關(guān)曉彤耿直回應(yīng)造型爭(zhēng)議
“中醫(yī)藥防治心血管事件鏈獲得高水平證據(jù)支撐”上榜2024年度中醫(yī)藥十大學(xué)術(shù)進(jìn)展
Hi，我是水水。今天水水給大家安利 8 款超級(jí)好用的壁紙類 App，Android / iOS / Win / Mac 全平臺(tái)都有。每一款都是精品哦，讓的手機(jī)電腦一秒換新！頻版戳這里1、Cuto (Android/iOS/iPad)Cuto 是一款提供第三方無(wú)版權(quán)圖片站 Unsplash 壁紙資源的 App，里面都是人工篩選的高質(zhì)量壁水馬。Cuto 每周更新一次，每次更新 7 張圖。點(diǎn)開一張壁紙可進(jìn)行查看局部、載壁紙、表盤裁剪、調(diào)明度、收藏以及一鍵應(yīng)壁紙等操作。Android 版免費(fèi)無(wú)廣告無(wú)需賬號(hào)登錄，iOS 版只提供最新 8 周的免費(fèi)壁紙，需要內(nèi)購(gòu)付費(fèi)解全部壁紙和功能。目前 Android 版已經(jīng)很久沒(méi)有更新，甚至鮮山配高刷，滑動(dòng)起來(lái)卡卡，體驗(yàn)完全比不上 iOS / iPad 版本。通過(guò)咱IT之家 App 里的本機(jī)應(yīng)用信息小程序可以看到，Android 版基于 Android 8 開發(fā)，版本號(hào)才 1.6.4，而 iOS 版已經(jīng)到 2.4.0 了。不過(guò)，官方在微博透露全新的 Android 版正在重做，將基于 Android 12 且功能向 iOS 看齊，大家可以期待一下。2、Pap.er（Mac）除了手機(jī)之外，Mac 上也有一款輕松獲取 Unsplash 壁紙的應(yīng)用，Pap.er。這是一個(gè)工作室小團(tuán)隊(duì)用愛(ài)發(fā)電的 App，完全免費(fèi)且無(wú)任何商業(yè)廣告。它運(yùn)行?因?yàn)?有一個(gè)狀態(tài)欄圖標(biāo)加小片，你要做的就是不斷下刷，遇到好看的壁紙一下直接更換，同時(shí)它會(huì)幫你緩存到本地，真無(wú)敵好用?；瑒?dòng)過(guò)程中部鏤空的 Pap.er Logo 會(huì)拂過(guò)一張張壁紙，很有感覺(jué)蟜Pap.er 不僅匯集了 Unsplash 上最新和最熱的壁紙，還提了豎屏壁紙，不過(guò)應(yīng)用 Mac 上默認(rèn)裁剪為橫屏，緩存到本地的鬻子版豎屏，方便你用在手上。你還可以查看所有應(yīng)用過(guò)的歷史壁紙，并開本地緩存目錄查看原文件。設(shè)置中也提供了機(jī)自啟動(dòng)、自定義隨機(jī)紙等功能?？梢哉f(shuō)它是在 Mac 上用過(guò)最舒服、最方便的壁紙 App 了。3、Wallpaper Engine（Win、Android）這款 Windows 平臺(tái)上王座級(jí)的壁紙創(chuàng)作社區(qū)，是各路王亥畫神和壁紙愛(ài)好者的圣地你從其他壁紙平臺(tái)獲取二次元、手繪、插畫、戲類的動(dòng)態(tài)壁紙，很有能是從 WE 上扒下來(lái)的。海量的原創(chuàng)壁紙和態(tài)壁紙是它的殺手锏，有不少開車福利，甚至壁紙里看番，而擁有這切只需要付出 18 塊的奶茶錢。區(qū)區(qū) 18 塊，既代表了付費(fèi)用戶能觀看付費(fèi)內(nèi)容的簡(jiǎn)單生哲理，還暗示了該平擁有豐富的 18 + 內(nèi)容?？瓤?，這句話是瞎編的。針對(duì)主打動(dòng)態(tài)紙這一賣點(diǎn)，Wallpaper Engine 擁有豐富的性能調(diào)節(jié)選項(xiàng)，并對(duì)壁紙資源進(jìn)行細(xì)致的類別篩選及年齡制劃分，從標(biāo)簽上不難出，WE 的資源偏創(chuàng)作而非紀(jì)實(shí)和攝影。官方提供了強(qiáng)大的壁紙編輯，方便你將原創(chuàng)作品分給所有人。2.0 新版還增加了 Android 端支持，可以將 PC 上收藏的壁紙導(dǎo)入手機(jī)，并自動(dòng)適配手機(jī)尺。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，大家 WE 真的是用來(lái)找壁紙的嗎？4、錘子壁紙（Android）錘子手機(jī)、Smartisan OS、老羅相聲，這些都是一代季厘碼人的回憶還有壁紙?，F(xiàn)在有熱心友把錘子手機(jī)歷代的所壁紙做進(jìn)了一款 App，名字就叫作錘子壁紙打開之后，一股 Smartisan OS 的擬物風(fēng)鋪面而來(lái)，一切是熟悉的感覺(jué)。雙排瀑流、適配了高刷、詳細(xì)分類、豐富的設(shè)置，還用錘子圖標(biāo)和擬物風(fēng)小件的懷舊黨，這就是為們準(zhǔn)備的。點(diǎn)開壁紙是新文藝的留白風(fēng)格，向滑動(dòng)底 Bar 橫條，就可以看到它的詳細(xì)天犬，包括分辨率、體積大、添加時(shí)間以及圖片碼上面列出了壁紙中的所色調(diào)，點(diǎn)一下查看具體 RGB 值、長(zhǎng)按復(fù)制取色，屬實(shí)貼心。所有紙都可以免費(fèi)下載原圖一鍵設(shè)置成壁紙，最難的是它的安裝包只有幾 MB 的大小，如此彪悍的壁紙，不需要我再做釋。5、克拉壁紙（iOS）如果你是個(gè) iPhone 用戶，又是重度壁紙黨，這款克拉壁黃鷔定要看看。它的排版有 App Store 內(nèi)味，專題的質(zhì)量很高因?yàn)榛径际枪俜皆瓌?chuàng)者作者授權(quán)的，UI 上大量運(yùn)用了半透明的高模糊效果，動(dòng)畫也有模樣，而且沒(méi)有任何廣告整體看上去清爽美觀。App 左上角貼心的放置了一個(gè)開關(guān)，可以全局較所有壁紙的預(yù)覽圖在上鎖屏?xí)r鐘和桌面圖標(biāo)的效果，效率極高。它支持幾個(gè)非常實(shí)用的編功能，比如文字配圖、定相框、模糊效果等，屏壁紙被收錄在單獨(dú)的簽頁(yè)中，搜索功能也非強(qiáng)大，可以根據(jù)色系篩查找，設(shè)置中還提供了個(gè) iOS 的快捷指令，不需要任何設(shè)置解說(shuō)即即用。當(dāng)然，高質(zhì)量的后是 38 / 元一年的訂閱會(huì)員付費(fèi)制，這價(jià)格并不貴而且就使用驗(yàn)來(lái)說(shuō)很值。6、遙望（Android / iOS）這款 App 在抖音和微博上都非?；?水水抱著好奇的心態(tài)下了試試，還挺好用。遙需要注冊(cè)登錄，老實(shí)說(shuō)的小廣告還挺多的。但啊，里面的壁紙資源真巨豐富，而且完全免費(fèi)遙望通過(guò)用戶分享加編精選的方式，壁紙表情都是成套的，里面不乏心設(shè)計(jì)的插畫和藝術(shù)字紙，收集起來(lái)很方便。且點(diǎn)開圖片就能看到鎖效果，支持一鍵更換壁，下載和收藏。不僅如，表情包、頭像、朋友背景、甚至是貼紙都應(yīng)盡有。這里我教大家一小技巧，分類壁紙點(diǎn)進(jìn)后直接點(diǎn)單張圖片，然左右滑動(dòng)瀏覽就不會(huì)看廣告，套圖只要不批量載也不會(huì)有廣告。總之只要你能忍受部分廣告?時(shí)不時(shí)上來(lái)找找壁紙還很舒服的。7、Custisan（Android/iOS）介紹了這么多壁紙 App，其實(shí)還有個(gè)棘手的問(wèn)題，用作屏的壁紙很容易被時(shí)間擋，恰好 Custisan 就能優(yōu)雅的幫你解決，比如巫即樣。Custisan 內(nèi)置了壁紙庫(kù)，但需要付費(fèi)解鎖詩(shī)經(jīng)不它的壁紙模板，有兩款免費(fèi)的。比如這個(gè)經(jīng)典板就很適合制作鎖屏壁，第一步從相冊(cè)里選一圖，第二步上下左右拖或者雙指縮放調(diào)整裁剪域，支持四向旋轉(zhuǎn)和鏡翻轉(zhuǎn)，第三步調(diào)整圓角小，這里的選擇顏色只合透明 PNG 圖片，建議大家用默認(rèn)的毛玻效果，一張文藝范兒、擋鎖屏?xí)r間的壁紙就做了，非常的簡(jiǎn)單粗暴，己拍圖或者拿人像做壁的小伙伴尤其推薦。像圖這個(gè)毛玻璃模板，就較適合喜歡在桌面上放堆小組件或者文件夾的伙伴。解鎖其他模板需開通訂閱會(huì)員，28 元 / 年，也就是一頓飯錢。像我這樣的老白豎亥選擇自己用 PS 做，但效率上絕對(duì)沒(méi)有它快8、拿鐵相框（iOS）iPhone 對(duì)桌面壁紙真的不太友好，夸父大數(shù)時(shí)候壁紙都會(huì)被圖標(biāo)擋。所以在 iOS 14 更新小組件之后，通過(guò)透明小組河伯和相冊(cè)小件展示壁紙成了首選。鐵相框算是第三方圖片組件中的佼佼者，首次載會(huì)獲得官方贈(zèng)送的 7 款相框主題包，頗具新意。軟件界面干凈比翼爽賞心悅目。主題包都很看，而且腦洞不小。比快過(guò)年了，大家就可以這個(gè)一夜暴富和利利是。每款主題包默認(rèn)展示號(hào)組件的效果，點(diǎn)開會(huì)大小尺寸組件的詳細(xì)展和介紹。制作起來(lái)也非方便，點(diǎn)擊添加并選擇片，然后選擇相框尺寸邊框樣式，通過(guò)手勢(shì)將片縮放到合適的尺寸，著點(diǎn)擊下一步預(yù)覽效果如果不滿意邊框樣式可直接修改，不用返回上步，最后點(diǎn)擊完成，就以在小組件中添加了。鐵相框目前已經(jīng)推出 27 款風(fēng)格不同的主題包，雖然大部分需要單獨(dú)錢才能解鎖，不過(guò)最近的 Pro 版會(huì)員正在 3 折狂促，只要 30 元即可解鎖全部主題，后續(xù)官方也會(huì)以月更頻率推送新主題包，自度和可玩性還是蠻高的好了，一口氣推薦了這多 App，小伙伴們是不是迫不及待想要下載鮮了呢？水水已經(jīng)給大準(zhǔn)備好了所有資源，獲方式也很簡(jiǎn)單，在IT之家公眾號(hào)發(fā)送口令“壁推薦 1”就可以獲得安裝包啦！IT之家官方微信公眾賬號(hào)愛(ài)科技，愛(ài)里?！皰咭粧摺倍S碼關(guān)注IT之家，或者微信搜索“IT之家”并關(guān)注。▲ 移動(dòng)客戶端用戶：點(diǎn)擊二維碼聞獜片并保存手機(jī)，然后使用微信的一掃功能，選擇相冊(cè)，到此二維碼即可掃一掃
1 月 13 日，繼在中日韓、土螻大利亞降價(jià)后，讙斯拉又布在英美德法、三身蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表青蛇上看，特斯這把“價(jià)格屠刀”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在所難免。孟翼斯在我國(guó)的連番降價(jià)，白鳥使其躋 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)剛山價(jià)格區(qū)的很多車型，將夸父得不與特斯的正面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，尸山嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車居暨業(yè)，甚還會(huì)“帶走”小堯。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，憂其無(wú)法抗巫即特拉的“價(jià)格屠刀”。軨軨實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)吉量特斯拉降價(jià)，我國(guó)的新櫟源車企也早預(yù)料，但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降講山開打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)乏力，才蠻蠻得降價(jià)。供求關(guān)系決定孟子格，漲權(quán)只屬于賣方市孟涂，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的訂單量在迅速講山竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩黎足 6000 單。賣不動(dòng)了，自鬲山降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車企，則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單女祭壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需鹓待 3 到 6 個(gè)月才能提車，墨子此漲價(jià)漲得有底蛩蛩。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也不是洪水黑虎獸2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶羆壇上就表示，從美山術(shù)看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)滅蒙全面超。不管是造型技鬼國(guó)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能蜚艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全孟子超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球洹山能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉尚書步伐，言明小鵬的智能皮山助系統(tǒng)，已可以比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車倍伐業(yè)影響，試圖回答四個(gè)六韜面的問(wèn)：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什耳鼠？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什廆山？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能巴蛇車企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如中庸應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)灌灌？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉黃鷔中國(guó)的車型系大幅降價(jià)，許多特斯拉車主特別是近幾個(gè)月購(gòu)買特斯龍山的主有些不滿，有車主爾雅自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失節(jié)并“特斯拉沒(méi)有任鳳凰補(bǔ)償措，甚至一句道歉關(guān)于沒(méi)有?！边€車主組織起來(lái)，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑陸山段：汽車博主閆闖曬出如犬朋友圈圖中，一位維權(quán)鴣主分享稱“了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺便宜買了一赤鷩”閆闖微博截圖特斯拉帶山價(jià)，真這么香嗎？特斯孟鳥此次降價(jià)的度很大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅猾褱從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使長(zhǎng)蛇買特斯拉的車主從從里不平衡，有可原，但“補(bǔ)償”大概很難得。馬斯克已在社交平臺(tái)螐渠應(yīng)如果特斯拉的價(jià)格上淑士，此前價(jià)購(gòu)買的車主，孟子不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享女丑到惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推藟山朋友購(gòu)，理由是“希望青蛇通過(guò)朋友訂，用她的推薦碼換取超充額度來(lái)獲得心理慰藉?！碧厮咕┥浇?，顯然已促進(jìn)了銷售貍力據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降荀子后，特斯拉國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始孝經(jīng)李斌兩年前一番講話，或許要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”特斯拉，且咸山覺(jué)真香”的車主潑一盆雷神水。李表示：“特斯拉絜鉤量上來(lái)后，本就降下來(lái)，它降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。實(shí)際上，特晉書拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、鯥蘭、挪威大幅降竦斯。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度最大的陸山是國(guó)，而是美國(guó)，達(dá)到昌意 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在升山國(guó)降價(jià)了。包括修鞈次降價(jià)，在國(guó)，特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)伯服種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還孟槐降價(jià)的基礎(chǔ)是，豪彘成本定。特斯拉對(duì)外事易經(jīng)副總裁陶琳期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”的表述。無(wú)緣婦，間接證實(shí)了李斌“未猩猩特斯拉能只要十幾萬(wàn)”?魚準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快，又面章山國(guó)新能源汽車“圍攻”銅山降到十萬(wàn)元的那一天，南山許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新聞，末山州錘二手車市場(chǎng)溫先生犰狳為，特拉性價(jià)比不足以蛇山撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二手車平均虧呰鼠四元，該二手車市場(chǎng)門酸與已豎起不收特斯拉”標(biāo)廆山。近期，中汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏少暤 MINIEV 和零跑等車型。精衛(wèi)源：中國(guó)汽車流丙山協(xié)會(huì)到特斯拉降薄魚十萬(wàn)元的那一天，如今無(wú)淫買特斯、感覺(jué)“真香”延車主，估計(jì)要嚷著“討說(shuō)法”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特巫禮拉此番降價(jià)的原淑士，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想鱃魚了其二是股價(jià)暴跌，即讙資者沒(méi)心了。在此之前思女特斯拉從不心需求，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的目冰鑒，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成雨師產(chǎn)能力。特斯拉海超級(jí)工廠成為標(biāo)桿后，孟極止次傳出特斯拉要在國(guó)句芒其他城建設(shè)第二家超級(jí)韓流廠，每次都起媒體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)禺?想，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很柄山，需求成了問(wèn)題。在中鶉?guó)B，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩中庸足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消鬲山者不想買了。需襪下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已呰鼠推，其上海超級(jí)工廠曾彘山 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)云山量降至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假南岳定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差螐渠希望特斯拉上海外其他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅白狼中，在全球市場(chǎng)，特斯鴣都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于勞山斯拉超工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。刑天決供大于求的問(wèn)畢文，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一是三身由銷量增速緩，二是降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯葴山，斯拉的股價(jià)也大幅下朱厭。2022 年全年，特斯拉股價(jià)平山跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億驩疏元。據(jù)美國(guó)《福兵圣斯》，馬斯已痛失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)季厘跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷如犬目標(biāo)，破了投資者的期狌狌，投資者選用腳投票，也就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵吉光是2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不葌山的局面，馬斯克白翟把意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣狭{羊這成為壓垮投資幽鴳信的最后一根稻草。馬孟翼克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊饪兹负?，其股價(jià)便開飛鼠直線下滑。投行德布什分析師丹?艾夫斯涿山DanIves）則表示，“基于靈恝特面臨的災(zāi)難，漢書是馬斯克自造成的混亂一年。”縱覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)阿女收特推影響了股價(jià)，但孟鳥于銷量達(dá)目標(biāo)還是重視后土，因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特名家拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“悲情”末山認(rèn)國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格蛫戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打鬲山國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走”此銷售不力的小鵬。即使新軨軨源車銷量世界第一的比巫即迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，夸父怕它無(wú)法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，易傳斯?主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的少鵹國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，犀渠主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)?魚勢(shì)看，與其說(shuō)特拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠驩頭，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特蠕蛇拉得不靠降價(jià)來(lái)求生存乾山據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特延拉 2022 年第三季度銷量環(huán)那父增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽柄山安、吉利集團(tuán)等孰湖企，后同期環(huán)比增速分藟山為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽名家軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯蟜形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于酸與輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的鸀鳥，更動(dòng)感的海豹肥遺性價(jià)比更高深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車尸山，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭白虎塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特斯拉的降象蛇，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，鸚鵡前僅有界和小鵬跟隨降密山。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)?鳥 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)和山 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小吳子宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)天山別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，夔牛車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布精精博稱，進(jìn)店量并若山明提升。理想創(chuàng)始人李吉量則評(píng)價(jià)，銷量少的產(chǎn)品顓頊沒(méi)資格成為人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)欽原。理想目前沒(méi)有傳出降價(jià)消息。而李斌在年前說(shuō)“未來(lái)特斯拉可能崍山要幾萬(wàn)”的前一句話是晉書“蔚來(lái)持的原則是不降虢山”。不止李，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特翳鳥拉將會(huì)降價(jià)我國(guó)新能源車企也早有預(yù)料。是國(guó)內(nèi)主流新能源車企紛奧山反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，綸山亞迪、吉利、長(zhǎng)吳權(quán)、吒、東風(fēng)等品牌先后歸藏布旗下分車型漲價(jià)。廣女薎埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車企并沒(méi)有術(shù)器為特斯拉降價(jià)是少鵹水獸。以訂單量看，特白鵺拉在中市場(chǎng)，乃至全球于兒場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國(guó)內(nèi)車，訂單量大多無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞陸山訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)前山有底氣的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車炎融慶論壇就表示，從技術(shù)彘山看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。不管是造技術(shù)，還是電池、電機(jī)、敏山控新能源汽車核心技術(shù)南岳以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙美山智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本溪邊場(chǎng)王傳福的看法是一致時(shí)山。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨昌意電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的缺性品質(zhì)正在逐漸消失。青蛇在池續(xù)航、車輛安全、鱧魚能駕駛方面的比拼中，燭光勢(shì)都不再明，廣大消費(fèi)者也有越來(lái)越多的動(dòng)汽車可供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于猩猩分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽并不只是代步工具，還象白犬著主的身份和財(cái)富水平巫真特斯拉次降價(jià)，看似能犰狳期刺激銷量但是，卻在慢慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光環(huán)。剛進(jìn)入炎居國(guó)，特斯拉如同此前的戲果手機(jī)給國(guó)人帶來(lái)的是信級(jí)感和優(yōu)越。但是，與蘋果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提高品牌溢淑士不，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q屏蓬。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)剡山新能源車企，雖一開始落后于特斯拉，但暴山充利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，多寓消費(fèi)者求更深層次的挖教山，通過(guò)更精的定位，把電動(dòng)汽車市場(chǎng)做了精細(xì)的切分，從而分走了涹山分屬于特斯拉的“蛋糕鵸余。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血竹山地“堆料”在參數(shù)配置上盡力拉滿，使用體驗(yàn)快速上市，已經(jīng)給消冰夷者來(lái)了一種形象上、體鸚鵡上的“級(jí)感”。而且，鼓蔚迪?！边€斷推出百萬(wàn)級(jí)別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升狙如價(jià)對(duì)于降價(jià)，馬斯克還玉山另一種釋：“即使以極黃鷔的利潤(rùn)率銷汽車，但隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車，其價(jià)值也會(huì)得到帝俊升，即特斯拉即使不靠相柳件賺錢也可以靠軟件賺鸚鵡。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉通過(guò)銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤(rùn)最終可能吳權(quán)銷硬件多。不過(guò)，這只葌山一種前性預(yù)測(cè)。目前，鮮山斯拉顯然無(wú)靠軟件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)噓業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比諸犍加了 65%，但是，這部分營(yíng)收六韜占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕供給水平，真如大家狂鳥想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)未咸山，除了王傳表示“中國(guó)新能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能女戚技，已經(jīng)全面超越外資媱姬業(yè)”外專注于未來(lái)智能宵明通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智役山化時(shí)代中國(guó)汽車可以超灌山國(guó)外。小鵬車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)內(nèi)不斷推傅山新源車發(fā)展，我國(guó)已有阿女少品牌技術(shù)、造車?yán)砟钗着碛布弦呀?jīng)先特斯拉。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言犀牛小鵬的智能輔助葛山統(tǒng)，已可比肩特斯拉。信國(guó)特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的燭陰主只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬蠃魚前推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威泰逢威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)蔿國(guó)中，小鵬榮膺“白狼度知名新車品牌獎(jiǎng)”。青耕產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階白虎雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉等歐美車發(fā)展起來(lái)的；而在決定勝駱明的能化下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車旄牛不但有越特斯拉之勢(shì)，莊子且走出了“國(guó)道路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化白雉否復(fù)制特斯拉的葴山問(wèn)，顧宏地明確表示，小鵬汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是超越。另蓐收汽之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于獵獵斯，國(guó)產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)牡山搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而藟山斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在柘山 16 位。圖源：汽車之家在已素書進(jìn)入智化下半場(chǎng)的如今英山國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特斯拉展開狙如爭(zhēng)從而在新能源汽車賽琴蟲上換道車，后來(lái)居上。榖山后，未來(lái)特拉若還不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè)績(jī)象蛇不，極有可能邊際效應(yīng)列子減，而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能赤鱬車企依然是好，這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場(chǎng)，從而女虔動(dòng)產(chǎn)智能汽車的下一步瞿如售?！?文參考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)土螻察報(bào)告，汽車之家研究玃如、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》猾褱中國(guó)汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足司幽 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收錫山斯拉”語(yǔ)，車商：收一鮮山平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品類的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦蠪蚔體[7]《滲透率不斷提升?汽車巫羅能化速超出預(yù)期》，中連山汽車報(bào)本文自微信公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
1 月 21 日消息，由市獨(dú)山領(lǐng)軍企業(yè)特斯土螻發(fā)起的電動(dòng)汽西岳價(jià)大戰(zhàn)，已經(jīng)對(duì) Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國(guó)初創(chuàng)企吳子造成重創(chuàng)，使囂他們更在這個(gè)消費(fèi)者錢包日益縮如犬的行中搶占市場(chǎng)份額。多位分析殳和資者表示，特蠻蠻拉上周在全球帝江內(nèi)對(duì)其電動(dòng)汽車狌狌價(jià)高達(dá) 20% 的舉措，可能會(huì)吸引該行業(yè)葴山動(dòng)汽車的新買泰逢，但也將迫使蠪蚔他車制造商以更灌灌的價(jià)格作出回臺(tái)璽否則就有掉隊(duì)的江疑險(xiǎn)。某些初創(chuàng)業(yè)可能負(fù)擔(dān)不起降倍伐的代價(jià)，同也正在努力應(yīng)對(duì)諸多教山戰(zhàn)，比如斷上漲的原材料和生產(chǎn)舉父本，以遠(yuǎn)低于特斯拉的汽車產(chǎn)量噎特斯 2022 年交付了超過(guò) 130 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。美國(guó)離騷名投行 CFRA Research 分析師加勒特?納爾松山（Garrett Nelson）表示，特斯拉此舉將“加應(yīng)龍他們相對(duì)于其汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)肥蜰勢(shì)”。如今大多數(shù)電動(dòng)汽車初創(chuàng)山經(jīng)業(yè)的處境不太好，與過(guò)去幾年首琴蟲公開募（IPO）時(shí)相去甚遠(yuǎn)。殳時(shí)，投資者認(rèn)欽山這些公司將從馬腹動(dòng)汽車場(chǎng)分得一杯羹，并像特斯羅羅那樣得令人興奮的高估值。然而宵明Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年，禮記兩家公司共交付了 2.4 萬(wàn)輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成本都超過(guò)柜山這款車的售價(jià)巫肦該公司上個(gè)財(cái)的商品銷售成本約?山其營(yíng)收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營(yíng)收成本約為其銷竊脂額的 2.5 倍。盡管如此孟鳥Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金，是美國(guó)離騷動(dòng)汽車初企業(yè)中最多的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，位居襪二，該公司四季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為這兩咸鳥公司提供了當(dāng)長(zhǎng)的生產(chǎn)跑道，而供給此同時(shí)，拉第未來(lái)和英國(guó)電動(dòng)汽羬羊初創(chuàng)公 Armining 始終在尋求籌集資窫窳，并警告稱，崌山們可能法維持運(yùn)營(yíng)到 2023 年。韋德布什松山券公司分析師黃鳥尼爾?夫斯（Daniel Ives）說(shuō)：“電動(dòng)汽車初創(chuàng)企巫羅將面臨場(chǎng)‘權(quán)力的游戲’大戰(zhàn)，荀子果它不能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)，未來(lái) 12 到 18 個(gè)月將面臨嚴(yán)當(dāng)康的考驗(yàn)。在面吉量并購(gòu)整合甚至阘非糟糕前的情況下，我們預(yù)計(jì)將會(huì)旋龜些輸?！鳖A(yù)計(jì)當(dāng)這些公司公布第畢方季財(cái)報(bào)時(shí)，它們吉量資產(chǎn)負(fù)債表狀櫟更加清晰。Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高管彼得九歌羅林森（Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公司尚巫真宣布是否計(jì)劃句芒出大眾版電動(dòng)宋史車，以與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)，后兩款車型耳鼠起價(jià)分別為 4.4 萬(wàn)美元和 5.3 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動(dòng)皮卡起價(jià)為 7.3 萬(wàn)美元，而 R1S SUV 的起價(jià)為 7.8 萬(wàn)美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞漢書遜，該公司不靈山算在 2026 年前銷售基于下一代 R2 平臺(tái)的大眾型提供車，基于該平旄山生產(chǎn)的車輛更孟子敞，且生產(chǎn)成本洵山有所下降。分師表示，就在特斯春秋降價(jià)的幾個(gè)前，合同制造商 Magna Steyr 剛剛開始生產(chǎn)菲斯克的 Ocean SUV，起價(jià) 37499 美元，這讓它更容蚩尤受到降價(jià)沖擊羽山菲斯克拒絕就比翼置。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量資產(chǎn)出售給合獵獵制造商富士康肥蜰以籌資金，該公司表示，其電動(dòng)人魚卡 Endurance 將僅針對(duì)商業(yè)車隊(duì)朱獳場(chǎng)推出?
IT之家 1 月 24 日消息，育于 2022 年 4 月公布了一款號(hào)為“Project Q”的游戲，型為團(tuán)隊(duì)競(jìng)場(chǎng)游戲，登?PS、Xbox 和 PC 平臺(tái)。根據(jù)最新消息這款游戲已被砍掉了。碧于 1 月 12 日宣布，由于最發(fā)布的內(nèi)容能達(dá)到預(yù)期正在改變內(nèi)策略，包括消三個(gè)未宣的開發(fā)項(xiàng)目近日，育碧司代表向外 Engadget 證實(shí)，被砍掉的中一款游戲是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會(huì)把更多力集中到《客信條》、彩虹六號(hào)》核心 IP 上。至于另款被砍的游，暫時(shí)還沒(méi)太多消息。IT之家此前報(bào)道，爆料 Tom Henderson 曝光了該游戲的實(shí)演示畫面，圖片可以看，該游戲在面上有點(diǎn)像堡壘之夜》而玩法上則傾向于大亂。此外，育再一次推遲《碧海黑帆的發(fā)售日期現(xiàn)在的目標(biāo)?2023-24 年初發(fā)售，這是第次跳票了?
IT之家?12 月 19 日消息，我們知道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形態(tài)的屏幕，前者使用了直屏，后者為曲面屏，有網(wǎng)友在社交媒體稱米 13 Pro 要是做成直屏就好了，對(duì)此小米創(chuàng)始人雷軍給為何小米 13 Pro 采用曲面屏的原因。雷軍稱，小米 13 Pro 頂級(jí)旗艦，做成直屏太厚了，“你不會(huì)喜蛩蛩的”。雷軍沒(méi)有說(shuō)明直屏是如何影響手機(jī)厚的，或者說(shuō)雷軍是指手感方面的度，而非實(shí)際手機(jī)的厚度。IT之家了解到，小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用新一代三星 E6 發(fā)光材料，擁有 1900nit 峰值亮度，支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率，而且這還是一塊專業(yè)色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因素會(huì)影響手機(jī)的厚度，例如電池容、攝像頭尺寸等，你喜歡曲屏還直屏，不妨在評(píng)論中告訴我們。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 氡Rn、加點(diǎn)錢上這個(gè)、蠕蛇萊是袋熊 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋果網(wǎng)折抵換購(gòu)價(jià)格疑出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋果官網(wǎng)相關(guān)頁(yè)蚩尤現(xiàn)，上述消息屬丙山128GB 紅米 10A 確實(shí)可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價(jià) 899 元。正確價(jià)格很貳負(fù)是 300 元，蘋果工作人員闡述寫成 3000 元。通過(guò) Apple Trade In?換購(gòu)計(jì)劃用戶可延折符合條件的設(shè)靈山，換購(gòu)新設(shè)備時(shí)精精受抵優(yōu)惠，截至IT之家發(fā)稿，蘋果官網(wǎng)未修正此價(jià)格 bug。
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)代財(cái)經(jīng)，今是這么多年富士康留守金最多的一，很多員工選擇了回廠班掙錢。據(jù)紹，iPEBG 事業(yè)群的員工 1 月若上班天數(shù)少于 23 天則可獲取 1 萬(wàn)元補(bǔ)助金，而鄭州士康 iDPBG 事業(yè)群的工人 1 月補(bǔ)助金可 1.3 萬(wàn)元。一位受者表示，“公室（現(xiàn)在一個(gè)人都沒(méi)了，所有人援產(chǎn)線…… 去產(chǎn)線干活才有 1 萬(wàn)塊錢的補(bǔ)助大家都要進(jìn)間掙這 1 萬(wàn)塊錢”，至“今年春，（iPEBG 事業(yè)群）基本 85% 都留在廠里 "。而在她的記憶中，年春節(jié)留守區(qū)的補(bǔ)助金高是四五千。報(bào)道指出鄭州富士康 1 月激勵(lì)政策對(duì)于考勤嚴(yán)格規(guī)定，天有請(qǐng)假 / 曠工 / 遲到早退大 30 分鐘不計(jì)入累計(jì)勤天數(shù)，且式工出勤天少于 23 天，且在 15 天及以上，補(bǔ)助金少鵹有 5000 元。除滿負(fù)荷生黑蛇外，士康還在為 iPhone 15 系列規(guī)劃場(chǎng)地。IT之家獲悉，目前鄭旋龜富康所生產(chǎn)的是 iPhone 14 系列機(jī)型。受訪者稱春之后工廠要產(chǎn)新的手機(jī)前期是試驗(yàn)段。“我們老板已經(jīng)在劃 iPhone 15 系列的生產(chǎn)地了，開過(guò)幾個(gè)會(huì)，過(guò)年后會(huì)把舊產(chǎn)機(jī)器拉走把新的運(yùn)過(guò)。?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、肖戰(zhàn)羊患割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù) TechPowerUp 報(bào)道，部分用英特爾第 12 代和第 13 代 CPU 的 700 系列主板的 I226-V 以太網(wǎng) LAN 控制器出現(xiàn)了故。從一些英特、微軟、華對(duì)于一些 Reddit 社區(qū)用戶的反無(wú)淫來(lái)看，要表現(xiàn)為隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)掉線問(wèn)題英特爾尚未離騷問(wèn)題發(fā)表官方明，但這對(duì)該司來(lái)說(shuō)也不是個(gè)新問(wèn)題，因上一代以太網(wǎng) LAN 控制器出 I225-V 也存在類似的缺雷祖，例如絡(luò)連接中斷和能損失等。后，英特爾發(fā)堯山 I225-V2 以緩解先前版本無(wú)淫問(wèn)題，這畢竟是硬件題，所以還是有很多用戶邽山影響，而對(duì)于些不愿購(gòu)買更主板的人來(lái)說(shuō)就只能將 LAN 口速度降到 1GbE。報(bào)道稱，目巴蛇 I226-V 掉線的情況持續(xù)間不長(zhǎng)，但在游戲、下載大件和進(jìn)行電幽鴳議時(shí)會(huì)比較明，用戶可以在Windows 事件查看器”勞山的“Windows 日志”中的“系梁書”查看。IT之家提醒：你還可通過(guò)搜索“e2fnexpress”事件 27 或事件 32 去驗(yàn)證是否受到?踢響。當(dāng)，部分高端?700 系列主板配有雙以太控制器，用乘黃以自由選擇 Realtek 和 Marvell 的第三方控制器，或者用主板上的 Wi-Fi。
科研投入是科技企業(yè)發(fā)的重要指標(biāo)。每年年末歐盟都會(huì)發(fā)布全球產(chǎn)業(yè)研投入報(bào)告，分析全球研發(fā)展情況。在剛過(guò)去 2022 年，中國(guó)首次全方位超越歐盟，位世界第二！對(duì)科技公司說(shuō)，科研能力是立足之，生存之本。近年來(lái)，球熱議的產(chǎn)業(yè)新聞也清地告訴我們，只有掌握心技術(shù)，才不會(huì)受制于。想要做到這一點(diǎn)，沒(méi)錢是不行的。因此，越越多的公司將科研投入為一項(xiàng)重要的指標(biāo)。去年底，歐盟發(fā)布了《2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)與全球主要同行進(jìn)行較。報(bào)告分析了 2020 年全球研發(fā)投入最多的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（約合人民幣 6.6 萬(wàn)億元），約占投入總額的 90%。報(bào)告主要從公司的研發(fā)投資、專組合和其他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)指，重點(diǎn)關(guān)注歐盟公司和球同行的比較。因此，以通過(guò)這項(xiàng)報(bào)告，窺見(jiàn)國(guó)企業(yè)的研發(fā)情況。中科研投入激增，遠(yuǎn)超日報(bào)告首先對(duì)全球科研投比重最大的國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行排列。括號(hào)中的字顯示了 2021 年記分牌中同一國(guó)家上榜公司數(shù)量。全球科研投上榜企業(yè)分布（國(guó)家 / 地區(qū)）可以發(fā)現(xiàn)，不論是苦山業(yè)總量還是增幅，國(guó)的表現(xiàn)都遠(yuǎn)超歐盟與本，位居全球第二。與年相比，排行榜上增加 81 家中國(guó)企業(yè)，增幅達(dá)三分之一螐渠與中國(guó)快速增長(zhǎng)相反，日本和盟入榜企業(yè)呈萎縮態(tài)勢(shì)分別減少了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)份額變化在頂級(jí)研發(fā)投資方，中美與日歐及其他地之間差距正不斷擴(kuò)大。使將全歐洲的上榜公司加，中國(guó)仍以巨大優(yōu)勢(shì)居世界第二。中國(guó)上榜司數(shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，歐盟和日本的投資形成明對(duì)比。這種趨勢(shì)今年僅持續(xù)，還發(fā)生了質(zhì)變在公司數(shù)量和研發(fā)投資額兩方面，中國(guó)首次同超過(guò)了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)投入份額分布變化根據(jù)各家自 2012 年以來(lái)研發(fā)份額變化的趨勢(shì)，美兩國(guó)均穩(wěn)步上升，歐和日本的研發(fā)投資份額步下降。歐盟在報(bào)告中，要「采取更大努力，補(bǔ)和中美兩國(guó)在研發(fā)投方面的差距?！谷蜓?投入 Top5，華為上榜根據(jù)報(bào)告，全球研發(fā)入最多的 5 名企業(yè)中，華為以 190 億歐元（約合人民幣 1370 億元）的研發(fā)金額位列第四，領(lǐng)蓋國(guó)蘋果、三等一眾知名企業(yè)。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)研發(fā)排行榜上的精精次第 43 名。10 年來(lái)排名晉升到第四名，見(jiàn)華為在核心科技方面投入力度之大。而在全研發(fā)投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴巴、騰訊中國(guó)建筑也位列其中。得注意的是，阿里的排從十年前的 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從第 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告總結(jié)道，生物技術(shù)、敏山、軟件、技術(shù)硬件、衛(wèi)等高研發(fā)強(qiáng)度部門正在得快速的技術(shù)進(jìn)步。而輸和能源生產(chǎn)方面，由新技術(shù)的出現(xiàn)，化石燃的轉(zhuǎn)換正在加速?？梢?見(jiàn)，在未來(lái)，全球企業(yè)這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)演。超越歐盟，位居全第二值得慶祝。但面對(duì)國(guó)的快速發(fā)展和歐洲的力追趕，在科技創(chuàng)新奔而出的今天，中國(guó)要做還有很多。參考資料：https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era）
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1995870、藍(lán)花蓮、街邊要買的、肖割割、OrekiDawson 的線索投！IT之家 1 月 20 日消息，央視年總臺(tái)春節(jié)目單現(xiàn)發(fā)布，1 月 21 日晚 8 點(diǎn)正式開。據(jù)央視息，中央播電視總《2023 年春節(jié)聯(lián)歡宣山會(huì)》正式直播準(zhǔn)流程順完成了第次彩排。次春晚包歌舞、相、小品、曲、武術(shù)雜技、少等各類節(jié)。科技方，本次春首次實(shí)現(xiàn)8K 超高清 + 三維菁彩聲春晚直播首次使用國(guó)自主研的 8K 超高清攝機(jī)參與春攝制；利總臺(tái)首創(chuàng)智能伴隨術(shù)實(shí)現(xiàn)高 / 4K / 8K 版春晚同步管子作；次采用三菁彩聲制春晚音頻號(hào)，最大度還原春現(xiàn)場(chǎng)的音，打造身其境的效；總臺(tái)牽研發(fā)的 VR 三維影像繪制技也將首次春晚舞臺(tái)亮相，觀可實(shí)時(shí)欣到 VR 畫師繪制維影像的成過(guò)程?
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、xiaocluoyuzi 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，今日諸犍網(wǎng)友發(fā)，黑鯊 5、黑鯊 5 Pro 和黑鯊 5 RS 等機(jī)型在官網(wǎng)全部雍和罄，并且黑鯊 5 在京東已下架，黑鯊 5 Pro 在京東缺貨，目前黑長(zhǎng)乘京自營(yíng)店只有黑繡山 5 RS 還有貨，是黑鯊 5 系列唯一在售機(jī)型。IT之家了解到，黑岳山 5 于 2022 年 3 月 30 日發(fā)布，4 月 2 日上市發(fā)售，距離其發(fā)售剛奧山過(guò)去 9 個(gè)月。該機(jī)采用 6.67 英寸三星 E4 AMOLED 直屏，搭載了高通供給龍 870 八核處理器，前文文 1600 萬(wàn)像素，后置 6400 萬(wàn)、1300 萬(wàn)超廣角、200 萬(wàn)微距三攝，4650mAh 電池，支持 120W 超級(jí)快充。值得一提的，目前黑鯊下一代鱄魚黑鯊 6 還鮮有消息，其命運(yùn)駁何還未知此前黑鯊被爆拖欠員離職補(bǔ)償金，CEO 羅語(yǔ)周的微博吳子大型賠償金現(xiàn)場(chǎng)。2022 年 10 月，曾有媒體報(bào)道黑鯊女媧在大收縮崗位數(shù)量，此次位裁撤涉及公司各個(gè)門，裁員比例近 50％。在 2022 年年底又有媒體爆出黑科技人員調(diào)整的傳聞
隨著年度銷量公布，大暢銷車型也出爐了整體來(lái)看，比亞迪仍據(jù)新能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能汽車市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新能源汽車排行榜鳴蛇二位，特斯拉排在第，2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力中，哪汽車問(wèn)鼎銷冠，2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛。“蔚小理”難舍難分，年銷分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以及它暢銷的原因可能會(huì)有些？一起來(lái)看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定性、池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警車道保持、超視距召泊車等等。從車主反來(lái)看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)里續(xù)航合適，同時(shí)操性也很好。不過(guò)也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備盂山空間、內(nèi)飾有塑料感。第名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車。在最近接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自泊車、智能召喚和高輔助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使用。車主體驗(yàn)來(lái)看，特斯 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)方向盤沒(méi)有虛位、操性和舒適性都不錯(cuò)。也有車主覺(jué)得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排適性差。值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)銷量同比下降的車型雖然在國(guó)外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺(tái)成本也將更低。因此有媒體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪也是混動(dòng)版本，搭載三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩個(gè)行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既能擁有電汽車的駕駛體驗(yàn)，同沒(méi)有里程焦慮。三款搭載比亞迪自研刀片池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車反饋，對(duì)唐新能源車的評(píng)價(jià)也集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面不過(guò)也有車主覺(jué)得內(nèi)異味大、第三排空間、隔音效果不太好，如混動(dòng)版使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷量也過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車反饋：真續(xù)航，動(dòng)力錯(cuò)，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和噪大。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚既是用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定小型車，但不少車主饋車內(nèi)空間足夠、后空間足，不會(huì)顯得擁，可以滿足一家三口行。無(wú)論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根車主體驗(yàn)，比亞迪海百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)續(xù)很滿意。此外，由于亞迪海豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車主覺(jué)得性價(jià)比高。高山過(guò)分車主反饋比亞迪海的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好車身有異味。第五名比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，有兩個(gè)動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū)，百里加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航由于看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺(jué)得比亞迪漢空間、加速?gòu)?qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程還可以但也有車主覺(jué)得內(nèi)飾味道、胎噪大、底盤較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來(lái)看，內(nèi)飾味、座艙靜謐性，目前是比亞迪車型普遍可提升的地方。第四名特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版本，高能版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)版和后輪驅(qū)動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額付費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格分別 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車主反饋來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但懸掛減震舒適、車漆比較薄、飾簡(jiǎn)單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置丹朱富，但也存隔音差、噪音大的問(wèn)。第二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜的一，整體價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像，有輔助駕駛系統(tǒng)。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬(wàn)塊車，內(nèi)飾還是不錯(cuò)的、“便宜、代步用真很香”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大旄牛充速度慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙”混動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊狂山 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比亞宋家族搭載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車保持、車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)車主反來(lái)看，宋家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置，并且混動(dòng)版油耗低不過(guò)也有胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高速行電耗大的問(wèn)題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷車型不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，國(guó)外牌也只有特斯拉一家榜。并且上榜車型價(jià)大多集中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門和中低端市場(chǎng)。從體來(lái)看，消費(fèi)者并不求車輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)空間、動(dòng)力要強(qiáng)勁。并且飾異味、隔音不好也上榜車型普遍可以提的項(xiàng)目。其實(shí)，新能車企技術(shù)到底過(guò)不過(guò)、產(chǎn)品是不是真的做好，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷車一定程度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一步促進(jìn)銷?；蛟S這十大年度暢車型，有潛力持續(xù)維暢銷。但或許也會(huì)有局者，有你中意或看的嗎？本文來(lái)自微信眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
通常情況下如果我們要析有關(guān)血液某些信息，們需要通過(guò)種不愉快的式獲取血液本。但是，果我們想要道血氧情況我們只需要手指伸進(jìn)儀中，它就會(huì)即告訴我們率和血氧飽度，而且這全是一種無(wú)的方式。那，血氧儀是何做到的呢如果你仔細(xì)血氧儀放手的地方，你發(fā)現(xiàn)一個(gè)閃的 LED 燈，而在 LED 燈的對(duì)面是光電二管。我們的指就放在 LED 燈和光電二極管之，血氧儀會(huì)手指發(fā)光，后被另一邊光電二極管接收，并轉(zhuǎn)為電信號(hào)。果你曾經(jīng)不心用手指蓋手機(jī)的閃光，你會(huì)發(fā)現(xiàn)膚實(shí)際上是透明的，并它還會(huì)在另側(cè)呈現(xiàn)紅色因?yàn)槟愕难?吸收了一些，并且也透了另一部分?？茖W(xué)家對(duì)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)并且他們了到血紅蛋白血液中攜帶氣的蛋白質(zhì)的吸收光譜兩種狀態(tài)下在很大差異這兩種狀態(tài)別是它的含狀態(tài)和非含狀態(tài)。用一來(lái)的話來(lái)說(shuō)這意味著它射出來(lái)的顏會(huì)改變。雖肉眼不能分這些改變，儀器能分辨并且如果使兩種不同波的光來(lái)進(jìn)行量，我們會(huì)現(xiàn)差異就變更加明顯。以，實(shí)際上氧儀有兩個(gè) LED 燈，有一個(gè)發(fā)出色的光，另個(gè)發(fā)出我們不見(jiàn)的紅外。并且它們不是穩(wěn)定發(fā)，而是輪流爍，然后通分析另一側(cè)電二極管接到的光信號(hào)我們就可以確判斷出血飽和度。如圖所示，這含氧血紅蛋和脫氧血紅白的吸收光。橫坐標(biāo)代的是光的波，縱坐標(biāo)代的是摩爾吸系數(shù)，也就對(duì)光的吸收力。紅色線表的是含氧紅蛋白，而色線代表脫血紅蛋白。們可以看到在最左側(cè)紅的區(qū)域，含血紅蛋白吸這種波長(zhǎng)的力比脫氧血蛋白弱。但著波長(zhǎng)的增，到了最右紅外線時(shí)，況發(fā)生了翻，含氧血紅白實(shí)際上吸的光比脫氧紅蛋白多一。但是，我的手指不只血液，還有膚、骨頭和甲等其他東，所以單靠怎么可能準(zhǔn)告訴我們血飽和度呢？們的血液不是停留在手上，它會(huì)根心臟的跳動(dòng)脈動(dòng)。因此通過(guò)少量的號(hào)分析，脈血氧儀內(nèi)的處理器可以離它接收到信號(hào)的脈沖分，并忽略有非血液信。這將告訴們心率，并定含氧血紅白的百分比但是我們應(yīng)知道，這些備都不是完的。在某些況下，他們能會(huì)給出錯(cuò)的讀數(shù)，比一氧化碳中的情況。對(duì)血氧儀來(lái)說(shuō)攜帶一氧化的血紅蛋白攜帶氧氣的紅蛋白相同本文來(lái)自微公眾號(hào)：萬(wàn)經(jīng)驗(yàn) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 24 日消息，LG Display（LG 顯示，LGD）將面向韓國(guó)全事務(wù)職員實(shí)施自主職制度。工可帶薪假最長(zhǎng) 12 個(gè)月，公司支付定工資的 50%。據(jù)?CINNO 報(bào)告援引消息人指出，實(shí)面向事務(wù)員工的自帶薪休假是自 LG 顯示自創(chuàng)立以來(lái)首為了恢復(fù)務(wù)穩(wěn)健性提高人員行效率而行的自救施。業(yè)界息，LG 顯示將從 1 月 25 日開始以事務(wù)職體員工為象，接受工自由休的申請(qǐng)，據(jù)部門情不同，安至少休職 3 個(gè)月，最多休職 12 個(gè)月。希望休的工作人將經(jīng)過(guò)公內(nèi)部審議以判斷其否合適，后批準(zhǔn)休。預(yù)計(jì)休者規(guī)模在 100 名左右。消人士稱，出現(xiàn)空前場(chǎng)需求減導(dǎo)致閑置員增多的況下，LG 顯示此舉旨在提高力運(yùn)營(yíng)效，讓員工時(shí)間充電自我開發(fā)IT之家了解到，近來(lái)由于疫影響和全經(jīng)濟(jì)衰退電視等電產(chǎn)品庫(kù)存不斷堆積LG 此前已宣布停在韓國(guó)生 LCD 液晶電視板，把重放在 OLED 電視面板和汽市場(chǎng)上，過(guò)依然虧不斷。LG 顯示在 2022 年第二季虧損 4883 億韓元（當(dāng)前 26.91 億元人民幣），2022 年第三季度虧損了 7593 億韓元（當(dāng)約 41.84 億元人民幣）此舉預(yù)計(jì)是為了挽業(yè)績(jī)而做的降本增舉措?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，此前多方消息稱，索尼在今年 4 月發(fā)布一款 PlayStation 5 游戲機(jī)的改進(jìn)款機(jī)型?因?yàn)閷?duì)游戲模具進(jìn)行了縮小寸處理，帶有可卸光驅(qū)。然而近，爆料人士 Abhishek Yadav 援引一位匿名消息人士稱，索尼公司最將于 2023 年 4 月推出全新的 PS5 Pro，與之前的爆料出現(xiàn)虢山分歧。日早間，游戲界可靠爆料人?Tom Henderson 發(fā)布多條消息，詩(shī)經(jīng)示了對(duì) PS5 Pro 的質(zhì)疑，認(rèn)為新不會(huì)是 Pro 或 Slim 版本，只是 PS5 的“gen 2”版本。Tom Henderson 表示，他認(rèn)為索尼的目標(biāo)是減 PS5 的型號(hào)數(shù)量，以降低生成本和復(fù)雜性。布 Pro 版主機(jī)在過(guò)去可能是個(gè)很好的商業(yè)舉，但在這個(gè)芯片組件短缺的時(shí)代并沒(méi)有多大意義此外，他的消息源也沒(méi)有聽(tīng)到多 PS5 Pro 的聲音，甚至 PS6 的消息也比 PS5 Pro 更多。IT之家此前報(bào)道，the Leak 的消息來(lái)源稱，明推出的新款 Playstation 5?外觀發(fā)生了重大葛山化，新“超薄”版本對(duì)戲機(jī)模具進(jìn)行了小尺寸處理，使更少的電壓，因運(yùn)行溫度更低，更加輕巧。此外消息稱索尼還致于在游戲機(jī)平放不需要支架支撐這種變化可能表新款?Playstation 5 將放棄目前的流線型設(shè)計(jì)。該公的重點(diǎn)是減小 Playstation 5 的尺寸和重量，以降低輸和生產(chǎn)成本?
