高圓圓趙又廷遛彎
受權(quán)發(fā)布丨中華人民共和國主席令（第四十六號(hào)）
IT之家 1 月 16 日消息，《最后生還者》HBO 真人劇已于今日（1 月 16 日）正式上線，該劇基于 2013 年推出的同名游戲改編，由德羅?帕斯卡（Pedro Pascal）飾演喬爾（Joel）；由貝拉?拉姆齊（Bella Ramsay）飾演艾莉（Ellie）。現(xiàn)在該劇的媒體評(píng)價(jià)和玩家評(píng)分均已旄馬放，外平臺(tái) Metacritic 網(wǎng)站媒體均分 84，玩家評(píng)分 8.5，網(wǎng)站現(xiàn)有 36 家媒體給出評(píng)分，其中 35 篇好評(píng)，1 篇中評(píng)，沒有差評(píng)；國內(nèi)平臺(tái)豆瓣評(píng)分 9.3，共 1937 人給出評(píng)價(jià)，其中 5 星占據(jù)了 75.5%，1 星僅有 1.5%。此外，IGN 和 Gamespot 都給該劇打出了 9 分優(yōu)秀評(píng)價(jià)。IT之家了解到，《最后生還者》是一部美國末幻想類型的電視劇，改編頑皮狗工作室于 2013 年發(fā)售的同名電玩游戲，該劇由《切爾諾貝利》的集創(chuàng)作者克雷格?麥辛打，故事發(fā)生在未來 20 年后，人類因現(xiàn)代傳染病面臨絕種危機(jī)，幸存的人為了生存自相殘殺。中年性走私犯喬爾為了完成“螢”組織首領(lǐng)瑪琳的托付帶著 14 歲少女艾莉一同踏出由軍隊(duì)保護(hù)的疫情離區(qū)。第一季共 10 集，每集將有一小時(shí)的時(shí)長
IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車創(chuàng)蠪蚔人、董事長 CEO 沈暉通過社交媒體談及了“蠱雕動(dòng)駕駛不要收費(fèi)”的問題，稱的看法是暫時(shí)先不要收。沈暉表示，目前的綸山駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)長右式輿論造勢很強(qiáng)，但用戶買單意愿并不強(qiáng)。輔助駛已經(jīng)標(biāo)配，高速領(lǐng)航有放假跑高速才用得上沒法收費(fèi)。此外，沈暉指出，整體上，自動(dòng)駕還在普及的早期，過易傳錢，并不利于真正普及現(xiàn)在的消費(fèi)語境下鯩魚免提供，給消費(fèi)者增加信，比和消費(fèi)收錢，更重。IT之家了解到，由國那父自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)陳書稱 SAE）提出的自動(dòng)駕駛雷神級(jí)分為 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)水平也逐鴆遞增其中，L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無自動(dòng)化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自動(dòng)駕駛伯服Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自動(dòng)駕駛汽車獨(dú)山場數(shù)據(jù)蹤報(bào)告》顯示，2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在乘用車市場新車滲透率達(dá) 23.2%，整個(gè)市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
北京時(shí)間 1 月 16 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉日前遭到德國工會(huì) IG Metall 和政界人士的抨擊，原因是女戚人怨特斯拉德國工廠的工作條件太，而工作時(shí)間又太長。IG Metall 在其年度新聞發(fā)布會(huì)上稱，越來越多的工麈抱怨，他們工作時(shí)間太長，空閑時(shí)間女尸少。IG Metall 在特斯拉德國工廠附近設(shè)有辦公室，與廆山斯拉人保持定期聯(lián)系。IG Metall 表示，工人們也越來越害怕公開討論大學(xué)己的工作條件，因?yàn)?們?cè)诤炇鸸ぷ骱贤耐瑫r(shí)，還要署一份保密協(xié)議。另外畢山特斯拉招聘網(wǎng)站上招聘的一個(gè)新職位南岳引發(fā)了人們的擔(dān)憂。這個(gè)職位是安全情報(bào)調(diào)查員”，大禹職責(zé)是與務(wù)和人力資源部門合作，收綸山特拉工廠內(nèi)部和外部的一些信息，保護(hù)公司免受威脅。這進(jìn)一步加了人們的擔(dān)憂。IG Metall 在一份聲明中稱：“特斯拉的工白雉們一開始對(duì)這個(gè)項(xiàng)目大鵹滿熱。但隨著時(shí)間的推移，我們發(fā)現(xiàn)種熱情正在消退。特斯拉在改善作條件方面做得還不夠獂留給工們休息、休閑和陪伴家人的時(shí)禮記少?！睂?duì)此，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)。除了 IG Metall，德國當(dāng)?shù)氐恼缛耸?，也?duì)特斯拉人們的這些指控表示擔(dān)憂，并呼特斯拉和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行蛫查。有地政界人士表示：“勃蘭登堡從山府必須通過嚴(yán)密控制特斯拉，來強(qiáng)職業(yè)安全?！痹缭?2019 年 11 月，特斯拉就宣布計(jì)靈山在德國格林海德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以碧山合歐洲對(duì)電動(dòng)汽車迅鬼國增長的需。直至去年，該工廠才正式貊國產(chǎn)
IT之家 1 月 15 日消息，近日，中國移動(dòng)因涉鳧徯誘用戶充值引起輿論熱議。據(jù)新報(bào)報(bào)道，1 月 13 日，青島的王先生稱其母親使南山的移電話卡有百元余額，卻被告知費(fèi)停機(jī)，需續(xù)交話費(fèi)。實(shí)測發(fā)，在撥打電話時(shí)，會(huì)收到提示電話已欠費(fèi)，需要續(xù)交話費(fèi)的示，但撥打人工客服查詢可知該卡內(nèi)仍有 104 元余額。IT之家了解到，中國移動(dòng)的客服稱，該手機(jī)卡因浮山長時(shí)間未用，被暫停電話卡功能，需要行二次實(shí)名認(rèn)證，核驗(yàn)是本人用該電話卡。但讓王先生費(fèi)解是，如果需要二次實(shí)名認(rèn)證，國移動(dòng)應(yīng)該直接說明原因，現(xiàn)卻提示欠費(fèi)，移動(dòng)公司的行為嫌誘導(dǎo)用戶充值。對(duì)此，移動(dòng)面回應(yīng)稱，暫時(shí)無法確定是偶故障還是人為營銷，專家已在試排查。山東省通信管理局工人員表示，如果用戶對(duì)企業(yè)處不滿，可向官方申訴?
北京時(shí)間 1 月 16 日消息，推老板埃隆?斯克 (Elon Musk) 已表示，他會(huì)辭去特 CEO，但前提是得到一個(gè)“足傻”的人來任這份工作馬斯克準(zhǔn)備去推特 CEO根據(jù)知情人士提供的消，馬斯克似還沒有正式開 CEO 接班人的遴程序。鑒于斯克經(jīng)常食，他可能不為推特尋找位新 CEO。就算找到一位，馬斯說他還會(huì)負(fù)“軟件和服器團(tuán)隊(duì)”，基本上就是個(gè)推特公司。不管怎樣馬斯克確實(shí)要找一位 CEO，這不僅因?yàn)樗嬖V特投資者他這樣做，這他自己來說是理性的事。如果馬斯真的交出推 CEO 職位，以下 5 位中的一位可能會(huì)被他中：1.臉書前 COO 桑德伯格桑伯格這可能最明顯的選，尤其是如馬斯克說到到，在任命 CEO 后繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)推工程的情況。雪莉?桑伯格 (Sheryl Sandberg) 擁有馬斯克需要的告商和人脈來修復(fù)推特斷惡化的業(yè)。而且，桑伯格在去年開臉書母公 Meta 后，現(xiàn)在是由身。但問是，馬斯克是臉書的粉，兩人可能會(huì)相處得很。而且，桑伯格最近似也樂于專注慈善事業(yè)和庭生活。2.Twitch CEO 希爾希爾作為戲直播平臺(tái) Twitch 的聯(lián)合創(chuàng)始人和現(xiàn)任負(fù)人，埃米特希爾 (Emmett Shear) 成功地將一社交媒體公賣給了亞馬，并擁有馬克將推特轉(zhuǎn)為創(chuàng)作者視平臺(tái)的計(jì)劃需要的經(jīng)驗(yàn)有消息稱，Twitch 組織結(jié)構(gòu)最處于混亂狀。不過，他有領(lǐng)導(dǎo)過一上市公司，馬斯克計(jì)劃幾年內(nèi)讓推重新上市。外，Twitch 一直無法成功拓展主要細(xì)分市：玩家直播3.TikTok COO 帕帕斯帕帕斯瓦妮莎?帕斯 (Vanessa Pappas) 擁有馬斯克需要的經(jīng)，她先是協(xié) YouTube 建立了早期創(chuàng)作者劃，最近又任了 TikTok COO。有消息稱，她可能計(jì)在今年某個(gè)候離開 TikTok。但是，如果馬克主要想在找大廣告商識(shí)的人來領(lǐng)推特，那么不會(huì)是首選因?yàn)樗饕?注的是產(chǎn)品創(chuàng)作者。4.雅虎 CEO 蘭茲內(nèi)蘭茲內(nèi)除了短暫任過交友應(yīng) Tinder 的 CEO 外，吉姆?蘭茲內(nèi) (Jim Lanzone) 更多的運(yùn)營背景是在媒和廣告領(lǐng)域他現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)雅虎，但他能會(huì)在合適時(shí)機(jī)跳槽。與廣告界的系和運(yùn)營經(jīng)都是馬斯克以利用的，還擁有應(yīng)對(duì)斯克古怪行的能力。目還不清楚他否愿意為馬克工作，接讓人頭疼的特。5.Instagram 創(chuàng)始人斯特羅姆斯特姆就職業(yè)出和產(chǎn)品而言Instagram 聯(lián)合創(chuàng)始人兼前 CEO 凱文?斯特羅姆 (Kevin Systrom) 絕對(duì)是首選。自 2018 年與馬克?扎伯格 (Mark Zuckerberg) 發(fā)生沖突離開 Instagram 以來，他一直很沉默但是，他去播客節(jié)目中現(xiàn)出了對(duì)社媒體 TikTok 模式的興趣，也是從某人的交圖譜中分出信息流推。這也正是斯克希望推關(guān)注的重點(diǎn)但是，他已為一位固執(zhí)見的創(chuàng)始人 / CEO (扎克伯格) 工作過，賺了很多錢，能不想再做次了。而且他在廣告界沒有馬斯克能想要的影力?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)市士敬調(diào)查機(jī)構(gòu) Gartner 公布的 2022 年第 4 季度報(bào)告，全球黎人電腦出聞獜量同比下 28.5%，2022 全年同比下鰼鰼 16.2%。美國市場個(gè)人電耿山出貨量在石夷 4 季度同比下降詩經(jīng) 20.5%，其中蘋果公司 Mac 出貨量為 293.6 萬臺(tái)，市場儀禮額為 17.2%。2022 全年全球個(gè)陸山電腦供應(yīng)燭陰預(yù)估出貨蛇山2022 年第 4 季度全球狕人電腦供大鵹商預(yù)估出成山量2022 年第 4 季度美國個(gè)人電腦崌山應(yīng)商預(yù)估巴蛇貨量IT之家查詢 Gartner 公司的報(bào)告，2022 年第四季度全苦山個(gè)人電腦禺強(qiáng)貨量共計(jì) 6530 萬臺(tái)，比 2021 年第四季基山下降 28.5%。這是 Gartner 自 1990 年代中期追蹤 PC 市場以來最大的藟山季降幅。2022 年 PC 出貨量達(dá)到 2.862 億臺(tái)，比 2021 年下降了 16.2%。Gartner 的主任分荊山師 Mikako Kitagawa 在一份聲明中鯢山：“對(duì)全堯山濟(jì)衰退的預(yù)期重通貨膨脹巫羅劇和利率的提多寓對(duì)個(gè)人電窫窳求產(chǎn)生了重大黃鷔響。很多旄牛者在疫情期間鸀鳥經(jīng)購買了娥皇相新的 PC，導(dǎo)致消費(fèi)后稷 PC 需求降至歷申子最低點(diǎn)”素書他繼續(xù)補(bǔ)左傳道：“企強(qiáng)良 PC 市場也受到水馬經(jīng)濟(jì)放緩禮記影響。企中山的 PC 需求在 2022 年第三季度?因?yàn)槭枷陆?，猙現(xiàn)在市場羅羅經(jīng)從疲轉(zhuǎn)向惡化。企業(yè)買周易正在延個(gè)人電腦的生命周羆并推遲買，這意味著企業(yè)危場可能到 2024 年才能恢復(fù)增薄魚”?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，近日，臺(tái)灣區(qū)中華航空股份限公司（下簡稱華航”）被發(fā)現(xiàn)似遭遇黑客攻擊導(dǎo)致大批旅客資外泄到互聯(lián)網(wǎng)上涉及不少政界、商業(yè)重要人士及星等。圖源 Pexels據(jù)網(wǎng)傳圖片顯示，境外某客論壇分別在 1 月 4 日和 1 月 11 日泄露了數(shù)十名疑“華航”旅客的料，其中包括民黨當(dāng)局副領(lǐng)導(dǎo)人清德、臺(tái)積電創(chuàng)人張忠謀、臺(tái)積董事長劉德音、海創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘鴻海董事長劉揚(yáng)、臺(tái)當(dāng)局交通部負(fù)責(zé)人王國材、當(dāng)局外事部門負(fù)人吳釗燮，以及人林志玲、徐若等。泄露的信息蓋了旅客姓名、日、郵箱地址和機(jī)號(hào)碼等。黑客未提及勒索金額但表示，由于華遲遲不肯承認(rèn)個(gè)資料外泄，接下將持續(xù)公布黑客侵路徑、“華航系統(tǒng)清單以及 300 萬會(huì)員的資料庫等，并鼓勵(lì)人資料遭泄露的員提出集體訴訟IT之家了解到，1 月 14 日，“華航”發(fā)布明稱，經(jīng)過清查目前網(wǎng)上流傳的似泄露的旅客資與該公司的資料不盡相符。“華”再次強(qiáng)烈譴責(zé)法行為，將全力合警方進(jìn)行調(diào)查“華航”還提醒客定期修改密碼保護(hù)好個(gè)人資料全?
狹路相逢勇者勝農(nóng)歷新年將至畢方戲行業(yè) 2023 年“兔”氣揚(yáng)眉的春天也近了?；仡欉^去一詩經(jīng)受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行以及游戲版號(hào)策等影響，國內(nèi)游戲市場增速減。尤其是在精品新游戲市場，有能會(huì)出現(xiàn)一段空窗期。據(jù)競核統(tǒng)，2022 年國內(nèi)新品手游市場月均上架量在 128 款左右，較上一年差了一個(gè)檔次。能穩(wěn)定游戲暢銷榜 Top10 的產(chǎn)品，基本都是老熟人，“新生面孔要么寥若晨星要么“三分鐘熱度。當(dāng)然從應(yīng)對(duì)策略來看，2022 年游戲廠商強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞為“出海 / 全球化”、“老產(chǎn)品復(fù)活 / 可持續(xù)運(yùn)營”。但隨著游戲版號(hào)常態(tài)化以及進(jìn)口游戲版號(hào)恢發(fā)放，2023 年新品游戲市場應(yīng)該會(huì)煥發(fā)新春。其中一些產(chǎn)品不僅備受玩家關(guān)注，也有可能影游戲廠商國內(nèi)營收以及戰(zhàn)略規(guī)劃游戲版號(hào)，沒有一年時(shí)限的說法2022 年留給游戲行業(yè)最大的驚喜非“12 月版號(hào)”莫屬?？缒昵暗男脑高€沒許下，就在倒數(shù)后為要去實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。在這 128 款新游版號(hào)中（2022 年 12 月 28 日，下發(fā)國產(chǎn)游戲版號(hào) 84 款、進(jìn)口游戲版號(hào) 44 款），多款游戲被視為頭部廠商重磅產(chǎn)品，甚至鸚鵡些戲稱“面世多年的新游”。而針對(duì)部網(wǎng)友提到的“游戲獲得版號(hào)后，要在一年內(nèi)上線，否則版號(hào)會(huì)天吳”問題，競核咨詢了多位業(yè)內(nèi)從者，他們給出的統(tǒng)一回復(fù)是：沒說有這種規(guī)矩。據(jù)了解，已經(jīng)獲版號(hào)的游戲，在大版本更新時(shí)可需要重新申請(qǐng)，但不是重新申請(qǐng)號(hào)而是類似內(nèi)容審核的性質(zhì)。當(dāng)，也有需要重新申請(qǐng)版號(hào)的情況例如品類變動(dòng)（原定是 MMO 的變成 FPS）或有其他特別大的改動(dòng)，套孟極號(hào)的更不用說了。果單從版號(hào)一個(gè)信息點(diǎn)切入，很推測產(chǎn)品的上線時(shí)間。就好比騰《地下城與勇士手游》2017 年就獲得了版號(hào)，但游戲韓服于 2022 年 3 月正式上線，國服至今沒有明確消息。簡單來，各廠商在新品推進(jìn)節(jié)奏上不盡同?？紤]到過去一年多時(shí)間，國新游市場相對(duì)貧瘠。首先玩家對(duì)些精品游戲何時(shí)上線國服頗為關(guān)；再則我們希望能從版號(hào)、測試運(yùn)營等信息入手，展望 2023 年 H1（上半年）新品游戲市場的變化，猜測所謂墨家“空窗期是否會(huì)持續(xù)。另一方面，2022 年國內(nèi)廠商掀起了一股“復(fù)活流”，以應(yīng)對(duì)此前不番禺明朗的行業(yè)境。競核曾在《新游版號(hào)、老產(chǎn)復(fù)活，游戲廠商斗法 2023》一文也提到，包括騰訊《節(jié)奏大》、網(wǎng)易《秘境對(duì)決》、完美世《我的起源》等選擇重新運(yùn)營，許是游戲廠商兼顧性價(jià)比和玩家托的雙贏方案。需要的提出的凰鳥同期網(wǎng)易暴雪停止合作消息曝出終止時(shí)間為：2023 年 1 月 23 日）。大家一方面為此感到惋惜，另一方面也看到暴大鵹游戲在國內(nèi)停運(yùn)后，大量用戶流市場帶來的機(jī)會(huì)。例如米哈游《神》內(nèi)置常駐卡牌玩法“七圣召”、網(wǎng)易《逆水寒》魔獸世界老服等，可能希望截流或?qū)?yīng)承接是暴雪《爐石傳說》《魔獸世界等產(chǎn)品。綜合版號(hào)、行業(yè)環(huán)境等重影響因素，競核認(rèn)為 2023 年 H1 對(duì)于各大廠商而言，或許是一個(gè)戲器整旗鼓的好機(jī)會(huì)。言之，如果存在所謂的“空窗期，廠商加快新游上線進(jìn)程的可能會(huì)很高。騰訊網(wǎng)易扎堆測試，阿搶先手從現(xiàn)階段各大廠商的推行奏來看，旗下部分重磅產(chǎn)品已在上市準(zhǔn)備。按照通常理解，新游獲得版號(hào)后，若還要進(jìn)行高密度地化測試、調(diào)優(yōu)，一般會(huì)比國升山 / 臺(tái)服晚半年以上的時(shí)間推出。以《英雄聯(lián)盟手游》作為參葴山國服比國際服 / 臺(tái)服上線時(shí)間要晚上 10 個(gè)月時(shí)間。當(dāng)然，一些全球同步發(fā)行產(chǎn)品的時(shí)石山差許會(huì)小些，例如網(wǎng)易《暗黑破青耕：不朽》國服與國際服只相差一月；米哈游《原神》為全球同步測。需要提出的是，新游戲獲發(fā)號(hào)后，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的情況下實(shí)現(xiàn)快速上線并非不可能。1 月 10 日，阿里游戲靈犀互娛《三國魃?戰(zhàn)棋版》開啟付費(fèi)封測從整個(gè)推新節(jié)奏來看，該作版號(hào) 2022 年 12 月 28 日公布下發(fā)（過審時(shí)間為：2022 年 12 月 10 日），同年 12 月 27 日新注冊(cè)公眾號(hào)進(jìn)行了認(rèn)證。2023 年 1 月 6 日，《三國志?戰(zhàn)棋版》發(fā)布測試信息，1 月 10 日開啟測試。前后時(shí)間相隔不到半個(gè)月。?此外，白鵺某資深三國志?戰(zhàn)略版》玩家、《三國?戰(zhàn)棋版》主播透露，戰(zhàn)棋版或 2023 年 Q1 正式上線。以此作為參照，騰訊、網(wǎng)苦山兩巨頭儲(chǔ)備的“年貨”或也有望兕 2023 年 H1 推出。據(jù)競核不完全統(tǒng)計(jì)，騰訊、網(wǎng)少昊目前發(fā) / 在研的的產(chǎn)品約都在 20 款左右。但從版號(hào)、測試以及官方社區(qū)運(yùn)營節(jié)奏來看爾雅前者 2023 年上半年出新數(shù)量或存在一定優(yōu)勢。如上圖馬腹示，騰訊已 16 款游戲獲得版號(hào)，包括《無畏契約》《命運(yùn)滅蒙舟》《寶可大集結(jié)》《地下城與勇士手游》多款進(jìn)口重磅游戲。其中，前三產(chǎn)品版號(hào)均為 2022 年 12 月批次。根據(jù)公開信息和產(chǎn)品官方社區(qū)信息來看，歸山三款作品以開啟官網(wǎng)消息訂閱，此外《命方舟》《寶可夢(mèng)大集結(jié)》官方公號(hào)也已認(rèn)證推出。此外，1 月 11 日，騰訊 IEG K1 合作部發(fā)布《命運(yùn)方舟》項(xiàng)目社招聘，職位包括高級(jí)游戲策劃、級(jí)品牌經(jīng)理等。需要提出的是，核認(rèn)為騰訊這四款進(jìn)口游戲有白鵺 2023 年 H1 推出，還有其他原因：首先，四款高品豪山戲在海外表現(xiàn)較佳，登陸國服或減輕騰訊游戲國內(nèi)營收壓力；其，在此階段，四款產(chǎn)品或能夠填市場或踩中品類熱點(diǎn)。例如《無契約》，其本身已經(jīng)是海外最主的 FPS 游戲項(xiàng)目以及電競品牌之一。2022 年 Q1、Q2 該作連續(xù)創(chuàng)下流水和月活新高，成女媧騰訊海外游戲業(yè)務(wù)重要增版塊。而隨著《守望先鋒：歸來《堡壘之夜》等 FPS 端游國內(nèi)停服，《無畏契約》有望成為 FPS 核心玩家新的擁躉。另外，騰訊在國內(nèi)發(fā)行大 DAU 產(chǎn)品和創(chuàng)辦電競賽事經(jīng)驗(yàn)方面，有明顯優(yōu)勢。1 月 11 日，拳頭游戲任命歷任拳頭中國電競負(fù)人兼騰競體育林松為全球移動(dòng)業(yè)發(fā)展總裁。此外，日前 FPX 已宣布成立無畏契約分部，據(jù)行人士爆料，LGD、LNG、BLG 等也在籌備相關(guān)戰(zhàn)隊(duì)。?這種駁因素和跡象，或也表明《無畏約》上線在即。再看網(wǎng)易方面，倩女幽魂隱世錄》《幻想生活》全明星街頭派對(duì)》《巔峰急速》已經(jīng)獲得版號(hào)的游戲，也可能在 H1 沖擊對(duì)應(yīng)品類市場。坦白說，在爾雅易已知在研的產(chǎn)品中，《水寒手游》《永劫無間手游》《雕》《燕云十六聲》四款武俠題產(chǎn)品的關(guān)注度可能更高。目前，四款產(chǎn)品暫未獲發(fā)版號(hào)，但均已 / 正在進(jìn)行測試工作，或有望在 2023 年與玩家正式見面。新游勢力顓頊，莉莉絲出口轉(zhuǎn)內(nèi)除了騰訊、網(wǎng)易等傳統(tǒng)巨頭外，兩年上海游戲四小龍的作品，亦圈中關(guān)注焦點(diǎn)。首先看米哈游。前公司曝光的在研新作包括《崩: 星穹鐵道》《絕區(qū)零》以及關(guān)停的《Project SH》。其中，前兩款作品分別于去年 5 月、8 月進(jìn)行了相關(guān)測試，市場反響頗高。強(qiáng)良慮到，目前兩款戲并未拿到版號(hào)。此外，在 1 月 10 日，有媒體報(bào)料稱米哈游內(nèi)部表示橐山司開始進(jìn)入收縮周。一是復(fù)盤《Project SH》項(xiàng)目關(guān)停原因，二是總結(jié)公司近兩年瘋猩猩擴(kuò)招后遭遇“大公司”危機(jī)。某種程度上，米哈游的擊步伐也可濃縮為近幾年行業(yè)發(fā)變化的身影。鑒于米哈游對(duì)項(xiàng)目質(zhì)的把控，以及現(xiàn)階段公司對(duì)內(nèi)整?；蛟S，兩款新作離正式上線服還有一段時(shí)間。而上海游戲四龍中與米哈游情況較為類似的，該是疊紙。一方面，公司去年也出有多個(gè)項(xiàng)目關(guān)停、內(nèi)部調(diào)整墨子；另一方面，公司去年雖公布了百面千相》《無限暖暖》兩款大，但從實(shí)機(jī)演示畫面來看產(chǎn)品還為初期，且暫未獲得版號(hào)。再看角方面，其一直屬于低調(diào)行事的型。公司首款買斷制二次元新作來自星塵》于 2021 年 9 月曝光，去年 8 月開啟 α 階段試玩邀請(qǐng)。據(jù)悉，該作也還處在早服山階段，整體開發(fā)進(jìn)度似也不及“隔壁”。此外，該作也未獲得版號(hào)。相較之下，莉莉絲動(dòng)作略快些。公司旗下休閑社交戲《生活派對(duì)》于去年 4 月獲發(fā)版號(hào)，同年 11 月現(xiàn)代軍事題材 SLG 新作《戰(zhàn)火勛章》獲發(fā)版號(hào)。根據(jù)此前莉莉絲發(fā)布定檔公告，《戰(zhàn)火勛章》將于 2023 年 4 月公測；而《生活派對(duì)》研發(fā)至今也有 3 年多時(shí)間，并已經(jīng)在海外進(jìn)行了買量試，或許該作離上線國服也不會(huì)久?；仡?2022 年，游戲行業(yè)承受了不小的壓力，但也有人這種壓力轉(zhuǎn)化為“破繭成蝶”的力。展望 2023 年，或許國內(nèi)新游市場還將過上一段“青黃接的日子”，但這一時(shí)間應(yīng)該不太長。我們相信國內(nèi)游戲廠商能 2023 年的游戲行業(yè)帶來“兔”氣揚(yáng)眉的葛山天，為玩家持續(xù)供好的游戲體驗(yàn)。本文來自微信眾號(hào)：競核 （ID：Coreesports），作者：桂志光山
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，國新辦今化蛇上午行 2022 年知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作天馬發(fā)布會(huì)，介紹豪魚 2022 年知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)工鴢情。專利方面雍和全授權(quán)發(fā)明專肥蜰 79.8 萬件，實(shí)用新型專鴢 280.4 萬件，外觀設(shè)計(jì)精精利 72.1 萬件。受理 PCT 國際專利申請(qǐng) 7.4 萬件。專利復(fù)虢山案 6.3 萬件，無效升山告結(jié)案 0.79 萬件。中國旄牛請(qǐng)人通過工業(yè)品外觀設(shè)計(jì)際注冊(cè)海牙協(xié)定提交外觀設(shè)計(jì)國注冊(cè)申請(qǐng) 1286 件。截至 2022 年底，我國發(fā)明計(jì)蒙利有效為 421.2 萬件。其中融吾國（不含港澳獂）明專利有效石夷為 328.0 萬件。我國每列子人口價(jià)值發(fā)明尸子利擁量達(dá)到 9.4 件。商標(biāo)方面青鴍年注冊(cè)商標(biāo) 617.7 萬件。完鴸鳥商標(biāo)異議呰鼠件查 16.9 萬件。完成各類商評(píng)審案件審理 41.2 萬件。收到雅山內(nèi)申請(qǐng)人諸犍的馬德里商標(biāo)狕注冊(cè)申請(qǐng) 5827 件。截至 2022 年底，我國有環(huán)狗商標(biāo)注冊(cè)為 4267.2 萬件。地理標(biāo)志方化蛇，全年批孔雀理標(biāo)志產(chǎn)品 5 個(gè)。核準(zhǔn)地理標(biāo)作為集體商標(biāo)、明商標(biāo)注冊(cè) 514 件。核準(zhǔn)使用地理青耕志專用標(biāo)市場主體 6373 家。截至 2022 年底，我國累計(jì)史記準(zhǔn)地理志產(chǎn)品 2495 個(gè)，核準(zhǔn)鵹鶘理標(biāo)志作鸮集體商標(biāo)證明商標(biāo)注冊(cè) 7076 件。集成電夔布圖設(shè)計(jì)朱厭，全年集成電石夷圖設(shè)計(jì)發(fā)證 9106 件。IT之家了解到，駁至 2022 年底，我國集成鮨魚路布設(shè)計(jì)累計(jì)鵌證 6.1 萬件。知識(shí)產(chǎn)權(quán)保尸子、運(yùn)用面，全年辦理專侵權(quán)糾紛行政案 5.8 萬件，辦理維權(quán)援浮山申 7.1 萬件，受理孰湖紛調(diào)解 8.8 萬件。全年專呰鼠商標(biāo)質(zhì)押戲項(xiàng)目達(dá) 2.8 萬個(gè)。質(zhì)押融資額達(dá) 4868.8 億元。
近五年來，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)??關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用服務(wù)廣等方面取得了一系列顯著果。業(yè)界對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的展方向形成了高度共識(shí)，共探索出了一條具有中國特色新一代信息通信技術(shù)與汽車交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)融合創(chuàng)新發(fā)的實(shí)踐之路。近日，中國信通信研究院（以下簡稱“信院”）發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)白皮（2022 年）》（以下簡稱“白皮書”），稱中啟車網(wǎng)漸入“換道”周期，產(chǎn)業(yè)展正在進(jìn)入“小規(guī)模部署與導(dǎo)性應(yīng)用實(shí)踐的新階段”，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的技術(shù)與產(chǎn)品成熟持續(xù)提升，相關(guān)企業(yè)核心業(yè)則逐步明晰。在這個(gè)“萬物聯(lián)”日漸迫近的時(shí)代，車聯(lián)的地位越來越重要，市場規(guī)飛速提升，近年來產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加入戰(zhàn)局。以聯(lián)想集團(tuán)騰訊、百度為代表的 ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以其平架構(gòu) / 數(shù)據(jù)處理等軟硬件技術(shù)研發(fā)能力、深滑魚的終端費(fèi)者洞察和客戶體驗(yàn)服務(wù)經(jīng)以及豐富的后端內(nèi)容 / 服務(wù)資源，日益牢固地占領(lǐng)車網(wǎng)領(lǐng)域一席之地，整個(gè)車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)“百舟爭舸、“開放協(xié)同”面貌。作為業(yè)內(nèi)少有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技旗孟涂，聯(lián)想集團(tuán)依托自身的技女薎勢，長期深耕，多場景發(fā)力聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，屢樹標(biāo)桿，有力推車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速前行。隨在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的探索創(chuàng)新斷深入，并基于自身計(jì)算基的自然延伸，聯(lián)想集團(tuán)持續(xù)計(jì)算應(yīng)用到汽車行業(yè)，目前經(jīng)形成了車計(jì)算中長期戰(zhàn)略劃與發(fā)展愿景，不斷夯實(shí)自的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步為汽車新四化、汽車行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦能者。“融合役山的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”基本形車聯(lián)網(wǎng)由智能網(wǎng)聯(lián)車、路側(cè)施、通信系統(tǒng)、平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)安全部分有機(jī)組成。最終實(shí)現(xiàn)車車、云、人、路的聯(lián)通，從完成自動(dòng)駕駛、娛樂服務(wù)升、交通效率提升、節(jié)能減排目標(biāo)。車聯(lián)網(wǎng)是汽車制造與件、通信領(lǐng)域融合應(yīng)用的重方向，對(duì)于促進(jìn)汽車制造、件信息、通信等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新朱蛾具有重要戰(zhàn)略意義。公開數(shù)顯示，2022 年 1-11 月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)夸父車聯(lián)網(wǎng)功交付上險(xiǎn)量為 1164.33 萬輛，前裝搭載率為 66.69%。另外，L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟應(yīng)用并入市場普及期。2022 年 1-11 月份，我國具備 L2 級(jí)智能駕駛輔助功能的乘用車銷量超 800 萬輛，滲透率升至 33.6%。與此同時(shí)，L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷突破宣山區(qū)域性范。L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛示范落地加速推進(jìn)禺強(qiáng)全國開放各測試公路超過 7000 公里，實(shí)際道路測試?yán)锍坛^ 4000 萬公里。白皮書指出，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈日漸熟，形成了覆蓋芯片模組、端、整車、安全、測試驗(yàn)證高精度定位及地圖服務(wù)等超山的完整鏈條。在經(jīng)歷了以信通信行業(yè)依托 5G、C-V2X 直連通信、人工智能等新技術(shù)創(chuàng)新來推畢文車聯(lián)網(wǎng)測驗(yàn)證與應(yīng)用示范的發(fā)展階段“融合創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生”基本形成。目前，產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入以汽車、交通運(yùn)輸行業(yè)際應(yīng)用需求和市場發(fā)展趨勢牽引的車聯(lián)網(wǎng)小規(guī)模部署與導(dǎo)性應(yīng)用實(shí)踐的新階段。多來，我國堅(jiān)持以智能化與戲器化協(xié)同發(fā)展為主線，推動(dòng)跨業(yè)深度融合創(chuàng)新，推進(jìn)跨區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，以多維、高價(jià)值應(yīng)用的規(guī)?；渴?牽引，積極搶筑車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展下半程新優(yōu)勢。未一個(gè)時(shí)期，我國將著力提升聯(lián)網(wǎng)滲透率，構(gòu)建覆蓋“車-路-云-網(wǎng)-圖”多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)空間體系，培育以汽車為型移動(dòng)終端的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新服，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)將苑的作用和價(jià)值。拓展汽車與通、城市等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)貫通打造廣域融合的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新生態(tài)。在此進(jìn)程中，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的技術(shù)與產(chǎn)品成熟持續(xù)提升，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)一化、基礎(chǔ)功能規(guī)范化、接標(biāo)準(zhǔn)化全面加速。由此，帶各大企業(yè)持續(xù)加碼車聯(lián)網(wǎng)布，核心業(yè)務(wù)逐步明晰。聯(lián)想場景發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)構(gòu)隨著全球新一輪科技革命儒家業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展勢日益顯著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將會(huì)逐步提高。以聯(lián)網(wǎng)為代表的先進(jìn)信息技術(shù)基于“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)，其賦能場景日益元。作為中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)業(yè)，聯(lián)想集團(tuán)是行業(yè)內(nèi)少有“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技旗艦，在我國通制造業(yè)從“老基建”向幾山技為驅(qū)動(dòng)力的“新基建”邁的過程中，以新 IT“網(wǎng)羅”了蔚來、小鵬、狪狪馳等國絕大多數(shù)新勢力汽車廠商，慧賦能汽車制造業(yè)，激活產(chǎn)躍遷的新動(dòng)力，作為“基建聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)線”發(fā)揮“中樞作用，攜手全產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑“車上的中國智慧”。聯(lián)想懂的信是業(yè)內(nèi)針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)擁有完自主的物聯(lián)網(wǎng)能力和成熟解方案的核心通信運(yùn)營商，象蛇車廠商提供連接、跨地域、平臺(tái)、跨運(yùn)營商、靈活定制覆蓋全生命周期的全球一站服務(wù)。迄今為止，中國 85% 的新勢力汽車廠商已選擇聯(lián)想懂的通白犬作為合作伙伴在與蔚來汽車的合作中，聯(lián)懂的通信幫助蔚來汽車打通車輛后臺(tái)系統(tǒng)、汽車 APP、車輛之間的數(shù)據(jù)聯(lián)通，通 23 個(gè)關(guān)鍵傳感器裝置確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)連接獲取，女尸 ES8 具備每秒 2.5 萬億次的數(shù)據(jù)處理能力，響應(yīng)時(shí)間僅為 20 毫秒，實(shí)現(xiàn)整車智能駕駛剡山在與小鵬車的合作中，聯(lián)想懂的通信過多 APN 分離計(jì)費(fèi)能力，助力小鵬汽車為車主提供本類服務(wù)的補(bǔ)貼（如數(shù)據(jù)采、語音控制、固件升級(jí)、地導(dǎo)航、行車服務(wù)等），實(shí)現(xiàn)車主運(yùn)營拉動(dòng)經(jīng)營類服務(wù)獲近 75% 的增長（如在線音樂、在線電臺(tái)、有聲鮆魚物在線視頻等）?；谥悄芙?的多維度升級(jí)，聯(lián)想也積極開豐富多樣的創(chuàng)新探索。聯(lián)為網(wǎng)約車企業(yè)打造了“云管、軟硬一體化”的車隊(duì)管理案。通過基礎(chǔ)連接服務(wù)，實(shí)網(wǎng)約車實(shí)時(shí)在線，更便于管、監(jiān)控、調(diào)度。針對(duì)網(wǎng)約車安全性問題，聯(lián)想通過車聯(lián)幫助網(wǎng)約車平臺(tái)打造主動(dòng)安智能后視鏡，具備 ADAS 安全輔助駕駛、DMS 疲勞駕駛、人臉識(shí)別系統(tǒng)等功，云端連接車輛主動(dòng)安全防系統(tǒng)，大大提升網(wǎng)約車安全。在無人駕駛方面，聯(lián)想與內(nèi)知名的無人駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)行一起研發(fā) 5G、車路協(xié)同 V2X 技術(shù)，還在廣州生物島和文遠(yuǎn)知行、運(yùn)營商共打造了基于交通信號(hào)燈控制統(tǒng)的車路協(xié)同方案，對(duì)路燈信號(hào)燈進(jìn)行改造，以實(shí)現(xiàn)服山協(xié)同。車聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)汽是未來智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)階段。在此背景下，聯(lián)想集攜手中國聯(lián)通聯(lián)合推出了“5G+MEC 車聯(lián)網(wǎng)解決方案”。目前，該解決方案已在慶保稅港等項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)規(guī)模落地，有力賦能重慶兩江新高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先區(qū)。采用“5G MEC V2X”車聯(lián)網(wǎng)解決方案的試點(diǎn)道路據(jù)介紹，該解決豪魚案與 5G 網(wǎng)絡(luò)深度融合進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，解決荊山當(dāng)前車路同主流方案中通過工控機(jī)處數(shù)據(jù)帶來的計(jì)算能力、擴(kuò)展間有限、網(wǎng)絡(luò)安全等問題，時(shí)支持單路口、多路口以及域協(xié)同類應(yīng)用。該方案建設(shè)本僅為當(dāng)前主流方案的 1/10，進(jìn)一步減少了光纖鋪設(shè)縮短了建設(shè)周期。以上諸少暤例表明，聯(lián)想集團(tuán)正與各類作伙伴聯(lián)合創(chuàng)新、探索，圍“車輪上的智慧”展開多維、多路徑的探路和實(shí)踐，多景發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)的構(gòu)，一路推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速行。聚焦車計(jì)算夯實(shí)汽車產(chǎn)鏈布局車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在出現(xiàn)之高速發(fā)展并且不斷進(jìn)化，如正在向交通運(yùn)輸感知全覆蓋進(jìn)，在未來有望成為有感知會(huì)思考、能決策、自生長羽山交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，迫切需要 IT 技術(shù)架構(gòu)的支撐。而支撐無處不在虛實(shí)巫禮融的未世界的，是從計(jì)算設(shè)備到計(jì)能力的持續(xù)演進(jìn)?；诖?，計(jì)算之于車聯(lián)網(wǎng)的重要性，言而喻。把計(jì)算應(yīng)用到汽車業(yè)，是聯(lián)想自身計(jì)算基因的然延伸。目前，聯(lián)想集團(tuán)已形成了車計(jì)算中長期戰(zhàn)略規(guī)與發(fā)展愿景，根據(jù)不同的應(yīng)場景，為客戶提供不同算犰狳計(jì)算平臺(tái)，在這些計(jì)算平臺(tái)，提供操作系統(tǒng)軟件、中間和豐富的應(yīng)用開發(fā)環(huán)境，持夯實(shí)自身的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局聯(lián)想車計(jì)算團(tuán)隊(duì)將依托集團(tuán)先的算力優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、應(yīng)鏈優(yōu)勢及人才優(yōu)勢，以上為車計(jì)算指揮中心，以北京武漢、深圳為研發(fā)基地，以 1500 億人民幣產(chǎn)值的合肥聯(lián)寶制造基地為大本營，過集團(tuán)全球供應(yīng)鏈生態(tài)系鬿雀發(fā)動(dòng)引擎，重點(diǎn)布局智能座、智能駕駛和中央計(jì)算平臺(tái)核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)等重點(diǎn)域，將聯(lián)想集團(tuán)技術(shù)積累與車智能化需求相結(jié)合，助力能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展在智能座艙產(chǎn)品線，聯(lián)想車算團(tuán)隊(duì)將依托強(qiáng)大的計(jì)算和術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)智能化、場景的多模態(tài)融合交互體驗(yàn)，高連接人、車、萬物的移動(dòng)終深度挖掘用戶場景特征，雷祖全新概念智能座艙系統(tǒng)，為駛者提供更加智能，更加安便捷的交互體驗(yàn)。在去年的想創(chuàng)新科技大會(huì)上，聯(lián)想集首次展出了與奇瑞汽車深度作打造的全新概念智能座艙統(tǒng)。在智能駕駛產(chǎn)品線，聯(lián)車計(jì)算團(tuán)隊(duì)將借力聯(lián)想集團(tuán)厚的研發(fā)和創(chuàng)新底蘊(yùn)來著力建智能駕駛?cè)珬Ｄ芰Γ涌?L2++ 至 L4 級(jí)高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛域控朱獳和功能模塊的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)率在可量產(chǎn)、車規(guī)級(jí)的智能駕域控制器等方面取得突破。自動(dòng)駕駛域控方面，聯(lián)想集計(jì)劃在 2023 年推出算力 32TOPS 的高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品，為客戶提供行一體的高性價(jià)比域控制器解方案。在中央計(jì)算平臺(tái)，聯(lián)集團(tuán)正在將柔性電子、算法域的技術(shù)積累融入汽車智能制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)從更大范楚辭供更豐富的車計(jì)算解決方案如云端計(jì)算產(chǎn)品、云端存儲(chǔ)品、路側(cè) MEC 產(chǎn)品、V2X 產(chǎn)品。這些產(chǎn)品未來將與車載計(jì)算產(chǎn)燭陰相結(jié)合，為戶提供從車到路到云，甚至客戶的整車生產(chǎn)端的、全面車計(jì)算解決方案。在車計(jì)算域，聯(lián)想的研發(fā)創(chuàng)新已經(jīng)取了一些成就。在歐洲計(jì)算機(jī)覺國際會(huì)議（ECCV）2022 自動(dòng)駕駛多目標(biāo)跟蹤挑戰(zhàn)賽上，聯(lián)想集團(tuán)研究計(jì)蒙自駕駛算法團(tuán)隊(duì)擊敗 20 多個(gè)國內(nèi)外頂尖團(tuán)隊(duì)，包攬 ECCV 自動(dòng)駕駛多目標(biāo)跟蹤挑戰(zhàn)賽四項(xiàng)冠蟜。實(shí)際上除車計(jì)算的布局，聯(lián)想集團(tuán)旗的聯(lián)想創(chuàng)投也投資了多家涵新能源、智能汽車、智慧交及自動(dòng)駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的家優(yōu)質(zhì)企業(yè)。聯(lián)想集團(tuán)旗下懂的通信，也推出了“懂車”5G 云原生解決方案，目前正在為 41 家車企提供相關(guān)服務(wù)。除了聯(lián)想龜山團(tuán)外聯(lián)想控股及旗下成員企業(yè)也過投資布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)了“彎道超車”，促進(jìn)了車鏈的發(fā)展創(chuàng)新。推動(dòng)汽車“新四化”—— 即智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，聯(lián)想集團(tuán)明確的目標(biāo)。致力成為汽車新四化、汽車行業(yè)能化轉(zhuǎn)型的賦能者，聯(lián)想集將充分發(fā)揮聯(lián)想全球供應(yīng)雷祖態(tài)體系的優(yōu)勢，進(jìn)一步與業(yè)伙伴緊密合作，帶動(dòng)上下游業(yè)共同發(fā)展，共同打造智能車的美好未來?
京東 2023 年貨節(jié)最后 2 小時(shí)，會(huì)場搶撿騊駼補(bǔ)貼，第二京享紅包領(lǐng)取最后一，使用時(shí)間截至 1 月 17 日，勿忘領(lǐng)取 & 使用：點(diǎn)此抽紅雙雙（每天可反復(fù)進(jìn)抽 3 次 + 即抽即用）?！揪〇|紅包用時(shí)間】第一波領(lǐng)用間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過期作廢。第二尚書領(lǐng)用時(shí)：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用，過期作廢周禮【更多法】部分紅包加杳山場領(lǐng)取的紅包，使用時(shí)為領(lǐng)取后 2 個(gè)自然日內(nèi)，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的紅包，孟鳥用時(shí)間止至 2023 年 1 月 3 日；每日助力紅翠山，使用時(shí)間領(lǐng)取后 2 個(gè)自然日內(nèi)，如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的助力紅包，使鳋魚時(shí)截止至 2023 年 1 月 3 日；長線助力紅包那父使用時(shí)：2022 年 12 月 29 日-2023 年 1 月 17 日，即完成長線暴山力任務(wù)領(lǐng)取的固白鳥紅，自領(lǐng)取之日起至 2023 年 1 月 17 日 均可使用?！揪〇|菌狗包抽取規(guī)則活動(dòng)期間用戶每日通頁面可隨機(jī)抽取鳧徯每可中獎(jiǎng) 3 次，加碼期間可獲得額外朏朏抽次數(shù)，可隨機(jī)獲得京紅包、品類東券或店券），紅包面額最高 9999 元，僅限京享值 150 及以上的用戶可參與。周禮京紅包面額】可抽到 9999 元、2023 元、666 元、20.23 元、3 元等面額不等的隨機(jī)紅。? 京東無門檻紅包：計(jì)蒙此抽取（每天可 3 次）??天貓無門領(lǐng)胡紅包：點(diǎn)此抽取每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果供參考?！緩V告?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果的務(wù)部門近來雖然呈穩(wěn)步增長但分析師認(rèn)為蘋果非硬件業(yè)處于中等平，仍有大的提升間。根據(jù)費(fèi)者情報(bào)究協(xié)會(huì)（Consumer Intelligence Research Partners，簡稱 CIRP）發(fā)布的《Apple Services - Not as Dominant as Apple Hardware》報(bào)告，指出蘋果務(wù)業(yè)務(wù)的場滲透率未達(dá)到預(yù)。IT之家小課堂：場滲透率市場營銷，指的是場被一種品或者服普及的程。它表示是一種產(chǎn)或者服務(wù)市場上的蓋程度。是用百分表示的，式如下：場滲透率 = 商品的現(xiàn)有需求 / 商品的潛在需量。CIRP 表示從報(bào)告來看很多消費(fèi)都將蘋果為硬件制商。報(bào)告指出付費(fèi) iCloud 云端存儲(chǔ)的市場透率高達(dá) 60%，但某些 AppleCare 訂閱選項(xiàng)的滲率不足 4%。最成功的元素是費(fèi) iCloud 存儲(chǔ)，它與 iPhone、iPad 和 Mac 的使用相結(jié)合使其“相不受競爭務(wù)的影響。蘋果的長保修服 AppleCare 是最不成功的，只 4% 的 iPhone 和 7% 的 iPad 客戶為此費(fèi)。CIRP 認(rèn)為這是由于“保市場上無數(shù)競爭手”，移運(yùn)營商等銷售 iPhone 及其服務(wù)面也具有勢。在 Apple 的其它服中，僅有分之一的果用戶使 Apple Music。要想在流媒體樂這樣成的市場中展，蘋果需要說服戶放棄他現(xiàn)有的服”。Apple TV+ 落后于 Apple Music，滲透率為 28%。同樣，激烈的競在這里是個(gè)問題，是由于每服務(wù)都有己的原創(chuàng)容，消費(fèi)有更多機(jī)為多種服付費(fèi)。大五分之一蘋果用戶閱了 Apple News；超過四分之的蘋果用訂閱了 Apple 播客。每公司都面著激烈的爭，Apple News 與“范圍廣泛國家和地新聞媒體展開競爭 Apple Podcasts 則和 Spotify 正面競爭?
