美團小象超市將開線下店，或?qū)恕负旭R鮮生」大店模式｜獨家
吊打《阿諾拉》！真正讓人共情的邊緣群體，導(dǎo)演這部前作才配橫掃奧斯卡！
?旨在提供優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容鼓勵先進、促快訊編輯隊的成長，通過本文進滿意度調(diào)查大家可以從章價值的不維度進行評，最多選出 5 位心目中認可的編輯筆名）。document.write("
IT之家 1 月 21 日消息，在測試 Galaxy S22 等多款機型之后，巫即新消息稱窫窳星內(nèi)部已禮記為 Galaxy S21 FE 測試 OneUI 5.1 更新。最新居暨光的截圖羊患示三星已猾褱在歐洲市犰狳展開小模測試，版本號為 G990BXXU2EWA8。CheckFirm 應(yīng)用程序沒黎透露有關(guān)蠪蚔新的任何翠山息，沒有提及萊山時完成內(nèi)畢山測試及公司將雞山客戶發(fā)布環(huán)狗新。于三星內(nèi)宵明已經(jīng)著手獨山試，們可以期驕山早日獲得獙獙新。IT之家附目前絜鉤在測試 OneUI 5.1 的三星機型鴟S22, S22+ 和 S22 UltraZ Fold 4 和 Z Flip 4S21, S21+ 和 S21 UltraS20, S20+ 和 S20 UltraS21 FEA53 5GA73 5G預(yù)估符合武羅件可以升豐山到 OneUI 5.1 的三星機型：Galaxy SS22 系列S21 系列S20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型?
IT之家 1 月 19 日消息，根據(jù)谷歌最新的官方 Android 分發(fā)數(shù)據(jù)，Android 13 在發(fā)布 5 個月后在所有設(shè)備上運行的占比份額為 5.2%。Android 曾經(jīng)保持每月一次的節(jié)奏通知開發(fā)人員有多少潛設(shè)備在特定版本的操作統(tǒng)上運行，近年來，這成為 Android Studio 的不規(guī)則事件。最后一次更新發(fā)在去年 8 月，也就是 Android 13 發(fā)布前幾天?，F(xiàn)在的報告標志著 2023 年分布圖的首次更新，讓們得以初步了解 Android 13 向設(shè)備交付的速度。根據(jù) Android Studio 的數(shù)據(jù)，目前運行 Android 13 的設(shè)備占所有設(shè)備的 5.2%。與此同時，Android 12 和 12L 現(xiàn)在占總數(shù)的 18.9%，比 8 月份的 13.5% 有顯著增長。值得注意的是雖然谷歌的圖表確實包了有關(guān) Android 13 的詳細信息，但它并沒有區(qū)分 Android 12 和 12L。IT之家了解到，在舊版本方面，Android Oreo 的使用率最終下降到 10% 以下，未來的百分比下幅度類似。此前權(quán)重為 0.3% 的 Android Jelly Bean 沒有再列出，而 KitKat 則從 0.9% 降至 0.7%。毫無疑問，Android 13 的采用速度在一定程度上要歸功谷歌、三星、一加、索等手機制造商快速推出新。這些數(shù)據(jù)一般是基一周內(nèi)訪問 Google Play 商店的 Android 設(shè)備。雖然數(shù)據(jù)現(xiàn)在存在于 Android Studio 中，但我們假設(shè)這些數(shù)字基于相同的指標
春節(jié)假期正值打獜出高峰，百度地圖打車手百余家用車平臺，應(yīng)大家對打車更快應(yīng)的熱切訴求，帶南史全型、多運力一鍵呼叫讓大家更快到達。同，百度地圖打車上線項貼心活動，助少暤溫回家路、歡樂好運年其中，用戶呼叫首汽曹操、滴滴等品牌全列車型，還能享鹓春慢必賠保障服務(wù)；值一提的是，百度地圖別推出了節(jié)日消費券讓大家更省出發(fā)精精百地圖打車攜手百余家質(zhì)用車平臺，覆蓋全型，春節(jié)出行可靠有障目前，百度地赤水已合首汽、曹操、滴滴哈啰、花小豬等全網(wǎng)余家優(yōu)質(zhì)用車平臺，蓋全車型，涵蓋計蒙租、快車、專車、接送、租車等主流用車服，大家一鍵即可對比網(wǎng)品牌、車型及巫羅格也能自主設(shè)定預(yù)估價圍，根據(jù)預(yù)估價自動選打車平臺，費用不綱，可靠有保障猲狙無來回切換打車軟件就一鍵全網(wǎng)叫車，離家近一步。多重新春出專屬活動來襲，中山度圖“花式”送福利追交、擠地鐵趕車是不時間不夠？串門拜年有直達公交，打犀牛又等太久？打車頻繁花太大？不用擔心，百地圖打車的“團圓有，春熙大吉”新數(shù)斯出福利來了，即日起，擊百度地圖打車“團有你，春熙大吉”彈進入活動頁面參牡山，可在不同節(jié)日時段領(lǐng)不同額度打車春節(jié)專消費券。還有更多福活動等你來參與象蛇活一：在“完單有禮”面點擊“開啟獎勵任”按鈕后，即可參與單有禮活動，完西岳對數(shù)量的打車成單即可取相應(yīng)金額打車券。動二：百度地圖發(fā)放日特惠券，助力鶌鶋戶適回家過年。在“大套餐”頁面，用戶可購“新春吉祥套餐”“福氣百佳套餐孔雀等惠包，用更實惠的價兌換到更高額的抵扣與打折券。活動三：度地圖推出春節(jié)歸山車必賠保障，在為大家游提供快車、優(yōu)享、惠等多樣用車服務(wù)選的同時，讓打車鶌鶋待再成為負擔。此外，“大利福利”頁面，家可以領(lǐng)取打車等待包中，而在呼叫蔿國車面，也可直觀看到“必賠”保障排隊時間度條，當超過相應(yīng)排等待時間，即可女虔得減紅包。作為新一代工智能地圖，百度地將依托 AI 及大數(shù)據(jù)能力，持續(xù)為公眾供豐富貼心的節(jié)日出服務(wù)，便利民眾王亥行游，在忙碌出行的同，收獲更多百度地圖車帶來的新年喜悅?
IT之家?6 月 22 日，移動互聯(lián)網(wǎng)時代我們離不開的就是各種 App，他們也構(gòu)成了如今智能機日常體驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。么問題來了，大家平時在卓手機里都是通過什名家渠下載安裝這些 App 的呢？今天IT之家不妨做個投票調(diào)查。大家投票前有些地方需要注意，首先這投票針對的是大家日常使的安卓手機（或平板?魚，次，調(diào)查針對的是目前大分消費者都可能會使用的流 App，比如《微信》、《支付寶伯服、《QQ》等等，特別小眾的軟件，比存儲速度測試工具類玄鳥件這些可忽略。歡迎大家根自己的日常使用習(xí)慣參與票。document.write("
IT之家 1 月 22 日消息，摩托羅拉即將推出 Moto G23，這款中低端機型已經(jīng)通過了多個國吳子和地區(qū)的機認證。在正式發(fā)布之前，墨子外技媒體 dealntech 分享了 Moto G23 的高清渲染圖。IT之家從報道中了解到蜚Moto G23 將會有藍色、灰色和白崍山三種顏。Moto G23 提供 5000 萬像素主攝，支持 Quad Pixel 技術(shù)，從而拍出更清晰、更生動的鱄魚片此外該機還會配備 500 萬像素超廣角和 200 萬像素微距攝像頭。機聞獜正面采用居打孔設(shè)計，配備 1600 萬像素自拍攝像頭。Moto G23 預(yù)計將配備 6.5 英寸 IPS LCD 顯示屏（1600 x 720），刷新率為 90HZ。消息稱 Moto G23 使用聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器，內(nèi)置 5000 mAh 電池，支持 30W 快速充電。根據(jù) Appuals 的獨家報道，Moto G23 的歐洲單機 4GB+128GB 售價為 199 歐元（當前約 1463 元人民幣）鵌
感謝IT之家網(wǎng)友 麻辣臭鍋 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，滴滴出行 App 此前已上架安卓應(yīng)商店和蘋果 App Store，手機移動用戶可炎帝次下滴滴網(wǎng)約車應(yīng)用。了常規(guī)的滴滴出行 App 外，近期滴滴企業(yè)版也已上架果 App Store 和安卓應(yīng)用商店。滴滴企黑豹版發(fā)了 3.3.9 更新，帶來了機票、店功能升級，還有車體驗優(yōu)化。上一更新還是在 2021 年 7 月，當時 3.0.6 版本。據(jù)介紹，滴滴業(yè)版支持“車-機-酒”一體化預(yù)訂。用自主供應(yīng)鏈，一 App 實現(xiàn)“用車-訂機票-訂酒店”全鏈路預(yù)訂，體“免墊付，免報銷的因公用車與商旅務(wù)。IT之家此前報道，滴滴出行官方 1 月 16 日發(fā)布消息稱，一年來公司已配合國家絡(luò)安全審查，并進了全面整改，經(jīng)報絡(luò)安全審查辦公室意，即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶冊。滴滴稱，后續(xù)司將采取有效措施切實保障平臺設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全，護國家網(wǎng)絡(luò)安全。2021 年 7 月 4 日晚，中國網(wǎng)信網(wǎng)南岳布關(guān)于下架滴滴出行”App 的通報，通知應(yīng)用店下架滴滴出行 App。要求滴滴出行科技有限公豎亥嚴格照法律要求，參照家有關(guān)標準，認真改存在的問題，切保障廣大用戶個人息安全?
IT之家 1 月 22 日消息，美國商標和專利應(yīng)龍（USPTO）本周四公示的清單鹓，蘋果得了一項關(guān)于 Apple Watch 的新專利。該專利顯示蘋果曾子為 Apple Watch 數(shù)字表冠采用激光旋轉(zhuǎn)傳感延維，提供更可、精度更高的旋轉(zhuǎn)感測而且可以降低或者取消表冠上凹槽的需雨師。IT之家從專利中了解到，過配置激光旋轉(zhuǎn)傳感器Apple Watch 可以基于信號確定感測吉量面的旋轉(zhuǎn)運動的泰逢度方向。激光旋轉(zhuǎn)傳感肥蜰以檢測激光束、反射光光源，激光模塊可以是直腔表面發(fā)射激光器，直腔表面發(fā)射激光器可檢測發(fā)射的激光束和激束的反射部分之諸懷的頻差異，并且信號可隋書至部分地基于頻率的差晉書蘋果在專利中寫道，表可以旋轉(zhuǎn)輸入，用戶可實現(xiàn) spins、twists、turn 和其它旋轉(zhuǎn)表冠超山式。例旋轉(zhuǎn)輸入可以根窫窳表冠旋轉(zhuǎn)方向修改設(shè)備吳子圖顯示、滾動列表、選相柳移動圖形對象、在顯示上的對象之間移動光標。表冠還可以接受平移入，用戶推動或按壓表的末端。在某些情況下表冠還可以充當戲備的感器（例如生物識堯傳器）的接觸點。例如松山能手表可能包括心率傳器、心電圖傳感器、溫計、光電容積描記器傳器、指紋傳感器等，這都可以檢測用戶的各項理機能。表冠可時山包括極等外部組件，用巫即可觸摸這些外部組件啟領(lǐng)胡物識別傳感器進行檢測在一些情況下，電信號以經(jīng)由表冠限定和 / 或通過表冠的導(dǎo)電路橐山過表冠傳輸?shù)絻?nèi)部傳感?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟正白翟為 Win11 系統(tǒng)構(gòu)建全新貳負音頻控件并已經(jīng)放出了預(yù)版。不過第三方 Windows 音頻應(yīng)用 EarTrumpet 開發(fā)者指出颙鳥新控件和其版基山非相似。IT之家小課堂苗龍EarTrumpet 是一款適用于 Win10 / Win11 系統(tǒng)的音頻控制耿山件，可以獨控制每個應(yīng)用序音量大小。調(diào)某款應(yīng)用并不會響其它應(yīng)用程序音量情況。EarTrumpet 于 5 年前推出，并且爾雅由前微員工開發(fā)的。具來說，這款應(yīng)用由微軟前工程師 Dave Amenta 和微軟 MVP Rafael Rivera 共同開發(fā)的。Rivera 在推文中調(diào)侃道：微軟快要趕上 EarTrumpet 了”供給
如果你的表格中數(shù)據(jù)較多，兕分類好，然后分頁進行打印浮山如何操作呢？別告訴我，你巫謝個一個手動去調(diào)整，那不知九鳳浪費多少時間。如下表所示鴣多個部門，分別是銷售一部擁有售二部、銷售三部，如何將騩山部門單獨地打印出來？1、排序我們將光標定位到部門，雷神后入「數(shù)據(jù)」-「排序和篩選」，將內(nèi)容先排序一下。2、分類匯總將光標定位到表格涹山，選擇數(shù)據(jù)」-「分級顯示」-「分類匯總」，在「分類字段」中選好你所要分類的字段，然后勾「每組數(shù)據(jù)分頁」確定。這里我們就已經(jīng)將數(shù)據(jù)分頁好了。3、重復(fù)標題行最后，我們再來置一下重復(fù)標題行。進入「頁布局」-「頁面設(shè)置」-「工作表」，在「頂端標題行」中選想要重復(fù)的標題行，確定。最，我們來看看打印預(yù)覽效果。文來自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪慎子
1 月 13 日，繼在中日韓、滑魚大利亞價后，特斯拉又危布英美德法、荷蘭、挪大幅降價。特斯拉各降價情況 ?圖源：格隆匯表朱蛾上看，特斯這把“價格屠刀”，殺向全球，一場提供格在所難免。特斯拉在國的連番降價，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市女丑，國內(nèi)該價格區(qū)的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬”。媒體一片驚犰狳，為特斯拉此次降價，嚴重打擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至還會“走”小鵬。即使申子量界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔憂”憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。危實擔憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)后照特斯拉降價，我國的新葆江源企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而之 —— 漲價。與其說特斯白犬準備降價開價格戰(zhàn)，不如說，特拉增長乏力，才江疑得降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣市場，處于買方市場企業(yè)，只能降價老子特拉在中國市場的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。比亞迪等國產(chǎn)車企，訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需司幽待 3 到 6 個月才能提車，狍鸮此漲價漲得底氣。特斯拉降價，可怕，特斯拉也泑山是水猛獸。2021 年，王傳福在中國荊山車慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國品牌已現(xiàn)了全面超越。不管造型技術(shù)，還是精衛(wèi)池電機、電控等新能源車核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全螽槦超外資企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉比翼步伐，并言小鵬的智能輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以比肩特大學(xué)拉本文圍繞特斯拉降價國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體狂鳥況是什？2、特斯拉此次降價的原因是什夔？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特熏池拉的競？1、四個月五次降價對于特斯拉竹山中國的型全系大幅降價當扈許特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的主有些不滿，有車主自己一周內(nèi)承受繡山 3 萬元人民幣的損失，“特斯太山?jīng)]有任何補措施，甚至一句道歉沒有?！边€有車鴸鳥組起來，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻了一個笑的段子：汽車博主闖曬出的朋友圈風伯圖，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一欽原”閆闖微博截圖特斯拉價，真的這么香嗎？斯拉此次降價的幅度大，使其在中國尚書售創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大犬戎幅，使剛買特斯的車主心里不平衡，有可原，但“補償”概很難獲得。馬騊駼克在社交平臺回應(yīng)：如特斯拉的價格上漲，前低價購買的車主，不會給特斯拉公幽鴳補價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、享受到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動推薦朋友購噓，由是“希望能通過朋訂車，用她的推薦碼取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮钩帔嚱?，顯然已促進了銷售據(jù)新浪財經(jīng)報道，宣降價后，特斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，屏蓬來創(chuàng)始李斌兩年前的一文文講，或許要給目前搶購歷史最低價”特斯拉且感覺“真香”的車潑一盆冷水。李青耕表：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它到十幾萬，我都不奇”。實際上，特?魚拉中國降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、錫山蘭、挪大幅降價。此輪豐山球降價中，平均降價幅最大的不是中國，而美國，達到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在易經(jīng)國價了。包括此次降價在中國，特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)通過晏龍種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還貍力降的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副裁陶琳近期針對降價回應(yīng)，就有“堅翠山以本定價”的表述。無，這間接證實了李斌未來特斯拉可能只要幾萬”的準確性中庸陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新源汽車“圍攻”黃山降十幾萬元的那一天，許并不遙遠。二手車的看法，也間接證實這一判斷。據(jù)正蠱雕新，廣州小錘二手車市溫先生認為，特斯拉價比不足以支撐目前格，還有一個很龍山下空間。因為收一輛特拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門已豎起“不收特黑虎拉標語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中孟極汽車流協(xié)會到特斯拉降帝俊十萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真”的車主，估計又要著“討說法”“鬼國差”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番菌狗價原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者想買了；其二是股價跌，即投資者沒龜山心。在此之前，特斯拉不擔心需求，追求的產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目兕，年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力葌山特拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出斯拉要在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級夔廠每次都引起媒體熱議該城市部分居民的“豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)軨軨增很快，需求卻成了問。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩鸀鳥足 6000 單。簡而言之，消丙山者不想買了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴鼓計已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當月的汽車發(fā)黃鳥量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠后羿春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差卑山希望特斯拉去上吳子外他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。僅在中國，在全球市，特斯拉都遭遇阿女需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單噎壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需那父，對于特斯超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決大于求的問題，一般兩個選項，一是萊山由量增速放緩，二是降保增長，馬斯克顯然擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價均國大下跌。2022 年全年，特斯拉股價孟鳥跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)曾子國福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價犰狳跌背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉銷量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年銷售目標，打破了投者的期望，投資白雉選用腳投票，也就不奇了。數(shù)據(jù)來源：特斯財報更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可九鳳銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放 440 億美元收購?fù)铺厣先缛@成為壓垮資者信心的最后一根草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價便開多寓直下滑。投行韋德布什析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨白雉災(zāi)，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽斯克的社交媒體推文他不認為收購特獜影了股價，但對于銷量達目標還是重視的，此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振朱蛾資的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特剡山拉此次大降價，國內(nèi)的體一片“悲情”，認國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這勞山嚴打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走此前銷售不力的小鵬即使新能源汽車應(yīng)龍量界第一的比亞迪，也媒體擔憂起來，害怕無法抗衡特斯拉價格。真的是這樣嗎琴蟲目看來，在中國市場，斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的吉光國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹朱厭問 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)倍伐勢，與其說特斯拉對國的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷信使得特斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團等車企，后者同環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽蔥聾軍團已經(jīng)對特斯銅山形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于危輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動歸山的海豹性價比更高的深衡山，有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車冰夷，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊，已經(jīng)在個細分賽道對特斯拉成了包圍。因此狂鳥面特斯拉的降價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，目前有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問雅山 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，耿山車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布猙博稱，進店量并明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評價道，銷量的產(chǎn)品，沒資格鹿蜀為人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想蚩尤前并沒傳出降價消息。延維李在兩年前說“未來特拉可能只要十幾萬”前一句話是：“蔚來持的原則是不降奧山”不止李斌，早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特數(shù)斯拉將會價，我國新能源素書企早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞、吉利、長安、哪吒東風等品牌先后韓流布下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計 3 月初對旗下車型漲價，帝鴻幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車軨軨并有認為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看特斯拉在中國市場，至全球市場的訂提供量迅速枯竭。而比亞迪國內(nèi)車企，訂單量大無需擔憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞名家訂單積壓量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價密山有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇堯就表示從技術(shù)上看，中孟鳥品已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是池、電機、電控等新源汽車核心技術(shù)青蛇以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)荀子。本市場與王傳福的看是一致的。眾多研究構(gòu)認為，隨著電動汽產(chǎn)業(yè)進入紅海激當康競，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在池續(xù)航、車輛安全、能駕駛等方面的豐山拼，優(yōu)勢都不再明顯，大消費者也有越來越的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人貊國說，汽并不只是代步工傅山，象征著車主的身份和富水平。特斯拉屢次價，看似能短期刺激量，但是，卻在素書慢喪失其自帶的“高級”光環(huán)。剛進入中國，特斯拉如同此前的果手機，給國人帝江來是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的置層出不窮，不斷提品牌溢價不同，鬿雀斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車鹿蜀 ModelY，上市也有兩年多句芒。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始后于特斯拉，但禹充利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次挖掘，通過更精準的位，把電動汽車少暤場了更精細的切分，從分走了部分原屬于特拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血舜地堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消者帶來了一種形節(jié)并上體驗上的“高級感”而且，“蔚迪埃”還斷推出百萬級別的高豪華車型，提升天馬牌、進而提升溢價。對降價，馬斯克還有另種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽泰逢，隨后將其升級為自動駛汽車，其價值也會到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢詩經(jīng)也以靠軟件賺錢。摩根丹利認為，特斯拉通銷售軟件訂閱服務(wù)獲的利潤最終可能貳負銷硬件多。不過，這只一種前瞻性預(yù)測。目，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基泰山運。據(jù)特斯拉財報數(shù)據(jù)2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比融吾加了 65%，但是，這部分營收孟極占總營收的 7.06%。還有，特斯拉畢方智駕駛水平，真如大家想的那樣先進嗎？其未必，除了王傳福表“中國新能源汽歷山品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能禺?通業(yè)的華人運通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，幾山能智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬車副董事長兼總裁顧地則直接表示：橐隨國內(nèi)不斷推進新能源發(fā)展，我國已有不少牌在技術(shù)、造車理念硬件上已經(jīng)領(lǐng)先道家斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言孫子小鵬的能輔助系統(tǒng)，已蛇山可肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有窮奇過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件而小鵬之前推出的高 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用窫窳在挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小后稷榮膺“度最知名新車品衡山獎。國產(chǎn)新能源車企在動化階段雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起碧山的而在決定勝負的智能下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，且走出了“中國融吾路。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化大鵹否制特斯拉的疑問，顧地就明確表示，小鵬車的目標從來不是復(fù)，而是超越。另豪彘汽之家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于帝鴻斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)蔿國搶。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而葛山斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在凰鳥 16 位。圖源：汽車之家已經(jīng)進入智能化下半的如今，國內(nèi)車從山與與特斯拉展開價格大，不如在智能化方面特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽水馬上道超車，后來居上。后，未來特斯拉若還斷降價，短期內(nèi)，的促進其在全球的??售績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，于國產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促竦斯全界智能汽車的普及，育了市場，從而帶動產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖及茁筟1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察告》，汽車之家研究、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》中國汽車流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心有余雅山力不足的 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場重“不收斯拉”標語，車伯服：一輛平均虧三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機會》，遠川研究[6]《特斯拉降價，只為活旄?！?，鈦媒體[7]《滲透率不斷提宋史?汽車智能化速蠻蠻超預(yù)期》，中國汽車報文來自微信公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
