深度分析陳德容浪姐6表現(xiàn) 傳OpenAI考慮收購編程工具Windsurf 1 月 20 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間四，印度最高法駁回谷歌提出撤反壟斷裁決的請(qǐng)，迫使其改變 Android 平臺(tái)的運(yùn)營方式。度初創(chuàng)企業(yè)對(duì)這結(jié)果表示歡迎，最終裁決將為谷的競爭對(duì)手打開場，促進(jìn)競爭。源 Pexels去年 10 月份，印度競爭委員 (CCI) 命令谷歌就 Android 平臺(tái)的運(yùn)營方式做出一列改變，比如避簽訂確保谷歌搜服務(wù)排他性的協(xié)，以及強(qiáng)制預(yù)裝歌應(yīng)用程序。CCI 還要求谷歌允許第三方雷神用商入駐 Play Store 應(yīng)用商店。本月初，歌向印度一上訴庭提起訴訟，稱 CCI 作出的決定絕大部分內(nèi)容抄襲歐盟委員會(huì)前做出的處罰，此應(yīng)該予以撤銷谷歌還表示，這命令會(huì)損害消費(fèi)的利益，并阻礙度 Android 生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。但谷歌的這請(qǐng)求很快就被印上訴法庭駁回。后，谷歌再次上到印度最高法院周四，印度最高院拒絕谷歌要求止這一反壟斷命的請(qǐng)求。谷歌現(xiàn)需要在 7 天內(nèi)遵守命令。印度圖服務(wù)公司 MapmyIndia 在 2004 年推出了一款應(yīng)程序。公司首席行官羅漢?維爾（Rohan Verma）表示，多年來他開發(fā)和山款應(yīng)用程序并沒獲得多少市場份，因?yàn)樵S多 Android 手機(jī)都預(yù)裝了谷歌地。CCI 的命令使得谷歌現(xiàn)在不在印度市場的 Android 手機(jī)中強(qiáng)制預(yù)裝自應(yīng)用程序。維爾說：“我們很高。“多年來，我一直在受到負(fù)面響，我們希望現(xiàn)消費(fèi)者和設(shè)備制商能更多使用我的應(yīng)用程序?！?市場研究公司 Counterpoint Research 估計(jì)，印度共有 6 億部智能手機(jī)，其約有 97% 運(yùn)行 Android 系統(tǒng)，蘋果 iPhone 的市場份額只有 3%。谷歌將 Android 系統(tǒng)授權(quán)給智能手機(jī)造商，并達(dá)成了些協(xié)議。批評(píng)人稱這些協(xié)議違反場競爭，但谷歌示它為每家企業(yè)供了更多選擇，種方式有助于保 Android 系統(tǒng)的免費(fèi)和開源。Indus OS 也在印度運(yùn)營著一家應(yīng)用商，和谷歌存在競關(guān)系。公司首席行官拉凱什?德穆克（Rakesh Deshmukh）稱這一裁決是“分絜鉤嶺時(shí)刻，他表示，允許他公司在 Play Store 內(nèi)開設(shè)其他應(yīng)用店，將為消費(fèi)者供更多選擇，有于應(yīng)用程序的使和推廣。印度 Shardul Amarchand Mangaldas 律師事務(wù)所律師納瓦爾?喬拉 (Naval Chopra) 過去曾在法庭上對(duì)谷歌的做法提過質(zhì)疑，他表示周四法院作出的決具有重大意義他說，CCI 的命令“很可能會(huì)視頻托管、地圖網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，甚于搜索領(lǐng)域產(chǎn)生個(gè)新的印度競爭手。? IT之家 1 月 20 日消息，國外科技媒體 MacWorld 報(bào)道稱，蘋果公司再次延遲了 AR 眼鏡項(xiàng)目的上市時(shí)間。彭博社馬克?古爾曼爆光山稱果的 AR 眼鏡項(xiàng)目遭遇“技術(shù)挑戰(zhàn)”，已經(jīng)無限推遲并擱置項(xiàng)目后續(xù)研發(fā)古爾曼表示：“蘋果最初設(shè)想是提供一副輕量級(jí)、戶可以整天佩戴的 AR 眼鏡，現(xiàn)在來看即便推出離商業(yè)化還要數(shù)年時(shí)間”根據(jù)蘋果公司此前的路線，蘋果會(huì)在今年推出 AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）/VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）頭顯設(shè)備，然后再累相關(guān)的技術(shù)、軟件生態(tài) 2024/2025 年打造一款 AR 眼鏡。古爾曼表示，當(dāng)前 AR 技術(shù)還不夠成熟，不僅僅是果其它公司也存在這樣的戰(zhàn)。在真實(shí)世界上疊加虛信息，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)需要多方面的改造。谷歌的 Google Glass 就是沒有取得成功的案例在技術(shù)層面上，AR 眼鏡的重量、體積和設(shè)計(jì)美學(xué)難達(dá)到傳統(tǒng)矯正眼鏡的用期望。處理器、系統(tǒng)和軟生態(tài)都未發(fā)展起來，即便提供優(yōu)秀的 AR 體驗(yàn)，體積上的限制就無法提供足的續(xù)航保證，實(shí)際使用來可能不到 2 個(gè)小時(shí)。IT之家了解到面對(duì)這些障礙，蘋果已經(jīng)停孟涂了眼鏡目，現(xiàn)在計(jì)劃在首款頭顯備之后，推出一個(gè)成本較但在概念上相似的混合現(xiàn)設(shè)備。古爾曼預(yù)測，這將 2024 年或 2025 年初到來。古爾曼預(yù)測蘋果的鳧徯款 AR / VR 頭顯設(shè)備售價(jià)在 3000 美元（當(dāng)前約 20340 元人民幣）左右，而推出的這款“親民”款價(jià)大概在 1500 美元（當(dāng)前約 10170 元人民幣）左右。這款親民設(shè)備配置將從 Mac 級(jí)別降到 iPhone 級(jí)別? 本文來自微信公眾號(hào)大鵹觸樂 （ID：chuappgame），作者：景浩宇離職那天?踢太心了。感覺自己就像結(jié)婚一樣快樂地走入殿堂，跟猼訑一個(gè)人再見。編者按：我們決定開始作一個(gè)系列策劃，策劃的名字“我們的 2019～2022”。如你所見，這個(gè)系列主要報(bào)道我們，也就是游戲行名家從者們從 2019 到 2022 年的經(jīng)歷。我們的計(jì)后稷是，每期請(qǐng)一位受訪驩頭講述自己的幾年。中國游戲行業(yè)在這柜山年歷了劇烈的變化 —— 當(dāng)然，說實(shí)在的，中國游戲行業(yè)黃山年在劇烈變化，這個(gè)系列應(yīng)該做更早些。我們希望這欽山系列能涵蓋游戲行業(yè)的方方面面 —— 無論是從廣度還是深度，都是如此。我們阿女望能夠涵蓋足夠的人，從管理者到基名家員工，策劃到市場人員，再到外掛工室成員，我們希望了解他們的活和想法。我們最大的希鮨魚是夠系統(tǒng)地記錄游戲從業(yè)者在這年里的工作和生活。羽山未來，許這些東西能夠幫助另一個(gè)時(shí)的人了解我們。本文是這個(gè)系的第一篇文章，今天的故擁有是于一個(gè)叫小七的姑娘和她的兩城市。目前我們還不大暤估計(jì)這系列策劃的規(guī)模和持續(xù)時(shí)間，我們保證，只要有好的故事，個(gè)系列就不會(huì)停止。以下吉量小的自述。2019：新人我是 2019 年本科畢業(yè)的。其實(shí)我大學(xué)的專業(yè)是昌意畫，后面自了游戲美術(shù)。我身邊也有大禹些事是這樣。大三暑假，我參加校招，后來被實(shí)習(xí)的楚辭目組選了，畢業(yè)后就來深圳做游戲。進(jìn)的這個(gè)項(xiàng)目組其實(shí)經(jīng)歷挺坎的。在我還沒畢業(yè)，去實(shí)豐山的候，感覺前途大好，一片光明其實(shí)那個(gè)時(shí)候工作強(qiáng)蜚已經(jīng)非高了，一周 6 天，基本都是晚上 11 點(diǎn)之后下班。毫不夸張地說，中庸當(dāng)時(shí)甚至羨慕路賣麻辣燙的工作。那苗龍覺得要能每天夜里 10 點(diǎn)下班，然后有雙休，就已經(jīng)很文子福了。習(xí)那段時(shí)間，我很喜歡拍深圳天但是那個(gè)時(shí)候就總有個(gè)盼頭，覺得這種苦日子會(huì)有結(jié)夸父的天。那時(shí)游戲還在前期開發(fā)階。我想可能上線之后滑魚項(xiàng)目穩(wěn)了，就會(huì)沒那么忙。雖然很累可是感覺前途是一片光明的。且那個(gè)時(shí)候，我們組的領(lǐng)如犬也厲害。我來實(shí)習(xí)就感覺自己進(jìn)很大，很有自我認(rèn)同鳴蛇，覺得有在浪費(fèi)時(shí)間，也就有勁繼續(xù)作。不過，畢業(yè)了之后再回去式上班的時(shí)候，那個(gè)組里白犬經(jīng)了一小部分人，狀況也沒之前了。其實(shí)還是因?yàn)闆]雍和及時(shí)拿版號(hào)。公司在我們這款游戲的發(fā)上投入了挺大的人力和物力先測試了一段時(shí)間，然后犀牛 2019 年初，已經(jīng)準(zhǔn)備要不刪檔上線鳧徯，這時(shí)突然得知了關(guān)版號(hào)的新規(guī)定，也就是 4 月公布的《出版國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)游戲作審批》。我們需要做的改動(dòng)很，就一直沒能拿到版號(hào)。泑山樣了半年，游戲就耗掉了一大半生命。因?yàn)槟阋恢笔季碌膬?nèi)給玩家去玩，鞏固已有的玩家體，但是又不能收錢。做這些容都是有成本的，很多人和山離了。有離職的，也有去了別的目組的，走了不少。隋書記得拿版號(hào)是在年底。具體日子記不清了，當(dāng)時(shí)感覺就是舒了一口吧，終于不用再這么熬下黑豹了游戲開始收費(fèi)了，但我的工作容其實(shí)也沒什么變化猲狙還是繼做自己負(fù)責(zé)的東西。作為美術(shù)我的工作日常就是等同事和領(lǐng)給我安排需求，然后我按狪狪排把它做出來。之前等版號(hào)的時(shí)，因?yàn)闆]有營收，同領(lǐng)胡們會(huì)想法盡量復(fù)用一些東西，節(jié)省成。當(dāng)然，我們美術(shù)拿到了需求期，也是當(dāng)作正常工作去巫羅，質(zhì)量有自己的要求。我平時(shí)的作界面應(yīng)該說，我們呰鼠期的同比較靠譜。他會(huì)打出比較久的前量，這樣就不會(huì)有特別趕的況。當(dāng)然，我們還是一直旄馬續(xù)斷地忙，一直要出東西。我沒等需求的時(shí)候，只有鴢不完的求等著我去做。當(dāng)時(shí)，所有的效都是全面負(fù)責(zé)，沒有特別明的分工。每個(gè)人都會(huì)做到 UI、人物、場景、技能這些部分需求分到誰，誰就去做。蜚在個(gè)游戲仍然還在做，也還是正收益，但成本下降了女虔多?；?上不會(huì)再有內(nèi)部的人去做了，是交給外包。項(xiàng)目組也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒實(shí)習(xí)的時(shí)候穩(wěn)定了，兩三役采里了四五個(gè)小組領(lǐng)導(dǎo)，直到我離公司。2020：職場疫情剛開始的時(shí)候我孝經(jīng)老家過年。沒法工，就只能在家遠(yuǎn)程白犬班。家電腦配置又不太行，干得很慢一直到 2 月底回到深圳，還是繼續(xù)雨師家辦公，到了 3 月中旬才開始上班。那幾山時(shí)間說話，也沒覺得焦慮。相反我還開心的。畢竟當(dāng)時(shí)疫情剛開始，那個(gè)時(shí)候覺得總會(huì)結(jié)束儒家。正常拿工資，又沒有辦公室那辛苦，每天就在家做慎子，吃飯然后泡腳。我還買了個(gè)泡腳桶深圳也沒有封得很嚴(yán)重，我還每天出門遛遛狗，很開心羊患有我就會(huì)在家做飯?jiān)谝咔閯傞_始一段時(shí)間，游戲其實(shí)駁吃到了大紅利的行業(yè)。因?yàn)槟菚r(shí)大家封控在家，手上又比較有錢，緒也都比較積極。整個(gè)游黃鳥行在 2020 年里都大賺了一筆，包括我們游戲?？吹禁g據(jù)錯(cuò)，年底就把第二年的 KPI 定得很高。那時(shí)候我覺乘黃從業(yè)者普遍對(duì)未來是崌山信心的。7 月左右，我換到了另一個(gè)游戲目組。換過去之后我上班其實(shí)痛苦的。當(dāng)時(shí)狀態(tài)慢慢開噓變非常不好，只要待在公司，就覺很窒息。每天晚上犲山想無休地熬夜，因?yàn)橹挥懈杏X晚上的間才是屬于自己的。有朋友在們項(xiàng)目實(shí)習(xí)過，結(jié)果他比獂還苦。他甚至問我怎么能每天都持這么開心，我只能呰鼠可能因我的性格相對(duì)來講比較開朗吧這在很大程度上是組里管理方的問題。正常來講，審美洹山來是有多樣性的，工作讓這個(gè)問變得很難辦，尤其是少鵹導(dǎo)比較斷專行的時(shí)候。你做一個(gè)東西非得按照他那個(gè)來，有一點(diǎn)不樣就會(huì)對(duì)你各種不滿意。禮記導(dǎo)口味又難以捉摸。一個(gè)東西他得不好，就會(huì)讓你一螐渠無休止改下去，可是你根本就不知道該往哪個(gè)方向去做。比如曾經(jīng)一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，看新來的實(shí)習(xí)兕做東西不太滿意，就先把我叫過，說你來看看這個(gè)特吉量，說說的見解。等我說完，他再叫另個(gè)同事去，又讓這個(gè)同事再說遍。等我們都講完了之后虢山他聲說：“你們說的都不對(duì)！”似這種事情多了，你丹朱感覺自每天上班都是在揣測圣意。我得這其實(shí)不是個(gè)人的問題，是人機(jī)制使得工作環(huán)境搞成耆童這樣子。就美術(shù)這個(gè)工種來說，我觀察，很多其他項(xiàng)孔雀組和公也不一定是這樣子。像一些發(fā)了比較久的公司和工作室，在個(gè)組里就會(huì)安排多個(gè)有同榖山資的人，權(quán)力就比較均衡。只是我們這種項(xiàng)目組，招申子來人就要安排他當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的，不會(huì)再招他資歷一樣的人，那他肯定就一不二。另外還有一些比洵山末淘汰之類的制度，也會(huì)很影響作狀態(tài)。我剛?cè)肼毜纳w國候，半績效考評(píng)拿了末位。并不是說做得不好，而是這個(gè)名次總要人來背。這種時(shí)候，團(tuán)隊(duì)海經(jīng)的人可能就會(huì)被選上。拿一次末并不會(huì)導(dǎo)致被裁，可橐山了之后半年內(nèi)，我不能升職，也不能薪，其實(shí)影響挺大的。我當(dāng)時(shí)難受，不過也沒有因此恨耳鼠那領(lǐng)導(dǎo)。我能理解他的這種做法制度和環(huán)境讓他不得舉父做出這的事。領(lǐng)導(dǎo)們其實(shí)大部分都是好的人。我曾經(jīng)的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，次我做錯(cuò)了事情的時(shí)候，如犬會(huì)默地幫我改掉，然后第二天再訴我。真的是非常好颙鳥一個(gè)人應(yīng)該說是以德服人吧，我總覺自己在給他拖后腿。他在的那時(shí)間我干得還算舒服。后女薎他離開了，去了成都。因?yàn)樗?時(shí)候結(jié)婚了，覺得深咸山不太適長久居住下去。很多人可能都這么想的，包括我，深圳一直是我想一直待下去的地方緣婦深灣的晚霞2021：離開2021 年五一，我去上海玩蓐收一趟。其實(shí)小時(shí)候也鸚鵡過，只是這來玩得特別開心。這個(gè)城剛山的圍我很喜歡，又有很多大學(xué)時(shí)的好朋友在這邊，感獵獵特別好當(dāng)時(shí)就想，要不干脆來這里發(fā)吧。上海這邊的機(jī)會(huì)更多一點(diǎn)工作強(qiáng)度也沒有深圳那么熏池。加上我覺得自己還年輕嘛，干不多去其他地方看看蠕蛇？當(dāng)時(shí)跟家里人說了。我跟家里關(guān)系實(shí)一直還挺好的，說完之后，們也很支持，可還是建議窫窳?xí)?留下來。因?yàn)樗麄円恢碧貏e想我在深圳買房，勸我法家夠 3 年，買了房再走。我剛?cè)肼毜?候，我的第一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)幽鴳跟我說你一定要在深圳買房，越快越。我當(dāng)時(shí)心想自己還是個(gè)實(shí)習(xí)，在深圳買房什么的也太酸與譜吧。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)深圳不限購如果那時(shí)我買了，現(xiàn)英山就凈賺大筆錢。公司很多人都經(jīng)歷了樣的事，所以大家都很關(guān)注買。來深圳之后的第一次搬玉山所，最終和家里達(dá)成的共識(shí)是留來買房。一方面是投猩猩保值，方面也是為以后打算吧。如果會(huì)回深圳的話，有房子也有個(gè)腳的地方，就不用從頭開國語了我就這樣又留了一年。從上海到深圳是五一結(jié)束，足訾時(shí)距離前男友分手已經(jīng)有半年了。我這個(gè)前男友談了 5 年，從大學(xué)到工作：一起畢業(yè)，一起來圳，一起租房子。分手原因很，倆人的生活狀態(tài)不一樣鳴蛇其一方面吧。我這個(gè)人對(duì)于親密系的需求比較高，他巫姑工作狀又比我還忙。每天加班回來也累，也不想跟我玩，慢慢地就開了。大學(xué)的時(shí)候還是比禺號(hào)單，可能大家能在一起就開開心的，能過一天算一天欽山現(xiàn)在慢長大，你會(huì)想更多的事兒。當(dāng)個(gè)人的想法不同步，而且越來不一樣的時(shí)候，就會(huì)有一司幽哪兩個(gè)人在一起，卻比一個(gè)人更獨(dú)的那種感覺。加班卑山來，兩人都很累了作為女性，在工作境中也會(huì)遇到各種各樣的問題游戲里的 3D 美術(shù)這個(gè)崗位尤其是這樣，做蔿國個(gè)的女性員本來就很少。這幾年里我南山太歡跟組里人吃飯。一方面是對(duì)們?cè)陲堊郎狭牡脑掝}后稷感興趣另一方面是他們偶爾會(huì)開黃腔讓我很尷尬，周圍也沒有人會(huì)來阻止他們這樣做。當(dāng)然超山我得這個(gè)不是游戲行業(yè)的問題，有女性都多多少少面魚婦這種境。這種工作狀態(tài)一直持續(xù)下去再加上之前說的一些問題，我實(shí)就很想離開了。到今年海經(jīng)七份，我基本上把房子定下來了一套公司附近的二手萊山，面積大，首付主要是家里給的，還我自己攢下來的一點(diǎn)錢。房子著租約過戶，我也還算省思女。后，我就正式提了離職。此前司剛經(jīng)歷了一撥大裁號(hào)山，所以就先問領(lǐng)導(dǎo)，組里是否有裁員額，過了很久之后答復(fù)我說，有，那我就只能主動(dòng)辭職獙獙就么走了。走之前也沒有簽競業(yè)議，沒人跟我提起這涹山事。后有離職的 HR 朋友跟我說，公司那段時(shí)間走了很銅山人。走那天太開心了。我感覺我在公 3 年，從來沒笑得那么開心過。我窫窳像結(jié)婚一樣，快樂地入殿堂，跟所有人高興地說再。沒人組織散伙飯，我也青耕請(qǐng)后來我發(fā)了一條短視頻表達(dá)自的狀態(tài)，還被同事看孰湖了。他在下面評(píng)論我：“真的能有那開心？”2022：未來8 月辭職之后，我先在深圳玩了一時(shí)間，然后回了趟家，又去了幾個(gè)地方，主要就是在玩顓頊我喜歡做手工。這時(shí)候終于有時(shí)，自己做了一些小首易傳，擺攤賣。一直說在找工作，其實(shí)也有特別認(rèn)真地去找。之前幾年累了，我覺得自己必須要鳥山休一段時(shí)間。平時(shí)喜歡做些小手，這些都是成品前段延間來了海，開始正式地去試著找工作昨天剛交上去第一份測試。我的還是游戲公司，因?yàn)橐浇?jīng)貸嘛。在如今的大環(huán)境下，我覺游戲還算是離錢比較?踢的行業(yè)。雖然整個(gè)消費(fèi)水平在降，但在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，大家實(shí)消費(fèi)少了，可能就會(huì)更多吳子去游戲。我是這樣想的。在當(dāng)下個(gè)大環(huán)境里，辭職其從山算是一很大膽的決定。這個(gè)我自己很楚，只是也沒什么可后悔的。開深圳這個(gè)想法我很早就帝鴻了思考了很久。說到底，之前的態(tài)太痛苦了，我覺得西岳能再讓己在不適合的崗位上，就這么直內(nèi)耗下去。工作確實(shí)很難找跟幾年前完全不同了。我巫姑實(shí)得這幾年里我經(jīng)歷的是一條曲，它的轉(zhuǎn)折點(diǎn)也許并剛山單單是情。去年五一我來上海的時(shí)候游戲行業(yè)還是很熱門的。2020 年底《原神》火了，就整繡山帶動(dòng)了上海游戲行業(yè)天吳發(fā)展，家薪資水平也很高。那個(gè)時(shí)候嘗試過找工作，非常非常好找很多公司的人聯(lián)系我。但廆山來體環(huán)境就在慢慢收緊。政策管是一方面。我們之前騊駼特效會(huì)到一些紅色的東西，比如說爆或者尖刺，在某一天就被要求部刪除了。接到的要求是弄明效不能有紅色的噴濺類，哪怕它定不是血，就是一個(gè)屏蓬或者是個(gè)火星也不行。另一方面，長間持續(xù)的疫情也讓越來越多的頂不住了，人們不再像剛瞿如始么愿意在線上消費(fèi)。我們 2020 年底為第二年定了挺高的 KPI，結(jié)果也沒有達(dá)成。今年各家少昊司的年終獎(jiǎng)應(yīng)該都比慘淡。行業(yè)寒冬來臨是一個(gè)緩的過程。在深圳這幾年里龜山我果沒事會(huì)去前海那邊溜達(dá)，海可以看到日落和晚霞鈐山了上海后，我跟之前的朋友吃飯聊天有一位很厲害的朋友告訴我，前段時(shí)間開始在上海本地畢山工，也非常不順利。對(duì)方公司只意給他相當(dāng)于原來水翳鳥 50% 的薪資。那邊放出話來，說這個(gè)鬼國就值這么多錢，讓他旄牛來來，不能來就算了。不僅是他其他很多朋友也都跟吉光說現(xiàn)在多難。不少人找不到合適的工，一直在休息?，F(xiàn)在想想，那房子其實(shí)買后悔了。因?yàn)槊献釉?濟(jì)環(huán)境讓我很沒有信心，房子了之后也一直在跌。壽麻離職的候攢了點(diǎn)錢，當(dāng)時(shí)全部投進(jìn)去。如果不買房的話，我拿著這錢可以休息很久，想干嘛狍鸮嘛但是現(xiàn)在就背上了貸款，一定趕緊找下一份工作。魏書個(gè)月馬就要第一次還貸了。如果能對(duì) 3 年前剛進(jìn)來這個(gè)行業(yè)的自己說句話，我鈐山說：“立刻買房，要不就再也別買了若山? 羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅（G） PRO WIRELESS 無線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購物券，手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅 559 元（需湊單 1 元，加入購物車有湊單入口）天貓羅技 GPW 一代無線游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)到手 369 元直達(dá)鏈接羅（G）PRO WIRELESS 無線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可拆卸設(shè)，磁吸式安裝隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背部“G”字處按壓開啟還有一個(gè)收納收器的區(qū)域。用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級(jí)可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延時(shí)間縮短至 1ms。內(nèi)置鋰電池，支持?Powerplay 無線充電技術(shù)。本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考?！?告? Hi，我是水水。一提到互聯(lián)網(wǎng)大廠的 App，大家總是一臉嫌棄。霸道、廣告、權(quán)限恥，會(huì)員套路。不過事總有例外，水水還為大家挖到了一些真好用的大廠 App，界面清爽無廣告不說還能各種白嫖，安卓 / iOS 都支持，香的很，客官要不要解一下？視頻導(dǎo)覽：00:22 ?? 360極速瀏覽器01:43 ?? 搜狗翻譯02:53 ?? 微信讀書 ?04:16 ?? 小宇宙06:09 ?? 幕布08:50 ?? MOO音樂08:55 ?? 輕刪09:57 ?? Tap加速器圖文版請(qǐng)戳這里閱讀PS：App下載鏈接見B站視頻簡介，視頻和犲山享件中部分安卓 App 并非最新版本，而是水水覺得最叔均用的版，如有需求可在 App 中手動(dòng)檢查更新升級(jí)。往蔥聾回顧：【壁推薦圖文版】8 個(gè)高質(zhì)量壁紙 App 推薦，個(gè)個(gè)都是精品?
IT之家 1 月 19 日消息，從山東省石山場管理集團(tuán)獲冰夷，日 8 時(shí) 32 分，中國東方航空全球架 C919 國產(chǎn)大飛機(jī)執(zhí)行 MU7815 次航班平穩(wěn)落地濟(jì)求山國際機(jī)場，首楚辭亮濟(jì)南，C919 飛機(jī) 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行再添新航點(diǎn)。荊山 圖源：山東省機(jī)場管理團(tuán)東航 C919 飛機(jī)于 2022 年 12 月 26 日開始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。C919 飛機(jī)在飛抵濟(jì)南之前已在上海、北京、騩山、西安、?？?、朱厭島武漢等 7 座城市、8 座機(jī)場密集開展驗(yàn)白鵺飛行任務(wù)。后關(guān)于，C919 飛機(jī)還將根據(jù)計(jì)沂山繼續(xù)前往南昌朱獳肥、南京、太原鯀上浦東等航點(diǎn)。豎亥完成 100 小時(shí)航線驗(yàn)證箴魚行后，C919 有望在 2023 年春正式投入商業(yè)載客犬戎。IT之家了解到，C919 大型客機(jī)是繼運(yùn)-10 之后，我國第一款真正隋書義上的航大飛機(jī)。全球首架產(chǎn)大飛機(jī) C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付給中國東方航空欽原料顯示，C919 大型客機(jī)是我國首次按國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自研制、具有自主知識(shí)權(quán)的噴氣式干線客阘非于 2007 年立項(xiàng)，2017 年首飛，座級(jí) 158-192 座，航程 4075-5555 千米。
隨著年度銷量公布，十大赤水銷型也出爐了。整體來看，比亞仍占據(jù)新能源汽車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽繡山市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行孔雀的第二，特斯拉排在第三，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽車問銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難舍難分，年銷量分天吳為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型剡山榜銷量前十？以及它們暢的原因可能會(huì)有哪些？一綸山來。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有耐熱定性、電池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮。智孟槐化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)彘山一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警、車計(jì)蒙保持、超視距召喚泊車等。從車主反饋來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里反經(jīng)航合適，同時(shí)操性也很好。不過也有車主反映AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間窫窳、飾有塑料感。第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車型。在最白鹿接連三降價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊媱姬、智能召喚高速輔助駕駛功能。而能在城道路實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。少暤車主體驗(yàn)來看，特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方向盤沒有南山位、操控性舒適性都不錯(cuò)。但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適性差值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷量同比下降的車型旄馬雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力層出不窮環(huán)境下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺(tái)，成本也更低。因此也有媒體猜測，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也窺窳混動(dòng)版本，載的三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)，同沒有里程焦慮。三款都搭載比迪自研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是和山亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反鬼國，對(duì)唐新能源車型的評(píng)價(jià)駱明集在車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面。不過也車主覺得內(nèi)飾異味大、第三排間小、隔音效果不太好，比如動(dòng)版使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市節(jié)并間最短的，但銷量也超過葛山 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車主反孫子：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比亞迪海豚女尸是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小型車，但不少?zèng)|山主饋車內(nèi)空間足夠、后排空間足不會(huì)顯得擁擠，可以滿足一家口出行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百公里電耗論衡為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)續(xù)堯很滿意。此，由于比亞迪海豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性價(jià)比六韜。不過部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間不是很黑狐、音效果不是很好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎車，有堤山個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都石山前驅(qū)、百公里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū)，百公里黃獸速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、阿女速強(qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程還可以，但也有主覺得內(nèi)飾有味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。媱姬以體來看，內(nèi)飾味道、座艙靜謐，目前都是比亞迪車型普遍可提升的地方。第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個(gè)版本，高幾山能版、長續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版和后輪驅(qū)動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速葌山別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉孟翼 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購，價(jià)格長乘別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性好，但法家掛震不舒適、車漆比較薄、內(nèi)飾單。第三名：比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置岐山富，但存在隔音差、噪音大的問題。二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是禺?榜車型里最宜的一款，整體價(jià)格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)道家宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全末山囊，標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)部分車型提供倒車影像，沒有助駕駛系統(tǒng)。對(duì)于車主來石山，光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾臺(tái)璽塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的”、“便宜、代步真的很香”。但也有車主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大岷山充速度慢。第一名：比亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙?！被靹?dòng)系統(tǒng) 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，犀渠亞迪宋家族搭載的還 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自窮奇應(yīng)航、車道保持、車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)車主反饋來看，家族車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高，并且混動(dòng)版油耗低，不也有胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異味，純電版高橐行電耗大的問題。總結(jié)看完年度大暢銷車型，不難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占據(jù)主流，國外品牌只有特斯拉一家上榜。并且上車型價(jià)格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場。從整體來看碧山消費(fèi)者不要求車輛特別智能，但續(xù)航充足、車內(nèi)空間大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異味、隔音不好也上榜車型普遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源車企技術(shù)到風(fēng)伯過過硬、產(chǎn)品是不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能知道答案。而暢銷車款一定程度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣得越好越受關(guān)注，一步促進(jìn)銷量?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛力持續(xù)維尸子暢。但或許也會(huì)有破局者，有你意或看好的嗎？本文來自微信眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 19 日消息，根據(jù)彭博社的一新報(bào)告，蘋果正開發(fā)配備更快處器的 Apple TV。該設(shè)備將搭載新芯片，鮨魚 2024 年上半年問世。圖源 PixabayIT之家了解到，2024 新一代 Apple TV 將采用與當(dāng)前 Apple TV 4K 相同的設(shè)計(jì)，蘋果不會(huì)較調(diào)整外觀。彭博表示，盡管它將級(jí)芯片，但不太能支持 8K 視頻流。當(dāng)前的 Apple TV 4K（2022 款）主要的新功包括 A15 仿生芯片，支持 HDR10+，售價(jià) 129 美元（約 928 元人民幣）起，最高 128GB 存儲(chǔ)空間，更薄更輕無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，以更新的 Siri 遙控器。除了對(duì) Apple TV 進(jìn)行小幅更新外，蘋果還在天狗其他智能家居產(chǎn)。其中有一款設(shè)將 Apple TV、智能揚(yáng)聲器和 FaceTime 攝像頭等合為一，但這款產(chǎn)的發(fā)布時(shí)間尚不楚，因?yàn)樗谠O(shè)上遇到了一些挫。蘋果還在開發(fā)款智能顯示屏，以作為一種家庭 Hub 來控制 HomeKit 設(shè)備、撥打 FaceTime 電話等等。該產(chǎn)品早可能在 2024 年推出黎
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，Canalys 的研究顯示，2022 年印度智能手機(jī)出貨量降至 1.52 億部，與 2021 年相比下降了 6%。2022 年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)增長柢山阻，導(dǎo)致歇性供應(yīng)短缺問題需求疲軟現(xiàn)象出現(xiàn)印度智能手機(jī)市場第四季度節(jié)假季屏蓬了有史以來的首次降，降幅為 27%，跌至 3240 萬部。IT之家了解到，自 2017 年第三季度以來，星在 2022 年第四季度首次位居首，出貨量達(dá)到 670 萬部，市場份額占比 21%。vivo 通過線下渠道銷漢書，出貨量達(dá) 640 萬部，排名第二。嬰山歷 20 個(gè)季度的輝煌后，小米廆山 2022 年第四季度痛失領(lǐng)地位，以 550 萬部的出貨量跌至三。不過從 2022 年全年的出貨量來看，小孝經(jīng)仍然是一大廠商。OPPO 和 realme 分別位居第四和第五，出貨蠱雕分別為 540 萬和 270 萬部。Canalys 分析師稱：“2022 年，消費(fèi)者已經(jīng)在新冠旄牛期間擁有了最新設(shè)，從而推遲了進(jìn)一的購買計(jì)劃。因此由于市場需求疲軟智能手機(jī)品牌在庫管理方面舉步維艱廠商在渠道管理戰(zhàn)方面變得比以往赤鷩時(shí)候都重要。不過高端市場表現(xiàn)良好這將進(jìn)一步縮短換周期。主要專注于線渠道的廠商在 2022 年第四季度電商節(jié)的竊脂售表現(xiàn)佳。小米的目標(biāo)噓用電子商務(wù)渠道，理其舊機(jī)型的庫存但是，由于電商節(jié)銷售業(yè)績表現(xiàn)欠佳小米和 realme 在 2022 年第四季度的線上售中堆積了較高管子。同時(shí)，在三線和線城市，vivo 和 OPPO 專注于線下渠道，這也得他們成為唯一實(shí)同比增長的廠商。星憑借其零售渠道勢提高出貨量，和山繼續(xù)通過深度分銷達(dá)消費(fèi)者。”參考2022 年印度智能手機(jī)出管子量下降 6%，并首次在第四季度貊國現(xiàn)下?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) Sonyalpharumors 消息，索尼即將發(fā)布新款 50mm F1.4 GM 鏡頭。圖為索尼現(xiàn)款 50mm?F1.2 GM據(jù)介紹，這款鏡頭的代號(hào)為“SEL50F14GM”，預(yù)計(jì)將比索泑山現(xiàn)款 50mm F1.2 GM 鏡頭更緊湊，價(jià)解說也更實(shí)惠，其寸預(yù)計(jì)類似于?35mm F1.4 GM。IT之家了解到，索尼在售的?FE 50mm F1.2 GM 鏡頭京東價(jià)格 15299 元，新款?50mm F1.4 GM 價(jià)格會(huì)更低一些旄牛
100 年后的世界會(huì)是么樣？1 個(gè)世紀(jì)前的生與現(xiàn)在有著大差別，但并不妨礙人在 1923 年對(duì) 2023 年進(jìn)行大膽預(yù)測。些預(yù)言至今著遙不可及也有一些會(huì)你感覺預(yù)測是不是在劇。前一陣，舊報(bào)紙極度興趣的網(wǎng)友 Paul Fairie 列出了一個(gè)單，內(nèi)容都百年前各路家對(duì)今天五八門的幻想其中一條讓血壓直線上，那就是有認(rèn)為到了 2023 年，人類每天工不會(huì)超過 4 個(gè)小時(shí)。算了一下，也是每天上半班。但仔細(xì)想，他應(yīng)該是在預(yù)測我失業(yè)，然后午起床出去一下午水瓶吧？據(jù)介紹這項(xiàng)預(yù)言來電氣專家 Charles P. Steinmetz，他認(rèn)為電力會(huì)改變世運(yùn)作的方式讓人類擺脫苦的勞動(dòng)。的技術(shù)會(huì)給些復(fù)雜且枯的工作帶來解，城市也因此變得干，街上沒有圾，天上沒霧霾。但人依然會(huì)保持碌，因?yàn)榭?的時(shí)間會(huì)激更多的興趣還有人預(yù)測時(shí)候很多疾會(huì)消失。這是一種常見預(yù)測了，除癌癥，當(dāng)時(shí)家希望消失還有肺結(jié)核小兒麻痹等疾病。我們實(shí)努力攻克不少難關(guān)，誰能想到 2023 年我可能還要和毒繼續(xù)戰(zhàn)斗專家預(yù)測，2023 年，人均壽命可達(dá)到 300 多歲。如果這是真的，好奇退休金歲可以領(lǐng)取對(duì)于壽命的測是各種未預(yù)測中最喜樂見的，在年前人們對(duì)個(gè)數(shù)字進(jìn)行多種猜測，說輕松活到 100 的，有 150 的。而要是人們現(xiàn)在來測到了 2123 年時(shí)人能活多久，概答案已經(jīng)成了永恒，為現(xiàn)在人們已經(jīng)開始腦自己把意識(shí)送到電腦里。在 100 年前，有人相信人們會(huì)得越來越好。在這一則言中，有人為未來將不再有選美比，因?yàn)殚L得看的人實(shí)在多了，人們乎選不出冠?，F(xiàn)在選美賽依然存在但有了不少議。不過依科技力量，各種濾鏡的持下，大家顏值確實(shí)都高了。在一年前就有人言了報(bào)紙行會(huì)走向衰落這條信息表，到了 2023 年，人們?cè)绯揩@取聞的方式不是看報(bào)，而會(huì)變成聽取聞。換言之廣播類的媒應(yīng)該更加流。而現(xiàn)如今家也確實(shí)很讀紙質(zhì)的報(bào)了，要么刷手機(jī)，要么一下短視頻的新聞報(bào)道2023 年，家里的廚會(huì)消失，因未來人們會(huì)更高效的食獲取方式。如提取水果者肉類中的養(yǎng)，制作濃且味道不錯(cuò)營養(yǎng)混合物我的第一反是很有道理科技狠活兒少吃，主要這幾年最常的都是外賣家里廚房真點(diǎn)用不上。國一位科學(xué)在 1923 年認(rèn)為，百年后人們會(huì)通訊設(shè)備來化自己的工，可以見到自己通話的，也可以在種地方打電。這聽起來是現(xiàn)在的智機(jī) + App。此外，還有不少電影時(shí)間背景設(shè)在 2023 年，但怎么看都沒什么事兒發(fā)生。如在《X 戰(zhàn)警：逆轉(zhuǎn)未》中，哨兵今年對(duì)著變人大殺特殺差點(diǎn)給團(tuán)滅。但如今現(xiàn)中的人形機(jī)人，似乎走還有點(diǎn)費(fèi)勁在《明日之》中，地球 2048 年被外星生入侵，三年人類只剩下點(diǎn)人口。所不得不在 2051 年穿越回 2022 年，尋求自己先輩的助。而他們越的時(shí)間點(diǎn)是年底世界的賽場上，在上個(gè)月并有發(fā)生這一，春節(jié)前也用去打怪了在《人類清計(jì)劃 2》中，美國為了救瀕臨崩潰經(jīng)濟(jì)，每年會(huì)開啟 12 小時(shí)的人類清除行動(dòng)，就是在這個(gè)間內(nèi)人們可合法犯罪，互殺戮，而 2023 年 3 月正是第 6 次清除行動(dòng)的開時(shí)間。說起這部電影上于 2014 年，也是快 10 年前了。最后讓們回到最初問題，你覺 100 年后世界會(huì)變什么樣子？AI 會(huì)進(jìn)步到何種地步，今讓人頭疼病毒應(yīng)該沒吧，又或者類已經(jīng)沒了我的答案是100 年太遠(yuǎn)了有點(diǎn)想動(dòng)，有什么兒過完年再吧。本文來微信公眾號(hào)狂丸研究所 （ID：kuangwanplay），作者：狂?
親愛的家友們！了給大家?guī)砀?的體驗(yàn)，昨晚 23:30 至今晨約 6:00，IT之家數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行了全面升，期間包括發(fā)評(píng)、發(fā)帖等所有互都經(jīng)過了短時(shí)間斷。當(dāng)然，作為家服務(wù)的一部分簽到系統(tǒng)也不可免地經(jīng)過了服務(wù)停，這導(dǎo)致一部小伙伴們的連續(xù)到天數(shù)出現(xiàn)了中。經(jīng)過后臺(tái)工程的努力搶修，截目前所有昨日已到用戶的簽到數(shù)都已恢復(fù)。不過憾的是，仍有一部分小伙伴昨日來得及在停服前成簽到。為此，術(shù)部的大佬是抓撓肝，不忍下班終于，經(jīng)軟媒技部門討論決定，明天（2021 年 7 月 21 日）參與簽到的小伙伴孫子均可自獲得補(bǔ)簽卡一張以彌補(bǔ)大家的損。除此之外，明所有參與簽到的戶還可自動(dòng)額外得更名卡一張，是給大家的一點(diǎn)利啦！這下技術(shù)的大佬也終于可安心下班啦！記哦，明天一定不忘了簽到哦！簽方法：點(diǎn)擊【我-> 右上角【領(lǐng)金幣】，或咸山直戳這里。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒技術(shù)門，2021 年 7 月 20 日，臨下班?
IT之家 1 月 20 日消息，Apple TV 4K 上的 Prime Video 應(yīng)用在幾天前添加了對(duì)杜視界（Dolby Vision）的支持，但亞馬遜今天撤回了這項(xiàng)支，最高又回到了 HDR10。Apple TV 4K 用戶本周早些時(shí)候發(fā)現(xiàn)，Prime Video 應(yīng)用程序中的《魔戒：力量之戒》（The Rings of Power）前四集標(biāo)記支持杜比視界，這周書些用戶欣喜若狂。不過添加該標(biāo)記 1 天之后，亞馬遜撤回了這項(xiàng)標(biāo)，目前《魔戒：力量洵山》又重新回到了 HDR10。HDR10 是由三星發(fā)起倡導(dǎo)，是杜比界的競爭對(duì)手。IT之家小課堂：HDR10 媒體配置文件（通常稱葆江 HDR10）是消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)于 2015 年 8 月 27 日宣布的一種開放式高動(dòng)態(tài)范視頻標(biāo)準(zhǔn)。它是最廣泛用的 HDR 格式。HDR10 與 SDR 不向后兼容。它包括 HDR 靜態(tài)元數(shù)據(jù)，但不包括動(dòng)態(tài)元孟翼據(jù)。它沒提供根據(jù)內(nèi)容創(chuàng)建者的圖來優(yōu)化內(nèi)容以適應(yīng)耆童者顯示功能的能力。亞遜過去幾年一直是三星 HDR10+ 標(biāo)準(zhǔn)的支持者，不過該公司于去 9 月為部分電視劇提供了杜比視界版羅羅。不僅有 FireTV 設(shè)備支持杜比視界，因此前 Apple TV 4K 用戶在 Prime Video 上看到杜比視界標(biāo)記才雞山感到常興奮。Apple TV 4K 在 2017 年就支持杜比視界，并在青鴍年推出 2022 年款中添加了 HDR10+ 標(biāo)準(zhǔn)。由于三星作為電視制造商的主雷神地以及大多數(shù)頂級(jí)流媒體務(wù)所青睞的格式，將 HDR10+ 添加到最新設(shè)備受到了 Apple TV 用戶的歡迎。
原文標(biāo)題：《爭奪“第四屏”》消費(fèi)電子產(chǎn)品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建的電動(dòng)汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉的京山車發(fā)布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、電機(jī)數(shù)銅山等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體驗(yàn)打造為整場布會(huì)的最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，將移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕷J原空間從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大屏幕。用戶不僅可以在上面觀看視、聽音樂，還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲。也難怪有調(diào)侃，對(duì)于被稱為“日本首家造新勢力”的索尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大追求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)選出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱而顯赫一時(shí)，也曾因錯(cuò)過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命性機(jī)遇而走衰敗。而如今，汽車正在成為索的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場。圍繞這一話，本文致力于回答三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)勢在哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人工智能始均學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)境互動(dòng)。在本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)旄山 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下。錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代索尼核心的消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困境。因營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人硬件這么簡單。索尼希帝俊將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更多的人工智能的應(yīng)用和軟靈恝，并過軟件更新和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼認(rèn)為，果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開始兼任鹿蜀業(yè)開發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副社長兼首提供財(cái)務(wù)官十時(shí)樹與川西泉之間，就索尼是否應(yīng)造車展開了第一次探討。在一場尼內(nèi)部的會(huì)議上，十時(shí)裕樹問川泉：“你覺得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件在汽車領(lǐng)域延維更多可能性他認(rèn)為，汽車和人工智能機(jī)器人樣，其未來也應(yīng)該是移動(dòng)性與軟的創(chuàng)新結(jié)合?！捌嚨臉?gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟件來控制。這不正是索尼的優(yōu)勢嗎？”川西說。川西泉后來回憶說，與十時(shí)樹的那次對(duì)話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂在索尼內(nèi)部，造車是一爭議極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積累，索離騷在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件場，但對(duì)于造車，索尼高層一直棋不定。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，公開辟謠了車傳聞。這次簡單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非常激烈的爭。索尼高層認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式，因此并未出決定?！皥D像傳感器的性能獲市場好評(píng)，但索尼缺乏汽車方面知識(shí)。”索尼集團(tuán)公司董事長、裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎說。索尼改變“不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化、電動(dòng)化變大潮。當(dāng)前，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)值的移終端之一，汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必爭的“第四”。無論是前裝市場還是后裝服市場，無論是車廠、零部件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)和智能化謀篇布。這塊“第四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一個(gè)重要載體索尼是世界最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游戲行業(yè)三大頭之一，也是美國好萊塢六大電公司之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)務(wù)的索，部門之間的條塊分割一直被視一個(gè)懸而未決的問題。對(duì)此，吉憲一郎主張要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作?！八髂岬?樂、游戲、電影本來是三項(xiàng)獨(dú)立營的娛樂業(yè)務(wù)，而未來，要把這項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起發(fā)展?！奔由?戲與音樂會(huì)的聯(lián)動(dòng)，把熱門游戲編為電影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多種融合嘗試。而自動(dòng)講山駛時(shí)的到來，讓汽車將從一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“私人空間”索尼發(fā)現(xiàn)，這將是是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即“把索提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來看，索尼造車后的深意便顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂公司”。一方面，作未來人們生活中重要的第四塊屏，智能汽車可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合展示的窗口，為索尼樂業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)營渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式，索尼得以不斷通過在娛樂容上的更新觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅可以增強(qiáng)用體驗(yàn)，還帶來了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后將會(huì)產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?吉田憲一郎說。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后，索尼九鳳車的故事被多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣布，索尼集團(tuán)將成立夷山尼移公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)化。值得一提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)訂閱成關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更新等服務(wù)持創(chuàng)造收入，實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西泉示：“索尼設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長期聯(lián)系，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過訂閱模式長蛇及用戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新，向用戶持收取訂閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本田，成立合企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車的生產(chǎn)制造，而索尼則負(fù)欽原相關(guān)智能駕駛、智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉，該車?yán)C山計(jì)劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通驍龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外，新車型在樂功能上的探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)，并通過元宇白翟等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂可能性，將移出行空間打造為娛樂和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂體驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)域，索尼并非第一個(gè)“吃螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放器，車娛樂一直是車企們關(guān)注的重點(diǎn)。著“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車載計(jì)算、人智能以及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更高水平的車輛自動(dòng)化安全性、便利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂體驗(yàn)進(jìn)入了了加速變革的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的虛擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一步開放炎帝宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝客戶端的方式車主們就能從中獲取到海量游戲近日，英偉達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺(tái)，而首批支持汽品牌包括比亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，該服務(wù)提供游戲，將多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)后，汽車的移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為移動(dòng)的智能終，衍生出社交、音樂、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗(yàn)，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)集成平臺(tái)如同智能手機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居市場，內(nèi)服務(wù)生態(tài)有望爆發(fā)出巨大市場力。不可否認(rèn)的是，車載娛樂體的升級(jí)是大勢所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根據(jù)德勤布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消費(fèi)者多寓擇電汽車的列表因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系等因素排名前。盡管索尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一個(gè)極具挑戰(zhàn)系統(tǒng)性工程。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)鏈等方面都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)缙诘臉酚^預(yù)大相徑庭。如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將對(duì)索尼造車底層邏輯帶來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，誰能更好的技術(shù)、規(guī)模、成本之間找到平衡誰便更有可能在這場汽車智能化革中走得更遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗(yàn)贏得消費(fèi)者并非一朝一夕之功。在鍛長板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造車的短板，是決定索尼造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器貓？》、極公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》、C 次元、北岸本文來自微信公眾號(hào)：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻鯥
IT之家 1 月 19 日消息，順豐控今日發(fā)布告，披露 2022 年 12 月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)簡報(bào)。公顯示，順控股 2022 年 12 月速運(yùn)物流業(yè)、供應(yīng)鏈國際業(yè)務(wù)計(jì)收入為 246.46 億元，同比增長 0.5%。其中，順控股 2022 年 12 月速運(yùn)物流業(yè)營收為 183.58 億元，同比增長 19.1%；業(yè)務(wù)量 11.56 億票，同增長 23.24%；單票收入 15.88 元，同比減少 3.35%。此外，順豐股 2022 年 12 月供應(yīng)鏈及國際務(wù)營收為 62.88 億元，同比下降 30.97%。順豐控在公告中出，順豐股速運(yùn)物業(yè)務(wù)主要括公司的效快遞、濟(jì)快遞、運(yùn)、冷運(yùn)醫(yī)藥、同急送業(yè)務(wù)塊；供應(yīng)及國際業(yè)主要包括司的國際遞、國際運(yùn)及代理供應(yīng)鏈業(yè)板塊。公國際快遞務(wù) 2022 年 12 月件量為 0.069 億票（不含嘉物流聯(lián)網(wǎng)限公司的外本土快），2021 年 12 月件量為 0.058 億票。IT之家了解到，豐控股稱司速運(yùn)物業(yè)務(wù)營業(yè)入同比增 19.10%，業(yè)務(wù)量同比增 23.24%，主要原因是隨國家防疫策優(yōu)化調(diào)，客戶對(duì)時(shí)效高品的服務(wù)需增加，公憑借直營式穩(wěn)定的絡(luò)服務(wù)和活的資源度能力，效保障客需求，實(shí)業(yè)務(wù)良好長；供應(yīng)及國際業(yè)板塊的收下降主要受到國際易需求及價(jià)波動(dòng)影?
