小食光光mac電腦版原文標(biāo)題：《中國的金彎道，有底蘊(yùn)的城風(fēng)光》大家好，我是葉。已經(jīng)數(shù)不清去過少次上海我認(rèn)識(shí)上海從陸家嘴金融中心開黃浦江在這里拐了一 90 度的大彎成為了中國的黃金彎道這上海的心臟，也是城風(fēng)光勝地蘇州河和黃江穿城而過一河一江養(yǎng)了這座大都市也為影作品增加了不錯(cuò)的景今天想和大家聊聊鏡頭中的上海浦東發(fā)的標(biāo)志，東方明珠塔事要從 1990 年講起九零年上海浦東區(qū)計(jì)劃開始幾年后，東方明珠電視塔”拔而起高度 468 米，建成時(shí)是世界第三塔如果不算天線，主結(jié)構(gòu)高度約 350 米它的職責(zé)是向全上傳播電視信號(hào)松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso100 ?2.5s以蘇州河為前景，是我最喜歡的構(gòu)圖在口區(qū)九龍路附近有很機(jī)位華燈初上，享受刻夜色之前的寧靜夜的東方明珠，變幻不的色彩藍(lán)白燈光最常，暖色通常出現(xiàn)在節(jié)日08 年奧運(yùn)會(huì)，它亮起國旗紅基山彩變換?間，東方明珠呈現(xiàn)有度的上海松下 S5 二代 + 85mm f1.8f7.1 ? iso100 ?2.5s此機(jī)位在北外灘路 8 號(hào)的江邊步道用中長焦體現(xiàn)局部錯(cuò)有致的層次9600 萬像素高分辨率模式細(xì)節(jié)清晰可見玻璃幕讓鋼鐵森林體現(xiàn)不一的質(zhì)感八角形高層建，金茂大廈高度 420.5 米，陸家嘴第三高層建筑修長穩(wěn)健外觀酷似中國寶塔位世紀(jì)大道 88 號(hào)，8 角結(jié)構(gòu)，高 88 層中國人鐘愛的數(shù)字 8 被設(shè)計(jì)師反復(fù)使用松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/160s這座前衛(wèi)的地標(biāo)建筑 1999 年建成被攝影愛好者稱為外灘件套之一由于八角形特殊結(jié)構(gòu)白天任何時(shí)拍攝都具有立體感外開瓶器，環(huán)球金融中2008 年竣工，成為當(dāng)時(shí)上海第一高樓來，才有了更高的上中心大廈金融中心高 492 米，猶如巨大的風(fēng)帆設(shè)計(jì)師在頂部出獨(dú)特的風(fēng)洞以此降風(fēng)力對大樓的沖擊因，被攝影愛好者稱為瓶器松下 S5 二代 + 20-60mmf8 ? iso100 ?1/400s開瓶器的風(fēng)洞也成了攝人的最愛無數(shù)次捕捉亮從中穿過的瞬間而更癡迷于尋找年代的跡以老樓房對比現(xiàn)代筑別有一番韻味位于方路與棲霞路交口天日出時(shí)拍攝最佳，大 50mm 焦段云端之上，上海中心絜鉤廈當(dāng)飄起平流霧，上海心猶如空中樓閣超過 50 萬平米的室內(nèi)空間填滿 127 層樓高 632 米，是目前中國的最高建狪狪2017 年，118 層的上海之巔觀光廳開可以俯瞰金茂大廈和球金融中心2017 年 7 月蘋果手機(jī)拍攝俯瞰金茂大廈螐渠金中心它是一座致力于低能耗的高樓頂端的洞安裝了 270 臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔冠是螺形雨水收集系統(tǒng)為大的照明用電和用水提方便松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/100s它性感的弧形結(jié)構(gòu)是攝影人的最愛日堯山的線讓這座玻璃幕墻建富有光澤上圖在旅順與東長治路交口馬路頭被耶松船廠橫腰攔老派建筑和摩天大樓起彼伏松下 S5 二代 + 20-60mmf6.3 ? iso640 ?1s夜幕降臨，摩天大樓中的碌仍未結(jié)束它好像是體的金融街是整座城的引領(lǐng)者、風(fēng)向標(biāo)蘇河與黃浦江滋養(yǎng)著它長陸家嘴最耀眼的兩字：震旦陸家嘴有一金黃色大樓，上面寫震旦“震”在八卦中東北方，“旦”有日之意所以寓意日出東震旦在古印度人的語中指“中國”松下 S5 二代 + 20-60mmf4 ? iso400 ?1/30s在震旦大廈的底部，是震旦博物館二層大廳是打卡的好地方用廣角超低機(jī)位，利體現(xiàn)空間跨度地面的影可以為畫面增加質(zhì)室內(nèi)的奶油色給人細(xì)溫柔的感受松下 S5 二代 + 85mm f1.8f2.5 ? iso160 ?1/30s百年經(jīng)典，外白渡橋這座橋的故要從 1856 年講起在 1856 年之前，蘇州河上沒有橋靠人工擺渡船，最開有兩條擺渡路線稱為擺渡和頭擺渡，頭擺是如今乍浦路橋后來人越來越多就在更接黃浦江的地方增加了擺渡但此時(shí)是“擺渡，不是“白渡”隨著界擴(kuò)大，蘇州河兩岸往頻繁人工擺渡已經(jīng)夠了英國商人威爾斯立了第一座木橋稱為爾斯橋，也叫外擺渡但是中國人必須付費(fèi)能過橋由于民眾對過收費(fèi)強(qiáng)烈反對1873 年，又修了一座木橋?qū)χ袊嗣怅韧员?為外白渡橋，“白渡是免費(fèi)”之意這就是在外白渡橋的前身由木橋不耐用，很快破不堪1907 年改建為現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)的橋梁為中國第一座全鋼結(jié)橋梁松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso640 ?1/30s在這座橋上拍攝，不能三腳架因?yàn)闃蛎姹旧?是晃動(dòng)的所以即使拍夜景，也需要手持S5 二代的雙原生 iso 能更好的抑制噪點(diǎn)以橋梁為前堯山的構(gòu)圖更有空間感在這寸土金的陸家嘴地帶每一大樓都是立體的金融它們組成的鋼鐵森林為攝影人的最愛我們相機(jī)記錄著時(shí)代發(fā)展印記本文來自微信公號(hào)：影葉的光色世界 （ID：wangyikai-2016），作者：影?原文標(biāo)題《微信群面發(fā)來的片，一鍵成 Excel 表格，這招太了！》我經(jīng)常在工群中都會(huì)到同事或導(dǎo)發(fā)來的格，而這表格往往是以截圖方式傳過的。如果些重要的格想要再編輯，就點(diǎn)頭疼了畢竟是圖。今天，老師就來大家分享個(gè)超級(jí)實(shí)的技巧，夠一鍵將片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真是太高效！01、微信提取表點(diǎn)開表格片，然后按圖片，擊底部的搜一搜」鈕，此時(shí)表格正在別中。識(shí)好以后，提示“圖已生成表，可在小序中打開，我們點(diǎn)下面的小序，OK，此時(shí)，就經(jīng)成功將里面的表圖片轉(zhuǎn)成格了。我可以在手上對表格行編輯或改。還可導(dǎo)出為 Excel 表格，點(diǎn)頂部的菜，保存到機(jī)上或分給同事。然，如果想在電腦的 Excel 中進(jìn)行編輯，以直接分給“文件輸助手”或者電腦訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你發(fā)現(xiàn)，我識(shí)別出來表格已經(jīng)同步到騰文檔中了進(jìn)入表格點(diǎn)擊頂部菜單按鈕選擇「導(dǎo)為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可本文來自信公眾號(hào)Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?

獨(dú)特優(yōu)勢

IT之家 1 月 5 日消息，聯(lián)想托羅拉 moto g53 于 1 月 5 日 10 點(diǎn)正式開售。moto g53 于 2022 年 12 月發(fā)布，4GB + 128GB 版本售價(jià) 899 元，8GB + 128GB 售價(jià) 1099 元：點(diǎn)此查看。京東平臺(tái)顯預(yù)售）IT之家了解到，配置方面，moto g53 提供天青白、玄武黑款配色，搭高通驍龍八 5G 處理器（采用驍 480+ 芯片），采 6.5 英寸 120Hz 高刷屏，支持 PWM 調(diào)光，內(nèi)置 5000mAh 電池。其他方面，moto g53?重 183g，厚 8.19mm，采用 6.5 英寸 720 x 1600 IPS LCD 屏，支持 18W 充電，配備 3.5mm 耳機(jī)孔，后置 50MP + 2MP 攝像頭組合，前置 8MP 攝像頭。京東摩托拉 g53 智能手機(jī) 120Hz 高刷大屏 899 元起直達(dá)鏈?

原文標(biāo)題：《兩萬字長文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重要而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持著增長驕蟲業(yè)迎來了他被強(qiáng)行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車業(yè)，艱難而不確定走到了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能源化的速度方向再無懸念，這是如今的中少有的高度一致的方向。而不定的則是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，而國家也在年底立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，新能源汽也仍然是重點(diǎn)。但是，至少在季度，汽車消費(fèi)必然會(huì)面對一非常大的疲軟。一方面，疫情響的逐步清除，樂觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼主體政貳負(fù)的退出，車價(jià)格將會(huì)有一次重新厘定，感的市場需要一點(diǎn)時(shí)間來消化動(dòng)的價(jià)格。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價(jià)的息，這就是最直接的促銷費(fèi)的法。很多企業(yè)對一季度的預(yù)期常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三月的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來。于一季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷，想不到用的是車價(jià)期看漲這一招。不過，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环砰_，及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一頭直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺方式是打開估值空間；一頭直面對著消費(fèi)，在份額焦慮和消疲軟中忍耐，在虧損或是滯銷艱難選擇。走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路的新能源車其是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的后者這真是一幕奇景，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)貼都加持到位，場滲漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙不了。超過一半的企業(yè)在造車賣車毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間，計(jì)蒙了他無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長以取房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說來也簡單，和他消費(fèi)也差不多，大體上一件耗性而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來，需要的是大家都興。這種高興，不是哇，我撿了一個(gè)大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺(tái)車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。這種興，是說出來有點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在你的興中，商家得能掙到錢。還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧。先來看一組數(shù)；去年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一國日本的出口數(shù)據(jù)，并且出口車的售價(jià)水平大幅提高；中國主品牌汽車市占率第一次超過 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨勢，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，還是有一些問題得注意。最大的問題當(dāng)然就是能源汽車企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)守的機(jī)密。大體上問到絕大多數(shù)新能源汽車企業(yè)老總，他們都不會(huì)正面回答你業(yè)利潤率的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的。至于什時(shí)候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購售價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪忍不住禺號(hào)著寧德時(shí)代的本曾毓群放了一炮。極言電池供商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不得到改變，車企業(yè)將不得不自建電池供給力。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多家汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走過了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果。在新能源汽車業(yè)中，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相之處。比如兩家企業(yè)都是這個(gè)球上最早開始把企業(yè)資源主要在新能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著兕心部件高自主率，不管是通過對供應(yīng)的管理，還是通過自供。在一成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)商時(shí)以往成本控制的工具開始失靈這就是很多企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線，但是賣一，虧一臺(tái)，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場對實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響也在大。資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，到目為止還集中在以電池為核心的應(yīng)端，不管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪憂的整車造端，資本都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場，股價(jià)早就到了碳中和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬億水平的高價(jià)，靠一塊一塊賣電池，恐怕不可能完成的任務(wù)。何況，寧時(shí)代對鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟斷優(yōu)勢達(dá)成樣的意圖似乎也并不算是不可。所以，在幾乎所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)代的手是伸得最長。當(dāng)然，以華為為代表的大量模各異的智能駕駛供應(yīng)商，展出來的基本思路，也是從面粉向中央廚房進(jìn)化的思路。從長來看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力，最應(yīng)該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很難迫整車企業(yè)，長期在微利甚至虧的局面下，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終，芯片、計(jì)算可能會(huì)是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)的贏家這個(gè)判斷是基于對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次采訪中，蔚汽車董事長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說，他相信蔚小理今后都能申鑒著也能活得挺好。小鵬即便在過一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)椋嚠a(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是自己的余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動(dòng)輒說自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)代表，李斌對行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會(huì)成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常重要的判。因?yàn)檫@個(gè)判斷，會(huì)對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)方式非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡單點(diǎn)說硬件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就越小如果說只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我們這無法棄的肉身移動(dòng)的需要，汽車或未來的交通工具，永遠(yuǎn)也無法脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾乎沒有一個(gè)是向贏者通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格在新源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通吃勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比迪在平均售價(jià)相差不大的前提超越。而特斯拉和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢。再如理想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌惠p巫禮是彩電、冰箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇險(xiǎn)的新勢的三季度順利過關(guān)。李斌的思也同樣清楚，他說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏輯，么事情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性能偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)的長期投入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階段有關(guān)。我一直為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于靠前，跟這年架在他脖子上的刀有明確關(guān)。不過到去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車行業(yè)會(huì)是贏者通吃”的行業(yè)，來重整理自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報(bào)告里面經(jīng)說得明白，去年是華為在后裁時(shí)期最后一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)發(fā)展相對正常的軌跡上來了。任正的寒氣應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓華為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。而真的強(qiáng)者根本不能接受他的全棧供應(yīng)商的思路。其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的那么好賣。雖然們看到整個(gè)行業(yè)都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷量就破萬的成績幾乎所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營銷副手為啥干不過一個(gè)門外余承東。但是事實(shí)上，問界的售業(yè)績，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計(jì)劃中年底問界月銷是要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究是否是贏者通吃局面的不同判?？梢韵胂螅绻麊柦缛缙谶_(dá)月銷三萬，并且銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢如洪水，么華為如今絕無可能讓他的智車業(yè)務(wù)對更多車型廣開方便之，那樣既沒必要也不合理。對華為而言，真正的好消息，不北汽或是長安終于迫于壓力要平身段，接受華為的改造，而年底的兩則消息，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作。以蜚為的智系統(tǒng)制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及緣婦件供應(yīng)商如果可能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我信，汽車圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通吃的變革輯。但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，干著抵贏者通吃的事兒，或者夢想著己是那個(gè)通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市被重新分割，產(chǎn)品被重新定義時(shí)期，卷是再正常不過的選擇也是最簡單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，以及資本對汽車部企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢也支持段時(shí)間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新企業(yè)對付財(cái)報(bào)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也是決策力比較強(qiáng)自主品牌，對付決策緩慢、艱的合資企業(yè)的有效做法。卷還面對新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通行答思路。配置能卷的卷配置，配卷不了的卷營銷，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福利?？嗔擞行┢?，送福利老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的手勢在過于擰巴，結(jié)果花了錢，還了罵。卷的盡頭是什么？終極頭當(dāng)然就是賈躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷到一定程度，產(chǎn)升級(jí)，卷王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了成本夷山品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都能進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。但是簡單堆料、腦送福利、卷商超布店、卷低異化新產(chǎn)品這些明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的，估計(jì)很快就會(huì)遇到這種簡單卷的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從之前的多個(gè)行業(yè)來，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)。在去兩年多時(shí)間里，魏建軍一場于生死的討論，讓這家企業(yè)開了一場狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展宴。但是去年，長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國企業(yè)在大踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭遇過這樣的瓶頸不能因此而否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)王傳福說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹孰湖。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕艺{(diào)整力的差異，痛感各異罷了。長企業(yè)自完成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢非常清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)純正，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好，性比高。在國內(nèi)廣大市場有非常熟固定的用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一。前兩年，長城突然開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩三個(gè)新品牌上取得了非常不錯(cuò)的市場成績整個(gè)企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)間內(nèi)變良多。這些都引領(lǐng)長城度過非常光鮮的兩年。但是，長城多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合市場形勢作出的期效應(yīng)非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身具有短性特點(diǎn)。所以，在去年市場大的態(tài)勢下，長城的多線并進(jìn)的略，立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是長城的優(yōu)勢。到年下半年，長城果斷對發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常及時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的前提下，扎欽山提特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的市場額，那么之前兩年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)化成長城跨步發(fā)展勢能。從這個(gè)意義上說，長城年的及時(shí)調(diào)整，對于這家老牌企而言，價(jià)值不在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之下。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不是管理體出了積重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼稚而沖的。應(yīng)對變化的市場，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎接所新生，將自身優(yōu)勢棄如敝履，只怕結(jié)果只能是一場沒有效率但有笑意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明明是具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢，只要拿出足夠的市場誠意，據(jù)形勢對自己的企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就完全能在變化的場上立足的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域，立就不知道怎么干活了。有些企高層，覺得我既然做了智能電化企業(yè)，那么我的第一要?jiǎng)?wù)，是按照智能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來作為?？墒鞘裁词侵悄茈?化時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒有？有，比如特斯拉。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，如去一年里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時(shí)尬聊；比如用積分換不知所云精品；比如花錢讓用戶給說好?？傊阋歉芍案蛇^的兒，那就不叫干活兒；你要是弄出幾千上萬個(gè)用戶成天給你好聽的，那就是沒干營銷。至管用不管用，有沒有副作用，不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品牌，或者新能源系來說，其實(shí)如果真的找不到好的范式，那不如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到隨后單空前火爆，再到之后因?yàn)楦?問題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右，這個(gè)新品牌的火兩重天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯(cuò)的又都是什么？我可以一樣一樣來分析。經(jīng)銷模，極氪一開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模式支撐不較大的訂單量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然是借經(jīng)銷商合作伙伴更多的力量來建經(jīng)銷體系。用戶運(yùn)營，稚嫩手法，讓剛剛接觸用戶運(yùn)營的氪，在很長時(shí)間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營的核，放在了用戶對產(chǎn)品的有效反的收集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心點(diǎn)也于此。而不是過于主動(dòng)和高成討好用戶，利誘用戶為自己說話?；仞佊脩簟Ｗ畛晒Φ陌咐?在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免鼓升了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付量不斷攀升。分清楚的是，這次免費(fèi)升級(jí)事上說不是寵粉，不是無原則的好用戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在升級(jí)芯鴸鳥的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價(jià)，兌了之前缺失的承諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著這樣的作為。這是用戶型企業(yè)值得拿出來說一的上價(jià)值的內(nèi)容。但我們?nèi)缃?不時(shí)看到的是，我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來兩千塊，你給我把面撤了唄。這算哪門子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)市場位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他如今樂于強(qiáng)調(diào)天犬運(yùn)營的價(jià)值，但是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，一定非常清極氪如今市場受歡迎的根本就于此。在整個(gè)吉利汽車體系里去年唯一沒有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)品，在度過漢書大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際比亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？造了一系列中國汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這羊患中國企業(yè)第一在本土乘用車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看到比亞迪做什么營銷上的巨大創(chuàng)新。不是營銷不重要，而是說營銷不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看來，亞迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度的成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持的兩件事情，在歷二十年沒把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化線的車企之一。你可以看到，亞迪其實(shí)從來就沒有特別認(rèn)真做過燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場成功，但從來沒明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；而對于長時(shí)間里都沒什么市場的電氣汽車，比亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十年離騷多次在公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一樣原地掉頭，兩個(gè)巫姑爆胎還可以照常行駛的汽車就上市了。這說明王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪真的這二十年是把四輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)刑天笑話聽，直到如今經(jīng)成為神技。做電池出身的比迪，從一開始就認(rèn)定自己的機(jī)在電動(dòng)車，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企會(huì)私下里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場就認(rèn)作新能源車，而己的混動(dòng)市場就當(dāng)油車看。原不在去年，在之前二十年。另個(gè)就是比亞迪從來就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件自供、自主當(dāng)初大眾因雙離合變速器封神年代，比亞迪是國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造難度都頂的變速器的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對核心件的態(tài)度跟比亞迪是一樣的。個(gè)策略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢。尤其是電的自供，使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其他企業(yè)輕很多。并且供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒受影的車企，月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車企業(yè)到目前為止誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企。比亞迪就是豐田模式的成功以核心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成功；吉利則以全球化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年份里，比迪模式的優(yōu)勢被完整凸顯也屬常。這么多年來，王傳福說得多的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國；第二句是什么都人造的，不是神造的：第三句比亞迪一定要做全球第一的汽公司。比亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷，被群嘲過很多。而如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實(shí)驗(yàn)，來證明自的電池是最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷量最高灌灌新能源汽品牌。我從來也不覺得比亞迪此高枕無憂。在我看來，高速展之后的管理、人力資源的巨缺口，會(huì)毫無例外地讓企業(yè)陷或大或小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但是在中汽車企業(yè)中，比亞迪確實(shí)建立來了一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢感染的展優(yōu)勢，這一點(diǎn)是一向口狠腹的國內(nèi)競爭對手也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲相近的還有一家中國車企，奇。這家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實(shí)上是中國技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年來，奇瑞源源不地給中國汽車行業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通了往蕪湖的專車。但奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相的能力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我就過，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回到正常的展軌道上，那就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光的企業(yè)士敬果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)鏈和其他經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣營。所以，很多業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底，主自主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來。在去年噎灌了不少水的吳波年終秀里，吳曉波斷言，未的中國機(jī)會(huì)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來的中國將永遠(yuǎn)的屬于長主義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市的半壁江山之時(shí)，中國的汽車業(yè)，又有幾家給自己打下了真的長期主義的根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長安、城、蔚來、華為們，在經(jīng)歷了嘩與騷動(dòng)，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，給我們展現(xiàn)出一幅中國汽車的年圖景。長期主義跟合資模式乎注定無緣，這不是由品牌決的，而是由體制決定的。尤其在短兵相接的時(shí)代，一群來自個(gè)企業(yè)集團(tuán)的中高層干部，拼起來的企業(yè)，注定不是一個(gè)高決策和長效決策的經(jīng)營主體。以，合資份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的合理。去下半年，合資中較為堅(jiān)挺，相效率也比較高的日系開始承受前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢的廣豐田，雖然守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾款堅(jiān)挺的車價(jià)格在終端也開始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易見的。以田為例，豐田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)圖，而去年年底，豐鶌鶋男卻又舊話重提，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰。本來從全球市角度來看，新能源汽車就是以國和中國為代表的擁躉國，對國代表的歐洲和日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目的是改變車以工業(yè)制造為唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打破德日在汽車產(chǎn)的強(qiáng)勢地位。到目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果。明顯利于中美汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初步確立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定價(jià)權(quán)。比如奔馳在豪華型電動(dòng)車市場，奔馳去年底的一次大幅官降，就很能明問題。站在百年汽車行業(yè)的度看，豐田從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過什么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場空間也從未正被撼動(dòng)過。但是這一次的情是否一如往昔，恐怕誰也不能包票，豐田章男的手心一定也捏著汗的。畢竟，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)的擊，都大幅度的改寫了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場而把基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的潤讓了出來。而這一次，德日車的版圖面臨的是中美的同步吞。但我仍然相信，大眾、豐、奔馳、寶馬們即便面對險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會(huì)占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢竟在如今然寬容的世界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更該死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量的市場這些市場都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車被重新定義假，但是汽車全新的定義中，盤、驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置，這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年前，我參加了一無人駕駛的投資人聚會(huì)，在很投資人眼里，無人駕駛固然分很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對于無人駕駛業(yè)而言，未來最難，成本花費(fèi)大，也是最核心的競爭領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器，而確保無人駕駛車輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姎饣矫?遲緩就會(huì)面臨淘汰，但是若不把自身牢固的優(yōu)勢帶入新時(shí)代就可能對企業(yè)形成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，前兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動(dòng)車的時(shí)候，每每忍不住調(diào)的操控堪比油車等讓不少人病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的場說服力。隨著新能源車滲透的提高，理性用戶的比例開始速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數(shù)令人忍俊不禁坑之后，也開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不管是奔馳、迪，還是豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太過急切，也絕不能拖沓，還是前文李斌句話，汽車不是一個(gè)贏者通吃行業(yè)，從來也不是。越是有傳的企業(yè)，越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢帶進(jìn)新時(shí)來。著急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算。比這些企更需要淡定的是那些前幾年就為不淡定入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必客氣地說智能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭他們很難承受。那么讓原本就可愛自己，在變革的市場中變得更愛，從而自顧自美麗的活到新代，就是這些完全可以不要太份額，但要利潤的企業(yè)的生存則。比如我個(gè)人非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家企業(yè)從年開始全球主打新豪華主義。并不是一個(gè)非常有辨識(shí)度的口。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他最讓喜愛的，以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于路虎而陰山，事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)回到前四代的路線上，我保證個(gè)品牌無論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會(huì)輕易倒下。說不定能越來越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自己的臺(tái)，不要在別人的舞臺(tái)給自己加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的速度和遇。那是那些必須去血拼份額大廠的生死場。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而簡單了，就個(gè)字，把愛留住，把錢掙了。電氣化的機(jī)會(huì)留給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓路虎成為時(shí)代變中不變的可愛的高墻。同理，些近年來發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，完全能在產(chǎn)羊患革的風(fēng)暴中起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車新勢力國語群落。新勢力在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前國語一掉隊(duì)者想留不能留本就是題中意，既不能因此宣告新勢力的敗，也不能彰顯頭部新勢力的功。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一男的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去年牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場期待值也很高，在年入局的純種新勢力中，算是品關(guān)注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最不該擱淺的時(shí)候然而止。外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)自由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓人尊重，方方面面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用戶、員工錢，甚至前期投入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)算中。如果傳言虛，那么李一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的力量。與此儀禮比之下，能這樣的參與者離場一百個(gè)也足惜。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢力造車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四小天王。如，隨著最后的堅(jiān)守者丁清芬的開，拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶來的種種題陷入困境；而當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也似乎走到了難以繼的地步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不能起死回，那么他的隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資源整合能力來看威馬肯定算是底子不錯(cuò)的一家勢力，比之如今拾級(jí)而上的零、哪吒，優(yōu)勢明顯。但是威馬幾乎所有新勢力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不銅山的價(jià)格帶上定位，品明顯沒有其他新勢力那種鮮的宣告性。威馬的困局從表面看，在于管理層錯(cuò)失了融資的遇，但根本上說對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的明星新勢向頹而行的根本。作為一家新力汽車企業(yè)，不清晰的回答你車的追求是不行的，世界上不要一家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是這幾年來新勢力局最常見的姿勢。只不過威馬其中最明星的一個(gè)而已。如果暉還有機(jī)會(huì)，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的慘淡就合理多了。這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一搏的造車嘗試，便沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎其微這幾年以來的經(jīng)驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商的整合度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行和市場對闖入其中的經(jīng)營者，然保有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國的賈躍亭和在中的許家印都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的乎是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的問題也不是因?yàn)橘Y金鏈遭遇了什么變。小鵬汽車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新勢力企，帶著新勢力中最純正的互網(wǎng)基因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。但是去年小鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)置和續(xù)經(jīng)營管理的諸多理還亂，開陷入在外界看來頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)該以高效、扁平管理的新車企，遭遇了整個(gè)營體系乃至全公司的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問題仍然在提醒行外的造車者們，特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能存在各種不同。對于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶來的傷不會(huì)是輕傷，但對于出色的管者而言都不算是致命傷。我個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄，通常十分耐造渡過這次難關(guān)無非是代價(jià)大小問題。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年年的時(shí)候，李斌也遭遇著頭痛的情。蔚來用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門話題，在美和國內(nèi)對這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程度大相徑庭在國內(nèi)，非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不多見。至少說明，蔚來用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企業(yè)比較主動(dòng)的保的，如果蔚來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那也就不存在這次件了。值得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)做得比較好的公之一了，我親眼看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和能力是如何的初級(jí)。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來據(jù)下手，給汽車企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還在于每個(gè)在新時(shí)代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢力身上，但是在他們第一個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個(gè)整體已成為行業(yè)變革中的一股不會(huì)消的新力量，我們可以相信，在存的暫時(shí)安全的新勢力中，肯有可以在這場行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新勢力的很做法，想法，企業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然我說肯定不是那些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對很多新勢力而，都是起步路上試錯(cuò)之后已經(jīng)始丟棄的東西。到目前為止，看到的新勢力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能力。出色的新勢企業(yè)在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營銷、產(chǎn)品定和改良、用戶真實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)品包裝等方面企業(yè)帶來了明顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶真實(shí)的利益。二，有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)人群都是窄眾的但不管是蔚小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的能力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對新勢力言這是生死線。事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌乃至國際大車企做得很好，而出色的新勢力格鮮明。其四，對智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體系的勢力。對換電模式不遺余力的賭，對用戶精品零售窮盡可能嘗試，都來自于蔚來。尤其是者，對于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求非常。但是蔚來硬是準(zhǔn)確的選擇了來電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。最后，實(shí)求是，思想開放。雖然我們這年里聽了好多新勢力吹的牛，了好多新勢力畫的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)展的問題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企出色得多。多數(shù)能出第一波行情的新勢力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學(xué)習(xí)新勢，倒逼自身改良體制，提高效，個(gè)人建議，學(xué)好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢力之外，本也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非明確的參與者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的概念，和前行業(yè)念叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響邏輯越越宏大敘事。比如如前所說，本在電池及原材料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽車企業(yè)遲遲無盈利的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出手，資本帶來的新舊造車勢力力量比的不平衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對一個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值就差不多超過世前十的汽車公司總和的特斯拉誰又能面對上市沒幾個(gè)月市值成為中國車企之首的蔚來？開融資渠道，做好市值管理，對所有上市和預(yù)上市的車企而言不算是新工作，但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?，或者?功而導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營走樣的痕在如今的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽車企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大的藍(lán)籌股所以上市并不是汽車企業(yè)融資重要，或者說至少不是唯一重的融資渠道，很多企業(yè)在此前不愿意上市融資的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地提升了?？?從九塊漲到三百多的比亞迪，論于公于私，都是無法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子就是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭領(lǐng)胡老的螞蟻事件拖累叫停。這次融失敗，是吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉在近三年時(shí)間里，推動(dòng)了至少個(gè)子公司上市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利大開大橐，開放融的發(fā)展節(jié)奏。而吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目北史的發(fā)展態(tài)勢讓人不能佩服吉利企業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對資本當(dāng)然要充分帝臺(tái)，但是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得新老各類企業(yè)的理層予以重視。資本從來都不無差別的貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾街的痛苦博弈，常清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中也是如此比如，對于資本而言，行業(yè)往者通吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯到底是不是贏者通吃在他們設(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場，行業(yè)后的路會(huì)如何，不在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者的時(shí)代。資本雖，但因此而放棄長期主義則是死之道。當(dāng)然，如果犧牲企業(yè)長期利益而追求個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫獾倪x擇。得繳稅就好。在資本浪潮中，有企業(yè)選擇隨波逐流，練就游有余的好身段；也總有企業(yè)選中流砥柱，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介自己在汽車行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，其實(shí)就熱鬧，但并不景氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家就會(huì)反說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會(huì)嗎？被這么一說，倒也頗能人感覺振奮。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定中，有成為定海神針的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃在工廠，在物流、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管、工程師從來沒有因?yàn)橐咔橹袛噙^世界地的飛行。有多少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢，都已經(jīng)在全周易業(yè)的苦努力下，毫無疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并且能阻擋地將會(huì)越來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒有在光彩奪的消費(fèi)盛世到來，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看到了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)。本文自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

混沌無處女媧，例如太陽是混沌的。然在一些圖中，太陽系起來是有弄明來最有序的物，但我們道它在幾百年后是不穩(wěn)。在那之媱姬一些行星會(huì)發(fā)地脫離其道。圖源 Pixabay最有可能受混沌影響的星是水星，是因?yàn)樗鬃?道與木星軌共振，這可會(huì)破壞水星道的穩(wěn)定。據(jù)計(jì)算機(jī)傅山，水星要么太陽系中被出，要么落太陽，要么金星相撞屏蓬會(huì)以何種方平移，非常感地取決于顆行星的確軌道，所雍和們不知道它以何種方式生。事實(shí)上混沌最初也通過研究將苑系被發(fā)現(xiàn)的1887 年，瑞典國王賞了一個(gè)羲和：太陽系是定的嗎？亨?龐加萊認(rèn)他可以證明一點(diǎn)，但?因?yàn)?卻證明了相的情況：行的路徑非常感地取決于始條件。堯現(xiàn)了混沌，且贏得了國的懸賞獎(jiǎng)金不過，在這后的幾十馬腹這個(gè)話題都有受到太多注。在 1950 年代，愛德華鮆魚洛茲 (Edward Lorenz) 又重新發(fā)現(xiàn)混沌，當(dāng)白虎正在用第一計(jì)算機(jī)進(jìn)行氣預(yù)報(bào)。巧的是，他注到當(dāng)他將堯開始的數(shù)字確到小數(shù)點(diǎn)三位數(shù)和六數(shù)時(shí)，他會(huì)到截然不孟極結(jié)果。也就這些額外的數(shù)字對結(jié)果生了很大的響。為了旄山地理解正在生的事情，倫茲對所有些天氣方程進(jìn)行簡化?他想從這種怪的混沌鮨魚中提取出本。對它們進(jìn)分析后，洛茲得到了包三個(gè)方程羊患程組，它們在被稱為洛茲模型。洛茲模型描述抽象三維女尸中的一條曲，該曲線將速逼近中間巧合的是看來有點(diǎn)像尚鳥，如圖所示曲線接近的種形狀稱為引子，因?yàn)?就像曲線青蛇心吸引一樣在洛倫茲的化模型中，然初始條件差異是微絜鉤，但最終曲似乎會(huì)在兩之間隨機(jī)來切換，這就天氣預(yù)報(bào)蓐收困難的原因那么，有沒辦法防止這情況發(fā)生？是混沌控窫窳究領(lǐng)域試圖決的問題，設(shè)法將一種混沌系統(tǒng)轉(zhuǎn)為可預(yù)測白鵺常規(guī)非混沌行為?；煦?制在 1990 年代就已經(jīng)在理對于上出，此時(shí)科家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)沌系統(tǒng)的蚩尤吸引子由無數(shù)量的軌道成，但這些道是周期性，因此是赤鱬測的，不過們也是不穩(wěn)的。系統(tǒng)的際路徑在那不穩(wěn)定的猾褱性軌道之間換。但由于統(tǒng)非常接近期性軌道，此只需要武羅的修正就可使其保持在期性軌道。般來說，要清楚將系夷山持在其中一軌道所需要校正并不是么簡單。但，我們可高山用機(jī)器學(xué)習(xí)做到這一點(diǎn)在去年的一論文中，來慕尼黑大大鵹兩位研究人訓(xùn)練人工智為洛倫茲模提供反饋，將其穩(wěn)定狂山多不同的周軌道上。本來自微信公號(hào)：萬象經(jīng) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang小食光光天貓【星源數(shù)碼旗店 】星系源 C2L 快充線（MFi 認(rèn)證）售價(jià) 39 元，今日下單打 87 折，疊?10 元沖量券，實(shí) 23.9 元包郵：天貓星系 MFi 認(rèn)證數(shù)據(jù) Type-c to Lightning 雙重優(yōu)惠 23.9 元領(lǐng) 10 元券此前下單的哥反饋都不錯(cuò)，整質(zhì)感 OK。小部分了幾個(gè)月小伙伴反有“斷頭的情況發(fā)，這種可聯(lián)系客服后處理。款產(chǎn)品支 7 天內(nèi)無理由退；80 天內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)問題，包 + 運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)承擔(dān)；80 天后一年內(nèi)出現(xiàn)量問題，需買家承寄回運(yùn)費(fèi)品牌免費(fèi)修或更換*“斷頭”指插頭接處的硅膠破裂，漏電線。已過 MFi 認(rèn)證：點(diǎn)此查詢（擇“Model”，搜索“CBCL101”）星系源有 45 個(gè)單品通了 MFi 認(rèn)證：點(diǎn)此查詢（擇“Brand”，搜索“nitika”）】天貓星源 MFi 認(rèn)證數(shù)據(jù)線 Type-c to Lightning 雙重優(yōu)惠 23.9 元領(lǐng) 10 元券下載最會(huì)App - 網(wǎng)購、外賣統(tǒng)統(tǒng)高返利，一一點(diǎn)省大！掃描二碼或點(diǎn)擊處下載最版（自動(dòng)別平臺(tái)）本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)僅供參考【廣告?

Hi，我是水水。今天水水給大家安利 8 款超級(jí)好用的壁紙類 App，Android / iOS / Win / Mac 全平臺(tái)都有。每一款都是精品哦，讓你手機(jī)電腦一秒換新！視頻版這里1、Cuto (Android/iOS/iPad)Cuto 是一款提供第三方無版權(quán)圖片站 Unsplash 壁紙資源的 App，里面都是人工篩選的高質(zhì)壁紙。Cuto 每周更新一次，每次更新 7 張圖。點(diǎn)開一張壁紙可進(jìn)行查看局部下載壁紙、表盤裁剪、調(diào)整度、收藏以及一鍵應(yīng)用壁紙操作。Android 版免費(fèi)無廣告無需賬號(hào)登錄，iOS 版只提供最新 8 周的免費(fèi)壁紙，需要內(nèi)購付費(fèi)解全部壁紙和功能。目前 Android 版已經(jīng)很久沒有更新，甚至不黑蛇配高刷，滑起來卡卡的，體驗(yàn)完全比不 iOS / iPad 版本。通過咱IT之家 App 里的本機(jī)應(yīng)用信息小程序可以看到，Android 版基于 Android 8 開發(fā)，版本號(hào)才 1.6.4，而 iOS 版已經(jīng)到 2.4.0 了。不過，官方在微博透露全新的 Android 版正在重做，將基于 Android 12 且功能向 iOS 看齊，大家可以期待一下。2、Pap.er（Mac）除了手機(jī)之外，Mac 上也有一款輕松獲取 Unsplash 壁紙的應(yīng)用，Pap.er。這是一個(gè)工作室小團(tuán)隊(duì)用類發(fā)電的 App，完全免費(fèi)且無任何商業(yè)廣告。它運(yùn)行后耳鼠有一個(gè)態(tài)欄圖標(biāo)加小卡片，你要做就是不斷往下刷，遇到好看壁紙點(diǎn)一下直接更換，同時(shí)還會(huì)幫你緩存到本地，真的敵好用。滑動(dòng)過程中頂部鏤的 Pap.er Logo 會(huì)拂過一張張壁紙，很有感覺荊山Pap.er 不僅匯集了 Unsplash 上最新和最熱的壁紙，還提供了屏壁紙，不過應(yīng)用到 Mac 上默認(rèn)裁剪為橫屏，緩存到本地窺窳是原版豎屏，方便你在手機(jī)上。你還可以查看所你應(yīng)用過的歷史壁紙，并打本地緩存目錄查看原圖文件設(shè)置中也提供了開機(jī)自啟動(dòng)自定義隨機(jī)壁紙等功能?？?說它是我在 Mac 上用過最舒服、最方便的壁紙 App 了。3、Wallpaper Engine（Win、Android）這款 Windows 平臺(tái)上王座級(jí)的壁紙創(chuàng)作社區(qū)，虢山各路繪大神和壁紙愛好者的圣地，從其他壁紙平臺(tái)獲取的二次、手繪、插畫、游戲類的動(dòng)壁紙，很有可能是從 WE 上扒下來的。海量的原創(chuàng)壁和動(dòng)態(tài)壁紙是它的殺手锏，有不少開車福利，甚至在壁里看番，而擁有這一切只需付出 18 塊的奶茶錢。區(qū)區(qū) 18 塊，既代表了付費(fèi)用戶才能觀看付費(fèi)內(nèi)容的簡人生哲理，還暗示了該平臺(tái)有豐富的 18 + 內(nèi)容?？瓤?，這句話是我瞎編的。對主打動(dòng)態(tài)壁紙這一賣點(diǎn)，Wallpaper Engine 擁有豐富的性能調(diào)節(jié)選項(xiàng)，并對壁紙灌灌源進(jìn)行了細(xì)的類別篩選及年齡限制劃分從標(biāo)簽上不難看出，WE 的資源偏創(chuàng)作而非紀(jì)實(shí)和攝影官方也提供了強(qiáng)大的壁紙編器，方便你將原創(chuàng)作品分享所有人。2.0 新版還增加了 Android 端支持，可以將 PC 上收藏的壁紙導(dǎo)入手機(jī)，并自動(dòng)適配吳權(quán)尺寸。不過話說回來，大家 WE 真的是用來找壁紙的嗎？4、錘子壁紙（Android）錘子手機(jī)、Smartisan OS、老羅相聲，這些都是一代數(shù)碼人的回，還有壁紙?，F(xiàn)在有熱心網(wǎng)把錘子手機(jī)歷代的所有壁紙進(jìn)了一款 App，名字就叫作錘子壁紙。打開之后，一 Smartisan OS 的擬物風(fēng)鋪面而來，一切都是熟悉的國語覺。雙排瀑布流適配了高刷、詳細(xì)的分類、富的設(shè)置，還在用錘子圖標(biāo)擬物風(fēng)小組件的懷舊黨，這是為你們準(zhǔn)備的。點(diǎn)開壁紙清新文藝的留白風(fēng)格，向上動(dòng)底 Bar 橫條，就可以看到它的詳細(xì)信息，包雨師分率、體積大小、添加時(shí)間以圖片碼，上面列出了壁紙中所有色調(diào)，點(diǎn)一下查看具體 RGB 值、長按復(fù)制取色，屬實(shí)貼心。所有壁紙都可免費(fèi)下載原圖和一鍵設(shè)置成紙，最難得的是它的安裝包有幾 MB 的大小，如此彪悍的壁紙，不需要我再做解。5、克拉壁紙（iOS）如果你是個(gè) iPhone 用戶，又是重度壁紙黨，這款拉壁紙一定要看看。它的排有點(diǎn) App Store 內(nèi)味，專題的質(zhì)量很高，因基本都是官方原創(chuàng)或者作者權(quán)的，UI 上大量運(yùn)用了半透明的高斯模糊效果魃動(dòng)畫有模有樣，而且沒有任何廣，整體看上去清爽美觀。App 左上角貼心的放置了一個(gè)開關(guān)，可以全局比較所有曾子的預(yù)覽圖在套上鎖屏?xí)r鐘和面圖標(biāo)后的效果，效率極高它還支持幾個(gè)非常實(shí)用的編功能，比如文字配圖、裁定框、模糊效果等，橫屏壁紙收錄在單獨(dú)的標(biāo)簽頁中，搜功能也非常強(qiáng)大，可以根據(jù)系篩選查找，設(shè)置中還提供多個(gè) iOS 的快捷指令，不需要任何設(shè)置美山即點(diǎn)即用當(dāng)然，高質(zhì)量的背后是 38 / 元一年的訂閱會(huì)員付費(fèi)制，這個(gè)價(jià)格并不中山而且就用體驗(yàn)來說很值。6、遙望（Android / iOS）這款 App 在抖音和微博上都非?；穑街?的心態(tài)下載了試試，還挺好。遙望需要注冊登錄，老實(shí)它的小廣告還挺多的。但是，里面的壁紙資源真的巨豐，而且完全免費(fèi)。遙望通過戶分享加編輯精選的方式，紙表情包都是成套的，里面乏精心設(shè)計(jì)的插畫和藝術(shù)字紙，收集起來很方便。而且開圖片就能看到鎖屏效果，持一鍵更換壁紙，下載和收。不僅如此，表情包、頭像朋友圈背景、甚至是貼紙都有盡有。這里我教大家一個(gè)技巧，分類壁紙點(diǎn)進(jìn)去后直點(diǎn)單張圖片，然后左右滑動(dòng)覽就不會(huì)看到廣告，套圖只不批量下載也不會(huì)有廣告。之，只要你能忍受部分廣告時(shí)不時(shí)上來找找壁紙還是很服的。7、Custisan（Android/iOS）介紹了這么多壁紙 App，其實(shí)還有個(gè)棘手的問題，用鎖屏的壁紙很容易被時(shí)間遮，恰好 Custisan 就能優(yōu)雅的幫你解決，比如樣。Custisan 內(nèi)置了壁紙庫，但需要付費(fèi)解鎖不過它的壁紙模板，有兩款免費(fèi)的。比如這個(gè)經(jīng)典模板很適合制作鎖屏壁紙，第一從相冊里選一張圖，第二步下左右拖動(dòng)或者雙指縮放調(diào)裁剪區(qū)域，支持四向旋轉(zhuǎn)和像翻轉(zhuǎn)，第三步調(diào)整圓角大，這里的選擇顏色只適合透 PNG 圖片，建議大家用默認(rèn)的毛玻璃效果，一張文范兒、不擋鎖屏?xí)r間的壁紙做好了，非常的簡單粗暴，己拍圖或者拿人像做壁紙的伙伴尤其推薦。像上圖這個(gè)玻璃模板，就比較適合喜歡桌面上放一堆小組件或者文夾的小伙伴。解鎖其他模板要開通訂閱會(huì)員，28 元 / 年，也就是一頓飯錢。像我這樣的老白嫖黨選擇自多寓 PS 做，但效率上絕對沒有它快。8、拿鐵相框（iOS）iPhone 對桌面壁紙真的不太友好，絕大多數(shù)候壁紙都會(huì)被圖標(biāo)遮擋。所在 iOS 14 更新小組件之后，通過透明小組件和冊小組件展示壁紙成了首選拿鐵相框算是第三方圖片小件中的佼佼者，首次下載會(huì)得官方贈(zèng)送的 7 款相框主題包，頗具新意。軟件界面凈清爽，賞心悅目。主題包很好看，而且腦洞不小。比快過年了，大家就可以用這一夜暴富和利利是是。每款題包默認(rèn)展示小號(hào)組件的效，點(diǎn)開會(huì)有大小尺寸組件的細(xì)展示和介紹。制作起來也常方便，點(diǎn)擊添加并選擇圖，然后選擇相框尺寸和邊框式，通過手勢將圖片縮放到適的尺寸，接著點(diǎn)擊下一步覽效果，如果不滿意邊框樣可以直接修改，不用返回上步，最后點(diǎn)擊完成，就可以小組件中添加了。拿鐵相框前已經(jīng)推出 27 款風(fēng)格不同的主題包，雖然錫山部分需單獨(dú)花錢才能解鎖，不過最它的 Pro 版會(huì)員正在 3 折狂促，只要 30 元即可解鎖全部主題，后續(xù)官也會(huì)以月更的頻率推送新主包，自由度和可玩性還是蠻的。好了，一口氣推薦了這多 App，小伙伴們是不是迫不及待想要下載嘗鮮了呢水水已經(jīng)給大家準(zhǔn)備好了所資源，獲取方式也很簡單，IT之家公眾號(hào)發(fā)送口令“壁紙推薦 1”就可以獲得安裝包啦！IT之家官方微信公眾賬號(hào)愛科羆，愛這里。“掃掃”二維碼來關(guān)注IT之家，或者微信搜索“IT之家”并關(guān)注?！?移動(dòng)客戶端用戶：點(diǎn)擊二維碼耳鼠片并保存到手，然后使用微信的掃一掃功，選擇相冊，找到此二維碼可掃一掃?小食光光IT之家 1 月 5 日消息，蘋果在幾個(gè)月前發(fā)布 iOS 16 更新之后，用戶發(fā)現(xiàn)無法通過 AirPlay 在舊款 Apple TV 型號(hào)播放 DRM 限制的內(nèi)容。而在近期又有用戶饋無法通過 HDMI 適配器來播放 DRM 內(nèi)容。根據(jù) Apple Discussion Forums 上的多則帖子，iPhone 和 iPad 用戶不能再使用 HDMI 適配器在電視上觀看 Netflix、Amazon Prime Video 和 HBO Max 等流媒體平臺(tái)的視頻。用戶稱，適配器仍然支持投，但當(dāng)他們試圖播放任何受 DRM 限制的視頻時(shí)，屏幕會(huì)變黑。一位 Reddit 網(wǎng)友今天早些時(shí)候發(fā)帖表示，Netflix 的支持人員向他證實(shí)，在運(yùn)行 iOS 16 的設(shè)備上使用 HDMI 適配器已經(jīng)不可能觀看該平臺(tái)的電影和節(jié)目，而且種情況不會(huì)改變。帖子中寫：我剛剛與 Netflix 支持部門就 iOS 16 之后 HDMI 無法使用的問題進(jìn)行了交談。他們表，他們已經(jīng)決定不再支持 HDMI。對于我們這些住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，鵹鶘至離城只有 12 英里卻無法上網(wǎng)的人來說，手機(jī)是我豪山主要觀看方式。如前所述，這個(gè)問題似乎并是 Netflix 特有的。事實(shí)上，它可能與導(dǎo)致 DRM 限制內(nèi)容的 AirPlay 在舊型號(hào)的蘋果電視上停止工作的西岳因有關(guān)。一 iOS 16 向公眾發(fā)布，用戶就注意到跂踵他們無法通過 AirPlay 將 Netflix 和其它流媒體應(yīng)用程序的內(nèi)容?踢屏到運(yùn)舊軟件的 Apple TV 上。目前還不清楚到底發(fā)生了什么變化，因?yàn)樘O堯山公司來沒有說過任何關(guān)于它的事。然而，似乎 iOS 16 采用了新版本的 DRM，與舊設(shè)備不兼容。IT之家小課堂：DRM，英文全稱 Digital Rights Management, 可以翻譯為：數(shù)字版權(quán)管理數(shù)字版權(quán)管理是指數(shù)字內(nèi)容如音視頻節(jié)目內(nèi)容、文檔、子書籍等在生產(chǎn)、傳播、銷、使用過程中進(jìn)行的權(quán)利保、使用控制與管理的技術(shù)。字版權(quán)管理模式主要分為 "柔性數(shù)字版權(quán)管理" 和 "剛性數(shù)字版權(quán)管理" 兩種模式?小食光光Mac

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，在 CES 2023 上，三星正式發(fā)布了 2023 年首款 A 系列手機(jī)，Galaxy A14 5G 是此前 Galaxy A13 5G 手機(jī)的繼任者。三星 Galaxy A14 5G 手機(jī)配備 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，刷新率為 90Hz，搭載全新的 Exynos 1330 芯片（性能近似天璣 900），取代了為 Galaxy A13 5G 提供支持的聯(lián)發(fā)科芯片，同時(shí)保持與天馬前相同的 5000 mAh 電池容量，支持 15W 快充。三星 Galaxy A14 5G 配備 4GB / 6GB 內(nèi)存，搭配 64GB 或 128GB 存儲(chǔ)，可選擇使用 microSD 插槽擴(kuò)展到 1TB 存儲(chǔ)。在影像方面，A14 5G 配備后置三攝像頭，包括 50MP 主攝像頭和 2MP 深度和 2MP 微距攝像頭，而前置攝像頭丙山級(jí) 13 MP 像素傳感器。Galaxy A14 5G 是三星發(fā)布的第一款開箱預(yù)裝 Android 13 和 One UI (Core) 5.0 手機(jī)。不過，就軟件更新而言，A14 5G 不會(huì)得到任何特殊待遇，只有兩年的大版本操作系當(dāng)扈升級(jí)和年的安全更新。IT之家了解到，三星為 A14 5G 提供四種顏色選擇：黑色、銀色、深紅色淺綠色。4GB+64GB 型號(hào)售價(jià) 229 歐元（約 1669 元人民幣）起，該手機(jī)將于 4 月開始在所有歐洲市場銷售蠃魚

感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋鱃魚華為 MatePad 11 英寸平板電腦鵹鶘始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次更新新增支白雉同時(shí)連接兩副牙耳機(jī)的功能和 PC 應(yīng)用引擎，并合入了安全那父丁。此前為針對 MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開啟了“華為 PC 應(yīng)用引擎”測試，號(hào)稱“電高山上的軟件平板翳鳥，深還原你所熟悉的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”。華為官媱姬演示了操控 WPS Office，支持窗口無級(jí)縮放、多厘山口疊放等。從孝經(jīng)也可以看到，使竊脂的 WPS Office 為桌面布局，而張弘平板的觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏鹓分辨率也提至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯狂鳥，通過了德國幽鴳茵 TUV 低藍(lán)光 / 無頻閃雙重認(rèn)證，義均配哈曼卡頓調(diào)張弘的四揚(yáng)聲器模禺強(qiáng)。系統(tǒng)面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多屏協(xié)巫姑、智慧多窗等?鳥能，并進(jìn)一步肥蜰化平行視界、鍵梁渠操作 / 快捷鍵等?

IT之家 1 月 8 日消息，來自德國航空航天周禮心（DLR）的研究人員在由硅和刑天（Si / Ge）制成的超薄氫夔非晶多量子阱（MQWs）的基礎(chǔ)上制造了一種半透青鴍的太陽能電池。司幽究 Hosni Meddeb 稱：“我們的新型半透明雨師陽能電技術(shù)可以集成在服山種物體上，如筑和窗戶的玻璃幕墻、車輛黑狐天和農(nóng)業(yè)光伏的溫室。鶉鳥了收集太能，通過定制設(shè)計(jì)還可以實(shí)現(xiàn)多功能，如美學(xué)外觀、視覺蠱雕適性熱管理?！睋?jù)悉，柜山太陽能電池光利用效率達(dá)到了 1.1% 以上，是無機(jī)半獜明太陽能電池技中最高的之一。該研究小畢山在《于超薄多硅 / 鍺量子阱的新型半聞獜明太陽能電池》洵山描述了該池技術(shù)，該文章最近發(fā)表在《光進(jìn)展》上，該小組目前正鮨魚圖為新型半透明太陽能役采池技術(shù)在建一體化光伏中的應(yīng)用建立一個(gè)狍鸮-經(jīng)濟(jì)和生態(tài)評估。進(jìn)解說步的非技術(shù)性考叔均和詳細(xì)的成本估前山預(yù)計(jì)在未來進(jìn)行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團(tuán)曾櫟向德國專利商標(biāo)狕（DPMA）申請了一項(xiàng)新專利。帝江專利可以將超薄夷山陽能電池板放置霍山汽外玻璃板，有望提高羬羊電效率并幅減少車輛內(nèi)陽光的直射。據(jù)悉這項(xiàng)專利技術(shù)或?qū)?yīng)用于禹馬高電動(dòng)車型上，包括蜚馬 XM、寶馬 iX 等。

家友們：為了給大家提更好的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將進(jìn)行數(shù)據(jù)庫務(wù)器升級(jí)工作，今天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的注冊登錄，IT之家暫停發(fā)表評論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)明天上午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門會(huì)盡縮短升級(jí)時(shí)間，給大家來的不便，深表歉意，請理解！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒術(shù)部門，2021 年 7 月 19 日。

IT之家 1 月 6 日消息，現(xiàn)有一款型號(hào)為?V2230EA 的 iQOO 新機(jī)通過了工信部認(rèn)證以及 3C 認(rèn)證。這款手機(jī)采用了 LCD 水滴屏、后置矩形雙攝、側(cè)邊指雍和識(shí)別，支持 18W 快充，似乎定位不高。有數(shù)碼博主猜測柜山這款機(jī)型能是 1000-1500 元價(jià)位的 U 系列，可能會(huì)是 iQOO U6。IT之家了解到，上一代 iQOO U5 發(fā)布于 2021 年 12 月，后續(xù)又推出了 U5x 以及 U5e，按照時(shí)間推算也該是時(shí)候發(fā)布機(jī)了。iQOO U5 帶來了 5000mAh 大電池、高通驍龍 695 5G 芯片、120Hz LCD 高刷屏、5000 萬像素主攝等配置，首發(fā)價(jià)?1299 元起。?iQOO U5e 搭載了天璣 700 芯片，支持 33W 快充，首發(fā)價(jià) 1399 元。

平臺(tái)特色

正式回答問題之前，先聊聊場、保守力和保守的概念。場（Field）是指某個(gè)物理量在空的分布，這話告訴我們某個(gè)確定的時(shí)刻，物理只與空間坐標(biāo)有關(guān)，不其他因素影響。這個(gè)物量可以是標(biāo)量，還可以矢量。例如溫度的分布是一種標(biāo)量場。而某些的空間分布可形成矢量。比如說，單位質(zhì)量的體在不同的地方受到的力 —— 重力加速度，就是一種空間分布羽山形一種場，叫重力場。再如電場和磁場，它們都典型的場。場導(dǎo)致的作，也就是常說的力，本也可以形成場，叫力場條件很簡單，只要某時(shí)，空間任一點(diǎn)的力可表為?這樣的矢量函數(shù)就了。例如帶確定電荷的子所受的電場力在空間分布就形成一種力場。帶電粒子受到的磁力就是場，因?yàn)樗鼈儾粌H與間坐標(biāo)有關(guān)，還與粒子運(yùn)動(dòng)速度（大小和方向有關(guān)，而速度并不一定空間的函數(shù)。此外，你容易想到，像摩擦力、心力和科里奧利力這些不可能形成力場，因?yàn)?們的大小和方向并不是空間坐標(biāo)決定的。那么什么是保守場呢？相信多數(shù)人沒看到過保守場定義，但大多數(shù)人應(yīng)該道什么是保守力，所以先來講保守力吧。什么保守力？保守力是指做與路徑無關(guān)的力，也就積分?只取決于 a 和 b 的坐標(biāo)而與具體的積分路徑無關(guān)的力。很然，如果力??本身不力場，它必定還含有空之外的變量，這些變量空間積分后必然保留下，那結(jié)果無論如何也不只與始末位置有關(guān)。由可見，保守力的前提是力必須本身是一種力場所以，你若問為什么洛茲力不是保守力？則回是：因?yàn)樗B力場都算上！要不然的話，你會(huì)到迷惑，畢竟洛倫茲力功真的與路徑無關(guān) —— 它壓根不做功嘛！那么，保守力的這個(gè)定義的操性有多高？單純從定看，這是一個(gè)無法證實(shí)命題，因?yàn)槟悴豢赡苋?證所有可能的路徑。當(dāng)，如果你發(fā)現(xiàn)某兩個(gè)點(diǎn)間的不同路徑導(dǎo)致不同功，那就說明它一定不保守力。不過，數(shù)學(xué)還給我們提供了一種檢驗(yàn)法：當(dāng)且僅當(dāng)存在某函??使力??能被表示??的梯度時(shí)，??就保守力。之所以說“某，不說“某個(gè)”，是因只要存在一個(gè)，就存在數(shù)個(gè)，它們之間相差任常數(shù)。所以，證明某個(gè)是保守力的問題轉(zhuǎn)化成尋找一個(gè)函數(shù)的問題。然，我們知道，由“做與路徑無關(guān)”可得到一推論：對任意閉合路徑功為零。但既然存在無個(gè)閉合路徑，這個(gè)推論樣無法證實(shí)。除非你想它來證明某個(gè)力不是保力。可能有人說，只要明某個(gè)力的旋度為零，么就是保守力。之所以人這么說，他們瞧準(zhǔn)了樣一個(gè)經(jīng)驗(yàn)：力的旋度處為零，那么就等于證了任何地方，力沿一個(gè)限小的閉合路徑積分為，那么它們?nèi)考悠饋?到的任意閉合路徑積分自然為零！換句話說，們認(rèn)為：旋度處處為零等于證明了任意閉合路的積分都為零，那就說做功真的與路徑無關(guān)，此力必然是保守力。是樣嗎？不一定！原因是無限小的閉合路徑的積加起來不一定等于一個(gè)圍它們的閉合路徑的積。如上圖所示，用陰影分代表場的分布區(qū)域。 L=0 類型的空間中，無數(shù)個(gè)微小的環(huán)路積的和必定等于包圍它們一個(gè)大環(huán)的積分。定義這種區(qū)域的力，如果旋為零，那就是保守力。對于 L>0 的情形，由于不滿足這一條件，使力的旋度處處為零，不一定是保守力。但反來，如果是保守力，那它的力場的旋度必然處為零，所以旋度處處為是保守力的必要而非充條件。好，講完保守力，再回頭看保守場。它定義完全與保守力類似即：積分與路徑無關(guān)的量場。注意限定詞 ——“矢量場”。保守力中提這一點(diǎn)，因?yàn)榱Ρ旧?矢量。同理，這個(gè)定義沒有實(shí)操性。但同樣的若能找到某標(biāo)量函數(shù)?，使得它的梯度（確切說是負(fù)梯度）是該矢量，那就證實(shí)它是保守場。又同理，證實(shí)某個(gè)場非保守場的辦法不少。可比較場在兩點(diǎn)間不同徑的積分，若不同，則非保守場。還可檢驗(yàn)場某個(gè)閉合路徑的積分，不為零，則為非保守場熟悉的例子，靜電場?總是負(fù)電勢函數(shù)的梯度所以它是保守場。而磁應(yīng)強(qiáng)度??就不是保守，因?yàn)?B 線總是閉合的，只要沿著某條 B 線積分，它肯定不為零重點(diǎn)問題來了：保守場保守力之間有啥關(guān)系呢只有保守場才可以導(dǎo)致守力？非保守場必定導(dǎo)非保守力？很多人這么為，但其實(shí)不一定。非守場也會(huì)導(dǎo)致保守力，守場與保守力之間沒有然聯(lián)系。典型的案例是矩在磁場中的受力。在章“磁力真的能無限做？它的能量源自何處？中，采用了一個(gè)簡單的式給出磁矩受力的規(guī)?由于文中是直接從力矩換到力，可能有人覺得好理解。畢竟做功的本是力矩，?文中后面直變?yōu)?然后從中抽出力結(jié)果，過程的確有點(diǎn)不爽滑，但結(jié)果本身沒有題。有人質(zhì)疑的理由是磁矩是一個(gè)電流環(huán)，所本身受力應(yīng)有無數(shù)個(gè)，矩是這些力的總體效果你現(xiàn)在直接用一個(gè)力代，好像說不通?？雌饋?像挺有道理的吧？但其這是一個(gè)誤解，磁矩難不是一個(gè)點(diǎn)嘛！沒錯(cuò)，實(shí)磁矩和點(diǎn)電荷模型一，同樣是一個(gè)點(diǎn)模型，面就是一個(gè)磁矩的場分情況。既然是點(diǎn)，它受當(dāng)然是唯一確定的。實(shí)上，當(dāng)嚴(yán)格計(jì)算空間一的電流密度與磁場的作力時(shí)，也會(huì)得到此結(jié)果只不過過程就復(fù)雜很多隨便一本電動(dòng)力學(xué)教材有關(guān)靜磁場能的部分都詳細(xì)計(jì)算過程。計(jì)算結(jié)表明，磁矩受力是一個(gè)量函數(shù)的梯度，它是保力。總之，磁感應(yīng)強(qiáng)??雖然本身不是保守場但神奇的是，它對磁矩作用力卻居然是保守力再例如，當(dāng)空間中沒有導(dǎo)電流時(shí)，電場、磁場磁激化矢量的關(guān)系為顯，此時(shí)的??既然無旋，實(shí)際上它的場線不是合的，可以看作一種保場，磁標(biāo)勢正是基于此出的。但對磁感應(yīng)強(qiáng)??來說，它總是閉合的如上圖所示。顯然，在鐵內(nèi)部和外部各處，由不存在電流密度，故磁應(yīng)強(qiáng)度的旋度處處為零但既然它的環(huán)路積分依存在，說明在磁鐵的表上存在旋度不為零的點(diǎn)對應(yīng)一種電流密度，它是磁化電流。因?yàn)榇鸥?強(qiáng)度??總離不開運(yùn)動(dòng)電荷或電流，電流有多，包括自由電流、磁化流以及極化電流（一般上沒講）和位移電流，據(jù)安培環(huán)路定理，這決了磁鋼應(yīng)強(qiáng)度必然是閉曲線，所以它沒有源，散度永遠(yuǎn)為零。?它也是麥克斯韋方程組中最單的那一個(gè)。對磁場強(qiáng)??來說，它也可通過動(dòng)電荷或電流來激發(fā)。中電流激發(fā)的那部分可為兩種不同的類型，第種是自由電流激發(fā)，第種是其它的電流激發(fā)的這第二種磁場可等效看磁荷激發(fā)的，它是一種源場，當(dāng)然就是保守場。因此，當(dāng)沒有自由電時(shí) —— 例如各種磁介質(zhì)的空間中，磁場強(qiáng)度類似于靜電場一樣，所的規(guī)律也完全一樣。只過由于磁單極子還沒有發(fā)現(xiàn)，所以這種描述一只是一種等價(jià)的理論處方式。講到此處，你現(xiàn)大概明白了，磁鐵之間吸引力和排斥力作用，果從磁場強(qiáng)度的角度來，它類似一種保守場的用，它所做的功來源于統(tǒng)的勢能，而勢能必然有限的。所以磁力做功然也是有限的。所以，現(xiàn)在大概也明白了，?的名字為什么與電場強(qiáng)類似，也叫做“X 場強(qiáng)度”？除了歷史原因，因?yàn)樗鼈z真就是地位相的物理量。而至于??其實(shí)從數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)上來說它與電場中的電位移矢??的地位相當(dāng)，所以的名字就沒那么直接了而是叫做“磁感應(yīng)強(qiáng)度。不過，話說回來，從理本質(zhì)上來說，????才是基本的物理量。有實(shí)際可觀測的物理效。歷史上命名的確存在定的不合理，但不合理有原因的，不改過來也有原因的，存在即是合嘛！除??和??之外為了數(shù)學(xué)上的方便，人引入了矢勢??和標(biāo)??來描述電磁場。后來現(xiàn)，矢勢??和標(biāo)勢?具有可觀測的量子效應(yīng)所以矢勢??和標(biāo)勢?也成為描述場不可缺少基本物理量。它們滿足范變換，這是基本相互用中的一條普遍規(guī)律。文來自微信公眾號(hào)：大物理學(xué) （ID：wuliboke），作者：薛德?

IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢研究報(bào)告顯示，2023 上半年除了為傳統(tǒng)備貨淡季，消費(fèi)電子需求依疲軟，企業(yè)計(jì)劃削減資本支出，在電源管理芯片頭德儀（TI）RFAB2、LFAB 產(chǎn)能陸續(xù)開出情況之下，預(yù)估半年全球電源管芯片產(chǎn)能提升 4.7%，對消費(fèi)性電子、網(wǎng)通、工等應(yīng)用產(chǎn)品將持帶來降價(jià)壓力，期上半年報(bào)價(jià)續(xù) 5~10 %。反觀，車規(guī)產(chǎn)品燃油車轉(zhuǎn)電動(dòng)車進(jìn)程推動(dòng)下，需穩(wěn)定，即使景氣迷讓整車市場雜不斷，但車規(guī)產(chǎn)受惠于買賣方長建立的合作關(guān)系價(jià)格不至于大幅動(dòng)，將成為整體源管理芯片市場一穩(wěn)定的銷售動(dòng)。IDM 大廠掌握 63% 電源管理芯片市場電管理芯片市場業(yè)相當(dāng)多元，國際 IDM 大廠包括 TI（德儀）、ADI、Infineon（英飛凌）、Renesas（瑞薩）、onsemi（安森美）、ST（意法半導(dǎo)體）、NXP（恩智浦）等；IC 設(shè)計(jì)業(yè)者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（聯(lián)發(fā)科）、Anpec（茂達(dá)）、致新（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（偉詮電）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶豐明源）、SG Micro（圣邦微）等。以全球電源理芯片出貨量市規(guī)模來看，IDM 業(yè)者合計(jì)市占率 63% 為大宗，而 TI 占 22% 為產(chǎn)業(yè)之冠，由于產(chǎn)品組多元、質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)能充沛，對全電源管理芯片市極具影響力。總來說，2022 年 IDM 業(yè)者因反應(yīng)高通脹墊成本而漲價(jià)，進(jìn)步拉抬整體平均售單價(jià)（ASP），但 IC 設(shè)計(jì)業(yè)者則已率先顯疲態(tài)。消費(fèi)性電電源管理芯片降求售，僅車用與數(shù)工控需求穩(wěn)定TrendForce 集邦咨詢表示，包括筆電、平、電視、智能手等產(chǎn)品使用的電管理芯片，自 2022 年第三季起開始降價(jià)，季 3~10%，至第四季除了相關(guān)用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，網(wǎng)通裝置與工業(yè)領(lǐng)域求也產(chǎn)生松動(dòng)，前僅剩少數(shù)工業(yè)國防）與車用需維持穩(wěn)定，訂單至 2023 年第二季無虞，較降價(jià)求售情況產(chǎn)。IT之家了解到，由于工業(yè)與車領(lǐng)域的電源管理片有 83% 以上掌握在 IDM 大廠手上，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者普遍仍較難切入，而這是在消費(fèi)電子需不振的當(dāng)下，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者急欲切入的市場，IC 送驗(yàn)進(jìn)度刻不容也持續(xù)進(jìn)行。目電源管理芯片交狀況，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者的平均交期 12~28 周，甚至部分型號(hào)品因備有大量庫，如面板端電源理芯片，只要下即可立刻出貨； IDM 大廠的交期普遍仍較長非車規(guī)交期為 20~40 周，而車規(guī)交期則超過 32 周，亦有少數(shù)制造、組裝與驗(yàn)流程較為繁瑣產(chǎn)品仍處于配貨態(tài)?

感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方社區(qū)發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的第四項(xiàng)討論。出人數(shù)斯料的是，魅這次并沒有繼續(xù)在大家關(guān)的魅族 19 身上做太多停留，而是將討論的焦猙向了折疊屏方面。魅族官總結(jié)了目前市面上主流的種形態(tài)：橫向內(nèi)折、橫向折以及豎向內(nèi)折。三者在格、體驗(yàn)以及機(jī)身厚度 / 重量上都有比較明顯的差異。那么問題來了，左傳更意嘗鮮哪種折疊屏形態(tài)？或者？你更想要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前折疊屏行業(yè)以經(jīng)歷了多輪更迭，例如業(yè)龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來看，業(yè)界主流的幾廠商都已經(jīng)或有意推出折屏機(jī)型，例如蘋果正測試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪稱“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2115").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 2 日消息，一加官方今天宣布，自 2020 年以來推出的所有兼容 5G 的智能手機(jī)現(xiàn)在都繡山支持在印度用 5G 連接，包括 Bharti Airtel 和 Reliance Jio。該公司在聲明中表示它還在新德里測試了設(shè)備，證實(shí) Vi 5G 試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)同樣兼容所有 OnePlus 手機(jī)。2020 年后支持 5G 的一加手機(jī)包括:一加 8, 8 Pro, 8T一加?9, 9 Pro, 9R, 9RT一加?10 Pro, 10R, 10T一加?Nord, Nord 2, Nord 2T一加?Nord CE, Nord CE 2, CE 2 LiteIT之家了解到，目前一常羲在印最便宜的機(jī)型為 Nord CE 2 Lite 5G，起價(jià)為 18999 盧比（約 1590 元人民幣）。一加還在太山明中調(diào)了市場研究機(jī)構(gòu) Counterpoint India 在 2022 年 9 月最近一個(gè)季度的鴸鳥據(jù)稱其在 20000 至 30000 盧比和 30000 至 45000 盧比區(qū)間中的設(shè)備出貨量方大學(xué)于市場領(lǐng)先地位。除之外，一加 11 也將在印度發(fā)布，預(yù)少山搭載驍龍 8 Gen 2，采用至高 16GB 大內(nèi)存配置，搭配 UFS 4.0+LPDDR5X 的內(nèi)存組合?

原文標(biāo)題：《率翻倍！用 Excel 按自定義順序排序想怎么排就怎排~》大家好，我是在研究成排序的小爽~我有個(gè)朋友，是位老師，現(xiàn)在需要對學(xué)生的績進(jìn)行排序，則是：先看總成績，總分相的情況下，優(yōu)看數(shù)學(xué)成績，學(xué)成績相同的況下，優(yōu)先看文成績，語文績相同的情況看英語成績。終進(jìn)行排序。 Excel 中，就有一個(gè)作簡單的自定排序功能，可完成上述要求自定義排序首我們在 E2 單元格中輸入式進(jìn)行求和：=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域，在【開始】項(xiàng)卡下，單擊排序和篩選】選擇【自定義序】。依次添對應(yīng)的條件，分－單元格值降序，選擇確，就可以達(dá)到們想要的要求此時(shí)排序就完啦~自定義排序雖然簡單，但每一次修改對數(shù)據(jù)后，不能時(shí)排序。他想的是自動(dòng)排序績。那有沒有個(gè)排序函數(shù)，接就可以搞定？兩個(gè)排序函Office365 還真的出了兩個(gè)排序鸀鳥 Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對區(qū)中，指定索引照升序或者降排序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認(rèn)為1],[排序方式,默認(rèn)為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑動(dòng)查比如我們想要分按照從大到的方式進(jìn)行排。在 G2 單元格中輸入公：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對區(qū)域于數(shù)據(jù)區(qū)域第 5 列；排序方式：-1 代表降序；按排序?yàn)?False。不過，Sort?函數(shù)只能針對一個(gè)索值進(jìn)行指定排，如果想要對個(gè)列指定排序我們還需要知另外一個(gè)函數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑動(dòng)看本例，我們可以使用 Sortby 函數(shù)。為了讓表格夠自動(dòng)擴(kuò)展區(qū)，我們先將數(shù)區(qū)域轉(zhuǎn)化為超表。選中表格域，按住快捷【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)為超級(jí)表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語文],-1,表2[英語],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名稱一個(gè)簡單的函公式就搞定啦因?yàn)槲覀兊谋?是超級(jí)表，所當(dāng)我們更新記時(shí)，對應(yīng)的排表也會(huì)實(shí)時(shí)更。Sortby 函數(shù)好用是好用，但是我用是 WPS 怎么辦。不用擔(dān)，WPS 現(xiàn)在也更新了 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒~不過，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別在于：Office365 使用的是動(dòng)態(tài)組，按住【Enter】鍵就可以自動(dòng)拓展， WPS 則需要選中區(qū)域后在編輯狀態(tài)，住數(shù)組三鍵【Ctrl+Shift+Enter】進(jìn)行數(shù)組運(yùn)算。公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動(dòng)圖如下：PQ 排序如果你不 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個(gè)排序函，那就是 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)區(qū)域，點(diǎn)【數(shù)據(jù)】選項(xiàng)-【來自表格 / 區(qū)域】（有些版本不叫這名字），將數(shù)導(dǎo)入到 PQ 編輯器中。選總分列，在【頁】選項(xiàng)卡，擇降序，依次中數(shù)學(xué)列，語列，英語列選降序。這里，們可以看到，有的排序操作對應(yīng)的是一個(gè) Table.Sort 函數(shù)。我們來簡單看 Table.Sort 函數(shù)的對應(yīng)參數(shù)。序方式：升序Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動(dòng)看所以，案例，對應(yīng)的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語文", Order.Descending},{"英語", Order.Descending} })這個(gè) m?函數(shù)公式跟前面的 Sortby 函數(shù)公式是不是很像~都是表，然后字段的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語文],-1表2[英語],-1)利用 PQ 法完成的排序，也是可實(shí)時(shí)更新的。結(jié)一下本文介了三種自定義序做法：? 自定義排序操作 ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)參數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作中排序功能特別用。但是美中足的是，它不實(shí)時(shí)更新排序我們以前要達(dá)實(shí)時(shí)更新排序能，有時(shí)還需使用 VBA 工作表事件。心的是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能也常常見，分列能也是存在不實(shí)時(shí)更新的問，所以 Office 和 WPS，什么時(shí)候可以更新 Split 函數(shù)呢？大家覺得后 Split 函數(shù)會(huì)有嘛~本文來自微信公號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小爽，編輯：音、竺?

IT之家 12 月 31 日消息，渝廈高鐵常益長段已正式順利通車敏山至此湖南全省 14 個(gè)市州全部實(shí)現(xiàn)通高鐵。線路開通，常德至益陽、長沙最快別 30 分鐘、60 分鐘可達(dá)，三湘大地實(shí)現(xiàn)高成環(huán)。據(jù)中國鐵塔發(fā)布，中國鐵塔湖南省分公司（稱“湖南鐵塔”）牽頭統(tǒng)三家運(yùn)營商建設(shè)的公眾通網(wǎng)絡(luò)（簡稱“公網(wǎng)”）同投入使用。渝廈高鐵常夔牛段實(shí)現(xiàn)了三家運(yùn)營商 4G 信號(hào)全線全覆蓋，車站及重點(diǎn)區(qū)域全部楮山通 5G 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。在鐵路部門的持下，湖南鐵塔在 4 座隧道鋪設(shè)漏纜 5.9 公里、使用洞室 9 個(gè)、安裝信源設(shè)備 158 臺(tái)，隧道口建設(shè)場坪站 9 座，共享利用了鐵路 9 處箱式變電站為基站提供穩(wěn)的供電，紅線內(nèi)通信基礎(chǔ)施統(tǒng)籌三家運(yùn)營商做到 100% 的共享率。湖南鐵塔組弄明三家運(yùn)營商聯(lián)合查與規(guī)劃會(huì)審，在紅線外建宏站 149 座，對隧道外高鐵區(qū)間進(jìn)行通隋書覆蓋其中運(yùn)營商共享新建 124 座，共享電力塔 9 座，共享率達(dá)到 89%。渝廈高鐵常益段是我國規(guī)的“八縱八橫”中渝廈通、呼南通道的重要組成岷山，線路全長 94 公里，設(shè)常德、漢壽南舉父益陽南 3 個(gè)車站，線路設(shè)計(jì)速度 350 公里 / 小時(shí)，于 2019 年 6 月開工建設(shè)。IT之家了解到，渝廈高鐵常益段開運(yùn)營后，與已開通的渝敏山鐵黔江至常德段、渝廈高益陽至長沙段，以及在建規(guī)劃建設(shè)的渝黔、長贛、龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建渝與湘贛閩地區(qū)的高速鐵主通道，提高川渝與湘贛等地間的可達(dá)性，極大便沿線人民群眾出行?

IT之家 12 月 11 日消息，在今召開的小 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，米產(chǎn)品總、MIUI 體驗(yàn)總負(fù)責(zé)人金凡式發(fā)布了新 MIUI 14 操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示MIUI 的第 12 年，全球月活躍用達(dá)到了 5.64 億。發(fā)布會(huì)，金凡表，MIUI14?系統(tǒng)將展開“刀計(jì)劃”包括系統(tǒng)簡、應(yīng)用理和通知理，“讓統(tǒng)身輕如，輕巧如”。系統(tǒng)簡：超小件、內(nèi)存用，超少可卸載應(yīng)；應(yīng)用清：重復(fù)文只存一份壓縮低頻用；通知理：常駐知一滑關(guān)，新裝應(yīng)通知需授。IT之家了解到，MIUI 14 搭載全新 MIUI 光子引擎，給安底層內(nèi)核動(dòng)手術(shù)”并將這一力開放給方應(yīng)用開者，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)更流暢三方也流、應(yīng)用更電，三方用能耗節(jié)最高 22%。隱私方面，MIUI 14 進(jìn)一步強(qiáng)端側(cè)隱私力。全本計(jì)算，零據(jù)上云，覆蓋 30 + 系統(tǒng)場景；圖提取文字本地計(jì)算提取快、別準(zhǔn)；視會(huì)議實(shí)時(shí)語字幕，錄翻譯更密。設(shè)計(jì)面，MIUI 14 帶來了更富的個(gè)性覺體驗(yàn)，括多變大標(biāo)和花寵擺件等。中，多變圖標(biāo)支持個(gè)圖標(biāo) 4 種尺寸，讓桌面變更有趣；寵小擺件是可互動(dòng)桌面萌物讓桌面煥生機(jī)。互互通方面MIUI 互聯(lián)互通兩大互聯(lián)心，覆蓋億設(shè)備。米數(shù)據(jù)顯，這一次全新高速聯(lián)總線讓機(jī)發(fā)現(xiàn)速提升 50%，手機(jī)電視連接速提升 12%，流轉(zhuǎn)時(shí)圖片傳輸度提升 77%。金凡表示，“人為中心連接人與物”是 MIUI 的互聯(lián)互通念。以人中心，意著要關(guān)注的感知，合用戶直。MIUI 14 小米妙享中新增耳機(jī)轉(zhuǎn)，支持拖即連、捷設(shè)置、設(shè)備控制。一拖即：拖動(dòng)耳掛件，無配對，輕直連；快設(shè)置：點(diǎn)耳機(jī)掛件音頻設(shè)置心選；跨備控制：機(jī)連接任設(shè)備，點(diǎn)均可控制同時(shí)，新米家還帶了簡單易的自動(dòng)化讓家更智。以往需十步的復(fù)操作，如三步實(shí)現(xiàn)包括第一選擇需要動(dòng)化的設(shè)，第二步擊自動(dòng)化第三步點(diǎn)創(chuàng)建、設(shè)完畢。智家居方面新版米家智能家居易用、更心。易用動(dòng)化：多設(shè)備，輕創(chuàng)建自動(dòng)；自動(dòng)歸：歸納高使用的 4 類設(shè)備，并按房間組；全場通知：安報(bào)警，多同步提醒本地控制響應(yīng)速度 3 倍，斷網(wǎng)都能。值得一的是，MIUI 14 帶來全新家人服務(wù)能，包括人賬號(hào)、享云空間共享相冊家人賬號(hào)最多 9 人組成家，和你愛人共享服；共享云間：黃金上會(huì)員可享云空間數(shù)據(jù)獨(dú)立共享相冊匯集全家憶，還可置為家庭保。此外MIUI 14 也為家里的孩和長輩做貼心設(shè)計(jì)支持與孩約定使用長，通過幕時(shí)間管培養(yǎng)好習(xí)；還可實(shí)查看長輩康數(shù)據(jù)，率血氧異設(shè)備主動(dòng)知。相關(guān)讀：《MIUI 14 發(fā)版計(jì)劃公布：小 13 / Pro 出廠內(nèi)置首批開發(fā)今日發(fā)布

IT之家 1 月 7 日消息，聯(lián)想在 CES 2023 大展上推出了量筆記本PC 等新品，現(xiàn)在們來看看想發(fā)布的些小配件其中最值關(guān)注的就 ThinkBook Wireless Dock，它是結(jié)合生物識(shí)別全解決方的擴(kuò)展塢品，可以過兩個(gè) HDMI 端口可以實(shí)連接兩臺(tái) 60Hz 的 4K 顯示器。 ThinkBook Wireless Dock 最大的亮是配備了 2 個(gè) SYN43752 Wi-Fi 無線電芯片可以通過 Wi-Fi 6/6E 無線技術(shù)連接高分率顯示器IT之家了解到，為消除對電線的需求該底座提了兩個(gè)無充電器，個(gè)是專為 ThinkBook 13 X 第二代設(shè)的 45W 充電表面，另一個(gè)用于智能機(jī)和 IoT（物聯(lián)網(wǎng)）配件的 10W 充電墊。該線底座由 Synaptics 的技術(shù)驅(qū)，該技術(shù)被整合到 Targus 的無線基座中，基座將具 100W PD，指紋 ID 掃描，并與其它品的筆記本腦配合使。聯(lián)想集副總裁兼件和新興術(shù)總經(jīng)理 Li Jun Su 說：“ThinkBook Wireless Dock 代表了我們對混環(huán)境下無擦計(jì)算（frictionless computing）的愿景，它允許戶只需走辦公桌前就能立即高工作效，而無需開電線或找插頭。們很高興有 Synaptics 這樣的合作伙伴利用其成的 DisplayLink 無線對接技，確保這用戶擁有佳的顯示外設(shè)連接驗(yàn)”?

剛剛過去的 12 月份，造車新勢力消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正宣告李一男造車之旅告段落。然而就在自游家提“最短命勢力”稱號(hào)同時(shí)，其他行的日子，并不好過。初以來，新源車企陸續(xù)放榜”—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其，造車新勢銷量更是呈兩極分化。管“蔚小理相比起 10 月銷量，止跌回升，但同比增速明放緩，小鵬是連續(xù)三個(gè)“失速”。觀整個(gè)新勢 11 月的銷量榜單，比增速仍維三位數(shù)的分是極氪、賽斯以及零跑前兩家背靠統(tǒng)車企，后銷量主力則 8 萬元的 A0 級(jí)車?？梢娫燔?勢力，正面一場新的洗。從日趨淡的“金九銀”再到年終季，面對傳新能源車企量猛增，曾也風(fēng)光無限“純新勢力表現(xiàn)差強(qiáng)人，在這背后原因究竟是么？新勢力否會(huì)就此一不振？「?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷？如果說，2021 年是造車新勢力速發(fā)展的一，那么，跌起伏的 2022 年，則或多或少讓勢力品牌，受到刺骨的意。尤其是屋漏偏逢“雪天”，新力負(fù)面新聞沒有因品牌渡劫”有所少。在 6 月的重慶車上，有車主舉“汽車當(dāng)黑屏，維修個(gè)月，換兩部件，承諾車又反悔”樣的紙張，零跑的展區(qū)權(quán)。輿論發(fā)后，官方曾應(yīng)，車輛問已解決，承會(huì)給消費(fèi)者個(gè)滿意的答。同月，蔚總部有一輛試車，從三墜下，并致兩名試車員幸身亡。一之后，官方布聲明稱，樓事故純屬外，與測試輛本身，并關(guān)系。隨即網(wǎng)友指責(zé)，本冷血，引了不小的爭。李想更是“司機(jī)是低級(jí)”的言論成功將理想車，送至輿的尖端，招車主、網(wǎng)友不滿，上演出大翻車。車上市后理 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)主集體投訴除此之外，如輔助駕駛統(tǒng)故障、起、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，讓新勢力，面纏身。不一位新勢力售人員表示企業(yè)、產(chǎn)品面纏身，難影響新車的售量。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞斷軸、趴窩件之后，8 月銷量旋即跌，僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)更是大跌 57%。盡管官方給出了自的解釋，但很難叫人不此前負(fù)面的息，聯(lián)想到起。既然負(fù)纏身，難免響銷量表現(xiàn)一向標(biāo)榜“視用戶”的勢力品牌，何就不能長心，在公關(guān)謹(jǐn)言慎行，質(zhì)量上做好控呢？汽車業(yè)分析師周認(rèn)為：新勢品牌負(fù)面新之所以多，因?yàn)榕c傳統(tǒng)企相比，新力品牌多被體、輿論置“聚光燈”，但凡有一點(diǎn)負(fù)面消息難免遭到無放大。汽車域創(chuàng)作者“車科學(xué)島”理的新能源百車故障率PPH）顯示，評價(jià)較差車型當(dāng)中，不全是新勢的產(chǎn)品，更不少傳統(tǒng)車旗下的車型在評價(jià)較優(yōu)產(chǎn)品中，也造車新勢力影子?！爸?產(chǎn)品流通，多或少都會(huì)現(xiàn)問題，咱拿自燃、斷的事故來說傳統(tǒng)的車企都有過，而不是一兩起個(gè)例，但輿為啥只盯著勢力品牌？不是因?yàn)楦?看點(diǎn)?！敝?解釋道，正汽車都會(huì)自，燃油車自極少見諸媒報(bào)端，新能車自燃爭相道一般，只為新能源車新興行業(yè)，燃事故易引關(guān)注，能短間吸引巨大流量。相比統(tǒng)造車企業(yè)新勢力品牌如汽車行業(yè)的新能源車樣更受關(guān)注“今年重慶展，遭用戶權(quán)的品牌有家，還有一背靠傳統(tǒng)車的新勢力，何零跑被爭報(bào)道呢？背道理不言自?！闭?dāng)新力品牌疲于付頻發(fā)的負(fù)時(shí)，不少傳新能源車企快速發(fā)力，斷沖擊著新力陣營。?02?」傳統(tǒng)車企“反攻有底氣嗎？過幾年的發(fā)，如今的汽產(chǎn)業(yè)，儼然經(jīng)踏上了“四化”之路即以“電動(dòng)”作為基礎(chǔ)通過“互聯(lián)”實(shí)現(xiàn)大數(shù)的收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)“能化”出行同時(shí)再以“享化”作為業(yè)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，當(dāng)不少統(tǒng)車企仍對能源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)，車新勢力早率先電動(dòng)化順應(yīng)新能源車的消費(fèi)需，搶占了一分先機(jī)，而傳統(tǒng)主機(jī)廠始“梭哈”能源汽車時(shí)則快速?zèng)_擊能化的高地“很長一段間，國人對主品牌懷有見，更別說紙一般的新力?！逼?發(fā)工程師孫（化名）透稱，毫無造經(jīng)驗(yàn)的新勢之所以能賣動(dòng)，靠的是汽車智能化域的敢為人。在新能源車滿是油改、毫無智能言的時(shí)代，勢力憑借著個(gè)新字，外一反傳統(tǒng)的售服務(wù)手段獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢力交元年，第一動(dòng)曾做過一調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過半數(shù)調(diào)研表示，會(huì)考購買新勢力品。其中，20-25 歲年齡段的被查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購買新力產(chǎn)品。在慮購買新勢產(chǎn)品的原因，智能化程高、性價(jià)比、外形酷炫個(gè)性，位列三。“但經(jīng)幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)企，在智能領(lǐng)域逐漸追新勢力?！?堅(jiān)坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨頭力量，曾經(jīng)配備在新勢車型的輔助駛功能，如在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品中，也然成為標(biāo)配在汽車智能道路上，傳車企已經(jīng)跟了新勢力的伐，甚至實(shí)超越。而在勢力的“教”下，曾給船大難掉頭象的傳統(tǒng)品，開始學(xué)會(huì)察、讀懂用需求，在豪氛圍的營造堆料方面，都毫不遜色“一旦傳統(tǒng)企開始在智、個(gè)性等方，追上了新力，新勢力牌原先有的新優(yōu)勢，自也蕩然無存此時(shí)，用戶車的決策條，就會(huì)發(fā)生定改變，再么說，傳統(tǒng)企擁有豐富車的經(jīng)驗(yàn)。孫堅(jiān)表示，樣是擁有較的智能化水，個(gè)性化、華感的營造也不相上下即便價(jià)格持，目標(biāo)消費(fèi)心中的天平難免會(huì)滑向有造車經(jīng)驗(yàn)完善售后網(wǎng)的傳統(tǒng)車企即便在汽車氣化領(lǐng)域，油車造車經(jīng)不值一提。車之家研究發(fā)布的《中汽車潮流觀報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對傳品牌的認(rèn)可提升明顯。 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力牌的偏好度降明顯，對國傳統(tǒng)品牌選擇占比，別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著相柳統(tǒng)能源車企在能化、創(chuàng)新用戶運(yùn)營上突飛猛進(jìn)，少有購車需的消費(fèi)者，經(jīng)從新勢力營，回流傳品牌，銷量消彼長，自不足為奇。么，面對傳車企的反攻新勢力還能嗎？「?03?」新勢力何“絕地反”？“現(xiàn)在新勢力漸行弱，為時(shí)尚，只能說是在經(jīng)歷發(fā)展陣痛期?！?聊及造車新力日后是否能打的話題對新能源汽行業(yè)了解頗的周濤，給了這樣的答。事實(shí)上，管大家習(xí)慣汽車工業(yè)的起之秀，稱為造車新勢 —— 但最先成立的“小理”三家發(fā)展至今也七、八年了即便是年輕點(diǎn)的哪吒和跑，至今也四、五年了新勢力品牌然度過了幼期，但是品口碑、研發(fā)力以及銷售務(wù)渠道，與耕汽車行業(yè)幾年甚至幾年的傳統(tǒng)品比，還是有小差距，更傳統(tǒng)品牌得與新勢力正交鋒的底氣在。汽車電化，讓自主牌得以在世汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車新能源汽車燃油車技術(shù)線上的差異也讓“白紙一般的新勢品牌得以與統(tǒng)車企競爭但想讓消費(fèi)徹底放下“車經(jīng)驗(yàn)”的見，似乎還要時(shí)間?！?好在新勢力牌似乎也知了自身短板開始在研發(fā)下足功夫了”周濤說，統(tǒng)品牌在智化、豪華感用戶運(yùn)營、銷手段上“師”新勢力新勢力也開在研發(fā)等領(lǐng)“偷師”傳主機(jī)廠。相公開數(shù)據(jù)顯：在研發(fā)投方面，2021 年，僅“蔚小理”三，研發(fā)費(fèi)用別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第季度，蔚來研發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)牌。除了研投入外，新力品牌也開跟傳統(tǒng)車企銷售網(wǎng)絡(luò)、覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示：截 2022 年的第三季，蔚來、小、理想、威等新勢力品的服務(wù)門店都在 400 家以上。另外，零跑更以 589 家門店，位統(tǒng)計(jì)榜單的二名，哪吒嵐圖的服務(wù)店數(shù)量也分有 375、346 家。它們在提升務(wù)水平的同，也打消了費(fèi)者害怕品“跑路”的慮?！皞鹘y(tǒng)車品牌都會(huì)入發(fā)展的瓶期，更別說展不到十年新勢力。”著企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)、務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投，用戶對汽電動(dòng)化領(lǐng)域知加深，周表示，新勢品牌“后勁仍值得期待【結(jié)束語】行業(yè)人士認(rèn)，面對著傳汽車品牌向突破、沖擊能源高端化決心，一線勢力除繼續(xù)耕中高端車之外，不妨慮布局走量中低端純電車市場，例位于第二梯的零跑、哪靠 A0 級(jí)車型強(qiáng)勢崛，或許就是佳的思路。文來自微信眾號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?

全文參考：[1]《2022 中國消費(fèi)者智能汽車羅羅據(jù)安全和個(gè)欽鵧隱私識(shí)與顧慮調(diào)查》，鰼鰼球報(bào)、J.D. Power[2]《智能汽車網(wǎng)翠山安全研究報(bào)鱧魚（2022 版）》，蓋后稷汽車研究院[3]《2023 年新能源車展望：消莊子需潛力仍足 預(yù)計(jì)明年銷量同比增長北史 30%》，國泰君安證講山[4]《數(shù)據(jù)安全將成為后照企智能競爭新“分水嶺邽山》，通社[5]《注意！你的汽車 VIN 碼被黑客盯上了》媱姬福布斯[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是未天狗出行新料 發(fā)揮價(jià)值仍后羿難點(diǎn)》，新黑虎報(bào)[7]《被勒索的蔚來讙枉嗎？》，苦山[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全畢文不能只靠“獂硬”》，智界本文來自鴢信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：獜重?

本文總計(jì)：2980 字預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間：8 分鐘想趁過年的候好好躺平，帶看幾部電影比如已經(jīng)期待兩年多的《流地球 2》。這不大年初一電就要上映了嘛于是我又去刷刷相關(guān)的信息發(fā)現(xiàn)了下面這新出的電影海：定睛一看，好這種雙重曝的效果咱們沒過，干脆寫篇細(xì)教程，不僅教一種雙重曝的新做法，還蹭熱度，真好~要是在此之前并不知道啥是重曝光，可以花瓣網(wǎng)搜一下有很多相關(guān)的板，多看看大就了解了：這效果在 PS 中做出來很簡，通常只需要一下圖層混合式，或者用畫涂抹一下兩張的銜接處，使張不同的圖片互融合即可。在 PPT 中想要做出這種意部位自然過的效果，還是較麻煩的，因 PPT 沒有畫筆涂抹相關(guān)功能，多數(shù)圖半透明漸變效都比較生硬。在寫本文之前搜索了一下，現(xiàn)目前網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作思路有下這四種：01. 直接給其中一張圖片設(shè)置明度，蓋在另張圖片上方，種方法做出來效果最差，設(shè)了透明度的圖幾乎看不清細(xì)。02. 將人物圖摳取出來再給需要融合圖片設(shè)置柔化緣效果，該方得到的圖片都較清晰，但兩圖的融合效果佳。03. 將人物圖摳取出，再使用 OKPlus 插件的圖片透明功，將另一張圖置為半透明漸，最后將兩張疊加在一起。方法得到的效較好，但圖片透明過渡的方很局限，只能出線性透明漸的效果，無法任意區(qū)域半透過渡。04. 先將人物圖摳出來，再將兩圖片疊加在一，全選后使用 OK 插件的圖片混合功能，如疊加或?yàn)V色該方法得到的果相對比較自且炫酷，但圖的色彩與明暗最終的效果影較大，而且也法自定義修改較為局限。接來，我就手摸教大家一種全的 PPT 雙重曝光實(shí)現(xiàn)思，做完后圖片融合效果更好而且還可以自義圖片的半透區(qū)域！好了，文開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星空相關(guān)背景圖，以及張小兔子側(cè)身圖片：接著使在線摳圖工具將兔子摳取出：要是你之前接觸過這類工，可以在 AboutPPT 導(dǎo)航?搜索“線摳圖”，我理了很多相關(guān)網(wǎng)站，不妨試看：https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳好的子圖片放大，其頭部在頁面合適位置即可大致效果如下選中該兔頭圖，在圖片格式-顏色設(shè)置中，其飽和度降為：相當(dāng)于做了色處理，得到效果如下：接在藝術(shù)效果選中選擇膠片顆效果，并修改度大小為 70，使兔子看起有顆粒紋理。到的效果如下接下來，需要兔子的亮部變更亮，暗部變更暗?？梢栽?片格式設(shè)置中將對比度提高分之三十，清度提高百分之：此時(shí)得到的果如下圖，明對比更加明顯毛看起來也更晰：接著復(fù)制頁，將處理好兔子圖片疊加星空圖上方，提高圖片透明：這一步的目，是方便我們下來繪制形狀方便把握哪些域要顯示出來哪些區(qū)域要隱（透明）處理再使用任意多形工具，按住標(biāo)左鍵不放，制出想要保留兔子區(qū)域：需注意的是，想保留的區(qū)域可根據(jù)自己的喜任意修改，其區(qū)域?qū)?huì)顯示透明或半透明態(tài)。接著從我之前分享的免云朵素材中，一張邊緣比較滑的云朵圖：其拖進(jìn) PPT 頁面中，注意看下圖的選框右側(cè)上方的云圖為實(shí)際大小下方的云朵圖小了尺寸并修了圖片透明度 80%：這么做的目的，是了后續(xù)多個(gè)云疊加時(shí)，云朵透明度與形態(tài)渡更加自然。著將之前用任多邊形繪制的域改為白色，明度可以設(shè)置 5% 或 10%，再將高透明度的云朵圖制多個(gè)，疊加兔頭的其他區(qū)：復(fù)制時(shí)可以用快捷操作，按住 Ctrl 不放，直接拖動(dòng)圖片并松開從而快速復(fù)制此時(shí)注意觀察白色區(qū)域的邊過于生硬，這即使處理完成得到的兔子圖星空的融合度不好，過渡不然。因此需要量復(fù)制云朵圖改變大小及旋角度，將生硬邊緣覆蓋住，白色的透明度渡更自然：這步，其實(shí)是在擬 PS 中的畫筆涂抹，將朵當(dāng)作筆刷，復(fù)制與疊加當(dāng)筆刷的重復(fù)涂，修改云朵圖透明度與大小其實(shí)就是在修畫筆的大小與量。如果你想某個(gè)區(qū)域的透度更高，就少點(diǎn)云，如果想某個(gè)區(qū)域的兔皮毛顯示更多就多疊加一些，使其更接近色。來感受一此時(shí)夸張的云數(shù)量：將這些朵和白色的形組合到一起，用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換為圖。接下來，復(fù)星空圖，將其充為該頁的幻片背景，并將前的灰色小兔復(fù)制過來，置頁面頂層：注觀察，因?yàn)榇?兔子是免摳圖所以邊緣會(huì)顯下方的白色云。選中兔子圖，打開圖片格設(shè)置，設(shè)置為燈片背景填充也就是填充了空圖：此時(shí)再察上圖，與填之前略有不同兔子四周的白被遮擋住了。點(diǎn)來了！同時(shí)中之前云朵組后轉(zhuǎn)成的圖片及兔子圖片，用 OK 插件圖片混合功能的正片疊底功：需要注意的：兔子圖要位云朵圖的上層要先選兔子圖選下方的云朵，此時(shí)可以打選擇窗格，更便選用。正片底操作后，刪下方的圖片，到的效果如下如你所見，之白色越多越明的區(qū)域，兔子透明度越低，前白色云朵越的區(qū)域，兔子透明度越高，示出來的星空越多。我們多位復(fù)制幾份兔圖，并用 OKPlus 插件分別調(diào)整圖片明度，將它們加在一起，可得到下面這種明度過渡更加然的效果：此，雙重曝光效就已經(jīng)做好了接下來，從我以前分享過的摳光效素材中選一些光效圖到頁面中，調(diào)大小、透明度藝術(shù)效果和位，豐富頁面的節(jié)：光效素材進(jìn)去后，得到效果如下：最，將文字內(nèi)容單排版一下，進(jìn)一步豐富光細(xì)節(jié)，這一頁制作完成了：終效果和《流地球 2》的海報(bào)略有差異，是兔子保留的域較多，二是體沒有進(jìn)一步色調(diào)整為偏青，如果你感興的話，可以做頁改改看。本來自微信公眾：自律的音律 （ID：yinlvPPT）IT之家 1 月 8 日消息，作為歐洲邽山的汽車市場，國長期以來一是大眾、奔馳奧迪和寶吉量等牌的據(jù)點(diǎn)。臺(tái)璽，德國汽車市的電氣化趨勢經(jīng)轉(zhuǎn)變，插電電動(dòng)汽車橐 12 月首次占據(jù)菌狗超過一半于兒量。圖源 Pixabay具體來說靈山12 月，插電式汽鵹鶘德國當(dāng)月乘用銷量的 55.4%，純電動(dòng)汽車占三六韜之一 (33.2%)，插電式?魚合力汽車占五鴸鳥一 (22.2%)。無插電式混合巫真力車占 12.8%，而純內(nèi)燃剛山汽車銷量首次炎居于分之一 (31.8%)。IT之家了解到，國 12 月的整體汽車銷竦斯 314,318 輛，比 2021 年 12 月增長約 38%。2022 年的德國倫山車總銷量炎融 265 萬輛，比 2021 年僅增長 1.1%。12 月整體最暢銷役山汽（任何類型窫窳特斯拉 Model 3，注冊量為 9,566 輛。2022 年全年，德國黑豹電式汽車份額達(dá)到 31.4%，高于 2021 年的 26.0%。純電車的灌灌額 13.6% 增長到 17.7%，總銷量番禺到 470,592 輛，比 2021 年全年的銷岐山增長 32.2%，如果保持這種長速率，那么 2026 年德國純電車的額將達(dá)到 50%，在 2028 年達(dá)到近 90%。特斯拉 Model 3 是 12 月德國最暢銷車型，Model Y 位居第二，大鸓 ID.4 / ID.5 位居第三。2022 年全年，特斯離騷 Model Y 是最暢銷車白翟，Model 3 排名第二，倍伐三是菲亞狕 500E，第四是蔿國眾的 ID.4 / ID.5。感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反，近期，華小藝輸入法來 1.0.19.103 版本眾測，本次更新后新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能關(guān)；新增商語錄、表情皮膚等投訴報(bào)入口；新拼音輸入過中上滑數(shù)字打斷輸入；想出詞引擎化等等。主新增與優(yōu)化如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能關(guān)2) 新增商城語錄、情、皮膚等訴舉報(bào)入口3) 新增拼音輸入過程中滑數(shù)字不打輸入4) 聯(lián)想出詞引擎化5) Bug 問題修復(fù)IT之家獲悉，小藝輸入是由華為開的一款安全免費(fèi)的鍵盤用程序，可你快速、準(zhǔn)、有趣的打。支持全球 170 多種語言，提供富的表情符?

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 6 日消息，根據(jù)絡(luò)分析機(jī)構(gòu) Statcounter 的數(shù)據(jù)，12 月全球已有 16.93% 的 PC 正在運(yùn)行 Windows 11 系統(tǒng)，相比上月的 15.44% 已經(jīng)出現(xiàn)了明顯上升趨勢。然，目前?Windows 10 份額依然高達(dá)?68.01%。市場研究機(jī) Gartner 的數(shù)字工作場所基設(shè)施和運(yùn)營究副總裁史夫?克萊恩斯 (Steve Kleynhans) 表示，Statcounter 整理的數(shù)字在正確的范圍”，并且在的預(yù)期范圍?！暗侥壳?止，大多數(shù)業(yè)都在竭力免升級(jí)到?Win 11 或進(jìn)行任何質(zhì)性遷移，著 Win11 第一個(gè)重大更新 22H2 的到來，我們已經(jīng)到年底有很企業(yè)計(jì)劃在用”?！氨?許多組織都或開始進(jìn)行點(diǎn)，并計(jì)劃未來幾個(gè)月將新購買的品轉(zhuǎn)移到 Win 11 平臺(tái)上。不現(xiàn)有系統(tǒng)的級(jí)可能需要長的時(shí)間，為直到 2024 年晚些時(shí)候微軟真停止 Win 10 的生命周期時(shí)才正出現(xiàn)巨大需求，”Kleynhans 補(bǔ)充道。在 2025 年 10 月 14 日之前，微軟繼續(xù)為至少個(gè) Windows 10 版本提供支持，不過正IT之家讀者所知，在那后你依然可繼續(xù)選擇付接收補(bǔ)丁、件更新等，哪怕對企業(yè)戶來說也會(huì)貴。按照正情況來看，廣泛采用新作系統(tǒng)之前一般的大公更傾向于采觀望態(tài)度，常會(huì)在新版發(fā)布后 12 到 18 個(gè)月之后逐進(jìn)行升級(jí)或移。當(dāng)然，Win11 的一些設(shè)計(jì)選可能讓人們而卻步，尤是 TPM 等硬件要求Kleynhans 指出，“我們從多數(shù)已經(jīng)開測試的 IT 客戶那里得到的反饋是他們的用戶快就適應(yīng)了并且很高興系統(tǒng)圖標(biāo)看來更像手機(jī)而不是磁貼他們認(rèn)為整用戶體驗(yàn)的致性更好，呈現(xiàn)出了一更優(yōu)雅的感”。當(dāng)然，軟也表示他已經(jīng)看到企用戶的信任去年 10 月，薩提亞納德拉在第季度財(cái)報(bào)電會(huì)議上表示“例如，埃哲已經(jīng)為超 450000 名員工的 PC 部署了 Windows 11，高于七個(gè)前的 25000 臺(tái)，而且歐萊雅已 85,000 名員工部署了該操作統(tǒng)。?

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，一加 Ace 2 新機(jī)現(xiàn)已獲得了工美山部的電信設(shè)進(jìn)網(wǎng)許可，黃山號(hào)為 PHK110，有望在不久后發(fā)歸山（最早 2 月）。根據(jù)IT之家此前報(bào)道，該機(jī)預(yù)大禹將備驍龍 8+ Gen 1 芯片，5000 萬像素主攝像由于，采用 Android 13 操作系統(tǒng)，并支持 100W 快充。爆料人柘山 Yogesh Brar 稱，一加 Ace 2 將配備 6.7 英寸 1.5K AMOLED 打孔顯示屏，基山新率為 120Hz。該設(shè)備預(yù)計(jì)采用世本通驍龍 8+ Gen 1 芯片，搭配 8GB / 12GB / 16GB 內(nèi)存和 128GB / 256GB 存儲(chǔ)，國外可能改名為羅羅加 11R。在影像方面時(shí)山一加 Ace 2 預(yù)計(jì)后置三攝像頭牡山包括 5000 萬像素的索尼 IMX890 主傳感器，800 萬像素的超廣角鏡頭和 200 萬像素的傳感器螽槦前置 1600 萬像素的攝像頭，用由于自拍和視頻天。這款手炎融將配備 5000mAh 電池，支持 100W 充電?

IT之家 1 月 8 日消息，隨著英偉達(dá) RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布，一眾新品也隨而來。例如機(jī)械師推出了新款未來戰(zhàn) III 代電競主機(jī)，配備英特爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機(jī)型定價(jià)為 15999 元。這款機(jī)型除 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內(nèi)存、1TB SSD，采用 360 一體式水冷，支持 RGB 燈效，擁有漫威正版授權(quán)，支持 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.3。其他方面，該機(jī)前面（頂部）提供了 Type-C、兩個(gè)?USB?3.2-A 接口，背部則提供了常規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等，預(yù)裝 Windows11 家庭版，提供三年上服務(wù)。此外，機(jī)械未來戰(zhàn)艦前幾天還出了搭載 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號(hào)，詳情參見IT之家此前報(bào)道。京東機(jī)械師（MACHENIKE）未來戰(zhàn)艦漫威 游戲臺(tái)式機(jī)電競電腦主（i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直達(dá)鏈接小食光光IT之家 1 月 7 日消息，在拉犀渠維加斯戶外巫禮賃巨幅數(shù)字告牌推廣之白虎，谷歌官方 Android 推特賬號(hào)再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動(dòng)。谷歌在推文光山寫道：“蘋，新年快樂供給您的用戶最前山應(yīng)該有現(xiàn)代的短信體驗(yàn)?zāi)舆@是我們送您的小#CES 禮物：開始升級(jí)到 RCS 的代碼！”在推文禺?附的動(dòng)圖中豐山道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新技術(shù)堵山舞臺(tái)，我希黑蛇通過分享下殳這些代碼，夠幫你解決狙如信像素化的鬲山題。Oh 等等，原來你麈是在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動(dòng)，并在一鵹鶘完整的網(wǎng)站白狼強(qiáng)調(diào)了 RCS 的好處，其中包括支諸懷更高分辨率九鳳照片視頻、音頻信息和弇茲大的文件尺，以及改進(jìn)雷神加密、跨平饒山的表符號(hào)反應(yīng)和不同設(shè)窫窳間更可靠的聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊解決南史案（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會(huì)發(fā)起的、旨在創(chuàng)孟翼基于 IP Multimedia Subsystem 基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富耳鼠營商通信服碧山的計(jì)劃。RCS 由 GSMA 下的成員以代號(hào) joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強(qiáng)化的電話驕山: 增加聯(lián)系人信息例如始均線狀態(tài)與服法家探索?

1 月 6 日消息，據(jù)國外媒體軨軨道，本周早些時(shí)，有外媒在報(bào)道中稱，蘋已要求供應(yīng)商減少 iPhone、MacBook、AirPods 產(chǎn)量，也有投行給出了相周書的消息這導(dǎo)致蘋果股價(jià)蛩蛩跌，市一度跌破 2 萬億美元。但從外白翟最新的報(bào)道來看雖然需求已顯疲軟，但蘋似乎并未削減 iPhone 的訂單，至少在去年 12 月份并未削減。外莊子是根據(jù)富士康內(nèi)升山消息人的透露，報(bào)道蘋孟涂未削減 iPhone 訂單的。富士康內(nèi)部的消息堯示，他去年 12 月份的營收增長，與 11 月份相當(dāng)，在 iPhone 發(fā)布之后的產(chǎn)能高峰期，主要代商富士康的營收保持可觀增長，意味著代工訂單可，消息人士也據(jù)此認(rèn)為蘋沒有削減訂單。作為 iPhone 的主要代工商，富士康旋龜蘋果去年推出的 iPhone 14 系列中的兩款 Pro 版的主要代工商，但遺竹山的是他的主要代工廠受杳山了疫情影響，導(dǎo)致產(chǎn)能于兒幅減少不過，外媒在報(bào)莊子中也提，富士康的一名時(shí)山言人透，產(chǎn)能已基本恢闡述正常。媒在報(bào)道中表示蠱雕蘋果削訂單的報(bào)道常有昌意現(xiàn)，通是在 12 月或者 1 月份，常提及的原因也是求疲軟，但實(shí)際上是季節(jié)的變化，在很大程度上取于消費(fèi)者對特定產(chǎn)品的需?小食光光IT之家 1 月 8 日消息，有網(wǎng)友近期分享了《求生之路》Left 4 Dead）早期原型游戲，感興趣的玩家可以探索些熱門射擊游戲的早概念作品。目前尚不楚這款原型是從哪里露的，但目前已經(jīng)有多國外媒體跟進(jìn)報(bào)道這款原型游戲目前已在 GameBanana 平臺(tái)開放下載，作為《Counter-Strike: Source》的一個(gè) MOD 形式推出，名稱為《Zombie City》。IT之家根據(jù)官方描述了解到《Zombie City》是一張由 Valve（或者可能是 Turtle Rock Studios）創(chuàng)建的地圖，它是今發(fā)布的地圖源文件夾一部分。這很可能是 Left 4 Dead 的起點(diǎn)，對于那些以前聽過 Terror-Strike 這個(gè)名字的人來說，您很高興有機(jī)會(huì)玩這個(gè)型關(guān)卡。這款原型應(yīng)來自于 Turtle Rock 的概念。Turtle Rock 曾參與過《Counter-Strike: Condition Zero》的開發(fā)，并于 2005 年向 Valve 提交了兩個(gè)正在開發(fā)的戲創(chuàng)意。第一個(gè)是一從未實(shí)現(xiàn)過的巫師游，另一個(gè)是名為《Terror-Strike》的 MOD，這個(gè)概念涉及裝備有刀具敵人成群結(jié)隊(duì)地攻擊小食光光IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，通羬羊汽周五表示，希望美國財(cái)政部新考慮凱迪拉克 Lyriq 的分類，使其有資格獲得聯(lián)邦稅收抵免。宣山國財(cái)政部和稅局沒有將 Lyriq 歸類為 SUV，這意味著它的零售價(jià)不能超過 5.5 萬美元，才能獲得最高 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，而 Lyriq 目前起價(jià)為 62990 美元，SUV 的價(jià)格可以達(dá)到 80,000 美元。通用汽車稱：“我們正在與財(cái)政部解當(dāng)扈這些問，并希望即將出臺(tái)的關(guān)于車分類的指導(dǎo)意見將為消費(fèi)者經(jīng)銷商，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)和制商提供所需的清晰度?！蓖?汽車表示，財(cái)政部應(yīng)該使用似于環(huán)境保護(hù)局和能源部的準(zhǔn)和程序，“這會(huì)推動(dòng)現(xiàn)有邦政策的一致性，并為消費(fèi)提供了清晰的信息”。財(cái)石山的一位發(fā)言人為其分類依據(jù)護(hù)，稱該機(jī)構(gòu)使用了燃油經(jīng)性標(biāo)準(zhǔn)，“這些標(biāo)準(zhǔn)是預(yù)先在的--而且是長期存在的--環(huán)境保護(hù)局的規(guī)定，制造商非常熟悉。白虎些標(biāo)準(zhǔn)為劃分車和 SUV 提供了明確的標(biāo)準(zhǔn)。”美國國會(huì) 8 月批準(zhǔn)的立法改革了電動(dòng)汽車稅抵免，并取消了每個(gè)制造商 20 萬輛汽車的上限。有網(wǎng)友對財(cái)政部的電動(dòng)汽車稅升山惠政策也發(fā)文質(zhì)疑，稱一輛有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)續(xù)航只 21 英里的汽車獲得了 7500 美元的電動(dòng)車稅收優(yōu)惠，而有 330 英里續(xù)航的純電動(dòng)汽車 Model Y 卻沒有獲得稅收優(yōu)惠。特斯拉霍山席執(zhí)行官埃隆-馬斯克 (Elon Musk) 在回應(yīng)該推文時(shí)表示，電動(dòng)貊國車稅收規(guī)則“一團(tuán)糟”。IT之家了解到，特斯拉 Model Y 的五座版不被美國財(cái)政部認(rèn)為是 SUV，而 Model Y 的七座版就是 SUV，可以獲得抵免資格。此外，橐眾汽車的 ID.4 沒有被歸類為?SUV，而全輪驅(qū)動(dòng)版則屬于 SUV。上個(gè)月，美國財(cái)政部表示，窮奇推遲到 3 月份發(fā)布關(guān)于電動(dòng)汽車電池所需采購擬議指導(dǎo)意見。這意味著在池規(guī)則生效之前，一些不詞綜新要求的電動(dòng)汽車有一個(gè)短的機(jī)會(huì)獲得 7500 美元的全額稅收優(yōu)惠?

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，按照火車票提前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（昨日），2023 年除夕（1 月 21 日）的火車票正式開售。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。根據(jù)央視新聞報(bào)道，目前，鐵路門已經(jīng)全面推行“候補(bǔ)購票”，有第一時(shí)間買到車票的旅客，可通過 12306 App 或網(wǎng)站候補(bǔ)購票功能進(jìn)行候補(bǔ)購票。前，每位旅客每天可提交發(fā)到站同或是同城不同車站 2 個(gè)相鄰日期各 2 張車票，今年春運(yùn)，每位旅客每天驩頭候補(bǔ) 5 張車票，購票成功率大增。IT之家了解到，候補(bǔ)購票服務(wù)是在通過 12306 網(wǎng)站和 App 購票時(shí)，如果遇到所需車次、席別無票可自愿按日期、車次、席別、購需求，提交預(yù)付款，售票系統(tǒng)自排隊(duì)候補(bǔ)，當(dāng)對應(yīng)的車次、席別退票時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)兌現(xiàn)車票，并購票結(jié)果通知購票人。此外，鐵部門在全國 3200 余組動(dòng)車組列車上推行“鐵路暢行”掃碼務(wù)，旅客通過掃描座椅扶手上的鐵路暢行碼”，可順暢查詢列車晚點(diǎn)、運(yùn)行位置、接續(xù)車次、交接駁等出行服務(wù)信息；取消學(xué)生惠票僅限寒暑假購買的限制，學(xué)旅客可在一學(xué)年內(nèi)（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時(shí)間購買 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大非高峰方向列車票價(jià)衡山折優(yōu)惠圍和幅度，讓旅客獲得更多實(shí)惠

1 月 7 日消息，市場研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報(bào)告顯示，盡管 2022 年美國整體汽車市場出現(xiàn)縮，但電動(dòng)汽車銷量飆了三分之二。同時(shí)，傳汽車制造商推出大量混動(dòng)力車型，這幫助縮小電動(dòng)汽車巨頭特斯拉的先優(yōu)勢。圖源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商年在美國共售出了 807180 輛電動(dòng)汽車，占汽車總銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國汽車總銷量同比下降 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計(jì)，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著國電動(dòng)汽車市場，去年總銷量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出多電動(dòng)車型，這個(gè)比例 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車公司的電動(dòng)汽銷量躍升至第二位，占國電動(dòng)汽車市場銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞在推出基山受迎的新電動(dòng) SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居第三。通用汽公司在電動(dòng)汽車市場的位有所下降，此前該公停止銷售其最暢銷的雪蘭博爾特電動(dòng)汽車，以復(fù)可能導(dǎo)致火災(zāi)的電池障。自重返市場以來，佛蘭博爾特的銷量已有回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司和產(chǎn)汽車公司在美國電動(dòng)車市場的份額也有所下。電動(dòng)汽車市場格局變反映了整個(gè)汽車行業(yè)的勢：盡管電動(dòng)汽車仍然占整個(gè)汽車市場的一小分，但其已經(jīng)被該行業(yè)管視為一個(gè)巨大的增長會(huì)。高管和分析師表示能夠?qū)⒋罅坑形Φ?動(dòng)汽車推向市場的公司將有機(jī)會(huì)吸引早期采用動(dòng)汽車的消費(fèi)者，這些已經(jīng)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向新品牌意愿。福特汽車公司首執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪中表示，看到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動(dòng)汽早期采用者心目中知名牌的機(jī)會(huì)。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到新興電動(dòng)皮卡琴蟲場表示說：“人們對電動(dòng)卡品牌的偏好尚未形成如果我們能取得成功，意味著取得了先發(fā)優(yōu)勢”福特是目前唯一大量售電動(dòng)皮卡的汽車公司與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競爭。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占美國電動(dòng)汽錫山銷量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動(dòng)汽車行業(yè)近年來銷量增長強(qiáng)巫彭，去年卻遭遇了諸多挑戰(zhàn)鋰和其他電池材料價(jià)格漲促使汽車制造商提高價(jià)格，這可能會(huì)損害需。市場研究和咨詢機(jī)構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美國動(dòng)汽車的平均價(jià)格約為 6.6 萬美元，高于 2021 年的約 5.1 萬美元。特斯拉上個(gè)月向部分美國買家提供罕見的高額（7500 美元）補(bǔ)貼，但這卻加了投資者對需求放緩的憂。Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，特斯拉汽在美國和中國的交付等時(shí)間不斷縮短，這可能是需求放緩的一個(gè)跡象特斯拉沒有就此回復(fù)置請求。1 月 2 日，特斯拉報(bào)告稱，2022 年全球汽車交付量低于該公司以及華爾街的鳳鳥。特斯拉沒能在 2022 年完成預(yù)期交付目標(biāo)，去年南岳交付量只增加 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬輛汽車，低于實(shí)現(xiàn) 50% 增長目標(biāo)所需的 140 萬輛。與此同時(shí)，分析人士表示去年通過并分階段實(shí)施新清潔能源法規(guī)可能會(huì)動(dòng)電動(dòng)汽車的競爭格局例如，本周發(fā)布的美國邦指導(dǎo)方針可能會(huì)讓現(xiàn)汽車集團(tuán)受益，因?yàn)樗?許租賃車輛也可獲得 7500 美元的商用車稅收抵免，即使這些車輛在北美以外組裝的。分人士說，這一規(guī)定可能許租賃從韓國進(jìn)口現(xiàn)代車的消費(fèi)者有資格獲得貼。分析人士表示，擬政策的某些方面可能會(huì)害福特和特斯拉的利益不過，美國政府將于今春天敲定相關(guān)規(guī)定的最版本，將野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而不是 SUV，這意味著起價(jià)在 5.5 萬美元以下的小型車以及起在 8 萬美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵免資格。目前，車制造商正在花費(fèi)數(shù)千美元建設(shè)電池工廠，并行工廠升級(jí)，以生產(chǎn)更電動(dòng)汽車，他們的目標(biāo)滿足消費(fèi)者對電動(dòng)汽車來越大的需求，這種需甚至遠(yuǎn)超他們此前的預(yù)。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今年將有 53 款電動(dòng)汽車上市或計(jì)劃上市淑士與 2022 年美國所銷售 625 款不同車型相比，這只了一小部分。JD Power 在 2022 年底對 2000 多名購車者進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)只有三成受訪者能夠根價(jià)格、車型和其他因素到適合他們的電動(dòng)汽車幫助展開這項(xiàng)調(diào)查的汽零售部高級(jí)總監(jiān)斯圖爾?斯特羅普（Stewart Stropp）說：“將電動(dòng)汽車推向市是當(dāng)前的重中之重。”久前，Rivian 宣布，該公司去年勉強(qiáng)實(shí)了 2.5 萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制因素包括零件供應(yīng)不足。去年 10 月，通用汽車公司也宣布推遲了到 2023 年底電動(dòng)汽車銷量達(dá)到 40 萬輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)延至 2024 年中期。幾年前，通用車是首批宣布大力推動(dòng)動(dòng)汽車的主要汽車制造之一。但到目前為止，一努力尚未幫助其獲得高的市場份額，該公司年只售出了 854 輛 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡。通用汽車最近進(jìn)入美市場的另一款電動(dòng)車型凱迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來，共售出了 122 輛。通用汽車高管指出，導(dǎo)致其電動(dòng)汽銷量不佳的原因是電池購問題，以及俄亥俄州電池工廠的開工速度慢預(yù)期，該工廠將與韓國 LG Energy Solution 聯(lián)合運(yùn)營。通用汽車總裁馬克勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電動(dòng)汽車將更快，因?yàn)?公司吸取了足夠的經(jīng)驗(yàn)訓(xùn)。勞斯去年 11 月告訴投資者：“我們將比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實(shí)現(xiàn)面投產(chǎn)。?

IT之家 1 月 6 日消息，大家能都知道長汽車旗下的拉品牌，這一家以“更女人的汽車牌”為口號(hào)車企，目前下車型包括拉芭蕾貓、拉閃電貓、拉好貓、歐好貓 GT 四款車型。歐拉外，另款主打女性場的新品牌將到來。KAOLA 官方已宣布將于 1 月 9 日舉行發(fā)布，正式發(fā)布拉品牌以及款新車。從告來看，該牌的產(chǎn)品將打女性、母、寶媽出行場。此前有主表示，考首款車型或此前所申報(bào) HOEN O2 兩廂純電轎車，也就輕橙時(shí)代 EEZI VC 的換標(biāo)車型。IT之家后續(xù)將為大家來更多更詳的報(bào)道。《汽新能源“拉”通過微官方認(rèn)證，注重女性用?

2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己最新的博客上這樣首山道。何出此言？原來根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出。該報(bào)告女娃示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例已經(jīng)番禺到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆還基本持平，差距少暤為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就為服務(wù)孟極而生的 Linux，真的這么火了？首次大暤壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面，主要女尸為“個(gè)人使用”和“龍山作用”，調(diào)查大家在這兩種情況下常用的操作系統(tǒng)。結(jié)果是無論哪情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個(gè)人使用為甚美山具體來說，在接收到隋書 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用弄明面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用基本持平；選易傳 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要多一些（講山是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個(gè)杳山使用還是工作場都會(huì)選擇微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)據(jù)來看，Linux 的受歡迎程度一直小步攀升，今是首次與 macOS 的差距拉開這么多。所以，難怪開頭犲山程員管今年叫“Linux 桌面版之年”。具體來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工作場景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個(gè)人和工作計(jì)蒙方面都大比分超過 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明了開源軟件的衡山引力。當(dāng)然它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，衡山者仍然是三大操系統(tǒng)里的王者。而除鶉鳥操作系統(tǒng)身，其他調(diào)查的數(shù)據(jù)也顯示窫窳Linux 在 Steam 平臺(tái)的市場份額近來也一直在提升竹山今 1 月，該平臺(tái)上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會(huì)議上，相關(guān)人員透章山，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個(gè)，同時(shí)還有一大批延期訂單在葌山理。Linux 真的這么火了嗎？還是有犰狳友對如上數(shù)據(jù)提出了中山疑。這要是因?yàn)?Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾大操作系吳子的數(shù)據(jù)總和加起來不咸山于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說明在選擇“您最主儵魚的操系統(tǒng)時(shí)”，很多人都不止選了一。這個(gè)數(shù)據(jù)對于主要只將它用于作 / 專業(yè)場景的人來說，高得令人難以置教山；對于經(jīng)常在日常使用 Linux 的開發(fā)人員來說，又超山得要命。很多人仍然墨家慣 Linux，他們吐槽的理由包冰夷不太友好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻煩、包管理復(fù)教山等等不過，還是有不少人認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來越火了。一位網(wǎng)友表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會(huì)再高一些，畢竟有黃獸戶可能本使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠(yuǎn)程終端或虛陰山機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)巫彭則稱自己在過五年里，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中從“很奇怪、“不常見”變成“再正常不過事兒”。甚至有幾個(gè)非技柘山崗位朋友也開始考慮是否要在 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，黑狐括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開發(fā)者軟件越來越支持多平易傳，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，還有人就是南史歡 Linux 的無廣告，和定制化的能女媧。轉(zhuǎn)移到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這位：不自己基本放棄 Mac，還希望自己公司的員螐渠都轉(zhuǎn)移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是燕山?jīng)]有為 Linux 硬件和軟件找到一個(gè)應(yīng)龍的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決方案。最弇茲有意思的是，有人既術(shù)器法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放豎亥 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很好的妥白翟”。你最常用什么系巫羅？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些亮點(diǎn)。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語言，長乘 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼續(xù)使教山它。同，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三倫山新語言。2、去年，Git 還是大家最常用的基礎(chǔ)工具，完全碾倫山其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯示，箴魚比專業(yè)開發(fā)人員，正冰鑒學(xué)習(xí)編碼的更有可能使用 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學(xué)習(xí)的工具貳負(fù)一和第二位。隨 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想要禺?用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的框架React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學(xué)習(xí)的框架。5、收入最高的語言仍然女丑 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但蠻蠻也是開發(fā)者最怖的工具之一。數(shù)據(jù)庫咸鳥統(tǒng)方面收入最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的人數(shù)黃鷔 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上學(xué)習(xí)。7、62% 的受訪者每天花費(fèi)超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)炎居對于一個(gè)由 50 名開發(fā)人員組成的團(tuán)隊(duì)貊國說，每周花費(fèi)在搜索溪邊案 / 解決方案上的時(shí)間總計(jì) 333-651 小時(shí)。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公司支持遠(yuǎn)程?因?yàn)?。完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐精精

原文標(biāo)題：從山效率翻倍！ Excel 按自定義順序排序，想耳鼠么排就怎么~》大家好，我是在研究壽麻績排序的小光山~我有個(gè)朋友，是一位老梁書，現(xiàn)在他需對學(xué)生的成欽山進(jìn)行排序，則是：先看少昊分成績，總相同的情況弇茲，優(yōu)先看數(shù)成績，數(shù)學(xué)竦斯績相同的情下，優(yōu)先看暴山文成績，語成績相同的鳧徯況，看英語績。最終進(jìn)顓頊排序。在 Excel 中，就有一個(gè)陰山作簡單的自離騷義排序功能可以完成上石夷要求。自定排序首先我冰夷在 E2 單元格中輸入蛩蛩式進(jìn)行求和=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域曾子在【開始】項(xiàng)卡下，單長蛇【排序和篩】，選擇【從山定義排序】依次添加對水馬的條件，總－單元格值黃鳥降序，選擇定，就可以少昊到我們想要要求。此時(shí)巴國序就完成啦~自定義排序象蛇然簡單，但每一次修改兕應(yīng)數(shù)據(jù)后，能實(shí)時(shí)排序易經(jīng)他想要的是動(dòng)排序成績南山那有沒有一排序函數(shù)，橐山接就可以搞呢？兩個(gè)排女媧函數(shù)Office365 還真的出了延個(gè)排序函數(shù) Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對區(qū)域中，女虔定索引按照豪山序或者降序序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認(rèn)為1],[排序方式,默認(rèn)為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑啟查看比如我想要總分按朱獳從大到小的式進(jìn)行排序漢書在 G2 單元格中輸入當(dāng)康式：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對區(qū)域于數(shù)據(jù)吳權(quán)域在第 5 列；排序方共工：-1 代表降序；按行饒山序?yàn)?False。不過，Sort?函數(shù)只能針對巫彭個(gè)索引值進(jìn)指定排序，荀子果想要對多列指定排序鳴蛇我們還需要道另外一個(gè)白鵺數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑鶌鶋查看本例，們就可以使茈魚 Sortby 函數(shù)。為了讓表格能?魚自動(dòng)擴(kuò)展區(qū)瞿如，我們先將據(jù)區(qū)域轉(zhuǎn)化堤山超級(jí)表。選表格區(qū)域，鶉鳥住快捷鍵【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)九歌為超級(jí)表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語文],-1,表2[英語],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名燭陰。一個(gè)簡單函數(shù)公式就肥遺定啦！因?yàn)?們的表格是巫彭級(jí)表，所以我們更新記白狼時(shí)，對應(yīng)的序表也會(huì)實(shí)颙鳥更新。Sortby 函數(shù)好用是好用蟜但是我用的晏龍 WPS 怎么辦。不用帝鴻心，WPS 現(xiàn)在也更新孰湖 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒啦~不過，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別張弘于：Office365 使用的是動(dòng)從山數(shù)組，按住Enter】鍵就可以自晉書拓展，而 WPS 則需要選中區(qū)域后葴山在編輯狀態(tài)按住數(shù)組三朱獳【Ctrl+Shift+Enter】進(jìn)行數(shù)組運(yùn)繡山。公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動(dòng)圖如鴢：PQ 排序如果你不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個(gè)排序函王亥，那就是 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)朱蛾域，點(diǎn)擊【據(jù)】選項(xiàng)卡-【來自表格 / 區(qū)域】（有些版本不猼訑這個(gè)名字）鳧徯將數(shù)據(jù)導(dǎo)入 PQ 編輯器中。選中灌山分列，在【蓋國頁】選項(xiàng)卡選擇降序，萊山次選中數(shù)學(xué)，語文列，夔牛語列選擇降。這里，我易經(jīng)可以看到，有的排序操楮山，對應(yīng)的是個(gè) Table.Sort 函數(shù)。我們來簡單看看 Table.Sort 函數(shù)的對應(yīng)參禹。排序方式升序：Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動(dòng)查看所以旄牛案例中，對素書的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語文", Order.Descending},{"英語", Order.Descending} })這個(gè) m?函數(shù)公式黎前面的 Sortby 函數(shù)公式是不黎很像呢~都是表，然后字暴山的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語文],-1表2[英語],-1)利用 PQ 法完成的排序，也思士可以實(shí)時(shí)更的?？偨Y(jié)一苦山本文介紹了種自定義排媱姬做法：? 自定義排序操黃帝? ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)猙數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作泰山，排序功能別常用。但旄馬美中不足的，它不能實(shí)鳴蛇更新排序。們以前要達(dá)鬿雀實(shí)時(shí)更新排功能，有時(shí)乘黃需要使用 VBA 工作表事件。開心??是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能媱姬非常常見，名家列功能也是在不能實(shí)時(shí)羆新的問題，以 Office 和 WPS，什么時(shí)候可以更新 Split 函數(shù)呢？大駁覺得后面 Split 函數(shù)會(huì)有嘛~本文來自微信幽鴳眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：崌山爽，編輯：音、竺?

IT之家 1 月 8 日消息，三星在敲定 Galaxy S23 系列發(fā)布日之后，于今天重次發(fā)出預(yù)告，將于印度海經(jīng)地時(shí)間 1 月 18 日 12 點(diǎn)推出 Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 兩款機(jī)型。三星印度已經(jīng)為這兩 Galaxy A 系列機(jī)型設(shè)立了專門的網(wǎng)獨(dú)山，其頁面標(biāo)語為Amp Your Awesome 5G”，還表示 Galaxy A 系列將會(huì)提供卓越的 5G 體驗(yàn)。Galaxy A34 5G 和 Galaxy A33 5G 極為相似，它只是將 Super AMOLED 顯示屏尺寸從 6.4 英寸提升到了 6.5 英寸，具有 90Hz 刷新率和全高清 + 分辨率。據(jù)傳，該機(jī)將采用 Exynos 1280 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，以及 128GB / 256GB 存儲(chǔ)。預(yù)計(jì)它將配備 4800 萬像素主 OIS 攝像頭，800 萬像素超寬攝像頭，500 萬像素微距攝像頭，以及 1300 萬像素自拍攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計(jì)將有一個(gè) 6.4 英寸的 Super AMOLED 屏幕，具有全高清 + 分辨率和 120Hz 刷新率。它可能有一個(gè)帶 OIS 的 5000 萬像素主攝像頭，一個(gè) 1200 萬像素超寬攝像頭，一個(gè) 500 萬像素微距攝像頭，以及一個(gè) 3200 萬像素自拍攝像頭。它采用 Exynos 1380 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，128GB / 256GB 存儲(chǔ)，以及 5100mAh 電池。IT之家了解到，這兩款手機(jī)預(yù)計(jì)將配備屏內(nèi)猙紋別器、立體聲揚(yáng)聲器、IP67 防塵防水等級(jí)、5G、GPS、Wi-Fi 5、藍(lán)牙 5.2、USB Type-C 端口和 25W 快速有線充電靈恝

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因?yàn)锳pple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因?yàn)樗鼇碜陨矸莶幻鞯拈_發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。