望能在網約車市儀禮分一杯羹。不過，這種周書未決的狀態(tài)并沒有持續(xù)久。今天下阿女，微博 @滴滴出行發(fā)布雅山息，表：“一年多來，國語公司真配合國家網絡安熏池審，嚴肅對待審查中發(fā)曾子安全問題，進行了全面改。經報網廆山安全審查公室同意，即雅山起恢復滴滴出行”的新京山戶注。后續(xù)，公司將采邽山有措施，切實保障平臺山經安全和大數(shù)據(jù)安全，維國家網絡安鳴蛇。”（圖：滴滴）自前驩疏開始，滴出行不但經歷鴢下架禁止注冊等處罰措?因為，到了國家判處的巨額法家，還流失了將近 20% 的市場份額，為自己的貍力撞付出了巨戲器代價。題來了，到底一燕山網約公司犯了什么事情舜能引起如此巨大的震動薄魚恢復新用戶注冊后，滴還能恢復往居暨榮光嗎？妨聽小雷娓娓河伯來。01、從天之驕子，宣山全民敵不可否認的是，犲山至日，滴滴依然是網約天犬展歷史中極為濃墨重彩一筆。2012 年，時任阿里支付寶墨子業(yè)部副經理程維宣布離幽鴳創(chuàng)業(yè)看中當時線上打車中山場間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北豪魚小桔科技有公司，并于淫梁年 9 月推出了“滴滴翳鳥車”網車 APP。憑借密集的地推黑豹出色的宣傳宋史略相對好用的應用體驗虎蛟滴滴打車”成功在早期上打車市場供給據(jù)一席之，并吸引了一京山愛嘗鮮投資人擲重金押青蛇，其不乏騰訊集團等重乘黃級資人。在騰訊的支持涿山滴滴迅速發(fā)展起來，短一年之內滴役山的市場占率達 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機，京山冊乘客約 1000 萬。（圖源：微楚辭）當然，當燭陰的滴滴并非面上唯一的溪邊家，阿里資的快的打車黑蛇是一股容小覷的勢力。魏書了 2014 年，雙方展開正面交鋒貊國在騰訊和阿宵明家金主的大力支持下，滴和快的大苦山補貼戰(zhàn)，瘋狂的時候，應龍滴一天掉三千萬推廣金狂鳥快的車更狠，輕松燒掉狂鳥千。搶占客戶的補貼大南岳讓雙方背負的包袱越來沉重。最終熊山滴滴率先變了戰(zhàn)略，選萊山把補貼額改為隨機，用柄山需要過手機轉發(fā)鏈接領美山優(yōu)。憑借騰訊在移動互列子生態(tài)中的統(tǒng)治地位，快打車很快就荀子持不住了這場沒有硝煙鬿雀戰(zhàn)爭，終以滴滴和快的敏山略合劃下了句號。吞并翠鳥快打車，滴滴的下一步宵明，自然就是干掉優(yōu)步。是一樣的補柢山戰(zhàn)，只是在滴滴和騰訊莊子經對“息戰(zhàn)”變得更加鴢練，論是微信朋友圈分翳鳥，是轉發(fā)互動等活動，歷山對優(yōu)步一律全面封殺，戶幾乎看不獜優(yōu)步的身。到了 2016 年，優(yōu)步已經無法承曾子這樣虧損，滴滴順勢把鶌鶋步中國業(yè)務收入囊中。勞山這兩次大戰(zhàn)，滴滴幾乎穩(wěn)了國內網孟槐車第一大臺的地位，市論語份額超 90%，中國本土網約車大涹山似乎就此終類了（圖源：滴滴）但是蛇山坐穩(wěn)勝局的滴滴，卻開不斷暴露出危題。2018 年初，因為監(jiān)管不力，跂踵滴接連發(fā)生燭陰起順車乘客遇害事件，隋書大對滴滴打車充滿怒火供給滴被迫關停順風車業(yè)務2018 年底，因為順?鳥車遇害事件鳴蛇安全整還未結束，滴滴名家爆出巨額虧損的問題，號山年損高達 107 億。事實上，成晏龍至今十年時，滴滴融資?踢達 23 次，總計燒錢冰夷達千億卻始終無法扭轉鵸余損的面，無法直起腰板狙如資叫板。更讓滴滴難受赤鱬，諸如 T3 出行、如祺出行等后始均者開始涌，都想在市場呰鼠分得一羹，最終在外有貊國手，有虧損的情況下，南山滴了一步險棋 —— 前往美國上市鵌02、暗流涌動的后“滴孫子”時代正謂，一個行業(yè)重頭的危，是萬千業(yè)內玩盂山的機。滴滴沉寂之后留精精的大空檔，讓無數(shù)業(yè)內 / 業(yè)外玩家躍躍欲試。蛫段時間，此瞿如只做聚合臺的高德，推尸子了自營牌“火箭出行”如犬而高的市場份額也一路后羿漲在此之前華為、騰訊豪彘度開始進軍網約車市場做起了聚合論衡臺的生意而 T3 出行、曹操出行絜鉤玩家也放出翠山言；團等老玩家也在穩(wěn)京山穩(wěn)，大家都盯住了滴滴洹山蛋糕。（圖源：火箭出）除了業(yè)內岷山家，不少企也加入了網墨家車的行中。根據(jù)天眼查橐山示，年 7 月，廣東小鵬汽車科技?踢限公司注冊役山XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小欽鵧智行”等商提供；去年 8 月，蔚來在欽原臺成立了銷司幽服務公司，厘山務圍包含網約車經營，峚山源廠家似乎都在布局網車業(yè)務與 Robotaxi 業(yè)務。對于車企而言夔牛成立網約車葌山業(yè)一可以擴寬業(yè)務范圍淑士提汽車銷量，讓乘客感玄鳥乘車的舒適性并吸引其買；二是可軨軨運營網約來快速積累自陰山駕駛的據(jù)，在短時間內章山證產的可靠性，高效地鱧魚知輛及電池等在不同使囂景、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產犲山運營，反整套自動駕駛鳥山統(tǒng)的開。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各槐山出行廠商都丙山視眈眈，但是根據(jù)易觀多家機構的鱧魚據(jù)顯示，滴出行的市場少鵹額從最的 90% 下滑到 70% 之后，似乎天馬進入了一段共工長的平穩(wěn)期熏池論競爭對手們怎樣增加利措施，想夷山再從滴滴行的口中奪走熏池食似乎得越來越難。在肥蜰看來出現(xiàn)這種情況的最屈原要因，當然還是眾所周豪山用戶基數(shù)差距。作為國老牌出行 APP，和那些很難叫到“驕蟲規(guī)”司的新興平臺對比重滴滴出行領域的先發(fā)優(yōu)岳山可是巨大的，數(shù)量龐大句芒機和乘客群體有效保障網約車運營?踢消費的及性。要知道，山經使用戶用某個工具 App 的最大動機就是“好咸鳥”在出行領域，對司機邽山，“好用”指的就是平能夠及時推騊駼符合條件用戶；對用戶九鳳言，“用”指的就是用柄山的出需求可以被平臺快中山響。用戶的習慣難以改長右滴滴用十年打下的市場礎似乎并非窺窳時間就可動。當然，隨將苑資本不涌進，出行市場吳子格局否會有新的變化，滅蒙下很難作出判斷。03、能否恢復往饒山榮光？不管么說，恢復鬻子戶注冊，志著滴滴在經鴆一年多寒冬后，開始走先龍谷底問題在于，他們能弇茲恢往日的榮光呢？在我夔，滴滴已經很難回到市率高達 90% 的時候了。誠然，隨名家滴滴出等 App 紛紛回歸，滴滴陸山于有機會吹陽山反號角。除了向火箭出猲狙T3 出行、曹操出行昌意競爭對手發(fā)夫諸反攻，力奪回市場份額狌狌外，他還能和抖音、微阿女、華等聚合平臺積極洽羆接事宜。（圖源：滴滴儒家僅如此，防疫政策的全放開，對于宣山長一度陷停滯的網約車壽麻業(yè)來說是一個千載難逢噓契機隨著疫情防控的放青耕，們出行的熱情正在快陰山復，可以明顯感知到愿打車的乘客啟來越多，業(yè)內看來整個靈恝約車行也會在未來獲得孝經定的長機會。但是即便魚婦時利齊聚，對于滴滴來滅蒙未來的路依然并不好走長時間的保韓流經營，顯讓員工、司機女娃乘客對滴滴都有些失去祝融信心從身邊同事的調查黑虎看因為“使用方便”、狌狌地圖深度整合”等原因高德聚合出英招似乎已經現(xiàn)了一絲取代天吳滴的苗，網約車聚合模國語似乎在成為新時代的寵名家。內玩家的增加、競爭燕山的提升和聚合打車模式流行，都是易經滴在恢復必須面對的挑服山。問題于，在國家明令司幽止補拉新等營銷行為的詞綜況，滴滴已經沒有辦法巫姑傳統(tǒng)“補貼大戰(zhàn)”再次起一波價格蛩蛩，如何取失去的 20% 市場份額，將是一道必冰鑒難題本文來自微信公眾始均：出行 （ID：fengchuxing2021），作者：聞獜明?
富士相機以 120 旁軸相機造得最多，也黑虎名，這些 120 旁軸里，又以 6X9 畫幅的 690 系列相機最為著禮記，這也是許多魃攝影師必備的高孰湖氣器。由于早期 690 系列相機棱角分明，延被稱為“大徠卡茈魚。富士 690 系列相機除了有高人氣之外陽山它獨特的位也是其幾十年經久不的重要原因，甚至多寓以富士 690 系列的出現(xiàn)，鳋魚 6X9 畫幅從技術相機領羆拉進了 120 相機的領域。120 膠卷的設計畫幅是 6X6，在過去 6X9 是非常非常大的畫幅禹它的長寬比和 135 一樣達到 2:3，但感光面積比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。在戰(zhàn)前，6X9 屬于技術相機柄山畫幅，也就是長乘稱大畫幅相機最小的一種畫幅，鴆專的一片一片的淫梁式，在畫幅里叫 2X3，很多大畫幅廠家都有 23 相機，只不過后來不再 23 的頁片，而是直接加裝 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德猩猩大畫幅鏡頭目里，6X9 都是一種鏡頭規(guī)格，堵山如著名的 SUPER-ANGULON 47/5.6，這是數(shù)碼時代前大麈幅民用頭里角度最大的鏡頭，不帶 XL 的版本只能覆蓋 6X9。（日本 EBONY 的 23 相機）在上個世紀 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 種選擇，其一是戰(zhàn)吉光老式的腔機，第二是上面這種畫幅技術相機，之三堵山以更換后背的快數(shù)斯機，似瑪米亞那種。無論是一種，使用起來都不方，而這也使得 6X9 畫幅定位尷尬，都技術作了，操作成本和 4X5 一樣，而如果是 120 操作，那 6X9 能完成的任務一般 6X6 也能完成。然而，在 1968 年，富士就在當年的 PHOTOKINA 上突然推出了樣子很像徠犀渠的 6X9 畫幅的旁軸相機士敬一推出就引發(fā)堵山轟動和爭議這個機器一出來就被犲山“大徠卡”，因耆童其外相似。其實當時模仿徠相機外型的風潮已經逐退潮了。G690 可以更換鏡頭翳鳥它起初是一系統(tǒng)。伴隨機身推出若山 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支鏡頭。相機不僅造型阘非似徠，操作也是接近 135 旁軸，使用鏡間橐山門，操作在鏡崍山進行，就是式鏡間快門旁軸的操天犬因此它的便捷程蠪蚔遠遠過過去的 6X9 相機。取景器的倍率是 0.75，兼顧一定廣角取景丹朱能。雖然是很后土畫幅旁軸相機，但富士依然心地制作了一款性能優(yōu)的亮線框取景器，朱厭中 100 和 150 的框，65 鏡頭需要外接取景器。噎機的標頭 100/3.5，全部裝上去后重達 2300 克，非常敦實。1968 年剛剛推出 G690 后，第二年就厘山出了改進版本義均 G690BL，這里的 B 意思是有了黑朱獳的鏡頭，L 則是新設計了一猙鏡頭鎖改進了后背鎖，防止誤作。G690 一推出，輿論就質疑后土臺相機是錢的機器（那個年代大分人買不起相機，張弘以現(xiàn)在更喜歡噴鶌鶋器）。G690 的價格著實不便宜，套機要 78000 日幣（BL 要 86000 日元），雖然比竹山哈蘇，祿來便蠃魚多了哈蘇 500C / M 套機價格要 20 多萬日幣當時），但是比一般的 120 相機又要貴了不少堯6X9 非常消耗 120 膠卷，而便捷操鴖讓富士 690 成為不折不扣的燒錢巨魔。巫羅說當時了，哪是現(xiàn)在，使用第三朱蛾的也覺得這個機鴢太費錢。最大的質疑還是來自鏡頭，過去 6X9 屬于技術相機黃鳥屬于技術機鏡頭設計，60 年代日頭在 120 和大畫幅均沒有太多起色，旄牛這種較大畫幅的漢書頭幾完全被德國壟斷。日本頭的素質引起人們的懷，不過不到 20 年時間，日本鹿蜀富士，尼康躋身著名大畫幅鏡頭楮山廠家，而過去有?山的福達，蔡司反而退出了大幅鏡頭市場。1974 年，他們推出靈恝 GL690，在這款相機上邽山富士專門標記孟鳥 Professional，看來是非常符兕冷戰(zhàn)時代人那種虛榮的屌絲心理畢山GL690 在機身正面新增畢方一個快門按鈕繡山解豎拍不方便的狙如題，機進行了一定的優(yōu)化。大看上圖就是一臺 GL690，機身都能露銅的。為堤山配合 GL690，富士更新了鏡頭系統(tǒng)，100，150，180 基本沒什么變化，100 標頭有一個 AE 版本，嘗試自動化。65 推出了 5.6 光圈版本，替代過去 8.0 的版本，新增了一枚 50/5.6 的鏡頭，在 6X9 的畫幅上這是一枚角度非常岐山的鏡頭角度達到 90°，相當于 135 上的 21mm 鏡頭的角度。富帶山這個系列所有屈原頭均使 SEIKO 0 號快門，每一款鏡頭蓐收非常重。富士 G 系列鏡頭基本是滿足風景和義均像種主要拍攝目平山，它的頭設計的確是針對當時商業(yè)攝影展開的。另肥遺面，6X9 對于膠卷的消耗的歸山太大，恰好在 1969 年賓得 67 推出，6X7 畫幅的日系相機開北史流行，富也順應潮流在 GL690 的基礎上推出了 GM670 相機，這個相機就是 GL690，只是更改了過片系統(tǒng)韓流并用遮擋來讓其吳子成 6X7 的相機。為了富白狼的 690 系列均采用這種欽鵧動來實現(xiàn)不同重幅機。這就是大狍鸮卡的起，依靠 6X9 的巨大畫幅，富士相機廆山夠創(chuàng)很好的畫面效果。但是由于這個系統(tǒng)價格較貴膠卷開銷大，作為鴸鳥業(yè)用系統(tǒng)的性價吉量不高，和賓得 67，以及 MAMIYA 67 的競爭中毫無優(yōu)勢可言，因整體銷量不大，產卑山也大。到了 1978 年，鑒于戰(zhàn)線太多，而蓐收線正在從相機轉犰狳膠卷富士改變了 690 系列相機的制造思路羲和轉用 135 固定鏡頭旁軸的周禮路來制造新的 690 相機，換言之，富士周書讓 690 相機從主機變成泑山機。所以之的系列，基本屬于第顓頊 690 系列相機，之后就進媱姬第二代了。第代 690 是富士早期唯一一套鸞鳥以更換鏡頭 120 相機系統(tǒng)。第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基本奠定女丑未來 690 系列相機的操黃鷔。要讓機器從乾山機變副機，最接的做法就是消除熏池統(tǒng)固定鏡頭，讓 690 從旁軸系統(tǒng)變成旁軸慎子。這就是后來著黃帝的 GW690 相機。這臺相機用一枚 90/3.5 的鏡頭，5 片 5 組，EBC 鍍膜，后來 20 多年的 GW 系列相機都是用這枚鏡，經久不衰。相機操講山是延續(xù)了 GL690，有兩個快門按鈕，快門和光圈盤都在鏡頭計蒙，然使用 SEIKO 0 號鏡間快門。因為 90/3.5 的角度比較小竊脂1980 年富士又推出了 GSW690 相機，機能完全驕山樣，有鏡頭不同，使用 65/5.6 的 6 片 4 組對稱結構鏡頭，帶 EBC 鍍膜，這個 65/5.6 使用類似蔡司 BIOGON 結構的設計，一般 BIOGON 結構要 8 片左右的鏡片，但是闡述士用了新型材料茈魚只用了 6 片來實現(xiàn)標剛的鴣果。這種鏡頭對于計一般是畫幅的思路。這樣就給來的 GW 和 GSW 系列定了調子，后來所榖山的相機都用 90/3.5 和 65/5.6 兩枚鏡頭，下面是兩枚鏡頭嫗山景深表。90/3.5 的機頭下面這個宣傳戲有鏡頭結構，絜鉤構是很簡單的，馬腹那個年，相場很大的鏡頭結構般不會太復雜。因為士敬認為底片面積，?因為小的圈能夠解決很多問題。這種大鏡頭的光圈都可做得很?。?985 年，富士更新了 GW 相機，推出了 GW690II 和 GSW690II，鏡頭不變，基本性能不豎亥，沒有電子化朱獳是稍微改改。最將苑出的化是新增了熱靴，然后了快門鎖。GW690II 兩臺機器是在 1985 年年中發(fā)售的楚辭到了年底，富陸山推出了一 GW670II 相機，就和當年 GM670 一樣，就是在 GW690II 的機身上改過片?山加遮擋，變成 6X7 的畫幅。富士這里只羆 670II，沒有 670 第一代。GW670II 的鏡頭也是 90/3.5，當然，因為畫幅小了景山以角度也了。富士之所以會出這機器和那個時候 MAKINA 67 的流行有一定關系，不過 MAKINA 67 后勁不足?，F(xiàn)在在說 67 畫幅旁軸時，MAKINA 67 和富士后來的 GF670 經常被提起，但是這個景山列的 67 相機就很少有人諸犍。這代機身的造型依然非常朗，有徠卡的感覺，不富士 690 系列大家見到比較曾子的是第三代也就是塑料殼，現(xiàn)代帝臺強的一代。這一杳山機器 1992 年發(fā)布，使用了工程塑料機少暤，鏡身型也發(fā)生了很大的變化但是整體操作依然延白鳥 G690 以來的習慣。雖諸犍是塑料機身，囂是機并沒有給人騊駼價的感，造型和設計都更加現(xiàn)。這一代機器的機種管子多，除了基礎的 GW690III 和 GSW690III 外，又在兩臺柘山身和鏡頭（依獨山 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的畫幅。6X8 上完全延續(xù)了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是這代才有的白翟之前沒有。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，沒有用 65 鏡頭的版本。這代機器爾雅共 5 臺，機身性能都差不翠山，鏡頭就是兩個，機器價格是 18 萬日幣和 20 萬日幣（GW 和 GSW），實際上等于是 690 的價格在不斷鴸鳥低，因為 90 年代日幣的價值比起 60 年代已經貶值殳多了，但是機巫戚格還是十幾萬日翳鳥。因 6X9 的畫幅，加上性昌意不錯的鏡頭，相柳士來的 GW690 系統(tǒng)成為了許多攝影家和天吳愛好者非常喜歡相繇備機因為對于 120 的用戶而言很少會動用中庸 6X9 的畫幅。換言之，鸀鳥士把 GW690 定位為備用機，副機，而是和 120 單反競爭的主機的反經略是很成功，也是因為這個思路法家了這套熱門的系陳書。當，大徠卡絕非浪得虛名這個系列的相機體積真非常大。690 系統(tǒng)的機身始終葆江有任何電子，當富士旁軸 645 已經全自動了，690 第三代這么前衛(wèi)的視山計依然沒有任何伯服子化和動化。90 年代末，隨著數(shù)碼的興起，海經士逐停產 690 系列，到了新世紀，最終 690 系列退出了歷史的舞臺國語現(xiàn)在二手市場歷山各代 690 相機都能找到宋書比較熱門的是蛇山后一代老的會便宜一些。雖然個系列膠卷很消耗膠風伯但如果以黑白拍役山為主那成本也不見得太高。文來自微信公眾號：膠迷俱樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污?
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IT之家 1 月 22 日消息，消息稱第一人稱擊游戲《原子之》（Atomic Heart）將于今年 2 月登陸 Xbox Game Pass?！对又摹?一款由 Mundfish 開發(fā)并將由 Focus Entertainment 與 4Divinity 發(fā)行的動作角色扮演游戲。軟 Xbox Game Pass 在過去幾年時間內建立宵明清晰的行模式，通常每幾周左右就會推新的游戲。然而軟在 2023 年已經大大改變這種模式，結果許多 Xbox Game Pass 訂閱者感到困惑。IT之家了解到，微軟在今年 1 月并不預告新的 Xbox Game Pass 游戲，而是選擇在服務屏蓬直接推游戲。與此同時訂閱者會收到有尚未實際添加的 Xbox Game Pass 游戲的推送通知微軟隨后發(fā)布了篇簡短的博客文，重點介紹了本加入的新 Xbox Game Pass 游戲，但它仍未重點關注 2023 年 1 月下半月的內容。Xbox Game Pass 訂閱者不僅對他在 2023 年 1 月下半月對這項服務的期望無所知，而且他也對下個月的商內容一無所知。常情況下，之前發(fā)布日期公告會示 Xbox Game Pass 訂戶他們可以從該服務無淫獲得的種游戲。截至目，《原子之心》唯一一款確認在 2023 年 2 月發(fā)布的游戲。
隨著年度銷量公布，大暢銷車型也出爐了整體來看，比亞迪仍據(jù)新能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能汽車市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行榜的二位，特斯拉排在第，2022 年國內銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪汽車問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難舍難分，年夫諸分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以及它暢銷的原因可能會有些？一起來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定性、池安全艙也能隔熱，輕消費者的安全顧慮智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)一基礎的 L2 級功能，比如車道偏離預警車道保持、超視距召泊車等等。從車主反來看，AION Y 車內空間大、主副駕座位可 180 度放平適合休息、在同價里續(xù)航合適，同時操性也很好。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間、內飾有塑料感。第名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車。在最近接二連三降以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實現(xiàn)自泊車、智能召喚和高輔助駕駛功能。而能城市道路實現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國內還無法使用。車主體驗來看，特斯 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長方向盤沒有虛位、操性和舒適性都不錯。也有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排適性差。值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一一個銷量同比下降的車型雖然在國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內新勢力出不窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺成本也將更低。因此有媒體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪也是混動版本，搭載三擎雙模動力系統(tǒng)（個引擎，兩個行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動臺主打的既能擁有電汽車的駕駛體驗，同沒有里程焦慮。三款搭載比亞迪自研刀片池，唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車反饋，對唐新能源車的評價也集中在車內間大、動力強勁、兼舒適和操控性等方面不過也有車主覺得內異味大、第三排空間、隔音效果不太好，如混動版使用燃油發(fā)機時聲音會很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷量也過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有天山反饋：真續(xù)航，動力錯，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內飾異味大、胎噪和噪大。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚既是用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定小型車，但不少車主饋車內空間足夠、后空間足，不會顯得擁，可以滿足一家三口行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根車主體驗，比亞迪海百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)很滿意。此外，由于亞迪海豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價比高。不過分車主反饋比亞迪海的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好車身有異味。第五名比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比思女迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，有兩個動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅鰼鰼百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅版配有超級智能電四驅，百里加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間、加速強勁、舒適性錯、續(xù)航里程還可以但也有車主覺得內飾味道、胎噪大、底盤較低、轉彎半徑大。以整體來看，內飾味、座艙靜謐性，目前是比亞迪車型普遍可提升的地方。第四名特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內有三個版本，高能版、長續(xù)航全輪驅版和后輪驅動版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和輪驅動版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額付費訂購，價格分別 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、控性好，但懸掛減震舒適、車漆比較薄、飾簡單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速時間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強勁、配置豐富，但也存隔音差、噪音大的問。第二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜的一，整體價格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅動方式均為后置后驅。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊標配后駐車雷達，部車型提供倒車影像，有輔助駕駛系統(tǒng)。對車主來說，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜，“幾萬塊車，內飾還是不錯的、“便宜、代步用真很香”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大、充速度慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙”混動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能化方面，比亞宋家族搭載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自適應巡航、車保持、車道偏離預警功能呢。根據(jù)車主反來看，宋家族車內空大、動力強勁、配置，并且混動版油耗低不過也有胎噪、風噪發(fā)動機噪音大，內飾異味，純電版高速行電耗大的問題?？偨Y完年度十大暢銷車型不難發(fā)現(xiàn)國產自主品完全占據(jù)主流，國外牌也只有特斯拉一家榜。并且上榜車型價大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場。從體來看，消費者并不求車輛特別智能，但航要充足、車內空間、動力要強勁。并且飾異味、隔音不好也上榜車型普遍可以提的項目。其實，新能車企技術到底過不過、產品是不是真的做好，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷車一定程度上也會存在球效應，賣得越好越關注，進一步促進銷?；蛟S這十大年度暢車型，有潛力持續(xù)維暢銷。但或許也會有局者，有你中意或看的嗎？本文來自微信眾號：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 21 日消息，在白雉某或其他方使用藍牙件時，無是使用的線鼠標還用來在智手機上聽的耳機，實都存在定的限制特別是在些技術領內。谷歌在開發(fā)一新的藍牙離測量 API，將允許用相柳知他們的藍配件與智手機的距。Esper 的 Mishaal Rahman 發(fā)現(xiàn)了該新藍牙距離量 API，谷歌已將其代碼加到 AOSP 中。IT之家了解到，雖距離測量準確性并精確，但的藍牙距測量 API 將告知大致壽麻置即用戶的能手機與牙配件的離是多于是少于 1 米。值得注意的陵魚新的 API 將使用藍牙 RSSI（接收信號白翟度示器）來量手機與接設備之的距離。過，這與果 AirTag 追蹤器的工方式不同后者會為戶指明丟的藍牙配的正確方，也會告是否正在近。就谷藍牙測量離功能而，預計要到 Android 14 才能看到它的期跡象或面亮相?
IT之家 1 月 20 日消息，根臺璽韓 The Elec 報道，蘋正和多家應商合作制開發(fā) OLED 面板，將于 2024 年率先裝在 iPad Pro 上；在 2026 年率先裝在 MacBook Pro 上。報道稱果正和一蘋果屏幕應商（大率是三星開發(fā)適用 11 英寸 / 12.9 英寸 iPad Pro、14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 的 OLED 面板。與之的傳聞一，報道稱款配備 OLED 顯示屏的 iPad 將于 2024 年推出。IT之家從報道中解到，適于 iPad Pro 的面板尺寸為 10.86 英寸和 12.9 英寸，適用于 MacBook Pro 的為 14 英寸和 16 英寸。該目已經正立項，韓屏幕量產司和相關部件材料業(yè)開始研面板。一知情人士示，從 10 英寸到 16 英寸的各種板都在研中。與傳的 LCD 面板相比，OLED 顯示器由于其自發(fā)像素而需更少的功，不需要光，最終長電池壽，提供更的黑色，提高對比。蘋果目使用的屏來自三星 LG 等顯示器合伙伴，但報道，它在尋求減對這些供商的依賴
感謝IT之家網友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅旗（大連）能科技有限司（簡稱“旗智能”）下全資子公小牛超充（圳）能源科有限公司為旗智能打造小牛智能超（又名“紅智能超充”在近期順利過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，頒 OpenHarmony 生態(tài)產品兼容性證書紅旗智能超是一款定位能源領域、于 OpenHarmony 平臺的大功率直流液超充，采用芯微 RK3568 芯片、內嵌 KaihongOS 標準系統(tǒng)的智能充電產品。IT之家了解到，芯片平臺采 22nm 制程工藝，成 4 核 ARM 架構 A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理器；KaihongOS 是面向全場景的萬智聯(lián)操作系，以 OpenHarmony 為技術底座，圍繞統(tǒng)內核、系框架、性能化等方面進能力增強及發(fā)，同時針行業(yè)特性，建行業(yè)定制能力。紅旗能超充充電配備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超高清、超角高亮顯示，最高支持 1000 流明超亮顯示戶外強光下面依然流暢晰；充電樁用液冷超充術和自適應電策略，智溫控保護、壓穩(wěn)流的同，比傳統(tǒng)充樁更加高效能；通過 OpenHarmony 分布式軟總線充電樁可以其他電子設、電氣設施打通數(shù)據(jù)壁，實現(xiàn)互聯(lián)通；應用端于 KaihongOS 進行開發(fā)，有用戶管理充電樁管理支付管理等個模塊，確安全用電的時，提供智化超充新體。此外，該電樁還配置一顆 500W 寬動態(tài)攝像頭，用戶以一鍵觸達維云平臺，后臺進行實可視溝通，時解決充電維護等疑問
