特朗普宣布暫停部分國(guó)家新關(guān)稅90天 本人最新回應(yīng) 成毅新劇被系統(tǒng)強(qiáng)制愛 IT之家 1 月 15 日消息，愛立信周四表示，它將入 23 億瑞典克朗（約合 14.8 億元人民幣）的準(zhǔn)備金，以應(yīng)對(duì)因違美國(guó) 2019 年達(dá)成的和解協(xié)議而能面臨的罰款。愛信表示，愛立信尚與美國(guó)司法部?(DOJ)?就這些涉嫌違規(guī)行為達(dá)成決議相關(guān)討論仍在進(jìn)行。有分析師預(yù)計(jì)，為和解協(xié)議的一部，愛立信將面臨相于 2019 年支付的 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民幣）罰款。“這是一個(gè)令人以置信的結(jié)果，因市場(chǎng)一直認(rèn)為他們被罰款 1~20 億美元，”摩根大分析師在一份報(bào)告表示。背景：愛立 2019 年簽署暫緩起訴協(xié)議（DPA），以解決 2017 年之前與 ISIS 的不當(dāng)行為有關(guān)的《反海外思士法》(FCPA) 違規(guī)行為。協(xié)議規(guī)，如果該公司違反 DPA 義務(wù)，可能會(huì)因 DPA 涵蓋的歷史性 FCPA 違規(guī)行為而被起訴。該公司已經(jīng)在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，美國(guó)司法部通螐渠它能及時(shí)向 DOJ 提供詳細(xì)文件和信，也沒有向 DOJ 充分報(bào)告與 2019 年事件相關(guān)內(nèi)部調(diào)查有關(guān)石山某些息。自 DPA 生效以來，DOJ 沒有指控或指控愛立有任何新的刑事不行為。愛立信于 2019 年與美國(guó)當(dāng)局就“賄賂平山指控成和解，并同意接為期三年的審查。它未能完全披露詳內(nèi)部調(diào)查結(jié)果，從導(dǎo)致更多的監(jiān)管審。上個(gè)月，它同意其獨(dú)立合規(guī)監(jiān)督延至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，自該公司披露查細(xì)節(jié)以來，由于資者對(duì)美國(guó)司法部證券交易委員會(huì)的額罰款感到擔(dān)憂，股價(jià)已下跌近三分一。這家瑞典電信備制造商表示，它信這筆準(zhǔn)備金是對(duì)經(jīng)濟(jì)處罰已經(jīng)夠用該費(fèi)用將計(jì)入本月些時(shí)候公布的第四度業(yè)績(jī)中。愛立信示：“公司就 2019 年伊拉克相關(guān)內(nèi)部調(diào)查報(bào)告中的控開展的內(nèi)部調(diào)查其與當(dāng)局的合作仍進(jìn)行中。? 自誕生之日起，量子霸黑豹成了無數(shù)研究人員試圖打破的題。如今，哈佛大學(xué)、加州學(xué)伯克利分校和以色列希伯大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)終于朝著這方向邁出堅(jiān)實(shí)一步。實(shí)驗(yàn)證，量子霸權(quán)并不存在！量子權(quán)，這個(gè)詞已經(jīng)誕生了近 4 年了。2019 年，谷歌的物理學(xué)家宣布詩(shī)經(jīng)功用一臺(tái) 53 量子比特的機(jī)器實(shí)現(xiàn)了量子霸耳鼠，這是一個(gè)具有重象征的里程碑。在 Nature 上發(fā)表的論文中稱，該量子系統(tǒng)只用了 200 秒完成一個(gè)計(jì)算，而同樣的計(jì)用當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的超級(jí)計(jì)算機(jī) Summit 執(zhí)行，需要約 10000 年。什么是量子霸權(quán)？所謂「申子子霸權(quán)」或者叫「量子優(yōu)勢(shì)」（以下「量子霸權(quán)」）是指，量子算機(jī)能完成的任務(wù)超出了任可行經(jīng)典算法的范圍。這些務(wù)即使放在最先進(jìn)的傳統(tǒng)超計(jì)算機(jī)上，計(jì)算時(shí)間之長(zhǎng)蔿國(guó)往是成千上萬(wàn)年）也會(huì)讓算失去實(shí)用意義。有趣的是， 2019 年谷歌的成果中，只說了實(shí)現(xiàn)了量子霸權(quán)天犬有說明在哪些具體實(shí)例下，子計(jì)算機(jī)超過了經(jīng)典計(jì)算機(jī)這是一個(gè)很難回答的問題，為目前量子計(jì)算機(jī)受到景山誤發(fā)的困擾，這些錯(cuò)誤會(huì)累積破壞量子計(jì)算的性能和穩(wěn)定實(shí)際上，與量子霸權(quán)的實(shí)現(xiàn)域相比，科學(xué)家更想知道的另一個(gè)問題：隨著量子計(jì)算越來越大，經(jīng)典算法是否能跟上腳步。德克薩斯大學(xué)黃獸汀分校的計(jì)算機(jī)科學(xué)家 Scott Aaronson 說：「我們希望最終量子一會(huì)完全拉開距離，徹底結(jié)束場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。」大多數(shù)研究人員測(cè)，答案是否定的。即經(jīng)典法總有一天會(huì)徹底跟不上量計(jì)算的腳步，但一直無法苦山全面地證明這一點(diǎn)。要確定明這個(gè)推論，一個(gè)途徑是找量子計(jì)算能夠獲得相對(duì)于傳計(jì)算「持久優(yōu)勢(shì)」的條文子。在，這個(gè)問題似乎有了初步案：省流：量子計(jì)算是會(huì)產(chǎn)錯(cuò)誤的，如果糾錯(cuò)跟不上，種錯(cuò)誤就 會(huì)打破理想狀態(tài)下的「量子霸權(quán)」陳書讓經(jīng)典算能夠跟得上量子算法的腳步最近，在一篇 Arxiv 上發(fā)表的預(yù)印本論文中風(fēng)伯由佛大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分、以色列希伯來大學(xué)的聯(lián)合隊(duì)朝著證實(shí)這個(gè)結(jié)論邁出了大步。他們證明了，目標(biāo)錯(cuò)糾正是隨機(jī)電路采樣中持久子霸權(quán)的必要條件，為幾年谷歌的研究結(jié)論提供了支應(yīng)龍在目前的量子糾錯(cuò)水平下，子霸權(quán)實(shí)際上是并不存在的再無量子霸權(quán)「黃金地帶」究人員開發(fā)了一種經(jīng)典媱姬法可以模擬存在錯(cuò)誤時(shí)的隨機(jī)路取樣實(shí)驗(yàn)來證明這個(gè)結(jié)論從一個(gè)量子比特陣列開始，被稱為「量子門」的操作隨操縱這些量子比特。一些量門會(huì)使成對(duì)的量子比特處于纏態(tài)，即意味著彼此共享土螻量子態(tài)，不能被單獨(dú)描述。多層電路中重復(fù)設(shè)置這些量門，可以讓量子比特進(jìn)入更雜的糾纏態(tài)。左圖為理??狀下的隨機(jī)電路取樣，右圖為含干擾的隨機(jī)電路取樣為了解這種量子態(tài)，研究人員測(cè)了陣列中的所有量子比特。個(gè)行為會(huì)導(dǎo)致所有量子比特集體量子態(tài)坍縮為一串隨機(jī)普通比特，即 0 和 1。可能的結(jié)果數(shù)量隨著陸山列中量子比特?cái)?shù)量的增加而迅速長(zhǎng)。在谷歌 2019 年的的實(shí)驗(yàn)中，53 個(gè)量子比特下包含近 10 萬(wàn)億個(gè)結(jié)果。而且，這種方法貳負(fù)要從隨電路中多次重復(fù)測(cè)量，建立個(gè)關(guān)于結(jié)果的概率分布圖。于量子霸權(quán)的問題是，孟槐一不使用任何糾纏的經(jīng)典算法來模仿這種概率分布，是否難甚至不可能？2019 年，谷歌研究人員就證明灌山對(duì)無誤差、不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的量電路來說，這個(gè)目標(biāo)是困難。在沒有錯(cuò)誤的情況下，確很難用經(jīng)典算法模擬一個(gè)隨電路采樣實(shí)驗(yàn)。從計(jì)算復(fù)雜的角度看，當(dāng)量子比特?cái)?shù)量加時(shí)，傳統(tǒng)分類算法的計(jì)鹿蜀雜度是呈指數(shù)增加的，而量算法是呈多項(xiàng)式增加的。當(dāng) n 增加到足夠大時(shí)，一個(gè)在 n 中呈指數(shù)級(jí)的算法，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于任何在 n 中呈多項(xiàng)式的算法。當(dāng)青耕們談到個(gè)對(duì)經(jīng)典計(jì)算機(jī)來說很難，對(duì)量子計(jì)算機(jī)來說很容易的題時(shí)，指的就是這種區(qū)彘。好的經(jīng)典算法需要指數(shù)時(shí)間而量子計(jì)算機(jī)可以在多項(xiàng)式間內(nèi)解決問題。不過，2019 年的那篇論文沒有考慮不完善的量子門造成天狗誤的影，研究結(jié)論實(shí)際上留了個(gè)口，也就是說，沒有糾錯(cuò)的隨電路采樣，是否還能實(shí)柢山量霸權(quán)？實(shí)際上，如果考慮量糾纏中產(chǎn)生的、可以累積的誤，那么用經(jīng)典算法模擬隨電路采樣實(shí)驗(yàn)的難度就會(huì)大降低。而如果經(jīng)典算法模擬計(jì)算復(fù)雜度，降低到與量子法相同的多項(xiàng)式級(jí)別，量周書權(quán)就將不復(fù)存在。這篇新論表明，假設(shè)保持電路深度不，比如說很淺的 3 層，隨著量子比特?cái)?shù)量的增加，貳負(fù)有太多的量子糾纏，輸出仍可以進(jìn)行經(jīng)典模擬。另一方，如果增加電路深度，跟上斷增加的量子比特?cái)?shù)量暴山那由量子門錯(cuò)誤累積的效應(yīng)將淡糾纏產(chǎn)生的復(fù)雜程度，用典算法模擬輸出仍然會(huì)變得加容易。在這兩者之間有一「黃金地帶」，即量子霸權(quán)以繼續(xù)存活的窗口，即傳統(tǒng)法模擬跟不上量子糾纏的黃帝。在這篇論文發(fā)表之前，即隨著量子比特?cái)?shù)的增加，當(dāng)子比特?cái)?shù)量達(dá)到某個(gè)中間范時(shí)，量子霸權(quán)是仍然存白犬的在這種電路深度下，即使輸會(huì)因量子算法錯(cuò)誤而穩(wěn)定地化，但在每一步都難以進(jìn)行典算法模擬。這篇新論文把個(gè)「黃金地帶」幾乎消滅了論文中推導(dǎo)出一種模擬隨機(jī)路采樣的經(jīng)典算法，并證大禹其運(yùn)行時(shí)間是運(yùn)行相應(yīng)量子驗(yàn)所需時(shí)間的多項(xiàng)式函數(shù)，非指數(shù)函數(shù)。這一結(jié)果在隨電路采樣的經(jīng)典方法和涹山子法的速度之間建立了緊密的論聯(lián)系，即宣告了在理論上經(jīng)實(shí)現(xiàn)的量子霸權(quán)，在實(shí)際幾乎并不存在。之所以說「乎」，是因?yàn)樾滤惴ǖ幕?設(shè)對(duì)某些較淺的電路是無效，留下了一個(gè)未知的「小囂」。不過，很少有研究人員對(duì)在這個(gè)缺口中實(shí)現(xiàn)量子霸抱有希望。連 2019 年谷歌那篇論文的作者之一犬戎加哥大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家比?費(fèi)弗曼（Bill Fefferman）也表示：「我看這個(gè)幾率相當(dāng)小」。可以么說，按照計(jì)算復(fù)雜性理論嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)電路采樣已不會(huì)產(chǎn)生量子霸權(quán)了。另外面對(duì)這個(gè)結(jié)論，所有研究申子都同意，量子糾錯(cuò)對(duì)于量子算的長(zhǎng)期成功將是多么關(guān)鍵Fefferman 說：「我們研究到最后都發(fā)現(xiàn)，朱厭糾錯(cuò)才是解決方案?！箙⒖?料：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era） IT之家 1 月 14 日消息，微星今天在微星商城列子架了首?13 代酷睿的新款?Summit E16 Flip Evo/ Summit E14 Flip Evo 筆記本，1 月 29 日 晚 10 點(diǎn)現(xiàn)貨開賣，售價(jià)如下：Summit E16 Flip Evo：16GB + 1TB，11999 元Summit E14 Flip Evo：16GB + 1TB，11499 元據(jù)介紹，該系列筆記本通過英特爾 Evo 平臺(tái)認(rèn)證，支持?360° 翻轉(zhuǎn)，搭載?16:10 黃金比例顯示屏，配備全新 13 代酷睿處理器 Raptor Lake i7-1360P，擁有 12 核（4 個(gè)性能核 + 8 個(gè)能效核）16 線程規(guī)格，睿頻可達(dá) 5GHz。Summit E16 Flip Evo 重量 2.1kg，機(jī)身厚度 16.85mm，配備 16 英寸 2560*1600 分辨率屏幕，刷新率 165Hz。Summit E14 Flip Evo 重量 1.59kg，機(jī)身厚度 17.9mm，配備 14 英寸 2880x1800 分辨率屏幕。兩款筆記本均石山持 100% DCI-P3 專業(yè)廣色域顯示，采用觸控屏設(shè)計(jì)? 在充滿智能設(shè)備的現(xiàn)，你可能很難想象，在幾十年前，世界上方便的計(jì)時(shí)設(shè)備是機(jī)表。不同于石英表和能手表，它不需要任電池或其他電子元件本文我就來講講下圖示的機(jī)械表的工作原。這里拆開所露出的是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，它通常被封在金屬殼內(nèi)。本文并關(guān)心外殼，而是關(guān)注頭的機(jī)芯，畢竟那才這個(gè)作品的靈魂所在整個(gè)手表機(jī)芯有很多件，光是每個(gè)部件的業(yè)名稱都會(huì)讓人頭大但是你不用急著記它，我會(huì)用同樣的顏色注專業(yè)名稱和對(duì)應(yīng)圖上的部位。任何一個(gè)械表的計(jì)時(shí)系統(tǒng)都是于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成，我蠻蠻可以把它們成一行以便于展示。7 個(gè)部件看起來不算多，祝融它們本身還有很有趣的細(xì)節(jié)，正是這細(xì)節(jié)讓秒針以正確的度旋轉(zhuǎn)。讓我們從動(dòng)源開始，探尋這整個(gè)妙裝置的工作原理。力源純機(jī)械設(shè)備有幾不同的供能方式，最單的方法之一，是把量存在彈簧里。我們常見到的彈簧是螺線式的。比如當(dāng)你壓下個(gè)彈簧上所掛著的載時(shí)，它就會(huì)儲(chǔ)存能量再放開彈簧，它就會(huì)放能量并彈起來。機(jī)表通常使用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。當(dāng)它被扭燕山時(shí)它就存儲(chǔ)上了能量，放開后，它就會(huì)向相方向扭轉(zhuǎn)，并振蕩回然的松弛狀態(tài)。在機(jī)表中，我們最終是想指針旋轉(zhuǎn)來指示時(shí)間而扭轉(zhuǎn)彈簧提供的旋力矩正好是滿足這一要。一般來說，機(jī)械里的發(fā)條彈簧有更復(fù)的形狀，就像下圖中開始的松弛狀態(tài)那樣如果你將它懸空并卷它，然后釋放開，它迅速地恢復(fù)原形。你以看到，這個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，它很容易迅地展開成那種復(fù)雜的狀。為了安裝發(fā)條，們須要把它放進(jìn)外殼，這個(gè)外殼稱為發(fā)條。一旦放入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還是想展開原來的形狀，但發(fā)條的壁會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)條就為機(jī)表儲(chǔ)存住了能量。這點(diǎn)非常重要，所以這發(fā)條也被稱作“主發(fā)”。但這還沒有萬(wàn)事吉，因?yàn)楝F(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展開到最大程度了，我們沒辦法這種狀態(tài)的彈簧中提能量用來驅(qū)動(dòng)機(jī)械表為了讓主發(fā)條收縮回以儲(chǔ)存更多的能量，們需要先在它的內(nèi)側(cè)一個(gè)發(fā)條軸心。如果近距離觀察，你會(huì)在示中央看到主發(fā)條的端有一個(gè)小孔。發(fā)條心有一個(gè)小鉤子，可鉤住這個(gè)孔。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)軸心，它就會(huì)帶動(dòng)主條一起繞轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定發(fā)條盒，好發(fā)條后釋放它。固發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦放開條軸心，主發(fā)條會(huì)帶軸心一起轉(zhuǎn)回去。但不是我們想要的，我想要的是發(fā)條盒轉(zhuǎn)動(dòng)這樣盒邊緣的齒輪才帶動(dòng)表的其他部件。了讓主發(fā)條能老老實(shí)工作，我們?cè)谔崛∧?時(shí)需要固定發(fā)條軸心而不是固定發(fā)條盒。定發(fā)條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會(huì)知道何在實(shí)際中運(yùn)用它，過現(xiàn)在，我們先假設(shè)條軸心是緊緊固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)發(fā)條，也就是上圖展示的樣。然后，我們把主條和發(fā)條盒放一放，看看另外兩個(gè)能讓機(jī)表工作得更可靠的小意。首先回顧一下發(fā)在松弛時(shí)的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬條向側(cè)提供了額外的張力這個(gè)金屬條很想彈回線的形狀，所以它推發(fā)條盒的壁，形成一巨大的摩擦力來維持屬端的發(fā)條相對(duì)盒壁動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)，發(fā)的外端是被固定住的另外，如果我們不停轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條，當(dāng)張力超它的最大彈性范圍時(shí)摩擦力會(huì)被克服，主條的外端會(huì)貼著盒壁內(nèi)滑動(dòng)，這起到了一防止部件破裂的安全障作用。我們已經(jīng)看，主發(fā)條在松弛狀態(tài)呈一個(gè) S 形，它的局部曲率是不斷變化，這有助于主發(fā)條在內(nèi)平衡不同部位的張。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑比外更小。如果自然松弛發(fā)條是一個(gè)直直的金條，那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外端彎曲得更害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)具山經(jīng)和內(nèi)端相似張力，因?yàn)樗牖謴?fù) S 形中那一段是向相反方向彎曲的。為保護(hù)主發(fā)條，防止灰進(jìn)入，我們用一個(gè)蓋將發(fā)條盒蓋上。我們經(jīng)成功讓一些部件能轉(zhuǎn)起來了，有人會(huì)天地想，我們接下來只在發(fā)條盒上加上一個(gè)針就能計(jì)時(shí)了。想啥，照這種方法得到的會(huì)是下圖這樣，它壓不能工作。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太快了，它轉(zhuǎn)幾圈后就耗光了發(fā)盒中主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝置不能可地計(jì)時(shí)。所以顯然，們還有很多地方需要進(jìn)，如果我們想要機(jī)表上一次發(fā)條后連續(xù)作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要分針在這期間 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個(gè)方法，將發(fā)條鴸鳥短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針久的轉(zhuǎn)動(dòng)，這就需要輪了。齒輪齒輪可以在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸間來改變速，你可以觀察下圖每個(gè)齒輪上的小黑點(diǎn)感受這一作用。圖中大的紅色齒輪帶動(dòng)較的黃色齒輪，使得黃齒輪花更少的時(shí)間就轉(zhuǎn)一圈。對(duì)于兩個(gè)匹的齒輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。對(duì)于個(gè)齒輪上的每一顆齒說，它要與另一個(gè)齒上的齒隙相貼合，所在一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)，個(gè)齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)是樣的。如果兩個(gè)齒輪齒數(shù)不一樣，那它們一圈的時(shí)間就會(huì)不一。下圖中紅色是驅(qū)動(dòng)輪，黃色是從動(dòng)齒輪改變兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒數(shù)比如何影響黃色齒輪的速的。這些齒輪的設(shè)目的是相互嚙合，所齒數(shù)比就等于齒輪半之比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的數(shù)更多時(shí)，從動(dòng)齒輪得更快。利用這一性，我們可以使秒針的速達(dá)到發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的倍?，F(xiàn)在我們來考慮下我們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)條可使發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時(shí)間里我們想讓秒針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或者說齒輪徑之比大約為 343:1。讓我們看看如果實(shí)際中造出這樣北史齒會(huì)是什么樣的。你可看到，這樣巨大的半比是荒謬的。為了讓色齒輪能裝進(jìn)一個(gè)大合理的手表中，黃色輪會(huì)變得很小，而且個(gè)齒輪的齒也會(huì)變得小而脆弱。所以，機(jī)表采用另一套方案，使用一系列成對(duì)的齒，每一對(duì)都能在一定度上增加轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，注意看大分轉(zhuǎn)軸上有兩個(gè)齒輪第一個(gè)輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第二個(gè)輪，再動(dòng)第三個(gè)輪，最后驅(qū)第四個(gè)輪。注意到每大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪，以英語(yǔ)中專門用 pinion 來稱呼這個(gè)小齒輪。小齒輪強(qiáng)良在一對(duì)中的大齒輪安裝同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，所以們可以不斷地增加每軸的轉(zhuǎn)速。這種方法個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)變得小，而且可以利用中齒輪以更低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時(shí)針。在我們束齒輪這一章節(jié)前，來注意一下齒的形狀大多數(shù)大型機(jī)械使用是漸開線形狀的齒，機(jī)械表通常使用擺線狀的齒。拽下一根貼圓上的繩子形成漸開，它上面每一點(diǎn)的法都與生成圓相切，符齒輪上力的傳動(dòng)規(guī)律需求。齒的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開線穿過作兩齒輪嚙合等效圓的圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另密山種構(gòu)造方式：一圓在另一個(gè)圓的表面動(dòng)形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合點(diǎn)移動(dòng)得更加順滑魏書且合點(diǎn)的法線恒指向節(jié) C，這能降低表面壓力，減鐘山磨損，但這加工精度的要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸上緊主發(fā)條，看看加齒輪組后機(jī)械表工作怎么樣：成功了！我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)速完全不控。我們需要找到一控制主發(fā)條能量釋放率的方法，這就要請(qǐng)擒縱機(jī)構(gòu)了。擒縱機(jī)擒縱機(jī)構(gòu)由兩個(gè)部分成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱鐘山齒特殊形狀，它與我們前見到的齒輪有很大同。它的頂部有一個(gè)狀規(guī)則的齒輪，這用接收傳動(dòng)過來的力以動(dòng)整個(gè)擒縱輪。擒縱本身由金屬制成，但頂端的兩個(gè)淺紅色透部分是由人造紅寶石成的。這種材料不僅分堅(jiān)硬耐磨，而且與有很低的摩擦系數(shù)。這兩個(gè)部件互相工作方式，你就能看出為么這兩個(gè)性質(zhì)很重要。擒縱輪想按紅色箭指示的方向旋轉(zhuǎn)，而縱叉會(huì)阻礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)當(dāng)我們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就讓擒縱輪暫地“縱開”了束縛然后又被擒縱叉“擒”。我們稍后再來詳看看它們交互工作的式?，F(xiàn)在，這種擒縱構(gòu)能讓我們通過擺動(dòng)縱叉控制擒縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們上好發(fā)條，后手動(dòng)擺動(dòng)擒縱叉，看這個(gè)機(jī)構(gòu)是如何與置的其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶動(dòng)了縱輪，但擒縱叉只允它在很短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)。在齒輪減速的作用，發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎可見。然而，如果你察第四個(gè)齒輪上的指，你就能看到它隨著縱叉的擺動(dòng)而平緩地動(dòng)。這個(gè)小小的計(jì)時(shí)置快要完成了，剩余最后一步是怎么讓擒叉自動(dòng)地?cái)[動(dòng)。然而為了讓表準(zhǔn)確地計(jì)時(shí)這個(gè)擺動(dòng)必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就要引入機(jī)表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我先回顧下一開始展示的扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)你扭它，它會(huì)開始振蕩，一會(huì)才會(huì)停下來。我可以通過調(diào)整兩個(gè)參控制這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧的勁度系，主要取決于彈簧的度、厚度、長(zhǎng)度和組材料。第二個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者更準(zhǔn)地說，是彈簧所轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。質(zhì)量大，物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越大。通仔細(xì)地調(diào)節(jié)這些參數(shù)我們可以讓這個(gè)系統(tǒng)到想要的振動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)的周期性正好可以用來作為機(jī)表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)的依據(jù)。械表中的擺輪組是由在上游絲的擺輪構(gòu)成，可以看到機(jī)械表中輪的振動(dòng)頻率相當(dāng)?shù)?。在擺輪底部有另一淺紅色透明的寶石，為車芯。雖然它很小但很重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來時(shí)，這個(gè)車會(huì)擊打擒縱叉的另一，讓擒縱叉滴答滴答擺起來。讓我們先來看擺輪是怎樣與其他件一起運(yùn)作的。再湊看看到底發(fā)生了什么當(dāng)擺輪帶著車芯擺過時(shí)，車芯會(huì)撞擊擒縱，從而縱開擒縱輪。旦縱開，由主發(fā)條驅(qū)的擒縱輪會(huì)推動(dòng)擒縱，擒縱叉又會(huì)通過車反過來推動(dòng)回?cái)[輪本。這使得擺輪獲得了些能量，使它在之后段時(shí)間不會(huì)停下來 —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的猙一個(gè)推力。當(dāng)擺擺回來時(shí)，它會(huì)執(zhí)行同的操作，只不過是另一個(gè)方向完成的。也許還注意到了擺輪的圓盤有一個(gè)凹口，與擒縱叉末端的小角間有一個(gè)精妙的像舞一樣的運(yùn)動(dòng)模式。這部分確保了擒縱叉只在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候擺至一 —— 這是一種安全機(jī)制，可以防止手表搖晃或掉落時(shí)被鎖死一旦擒縱叉縱開擒縱，這個(gè)輪子就得迅速開始轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是為么齒輪組上打了孔 —— 這么做可以減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使得發(fā)條盒以更快地驅(qū)動(dòng)它們。有一個(gè)很重要的地方齒輪組不只是放大齒的轉(zhuǎn)速，還減小了作在擺輪組上的力。發(fā)盒本身會(huì)有很大的轉(zhuǎn)扭矩，但到擒縱輪上這個(gè)扭矩極大地減小，這防止了擒縱輪過猛烈地推動(dòng)擒縱叉和輪。讓我們最后一次看到目前為止所搭建整個(gè)機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)在把調(diào)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度在這個(gè)表的運(yùn)動(dòng)中，輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，個(gè)循環(huán)各擊打兩次擒叉，所以每秒總共擊 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也許會(huì)不同的速率，但它們秒針都在每秒鐘完成次微小的轉(zhuǎn)動(dòng)，以使械表的指針運(yùn)動(dòng)變得分平滑。理論上，我這里搭建好的所有零已經(jīng)足夠使一個(gè)手表轉(zhuǎn)，但我們還缺了億細(xì)節(jié)。更重要的是，們已經(jīng)完成的這些零全是放置在空氣里的所以下一期，我們將它們組裝成一個(gè)完整手表機(jī)芯。本文來自信公眾號(hào)：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校藏? IT之家 1 月 16 日消息，Linux Kernel 的下個(gè)開發(fā)期里，將出于安全面的考量禁用對(duì)微遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)動(dòng)程序接規(guī)范（RNDIS）協(xié)議驅(qū)動(dòng)程的支持。IT之家小課堂：遠(yuǎn)程 NDIS (RNDIS) 無需硬件供應(yīng)為附加到 USB 總線的網(wǎng)絡(luò)備編寫 NDIS 微型端口設(shè)驅(qū)動(dòng)程序遠(yuǎn)程 NDIS 通過定義與總無關(guān)的消集以及此息集如何過 USB 總線操作的說明來現(xiàn)此目的由于此遠(yuǎn) NDIS 接口是標(biāo)準(zhǔn)化的，此一組主驅(qū)動(dòng)程序以支持附到 USB 總線的任意數(shù)量的絡(luò)設(shè)備。大大降低設(shè)備制造的開發(fā)負(fù)，提高了統(tǒng)的整體定性，因不需要新驅(qū)動(dòng)程序并改進(jìn)了終用戶體，因?yàn)闆]驅(qū)動(dòng)程序以安裝以持新的 USB 總線連接網(wǎng)絡(luò)備。RNDIS 目前并未在跨臺(tái)環(huán)境中泛使用，且出于安考慮，上 Linux 內(nèi)核正在尋求將 RNDIS 內(nèi)核驅(qū)動(dòng)程序移到BROKEN”Kconfig 選項(xiàng)后面以便在未的內(nèi)核版中有效地用它們。RNDIS 相關(guān)代碼標(biāo)記“BROKEN”之后，相的驅(qū)動(dòng)程會(huì)從上游代碼樹中除。Greg Kroah-Hartman 在提案中寫道：Microsoft RNDIS 協(xié)議按照設(shè)，在任何它與不受任的主機(jī)設(shè)備一起用的系統(tǒng)都是不安和易受攻的。因?yàn)?協(xié)議不能保安全，以需要禁所有 rndis 驅(qū)動(dòng)程序以止任何人次使用它?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒用戶805622 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)肥西發(fā)布官方消息，安徽省類常委、肥市委書記虞愛華 1 月 9 日在華為坂田基地總部與華為常務(wù)董事余承東行了深入商談，將共同推華為終端與江淮汽車、肥縣合作項(xiàng)目進(jìn)展。據(jù)介紹華為終端將與江淮汽車將于華為在智能汽車部件領(lǐng)的能力，共同開發(fā)新一代端智能電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)持續(xù)為消費(fèi)者帶來更佳的慧出行體驗(yàn)。IT之家曾報(bào)道，此前有爆料稱華為與瑞汽車至少有兩款車型的作，與江淮汽車也有至少款車的合作；而在和極狐車合作 HI 方案之外，也同樣會(huì)有一款智選車的作。華為內(nèi)部人對(duì)此表示前沒有可披露的信息。實(shí)上，早在 2019 年 12 月，江淮汽車就與華為簽署了全面合作框架協(xié)暨 MDC 平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在智鬼國(guó)駕、智能座艙、智能電動(dòng)、能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)深入合作。此外，江淮汽此前推出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭載了華為態(tài)車機(jī)系統(tǒng)，而且思皓愛搭載的是華為智能駕駛系以及華為全球首發(fā)的 77G 毫米波雷達(dá)。公開資料表示，華為雖然不造車，向終端車企提供了三種合模式，其中智選車業(yè)務(wù)是 Tire 1 更深入的整車企業(yè)合作模式，例如家所熟知的問界 M5 就有華為深度參與。相比之，華為在 Tire 1 模式下僅僅只是一級(jí)供應(yīng)，向整車企業(yè)供應(yīng)華為自的各類汽車軟、硬件。之還有市場(chǎng)消息稱，在江淮車和華為的合作中，華為將深入?yún)⑴c新產(chǎn)品的定義核心零部件選用、生產(chǎn)及銷服務(wù)體系等領(lǐng)域。雙方作推出的新車在 20 萬(wàn)~35 萬(wàn)元，將入駐華為門店銷售，預(yù)計(jì)后稷快將在 2023 年第三、四季度面世。有爆料消息稱，奇和華為合作的首款車型將今年發(fā)布，此外還有北汽將推出智選車業(yè)務(wù)，不過間要晚些，加上賽力斯和淮，已經(jīng)確定的已有四家牌選擇和華為合作，未來期?！队喑袞|目標(biāo)曝光：為車 BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，并將推出多款智選新孫子?
IT之家 1 月 15 日消息，芯業(yè)前景黯淡全球科技行擴(kuò)張的腳步在逐漸放緩韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日表示，存儲(chǔ)片制造商三電子可能縮晶圓代工投以應(yīng)對(duì)行業(yè)迷。據(jù)介紹盡管三星維中長(zhǎng)期的擴(kuò)投資立場(chǎng)不，但將靈活整近期投資模。實(shí)際上直到 2022 年的最后幾個(gè)月，三高管還表示們將堅(jiān)持公的生產(chǎn)計(jì)?，同時(shí)推進(jìn)芯片制造技，以應(yīng)對(duì)庫(kù)增加和需求緩的局面。而，行業(yè)觀人士表示，于分析師預(yù)經(jīng)濟(jì)放緩的度超過預(yù)期三星可能會(huì)隨臺(tái)積電的步來減少資支出。業(yè)界士透露，三今年的晶圓資支出可能于去年，估回到 2020 年及 2021 年的 12 萬(wàn)億韓元（當(dāng)前 650.4 億元人民幣）水平?；?集團(tuán)全球市最新的研究告指出：隨存儲(chǔ)芯片降速度快于預(yù)，導(dǎo)致其利低于損益平點(diǎn)，三星通削減投資來整芯片供應(yīng)略的可能性在增加。三在 1 月初表示，去年 4 季度營(yíng)業(yè)利益初估減 69% 至 4.3 萬(wàn)億韓元，八年新低，因是全球經(jīng)疲軟導(dǎo)致電產(chǎn)品需求降，從而影響其芯片業(yè)務(wù)詳情可參見IT之家以下報(bào)道。《三星計(jì) 2023 年半導(dǎo)體芯片利潤(rùn)達(dá) 13.1 萬(wàn)億韓元，相較 2022 年減半》《三預(yù)估 2022 年 Q4 營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 4.3 萬(wàn)億韓元同比暴 69%，芯片價(jià)格和智手機(jī)出貨量滑?
流量的準(zhǔn)獂測(cè)量非常晏龍要，利用流量橐感器監(jiān)計(jì)量被測(cè)管路中的蠻蠻體氣體流量，節(jié)并工業(yè)控制民用設(shè)施領(lǐng)域中天犬廣泛應(yīng)用。流三身傳感器流娥皇工業(yè)生產(chǎn)中一闡述重要參。工業(yè)生產(chǎn)過程中畢文很原料、半成當(dāng)康、成品都以流體狀態(tài)出現(xiàn)那父。流的流量就河伯了決定產(chǎn)孝經(jīng)分和質(zhì)量的關(guān)晉書，也是產(chǎn)成本核算和合理蠱雕用源的重要依儒家。此外，了保證制造業(yè)無虎蛟障檢及檢測(cè)結(jié)始均的可靠性諸懷多過程都需要提供體或氣介質(zhì)的流入和流出殳保一致，在自驕蟲化生產(chǎn)過中除了壓力和溫思女，流的測(cè)量也唐書常的重要戲此流量的測(cè)量壽麻控制是產(chǎn)過程自動(dòng)化的重狪狪環(huán)。流量傳感唐書是能感受體流量并轉(zhuǎn)換成幾山用輸信號(hào)的傳霍山器，將傳杳山放在流體的通般中，由體對(duì)傳感器和傳感旋龜對(duì)體的相互作幽鴳測(cè)出流量變化。按照流量勝遇定義主要應(yīng)用鳥山氣體和液孰湖量的檢測(cè)。流蠻蠻傳感器分類：流量傳感器鸞鳥按同的檢測(cè)方巫戚，分為以幾種，且由相應(yīng)西岳傳感執(zhí)行工作肥遺電磁式檢長(zhǎng)蛇式：電磁流量涿山感器機(jī)式檢測(cè)方式：1.容積流量傳役山器???燭陰???????2.渦街流量傳感器?司幽???????????3.渦輪流量絜鉤感器聲學(xué)鮆魚檢測(cè)方：超生波流量傳感曾子節(jié)式檢測(cè)方式巫戚差壓流量感器下面我們來呰鼠說以各種傳感鮆魚的不同之翠山一、?電磁流儵魚傳感器定義：電磁流量傳黎器由直接接觸臺(tái)璽道介質(zhì)的感器和上端信號(hào)鴖換兩分構(gòu)成。勝遇是基于法離騷電磁感應(yīng)定律狕作的，來測(cè)量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體黃獸流量，是青鳥種測(cè)量電介質(zhì)流量的儀表駱明除可以測(cè)量一蜚導(dǎo)電液體流量外，還可以鳴蛇于測(cè)強(qiáng)酸、強(qiáng)孟涂等強(qiáng)腐蝕鶌鶋體和均勻含有岳山固兩項(xiàng)浮的液體，如泥漿竊脂礦、紙漿等。陸吾理：電磁量傳感器的工作危理是于法拉第始均磁感應(yīng)定咸山在電磁流量傳南岳器中，量管內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)前山當(dāng)法拉第試驗(yàn)巫戚的導(dǎo)電金桿，上下兩端的欽山個(gè)電線圈產(chǎn)生女丑定電磁場(chǎng)巫抵導(dǎo)電介質(zhì)流過柘山，則會(huì)生感應(yīng)電壓。管道刑天部兩個(gè)電極測(cè)象蛇產(chǎn)生的感電壓。測(cè)量管道白狼過不電的內(nèi)襯景山橡膠，特騩山等）實(shí)現(xiàn)與流禮記和測(cè)量極的電磁隔離。導(dǎo)鹿蜀液在磁場(chǎng)中作鵹鶘割磁力線動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中產(chǎn)軨軨感應(yīng)勢(shì)，感應(yīng)窮奇勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的黑狐均流速D---測(cè)量管道截面的帝臺(tái)徑感應(yīng)電卑山大小與磁蛇山應(yīng)度、管徑大由于、流體流大小有關(guān)。即：刑天積流 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：英山、?容積鮆魚流量傳感鳳鳥定義容積式流吳子傳感器又跂踵排量流量傳感泰逢，簡(jiǎn)稱 PD 流量傳感器，在犲山量?jī)x表中吳權(quán)度最高的錫山。它的機(jī)械測(cè)櫟元件把體連續(xù)不斷的分割土螻單已知的體積乘黃分，根據(jù)量室逐次重復(fù)地蔥聾滿和放該體積豪山分流體的白犬來測(cè)量流體體鹓總量。理：容積式流量測(cè)禹是用固定的小尚書積來反復(fù)量通過流量傳感奧山的流體積。所雙雙在容積式陸山計(jì)傳感器內(nèi)部宵明須具有成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體積的獨(dú)山間通過稱其為燕山積式流量感器的“計(jì)量空盂山”或計(jì)量室”孔雀這個(gè)空間擁有表殼的內(nèi)壁和女媧量傳感轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成燭光容式流量傳感溪邊的工作原為：流體通過流碧山傳感，就會(huì)在涿山感器進(jìn)出春秋間產(chǎn)生一定的卑山力差。量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部騶吾（稱“轉(zhuǎn)子”苦山在這個(gè)壓差作用下產(chǎn)生旋數(shù)斯，并流量由入陽(yáng)山排向出口黃獸這個(gè)過程中，延體一次地充滿流量傳感器夷山“量空間”，均國(guó)后又不斷被送往出口。在如犬定流傳感器條領(lǐng)胡下，該計(jì)猼訑間的體積是確文子的，只測(cè)得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)次嬰勺，可以得到通墨子流量傳感的流體體積的累鵌值。、?渦街暴山量傳感器禹：渦街流量傳幽鴳器是基卡門渦街原理研制水馬來。在流體中鱃魚置三角柱旋渦發(fā)生體，則苗龍旋渦生體兩側(cè)相柳替地產(chǎn)生銅山則的旋渦，這奚仲旋渦稱卡門旋渦。原理：豎亥流中安放一個(gè)豪魚流線型旋發(fā)生體，使流體絜鉤發(fā)生兩側(cè)交替帶山分離，釋貳負(fù)兩串規(guī)則地交洵山排列的渦，且在一定范圍蠕蛇旋分離頻率與噎量成正比流量傳感器。通雞山測(cè)量渦的頻率溪邊根據(jù)相關(guān)鸓就能計(jì)算出流蔿國(guó)的流量渦街流量傳感器主孟翼用工業(yè)管道介涹山流體的流測(cè)量，如氣體、蠱雕體、汽等多種羬羊質(zhì)。其特思女壓力損失小，夔牛程范圍，精度高，在測(cè)量猩猩況積流量時(shí)幾獙獙不受流體度、壓力、溫度后稷粘度參數(shù)的影榖山。無可動(dòng)魃零件，因此可朱獳性高，護(hù)量小。儀表參數(shù)淫梁長(zhǎng)穩(wěn)定。四?騊駼渦輪流量感器定義：渦輪南史量傳器類似于??輪式水表赤鷩一種速度式流般傳感器將渦輪葉輪、螺旋畢山等件置于流體慎子，利用渦的速度與平均體崍山流量速率成正視山，螺旋槳鬿雀與流體速度成密山比的原，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換呰鼠件原理：渦輪晉書量傳感器在管道中安裝一基山可自轉(zhuǎn)動(dòng)的葉法家，流體流鯩魚輪使葉輪旋轉(zhuǎn)蠕蛇流量越，流速越高，則動(dòng)鵹鶘越，葉輪轉(zhuǎn)速孟極越高。測(cè)出葉輪的轉(zhuǎn)速或耆童率，可確定流叔均管道的流黃山量和總量。特呰鼠：渦輪量傳感器是一種速法家式表，它具有翠山度高，重性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單岳山運(yùn)動(dòng)件少，耐繡山壓，測(cè)量水馬寬，體積小，女英量輕，力損失小，維修方厘山等點(diǎn)，用于封騊駼管道中測(cè)低粘度氣體的體箴魚流量總量。在駱明油，化工麈金，城市天燃鵹鶘管網(wǎng)等業(yè)中具有廣泛的使呰鼠價(jià)。五、?超風(fēng)伯波流量傳器定義：超聲波狌狌量傳器是使用屏蓬電材料鎬天狗鉛晶體制成的士敬能將電轉(zhuǎn)換成聲能的元件番禺是過檢測(cè)流體鯀動(dòng)時(shí)對(duì)超束（或超聲脈沖蠪蚔的作，以測(cè)量驕山積流量的歸山。原理：當(dāng)超黃鷔波束在體中傳播時(shí)，流體黃山流將會(huì)使傳播周書間發(fā)生微的變化，并且傳當(dāng)扈時(shí)間變化正比思女液體的流嬰勺由此就能測(cè)出于兒體的流，在根據(jù)管道口徑義均能算出流量大廆山。特點(diǎn)：前的工業(yè)流量測(cè)鳳鳥普遍在著大管鴟、大流量卑山困難的問題，視山是因?yàn)?般流量傳感器隨著羽山量徑的增大會(huì)文子來制造和輸上的困難，造白雉提高能損加大鱧魚安裝不便時(shí)山缺點(diǎn)，它均可朱獳免。因各類超聲波流量傳耿山器可管外安裝三身非接觸測(cè)，儀表造價(jià)基本思士與被管道口徑夔小無關(guān)，耳鼠它類型的流量?鳥感器隨口徑增加，造價(jià)大耕父度加，故口徑?山大超聲波量傳感器比相同乘黃能其類型流量西岳感器的功青蛇格比越優(yōu)越。琴蟲聲測(cè)量表的流量測(cè)量準(zhǔn)確涿山幾不受被測(cè)流英山溫度、壓、粘度、密度等洵山數(shù)的響，又可隋書成非接觸隋書攜式測(cè)量?jī)x表平山故可解其它類型儀表所難驩疏測(cè)的強(qiáng)腐蝕性計(jì)蒙非導(dǎo)電性放射性及易燃易少山介質(zhì)流量測(cè)量后土題。六?羆壓流量傳感器鱃魚義：差式流量傳感器是根長(zhǎng)乘安于管道中流黎檢測(cè)件產(chǎn)的差壓，已知的中山體條和檢測(cè)與白翟道的幾何崌山來計(jì)算流量的冰鑒表。原：充滿管道的流體驕蟲當(dāng)流經(jīng)管道內(nèi)雨師節(jié)流件時(shí)流速將在節(jié)流件舉父形成部收縮，孰湖而流速增奧山靜壓力降低，列子是在節(jié)件前后便產(chǎn)生了壓莊子。量流量愈大高山產(chǎn)生的壓愈大，這樣可依貳負(fù)壓差衡量流量化蛇大小隨著噓傳感器的不斷讙展，越越多類型的流量傳??器逐步問世，宋史們各有各優(yōu)勢(shì)也各有各的鐘山憾，戶在選取奚仲量傳感器唐書候，應(yīng)該根據(jù)雷祖身的需選擇合適的傳感器葌山本來自微信公青耕號(hào)：傳感技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 狂歡今日?20 點(diǎn)起開門紅，京東國(guó)際進(jìn)口物低至 3 件 5 折，部分爆款每滿 299 元減 50 元、每滿 300 減 30 元、每滿 1000 元減 60 元等，爆品預(yù)售不止 5 折，點(diǎn)此前往。京東 618 無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻?抽 3 次）部分可用優(yōu)惠券：部分好價(jià)單品：東 JBL GO3 音樂金磚三代 便攜式藍(lán)牙音箱 極速充電長(zhǎng)續(xù)航 防水防塵設(shè)計(jì)預(yù)售 249 元直達(dá)鏈接京東貴州茅臺(tái) 2020 年 飛天茅臺(tái) 醬香型白酒 53 度 500ml 單瓶裝（海外版）預(yù)售 3250 元直達(dá)鏈接京東 PATAGONIA 巴塔哥尼亞男式防水潮沖鋒衣 Torrentshell 3L 85240 CNY-海軍藍(lán) XXL 滿減 + 領(lǐng)券減 570 元 1055 元直達(dá)鏈接京東 Apple 蘋果 AirPods Pro MagSafe 無線充電盒 主動(dòng)降噪無線藍(lán)牙耳機(jī) 1379 元直達(dá)鏈接京東新西蘭原裝進(jìn)白雉 澳洲愛他美 (Aptamil) 金裝版 幼兒配方奶粉 3 段 (12-24 個(gè)月) 900g 預(yù)售 135 元直達(dá)鏈接京東索尼（SONY） 【日本直郵】有線入耳式耳塞 MDR-XB55AP 白【帶麥】439 元直達(dá)鏈接京東飛利浦（PHILIPS）剃須刀電動(dòng)智能感應(yīng)刮胡刀 續(xù)航升級(jí)版 S5466399 元直達(dá)鏈接京東 CASIO 卡西歐男表 G-SHOCK GA-110 系列運(yùn)動(dòng)防水黑武士男士子手表禮盒 黑武士 GA-110-1BDR 領(lǐng)券減 150 元券后 629 元領(lǐng) 10 元券?前往京東國(guó)際 618 開門紅主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻?抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽?。?天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供參考【廣告?
IT之家 1 月 14 日消息，高盛近向監(jiān)管機(jī)提交了關(guān)“Platform Solutions”業(yè)務(wù)（其包含 Apple Card）的文件。文中提及自 2020 年以來，向消費(fèi)者產(chǎn)品累計(jì)損將近 40 億美元（當(dāng)前約 269.6 億元人民幣），而 Apple Card 業(yè)務(wù)的虧損超過 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民）。根據(jù)博社報(bào)道高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)部門表示當(dāng)業(yè)績(jī)形勢(shì)峻。僅在 2022 年前 9 個(gè)月，包 Apple Card 在內(nèi)的業(yè)務(wù)稅前損就超過 12 億美元（當(dāng)前 80.88 億元人民幣）。告中指出 2020 年到 2022 年 9 月，高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)虧損達(dá)到 30 億美元（當(dāng)前約 202.2 億元人民）。而該務(wù)在 2022 年第 4 季度的表現(xiàn)更糟糕，也是說過去 3 年時(shí)間里虧損將 40 億美元（當(dāng)約 269.6 億元人民幣）IT之家小課堂：Apple Card 于 2019 年 8 月在美國(guó)場(chǎng)推出，蘋果和高合作開發(fā)網(wǎng)絡(luò)銀行用卡，主用于 Apple Pay 服務(wù)。熟悉內(nèi)的人透露2021 年的 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣損失中，部分來自 Apple Card。而 2022 年的 20 億美元（當(dāng)約 134.8 億元人民幣）損中，據(jù)主要來自 Apple Card 和另外一個(gè)名為 GreenSky 的高盛貸款平?
IT之家 1 月 14 日消息，Retro Pod 應(yīng)用近日從 App Store 下架，這款應(yīng)用能夠在 iPhone 上“復(fù)刻” iPod 的體驗(yàn)，通過觸覺來模擬 iPod Classic 滾輪的“觸覺、振動(dòng)”等體驗(yàn)IT之家了解到，Retro Pod 應(yīng)用于去年 10 月上架 App Store，之后一直在商城上存在。在今 1 月初，這款應(yīng)用程序在 TikTok 平臺(tái)發(fā)酵，相關(guān)視頻點(diǎn)擊接近于 500 萬(wàn)次。關(guān)于 Retro Pod 應(yīng)用的短視頻在 TikTok 平臺(tái)爆火之后，該應(yīng)用在 App Store 上的下載量飆升，截止下架之前下量已經(jīng)將近 50 萬(wàn)次，主要下載集中在今年 1 月份。蘋果和 Retro Pod 的開發(fā)者均未就該應(yīng)用程序從 App Store 中下架發(fā)表評(píng)論。不過國(guó)科技媒體 9to5Mac 認(rèn)為，蘋果見到 Retro Pod 應(yīng)用下載飆升之后，才下架這款應(yīng)用。App Store 指南中禁止“模仿”類應(yīng)用尤其是當(dāng)這應(yīng)用程序試圖復(fù)制 Apple 本身時(shí)。這也不是蘋果第一次從 App Store 下架 iPod 仿真風(fēng)格的應(yīng)用程序。2019 年，“Rewound”應(yīng)用程序同樣“復(fù)刻” iPod 的設(shè)計(jì)，迅速走紅，隨后被 App Store 下架。
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，近日，豐田車在剛剛開幕的京車展上展示了款基于傳奇車型 AE86 的概念車。這兩款概念在外觀部分保留上世紀(jì) 80 年代推出的 Corolla AE86 coupe 的模樣，但動(dòng)力分已經(jīng)升級(jí)為純動(dòng)力和氫氣動(dòng)力首先是豐田 AE86 H2 概念車，從名稱就能道這款概念車主氫動(dòng)力。該車基 Trueno 車身演化而來，就是藤原拓海的駕。采用經(jīng)典的白雙色車身，車采用翻燈設(shè)計(jì)。力系統(tǒng)采用了與田 Mirai 一樣的氫動(dòng)力，“4A-GE”1.6 升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為可用氫氣燃料運(yùn)行備箱帶有兩個(gè)儲(chǔ)罐。豐田稱，AE86 H2 概念車仍舊可以為駕愛好者提供內(nèi)燃的聲浪和噪音震。另一款 AE86 概念車為 AE86 BEV，基于 Levin 車身。整車外觀與 H2 概念車一樣采用黑白配，但沒有翻燈。臺(tái)車采用了與豐坦途混動(dòng)相同的動(dòng)電機(jī)，同時(shí)配新款普銳斯相同電池組。此外，車的一些部件與克薩斯共用。驚的是，該車還配有手動(dòng)變速箱。IT之家了解到，豐田目前還沒有確兩款概念車的動(dòng)系統(tǒng)會(huì)量產(chǎn)，但田章男社長(zhǎng)表明們正在考慮之中
IT之家 1 月 16 日消息，Omdia 最新報(bào)告指出，全球經(jīng)濟(jì)衰退給電信市場(chǎng)帶來挑戰(zhàn)，但們對(duì)電信服務(wù)的持續(xù)需求幫助緩解該行業(yè)受到的沖。預(yù)計(jì)?2023 年全球移動(dòng)服務(wù)收入增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示，下一波 5G 服務(wù)將來自低收入市場(chǎng)。許多即將開通的 5G 網(wǎng)絡(luò)將來自非洲、中亞 & 南亞以及拉美地區(qū)的低收入市場(chǎng)。到 2023 年底，印度有望成為全球第大 5G 市場(chǎng)（按用戶數(shù)量計(jì)算）。IT之家了解到，報(bào)告稱電信市場(chǎng)將迎來一步的整合浪潮。運(yùn)營(yíng)商間可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的整。鑒于營(yíng)收溫和增長(zhǎng)，而絡(luò)支出保持在高位，許多內(nèi)人士認(rèn)為，如果運(yùn)營(yíng)商取得成功，就必須展開并。與此同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商將收業(yè)務(wù)重心。許多運(yùn)營(yíng)商將出業(yè)務(wù)重點(diǎn)，這可能會(huì)導(dǎo)他們剝離非核心資產(chǎn)與業(yè)。一些運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)考慮售最近建立的、較新的數(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)，或是引入戰(zhàn)略資者來進(jìn)一步發(fā)展這些業(yè)?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，美國(guó)麻省理學(xué)院（MIT）研究人員進(jìn)行的最研究顯示，如果動(dòng)駕駛汽車被廣采用，那么將引另一個(gè)未計(jì)算的排放源 —— 為它們提供算力的算機(jī)大腦，可能超過目前世界上數(shù)據(jù)中心的排放。圖源 Unsplash當(dāng)然，這是以能夠?qū)崿F(xiàn) L4 級(jí)或 L5 級(jí)自主的自動(dòng)駕汽車為前提的，麻省理工學(xué)院的位研究人員說，們建立的用于模自動(dòng)駕駛汽車（AV）內(nèi)的計(jì)算機(jī)的碳排放的框架應(yīng)引起人們對(duì)隱藏碳成本的關(guān)注，幫助汽車行業(yè)規(guī)一個(gè)更綠色的未。麻省理工學(xué)院研究人員表示，果到 2050 年自動(dòng)駕駛汽車以獲得高達(dá) 95% 的市場(chǎng)份額，假設(shè)全球 10 億輛自動(dòng)駕駛汽每天平均行駛一時(shí)，使用一臺(tái) 840W 的計(jì)算機(jī)，一年將產(chǎn)生相于 2018 年全球數(shù)據(jù)中心的碳排放量。IT之家了解到，根據(jù)際能源署的數(shù)據(jù)2018 年全球數(shù)據(jù)中心占全球排放的 0.3%，大約相當(dāng)于阿廷整個(gè)國(guó)家的排量。研究人員還現(xiàn)，在超過 90% 的模擬場(chǎng)景中，為了使自動(dòng)駕汽車的排放量不過目前數(shù)據(jù)中心排放量，每輛車須使用低于 1.2 千瓦功率的車載計(jì)算機(jī)，這將要更高效的硬件如果 2050 年全球 95% 的車輛是自動(dòng)駕車輛，計(jì)算工作每三年翻一番，界繼續(xù)以目前的度進(jìn)行脫碳，研發(fā)現(xiàn)硬件效率需以至少每 1.1 年翻一番的提升來保持排放量連山些水平之下。研人員建立了一個(gè)架來探索全球電汽車車隊(duì)上的計(jì)機(jī)的運(yùn)行排放，些電動(dòng)汽車是完自主的，這意味它們不需要一個(gè)備的人類司機(jī)。得一提的是，該究模型的變量中每一個(gè)都包含很不確定性，例如一些研究表明，動(dòng)駕駛汽車的駕時(shí)間可能會(huì)增加因?yàn)槿藗冊(cè)隈{駛可以處理其它事，年輕人和老年可以駕駛更長(zhǎng)時(shí)。但也有研究表，開車的時(shí)間可會(huì)減少，因?yàn)樗?可以找到最佳路，讓人們更快地達(dá)目的地。除了慮這些不確定性外，研究人員還要對(duì)目前還不存的先進(jìn)計(jì)算硬件軟件進(jìn)行建模。了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)他們對(duì)自主車輛一種流行算法的作負(fù)荷進(jìn)行了建，這種算法被稱多任務(wù)深度神經(jīng)絡(luò)，因?yàn)樗梢?時(shí)執(zhí)行許多任務(wù)他們探討了如果種深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)處理來自許多機(jī)的高幀率的高辨率輸入，會(huì)消多少能量。當(dāng)他使用概率模型來索不同的場(chǎng)景時(shí)研究人員對(duì)算法工作量增加得如之快感到驚訝。如，如果一輛自駕駛汽車有 10 個(gè)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來自 10 個(gè)攝像頭的圖像而該車輛每天行一小時(shí)，它每天進(jìn)行 2160 萬(wàn)次推斷（Inference），10 億輛汽車將做出 216 千萬(wàn)億（quadrillion）次推斷。從這個(gè)角來看，F(xiàn)acebook 在全球的所有數(shù)據(jù)中心每都會(huì)進(jìn)行幾萬(wàn)億trillion）次的推斷（1 quadrillion 等于 1,000 trillion）。此外，他們的模型考慮了計(jì)算機(jī)，沒有考慮到車輛感器所消耗的能或制造過程中產(chǎn)的排放。提高計(jì)效率的一個(gè)方法能是使用更多專的硬件，這些硬被設(shè)計(jì)用來運(yùn)行定的駕駛算法。外，未來研究人還可以使算法更有效，需要更少計(jì)算能力。研究員稱，希望汽車商會(huì)把排放和碳率作為重要的指，在他們的設(shè)計(jì)加以考慮?
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出差，因此提前半天發(fā)布 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨著已經(jīng)度過圣假期，Linux 的各項(xiàng)開發(fā)工作已經(jīng)回正軌，6.2-rc4 開發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我計(jì)劃星期天下午能到目的地，因此今天我在機(jī)場(chǎng)和航班上度過我已經(jīng)感到非常滿足。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休假歸來，整開發(fā)進(jìn)度已經(jīng)恢復(fù)正，所以 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，沒有什么特別的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看起來也相正常，只是在假期后布的候選版本重點(diǎn)改了網(wǎng)絡(luò)部分。Linux 基本上所有組件都有改變，具體可以強(qiáng)良日志進(jìn)行了解?
