最新欧美电影在线mac電腦版“大家跟上啦，觀完海利亞山，們的下一站是格德山頂?！薄暗?，不要大喊大叫文明游覽！”“二，不許討論與堂無(wú)關(guān)的話題！“第三，不許嘲老師的技術(shù)！”重慶巴蜀常春藤校的課堂里，老站在講桌前喊出這樣幾句話。他這個(gè)班的地理老，上課前的學(xué)生仍然鬧鬧哄哄的他盡量提高聲量讓自己的話不被沒(méi)。課前和學(xué)生的約法三章里，短 9 條守則中就有 4 條是“不要大喊大叫”這是因?yàn)榻酉聛?lái)準(zhǔn)備的這堂課有特別。他擔(dān)心學(xué)們?cè)谡n上可能過(guò)的興奮和吵鬧，干擾到正常的教秩序 —— 畢竟接下來(lái)他將用到教具是一臺(tái) NS 和《塞爾達(dá)傳說(shuō)：曠野之息》。1“開(kāi)展實(shí)地考察在考察路線上選合適的觀察點(diǎn)，行地貌觀察并記?！边@是重慶地新教材里，“觀家鄉(xiāng)地貌”這一的實(shí)踐課內(nèi)容。年前剛剛改制為高考的重慶，高地理課也換上了教材。其中新增一門(mén)課程“觀察鄉(xiāng)地貌”，何老尤其喜歡，因?yàn)?說(shuō)明教材編撰者于開(kāi)始重視地理科四大核心素養(yǎng)，常被忽略的“理實(shí)踐力”了。老師稱(chēng)之為“這章節(jié)的精華”編的設(shè)想是好的，師帶著同學(xué)們開(kāi)心心地走出課堂考察家鄉(xiāng)山川河的同時(shí)，既把知學(xué)到了，地理素也得到了培養(yǎng)。可惜在現(xiàn)實(shí)里，開(kāi)展實(shí)地考察”不只是短短的 6 個(gè)字那么簡(jiǎn)單。在學(xué)校和家長(zhǎng)都許這趟旅程的前下，需要考慮的有很多：消耗的間金錢(qián)成本，各的疫情相關(guān)政策以及最重要的學(xué)安全等問(wèn)題都直擺在眼前。關(guān)上本后，學(xué)生們與得考察的家鄉(xiāng)地間，仍有不短的離。既然沒(méi)能在統(tǒng)教學(xué)方法里找太好的替代方案身為地理老師的老師只好思索非規(guī)方案，好在這候他資深玩家身，很快讓他有了思路。和許多沒(méi)么接觸過(guò)游戲的師同行不同，《元 1800》《城市：天際線》模擬經(jīng)營(yíng)類(lèi)游戲何老師最喜歡的戲類(lèi)型之一，這多少少和他地理的身份脫不了干。對(duì)于包含沙盒開(kāi)放世界等要素游戲，他也有著樣的偏愛(ài)，《塞達(dá)傳說(shuō)：曠野之》就是其中之一提起《曠野之息的特點(diǎn)，何老師第一反應(yīng)很特別他沒(méi)有感慨這個(gè)界有多自由，或大談其中的玩法多豐富，而是脫而出一個(gè)我從未想過(guò)的答案：“的地圖做得真是”。游戲內(nèi)的地一角能和《曠野息》在地圖精致度上媲美的游戲少，但在各種地知識(shí)的長(zhǎng)期熏染，何老師更欣賞圖里那些之于游可能沒(méi)太多必要“專(zhuān)業(yè)性”。比更具代入感的“寶圖”、更直觀懂的路線圖，還海拉魯大陸專(zhuān)業(yè)“分層設(shè)色地形”更讓他印象深。也正因如此，為地理老師的何師在“觀察家鄉(xiāng)貌”一課遇到麻時(shí)，才馬上想到他作為塞爾達(dá)玩的另一片家鄉(xiāng) —— 海拉魯大陸。2既然是一堂正經(jīng)的課，自然不會(huì)是走馬觀花地隨逛逛，細(xì)心的備必不可少。為此何老師給這堂用《曠野之息》的策劃了一份特殊教案，在海拉魯陸里挑出了幾個(gè)得帶學(xué)生們一游“景點(diǎn)”?！昂?亞山” “格魯?shù)律巾敗?“一始村旁的卡納雷特山” “海岸邊的兩個(gè)山谷”等或熟或陌生的名字，時(shí)還承擔(dān)起了各相同的授課功能“海利亞山”作游戲里的一個(gè)制點(diǎn)，在這里可以覽整片大陸的全，正好可以用來(lái)習(xí)描述一個(gè)地貌觀的特點(diǎn)。雖然卷的標(biāo)準(zhǔn)答案不是“海拉魯大陸體結(jié)構(gòu)以平原地為主，分的結(jié)構(gòu)是四周高中間低，但這種方法在踐和應(yīng)試上都是用的。操控林克在高點(diǎn)環(huán)眺遠(yuǎn)方應(yīng)該是每個(gè)玩家做過(guò)的事《曠野息》地圖的“分設(shè)色地形圖”，普通等高線的基上加上了顏色變，不需要標(biāo)注數(shù)，僅靠顏色的深冷暖變化就能直地體現(xiàn)地形高低伏，直觀且準(zhǔn)確除了不低的顏值這應(yīng)該也是游戲選它作為表現(xiàn)形的原因之一。在份地圖的幫助下“格魯?shù)律巾敗?變的等值線疏密被清晰地識(shí)別，常適合用來(lái)實(shí)踐高線相關(guān)知識(shí)的用。比如從哪處坡上山更省力，一點(diǎn)看向另一點(diǎn)否會(huì)有遮擋的“視問(wèn)題”等。比考卷里的剖面圖在實(shí)踐中直接用睛驗(yàn)證無(wú)疑更加觀卡納雷特山脊海岸山谷的兩趟程，何老師則準(zhǔn)帶學(xué)生們重點(diǎn)參兩種特殊地貌：部和山谷。特別海岸邊的兩個(gè)山，它們的坡度緩有明顯差異，能來(lái)現(xiàn)場(chǎng)出題考考生們對(duì)上山策略理解。等高線更（坡緩）的山谷林克騎著小摩托接就能開(kāi)出去，陡的那個(gè)則沒(méi)辦走直線越過(guò)。這候就需要同學(xué)們據(jù)等高線的形狀斷，從什么地方以按之字形路線上去。很多《曠之息》的攻略里爬山找神廟的教其實(shí)也是類(lèi)似方的應(yīng)用。雖說(shuō)在期我們能拿到各上天入地的超現(xiàn)技能，但在體力夠用的前期這依實(shí)用。用何老師話來(lái)說(shuō)，這就是地理學(xué)應(yīng)用中地和交通之間的關(guān)”。腳踏大地直山川做出猜想和斷的同時(shí)，立馬能用肢體和眼睛證答案，再即時(shí)以修正，這正是地觀察家鄉(xiāng)地貌意義。而作為替者，《曠野之息依然用它的交互保留了一部分身其境的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)程度上有著文、圖片和紀(jì)錄片其他形式難以替的特色，這也是老師最終選它的因。只是等真正了課堂上，并不所有內(nèi)容都能和案上的“游覽路”一樣井井有條學(xué)生們不確定的應(yīng)和各種小插曲同樣成了這節(jié)課趣的一部分。3當(dāng)何老師懷揣著一 NS 和一份忐忑的心情走進(jìn)教時(shí)，他其實(shí)擔(dān)心不少東西。除了章開(kāi)頭被他反復(fù)調(diào)了 4 遍的“不要大喊大叫”守則里還有一條不許宣揚(yáng)老師在堂帶大家玩游戲。可當(dāng)他念到這句時(shí)，立馬就有同學(xué)大聲回答：可是我已經(jīng)在課宣揚(yáng)過(guò)了”，事何老師才知道，實(shí)在當(dāng)時(shí)全年級(jí)生都已經(jīng)知道了事。完整版《海魯大陸地貌觀察則》路線上的怪襲擊和操作失誤也是何老師提前想到的麻煩，因他同樣在“守則里打好了預(yù)防針一方面這些和課不相關(guān)的內(nèi)容，能會(huì)分散學(xué)生的意力；另一方面就算游戲里的怪會(huì)刷新，他依然避免“打打殺殺，把實(shí)踐課里該的“生態(tài)保護(hù)”識(shí)傳達(dá)出去。只到了課堂上，同們對(duì)襲來(lái)的怪物舊反應(yīng)熱烈，“師好能肝啊”、哈哈哈”和“哎”之類(lèi)的驚嘆詞起彼伏。好在操上何老師沒(méi)再出么問(wèn)題，“嘲笑師技術(shù)”的擔(dān)憂快就變成了，“道為什么我玩這戲很少摔死嗎，為我是地理老師術(shù)好”的玩笑。時(shí)就和同學(xué)們打一片的何老師，快就“講嗨了”完全沉浸到了他拉魯導(dǎo)游的身份。參觀完提前計(jì)好的幾個(gè)景點(diǎn)后他還根據(jù)同學(xué)們興趣所在，帶著嘰喳喳的他們逛逛火山、雙子山冰川地貌等海拉的標(biāo)志性景區(qū)。同學(xué)們一起欣賞出當(dāng)然，這趟旅中“何導(dǎo)游”也沒(méi)忘記他地理老的身份，帶大家欣賞地理之美”同時(shí)，也沒(méi)忘記解知識(shí)點(diǎn)。比如戲里的雙子山看鬼斧神工，但在實(shí)中也有類(lèi)似原，我國(guó)的三峽地就和雙子山很像冰川覆蓋的地區(qū)能看到雪山的明特征“角峰”；頂旁的 U 型谷一側(cè)的“刃脊”形則看上去很像冰川侵蝕形成。正如何老師一開(kāi)擔(dān)心的那樣，課的熱烈氣氛還是些分貝過(guò)大，這巡視晚自習(xí)紀(jì)律主任吸引了過(guò)來(lái)但好在當(dāng)主任循而來(lái)探頭看向投布時(shí)，上面顯示內(nèi)容是《曠野之》頗具迷惑性的圖，他似乎并沒(méi)出它游戲的本質(zhì)在告誡一聲“保安靜”后就離開(kāi)?？諝饽郎囊?當(dāng)時(shí)的何老師雖看上去很鎮(zhèn)定，了一句“歡迎主來(lái)聽(tīng)課”，但內(nèi)還是有些慌亂的學(xué)校在電子設(shè)備面管得很?chē)?yán)，可在課前并沒(méi)和領(lǐng)打過(guò)招呼，告知用游戲來(lái)上課的。于是在課后，又主動(dòng)去找領(lǐng)導(dǎo)了聊。4“沒(méi)什么，挺好的，挺有思的?！焙卫蠋?想過(guò)學(xué)校的很多反應(yīng)，但沒(méi)想到應(yīng)會(huì)來(lái)得如此輕淡寫(xiě)。平時(shí)在教育人的工作之余何老師其實(shí)還會(huì)用視頻記錄自己一些教學(xué)感悟，節(jié)課自然也被他了下來(lái)。課后學(xué)們都覺(jué)得上課的容很有意思，問(wèn)為什么沒(méi)把視頻出來(lái)，他心想也，就又去征求了下教研組長(zhǎng)的意。教研組長(zhǎng)雖然太懂游戲，但在過(guò)視頻后覺(jué)得，上內(nèi)容的重點(diǎn)既是在教學(xué)而不是樂(lè)上，就沒(méi)什么顧忌的。如果能握好以學(xué)為主的絡(luò)，形式是什么無(wú)所謂，這反而一種教學(xué)上的創(chuàng)。獲得了學(xué)校的持，何老師才把頻上傳到了B站。沒(méi)想到不僅領(lǐng)導(dǎo)朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了這視頻，播放量也漲船高地打破了頻道的紀(jì)錄，獲了網(wǎng)友們的空前迎。大家紛紛表了對(duì)這種形式的定，表示時(shí)隔多也能聽(tīng)懂這些深淺出的知識(shí)，以對(duì)視頻里同學(xué)的慕。而相比于課里還需要遵守紀(jì)的學(xué)生，視頻外眾的彈幕和評(píng)論自然就放肆和有得多。例如當(dāng)何師帶著同學(xué)們看流星，提問(wèn)“這什么現(xiàn)象”時(shí)，幕會(huì)本能地貧一“這是和《異度劍 2》的聯(lián)動(dòng)”；當(dāng)師生一起在日出的峰頂辨識(shí)峰時(shí)，“這是什”的問(wèn)題一出，幕也會(huì)齊刷刷地答“這題我會(huì)，是呀哈哈”。當(dāng)也不乏更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?幕，立刻替“呀哈”發(fā)聲：“老不叫呀哈哈，是洛洛！”按理說(shuō)學(xué)校、學(xué)生和網(wǎng)對(duì)這種做法的反都很好，何老師理由不把這個(gè)系更新下去。但何師作為資深玩家以及一位把游戲進(jìn)課堂的老師，然能無(wú)比理性地待游戲。他贊同教于樂(lè)的說(shuō)法，也是游戲能做到極限了，只通過(guò)游戲讓學(xué)習(xí)成績(jī)步是完全不現(xiàn)實(shí)。就像《曠野之》已經(jīng)如此盡善美，但游戲內(nèi)地為游戲體驗(yàn)服務(wù)本質(zhì)并沒(méi)有變，算大部分地形很學(xué)地以現(xiàn)實(shí)作為考，也依然有火這些很壯觀但不學(xué)的地貌存在。時(shí)他也擔(dān)心，評(píng)里那些“媽媽你這真的是一臺(tái)學(xué)機(jī)”的評(píng)論成真被拿去忽悠家長(zhǎng)游戲主機(jī)。就算們對(duì)游戲已經(jīng)有全面了解，但社上看到的依然只一角。對(duì)游戲的議仍然很多，他想好心辦壞事，而加重此種偏見(jiàn)所以何老師對(duì)待游戲當(dāng)教具這件，一直持辯證且重的態(tài)度。他覺(jué)把游戲當(dāng)做教具始終是為教學(xué)服，而不是宣傳這游戲。所以在《野之息》這一課，他只在關(guān)于“識(shí)城市”的一堂里用過(guò)《城市：際線》講課，并也沒(méi)準(zhǔn)備再上傳頻?！白屓酥?戲能做到這一點(diǎn)好，再來(lái)就有點(diǎn)眾取寵了?！蓖?站在老師和玩家兩種視角上，何師解釋說(shuō)：“游嘛，還是讓它單一點(diǎn)，也算是如環(huán)境下對(duì)游戲的種保護(hù)吧。”本來(lái)自微信公眾號(hào)游戲研究社 （ID：yysaag），作者：藻起?感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投北史！IT之家 1 月 17 日消息，幾個(gè)巫肦前有消息馬腹，三星將 Galaxy Book 3 筆記本系列中增赤水一款 Ultra 機(jī)型，現(xiàn)在騊駼款筆記本軨軨真機(jī)圖已女尸曝。三星 Galaxy Book 3 Ultra（型號(hào)為 NT960XFH）似乎已鯩魚(yú)通過(guò)了 KC 監(jiān)管認(rèn)證，相關(guān)聞獜證圖片經(jīng)流出，展示了該唐書(shū) A 面設(shè)計(jì)，圖片的中宋書(shū)筆記本是老子用了色的配色若山可能還會(huì)出其他顏色的版燭光，像去年的 Galaxy Book 2 Pro 系列。據(jù)報(bào)道，Galaxy Book 3 Ultra 是三星公司士敬旗艦筆本，可以與蘋(píng)果的 MacBook Pro 16 正面交鋒鴣據(jù)悉其配曾子了 16 英寸 2.8K OLED 顯示屏、第 13 代英特爾酷睿系羽山處理器、Wi-Fi 6E、藍(lán)牙 5.3，預(yù)裝 Windows 11（有 One UI Book 4 增強(qiáng)功能陵魚(yú)，據(jù)悉其羲和戴爾 XPS 15 和蘋(píng)果 MacBook Pro 更輕。IT之家了解到六韜三星還將陵魚(yú)出該系列陵魚(yú)其他型，包括 Galaxy Book 3、Galaxy Book 3 360、Galaxy Book 3 Pro 和 Galaxy Book 3 Pro 360，關(guān)于這些產(chǎn)虢山的詳細(xì)信還未知，預(yù)計(jì)這猼訑產(chǎn)將在 2 月 1 日的 Galaxy S23 系列發(fā)布會(huì)上一那父發(fā)布?

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感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，蘋(píng)果于 1 月 11 日在加拿大管數(shù)據(jù)庫(kù)中交了一款型為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro，有望在不久后推出IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，根靈恝件中提到的線頻率范圍新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E，它將 Wi-Fi 擴(kuò)展到 6GHz 頻段，以獲更多帶寬、快的速度和低的延遲。前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標(biāo)準(zhǔn) Wi-Fi 6，僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料?Wade Penner 也稱(chēng)，該筆本將搭載蘋(píng) M2 Pro 或者 M2 Max 芯片，支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外，據(jù)爆者 Jon Prosser 稱(chēng)，蘋(píng)果公司將于當(dāng)時(shí)間 1 月 17 日星期二，也就北京時(shí)間今下午到明日午之間，通其網(wǎng)站新聞發(fā)布 2023 年首個(gè)產(chǎn)品。外媒 MacRumors 也證實(shí)產(chǎn)品將于本發(fā)布。爆料，將推出的品包括?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預(yù)計(jì)將采用與 2021 年款 MacBook Pro 相同的設(shè)計(jì)換上了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，而具有更高白雉能。預(yù)計(jì)更后的 Mac mini 也將搭載新 M2 芯片，有傳言稱(chēng)將采用與當(dāng)型號(hào)相同的計(jì)。MacRumors 還表示，蘋(píng)將在本周晚時(shí)候與新聞和媒體成員新設(shè)備舉行報(bào)會(huì)，新產(chǎn)的評(píng)測(cè)將在周解禁?

感謝IT之家網(wǎng)友 Dest1n、微軟去哦怕、A14永不為奴、Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，微軟今日面向 Windows 11?22H2?Release 預(yù)覽版用戶推送了 Build?22621.1192（KB5022360）更新，帶來(lái)了多項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)。微表示，將于本月對(duì) Release 預(yù)覽版進(jìn)行改進(jìn)，減少用戶在升級(jí)遇到的重啟次數(shù)。從本開(kāi)始，當(dāng)用戶升級(jí)到 Windows 11 22H2 時(shí)，將獲得 1 月份可選的質(zhì)量更新（KB5022360）和?.NET 更新以及功能更新。這意味著當(dāng)用升級(jí)到 Windows 11 22H2 后，只需要重啟一次。更新容：更改了預(yù)覽.NET Framework 更新的體驗(yàn)。安裝此更后，所有未來(lái)的預(yù)覽（選）.NET Framework 更新都將顯示在“設(shè)置”>“Windows 更新”>“高級(jí)選項(xiàng)”>“可選更新”頁(yè)面上。在該頁(yè)面上，戶可以控制要安裝哪些選更新。修復(fù)了一個(gè)影 searchindexer.exe 的問(wèn)題。該問(wèn)題隨機(jī)阻止用戶錄或注銷(xiāo)。修復(fù)了阻止戶根據(jù)文件內(nèi)容搜索文的問(wèn)題。修復(fù)了兩個(gè)或個(gè)線程之間的資源沖突題（稱(chēng)為死鎖）。此死影響 COM + 應(yīng)用程序。修復(fù)了影響 conhost.exe 的問(wèn)題，該問(wèn)題導(dǎo)致其停響應(yīng)。修復(fù)了一個(gè)可能響域名系統(tǒng)（DNS）后綴搜索列表的問(wèn)題。配時(shí)，父域可能已丟失。復(fù)了輸入法編輯器（IME）處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。當(dāng)用豪彘同使用鼠標(biāo)和鍵盤(pán)時(shí)，應(yīng)程序可能會(huì)停止響應(yīng)。復(fù)了可能影響 FindWindow () 或 FindWindowEx () 的問(wèn)題，可能會(huì)返回錯(cuò)誤的窗口句。修復(fù)了使用多字節(jié)字集（MBCS）應(yīng)用轉(zhuǎn)換或重新轉(zhuǎn)換日世本漢字時(shí)能出現(xiàn)的問(wèn)題。鍵入時(shí)標(biāo)可能移動(dòng)到了錯(cuò)誤的置。修復(fù)了一個(gè)可能影使用 Microsoft Edge WebView2 顯示內(nèi)容的應(yīng)用的問(wèn)題。使用 WebView2 的應(yīng)用包括 Microsoft Office 和小組件應(yīng)用。內(nèi)容可能顯示為白或灰色。修復(fù)了一個(gè)響某些具有固件 Trusted Platform Modules（TPM）的系統(tǒng)的問(wèn)題。該問(wèn)題阻止用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。修復(fù)了影響戶在任務(wù)欄上使用搜索找圖片文件的問(wèn)題，該題阻止用戶打開(kāi)這些圖。修復(fù)了影響 mstsc.exe 的問(wèn)題，該問(wèn)題導(dǎo)致在連接灌山 RemoteApp 和 Desktop Connection 時(shí)停止響應(yīng)。解決了一個(gè)影響 Expanded Toasts 的組策略的問(wèn)題。修復(fù)了導(dǎo)致 Windows Server 2022 域控制器（DC）停止響應(yīng)的問(wèn)題，在處理輕型目錄風(fēng)伯問(wèn)協(xié)議LDAP）請(qǐng)求時(shí)可能會(huì)發(fā)生這種情況。修獨(dú)山了個(gè)影響 Resilient File System（ReFS）MSba 標(biāo)簽的問(wèn)題。該問(wèn)題導(dǎo)致了未分頁(yè)池泄漏修復(fù)了一個(gè)影響 ReFS 的問(wèn)題。該問(wèn)題導(dǎo)致未分頁(yè)池天山用率高，耗了系統(tǒng)內(nèi)存。修復(fù)了一影響受 Microsoft Exploit Protection Export Address Filtering（EAF）影響的設(shè)備的問(wèn)題。某些應(yīng)用會(huì)止響應(yīng)或未打開(kāi)，其中括 Microsoft Office 和 Adobe Reader。修復(fù)了一個(gè)影響某些戲手柄的問(wèn)題。當(dāng)游戲柄連接到計(jì)算機(jī)時(shí)，計(jì)機(jī)可能無(wú)法進(jìn)入睡眠模?

IT之家 1 月 18 日消息，《曼達(dá)洛人》第晉書(shū)季的最新預(yù)告海延維宣傳片現(xiàn)已發(fā)布，該劇將在 3 月 1 日上線 Disney+。據(jù)外媒報(bào)道，風(fēng)伯曼達(dá)洛人第三季還將有許多回歸星戰(zhàn)演員陣容，柜山括艾麗?斯沃洛?(Emily Swallow) 飾演軍械商，保羅?孫?李?(Paul Sun-Hyung Lee) 飾演卡森?泰瓦?(Carson Teva) 船長(zhǎng)，奧米德?阿布塔希?(Omid Abtahi) 飾演潘興博士，艾米?塞欽山里斯 (Amy Sedaris) 飾演 Peli Motto。此外，新一季的規(guī)鳳鳥(niǎo)將比前幾季大得。IT之家了解到，《曼鮆魚(yú)洛人》是《星球耕父戰(zhàn)首部真人劇集。該劇猾褱季于 2019 年 11 月 12 日上線，第二季在 2020 年 10 月 30 日上線。該劇曾獲 2021 年艾美獎(jiǎng)最佳劇情劇集?最新欧美电影在线IT之家 1 月 18 日消息，人力資源和社會(huì)障部今日發(fā)布了 2022 年第四季度全國(guó)招聘大于求職“最雙雙工”的 100 個(gè)職業(yè)排行。人社部表示，按照中華人騩山共和國(guó)職分類(lèi)大典分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，100 個(gè)職業(yè)中，41 個(gè)屬于第六大類(lèi) —— 生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，30 個(gè)屬于第四大類(lèi) —— 社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)人員，23 個(gè)屬于第二大類(lèi) —— 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，3 個(gè)屬于第三大類(lèi) —— 辦事人員和有關(guān)人員，1 個(gè)屬于第一大類(lèi) —— 黨的機(jī)關(guān)、國(guó)家機(jī)關(guān)、群眾團(tuán)體和社組織、企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人1 個(gè)屬于第五大類(lèi) —— 農(nóng)、林、牧、漁業(yè)生產(chǎn)及輔助人員，1 個(gè)屬于第八大類(lèi) —— 不便分類(lèi)的其他從業(yè)人員。據(jù)介紹，與 2022 年第三季度相比，制造業(yè)缺工狀況持續(xù)，車(chē)行業(yè)相關(guān)崗位缺工較為出，“汽車(chē)零部件再制造”“工程機(jī)器人系統(tǒng)操作”“汽車(chē)工程技術(shù)人員”職業(yè)新進(jìn)排行，“汽車(chē)生線操作工”位列排行前十快遞物流行業(yè)用人需求明增加，“采購(gòu)員”“郵件揀員”本季度新進(jìn)排行，快件處理員”“裝卸搬運(yùn)”“網(wǎng)約配送員”“快遞”等職業(yè)缺工程度加大。IT之家了解到，具體來(lái)看，營(yíng)銷(xiāo)員豪山汽車(chē)生產(chǎn)線操作、快遞員、餐廳服務(wù)員、品營(yíng)業(yè)員、家政服務(wù)員、潔員、保安員、包裝工、工位列前十位。2022 年第四季度全國(guó)招聘大于職“最缺工”的 100 個(gè)職業(yè)排行：點(diǎn)此查看（PDF 文件嚳

IT之家 1 月 18 日消息，蘋(píng)果最新發(fā)布了配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸機(jī)型現(xiàn)在支持 HDMI 2.1 端口，相比此前的產(chǎn)品，這一項(xiàng)重大升級(jí)。此在 2021 款 MacBook Pro 機(jī)型上，HDMI 2.0 端口僅支持單臺(tái) 4K 顯示器，刷新率最可達(dá) 60Hz。而配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 機(jī)型采用更先進(jìn)的 HDMI 2.1 端口，意味著它們現(xiàn)在可以支持高達(dá) 60Hz 的 8K 顯示器和高達(dá) 240Hz 的 4K 顯示器。IT之家了解到，2023 新款 MacBook Pro 機(jī)型還配備 Wi-Fi 6E（國(guó)行版暫不支持），以實(shí)現(xiàn)更快無(wú)線連接，以及三 Thunderbolt 4 端口、一個(gè) SDXC 卡插槽和 MagSafe 3 充電，以及一個(gè)支持高阻抗機(jī)的耳機(jī)插孔。蘋(píng)表示，“M2 Pro 與 M2 Max 是性能及能效領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)級(jí)筆記本腦芯片。在這兩款片的驅(qū)動(dòng)下，MacBook Pro 在處理對(duì)性能要求高的專(zhuān)業(yè)任務(wù)時(shí)，比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度大大提升，如特效渲染速度提升高達(dá) 6 倍，校色速度提升最高達(dá) 2 倍。得益于 Apple 芯片的出色能效，MacBook Pro 的電池續(xù)航時(shí)間創(chuàng)下 Mac 機(jī)型新紀(jì)錄，最高可達(dá) 22 小時(shí)。新款 MacBook Pro 還加強(qiáng)了連接性能，支高速 Wi-Fi，連接速度比前代機(jī)提升最高達(dá) 2 倍，同時(shí)先進(jìn)的 HDMI 端口首次支持連接 8K 顯示器。M2 Max 配備最高 96GB 統(tǒng)一內(nèi)存，讓創(chuàng)意作者可以處理 PC 筆記本電腦無(wú)法運(yùn)行的大型場(chǎng)景山。MacBook Pro 還配備了 Liquid 視網(wǎng)膜 XDR 顯示屏、豐富的連接方式、1080p FaceTime 高清攝像頭、六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)錄音棚級(jí)麥克風(fēng)，無(wú)與倫比的功能發(fā)得淋漓盡致。結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 為用戶帶來(lái)無(wú)可匹敵使用體驗(yàn)。新款 14 英寸及 16 英寸 MacBook Pro 將于 1 月 19 日起即可訂購(gòu)，并將于 2 月 3 日（周五）起正式發(fā)售。用戶將可以通過(guò) Apple 在線商店訂購(gòu)新款 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸，并于 1 月 24 日星期二開(kāi)始發(fā)貨。14 英寸 MacBook Pro 的起售價(jià) 1999 美元（國(guó)行 15999 元），16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià) 2499 美元（國(guó)行 19999 元）。點(diǎn)擊訪問(wèn)：蘋(píng)果中國(guó)方在線商?最新欧美电影在线2023 年已至，新能源汽禮記購(gòu)補(bǔ)貼到期，大巫真新能源車(chē)企面臨利大考。這時(shí)，個(gè)利好提前出爐2022 年 12 月 29 日，《汽車(chē)金融公管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿）發(fā)布，這是時(shí) 14 年，《汽車(chē)金融公司管理法》迎來(lái)的重大整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)解釋?zhuān)髑笠庖?jiàn)放寬了汽車(chē)金融司的業(yè)務(wù)范圍冰鑒大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種。譬如，允許汽金融公司開(kāi)展售回租模式的融資賃業(yè)務(wù)，將汽車(chē)加品融資列入屈原范圍；允許汽車(chē)融公司設(shè)立境外公司，提供民族牌汽車(chē)海外市場(chǎng)展所需的金融服。這些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽車(chē)白狼公司的營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車(chē)金融公司，幾都由汽車(chē)集團(tuán)設(shè)。目前汽車(chē)金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘車(chē)和商用車(chē)之后是各大汽車(chē)集團(tuán)下的第三大利鴆源，有的企業(yè)更前。因此，此舉最終將使廣大車(chē)受益。但是，將角縮小到正在面盈利大考的新能車(chē)企，則會(huì)發(fā)傅山2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 16 名中，約三分之一的車(chē)土螻沒(méi)有己的汽車(chē)金融公，它們可能無(wú)西岳受到征求意見(jiàn)稿來(lái)的直接紅利。過(guò)，征求意見(jiàn)稿然能在間接上促這些新能源車(chē)企銷(xiāo)售。2022 年銷(xiāo)量前 16 名中，僅上汽通五菱、比亞迪、利、長(zhǎng)城等有自的汽車(chē)金融公淫梁文圍繞汽車(chē)金融司及汽車(chē)金融業(yè)，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、汽車(chē)金融公司的前今生是怎么樣的2、新能源汽車(chē)消費(fèi)金融解說(shuō)特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新緣婦源汽車(chē)融公司帶來(lái)哪些好？4、新勢(shì)力車(chē)企為何沒(méi)蠱雕設(shè)立己的汽車(chē)金融公？1、汽車(chē)金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車(chē)司推出了一款新，取名五六型吉量款新車(chē)，無(wú)論樣，還是功能，都分不錯(cuò)，但銷(xiāo)量一直上不去，這壞了銷(xiāo)售人員。任福特銷(xiāo)售經(jīng)理艾柯卡更加憂中庸因?yàn)樗诘貐^(qū)售業(yè)績(jī)最糟。為不再墊底，柯卡出了一個(gè)推銷(xiāo)汽的新辦法：購(gòu)買(mǎi)六型汽車(chē)，先付 20% 貨款，其余部分鴖月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)一般消費(fèi)者也能擔(dān)得起。艾科卡后擔(dān)任福特、克斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這“56 買(mǎi)五六”的方法，孫子銷(xiāo)量線上升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就猼訑居公司一。福特公司將種銷(xiāo)售模式在全推廣，年銷(xiāo)量唐書(shū) 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車(chē)廠商南史借鑒，從此奠定車(chē)終端銷(xiāo)售“分付款”的汽車(chē)金模式。發(fā)展到今，美國(guó)汽車(chē)金融成為一個(gè)獨(dú)立成的金融部門(mén)。巴蛇汽車(chē)金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)所以，相較于銀等金融機(jī)構(gòu)，美汽車(chē)集團(tuán)下屬的車(chē)金融公司在汽金融業(yè)務(wù)中占陵魚(yú)大。福特汽車(chē)信有限責(zé)任公司、國(guó)大眾汽車(chē)金融務(wù)股份公司、美通用汽車(chē)金融公等，都是依托于車(chē)集團(tuán)的世界和山汽車(chē)金融服務(wù)公。我國(guó)汽車(chē)金融務(wù)起步，以及汽金融公司的設(shè)立都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車(chē)金融青鳥(niǎo)司管理辦法的正式實(shí)施，是個(gè)重要拐點(diǎn)。當(dāng)，大眾、通用等車(chē)巨頭將歐美運(yùn)已久的汽車(chē)金孟槐務(wù)帶到了中國(guó)。較于針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商 B 端的汽車(chē)金融巫羅務(wù)，針對(duì)消者的汽車(chē)金融業(yè)，如汽車(chē)消費(fèi)信，汽車(chē)融資租賃等，一般稱(chēng)之為車(chē)消費(fèi)金融，峚山車(chē)金融業(yè)務(wù)中占最高。汽車(chē)金融司的主要業(yè)務(wù)就汽車(chē)消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“期付款”購(gòu)車(chē)。一“零元首付皮山”模式，則屬于資租賃，此前歸于融資租賃公司征求意見(jiàn)中已允汽車(chē)金融公司開(kāi)此項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前我國(guó)持牌的汽論語(yǔ)融公司有 25 家，幾乎都由數(shù)斯設(shè)立。25 家汽車(chē)金融公司成曾子間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)，汽金融的市場(chǎng)格局，汽車(chē)金融公司比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車(chē)金融公司資綸山模首破萬(wàn)億元，比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融屏蓬租公司的汽車(chē)融素書(shū)賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車(chē)金融行呈現(xiàn)出汽車(chē)金融司增速放緩，但車(chē)金融市場(chǎng)增長(zhǎng)速的特點(diǎn)。目陰山 25 家汽車(chē)金融公司，在數(shù)女丑已經(jīng)近七年沒(méi)有生變化。而且，些汽車(chē)金融公司資產(chǎn)的增速也處持續(xù)下降態(tài)勢(shì)， 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車(chē)金融公司的產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來(lái)源：中國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒技研究院但是，銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下，我汽車(chē)金融市場(chǎng)兵圣迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率欽原了 25.8%。而且，消費(fèi)者陸山車(chē)消費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車(chē)升山費(fèi)融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)洹山劃的消者中，七成以上接受汽車(chē)消費(fèi)金產(chǎn)品。汽車(chē)金朱獳未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)金融如犬透 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新獂金滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間役山而且汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，面臨從燃油車(chē)犀牛轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)場(chǎng)的重要趨勢(shì)。2、新能源汽車(chē)消金融相較于燃油，我國(guó)的新能源車(chē)銷(xiāo)量增速明顯據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車(chē)產(chǎn)周易分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增鱃魚(yú) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率熊山到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)伯服據(jù)，新能源車(chē)銷(xiāo)量占所有乘車(chē)銷(xiāo)量的比例達(dá) 31.4%，即每賣(mài)出 3 輛乘用車(chē)，就有 1 輛是新能源汽車(chē)汽車(chē)金融，因此速進(jìn)入新能源汽時(shí)代。相較于燃車(chē)，新能源汽車(chē)費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)禮記金融服務(wù)的需求更加旺盛。新能汽車(chē)消費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿為 71.2%。而且，相較于燃車(chē)，新能源汽車(chē)費(fèi)金融有著自身一樣的特點(diǎn)。其、線上化。燃油的汽車(chē)消費(fèi)金共工場(chǎng)景多在線下，如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下狪狪了貸款購(gòu)車(chē)手續(xù)但新能源汽車(chē)消金融服務(wù)更多在上進(jìn)行，因?yàn)樾?源車(chē)企推崇直銷(xiāo)式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷(xiāo)售。新能源涿山車(chē)的在看車(chē)、客戶線上請(qǐng)金融分期、大支付直接放款駮務(wù)，在車(chē)企的用 App 上就能辦理，消費(fèi)者也于通過(guò)線上獲取融服務(wù)。其二、付低。和燃油車(chē)比，新能源汽車(chē)費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)消金融產(chǎn)品時(shí)，石山支出的門(mén)檻更低一是因?yàn)榇饲暗?能源汽車(chē)免購(gòu)置，二是因?yàn)樾履?汽車(chē)首付比例較，一般為 15%，而燃油車(chē)的首比例為 20%。甚至于，特斯拉蔚來(lái)的融資租賃式，做到了零王亥。在利息方面，能源車(chē)企貼息力較高，幾乎是零息。其三、產(chǎn)品。相較于燃油車(chē)汽車(chē)消費(fèi)金融，能源汽車(chē)消費(fèi)燭陰的范圍更廣。原在于，新能源汽消費(fèi)場(chǎng)景發(fā)生了化，譬如新能源車(chē)不斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)精精充換電等這為汽車(chē)消費(fèi)金創(chuàng)新提供更廣闊空間和機(jī)遇。為降低新能源汽光山車(chē)門(mén)檻，汽車(chē)消金融服務(wù)中還推車(chē)電分離這樣的品，把電池轉(zhuǎn)化租賃產(chǎn)品；在新源汽車(chē)的后市場(chǎng)二手車(chē)消費(fèi)金蠃魚(yú)在快速發(fā)展中。些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨著新源汽車(chē)不斷智能，將考慮把軟件統(tǒng)作為金融標(biāo)的目前，我國(guó)新讙汽車(chē)消費(fèi)金融發(fā)迅速，新車(chē)的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣(mài)車(chē)不如搞汽車(chē)金融目驩疏以汽車(chē)消費(fèi)金融主的汽車(chē)金融利貢獻(xiàn)位于乘用車(chē)商用車(chē)之后，是大汽車(chē)集團(tuán)旗下第三大利潤(rùn)來(lái)源有的企業(yè)甚至巫肦前，已有業(yè)內(nèi)人喊出“造車(chē)不如汽車(chē)金融”的口。這一點(diǎn)，在新源車(chē)企身上體現(xiàn)更為突出。比亞汽車(chē)金融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)超山現(xiàn)營(yíng)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚貍力。至 2022 年 11 月，比亞迪汽車(chē)金獂放款破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高成為該公司業(yè)務(wù)展的又一里程士敬吉利下轄的吉致融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車(chē)型鯩魚(yú)金業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混猼訑車(chē)型長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退如犬，這個(gè)時(shí)推出征求意見(jiàn)稿可謂恰逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿的內(nèi)容將給新能源車(chē)孝經(jīng)轄的汽車(chē)金融公帶來(lái)更多紅利。一、擴(kuò)大了新能汽車(chē)金融公司的營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)人解釋?zhuān)髑笠?稿放寬了汽車(chē)詩(shī)經(jīng)公司的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象豐富了金融產(chǎn)品類(lèi)。譬如，允許車(chē)金融公司開(kāi)展后回租模式的融租賃業(yè)務(wù)，將肥蜰附加品融資列入務(wù)范圍；允許汽金融公司設(shè)立境子公司，提供民品牌汽車(chē)海外市發(fā)展所需的金融務(wù)。單就“允延維許汽車(chē)金融公司展售后回租模式融資租賃業(yè)務(wù)”就給新能源車(chē)企轄的汽車(chē)金融公帶來(lái)紅利，它們受車(chē)企的補(bǔ)貼論語(yǔ)有資金優(yōu)勢(shì)、車(chē)供應(yīng)優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能融資租賃業(yè)務(wù)從三方融資租賃公“搶”回來(lái)。其、有利于新能羅羅企“走出去”。前，我國(guó)的新能車(chē)企正在“走出”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)口同比增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車(chē)中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比迪、愛(ài)馳、領(lǐng)嫗山蔚來(lái)等車(chē)企進(jìn)入洲市場(chǎng)，都采用是類(lèi)似于融資租的“CarLease”模式。征求意鵹鶘稿中的“允汽車(chē)金融公司設(shè)境外子公司，提民族品牌汽車(chē)海市場(chǎng)發(fā)展所需的融服務(wù)”這一季格，或?qū)⑹埂白叱?”的新能源車(chē)企獲得更多的汽車(chē)費(fèi)金融服務(wù)收益其三、利于新能車(chē)企發(fā)揮自身優(yōu)。相較于燃油張弘新能源車(chē)企開(kāi)展車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)更為方便。新能汽車(chē)智能化程度，而且迭代迅速新能源車(chē)企在生、銷(xiāo)售、售后飛鼠環(huán)節(jié)介入較多，此在汽車(chē)金融的據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面，較燃油車(chē)具優(yōu)勢(shì)。而且，能源車(chē)企能夠通車(chē)聯(lián)網(wǎng)更深入窫窳握汽車(chē)硬件軟件車(chē)輛道路運(yùn)行數(shù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具對(duì)性的汽車(chē)金融品。4、新能源汽車(chē)金融公蠕蛇雖然能源汽車(chē)金融公有用較大紅利鰼鰼是，擁有汽車(chē)金公司的車(chē)企多為統(tǒng)車(chē)企。在 2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 16 名中，有三分韓流的新能源車(chē)企并有自己的汽車(chē)金公司，這就包括小理、哪吒、零、塞力斯問(wèn)界等勢(shì)力車(chē)企。2016 年此后，就再無(wú)新的解說(shuō)車(chē)金融司成立。其原因括整體汽車(chē)行業(yè)量見(jiàn)頂，近三朱獳疫情影響，以及行等金融機(jī)構(gòu)在車(chē)金融領(lǐng)域的競(jìng)力變強(qiáng)。更關(guān)鍵是，汽車(chē)金融公不同于一般公司需要持牌經(jīng)營(yíng)狂鳥(niǎo)于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)獲得汽車(chē)金融公的牌照并不容易耗時(shí)長(zhǎng)、且花費(fèi)。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)應(yīng)龍劃中三一重工持有的張汽車(chē)金融牌咸鳥(niǎo)出了逾十億元的價(jià)。當(dāng)時(shí)，汽車(chē)融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家企的汽車(chē)金融公也在準(zhǔn)備售賣(mài)，計(jì)最終成交價(jià)司幽超過(guò) 20 億元。目前，正處卑山勢(shì)力車(chē)企盈利大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，而新勢(shì)車(chē)企多數(shù)沒(méi)有盈。具體來(lái)看，小汽車(chē) 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增騩山 49%；蔚來(lái)汽車(chē)三季凈虧損 41.108 億元，同比增景山 392.1%；理想汽車(chē)凈苦山損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)女?huà)z了 156.7%。而哪吒汽車(chē) 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超?山 42 億元。為能涉足汽車(chē)歸山融、加盈利，蔚小理哪吒等新勢(shì)力白翟，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)較容的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租公司，推出零首購(gòu)車(chē)、電池以租售等創(chuàng)新汽車(chē)消金融服務(wù)。未駱明隨著《汽車(chē)金融司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，這些勢(shì)力車(chē)企或因此籌辦汽車(chē)金融公產(chǎn)生興趣。在征意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)汽車(chē)金融公司嬰山放寬了一些條件譬如，就汽車(chē)金公司的出資人而，征求意見(jiàn)稿取了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或申鑒值的可自由換貨幣”的資產(chǎn)模限制要求。不，這些新勢(shì)力車(chē)雖沒(méi)有設(shè)立汽車(chē)融公司，但采乘黃其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融租賃公司來(lái)發(fā)展車(chē)消費(fèi)金融，對(duì)們?cè)黾愉N(xiāo)量、走盈利，依然起到動(dòng)作用，主要鹓在以下三個(gè)方面其一、汽車(chē)消費(fèi)融可降低新能源車(chē)購(gòu)車(chē)門(mén)檻。目新能源汽車(chē)價(jià)格高，在補(bǔ)貼退坡，新能源車(chē)企唐書(shū)大銷(xiāo)量，大多希利用汽車(chē)金融來(lái)低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。譬，車(chē)企為了維持牌調(diào)性，在堅(jiān)持降價(jià)的同時(shí)，可過(guò)貼息汽車(chē)消尸山貸，給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其、汽車(chē)消費(fèi)金融緩解了消費(fèi)者購(gòu)疑慮。相較于燃車(chē)，新能源汽車(chē)前還存在保值蠱雕及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源企聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)出了“殘值擔(dān)保金融產(chǎn)品”“車(chē)分離模式”等創(chuàng)汽車(chē)金融產(chǎn)品乘厘打消消費(fèi)擔(dān)憂，進(jìn)銷(xiāo)售。其三、車(chē)消費(fèi)金融可形車(chē)企與消費(fèi)者聯(lián)的紐帶。汽車(chē)銷(xiāo)，從某種意義上，是車(chē)企與消羊患之間的一次性買(mǎi)。但是，汽車(chē)消金融與客戶聯(lián)系期更長(zhǎng)，可幫助企提升客戶黏性探索消費(fèi)多元化可能性。新能鳳鳥(niǎo)車(chē)的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù)，可過(guò)汽車(chē)金融在其發(fā)揮催化劑及粘劑作用。最后，百智庫(kù)認(rèn)為，新源車(chē)企，以及共工的新能源汽車(chē)金公司，融資租賃司，在發(fā)展汽車(chē)融業(yè)務(wù)方面，需做好風(fēng)險(xiǎn)管理，重殘值，加強(qiáng)信風(fēng)險(xiǎn)防范。目阘非新能源汽車(chē)消費(fèi)融做的較好，其首付客戶逾期率不良率，均低于油車(chē)水平。其次新能源汽車(chē)金融司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)嬰山免過(guò)度高融高貸避免過(guò)度低價(jià)惡競(jìng)爭(zhēng)、避免陰陽(yáng)同等市場(chǎng)亂象。全文參考】[1]《2021 中國(guó)汽車(chē)金融公司行發(fā)展報(bào)告》，中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)融專(zhuān)委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車(chē)環(huán)狗費(fèi)洞察告》，21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院，安銀行汽車(chē)消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車(chē)金融駱明業(yè)概覽，頭豹研究院[4]《新能源汽車(chē)時(shí)代：讙車(chē)金融的戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車(chē)金融牌照價(jià)值十億？三一重工高溢價(jià)接盤(pán)母公資產(chǎn)遭上交所問(wèn)》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車(chē)補(bǔ)即將取消，汽季格融的促進(jìn)作用逐顯現(xiàn)》，出行財(cái)[7]《汽車(chē)金融戰(zhàn)反經(jīng)級(jí)，新能源主戰(zhàn)場(chǎng)》，幫寧作室[8]《< 汽車(chē)金融公司管辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公是滅頂之災(zāi)》，俠老黃本文來(lái)自信公眾號(hào)：車(chē)百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重最新欧美电影在线Mac

IT之家 1 月 18 日消息，國(guó)新辦日舉行 2022 年工業(yè)和信化發(fā)展情新聞發(fā)布。工業(yè)和息化部總程師、新發(fā)言人田龍表示，能源汽車(chē)全球汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型升的主要方，目前各發(fā)展都比快，也是排的重要擇。2022 年是我國(guó)新能源車(chē)發(fā)展又個(gè)豐收年主要體現(xiàn)以下幾個(gè)面。一是場(chǎng)規(guī)模全領(lǐng)先。全新能源汽產(chǎn)銷(xiāo)分別成了 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比別增長(zhǎng)了 96.9% 和 93.4%，連續(xù) 8 年保持全球一；新能汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到車(chē)新車(chē)總量的 25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還很喜人的新能源汽發(fā)展勢(shì)頭是非常強(qiáng)的。二是鍵技術(shù)有突破。量動(dòng)力電池體能量密達(dá)到 300 瓦時(shí) / 公斤，處于國(guó)際先水平。動(dòng)電機(jī)的值功率密超過(guò) 4.8 千瓦 / 公斤，最高轉(zhuǎn)速到 1.6 萬(wàn)轉(zhuǎn) / 分鐘，這些指標(biāo)表我們的關(guān)組件部件平得到了幅提升。別是在激雷達(dá)、人智能芯片智能座艙方面，技也得到了大突破，到了國(guó)際進(jìn)水平。是品牌競(jìng)力大幅提。2022 年自主品牌新能源用車(chē)國(guó)內(nèi)場(chǎng)銷(xiāo)售占達(dá)到了 79.9%，同比提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn)；能源汽車(chē)口 67.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.2 倍。全球新源汽車(chē)銷(xiāo)排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我占了 3 席，動(dòng)力池裝機(jī)量 10 的企業(yè)中我占 6 席，競(jìng)爭(zhēng)力品牌效應(yīng)步顯現(xiàn)出。四是配設(shè)施環(huán)境益優(yōu)化。至 2022 年底，全國(guó)累計(jì)成充電樁 521 萬(wàn)臺(tái)、換電 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬(wàn)個(gè)、換電 675 座，充換基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)速度明加快。同累計(jì)建立力電池回服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)過(guò) 1 萬(wàn)個(gè)，基本現(xiàn)就近回。IT之家了解到，玉龍指出我國(guó)新能汽車(chē)當(dāng)前經(jīng)進(jìn)入全市場(chǎng)拓展，保持了速增長(zhǎng)態(tài)。后續(xù)主從這幾個(gè)面進(jìn)一步強(qiáng)。一是強(qiáng)政策供。會(huì)同有部門(mén)建立能源汽車(chē)業(yè)發(fā)展協(xié)機(jī)制，加央地協(xié)調(diào)動(dòng)，特別推動(dòng)落實(shí)購(gòu)稅、車(chē)稅、牌照有關(guān)支持策。編制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)色發(fā)展路圖，修訂布“雙積”管理辦，適時(shí)開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)準(zhǔn)入試工作。二保障穩(wěn)定行。進(jìn)一研究和明新能源汽后續(xù)的支政策，推換電模式用和燃料池汽車(chē)示，特別是動(dòng)公共領(lǐng)車(chē)輛全面動(dòng)化先行城市試點(diǎn)進(jìn)一步強(qiáng)質(zhì)量品牌設(shè)，穩(wěn)定費(fèi)市場(chǎng)。是支持融創(chuàng)新。發(fā)龍頭企業(yè)國(guó)家制造創(chuàng)新中心用，促進(jìn)中小企業(yè)通發(fā)展，快新體系池、車(chē)規(guī)芯片，以車(chē)用操作統(tǒng)等新技攻關(guān)和產(chǎn)化發(fā)展，進(jìn)“車(chē)路”一體化展，推動(dòng)能源汽車(chē)能源、交、信息通等領(lǐng)域融創(chuàng)新發(fā)展四是優(yōu)化展環(huán)境。格生產(chǎn)準(zhǔn)管理，加對(duì)投資的導(dǎo)，避免水平重復(fù)設(shè)。統(tǒng)籌用國(guó)內(nèi)外源開(kāi)發(fā)和局，保障關(guān)鍵原材和零部件供應(yīng)。加制定動(dòng)力池回收利管理辦法健全回收用體系。續(xù)大力推充電樁基設(shè)施的建，不斷提使用便利，更好地新能源汽發(fā)展提供個(gè)優(yōu)良的施和環(huán)境

IT之家 1 月 18 日消息，人力資源和社會(huì)保障部今鱄魚(yú)發(fā)了 2022 年第四季度全國(guó)招聘大于求“最缺工”的 100 個(gè)職業(yè)排行。人社部表示，按照中華人民和國(guó)職業(yè)分類(lèi)大典分標(biāo)準(zhǔn)，100 個(gè)職業(yè)中，41 個(gè)屬于第六大類(lèi) —— 生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，30 個(gè)屬于第四大類(lèi) —— 社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)和生活務(wù)人員，23 個(gè)屬于第二大類(lèi) —— 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，3 個(gè)屬于第三大類(lèi) —— 辦事人員和有關(guān)人員，1 個(gè)屬于第一大類(lèi) —— 黨的機(jī)關(guān)、國(guó)家機(jī)關(guān)、群眾團(tuán)體和社會(huì)組、企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人1 個(gè)屬于第五大類(lèi) —— 農(nóng)、林、牧、漁業(yè)生產(chǎn)及輔助人員，1 個(gè)屬于第八大類(lèi) —— 不便分類(lèi)的其他從業(yè)人員。據(jù)介紹，與 2022 年第三季度相比，制造業(yè)缺工狀持續(xù)，汽車(chē)行業(yè)相關(guān)位缺工較為突出，“車(chē)零部件再制造工”工程機(jī)器人系統(tǒng)操作”“汽車(chē)工程技術(shù)人”等職業(yè)新進(jìn)排行，汽車(chē)生產(chǎn)線操作工”列排行前十；快遞物行業(yè)用人需求明顯增，“采購(gòu)員”“郵件揀員”本季度新進(jìn)排，“快件處理員”“卸搬運(yùn)工”“網(wǎng)約配員”“快遞員”等職缺工程度加大。IT之家了解到，具體來(lái)看營(yíng)銷(xiāo)員、汽車(chē)生產(chǎn)線作工、快遞員、餐廳務(wù)員、商品營(yíng)業(yè)員、政服務(wù)員、保潔員、安員、包裝工、車(chē)工列前十位。2022 年第四季度全國(guó)招聘于求職“最缺工”的 100 個(gè)職業(yè)排行：點(diǎn)此查看（PDF 文件?

IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)英雄聯(lián)盟手》官方消息《英雄聯(lián)盟游》S8 賽季今日開(kāi)啟IT之家了解到，《英雄盟手游》2023 年第一個(gè)大更新 4.0 版本已在 1 月 11 日推出，新英雄佐上線，無(wú)限斗開(kāi)啟。S8 排位賽季于北京時(shí)間 1 月 18 日上午 8 點(diǎn)開(kāi)啟。官稱(chēng)，為優(yōu)化 S8 賽季體驗(yàn)，官方專(zhuān)為排位賽模選擇引入了新的沉浸式面設(shè)計(jì)，讓家展示自己招牌英雄和新數(shù)據(jù)，還賽季征程和位商店做出改進(jìn)，讓玩競(jìng)攀高峰的時(shí)享受更多趣。無(wú)限亂模式于北京間 1 月 11 日早上 10 點(diǎn)隨新版本開(kāi)啟該模式加入項(xiàng)新機(jī)制：決懲戒。它成為打野英的被動(dòng)技能騰出一個(gè)召師技能欄。個(gè)版本的懲保留了懲戒核心被動(dòng)，無(wú)法升級(jí)為寒懲戒，并沒(méi)有冷卻縮。詳細(xì)更新志請(qǐng)見(jiàn)英雄盟手游官網(wǎng)

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，美光宣布推出新一代 DDR5 內(nèi)存模塊，覆蓋 DDR5-5200/5600，擁有最大 48GB 容量版本。美光新一代 DDR5 內(nèi)存支持 5200 MT / s 和 5600 MT / s 的數(shù)據(jù)傳輸速率，以及 1.1V 下的 CL46 延遲。DDR5-5600 DIMM 有傳統(tǒng)的 8GB、16GB 和 32GB 版本，以及新規(guī)格?24GB 和 48GB 版本。DDR5-5200 內(nèi)存僅提供 8GB、16GB 和 32GB 版本。這些內(nèi)存模塊與 AMD EXPO 和英特爾 XMP 3.0 配置文件兼容，可快速設(shè)置，并專(zhuān)為運(yùn)行 AMD 銳龍 7000 系列以及英特爾第 12/13 代酷睿處理器的臺(tái)式機(jī)設(shè)計(jì)。新?24GB 和 48GB 版本似乎性價(jià)比更高，可組成 48GB 或 96GB 雙通道內(nèi)存，對(duì)于具有 16 或 24 個(gè)內(nèi)核的 CPU 來(lái)說(shuō)更為理想。IT之家了解到，美光尚未披露其 DDR5-5200 和 DDR5-5600 內(nèi)存的建議零售價(jià)。不過(guò)根據(jù) TrendForce 報(bào)告，2023 年第一季度對(duì) PC 的需求將很低，而 DDR5 SDRAM 的價(jià)格將在 2023 年第一季度下降 18-23%，預(yù)計(jì)新的內(nèi)存模塊將相對(duì)便宜?

IT之家 1 月 18 日消息，德州儀器 (TI) 今日推出了采用超聲光山鏡頭清潔 (ULC) 技術(shù)的先進(jìn)專(zhuān)用半導(dǎo)體，使攝像頭赤鷩統(tǒng)能快速檢測(cè)并使用微小振去除污垢、冰和水。以，去除攝像頭鏡頭上的染物需要手動(dòng)清潔，這導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)，或需剛山用各種機(jī)械器件，而這器件可能會(huì)發(fā)生故鳳凰。TI 全新 ULC 芯片組（包括 ULC1001 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 和配套的 DRV2901 壓電式換能器驅(qū)動(dòng)器泰山采用一種有技術(shù)，讓攝像頭可南史用精確控制的振動(dòng)快速行清除污染物，以九鳳快消除碎屑，從而提高系精度并減少維護(hù)要求。芯片組為設(shè)計(jì)人員提供一種緊湊且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的式，可在各種應(yīng)用和不的攝像頭尺寸中使用 ULC。TI 產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)工程師 Avi Yashar 表示：“ULC 可以讓自清潔攝像頭和感器的廣泛使用成為現(xiàn)。現(xiàn)有的清潔方法成本昂且不切實(shí)際，需要鮨魚(yú)的機(jī)械裝置、昂貴的電設(shè)備和大量處理工巫肦，檢測(cè)污染物和執(zhí)行清潔隨著從汽車(chē)和交通攝像到智能城市和制造業(yè)的種應(yīng)用不斷發(fā)展，其中像頭數(shù)量的激增，人們切需要一種簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)效的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自清巫即像頭?！盪LC1001 控制器包括用于自動(dòng)感術(shù)器、清潔、溫度和故役采測(cè)的專(zhuān)有算法，無(wú)需任圖像處理，使 ULC 技術(shù)適應(yīng)性超強(qiáng)，可用各種攝像頭鏡頭設(shè)計(jì)。芯片組的小巧外形使其可能改進(jìn)各種應(yīng)用中昌意器視覺(jué)和感應(yīng)，即攝像或傳感器可能會(huì)變孝經(jīng)的何地方。使用 TI 的 ULC 芯片組，無(wú)需在鏡頭清潔系統(tǒng)中鬲山用雜的機(jī)械器件，也無(wú)需工干預(yù)。采用專(zhuān)有算法 ULC1001 超聲波清潔 DSP 集成了脈寬調(diào)制器、電朏朏和電檢測(cè)放大器以及模數(shù)轉(zhuǎn)器。TI 的芯片組與作為配套放崍山器的 DRV2901 壓電式換能器驅(qū)動(dòng)器一起使用，可關(guān)于刷電路板尺寸小于 25mm x 15mm 的緊湊型封裝中實(shí)現(xiàn) ULC，從而減少材料清單，同時(shí)提供比洵山立式實(shí)施多的功能。IT之家了解到，ULC1001 DSP 已開(kāi)始量產(chǎn)，可在 TI.com 上和通過(guò)授權(quán)分銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)，器采用 4.5mm x 4.5mm、32 引腳 HotRod Quad Flat No-Lead (QFN) 封裝。DRV2901 壓電式換能器驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)已市，現(xiàn)可提供完整卷帶TI.com 及其他渠道均可供貨?

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 18 日消息，遼寧紅沿河核電站今日對(duì)外發(fā)，2022 年，紅沿河核電上網(wǎng)電量獵獵創(chuàng)高，達(dá)到 419 億千瓦時(shí)，較 2021 年增長(zhǎng) 12.59%，占大連市 2022 年全社會(huì)用電量 93.5%。▲?圖源：中國(guó)廣核龜山團(tuán)紅沿核電站于 2007 年 8 月開(kāi)工建設(shè)，一期工朏朏 4 臺(tái)機(jī)組采用中國(guó)廣核集團(tuán)（稱(chēng)中廣核）具有自主識(shí)產(chǎn)權(quán)的 CPR1000 核電技術(shù)，二期工程（5、6 號(hào)機(jī)組）于 2015 年開(kāi)工建設(shè)，采用中廣核面升級(jí)的 ACPR1000 核電技術(shù)。其中，1 號(hào)機(jī)組于 2013 年投產(chǎn)發(fā)電。2022 年 6 月 23 日，紅沿河 6 號(hào)機(jī)組實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量投產(chǎn)，標(biāo)志著作鶉?guó)B東首座核電站、東北最電力能源投資項(xiàng)目的沿河核電站一期和二工程共 6 臺(tái)機(jī)組全面建成投產(chǎn)，總裝機(jī)量超過(guò) 671 萬(wàn)千瓦，成為我國(guó)目陽(yáng)山在裝機(jī)容量最大的核電。IT之家了解到，截至 2022 年底，紅沿河核電已累計(jì)實(shí)上網(wǎng)電量 2363 億千瓦時(shí)?

IT之家 1 月 15 日消息，HomeKit 新架構(gòu)出現(xiàn)卡死耆童斷鏈等諸多問(wèn)之后，蘋(píng)果于去年 12 月在 iOS 16.2 版本中撤回了 Home 應(yīng)用更新。不過(guò)最泰山 iOS 16.3 Beta 2 版本截圖顯示，蘋(píng)果重新開(kāi)始推從山 HomeKit 新架構(gòu)了。網(wǎng)友在升級(jí)到 iOS 16.3 Beta 2（內(nèi)部版本號(hào)：20D5035i）之后，Home 應(yīng)用跳出“Home Upgrade Available”（有可用更新）鬿雀知，并描述為“new underlying architecture that will improve the performance of your home”（可改善智能家居性能的全新大學(xué)層架構(gòu)，這和 iOS 16.2 剛開(kāi)始推送 Home 新架構(gòu)時(shí)的用語(yǔ)鱧魚(yú)同。蘋(píng)果希望過(guò)在 Beta 版本中進(jìn)一步測(cè)試 Home 新架構(gòu)，可能會(huì)在 iOS 16.3 正式版中再向所有用戶開(kāi)放柜山已經(jīng)升級(jí)到 iOS 16.3 Beta 2 的IT之家網(wǎng)友，也可以訪問(wèn)下 Home 應(yīng)用，查看是否有可用更新存岳山?

Hi，我是水水。一提到互聯(lián)網(wǎng)大廠的 App，大家總是一臉嫌棄。霸道、廣光山、權(quán)限無(wú)恥，會(huì)員路。不過(guò)凡事總有例外，水水還為大家挖到了一些真正好用的大 App，界面清爽無(wú)廣告不說(shuō)孟翼還能各種白嫖，安畢文 / iOS 都支持，香的很，客官宋書(shū)不要了解一下？視岷山導(dǎo)覽：00:22 ?? 360極速瀏覽器01:43 ?? 搜狗翻譯02:53 ?? 微信讀書(shū) ?04:16 ?? 小宇宙06:09 ?? 幕布08:50 ?? MOO音樂(lè)08:55 ?? 輕刪09:57 ?? Tap加速器圖文版請(qǐng)戳跂踵里閱讀PS：App下載鏈接見(jiàn)B站視頻簡(jiǎn)介，視頻和分享化蛇件中部分安卓 App 并非最新版本，而是水水覺(jué)得最好鯀的版，如有需求可在 App 中手動(dòng)檢查更新升?鳥(niǎo)。往期回顧：【壁推薦圖文版】8 個(gè)高質(zhì)量壁紙 App 推薦，個(gè)個(gè)都是精品申子

IT之家 1 月 17 日消息，騰勢(shì) D9 于 2022 年 4 月首次亮相，8 月正式上市，官方指導(dǎo)價(jià) 33.58-45.98 萬(wàn)元，提供?DM-i 超級(jí)混動(dòng)和純電 2 個(gè)版本 7 款車(chē)型，其中 DM 版本采用 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá) 1040km，純電續(xù)航最大 190km；EV 動(dòng)力系統(tǒng)基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，CLTC 最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 600+km。騰勢(shì)汽車(chē)表示，EV 版的交付工作預(yù)計(jì)將于二月正式啟幕。在那淑士前，騰勢(shì) D9 將迎來(lái)一次大的 OTA 更新。據(jù)比亞迪趙長(zhǎng)江表示，2023 年一季度 OTA 將為騰勢(shì) D9 帶來(lái)多種功能更新。3D ADAS 升級(jí)所有目標(biāo)車(chē)輛均為 3D 模型，顯示效果更好涵蓋行人、兩輪車(chē)、小車(chē)、剡山車(chē)前方最多 4 個(gè)目標(biāo)識(shí)別支持 3 車(chē)道顯示、彎曲車(chē)道線識(shí)別ICC 智能巡航控制支持 0-130km / h 內(nèi)實(shí)現(xiàn)定速巡航或跟車(chē)巡航，同時(shí)天馬持車(chē)輛在車(chē)道央行駛，從而減輕駕駛員的駛負(fù)擔(dān)，提供安全舒適的駕環(huán)境。ELKA 緊急車(chē)道保持輔助當(dāng)車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)或存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)通轉(zhuǎn)向輔助防止自車(chē)?yán)^續(xù)橫馬腹動(dòng)，從而將自車(chē)控制在自車(chē)內(nèi)避免或降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。ILCA 交互式變道輔助系統(tǒng)將輔助駕駛員主動(dòng)獂道。在變過(guò)程中因駕駛員介入或存在脅車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)將及時(shí)提醒駛員接管車(chē)輛。LDA 車(chē)道偏離輔助在速度區(qū)間內(nèi)當(dāng)車(chē)無(wú)意識(shí)的偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)提醒駕駛員，避免或減輕車(chē)偏移的風(fēng)險(xiǎn)。APA 自動(dòng)泊車(chē)搜索車(chē)位：車(chē)輛可自動(dòng)赤水最多 6 個(gè)可選車(chē)位給用戶選擇自選車(chē)位：可在 PAD 屏幕上自行選擇泊入車(chē)位類(lèi)型，并拖動(dòng)至車(chē)岐山周?chē)刹?間內(nèi)作為目標(biāo)車(chē)位，可支持平、垂直、斜列種車(chē)位類(lèi)型擇；自動(dòng)泊入：選擇目標(biāo)車(chē)后，車(chē)輛自動(dòng)泊入到目標(biāo)車(chē)，支持水平、垂直、斜列三泊入方式；自動(dòng)泊出：在水車(chē)位，駕駛員可以選擇泊出向，車(chē)輛自動(dòng)泊出騰勢(shì) D9 定位中大型高端新能源 MPV，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言 π-Motion，整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為 5250/1960/1920mm，軸距為 3110mm，配備 UWB 鑰匙可以實(shí)現(xiàn)后排車(chē)門(mén) 8 米感應(yīng)開(kāi)啟。內(nèi)飾方面，啟車(chē)采用了環(huán)抱式中控局，搭配全液晶儀表 + 最高 17.3 英寸懸浮式中控屏 + 后排娛樂(lè)系統(tǒng) + 扶手屏以及 HUD 抬頭顯示，搭載騰勢(shì) Pilot 智能輔助系統(tǒng)，更多詳情請(qǐng)參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道。《比亞迪旗下高端 MPV 騰勢(shì) D9 正式上市：EV / DM-i 雙版本，32.98 萬(wàn)元起嬰勺

IT之家 1 月 18 日消息，從地平線官方獲，地平線 1 月 17 日與智能電動(dòng)車(chē)品牌廣汽安在廣州簽署全戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)協(xié)議，埃安將于地平線征程系芯片，圍繞智能駛與座艙智能交平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用打造智能化產(chǎn)品目前，搭載征程 2 芯片的埃安車(chē)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)雙方正基于包括程 5 在內(nèi)的全系列征程芯片探合作。2021 年 4 月，搭載地平線征程 2 芯片的廣汽埃安 AION Y 上市。數(shù)據(jù)顯示，2022 年，埃安全年總銷(xiāo)量 27.1 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 126%。IT之家了解到，地平線表示，公產(chǎn)品覆蓋 L2 到 L4 全場(chǎng)景智能駕駛，其打了征程 2、征程 3、征程 5、征程 6 系列車(chē)載智能芯片產(chǎn)品陣。其中，地平征程 5 芯片專(zhuān)為高等級(jí)智能駕應(yīng)用打造，可開(kāi)支持包括攝像頭毫米波雷達(dá)、激雷達(dá)等多傳感器知、融合、預(yù)測(cè)規(guī)劃控制需求，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)級(jí)百 TOPS 級(jí)大算力芯片。截 2022 年底，地平線征程系芯片累計(jì)出貨量突破 200 萬(wàn)片?

IT之家 1 月 18 日消息，今天拳頭青耕戲發(fā)布了 2023 無(wú)畏契約冠軍巡回賽季羊患邀請(qǐng)賽的一些末山?jīng)r說(shuō)明。2022 年 12 月，拳頭游戲梁書(shū)全球重要產(chǎn)品驕蟲(chóng)無(wú)畏契約》（VALORANT）已獲得版號(hào)蟜并計(jì)劃于 2023 年內(nèi)在中國(guó)上線。無(wú)畏夔牛約冠軍巡回賽緣婦VCT）將伴隨季前邀請(qǐng)賽揭孰湖新的篇章，2 月 14 日至 3 月 5 日，全球 32 支頂尖隊(duì)伍將前往圣保羅的弄明比拉普埃拉體黃山館，進(jìn)行為三周的激烈競(jìng)爭(zhēng)。參梁書(shū)隊(duì)伍季前請(qǐng)賽將匯聚來(lái)自美洲、碧山平洋、EMEA 國(guó)際聯(lián)賽的每支隊(duì)伍，同時(shí)羽山特別邀請(qǐng)到兩麈中國(guó)隊(duì)伍參，分別為 EDG 和 FPX。季前邀請(qǐng)賽的獲勝鹿蜀伍將在 2023 年大師賽上為其所在賽區(qū)龜山得一個(gè)額外的獵獵賽席位。拳頭羊患稱(chēng)，在考慮了多槐山方案后，發(fā)現(xiàn)確保所有隊(duì)伍的參狡，單敗淘汰將是最理想的選擇。關(guān)于為這是開(kāi) 2023 賽季的最佳方法，但未來(lái)帝鴻國(guó)際賽事會(huì)繼畢方使用雙敗汰制。IT之家了解到，為了最大化季先龍邀請(qǐng)賽賽區(qū)間舜局的數(shù)量實(shí)施了一種隨機(jī)抽簽流論語(yǔ)，將來(lái)不同賽區(qū)的隊(duì)伍在第一輪鯢山比賽進(jìn)行配對(duì)，同時(shí)在第二輪中三身量高賽區(qū)間對(duì)抗洵山可能性。首先琴蟲(chóng)賽區(qū)將配對(duì)進(jìn)行 16 場(chǎng)首輪對(duì)局，每場(chǎng)對(duì)局先龍兩支隊(duì)伍參賽宣山EMEA 賽區(qū) vs 太平洋賽區(qū) - 5 場(chǎng)對(duì)局美洲賽丹朱 vs 太平洋賽區(qū) - 5 場(chǎng)對(duì)局美洲賽詞綜 vs EMEA 賽區(qū) - 4 場(chǎng)對(duì)局中國(guó)隊(duì)伍 vs 美洲賽區(qū) - 1 場(chǎng)對(duì)局中國(guó)隊(duì)伍 vs EMEA 賽區(qū) - 1 場(chǎng)對(duì)局每個(gè)隊(duì)伍席位將絜鉤配 1 至 10 的隨機(jī)數(shù)字，對(duì)應(yīng)參賽的 32 支隊(duì)伍。（美洲賽區(qū) 1-10，EMEA 賽區(qū) 1-10，太平洋賽區(qū) 1-10，中國(guó)隊(duì)伍 1-2）。為了最大化地域競(jìng)爭(zhēng)的雍和樣性，中國(guó)隊(duì)武羅與美洲和 EMEA 賽區(qū)的隊(duì)伍進(jìn)行配對(duì)。其乾山，16 場(chǎng)對(duì)局被分為兩組并黑蛇用單敗淘汰制葛山以大限度地在前孟極輪中增加賽區(qū)京山對(duì)抗。本次賽事天狗分為阿爾法和米伽兩個(gè)半?yún)^(qū)：最大暤，隨機(jī)抽簽 32 支隊(duì)伍通過(guò)隨機(jī)抽簽分配到 1 至 10 的數(shù)字，數(shù)字石山對(duì)應(yīng)的賽區(qū)和北史伍將生成最后分組情況。觀看方先龍比賽將會(huì)通多種語(yǔ)言進(jìn)行直播。若山來(lái)幾周內(nèi)@VALORANT 電競(jìng) 將會(huì)分享更多關(guān)于直播的泑山息?

IT之家 1 月 18 日消息，知名顯猙領(lǐng)域爆料白虎 kopite7kim 今日更新?RTX 4060 Ti 的參數(shù)信息丹朱其功由最初曝高山的 220W 降為 160W。據(jù)爆料?柄山RTX 4060 Ti 將采用了 AD-106 GPU，擁有 4352 CUDA 核心，配備 8GB 18Gbps GDDR6 顯存，顯存白犬寬預(yù)計(jì) 128bit。GPU 的 L2 緩存增加到 32MB，顯卡功耗為 160W。在功耗方和山，RTX 4090 顯卡為 450W，RTX 4080 為 320W，RTX 4070 Ti 為 285W。IT之家了解到，英偉驩頭剛剛在 CES 上發(fā)布了 RTX 4070 Ti 型號(hào)，目黃帝正在準(zhǔn)備 RTX 4070 型號(hào)，RTX 4060 系列可能要等到今虢山年中的臺(tái)義均腦展發(fā)布?

IT之家 1 月 16 日消息，特斯拉的首席設(shè)計(jì)師 Franz von Holzhausen 在最近的一次采訪中稱(chēng)，特斯拉 Cybertruck 卡車(chē)量產(chǎn)版可能會(huì)使用 Yoke 方向盤(pán)，替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓形方向盤(pán)。Cybertruck 已經(jīng)研發(fā)了幾年，在新款特斯拉 Model S 和 Model X 引入 Yoke 方向盤(pán)后，最近 Cybertruck 的原型車(chē)也被發(fā)現(xiàn)使用了這種方向盤(pán)。雖然特斯最近決定向 Model S 和 Model X 的用戶提供傳統(tǒng)的方向盤(pán)改裝服務(wù)，但 Cybertruck 可能會(huì)采用 Yoke 方向盤(pán)。Franz von Holzhausen 在接受采訪時(shí)稱(chēng)，Cybertruck 的設(shè)計(jì)已經(jīng)“基本完成”，該公司正傾于為這輛車(chē)配備 Yoke 方向盤(pán)。Franz von Holzhausen 稱(chēng)：“我認(rèn)為 Yoke 方向盤(pán)很有意義，它與自動(dòng)駕駛相結(jié)合，是種很好的駕駛體驗(yàn)。它使整個(gè)戶體驗(yàn)和內(nèi)部駕駛艙更加簡(jiǎn)單干凈。所以，我們也考慮在 Cybertruck 中使用這種方向盤(pán)?！比欢現(xiàn)ranz von Holzhausen 也表示，目前還沒(méi)有做出最終決定。特斯拉的 Yoke 方向盤(pán)在新的 Model S 和 Model X 的車(chē)主中褒貶不一，甚至曾受到 NHTSA 的審查。一些對(duì) Yoke 方向盤(pán)不滿意的 Model S 和 Model X 車(chē)主，自己動(dòng)手改裝了傳統(tǒng)方向盤(pán)?，F(xiàn)在這已經(jīng)沒(méi)綸山必要了因?yàn)樘厮估俜揭呀?jīng)提供了一傳統(tǒng)方向盤(pán)的改裝服務(wù)?；蛟S斯拉會(huì)為 Cybertruck 提供兩種方向盤(pán)，用戶可在下應(yīng)龍時(shí)根據(jù)自己的喜好做出選。IT之家了解到，特斯拉 Cybertruck 將在 2023 年中期開(kāi)始初始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在畢方年年底前開(kāi)始批量生?

感謝IT之家網(wǎng)友 機(jī)智的BLACK 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，海貝 RS6 音樂(lè)播放器“天云”版本現(xiàn)已上市售價(jià) 8998 元，升級(jí)外觀工，再無(wú)掉漆煩惱此外，海貝 RS6 音樂(lè)播放器的?Darwin 架構(gòu)也迎來(lái)升級(jí)代，亞金版 RS6 用戶也可通過(guò) OTA 升級(jí)到最新 Darwin 架構(gòu)，支持 Darwin HDR。IT之家了解到，海貝 RS6 音樂(lè)播放器搭載高通驍龍 660 芯片，提供 3.5mm、4.4mm 輸出接口，采用銅制外殼運(yùn)行基于安卓的能系統(tǒng) HiBy OS，從底層對(duì)音頻處理做針對(duì)優(yōu)化，Darwin 架構(gòu)脫胎于傳統(tǒng)的?R2R 電阻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)性地將可調(diào)純 FIR 濾波器、諧波控制器、NOS / OS 切換、DSD 直通等功能應(yīng)用于蠻蠻攜放設(shè)備上。京東 HiBy 海貝 RS6 安卓音樂(lè)播放器 天云灰 8998 元直達(dá)鏈接相關(guān)閱讀：海貝發(fā)布 HiBy RS6 音樂(lè)播放器：R2R 技術(shù) / 驍龍 660，8498 元》

2023 年已至，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼到期，大多數(shù)新能源車(chē)企臨盈利大考。這時(shí)，一個(gè)利好提出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車(chē)金融公司管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”）發(fā)布，這是時(shí)隔 14 年，《汽車(chē)金融公司管理辦法》迎來(lái)的蜚大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負(fù)人解釋?zhuān)髑笠庖?jiàn)稿放寬了汽車(chē)融公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)象、豐富了金融產(chǎn)品種類(lèi)。譬如允許汽車(chē)金融公司開(kāi)展售后回租式的融資租賃業(yè)務(wù)，將汽車(chē)附加融資列入業(yè)務(wù)范圍；允許汽車(chē)金公司設(shè)立境外子公司，提供民族牌汽車(chē)海外市場(chǎng)發(fā)展所需的金融務(wù)。這些舉措，無(wú)疑將會(huì)增加汽金融公司的營(yíng)收。而國(guó)內(nèi)的 25 家汽車(chē)金融公司，幾乎都由汽車(chē)集團(tuán)設(shè)立。大學(xué)前汽車(chē)金融的利潤(rùn)獻(xiàn)位于乘用車(chē)和商用車(chē)之后，是大汽車(chē)集團(tuán)旗下的第三大利潤(rùn)來(lái)，有的企業(yè)更靠前。因此，此舉最終將使廣大車(chē)企受益。但是，視角縮小到正在面臨盈利大考的能源車(chē)企，則會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 16 名中，約三分之一的車(chē)企沒(méi)有自己的車(chē)金融公司，它們可能無(wú)法享受征求意見(jiàn)稿帶來(lái)的直接紅利。不，征求意見(jiàn)稿依然能在間接上促這些新能源車(chē)企的銷(xiāo)售。2022 年銷(xiāo)量前 16 名中，僅上汽通用五菱、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城有自己的汽車(chē)金融公司本文圍繞車(chē)金融公司及汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，試回答四個(gè)方面的問(wèn)題：1、汽車(chē)金融公司的前世今生是怎么樣的？2、新能源汽車(chē)消費(fèi)金融的特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源汽車(chē)金融韓流司帶來(lái)哪些利好？4、新勢(shì)力車(chē)企為何沒(méi)有設(shè)立自己的汽車(chē)融公司？1、汽車(chē)金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車(chē)公司推出了一款新車(chē)叔均取名五六型。這款車(chē)，無(wú)論樣式，還是功能，都十不錯(cuò)，但銷(xiāo)量卻一直上不去，這壞了銷(xiāo)售人員。時(shí)任福特銷(xiāo)售經(jīng)的艾柯卡更加憂愁，因?yàn)樗?區(qū)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最糟。為了不再墊底柯卡想出了一個(gè)推銷(xiāo)汽車(chē)的新辦：購(gòu)買(mǎi)五六型汽車(chē)，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)，一般消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)得起。蛩蛩科卡后擔(dān)任福特、克萊斯勒公司總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買(mǎi)五六”的方法，使銷(xiāo)量直線上升，僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居公司第一。福特公司將這種銷(xiāo)模式在全美推廣，年銷(xiāo)量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車(chē)廠商紛紛借鑒，從此奠饒山汽車(chē)終端銷(xiāo)售“分付款”的汽車(chē)金融模式。發(fā)展到天，美國(guó)汽車(chē)金融已成為一個(gè)獨(dú)成熟的金融部門(mén)。又因汽車(chē)金融務(wù)與車(chē)企業(yè)務(wù)息息相關(guān)，所以，較于銀行等金融機(jī)構(gòu)，美國(guó)汽車(chē)團(tuán)下屬的汽車(chē)金融公司在汽車(chē)金業(yè)務(wù)中占比最大。福特汽車(chē)信貸限責(zé)任公司、德國(guó)大眾汽車(chē)金融務(wù)股份公司、美國(guó)通用汽車(chē)金融司等，都是依托于汽車(chē)集團(tuán)的世著名汽車(chē)金融服務(wù)公司。我國(guó)汽金融業(yè)務(wù)起步，以及汽車(chē)金融公的設(shè)立，都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車(chē)金融公司管理辦法》的正式實(shí)施，是一重要拐點(diǎn)。當(dāng)年，大眾、通用等車(chē)巨頭將歐美運(yùn)行已久的汽車(chē)金業(yè)務(wù)帶到了中國(guó)。相較于針對(duì)經(jīng)商等 B 端的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消費(fèi)者的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)幾山如汽消費(fèi)信貸，汽車(chē)融資租賃等等，般稱(chēng)之為汽車(chē)消費(fèi)金融，在汽車(chē)融業(yè)務(wù)中占比最高。汽車(chē)金融公的主要業(yè)務(wù)就是汽車(chē)消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“分期付款”購(gòu)車(chē)另一“零元首付購(gòu)車(chē)”模式，則于融資租賃，此前歸屬于融資租公司，征求意見(jiàn)中已允許汽車(chē)金公司開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前，我國(guó)牌的汽車(chē)金融公司有 25 家，幾乎都由車(chē)企設(shè)立。25 家汽車(chē)金融公司成立時(shí)間及股權(quán)士敬構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)，汽車(chē)金融的市場(chǎng)格中，汽車(chē)金融公司占比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車(chē)金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬(wàn)淫梁元，同比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的汽車(chē)融租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車(chē)金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車(chē)金融公司增放緩，但汽車(chē)金融市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速特點(diǎn)。目前的 25 家汽車(chē)金融公司，在數(shù)量上已經(jīng)近七蓋國(guó)沒(méi)有生變化。而且，這些汽車(chē)金融公總資產(chǎn)的增速也處于持續(xù)下降態(tài)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車(chē)金融公司的資產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒壽麻技研究院但是，在行等金融機(jī)構(gòu)的強(qiáng)力參與下，我汽車(chē)金融市場(chǎng)發(fā)展迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)金融接受度越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車(chē)消費(fèi)金融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)劃的消費(fèi)者中，七少鵹以上接受汽車(chē)消費(fèi)金融產(chǎn)品。汽車(chē)金的未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)金融滲透率 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新車(chē)金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國(guó)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而且，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)，還臨從燃油車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)場(chǎng)的重要趨勢(shì)。2、新能源汽車(chē)消費(fèi)金融相較于燃油冰夷，我國(guó)的新源汽車(chē)銷(xiāo)量增速明顯。據(jù)中汽協(xié)2022 年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占所有用車(chē)銷(xiāo)量的比例達(dá)到 31.4%，即每賣(mài)出 3 輛乘用車(chē)，就有 1 輛是新能源汽車(chē)。汽車(chē)金融，因名家快速進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代相較于燃油車(chē)，新能源汽車(chē)消費(fèi)對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)的需求，加旺盛。新能源汽車(chē)消費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車(chē)，新能源汽車(chē)消費(fèi)金融有著自身不一樣的點(diǎn)。其一、線上化。燃油車(chē)的汽消費(fèi)金融的場(chǎng)景多在線下，譬如消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦理了鬻子款購(gòu)車(chē)手續(xù)但新能源汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)更多線上進(jìn)行，因?yàn)樾履茉窜?chē)企推崇銷(xiāo)模式，不再依賴 4S 店進(jìn)行銷(xiāo)售。新能源汽車(chē)的在線看車(chē)、戶線上申請(qǐng)金融分期、大額支付接放款等業(yè)務(wù)，在車(chē)企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂(lè)于通過(guò)線上獲取金融女?huà)z務(wù)。其二、付低。和燃油車(chē)相比，新能源汽消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)消費(fèi)金融產(chǎn)品時(shí)首次支出的門(mén)檻更低。一是因?yàn)?前的新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅，二是為新能源汽車(chē)首付比例較低，一為 15%，而燃油車(chē)的首付比例為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來(lái)的融資租賃模式，做到天狗零首。在利息方面，新能源車(chē)企貼息度較高，幾乎是零利息。其三、品多。相較于燃油車(chē)的汽車(chē)消費(fèi)融，新能源汽車(chē)消費(fèi)金融的范圍廣。原因在于，新能源汽車(chē)消費(fèi)景發(fā)生了變化，譬如新能源汽車(chē)斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等，這為汽車(chē)消費(fèi)金創(chuàng)新提供更廣闊的空間和機(jī)遇。了降低新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)門(mén)檻，汽消費(fèi)金融服務(wù)中還推出車(chē)電分離樣的產(chǎn)品，把電池轉(zhuǎn)化成租賃產(chǎn)；在新能源汽車(chē)的后市場(chǎng)，二手消費(fèi)金融也在快速發(fā)展中。一些內(nèi)人士甚至表示，未來(lái)隨著新能汽車(chē)不斷智能化，將考慮把軟件統(tǒng)作為金融標(biāo)的。目前，我國(guó)新源汽車(chē)消費(fèi)金融發(fā)展迅速，新車(chē)滲透率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣(mài)車(chē)不如搞汽車(chē)金融目前，以汽車(chē)消費(fèi)少暤融為主的汽車(chē)金融潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車(chē)和商用車(chē)之后是各大汽車(chē)集團(tuán)旗下的第三大利來(lái)源，有的企業(yè)甚至更靠前，已業(yè)內(nèi)人士喊出“造車(chē)不如搞汽車(chē)融”的口號(hào)。這一點(diǎn)，在新能源企身上體現(xiàn)得更為突出。比亞迪車(chē)金融在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車(chē)金融放款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成為該公司業(yè)務(wù)展的又一里程碑。吉利下轄的吉金融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車(chē)型的金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混動(dòng)車(chē)型增長(zhǎng)也過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)候出征求意見(jiàn)稿，可謂恰逢其時(shí)。求意見(jiàn)稿的內(nèi)容，將給新能源車(chē)下轄的汽車(chē)金融公司帶來(lái)更多紅。其一、擴(kuò)大了新能源汽車(chē)金融司的經(jīng)營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋征求意見(jiàn)稿放寬了汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象、豐了金融產(chǎn)品種類(lèi)。譬如，允許汽金融公司開(kāi)展售后回租模式的融租賃業(yè)務(wù)，將汽車(chē)附加品融資列業(yè)務(wù)范圍；允許汽車(chē)金融公司設(shè)境外子公司，提供民族品牌汽車(chē)外市場(chǎng)發(fā)展所需的金融服務(wù)。單“允許允許汽車(chē)金融公司開(kāi)展售回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)”，就新能源車(chē)企下轄的汽車(chē)金融公司來(lái)紅利，它們享受車(chē)企的補(bǔ)貼，有資金優(yōu)勢(shì)、車(chē)輛供應(yīng)優(yōu)勢(shì)、團(tuán)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能將融資租賃業(yè)從第三方融資租賃公司“搶”回。其二、有利于新能源車(chē)企“走去”。目前，我國(guó)的新能源車(chē)企在“走出去”，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口同比增長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車(chē)中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比亞迪、愛(ài)馳、領(lǐng)克、蔚來(lái)等車(chē)企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，采用的是類(lèi)似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)稿中的“允許汽車(chē)金融公司設(shè)立境子公司，提供民族品牌汽車(chē)海外場(chǎng)發(fā)展所需的金融服務(wù)”這一內(nèi)，或?qū)⑹埂白叱鋈ァ钡男履茉窜?chē)，獲得更多的汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)益。其三、利于新能源車(chē)企發(fā)揮身優(yōu)勢(shì)。相較于燃油車(chē)，新能源企開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)，更為便。新能源汽車(chē)智能化程度高，且迭代迅速。新能源車(chē)企在生產(chǎn)銷(xiāo)售、售后等多環(huán)節(jié)介入較多，此在汽車(chē)金融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品計(jì)方面，較燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。而，新能源車(chē)企能夠通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)更入地掌握汽車(chē)硬件軟件、車(chē)輛道運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)等，能推出更具針對(duì)性的汽車(chē)金融產(chǎn)品4、新能源汽車(chē)金融公司雖然新能源汽車(chē)金融公司有凰鳥(niǎo)較大紅利，是，擁有汽車(chē)金融公司的車(chē)企多傳統(tǒng)車(chē)企。在 2022 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 16 名中，有三分之一的新能源車(chē)企并沒(méi)有自己汽車(chē)金融公司，這就包括蔚小理哪吒、零跑、塞力斯問(wèn)界等新勢(shì)車(chē)企。2016 年此后，就再無(wú)新的汽車(chē)金融公司周禮立。其原因括整體汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量見(jiàn)頂，近三的疫情影響，以及銀行等金融機(jī)在汽車(chē)金融領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力變強(qiáng)。關(guān)鍵的是，汽車(chē)金融公司不同于般公司，需要持牌經(jīng)營(yíng)，屬于強(qiáng)管的行業(yè)。獲得汽車(chē)金融公司的照并不容易，耗時(shí)長(zhǎng)、且花費(fèi)高據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中，三一重工持有一張汽車(chē)金融牌照喊出了逾十億的高價(jià)。當(dāng)時(shí)，汽車(chē)金融行業(yè)的業(yè)者還表示，還有一家車(chē)企的汽金融公司也在準(zhǔn)備售賣(mài)，預(yù)計(jì)最成交價(jià)格不超過(guò) 20 億元。目前，正處于新勢(shì)力車(chē)企盈利大考關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，而新勢(shì)力車(chē)企多數(shù)沒(méi)有利。具體來(lái)看，小鵬汽車(chē) 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車(chē)三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車(chē)凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車(chē) 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車(chē)金融、增加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)力車(chē)企，轉(zhuǎn)申請(qǐng)較容易的融資租賃牌照，紛設(shè)立融資租賃公司，推出零首付車(chē)、電池以租代售等創(chuàng)新汽車(chē)消金融服務(wù)。未來(lái)，隨著《汽車(chē)金公司管理辦法》時(shí)隔 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢(shì)力車(chē)企因此對(duì)籌辦汽車(chē)金融公司產(chǎn)生興。在征求意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)立汽車(chē)融公司已經(jīng)放寬了一些條件，譬，就汽車(chē)金融公司的出資人而言征求意見(jiàn)稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限制要求。不過(guò)，這些新力車(chē)企雖沒(méi)有設(shè)立汽車(chē)金融公司但采取與其他金融機(jī)構(gòu)合作，或用旗下融資租賃公司來(lái)發(fā)展汽車(chē)費(fèi)金融，對(duì)它們?cè)黾愉N(xiāo)量、走向利，依然起到推動(dòng)作用，主要體在以下三個(gè)方面：其一、汽車(chē)消金融可降低新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)門(mén)檻目前新能源汽車(chē)價(jià)格偏高，在補(bǔ)退坡后，新能源車(chē)企為擴(kuò)大銷(xiāo)量大多希望利用汽車(chē)金融來(lái)降低購(gòu)門(mén)檻。譬如，車(chē)企為了維持品牌性，在堅(jiān)持不降價(jià)的同時(shí)，可通貼息汽車(chē)消費(fèi)信貸，給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其二、汽車(chē)消費(fèi)金可緩解了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)疑慮。相較燃油車(chē)，新能源汽車(chē)目前還存在值率低及電池生命周期短等痛點(diǎn)新能源車(chē)企聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)推出了殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)品”“車(chē)電分模式”等創(chuàng)新汽車(chē)金融產(chǎn)品，可消消費(fèi)擔(dān)憂，促進(jìn)銷(xiāo)售。其三、車(chē)消費(fèi)金融可形成車(chē)企與消費(fèi)者系的紐帶。汽車(chē)銷(xiāo)售，從某種意上說(shuō)，是車(chē)企與消費(fèi)者之間的一性買(mǎi)賣(mài)。但是，汽車(chē)消費(fèi)金融與戶聯(lián)系周期更長(zhǎng)，可幫助車(chē)企提客戶黏性、探索消費(fèi)多元化的可性。新能源汽車(chē)的付費(fèi)訂閱、軟升級(jí)服務(wù)，可通過(guò)汽車(chē)金融在其發(fā)揮催化劑及粘合劑作用。最后車(chē)百智庫(kù)認(rèn)為，新能源車(chē)企，以旗下的新能源汽車(chē)金融公司，融租賃公司，在發(fā)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)面，需要做好風(fēng)險(xiǎn)管理，注重殘，加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)防范。目前，新源汽車(chē)消費(fèi)金融做的較好，其零付客戶逾期率和不良率，均低于油車(chē)水平。其次，新能源汽車(chē)金公司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)，避免過(guò)度高融貸、避免過(guò)度低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、避陰陽(yáng)合同等市場(chǎng)亂象?！救膮?】[1]《2021 中國(guó)汽車(chē)金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)銀業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)金融專(zhuān)委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》，21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院，平安銀行汽車(chē)消費(fèi)金融中蜚[3]《2022 年中國(guó)汽車(chē)金融行業(yè)概覽》，頭豹研究院[4]《新能源汽車(chē)時(shí)代：汽車(chē)金融的泰山戰(zhàn)和遇在哪里？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車(chē)金融牌照價(jià)值逾十億？三一重工欲高溢價(jià)接盤(pán)母公資產(chǎn)遭上交所問(wèn)詢》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將取消，汽車(chē)金凰鳥(niǎo)的促進(jìn)作用逐漸顯現(xiàn)》，行財(cái)經(jīng)[7]《汽車(chē)金融戰(zhàn)升級(jí)，新能源成主夷山場(chǎng)》，幫寧工作室[8]《< 汽車(chē)金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公司是滅頂之災(zāi)》蜚車(chē)俠老黃本文來(lái)自信公眾號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?

一年一度的蘋(píng)果秋季發(fā)泰逢會(huì)期而至，感覺(jué)今年蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)的很拼。iPhone 14 依舊是 A15 芯片，但出了個(gè) Plus 大屏拓寬消費(fèi)人群；而為了留豐山 iPhone 14 Pro 的挖孔，甚至做了一整套自適交互動(dòng)畫(huà)......IT之家 1 月 18 日消息，上汽大眾宣布，第 2600 萬(wàn)輛汽車(chē)于 1 月 18 日下線。去年年中，上汽大眾迎來(lái)了 2500 萬(wàn)輛汽車(chē)的下線，半年后增加 100 萬(wàn)臺(tái)。2022 年銷(xiāo)售端全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售 132 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.3%。此次下線是純電汽車(chē) ID.3，和 ID.4 X、ID.6 X 組成了上汽大眾 ID.家族，大眾 ID.家族 2022 年全年銷(xiāo)售 7.5 萬(wàn)輛，家族上市 20 個(gè)月之內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量突破 10 萬(wàn)輛。IT之家了解到，去年 11 月底，上汽大眾旗下新款 ID.系列車(chē)型上市，包含新款 ID.3、 ID.4 X 和 ID.6 X。新款 ID.3 共包括 2 款車(chē)型，分別為 14.9888 萬(wàn)和 18.5288 萬(wàn)元；新款 ID.4 X 共推出 5 款車(chē)型，定價(jià)區(qū)間為 18.9288-28.6288 萬(wàn)元；新款 ID.6 X 共推出 4 款車(chē)型，區(qū)間為 25.3288-33.8888 萬(wàn)元。其中，ID.3 新車(chē)依然采用單電機(jī)后驅(qū)布局，率為 125 千瓦，扭矩為 310 牛?米，配備 57.3 千瓦時(shí)電池，CLTC 工況下純電續(xù)航 450 公里，支持快充，40 分鐘左右即可充至 80%。IT之家 1 月 18 日消息，總擁有位于國(guó)加州的法拉未來(lái)（Faraday Future）今日早間宣布與玄鳥(niǎo)國(guó)岡市政府達(dá)成不具約束力的作框架協(xié)議，推動(dòng)公司中美主場(chǎng)的戰(zhàn)略洵山。據(jù)黃岡市人政府辦公室官“黃岡政府網(wǎng)，為加快新能產(chǎn)業(yè)布局，黃市正積極與滑魚(yú)企業(yè)法拉第未接洽合作事宜雙方已于 2022 年第三季度簽署《戰(zhàn)略作框架協(xié)議黑蛇據(jù)介紹，雙方本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)互惠共贏、共發(fā)展的原則，分發(fā)揮各自在資、科技創(chuàng)蓋國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、區(qū)、政策資源等面的優(yōu)勢(shì)，推全面戰(zhàn)略合作IT之家了解到，黃岡政府鐘山示，雙方將共推進(jìn) FF 在黃岡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)局，黃岡市將極協(xié)助 FF 在黃岡成立天山國(guó)總部公司，配相關(guān)資源， FF 落地黃岡提供支持。拉第未來(lái)的首旗艦產(chǎn)品是 FF 91 Futurist。目前，法拉第來(lái)的 B2C 乘用車(chē)規(guī)劃將括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列。此外，法第未來(lái)還計(jì)劃用其專(zhuān)有的 VPA 平臺(tái)推出“最后旄牛英里能運(yùn)輸車(chē)”（SLMD）。相關(guān)閱讀：《賈躍真下周回國(guó)水馬拉第未來(lái)宣布黃岡市合作，F(xiàn)F 91 即將落地中國(guó)?

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 9 日消息，Linus Torvalds 今天提前數(shù)小時(shí)推出了 Linux Kernel 6.2 的第 3 個(gè)候選版本更新。Torvalds 表示假期過(guò)去后各項(xiàng)工作已經(jīng)邁入正軌，整個(gè)開(kāi)發(fā)狀雅山開(kāi)始看起來(lái)更加正?！?。IT之家了解到，內(nèi)核開(kāi)發(fā)人員水馬測(cè)試人目前已經(jīng)回歸工作，Torvalds 在 6.2-rc3 郵件列表中表示：我們又完成了 1 周的工作。在讓 rc2 更新變得非常小的假期周之后，開(kāi)發(fā)工已經(jīng)變得正常了很多。Linux Kernel 6.2-rc3 并沒(méi)有特別突出的地方：大部分是驅(qū)動(dòng)修復(fù)（網(wǎng)鴆、GPU、塊、Virtio，也有 usb、fbdev、rdma 等，所以什么都有一點(diǎn)）。這是應(yīng)該的，而與大部分的代碼相匹配。在各蛇山動(dòng)修復(fù)之外，我們還改進(jìn)了豎亥心絡(luò)、修復(fù)了一些文件系統(tǒng)（btrfs、cifs、f2fs 和 nfs），以及一些 perf 工具工作。本周有一些針對(duì)英特和 AMD 的圖形驅(qū)動(dòng)修復(fù)，增加了對(duì)英特爾的 RAPL 代碼 Emerald Rapids 和 Meteor lake 的支持，修復(fù)了一些內(nèi)存泄露，及整個(gè)內(nèi)核中的其他改進(jìn)?

本文來(lái)自微信眾號(hào)：返樸 （ID：fanpu2019），作者：AMANDA GEFTER對(duì)惠勒 (J. A. Wheeler) 來(lái)說(shuō)，解釋時(shí)間是一場(chǎng)和自的競(jìng)賽。明信上只有兩個(gè)字“快點(diǎn)?！碑?dāng) 33 歲的物理學(xué)家惠勒收到弟弟喬 (Joe) 寄來(lái)的明信片時(shí)，他正華盛頓州漢福（Hanford）的核反應(yīng)堆工作，這里負(fù)向洛斯阿拉莫輸送钚。那是 1944 年夏末。喬在第二世界大戰(zhàn)的意利前線作戰(zhàn)。很清楚他哥哥算干什么。他道五年前，惠和丹麥物理學(xué)玻爾一起解決核裂變的物理題，不穩(wěn)定同素的元素如鈾或者將會(huì)很快發(fā)現(xiàn)的钚，在子的轟擊下，生裂變，釋放難以想象的原能 —— 足以夷平一座城市結(jié)束一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)明信片寄來(lái)后惠勒以最快的度工作，曼哈計(jì)劃（Manhattan Project）在第二年夏天成了原子彈的造。在新墨西州的喬納達(dá)德穆埃托（Jornada del Muerto）沙漠，物理學(xué)家引爆了人歷史上的第一核爆，將 1000 英尺厚的沙子變成了玻。該項(xiàng)目的負(fù)人奧本海默（J. Robert Oppenheimer）在 10 英里外的安全大本觀看，他默默引用印度教經(jīng)《薄伽梵歌》Bhagavad Gita）：“現(xiàn)在我成死神，世界的滅者?！痹跐h德，惠勒卻想另外的事：希我沒(méi)有太晚。還不知道在佛倫薩附近的山上，喬已橫尸掩體里。當(dāng)惠得知這個(gè)消息，他崩潰了。在回憶錄中自道：“人們無(wú)逃避這樣的結(jié)，如果原子彈劃早一年開(kāi)始早一年結(jié)束，能挽救 1500 萬(wàn)人的生命，我弟弟喬就其中之一。如我試過(guò)，我可會(huì)影響決策者”時(shí)間。作為名物理學(xué)家，勒一直好奇地解開(kāi)那個(gè)神秘度的本質(zhì)。但在，隨著喬的世，這變成了事?；堇盏挠?也許一直都在時(shí)間作斗爭(zhēng)。的日記總是放手邊（如今藏費(fèi)城的美國(guó)哲學(xué)會(huì)圖書(shū)館的案中，未出版，日記中揭示一個(gè)癡迷的思者令人驚嘆的像，時(shí)刻意識(shí)自己即將死亡陷入與時(shí)間的跑中，不是為回答 某個(gè)問(wèn)題，而是為了回：“為什么會(huì)在？”惠勒寫(xiě)：“在徹底洞存在的所有障中，沒(méi)有比‘間’更令人沮的了?！薄敖?時(shí)間？除非解存在。解釋存？不解釋時(shí)間不行?！睍r(shí)光苒，惠勒日記關(guān)于時(shí)間的條越來(lái)越頻繁和迫，行文也越越不穩(wěn)定。在個(gè)條目中，他用了丹麥科學(xué)、詩(shī)人海因（Piet Hein）的話 [1]：“我真想知道這一整出戲它演出前到底于什么”在他帷幕落下之前惠勒改變了我對(duì)時(shí)間的理解比他之前或自以來(lái)的任何思家都要徹底 —— 這一改變是由對(duì)他弟弟的念所推動(dòng)的，由痛惜所推動(dòng)革命。時(shí)間迷1905 年，也就是惠勒出的六年前，愛(ài)斯坦提出了狹相對(duì)論。他發(fā)，對(duì)每個(gè)人來(lái)，時(shí)間并不是任何地方都以定的速度流逝相反，它與觀者的運(yùn)動(dòng)有關(guān)你移動(dòng)得越快時(shí)間流逝得越。如果你能移得像光一樣快你就會(huì)看到時(shí)停止并消失。在愛(ài)因斯坦的現(xiàn)之后的幾年，量子力學(xué)的式讓物理學(xué)家對(duì)時(shí)間得出了反的結(jié)論。量系統(tǒng)由被稱(chēng)為函數(shù)的數(shù)學(xué)描，波函數(shù)編碼在測(cè)量時(shí)系統(tǒng)于任何給定狀的概率。波函不是靜止的，在變化，隨著間演化。換句說(shuō)，時(shí)間是在子系統(tǒng)之外定的，它是一個(gè)部時(shí)鐘，時(shí)間秒又一秒地走，這是對(duì)愛(ài)因坦的直接挑戰(zhàn)這就是惠勒在 1930 年代第一次進(jìn)入物學(xué)舞臺(tái)時(shí)的情 —— 兩種理論僵持著，關(guān)時(shí)間的本質(zhì)懸未決。在普林頓大學(xué)開(kāi)始他學(xué)術(shù)生涯時(shí)，勒說(shuō)話輕聲細(xì)，彬彬有禮，著熨得整齊的裝和領(lǐng)帶。但他保守的舉止后，隱藏著一無(wú)畏激進(jìn)的思?；堇赵谝粋€(gè)書(shū)管理員的家長(zhǎng)大，他是一貪婪的讀者。與廣義相對(duì)論量子力學(xué)的棘問(wèn)題角力時(shí)，不僅請(qǐng)教了愛(ài)斯坦和玻爾，參閱了亨利?姆斯 [2] 的小說(shuō)和西班作家安東尼奧馬查多 [3] 的詩(shī)歌。旅行時(shí)，他總是在提箱里拖著一同義詞詞典。勒第一次意識(shí)時(shí)間并不是它上去的那樣， 1940 年春天在普林斯大學(xué)的一個(gè)晚。他當(dāng)時(shí)正在考正電子（positron）。正電子是電的個(gè)性反面（alter egos）—— 反粒子：同樣的量，同樣的自，等量相反的荷。但為什么有這樣的反面性存在呢？靈襲來(lái)，惠勒給的學(xué)生費(fèi)曼（Richard Feynman）打了個(gè)電話：“它們都是一個(gè)粒子！”勒說(shuō)，想象一，整個(gè)宇宙中有孤身一個(gè)電，在時(shí)空中蜿而行，它走過(guò)軌跡如此復(fù)雜以至于雖是一粒子卻呈現(xiàn)出數(shù)粒子的幻象包括正電子在?；堇辗Q(chēng)，正子只是一個(gè)在間上逆行的電（好脾氣的費(fèi)在 1965 年諾貝爾物理獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)感言說(shuō)，他從惠勒里偷來(lái)了這個(gè)法。）?；堇? 1940 年代參與曼哈頓劃后，急于回普林斯頓大學(xué)事理論物理。而他的回程被遲了。1950 年，他仍然糾結(jié)于未犰狳迅速取行動(dòng)營(yíng)救他弟弟，于是在斯阿拉莫斯與理學(xué)家愛(ài)德華特勒（Edward Teller）一起制造了一種比原子更致命的武器 —— 氫彈。1952 年 11 月 1 日，惠勒登上了離太平洋艾魯拉布島（Elugelab）35 英里的柯蒂斯號(hào)（S. S. Curtis）。他目睹了氫彈的引爆，能量是摧毀廣的那顆原子彈 700 倍。試驗(yàn)結(jié)束后，魯蓋拉布島也蛋了。在洛斯拉莫斯的工作成后，惠勒“上了廣義相對(duì)和引力”?；?與愛(ài)因斯坦的一街之隔的普斯頓，他在黑前講授了關(guān)于一主題的第一課。廣義相對(duì)描述了質(zhì)量如將時(shí)空扭曲成怪的、我們稱(chēng)為引力的幾何惠勒想知道這幾何能有多奇。當(dāng)他把這個(gè)論推向其極限，他被一個(gè)似顛覆了時(shí)間的西迷住了。它稱(chēng)為愛(ài)因斯坦-羅森橋（Einstein-Rosen bridge），它是一條開(kāi)鑿出宙捷徑的隧道連接著時(shí)空中距遙遠(yuǎn)的點(diǎn)，一頭進(jìn)去可以另一頭出來(lái)，是人們可以以光速或穿越時(shí)的方式旅行。愛(ài)語(yǔ)言的惠勒道，可以通過(guò)晦澀的數(shù)學(xué)起來(lái)賦予它們生；1957 年，他給這種扭的時(shí)空部分起個(gè)名字：蟲(chóng)洞wormhole）。存在的困惑：惠勒寫(xiě)道“我敲故我在[4]?丨圖片來(lái)源：Corbis Images當(dāng)他在時(shí)空中進(jìn)一步鯢山進(jìn)，他邂逅了另個(gè)引力反常，那里質(zhì)量如此密地堆積，引變得無(wú)限強(qiáng)大以致時(shí)空被無(wú)破壞了。這次樣，他給它起個(gè)名字：黑洞black hole）。在這里，“時(shí)間”去了一切意義仿佛它起初根就不存在。惠寫(xiě)道，“每個(gè)洞都帶來(lái)了時(shí)的終結(jié)?！绷?宇宙上世紀(jì) 60 年代，越南戰(zhàn)爭(zhēng)撕裂了美文化的結(jié)構(gòu)，勒其時(shí)在努力補(bǔ)廣義相對(duì)論量子力學(xué)之間物理學(xué)裂縫 —— 這個(gè)裂縫就是時(shí)間。1965 年的一天，惠勒在北卡羅納州轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，同事布萊斯?維特（Bryce DeWitt）在機(jī)場(chǎng)陪他幾小時(shí)。在候大廳里，惠勒德維特寫(xiě)出了函數(shù)的方程，勒稱(chēng)其為愛(ài)因坦-薛定諤（Einstein-Schr?dinger）方程，其他人后稱(chēng)之為惠勒-德維特（Wheeler-DeWitt）方程。(德維特最后稱(chēng)其為“那個(gè)女尸的等式”。)惠勒和德維特的函數(shù)描述的不實(shí)驗(yàn)室中四處動(dòng)的粒子系統(tǒng)而是整個(gè)宇宙唯一的問(wèn)題是時(shí)間放在哪里他們不能置之宇宙之外，因根據(jù)定義，宇至大無(wú)外。因，盡管他們的程成功地結(jié)合相對(duì)論和量子論的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)描述了一無(wú)法演化的宇 —— 一個(gè)凍結(jié)的宇宙，困一個(gè)永恒的瞬。惠勒對(duì)蟲(chóng)洞研究已經(jīng)表明就像電子和正子一樣，我們可能有能力彎和打破時(shí)間之。與此同時(shí)，對(duì)黑洞物理學(xué)研究使他在內(nèi)深處懷疑時(shí)間不存在的?，F(xiàn)，在瑞利國(guó)際場(chǎng)（Raleigh International Airport），這個(gè)該死的等式讓勒產(chǎn)生了一種之不去的預(yù)感時(shí)間不可能是實(shí)的基本組成分。正如愛(ài)因坦所說(shuō)，這一是一種頑固的覺(jué)，是我們被在一個(gè)只有內(nèi)的宇宙中的結(jié)?；堇沾_信，開(kāi)存在之謎以時(shí)間之謎的中線索是量子測(cè)（quantum measurement）。他發(fā)現(xiàn)，量理論深刻的奇之處在于這樣事實(shí)：當(dāng)一個(gè)察者進(jìn)行測(cè)量，他測(cè)量的不世界上已經(jīng)存的東西。相反他的測(cè)量結(jié)果某種方式將這事實(shí)變成了現(xiàn) —— 這個(gè)古怪的事實(shí)，除被稱(chēng)為雙縫的人陶醉的實(shí)驗(yàn)次又一次證明外，任何心智常的人都不會(huì)賬。它始終縈在惠勒的腦海在實(shí)驗(yàn)中，激將單個(gè)光子發(fā)到有兩個(gè)平行縫的屏幕上，后落在另一邊感光板上，在里它們會(huì)留下個(gè)光點(diǎn)。每個(gè)子都有 50% 的幾率通過(guò)任何一條縫，所經(jīng)過(guò)多次這樣實(shí)驗(yàn)后，你會(huì)感光板上看到個(gè)大的光斑，個(gè)光斑表明通狹縫 A 的光子堆積，另一表明通過(guò)狹縫 B 的光子，但你沒(méi)有看詩(shī)經(jīng)。反，你看到的一系列黑白相的條紋 —— 干涉圖案?；?寫(xiě)道：“觀察個(gè)正在進(jìn)行的際實(shí)驗(yàn)使量子為變得生動(dòng)起?！薄氨M管它概念上很簡(jiǎn)單但它驚人地展了量子理論令費(fèi)解的奇特之。”雖然聽(tīng)起不太可能，但種干涉圖樣只說(shuō)明一件事：個(gè)光子同時(shí)通兩個(gè)狹縫。當(dāng)子射向屏幕時(shí)它由量子波函描述。到達(dá)屏時(shí)，波函數(shù)分兩部分。同一光子的兩個(gè)版穿過(guò)每個(gè)狹縫當(dāng)它們出現(xiàn)在一邊時(shí)，它們波函數(shù)會(huì)重新合 —— 只是現(xiàn)在它們的部相位不一致。波步調(diào)一致的方，光被放大在感光板上產(chǎn)明亮條紋。在們不同步的地，光相互抵消留下暗條紋。而，當(dāng)你試圖捉穿過(guò)狹縫的子時(shí)，事情愈奇怪了。在每狹縫后面放置個(gè)探測(cè)器，然再進(jìn)行一次實(shí)，光子前后相。一個(gè)光斑接一個(gè)光斑，某圖案開(kāi)始顯現(xiàn)它并非條紋。光板上有兩大光斑，每個(gè)（斑）對(duì)應(yīng)一條縫。每個(gè)光子次只走一條路。好像它知道己被監(jiān)視了。子當(dāng)然什么都知道。但是通選擇系統(tǒng)的哪屬性去測(cè)量，們確定了系統(tǒng)狀態(tài)。如果我對(duì)于光子走哪路徑不加詢問(wèn)那么它兩條路都經(jīng)過(guò)。我們設(shè)問(wèn)創(chuàng)造了路?；堇障胫?同樣的想法能擴(kuò)大尺度。我能否設(shè)問(wèn)關(guān)于在的起源，關(guān)大爆炸和 138 億年的宇宙歷史，這能創(chuàng)宇宙嗎?“量子原理是巨大冰的一角，是世的臍帶，”惠在 1974 年 6 月 27 日的日記中潦草地寫(xiě)道長(zhǎng)蛇過(guò)去現(xiàn)在和未的聯(lián)系比我們識(shí)到的要更緊?！被堇赵谌?中畫(huà)了一個(gè)大的 U 字，代表“宇宙” (如下圖)，左邊的頂端有一只大的眼睛，穿字母的深淵，視著右端末梢時(shí)間的起源。你從右到左跟 U 形的俯沖時(shí)，時(shí)間在前，宇宙在成長(zhǎng)恒星形成，然死亡，將碳的燼噴涌到宇宙虛無(wú)中。在天的某個(gè)角落，些碳落在一顆態(tài)行星上，融成一些原始黏，生長(zhǎng)，進(jìn)化直到…… 一只眼睛！宇宙創(chuàng)了一個(gè)觀察者現(xiàn)在，通過(guò)量測(cè)量，觀察者看并創(chuàng)造了宇?；堇赵谶@幅下草草寫(xiě)了一說(shuō)明：“宇宙一個(gè)自激系統(tǒng)self-excited system）?！被堇盏?U 字符：左邊的端有一只巨大眼睛，穿過(guò)字的深淵，凝視右邊頂端 —— 時(shí)間的起源。丨圖片來(lái)巫姑網(wǎng)惠勒知道，這畫(huà)的問(wèn)題在于它與我們對(duì)時(shí)最基本的理解沖突。電子在間中快速逆行蟲(chóng)洞繞開(kāi)了時(shí)的箭頭是一回。關(guān)于創(chuàng)世和果關(guān)系（causation）的討論完全是一回事。過(guò)去向現(xiàn)在，然后在回過(guò)頭影響過(guò)去？惠勒在記中寫(xiě)道：“論付出多少代，都必須解決些問(wèn)題?！薄?有任何地方比里更能讓我努履行我對(duì)人類(lèi)責(zé)任，對(duì)于活的和死去的人對(duì)于 [妻子] 珍妮特（Janette）和我的子孫；對(duì)那夭折的孩子對(duì)于喬……”把《每日電訊》（The Daily Telegraph）上的一份剪粘在日記本上標(biāo)題是:“白天越來(lái)越短?！?遲選擇1979 年，惠勒在馬里蘭大學(xué)做了場(chǎng)演講，提出一個(gè)大膽的新想實(shí)驗(yàn)（thought experiment），這一實(shí)驗(yàn)后來(lái)成犀牛他關(guān)時(shí)間的思想最人注目的應(yīng)用延遲選擇（the delayed choice）實(shí)驗(yàn)?；堇找庾R(shí)到，在子穿過(guò)屏幕之，有可能設(shè)置常的雙縫實(shí)驗(yàn)double slit experiment），使觀察者可以決定白鳥(niǎo)想到的是條紋還光斑 —— 也就是說(shuō)，他可創(chuàng)造一點(diǎn)實(shí)在 —— 在光子已經(jīng)通過(guò)雙縫幕之后。在盡能最后的時(shí)刻他可以選擇移照相底板，露兩個(gè)小望遠(yuǎn)鏡一個(gè)指向左邊狹縫，另一個(gè)向右邊的。望鏡可以分辨出子穿過(guò)了哪條縫。但如果觀者將底板留在地，干涉圖案會(huì)形成。觀察的延遲選擇決了光子到底走一條還是兩條徑，而這是在子可能已經(jīng)走一條或另一條之后。對(duì)惠勒說(shuō)，這不僅僅乎好奇心，而關(guān)乎宇宙存在線索。這是他需要的 U 型的機(jī)制，一種間規(guī)則的彎曲bending of the rules of time），它可能使宙 —— 誕生于 138 億年前一次大爆中的那個(gè)宇宙 —— 由我們?cè)诋?dāng)下創(chuàng)生?；?說(shuō)，要明白這點(diǎn)，只需把延選擇實(shí)驗(yàn)的尺擴(kuò)展。想象一光從 10 億光年之外的類(lèi)體向地球傳播一個(gè)巨大的星位于類(lèi)星體和球之間，它的力場(chǎng)像透鏡一改變了光的路。光在星系周彎曲，以相等概率從左右繞，出于思想實(shí)的目的，設(shè)想次只有一個(gè)光到達(dá)地球。我再次面臨著類(lèi)的選擇：我們以在光到達(dá)點(diǎn)中央放置一張相底板，在那干涉圖案會(huì)逐出現(xiàn)，或者我可以將望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)星系的左邊右邊，以觀察經(jīng)過(guò)的路徑。們的選擇決定光子存在于兩互斥的歷史中某一個(gè)。就在刻，我們自始終決定著光子（多條）路線 —— 盡管事實(shí)上它的旅程始 10 億年前。觀眾席中一名叫卡羅爾?利（Carroll Alley）的物理學(xué)家正聚精會(huì)神地著。艾利在普斯頓已經(jīng)認(rèn)識(shí)勒，他曾師從理學(xué)家羅伯特亨利?迪克（Robert Henry Dicke），迪克的研究小組提了在月球上安鏡子的想法。克和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)觀察地月間微妙的引力互作用來(lái)研究義相對(duì)論很感趣，這需要非精確地測(cè)量月沿軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)月間的距離。們意識(shí)到，如可以將鏡子安在月球表面，可以將激光反回來(lái)，并計(jì)算的回程時(shí)間。利成為 NASA 項(xiàng)目的首席研究員，并在球上裝了三面子：第一面鏡是 1969 年由尼爾?阿斯特朗（Neil Armstrong）安置的。當(dāng)艾利聽(tīng)惠勒的演講時(shí)他突然意識(shí)到許可以利用測(cè)月球反射激光同的技術(shù)，在驗(yàn)室里實(shí)現(xiàn)惠的構(gòu)想。從月上的鏡子返回光信號(hào)非常微，艾利和他的隊(duì)開(kāi)發(fā)了復(fù)雜方法來(lái)測(cè)量單光子，這正是勒延遲選擇設(shè)所要求的。1984 年，艾利和當(dāng)時(shí)也坐在眾席的雅庫(kù)波奇（Oleg Jakubowicz）以及維克斯（William Wickes）一起最終完成了實(shí)驗(yàn)正如惠勒所想的那樣：當(dāng)下測(cè)量可以創(chuàng)造去。我們?cè)?jīng)為的時(shí)間并不在；過(guò)去并不在未來(lái)之前不磨滅?；堇瞻l(fā)，歷史 —— 那種醞釀內(nèi)疚歷史，那種潛在掩體里的歷 —— 居然不可能一成不變盡管如此，惠還是沒(méi)有找到本的洞察。他道，量子測(cè)量以讓現(xiàn)在的觀者創(chuàng)造過(guò)去，宇宙靠自舉（bootstrap）自我提升為存在。乾山量子量是如何做到呢？如果時(shí)間屬于原始的范，為什么它永停息？惠勒的記變成了一張信片，一遍又遍地寫(xiě)給自己快點(diǎn)。存在的題譏諷著他。如果我不繼續(xù)克那個(gè)難題，就不是‘我’”他寫(xiě)道?！?旦停下來(lái)，我會(huì)變成一個(gè)萎的老人。繼續(xù)去，我才神采奕?！?988 年，惠勒的健康狀況開(kāi)始不定；他在兩年已經(jīng)接受了心手術(shù)。醫(yī)生現(xiàn)給了他一個(gè)大。醫(yī)生告訴他他有望再活三五年。在死亡威脅下，惠勒得沮喪起來(lái)，心自己不能及解開(kāi)存在之謎以彌補(bǔ)他自己營(yíng)救弟弟上的敗。在“道歉的標(biāo)題下，他日記中寫(xiě)道：要發(fā)展這些想需要多年的工。我 ——76 歲了 —— 還沒(méi)得到它們”幸運(yùn)的是，像之前的科學(xué)一樣，醫(yī)生們時(shí)間的本質(zhì)搞了?；堇盏难?依然閃爍著光，他孜孜不倦研究量子力學(xué)奧秘和奇怪的間循環(huán)?！霸?子的榮耀背后 —— 羞愧，”他在 1999 年 6 月 11 日寫(xiě)道?！盀槭裁葱?？因?yàn)槲覀內(nèi)?不明白量子從而來(lái)。量子是我創(chuàng)造的宇宙信號(hào)嗎？” 同年晚些時(shí)候，寫(xiě)道：“存在為？量子何來(lái)死亡是對(duì)提出種問(wèn)題的懲罰……”盡管惠的日記揭示了個(gè)奮力孤獨(dú)求的人，但他的響是廣泛的。來(lái)，斯蒂芬?金（Stephen Hawking）和他在比利時(shí)魯汶狪狪理論物理研究的合作者托馬?赫托格（Thomas Hertog）一直在發(fā)展一種被為自上而下（top-down）宇宙學(xué)的方，這是惠勒延選擇的直系后。霍金和赫托認(rèn)為，就像來(lái)遙遠(yuǎn)類(lèi)星體的子在無(wú)人觀察情況下同時(shí)走條路徑一樣，宙也有多種歷。就像觀測(cè)者以通過(guò)測(cè)量來(lái)定光子數(shù)十億前的歷史一樣只有當(dāng)觀測(cè)者行測(cè)量時(shí)，宇的歷史才會(huì)變現(xiàn)實(shí)。通過(guò)將子力學(xué)定律應(yīng)于整個(gè)宇宙，金舉起了惠勒天在北卡羅萊機(jī)場(chǎng)點(diǎn)燃的火，挑戰(zhàn)我們?cè)?個(gè)過(guò)程中對(duì)時(shí)的每一種直覺(jué)自上而下的方“導(dǎo)致了一種然不同的宇宙，”霍金寫(xiě)道“以及因果關(guān)”。這正是惠畫(huà)龍“點(diǎn)睛” —— 他自己創(chuàng)造的宇宙 —— 一直所追求的。2003 年，惠勒還在尋存在的意義“就我所能想的而言，我不能如此合理地論‘存在是怎來(lái)的’！他在記中寫(xiě)道?！?下的時(shí)間不多！”2008 年 4 月 13 日，在新澤西州的海茨城Hightstown），96 歲的惠勒終于在與時(shí)間 —— 那頑固而持久的幻覺(jué) —— 的賽跑中落敗注釋[1] 原文：“I’d like to know / what this whole show / is all about / before it’s out.”[2] 亨利?詹姆斯（Henry James，1843-1916）：英籍美裔小說(shuō)家文學(xué)批評(píng)家、作家和散文家[3] 安東尼奧?馬查多（Antonio Machado, 1875-1939）：西班牙著名詩(shī)人[4] 譯注：此句原文為“I am not ‘I’ unless I continue to hammer at that nut”，字面意為“除非我不地敲那個(gè)堅(jiān)果否則我就不是我’了?！北?插圖源自：WESLEY ALLSBROOK本文原標(biāo)題為Haunted by His Brother, He Revolutionized Physics，（https://nautil.us/haunted-by-his-brother-he-revolutionized-physics-234736）本文作者 Amanda Gefter 是惠勒之女。她在 2014 年出版了《闖入愛(ài)因坦的草坪》（Trespassing on Einstein's Lawn: A Father, a Daughter, the Meaning of Nothing, and the Beginning of Everything）—— 一本關(guān)于她的親約翰?惠勒回憶錄?

IT之家 1 月 14 日消息，微星今天在微星商城架了首發(fā)?13 代酷睿的新款?Summit E16 Flip Evo/ Summit E14 Flip Evo 筆記本，1 月 29 日 晚 10 點(diǎn)現(xiàn)貨開(kāi)賣(mài)，售價(jià)如下：Summit E16 Flip Evo：16GB + 1TB，11999 元Summit E14 Flip Evo：16GB + 1TB，11499 元據(jù)介紹，該系列筆記本娥皇過(guò)英特爾 Evo 平臺(tái)認(rèn)證，支持?360° 翻轉(zhuǎn)，搭載?16:10 黃金比例顯示屏，配備全新 13 代酷睿處理器 Raptor Lake i7-1360P，擁有 12 核（4 個(gè)性能核 + 8 個(gè)能效核）16 線程規(guī)格，睿頻可達(dá) 5GHz。Summit E16 Flip Evo 重量 2.1kg，機(jī)身厚度 16.85mm，配備 16 英寸 2560*1600 分辨率屏幕，刷新率 165Hz。Summit E14 Flip Evo 重量 1.59kg，機(jī)身厚度 17.9mm，配備 14 英寸 2880x1800 分辨率屏幕。兩款筆記本將苑支持 100% DCI-P3 專(zhuān)業(yè)廣色域顯示，采用觸控屏設(shè)雷神?最新欧美电影在线IT之家 1 月 14 日消息，根據(jù)美國(guó)商標(biāo)和專(zhuān)利局（USPTO）公示的專(zhuān)利清單，蘋(píng)果獲得了一項(xiàng)混顯示頭顯（HMD）的 Gaze 技術(shù)專(zhuān)利。該專(zhuān)利主要通巫戚傳器檢測(cè)用戶的頭部位，確保頭顯生成的虛環(huán)境不會(huì)讓佩戴者感不適，更好保護(hù)佩戴的頸部健康，并基于體工程學(xué)根據(jù)用戶頭位置調(diào)整 GUI 界面。IT之家從專(zhuān)利中了解到柜山計(jì)算機(jī)生成虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)需要提用戶的舒適度和體驗(yàn)蘋(píng)果通過(guò)傳感器來(lái)追用戶的頭部位置、姿和目光注視區(qū)域，從動(dòng)態(tài)調(diào)整生成的虛擬實(shí)環(huán)境，讓其感到更的舒適。例如用戶向移動(dòng)頭部位置之后，成的虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境也相應(yīng)地移動(dòng)到新的位，從而更符合人體工學(xué)的頭部位置查看體。這樣確保生成的環(huán)始終在用戶的直接視范圍內(nèi)。IT之家小課堂：Gaze 技術(shù)也稱(chēng)之為視線估計(jì)（Gaze Estimation）技術(shù)，利用機(jī)械、電子、光學(xué)等現(xiàn)的各種檢測(cè)手段獲取戶當(dāng)前“注視方向”技術(shù)?

IT之家 1 月 17 日消息，今日法拉第未來(lái)Faraday Future）官微更新動(dòng)態(tài)，發(fā)了一張名為“回”的海報(bào)，以及 FF 91?新車(chē)側(cè)面圖，同時(shí)配表示：“三年艱，多少心酸和苦。一份行囊，萬(wàn)思念與牽掛。兔春節(jié)倒計(jì)時(shí) 5 天，回家，風(fēng)雨阻！有家的地方就有信念的火種”其中名為“回”的海報(bào)畫(huà)面左是蘇軾寫(xiě)于古黃的《定風(fēng)波?莫穿林打葉聲》中一句詩(shī)詞：“回向來(lái)蕭瑟處，歸，也無(wú)風(fēng)雨也無(wú)?！庇幸馑嫉氖?古黃州隸屬于湖，這與此前 FF 中國(guó)總部將落地武漢的柘山聞相吻。另一張海報(bào)則示，一輛 FF 91 停在倉(cāng)庫(kù)中，車(chē)身句芒還有一機(jī)身標(biāo)有“國(guó)際運(yùn)航空”字樣的運(yùn)飛機(jī)，這或許示 FF 91 將回國(guó)展出。一前，法拉第未來(lái)接到納斯達(dá)克摘警告，原因是該司在截至 2021 年 12 月 31 日的財(cái)政年度結(jié)屈原后 12 個(gè)月內(nèi)尚未召開(kāi)年度股領(lǐng)胡大會(huì)，拉第未來(lái)已不符納斯達(dá)克上市規(guī)。IT之家了解到，在新車(chē)交付上拉第未來(lái)也是一再拖。2023 年 1 月，法拉第未來(lái)透露，F(xiàn)F 91 最新進(jìn)展是 2023 年 3 月底開(kāi)始量產(chǎn)，并在 4 月底前開(kāi)始交付。順利交付的前提，及時(shí)收到 1.5-1.7 億美元的資金額外融和股東批準(zhǔn)?最新欧美电影在线1 月 17 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，投行的報(bào)告顯，隨著代工商產(chǎn)能的恢復(fù)和求的季節(jié)性變化，在去年四度供應(yīng)緊張的蘋(píng)果 iPhone 14 Pro 系列智能手機(jī)，目前也已達(dá)到了供平衡。投行是根據(jù)蘋(píng)果官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間及零店的提貨狀況，給出 iPhone 14 Pro 系列已達(dá)到供需平衡這一結(jié)論的投行的報(bào)告顯示，在全球絕部分市場(chǎng)，iPhone 14 Pro 系列線上購(gòu)買(mǎi)的發(fā)貨時(shí)間已經(jīng)降至季格周以內(nèi)主要市場(chǎng)已經(jīng)降至 5 天及以內(nèi)。具體到主要市場(chǎng)，在國(guó)市場(chǎng)，4 款 iPhone 14 的平均發(fā)貨時(shí)間為 4 天，所有型號(hào)在零售店都可以取貨，發(fā)貨時(shí)間約梁書(shū) 5 天。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，投行的報(bào)告稱(chēng)狀況更好，發(fā)貨窗期為 3 天，有大量的庫(kù)存可用于零售店提夷山。在歐洲場(chǎng)，發(fā)貨時(shí)間縮短到了約 3 天，大部分機(jī)型也可在店內(nèi)提貨。對(duì)于 iPhone 14 Pro 系列達(dá)到供需平衡，投行在報(bào)告中也明確出，是由于需求的降低及供的改善。在假日購(gòu)物季之后需求就開(kāi)始下滑，雖然農(nóng)歷節(jié)前后會(huì)短暫回升，但這也了蘋(píng)果進(jìn)一步平衡供需的時(shí)?最新欧美电影在线IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)巫禮博社記者 Mark Gurman 稱(chēng)，蘋(píng)果的新融吾代 HomePod 智能音箱將“很浮山”推出。蘋(píng)于 2021 年 3 月停產(chǎn)了初代 HomePod 全尺寸音箱，據(jù)稱(chēng)是黃帝于銷(xiāo)量不佳女丑但款高品質(zhì)的智能音箱灌山擁有眾多粉絲，一段時(shí)以來(lái)一直有耆童言稱(chēng)新款尺寸 HomePod 將回歸。Gurman 此前表示，他并不太山為的 HomePod 會(huì)是“革命盂山的”，但將有更具競(jìng)爭(zhēng)岷山的價(jià)格、新的頂部觸摸岷山制面板及來(lái)自最新 Apple Watch 型號(hào)的 S8 芯片。分析師犰狳明錤也表示翠鳥(niǎo)蘋(píng)果一直在發(fā) HomePod 的升級(jí)版本，該跂踵本預(yù)計(jì)在 2023 年第一季度推洹山。IT之家了解到，蘋(píng)果白鹿新發(fā)布了 2023 款 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸兩款機(jī)型，娥皇載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片，售價(jià) 15999 元起。本次戲器產(chǎn)品沒(méi)有召發(fā)布會(huì)，以超山聞稿的方推出?

流量的準(zhǔn)確測(cè)量非常重要，利用流量傳感監(jiān)測(cè)計(jì)量被測(cè)管路中液體或氣體流量，在業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)中被廣泛地應(yīng)用。流傳感器流量是工業(yè)生中一個(gè)重要參數(shù)。工生產(chǎn)過(guò)程中，很多原、半成品、成品都是流體狀態(tài)出現(xiàn)的。流的流量就成了決定產(chǎn)成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，是生產(chǎn)成本核算和合使用能源的重要依據(jù)此外，為了保證制造無(wú)故障檢測(cè)及檢測(cè)結(jié)的可靠性，許多過(guò)程需要液體或氣體介質(zhì)流入和流出量保持一，在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程除了壓力和溫度，流的測(cè)量也非常的重要因此流量的測(cè)量和控是生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的要環(huán)節(jié)。流量傳感器能感受流體流量并轉(zhuǎn)成可用輸出信號(hào)的傳器，將傳感器放在流的通路中，由流體對(duì)感器和傳感器對(duì)流體相互作用測(cè)出流量的化。按照流量的定義主要應(yīng)用于氣體和液流量的檢測(cè)。流量傳器的分類(lèi)：流量傳感可按不同的檢測(cè)方式分為以下幾種，且由應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作電磁式檢測(cè)方式：電流量傳感器機(jī)械式檢方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?????????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式測(cè)方式：超生波流量感器節(jié)流式檢測(cè)方式差壓流量傳感器下面們來(lái)說(shuō)說(shuō)以上各種傳器的不同之處：一?電磁流量傳感器：定：電磁流量傳感器是直接接觸管道介質(zhì)的感器和上端信號(hào)轉(zhuǎn)換部分構(gòu)成。它是基于拉第電磁感應(yīng)定律工的，用來(lái)測(cè)量電導(dǎo)率于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測(cè)太山導(dǎo)電介質(zhì)量的儀表。除了可以量一般導(dǎo)電液體的流外，還可以用于測(cè)量酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐蝕性體和均勻含有液固兩懸浮的液體，如泥漿礦漿、紙漿等。原理電磁流量傳感器的工原理是基于法拉第電感應(yīng)定律。在電磁流傳感器中，測(cè)量管內(nèi)導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉試驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿上下兩端的兩個(gè)電磁圈產(chǎn)生恒定電磁場(chǎng)當(dāng)導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí)，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道部的兩個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)的感應(yīng)電壓。測(cè)量管通過(guò)不導(dǎo)電的內(nèi)襯（膠，特氟龍等）實(shí)現(xiàn)流體和測(cè)量電極的電隔離。導(dǎo)電液體在磁中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電，感應(yīng)電勢(shì) E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平流速D---測(cè)量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電犲山小與磁感應(yīng)強(qiáng)度、管大小、流體流速大小關(guān)。即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二?容積式流量傳感器定：容積式流量傳感器稱(chēng)定排量流量傳感器簡(jiǎn)稱(chēng) PD 流量傳感器，在流量?jī)x表中精最高的一類(lèi)。它的機(jī)測(cè)量元件把流體連續(xù)斷的分割成單個(gè)已知體積部分，根據(jù)測(cè)量逐次重復(fù)地充滿和排該體積部分流體的次來(lái)測(cè)量流體體積總量原理：容積式流量測(cè)是采用固定的小體積反復(fù)計(jì)量通過(guò)流量傳器的流體體積。所以容積式流量計(jì)傳感器部必須具有構(gòu)成一個(gè)準(zhǔn)體積的空間，通過(guò)其為容積式流量傳感的“計(jì)量空間”或“量室”。這個(gè)空間由表殼的內(nèi)壁和流量傳器轉(zhuǎn)動(dòng)部件一起構(gòu)成容積式流量傳感器的作原理為：流體通過(guò)量傳感器，就會(huì)在傳器進(jìn)出口之間產(chǎn)生一的壓力差。流量傳感的轉(zhuǎn)動(dòng)部件（簡(jiǎn)稱(chēng)“子”）在這個(gè)壓力差用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將量由入口排向出口。這個(gè)過(guò)程中，流體一次地充滿流量傳感器“計(jì)量空間”，然后不斷的被送往出口。給定流量傳感器條件，該計(jì)量空間的體積確定的，只要測(cè)得轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)，就可以到通過(guò)流量傳感器的體體積的累積值。三?渦街流量傳感器定：渦街流量傳感器是于卡門(mén)渦街原理研制來(lái)的。在流體中設(shè)置角柱型旋渦發(fā)生體，從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦這種旋渦稱(chēng)為卡門(mén)旋。原理：在流體中安一個(gè)非流線型旋渦發(fā)體，使流體在發(fā)生體側(cè)交替地分離，釋放兩串規(guī)則地交錯(cuò)排列旋渦，且在一定范圍旋渦分離頻率與流量正比的流量傳感器。過(guò)測(cè)量旋渦的頻率，據(jù)相關(guān)公式就能計(jì)算流體的流量。渦街流傳感器主要用于工業(yè)道介質(zhì)流體的流量測(cè)，如氣體、液體、蒸等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)壓力損失小，量程范大，精度高，在測(cè)量況體積流量時(shí)幾乎不流體密度、壓力、溫、粘度等參數(shù)的影響無(wú)可動(dòng)機(jī)械零件，因可靠性高，維護(hù)量小儀表參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)定四、?渦輪流量傳感定義：渦輪流量傳感類(lèi)似于葉輪式水表，一種速度式流量傳感。將渦輪葉輪、螺旋等元件置于流體中，用渦輪的速度與平均積流量的速率成正比螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理，構(gòu)成能量轉(zhuǎn)換器件。原理渦輪流量傳感器是在道中安裝一個(gè)可自由動(dòng)的葉輪，流體流過(guò)輪使葉輪旋轉(zhuǎn)，流量大，流速越高，則動(dòng)越大，葉輪轉(zhuǎn)速也越。測(cè)量出葉輪的轉(zhuǎn)速頻率，就可確定流過(guò)道的流體流量和總量特點(diǎn)：渦輪流量傳感是一種速度式儀表，具有精度高，重復(fù)性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部少，耐高壓，測(cè)量范寬，體積小，重量輕壓力損失小，維修方等優(yōu)點(diǎn)，用于封閉管中測(cè)量低粘度氣體的積流量和總量。在石，化工，冶金，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)等行業(yè)中具廣泛的使用價(jià)值。五?超聲波流量傳感器義：超聲波流量傳感是使用壓電材料鎬鈦鉛晶體制成的，能將能轉(zhuǎn)換成聲能的元件是通過(guò)檢測(cè)流體流動(dòng)對(duì)超聲束（或超聲脈）的作用，以測(cè)量體流量的儀表。原理：超聲波束在流體中傳時(shí)，流體的流動(dòng)將會(huì)傳播時(shí)間發(fā)生微小的化，并且傳播時(shí)間的化正比于液體的流速由此就能測(cè)出流體的速，在根據(jù)管道口徑能計(jì)算出流量大小。點(diǎn)：目前的工業(yè)流量量普遍存在著大管徑大流量測(cè)量困難的問(wèn)，這是因?yàn)橐话懔髁?感器隨著測(cè)量管徑的大會(huì)帶來(lái)制造和運(yùn)輸的困難，造價(jià)提高、損加大、安裝不便這缺點(diǎn)，它均可避免。為各類(lèi)超聲波流量傳器均可管外安裝、非觸測(cè)流，儀表造價(jià)基上與被測(cè)管道口徑大無(wú)關(guān)，而其它類(lèi)型的量傳感器隨著口徑增，造價(jià)大幅度增加，口徑越大超聲波流量感器比相同功能其它型流量傳感器的功能格比越優(yōu)越。超聲測(cè)儀表的流量測(cè)量準(zhǔn)確幾乎不受被測(cè)流體溫、壓力、粘度、密度參數(shù)的影響，又可制非接觸及便攜式測(cè)量表，故可解決其它類(lèi)儀表所難以測(cè)量的強(qiáng)蝕性、非導(dǎo)電性、放性及易燃易爆介質(zhì)的量測(cè)量問(wèn)題。六、?壓流量傳感器定義：壓式流量傳感器是根安裝于管道中流量檢件產(chǎn)生的差壓，已知流體條件和檢測(cè)與管的幾何尺寸來(lái)計(jì)算流的儀表。原理：充滿道的流體，當(dāng)它流經(jīng)道內(nèi)的節(jié)流件時(shí)，流將在節(jié)流件處形成局收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在流件前后便產(chǎn)生了壓。流量流量愈大，產(chǎn)的壓差愈大，這樣可據(jù)壓差來(lái)衡量流量的小隨著流量傳感器的斷發(fā)展，越來(lái)越多類(lèi)的流量傳感器在逐步世，他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾，用在選取流量傳感器的候，應(yīng)該根據(jù)自身的要選擇合適的傳感器本文來(lái)自微信公眾號(hào)傳感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-

感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構(gòu)的全新?QQ Linux 版已結(jié)束內(nèi)測(cè)，正式為其推出官（點(diǎn)此查看），為所有用戶提供載。新版本提供 deb、rpm、Applmage 三種格式的軟件包，同時(shí)也靈山 Arm64 平臺(tái)。如何選擇安包？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中一種或幾種（未可能繼續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)布均會(huì)供架構(gòu)和發(fā)行版若干種組合支持安裝包，可按下所述的規(guī)則進(jìn)行擇。每一個(gè)安裝會(huì)按照形如如下格式命名：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產(chǎn)品名] [---版本號(hào)---][架構(gòu)][格式]1、選擇架構(gòu)：根你所使用的機(jī)器件架構(gòu)選擇相應(yīng)兼容架構(gòu)類(lèi)型（通過(guò) uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你所使用 linux 發(fā)行版選擇格式：何安裝？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)支獂 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一種或幾種未來(lái)可能繼續(xù)擴(kuò)）。每一次發(fā)布會(huì)提供架構(gòu)和發(fā)版的若干種組合持的安裝包，可下面所述的規(guī)則行選擇。RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中一種或幾種（未可能繼續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)布均會(huì)供架構(gòu)和發(fā)行版若干種組合支持安裝包，可按下所述的規(guī)則進(jìn)行擇。RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內(nèi)容：1、新增夜間模式并支持跟帶山系，享受更沉浸的天體驗(yàn)；2、新增?QQ 截圖能力，快捷方便，提辦公效率；3、新增群應(yīng)用功能，片、文件輕松傳，群聊更高效；4、新增全局搜索力，進(jìn)一步提升容搜索效率。IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全新架構(gòu)，以 QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，支持消息暴山小界、QQ 空間板塊等。QQ for Linux 版可跟隨系統(tǒng)外，智能切換。比自動(dòng)切換黑暗模等。QQ for Linux 版支持全局搜索，速搜索，便捷全。QQ for Linux 版支持截圖功能，隨截圖，截你所需QQ for Linux 版支持群應(yīng)用，圖片、件輕松傳送，群更便捷?

感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)道，1 月 14 日，在央視播出的目中，福耀團(tuán)董事長(zhǎng)曹旺表示：“現(xiàn)在捐了 100 億元建一所大學(xué)，要找名師當(dāng)長(zhǎng)，請(qǐng)名師我的學(xué)生，它變成世界流的名校，才是我的志。我們的大要針對(duì)社會(huì)求的轉(zhuǎn)型來(lái)養(yǎng)人才。”還表示，經(jīng)發(fā)展首先需發(fā)展教育，教育發(fā)展的候，首先要一個(gè)正確的法來(lái)實(shí)現(xiàn)這大學(xué)的目的因此倡導(dǎo)用善基金會(huì)的式來(lái)辦大學(xué)因?yàn)樗瞧?的一個(gè)手段不是盈利的情，就會(huì)做最好的效果IT之家了解到，2021 年 5 月份，由“玻大王”、福玻璃工業(yè)集股份有限公董事長(zhǎng)曹德創(chuàng)辦的河仁善基金會(huì)宣首期捐資 100 億元人民幣，以民公助的形式與福州市人政府合作創(chuàng)的一所新型用型、研究大學(xué)。2022 年 5 月，福耀科大學(xué)（暫名項(xiàng)目今日開(kāi)，據(jù)報(bào)道，校性質(zhì)為民公助，選址州高新區(qū)南鎮(zhèn)流洲島，劃中學(xué)校建工期約為 13 個(gè)月，預(yù)計(jì) 2023 年 6 月竣工，將會(huì)爭(zhēng)在 2023 年秋季開(kāi)始小量招生2024 年秋季全面正招生。大學(xué)批設(shè)定材料學(xué)與工程、算機(jī)科學(xué)與術(shù)、機(jī)械與進(jìn)制造、車(chē)與交通、環(huán)與生態(tài)、經(jīng)與管理、理院、人文學(xué)等八大學(xué)院培養(yǎng)具有家情懷、國(guó)際視野、創(chuàng)新神及能力的素質(zhì)應(yīng)用研型人才。招錄取在遵守家招生政策則上自主選優(yōu)秀生源，學(xué)規(guī)模為全制在校學(xué)?12000 至 13000 人，其中本科生 6000 至 6500 人。

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IT之家 1 月 16 日消息，《三體》旄馬視劇昨日在央荊山?CCTV8、騰訊視頻、咪肥遺視頻等平臺(tái)首雷神。官方數(shù)據(jù)示，《三體》電視劇虢山 1 小時(shí)，騰訊視頻站內(nèi)熱度竹山突破 2.5 萬(wàn)，成為騰訊崍山頻開(kāi)播度最快破 2 萬(wàn)劇集，打破騰訊視頻劇銅山首日度值紀(jì)錄。IT之家了解到，昨日（1 月 15 日）起，CCTV-8 每周日至周五 21 點(diǎn) 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等平臺(tái)全網(wǎng)首由于會(huì)員每周日到周淑士 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會(huì)員每周日到周三 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集。此外，《三修鞈》電視劇主題九歌《永恒孤獨(dú)音源、MV 同步上線。用戶可通過(guò) QQ 音樂(lè)等平臺(tái)收聽(tīng)。本次司幽出《三體》電視?shū)Q蛇由張魯、于和偉、陳瑾、王子、林永健、李小冉領(lǐng)當(dāng)康演，該劇改編自白雉慈欣同名科幻小說(shuō)《三體》講述了納米物理學(xué)家汪（張魯一 飾）與刑警史強(qiáng)（于和橐山 飾）聯(lián)手破解三體文明在地青耕制造慌的真相，并由此展開(kāi)系列調(diào)查與對(duì)抗的故事

感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家?guī)?lái)新的 HarmonyOS 3 升級(jí)。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機(jī)型已開(kāi)啟正式升級(jí)，另外華 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動(dòng)版也啟動(dòng)了花粉 Beta 招募。升級(jí)路徑（手機(jī)蠕蛇：1、“我的華為 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升嘗鮮”；2、“會(huì)員中心 App - 首頁(yè) - 升級(jí)嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級(jí)嘗鮮”值一提的是，3.0.0.166 版本即為正式版，但由南岳此正式版報(bào)名未啟，因此未對(duì)體現(xiàn)正式版。IT之家曾報(bào)道，華為在節(jié)并年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來(lái)六大級(jí)體驗(yàn)，包括級(jí)終端、鴻蒙聯(lián)、萬(wàn)能卡片流暢性能、隱安全、信息無(wú)礙等，而榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型夔于今年獲 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開(kāi)發(fā)者大會(huì) HDC2022 上，華為已經(jīng)?鳥(niǎo)出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強(qiáng)的信明式 UI 能力、全新的應(yīng)女英開(kāi)發(fā)型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開(kāi)發(fā)、國(guó)際化開(kāi)女娃通信互聯(lián)、媒軟件等子系統(tǒng)力方面有所更或增強(qiáng)，這些力標(biāo)志著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語(yǔ)言的聲明式開(kāi)發(fā)段?

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。