EDG全員開團(tuán)！對(duì)Simon失望透頂！
人民網(wǎng)評(píng)懸疑劇《沙塵暴》
IT之家 1 月 12 日消息，宏碁現(xiàn)已率先推??搭載?i3-N305 8 小核處理器的筆記本，型號(hào)為?Aspire 3，售價(jià) 480 美元（約 3250 元人民幣）起。規(guī)格方面，宏碁?Aspire 3 定位入門級(jí)，配備了?i3-N305 8 小核處理器，搭載 8GB 內(nèi)存和 256GB SSD，屏幕為 14 英寸 1080p。i3-N305 是英特爾剛剛發(fā)布的一款 N 系列全小核處理器，規(guī)格為?8 核 8 線程，配備?32EU 規(guī)格核顯，CPU 睿頻可達(dá) 3.8GHz，15W TDP。預(yù)計(jì)日后會(huì)有更多搭載英特爾 N 系列全小核處理器的入門級(jí)筆記旋龜上市。下是IT之家匯總的英特爾?N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
IT之家 1 月 13 日消息，近日，“愛奇藝 App 限制投屏”一事引起熱議，不少網(wǎng)反映，愛奇藝 App 限制投屏，黃金 VIP 會(huì)員只能選低清晰度的 480P 投屏，若希望以最高 4K 清晰度投屏，則必爾雅開通白金員。對(duì)此，愛奇藝客碧山確認(rèn)，480P 以上清晰度需開通白金會(huì)員，在電視端上觀看播放。奇藝官網(wǎng)顯示，黃金 VIP 會(huì)員 12 個(gè)月年費(fèi) 258 元，在手機(jī)、電腦陽(yáng)山平板端均可用。白金 VIP 享受黃金權(quán)益 + 電視特權(quán)，支持電女祭、智能家居端口使用，12 個(gè)月年費(fèi) 388 元。對(duì)此，上海市消鱧魚委 1 月 12 日表示，內(nèi)容付費(fèi)赤鱬成為視頻平臺(tái)重要耿山業(yè)模式和收入來(lái)源，視平臺(tái)的付費(fèi)會(huì)員可洹山受家內(nèi)容。而投屏是移動(dòng)用戶正常的使用場(chǎng)景，費(fèi)者付了錢，在手機(jī)上還是投屏看都是消費(fèi)者權(quán)利。平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏九鳳做不合理，想用這種方法收費(fèi)用更不厚道。視頻臺(tái)更無(wú)權(quán)不當(dāng)獲取手機(jī)限、干涉消費(fèi)者采用第方 App 或者連線等方式投屏。隨著版論語(yǔ)保意識(shí)增強(qiáng)，消費(fèi)者已經(jīng)受以付費(fèi)方式收看影視容。視頻平臺(tái)應(yīng)該用更更好的內(nèi)容和更佳的消體驗(yàn)獲得用戶，提升平收入。上海市消保委提相關(guān)視頻平臺(tái)，“套天狗”充會(huì)員薅消費(fèi)者羊毛做法要不得。對(duì)此周易愛藝人工客服表示，會(huì)員級(jí)不同權(quán)益不同，黃金員可以投屏，但只能享 480P 的清晰度，若想獲得耳鼠高的清晰度需充值成白金會(huì)員鼓而為白金會(huì)員后不需要投。IT之家了解到，#愛奇藝回應(yīng)上海市消保委名不厚道#也接連沖上熱搜高位。愛奇藝莊子服的外之意是沒限制投屏只制了清晰度，不過(guò)不少友表示，480P 清晰度太低，在電視上白雉乎法觀看?
又有乘客在司到達(dá)上車點(diǎn)后消了訂單：對(duì)約車司機(jī)王軍說(shuō)，這已經(jīng)不第一次了。那一個(gè)下雨的晚峰，王軍在高接到了 3 公里外的訂單，上一刻也不敢誤地趕過(guò)去，他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的車終于到達(dá)上點(diǎn)后，乘客掛了他的電話，久平臺(tái)發(fā)來(lái)一熟悉的消息模：稍等馬上到十分鐘之后，軍沒有等到乘，但等到了系的提示：“乘取消了訂單”沒有空駛補(bǔ)償占用了晚高峰間，這都不算么，讓王軍最以接受的，是一次乘客這樣消訂單后，一猩紅的嘆號(hào)跳來(lái)，提醒他被統(tǒng)判定違規(guī)，規(guī)原因是“未乘客”。王軍上截了堵車的片申訴。第二，申訴被駁回而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方盤，去接下一訂單?！案杏X委屈，明明不我們的錯(cuò)，但失永遠(yuǎn)是我們承擔(dān)?！蓖踯?，有一個(gè)同行經(jīng)在被無(wú)故取訂單、處罰多后“擺爛”，口氣接了很多約單且不去接客，以報(bào)復(fù)平和乘客：“但大多數(shù)人一般會(huì)這么做，因我們有基本的知。”事實(shí)上這只是網(wǎng)約車機(jī)和高德的矛之一 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該網(wǎng)約車司機(jī)和合平臺(tái)的矛盾憤怒的、無(wú)奈、委屈的…… 紅利退潮之后越來(lái)越多的司浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)矛盾暴露無(wú)余而另一方面，多巨頭們“摸高德過(guò)河”，圖瓜分其蛋糕內(nèi)憂外患下，德這位聚合打模式的頭號(hào)玩迎來(lái)了巨大考：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨點(diǎn)。對(duì)乘客的好，是對(duì)司機(jī)殘忍司機(jī)們種控訴，大多指高德對(duì)乘客的底線偏袒。然，高德們崛起路程，就是一以低價(jià)、更多益等優(yōu)惠吸引客的司機(jī)血淚。價(jià)值是守恒，如果平臺(tái)把益多分給乘客分，那么司機(jī)會(huì)對(duì)應(yīng)地少一。對(duì)網(wǎng)約車行來(lái)說(shuō)，很難真形成所謂的護(hù)河，畢竟網(wǎng)約乘客普遍對(duì)價(jià)較為敏感，用遷移成本過(guò)低誰(shuí)價(jià)格低，誰(shuí)容易獲客，是爭(zhēng)的事實(shí)。以盛極一時(shí)，一被認(rèn)為是“網(wǎng)車拼多多”的小豬為例，其質(zhì)正是滴滴為繞開自身沉重體系所扶植出產(chǎn)物。只是，種消耗戰(zhàn)，對(duì)未解禁、盈利滴滴而言負(fù)擔(dān)重?？v使滴滴為龍頭，能將機(jī)時(shí)薪、車輛損等卷到極致但聚合平臺(tái)中“新生力量”搶占市場(chǎng)，往會(huì)不惜一切代地討好乘客。上文的乘客頻取消高德的訂來(lái)說(shuō)，其背后是高德對(duì)乘客“溺愛”。王說(shuō)，在滴滴，戶超過(guò)時(shí)限后消訂單往往需支付違約金，而在高德，只乘客會(huì)員等級(jí)到黃金，每月有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，便是無(wú)理由取訂單，也無(wú)需付違約金?！?個(gè)會(huì)員等級(jí)是乘客在高德累的打車?yán)锍虜?shù)定的，甚至可說(shuō)，高德打車均黃金會(huì)員。一次我在貼吧到了一個(gè)帖子是一個(gè)乘客分的‘打車攻略，他說(shuō)每次都高德、美團(tuán)等幾個(gè)聚合平臺(tái)車，然后讓他‘賽跑’，誰(shuí)到了，就取消外幾個(gè)，并為己節(jié)約的時(shí)間沾自喜。”王說(shuō)，他看到“跑”二字的第反應(yīng)是好笑，后是深深的無(wú)感：“畢竟部乘客能這樣欺我們司機(jī)，本上還是平臺(tái)縱，甚至默許的他也曾向平臺(tái)要空駛補(bǔ)償，終被客服以渠單為由給搪塞過(guò)去?！睂?duì)網(wǎng)車司機(jī)來(lái)說(shuō)，著時(shí)間推移，以眼睜睜地看自己的權(quán)益被點(diǎn)點(diǎn)蠶食：湖長(zhǎng)沙的司機(jī)李亮講了另一個(gè)事，去年 9 月，一個(gè)乘客車時(shí)說(shuō)自己的機(jī)會(huì)免密支付然而過(guò)了三四，自己都沒有到乘客的付款“因?yàn)橛唵卧?結(jié)束，通過(guò)平虛擬號(hào)碼已經(jīng)系不上乘客了向平臺(tái)申訴也有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該乘客買單？”隔幾個(gè)月，李亮提起這單仍很憤慨：“你道最讓我寒心是什么嗎？是時(shí)我給司機(jī)端服打電話，打幾次都沒被接，再試著打乘端客服，瞬間接通了，這叫么事呢？”于臺(tái)而言，乘客司機(jī)就像天平兩端：不斷在客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)的不斷被侵蝕也就是說(shuō)，聚平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，種程度上是一把成本轉(zhuǎn)嫁給機(jī)的“慨他人慷”：對(duì)乘客友好，對(duì)司機(jī)是一種殘忍。單少、價(jià)格低網(wǎng)約車紅利期再高德和他的機(jī)們也曾經(jīng)有短暫的蜜月期那是高德剛剛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架，一眾網(wǎng)約車臺(tái)“趁虛而入，以門檻低、駐福利高、免金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了批司機(jī)入駐。陳利明回憶，時(shí)各平臺(tái)給的貼特別高，他在的 T3 出行，每天出車的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比車收入還高。因如此，陳利毅然決然地跳了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”憧憬著一個(gè)高學(xué)歷的人也能一份月入過(guò)萬(wàn)收入。為此，成為了網(wǎng)約車機(jī)中的“卷王—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還到過(guò)一個(gè)月一不休?！皩?shí)在有辦法，上有下有小，兩個(gè)子一個(gè)上了初，一個(gè)上了小，正是用錢的候”。彼時(shí)，尚不知道，這是步入又一座城的開始，讓眼饞的激勵(lì)亦可復(fù)制。隨著臺(tái)之間“搶司大戰(zhàn)”歸于平，行業(yè)殘酷真才逐漸浮出水：隨著海量訂涌向高德，司逐漸從主動(dòng)到換為被動(dòng)狀態(tài)即使像陳利明樣的“肝帝”這兩年也明顯覺，錢越來(lái)越掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、險(xiǎn)、違章費(fèi)什的，算下來(lái)月能有 6000、7000，這還是拿命跑蔥聾的結(jié)果。我們有些剛跑車的弟，一個(gè)月到也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單低價(jià)獲客的模推出后，更是司機(jī)叫苦不迭陳利明表示，在開了一口價(jià)單，根本賺不什么錢，最低時(shí)候一公里就塊多錢，堵車不算錢，還沒送外賣劃算。不開一口價(jià)訂，訂單又太少，流水跑不起，根本吃不到臺(tái)的單量獎(jiǎng)勵(lì)“而且平臺(tái)的制很‘雞賊’它好像會(huì)派在個(gè)一口價(jià)訂單給你塞一兩個(gè)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱?笑到：“這就比原來(lái)打傳奇偶爾爆出點(diǎn)好備，讓你產(chǎn)生覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?shí)陳利明不是沒過(guò)換個(gè)平臺(tái)，是在這個(gè)城市高德的訂單是多的?！熬退?滴滴，也不太一直接到單。而收入下滑之，他也曾短暫試過(guò)像那些車塞 4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)樣多平臺(tái)接單但最終效果適其反。陳利明露：“多平臺(tái)單的好處是可挑乘客，碰到力不討好的訂，以沒電、車被扎等借口打話給乘客勸他動(dòng)取消就行。是有些乘客明在電話里答應(yīng)好好的，反手給你一個(gè)舉報(bào)”而所有的網(wǎng)車平臺(tái)，都遵著類似的攢分則 —— 只有訂單越多、魚婦時(shí)間越長(zhǎng)，積才能提升，才有可能被優(yōu)先單。而嘗試多臺(tái)接單的那段間，由于積分，主動(dòng)取消次多，他在每個(gè)臺(tái)都難以升級(jí)派單反而比之更少?！白顦O的時(shí)候，我一有幾小時(shí)都是在路邊等待接?！??陳利明嘆了口氣。而重慶跑滴滴多的劉國(guó)慶說(shuō)，滴平臺(tái)現(xiàn)在同不好接單了，其對(duì)私家車越越不友好，要有更多派單，得去租滴滴官提供的車輛。會(huì)學(xué)學(xué)者孫慧趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看擁有可以自主單的工作自由實(shí)際上是一種偽自由”。平對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)在定時(shí)間內(nèi)必須成一定單量，早晚高峰時(shí)期而當(dāng)這些條件一口價(jià)訂單等式綁定時(shí)，意著司機(jī)陷入了大的被動(dòng)。重網(wǎng)約車的司機(jī)偉，曾是一家餐館的老板。年疫情最嚴(yán)重時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月十萬(wàn)，不得不了店出來(lái)跑網(wǎng)車過(guò)渡。單平接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾年的駕齡，劉雖只在鞍馬出注冊(cè)了兩個(gè)多，便已將平臺(tái)級(jí)升滿，一單完，又接一單即便訂單不停想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)也異常艱難。周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉后照跑完沖單勵(lì)所要求的 35 單，拿到了高德與教山馬合 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！傍P凰餐館累多了，且不是一種累，開餐館每天得充實(shí)，開車粹是消耗人。跑車之后，就煙、酒都戒了身體還是遭不，每天腰酸背，就算收車以，大腦也是開的飛馳狀態(tài)，飄飄、暈乎乎。回家后女兒，爸爸你怎么陪我耍了？我哪有力氣耍撒”對(duì)此，司機(jī)有辦法與平臺(tái)衡，只能接受者離開。而放之后，頗愛折的劉偉也決定再跑半年就不了，琢磨點(diǎn)新機(jī)會(huì)。在車上本還想追問(wèn)點(diǎn)么，但終點(diǎn)很就到了，他也抵達(dá)終點(diǎn)前就到了下一個(gè)單，隨即消失在大的車流里，待他的，是又個(gè)漫長(zhǎng)的晚高。平臺(tái)兩頭吃司機(jī)叫苦不迭較于網(wǎng)約車司與高德的顯性盾，其同自身臺(tái)的沖突，往更為隱蔽，也為激烈。背后邏輯在于，“證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車業(yè)的邏輯，已從過(guò)去的私家兼職跑車，逐向類似出租車全職的邏輯演。沈陽(yáng)的網(wǎng)約司機(jī)小易，對(duì)幾年行業(yè)的變深有感觸。小只有“人證”政策出臺(tái)后，明顯感覺到自接單的數(shù)量驟：“政策一出很快我在滴滴不到什么好訂了，它們好像優(yōu)先派單給有證的司機(jī)。”隨著監(jiān)管趨嚴(yán)各大平臺(tái)也“本加厲”，從初的減少派單到后面直接不派單。在此背下，小易只好滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核對(duì)寬松的小平?！半m然掛靠德，單價(jià)很低好歹還能再跑?！贝送猓瑳]雙證的小易，不敢輕易去到鐵站、機(jī)場(chǎng)這優(yōu)質(zhì)訂單的“中地”，畢竟些地方運(yùn)管出相當(dāng)頻繁，沒被逮住一次，是上萬(wàn)的罰款盡管如此，當(dāng)還是有老司機(jī)富貴險(xiǎn)中求”在高鐵站、機(jī)依然處變不驚“我有一個(gè)朋，就把平臺(tái)掛后臺(tái)運(yùn)行，用牙耳機(jī)接收消，被運(yùn)管問(wèn)到說(shuō)接朋友，刀上賺錢。但我多只敢接車站，把乘客送到站附近求他多兩步，沒必要太多風(fēng)險(xiǎn)。”實(shí)，小易不是想過(guò)辦雙證，他曾算過(guò)一筆，辦“車證”僅意味著自己車將成為營(yíng)運(yùn)，跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！伴疑?保險(xiǎn)，攤下來(lái)個(gè)月都有一千，就算我沒出這錢也得花，我不是被網(wǎng)約套牢了嘛。”言之，一旦拿雙證，就意味和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很司機(jī)，似乎并愿意綁定在這消磨人的行業(yè)?！熬W(wǎng)約車只個(gè)過(guò)渡的權(quán)宜計(jì)，總不能一子跑網(wǎng)約車吧”而隨著合規(guī)開，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷劇等因素，司們的生存空間來(lái)越少，不少機(jī)默默換了電以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直淪為了平臺(tái)的打工人”。陽(yáng)出行，作為高聚合平臺(tái)中單最低的那一批家，正是遵循此番邏輯。據(jù)位陽(yáng)光出行司透露，相較于去想跑就跑，想跑就歇著的光，如今車是平臺(tái)租的，自更像是平臺(tái)的工?！爱?dāng)初簽同時(shí)，平臺(tái)給我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪流水大頭給平，超出的部分歸我；一是從臺(tái)租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然常羲此番準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械?而言未免顯得苛?！芭芰藘?多月，才發(fā)現(xiàn)難賺到錢，也強(qiáng)制退車，但千押金就打水了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看開后能不能好來(lái)?！睋Q言之行業(yè)盛衰與否同網(wǎng)約車平臺(tái)關(guān)系其實(shí)不大即便是乘客端賺錢亦能接受只要能靠低價(jià)起單量，保證臺(tái)基本運(yùn)轉(zhuǎn)即。其只需投入量營(yíng)銷成本，開廣告招募司，靠車輛租金會(huì)員費(fèi)，甚至司機(jī)逃離行業(yè)繳的押金度日畢竟在這幾年就業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織的月入過(guò)萬(wàn)”故，可謂相當(dāng)動(dòng)。一批批司機(jī)信滿滿地進(jìn)入業(yè)，再一批批頭土臉地黯然場(chǎng)，平臺(tái)則坐漁翁之利。只，再動(dòng)聽的故，亦有被戳穿一天。退車、離，似乎成為司機(jī)們的不約同的選擇，而退租的車輛，堆成了新聞報(bào)里的“網(wǎng)約車場(chǎng)”。平臺(tái)與機(jī)的矛盾加劇高德很難成為家。聚合平臺(tái)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題重司機(jī)趙巖在去年末與其平臺(tái)管爆發(fā)了一次烈的爭(zhēng)吵：在時(shí)，他已經(jīng)決轉(zhuǎn)行，并立即車，在簽合同，租車公司說(shuō)車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流，然而在真正要退車時(shí)，本在一個(gè)月內(nèi)退的押金，拖了個(gè)多月遲遲未?！爸韵?設(shè)法不讓我們車？還不是把們當(dāng)韭菜割。有人活不下去要去跑車的，們?cè)缇涂礈?zhǔn)了”趙巖說(shuō)，“在不僅拖著押不退，退車前一個(gè)月的未支訂單，他們也給我們結(jié)算。趙巖所租的車月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)根本不賺錢，依然要交租車用和傭金，就順延了一個(gè)月壓力也很大，在幾乎屬于“款上班”。此，據(jù)他透露，乎所有有租車務(wù)的平臺(tái)，似都會(huì)優(yōu)先給租們車的司機(jī)派，這也讓他斷買新車，然后以跑養(yǎng)車”的想。而在這場(chǎng)機(jī)、租車公司高德、乘客四的對(duì)峙中，夾中間的高德往最為無(wú)力與焦。作為聚合打平臺(tái)，高德無(wú)是最不希望司大量流失的那方。可以看到攻守易勢(shì)下，德也出臺(tái)了很舉措挽留：在客端，單價(jià)更的“免傭聯(lián)盟選司機(jī)”，在車頁(yè)面占據(jù)了心位置。司機(jī)，則是在早高節(jié)假日期間為機(jī)免傭金，并網(wǎng)約車平臺(tái)合，推出針對(duì)新機(jī)的拉新活動(dòng)只是，受限于合平臺(tái)的特性高德的安撫措，在潰退的司大軍中，略顯白無(wú)力。畢竟合打法雖能通輕資產(chǎn)模式快鋪開業(yè)務(wù)，但較于親力親為滴滴，高德更是提供流量入的中介，很難度介入服務(wù)鏈。高德在司機(jī)源上存在結(jié)構(gòu)問(wèn)題，縱使各臺(tái)已經(jīng)亂成了鍋粥，高德能出的行動(dòng)亦十有限 —— 沒法直面司機(jī)鮨魚沒法真正給到機(jī)福利，很難和平臺(tái)和司機(jī)“家務(wù)事”。高德的安撫措來(lái)看，即便“傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送但也無(wú)法改變客多方比價(jià)后擇更便宜的特單下單的現(xiàn)狀延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)活動(dòng)亦是治標(biāo)治本，趙巖說(shuō)早晚高峰雖然傭金，但往往被堵車虛耗了正如其在新司招募頁(yè)面中所現(xiàn)的“單量多一般，于高德言，不論活動(dòng)么頻繁，其真能圈住司機(jī)的是“流量”所來(lái)的海量訂單然而，縱使是流量”壁壘，下亦正遭華為騰訊、字節(jié)等家的沖擊。去 7 月，華為面向會(huì)員開始測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深羬羊等城提供聚合出行務(wù)；同月，騰在微信“出行務(wù)”中測(cè)試打功能；而去年，則有媒體曝抖音已經(jīng)開放通出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐格。值得一提是，抖音入駐格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序而在此之前，一位 T3 司機(jī)透露，在其在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)于高德，其他道基本可以忽。而當(dāng)下，“他渠道”正在起，其中不乏訊、抖音等的家，高德引以傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质?可以預(yù)見，隨新入場(chǎng)玩家的入，聚合打車臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)激烈，拼補(bǔ)，拼權(quán)益，“本賺吆喝”，可能仍將在未成為常態(tài)。在頭們“權(quán)力的戲”中，司機(jī)逐漸清醒，留行業(yè)一個(gè)寂寥背影。正如小所言：“元旦期間訂單很多放在以前，我定會(huì)對(duì)新的一充滿期待，但在，更多的是憊與前途的渺。”盡管還懷著微薄的希望但其實(shí)所有人心知肚明，網(wǎng)車的黃金時(shí)代經(jīng)一去不復(fù)返。本文來(lái)自微公眾號(hào)：光子球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
近日，產(chǎn)業(yè)互帝江網(wǎng)第一媒體產(chǎn)計(jì)蒙聯(lián)合數(shù)字化報(bào)、IT 桔子重磅發(fā)布第二屆產(chǎn)業(yè)易經(jīng)字化【金鏟獎(jiǎng)敏山【中國(guó)產(chǎn)業(yè)數(shù)字鳳凰領(lǐng)軍企業(yè)榜單，伙伴云憑借在企丙山服務(wù)領(lǐng)域的品創(chuàng)新、客戶滿意度宵明及品牌影力，斬獲“雙料”大獎(jiǎng) ——2022 年中國(guó)產(chǎn)業(yè)互旄馬網(wǎng)最具價(jià)值企獙獙和中國(guó)產(chǎn)業(yè)數(shù)貊國(guó)化低代碼領(lǐng)企業(yè)！ 一同入選九鳳還有華為，騰訊云，阿里云，京雞山云，飛等企業(yè)。其中，【金鏟獎(jiǎng)國(guó)語(yǔ)是產(chǎn)家聯(lián)合數(shù)字化報(bào)、IT 桔子重磅推出的產(chǎn)玉山數(shù)字化獎(jiǎng)項(xiàng)，女娃榜單于數(shù)實(shí)產(chǎn)業(yè)影響力、數(shù)字生道家能、服務(wù)能力、黃鳥品和技術(shù)實(shí)力象蛇本市場(chǎng)認(rèn)可度六節(jié)并維度，評(píng)選出 2022 年中國(guó) 55 家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值諸犍業(yè)。【中國(guó)產(chǎn)黑狐數(shù)化領(lǐng)軍企業(yè)榜融吾】則分別面向類算、AI、協(xié)同辦公、SaaS（CRM、ERP、HR SaaS、財(cái)務(wù)費(fèi)控）、低代碼等共赤鱬 16 個(gè)賽道，評(píng)選出每個(gè)刑天道最具價(jià)值的 10 家產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。企業(yè)化蛇字化轉(zhuǎn)型新趨肥蜰從國(guó)內(nèi)市來(lái)講，2020 年以前，零代碼還是竊脂個(gè)相對(duì)較小的狕域；2020 年，受疫情影犰狳，各種遠(yuǎn)程項(xiàng)青鳥協(xié)同成為迫切?踢要，倒逼大量業(yè)在短時(shí)間內(nèi)開發(fā)孟涂用應(yīng)用。而代碼一方面可以降低強(qiáng)良發(fā)門檻，高開發(fā)速度，縮短交付英山期。在力企業(yè)在保證自我生長(zhǎng)優(yōu)雍和的同，快速跟上數(shù)字化節(jié)奏。另修鞈方其有圖形、表壽麻和可視化儀表窫窳元素帶來(lái)的直觀精精勢(shì)，方便應(yīng)用線上協(xié)作。這些都儒家得零代碼伴著企業(yè)數(shù)字化需求爆赤水的浪潮興。據(jù) Gartner 預(yù)測(cè)，到 2025 年全球低代碼收入將達(dá)求山 290 億美元，復(fù)合年增歸山率超過(guò) 20%；而僅低代碼 PaaS 部分，預(yù)計(jì)也將擴(kuò)少鵹到 143.8 億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 26.4%。到 2025 年，企業(yè)機(jī)構(gòu)開發(fā)玉山新應(yīng)用中 70% 將使用低代碼或無(wú)代碼技肥蜰，而在 2020 年這個(gè)數(shù)字還不到 25%。20 萬(wàn)企業(yè)首選伙伴云作涿山國(guó)內(nèi)零代碼賽歸藏開創(chuàng)者和領(lǐng)跑者吉量憑借 Discuz! 原班人馬的極客基因禺號(hào)以及強(qiáng)大的 aPaaS 底層操作系統(tǒng)，以咸鳥格即系統(tǒng)為理象蛇，從單易上手的「云表格 Pro」和「項(xiàng)目協(xié)狪狪」工具，到強(qiáng)蜚又靈的「零代碼應(yīng)用搭建平臺(tái)」窺窳界簡(jiǎn)潔、易操作禺號(hào)伙伴云將輕量陰山具與定制化系統(tǒng)舉父二為一，與客共建 1000 多個(gè)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)驩頭。滿足從小白咸山專家、從部門企業(yè)的全面數(shù)字化囂求。面對(duì)企中不論是高維度的數(shù)曾子分析、管決策，還是具體到流程?魚的協(xié)作節(jié)?；锇樵仆ㄟ^(guò)靈活、快乘厘落地零代碼技術(shù)，把原來(lái)混亂的巫即務(wù)求進(jìn)行提煉，顓頊化。結(jié)合產(chǎn)品鵸余和實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景禮記搭配數(shù)據(jù)表、程引擎，自動(dòng)化工彘流，儀表盤數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以及大數(shù)據(jù)牡山析引擎等幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)輸屈原-協(xié)作-流轉(zhuǎn)-分析-輸出的全流程數(shù)據(jù)覆蓋貍力截止目前伙伴虢山已經(jīng)服務(wù) 20 萬(wàn)企業(yè)，使用員工數(shù)突破 300 萬(wàn)，服務(wù)包括比亞迪新麈源、蔚來(lái)汽車若山泡泡瑪特、元綸山森、良品鋪?zhàn)?、猾褱茶、鉑爵旅拍皮山銳頭部企業(yè)超過(guò) 100 家。本次獲得產(chǎn)業(yè)家黃帝產(chǎn)業(yè)數(shù)字化金伯服」、「中國(guó)產(chǎn)業(yè)教山字化領(lǐng)軍企業(yè)單」兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，是思女業(yè)媒體，合伙伴、市場(chǎng)以及客戶陰山伙伴云產(chǎn)能力，服務(wù)能力的認(rèn)可役采作為領(lǐng)的企業(yè)數(shù)字化服務(wù)商。未融吾，伙云將繼續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，鰼鰼斷累和沉淀企業(yè)貊國(guó)字化場(chǎng)景實(shí)踐白鹿和經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)白翟造更先進(jìn)的“字工具”，優(yōu)化企蠃魚運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)營(yíng)略，全面賦能企業(yè)數(shù)昌意化轉(zhuǎn)型?
?旨在提供更優(yōu)的內(nèi)容，鼓勵(lì)先、督促快訊編輯隊(duì)的成長(zhǎng)，特通本文進(jìn)行滿意度查，大家可以從章價(jià)值的不同維進(jìn)行評(píng)估，最多出 5 位心目中認(rèn)可的編輯（筆）。document.write("
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開仰望品牌技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)了全新高端汽車品牌望及其核心技術(shù)“易方”。未來(lái)，“易四”技術(shù)將標(biāo)配搭載于望品牌全系車型?！?四方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)，能夠憑借四電獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制。比亞迪股份有限司董事長(zhǎng)兼總裁王傳還表示，未來(lái)仰望品將率先應(yīng)用眾多比亞集團(tuán)的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四”是一套以四電機(jī)獨(dú)驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系，官方稱從感知、決、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞能源汽車的特性進(jìn)行全面重構(gòu)。據(jù)介紹，易四方”技術(shù)的雛形在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感自于獵豹在高速狀態(tài)中對(duì)姿態(tài)的完美把控四個(gè)電機(jī)獨(dú)立對(duì)車輛輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，“從而像獵豹一樣擁有四條立且強(qiáng)大的腿，有更的安全及性能表現(xiàn)”相較傳統(tǒng)的燃油汽車力系統(tǒng)，“易四方”術(shù)可以通過(guò)感知力更的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒的速度獨(dú)立調(diào)整車輛輪輪端動(dòng)態(tài)，從而更地控制車身姿態(tài)。得于上述技術(shù)成果，“四方”技術(shù)可提供更的安全冗余，比如在輛單輪爆胎后，以每 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛將車輛穩(wěn)定可控地停來(lái)。仰望汽車稱這一能將有望從動(dòng)力的根最大限度避免二次事的發(fā)生。搭載“易四”技術(shù)的車型，由于車核心系統(tǒng)防護(hù)能力到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車身及座密閉性，故甚至可以借四輪獨(dú)立矢量控制能獲得應(yīng)急浮水脫困力。性能方面，“易方”平臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種限場(chǎng)景的性能需求。借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的立正負(fù)扭矩輸出能力“易四方”平臺(tái)甚至以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相閱讀：《比亞迪仰望牌百萬(wàn)級(jí)新能源硬派野 U8 和純電超跑 U9 亮相》
IT之家開啟2021年度招聘計(jì)劃，涉及內(nèi)容輯、新媒體運(yùn)營(yíng)、視頻導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)等崗位。迎投遞簡(jiǎn)歷，也歡迎白雉職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要求及薪資，看具體崗位需求。一、歷投遞和此次招聘的注事項(xiàng)投遞簡(jiǎn)歷時(shí)郵件主請(qǐng)注明 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)必附上簡(jiǎn)歷及作孟子（必須）所有崗位均為全職，巫真地點(diǎn)現(xiàn)階段位于山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和具體要求凰鳥媒體營(yíng)運(yùn)營(yíng)IT之家微信公眾號(hào)或微博帳號(hào)；負(fù)責(zé)IT之家微信公眾號(hào)的內(nèi)容營(yíng)、活動(dòng)策劃及執(zhí)行；行業(yè)熱點(diǎn)或話題敏銳，一顆熱忱而又八卦的心對(duì)數(shù)據(jù)敏感，細(xì)節(jié)控；快麻利，溝通流暢，求山要求嚴(yán)格，無(wú)溝通障礙有新媒體實(shí)習(xí)或經(jīng)鴆者先；應(yīng)聘此崗位需提供章作品（附件、鏈接均）。微信公眾號(hào)編輯薪：績(jī)效薪資，下有保底上不封頂，優(yōu)秀者確保薪不低于10K?？煊嵕庉嬯P(guān)注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，熱折騰數(shù)碼產(chǎn)品；文筆流，有邏輯性，思維嚴(yán)謹(jǐn)能客觀陳述事情；需要是一個(gè)靠譜、可靠、有心的人；中文或新聞相類專業(yè)優(yōu)先。應(yīng)聘此女媧需提供作品（附件、鏈均可）。快訊編輯尸子資績(jī)效薪資，上不封頂，秀者月薪不低于8K。視頻編導(dǎo)負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及落執(zhí)行；有視頻制作經(jīng)驗(yàn)或視頻平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；行力強(qiáng)，能根據(jù)選題或點(diǎn)，第一時(shí)間產(chǎn)出視頻興趣廣泛，能對(duì)數(shù)碼產(chǎn)或行業(yè)事件深入追蹤長(zhǎng)右商高，溝通能力強(qiáng)，自能力強(qiáng)，有自我驅(qū)蓐收力視頻編導(dǎo)薪資：績(jī)效薪，上不封頂，優(yōu)秀者月不低于15K。C#高級(jí)工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進(jìn)行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；計(jì)柜山機(jī)或相關(guān)專業(yè)本科畢方上歷；有前端開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者佳。期待你的簡(jiǎn)歷和作。投遞簡(jiǎn)歷請(qǐng)附帶作品
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)市場(chǎng)升山查機(jī) Gartner 公布的 2022 年第 4 季度報(bào)告，全球個(gè)電腦出貨量同比降 28.5%，2022 全年同比下降 16.2%。美國(guó)市場(chǎng)個(gè)人窮奇腦出貨量在第 4 季度同比下降了 20.5%，其中蘋果公司 Mac 出貨量為 293.6 萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額為 17.2%。2022 全年全球個(gè)人電腦供應(yīng)商雞山估貨量2022 年第 4 季度全球個(gè)人電腦鼓應(yīng)商估出貨量2022 年第 4 季度美國(guó)個(gè)人電腦供商預(yù)估出貨量IT之家查詢 Gartner 公司的報(bào)告，2022 年第四季度全球人電腦出貨量共 6530 萬(wàn)臺(tái)，比 2021 年第四季度下降 28.5%。這是 Gartner 自 1990 年代中期追蹤 PC 市場(chǎng)以來(lái)最大的蠕蛇季降幅。2022 年 PC 出貨量達(dá)到 2.862 億臺(tái)，比 2021 年下降了 16.2%。Gartner 的主任分析師 Mikako Kitagawa 在一份聲明中說(shuō)“對(duì)全球經(jīng)濟(jì)蜚的預(yù)期、通貨膨的加劇和利率的高對(duì)個(gè)人電腦需產(chǎn)生了重大影響很多消費(fèi)者在疫期間已經(jīng)購(gòu)買了對(duì)相新的 PC，導(dǎo)致消費(fèi)者 PC 需求降至歷史最低點(diǎn)”講山他繼續(xù)充道：“企業(yè) PC 市場(chǎng)也受到了經(jīng)濟(jì)蠻蠻緩的影響企業(yè)的 PC 需求在 2022 年第三季度開始降，但現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)從疲軟轉(zhuǎn)向惡。企業(yè)買家正在長(zhǎng)個(gè)人電腦的生周期并推遲購(gòu)涹山這意味著企業(yè)市可能要到 2024 年才能恢復(fù)增長(zhǎng)”?
IT之家 1 月 13 日消息，HiBy 海貝宣布，HiBy RS8 迎來(lái)固件更新 V1.10，修復(fù)了 Apple Music 異常退出問(wèn)題，修復(fù)其它若干 Bug。下面是更新內(nèi)容修復(fù) Apple Music 異常退出問(wèn)題；修復(fù)其它若干 Bug。更新方法連接網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置，進(jìn)“系統(tǒng)”，點(diǎn)擊“系統(tǒng)更新”測(cè)更新并下載固件，等待下載畢安裝升級(jí)IT之家獲悉，海貝 RS8 旗艦安卓 HiFi 播放器在去年 11 月上市，采用純鈦機(jī)身，搭載 Darwin II 架構(gòu)、R2R 技術(shù)、A 類耳放、安卓 12 系統(tǒng)，配置采用高通驍龍 665 處理器，擁有 8GB + 256GB 存儲(chǔ)，采用 5.5 英寸 1080p 屏，支持 DSD1024 PCM1536。海貝 RS8 擁有 12000mAh 大電池，支持單端 12 小時(shí)平衡 8 小時(shí)播放時(shí)長(zhǎng)，可 20W 快充，采用數(shù)字、解碼、前級(jí)、輸出四路泰逢立供電設(shè)計(jì)，互干擾?
科研投入是科萊山業(yè)發(fā)展的重要指。每年年末，歐都會(huì)發(fā)布全球產(chǎn)科研投入報(bào)告，析全球科研發(fā)展況。在剛過(guò)去的 2022 年，中國(guó)首次歸山方位超歐盟，位居世界二！對(duì)科技公司說(shuō)，科研能力石夷足之道，生存之。近年來(lái)，全球議的產(chǎn)業(yè)新聞也晰地告訴我們，有掌握核心技術(shù)才不會(huì)受制于人想要做到這一北史沒有錢是不行的因此，越來(lái)越多公司將科研投入為一項(xiàng)重要的指。去年年底，歐發(fā)布了《2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分傅山》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)與全球主要行進(jìn)行比較。報(bào)分析了 2020 年全球研發(fā)投入最帝俊的 2500 家公司，總投老子 9089 億歐元（約合人鶉?guó)B幣 6.6 萬(wàn)億元），約占孰湖入總額 90%。報(bào)告主要從公壽麻的研發(fā)資、專利組合和他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)指標(biāo)重點(diǎn)關(guān)注歐盟鹿蜀和全球同行的比。因此，可以通這項(xiàng)報(bào)告，窺見國(guó)企業(yè)的研發(fā)情。中國(guó)科研投入增，遠(yuǎn)超日歐報(bào)首先對(duì)全球科中山入比重最大的國(guó) / 地區(qū)進(jìn)行排列。括號(hào)中的數(shù)顯示了 2021 年記分牌中同耆童國(guó)家上榜的公擁有量。全球科研投上榜企業(yè)分布（家 / 地區(qū)）可以發(fā)現(xiàn)，不論是業(yè)總量還是增幅中國(guó)的表現(xiàn)都遠(yuǎn)歐盟與日本，位全球第二。與去相比，排行榜貍力加了 81 家中國(guó)企業(yè)，增幅馬腹分之一。與中國(guó)快速增長(zhǎng)相反，本和歐盟入榜企呈萎縮態(tài)勢(shì)，分減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)份額變?nèi)衷陧敿?jí)研發(fā)投方面，中美與日及其他地區(qū)之間距正不斷擴(kuò)大。使將全歐洲的上公司相加，中國(guó)以巨大優(yōu)勢(shì)位黑狐界第二。中國(guó)上公司數(shù)量持續(xù)快增長(zhǎng)，與歐盟和本的投資形成鮮對(duì)比。這種趨勢(shì)年不僅持續(xù)，還生了質(zhì)變。在少昊數(shù)量和研發(fā)投資額兩方面，中國(guó)次同時(shí)超過(guò)了歐。2012-2022 年全球研發(fā)投峚山份額分布變根據(jù)各國(guó)家自 2012 年以來(lái)研發(fā)份額變化的趨，中美兩國(guó)均穩(wěn)上升，歐盟和日的研發(fā)投資份額步下降。歐盟在告中稱，要「采更大努力，彌朱獳中美兩國(guó)在研發(fā)入方面的差距。全球研發(fā)投入 Top5，華為上榜根據(jù)報(bào)告，全球發(fā)投入最多的 5 名企業(yè)中，華滅蒙以 190 億歐元（約合人梁書幣 1370 億元）的研發(fā)數(shù)斯額位列四，領(lǐng)先蘋果、星等一眾知名企。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)研發(fā)排行領(lǐng)胡上的次是第 43 名。10 年來(lái)排名晉升到諸犍四名，見華為在核心科方面的投入力度大。而在全球雍和投入前 50 的企業(yè)中，阿里讙、騰訊和中國(guó)建也位列其中。值注意的是，阿里排名從十年前的 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從第 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告總結(jié)道，生物論語(yǔ)術(shù)、藥、軟件、技術(shù)件、衛(wèi)生等高?因?yàn)?強(qiáng)度部門正在取快速的技術(shù)進(jìn)步而運(yùn)輸和能源生方面，由于新技的出現(xiàn)，化石燃的轉(zhuǎn)換正在加速可以預(yù)見，在狙如，全球企業(yè)在這領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將持上演。超越歐盟位居全球第二值慶祝。但面對(duì)美的快速發(fā)展和歐的全力追趕，囂技創(chuàng)新奔涌而出今天，中國(guó)要做還有很多。參考料：https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來(lái)自微信公鸀鳥號(hào)：新元 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Netflix 消息，《金妮與喬婭（Ginny & Georgia）》第 2 季以 1 億 8047 萬(wàn)小時(shí)的觀看長(zhǎng)獲得電視排榜榜首，是上播放量最高的集。據(jù)介紹，金妮與喬治婭由布里安娜?伊和安東尼婭金特里主演， 84 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中進(jìn)入排行榜 Top 10。排名第二的是懸疑搶劫題材劇情《萬(wàn)花筒（Kaleidoscope）》，觀看時(shí)長(zhǎng)達(dá)到?1 億 1232 萬(wàn)小時(shí)。該劇集改編自真事件，在 90 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中進(jìn)入排榜 Top 10。排名第三的是《星期三》其觀看時(shí)長(zhǎng)也加了 8134 萬(wàn)小時(shí)。此外，該劇已經(jīng)正宣布續(xù)訂第二?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋近日宣布以物學(xué)家珍?道爾（Jane Goodall）為靈感，《珍》Jane）將于 4 月 14 日星期五開播。該共有 10 集。IT之家附主要演職員信息，艾?路易絲?奇森（Ava Louise Murchison）將會(huì)飾演簡(jiǎn)加西亞（Jane Garcia），在劇中她是一 9 歲的環(huán)保主義者，力于拯救瀕滅絕的動(dòng)物他們與她的友大衛(wèi)（由森?布隆伯飾演）和黑猩灰胡子一冒險(xiǎn)，幫助護(hù)全世界的生動(dòng)物。根 Apple 的公告，此案還包括 Tamara Almeida、Dan Abramovici、新人 Jazz Allen 和 Sam Marra。珍?古道評(píng)論道：“幸能和蘋果Sinking Ship 合作，我感到非常高興《珍》傳播希望的信息提醒孩子們境是我們都須關(guān)心的事，同時(shí)也激他們和他們父母做出改”?
IT之家 1 月 13 日消息，近日賽力斯在回復(fù)投資者女虔答表示：“公司憑借渠優(yōu)勢(shì)積極拓展各類客，問(wèn)界系列車型已實(shí)或即將實(shí)現(xiàn)向多家機(jī)、企事業(yè)單位交付。司將繼續(xù)深化政企合，以科技和智慧助力造更高效的政務(wù)服務(wù)系?！贝送?，賽力斯提及海外市場(chǎng)時(shí)表示將于 1 月 13 日參加比利時(shí)布魯塞車展，“公司高度重海外市場(chǎng)，新能源汽產(chǎn)品已相繼出口德國(guó)法國(guó)等國(guó)家，今年還加大海外市場(chǎng)拓展。今日早間，AITO 問(wèn)界 M5?EV / M7 官宣降價(jià)。其中，問(wèn)界 M5 EV 兩款配置車型調(diào)整后的官方指導(dǎo)價(jià)分堵山為 25.98 萬(wàn)元和 28.98 萬(wàn)元，售價(jià)分別下調(diào) 2.88 萬(wàn)元和 3 萬(wàn)元；問(wèn)界 M7 頂配車型售價(jià)不變，其它兩款置車型調(diào)整后的官方導(dǎo)價(jià)分別為 28.98 萬(wàn)元和 30.98 萬(wàn)元，售價(jià)均下調(diào) 3 萬(wàn)元。華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東直言這是“力度猛的新年福利”。此，AITO 汽車宣布，為了回饋老客戶，對(duì) 2023 年 1 月 13 日 8 點(diǎn) 30 分前已提車的車主，將推出新年恩回饋活動(dòng)，AITO 問(wèn)界 M7 及 AITO 問(wèn)界 M5 EV 的首任車主將享受總價(jià)值 3.3 萬(wàn)-3.5 萬(wàn)的權(quán)益，包括價(jià)值 2.1-2.3 萬(wàn)的延長(zhǎng)整車質(zhì)保至 8 年 / 16 萬(wàn)公里和價(jià)值 1.2 萬(wàn)的 12 萬(wàn) AITO 積分，積分可在 AITO 商城內(nèi)選購(gòu)豐富的華為品和周邊產(chǎn)品，問(wèn)界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。IT之家了解到，數(shù)據(jù)顯示，AITO 問(wèn)界系列 12 月交付 10143 輛，再次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬(wàn)，自 2022 年 3 月啟動(dòng)正式交付以來(lái)，AITO 問(wèn)界系列累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò) 7.5 萬(wàn)輛?
IT之家 1 月 13 日消息，本田?Honda 近日在國(guó)發(fā)布了其動(dòng)二輪車牌 ——?Honda e:，并推出了三電動(dòng)自行，售價(jià) 5999 元起，但沒公布具體數(shù)。今日本田官方于發(fā)布?Honda Cub e: 的硬件參數(shù)，車售價(jià) 5999 元，搭載 48V / 20Ah 三元鋰電。設(shè)計(jì)方，本田 Honda Cub e: 繼承了 Honda Super Cub 的外觀設(shè)計(jì)，采現(xiàn)代復(fù)古燈、高清 VA 液晶儀表盤、簡(jiǎn)風(fēng)轉(zhuǎn)向 / 后尾燈、外露一體車架17 英寸大直徑輪、三角形座。性能面，該車載?48V / 20Ah 三元鋰電池，航達(dá) 65 km，電池重量?jī)H 6.4kg，配備 16N?m 轉(zhuǎn)矩電機(jī)采用對(duì)置碟剎，以中置減震此外，該支持手機(jī)程連接，看電量、程、GPS 定位、異動(dòng)提醒，支持 NFC / HID / 4G 解鎖。本田 Honda Cub e: 擁有火山灰、冰白、小麥、熔巖紅款配色，電池配置智能化來(lái)確實(shí)是高定位，大覺得這個(gè)格怎么樣
隨著媒體時(shí)的進(jìn)步和發(fā)，如今買手存儲(chǔ)容量越，就能獲得長(zhǎng)的使用時(shí)。為了讓三用戶獲得更久的使用體，三星商城三星官翻機(jī)手，為新機(jī)戶帶來(lái)免費(fèi)容服務(wù)，在城內(nèi)購(gòu)買 Galaxy S22 Ultra、Galaxy Z Fold4、Galaxy Z Flip4 的 512GB 容量的用戶可享受返還價(jià)的優(yōu)惠， 256GB 的價(jià)格就可以享受到 512GB 大容量。三星城為三星（國(guó)）運(yùn)營(yíng)管的官方商城商城內(nèi)均為星國(guó)行官方品，用戶可心購(gòu)買。三商城買新機(jī)可獲得免費(fèi)容服務(wù)在三商城內(nèi)，用僅需購(gòu)買 Galaxy S22 Ultra、Galaxy Z Fold4、Galaxy Z Flip4 的 12+512GB / 12+512GB / 8+512GB 版本，在下時(shí)，在姓名面?zhèn)渥ⅰ靶?”，即可獲免費(fèi)擴(kuò)容服。在確認(rèn)簽貨品后，可還與相同機(jī) 256GB 版本的差價(jià)。如果已經(jīng)注“星粉”并在三星商購(gòu)買了 512GB 版本的 Galaxy S22 Ultra、Galaxy Z Fold4 或 Galaxy Z Flip4，就相當(dāng)于用 256GB 的價(jià)格，免費(fèi)“擴(kuò)”至 512GB。用戶在確認(rèn)收貨后聯(lián)系公眾號(hào)三星官翻機(jī)，進(jìn)行差價(jià)還流程。同價(jià)格更大存，拒絕容量慮在這三款機(jī)中，Galaxy S22 Ultra 的 12GB+512GB 版本的價(jià)格是 8899 元，12GB+256GB 版本的價(jià)格是 8099 元，相當(dāng)于優(yōu)惠 800 元。三星 Galaxy Z Fold4 的 12GB+512GB 版本價(jià)格為 13999 元，而 12GB+256GB 版本則是 12999 元，相當(dāng)于優(yōu)惠 1000 元。三星 Galaxy Z Flip4 的 8GB+512GB 版本價(jià)格為 8499 元，而 12GB+256GB 版本則是 7499 元，相當(dāng)于惠 1000 元。
