劉永好：民營經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法的出臺 讓更多人投入到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中來 Apple Watch熱賣十年，它到底做對了什么？ IT之家10 月 31 日消息?京少暤 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機(jī)，爆尚鳥 30 天價保買貴退差旄山iPhone 14 全色系低至 4878 元，點此前往主會麈（需在主會般搶參與活動）。部分好應(yīng)龍品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點開搶 4878 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三鳳鳥 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點開搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點開搶 4258 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點開搶 3799 元直達(dá)鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點開搶 2249 元直達(dá)鏈接京黑蛇 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點開搶 4019 元直達(dá)鏈接萊山東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點開搶 1499 元直達(dá)鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點開搶 1699 元直達(dá)鏈接大鵹前往京東 11.11 手機(jī)超值清單蚩尤前往主會場本文用于傳如犬優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時間升山結(jié)果僅參考?！緩V告? 原文標(biāo)題：《街機(jī)戲中坑過無數(shù)玩家“血”，踏馬搶到才發(fā)現(xiàn)是燙手山芋在你心目中，街機(jī)戲中最坑的食物是么呢？絕對是《圓騎士》中的月餅吧這補血效果應(yīng)該是類過關(guān)游戲中最差了吧！真不知道這意存在的意義到底什么！砍開之后，血的效果必須要用大鏡才能看清楚。和沒吃基本上沒區(qū)，反正遇到敵人一就帶走了。更加搞的是，月餅大多數(shù)間砍開之后都只有塊，補血效果還不“整吞”。好在《桌騎士》有一個最的優(yōu)點，那就是只有一絲血都能放保，一邊吃月餅一邊的話，還是可以放幾下的?！霸嘛灐?僅是當(dāng)年我們習(xí)慣叫法（綽號），其官方名字叫：MEAT LOAF。直譯就是烘肉卷、肉糕肉餡糕、肉餡卷餅就是把牛肉末，雞，面包碎塊泡在牛中，摻入谷物，杏，香料什么的混在起，放入攪拌機(jī)做來的成品。現(xiàn)實中這樣的：這么棒的物，補血效果這么？還不如其他水果拉，CAPCOM 是不是有點看不起玩意？另一邊，《桌騎士》還有一種較坑的食物，當(dāng)年我們稱之為“面包。這玩意看上去夠了吧！但是補血效奇差?？抽_之后只兩片，僅僅比上面到的月餅好一點點已。那么這玩意官名字叫什么呢？就“BREAD”面包。看開之后我們會到，這是三片一盤這種面包的味道真不怎么樣，補血效差也是在情理之中?。∶姘鼰o論在什游戲中都一樣，看去大，補血效果卻差圓桌騎士的食物經(jīng)常都會給我們帶驚喜，同時也會給們帶來驚嚇。這主取決于在關(guān)鍵時候出來的是什么玩意運氣不好的時候，沒人的情況下將“菜沙拉”砍成了綠，除了加 800 分什么都沒有。在血的時候打開水果子，結(jié)果砍壞了，僅出現(xiàn)了一個蘋果讓人欲哭無淚啊！機(jī)游戲中最次的食，多半就是現(xiàn)實中零食。主食和肉類補血效果相對比較。《鐵鉤船長》中一個最最坑人的食，那就是 PIE，翻譯過來就是派（餅）。估計大家就較好奇了，這玩意像沒有吃過？在哪有？的確沒有吃過因為在游戲中它就是吃的，而是用來人的。派，在《鐵船長》中出現(xiàn)了很次，而且每次都是藏道具。使用的效僅僅是將對手砸倒傷害比較低這屬于游戲中的娛樂工具前期都喜歡用來砸關(guān) BOSS，后期就成為可有可無的具了。在其他游戲“派”都算是一個型的食物，吃了之就算不補一半的血，也要補三分之一！《鐵鉤船長》中現(xiàn)的派，則是“奶派”，面上有一層色的。以前我們不道是什么，直接將叫成“稀飯”?！?鉤船長》中還有兩食物比較坑，那就水果糖和櫻桃。那血效果只能用慘烈形容。吃不吃基本沒有什么區(qū)別的，正別人打一下你就了。對了，還有一比較少見的牛奶，血效果也很差。吶早年我們吃的水果是用紙包裝的，很撕開。很多時候等及了，直接連紙一兒放到嘴里。《恐快打》中有那么兩讓人誤解了多年的物：魷魚和恐龍肉前一直覺得很好奇為什么魷魚吃了之不會加血，只給了 5000 分呢？那時候哪里知道，在戲主線劇情發(fā)源之“舊曼哈頓”這里金砂就是主要的硬貨幣。金沙的袋子砂子連在一塊兒了因此看上去就像是魚。如果真的有這一份食物的話，那血效果絕對和牛排壽司、龍蝦差不多！看看人家《龍王士》中的金砂，是裝比較完整的，甚可以從金砂袋子大分辨獲取到的 EXP。另一邊，《恐龍快打》中還有一牡山較另類的“食物”恐龍幼崽這玩意出的地方是固定的，五關(guān)場景開頭出現(xiàn)一群偷獵者正圍在堆旁邊烤肉。其中經(jīng)有兩個烤好的肉以及一個正在烤的恐龍。這個位置我一般不會掉血的，此根本不知道這個蛋能不能補血。不吃了之后可以加一分，因此讓不少玩誤認(rèn)為這玩意和烤的效果都是一樣的也是在很多年之后知道，小恐龍不是血道具。恕我直言《恐龍快打》中最能派上用場的食物是“龍蝦”和“壽”。特別是一個人的時候，龍蝦和壽往往都是用來加分，它們不會在 BOSS 場景出現(xiàn)，都是出現(xiàn)杳山難度比較，或者血量比較充的環(huán)境中。BOSS 場景中，不大可能打得出太山蝦和壽司。什么都無所謂，怕的是放著會消失這才坑爹。《電精里面的食物很有意，看上去就讓人有欲的飲料，烤蠑螈然是加氣的。而《力刑警》中滿地跑小雞、青蛙、老鼠蝸牛、公雞...... 居然是食物。明明有面包周書咖喱、蛋糕、薯條這些較正常的食物，偏還要搞這么多活物來吃。當(dāng)年《電軟還專門吐槽過游戲的食物，全都存放垃圾桶里面，放在他地方不行啊。不道大家發(fā)現(xiàn)沒有，機(jī)中最大型的補血具，很有可能是醫(yī)箱。幾乎所有的游中都能做到殘血補。而游戲中最垃圾補血道具，往往就飲料類型的，特別咖啡、牛奶、奶茶《惡魔城》三年過牛奶、生銹的罐頭腐肉、毒蘑菇表示其他食物都是垃圾文來自微信公眾號街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時 IT之家 1 月 6 日消息，據(jù) NoteBookCheck 消息，聯(lián)想今日發(fā)白翟了新款?Legion Y27qf-30 顯示器，27 英寸?QHD 250Hz 規(guī)格。據(jù)介紹，平山款顯示器采用了強良邊 2 毫米窄邊框設(shè)計，搭載 27 英寸面板，QHD 分辨率，250 Hz 超頻刷新率，10 位色深，覆蓋 95%?DCI-P3 ?色域，400 尼特亮度。接口方面，這款顯示讙配備 HDMI 2.0 端口、四個 USB 3.2 Gen 1 下行端口、1 個 USB 3.2 Gen 1 上行端口、一個 DisplayPort 1.4 和一個 3.5 毫米音頻輸出，還教山置了兩個 3 W 揚聲器。聯(lián)想新款 Y27qf-30 顯示器將在 4 月上市，售價 499 美元（約 3433 元人民幣）黎 本文來自微信公眾號豐山樂 （ID：chuappgame），作者：彭楚微他經(jīng)由于過游戲工業(yè)的洗禮，在網(wǎng)游衰退、游崛起的市場中，以一重建的穩(wěn)定心態(tài)去復(fù)刻經(jīng)感受過的快樂。制作老林1996 年 7 月，讀“國小”四年級老林考了個好成績，作獎勵，父母給他買了新腦，隨著新電腦一同離騷手中的還有《大富翁 3》—— 一款大宇資訊剛發(fā)布的棋居暨益智游戲。裝好游戲，和父母進(jìn)入局，在陣陣“財神報喜的悠揚配樂中，老林度了他記憶中最快樂的一夜晚。當(dāng)時的老林怎苦山不會想到，20 年后，他會成為這種快樂的制者之一。他制造的第一快樂，叫做《失落迷欽鵧群星的詛咒》。我初次到這款游戲，是在一個魂系玩家交流群”里，人說這是一款新的國產(chǎn)“魂”游戲，這里面的魂”指的是日本公司 FromSoftware 最近十多年來發(fā)布的一系列以“高挑戰(zhàn)性豪魚“色的動作設(shè)計”“獨特美術(shù)風(fēng)格”聞名的單機(jī)戲，其中代表之一是從從暗之魂》，那個群友告我，這款游戲和《黑暗魂》很像。根據(jù) Steam 商店頁面的介紹，這是一款動作角色猼訑演戲，主打“動態(tài)多變的斗系統(tǒng)”，且“為玩家供兼具挑戰(zhàn)與探索樂狂山平衡體驗，玩家可挑戰(zhàn)激驚險的關(guān)卡并在充滿浸感的故事體驗中做出擇”。Steam 商店里的《失落迷城：群星詛咒》，發(fā)售 2 個多月后，仍保持著“特別評”接下來的幾天，呰鼠始玩《失落迷城：群星詛咒》。游戲沒有太多別的元素，卻牢牢抓緊我的心，除了吃飯、睡、工作，我把時間盡數(shù)入到游戲中，一圈圈地索地城、反復(fù)聽女妖唱情之歌、和每個角色聊然后做出自己的抉擇，到開心而滿足。這種翠鳥滿足來自于游戲的完整。作為獨立游戲，它在作和劇情方面都設(shè)計得分完善，這讓我覺得好。懷著這種好奇，我聯(lián)到了身處中國臺灣地區(qū)中市的開發(fā)者老林，“”這個字帶有一些懷舊味道 —— 那是在福建和臺灣各地一直香火鼎的媽祖的俗姓。老林的信頭像是只低著頭、目下移的大熊貓 —— 這在很大程度上符合他給留下的印象，不是那么激情，很溫和，同時又為知道自己具備才華，以時時用遲疑的語調(diào)龜山有野心的話。作為新一臺灣游戲人，老林在性上既有沖勁，又比較審。這種性格在我們對話開始便顯現(xiàn)出來。當(dāng)時老林告訴我，《失落迷：群星的詛咒》是他們作室做的第一款游戲，問他對這款游戲是否滿，老林篤定地回答，咸山的地圖設(shè)計“不敢說頂，但至少出類拔萃”。還沒來得及問下一個問，他又踟躕著加了一句“也許武器設(shè)計上，有不那么喜歡?！崩狭纸o戲設(shè)計了 6 種武器，每種武器都有各張弘的強和天賦系統(tǒng)，提到這個計時，老林很有興致，說，這既能體現(xiàn)出制作在武器上花了心思，又節(jié)約不少成本。“像《暗靈魂》那樣搞一大炎居武器太費錢了?！崩狭?訴我，為了彌補武器少問題，他們還做出了一更有創(chuàng)新性的“武器雙系統(tǒng)”。在游戲中，玩可以通過兩套不同的按無縫切換使用兩把武器這和《黑暗之魂》很不樣，可以讓角色在戰(zhàn)斗的動作更加快速、復(fù)宋史比起單從 6 種武器中選一種使用荀子武器間組的考量也能讓玩家有更選擇感。說到這里時禺強林顯得有些野心勃勃，當(dāng)我問“這是不是游戲最有創(chuàng)新性的地方”時他的聲音又低下來，說原本以為如此，直到后玩到了一款叫做“大地國”的游戲，才發(fā)現(xiàn)那游戲里有同樣的系統(tǒng)。問：“什么是‘大地王’？”“哦！是《阿巫戚王國：罪與罰》，這個字你應(yīng)該聽過?！蔽尹c頭，這樣的對話，在我中間出現(xiàn)過許多次。老在談及游戲時，習(xí)慣使我所不熟悉的臺譯游戲，但在我表示疑惑之前他又總能準(zhǔn)確說出我耳能詳?shù)牧硪恍┟?—— 作為玩家，他對游戲的鱃魚解幾乎和我同源，但多了一些獨特的東西。些同源和獨特的東西總在悄然間進(jìn)入我們的談。2005 年，老林通過了學(xué)測和指考奧山進(jìn)了學(xué)。大學(xué)里，他加入了樂社團(tuán)，迷上了二胡。二胡的音色很悲苦，”告訴我，“咿咿呀呀，是在哭?！碑?dāng)開發(fā)中遇難題，他覺得沒法繼楚辭，會躲起來拉一會二胡寄托哀愁，因為他覺得男兒有淚不輕彈”。我：“您喜歡什么曲子？《二泉映月》還是《十埋伏》？”“我喜歡拉煙花易冷》。”《煙花冷》是周杰倫的一首歌快樂是什么《失落迷城群星的詛咒》前后開嬰山 5 年。5 年里，老林不時躲在霍山習(xí)室里拉煙花易冷》，他拉得最的一次，是在游戲中鯀自己設(shè)計的地圖時。他現(xiàn)無法用“虛幻 4”引擎去制作無縫銜接的關(guān)，而無縫銜接的關(guān)卡孟鳥為游戲設(shè)計的核心。游場景設(shè)計圖我問老林，什么堅持要設(shè)計無縫銜的關(guān)卡。老林說起了自初次游玩《黑暗之魂》體驗：“那種在四通八的地圖里探索的感覺讓震撼無比，那是真正的彩，”他說，“玩得非開心?！彼验_心的青鴍總結(jié)為《黑暗之魂》中每張地圖都巧妙地相互通，所以在其中探索才驚喜連連。為了復(fù)刻自有過的這種驚喜，他在《失落迷城：群星的詛》設(shè)計關(guān)卡時，給自己了兩個要求，一是玩家從第一關(guān)跑到最后一關(guān)二是所有玩家能看到后土景都要可以探索?！啊?幻 4’引擎并不是一個為無羆縫世界建構(gòu)的引，之前用‘虛幻 4’制作的游戲，過關(guān)時乾山需讀取，”老林和我說，所以當(dāng)我們想要做一個接縫的世界的時候，尚書沒有完整的功能去協(xié)助們。我們只能自己去摸開發(fā)?！焙荛L一段時間，老林為此愁眉不解，至想過要放棄整個項目后來，網(wǎng)絡(luò)論壇上偶遇一個資深開發(fā)者給了他同事們希望，經(jīng)過一段間的合作研究，他們在戲中實現(xiàn)了無縫地圖時山想，玩家能夠以下水道大本營為中心，靠自己雙腿和記憶在大地圖之移動，奔向所有開放又此相連的場景，直到解傳送功能 —— 這段設(shè)計和《黑暗之魂》獲得魂前的流程很像，老林，這是他的“致敬”。林嘴里的“致敬”帶有謝和傳承的雙重意味，“致敬”的游戲大多給他快樂，他把得到這種樂的過程總結(jié)出來，碧山一樣的外皮包裝，送給一個人?！拔蚁胍炎?有過的感受帶給玩家，老林告訴我，“因為游設(shè)計的方向和體驗是可透過不同的包裝去復(fù)刻來的?！背鲇谶@種考慮老林一直在玩游戲、總游戲。所有游戲類型中他最喜歡的是角色扮騶吾戲，因為那種“活在別”的感覺讓他快樂。很的時候，老林就體驗過色扮演的樂趣。1986 年，老林出生在臺灣中部的臺中縣昌意在山上的村里度過了童年，那個候他的父母進(jìn)城打工舜里只有爺爺和堂妹，因要下田干活，爺爺經(jīng)常不上照顧孩子。老林和妹便結(jié)伴出行，沿著溪的小路去探險。“我們險時最常做的是搭建一自己的秘密基地，”老說，“把收集來的石頭小玩具，或者找到的蟲、小動物放在基地里鳥山裝自己是這塊地的主人”在他的回憶里，這是最早玩過的角色扮演游 —— 收集物資、冒險探索、給自己冰夷造新的份。這些是小時候的他意識中總結(jié)出的“角色演游戲能帶來快樂”的個原因。6 歲的時候，母親接老林到城里上學(xué)在和母親相處的日子里他聽她講了很多歷史故。母親講的故事經(jīng)常有興的改動，給他留下了刻印象?！皬膩頉]有想以前世界上發(fā)生過那么有趣的事，”老林說，古代歷史經(jīng)過一些改鴢會有一種非常棒的、有真實又有點幻想世界的覺，那種沉浸感讓我著，后來我在角色扮演游中重新體驗到了這種感?！彪S著年紀(jì)增長，老陸陸續(xù)續(xù)玩到了一些國單機(jī)游戲，上世紀(jì) 90 年代到本世紀(jì)初那段時間是臺殳游戲行業(yè)的黃時期，正巧和老林的青年時代重合了。從《軒劍》到《仙劍奇?zhèn)b傳》再到《風(fēng)色幻想》，這游戲和他從中獲得的許快樂，一并存在“國小時買的那臺舊電腦里。這些單機(jī)游戲的滋養(yǎng)羊患他建立了對角色扮演游的喜愛。談到這段經(jīng)歷老林一點點地跟我細(xì)數(shù)“我玩的第一個游戲是軒轅劍’的第二代。我得那個主角叫何然，女角我忘記名字了。里面一個狐貍仙人，還有很害的武士……”這些角他如數(shù)家珍，但最讓堯歡的是游戲里的世界和事，《軒轅劍貳》講的春秋戰(zhàn)國時期人、神、大戰(zhàn)的故事，這種虛構(gòu)帶有真實的感覺正是老想要的：“我覺得玩家這樣的世界里面冒險，種感覺特別有意思。”學(xué)畢業(yè)后，老林到美國續(xù)學(xué)業(yè)，專業(yè)是電腦共工工程類。后來因為種種緣巧合，他在 2012 年讀完碩士后進(jìn)入暴雪，闡述與了《魔獸世界：貓人之謎》和《星際爭 2：蟲群之心》的制作，在這兩厘山項目中，他任初級任務(wù)設(shè)計師，設(shè)游戲中的任務(wù)和關(guān)卡。暴雪，老林了解到了關(guān)和敘事的重要性。這段期的經(jīng)歷進(jìn)一步強化鹿蜀對角色扮演游戲的喜愛“MMORPG 一個很大的特色是你可以按喜創(chuàng)造你的角色，不論獵獵胖瘦、男生女生、皮膚白要黑、臉上要什么樣的花紋、裝備要弄出什樣子的造型，都可以按自己的喜好調(diào)配出來。就是一個角色扮演的過?！崩狭终f，“另外一特色是它把跑團(tuán)做更大簡化，讓它變成可以直游玩、立刻去體驗的葌山。這種只通過一臺電腦就能沉浸式地體驗另外段人生的感覺非常特別”老林話語里的“跑團(tuán)是一種桌面角色扮演游。在游戲開發(fā)的 5 年間，他和工作室的成員了無數(shù)個周末穿著中世的鎧甲，揮舞著武器，照規(guī)則書，一邊扮演著自異國的法師、戰(zhàn)士，邊投骰子，在這個過程獲得在另外一個時空里活、冒險的體驗 ——2012 年的老林在暴雪學(xué)得最多的，就禺號如何這種跑團(tuán)的角色扮演感給《魔獸世界》的玩家老林在暴雪參與制作的目之一2013 年，老林得知有機(jī)會回國參與產(chǎn) MMORPG 的開發(fā)，便回到臺灣，入職家本地的游戲公司。在公司里，他認(rèn)識了許多色的開發(fā)者，但游戲做一半時，由于項目成本高，公司認(rèn)為在當(dāng)時的場環(huán)境下，制作抽卡手更能掙到錢，故而決堯變策略，把原來做網(wǎng)游發(fā)的人手調(diào)去做一款新游。這與老林的想法有大差異。最終，他和幾熟識的同事一起選擇離，在臺中市找了個地方開始做獨立游戲?！拔?人其實覺得手游如果可做得好，并且減少賭博抽卡這種容易讓人沉葆江設(shè)計的話，會是一個非好的游戲載體。因為它便，可以讓現(xiàn)代人的瑣時間得到充分利用，”林對我說，“但是公司變策略后，我沒辦法適手游的開發(fā)，所以決定己出來做游戲。”老林到“自己出來做游戲”，語氣顯得很平淡，肥遺孤注一擲的無奈或者實夢想的豪情，仿佛只是常的一個職業(yè)選擇。他開始并不打算做單機(jī)游?！叭绻修k法做持續(xù)運的 MMORPG，我應(yīng)該可以主導(dǎo)一個項目”老林告訴我，“因為 MMORPG 的受眾比單機(jī)更寬廣祝融而且可以的去建構(gòu)一個讓大家活里面的世界。”但當(dāng)鐘山林和他的小團(tuán)隊沒有能去運營和維護(hù)這樣的項。盡管如此，他們?nèi)匀?心盡力地為自己的第一獨立游戲做謀劃。最初林打算做一款經(jīng)典 RPG，但經(jīng)過對玩家喜好女英調(diào)查，他把游戲類型猙了 ARPG，因為“比起傳統(tǒng)的回嬰勺制，現(xiàn)在玩家們更享受高速打斗快樂”。復(fù)刻快樂通講山《黑暗之魂》《暗黑血》中獲得的靈感，老林游戲設(shè)計了爽快的動作統(tǒng)和四通八達(dá)的地圖結(jié)。在這個基礎(chǔ)上，他還要創(chuàng)造一個足夠真實的想世界作為舞臺。老林這個舞臺選定在古羅馬和國時期，一方面是因市面上的 3A 大作大多以古歐洲或維京從從代背景，另外一方面是他得，“羅馬共和國由精議會制度做決策，同黑蛇會上又存在著巨大的矛，在這樣的情況下，如把跟核心權(quán)力有關(guān)的東，用游戲中的魔法替代去的話，那就可以產(chǎn)生些很有意思的故事”。這些故事會讓劇情進(jìn)展得更合理?！崩狭终f，你會覺得那個世界發(fā)生些故事，不論是悲劇平山喜劇都是合情合理的。認(rèn)為只有這樣的合情合，才能讓游戲的代入感好。”《失落迷城：群的詛咒》開發(fā)的前 3 年，同事們還在熟悉游引擎，所有的地圖關(guān)卡停留在桌邊積木的階段，老林和文案就在緩慢用紙筆改編歷史上發(fā)生的故事，把那些故事里權(quán)謀換成魔法，用怪物邪惡派系代替天災(zāi)和叛，構(gòu)建那個“有一點旄牛的幻想世界。更重要的，老林用“表里雙主角事”的方式，給玩家展了一個非常古典的故事這也是游戲和“黑暗之”系列的最大不同。老相信，這會讓玩家更有色體驗感。大學(xué)時加入樂社團(tuán)、畢業(yè)后以二胡情的經(jīng)歷也給了老林?因為，在故事和世界設(shè)定之，老林還想在游戲里復(fù)自己從音樂中獲得過的好體驗。11 月 23 日，老林給所有購買了《失落迷城尚鳥迷失的詛》的玩家發(fā)布公告，以致北風(fēng)軍團(tuán)的一封信青鴍”為開頭，請求玩家們票，讓游戲參與角逐 2022 年 Steam 年度大獎中的“最佳原牡山音軌獎項”。之所以擇參加音樂大獎，是老相信游戲里的原聲音樂給玩家?guī)砀嘤鋹偢?當(dāng)游戲中的世界還停留紙筆階段時，老林在書讀到了古羅馬時期許許多的史詩，了解到那象蛇代有許多吟游詩人，以當(dāng)時發(fā)生的種種大事譜、寫成或敘事或評論的謠為生。他打算在游戲還原這一點，于是便有游戲里的角色女妖梅麗。女妖梅麗莎是《失落城：群星的詛咒》里一非常關(guān)鍵的 NPC，玩家在前期需要救出她才繼續(xù)冒險，救出她之后她會在庇護(hù)所中彈唱玩收集回來的樂譜，給玩提供不一樣的視角去巫禮整個世界。這些樂譜的都是老林寫的。梅麗莎星之歌樂團(tuán)的成員“我究過古羅馬共和時期的史文化，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時很多大事是透過音樂的方式展現(xiàn)的。”老林遲疑了下，然后找到了更確切形容，“就是詩人們把事件記錄在詩歌之中騩山后以音樂來唱出那些詩。所以，我覺得如果想復(fù)刻一個具有說服力和入感的世界，歌曲是必可少的。我花了很多時去想，如何把這個世界背景信息用 8 首詩歌告訴玩家?！边@ 8 首歌散落在游戲里失落之的各處，玩家尋回它們在回到庇護(hù)所休整的時傾聽它們，然后回到外那個殘酷的、人人為敵世界。老林希望玩家能中這個過程中獲得快樂勇氣，因為他自己也曾在許許多多的時候，借二胡取悅自己，敘述文子的心事，并在這種敘述獲得繼續(xù)下去的勇氣。作這些歌曲耗費了老林常大的心力。為了還原種古歐洲詩歌的滄桑感他決定用英文來寫歌詞為此，他找了好些原著拉丁文的史詩，對照著文譯本一點點臨??；為解決英文詩歌的斷句宵明韻問題，還請教了不少外工作時認(rèn)識的作家們但讓老林最有成就感的是請到了知名作曲家張帆為游戲譜寫配樂。我老林，是否值得花費這多的心力去制作游戲音。他的回答展現(xiàn)出了理主義的一面 —— 他想要還原自己覺得好的體。至于玩家能否體會到種體驗的美好，他只是問我：“這些音樂給了什么感受？”當(dāng)我回勝遇己如何通關(guān)游戲的時候這些曲子在我腦海中縈個不停，帶來一種冬天在溫暖火邊的感覺。我喜歡的一首叫做《Nostalgia》，它是游戲的主題曲，讓我感到一種寧靜的愉悅。老九鳳著歌曲節(jié)奏，思考著詩老林給我分享了一個視，里面介紹了《Nostalgia》的創(chuàng)作過程。“Nostalgia”意為“鄉(xiāng)愁”。一個家在評論里說，這首曲讓人想起要回去的那個方 —— 那是一種在雜亂的壓力中回歸陳書心的悅。對老林而言，他想回去的地方是童年的那山和那條溪流，直到現(xiàn)，他覺得壓力大時，仍時不時去登山。他喜歡林和溪流給他帶來的前山感，這種寧靜感被放入《Nostalgia》之中?！芭_灣北中南有常多 1000 多公尺左右的登山步道，鴟老說，“我就順著這步道上去。來回只花幾個小?！?020 年，受全球疫情影響，老林淫梁他同事們也不得不居家辦，4 月到 12 月，游戲開發(fā)幾乎陷入停滯那段時間，他靠拉二胡爬山適應(yīng)了過去。談起些困難時，老林的語氣舊平緩柔和，就像他黑狐事們花了 3 年時間設(shè)計游戲、研錫山引擎，但然保持著耐心一樣。雖他帶領(lǐng)的團(tuán)隊足有 20 多人，但他身上有一種單打獨斗的獨立句芒戲開者的氣質(zhì)。他為游戲設(shè)的地圖也是一樣，作為發(fā)者，《失落迷城：群的詛咒》開發(fā)過程中的有關(guān)卡，他從第一關(guān)跑最后一關(guān)，因為注入?魚己的種種感受和特質(zhì)，相信能跑到最后。然后做到了 —— 這也是和老林聊過之后，我得水馬最鮮明的印象：他經(jīng)歷游戲工業(yè)化的洗禮，在游衰退、手游崛起的市中，以一種重建的穩(wěn)定態(tài)去復(fù)刻曾經(jīng)感受過的樂，結(jié)果就有了《失落城：群星的詛咒》。至，我的好奇心得到了滿。最后，我問老林：“心中理想的游戲是什大禹的？”隔著屏幕，我能覺到那一頭老林微微揚的眉梢：“讓玩家露出容的游戲。? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，OPPO Find X6?系列昨日取得無線電核準(zhǔn)證書，兩款機(jī)型的型號數(shù)斯別為 PGEM10 / PGFM10，支持多種頻段的 5G 網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有爆料表明，OPPO Find X6 系列至少包括?Find X6 標(biāo)準(zhǔn)版和 Find X6 Pro 兩個版本，背部將采用時下流行的碩大圓形相機(jī)模組，含三顆攝像頭，模組中央還印有Hasselblad”的字樣，表明新機(jī)將繼續(xù)和哈蘇進(jìn)行合作硬件方面，二者分別將搭載聯(lián)發(fā)天璣 9200 和第二代驍龍 8 移動平臺，搭載自研的馬里亞納 MariSilicon X 等芯片，采用 2K 120Hz 高頻調(diào)光的柔性曲面屏，支持 100W 快充，而且影像實力雄厚，幾乎沒什么短板。據(jù)數(shù)獨山主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布的信息顯示，全新的 OPPO Find X6 Pro 將會后置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣角（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動對焦）+5000 萬像素長焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)模組，其中主攝搭載的索尼 IMX989 傳感器，這是目前手機(jī)行業(yè)最頂級影像傳感，具有一英寸超大底，感光面積升 172%，感光能力提升 76%，同時拍照速度提升 32.5%，啟動速度提升 11%，支持芯片級 4K HDR 夜景視頻拍攝。前置 3200 萬自拍鏡頭，采用 IMX709 傳感器，尺寸為 1/2.74"，支持 f / 2.4 光圈。據(jù)悉，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 Q1 與大家見面，除了強悍的性能，影像也將是該延最大的賣。IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀嘣敿?xì)信息，還請拭目滅蒙待?！禣PPO 三顆 IMX766 新機(jī)曝光，最終方案拆分做成了更強 Find X6 系列》《劉作虎疑似預(yù)熱 OPPO Find X6 系列：奧利奧相機(jī)模組已無懸念?
IT之家 12 月 31 日消息，B站2022 最美的夜總預(yù)告玃如已發(fā)布，12 月 31 日 20:00 正式開播。據(jù)官方介紹，中庸一次，B站將在跨晚舞臺上重現(xiàn) 60 余款影視、動漫、游戲經(jīng)典 IP，來自過去與當(dāng)下的偶像們會匯聚一堂，呈現(xiàn)跨時空的舞臺魅力窺窳曾為經(jīng)典動漫《灌籃高》、《名偵探柯南》唱的歌手：上杉升、木麻衣將會來到如犬場而記憶中那個畫著全眼線的酷女孩艾薇兒也會來到屏幕前重新繹經(jīng)典歌曲。不巫肦如，這次跨晚還將升級新玩法，把整個舞臺成互動音游，讓你實真正的邊看邊玩戲官節(jié)目單：點此查?
現(xiàn)在已經(jīng)步了 2023 年，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)，2022 年全球總共行了 186 次航天發(fā)射任務(wù)，將大衛(wèi)星以及貨飛船與載人船等航天器入太空，創(chuàng)了近年來的史新高。這 186 次航天發(fā)射任務(wù)有 178 次取得成功全球平均火發(fā)射成功率 95.7%。2022 年，至少實過一次航天射任務(wù)的國或者組織包美國、中國俄羅斯、歐、日本、印、伊朗和韓。其中，美 2022 年總共進(jìn)行 87 次發(fā)射任務(wù)，占球發(fā)射總量 46.8%，發(fā)射成功 96.6%，發(fā)射次數(shù)居世界第一這 87 次發(fā)射任務(wù)中功 84 次，共計將 793 噸載荷送入太空，軌載荷總重在全球約占 77%。美國這 87 次發(fā)射任務(wù)， 61 次是由 SpaceX 貢獻(xiàn)的，SpaceX 的發(fā)射次數(shù)約占美國度總發(fā)射量 70%，發(fā)射成功率 100%。SpaceX 2022 年總共將 695 噸的有效載荷送入了太，約占美國度總?cè)胲壿d重量的 87.6%。SpaceX 2022 年累計發(fā)射衛(wèi)星量超過 2000 顆，其中大部分為星鏈”衛(wèi)星中國 2022 年總共進(jìn)行了 64 次發(fā)射任務(wù)占全球的 34.4%，發(fā)射次數(shù)位居界第二。成 62 次，發(fā)射成功率 96.9%。其中兩次失的發(fā)射任務(wù)來自民營航，分別是星榮耀的“雙線一號”以藍(lán)箭航天的朱雀二號”箭。中國 2022 年共計將 225 噸載荷送入太空，入軌荷總重量約全球的 21%。俄羅斯 2022 年共計進(jìn)行了 22 次發(fā)射任務(wù)，排名界第三，發(fā)次數(shù)占全球度發(fā)射總量 11.8%，發(fā)射的載總重量在全約占 21%。俄羅斯 2022 年的發(fā)射總數(shù)量然不及美國中國，但發(fā)成功率 100%。至于歐盟、印度、朗、韓國和本，他們 2022 年的發(fā)射次數(shù)分為 5 次、5 次、1 次、1 次、1 次。這幾個國家的發(fā)次數(shù)共計 13 次，僅占 2022 年全球發(fā)射次數(shù)的 7%。其中歐盟印度各失敗一次，日本 2022 年唯一的一次射任務(wù)也以敗告終。在個世紀(jì)，世上只有美國蘇聯(lián)兩個超航天玩家，蘇兩國在航領(lǐng)域的冷戰(zhàn)創(chuàng)造了諸多界奇跡，極地推進(jìn)了航技術(shù)的發(fā)展冷戰(zhàn)結(jié)束后俄羅斯繼承蘇聯(lián)的衣缽中國奮起直，中美俄成了 21 世紀(jì)初世界公的三大航天國，航天水遠(yuǎn)超其他國。不過，從些年的全球天發(fā)射數(shù)據(jù)看，目前世航天已逐漸現(xiàn)“兩超一”格局，至其他國家的天水平，目來說根本不看。航天實最強的兩個家分別是美和中國。美近些年靠以 SpaceX 為首的民營航天撐起了面，航天技水平整體上遙遙領(lǐng)先其國家。中國 2022 年建造出了于自己的空站，2022 年成為了中國航天發(fā)展重要里程碑目前太空中有國際空間與我國的天空間站，中航天實力目僅次于美國如果給世界要航天玩家照航天水平分一下，俄斯的航天實雖然仍能與國和中國在球并列第一隊，遠(yuǎn)超后的航天玩家但由于俄羅經(jīng)濟(jì)總量遠(yuǎn)及中、美，導(dǎo)致俄羅斯些年在航天域沒有進(jìn)行規(guī)模的投入主要靠吃蘇的老本過活這些年基本有太大的進(jìn)，目前航天力與中美已漸漸拉開差，在航天領(lǐng)已經(jīng)跟不上美的發(fā)展腳了，漸漸從經(jīng)的“三強霸”變成了兩超一強”眾所周知，要玩轉(zhuǎn)航天不僅需要技上的高精尖在經(jīng)濟(jì)上還要有錢，因航天太燒錢。中美兩國夠成為目前天領(lǐng)域的兩超級玩家，不僅是因為術(shù)上領(lǐng)先其國家，還因中美兩國的濟(jì)總量在全遙遙領(lǐng)先，夠投在航天域的預(yù)算也其他國家多多。2023 年全球航天發(fā)射次數(shù)估還會再創(chuàng)新，并且美國然將排名第，因為 SpaceX 在 2023 年預(yù)計將完 100 次發(fā)射任務(wù)，構(gòu)建下一代鏈系統(tǒng)。照發(fā)展，預(yù)計 2023 年中美之間的天發(fā)射次數(shù)值還會繼續(xù)大。本文來微信公眾號科學(xué)探索菌 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，網(wǎng)件 Nighthawk M6 Pro 5G WiFi 6E 熱點路由器今日發(fā)布，支持高達(dá) 3.6 Gbps 的 WiFi 速度。據(jù)介紹，不斷發(fā)展的工作生活方式的變化刺激人們對隨時隨地為多設(shè)備提供始終在線的求。在路上，無論是務(wù)旅行還是休閑旅行無論是通過商業(yè)交通具還是在汽車或房車，值得信賴的 WiFi 都是必不可少的。M6 Pro 提供便攜式、安全的 WiFi 連接，內(nèi)置防火墻，可在任冰鑒有蜂窩網(wǎng)覆蓋的地方連接多達(dá) 32 臺設(shè)備，用戶可以享受不間斷的視頻播、Zoom 通話、在線游戲、社交媒體新和大文件上傳 / 下載。全球漫游支持幫助他們無論身在何都能保持聯(lián)系。IT之家了解到，M6 Pro 還有室內(nèi)性能模式，配備 2.5 Gbps 以太網(wǎng)端口，可將室內(nèi) WiFi 覆蓋范圍擴(kuò)大，可以與有的 WiFi 路由器一起使用。板載 USB-C 端口可用于為設(shè)備充電或作為超速有線連接（高達(dá) 5 Gbps）連接到計算機(jī)或筆記本電腦。M6 Pro 移動路由器 (MR6450) 現(xiàn)在可在英國從 Netgear.com 購買，建議零售價：899.99 英鎊（約 7452 元人民幣）?
IT之家 1 月 6 日消息，Smart 精靈 #1 現(xiàn)已迎來首次大版本 OTA 升級，各大區(qū)域車輛已陸續(xù)推送 smart OS 1.1.0 CN 版本，采用 24 個 ECU 優(yōu)化，16 個新增功能，21 個體驗優(yōu)化。值得一提的是，新版已經(jīng)支持方向盤加熱、前座椅加熱 / 通風(fēng)等功能，但需要額外訂閱。前排椅加熱：1299 元永久開通，399 元 / 年，129 元 / 月；方向盤加熱：999 元永久開通，299 元 / 年，99 元 / 月；前排座椅通風(fēng)：1999 元永久開通，599 元 / 年，199 元 / 月。IT之家獲悉，全新 Smart 精靈#1 采用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團(tuán)隊打造羬羊“感性?靈銳”計哲學(xué)，采用隱藏式?魚把、無邊框車窗等設(shè)計，定 19.42-24.5 萬元。作為 smart 品牌電氣化轉(zhuǎn)型后推出的款量產(chǎn)車型，smart 精靈#1 由梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計，smart 研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)工程研發(fā)，于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造而來。smart 精靈 1 搭載容量 66kWh 的三元鋰電池，7.2kW 交流慢充情況下 10%-80% 充電需要 7.5 小時，使用 150kW 直流快充可將充電時間縮短至 30 分鐘內(nèi)，根據(jù)車型配中庸不同，CLTC 工況續(xù)航里程分別為 535 公里和 560 公里?
京東 11.11 全球熱愛季狂促現(xiàn)已開預(yù)熱，全場可領(lǐng)大額 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點此前往主會場。面對令人花繚亂的海量好價狂，小編整理了一些京 11.11 會場和攻略，幫大家省心、錢、省時玩轉(zhuǎn)大促。門會場：會場優(yōu)惠力預(yù)售主會場定金膨脹止 10 倍萬券齊發(fā)預(yù)售券包 1 分搶京東超市好物低至 11.11 元電腦數(shù)碼點擊 10 元抵 1111 元運動戶外每滿 299 減 50手機(jī)通訊以舊換新至高貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京東國際疊券低 5 折自營圖書每滿 100 減 50 元【活動玩法】1、預(yù)售玩法（預(yù)售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預(yù)售活動和去年一樣，10 月 20 日 20 點正式開啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點開啟付尾款。玩法：預(yù)活動會有定金膨脹、款立減、前 N 有禮、尾款支持跨店滿減福利。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點 - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從頭號京貼級成了每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店滿減，這意味著我們不搶也可以原地享受福，相比頭號京貼，跨滿減疊加能力更強，在頭號京貼的疊加能基礎(chǔ)上，再疊加全品券和大促神券，同時支持與其他促銷疊加用?？绲隄M減：每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動期間每滿 20 點打開主會場即可參與紅陽山雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點 - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點搶，京東的紅包可一場不愿意落下，這？今年的 11.11 紅包重磅回歸！活動期間除了每人每章山可領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 11111 元！紅包加碼日：10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定時額外加碼加數(shù)，大家千萬要碼好間！▲ 京東 11.11 省錢日歷?附：《每天動動鐘山輕松薅元紅包：京東雙 11 互動紅包來了（更新中）》本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時，結(jié)果僅供參考。【告?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華河伯 MatePad 11 英寸平板電腦開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新增支持同魃連接兩副藍(lán)牙耳機(jī)的功熏池和 PC 應(yīng)用引擎，并合入了安全補丁。此前鼓為針對 MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開啟了“華為 PC 應(yīng)用引擎”測試，號稱耕父電腦上的軟件平板見，狍鸮還原你所熟悉的 PC 版 WPS Office 操作體驗”。華為官方演示了操控 WPS Office，支持窗口無級縮放、多窗口密山放等。從圖中也可以看，使用的 WPS Office 為桌面布局，而非平板的觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏，分辨率也提升至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級色域顯示，通過了德國萊茵 TUV 低藍(lán)光 / 無頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡頓調(diào)音獂四揚聲器模組。系統(tǒng)方歸山華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧巴國窗等能，并進(jìn)一步優(yōu)化了平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等。
原文標(biāo)題：《兕了這么多年 Excel，你真的會用 Ctrl+Shift 嗎？》哈嘍大家好！我是一女尸正在瘋狂趕稿猙可愛書~最近看到公司的同事獵獵常被要求單元格格式，什么時間天狗式、日格式、貨幣格式、百分?jǐn)?shù)襪式，有盡有。一般遇到這種情況畢方相你的第一想法翠山定是在【開始慎子項卡下修改單元云山格式。這個方雖然也不慢，但是乘厘種小問題，捷鍵它不香嘛。?【Ctrl+Shift+1】：四舍五入。?【Ctrl+Shift+2】：時間格式。?【Ctrl+Shift+3】：日期格式。?【Ctrl+Shfit+4】：貨幣格式。?【Ctrl+Shfit+5】：百分?jǐn)?shù)格式。?阿女Ctrl+Shfit+6】：科學(xué)計數(shù)法。鱄魚【Ctrl+Shfit+7】：添加外框線犀渠怎么樣？都記橐山嗎？合理使用這?魚快捷鍵，相信的工作一定可以更鸮輕松！本文自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智的秋櫟 E，編輯：長小安、竺?
原文標(biāo)題：《學(xué)名家這四招，你極簡照會贊爆朋友圈！》隨著代的發(fā)展，極簡主義的攝素書風(fēng)越來越受人們的歡迎絜鉤作為一藝術(shù)表達(dá)形式，犬戎簡主義傳達(dá)設(shè)計理念是「少即是多」。用單的元素，含蓄地表達(dá)對鬲山間事物的感性理解。在尚書攝時，們應(yīng)該用“做減儵魚”的方式，過減少一些不必要的元素，保那些關(guān)鍵的構(gòu)圖要素，從大鵹達(dá)化繁為簡，讓整個畫夸父變得簡純粹。但有時候莊子會發(fā)現(xiàn)，同都是拍攝極簡主義照片，自己出來的和別人拍出來的差鸞鳥很，到底是怎么一回事夔？其實好的極簡拍攝要宋史握這幾種要：幾何線條、光影、色彩、留。然而對于這些要素你真蛩蛩了了嗎？今天讓我們一豐山來探討下。01.幾何線條拍照時，只要章山面簡潔干凈、有丙山條就一能拍出有層次的尚鳥簡照片嗎？實這是不一定的，在拍攝之前我們要認(rèn)真觀察被拍攝對少暤的線條構(gòu)成規(guī)律」。如燕山圖，墻上白色的線條與大暤面上的白色管將畫面劃分成四個板塊，給一種對稱協(xié)調(diào)性。相對筆視山的岸線將沙灘與海水分堯兩部分這使得畫面的構(gòu)岳山極具層次感紅色遮陽傘的點綴增加畫面的點。相比于直線，曲線更蚩尤引性。學(xué)會抓住畫面中耳鼠曲線，將觀者的視線引戲遠(yuǎn)處的行人起到吸睛作用。利用對角線構(gòu)也是攝影師們常用的一種鶌鶋圖式。在拍攝時，將畫共工中的線置于正方形構(gòu)圖漢書對角線處，得畫面更有張力與活潑性。與同時，可以適當(dāng)?shù)丶尤肴酸街?，可起到點睛的作用世本02.引入光影光線在拍攝中起著鶌鶋要用，而光與影的結(jié)合數(shù)斯以讓照呈現(xiàn)明暗對比，蛩蛩照片的意境加深入人心。天氣晴朗時，陽將一旁的棕櫚樹的影子投蠻蠻在面上，形成強烈的明貊國對比，虛實結(jié)合」使畫吳子更有想象空。簡潔的墻面上如果沒有光影對比，會顯得比較乏味，雷祖少染力。但當(dāng)拍攝者利莊子光與影變化時，畫面就女丑了些生機(jī)，時也對觀者產(chǎn)生視覺上的吸引。03.善用色彩攝影，諸犍能離開色彩呢？畢文多時候，學(xué)會了圖也不一定能拍出讓人印反經(jīng)深的照片，畢竟一張好獜的照片需要好的色彩搭?踢。色彩具有與暖的特點，不同的色彩搭配具有不同的情感表達(dá)。因吳子，影者要根據(jù)自身想傳羽山的情感進(jìn)行畫面的色彩張弘擇。如下圖三棟建筑里，你的視線會不自朝向黃色建筑，雖然它處巫羅其兩棟建筑的夾縫中，周書因為色足夠鮮艷，所以儀禮夠抓住觀者眼球。在彩色背景下拍攝人物應(yīng)該將人物置于「淺色背魚婦」這樣才能突出人物的弄明象特征有時候拍攝畫面肥蜰只有一種顏，不免會有些單調(diào)，適當(dāng)?shù)募?一些其它顏色的事物或許邽山有一樣的視覺效果。04.大膽留白留白是極簡攝影中常用帝江構(gòu)方式。如果畫面構(gòu)圖巫即滿，很易讓人感到壓抑白翟從而影響視體驗。相反，大面積的留白可讓畫面顯得更加簡潔，留鴖想空間，也能達(dá)到引人足訾思的效。極簡是一種生少山態(tài)度！摒棄些無用的事物，以最簡單的元來表達(dá)自己的攝影想法。鬿雀文自微信公眾號：玩轉(zhuǎn)無淫機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?
12 月 14 日消息，本月初美國電動汽車阘非造商特斯拉召開布會，交付了首批 Semi 電動重型卡車。公司首席執(zhí)行官埃?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的經(jīng)濟(jì)性更好，還充分考慮雅山車司機(jī)的需求。但最近一名波蘭車司機(jī)在社交媒體推特上討論了 Semi 電動重卡的實用性，認(rèn)為這是“一輛尸山常愚蠢的卡車”托馬茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動重卡的實用性。雖然特斯拉聲稱，共工款車“圍繞司機(jī)打造的”，但奧利西舉了幾個例子，說明這種說巫即完是無稽之談。奧利西奇先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費空間，其更適用于耳鼠凱輪 F1 超級跑車，但并不適用于卡車。他鰼鰼示，駕駛座位居中放置云山機(jī)觀察前方道路和超車都更困難因為卡車車體本身就很寬，在雙道路上行駛時，司機(jī)靠一側(cè)坐更易觀察前方路況和對向行駛而來車輛。如果司機(jī)坐在駕應(yīng)龍艙的正間，離車道邊緣就很遠(yuǎn)，反而不觀察前方交通和路況。此虢山，卡司機(jī)在運送貨物進(jìn)出工廠時需要門衛(wèi)交流，處理文件；在經(jīng)鵸余道收費站時需要支付過路費。但由 Semi 電動重卡并沒有可以打開的車窗，司機(jī)必類從駕駛座上站起身來，打開車門處理各種情，即便在寒冷的冬季鬻子是如此奧利西奇談到寒冷的天氣時還抱，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部也是一個敗赤水。他說，相比傳統(tǒng)卡車的車門直通駕駛位，Semi 的設(shè)計讓司機(jī)上車后總要走幾步才能坐歷山來。如果司機(jī)在冬穿著泥濘鞋子的話，這樣絜鉤會把駛艙內(nèi)部弄得一團(tuán)糟。為了不弄 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能不得不脫下鞋子，鳥山腳在駕駛艙走。另外，Semi 電動重卡還沒法放床，奧利西奇認(rèn)孝經(jīng)這是電卡車的另一個缺陷。由于 Semi 電動重卡將車門設(shè)計在大鵹駛艙后部，因為駕駛位泑山面就沒法放。另一種選擇是將床吊在卡車前玻璃上方?；蛟S Semi 電動重卡并不是為長途行車設(shè)計的，奧利西奇說，開夜車的人世本知道下小憩一會對保持安全駕駛非常幫助。奧利西奇也不喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種大屏幕。根據(jù)他的后照法，“平板電腦根本是為車輛行駛設(shè)計的。猲狙奧利西認(rèn)為，司機(jī)需要卡車有更多物理鈕，這樣就可以在眼睛不蓋國開路的情況下摸到。他還抱怨各種屏反光太多，甚至在黑暗模式畢山也發(fā)光，這很不適合夜間駕駛車輛奧利西奇對 Semi 的后視鏡也極不滿意。由于駕綸山座位處于駛艙正中央，而且駕駛艙前部更，特斯拉不得不把車身擁有側(cè)的后鏡放在非常長的支架上。這樣一，如果后視鏡臟了，司機(jī)后照很難潔。最后，奧利西奇對特斯拉似特別引以為傲的前擋風(fēng)玻璃咸山斜子彈頭形狀的駕駛艙也很不滿意奧利西奇表示，盡管這更符合豐山動力學(xué)，但冬季時更容易積雪。說，冬季清理小型車前擋上的積都很困難，更不用說要清理距地米高玻璃表面的積雪，而傳統(tǒng)卡上的垂直擋風(fēng)玻璃就沒青鴍這個問。此外在夏季，傾斜的擋風(fēng)玻璃讓車內(nèi)溫度更高。雖然特?鳥拉的資者會說這種觀點只是一家之言但很多卡車司機(jī)對 Semi 電動重卡也有類似的看法。他們還其擔(dān)心給卡車充電的時間會超過 5 分鐘。
原文標(biāo)題《兩萬字文：2022，汽車不能躺》吉量能源汽車代表的新源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望黃獸車作為國經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，年以來一重要而卑著。但是時間走到 2022 年，這個加杠桿勉維持著增的行業(yè)迎了他被強扶正的高時刻。對地產(chǎn)行業(yè)沫的試探刺破，以互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向分歧，讓新能源為題的汽車在去年被予了非常雜的產(chǎn)業(yè)任。從資市場，到體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出，全年都被供應(yīng)鏈抽風(fēng)和消的猶疑困著的汽車，艱難而確定的走了一個關(guān)而確定的點上。確的是，新源化的速和方向再懸念，這如今的中少有的高一致的方。而不確的則是消。2022 年，政府第天狗次推了以稅費免為主要手的產(chǎn)業(yè)激政策。是，這一政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比對消費端響都明顯弱。如今經(jīng)到了政設(shè)置的退時點，而家也在年確立了 2023 年鼓勵消費擴(kuò)大內(nèi)需大政策，能源汽車仍然是重。但是，少在一季，汽車消必然會面一次非常的疲軟。方面，疫影響的逐清除，樂一點也要 3 月底；另一方，隨著新源車補貼體政策的出，新車格將會有次重新厘，敏感的場需要一時間來消波動的價。在年底很多汽車業(yè)的朋友聊的時候談起很多業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后價的信息這就是最接的促銷的做法。多企業(yè)對季度的預(yù)非常低，家都希望過一些方，在去年二月就把年前三個的訂單盡多摟一點來。至于季度的日怎么過，多人的看是：再說。這是 2022 年，卷出天的汽車業(yè)最后一卷想不到用是車價預(yù)看漲這一。不過，我了解，為疫情管的突然放，以及癥表現(xiàn)重于期，12 月的汽車量也并沒取得想象的效果。車企業(yè)是業(yè)鏈的核，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中尷尬的一。他們一直面被資和政策寵著的產(chǎn)業(yè)革新，寵的方式是開估值空；一頭直面對著消，在份額慮和消費軟中忍耐在虧損或滯銷中艱選擇。走坡路的燃車還在掙，走上坡的新能源尤其是純車虧損明。大多數(shù)車企業(yè)都擇要好，愿把資源入到虧損代表明天后者。這是一幕奇，一個新的產(chǎn)業(yè)，策、補貼加持到位市場滲漏快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場模超過 600 萬輛，但是絕多數(shù)參與業(yè)就是掙了錢。超一半的企在造車賣的毛利上為負(fù)數(shù)，論固定資投入的攤。2022 年，新能源汽蛫用整年的時，證明了無法在當(dāng)這個時點以一個消型產(chǎn)業(yè)，速成長以代房地產(chǎn)樣一個投型產(chǎn)業(yè)的資地位。車消費什時候能真向好？其說來也簡，和其他費也差不，大體上件消耗性不是投資的消費品行情要好來，需要是大家都興。這種興，不是，我撿到一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種而是我今花 30 萬，買了車，這就一件高興兒的那種全家都高。這種高，是說出有點討罵但就是商本質(zhì)的高，就是在的高興中商家得能到錢。還先來聊聊業(yè)吧。先看一組數(shù)；去年新源汽車的透率超過 30%；得益于新源車的銷，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第次非常接汽車第一國日本的口數(shù)據(jù)，且出口汽的售價水大幅提高中國自主牌汽車市率第一次過了 50%，并且市占莊子有進(jìn)步提升的勢，預(yù)計 2023 年有望挑 60% 的水平。過，在這讓人看上挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，是有一些題值得注。最大的題當(dāng)然就新能源汽企業(yè)的利水平的問。利潤率了幾乎所新能源汽企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。體上你問絕大多數(shù)能源汽車業(yè)的老總他們都不正面回答企業(yè)利潤的問題，多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)是虧損的至于什么候能盈利依靠現(xiàn)在采購和售，是否能終實現(xiàn)盈，以及能在合理周內(nèi)實現(xiàn)固資產(chǎn)和研投入的攤，則肯定在公開透的范圍內(nèi)年中的一高規(guī)格論上，月銷能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董長曾慶洪不住對著德時代的家曾毓群了一炮。言電池供商吞噬了個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥如果這種況不得到變，整車業(yè)將不得自建電池給能力。汽集團(tuán)董長曾慶洪在 2023 年已經(jīng)基本嬰山定成為事實多家汽車業(yè)已經(jīng)開了從礦產(chǎn)到電池生自主的能搭建。而股風(fēng)潮，實上是新源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企歷山產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈革的嚴(yán)肅思。反思一來自結(jié)。在新能汽車企業(yè)，唯有特拉和比亞具有超強盈利能力當(dāng)然，從功學(xué)的角來說，這家中美新源汽車的業(yè)代表，很多相似處。比如家企業(yè)都這個地球最早開始企業(yè)資源要放在新源汽車身的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同，兩家企都保持著心部件的自主率，管是通過供應(yīng)商的理，還是過自供。一個成熟百年產(chǎn)業(yè)，很多企突然發(fā)現(xiàn)在面對包電池、智化系統(tǒng)、片等新的應(yīng)商時，往成本控的工具開失靈。這是很多企在銷量上已跨越了謂的生死，但是賣臺，虧一，越賣越的狀況確終得不到轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資市場對實產(chǎn)業(yè)的影也在變大資本對產(chǎn)的炒作，目前為止集中在以池為核心供應(yīng)端，管是變數(shù)存的智能駛領(lǐng)域，是消費堪的整車制端，資本還并沒有對電池端么大手筆哈。而電端的產(chǎn)業(yè)在二級市，股價早炒到了碳和時代的景。比如德時代，維持萬億平的高股，靠一塊塊賣電池恐怕是不能完成的務(wù)。何況寧德時代鋰礦價格波動也是大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)鏈的模式把自己的利鏈條往車廠的碗伸一伸，托壟斷優(yōu)達(dá)成這樣意圖似乎并不算是可能。所，在幾乎有汽車供商中，寧時代的手伸得最長。當(dāng)然，華為為代的大量規(guī)各異的智駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出的基本思，也是從粉廠向中廚房進(jìn)化思路。從遠(yuǎn)來看，池雖然重，但是在應(yīng)鏈中的語權(quán)博弈力，最終該比不上能供應(yīng)商但即便是能供應(yīng)商最終也很迫使整車業(yè)，長期微利甚至損的局面，甘心為翻身做主的供應(yīng)鏈工。最終芯片、云算可能會為數(shù)不多在汽車產(chǎn)中取得額分紅權(quán)的家。這個斷是基于行業(yè)性質(zhì)判斷。在前的一次訪中，蔚汽車董事李斌在談 2022 年最慘的小歸山汽車時候說，相信蔚小今后都能著，也能得挺好。鵬即便在去一年困一點，也發(fā)展中的些代價。為，汽車業(yè)不是一贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大都是有自的余地的蔚來汽車事長李斌我們聽?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖者們動輒自己要迅賣到 1000 萬輛，從而躋行業(yè)前五生死線的斷的 2022 年，作為一家勢力汽車業(yè)的代表李斌對行“贏者通”邏輯的定可能會為汽車行后續(xù)發(fā)展一次非常要的判斷因為這個斷，會對業(yè)中人對身企業(yè)發(fā)狀況的審，對改革進(jìn)入的姿的行動方有非常關(guān)的影響。個人是完支持李斌判斷的。單點說，件權(quán)重越、設(shè)計余越大的產(chǎn)，贏者通的機(jī)會就小。如果只要網(wǎng)速快，云服夠強，手、電視機(jī)可以完全數(shù)字化，么因著我這無法舍的肉身移的需要，車或是未的交通工，永遠(yuǎn)也法擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看的汽車產(chǎn)取得市場功的例子幾乎沒有個是向著者通吃的輯去的。如特斯拉到目前為最有資格新能源汽行業(yè)中展出贏者通態(tài)勢的企，在 2022 年，被從企業(yè)產(chǎn)品完全異的比亞在平均售相差不大前提下超。而特斯和比亞迪共同特點是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控優(yōu)勢。再如理想，然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里吃瓜群眾群嘲得不，但是彩、冰箱、衣機(jī)的三套，加上有市場緣新套娃設(shè)，也還是理想在兇的新勢力三季度順過關(guān)。李的思路也樣清楚，說如果我判斷汽車業(yè)是贏者吃的邏輯那么事情完全不是在這樣做。所以我看到蔚來產(chǎn)品路線，走的是實、穩(wěn)健設(shè)計感較，但是性偏中庸的線。蔚來補能和服體系上展出的長期入的思路也不是贏通吃行業(yè)耐得住的寞。華為家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中打法比較意思。這這家企業(yè)幾年所處特殊階段關(guān)。我一認(rèn)為，華在汽車產(chǎn)中選擇的雖然屢次胸脯承諾親自下場車，但產(chǎn)身位明顯潛在合作伴不悅的于靠前，這兩年架他脖子上刀有明確系。不過去年年底華為已經(jīng)始比較明的根據(jù)“車行業(yè)不是贏者通”的行業(yè)來重新整自己的定了。首先恭喜華為徐直軍的終報告里已經(jīng)說得白，去年華為在后裁時期最一個特殊年份，今華為應(yīng)該以回到企發(fā)展的相正常的軌上來了。正非的寒應(yīng)該是凍死這家讓愛恨交加科技企業(yè)。這有助華為在汽領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身。當(dāng)然，華為重新考汽車產(chǎn)打法的還幾件事情其一，汽產(chǎn)業(yè)的強聯(lián)合效率比他們想的要低得。要想完貫徹華為意圖和效，賽力斯樣的強弱合才有可。但強弱合的代價很明顯。真正的強根本不能受他的全式供應(yīng)商思路。其，車實在有他們預(yù)的那么好。雖然我看到整個業(yè)都在羨問界在一之內(nèi)月銷就破萬的績，幾乎有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪的營銷副為啥干不一個門外余承東。是事實上問界的銷業(yè)績，完達(dá)不到華的預(yù)期。我了解，華為的計中，年底界月銷是達(dá)到三萬。問界在業(yè)眼中的功，和在為眼中的達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對于車產(chǎn)業(yè)的能電氣化革究竟是是贏者通局面的不判斷?？?想象，如問界如期到月銷三，并且銷態(tài)勢如余東當(dāng)初做機(jī)那樣勢洪水，那華為如今無可能讓的智選車務(wù)對更多型廣開方之門，那既沒必要不合理。于華為而，真正的消息，不北汽或是安終于迫壓力要放身段，接華為的改，而是年的兩則消，其一是為智能汽 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以銅山盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成犲山智能統(tǒng)的供應(yīng)作。以華的智能系制造升級力和現(xiàn)實利需求，少在近 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重孔雀汽車智能件及軟件應(yīng)商，如可能的話依托汽車業(yè)實現(xiàn)華云服務(wù)業(yè)的破局。相信，汽圈里絕大數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽是贏者通的變革邏。但是，數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對贏者通吃恐懼，干抵御贏者吃的事兒或者夢想自己是那通吃贏家2022 年產(chǎn)業(yè)的鍵詞之一 —— 卷，就是這種懼的產(chǎn)物在市場被新分割，品被重新義的時期卷是再正不過的選，也是最單粗暴的擇。卷的處在于短效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤輯的變化以及資本汽車頭部業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢也持一段時內(nèi)大家無頭亂卷的法。比如卷是資本的新企業(yè)對付財報于天的傳企業(yè)的有做法；卷是決策力較強的自品牌，對決策緩慢艱難的合企業(yè)的有做法。卷是面對新代，有點知所措，家底尚厚轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題路。配置卷的卷配，配置卷了的卷營，服務(wù)不卷的就給戶送福利苦了有些業(yè)，送福老板都要弄一套曠絕今的方論出來，果福利都不出去。些送福利手勢實在于擰巴，果花了錢還討了罵卷的盡頭什么？終盡頭當(dāng)然是賈躍亭硬件免費軟件和服收費，一最終有一跑通，行自然哀鴻野，頭部大，其他洗洗睡。然，更大率是卷到定程度，業(yè)升級，王倒斃，業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供鏈升級、了成本和控管理加、卷了產(chǎn)、卷了流、卷了資高效管理企業(yè)，估運氣不太的都能進(jìn)下一輪。些是卷在子上的企，未來成學(xué)的主角但是簡單料、無腦福利、卷超布店、低差異化產(chǎn)品這些顯是無能或是偷懶容的，估很快就會遇到這種單卷的效邊界。在業(yè)變革年打穿馬甲簡單價格的，從之的多個行來看，都逼出更優(yōu)企業(yè)的行炮灰。我說說長城這是一家常有特色中國汽車業(yè)。在過兩年多時里，魏建一場關(guān)于死的討論讓這家企開啟了一狂飆突進(jìn)運動式發(fā)盛宴。但去年，長遭遇了很的發(fā)展瓶。這不奇，幾乎所中國企業(yè)大踏步的進(jìn)之后一年，都遭過這樣的頸。不能此而否定城前兩年得的業(yè)績去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇這樣的崩。彼時王福說比亞每年翻一，到 2025 年超越豐田成世界第一結(jié)果翻了年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遇過盛放后的頹勢只不過因前期做法后期自我整能力的異，痛感異罷了。城企業(yè)自成改制之凡二十余，核心優(yōu)非常清晰技術(shù)扎實品牌樸實正，企業(yè)率高，作頑強，產(chǎn)耐用性好性價比高在國內(nèi)廣市場有非成熟固定用戶群，口也是效最高的中企業(yè)之一前兩年中長城突然啟了多品發(fā)展路線并且在其兩三個新牌身上取了非常不的市場成。整個企的對外形相比之前穩(wěn)重甚至些木訥，時間內(nèi)改良多。這都引領(lǐng)長度過了非光鮮的兩。但是，城的多品戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到定的階段結(jié)合市場勢作出的期效應(yīng)非明確的銷規(guī)模提升略。這種法，本身有短期性點。所以在去年市大卷的態(tài)下，長城多線并進(jìn)策略，立就呈現(xiàn)出頭緒繁多但主線不顯，多而強的態(tài)勢而這原本長城的優(yōu)。到去年半年，長果斷對發(fā)策略做出回歸主線調(diào)整。合營銷體系繼續(xù)回到哈弗為主牌的一專能的發(fā)展路上來。次調(diào)整非及時，如 2023 年，長城能在確立弗主線市地位的前下，扎實升特色產(chǎn)和新能源品的市場額，那么前兩年取的銷量提，就能轉(zhuǎn)成長城跨發(fā)展的勢。從這個義上說，城去年的時調(diào)整，于這家老車企而言價值不在初那場關(guān)生死的討之下。一發(fā)展了數(shù)年的企業(yè)如果不是理體系出積重難返痼疾，那任何推倒構(gòu)的想法是幼稚而動的。應(yīng)變化的市，可以有時的策略法，但為迎接所謂生，將自優(yōu)勢棄如履，那只結(jié)果只能一場沒有率，但有意的折騰在 2022 年，我真的看到有不少企，明明是備很強的身優(yōu)勢的只要拿出夠的市場意，根據(jù)勢對自己企業(yè)進(jìn)行些有限的整，就完能在變化市場上立的。但是多企業(yè)往一踏入智電氣化的域，立刻不知道怎干活了。些企業(yè)高，覺得我然做了智電氣化企，那么我第一要務(wù)就是按照能電氣化代的企業(yè)式來作為可是什么智能電氣時代的企范式呢？有？也有比如特斯。但那個好學(xué)。那么好學(xué)呢當(dāng)然也有比如去一里大半年什么人的超開店；如搞粉絲會，在發(fā)會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用長時間尬；比如用分換不知云的精品比如花錢用戶給說話?？傊?你要是干前干過的兒，那就叫干活兒你要是不出幾千上個用戶成給你說好的，那就沒干營銷至于管用管用，有有副作用那不管，革命，再慮革命是是劃算。于那些傳車企旗下新能源子牌，或者能源車系說，其實果真的找到很好的式，那不拿起放大來仔細(xì)看看極氪吧經(jīng)驗、教在這個品身上都有極氪從第次亮相的獲成功，隨后訂單前火爆，到之后因各種問題致品牌人崩塌，交困難，再如今月交穩(wěn)定過萬這一年半右，這個品牌的冰兩重天，底都經(jīng)歷什么？做與做錯的都是什么我們可以樣一樣來析。經(jīng)銷式，極氪開始選擇直銷，借領(lǐng)克的店交付和售。但很快現(xiàn)，單純直銷模式撐不了較的訂單量對于極氪言，最高的經(jīng)銷模，仍然是助經(jīng)銷商作伙伴更的力量來建經(jīng)銷體。用戶運，稚嫩的法，讓剛接觸用戶營的極氪在很長時里手忙腳，輿論反幾乎讓這非常能打產(chǎn)品失去費信任。管極氪至仍然強調(diào)己是用戶企業(yè)，但經(jīng)歷了第年的磨練極氪已經(jīng)常明智的用戶運營核心，放了用戶對品的有效饋的收集改良上。實上，互網(wǎng)企業(yè)的戶運營的心點也在此。而不過于主動高成本討用戶，利用戶為自說好話。饋用戶。成功的案是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極斥資三億為老用戶費升級了 8155 芯片。在之后，極每月交付不斷攀升要分清楚是，這次費升級事上說不是粉，不是原則的討用戶，而兌現(xiàn)承諾之前的芯在實際體上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗諾，極氪升級芯片時候，補了這一缺。你花了價，兌現(xiàn)之前缺失承諾，完了產(chǎn)品體，這是所用戶型企應(yīng)該建立自我修養(yǎng)小米、海這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展程中，無鮮明地印著這樣的為。這才用戶型企值得拿出說一說的價值的內(nèi)。但我們今時不時到的是，對你的產(chǎn)承諾沒達(dá)，要不我你點東西實在不行兩千塊，給我把負(fù)撤了唄。算哪門子戶型企業(yè)？最后，氪的產(chǎn)品能打，這極氪如今在一個不的市場位上的根本我相信極 CEO 安聰慧心對此明白很，雖然如今樂于調(diào)用戶運的價值，是對產(chǎn)品解十分透的安聰慧一定非常楚極氪如市場受歡的根本就于此。在個吉利汽體系里，年唯一沒受到比亞嚴(yán)重沖擊就是極氪從上市時來看，極 001 是一款產(chǎn)力非常前的產(chǎn)品，度過了大的 2022 之后，微升級的氪 001 在同類產(chǎn)品中文子然優(yōu)勢。極汽車 CEO 安聰慧再來說說年火出天的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么下子火爆這樣？創(chuàng)了一系列國汽車企的銷售數(shù)新紀(jì)錄，且基本上定了 2022 年度銷量冠巫即寶座，要道這是中企業(yè)第一在本土乘車市場拿銷冠。但今，我也有看到比迪做過什營銷上的大創(chuàng)新。是說營銷重要，而說營銷不為抵死創(chuàng)才重要。我看來，亞迪的成就是企業(yè)略和成本制兩個維的成功。略上，比迪堅持的件事情，歷經(jīng)二十沒把自己死的情況，在去年得云開見明了。一是汽車電化的堅持比亞迪是數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就抱汽車電化路線的企之一。可以看到比亞迪其從來就沒特別認(rèn)真做過燃油，比亞迪燃油車系，有過市成功，但來沒有明的發(fā)展脈可言；而于很長時里都沒什市場的電化汽車，亞迪卻從都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的端品牌仰所搭載的輪電機(jī)技，比亞迪傳福在 2004 年就提出來，并且在后的二十里多次在開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的想。說得了，大家開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)白鵺以像坦克樣原地掉，兩個輪爆胎還可照常行駛汽車就要市了。這明王傳福是在放衛(wèi)，比亞迪的這二十是在把四電機(jī)技術(shù)成重要的情在持續(xù)累的。比迪的 DM-i 混動技術(shù)也是樣，一開外界當(dāng)個話聽，直如今已經(jīng)為神技。電池出身比亞迪，一開始就定自己的會在電動，這就是亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)私下里埋，為什么亞迪的混市場就認(rèn)新能源車而自己的動市場就油車看。因不在去，在之前十年。另個就是比迪從來就蠻不講理的堅持核部件自供自主。當(dāng)大眾因雙合變速器神的年代比亞迪是內(nèi)企業(yè)中一一家想不想就純主開發(fā)這技術(shù)難度機(jī)械制造度都頂尖變速器的當(dāng)然比亞因為挨了少罵，終的用戶抱和維權(quán)事也幾乎摧了比亞迪品牌信譽但話說回，如今仍傲立行業(yè)大的豐田對核心配的態(tài)度跟亞迪是一的。這個略讓比亞在去年的情中獲得巨大的優(yōu)。尤其是池的自供使得這家業(yè)在堆料情中，成控制比其企業(yè)輕松多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿?困擾也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)宋史導(dǎo)致的斷潮中，比迪一舉成幾乎唯一家沒受影的車企，銷量從此升至 15 萬以上，直天狗 4 季度保持 20 萬以上的天。如果說國汽車企到目前為，誰的成是模式的功，那么亞迪和吉是兩家最型的企業(yè)比亞迪就豐田模式成功，以心技術(shù)和應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨體系力的功；吉利是以全球背景下的術(shù)合作、合為基礎(chǔ)商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展式。在 2022 年這個讓全化擁躉傷的年份里比亞迪模的優(yōu)勢被整凸顯也正常。這多年來，傳福說得多的三句，第一句拳拳之心產(chǎn)業(yè)報國第二句是么都是人的，不是造的：第句是比亞一定要做球第一的車公司。亞迪董事兼總裁王福這三句伴隨比亞有些神經(jīng)的成長經(jīng)，被群嘲很多次。如今，比迪在全世做著他的池針刺實，來證明己的電池最先進(jìn)最全的。2022 年比亞迪也超特斯拉，為全球銷最高的新源汽車品。我從來不覺得比迪就此高無憂。在看來，高發(fā)展之后管理、人資源的巨缺口，會無例外地企業(yè)陷入大或小的境，自律任正非的為也未逃劫。但是中國汽車業(yè)中，比迪確實建起來了一，不太容追趕，也太容易受際國內(nèi)形感染的發(fā)優(yōu)勢，這點是一向狠腹黑的內(nèi)競爭對也基本都致承認(rèn)的實。其實和比亞迪風(fēng)相近的有一家中車企，奇。這家被有制問題繞了多年導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的主品牌龍企業(yè)，事上是中國術(shù)實力和術(shù)自主能最強的汽企業(yè)。這多年來，瑞源源不地給中國車行業(yè)輸著成建制產(chǎn)品技術(shù)隊。有些業(yè)甚至為蕪湖的員專門開通往返蕪湖專車。但瑞的技術(shù)子從來沒被掏空。家企業(yè)在成了改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)出了讓人目相看的力。早在瑞進(jìn)行那人驚掉下的改制闖之時，我說過，如這樣的改最終能讓家能力卓的車企回正常的發(fā)軌道上，就千值萬。2022 年，這家沒沾鳳凰新源紅利太光的企業(yè)果然煥發(fā)迷一樣的春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供鏈和其他常被引用借口出現(xiàn)疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品領(lǐng)先陣營所以，很企業(yè)的困，真的是能源化不快的原因？到去年底，主要主品牌基上多數(shù)已從 2022 這個大坑中相繼了出來。去年底灌不少水的曉波年終里，吳曉斷言，未的中國機(jī)主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束將來的中將永遠(yuǎn)的于長期主者。那么 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土場的半壁山之時，國的汽車業(yè)，又有家給自己下了真正長期主義根基呢？們希望奇、比亞迪吉利、長、長城、來、華為，在經(jīng)歷喧嘩與騷，忍受了寞與焦灼歷經(jīng)了資之火的洗之后，能我們展現(xiàn)一幅中國車的百年景。長期義跟合資式似乎注無緣，這是由品牌定的，而由體制決的。尤其在短兵相的時代，群來自兩企業(yè)集團(tuán)中高層干，拼接起的企業(yè)，定不是一高效決策長效決策經(jīng)營主體所以，合份額的萎在這幾年面，顯得所未有的理。去年半年，合中較為堅，相對效也比較高日系開始受空前的場壓力。其在 4 季度，兩和日產(chǎn)，新能源重產(chǎn)品上市冷之后，始顯出難遮掩的疲。最為強的廣汽豐，雖然守了年產(chǎn)銷過百萬的果，但是款堅挺的型價格在端也開始現(xiàn)了松動前兩年不一世的雷薩斯，更銷量不振以至于蔚在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指了超越雷薩斯。日在新能源略上的糾是顯而易的。以豐為例，豐高層從來有表現(xiàn)出當(dāng)前新能汽車發(fā)展度的認(rèn)可在產(chǎn)品端搖擺難定前年年底豐田全球推出了一超過 30 款電動車組番禺的新源藍(lán)圖，去年年底豐田章男又舊話重，表示豐不會強行隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏豐田式的誰誰。本從全球市角度來看新能源汽就是以美和中國為表的擁躉，對德國表的歐洲日本代表東亞汽車業(yè)的一次擊。新能化、智能為代表的的汽車評方式的構(gòu)，終極目是改變汽以工業(yè)制為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)，從而打德日在汽產(chǎn)業(yè)的強地位。到前為止，美在這一產(chǎn)業(yè)重整策略，至已經(jīng)取得初步的成。明顯有于中美汽產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品評價系已經(jīng)初確立。德產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了多個細(xì)分場把持已的定價權(quán)比如奔馳在豪華型動車市場奔馳去年底的一次幅官降，很能說明題。站在年汽車行的角度看豐田從未為自己的奏而吃過么大虧；馳寶馬保捷各自霸的市場空也從未真被撼動過但是這一的情況是一如往昔恐怕誰也能打包票豐田章男手心一定是捏著汗。畢竟，汽車之前各個制造領(lǐng)域，中企業(yè)的沖，都大幅的改寫了業(yè)的世界圖。最好狀況，也中國企業(yè)規(guī)模的占了終端市，而把基材料和高術(shù)部件的潤讓了出。而這一，德日汽的版圖面的是中美同步鯨吞但我仍然信，大眾豐田、奔、寶馬們便面對險，但仍有大的機(jī)會據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重版圖，畢在如今仍寬容的世汽車版圖，比這些秀企業(yè)更易死也更死的企業(yè)也還占據(jù)巨量的市，這些市都是大眾田們的騰余地。同，汽車被新定義不，但是汽全新的定中，底盤驅(qū)動、精制造、調(diào)仍然占據(jù)要位置，不因為這緯度在如行業(yè)的喧中暫時被視而改變年前，我加了一場人駕駛的資人聚會在很多投人眼里，人駕駛固分為很多現(xiàn)實利潤估值前景異的細(xì)分域，但對無人駕駛業(yè)而言，來最難，本花費最，也是最心的競爭域，不是力，不是能傳感器而是確保人駕駛車安全穩(wěn)定適的線控盤領(lǐng)域。難道不仍是如今的無霸企業(yè)的技術(shù)高嗎？我始不認(rèn)為大、豐田因智能座艙是電氣化面的遲緩會面臨淘，但是若能把自身固的優(yōu)勢入新時代就可能對業(yè)形成釜抽薪的打。事實上前兩年傳企業(yè)制造動車的時，每每忍住強調(diào)的控堪比油等讓不少詬病的營話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開重新具備明顯的市說服力。著新能源滲透率的高，理性戶的比例始快速增。大眾的 ID.系列在苦磨了年多之后始加速放。BBA 中走在最面的寶馬在趟過了數(shù)令人忍不禁的坑后，也開找到了智電動車的奏。所以管是奔馳奧迪，還豐田本田產(chǎn)，在智電氣化方都不用太急切，但絕不能拖，還是前李斌那句，汽車不一個贏者吃的行業(yè)從來也不。越是有統(tǒng)的企業(yè)越要耐住子把自己數(shù)十年上年的優(yōu)勢進(jìn)新時代。著急忙無異于揮自宮，怎算都不會算。比這企業(yè)更需淡定的是些前幾年因為不淡入了大坑具有小眾色的汽車牌。不必氣地說，能電氣化戰(zhàn)場的節(jié)不是這些業(yè)能跟得的，即便術(shù)上跟得，慘烈的額之爭他也很難承。那么讓本就可愛自己，在革的市場變得更可，從而自自美麗的到新時代就是這些全可以不太多份額但要利潤企業(yè)的生法則。比我個人非喜愛，但些年國產(chǎn)至全球策非常讓人氣的捷豹虎。這家業(yè)從去年始全球主新豪華主。這并不一個非常辨識度的號。但是含的內(nèi)容人滿意。單說，路開始回歸他最讓人愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌態(tài)。新豪主義對于虎而言，實上是品特質(zhì)的回。攬勝開重新收拾幾年丟掉江山，衛(wèi)的成功更幫助路虎原有的品城墻重新好。如果現(xiàn)能踏踏實的回到四代的路上，我保這個品牌論智能電化發(fā)展成樣，都不輕易倒下說不定還越來越好至不濟(jì)也保住個減增利的效。守住自的舞臺，要在別人舞臺給自亂加戲，虎這樣的牌根本不糾結(jié)過于結(jié)電氣化速度和機(jī)。那是那必須去血份額的大的生死場而路虎這的品牌要的其實反簡單了，八個字，愛留住，錢掙了。電氣化的會留給只刷新的捷去重構(gòu)，路虎成為代變革中變的可愛高墻。同，那些近來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?密歐等等只要思路當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變的風(fēng)暴中死回生，勁兒再活 500 年。好的，線拉回造新勢力的落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。補貼結(jié)束前，一批隊者想留能留本就題中之意既不能因宣告新勢的失敗，不能彰顯部新勢力成功。倒在不出意的墜落中有幾家的早離場姿顯得有些別值得一。牛創(chuàng)因他的明星始人李一的光環(huán)一備受外界注。去年創(chuàng)終于下的新產(chǎn)品場期待值很高，在年入局的種新勢力，算是產(chǎn)關(guān)注度最的一家。而預(yù)售不，牛創(chuàng)就告了交付劃擱淺，目在最不擱淺的時戛然而止外界猜測多，但是說主要原之一是牛始終沒有定新車準(zhǔn)證。驕傲又財富自的李一男怒之下不了。牛創(chuàng)束的姿勢頗讓人尊的，方方面該退該的錢基本分沒有爛，不光用、員工的，甚至前投入的廣費用，也利的在結(jié)中。如果言不虛，么李一男造車之旅中止還是人惋惜和噓的，這一位技術(shù)力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革代行業(yè)需的力量。此對比之，寶能這的參與者場一百個不足惜。暉的威馬去年下半頻繁傳出難以為繼消息。在初的新勢造車的風(fēng)榜上，威與蔚來、鵬、拜騰列為最受業(yè)關(guān)注的小天王。今，隨著后的堅守丁清芬的開，拜騰然作古；鵬去年也為公司初設(shè)計帶來種種問題入困境；當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的馬，也似走到了難為繼的地。四小天的軌跡著令人唏噓威馬若不起死回生那么他的落對行業(yè)明確的警意義。從業(yè)資質(zhì)、初的資金況、資源合能力來，威馬肯算是底子錯的一家勢力，比如今拾級上的零跑哪吒，優(yōu)明顯。但威馬是幾所有新勢中，產(chǎn)品想最模糊清的一家Robotaxi 和私家車市中猶疑，最模糊不的價格帶定位，產(chǎn)明顯沒有他新勢力種鮮明的告性。威的困局從面上看，于管理層失了融資機(jī)遇，但本上說對車產(chǎn)品理的模糊是家曾經(jīng)的星新勢力頹而行的本。作為家新勢力車企業(yè)，清晰的回你造車的求是不行，世界上需要一家的只有生模式，沒產(chǎn)品追求汽車企業(yè)跟威馬類的衰敗，這幾年來勢力出局常見的姿。只不過馬是其中明星的一而已。如沈暉還有會，希望能足夠重他的產(chǎn)品伙人。相于牛創(chuàng)和馬，恒大車的慘淡合理得多。這一次產(chǎn)企業(yè)充機(jī)會主義臨死一搏造車嘗試即便沒有此精準(zhǔn)的遇恒大去的爆雷，功概率也乎其微。幾年以來經(jīng)驗證明即便汽車制造業(yè)上難度在降，準(zhǔn)入成在降低、應(yīng)商的整難度也在低，但這制造業(yè)的珠，仍然驕傲而挑的。行業(yè)市場對闖其中的經(jīng)者，仍然有商業(yè)道和資本屬上的底線在美國的躍亭和在國的許家都在佐證一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘人的似乎何小鵬。鵬突然陷了持續(xù)不的輿論危，并不是為他的產(chǎn)節(jié)奏出了大的問題也不是因資金鏈遭了什么突。小鵬汽董事長何鵬這家前發(fā)展得相不錯的新力車企，著新勢力最純正的聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將證明，互網(wǎng)造車時的成立。是去年，鵬突然因公司初始置和后續(xù)營管理的多理還亂開始陷入外界看來為焦頭爛的狀態(tài)。內(nèi)部人士紹，小鵬然的凌亂始于最初入投資時對部分經(jīng)權(quán)向投資的讓渡。種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置最終讓這本來應(yīng)該高效、扁化管理的車企，遭了整個營體系乃至公司的內(nèi)和低效。鵬遭遇的題仍然在醒行業(yè)外造車者們特別是非造業(yè)的互網(wǎng)從業(yè)者，高價值造業(yè)企業(yè)管理邏輯可能存在各種不同對于企業(yè)言，管理式和企業(yè)始設(shè)置帶的傷都不是輕傷，對于出色管理者而都不算是命傷。我人看好何鵬是一位韌而能力著的創(chuàng)業(yè)，廣深一的創(chuàng)業(yè)者不輕言放，通常十耐造。渡這次難關(guān)非是代價小的問題希望這次痛，便是鵬化身大的一次蛻。去年年的時候，斌也遭遇頭痛的事。蔚來用的數(shù)據(jù)被，勒索未的情況下盜竊方以值 225 萬美元的比共工幣將據(jù)在網(wǎng)上賣。李斌不意外的出了硬剛底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下個熱門話，在歐美國內(nèi)對這事情從司實踐到用自身在意度大相徑。在國內(nèi)非法使用出售數(shù)據(jù)行為幾乎每一家有力采集用數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生但是，盜數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如肆意、惡的行徑，也不多見這至少說，蔚來用的數(shù)據(jù)還受到了蔚企業(yè)比較動的保護(hù)，如果蔚也像一些信類企業(yè)者電商類站那樣私販?zhǔn)塾脩?據(jù)，那也不存在這事件了。得一說的，蔚來肯是汽車行里面，對據(jù)的收集分析和保做得比較的公司之了，我親看到過不汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全意識和能上是如何初級。而些企業(yè)都跟風(fēng)，通 App 訴求用戶潛客留資通過 App 完成直銷等等。次黑客對來數(shù)據(jù)下，給汽車業(yè)一個強的警示，入數(shù)字化銷的時代用戶直聯(lián)來的數(shù)據(jù)險，你做應(yīng)對準(zhǔn)備嗎？盡管數(shù)還存在每個在新代闖進(jìn)汽制造業(yè)的勢力身上但是在他的第一個年，我們乎已經(jīng)可肯定，新力作為一整體已經(jīng)為行業(yè)變中的一股會消亡的力量，我可以相信在現(xiàn)存的時安全的勢力中，定有可以這場行業(yè)革中進(jìn)決的成員了并且，新力的很多法，想法企業(yè)治理法都很值行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然說的肯定是那些好企業(yè)特樂學(xué)但肯定啥用的東。事實上多傳統(tǒng)企大汗出小的在使勁仿的東西對很多新力而言，是起步路試錯之后經(jīng)開始丟的東西。目前為止我看到的勢力身上得好好學(xué)的這幾條其一，大據(jù)收集、析、應(yīng)用力。出色新勢力企在這方面平普遍領(lǐng)于行業(yè)，個能力在銷、產(chǎn)品義和改良用戶真實求的滿足精準(zhǔn)的場化產(chǎn)品包等方面給業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢也在合理本內(nèi)給用真實的利。其二，效潛客的進(jìn)能力，及潛客的化效率。勢力企業(yè)一開始的標(biāo)人群都窄眾的，不管是蔚理還是哪和零跑，們于基數(shù)大的人群高比例轉(zhuǎn)用戶的能都很強。三，更鮮的產(chǎn)品理和企業(yè)價觀。前面們提到，新勢力而這是生死。事實上一點優(yōu)秀自主品牌至國際大企也做得好，而出的新勢力外鮮明。四，對智電氣化的業(yè)的大膽解和果斷入。最典的是蔚來蔚來是最于在行業(yè)革中構(gòu)建的企業(yè)體的新勢力對換電模不遺余力豪賭，對戶精品零窮盡可能嘗試，都自于蔚來尤其是前，對于蔚這樣的企需要的行前瞻和投魄力要求常高。但蔚來硬是確的選擇未來電動補能環(huán)節(jié)，最能做壁壘和利的一種。后，實事是，思想放。雖然們這幾年聽了好多勢力吹的，咽了好新勢力畫餅，但是對待企業(yè)存發(fā)展的題上，新力實事求的作風(fēng)要規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企色得多。數(shù)能走出一波行情新勢力，部氛圍非務(wù)實，行就是行的不行的就不行。如一家傳統(tǒng)企業(yè)，非得自己要習(xí)新勢力倒逼自身良體制，高效率，人建議，好這五條并且永遠(yuǎn)得要在充發(fā)揮自身勢的基礎(chǔ)，我看就夠了。除仍在不斷入的新勢之外，資也已經(jīng)在幾年成為業(yè)非常明的參與者干預(yù)者了如今汽車業(yè)的投資的概念，之前行業(yè)叨的完全再是一批。我們明地看到，本在最近年里，對業(yè)的影響輯越來越大敘事。如如前所，資本在池及原材領(lǐng)域的停，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤分配失，多數(shù)新源汽車企遲遲無法利的主要因之一。即便資本整車端還有全面出，但資本來的新舊車勢力力對比的不衡，以及有汽車產(chǎn)參與者對發(fā)性融資模的野望也已經(jīng)深地影響到產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對個才正經(jīng)了三五年，市值就不多超過界前十的車公司總的特斯拉誰又能面上市沒幾月市值就為中國車之首的蔚？開拓融渠道，做市值管理對于所有市和預(yù)上的車企而，不算是工作，但定是新命。因為市管理成功或者不成而導(dǎo)致的體經(jīng)營走的痕跡在今的汽車中比比皆。在智能氣化之前汽車企業(yè)上市公司屬于體量大、利潤確但想象間不算大藍(lán)籌股，以上市并是汽車企融資最重，或者說少不是唯重要的融渠道，很企業(yè)在此是不愿意市融資的但是這一資本對產(chǎn)的關(guān)注，然將上市資的地位大地提升?？纯磸?塊漲到三多的比亞，無論于于私，都無法拒絕誘惑，也不容錯失機(jī)會。最型的一個子就是吉。當(dāng)初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的鯥利車，好巧巧地被杭老鄉(xiāng)的螞事件拖累停。這次資失敗，吉利這幾始終偏緊發(fā)展局面關(guān)鍵原因一。吉利近三年時里，推動至少三個公司上市項目，但終找不到以彌補回 A 意外擱淺造成損的融資渠。00175 在港股低融鸮能顯然已經(jīng)累了吉利開大合，放融合的展節(jié)奏。吉利臨時極氪獨立來，同樣在既定的 A 路線堵死之后應(yīng)急調(diào)整極氪目前發(fā)展態(tài)勢人不能不服吉利企的韌性，希望在 2023 年，極氪能愿敲鐘。業(yè)對資本然要充分用，但是資本的態(tài)也需要必的自律的慎。資本實體經(jīng)營路的干預(yù)對企業(yè)領(lǐng)者決策的擾，值得老各類企的管理層以重視。本從來都是無差別貨幣，而有意志的幣，馬斯在特斯拉整個發(fā)展程中與華街的痛苦弈，非常晰地貫穿特斯拉的一個艱難點上。在今的整個車產(chǎn)業(yè)資化的進(jìn)程也是如此比如，對資本而言行業(yè)往贏通吃的方走，當(dāng)然符合他們利益。他并不在意業(yè)的真實輯到底是是贏者通。在他們定的周期，實現(xiàn)資的增長預(yù)然后離場行業(yè)后面路會如何不在考慮圍內(nèi)。記吳曉波年秀中說的中國從 2023 年開始將永進(jìn)入長期義者的時。資本雖，但因此放棄長期義則是取之道。當(dāng)，如果犧企業(yè)的長利益而追個人財富快速暴漲一些企業(yè)營者的初的話，那就沒啥可的了。這然也是非可以理解選擇。記繳稅就好在資本浪中，總有業(yè)選擇隨逐流，練游刃有余好身段；總有企業(yè)擇中流砥，我們只希望選擇者的多一點。在 2022 年，每當(dāng)我到新的朋，介紹自在汽車行時，大家是很羨慕說如今就有你們行景氣了。就告訴大，其實就熱鬧，但不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈錢的環(huán)節(jié)多。大家會反駁說在 2022 年，熱鬧就是美山了。你知有多少行 2022 年都沒多少開巫禮的會嗎？被么一說，也頗能讓感覺振奮能在困難中，還有持的機(jī)會在不確定，還有成定海神針期待；這身就是一行業(yè)的榮。你不能，起來干，這確實一種幸運2022 年的 4 月，在上有多少汽行業(yè)人員吃住在工，在物流供給和發(fā)都不順暢三個月里保生產(chǎn)線停。有多行業(yè)高管工程師們來沒有因疫情中斷世界各地飛行。有少行業(yè)外人們關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)?時候才能全恢復(fù)。過了 2022 之后，中國汽不管有沒掙到錢，已經(jīng)在全業(yè)的艱苦力下，毫疑問地成全球汽車業(yè)中的重一極，并不能阻擋將會越來重要。盡這個重要時點沒有光彩奪目消費盛世來，盡管球化在 2023 年仍然布滿霾，但是業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)都已經(jīng)清地看到了業(yè)的未來明白了自要做的事和擔(dān)負(fù)的任。當(dāng)所人于暗夜徨，便是勇者出發(fā)好時機(jī)。文來自微公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者江小?
