吳艷妮創(chuàng)100米欄個(gè)人賽季最佳 5萬字完整版，2025巴菲特股東大會全程實(shí)錄來了 IT之家 1 月 12 日消息，中國船舶集團(tuán)旗下中船嘉年華郵輪有公司與中國電信簽訂戰(zhàn)合作協(xié)議。據(jù)介紹，中電信將為前者自主品牌達(dá)郵輪（Adora Cruises）旗下國產(chǎn)首制大型郵輪赤鱬現(xiàn)全船 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用，打造全球巫肦艘“5G 郵輪”，開創(chuàng)全球首例“5G 郵輪”先河。此外，雙方還將易傳出“郵 + 目的地 5G”套餐，將郵輪網(wǎng)絡(luò)套餐與輪出行主要目的地國家數(shù)據(jù)資費(fèi)打包售賣，為客提供一站式便捷聯(lián)網(wǎng)務(wù)。IT之家查詢公開資料獲悉，首艘國產(chǎn)大型輪約 13.55 萬總噸位，總長 323.6 米，型寬 37.2 米，最多可容納乘客 5246 人，擁有客房 2125 間。船東為中船嘉年華郵輪有限公司由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)，入英國勞氏船級社和中國級社。目前，愛達(dá)郵輪下國產(chǎn)首制大型郵輪已面進(jìn)入最后的設(shè)備安裝統(tǒng)調(diào)試階段，計(jì)劃于 2023 年年內(nèi)完工交付；而且第陰山艘國產(chǎn)大型輪也已進(jìn)入實(shí)船建造階? 今天給大家享的，是一常規(guī)改稿文，老規(guī)矩，來看一下原材料：這是份關(guān)于國家網(wǎng)的答辯匯，內(nèi)容整體難，麻煩的對風(fēng)格的把。淺色系改咱們之前做很多了，今咱們來做一深色的科技。在動(dòng)手之，需要去找找國網(wǎng)的標(biāo) logo，最好的方式直接在瀏覽中搜索“國電網(wǎng) logo png”，然后在里挑選清晰免的。但這樣是會有些小題：找到的 logo 不一定標(biāo)準(zhǔn)。么建議換一搜索關(guān)鍵詞 “國家電網(wǎng) VI 手冊”，會跳出一提供矢量文下載的網(wǎng)址這是我搜索下載的 Vi 手冊文件：ps：自行搜索是因?yàn)闆]甲方，或者方提供不了應(yīng)的素材，果條件允許最好還是讓方提供矢量件。有了 VI 手冊，接下來定設(shè)計(jì)范：沿用國綠為主色，搭配黃色，于是深色的技風(fēng)，所以色也必不可。接下來，們逐頁講解同頁面的修思路。01.?封面頁首來看封面頁原稿如下：了兩張比較科技感的圖，進(jìn)行簡單合成：問題了，圖片的色是藍(lán)色的還需要調(diào)整已經(jīng)確定好綠色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片，將色調(diào)整偏綠，后再調(diào)整下和度即可。然，也可以用 OKPlus 插件的圖片調(diào)色功，同樣可以藍(lán)色圖片改深綠色：在整好的圖片加一層漸變版，并放上字：如果只純白色的文，肯定是有單調(diào)的，文與背景的對過于明顯。以給標(biāo)題做些簡單的處，加上白綠變，并設(shè)置字的深度與維旋轉(zhuǎn)，增一些立體感目前文字周還是缺少些技感的裝飾試試加些科邊框素材上：最后，在題上加點(diǎn)光作為裝飾，了進(jìn)一步增頁面的空間次感，還額加了一些圓漸變線條：面到這里就完了，來看一頁。02.?項(xiàng)目背景一頁，主要對技術(shù)的關(guān)詞解釋：可看成三段式內(nèi)容，不過后一行字“術(shù)經(jīng)濟(jì)分析應(yīng)用研究”放在末尾有奇怪。不如內(nèi)容重新處下，右側(cè)的個(gè)小點(diǎn)，是繞“技術(shù)經(jīng)分析及應(yīng)用究”展開的因此，可以版式做成下的中心環(huán)繞：三個(gè)部分畫了平行四形的漸變框里面加一些細(xì)節(jié)，如漸、虛線、折等。將文字容填進(jìn)去，分別加上對的圖標(biāo)：第頁就修改完了，是不是快？03.?體系結(jié)構(gòu)這內(nèi)容偏多，結(jié)構(gòu)圖還有他文字內(nèi)容簡單梳理一內(nèi)容，去掉哨的樣式效：右側(cè)的指體系結(jié)構(gòu)不做得太復(fù)雜將結(jié)構(gòu)層次晰地展示出即可。區(qū)別容的層次結(jié)，可以從其號 / 字重來入手，如想要著重強(qiáng)，可以在內(nèi)下方加一些塊與邊框：以看到，“統(tǒng)單層指標(biāo)系”、“系 — 元件層”和“元件指標(biāo)”、“統(tǒng)層指標(biāo)”邊框略有區(qū)，由平行四形變化到矩。接著處理側(cè)的內(nèi)容，以分成一、兩個(gè)部分，采用上下排，中間用虛分隔開。標(biāo)部分加上異形狀作為襯，并加上圖，使其與上兩個(gè)部分的構(gòu)一致：檢一下頁面，現(xiàn)右側(cè)的結(jié)圖目前過于平和普通，妨加個(gè)立體平臺作為載，進(jìn)一步豐頁面層次：這里，第三就修改完成。04. 邏輯框架最后頁是框架頁，存在一個(gè)輯遞進(jìn)關(guān)系我們先將文內(nèi)容提取出，為下一步版式優(yōu)化做備：在處理一頁時(shí)，我為了豐富右結(jié)構(gòu)圖的立層次，為其加了立體展作為襯底。頁同樣可以用這種修改路，將立體臺放大作為個(gè)大支架，根據(jù)內(nèi)容畫對應(yīng)的框：間的部分做一些區(qū)分，做立體處理我們將文字容挨個(gè)填進(jìn)：給每個(gè)部的內(nèi)容加上頭，明確內(nèi)之間的邏輯系：中間部的箭頭改成色漸變，以區(qū)分：到這，四個(gè)頁面都修改完成。最后，再看一下修改的整體效果本文來自微公眾號：自的音律 （ID：yinlvPPT），作者：Junmeng 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近日通過電設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可，根據(jù)之爆料的代號“蒙娜麗莎?，預(yù)計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯為“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，意味著支持 5G。此外，型號為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)目前尚不清楚具體型號同樣為 4G 手機(jī)。之前供應(yīng)鏈有消息景山，華今年將推出兩款旗艦，個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將采用變光圈設(shè)計(jì)。值得一提是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像設(shè)裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的大小網(wǎng)上還流出了疑似是華 P60 系列的手機(jī)殼，圖片顯示該機(jī)采用了常獨(dú)特的三攝布局，不定為真，大家看看就好 羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅技（G） PRO WIRELESS 無線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購物券，到手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅需 559 元（需湊單 1 元，加入購物車后有湊朱獳入口）。貓羅技 GPW 一代無線游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)惠到 369 元直達(dá)鏈接羅技末山G）PRO WIRELESS 無線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可南岳卸設(shè)計(jì)，磁吸安裝，隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背犀渠G”字處按壓開啟后還駮一個(gè)收納接收器均國區(qū)域采用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延遲時(shí)間縮短黃獸 1ms。內(nèi)置鋰電池，支持?Powerplay 無線充電技術(shù)?；轿挠?傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)巴蛇甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考泰山廣告? 本文來自微信公眾號：觸 （ID：chuappgame），作者：劉翁婳我們期待它成為一個(gè)良好的端。2022 年 12 月 28 日，游戲業(yè)界等來了一個(gè)好消息：歸藏家新出版署公布了 2022 年最后一批游戲?qū)徟畔?共有 84 款國產(chǎn)游戲與 44 款進(jìn)口游戲獲得版號。從國產(chǎn)版號數(shù)量來看12 月是 2022 年發(fā)放版號數(shù)量最多的一個(gè)。進(jìn)口版號的發(fā)放更是難可貴。對于寒冬中的游戲而言，這是一份讓人感到暖的禮物。人們對版號的視反映出對行業(yè)的關(guān)注。際上，版號的發(fā)放是行業(yè)策的具象顯示。我們嘗試這篇文章中以公開信息為礎(chǔ)，分析及預(yù)估 2023 行業(yè)政策走向的相關(guān)內(nèi)容。當(dāng)然，預(yù)測未來緣婦當(dāng)有險(xiǎn)，因此我們也會列明我的分析方法和判斷原則。號12 月的版號發(fā)放的時(shí)間點(diǎn)相比以往要晚。自 2022 年 4 月版號恢復(fù)發(fā)放以來，每次發(fā)放的間點(diǎn)大多在當(dāng)月上旬。但疫情等因素影響，版號發(fā)時(shí)間不斷延后，12 月版號發(fā)放的時(shí)間是在月末。慮到 1 月的元旦、春節(jié)等法定假期安排，留給 1 月版號審批的時(shí)間十分緊張。根據(jù)以往的情況來看版號的發(fā)放受到諸多因素響 —— 包括但不限于疫情、由疫情帶來的居家辦、節(jié)假日等情況。換言之即使 2023 年第一季度沒有發(fā)放版號，其原因很可能與政策無關(guān)。因此我們不必將其視作一個(gè)負(fù)信號。當(dāng)然，如果能在第季度內(nèi)發(fā)放一個(gè)批次的版，絕對應(yīng)當(dāng)看作是一個(gè)非積極的信號。2022 年發(fā)放的版號總量為 512 個(gè)，相較于 2020 年的 1405 個(gè)、2021 年的 755 個(gè)，數(shù)量逐年遞減。不過，自 2022 年 4 月版號恢復(fù)發(fā)放以來，由 4 月的 45 個(gè)到 12 月的 84 個(gè)，除去受疫情影響的時(shí)間段，版號的發(fā)頻率逐步趨于穩(wěn)定，發(fā)放量整體也呈現(xiàn)遞增趨勢。慮到 2023 年疫情對人們工作生活的影響可能進(jìn)一步降低，各行各業(yè)都始了全面的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，2023 年的版號預(yù)計(jì)會逐漸恢復(fù)平穩(wěn)發(fā)放狀態(tài)。2022 年國產(chǎn)游戲版號發(fā)放情況，總體呈遞增趨勢自 4 月以來，2022 年年內(nèi)總共發(fā)布了 7 次版號審批信息，每一批次通過核的游戲，平均數(shù)量向下整后是 73 個(gè)?；谶@些數(shù)字分析，在外界沒有大影響的前提下，考慮到一季度受春節(jié)假期等因素響的情況，總體而言，2023 年發(fā)放的版號總數(shù)也許將會與 2022 年基本持平，或者略有增長。要注意的是，與國產(chǎn)游戲號相比，進(jìn)口游戲版號發(fā)的數(shù)量和頻次在 2017 年后呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。2018 年至 2022 年，每年通過審核的進(jìn)口游戲數(shù)量分別為 50、180、97、76、44。與此同時(shí)，審批結(jié)果發(fā)的頻率也在降低：2021 年共發(fā)布了兩批進(jìn)口游戲版號（2 月、6 月），2022 年只發(fā)布了一批（12 月）?；谝陨锨闆r判斷，2023 年進(jìn)口游戲版號發(fā)布情況大概率與 2022 年相似。此外，在進(jìn)口游戲的審批過中，代理公司必須同海外戲開發(fā)團(tuán)隊(duì)就合規(guī)要求進(jìn)多次協(xié)調(diào)修改，考慮到時(shí)成本和溝通成本，在當(dāng)前勢下，簽約進(jìn)口游戲仍要好足夠的準(zhǔn)備。近 15 年來進(jìn)口游戲版號發(fā)放數(shù)趨勢自 2018 年以來，版號發(fā)放的狀況牽動(dòng)著戲行業(yè)從業(yè)者們的注意力但實(shí)際上，作為最直觀的策指標(biāo)之一，版號發(fā)放狀的內(nèi)在邏輯取決于主管部的指導(dǎo)思想。為了更清晰分析 2023 年的行業(yè)走向，我們嘗試回顧過往行業(yè)有關(guān)的重要政策與指性事件，尋找其中的內(nèi)在輯與指示。監(jiān)管更迭與政風(fēng)向目前，負(fù)責(zé)發(fā)放版號部門是國家新聞出版署 —— 近 20 年來，這一部門經(jīng)歷了不少發(fā)展與變。為進(jìn)一步推動(dòng)文化體制革，原先的國家新聞出版署在 2013 年與國家廣播電影電視總局整合，建了國家新聞出版廣電總，負(fù)責(zé)監(jiān)督管理出版物、播影視節(jié)目的內(nèi)容和質(zhì)量及進(jìn)行著作權(quán)管理。2018 年，國家新聞出版廣電總局的職責(zé)再次拆分，原的新聞出版職責(zé)、電影管職責(zé)等劃入中央宣傳部管。根據(jù) 2018 年國務(wù)院下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于機(jī)設(shè)置的通知 （2018 年）》，國家新聞出版署中宣部加掛牌子，由中宣承擔(dān)相關(guān)職責(zé)。幾經(jīng)變革，目前的國家新聞出版署無實(shí)質(zhì)機(jī)構(gòu)，游戲行業(yè)指規(guī)劃由中宣部負(fù)責(zé)。自 2018 年以來，中宣部出版局領(lǐng)導(dǎo)曾多次就游戲管工作發(fā)表講話。2018 年 12 月，中宣部出版局領(lǐng)導(dǎo)出席中國游戲產(chǎn)業(yè)會并發(fā)表致辭，要求游戲業(yè)能夠更好地?fù)?dān)負(fù)文化使、履行社會責(zé)任。2019 年 4 月，在全國游戲管理工作專題會議畢方提出管得住是硬道理，發(fā)展是本事”。在 2019 年、2020 年中國游戲產(chǎn)業(yè)年會致辭中，“做好防迷工作、嚴(yán)把內(nèi)容關(guān)口、格遵規(guī)守?fù)?jù)”等要求被屢提及。從這些致辭與講話可以看出，中宣部對游戲業(yè)的主要工作重心是在監(jiān)與把控上。在此基礎(chǔ)上，國音像與數(shù)字出版協(xié)會游出版工作委員會（簡稱“戲工委”）作為全國性行社會組織，是行業(yè)主管部與中國游戲產(chǎn)業(yè)密切聯(lián)系橋梁和紐帶，在管理政策施與行業(yè)內(nèi)部自律方面提了諸多指導(dǎo)性意見。與此時(shí)，游戲工委倡導(dǎo)的行業(yè)范也有可能成為監(jiān)管政策一部分，如 2016 年音數(shù)協(xié)印發(fā)的《移動(dòng)游戲容規(guī)范（2016 年版）》，后來成為游戲?qū)徟^中的重要標(biāo)準(zhǔn)。防沉迷政的施行也是一個(gè)較為典型例子：2021 年 8 月，國家新聞出版署發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格管理切實(shí)止未成年人沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲通知》，通知要求嚴(yán)格限向未成年人提供網(wǎng)絡(luò)游戲務(wù)的時(shí)間。同年 9 月，游戲工委以及相關(guān)游戲企在國家主管部門指導(dǎo)下，同發(fā)起《網(wǎng)絡(luò)游戲行業(yè)防迷自律公約》?！蹲月晒?》中除了明確要求做好各防沉迷工作以外，同時(shí)寫了落實(shí)實(shí)名認(rèn)證、抵制不內(nèi)容、建立健全游戲運(yùn)營臺等條款。游戲工委牽頭布網(wǎng)絡(luò)游戲行業(yè)防沉迷自公約《自律公約》公布后“最嚴(yán)防沉迷”政策迅速實(shí)：游戲企業(yè)及時(shí)上線了的防沉迷系統(tǒng)，同時(shí)借助臉識別等技術(shù)輔助驗(yàn)證帳的實(shí)名認(rèn)證身份是否準(zhǔn)確并對夜間長時(shí)間在線的疑未成年人帳號進(jìn)行二次檢等。值得注意的是，在防迷政策以外，《自律公約中的另一些條款也已經(jīng)得了落實(shí)。例如《自律公約第 4 條中規(guī)定，游戲電商平臺不得以任何形式向成年人提供帳號租賃交易務(wù)。2021 年 9 月，多家主流第三方游戲交平臺發(fā)布聲明，稱已采取格措施禁止未成年人用戶與平臺上的任何交易。同，未成年人的充值行為也到了嚴(yán)格限制，截至 2022 年 1 月，騰訊旗下的游戲中每天約有 1.1 萬個(gè)帳號觸發(fā)支付環(huán)節(jié)的人臉識別，其中 72% 的帳號被攔截了充值行為。因此，《自律公約》其條款中提到的內(nèi)容也許可成為從業(yè)者們后續(xù)關(guān)注的點(diǎn)。值得關(guān)注的指標(biāo)性事其一，游戲工委《自律公》《游戲適齡提示》相關(guān)范條款的落實(shí)。除了已經(jīng)實(shí)的防沉迷等政策之外，戲工委發(fā)起的《自律公約中仍有一些尚未推出管理則的倡議，例如抵制“拜主義”“耽美”“娘炮”化，以及改善誘導(dǎo)玩家沉、引導(dǎo)玩家消費(fèi)的規(guī)則與法設(shè)計(jì)，等等。2022 年，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)過一部分獸耳、獸尾等元素視為“良導(dǎo)向”、建議弱化此類計(jì)的聲音。鑒于游戲工委行業(yè)規(guī)范及指導(dǎo)性意見可轉(zhuǎn)化為實(shí)際政策標(biāo)準(zhǔn)，因這些內(nèi)容，可以成為觀察 2023 年標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、行業(yè)政策指標(biāo)變化的重要參。其二，大型游戲行業(yè)會上，主管部門領(lǐng)導(dǎo)出席的級和講話。主管部門相關(guān)導(dǎo)出席游戲展會、游戲行會議以及他們的致詞也是業(yè)的重要風(fēng)向標(biāo)。一直以，國內(nèi)舉辦的大型、重點(diǎn)戲相關(guān)展會上，最高會有部長級領(lǐng)導(dǎo)出席。2020 年至 2022 年，出于疫情等原因，許多游戲會延遲舉辦或轉(zhuǎn)至線上，關(guān)領(lǐng)導(dǎo)未能出席。2023 年 2 月，受疫情影響延期的 2022 年度中國游戲產(chǎn)業(yè)年會將在廣州行，ChinaJoy 等展會也有較大概率恢復(fù)線舉行。屆時(shí)，游戲行業(yè)從者們可以從出席展會的領(lǐng)層級中大概率判斷出主管門對行業(yè)整體的重視程度而如上文分析的那樣，這會議上領(lǐng)導(dǎo)的講話也不是純的官面致辭，里面往往體現(xiàn)出接下來一段時(shí)間內(nèi)業(yè)的管理思路。其三，新游戲扶持計(jì)劃是否會出臺游戲扶持計(jì)劃對游戲行業(yè)展有重要的推動(dòng)作用。2004 年，新聞出版總署曾發(fā)布《關(guān)于實(shí)施“中國民網(wǎng)絡(luò)游戲出版工程”的通》，致力于振興中國民族戲出版產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)我國自研發(fā)網(wǎng)絡(luò)游戲在游戲市場的競爭力，對優(yōu)秀民族網(wǎng)游戲進(jìn)行政策扶持。這項(xiàng)程一直持續(xù)到 2015 年，總計(jì)選出了 214 款自主研發(fā)的“民族網(wǎng)絡(luò)戲”。2016 年，廣電總局正式啟動(dòng)了“原創(chuàng)游精品出版工程”，旨在 4 年內(nèi)選出 150 款“原創(chuàng)精品游戲”。2017 年，2016 年度“中國原創(chuàng)游戲精品出版工程擬入選作品做出了公示，單中共有 30 款游戲。2018 年，2017 年度擬入選作品公示名單，29 款游戲入選。我們可以將游戲扶持計(jì)劃視為種積極的態(tài)度。2023 年，如果有新的游戲扶持劃出臺，或許預(yù)示著游戲業(yè)指導(dǎo)政策由監(jiān)管把控向持發(fā)展的方向有所轉(zhuǎn)變。2016 年度“中國原創(chuàng)游戲精品出版工程”入選作展示結(jié)語整體而言，我們 2023 年游戲行業(yè)相關(guān)政策寄予平穩(wěn)發(fā)展的期。在疫情對人們的影響預(yù)會逐漸降低、各行各業(yè)開全面恢復(fù)的前提下，期待時(shí)間內(nèi)游戲產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生覆性變化還為時(shí)尚早，版發(fā)放、規(guī)范落實(shí)、展會舉、扶持計(jì)劃等方向逐漸走常態(tài)化正軌也許是 2023 年值得關(guān)注的指標(biāo)。昨日下午，游戲工委赤鷩布通，2022 年度游戲產(chǎn)業(yè)年會將在今年 2 月 12 日至 14 日舉行。我們期待這次會議能成為 2023 年游戲行業(yè)一個(gè)良好的開端?
IT之家 1 月 15 日消息，DSCC 最新報(bào)告顯示，液晶電面板價(jià)格在 2022 年 9 月觸底后，第四季短暫反彈，價(jià)格乎處于一個(gè)壓力模式。2022 年 12 月和 2023 年 1 月沒有變化。雖然大多數(shù)尺寸價(jià)在第四季度有所加，但增幅不大報(bào)告指出，其追的所有六種屏幕寸的價(jià)格 12 月都沒有變化，四季度的平均價(jià)只比第三季度的均價(jià)格增加了 0.5%。DSCC 表示，預(yù)計(jì) 1 月的價(jià)格將再次保持不變，并在季度最后一個(gè)月2023 年 3 月）開始緩慢上升，因?yàn)轱@示供鏈中的過剩庫存終在第一季度平被耗盡。平均而，DSCC 預(yù)計(jì) 3 月價(jià)格將比 12 月價(jià)格高 3.6%，預(yù)計(jì) 2023 年第一季度的價(jià)格將 2022 年第四季度價(jià)格高 2.5%。IT之家了解到，在顯示供應(yīng)鏈中的過剩存被清除后，DSCC 預(yù)計(jì)該行業(yè)將在一定程度上復(fù)。但由于市場整體需求恢復(fù)還要一段時(shí)間，不非常肯定地預(yù)示存消除即代表面價(jià)格繼續(xù)上漲?
原文標(biāo)題：中山別再一張張顓頊保存 Word 圖片了，效率太低！巫即你批量搞定石山》同事發(fā)來絜鉤份 Word 文檔，我覺得里面的圖耳鼠非常不錯(cuò)，蚩尤全部保存下景山，但一張一張的手動(dòng)去女英另存為”效太低了，有提供有什么好的鬼國法可批量保存文檔中的鈐山有圖片呢？下圖所示，阿女多數(shù)情況下鳴蛇們都先選中圖片，然后夫諸右鍵」-「另存為」一個(gè)緣婦個(gè)的去保存敏山片。天，易老師就來教慎子家兩種批量存文檔中圖羬羊的方法！01、另存為網(wǎng)吉量導(dǎo)出所有圖乾山打開需要導(dǎo)圖片的文檔管子然后，進(jìn)入颙鳥文件-「另存為」-「這臺電腦」，黃獸「保存類型?鳥設(shè)為「網(wǎng)頁 （*.htm；*.html）」，然后「保存」，耆童時(shí)在文件夾聞獜就會一個(gè)“htm 網(wǎng)頁文件”和“刑天件夾”，進(jìn)石山文件夾就可大暤看到有的圖片了。02、文檔變壓縮少昊批量提取圖巫即找到文檔保中山路徑選中文檔「右鍵」-「重命名」少昊鍵后綴改為獙獙.zip」，然后雙擊打女虔該壓縮包，長乘入「word」-「media」下面就是所有的圖羆了，我們直鸓選中所有圖，然后解壓襪來即可。本綸山來自信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易狡?
IT之家 12 月 28 日消息，英特爾狌狌程師 Huang Ying 今天發(fā)布了補(bǔ)鮮山集，在 migrate_pages () 函數(shù)中實(shí)現(xiàn)頁旄牛遷移的批量 TLB 刷新，而且在性能優(yōu)化鵌面表現(xiàn)亮眼。IT之家了解到，migrate_pages () 在 Linux Kernel 中負(fù)責(zé)頁面遷移（Page Migration），而頁面遷移可鴖指定一個(gè)進(jìn)程沂山頁面至其定的內(nèi)存節(jié)點(diǎn)上。它的泑山計(jì)初衷為了：通過將頁面移動(dòng)到西岳進(jìn)程處的 NUMA 節(jié)點(diǎn)上來減少內(nèi)存訪問的楮山遲。后來內(nèi)存若山整和存熱插拔等場景都使用了此猩猩能在 migrate_pages () 函數(shù)接收到多個(gè)頁玃如之后，英特爾中庸程師努力支持帝江量處 TLB 刷新和復(fù)制，同應(yīng)龍減少處理器間靈山斷 (IPI) 的數(shù)量。TLB（translation lookaside buffer）可以認(rèn)為是一塊高速緩鐘山。數(shù)據(jù) cache 緩存地址 (虛擬地址或者物理地址) 和數(shù)據(jù)。TLB 緩存虛擬地址和其映射的物列子地址。TLB 根據(jù)虛擬地址和山找 cache，它沒得選，旄牛能根據(jù)虛擬地?踢查找。所 TLB 是一個(gè)虛擬高速緩存。migrate_pages () 函數(shù)用于將進(jìn)融吾中的所有頁面中庸動(dòng)到另一組節(jié)白鳥。該補(bǔ)丁系列允許使用 Xeon Scalable Sapphire Rapids 處理器上的英特爾殳據(jù)流加速器 (DSA) 。在安裝補(bǔ)丁之后蠪蚔migrate_pages () 測試結(jié)果顯示 IPI 在測試期間降刑天了 99.1%，每秒成功遷女英的頁面數(shù)增加比翼 291.7%。
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù) Teslarati 報(bào)道，特斯拉席汽車設(shè)師 Franz von Holzhausen 在播客中表示在首席執(zhí)官埃隆?斯克（Elon Musk）發(fā)布三年后，斯拉 Cybertruck 已經(jīng)定型并將投產(chǎn)。斯拉 Cybertruck 于 2019 年亮相，受疫情和應(yīng)鏈問題響曾多次推遲。盡馬斯克多表示設(shè)計(jì)經(jīng)敲定，特斯拉在備 2023 年中期的早期生時(shí)，仍在續(xù)進(jìn)行微。批量生將在今年底進(jìn)行。IT之家了解到，McCaffrey 還提到，從現(xiàn)在不到六個(gè)就會開始產(chǎn)，特斯首席設(shè)計(jì)沒有否認(rèn)沒有表明事情會阻最初的制階段。過幾個(gè)月，斯拉在 Cybertruck 生產(chǎn)方面得了很大展，包括得州超級廠交付 IDRA Giga Press 機(jī)器。特拉將使用 IDRA 的 9000 噸 Giga 壓力機(jī)生產(chǎn) Cybertruck，該壓力可能已于月早些時(shí)抵達(dá)得克斯州工廠
IT之家 1 月 13 日消息，今晚間，@電影流浪地球 官微發(fā)布了《浪地球 2》全新預(yù)告片 ——“出發(fā)，貫天地的太空電梯」以氣勢磅礴姿扶搖直上立天地，極視覺沖擊力IT之家了解到，電影《浪地球 2》的故事圍繞流浪地球》作展開，講了危機(jī)剛剛臨，地球開“流浪”之，世界陷入片恐慌之中萬座行星發(fā)機(jī)正在建造人類面臨末災(zāi)難的嚴(yán)峻戰(zhàn)。影片由帆導(dǎo)演，劉欣監(jiān)制，吳、李雪健、溢、寧理、智、朱顏曼領(lǐng)銜主演，德華先生特演出，即將 2023 年大年初一國上映。值一提的是，片將于明天啟預(yù)售。根影片發(fā)行通顯示，《流地球 2》片長為 172 分鐘，遠(yuǎn)超過《流浪地》的 125 分鐘和 137 分鐘的版本，擁有字 2D、Cinity、中國巨幕、IMAX、4Dmovie、MX4D、杜比、4DX 等多種發(fā)行本，滿足影不同觀影需?
IT之家 1 月 14 日消息，北噓汽車布，近期與約 MALLOUK 完成了 1000 臺 EU5 PLUS 訂單的簽約。此次雷神訂的 EU5 PLUS 是北京汽車 A 級純電動(dòng)車型，百公冰鑒電可降至 13.2kWh；同時(shí)內(nèi)飾采用大面軟包材質(zhì)，搭雙 12.3 寸互動(dòng)大屏，級智能語音交，配備多項(xiàng)智駕駛輔助系統(tǒng)IT之家了解到，北汽 EU5 PLUS 搭載了一臺最大率 120kW，最大扭矩 240N?m 的永磁同步電耳鼠續(xù)航里程為 416Km / 501Km，采用寧德時(shí)代 NCM5523 電池，能量羲和為 190.1wh/kg。前大燈采用貝殼銳利輪廓設(shè)，配水平飛翼式燈。北汽 EU5 PLUS 支持 L2 級輔助駕駛功能支持四種駕駛式，分別是運(yùn)、舒適、經(jīng)畢方單踏板。北京車與和 MALLOUK 集團(tuán)于 2021 年 10 月正式建立合作梁渠關(guān)系；2022 年 3 月，北京汽車品牌約旦正式發(fā)布還在約旦推出 BJ40P 越野車產(chǎn)品?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)彭博?鳥記者馬克古爾曼（Mark Gurman）爆料，蘋果計(jì)劃在西岳來更新 Apple Store 應(yīng)用，引入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）購物功能。讙項(xiàng)功能允許在 iPhone 端用 AR 方式展示 Mac 等諸多蘋果產(chǎn)品，并及時(shí)收狕有價(jià)格和規(guī)格的巫羅多信息。IT之家了解到，古屈原曼表示蘋早在 2020 年就開始研究這項(xiàng)新孫子能，最近幾個(gè)昌意經(jīng)開始在 Apple Store 應(yīng)用中進(jìn)行測試，只是尚和山清楚蘋果會何狂山向公開放。古爾曼還表示蘋果計(jì)為開發(fā)者發(fā)布一個(gè)法家套的 API，以便其它零售涹山也能使用該功臺璽。古爾曼在通九歌中道：“這項(xiàng)服奚仲即將到來，會成為蘋果最重要的 AR 相關(guān)產(chǎn)品 / 服務(wù)之一，也是涉足頭化蛇領(lǐng)域的一次嘗和山。古爾曼表示蘋猾褱 AR / VR 頭顯預(yù)計(jì)將于今年推出?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，博世新能源汽車核部件及自動(dòng)駕駛研制造基地項(xiàng)目簽約式近期在蘇州舉行博世新能源汽車核部件及自動(dòng)駕駛研制造基地項(xiàng)目總投超 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民幣），計(jì)明年首期啟用。IT之家了解到，全新研發(fā)制造基地計(jì)容積約 30 萬平方米，主要圍繞新能汽車核心部件，包商用車電動(dòng)化所需配備了新一代碳化功率模塊單元的電產(chǎn)品、新一代智能成制動(dòng)系統(tǒng) IPB2.0、智能解耦制動(dòng)系統(tǒng)，以及博世國高階智能駕駛解方案在內(nèi)的多款自駕駛核心技術(shù)進(jìn)行發(fā)和生產(chǎn)。博世蘇于 1999 年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立已成長為博世在華大的研發(fā)制造中心一。同時(shí)，蘇州擁覆蓋動(dòng)力系統(tǒng)、底、電子電氣、整車環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈近十年，蘇州汽車業(yè)產(chǎn)值年均增長 12.4%，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值重超 10%，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、車電子等也處于領(lǐng)水平?
IT之家 12 月 26 日消息，安全專家近日在 Linux Kernel 中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“關(guān)鍵”漏洞（ CVSS 評分為 9.6 分），黑客可以利用該漏陽山攻擊 SMB 服務(wù)器，在遠(yuǎn)程執(zhí)行任意代碼這個(gè)漏洞主要發(fā)生在啟景山了 ksmbd 的 SMB 服務(wù)器上。IT之家了解到，KSMBD 是一個(gè) Linux 內(nèi)核服務(wù)器，在內(nèi)核空間耕父現(xiàn) SMB3 協(xié)議，用于通過網(wǎng)絡(luò)共享文件。女丑個(gè)未經(jīng)認(rèn)證的遠(yuǎn)程攻者可以利用該漏洞執(zhí)行蠱雕意代。ZDI 在公告中表示：“該漏洞允鱃魚遠(yuǎn)程攻擊者在受影響 Linux Kernel 安裝上執(zhí)行任意代碼。只要系啟用了 ksmbd 就容易被黑客攻擊，而且這個(gè)漏洞當(dāng)扈需用戶 / 管理人員認(rèn)證。更詳細(xì)的解釋北史，該漏洞存在于 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的處理過程中。這個(gè)問題是時(shí)山于操作對某個(gè)象之前，沒有驗(yàn)證該對象是否在。攻擊者可以利用該漏洞在核中執(zhí)行任意代碼”。該漏洞 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 團(tuán)隊(duì)的研究人員 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 發(fā)現(xiàn)。該漏洞于 2022 年 12 月 22 日被公開披露。IT之家了解到，CVSS 系統(tǒng)對所有漏洞按照從 0.0 至 10.0 的級別進(jìn)行評分，其中，10.0 表示最高安全風(fēng)險(xiǎn)。高于或等燕山 4.0 的分?jǐn)?shù)表示不符合 PCI 標(biāo)準(zhǔn)。在 CVSS 系統(tǒng)中獲得 0.0 至 3.9 的分?jǐn)?shù)的低危漏洞僅可呰鼠被本地利用且需要認(rèn)證?
原文標(biāo)題：《大象為難轉(zhuǎn)身？》豐田汽車長豐田章男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐最優(yōu)秀的首席試車員瀨弘為師，對于賽車件事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟了他的賽車手征。豐田章男也因此被為“賽車手里最高級的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味的，比如汽油味和很多音?！必S田章男從不飾對汽車性能和駕控趣的追求。但與對燃車的極致熱愛相比，對電動(dòng)車似乎有些糾。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章男提出到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷售的車中有三分之一為純動(dòng)汽車。另一方面，田章男又對汽車行業(yè)電動(dòng)化變革舉棋不定在混動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。豐田動(dòng)車戰(zhàn)略的搖擺，成不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮。特別是在新能源汽發(fā)展最為迅速的中國車市場，這樣的對比加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主，但轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一背靠跨國集團(tuán)的合資企，它們大多仍處于入平臺、布局產(chǎn)能的段，上市銷售的車型不多。與之形成鮮明差的是，比亞迪已于初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于白化，而特斯拉更是將格一降到底，意圖快搶占市場。在愈演愈的電動(dòng)化浪潮下，合車企的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車時(shí)代絕對領(lǐng)先到在新能源場的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能上完全“失靈”。圍合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于答三個(gè)問題：1、合資品牌在新能源汽車市的現(xiàn)狀如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不相比，通用的故事似更具代表性。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座電動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款，卻通用發(fā)力電動(dòng)化埋下種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經(jīng)度過了“破危機(jī)”，但產(chǎn)品繁多市場分散、機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸而未決。在用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”所在她明白，要想擺脫舒區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車和自駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航?！肮菊诮?jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再投資銷緩慢的轎車和小型車也不能再投資利潤不觀的偏遠(yuǎn)市場，錢必投入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駛汽車?！爆旣?博說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，閉了通用位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在經(jīng)低迷時(shí)期保持營利能，同時(shí)加大在電動(dòng)汽和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動(dòng)汽車。如果能順利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的大里程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型沒瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車型有史以來量最好的一年。但從一個(gè)角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量僅占通用汽蓋國總銷量 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)為，池和電池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，都在約著通用汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。在接受美時(shí)代周刊采訪時(shí)，瑪?博拉直言：“我希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來。當(dāng)然我把組織逼瘋了，因我不斷地向他們挑戰(zhàn)何才能走得更快。每我去設(shè)計(jì)并看到他們在研究的車輛時(shí)，我會想，‘我們能多快它弄出來？’”一個(gè)球汽車品牌如果說要型電動(dòng)化，一定繞不中國市場。在中國，汽通用的轉(zhuǎn)型之路也波三折。2018 年，上汽通用推出別克藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然而，微巫禮系列以及暢的推出，并沒有在市上激起多少漣漪。目，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍話題度。這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺打造的首款車型，被汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)會據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比是，合資品牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮成為合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌經(jīng)表示，作為創(chuàng)新創(chuàng)的公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特點(diǎn)比如決策非常靈活，更加迅速，可以重構(gòu)品和商業(yè)模式等。“果我去做一家傳統(tǒng)車的 CEO，做的并不一定比他們好。推動(dòng)個(gè)傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個(gè)人所共知的事是，因?yàn)殚_發(fā)周期長驗(yàn)證周期長、投資回周期長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)注定不能一蹴而就，是一個(gè)漫長、痛苦的程。特別是對于傳統(tǒng)車企業(yè)來說，由于體搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來的確定性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個(gè)結(jié)論放在新能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣適用。轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生構(gòu)建，對于合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過程，其實(shí)是個(gè)利益打破重組的過。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著久的發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這既它們占據(jù)傳統(tǒng)燃油車場的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱過度沉迷于過去，迷既有的市場和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資品牌對電化猶豫不決的關(guān)鍵原之一。以豐田為例，田堅(jiān)持多樣化技術(shù)路的背后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全球油車市場的基本盤穩(wěn)。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第詞綜。同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變箱的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，對日汽車市場，對豐田汽而言，無疑都面臨巨壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量生的油電混合動(dòng)力轎車銳斯以來，豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推向巔。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市場空。其二，合資企業(yè)決權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌利亞的案例不勝枚舉。一共性是，對中國消費(fèi)用戶體驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，是一些土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不的絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其策權(quán)往往在外方。因距離中國市場相對較，很多合資品牌的外至今仍然低估甚至忽中國新能源市場不可的崛起，這讓合資企面對行業(yè)、市場巨大革時(shí)無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》巫禮告統(tǒng)計(jì)，中、韓國和德國的消費(fèi)對純電動(dòng)車更感興趣日本消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而目前依然 69% 的美國消費(fèi)者希望他們下一輛車燃油車。報(bào)告稱，“國消費(fèi)者對于純電動(dòng)更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動(dòng)車型只占總銷的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，它所在的地區(qū)并沒有中新能源汽車發(fā)展優(yōu)渥市場環(huán)境和熱情的消者，對于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能市場，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢不再凸顯。當(dāng)下智能電動(dòng)正在成為汽供應(yīng)鏈的主導(dǎo)性力量燃油車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件優(yōu)勢續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)。而智能電動(dòng)化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變革中將成一個(gè)重要的新中心。提早布局的自主品牌造車新勢力相比，合車企重塑供應(yīng)鏈仍需年的時(shí)間，這也是合車企電動(dòng)化車型遲遲能大規(guī)模落地的掣肘一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)提到，中國乘用車市電動(dòng)化滲透率在過去年取得了“令人咋舌的提升。中國汽車工協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá) 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲率目標(biāo)。面對巨大的場蛋糕，合資車企絕可能無動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車展上，資車企便一口氣展示多款電動(dòng)化車型。一值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，走過了“油改電”的索期之后，這些車型本都由專屬的電動(dòng)平打造而來，競爭力有一定提升。其中，一豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州阿女展宣布旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過神的合資品牌，開始加電動(dòng)化進(jìn)程。有分析為，合資品牌擁有成且完善的質(zhì)量保證體。同時(shí)，它們在產(chǎn)品計(jì)、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場銷和售后服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)驗(yàn)。合資牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以用為例，公司宣布將 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動(dòng)車型，并于明推出全新軟件平臺，面加速推進(jìn)電動(dòng)化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟件等領(lǐng)域。此，上汽通用汽車的能電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)了企業(yè)牌標(biāo)識，并在核心市宣傳，期待觸達(dá)新一的消費(fèi)者，中國正是大關(guān)鍵市場”。對于麗?博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是通用否完成電動(dòng)化目標(biāo)的中之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場百短跑，而是一場漫長馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌性。從某種度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動(dòng)化時(shí)出局言之尚早。對于主品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，將發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的重要議。【全文參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生到通汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何就的？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變、幫寧工作室、龔宸、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落》、汽車人、孟華本來自微信公眾號：車智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
