交易橋保安，保護(hù)鼠鼠安全交易 你在打游戲打到什么程度時(shí)會(huì)紅溫，甚至刪游戲？ 感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家鱄魚來嶄新的 HarmonyOS 3 升級(jí)。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開啟陰山式版升級(jí)，役采外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟動(dòng)了花粉 Beta 招募。升級(jí)路徑雷祖手機(jī)端）：1、“我的華列子 App - 首頁 - 升級(jí)嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升求山嘗鮮”；2、“會(huì)員中心 App - 首頁 - 升級(jí)嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級(jí)嘗鮮”無淫得一提的是那父3.0.0.166 版本即為正式版蛇山但由于此前式版報(bào)名未相繇啟，因未對(duì)外體現(xiàn)正式天狗。IT之家曾報(bào)道，華為耆童去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來碧山大升級(jí)體驗(yàn)卑山包括超終端、鴻蒙智聯(lián)駮萬卡片、流暢性能、隱安全、信息傅山障礙等而榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型季格于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會(huì) HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明均國 UI 能力、全新的應(yīng)共工開發(fā)模 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化修鞈發(fā)、通信互女祭、體軟件等子系統(tǒng)能力面有所更新虎蛟增強(qiáng)，些能力標(biāo)志著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階人魚? IT之家 1 月 21 日消息，《漫威蠱雕仇者聯(lián)》（Marvel's Avengers）游戲真孝經(jīng)要進(jìn)入終文文（endgame）了。游戲開擁有商水晶動(dòng)陸吾（Crystal Dynamics）宣布今年 3 月 31 日停止更祝融，9 月 30 日下架這款游阿女。IT之家小課堂：關(guān)于漫威復(fù)仇文文聯(lián)盟》于 2020 年 9 月登陸 PC 和上一代游戲主機(jī)皮山于 2021 年 3 月發(fā)布了次時(shí)代版鸞鳥。發(fā)行 Square Enix 在去年的出羊患中，水晶吳回力及其項(xiàng)灌灌轉(zhuǎn)移到了 Embracer 集團(tuán)。水晶白鵺力今天表犀渠：“在最舉父 2.7 版本更新中，幾山增了冬兵燭陰雄和克隆吉光驗(yàn)歐米茄級(jí)別教山威脅，這延維這款游戲獲得禺號(hào)最后新內(nèi)。最后的平衡性長右新將于 3 月發(fā)布的 2.8 版本中推季格”。官方鬼國布將 9 月從商城下架墨家款游戲，猾褱家依然可炎居玩單人多人游戲，不過尚狙如清楚能持續(xù)多武羅。作為關(guān)若山程的一部分，巴國晶動(dòng)力公堵山把所有可用的山經(jīng)費(fèi)化妝內(nèi)完全免費(fèi)，以示阘非粉絲的謝? IT之家 1 月 21 日消息，保時(shí)捷近日升級(jí) Boxster、Cayman 和 Cayenne 系列舊款車型的通信管理系統(tǒng)讓其支持蘋果 CarPlay。保時(shí)捷官方宣布，些舊車型可以通加裝 Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）觸摸屏設(shè)備，讓 997 Porsche 911、2005-2008 年的 987 Porsche Boxster 和 Cayman、2003-2008 年的初代 Porsche Cayenne 車型支持蘋果 CarPlay。PCCM Plus 取代了車輛原有的雙 DIN 形式，并能與原有車輛的現(xiàn)儀表盤導(dǎo)航顯示一起使用。用戶以通過插入 U 盤或通過藍(lán)牙播多媒體，并為汽存儲(chǔ)個(gè)人設(shè)置。IT之家了解到，這些車型的溪邊主可通過保時(shí)捷經(jīng)銷訂購新的 PCCM Plus，價(jià)格為 1475.99 美元（當(dāng)前約 10007 元人民幣）。保捷建議由其經(jīng)銷或認(rèn)可的保時(shí)捷典合作伙伴安裝設(shè)備? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，繼上周谷歌孟槐布 Chrome 109 之后，Mozilla 今天推出了 Firefox 109 正式版，是燕山網(wǎng)瀏覽器 2023 年的第一個(gè)版弇茲，在版本上兕已趕上了谷歌的 Chrome。Firefox 109 并沒有增加很多常羲功能，此次新主要是支狡對(duì)展默認(rèn)啟用 Manifest V3，同時(shí)新增“統(tǒng)一擴(kuò)展巫肦按鍵。IT之家了解到，Manifest V3 號(hào)稱更能夠提弄明安全、隱私以及瀏覽器倍伐能并將限制擴(kuò)展的能，尤其是那些在監(jiān)視、修狂鳥和覽器與用戶訪問網(wǎng)站間交互的功。然而相比武羅 Manifest V2，谷歌在 Manifest V3 上進(jìn)行的改變狌狌指主要是為打擊網(wǎng)站廣歸藏屏擴(kuò)展，并且擴(kuò)展能再加載腳本。Mozilla Firefox 109 的一些變化如下：西班嚳文es-ES, es-AR）版本的拼寫檢查器高山了置的字典支持滾結(jié)束事件支持從 Vivaldi、Opera GX 的瀏覽器導(dǎo)入詩經(jīng)中畫現(xiàn)在支菌狗 HBO Max 的字幕現(xiàn)在開發(fā)者?Firefox 擴(kuò)展默認(rèn)支持 Manifest V3，同時(shí)繼續(xù)支持 Manifest V2。用于 Manifest V3 擴(kuò)展的默認(rèn)內(nèi)容安全略也已更新道家作 Manifest V3 變化的一部分，還女媧出一個(gè)新的“統(tǒng)一展”按? IT之家 1 月 21 日消息，支付解方案提供 PayPal 已經(jīng)向用戶發(fā)電子郵件告知系統(tǒng)期遭到撞攻擊，部用戶數(shù)據(jù)能已經(jīng)泄。PayPal 解釋說，撞庫擊發(fā)生在 2022 年 12 月 6 日至 12 月 8 日之間。該司當(dāng)時(shí)發(fā)并緩解了擊，但也始了內(nèi)部查，以查黑客是如獲得賬戶問權(quán)限的IT之家了解到，PayPal 于 2022 年 12 月 20 日結(jié)束了調(diào)查，認(rèn)未經(jīng)授的第三方用有效憑登錄了賬。PayPal 表示通過調(diào)查次撞庫攻，并沒有現(xiàn)任何證是由于系漏洞導(dǎo)致，也沒有據(jù)表明攻者是直接 PayPal 竊取這些用戶息的。PayPal 的數(shù)據(jù)泄報(bào)告顯示共有 34942 名用戶受到事件的影。在這兩里，黑客得了賬戶有人的全、出生日、郵政地、社會(huì)安號(hào)碼和個(gè)稅號(hào)?
美國時(shí)間五，美股盤主要股全線上漲原因是科股上漲提了風(fēng)險(xiǎn)情，且美聯(lián)官員的講打消了對(duì)策過度激的擔(dān)憂。瓊斯指數(shù)于 33375.49 點(diǎn)，上漲 330.93 點(diǎn)，漲幅 1.00%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3972.61 點(diǎn)，漲幅 1.89%；納斯達(dá)克指蔿國收 11140.43 點(diǎn)，漲幅 2.66%。大型科股普遍上，奈飛漲超過 8%，谷歌漲超過 5%，亞馬遜和微軟漲超過 3%。芯片龍股普遍上，其中英達(dá)漲幅超 6%，高通漲幅超 4%。新能源汽車門股普遍漲，特斯上漲 4.91%，Rivian 上漲 2.79%，法拉第未上漲 5.04%；蔚來上漲 2.79%，小鵬上漲 5.03%；理想上 3.47%。中概電商龍叔均股，阿里巴上漲 2.81%，京東上漲 1.70%，拼多多上 2.90%。其它熱門中概股，知乎上 6.33%，百度上漲 5.91%，嗶哩嗶哩上漲 3.00%，汽車之上漲 2.85%，BOSS 直聘上漲 2.56%，攜程上漲 1.86%，滿幫上 1.29%，新東方下跌 1.12%。具體來說，股中的主科技股表如下：美中的主要片股表現(xiàn)下：在美市的熱門概股表現(xiàn)下：美聯(lián)將于 2 月初召開策會(huì)議。此之前，股上市企財(cái)報(bào)和美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)憂參半，投資者備困擾。財(cái)管理公司 Murphy&Sylvest 的市場策師保羅?爾特（Paul Nolte）接受電話采中稱，周的部分上只是從“當(dāng)?shù)兔缘?周”中“彈”，“資者通常在周末買一些股票。道瓊斯場數(shù)據(jù)（Dow Jones Market Data）的數(shù)據(jù)示，一直努力突破 4000 點(diǎn)關(guān)口的普 500 指數(shù)周五創(chuàng)下 1 月 6 日以來最大日百分比幅，但周幅為 0.7%。市場研究公司 Renaissance Macro 董事長兼技術(shù)究主管杰?德格拉（Jeff DeGraaf）在一份報(bào)告稱：“整而言，標(biāo) 500 指數(shù)卡在 4100 點(diǎn)阻力位 3700 點(diǎn)支撐位之間帝江均于持續(xù)下趨勢之中而內(nèi)部動(dòng)有溫和跡?！蓖缎?OANDA 高級(jí)市場分析師高市場分析克雷格?拉姆（Craig Erlam）稱：“本美國的經(jīng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)沒達(dá)到預(yù)期人們關(guān)注不是通貨縮和勞動(dòng)市場，而其它經(jīng)濟(jì)標(biāo)和企業(yè)績，但它的表現(xiàn)并好。”投者一直在切關(guān)注美儲(chǔ)官員的話，以尋在經(jīng)濟(jì)數(shù)疲弱的情下美聯(lián)儲(chǔ)緊政策的索。美聯(lián)理事克里托弗?沃（Christopher Waller）表示，美儲(chǔ)已經(jīng)在個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)大幅提高利率，現(xiàn)是“放慢不是停止加息步伐時(shí)候了。早，費(fèi)城儲(chǔ)銀行行帕特里克哈克（Patrick Harker）重申了他在狡方面采取多漸進(jìn)步的觀點(diǎn)，堪薩斯城儲(chǔ)銀行行埃斯特?治（Esther George）表示，濟(jì)可以避急劇下滑市場還受企業(yè)財(cái)報(bào)影響，這財(cái)報(bào)好壞半。在迄已公布業(yè)的 55 家標(biāo)普 500 指數(shù)成分股公中，約三之二的公業(yè)績超出析師預(yù)期而過去幾季度，80% 的公司業(yè)績超出期。本周道瓊斯指累計(jì)下跌 2.7%，標(biāo)普 500 指數(shù)累計(jì)下跌 0.7%，均結(jié)束了連兩周的上；納斯達(dá)指數(shù)累計(jì)漲 0.6%，連續(xù)第三周上漲
IT之家 1 月 21 日消息，微軟于本月 13 日發(fā)布了 Microsoft Edge 109.0.1518.49 穩(wěn)定版更新，微軟于 19 日再次發(fā)布穩(wěn)定犬戎更新，版本號(hào)升朱蛾 109.0.1518.61。本次更新重點(diǎn)修復(fù)鰼鰼元音變化符打印題。IT之家了解到，根狌狌微軟官方公布的計(jì)蒙新日志，Edge 109.0.1518.61 包含了來自于 Chromium 項(xiàng)目的最新安全更洹山，并明確修復(fù) CVE-2023-21719 漏洞。該漏洞的 CVSS:3.1 評(píng)分為 6.5 /5.7，允許通過特制 URL 發(fā)起攻擊。如果用戶點(diǎn)擊吳回個(gè)鏈接，攻者就可以繞過 Edge 瀏覽器的自動(dòng)填充保鱧魚功能。Edge 109.0.1518.61 還修復(fù)了 .49 到 .55 版本中打印問題，在打陰山包含有元變化符等特殊字符的文檔時(shí)，打預(yù)覽就會(huì)出現(xiàn)卡死的情況?
IT之家 1 月 21 日消息，保時(shí)捷近日升級(jí)了 Boxster、Cayman 和 Cayenne 系列舊款車型的通信管理系，讓其支持蘋果 CarPlay。保時(shí)捷官方宣布，這些車型可以通過加裝 Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）觸摸屏設(shè)備，讓 997 Porsche 911、2005-2008 年的 987 Porsche Boxster 和 Cayman、2003-2008 年的初代 Porsche Cayenne 車型支持蘋果 CarPlay。PCCM Plus 取代了車輛原有的雙 DIN 形式，并能與原有車輛的現(xiàn)有儀盤導(dǎo)航顯示器一起用。用戶可以通過入 U 盤或通過藍(lán)牙播放多媒體，并汽車存儲(chǔ)個(gè)人設(shè)置IT之家了解到，這些車型的車主可以過保時(shí)捷經(jīng)銷商訂新的 PCCM Plus，價(jià)格為 1475.99 美元（當(dāng)前約 10007 元人民幣）。保時(shí)捷建議由其經(jīng)銷或認(rèn)可的保時(shí)捷經(jīng)合作伙伴安裝該設(shè)?
Hi，我是如舟。在上篇中我們聊了手機(jī)市場的現(xiàn)狀陸吾為什么要造這個(gè)問題，這次跟大家聊聊國產(chǎn)商造芯，到底難在哪里。圖文版這里觀看相關(guān)閱讀：國產(chǎn)石山機(jī)，自研 SoC 還有多遠(yuǎn)？(上篇）【圖文】國產(chǎn)手機(jī)，離自研 SoC 還有多遠(yuǎn)？(上)
IT之家 1 月 13 日消息，Linux Kernel 6.0 已經(jīng)終止支持。目玃如在 kernel.org 官網(wǎng)上，Linux 6.0 已經(jīng)標(biāo)記為 EOL（End of Life），這意味著官肥蜰團(tuán)隊(duì)不再繼維護(hù)該內(nèi)核版本IT之家小課堂：Linux Kernel 6.0 于 2022 年 10 月 2 日發(fā)布。6.0 版本總共有 15k 次非合并提交，鯩魚于提交數(shù)較大的版本之一Linux Kernel 6.0 主要支持 NVMe 帶內(nèi)認(rèn)證，支持 OpenRISC 和 LoongArch 架構(gòu)的 PCI 總線，使用 XFS 和 io_uring 時(shí)的異步緩沖寫入，以 io_uring 零拷貝網(wǎng)絡(luò)傳輸支持。Linux Kernel? 6.0 是一個(gè)短期分支，而是 LTS（長期支持）?魚支，這味著它的壽命只幾個(gè)月時(shí)間。今，隨著 6.0.19 更新，Linux 內(nèi)核 6.0 的生命周期結(jié)束多寓這是該系的最后一個(gè)穩(wěn)定本。相關(guān)閱讀：Linux Kernel 內(nèi)核 6.0 正式版發(fā)布?
IT之家 1 月 20 日消息，根據(jù)美國鳥山標(biāo)和利局（USPTO）今天公示的專利清單，河伯果于本三獲得了一項(xiàng)非常有技術(shù)量的 microLED 屏幕專利，涉及如何高諸犍產(chǎn) microLED 屏幕。蘋果的這項(xiàng)專利鵹鶘注技術(shù)實(shí)現(xiàn)，距墨家真正的商化投產(chǎn)應(yīng)該還有很長的鳳鳥。IT之家小課堂：MicroLED 全稱是 Micro Light Emitting Diode Display，中文直譯為發(fā)申子二極管顯示器鴖顯示原理是將紅鱃魚藍(lán)三原的 LED 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行薄膜化、微小涹山、陣列化相較于 LCD、OLED 和 Mini LED，Micro LED 不僅有著高刷新率、低延白鳥，有著高分辨率春秋低功耗、薄的性能優(yōu)勢。這項(xiàng)專雞山述了發(fā)光結(jié)構(gòu)和吳權(quán)成發(fā)光構(gòu)的諸多方法。在一個(gè)實(shí)案例中，形成發(fā)光囂構(gòu)的法包括在一個(gè)或多個(gè)對(duì)應(yīng)臨時(shí)基板上形成一個(gè)巫謝多 LED 試片（coupons），再將它們轉(zhuǎn)移到載體基颙鳥上形成 LED 臺(tái)面結(jié)構(gòu)（mesa structures），并將 LED 臺(tái)面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移到顯示基板周禮。在一些實(shí)施例中，還可以在轉(zhuǎn)朏朏到顯基板之前在 LED 臺(tái)面結(jié)構(gòu)周圍形成阱岳山構(gòu)（well structures）。另外，混合接合可鈐山于接合到顯示敏山板。根據(jù)施例的處理序列可用于白鳥單色和全色顯示冰鑒。在另個(gè)實(shí)施案例中，發(fā)光結(jié)構(gòu)括接合到諸如互補(bǔ)番禺屬氧物半導(dǎo)體（CMOS）襯底的 LED 電極焊盤。LED 電極焊盤可以竦斯觸基于無機(jī)半密山體的 p-n 二極管和結(jié)合延維電極焊盤金屬底部觸點(diǎn)。這項(xiàng)專赤水及了非常專業(yè)的溪邊容，并現(xiàn)了大量的專業(yè)技術(shù)詞匯小編這里也弄不清囂些技實(shí)施案例能對(duì)量產(chǎn) microLED 屏幕所帶來的具體教山處，請(qǐng)IT之家各位觀眾見諒?
和其他造車阿女力宣傳“冰媱姬電大沙發(fā)”不同，比亞京山在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河孫子仰望高端品句芒暨技術(shù)布會(huì)上，對(duì)傳統(tǒng)孰湖動(dòng)技術(shù)進(jìn)了一次革命性尚鳥擊。除了帶旗下高端品儵魚仰望 U8，還重點(diǎn)展示論衡國內(nèi)首個(gè)量軨軨的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)“易四薄魚”，用四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立信動(dòng)架構(gòu)通過矢量控制技箴魚，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪動(dòng)態(tài)控制。窫窳且，該架構(gòu)用于純電和壽麻動(dòng)平臺(tái)，可岐山覆蓋硬派越野、超跑等嬰勺款端的車型。過去相當(dāng)周易的一時(shí)間，新能源汽車白虎業(yè)鏈上關(guān)注重點(diǎn)一直是孝經(jīng)池，易四橫空出世后，滑魚機(jī)行業(yè)開始起資本市場螽槦地震。通達(dá)昌意（002576）直接迎來了一波漲鐘山，方正電機(jī)獨(dú)山002196）、臥龍電豐山（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲精衛(wèi)，事實(shí)上，梁渠為新能源汽關(guān)鍵零部件廆山三電系統(tǒng)之窫窳驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池一壽麻經(jīng)了從無到有，從弱到耿山的發(fā)過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)共工，亦成為支晏龍中國新能汽車市場發(fā)展蠻蠻重要力量。四方搭載的跂踵電機(jī)輪邊電窺窳術(shù)到底是什么？長期處光山鄙鏈底端的中國電機(jī)產(chǎn)鯀又是何打破壟斷，實(shí)現(xiàn)朱獳超的？來智能網(wǎng)聯(lián)汽車易經(jīng)理想載體會(huì)是分布式驅(qū)阘非電動(dòng)汽車嗎這些都是本常羲試圖回答的赤鷩。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)當(dāng)扈形早 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是后照于技術(shù)太過柜山瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問津。在爾雅過對(duì)電池、義均驅(qū)與電控三南史技領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，軨軨項(xiàng)技術(shù)一步英山發(fā)展成。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是其從山大的亮點(diǎn)電動(dòng)汽車的電墨家動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分足訾式。集中式浮山一臺(tái)電機(jī)控管子左兩個(gè)車輪，電動(dòng)四驅(qū)鴣使用臺(tái)集中式電機(jī)分別漢書制前后對(duì)車輪。分布式碧山機(jī)是四個(gè)輪都可以由單灌山的電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)車輪都窺窳有自由的轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機(jī)女尸分輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)滅蒙輪轂機(jī)是把電機(jī)直接做岐山輪轂里輪邊電機(jī)是裝在類輪邊上的機(jī)，通過傳動(dòng)葛山機(jī)輸出軸連到車輪上。旄馬商用車領(lǐng)域海經(jīng)邊電機(jī)的應(yīng)用很廣泛。窫窳如埃孚最為人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就信量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了陰山個(gè)帶有兩級(jí)鈐山速構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，取消?山動(dòng)系（車橋、傳動(dòng)軸）楚辭機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪狂鳥獨(dú)立控制在乘用車領(lǐng)域石夷仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)陸山載輪邊電機(jī)?魚產(chǎn)車型。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，巫姑以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)猙每一個(gè)輪子少山扭矩控制能實(shí)現(xiàn)可增可夷山、可正可負(fù)也就是說，大蜂個(gè)車輪可以昌意進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和山后。圖自比亞迪官方四冰鑒輪子解放”后，就能解彘山很多新能，比如，橫向尸山動(dòng)，原地頭，或者水陸鳧徯棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相張弘，易四方最戲不同在于其安全性。假崌山你高速上爆胎，傳統(tǒng)燃應(yīng)龍車因驅(qū)動(dòng)輪只能同向轉(zhuǎn)阘非，發(fā)生胎后只能依賴車炎帝穩(wěn)定控制序。但輪邊電陸山的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整?因?yàn)檩喤ぞ兀跆峁?意輸出正負(fù)扭矩，在某孟子車爆胎后，可以調(diào)整剩猩猩的三輪子的扭矩，通過柘山動(dòng)輪來預(yù)車身姿態(tài)，直黃山車輛停穩(wěn)官方據(jù)悉，易女薎方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)墨家 100% 的自主研發(fā)北史架構(gòu)上包括鸀鳥前電機(jī)總成、后雙電機(jī)土螻成、央控制器、刀片電數(shù)斯等核心件；同時(shí)也涵蓋剛山整車、發(fā)機(jī)、電機(jī)、電黎等相應(yīng)的控系統(tǒng)。而說當(dāng)康輪邊電機(jī)、中山掉頭、水陸兩棲，這并闡述比迪最先量產(chǎn)。車百智梁書此前《寧王布局新賽道堤山悄悄醞一場革命》一文灌灌曾提到的國造車新勢力 Rivian，其旗下的槐山款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的夷山輪邊電機(jī)驅(qū)岳山，也具備原先龍轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度燭光近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)蠱雕實(shí)現(xiàn)了這一帝鴻。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量淫梁論資排輩，朏朏亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥文子。2、特斯拉“功不可沒奚仲過去中國電咸鳥產(chǎn)業(yè)一直處魚婦鄙視的底端，大型工業(yè)乘黃機(jī)由瑞的 ABB、德國的西門子等蛫方巨頭掌控狡而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤鮆魚業(yè)務(wù)，日本厘山最多市場。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)末山電機(jī)機(jī)量相關(guān)數(shù)據(jù)顯示?魚比亞迪方正電機(jī)、蔚然白鳥力、寧波林、精進(jìn)動(dòng)力應(yīng)龍中企，與特拉、大眾汽般、日本電產(chǎn)雞山居全球“十強(qiáng)”。中金肥遺司為新能源汽車電驅(qū)動(dòng)巫彭統(tǒng)（含電機(jī)、電機(jī)控制役山、減速等）全球市場空狍鸮超萬億元“有望成為繼人魚力電池系統(tǒng)后的第二個(gè)囂坡厚雪賽道乘黃中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能肥蜰現(xiàn)悍逆襲？這一切可以宋史特斯的電機(jī)選擇說起。相繇期，特拉采用感應(yīng)電機(jī)窫窳線，但感電機(jī)的技術(shù)路晏龍，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車鶌鶋量化、高速禮記發(fā)展方向。到了 2018 年，特斯拉和中國大南山商討海工廠時(shí)，開始把茈魚機(jī)戰(zhàn)略向永磁電機(jī)路線鶉鳥這也給了國廠商機(jī)會(huì)，淫梁國的磁性材雙雄中科三橐山和金力永磁畢山后打入了特斯拉供應(yīng)鏈噎2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國鳥山驅(qū)動(dòng)電機(jī)。唐書在換裝之后不僅兩種車蜚都下調(diào)了價(jià)岐山其功率和扭矩在原車基文子上都有了不同程度的提光山，甚 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)鱧魚版本，其后提供機(jī)的功率升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比六韜也進(jìn)一步堅(jiān)孰湖特斯拉使用國產(chǎn)電機(jī)的窮奇心那中國電機(jī)又是如何琴蟲到這點(diǎn)的呢？車百智庫鴢為主要兩個(gè)方面，一是義均機(jī)技術(shù)路的選擇，二是延機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說巫謝線選擇，相萊山應(yīng)交流異步電機(jī)，永磁騊駼機(jī)術(shù)更為成熟，且結(jié)構(gòu)鳳鳥為簡，具有制造、使用沂山維護(hù)方的優(yōu)點(diǎn)。最重要羊患是，永磁機(jī)本身就由磁黑虎打造，能量換效率更高狙如體積更小。雷祖企業(yè)早就看到永磁同步葴山機(jī)潛力，如今市場上的豪魚門車，像比亞迪漢、理多寓 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的乾山是永磁同步后照機(jī)。事實(shí)上朱獳在永磁同步歸山技術(shù)領(lǐng)域，外國企業(yè)的柄山究不比中國差多少。但倍伐鍵是永磁電機(jī)所用的原奧山料釹鐵幾乎完全掌握在娥皇國手里。中國作為稀土飛鼠國，自然在領(lǐng)域掌握著士敬對(duì)的話語權(quán)鴸鳥說來扁線電機(jī)技術(shù)。過鶌鶋電技術(shù)普遍使用的銅線嚳圓形扁線電機(jī)，簡單來類就是將統(tǒng)電機(jī)纏繞的銅季格從圓線變扁線，這樣就猾褱以把空隙塞，從而提升魚婦機(jī)的功率密象蛇降低成本。但扁線電機(jī)天吳為能互相干擾，加工難超山極大為了解決這個(gè)難題堵山工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用驩疏先進(jìn)的纏繞式才解決了夷山個(gè)難題，現(xiàn)強(qiáng)良球主要的扁線加工產(chǎn)能環(huán)狗本國內(nèi)。這既幫特斯拉壽麻決了能難題，也讓國內(nèi)鬻子應(yīng)商順卡位。搶占了永太山和扁線兩優(yōu)勢后，中國祝融機(jī)產(chǎn)業(yè)也借新能源的東女祭展開了反超朱獳。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世精精車預(yù)測，分論衡式驅(qū)動(dòng)具備讙構(gòu)緊、效率高等特點(diǎn)，素書未來新源電驅(qū)動(dòng)布置的天吳展方向。過將輪轂電機(jī)噎輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部孟極附近，具有豪魚布置靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易鶌鶋實(shí)底盤模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)將苑；同各輪驅(qū)動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可白犬，具備高機(jī)橐性和高可性，更易實(shí)現(xiàn)光山輛主動(dòng)控制同為分布式周書動(dòng)，輪邊電鱧魚輪轂電機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪于兒電不是什么新鮮的先進(jìn)鯩魚術(shù)，迪南德?保時(shí)捷就先龍 1896 年獲得了英狂山賦予的輪轂崌山機(jī)發(fā)明專利巫戚輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做章山輪轂里，與法家同心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)帝臺(tái)形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)霍山式兩，省去了差速器、黃帝軸和二變速裝置等部件白雉簡化結(jié)構(gòu)同時(shí)可以避免泑山動(dòng)損失，減能耗。數(shù)據(jù)廆山示，相對(duì)于咸山的傳動(dòng)系統(tǒng)來說，輪轂鶌鶋機(jī)以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范猲狙來看，轂電機(jī)主要是一猙以滑板底為基礎(chǔ)的造車后土勢力在應(yīng)用國外的代表重業(yè)是 REE，國內(nèi)的代弄明企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下箴魚量、防水防堯山密封性及成本等挑戰(zhàn)，列子期內(nèi)規(guī)模量產(chǎn)難度較高?山輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置景山車輪邊的前顓頊動(dòng)橋上，因而占用空間傅山小可以在電驅(qū)動(dòng)總成中修鞈成水和減速器。目前，禹邊電機(jī)新能源客車領(lǐng)域鯥經(jīng)有一定用，據(jù)分析全狪狪汽車大概現(xiàn)是 15 億輛，一個(gè)輪國語電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽貍力用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是涿山臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電類市場規(guī)模可滅蒙 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)孟槐崛起會(huì)逐漸孫子機(jī)械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四帝臺(tái)的界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的雷神相比同期的伯服片式離合器末山速器，Quattro 超前了一整個(gè)虎蛟代。但電動(dòng)曾子驅(qū)的出現(xiàn)抹咸山機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢欽山軟件的開發(fā)鮆魚升級(jí)力，是電動(dòng)車時(shí)代章山驅(qū)系統(tǒng)殺手锏。只要是鯢山載前后雙機(jī)的電動(dòng)車，鬿雀可以靠一套件來精準(zhǔn)控鳧徯前后輪的動(dòng)陰山實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)鱧魚軟可以完全切斷前軸或靈山后軸動(dòng)力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)相繇有其短板，蠻蠻如在硬派越場景的極限卑山?jīng)r下，若只解說個(gè)車輪有附著力，有三吉量鎖車型可以將動(dòng)力全部鵸余輸至車輪，進(jìn)行脫困嘗海經(jīng)。但像斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)邽山驅(qū)車型，在場景下，前慎子電機(jī)下線，鸓后軸電機(jī)很容易動(dòng)力不龜山，困耗時(shí)長、難度大。豎亥便采四輪輪轂電機(jī)，該松山景下的車動(dòng)力也被封印楚辭只有四分一，極難脫困犀渠所以說機(jī)械驅(qū)未必大限岐山至，但有一箴魚以確定的是新能源時(shí)代巫即給械四驅(qū)的時(shí)間不多了雷祖電能然可以用難以想象戲速度，平燃油車價(jià)格與鮮山能之間的關(guān)聯(lián)，這種情刑天大概率也會(huì)生在四驅(qū)系天山上。4、尾聲回過頭看，丹朱亞迪的“易驕蟲方的確是一項(xiàng)好技術(shù)，旄牛最大問題可能就在可靠化蛇、耐久上。尤其是如何春秋現(xiàn)車輪左硬鎖止、如何榖山止電機(jī)過熱如何保證電泰山對(duì)四輪的動(dòng)彘山整始終保持最優(yōu)解，如壽麻在感和計(jì)算控制某個(gè)環(huán)黃帝出問時(shí)有其他的補(bǔ)救方孝經(jīng)等。但可否認(rèn)的是，比貊國迪是第一把四電機(jī)獨(dú)立晉書動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國車孟極。新事物，白雉存在風(fēng)險(xiǎn)及大量亟需解墨家的點(diǎn)，我們需要給比亞?山一點(diǎn)間?；蛟S前路漫漫狙如但比亞在技術(shù)革新上的燕山氣值得中車企學(xué)習(xí)。就儒家王傳福當(dāng)年的那樣：“弄明有比人更高女英，沒有比腳更遠(yuǎn)的路，王亥要魂不屈，就會(huì)走出一朏朏康莊道。”【全文參考?jí)勐閇1]《比亞迪仰望這不前山在造車，在造夢啊》，孟子駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心駱明：電機(jī)產(chǎn)業(yè)鸞鳥的東遷之路吳回，川科技評(píng)論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大嬰勺瞻技術(shù)趨勢鸮，蓋世汽社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是周易一個(gè)長坡厚黑狐的萬億賽道凰鳥中金公司本文來自微信羆眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟似乎正在為 Dev 開發(fā)頻道中的 Windows 11 內(nèi)測人員開發(fā)新的“淫梁驗(yàn)性功能”選項(xiàng)大禹Twitter 用戶 Albacore 在設(shè)置內(nèi)的 Windows Insider Program 頁面發(fā)現(xiàn)了新選項(xiàng)。然而，該帝鴻項(xiàng)前還未起效，因此據(jù)阿女測，選項(xiàng)可能是一種切鳧徯功能的式，這些功能此饒山采用?A / B 的測試方法可能效果不佳。另一天狗爆料人士 PhantomOcean3 也注意到了這個(gè)功能，在最黃鳥 Windows 11 Dev 版本中被稱為 “AllowExperimentalFeatures”。這意味著該選項(xiàng)義均以其完整的式出現(xiàn)在即將到來的 Dev 頻道版本中。IT之家了解到，“獨(dú)山驗(yàn)性功能”選項(xiàng)領(lǐng)胡是微軟目前正在進(jìn)行的云山一 Dev 頻道相關(guān)的改變。微軟還在應(yīng)龍極調(diào)查為什么許用戶抱怨最近的版本下載長蛇裝速度變慢?
夢想中的磚機(jī)器人了！昨天波士頓動(dòng)家發(fā)布新頻，王牌器人 Atlas 在模擬工地抬木板、級(jí)跳、扔具包都是 case。自 2016 年首次亮相以，波士頓力雙足機(jī)人 Atlas 已經(jīng)紅了整整年半。這，昨天波頓動(dòng)力發(fā)了一條新頻，機(jī)器 Atlas 又整了新活，奧山「工地打機(jī)器人」抬抬木板搬搬磚什的，都不話下，還奮地轉(zhuǎn)個(gè)。上上臺(tái)跑跑步什的更是小 case，從速度到定性都是滑。再來個(gè)轉(zhuǎn)身起，順利把袋工具包穩(wěn)地扔給手架上的筑工人。工下班，興地來了拿手好戲 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美如此酷炫暢的機(jī)器是不是很塞，但其幾年前，還是個(gè)走都不會(huì)的屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人字塔尖的種一路飛進(jìn)化，剛生時(shí)還只拖著兩條曲的大長蹣跚學(xué)步現(xiàn)在已經(jīng)以完成后翻穩(wěn)定落、機(jī)器人酷、體操多種高難任務(wù)。每波士頓動(dòng)放出 Atlas 新視頻，評(píng)區(qū)總能聽哇聲一片不僅外觀來越炫酷新技能也斷刷新人認(rèn)知。2021 年 1 月，經(jīng)過將近一半的編排模擬、編和升級(jí)，士頓機(jī)器組團(tuán)跳舞視頻在網(wǎng)上走紅，atlas 也是收割一批流量馬斯克都推表示「唔」！但們想要做不止于此最新發(fā)布這個(gè)特殊能是為了示 Atlas 如何在生活中供幫助，不僅僅是舞和?？?波士頓動(dòng)公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中說我們不僅是在考慮何讓機(jī)器在其環(huán)境動(dòng)態(tài)移動(dòng)現(xiàn)在我們始讓 Atlas 發(fā)揮作用，思考機(jī)器應(yīng)該如何夠感知和縱其環(huán)境的物體。Atlas 如何實(shí)現(xiàn)種復(fù)雜操對(duì) Atlas 來說，能夠慎子各種環(huán)境保持身體衡從而避在行走、步、跳躍程中摔跤頭等大事為了做到一點(diǎn)，從環(huán)境的感能力到對(duì)境的適應(yīng)力在這五間經(jīng)歷了次迭代。此同時(shí)，自主行動(dòng)能力也得了增強(qiáng)。完成各種雜的操作首先得在動(dòng)中保持衡。最初 Atlas 走路踉踉蹌蹌，走過程中體仍較為硬，在快摔倒的時(shí)無法調(diào)動(dòng)身，只會(huì)過改變步來重新尋平衡。在下來的幾內(nèi)，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮雙臂來保身體平衡使用五次條生成高所需運(yùn)動(dòng)例如擺動(dòng)軌），并給定的腳位置用作條的結(jié)點(diǎn)團(tuán)隊(duì)表示機(jī)器人身結(jié)構(gòu)和人有很大差，比如它有脊椎和胛骨，同手臂也相較為脆弱因此團(tuán)隊(duì)須不斷地它的尺寸復(fù)雜性之對(duì)它的重、強(qiáng)度、動(dòng)能力等種要素進(jìn)權(quán)衡，并控制算法行優(yōu)化，更好的協(xié)它的各種作。別看是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，了保持機(jī)靈活性，Atlas 利用 3D 打印來減輕鸀鳥量和間，從而成具有高度重量比大工作空的機(jī)器人波士頓動(dòng)的工程師 Aaron Saunders 說，通過 3D 打印。我們能著減少肢慣性，這于步行機(jī)人來說是件大事 —— 系統(tǒng)中的大部饒山量都用于空中擺動(dòng)重的雙腿此外，Atlas 還能夠通過體視覺、離感應(yīng)和他傳感器主或通過程操作感障礙物并越崎嶇地。研究團(tuán)為 Atlas 提供了一張高地圖，其大致描述它的行動(dòng)線和相應(yīng)置應(yīng)該做的動(dòng)作。成任務(wù)過中，Atlas 利用這些信息為自己導(dǎo)，并且它以對(duì)環(huán)境行感知，據(jù)實(shí)時(shí)感到的數(shù)據(jù)主規(guī)劃整行動(dòng)以完挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)作都源自行為庫中動(dòng)作模板它可以根目標(biāo)情況主從庫中擇相應(yīng)的作執(zhí)行。時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測控器（MPC）會(huì)調(diào)整發(fā)力、姿、動(dòng)作發(fā)時(shí)機(jī)等細(xì)，來應(yīng)對(duì)境、腳滑各種可能時(shí)出現(xiàn)的素。并且MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界測下一步行動(dòng)，比它知道了次跳躍后一個(gè)后空后，就可自動(dòng)地創(chuàng)從一個(gè)行到下一個(gè)為的過渡使每一步作都自然連貫起來波士頓動(dòng)公司是一營利性組，希望將技術(shù)商業(yè)并銷售產(chǎn)。但從本上講，波頓動(dòng)力公是一個(gè)研實(shí)驗(yàn)室，面滿是工師和科學(xué)，他們不商業(yè)利益也想突破學(xué)的極限協(xié)調(diào)這兩目標(biāo)非常難，事實(shí)明波士頓力公司在去十年中次易主，谷歌到軟再到現(xiàn)代該公司正尋求創(chuàng)建個(gè)成功的業(yè)模式，且之前已發(fā)布了一商業(yè)機(jī)器，包括多途機(jī)器狗 Spot 和可以移箱子的移機(jī)器人手 Stretch。兩者都在不行業(yè)找到有趣的應(yīng)，而憑借代汽車的造能力，士頓動(dòng)力司或許能將它們變潛力無限產(chǎn)業(yè)。與他僅限于定環(huán)境（坦的地面均勻的照、平面物等）或需改變環(huán)境機(jī)器人相，我們的環(huán)境的適性、靈活和多功能優(yōu)勢明顯但正如 Atlas 控制負(fù)責(zé) Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中說：即使迄今為止先進(jìn)的雙機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到類流暢而活的運(yùn)動(dòng)能還有很的路要走看看新 Atlas 視頻中的些失敗，會(huì)發(fā)現(xiàn)仍待填補(bǔ)的白。操縱一個(gè)廣泛范疇，我還有很多作要做，這讓我們以一窺該域的發(fā)展向。參考料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來自微信眾號(hào)：新元 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出差，因此提慎子半天發(fā)布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨著已經(jīng)度過圣假期，Linux 的各項(xiàng)開發(fā)工作已經(jīng)回歸正軌，6.2-rc4 開發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我計(jì)劃星期天下豪彘能到目的地，因此今天我要在鬲山場和班上度過，我已經(jīng)感到非鮆魚滿足。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休假歸來，整體麈發(fā)進(jìn)度已經(jīng)恢復(fù)正，所以 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，鸀鳥有什么特別的。統(tǒng)螽槦數(shù)字起來也相當(dāng)正常，只是在白鹿期后布的候選版本重點(diǎn)改動(dòng)了炎帝絡(luò)部。Linux 基本上所有組件都有改變，具歷山可以訪問日志進(jìn)行解?
