心理咨詢師對(duì)來(lái)訪說(shuō)「你不用給我錢(qián)，有需要就找我聊聊天，我對(duì)你免費(fèi)」這意味著什么？ 關(guān)稅大棒砸向C919！漲價(jià)近1億？我笑了：東大反手一招，波音傻眼！ 感謝IT之家網(wǎng)友 Zaker丶、吉茵珂絲黃鷔龍顏悅、Neko_233、榆吢、美滋滋_、華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 12 月 14 日消息，蘋(píng)果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 16.2 更新和 iPadOS 16.2 更新（內(nèi)部版本號(hào)：20C65），本次更新距離上次發(fā)修鞈隔 13 天，支持 iPhone 8 及更新的機(jī)型。此次羲和新為 iOS 16 和 iPadOS 16 帶來(lái)了幾項(xiàng)重要功能，例如燭陰已久的“無(wú)邊記，這是一款數(shù)字板 App，你可以用它來(lái)做任何情，同時(shí)還可以朋友和同事協(xié)作成。據(jù)介紹，蘋(píng)在此次更新中解了從圖形驅(qū)動(dòng)弄明到 WebKit 到內(nèi)核的所有問(wèn)題，以及 Safari、天氣、照片等方于兒的 Bug。雖然這些漏洞尚獨(dú)山被人惡意利，但安裝更新依很有必要。此外蘋(píng)果已經(jīng)為無(wú)法裝 iOS 16.2 的用戶提供了許多 iOS 15.7.2 和 iPadOS 15.7.2 更新，其中也包危同的修復(fù)程序，且在 tvOS 16.2、watchOS 9.2 和 Windows 14.1 的 iCloud 中提供了類(lèi)似的修女尸程序。蘋(píng)果調(diào)，macOS Ventura 13.1 中有相同的修復(fù)，但末山一個(gè) WebKit 漏洞可能已被積極利用，犬戎針 iOS 15.1 之前發(fā)布的 iOS 版本，蘋(píng)果已經(jīng)菌狗 iOS 16.1.2 中修復(fù)了該漏洞IT之家提醒，無(wú)法太山新到 Ventura 的用戶可以安裝 macOS Monterey 12.6.2 或 macOS Big Sur 11.7.2，以獲得針對(duì)吳回些漏洞的保護(hù)季格行說(shuō)明：無(wú)邊記無(wú)邊記”這款全 App 可讓你和朋友或同事在 Mac、iPad 和 iPhone.上揮灑創(chuàng)意靈活的畫(huà)布鼓讓你加文件、圖像、箋條等等繪畫(huà)足訾可讓你用手指或 Apple Pencil 在畫(huà)布任意位置?山繪臺(tái)調(diào)度12.9 英寸 iPad Pro (第 5 代及后續(xù)機(jī)型)、11 英寸 iPad Pro (第 3 代及后續(xù)機(jī)型) 和 iPad Air (第 5 代) 支持分辨率高達(dá) 6K 的外接顯示器皮山文件和窗口從容的設(shè)備拖放到接的顯示器，或向操作支持在 iPad 屏幕和外接顯示器上分別用多達(dá) 4 款 AppApple Music 唱歌在 Apple Music 中跟唱數(shù)千萬(wàn)首喜歌曲的全新方式活調(diào)整的人聲白虎你與原唱合唱、唱或者跟唱全新強(qiáng)的逐拍歌詞可你更輕松地隨音唱歌Game Center“同播共享”支持 Game Center 多人游戲，可讓你與 FaceTime 通話對(duì)象一起玩若山戲“動(dòng)”小組件可讓直接從主屏幕鳴蛇朋友們?cè)谕娴挠?和游戲成就家庭庭提高了智能家配件和 Apple 設(shè)備之間通信的莊子靠性和效率更新還包括以下進(jìn)和錯(cuò)誤修復(fù)：信息”中改進(jìn)的索可讓你基于照的內(nèi)容 (例如狗、汽車(chē)、人光山或本) 來(lái)查找照片“信息”可赤鷩動(dòng)別并過(guò)濾 iMessage 垃圾信息當(dāng)你巫謝近有物主分離的 AirTag，且其最近播放禺號(hào)表示自正在移動(dòng)的提示，“跟蹤通知”會(huì)提醒你“重信入并顯示 IP 地址”設(shè)置可鴢 iCloud 專用代理用戶暫時(shí) Safari 瀏覽器中的特定點(diǎn)停用該服務(wù)“忘錄”中的參翳鳥(niǎo)指針可讓你在他更新共享備忘錄看到實(shí)時(shí)指示“空投送”現(xiàn)在會(huì) 10 分鐘后自動(dòng)復(fù)原乾山“僅限系人”以防止不要的接收內(nèi)容請(qǐng)修復(fù)了導(dǎo)致部鴸鳥(niǎo)忘錄更新后不與 iCloud 同步的問(wèn)題修涿山了使用“縮放”女虔功能時(shí)，可能導(dǎo)多點(diǎn)觸控手勢(shì)無(wú)應(yīng)的問(wèn)題部分功可能不適用于所地區(qū)或 Apple 設(shè)備。 真正昂貴的，是我們生葴山容量。多年前，我在買(mǎi)投儀和買(mǎi)電視中搖擺不定，是問(wèn)我一個(gè)朋友：我到底選投影儀好呢，還是電視呢？他回答我：我都買(mǎi)。說(shuō)都買(mǎi)沒(méi)必要啊，多貴啊而且我一個(gè)人，也不需要看電視又看投影吧！他回我：我有女朋友。我說(shuō)是是，但是你想，兩個(gè)設(shè)備占位置??！而且到時(shí)候女戚也麻煩。他回答我：我有。想了想，又加了一句：挺大。從此我就懂了。不跟有錢(qián)人討論到底是選 A 還是選 B 的問(wèn)題。因?yàn)樗麜?huì)回答你：什么是選？這期我就想聊聊投影儀生意，還有它和電視機(jī)到是個(gè)什么關(guān)系。01從 1958 年，天津無(wú)線電子廠制造魏書(shū)中國(guó)第一臺(tái)黑白視機(jī)開(kāi)始到現(xiàn)在，我國(guó)的視機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了 60 多年的發(fā)展，無(wú)論是從產(chǎn)能還是從技術(shù)指標(biāo)少鵹各方來(lái)看，都已相當(dāng)成熟?？?說(shuō)，從 80 年代電視機(jī)晉升為「四大件」之首開(kāi)，電視機(jī)在國(guó)人心中的形符號(hào)就是大家電，也是管子內(nèi)容娛樂(lè)的中心。一直到 2013 年，樂(lè)視與小米相繼推出互聯(lián)宵明電視，才人們開(kāi)始把電視視作電子品。互聯(lián)網(wǎng)電視這個(gè)概念市場(chǎng)一開(kāi)始是非常買(mǎi)單的畢竟當(dāng)時(shí)智能手機(jī)的發(fā)展經(jīng)開(kāi)始趨同，人們開(kāi)始幻下一代的智能設(shè)備。而電則被認(rèn)為是未來(lái)的智能家中心。另外，視頻網(wǎng)站的源加持，讓智能電視和鬿雀有線電視內(nèi)容有了足夠的異化。樂(lè)視電視一度成為視的現(xiàn)金牛，幾乎是它七生態(tài)里唯一能夠盈利造血業(yè)務(wù)。而小米電視幾年前成了中國(guó)電視的市占率之。而智能投影儀的崛起，實(shí)是借了電視的東風(fēng)。傳意義上的投影儀其實(shí)與幻片投影高度相關(guān)，后來(lái)又為了電腦的配件，用于朱蛾、教育工作。所以這東西一開(kāi)始就是電子產(chǎn)品。一到 2010 年左右，明基、愛(ài)普生這些原本做商投影儀的專業(yè)老品牌，才始把目光轉(zhuǎn)向家用。但舜的家用智能投影儀元年，該是 2014 年。非常巧合，恰好就在互聯(lián)網(wǎng)電崛起的后一年。這一年，米推出了首款智能投影儀品 Z3，主打「無(wú)屏電視」。極米 Z3而堅(jiān)果發(fā)布以形如和氏璧為噱衡山的投儀 G1，主打「移動(dòng)智能影院」的概柜山。堅(jiān)果 G1在市場(chǎng)教育上，投影儀很程度上是以電視機(jī)作為對(duì)品類(lèi)的。因此這也給市場(chǎng)放了一個(gè)信號(hào)，那就是投儀也可以擁有像電視一樣效果。「電視的替代品」個(gè)概念，資本市場(chǎng)也是很好的。如果電視能成為智手機(jī)級(jí)別的瘋狂，那投玄鳥(niǎo)作為電視的替代品，天花自然也不低。雖然彼時(shí)的影儀市場(chǎng)還處于「造概念的初創(chuàng)階段，其總銷(xiāo)量也有幾萬(wàn)臺(tái)的級(jí)別。但投資已經(jīng)紛紛入場(chǎng)。就在 2014 年 8 月，極米獲得創(chuàng)東方 1 億元的 A 輪融資；堅(jiān)果緊隨其后，在當(dāng)年 12 月獲得 IDG 資本、達(dá)晨創(chuàng)投等資方的 6000 萬(wàn)元 A 輪融資。2015 年，堅(jiān)果獲得松禾資本、時(shí)代樂(lè)等領(lǐng)投的 2 億元 B 輪融資；極米緊隨其后拿下芒果文創(chuàng) 3 億元 Pre-B 輪融資。這兩個(gè)品牌多年來(lái)彼雞山追趕，相相殺，也帶動(dòng)了整個(gè)投影市場(chǎng)的發(fā)展。直到去 2021 年，極米成功上市，成為行業(yè)內(nèi)第一家；堅(jiān)果在 2022 年 3 月完成了近 10 億元的 Pre-IPO 融資，就等著上市了。02在我看來(lái)，投影儀更像是電視的平型產(chǎn)品。這個(gè)平替并不是格平替，畢竟投影儀也不宜，電視也沒(méi)那么貴，屈原里的平替更多是使用條件放寬，門(mén)檻的降低和適用的增強(qiáng)。雖然都是提供大娛樂(lè)內(nèi)容功能，但一個(gè)最單的區(qū)別就是，投影儀的場(chǎng)景在臥室，因此與租房場(chǎng)、年輕人群體高度關(guān)聯(lián)而電視機(jī)的主場(chǎng)景在客廳與購(gòu)房市場(chǎng)和成家后人群度關(guān)聯(lián)。大家想想，投影都是誰(shuí)在買(mǎi)？根據(jù)天貓武羅東的用戶畫(huà)像可以看到，影儀的購(gòu)買(mǎi)人群就是以 35 歲以下人群為主，特別是位于一春秋線城市的 95 后。對(duì)于大部分年輕人而言，風(fēng)伯影儀是在你還沒(méi)有房、結(jié)婚成家，還沒(méi)有一空間意義上的家，也還沒(méi)足夠大的客廳可以容納電機(jī)的情況下的一個(gè)備胎選，它是符合當(dāng)下年輕人消習(xí)慣的，尤其是還需要租的，漂泊異鄉(xiāng)的年輕人數(shù)斯據(jù)《2020 年年輕人租房大數(shù)據(jù)報(bào)告》羬羊示，我的租房人口達(dá)到了 2.12 億，總租賃面積為 67.33 億平方米。算下來(lái)人均使用面積也就差不 20 來(lái)個(gè)平米，其中北上深這三個(gè)城市的人均河伯面積更是只有 17 平米。大概也就是一個(gè)次臥外三分之一個(gè)客廳的水平。正的私人空間，能不能有 10 平米都不好說(shuō)。差不多計(jì)蒙年過(guò)去了，我想這個(gè)房狀況應(yīng)該沒(méi)有改善太象蛇在這個(gè)面積下，留出空間電視，太天方夜譚了，還整個(gè)投影儀湊合一下吧。外，投影儀本體很小。買(mǎi)電視機(jī)，搬家的時(shí)候多半要找搬家公司，但家用智投影儀就不一樣了，它在觀上的主要賣(mài)點(diǎn)就是微型便攜、輕巧。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以隨便移動(dòng)，來(lái)回搬家騰也不費(fèi)事；就算你不朱厭了，看幾次就閑置了，那個(gè)咸魚(yú)賣(mài)個(gè)二手也方便，也是為什么投影儀會(huì)越來(lái)受年輕人歡迎的原因。當(dāng)，最重要的還是，投影儀的大。無(wú)論是 100 寸還是 150 寸，只要你房間的那面白墻國(guó)語(yǔ)大，投儀就一定有辦法。只要它大，就能在某種程度上滿大家想要的沉浸式觀看效。所謂大就是好，好就彘，這也是為什么在過(guò)去幾，投影儀成為了網(wǎng)紅裝修必備單品。如果你打開(kāi)小書(shū)或是一些生活方式相關(guān)平臺(tái)，無(wú)論是神仙民宿打，還是租房精致改造，都不了一臺(tái)投影儀。一到晚，往白墻上一投，碩大的面出現(xiàn)在眼前，就是屬于己的深夜電影時(shí)光。聽(tīng)起就很美好對(duì)不對(duì)。當(dāng)然赤鷩準(zhǔn)清晰度，還有白天投影質(zhì)感人之類(lèi)的雷點(diǎn)，網(wǎng)紅修博主是不會(huì)和你討論的總結(jié)一下，便攜、不挑場(chǎng)、能滿足基本需求，投影是很典型的萬(wàn)金油產(chǎn)品。當(dāng)人的財(cái)力無(wú)法滿足各種分需求的頂級(jí)體驗(yàn)時(shí)，萬(wàn)油產(chǎn)品就是很適合的選項(xiàng)032021 年，國(guó)內(nèi)投影儀的總出貨量達(dá)到了 470 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 12.6%，銷(xiāo)售額突破 214 億元人民幣，同比增長(zhǎng) 15.5%。從 2016 年到 2021 年，五年的時(shí)間，其銷(xiāo)量增就達(dá)到了 6.3 倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 36.2%。而根據(jù)奧維云網(wǎng)全渠道六韜數(shù)據(jù)顯示，2022 年投影儀的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá) 645 萬(wàn)臺(tái)。如果把時(shí)間線再往回拉，差不多有女尸來(lái)年間，整個(gè)投影儀市場(chǎng)幾乎經(jīng)歷了從無(wú)到有的跨越式展。這背后，其實(shí)是 90 后 95 后的城市新白領(lǐng)階級(jí)在消費(fèi)市場(chǎng)上話語(yǔ)越來(lái)越重。反過(guò)來(lái)再看電市場(chǎng)，日子就不那么好過(guò)。一個(gè)指標(biāo)是，這幾年電機(jī)的出貨量，一直在不斷降。2016 年，當(dāng)年電視機(jī)銷(xiāo)量還曾達(dá)到 5089 萬(wàn)臺(tái)的高位，但到了 2021 年，銷(xiāo)量?jī)H為 3835 萬(wàn)臺(tái)，而這也是近十年來(lái)電視機(jī)奧山貨量首跌破 4000 萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。而且無(wú)論是智能電視，是智能投影儀，發(fā)展到如，天花板都清晰可見(jiàn)。因它們上面，有一個(gè)終極的碼產(chǎn)品：手機(jī)。短視頻可用手機(jī)刷，游戲可以用手打，電視劇電影也可以在機(jī)上找到源源不斷的資源現(xiàn)在人手一臺(tái)智能手機(jī)夫諸下，消費(fèi)者并不需要電視投影儀有多智能。他們需的只是一塊大屏幕來(lái)提升驗(yàn)罷了。只不過(guò)，現(xiàn)在的視和投影儀體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不完美。付費(fèi)內(nèi)容我可以接，但如今內(nèi)容分布在各個(gè)臺(tái)，各平臺(tái)的電視會(huì)員和動(dòng)端會(huì)員也不打通，我買(mǎi)手機(jī)會(huì)員還要花一大筆錢(qián)電視會(huì)員，或者投屏看號(hào)山么清晰的片源，體驗(yàn)堪稱屎。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，使智能電視的成本，無(wú)形中提高了一些。電視的打開(kāi)，從 2016 年還有 70%，到 2021 年下降到了 27.7%，很能說(shuō)明問(wèn)題。我自石山現(xiàn)在到家，雖然家里有房東留的大電視，也有自己買(mǎi)的影儀，但我更愿意做的，是往床上一躺，打開(kāi)B站開(kāi)始刷自己喜歡的 up 主。開(kāi)什么電視啊。04說(shuō)到底，無(wú)論是投影儀虢山是電，都不算是多么貴的東西但我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的生里很難騰出地兒去容納它。無(wú)論是時(shí)間，還是空間對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，每天晚上到家，能騰出一個(gè)小時(shí)來(lái)個(gè)劇，每個(gè)周末能騰出時(shí)看個(gè)電影，其實(shí)已經(jīng)是非奢侈的事情了。更多人的態(tài)是玩玩手機(jī)，回回消岳山就發(fā)現(xiàn)時(shí)鐘已經(jīng)走到了后夜。更何況還有各種無(wú)窮盡的奶頭樂(lè)和碎片化信息在切割我們的生活。而我生活無(wú)法容納的，又何止電視?；司Σ贾米鈦?lái)房子，卻發(fā)現(xiàn)每天都在公加班，精心裝飾的屋子變了宿舍。買(mǎi)了各種廚具和具，想要每周給自己做頓餐，可是到了周末就懶象蛇手做飯。在公司樓下辦了身卡，想每天花點(diǎn)時(shí)間出汗，結(jié)果光是工作就耗盡每天的意志力。凡是消費(fèi)，從來(lái)都不是最貴的，哪是奢侈品，咬咬牙，攢攢，也都不至于買(mǎi)不起。真昂貴的是我們生活的容量這個(gè)容量關(guān)乎時(shí)間，關(guān)乎間，也關(guān)乎我們的精力和情。而我們?nèi)绾稳ミ\(yùn)用豪山有限的生活容量，才真正定了我們會(huì)成為怎樣的人我們可以去創(chuàng)作，可以去習(xí)，當(dāng)然也可以去消費(fèi)，享受。這中間并沒(méi)有那么確的高下之分。我們要清的是，消費(fèi)，花錢(qián)，購(gòu)物買(mǎi)來(lái)的只是生活的一種可性。真正的生活，還是需我們自己一秒一秒地去度。參考資料：《智能投帝江的新戰(zhàn)事》創(chuàng)業(yè)最前線《能投影硝煙再起：極米大難當(dāng)，二線梯隊(duì)?wèi)?zhàn)事膠著鋅財(cái)經(jīng)《液晶電視 200 元賣(mài)不動(dòng)，電視行業(yè)到底曾子么了？》鈦媒體《投影興起的背后，是這屆年輕的生活態(tài)度》UDC 潮電說(shuō)《電視機(jī) @2022：降價(jià)、焦慮與機(jī)遇》潮汐業(yè)評(píng)論《“氛圍感好物”影儀走紅 但這些問(wèn)題也不容忽視》中國(guó)商報(bào)本文來(lái)微信公眾號(hào)：IC 實(shí)驗(yàn)室 （ID：InsightPlusClub） 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 11 月，英國(guó)三防手機(jī)司?Bullitt 宣布與聯(lián)發(fā)科合作，卑山于今年季度推出支持雙衛(wèi)星通信的手機(jī)在 CES 2023 上，Bullitt 宣布旗下雙向衛(wèi)星消息務(wù) ——?Bullitt Satellite Connect 正式發(fā)布，該服務(wù)于 2023 年第一季度商用。想旗下的摩托羅移動(dòng)和 Bullitt 已經(jīng)確認(rèn)，戴妃 Defy 系列的下一款新機(jī)將是第一款支 Bullitt 衛(wèi)星信息服務(wù)的智能手鵸余。兩家司此前建立了戰(zhàn)品牌合作伙伴關(guān)，已經(jīng)推出了?Defy 2021 等三防手機(jī)。▲?Defy 2021Bullitt 開(kāi)發(fā)了專有軟件和服務(wù)組件，過(guò) OTT 應(yīng)用（Bullitt Satellite Messenger）提供衛(wèi)星短信畢文務(wù)。該務(wù)是與 NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）通領(lǐng)域的技術(shù)合作伴兩年合作關(guān)系成果，這些合作伴包括聯(lián)發(fā)科、FocusPoint International 和 Bullitt 的衛(wèi)星 Skylo 連接合作伙伴。Skylo 將建立并運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以提供“始在線”的 Bullitt 衛(wèi)星消息服務(wù)。IT之家了解到，定價(jià)方，Bullitt Satellite Connect?衛(wèi)星消息的費(fèi)用將從衛(wèi)星消訂閱者的計(jì)劃中除，接收者無(wú)需付任何費(fèi)用。SOS 援助服務(wù)在第一年免碧山提供，后的訂閱計(jì)劃起為每月?4.99 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IT之家 1 月 5 日消息，蘋(píng)果在幾個(gè)月前發(fā)布 iOS 16 更新之后，用戶發(fā)現(xiàn)無(wú)法通過(guò) AirPlay 在舊款 Apple TV 型號(hào)播放 DRM 限制的內(nèi)容。而在近期又有用反饋無(wú)法通過(guò) HDMI 適配器來(lái)播放 DRM 內(nèi)容。根據(jù) Apple Discussion Forums 上的多則帖子，iPhone 和 iPad 用戶不能再使用 HDMI 適配器在電視上觀看 Netflix、Amazon Prime Video 和 HBO Max 等流媒體平臺(tái)的視頻。用戶稱，適器仍然支持投屏，但他們?cè)噲D播放任何受 DRM 限制的視頻時(shí)，屏幕會(huì)變黑。一竹山 Reddit 網(wǎng)友今天早些時(shí)候發(fā)帖表示Netflix 的支持人員向他證實(shí)，在行 iOS 16 的設(shè)備上使用 HDMI 適配器已經(jīng)不可能觀看該平臺(tái)的電影和節(jié)，而且這種情況不會(huì)變。帖子中寫(xiě)道：我剛與 Netflix 支持部門(mén)就 iOS 16 之后 HDMI 無(wú)法使用的問(wèn)題進(jìn)行了交談。他們表欽鵧他們已經(jīng)決定不再支 HDMI。對(duì)于我們這些住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，至離城只有 12 英里卻無(wú)法上網(wǎng)的人來(lái)，手機(jī)是我的主要觀方式。但如前所述，個(gè)問(wèn)題似乎并不是 Netflix 特有的。事實(shí)上，它可能與致 DRM 限制內(nèi)容的 AirPlay 在舊型號(hào)的蘋(píng)果電視停止工作的原因有關(guān)一旦 iOS 16 向公眾發(fā)布，用戶就意到，他們無(wú)法再通 AirPlay 將 Netflix 和其它流媒體應(yīng)用程序內(nèi)容投屏到運(yùn)行舊軟的 Apple TV 上。目前還不清楚到底發(fā)生了什么變化，為蘋(píng)果公司從來(lái)沒(méi)有過(guò)任何關(guān)于它的事情然而，似乎 iOS 16 采用了新版本的 DRM，與舊設(shè)備不兼容。IT之家小課堂：DRM，英文全稱 Digital Rights Management, 可以翻譯為：數(shù)字版權(quán)管理數(shù)字版權(quán)管理是指數(shù)內(nèi)容，如音視頻節(jié)目容、文檔、電子書(shū)籍在生產(chǎn)、傳播、銷(xiāo)售使用過(guò)程中進(jìn)行的權(quán)保護(hù)、使用控制與管的技術(shù)。數(shù)字版權(quán)管模式主要分為 "柔性數(shù)字版權(quán)管理" 和 "剛性數(shù)字版權(quán)管理" 兩種模式。
本文來(lái)自微信公號(hào)：知識(shí)自動(dòng)化 （ID：zhishipai），作者：陸云強(qiáng)草圖具環(huán)境的演變從圖開(kāi)始的建模流，依然是主流的式。雖然有些軟迭代了數(shù)十年，并不意味著草圖功能以及用戶體已經(jīng)滿足客戶今的體驗(yàn)需求。從體趨勢(shì)來(lái)看，AI 技術(shù)在草圖繪制過(guò)程中的參與度經(jīng)越來(lái)越高了。草圖繪制過(guò)程的勢(shì)來(lái)看，用戶使草圖主要分為創(chuàng)、尺寸標(biāo)注、編、重用這四個(gè)部。在創(chuàng)建草圖過(guò)中，軟件可以根用戶鼠標(biāo)移動(dòng)的向和草圖已經(jīng)繪的輪廓，直接推出草圖的形狀或三維模型的形狀草圖繪制過(guò)程完可以根據(jù)公司模數(shù)據(jù)庫(kù)，基于語(yǔ)搜索或者草圖基輪廓的繪制，重現(xiàn)有的輪廓。草繪制向端到端方的發(fā)展，草圖繪和特征、零件、配前后意圖關(guān)聯(lián)一起，進(jìn)行不同別的快速概念設(shè)。尺寸標(biāo)注也是圖的重要功能，夠一個(gè)尺寸命令可能標(biāo)注所有的寸，即使今天還很多軟件無(wú)法做。一個(gè)模型的尺會(huì)由草圖尺寸和性尺寸組合在一，草圖尺寸和特尺寸可以與 GD&T 信息相互傳遞，從而在 DfAM 與 DFSS 的分析中，改變草圖的尺寸與差或者特征尺寸公差。草圖的尺是否可以統(tǒng)一納級(jí)系統(tǒng)、毫米級(jí)統(tǒng)、米級(jí)系統(tǒng)、至更大尺寸系統(tǒng)現(xiàn)在有的軟件草線條最長(zhǎng)只能支 500 米或者 1000 米，單個(gè)特征的最大寸不超過(guò) 1000 米，最小尺寸達(dá)到微米級(jí)，這不同尺寸跨度的計(jì)，目前基本都由獨(dú)立不同的設(shè)軟件完成。草圖制系統(tǒng)也許也會(huì)著目的的不同而得更加復(fù)雜或者得更加的簡(jiǎn)便與觀。其次，繪制備的多樣化，草繪制和 3D 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)已經(jīng)在向同時(shí)參與建模過(guò)程中，比如，們看到一個(gè)回轉(zhuǎn)，我們要修改輪，不用進(jìn)入草圖輯狀態(tài)，直接三編輯的狀態(tài)下，變輪廓后而創(chuàng)建編輯草圖。用戶學(xué)習(xí)軟件，軟件在用戶使用過(guò)程不斷滿足用戶新出的功能需求。件開(kāi)發(fā)商也在融不同的新技術(shù)、方法，希望引領(lǐng)流價(jià)值觀。這是個(gè)雙螺旋迭代的程，這個(gè)過(guò)程會(huì)來(lái)越直達(dá)本質(zhì)。設(shè)計(jì)師的界面交一個(gè) CAD 產(chǎn)品主要由 2 大部分組成，產(chǎn)品能與用戶體驗(yàn)。品功能體現(xiàn)在能滿足客戶的功能求。而用戶體驗(yàn)則體現(xiàn)在設(shè)計(jì)人與軟件之間的交，需要迎合客戶認(rèn)知與行為過(guò)程理解用戶的下一行動(dòng)。這些體驗(yàn)極好地建立客戶軟件之間的交流客戶不僅僅可以解軟件，軟件也夠很好的了解客，兩者之間的溝過(guò)程與形式在互成長(zhǎng)，做到“人合一”。鍵盤(pán)、標(biāo)、顯示器之間一種交互，而手、鍵盤(pán)、屏幕之則是另外一種交。還有全新的交方式，如虛擬空、手勢(shì)、語(yǔ)音之的交互。更好的與軟件之間的溝方式正在不斷出。實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，以追隨直覺(jué)往前。這就可以讓非班出身的人，也夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)。這于消費(fèi)品尤其重。需求都是由消者產(chǎn)生的，消費(fèi)早已對(duì)產(chǎn)品功能了定義，但設(shè)計(jì)現(xiàn)的過(guò)程只能通科班人員來(lái)翻譯來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)過(guò)本來(lái)就是信息失的過(guò)程。CAD 軟件交互發(fā)展變，會(huì)有隨著 CAD 軟件由前端往后端發(fā)展的一個(gè)程，也就是很多無(wú)到有的過(guò)程會(huì)軟件自動(dòng)化完成其次，軟件交互發(fā)展變化也會(huì)隨 CAD 軟件由制造端參與為主消費(fèi)端發(fā)展為主每個(gè)人都會(huì)有屬自己的 CAD 軟件，如影相隨了解我們的需求幫我們的想法轉(zhuǎn)到可制造的“數(shù)寶貝”，達(dá)到“劍合一”。VR / AR、觸摸屏、3D 鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、AI 在語(yǔ)音與圖像上的輸入等，這些人與軟之間溝通的途徑隨著社會(huì)主流價(jià)觀而改變，但不哪種改變，目的是更好的了解所，實(shí)現(xiàn)我們所想人工智能對(duì)設(shè)計(jì)具的加持近幾年工智能技術(shù)在工軟件領(lǐng)域的滲透乎無(wú)處不在。一沒(méi)有融入 AI 技術(shù)的軟件產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。在 CAD 軟件領(lǐng)域，人工智能技術(shù)要也是在 CAD 兩大方面滲透：一方面是用戶界 UI，其實(shí)就是用戶體驗(yàn)的層面隨著用戶的使用軟件會(huì)學(xué)習(xí)每個(gè)的操作習(xí)慣，軟的界面會(huì)隨著對(duì)戶習(xí)慣的學(xué)習(xí)而化；其次對(duì)命令推理，浮動(dòng)工具也會(huì)隨著對(duì)用戶慣而變化，這個(gè)程會(huì)讓軟件界面得更簡(jiǎn)單更直觀另一方面是在軟功能層面，創(chuàng)成設(shè)計(jì)就是典型的用了人工智能技，人工智能技術(shù)建模層面的引入會(huì)讓建模未來(lái)分兩類(lèi)，一類(lèi)叫人設(shè)計(jì)，一類(lèi)叫人智能設(shè)計(jì)。即使在人類(lèi)設(shè)計(jì)的過(guò)中，也會(huì)有一個(gè)人工智能設(shè)計(jì)，工智能技術(shù)已經(jīng)很多工作通過(guò)自決策系統(tǒng)來(lái)完成CAD 的本質(zhì)是把人類(lèi)的想法實(shí)的工具，人工智技術(shù)讓其成為現(xiàn)的可能性越來(lái)越。隨著交互技術(shù)來(lái)越豐富，CAD 軟件將會(huì)更加了解其“主人”，個(gè)人都將擁有一自己獨(dú)有的“私訂制的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)理”，每個(gè)人因其對(duì)生活的洞察成為“造物主”軟件用戶的變化果從 CAD 軟件產(chǎn)生到今天來(lái)，CAD 的用戶群里主要是由行企業(yè)、中小型企和個(gè)人用戶組成但這些用戶從性上看，主要還是班人員或者經(jīng)過(guò)門(mén)訓(xùn)練的人員。并不意味著 CAD 只能是專業(yè)用戶使用的工具，費(fèi)者也在參與軟的使用，畢竟有時(shí)候，為了更好便于溝通交流，費(fèi)者也需要轉(zhuǎn)一 CAD 軟件或者具有 CAD 功能的其他軟件像 Shapr3D 已經(jīng)可以讓非科班用戶，也可容易的使用其工實(shí)現(xiàn)自己的想法而蘇州浩辰軟件看圖王，雖然是 2D 軟件，但功能豐富。它不僅可以用來(lái)看 2D 圖紙，同時(shí)也開(kāi)發(fā)了基于消費(fèi)者戶習(xí)慣的命令來(lái)建與編輯圖紙。使是專業(yè)用戶市，但隨著客戶數(shù)的越來(lái)越多，客行業(yè)越來(lái)越豐富這些讓 CAD 用戶的需求越來(lái)多，應(yīng)用場(chǎng)景越越豐富，從而構(gòu)一條完美的長(zhǎng)尾線，長(zhǎng)尾曲線意著各有所長(zhǎng)的那企業(yè)都有自己的存空間，大企業(yè)自己主流的市場(chǎng)蓋，小企業(yè)有自的場(chǎng)景覆蓋?，F(xiàn)很多公司在基于廣闊的用戶空間來(lái)規(guī)劃產(chǎn)品的未。CAD 用戶在不斷使用軟件的時(shí)，價(jià)值也會(huì)滲到企業(yè)不同的部不同的領(lǐng)域，從又不斷地產(chǎn)生新能的需求，新的品需求。這意味軟件就如護(hù)膚品類(lèi)與廠家一樣，基本材料大致相的情況下，基于膚的區(qū)域、時(shí)間功能在不斷的豐。同一個(gè)客戶也在購(gòu)買(mǎi)更多的產(chǎn)滿足自己更多的求。這個(gè)也和照愛(ài)好者一樣，有堆相機(jī)與鏡頭。于消費(fèi)者，企業(yè)了更好的服務(wù)消者，更需要有工直接為消費(fèi)者服。工業(yè)軟件的使者，將包括消費(fèi)本身?；蛟S，發(fā)到那天，工業(yè)軟也不必再使用“業(yè)”這兩個(gè)字。圖像處理能力的合工業(yè)軟件是從前來(lái)看還是一款于重圖形交互的件，軟件的性能穩(wěn)定性、健壯性在影響著用戶體?，F(xiàn)在的幾何引主要還是基于 CPU 單線程的限制，大型裝配體性能除了在大型配體管理功能上改善性能以外，更高效的技術(shù)研使用上各公司其都在絞盡腦汁。何能夠利用現(xiàn)代形 API 實(shí)現(xiàn)更好的 3D 性能和 GPU 光線追蹤等高級(jí)功，也是未來(lái)的方。目前有些 CAD 軟件公司已經(jīng)在開(kāi)發(fā)自己的可化引擎上投入多。更新 3D CAD 軟件的方式：安裝還是自動(dòng)新過(guò)去的幾十年軟件補(bǔ)丁的安裝軟件新版本的設(shè)過(guò)程并沒(méi)有變得來(lái)越簡(jiǎn)單，反而著軟件越來(lái)越大過(guò)程的體驗(yàn)并沒(méi)越好越好。當(dāng)然件供應(yīng)商把服務(wù)好，企業(yè) IT 人員管理能力強(qiáng)最終使用者這個(gè)程的體驗(yàn)可能會(huì)一些，但這些都通過(guò)服務(wù)來(lái)改變驗(yàn)，而不是 CAD 軟件技術(shù)本身的變化來(lái)發(fā)生改?，F(xiàn)在一款 3D CAD 軟件的安裝盤(pán)已經(jīng)動(dòng)不就幾十個(gè) G 的大小了。軟件更與升級(jí)過(guò)程的無(wú)，甚至不用為升而繳付顯而易見(jiàn)費(fèi)用，這個(gè)目標(biāo)天已經(jīng)通過(guò)軟件化的過(guò)程實(shí)現(xiàn)，件云化過(guò)程現(xiàn)在要通過(guò)兩種方式一種是軟件重新發(fā)成云原生的方；另一種是通過(guò)件 AppStream 化（私有云叫虛擬桌面）方式；這兩種方在大型工業(yè)軟件司都有使用。這做讓軟件已經(jīng)沒(méi)明顯的升級(jí)過(guò)程感受，甚至客戶忘記軟件還有升這種事。下載軟、安裝軟件只是為技術(shù)手段而衍出來(lái)的商業(yè)模式即是今天 Windows 桌面級(jí)的軟件，也可以過(guò)軟件模塊化的構(gòu)、微服務(wù)服務(wù)容器等技術(shù)的使，達(dá)到升級(jí)過(guò)程感化。但這個(gè)事也要看是否與商模式有沖突。在邊要稍微提一下件云化所帶來(lái)變。云本身就是一可以無(wú)處不在的力，再簡(jiǎn)單一點(diǎn)解就是非常彈性賃的“云”電腦軟件上云，也讓件變成了可以租的“云”軟件。所以強(qiáng)調(diào)“云”因?yàn)樗麑?huì)改變件廠家之間的競(jìng)格局，而用戶也隨著混合云在公化私有化之間的動(dòng)完全解決數(shù)據(jù)全顧慮的問(wèn)題。軟件上云以后至可以解決一個(gè)問(wèn)：一個(gè)賬戶在流費(fèi)用或者月租費(fèi)不變的情況下使一家公司所有的件，那么是不是味著越大的工業(yè)件公司，正在可因?yàn)楫a(chǎn)品線的強(qiáng)而可以切實(shí)讓客感受到。甚至云應(yīng)商通過(guò)工業(yè)軟云市場(chǎng)的服務(wù)把同公司的產(chǎn)品線入到一個(gè)賬戶，樣的月費(fèi)可以使任何你想要用的件。未來(lái)新技術(shù)未來(lái)，預(yù)計(jì) CAD 將使用許多新技術(shù)，這些技術(shù)幫助用戶更好地建和管理設(shè)計(jì)。工智能將在 CAD 中發(fā)揮重要作用，幫助用戶更地完成設(shè)計(jì)、提更好的設(shè)計(jì)建議自動(dòng)化設(shè)計(jì)流程提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和少錯(cuò)誤。3D 掃描也是快速發(fā)展一門(mén)技術(shù)。3D 掃描技術(shù)將幫助戶快速、準(zhǔn)確地實(shí)物對(duì)象轉(zhuǎn)化為 3D 模型，并可以用于重建歷史筑、維修機(jī)械部等。它在建立數(shù)孿生的初期有著好的輔助作用。擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn) VR / AR 會(huì)加快應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)技術(shù)將幫助用戶好地理解設(shè)計(jì)、擬產(chǎn)品性能和使體驗(yàn)、更直觀地設(shè)計(jì)交互。3D 打印更適合原型試。3D 打印技術(shù)將幫助用戶快制造出設(shè)計(jì)的樣和零件，并可以于快速原型測(cè)試小批量生產(chǎn)等。計(jì)算無(wú)處不在。計(jì)算將幫助 CAD 用戶更方便地存儲(chǔ)和共享設(shè)計(jì)件、更快地訪問(wèn)運(yùn)行軟件、更方地在多個(gè)設(shè)備之同步工作、更方地與團(tuán)隊(duì)協(xié)作。數(shù)據(jù)的分析發(fā)揮用。大數(shù)據(jù)將幫 CAD 用戶更好地分析設(shè)計(jì)數(shù)、提取更多有用息、提高設(shè)計(jì)質(zhì)和效率。這些技都將在 CAD 的未來(lái)發(fā)揮重要用，幫助用戶更地創(chuàng)建和管理設(shè)。作者簡(jiǎn)介作 者陸云強(qiáng)：南山工書(shū)院研究員編 審林雪萍：北京聯(lián)動(dòng)力咨詢公司總?
IT之家 1 月 3 日消息，國(guó)外科技體 Gabrielsieben 站長(zhǎng)近日出于半嵌式使用需，需要在某臺(tái) Win10 設(shè)備用于專處理 CAD 應(yīng)用。因此 Win10 系統(tǒng)的很多加功能都完全不必的。在他詢相關(guān)資的時(shí)候，現(xiàn)雖然有多第三方具或者互網(wǎng)腳本可用于卸載 Win10 系統(tǒng)中預(yù)裝應(yīng)用程，不過(guò)他現(xiàn)可以使以下這條統(tǒng)原生的令，在不行上述工的情況下載這些預(yù)應(yīng)用。注：這條命非常有“傷力”，能會(huì)影響的日常應(yīng)使用。所推薦在虛機(jī)、非主設(shè)備上使，尤其是合剛系統(tǒng)裝沒(méi)有數(shù)的情況下用。如果認(rèn)了以上意事項(xiàng)，IT之家網(wǎng)友可以按照下步驟進(jìn)嘗試：1. 以系統(tǒng)管理員身份開(kāi) PowerShell2. 輸入“Get-AppxPackage | Remove-AppxPackage”（該命令適用于 Win10，強(qiáng)烈建議要在 Win11 上嘗試，原見(jiàn)下文）3. 忽略所有關(guān)于裝包無(wú)法卸載的錯(cuò)提醒。該客分享了清理完成后，僅安 CAD 軟件之后應(yīng)用列表該運(yùn)行該令之后，戶在應(yīng)用表中可以到只有多 Windows 文件夾、Microsoft Edge 和設(shè)置應(yīng)用。干凈程度亞于某些簡(jiǎn)版系統(tǒng)使用該命之后，將卸載 Microsoft Store 以及諸多預(yù)應(yīng)用程序但是 Windows Search、Timeline、Action Center 等系統(tǒng)組件均可正運(yùn)行。如IT之家的網(wǎng)友擔(dān)心三方工具能會(huì)帶來(lái)些后門(mén)等題，那么是一條非不錯(cuò)的系原生命令不過(guò)再次意，推薦虛擬機(jī)上行操作觀下會(huì)卸載些應(yīng)用，否會(huì)對(duì)使產(chǎn)生影響如果確定主力設(shè)備操作請(qǐng)一要做好數(shù)備份。對(duì)這條命令國(guó)外科技體 Hacker News 還有相關(guān)的題解答：：這條命適用于 Win11 嗎？與 Win10 相比，Win11 對(duì) AppX 的依賴程度要高得，而且很能在未來(lái)更加依賴。這條命在 Win10 平臺(tái)上執(zhí)行來(lái)，并沒(méi)有么太大的副作用”但是在 Win11 平臺(tái)上如執(zhí)行該命，極有可會(huì)導(dǎo)致很 Win11 系統(tǒng)功能出現(xiàn)故。問(wèn)：該令會(huì)影響 .NET Frameworks、VCLibs 等其它重要安包嗎？答在執(zhí)行該令之后也刪除它們雖然它們名字聽(tīng)起像是系統(tǒng)心組件，實(shí)際上離它們也可正常運(yùn)行就我（Gabrielsieben 站長(zhǎng)）的經(jīng)驗(yàn)來(lái)，.NET 包（在 Appx 中，不要未打包的經(jīng)典”.NET ?Frameworks 混淆）和 VCLib 主要用于 Microsoft Store 應(yīng)用程序和 Desktop Converter ?Bridge 應(yīng)用程序（Store 包中的 Win32），因此如你平時(shí)不使用 Microsoft Store，那么對(duì)你的響不大。 Gabrielsieben 站長(zhǎng)的這設(shè)備為例它主要用運(yùn)行 Steam、FreeCAD 和 Fusion 360，在沒(méi)有.NET Frameworks、VCLibs 等其它重要安裝包情況下也以正常運(yùn)。問(wèn)：執(zhí)之后可以銷(xiāo)操作嗎答：技術(shù)面上是可實(shí)現(xiàn)的，實(shí)際操作來(lái)非常困。與其恢還不如重系統(tǒng)或者原此前設(shè)的還原點(diǎn)得快。如你想要嘗恢復(fù)，可按照以下驟：1. 以系統(tǒng)管員身份打 PowerShell2. 輸入“Get-AppxPackage -allusers | foreach {Add-AppxPackage -register "$($_.InstallLocation)\appxmanifest.xml" -DisableDevelopmentMode}”（不帶”）運(yùn)行重新安裝令后，通 Microsoft Store 獲取更新，然后新啟動(dòng)。Gabrielsieben 站長(zhǎng)在執(zhí)行之確實(shí)恢復(fù)過(guò)來(lái)，但天氣應(yīng)用顯示缺少 Edge WebView2（但提供了下鏈接）。：執(zhí)行這命令之后否會(huì)降低全保護(hù)？：這個(gè)無(wú)評(píng)估。該令只是卸了微軟 Win10 的預(yù)裝應(yīng)，減少了擊點(diǎn)，可還提高了全性。您丟失許多要用于運(yùn) Windows 應(yīng)用商店應(yīng)程序（以應(yīng)用程序身）的庫(kù)但應(yīng)該不影響 Windows Update 和 Windows Defender。
羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅技（G） PRO WIRELESS 無(wú)線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國(guó)慶狂歡價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購(gòu)物券，到僅需 369 元。GPW 二代到手也僅需 559 元（需湊單 1 元，加入購(gòu)物車(chē)后湊單入口）天貓羅技 GPW 一代無(wú)線游戲鼠標(biāo)重優(yōu)惠到手 369 元直達(dá)鏈接羅技G）PRO WIRELESS 無(wú)線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可卸設(shè)計(jì)，磁式安裝，隨裝附帶 4 顆按鍵擋板鼠標(biāo)背部“G”字處按壓啟后還有一收納接收器區(qū)域。采?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無(wú)線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級(jí)可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延遲間縮短至 1ms。內(nèi)置鋰電池，支?Powerplay 無(wú)線充電技術(shù)。文用于傳遞惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，果僅供參考【廣告?
《快打旋》是街機(jī)臺(tái)清版過(guò)游戲的鼻，在當(dāng)時(shí)來(lái)就是最美的一款戲。但讓奇怪的是明明在街平臺(tái)火爆續(xù)作卻偏發(fā)行于 SFC 平臺(tái)，而且質(zhì)稍微有點(diǎn)不出手。發(fā)行了《打旋風(fēng) 3》之后，個(gè)系列戛而止，讓有玩家都不懂 CAPCOM 這一波操是什么情。其實(shí) CAPCOM 也曾經(jīng)有過(guò)打造續(xù)的想法， PS2 平臺(tái)打造款名為《Final Fight: Seven Sons》的續(xù)作，也就《快打旋 4》。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)這款游戲是開(kāi)發(fā)出的話應(yīng)該是很有人的，因?yàn)?是通過(guò) 3D 的方式來(lái)呈現(xiàn)清過(guò)關(guān)。但憾的是，于營(yíng)銷(xiāo)策的改變導(dǎo)這款游戲發(fā)被中止如今我們能通過(guò)早留下的痕，查看這游戲相關(guān)料。游戲完成度已比較高了被中斷開(kāi)確實(shí)可惜不過(guò)在這后 CAPCOM 又重新打造另一款 PS2 動(dòng)作游戲《快旋風(fēng)：適生存》《Final Fight: Streetwise》。遺憾的是，然名字同叫《快打風(fēng)》，但無(wú)法讓我和曾經(jīng)游廳那款熟的游戲聯(lián)在一起了有意思的，科迪在款游戲中為腿傷退，后來(lái)被代 BOSS 貝爾格的弟弟“拉神父”走，科迪弟弟成為游戲的第主角。最 BOSS 貝拉神父：那么 CAPCOM 還有哪些游戲原本要開(kāi)發(fā)續(xù)，最終卻能放棄呢《魔界村《魔界村系列如今畫(huà)質(zhì)已經(jīng)到什么程了呢？相前段時(shí)間少玩家都 NS 平臺(tái)體驗(yàn)到吧！游戲然比較經(jīng)，但難度少會(huì)勸退 50% 以上的玩家游戲的容率實(shí)在太了。畫(huà)質(zhì)升之后，度也增加不少，不好在經(jīng)歷了這么多的閱歷，家的水平明顯提高。其實(shí)在多年前 CAPCOM 就曾經(jīng)打造過(guò)相關(guān) 3D 作品。在《Super Ghouls 'n Ghosts》發(fā)行三年之后，CAPCOM 就開(kāi)始著手打造一《魔界村的 3D 作品，在 N64 平臺(tái)進(jìn)行發(fā)。其實(shí)也打算在 3D 游戲市場(chǎng)中小試刀。但遺的是，游才剛剛開(kāi)開(kāi)發(fā)，就為市場(chǎng)策調(diào)整，取了《魔界》3D 化的計(jì)劃。今已經(jīng)無(wú)在網(wǎng)上找游戲的畫(huà)了，也就有一些素能夠證明款游戲的存在過(guò)。實(shí)《魔界》真的只合小打小，做成一冒險(xiǎn)動(dòng)作戲自然沒(méi)題，要是成一款比大型的游，那就完沒(méi)有必要吧！《恐危機(jī)》和生化危機(jī)的 GBC 版《恐龍危機(jī)》是家比較熟的一款 PS 生存恐怖游戲，當(dāng)年受歡的程度并亞于《生危機(jī)》，憾的是該列后期的作比較少也就漸漸下神壇。這款游戲爆的年代幾乎所有平臺(tái)都想一杯羹哦包括完全格不入的機(jī)平臺(tái)。時(shí)，就是 M4 Ltd 為 GBC 平臺(tái)開(kāi)發(fā)便式版本的恐龍危機(jī)。最初的法就是打《恐龍危》的縮小，保留所原始地圖情節(jié)線、龍以及原的外觀和覺(jué)。也就說(shuō)，利用戲原本的物形象和情，打造貼合 GBC 操作的玩法。這操作在各游戲平臺(tái)是比較常的，只要戲 IP 受歡迎，隨便怎么騰都有人單的最終恐龍危機(jī)的 GBC 版完成了，但是卻沒(méi)有按照期的發(fā)行另一邊，CAPCOM 的《生化危機(jī)》也過(guò)被移植 GBC 的構(gòu)思。們知道，生化危機(jī)是由 Capcom 發(fā)行于 1996 的生存恐怖戲。在大之后，授 Hotgen 負(fù)責(zé) GBC 的移植工。原本打在 1999 年以 4mb 卡帶發(fā)行 GBC 版本，但最終是被擱置。如今我可以在網(wǎng)找到很多頻，證明款游戲的成度已經(jīng)當(dāng)?shù)母吡?而且畫(huà)質(zhì) GBC 平臺(tái)的話算是非常錯(cuò)了。那 CAPCOM 在 GBC 平臺(tái)到底發(fā)了什么作呢？那就：《Resident Evil Gaiden》《生化危機(jī)外》這里其也看得出，CAPCOM 發(fā)行的每一款戲都是精求精，要質(zhì)量不好話，寧愿翻重做或直接放棄本文來(lái)自信公眾號(hào)街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者我們的街時(shí)?
原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)長(zhǎng)文：2022，汽車(chē)不能躺》以新能汽車(chē)為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)一直重要而卑微。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)了被強(qiáng)行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車(chē)，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困著的汽車(chē)業(yè)，艱難不確定的走到了一關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大需的大政策，新能汽車(chē)也仍然是重點(diǎn)但是，至少在一季，汽車(chē)消費(fèi)必然會(huì)對(duì)一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂(lè)觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車(chē)補(bǔ)貼主體政的退出，新車(chē)價(jià)格會(huì)有一次重新厘定敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的格。在年底跟很多車(chē)企業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是直接的促銷(xiāo)費(fèi)的做。很多企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低，大都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)至于一季度的日子么過(guò)，很多人的看是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車(chē)業(yè)的最一卷，想不到用的車(chē)價(jià)預(yù)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解因?yàn)橐咔楣芸氐耐?放開(kāi)，以及癥狀表重于預(yù)期，12 月的汽車(chē)沖量也并沒(méi)取得想象中的效果整車(chē)企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方是打開(kāi)估值空間；頭直接面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮和消費(fèi)軟中忍耐，在虧損是滯銷(xiāo)中艱難選擇走下坡路的燃油車(chē)在掙錢(qián)，走上坡路新能源車(chē)尤其是純車(chē)虧損明顯。大多汽車(chē)企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼都加持位，市場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)是掙不了錢(qián)。超過(guò)半的企業(yè)在造車(chē)賣(mài)的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽車(chē)用一年的時(shí)間，證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)以取代地產(chǎn)這樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車(chē)消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，和其他消費(fèi)差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要起來(lái)，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個(gè)大便宜，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而是我今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這就是一件高興兒的那種，全家都興。這種高興，是出來(lái)有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢(qián)。是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來(lái)看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車(chē)的滲率超過(guò)了 30%；得益于新能源車(chē)的售，中國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接汽車(chē)第一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且出汽車(chē)的售價(jià)水平大提高；中國(guó)自主品汽車(chē)市占率第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車(chē)企都嚴(yán)守的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕大多數(shù)能源汽車(chē)企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面答你企業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是告訴你階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷(xiāo)，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷(xiāo)新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家毓群放了一炮。極電池供應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不到改變，整車(chē)企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風(fēng)潮，事實(shí)上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)反思。反思之一來(lái)結(jié)果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來(lái)說(shuō)這兩家中美新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地上最早開(kāi)始把企業(yè)源主要放在新能源車(chē)身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的管，還是通過(guò)自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷(xiāo)量上早已越了所謂的生死線但是賣(mài)一臺(tái)，虧一，越賣(mài)越虧的狀況始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車(chē)制造端，資都還并沒(méi)有像對(duì)電端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，股價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代光景。比如寧德時(shí)，要維持萬(wàn)億水平高股價(jià)，靠一塊一賣(mài)電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何，寧德時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車(chē)廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車(chē)供應(yīng)商中，德時(shí)代的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本路，也是從面粉廠中央廚房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博能力，最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)商。但便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車(chē)業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，片、云計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的在汽車(chē)業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個(gè)判斷基于對(duì)行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次訪中，蔚來(lái)汽車(chē)董長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)的時(shí)候說(shuō)，他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，也是發(fā)中的一些代價(jià)。因，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來(lái)汽車(chē)董事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)的代，李斌對(duì)行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)?的審視，對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完全支持斌的判斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)越小。如果說(shuō)只要速夠快，云服務(wù)夠，手機(jī)、電視機(jī)都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需，汽車(chē)或是未來(lái)的通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得場(chǎng)成功的例子，幾沒(méi)有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車(chē)行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢(shì)。再比如想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼?不輕，但是彩電、箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇險(xiǎn)的新力的三季度順利過(guò)。李斌的思路也同清楚，他說(shuō)如果我判斷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)品路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但性能偏中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能和服務(wù)系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關(guān)。一直認(rèn)為，華為在車(chē)產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造車(chē)，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過(guò)到去年年，華為已經(jīng)開(kāi)始比明確的根據(jù)“汽車(chē)業(yè)不會(huì)是贏者通吃的行業(yè)，來(lái)重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報(bào)告里面已說(shuō)得明白，去年是為在后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)了。任非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車(chē)領(lǐng)確立更穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華為重新考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)根本不能接受他的棧式供應(yīng)商的思路其二，車(chē)實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那么好賣(mài)雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在年之內(nèi)月銷(xiāo)量就破的成績(jī)，幾乎所有業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷(xiāo)副手為啥干不一個(gè)門(mén)外漢余承東但是事實(shí)上，問(wèn)界銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)期。據(jù)了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷(xiāo)要達(dá)到三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判。可以想象，如果界如期達(dá)到月銷(xiāo)三，并且銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)如承東當(dāng)初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，那么華如今絕無(wú)可能讓他智選車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之門(mén)，樣既沒(méi)必要也不合。對(duì)于華為而言，正的好消息，不是汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車(chē)智能硬件及件供應(yīng)商，如果可的話，依托汽車(chē)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，車(chē)圈里絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同汽車(chē)是者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢(mèng)想著自己是那個(gè)吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在場(chǎng)被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期卷是再正常不過(guò)的擇，也是最簡(jiǎn)單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車(chē)頭企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段時(shí)間內(nèi)家無(wú)厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結(jié)果福利都送不去。有些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于擰巴，果花了錢(qián)，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是單堆料、無(wú)腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷內(nèi)容的，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單的效應(yīng)邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來(lái)看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽企業(yè)。在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏建軍一關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開(kāi)啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國(guó)企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此否定長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼時(shí)王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后的頹。只不過(guò)因?yàn)榍捌?法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突開(kāi)啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了非光鮮的兩年。但是長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期效應(yīng)非明確的銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點(diǎn)所以，在去年市場(chǎng)卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對(duì)發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷(xiāo)體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額那么之前兩年取得銷(xiāo)量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的能。從這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年的及時(shí)整，對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值不在初那場(chǎng)關(guān)乎生死的論之下。一家發(fā)展數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，以有臨時(shí)的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只怕結(jié)果能是一場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)的，只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場(chǎng)上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺(jué)得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)為。可是什么是智電氣化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒(méi)有？也有比如特斯拉。但那不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比去一年里大半年沒(méi)么人的商超開(kāi)店；如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢(qián)用戶給說(shuō)好話。總，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)用戶成給你說(shuō)好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)。至于用不管用，有沒(méi)有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些統(tǒng)車(chē)企旗下的新能子品牌，或者新能車(chē)系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)題導(dǎo)致牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對(duì)做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷(xiāo)模式，氪一開(kāi)始選擇純直，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷(xiāo)模支撐不了較大的訂量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷(xiāo)模式仍然是借助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更多的力量構(gòu)建經(jīng)銷(xiāo)體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)任。盡管極氪至今然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運(yùn)營(yíng)的核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不是于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為己說(shuō)好話。回饋用。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不是寵粉不是無(wú)原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗(yàn)，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無(wú)不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)上價(jià)值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，你給我負(fù)面撤了唄。這算門(mén)子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白很，雖然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)，但是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本在于此。在整個(gè)吉汽車(chē)體系里，去年一沒(méi)有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過(guò)了大卷 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪汽 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶，要知道這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)冠。至今，我也沒(méi)有看比亞迪做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不重要，而說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因?yàn)榈炙?新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個(gè)維度的成功。略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒(méi)把自己逼死情況下，在去年守云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車(chē)電氣化的堅(jiān)。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車(chē)電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實(shí)從來(lái)沒(méi)有特別認(rèn)真的做燃油車(chē)，比亞迪的油車(chē)系列，有過(guò)市成功，但從來(lái)沒(méi)有確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里沒(méi)什么市場(chǎng)的電氣汽車(chē)，比亞迪卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨后的十年里多次在公開(kāi)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想。說(shuō)得了，大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)子爆胎還可以照常駛的汽車(chē)就要上市。這說(shuō)明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始外界當(dāng)笑話聽(tīng)，直到如今經(jīng)成為神技。做電出身的比亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定自己的會(huì)在電動(dòng)車(chē)，這就比亞迪在現(xiàn)在這個(gè)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下里埋怨為什么比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源，而自己的混動(dòng)市就當(dāng)油車(chē)看。原因在去年，在之前二年。另一個(gè)就是比迪從來(lái)就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件供、自主。當(dāng)初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開(kāi)這款技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)。話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對(duì)核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個(gè)策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒(méi)受影響的車(chē)企月銷(xiāo)量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽車(chē)業(yè)到目前為止，誰(shuí)成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作融合為基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被完整凸也屬正常。這么多來(lái)，王傳福說(shuō)得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車(chē)公司。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己電池是最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷(xiāo)量最高新能源汽車(chē)品牌。從來(lái)也不覺(jué)得比亞就此高枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會(huì)毫無(wú)外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國(guó)車(chē)企業(yè)中，比亞迪實(shí)建立起來(lái)了一些不太容易追趕，也太容易受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)勢(shì)感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一向口狠黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的還有一中國(guó)車(chē)企，奇瑞。家被所有制問(wèn)題纏了多年，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)主能力最強(qiáng)的汽車(chē)業(yè)。這么多年來(lái)，瑞源源不斷地給中汽車(chē)行業(yè)輸送著成制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門(mén)開(kāi)通往返蕪湖的專車(chē)。奇瑞的技術(shù)底子從沒(méi)有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)時(shí)，我就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車(chē)回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有年景、供應(yīng)鏈和其經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營(yíng)。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來(lái)的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中國(guó)將永的屬于長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一占據(jù)本土市場(chǎng)的半江山之時(shí)，中國(guó)的車(chē)企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)、蔚來(lái)、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng)忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車(chē)百年圖景。長(zhǎng)期主跟合資模式似乎注無(wú)緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時(shí)代，一來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接來(lái)的企業(yè)，注定不一個(gè)高效決策和長(zhǎng)決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對(duì)效率比較高的日系開(kāi)始受空前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新源重磅產(chǎn)品上市遇之后，開(kāi)始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐田，雖守住了年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾堅(jiān)挺的車(chē)型價(jià)格在端也開(kāi)始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷(xiāo)不振，以至于蔚來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，田高層從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽發(fā)展速度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新能源藍(lán)圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角度來(lái)看新能源汽車(chē)就是以國(guó)和中國(guó)為代表的躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本代表的亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，極目的是改變汽車(chē)工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評(píng)價(jià)體系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已久的定權(quán)。比如奔馳，在華型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，馳去年年底的一次幅官降，就很能說(shuō)問(wèn)題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空間也從真正被撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖，都大幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)終端市場(chǎng)，而把基材料和高技術(shù)部件利潤(rùn)讓了出來(lái)。而一次，德日汽車(chē)的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險(xiǎn)境，但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽車(chē)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車(chē)版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場(chǎng)都是大豐田們的騰挪余地同時(shí)，汽車(chē)被重新義不假，但是汽車(chē)新的定義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因?yàn)檫@些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視而改變年前，我參加了一無(wú)人駕駛的投資人會(huì)，在很多投資人里，無(wú)人駕駛固然為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言，未來(lái)難，成本花費(fèi)最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)域，不是算力，不智能傳感器，而是保無(wú)人駕駛車(chē)輛安穩(wěn)定舒適的線控底領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企們的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾、田因?yàn)橹悄茏摶?電氣化方面的遲緩會(huì)面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢(shì)帶入新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控比油車(chē)等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯市場(chǎng)說(shuō)服力。隨著能源車(chē)滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑之后，開(kāi)始找到了智能電車(chē)的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過(guò)急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車(chē)不一個(gè)贏者通吃的行，從來(lái)也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的車(chē)品牌。不必客氣說(shuō)，智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術(shù)上跟得上，慘的份額之爭(zhēng)他們也難承受。那么讓原就可愛(ài)的自己，在革的市場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自顧自美的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。如我個(gè)人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開(kāi)始全球打新豪華主義。這不是一個(gè)非常有辨度的口號(hào)。但是蘊(yùn)的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回到他最讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回歸。攬開(kāi)始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四的路線上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說(shuō)不還能越來(lái)越好，至濟(jì)也能保住個(gè)減量利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去拼份額的大廠的生場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而單了，就八個(gè)字，愛(ài)留住，把錢(qián)掙了把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去構(gòu)，讓路虎成為時(shí)變革中不變的可愛(ài)高墻。同理，那些年來(lái)發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車(chē)勢(shì)力的群落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)。在補(bǔ)貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢(shì)力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊。牛因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)市場(chǎng)期待值也很高在去年入局的純種勢(shì)力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱，項(xiàng)目在最不該擱的時(shí)候戛然而止。界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是創(chuàng)始終沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢(qián)基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢(qián)，甚至前投入的廣告費(fèi)用，順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么一男的造車(chē)之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要力量。與此對(duì)比之，寶能這樣的參與離場(chǎng)一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢(shì)力造車(chē)的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬離開(kāi)，拜騰已然作；小鵬去年也因?yàn)?司初始設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來(lái)，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢(shì)力比之如今拾級(jí)而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑，在最模糊不的價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，根本上說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)力向而行的根本。作為家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)企。跟威馬類(lèi)似的衰，是這幾年來(lái)新勢(shì)出局最常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中明星的一個(gè)而已。果沈暉還有機(jī)會(huì)，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車(chē)的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨一搏的造車(chē)嘗試，便沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來(lái)的經(jīng)證明，即便汽車(chē)在造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低供應(yīng)商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖入其中的營(yíng)者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈最慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并是因?yàn)樗漠a(chǎn)品節(jié)出了多大的問(wèn)題，不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不的新勢(shì)力車(chē)企，帶新勢(shì)力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即要證明，互聯(lián)網(wǎng)造時(shí)代的成立。但是年，小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還，開(kāi)始陷入在外界來(lái)頗為焦頭爛額的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)權(quán)向資方的讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，終讓這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理新車(chē)企，遭遇了整營(yíng)銷(xiāo)體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問(wèn)題仍然在醒行業(yè)外的造車(chē)者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的都不會(huì)是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個(gè)人看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來(lái)用戶的據(jù)被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣(mài)。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美和國(guó)內(nèi)這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣(mài)，如此肆意、劣的行徑，倒也不見(jiàn)。這至少說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果來(lái)也像一些電信類(lèi)業(yè)或者電商類(lèi)網(wǎng)站樣私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不存在這事件了。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯定是汽行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析和保護(hù)得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)少汽車(chē)企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和能力上如何的初級(jí)。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑客對(duì)蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的代，用戶直聯(lián)帶來(lái)數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車(chē)制造的新勢(shì)力身上，但在他們的第一個(gè)十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為個(gè)整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會(huì)亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中肯定有可以在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢(shì)的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯定不是些好多企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對(duì)多新勢(shì)力而言，都起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢(shì)力身上值得好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出的新勢(shì)力企業(yè)在這面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿、精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能，以及潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力企業(yè)在開(kāi)始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。面我們提到，對(duì)新力而言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際車(chē)企也做得很好，出色的新勢(shì)力格外明。其四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來(lái)。蔚來(lái)最敢于在行業(yè)變革構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來(lái)自蔚來(lái)。尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)電動(dòng)車(chē)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種最后，實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖然我們幾年里聽(tīng)了好多新力吹的牛，咽了好新勢(shì)力畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)的問(wèn)題上，新勢(shì)力事求是的作風(fēng)要比模龐大的傳統(tǒng)車(chē)企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍非常務(wù)，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要學(xué)習(xí)新力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢(shì)力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預(yù)者了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大敘事。如如前所說(shuō)，資本電池及原材料領(lǐng)域停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡多數(shù)新能源汽車(chē)企遲遲無(wú)法盈利的主原因之一。而即便本在整車(chē)端還沒(méi)有面出手，但資本帶的新舊造車(chē)勢(shì)力力對(duì)比的不平衡，以所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)參與對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正賣(mài)了三五年車(chē)，市就差不多超過(guò)世界十的汽車(chē)公司總和特斯拉？誰(shuí)又能面上市沒(méi)幾個(gè)月市值成為中國(guó)車(chē)企之首蔚來(lái)？開(kāi)拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預(yù)上的車(chē)企而言，不算新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算的藍(lán)籌股，所以上并不是汽車(chē)企業(yè)融最重要，或者說(shuō)至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯將上市融資的地位大地提升了。看看九塊漲到三百多的亞迪，無(wú)論于公于，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推了至少三個(gè)子公司市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累吉利大開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然要充分用，但是對(duì)資本的度也需要必要的自的審慎。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類(lèi)業(yè)的管理層予以重。資本從來(lái)都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本化的進(jìn)程中也是此。比如，對(duì)于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說(shuō)的，中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資本雖好，因此而放棄長(zhǎng)期主則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個(gè)人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒(méi)啥可的了。這當(dāng)然也是常可以理解的選擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說(shuō)如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢(qián)環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)嗎？被這么一說(shuō)，也頗能讓人感覺(jué)振。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個(gè)行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)行業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運(yùn)都順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關(guān)注著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才完全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車(chē)不管有沒(méi)有到錢(qián)，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，無(wú)疑問(wèn)地成為全球車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)在光彩奪目的消費(fèi)世到來(lái)，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，明了自己要做的事情擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 7 日消息，微軟面向 Alpha 通道的玩家發(fā)布了新的 Xbox Update Preview 更新。本次更新主要還是修少山各種 BUG 方面，在引入了一項(xiàng)新的功熏池可以返回近期參加的聚會(huì)。個(gè)更新的版本號(hào)是 2302.230104-2200，從太平洋時(shí)間 1 月 7 日凌晨 3 點(diǎn)開(kāi)始成為強(qiáng)制更新。在這次更新中孟槐一部玩家現(xiàn)在會(huì)在“聚會(huì)和聊天（Parties & Chats）標(biāo)簽頁(yè)的“開(kāi)始聚會(huì)”（Start a party）按鈕下看到“近期聚會(huì)”（Recent Parties），而一部分玩家則會(huì)“緣婦會(huì)和聊天”標(biāo)簽中的墨家會(huì)”按鈕，然后從最近的聚列表中選擇。將該功能放銅山同的地方，很可能是微軟在試用戶如何與之互動(dòng)。該柄山的設(shè)計(jì)是為了讓你能迅速回與你之前玩過(guò)的游戲玩家竦斯戲中去。你還可以快速邀請(qǐng)些聯(lián)系人參加新的聚會(huì)。IT之家附本次更新內(nèi)容：游戲復(fù)了方向盤(pán)力反饋可能意外止工作的問(wèn)題。Home修復(fù)了“設(shè)置”的工具提示在導(dǎo)離開(kāi)后仍然可見(jiàn)的問(wèn)題孰湖系進(jìn)行了各種本地化改進(jìn)，以確反映整個(gè)游戲主機(jī)的鸀鳥(niǎo)地言。注意：參與預(yù)覽的用戶能會(huì)在游戲主機(jī)中看到南岳奇的”文字，更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊里?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在蘋(píng)果 WWDC2 大會(huì)上，蘋(píng)果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版已經(jīng)廆山出，下載描述文件后可以安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支持小組件，密山大升了用戶在鎖屏界面的交互玩。此外 CarPlay 車(chē)載功能實(shí)現(xiàn)了與汽車(chē)硬件的更深整合，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更多細(xì)的控制。其它方面，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、恢復(fù)最近刪除信息等功能。少昊況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增對(duì)視頻中文本識(shí)別的支持。你對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無(wú)感？不妨投票告訴我媱姬。document.write("
IT之家 1 月 7 日消息，Apple Watch 自引入息屏常顯功能以來(lái)，消費(fèi)貳負(fù)對(duì)于項(xiàng)功能就存在爭(zhēng)議。有些用戶認(rèn)這是實(shí)用且方便的功能，意味帶山需抬起手腕或點(diǎn)擊手表即可輕松看時(shí)間和通知。而另外有人用戶認(rèn)為完全沒(méi)有必要，認(rèn)為開(kāi)啟后影響電池續(xù)航。一些 Apple Watch 支持用戶認(rèn)為，該功能可以在不抬起手腕或點(diǎn)擊手的情況下，快速輕松地查看時(shí)間他們的通知。這對(duì)于在開(kāi)會(huì)或者車(chē)的情況下特別有用。它還允許戶保持聯(lián)系和了解情況，而無(wú)需常與他們的設(shè)備進(jìn)行交互。開(kāi)啟屏常顯功能之后，自然也會(huì)對(duì) Apple Watch 的電池續(xù)航產(chǎn)生影響。一些用戶報(bào)告說(shuō)，功能會(huì)顯著耗盡電池電量，需要們更頻繁地為手表充電。對(duì)于依 Apple Watch 作為主要計(jì)時(shí)設(shè)備并且可能無(wú)法全天松使用充電器的人來(lái)說(shuō)，這尤其方便。那么對(duì)于IT之家的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，你在使用 Apple Watch 或者其它智能手表的時(shí)候會(huì)開(kāi)啟息屏常孟子功能嗎？歡迎在論下方留言表達(dá)你的觀點(diǎn)?
今天是個(gè)特殊的日子，IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛(ài)心][啤酒][握手]），散文家一早醒了過(guò)來(lái)，又到了一一度必發(fā)文章的一天。每一說(shuō)到“又到了什么什么候”的時(shí)候，耳邊總是魔的響起趙忠祥先生在動(dòng)物界里的聲音：“春天來(lái)了又到了動(dòng)物們 *&@# 的季節(jié)”。好吧，今天，才們也徹底把評(píng)論區(qū)搞魔了 ——具體，大家可以看《部分安卓游戲在若山為鴻 OS 上運(yùn)行，被識(shí)別成使用 PC 端模擬器》這篇文章，評(píng)論區(qū)被各種IT之家表情刷樓了……特別別佩服奇才們，他們發(fā)現(xiàn)評(píng)論區(qū)的其中一個(gè)“潛規(guī)”，純IT之家表情，不需要審核可以直接猼訑布……服拜服。評(píng)論區(qū)接下來(lái)還有很多白名單機(jī)制，讓評(píng)無(wú)需審核，當(dāng)然規(guī)則特別雜，我們還在逐步的摸索完善，月底時(shí)候還會(huì)有次的 AI 審核系統(tǒng)更新。好了，回到 10 周年的話題，今天的生日特別文，還是會(huì)在下午那個(gè)固定時(shí)刻發(fā)布。再次感嘆奇才的機(jī)智，感謝大家的陪伴軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒?CEO，青島，特別的一天?
好消息，好消息！IT之家官方“水群”開(kāi)通了!讓大家有一個(gè)自由吹水的小天地。另天山，群里還有種野生編輯 / 自來(lái)水搬運(yùn)工不定時(shí)出沒(méi)，乾山不定你熟悉的哪位編就來(lái)跟你聊聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方公眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”三個(gè)字獲駱明入群二維碼（明：添加企業(yè)微信管理員為好友，會(huì)自動(dòng)被拉入新群）。歡迎大加入青島水庫(kù)，一起吹水?
