全紅嬋哥哥回應(yīng)老家建120平別墅 翻車？玩梗？抄襲？爭(zhēng)議不斷？《開心錘錘》究竟是不是一部合格的作品？細(xì)談這部動(dòng)畫將近十年的發(fā)展史！ 法新社1月12日?qǐng)?bào)道稱，俄羅斯瓦格集團(tuán)11日聲稱其軍隊(duì)已經(jīng)占領(lǐng)了索列爾，但烏克蘭方面否認(rèn)被全部占領(lǐng)。前，烏克蘭國防部部長(zhǎng)安娜·馬利亞表示，索列達(dá)爾之是俄烏沖突以來“激烈和最艱難的”場(chǎng)戰(zhàn)斗。索列達(dá)爾俄烏為何如此重要索列達(dá)爾戰(zhàn)況到底何，又緣何如此重？戰(zhàn)局進(jìn)展撲朔迷索列達(dá)爾到底在誰手里，雙方各執(zhí)一。據(jù)美國之音電臺(tái)站1月13日?qǐng)?bào)道，烏克蘭國防部副部馬利亞爾說，12日索列達(dá)爾發(fā)生了激的戰(zhàn)斗，但是烏克的部隊(duì)仍在那里堅(jiān)。在俄烏雙方同一就誰控制著烏克蘭部這個(gè)城鎮(zhèn)出現(xiàn)完不同的說法后，馬亞爾發(fā)表了這番講。俄羅斯瓦格納集的葉夫根尼·普里任則說，他的部隊(duì)經(jīng)攻占了這座采礦鎮(zhèn)的所有地段，并激戰(zhàn)中打死了500名烏軍。幾分鐘后烏克蘭總統(tǒng)澤連斯說，戰(zhàn)斗仍在持續(xù)美國國防部長(zhǎng)奧斯針對(duì)有關(guān)這座城鎮(zhèn)被俄軍攻陷的報(bào)道示，烏克蘭東部城索列達(dá)爾的爭(zhēng)奪戰(zhàn)一場(chǎng)“非常不穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)性的戰(zhàn)斗”“此刻，我們不能實(shí)這一報(bào)道?！眾W汀與美國國務(wù)卿布肯在美國國務(wù)院與本防衛(wèi)大臣和外務(wù)臣聯(lián)合舉行記者會(huì)說。自從去年8月以來，俄羅斯一直試攻占這座城鎮(zhèn)，因這里有鹽礦地洞，且靠近巴赫穆特。列達(dá)爾是沖突最為烈的地段之一，因難以獨(dú)立評(píng)估實(shí)地勢(shì)。 上一頁1/2下一? var chan_v_w = 300, chan_v_h = 191, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230115/military/94ccca6d-65cf-4408-9bea-b825aa408a4e.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3040571&ttype=mp4'; 據(jù)美國福克電視臺(tái)印安納地方道“Fox 59”當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日?qǐng)?bào)道，第安納州盧明頓警逮捕了一56歲女子，后者承在當(dāng)?shù)貢r(shí)11日下午用一把折刀刺傷一18歲亞裔女子頭部嫌犯宣稱她的作案機(jī)竟是因認(rèn)為受害是“中國”，“就少一個(gè)人炸我們國的人”。道稱，就于印第安大學(xué)的受人是在下交車時(shí)被擊的，涉女子與受人同乘一公交車。被送往醫(yī)后，醫(yī)生現(xiàn)受害人頭部有多刺傷。法文件顯示受害者是洲人，此襲擊的作動(dòng)機(jī)出于族歧視。國女子刺亞裔 稱以為是中國報(bào)道援引查人員的法稱，根監(jiān)控錄像可以看到案女子從袋里取出具，刺傷害人七次然后把刀回口袋，回到自己座位上。害人和涉女子在襲發(fā)生前沒任何互動(dòng)警方稱，他們到達(dá)，襲擊者經(jīng)逃走，另一名公車乘客跟了嫌犯，幫助警察到嫌犯下。目前，法方面指涉案女子嫌殺人未。目前還清楚她是也會(huì)被指實(shí)施一次恨犯罪，為受害人一名亞裔而不是中人）。據(jù)國全國廣公司當(dāng)?shù)?間14日?qǐng)?bào)道，針對(duì)案，印第納大學(xué)亞文化中心一份聲明表示，這襲擊是“次可怕的有針對(duì)性反亞裔仇犯罪”。我們向這可怕行為受害人、的家人以社區(qū)中受這種種族力行為影的所有人示慰問。們對(duì)這種端暴力行感到憤怒心碎，同，我們也我們社區(qū)安寧感到憂”。印安納大學(xué)責(zé)多樣性平等和多文化事務(wù)副校長(zhǎng)詹斯·溫布則表示，沒有人應(yīng)因其背景種族或種文化而面騷擾或暴”。 責(zé)任編輯：許 點(diǎn)擊查看全(剩余0%) 原標(biāo)題：寧盤錦化廠爆炸已2死34傷，12人失聯(lián)據(jù)遼寧山縣宣傳消息，2023年1月15日13時(shí)25分，盤錦市盤縣浩業(yè)化有限公司基化裝置修過程中生爆炸起。經(jīng)初步實(shí)，已造2人死亡，12人失聯(lián)，4人重傷，30人輕傷，傷者入院治療目前，火已得到控，余火處穩(wěn)定控制燒階段，聯(lián)裝置、區(qū)處于受狀態(tài)。生環(huán)境部門時(shí)對(duì)企業(yè)邊空氣質(zhì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)，各項(xiàng)標(biāo)正常。1月16日，盤山縣融體中心發(fā)《盤山縣業(yè)化工有公司爆炸火事故救處置正在力展開》2023年1月15日13時(shí)25分，盤錦盤山縣浩化工有限司烷基化置維修過中發(fā)生爆起火。事發(fā)生后，市縣三級(jí)速聯(lián)動(dòng)，動(dòng)事故應(yīng)響應(yīng)，成現(xiàn)場(chǎng)處置揮部，消、應(yīng)急、安、衛(wèi)健生態(tài)環(huán)境交通、氣等部門全開展搶險(xiǎn)援、人員散、巡邏控等工作共投入消車輛105臺(tái)，消防員441人；救護(hù)車20臺(tái)，醫(yī)護(hù)人員240人；應(yīng)急、公安等門車輛31臺(tái)，370人參與搶救援。經(jīng)步核實(shí)，造成2人死亡，12人失聯(lián)，4人重傷，30人輕傷，者已入院療。目前火勢(shì)已得控制，余處于穩(wěn)定制燃燒階，關(guān)聯(lián)裝、罐區(qū)處受控狀態(tài)生態(tài)環(huán)境門及時(shí)對(duì)業(yè)周邊空質(zhì)量進(jìn)行態(tài)監(jiān)測(cè)，項(xiàng)指標(biāo)正。按照國有關(guān)部門省委省政部署要求正全力推火災(zāi)撲滅尾、人員治、善后置、風(fēng)險(xiǎn)患排查、施運(yùn)行監(jiān)、事故原調(diào)查等各工作，努將事故造的人身財(cái)損失降到低。 責(zé)任編輯：周晶 CN032 原標(biāo)題：尼爾失事客機(jī)副駕駛僅差10秒就升機(jī)長(zhǎng)曾因空難失丈夫尼泊爾事客機(jī)女副駛安朱·卡瓦達(dá)海外網(wǎng)1月16日電 據(jù)今日印度聞網(wǎng)站15日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)?間15日，尼泊爾雪人航公司一架客墜毀，致72人罹難。令唏噓的是，事客機(jī)女副駛安朱·卡瓦達(dá)（Anju Khatiwada）原計(jì)劃于飛降落后正式為機(jī)長(zhǎng)，然距離夢(mèng)想實(shí)僅差一步之。這是安朱為副駕駛的后一次飛行她原本計(jì)劃15日飛機(jī)著陸后正式升機(jī)長(zhǎng)。安朱著豐富的駕經(jīng)驗(yàn)，在尼爾幾乎所有機(jī)場(chǎng)，她都成功降落。而安朱距離現(xiàn)夢(mèng)想，僅10秒。報(bào)道說，安朱曾一場(chǎng)空難中去丈夫。她丈夫也是雪航空公司的名副駕駛。2006年6月21日，安朱丈夫駕駛的機(jī)在飛往久拉的途中墜，機(jī)上6名乘客及4名機(jī)組人員遇難。據(jù)尼泊爾當(dāng)媒體報(bào)道，事客機(jī)已飛了15年零5個(gè)月，曾輾印度、泰國尼泊爾的三航空公司。前在博卡拉際機(jī)場(chǎng)降落ATR-72客機(jī)（圖片源：lokaantar）據(jù)報(bào)道，這屬于雪人航公司的ATR-72型客機(jī)載有72人，目前已至少64人不幸遇難。此前有度媒體稱，上乘客恐無生還。不過根據(jù)央視新最新報(bào)道，地官員稱目已有3名乘客被送往醫(yī)院治。據(jù)尼泊媒體lokaantar網(wǎng)站報(bào)道，尼爾史上發(fā)生50多起空難，但主要發(fā)在偏遠(yuǎn)地區(qū)飛機(jī)上的人偏少。此次事的客機(jī)能70多人，在尼泊爾國內(nèi)只有雪人航公司和佛陀空公司才有力運(yùn)營這么的飛機(jī)。此事故，也是泊爾史上最的一次空難這架ATR-72客機(jī)已經(jīng)飛行了15年零5個(gè)月，2007年由印度翠鳥公司飛。2013年以后，該機(jī)又由泰國Nok航空公司運(yùn)營。雪人空公司則于2019年4月開始接手運(yùn)這架客機(jī)。在去年12月7日，雪人航空公司還用架飛機(jī)進(jìn)行飛往新建的卡拉國際機(jī)的演示飛行博卡拉國際場(chǎng)于今年1月1日正式運(yùn)營，從去年12月17日起，尼泊爾所有內(nèi)航空公司定期航班都該機(jī)場(chǎng)起飛另據(jù)央視新報(bào)道，ATR-72機(jī)型由法國和意大公司合資的ATR飛機(jī)制造公司制造。事飛機(jī)所屬雪人航空公有6架ATR-72相關(guān)機(jī)型客機(jī)。歷上，該機(jī)型多次發(fā)生空。根據(jù)尼泊民航局發(fā)布聲明，這架ATR-72客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間天上午10時(shí)30分從尼首都加德滿都飛前往博克，10時(shí)50分與地面失聯(lián)系。失事班共搭載68名乘客和4名機(jī)組人員，中包括15名外國人。這15名外國乘客中，5名是印度人、4名是俄羅斯人、2名是韓國人其余4人分別來自澳大利、愛爾蘭、根廷和法國加德滿都特布萬國際機(jī)總經(jīng)理普雷·納特·塔爾在新聞發(fā)會(huì)上說，飛失事時(shí)博克的天氣狀況常好。飛機(jī)毀前，飛行也未報(bào)告技故障。當(dāng)?shù)?間1月15日晚，據(jù)中國尼泊爾大使官網(wǎng)消息，核實(shí)15日上午在尼泊爾克拉墜毀的班上沒有中公民。當(dāng)?shù)?間1月15日，中央廣播視總臺(tái)記者尼泊爾博克空難現(xiàn)場(chǎng)看，很多救援員正在進(jìn)行救工作。當(dāng)警察正在尋遇難者遺體可能的幸存。尼泊爾一社會(huì)救援力也參與了救行動(dòng)。圖片源：央視新總臺(tái)記者在場(chǎng)看到一些壓彎的竹子顯示飛機(jī)可在這里進(jìn)行著陸的嘗試但由于該地恰好是一條道，所以飛最后滑入了道。飛機(jī)的梯已被吊車失事地點(diǎn)拉來。目前，察在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)了管控。圖來源：央視聞?chuàng)氯A社息，尼泊爾府官員15日說，夜幕降后救援人員暫停搜尋當(dāng)在客機(jī)墜毀故中失蹤的4名人員。尼方發(fā)言人克希納·普拉德·班達(dá)里新華社記者，搜救行動(dòng)于16日一早恢復(fù)，安全員將整夜守墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。泊爾民航局言人賈甘納·尼如拉表不愿猜測(cè)4名失蹤人員的運(yùn)，他說：沒有找到這人之前，我不能宣布他已死亡?！?泊爾副總理財(cái)政部長(zhǎng)比努·鮑德爾1月15日表示，已經(jīng)成立一個(gè)五人調(diào)委員會(huì)調(diào)查難事故，該員會(huì)將有45天的時(shí)間提調(diào)查報(bào)告。時(shí)，尼泊爾府將1月16日定為全國悼日。初步息顯示由于術(shù)原因墜毀環(huán)球時(shí)報(bào)，泊爾《共和》15日援引該國民航局員稱，當(dāng)天午尼泊爾博拉地區(qū)飛機(jī)毀事故發(fā)生，涉事客機(jī)獲得降落許，而“初步息顯示，客是由于技術(shù)因墜毀的”圖片來源：視新聞報(bào)道，據(jù)尼泊爾航局信息官南德拉·布透露，當(dāng)天午10時(shí)33分從加德滿機(jī)場(chǎng)起飛的機(jī)，在事故生前已獲準(zhǔn)落?！疤鞖?是問題，（們）收到的步信息顯示機(jī)是由于技原因墜毀的”賈南德?布爾稱，“我們）收到信息還顯示飛機(jī)在空中就被看到冒了火花?！?共和報(bào)》報(bào)援引空中交管制員消息，博克拉國機(jī)場(chǎng)的跑道東西走向的3-0跑道是東側(cè)跑道，1-2跑道是西側(cè)跑道。這飛機(jī)最初申從東側(cè)(3-0跑道)降落，后來又從側(cè)(1-2跑道)轉(zhuǎn)向跑道方向?！笆?發(fā)生在舊機(jī)上空?！痹?中交通管制補(bǔ)充說，“機(jī)本將在10秒內(nèi)抵達(dá)跑。然而，飛在中途發(fā)生事故。原因未公布?！?合外媒報(bào)道特里布萬國機(jī)場(chǎng)總監(jiān)普·塔庫爾(Premnath Thakur)稱，墜毀客機(jī)的飛員直到最后刻仍在與塔保持聯(lián)系。飛機(jī)在即將落時(shí)墜毀了”塔庫爾說。“飛行員直與塔臺(tái)保聯(lián)系，直到機(jī)墜毀。但沒有告訴塔情況不妙。據(jù)報(bào)道，一當(dāng)時(shí)正在機(jī)附近的目擊表示，他看一架飛機(jī)從個(gè)不同尋常方向飛來。機(jī)發(fā)出不正的聲音。他出，過去，加德滿都飛博卡拉的90%以上的飛機(jī)都是直飛而轉(zhuǎn)彎。但這飛機(jī)似乎試從一個(gè)完全同的方向降。在飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)之前，名目擊者突看到濃煙冒來?！拔也?道飛機(jī)上出了什么技術(shù)障。但它一是在一個(gè)狹的地方試圖轉(zhuǎn)彎時(shí)墜毀。飛機(jī)似乎在離機(jī)場(chǎng)1.5公里的地方墜毀的。”媒體報(bào)道，毀的客機(jī)機(jī)為15年，機(jī)型為ATR72。該機(jī)型由法國和意大司合資的ATR飛機(jī)制造公司制造。ATR72型客機(jī)載客量最大70多人。涉事飛機(jī)所屬雪人航空公有6架ATR72相關(guān)機(jī)型客機(jī)。據(jù)央新聞，歷史，該機(jī)型曾次發(fā)生空難博克拉位于馬拉雅山南山麓的博克河谷上，是泊爾第二大市，距尼泊首都加德滿約200公里。博克拉海約900米，基本地形為山丘陵。博拉四面環(huán)山北部山峰最海拔達(dá)到8000米以上。博克拉因雪和湖泊等自景觀成為尼爾著名的旅城市。尼泊航空事故頻據(jù)時(shí)代周報(bào)道，尼泊爾全世界執(zhí)飛件“最特殊復(fù)雜”的國之一。一位空業(yè)內(nèi)資深士曾指出，于惡劣的天、崎嶇的地和飛機(jī)老化尼泊爾的飛失事頻率比界上的絕大數(shù)國家都要。據(jù)《印度報(bào)》援引航安全數(shù)據(jù)庫道，在過去30年里，尼泊爾發(fā)生了大27起致命的飛機(jī)墜落事。其中最近年發(fā)生了20多起。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾飛機(jī)或直升失事中遇難2022年5月，尼泊爾拉（Tara）航空公司架飛機(jī)墜毀造成22人遇難。這是該10年來第19起空難。2019年2月，一架直升在試圖返回德滿都時(shí)墜在一座山上7名乘客全部遇難。2011年9月，一架飛機(jī)與一小山相撞，上19人全部遇難，其中括10名印度人。據(jù)時(shí)代報(bào)，由于市較小，缺乏新飛機(jī)和基設(shè)施的投資監(jiān)管不力，少航空公司能力改進(jìn)機(jī)，因此不得采用落后機(jī)執(zhí)行危險(xiǎn)的區(qū)航線飛行歐盟甚至從2012年起便禁止了尼爾的航空公進(jìn)入其領(lǐng)空理由就是飛墜毀的頻率高。不僅有惡劣的氣候老舊的機(jī)型據(jù)報(bào)道，位尼泊爾東北的丹增-希拉瑞機(jī)場(chǎng)（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認(rèn)為是全球最危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)”。該場(chǎng)只有一條道，跑道盡的一邊是懸，另一邊則喜瑪拉雅山2008年，雪人航空的架飛機(jī)就在發(fā)生空難，成18名乘客和機(jī)組員喪。2018年3月12日，從孟加拉國卡起飛的美航空公司211航班在加德滿都降落時(shí)毀，機(jī)上71名乘客中有51人遇難。在這起空難發(fā)后，由尼泊政府組成的查小組最終布了一份報(bào)，得出結(jié)論為，飛行員失方向和機(jī)人員失去態(tài)感知是造成難的最可能因。 責(zé)任編輯：周晶晶 CN032
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承建的孟加拉國帕德大橋鐵路連接線項(xiàng)目并點(diǎn)贊項(xiàng)目建設(shè)表現(xiàn) 本月4日和10日，蘇簡(jiǎn)在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、理方及中國中鐵項(xiàng)目關(guān)人員陪同下，檢查多個(gè)車站的站場(chǎng)改造結(jié)構(gòu)物施工、無砟軌混凝土澆筑施工準(zhǔn)備工作進(jìn)展。 蘇簡(jiǎn)對(duì)于無砟軌道施工這項(xiàng)首在孟使用的技術(shù)表現(xiàn)濃厚興趣，并詳細(xì)了中國中鐵安全生產(chǎn)、術(shù)創(chuàng)新、施工組織安等情況，給予充分肯。蘇簡(jiǎn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)展示滿意，總體進(jìn)度已到73%。他還告訴記者，達(dá)卡到邦嘎的火服務(wù)有望在6月開通。 2022年10月9日，孟加拉國帕德瑪橋鐵路連接線西布查鋪設(shè)完成后的軌道。 孟加拉國帕德瑪大橋路連接線項(xiàng)目是孟加國迄今為止最大的鐵項(xiàng)目，全線長(zhǎng)約170公里，起于孟加拉國都達(dá)卡，穿過孟加拉帕德瑪大橋，向西南伸到杰索爾。項(xiàng)目為貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)為120公里每小時(shí)。 項(xiàng)目建成后將孟加拉國南部20多個(gè)區(qū)同首都達(dá)卡連接起來，將達(dá)卡到杰索爾的運(yùn)輸間由原來的10個(gè)小時(shí)縮短為不到2個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目不僅極大促進(jìn)孟拉國及南亞區(qū)域互聯(lián)通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將助于完善孟中印緬鐵通道建設(shè)，促進(jìn)孟加國與周邊國家的互聯(lián)通，對(duì)于落實(shí)“一帶路”倡議、建設(shè)孟中緬經(jīng)濟(jì)走廊具有重要義。 據(jù)介紹，該項(xiàng)目合同總額超過31億美元，由中國進(jìn)出口銀提供優(yōu)惠信貸支持，目施工期間直接創(chuàng)造超過2萬個(gè)工作崗位，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了各類基相關(guān)的技能人才，推了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?
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原標(biāo)題：克羅地亞庫納式停止流通新華社薩格布1月15日電（記者李學(xué)軍）根據(jù)克羅修鞈亞政的規(guī)定，從15日零時(shí)起，作為法定貨幣流通了28年之久的庫納正式停止流通，節(jié)并元從此將完全代庫納成為克羅地亞唯的法定貨幣?？肆_地亞今年1月1日加入歐元區(qū)，為幫助居民適應(yīng)歐元克羅地亞政府規(guī)定，從1日零時(shí)到14日午夜為庫納和歐元并用時(shí)期孔雀15日零時(shí)起庫納不再流通使用?？肆_地亞加入歐區(qū)之后，居民銀行賬戶的庫納按照歐元和庫納1：7.5345的匯率自動(dòng)折算成歐元。在2023年一整年時(shí)間內(nèi)，居民可以到銀行網(wǎng)點(diǎn)、郵局把手中的現(xiàn)金免費(fèi)兌換歐元，2024年1月1日起可到克羅地亞中央行進(jìn)行免費(fèi)兌換。據(jù)克地亞中央銀行估計(jì)，由貨幣更換，收回的庫納票將超過5億張，庫納硬幣重量將達(dá)5200噸，它們將被送入機(jī)器進(jìn)行割、熔化。出于環(huán)保原，收回的庫納鈔票不再焚燒，而是被切碎后用公共建筑工程的絕緣材，硬幣被熔化后另作他。 責(zé)任編輯：路子康 CN078
原標(biāo)題：“天問一號(hào)”助力學(xué)家研究“火星日凌”獲重成果“火星日凌”是指地球火星運(yùn)行至太陽兩側(cè)且三者乎處于一條直線的自然現(xiàn)象2021年9月下旬至10月中旬，執(zhí)行我國首次火星探任務(wù)的“天問一號(hào)”經(jīng)歷了次“火星日凌”，與地球的信受到太陽電磁輻射的干擾出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至中斷，一個(gè)“不在服務(wù)區(qū)”?！骰鹦侨?期間，地球、火星與太陽之的位置關(guān)系示意圖。正是在星日凌期間，“天問一號(hào)”繞器和歐空局“火星快車”道器任務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過兩個(gè)探器定期向地球發(fā)射無線電信，多國科學(xué)家利用國內(nèi)外十個(gè)射電望遠(yuǎn)鏡，對(duì)兩個(gè)探測(cè)的信號(hào)受太陽影響情況進(jìn)行觀測(cè)，獲取大量數(shù)據(jù)。通過這些數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，中科學(xué)院上海天文臺(tái)、中國科院國家空間科學(xué)中心、北京學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院、中科學(xué)院國家天文臺(tái)、澳大利塔斯馬尼亞大學(xué)和歐洲甚長(zhǎng)線干涉測(cè)量研究所等中外科機(jī)構(gòu)，聯(lián)合進(jìn)行的“火星日”研究，近期獲得重要成果相關(guān)研究論文已發(fā)表在國際業(yè)期刊《天體物理學(xué)快報(bào)（The Astrophysical Journal Letters）》上。△火星日凌期間，多個(gè)VLBI測(cè)站對(duì)“天問一號(hào)”和“火星快”進(jìn)行觀測(cè)示意圖。據(jù)論文訊作者、中國科學(xué)院上海天臺(tái)青年研究員馬茂莉介紹，2021年10月9日，當(dāng)火星投影點(diǎn)（火星在太陽附近駁影）距離日心2.6Rs（太陽半徑）時(shí)，研究人員發(fā)現(xiàn)6個(gè)觀測(cè)站接收到“天問一號(hào)”環(huán)繞器與虢山火星快車”軌器的無線電信號(hào)頻率，出現(xiàn)最強(qiáng)±20Hz、時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10分鐘的擾動(dòng)。通過對(duì)擾動(dòng)信號(hào)的分析，研究人員發(fā)現(xiàn)，線電信號(hào)在穿越臨日空間時(shí)該區(qū)域的電子總含量發(fā)生了千個(gè)TECU（總電子數(shù)單位，1TECU=1016個(gè)電子/平方米）的變化。經(jīng)過與大角度分光日冕儀在同一柜山獲取的光學(xué)遙感觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)后發(fā)現(xiàn)，此次的電子總含量化是由于日冕物質(zhì)拋射（CME）現(xiàn)象引起的。CME現(xiàn)象是太陽最劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象之，可快速拋射大量攜帶有磁的等離子體。同時(shí)，在火星影點(diǎn)附近更小的空間尺度范內(nèi)，觀測(cè)到因CME與冕流相互作用引起的冕流波。冕流是一種大尺度日冕波動(dòng)現(xiàn)象被稱為“太陽上空飄揚(yáng)的彩”，反映了磁場(chǎng)對(duì)太陽風(fēng)等子體運(yùn)動(dòng)的約束情況。本次測(cè)，還在CME離去時(shí)探測(cè)到了初生高速太陽風(fēng)流歸藏業(yè)內(nèi)家認(rèn)為，這次中外聯(lián)合成功行“火星日凌”研究，得益“天問一號(hào)”“火星快車”測(cè)器射電遙感觀測(cè)方法的高敏度，以及多站聯(lián)合觀測(cè)具的高時(shí)間分辨率、高空間分率優(yōu)勢(shì)。利用這一方法，今可對(duì)原位探測(cè)器無法進(jìn)入的日空間和光學(xué)手段無法識(shí)別小尺度快速變化現(xiàn)象進(jìn)行觀，有助于研究人員更加細(xì)致研究臨日空間環(huán)境及其對(duì)深通信的影響。 責(zé)任編輯：路子康 CN078
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原標(biāo)題：“韋布”首次發(fā)現(xiàn)系行星 距地球41光年，直徑為地球99%據(jù)美國宇航局（NASA）消息，詹姆斯·韋布太空望遠(yuǎn)鏡首次發(fā)巴蛇了一顆圍繞恒運(yùn)行的系外行星。這顆行星正編號(hào)為L(zhǎng)HS 475 b，位于距離地球41光年的八角星座，其大小幾乎和地球相同，是球直徑的99%。在這項(xiàng)研究中，約翰斯·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用理實(shí)驗(yàn)室Kevin Stevenson和Jacob Lustig-Yaeger領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，使用NASA的凌日系外行星巡天衛(wèi)星（TESS）確定目標(biāo)后，用韋布太空望遠(yuǎn)對(duì)其進(jìn)行了確認(rèn)。韋布太空望鏡的近紅外光譜儀僅用兩次凌觀測(cè)就清晰捕捉到這顆行星。它是一顆小型巖石行星?！盨tevenson說?！斑@些觀測(cè)結(jié)果為未來用韋布太空望遠(yuǎn)鏡究巖石行星大氣帶來了許多可性，讓人們對(duì)太陽系外類地行有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。”NASA總部天體物理部門主任Mark Clampin說。在所有正在運(yùn)行的望遠(yuǎn)鏡中，只有韋布能描述類似地球大小的系外行星大氣特征。該團(tuán)隊(duì)試圖通過分行星的透射光譜評(píng)估其大氣層的物質(zhì)。雖然數(shù)據(jù)顯示這是一地球大小的類地行星，但他們不知道它是否擁有大氣層。約斯·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)室的Erin May說：“韋布太空望遠(yuǎn)鏡的數(shù)據(jù)很‘漂亮，它非常靈敏，可以很容易探到一系列分子，但我們還不能這顆行星的大氣層得出任何明的結(jié)論?！彪m然目前該團(tuán)隊(duì)還法斷定大氣層存在什么，但他可以確定什么不存在。Lustig-Yaeger解釋說：“我們可以排除一些陸地類型的氣層，它不可能有一個(gè)類似于衛(wèi)六那樣厚厚的、以甲烷為主大氣層?！毖芯繄F(tuán)隊(duì)還表示，然這顆行星沒有大氣層的概率大，但仍不能排除有一些其他大氣成分，如純二氧化碳大氣。但Lustig-Yaeger指出，100%二氧化碳大氣層的密度要大得多，很難探測(cè)。研究團(tuán)隊(duì)需要更精確觀測(cè)確它是純二氧化碳大氣層還是完沒有大氣層，他們計(jì)劃在今年天的觀測(cè)中獲得更多的光譜數(shù)。韋布太空望遠(yuǎn)鏡的數(shù)據(jù)還顯，這顆行星的溫度比地球高幾度。因此，如果探測(cè)到云層，究人員可能會(huì)得出結(jié)論：這顆球更像金星。因?yàn)榻鹦怯卸?碳大氣層，并且永遠(yuǎn)籠罩在厚的云層中。Lustig-Yaeger說：“目前我們處于研究小型系外巖石行星的前沿，也是剛開始了解它們的大氣層能是什么樣子。”此外，韋布空望遠(yuǎn)鏡精確的光變曲線還表，這顆行星在短短兩天內(nèi)就完了一次公轉(zhuǎn)。盡管LHS 475 b比太陽系中的任何行星都更接近它的母星，但后鬲山是一紅矮星，溫度不到太陽的一半因此研究人員預(yù)測(cè)它仍然可能大氣層。（辛雨） 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079
