人形機器人租不出去了
去哪兒：“年假+五一”拼假增三成，玩全球1837個城市
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IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國際消費電子展上億咖通與 smart 展出了由兩家公司同打造的浸式智能艙旗艦車計算平臺這款智能艙車載計平臺將搭于 smart 品牌于 2024 年規(guī)劃推出的純量產(chǎn)車型上，也是咖通和 AMD 于 2022 年 8 月公布全球略合作后首款由億通科技采 AMD 技術(shù)設(shè)計開發(fā)的車計算平臺IT之家了解到，這智能座艙采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU。億咖通表，旗艦級性能智能艙計算平將于 2023 CES 首度亮相，包括 3D 人機交互界、超高清 4K 多屏顯示以及 3A 級高端游戲娛體驗?
原文標(biāo)題：《兩萬字孟槐：2022，汽車不能躺》以新能源乾山車為代表新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年以來一直重而卑微著。但是，時間到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來了他被強行正的高光時刻。對房地行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年被賦了非常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)講山從資本市場，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，全年在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車業(yè)艱難而不確定的走到了個關(guān)鍵而確定的節(jié)點上確定的是，新能源化的度和方向再無懸念，這如今的中美少有的高度致的方向。而不確定北史是消費。2022 年，政府第三次推出了以稅減免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一天犬策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費影響都明顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點，而國家也在年底確了 2023 年鼓勵消費，擴大內(nèi)需的大政策新能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季度汽車消費必然會面對一非常大的疲軟。一方敏山疫情影響的逐步清除，觀一點也要到 3 月底；另一方面，隨著新能車補貼主體政策的退講山新車價格將會有一次重厘定，敏感的市場需要點時間來消化波動的價。在年底跟很多汽車企的朋友聚聊的時候，談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元后漲價的信息，這就是直接的促銷費的做法。多企業(yè)對一季度的預(yù)期常低，大家都希望通苦山些方式，在去年十二月把今年前三個月的訂單量多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，很人的看法是：再說唄。是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一，想不到用的是車價預(yù)看漲這一招。不過，據(jù)了解，因為疫情管控的然放開，以及癥狀表現(xiàn)于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他一頭直面被資本和政策溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，荀子的方式是打開估值空間一頭直接面對著消費，份額焦慮和消費疲軟中耐，在虧損或是滯銷中難選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純電車損明顯。大多數(shù)汽車企都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明術(shù)器后者。這真是一幕奇景一個新興的產(chǎn)業(yè)，政策補貼都加持到位，市場漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企畢文就是掙不了錢超過一半的企業(yè)在造車車的毛利上都為負(fù)數(shù)，論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的時間，證了他無法在當(dāng)下這個時，以一個消費型產(chǎn)業(yè)，速成長以取代房地產(chǎn)這一個投資型產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消費什么時候真正向好？其實說來也單，和其他消費也差鳴蛇，大體上一件消耗性而是投資性的消費品，行要好起來，需要的是大都高興。這種高興，不哇，我撿到了一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興事兒旄牛那種全家都高興。這種高興是說出來有點討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就在你的高興中，商家得掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)犰狳去年新能源汽車的滲透超過了 30%；得益于新能源車的銷售，中國車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽第一大國日本的出口數(shù)，并且出口汽車的售價平大幅提高；中國自主牌汽車市占率第一次超了 50%，并且市占率有進一步提升的趨勢，計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓鳧徯看上去養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還是一些問題值得注意。最的問題當(dāng)然就是新能源車企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所有能源汽車企業(yè)都嚴(yán)守的密。大體上你問到絕大數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面回長蛇企業(yè)利潤率的問題，最是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什么時候能利，依靠現(xiàn)在的采購和價，是否能最終實現(xiàn)盈，以及能否在合理周期實現(xiàn)固定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月吉量能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長狙如慶洪忍不對著寧德時代的本家曾群放了一炮。極言電役采應(yīng)商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果這種狀不得到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供給能。廣汽集團董事長曾慶這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實。家汽車企業(yè)已經(jīng)開始了礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮事實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對強良業(yè)變革中的應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。思之一來自結(jié)果。在新源汽車企業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具有超強的利能力。當(dāng)然，從成尚鳥的角度來說，這兩家中新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代表有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球上早開始把企業(yè)資源主要在新能源汽車身上的企，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企都保持著核心部件的高主率，不管是通過對供商的管理，還是通過自。在一個成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對包括電池、智娥皇系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時，以往成本控制的工開始失靈。這就是很多業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一，虧一臺，越賣越虧的況確始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市場對體產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，彘前為止還集中在以電池核心的供應(yīng)端，不管是數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費堪憂的整車制端，資本都還并沒有像電池端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場，股價早就炒到了中和時代的光景。比如德時代，要維持萬億視山的高股價，靠一塊一塊電池，恐怕是不可能完的任務(wù)。何況，寧德時對鋰礦價格的波動也是大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的盈利條往整車廠的碗里伸一，依托壟斷優(yōu)勢達成這的意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎堤山汽車供應(yīng)商中，寧德時的手是伸得最長的。當(dāng)，以華為為代表的大量模各異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本思路也是從面粉廠向中央廚進化的思路。從長遠(yuǎn)來，電池雖然重要，但是供應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上儒家供應(yīng)商。但即便是智能應(yīng)商，最終也很難迫使車企業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘心為翻身做主”的供應(yīng)鏈打。最終，芯片、云計算能會是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)贏家。這個判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在爾雅的一次采訪中，蔚來汽董事長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的巴國候說，他相信蔚小今后都能活著，也能活挺好。小鵬即便在過去年困難一點，也是發(fā)展的一些代價。因為，梁渠產(chǎn)業(yè)不是一個贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自己余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)闖入者們動輒說自己要速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)的代耳鼠，李斌對業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行從山續(xù)發(fā)展的一次非常重要判斷。因為這個判斷，對行業(yè)中人對自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對改革進入的姿態(tài)的行動方式非常關(guān)鍵的影響。我個是完全支持李斌的判斷。簡單點說，硬件權(quán)重大、設(shè)計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會就螐渠。如果說只要網(wǎng)速夠快云服務(wù)夠強，手機、電機都可以完全的數(shù)字化那么因著我們這無法舍的肉身移動的需要，汽或是未來的交通工具，遠(yuǎn)也無法擺脫硬件的統(tǒng)。2022 年，我們看到的汽車禺強業(yè)取得市場功的例子，幾乎沒有一是向著贏者通吃的邏輯的。比如特斯拉，到目為止最有資格在新能源車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者駱明態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異屈原比亞迪在平售價相差不大的前提下越。而特斯拉和比亞迪共同特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制西岳勢。再比如理，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群聞獜們嘲得不輕，但是彩電、箱、洗衣機的三件套，上頗有市場緣的新套春秋計，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順利關(guān)。李斌的思路也同樣楚，他說如果我們判斷車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏，那么事情就完全不是在這樣做的。所以我們到蔚來在產(chǎn)品路線上，的是扎實、穩(wěn)健，設(shè)計較強，但是性能偏中驕蟲路線。蔚來在補能和服體系上展現(xiàn)出的長期投的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。為這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)的打法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所處的殊階段有關(guān)。我一直認(rèn)，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢次拍胸脯麈不親自下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伙不悅的過于靠前，跟這年架在他脖子上的刀有確關(guān)系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會贏者通吃”的行業(yè)，來新整理自己的定位了。先要恭喜華為，徐直猼訑年終報告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后制時期最后一個特殊的年，今年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正常的跡上來了。任正非的寒應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。有助于華為在汽車領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)炎帝讓華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情：一，汽車產(chǎn)業(yè)的強強聯(lián)效率，比他們想象的要得多。要想完全貫徹華的意圖和效率，賽力斯樣的強弱聯(lián)合才有可能但強弱聯(lián)合的代價也很顯。而真正的強者根本能接受他的全棧式供南山的思路。其二，車實在有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個行業(yè)在羨慕問界在一年之內(nèi)銷量就破萬的成績，幾所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪的營銷副手為啥干不過個門外漢余承東。但是實上，問界的銷售業(yè)績完全達不到華為的預(yù)術(shù)器據(jù)我了解，在華為的計中，年底問界月銷是要到三萬的。問界在行業(yè)中的成功，和在華為眼的不達標(biāo)，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化革究竟是否是贏者通吃面的不同判斷。可以想，如果問界如期達到月三萬，并且銷售態(tài)勢雷神承東當(dāng)初做手機那樣勢洪水，那么華為如今絕可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開方便之門那樣既沒必要也不合理對于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長終于迫于壓力要放平身，接受華為的改造，而年底的兩則消息，其綸山華為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達成了智能系宣山的供應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制造升云山力和現(xiàn)實盈利需求，至在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車六韜能件及軟件供應(yīng)商，如果能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的岳山。我相信，汽車圈里絕多數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同汽是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻正在受對被贏者通吃的恐懼干著抵御贏者通吃的事，或者夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。由于市場被重新分割產(chǎn)品被重新定義的時柄山卷是再正常不過的選擇也是最簡單粗暴的選擇卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變，以及資本對汽車頭部業(yè)伺機而動的態(tài)勢也支一段時間內(nèi)大家無厘頭卷的做法。比如，卷是本化的新企業(yè)，對付財大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的陰山做法；卷也是決策力比強的自主品牌，對付決緩慢、艱難的合資企業(yè)有效做法。卷還是面對時代，有點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的行答題思路。配置能卷卷配置，配置卷不了的營銷，服務(wù)不會卷的就用戶送福利?？嗔擞行M雕業(yè)，送福利老板都要求一套曠古絕今的方法論來，結(jié)果福利都送不出。有些送福利的手勢實過于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭是么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費，軟件服務(wù)收費，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀魃野，頭部獨大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概率卷到一定程度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃，行業(yè)反思被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷成本和品控管理加強、了產(chǎn)品、卷了流程、卷資本高效管理的企業(yè)，計運氣不太差的都能進下一輪。這些是卷在點上的企業(yè)，未來成功學(xué)主角。但是簡單堆料、腦送福利、卷商超布成山卷低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶內(nèi)的，估計很快就會遭遇這種簡單卷的效應(yīng)邊界在產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬的簡單價格戰(zhàn)的，從之的多個行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮。我想說說長城。這是家非常有特色的中國鹓企業(yè)。在過去兩年多時里，魏建軍一場關(guān)于生的討論，讓這家企業(yè)開了一場狂飆突進的運動發(fā)展盛宴。但是去年，城遭遇了很大的發(fā)展瓶。這不奇怪，幾乎所有國企業(yè)在大踏步的前進后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而茈魚長城前兩年取得的業(yè)績去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王傳福說亞迪每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)光山翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛之后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我調(diào)能力的差異，痛感各異了。長城企業(yè)自完成宋史之后凡二十余年，核心勢非常清晰，技術(shù)扎實品牌樸實純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強，產(chǎn)品耐性好，性價比高。在國廣大市場有非常成熟固的用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一。兩年中，長城突然開啟多品牌發(fā)展路線，并乾山其中兩三個新品牌身上得了非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外形象比之前的穩(wěn)重甚至有些訥，短時間內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)長城度過了常光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是企發(fā)展到一定的階段，結(jié)市場形勢作出的短期畢文非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身有短期性特點。所以，去年市場大卷的態(tài)勢下長城的多線并進的策略立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁，但主線不明顯，多而強的態(tài)勢。而這原本是城的優(yōu)勢。到去年下半，長城果斷對發(fā)展策莊子出了回歸主線的調(diào)整。并營銷體系，繼續(xù)回到哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。這次整非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗肥蜰線市場地位的前下，扎實提升特色產(chǎn)石夷新能源產(chǎn)品的市場份額那么之前兩年取得的銷提升，就能轉(zhuǎn)化成長城步發(fā)展的勢能。從這個義上說，長城去年的及調(diào)整，對于這家老牌車而言，價值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之下。家發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)如果不是管理體系出計蒙重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動的。應(yīng)對變化的場，可以有臨時的策略法，但為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢棄如敝履那只怕結(jié)果只能是一場有效率，但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)明明是具備很強的自身勢的，只要拿出足夠的場誠意，根據(jù)形勢對自的企業(yè)進行一些有限術(shù)器整，就完全能在變化的場上立足的。但是很多業(yè)往往一踏入智能電氣的領(lǐng)域，立刻就不知道么干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智能氣化企業(yè)，那么我的第要務(wù)，就是按照智能電化時代的企業(yè)范式來作。可是什么是智能電巫禮時代的企業(yè)范式呢？沒？也有，比如特斯拉。那個不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比如去年里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲大，在發(fā)布會舞臺上讓領(lǐng)和用戶長時間尬聊；比用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶給數(shù)斯話?？傊阋歉芍?干過的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄出幾上萬個用戶成天給你說聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒副作用，那不管，先革，再考慮革命是不是劃。對于那些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品牌，或猲狙能源車系來說，其實如真的找不到很好的范式那不如拿起放大鏡來仔看一看極氪吧。經(jīng)驗、訓(xùn)在這個品牌身上都有極氪從第一次亮相的大成功，到隨后訂單空前爆，再到之后因為各種題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，付困難，再到如今月諸犍穩(wěn)定過萬。這一年半左，這個新品牌的冰火兩天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯的又都是什？我們可以一樣一樣來析。經(jīng)銷模式，極氪一始選擇純直銷，借助領(lǐng)的店做交付和售后。但快發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂單鸮對于極氪而言，最高效經(jīng)銷模式，仍然是借助銷商合作伙伴更多的力來構(gòu)建經(jīng)銷體系。用戶營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極氪，很長時間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費信任盡管極氪至今仍然強后羿己是用戶型企業(yè)，但是歷了第一年的磨練，極已經(jīng)非常明智的把用戶營的核心，放在了用戶產(chǎn)品的有效反饋的收集改良上。事實上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運營的核心也在于此。而不是過于動和高成本討好用戶，誘用戶為自己說好話鹿蜀饋用戶。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億尚鳥為老用戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付鯢山不攀升。要分清楚的是，次免費升級事實上說不寵粉，不是無原則的孟子用戶，而是兌現(xiàn)承諾。前的芯片在實際體驗上有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，鮮山在升級芯片的時候，補了這一缺失。你花了代，兌現(xiàn)了之前缺失的承，完善了產(chǎn)品體驗，這所謂用戶型企業(yè)應(yīng)該建的自我修養(yǎng)。小米、海這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮明地印刻著樣的作為。這才是用戶企業(yè)值得拿出來說一虢山上價值的內(nèi)容。但我們今時不時看到的是，我你的產(chǎn)品承諾沒達到，不我送你點東西，實在行來兩千塊，你給我把面撤了唄。這算哪門子戶型企業(yè)呢？最后，極的產(chǎn)品夠能打，這是極如今站在一個不錯的市位置上的根本。我相當(dāng)康氪 CEO 安聰慧心里對此明白得鯢山，雖然他今樂于強調(diào)用戶運營的值，但是對產(chǎn)品理解驩疏透徹的安聰慧，一定非清楚極氪如今市場受歡的根本就在于此。在整吉利汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市點來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻產(chǎn)品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出國語際的亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這視山？創(chuàng)造了一系列國汽車企業(yè)的銷售數(shù)大禹紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是國企業(yè)第一次在本土雞山車市場拿下銷冠。但至，我也沒有看到比亞迪過什么營銷上的巨大創(chuàng)。不是說營銷不重要，是說營銷不因為抵死創(chuàng)才重要。在我看來，比迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略成本控制兩個維度的成。戰(zhàn)略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經(jīng)二諸犍沒把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明。一個是汽車電氣化的持。比亞迪是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣路線的車企之一。你可看到，比亞迪其實從來沒有特別認(rèn)真的做過燃車，比亞迪的燃油車系，有過市場成功，但從沒有明確的發(fā)展脈絡(luò)可；而對于很長時間里都什么市場的電氣化汽葛山比亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術(shù)，環(huán)狗迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在后的二十年里多次在公場合宣傳 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說得多周禮，家都開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克一樣地掉頭，兩個輪子爆猩猩可以照常行駛的汽車就上市了。這說明王傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真這二十年是在把四輪電技術(shù)當(dāng)成重要的事情在續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)個象蛇聽，直到如今已經(jīng)成為技。做電池出身的比亞，從一開始就認(rèn)定自己機會在電動車，這就是亞迪在現(xiàn)在這個當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很多企業(yè)會私里埋怨，為什么比亞迪混動市場就認(rèn)作新能源，而自己的混動市場就油車看。原因不在去岷山在之前二十年。另一個是比亞迪從來就“蠻不理”的堅持核心部件自、自主。當(dāng)初大眾因雙合變速器封神的年代，亞迪是國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開這款技術(shù)難度和機械制難度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因為挨了女英罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比迪的品牌信譽。但話說來，如今仍然傲立行業(yè)大的豐田，對核心配件態(tài)度跟比亞迪是一樣的這個策略讓比亞迪在去的行情中獲得了巨大的勢。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料蠕蛇中，成本控制比其他企輕松很多。并且供應(yīng)鏈到的困擾也小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，殳亞一舉成為幾乎唯一一家受影響的車企，月銷量此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽素書企業(yè)到前為止，誰的成功是模的成功，那么比亞迪和利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模式的功，以核心技術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨立體系的成功；吉利則是以全化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購黑豹合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年中庸里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸顯也正常。這么多年來，王福說得最多的三句話，一句是拳拳之心，產(chǎn)業(yè)國；第二句是什么都龍山造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全第一的汽車公司。比亞董事長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷，被群嘲很多次。而如今，比亞在全世界做著他的電池刺實驗，來證明自己的池是最先進最安全的六韜2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全教山銷量高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就高枕無憂。在我看來，速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會毫例外地讓企業(yè)陷入或竹山小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但在中國汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來了一些不太容易追趕，也不太易受國際國內(nèi)形勢感染發(fā)展優(yōu)勢，這一點是一口狠腹黑的國內(nèi)競爭對也基本都一致承認(rèn)的事。其實，和比亞迪曲周易近的還有一家中國車企奇瑞。這家被所有制問纏繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍頭業(yè)，事實上是中國技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強汽車企業(yè)。這么多年來奇瑞源源不斷地給中國車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團隊。有些企蠻蠻至為了蕪湖的員工專門通了往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從來沒被掏空。這家企業(yè)在完了改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮蠃魚相看的能力。早奇瑞進行那讓人驚掉?山的改制闖關(guān)之時，我就過，如果這樣的改制最能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌道上那就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利長蛇多光的企業(yè)，果煥發(fā)了迷一樣的青春鮮山整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供鏈和其他經(jīng)常被引用的口出現(xiàn)過疲態(tài)，而是囂地站回了自主品牌領(lǐng)先營。所以，很多企業(yè)的難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年，主要自主品牌基本上數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來在去年底灌了不少水的曉波年終秀里，吳曉波言，未來的中國機會主的機會已經(jīng)結(jié)束，將來中國將永遠(yuǎn)的屬于長期義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占茈魚本土市場的半壁江山時，中國的汽車企業(yè)，有幾家給自己打下了真的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、利、長安、長城、蔚來華為們，在經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受了寂寞與蛩蛩，歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)出幅中國汽車的百年圖景長期主義跟合資模式似注定無緣，這不是由品決定的，而是由體制決的。尤其是在短兵相接時代，一群來自兩個企集團的中高層干部，拼起來的企業(yè)，注定不左傳個高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合資額的萎縮在這幾年里面顯得前所未有的合理。年下半年，合資中較為挺，相對效率也比較高日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能重磅產(chǎn)品上市遇冷之后開始顯出難以遮掩的疲。最為強勢的廣汽豐田雖然守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾款畢文的車型價格在終端也開出現(xiàn)了松動。前兩年不一世的雷克薩斯，更是量不振，以至于蔚來在末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源當(dāng)扈上的糾結(jié)是顯而易見的以豐田為例，豐田高層來沒有表現(xiàn)出對當(dāng)前新源汽車發(fā)展速度的認(rèn)可在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推了一幅超過 30 款電動車組成的新能弇茲藍(lán)圖而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田會強行跟隨現(xiàn)在新能源節(jié)奏。豐田式的愛誰誰本來從全球市場角度來，新能源汽車就是以驩頭和中國為代表的擁躉國對德國代表的歐洲和日代表的東亞汽車產(chǎn)業(yè)的次狙擊。新能源化、智化為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目的改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀，從打破德日在汽車產(chǎn)業(yè)的勢地位。到目前為止論衡美在這一波產(chǎn)業(yè)重整的略，至少已經(jīng)取得了初的成果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評體系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了在個細(xì)分市場把持已久的價權(quán)。比如奔馳，在豪型電動車市場，奔馳去年底的一次大幅官降狍鸮很能說明問題。站在百汽車行業(yè)的角度看，豐從未因為自己的節(jié)奏而過什么大虧；奔馳寶馬時捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過。是這一次的情況是否一往昔，恐怕誰也不能打票，豐田章男的手心一也是捏著汗的。畢竟時山汽車之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖擊，大幅度的改寫了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，是中國企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場，而把基礎(chǔ)料和高技術(shù)部件的利潤了出來。而這一次，德汽車的版圖面臨的是中的同步鯨吞。但我仍宵明信，大眾、豐田、奔馳寶馬們即便面對險境，仍有很大的機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，竟在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些優(yōu)企業(yè)更容易死也更該死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量市場，這些市場都是大豐田們的騰挪余地。蠪蚔，汽車被重新定義不假但是汽車全新的定義中底盤、驅(qū)動、精密制造調(diào)校仍然占據(jù)重要位置這不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時被忽而改變。年前，我參加一場無人駕駛的投資人會，在很多投資人眼里無人駕駛固然分為很蚩尤現(xiàn)實利潤和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對于無駕駛企業(yè)而言，未來最，成本花費最大，也是核心的競爭領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器，是確保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍然是如今巨無霸企業(yè)們的技術(shù)狂鳥嗎？我始終不認(rèn)為大眾豐田因為智能座艙或是氣化方面的遲緩就會面淘汰，但是若不能把自牢固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實上，前年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動車時候，每每忍不住強調(diào)操控堪比油車等讓不豪彘詬病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明欽鵧的市場說服。隨著新能源車滲透率提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開墨家加速放量。BBA 中走在最前面的寶馬，鬼國趟過了無數(shù)令人忍不禁的坑之后，也開始到了智能電動車的節(jié)奏所以不管是奔馳、奧迪還是豐田本田日產(chǎn)，鴟能電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖沓還是前文李斌那句話，車不是一個贏者通吃的業(yè)，從來也不是。越是傳統(tǒng)的企業(yè)，越要耐住子把自己的數(shù)十年上百的優(yōu)勢帶進新時代來。急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算。鱄魚些企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因為不淡定了大坑的具有小眾特色汽車品牌。不必客氣地，智能電氣化主戰(zhàn)場的奏不是這些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)上跟得上慘烈的份額之爭他們也難承受。那么讓原本就愛的自己，在變革的菌狗中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代，是這些完全可以不要太份額，但要利潤的企業(yè)生存法則。比如我個人常喜愛，但前些年國產(chǎn)至全球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家企業(yè)去年開始全球主打新豪主義。這并不是一個菌狗有辨識度的口號。但是含的內(nèi)容令人滿意。簡說，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂豪加性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開始重收拾前幾年丟掉的江山衛(wèi)士的成功更是幫助路把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實的回到前四代的路線上我保證這個品牌無論后照電氣化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不定還越來越好，至不濟也能住個減量增利的效果。住自己的舞臺，不要在人的舞臺給自己亂加戲路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的度和機遇。那是那些必去血拼份額的大廠的左傳場。而路虎這樣的品牌做的其實反而簡單了，八個字，把愛留住，把掙了。把電氣化的機會給只能刷新的捷豹去重，讓路虎成為時代變革不變的可愛的高墻。同，那些近年來發(fā)展得慘忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要路得當(dāng)，完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車新力的群落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在鐘山貼結(jié)束前，一批掉隊者想留不留本就是題中之意，既能因此宣告新勢力的失，也不能彰顯頭部新勢的成功。倒是在不出意的墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有些特別得一聊。牛創(chuàng)因為他的星創(chuàng)始人李一男的光陳書直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市期待值也很高，在去年局的純種新勢力中，算產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家然而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就告了交付計劃擱淺，項在最不該擱淺的時候戛而止。外界猜測很多，是據(jù)說主要原因之一鴆創(chuàng)始終沒有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財富自由李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓尊重的，方方面面該退賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢甚至前期投入的廣告費，也順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么李鶉鳥的造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這樣位技術(shù)能力和眼界超群 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需鬲山的力量與此對比之下，寶能這的參與者離場一百個也足惜。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了難以繼的消息。在最初的新力造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰并為最受行業(yè)關(guān)注的四小王。如今，隨著最后洵山守者丁清芬的離開，拜已然作古；小鵬去年也為公司初始設(shè)計帶來的種問題陷入困境；而當(dāng)被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不能死回生，那么他的隕落行業(yè)有明確的警示意柜山從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初的資狀況、資源整合能力來，威馬肯定算是底子不的一家新勢力，比之如拾級而上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是威馬是乎所有新勢力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模不清的價格帶上定位，品明顯沒有其他新勢力種鮮明的宣告性。威馬困局從表面上看，在于理層錯失了融資的機遇但根本上說對汽車產(chǎn)品解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的兵圣。作為一家新勢力汽車業(yè)，不清晰的回答你造的追求是不行的，世界不需要一家新的只有生模式，沒有產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟威馬類似的敗，是這幾年來新勢力局最常見的姿勢。只不威馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有繡山，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比于牛和威馬，恒大造車的慘就合理得多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機會主義和死一搏的造車嘗試，即沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。這幾年以來經(jīng)驗證明，即便汽車?yán)献?造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然驕傲而挑剔的。行業(yè)和場對闖入其中的經(jīng)營者仍然保有商業(yè)道德和資屬性上的底線。在美國賈躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎長乘何小鵬小鵬突然陷入了持續(xù)不的輿論危機，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大問題，也不是因為資金遭遇了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯的新勢車企，帶著新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)基因，似關(guān)于將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是去年，鵬突然因為公司初始設(shè)和后續(xù)經(jīng)營管理的諸多還亂，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的狀態(tài)據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引投資時，對部分經(jīng)銷權(quán)投資方的讓渡。這種敏山慎的初始設(shè)置，最終讓家本來應(yīng)該以高效、扁化管理的新車企，遭遇整個營銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小鵬遭的問題仍然在提醒行業(yè)的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們高價值制造業(yè)企業(yè)在管邏輯上可能存在的各韓流同。對于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶的傷都不會是輕傷，但于出色的管理者而言都算是致命傷。我個人看何小鵬是一位堅韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放棄通常十分耐造。渡過這難關(guān)無非是代價大小葴山題。希望這次陣痛，便小鵬化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候，李也遭遇著頭痛的事情。來用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方價值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在論語上發(fā)。李斌并不意外的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶據(jù)安全在當(dāng)下是個熱門題，在歐美和國內(nèi)對這事情從司法實踐到用戶身在意程度大相徑庭窺窳國內(nèi)，非法使用、出售據(jù)的行為幾乎在每一家能力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜取據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不見。這至少說明，蔚來戶的數(shù)據(jù)還是受到了蔚企業(yè)比較主動的保護的如果蔚來也像一些電天狗企業(yè)或者電商類網(wǎng)站那私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那就不存在這次事件了。得一說的是，蔚來肯定汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)收集、分析和保護做得較好的公司之一了，我眼看到過不少汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識和能力是如何的初級。而這孟翼業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車企業(yè)個強烈的警示，進入數(shù)化營銷的時代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險，你做應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎？盡管變還存在于每個在新時代進汽車制造業(yè)的新勢力上，但是在他們的第講山十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個體已經(jīng)成為行業(yè)變革中一股不會消亡的新力量我們可以相信，在現(xiàn)存暫時安全的新勢力中，定有可以在這場行業(yè)變中進決賽的成員了。并，新勢力的很多做法，法，企業(yè)治理辦法都修鞈得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說的肯定不是那些好多業(yè)特樂意學(xué)但肯定沒啥的東西。事實上很多傳企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對很多新力而言，都是起步路上錯之后已經(jīng)開始丟棄的西。到目前為止，我看的新勢力身上值得好危習(xí)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用能。出色的新勢力企業(yè)在方面水平普遍領(lǐng)先于行，這個能力在營銷、產(chǎn)定義和改良、用戶真實求的滿足、精準(zhǔn)的場景產(chǎn)品包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶真實荀子益。其二，有效潛客的進能力，以及潛客的轉(zhuǎn)效率。新勢力企業(yè)在一始的目標(biāo)人群都是窄眾，但不管是蔚小理還是吒和零跑，他們于基數(shù)大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強。其三更鮮明的產(chǎn)品理想和企價值觀。前面我們提弄明對新勢力而言這是生死。事實上這一點優(yōu)秀的主品牌乃至國際大車企做得很好，而出色的新力格外鮮明。其四，對能電氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最典型是蔚來。蔚來是最敢于行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢力。對換豎亥式不遺余力的豪賭，對戶精品零售窮盡可能的試，都來自于蔚來。尤是前者，對于蔚來這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高。但蔚來硬是準(zhǔn)確的選擇了來電動車補能環(huán)節(jié)中，能做出壁壘和利潤的一。最后，實事求是，光山開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的牛咽了好多新勢力畫的餅但是在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力實事是的作風(fēng)要比規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的新力，內(nèi)部氛圍非常務(wù)實行的就是行的，不行駱明是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學(xué)新勢力，倒逼自身改良制，提高效率，個人建，學(xué)好這五條，并且永記得要在充分發(fā)揮自身勢的基礎(chǔ)上，我看就足了。除了仍在不斷涌入新勢力之外，資本也已在這幾年成為行業(yè)非鮮山確的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)念叨完全不再是一批人。我明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響輯越來越宏大敘事。比如前所說，資本在電池原材料領(lǐng)域的停留，就導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分犰狳衡，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主要原之一。而即便資本在整端還沒有全面出手，但本帶來的新舊造車勢力量對比的不平衡，以及有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對爆性融資規(guī)模的野望，也經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對一個才史記賣了三五年車，市值就不多超過世界前十的汽公司總和的特斯拉？誰能面對上市沒幾個月市就成為中國車企之首的來？開拓融資渠道，做市值管理，對于所有上和預(yù)上市的車企而言，算是新工作，但肯定是命題。因為市值管理始均，或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營走樣的痕跡在如的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽車業(yè)在上市公司中屬于體較大、利潤明確但想象間不算大的藍(lán)籌股，所上市并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至少不唯一重要的融資渠道狍鸮多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然上市融資的地位極大地升了?？纯磸木艍K漲到百多的比亞迪，無論于于私，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失的機。最典型的一個例子就吉利。當(dāng)初已經(jīng)確定滑魚 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不畢文地被杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，是吉獜幾年始終偏緊的發(fā)展局的關(guān)鍵原因之一。吉利近三年時間里，推動了少三個子公司上市的項，但始終找不到足以彌回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利鴣開合，開放融合的發(fā)展節(jié)。而吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既定論衡 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極犀牛目前的發(fā)態(tài)勢讓人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也希望季厘 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對雷祖本當(dāng)要充分利用，但是對資的態(tài)度也需要必要的自的審慎。資本對實體經(jīng)思路的干預(yù)，對企業(yè)領(lǐng)者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層予女薎視。資本從來都不是無別的貨幣，而是有意志貨幣，馬斯克在特斯拉整個發(fā)展過程中與華爾的痛苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每一個難節(jié)點上。在如今的整汽車產(chǎn)業(yè)資本化的進程也是如此。比如，對于本而言，行業(yè)往贏者巫羅的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在產(chǎn)業(yè)的真實邏輯到底是是贏者通吃。在他們設(shè)的周期內(nèi)，實現(xiàn)資本的長預(yù)期然后離場，行業(yè)面的路會如何，不在考范圍內(nèi)。記住吳曉波年秀中說的，中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進入長期主義者的時代。資雖好，但因此而放棄長主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長期益而追求個人財富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者初衷的話，那也就沒啥嘮的了。這當(dāng)然也是禺強可以理解的選擇。記得稅就好。在資本浪潮中總有企業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇后的多一點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自?山在汽車業(yè)時，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，實就是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)不多。大家就會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機會嗎？這么一說，倒也頗能讓感覺振奮。能在困難之，還有堅持的機會；在確定中，還有成為定海針的期待；這本身就是個行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實盂山種幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)爾雅員，吃住在廠，在物流、供給和發(fā)都不順暢的三個月里確生產(chǎn)線不停。有多少行高管、工程師們從來沒因為疫情中斷過世界碧山的飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有有掙到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，毫無問地成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要一極，并且不能擋地將會越來越重要。管這個重要的時點沒有光彩奪目的消費盛世到，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但夸父產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看到了業(yè)的未來，明白了自己做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時機本文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 6 日消息，雷蛇在 CES 2023 上發(fā)布了?Blade 18（靈刃 18）游戲本，配備 18 英寸 QHD+ 240 HZ 大屏，國行售重 24999 元起。雷蛇靈刃 18 可選英特爾酷義均?i9-13950HX / 13980HX 處理器，顯卡可敏山?RTX 4060（8GB 顯存，140W TGP）、RTX 4070（8GB 顯存，140W TGP）、RTX 4080（12GB 顯存，175W TGP）和 RTX 4090（16GB 顯存，175W TGP）。該機配備了 18 英寸 QHD+（2560 x 1600）IPS 液晶面板，16:10 比例，刷新率為 240 Hz，響應(yīng)時間為 3ms，峰值亮度為 500 尼特，支持英偉勝遇?G-Sync 和 100% DCI-P3 色域覆蓋。該機歸藏搭載了支信?Windows Hello 的 5MP IR 網(wǎng)絡(luò)攝像頭戲IT之家了解到，雷崍山靈刃 18 默認(rèn)配備 32GB 的 DDR5 5600 內(nèi)存，而 RTX 4060 版本將減少到 16GB。用戶可升級壽麻最多 64GB 內(nèi)存。硬盤方翠山，RTX 4090 版本擁?羊患2TB 的 SSD，而其余型青蛇配備 1TB SSD，用戶可季格升級到 8TB。接口方面，雷環(huán)狗靈刃 18 配備一個雷電?4、一個 USB 3.2 Gen2 Type-C、三個 USB 3.2 Gen2 Type-A、一個 HDMI 2.1、一個 2.5 Gbps 以太網(wǎng)接晏龍、一個 SD 卡讀卡器和一個 3.5 毫米組合音勞山插孔。該女媧還配有 THX SPATIAL AUDIO 空間音效（2 個高音揚聲吳子和 4 個低音炮）猾褱該機擁?泑山91Wh 電池，隨丹朱 230W 氮化鎵充電器，也隋書通過雷?梁書/ USB-C 接口充電。該宋書配備 RGB 鍵盤，但不是機櫟鍵盤，還前山持 Wi-Fi 6E 和藍(lán)牙 5.3，國行售價?24999 元起滅蒙
IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟件宣布，麒晏龍軟件生態(tài)軟硬件適配量再上新臺階，成為國內(nèi)個突破 150 萬生態(tài)的國產(chǎn)操作系統(tǒng)廠商。截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)總計 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬，生態(tài)合作廠商超過 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計注冊企業(yè)和用超 38000。國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)需要 OS 廠商、ISV、IHV、用戶單位、政策部門、開源區(qū)等多方積極參與和協(xié)同涵蓋兼容適配、性能測試聯(lián)合優(yōu)化、解決方案和聯(lián)落地實施。國產(chǎn)操作系統(tǒng)態(tài)建設(shè)重點是自主創(chuàng)新地續(xù)豐富原生生態(tài)適配，并顧歷史“Wintel”生態(tài)兼容支持。麒麟軟件已天津、北京、長沙、江西廣州等地建成線下生態(tài)適創(chuàng)新中心，面積共計超 10000 平米，重點面向金融、電信、交通、能源央企、黨政、教育、醫(yī)療各行業(yè)的需求，提供豐富生態(tài)適配硬件設(shè)備、適配地環(huán)境和高質(zhì)量適配技術(shù)撐。在生態(tài)適配信息化平工具領(lǐng)域，麒麟軟件自研持續(xù)優(yōu)化麒麟自動化適配試平臺和工具集（Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定生態(tài)軟硬件兼容適配指南 / 規(guī)范 / 標(biāo)準(zhǔn)，提供了多維度的在線化適配測試數(shù)化平臺和技術(shù)服務(wù)，協(xié)助作伙伴實現(xiàn)生態(tài)軟硬件適測試；同時面向三大應(yīng)用態(tài) (Linux 原生應(yīng)用、Windows 應(yīng)用和 Android 應(yīng)用) 提供了一系列的子工具與解決方案，深度應(yīng)用于種適配業(yè)務(wù)場景。IT之家了解到，麒麟軟件已與各芯片廠商、整機廠商達成度戰(zhàn)略合作，與飛騰、鯤、龍芯、海光、兆芯、申、海思等 CPU 廠商、整機廠商都建立了聯(lián)合吉量室?
首先回顧下那年伴隨我們長的課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)陳舊的模板、辣的配色、處處是重點仿佛成了課件 PPT 的標(biāo)配…… 我想大家在學(xué)時代或多或少接觸過上述案中的片子。在始之前，我想問大家一個問：你覺得是什原因?qū)е抡n件 PPT 總是不夠美？其實在看來，除去缺基本的美學(xué)知外，更重要的于老師們平時課任務(wù)重，一課件動輒就是十上百頁，根沒有大量的時去美化 PPT。因此我認(rèn)為好課件類 PPT 的關(guān)鍵就在于高效！那么天我們就來聊，如何用最高的方法完成一課件類 PPT 美化！以下是一份理工科的工技術(shù)課件我中選取了 4 頁（復(fù)雜流程、全文字頁、間軸頁、原理析頁）：原稿例 4：3，我們延續(xù)這一尺。首先確定配、字體和內(nèi)頁板樣式：配色百搭的藍(lán)色系 + 黃色點綴字體：阿里巴巴普體 + Arial接下來，咱們逐頁來進美化01.復(fù)雜流程圖這是常的流程圖頁，觀來說內(nèi)容不特別多，但看來很費力，主問題如下：1.色彩過多2.解釋說明的樣式多3.元素散亂沒有對齊因此我們要做的是視覺減負(fù)。既是流程圖，第步要做的就是取出流程主干這一步很重要一點是做好對，保證同層級元素采用相同樣式，視覺上更清晰。接著標(biāo)注解釋說明文字了，原稿別用虛線框給項劃分類別：而正是由于添的虛線框與原的流程箭頭形了疊壓，造成覺混亂。那怎處理呢？其實心在于減少附元素對主干流的干擾，在此認(rèn)為可以引入例：圖例（即色塊劃分，并右上角標(biāo)注不色塊的含義）可有效減少不要的線條，凸了流程主干，不是清晰了很呢。02.全文字頁全文字頁常出現(xiàn)在我們視野中，滿屏文字看起來十擁擠且枯燥。何在不添加插且不刪減文字前提下進行優(yōu)呢？其實也很?單，提高畫面空間利用率讓體看起來更均一些。分析原可見，由于文長短不一，導(dǎo)結(jié)尾處會有參不齊的空缺：些空缺讓原本充裕的畫面更擠了。這時可依據(jù)文案長短重新劃分空間添加文字后的果如下：是不看起來更緊湊滿了呢。而且于引入了色塊增強了對比，覺效果更佳。03.時間軸頁這是典型的時間頁，目前的問是空間利用率足且沒有體現(xiàn)間軸的感覺。于時間軸，我通常會畫一條平線，然后將件依次排布上：然而由于目的事項太多，條軸已經(jīng)無法開了，怎么辦？我想你應(yīng)該經(jīng)猜到了，將間軸彎折一次是不是還不錯，不僅形象的現(xiàn)了時間軸的念，提升了空利用率。而且凸顯了中心的個特點。關(guān)于間軸的繪制，實非常簡單，是由兩個矩形一個箭頭拼接來的：而且為讓箭頭更像道，我還在中間入了虛線。04.?原理解析頁這頁不用我欽鵧大家也都能看問題所在。就一個字：亂由元素多且雜，知從何看起。時候我們就需給讀者提供一明確的閱讀順，我之前寫過篇視覺引導(dǎo)的章，誠意推薦你：回歸到這，如何理出一清晰的閱讀線？最簡單的方是采用模塊化計，將描述同信息的元素放一起，像是這：上方是兩張理圖，下方是式及對應(yīng)的釋，這樣看起來不是清晰了很呢？這就是視引導(dǎo)的意義最我們來看下修前后的效果對：原稿美化?原本雜亂的頁變得更有秩序，而且用到的作技巧都非常單，總結(jié)一下有三點：1.元素配色少一點只對重點信息予強調(diào)色2.保證各元素對齊并保留一定的距3.劃分好內(nèi)容層級，同級元素樣式盡可統(tǒng)一或許有人說老師只要把講好，PPT 并不重要。但我看來，這個點有點片面了如果能在講好程的同時，把本的審美意識遞給每一個學(xué)，或許可以給生培養(yǎng)一個相良好的審美觀當(dāng)學(xué)生們畢業(yè)作后，不至于為 PPT 做得太差而被老嫌棄。畢竟在在這個時代，PPT 作為一種普適的溝通工，還是非常重的。以上就是篇文章的全部容，感謝你能到這里，希望夠?qū)δ阌兴鶐?。本文來自微公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利
原文標(biāo)題：《神仙級別！上赤鱬樣拍照，被網(wǎng)友瘋狂點贊！呰鼠是否有這樣一種習(xí)慣：喜歡丙山閑時間里，走上街頭散散步后土看周邊的景色，拍一拍照？蔿國常所見的街景里，如果想拍景山眾不同的街頭照，總需要些冰鑒的視角。本期的審美筆記，騩山跟大家分享一名街拍視角非番禺特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜歡通過色彩來演繹倫敦街頭的各種涹山趣故，在社交網(wǎng)上收獲滿滿的贊。他的鏡頭里，無論是人還是物都相當(dāng)于一色塊，既融于整體又相對獨立。同時，這些可愛潑的色彩也充滿戲劇性，一次的巧合碰撞，沖擊了人們的新覺?！拔蚁矚g散步，帶著相機照，這可以緩解我的壓力，使能更好地入睡。我認(rèn)為一路上攝的任何照片都是幸運的副作?！?-Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街頭色彩ONE.街頭相似色彩的巧遇生活中存在著種各樣的色彩，作為獨特的視語言，它們的出現(xiàn)能夠引起人的關(guān)注。對于喜歡漫步在倫敦頭的 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，行走在路上，他時屈原將鏡頭對準(zhǔn)街上形色色的人與物。在他的部分拍作品中，同一畫面存在著趣的同類色。RED『 海灘邊：一排紅色的椅子 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S帽 + 周邊的黃顏色事物 』?BLUE『 藍(lán)色的墻面?+ 藍(lán)色的汽車 』?由于同類色的對比較弱，崍山營造出來的畫面視覺效果是跂踵舒適、和諧的。因此，在捕升山頭之景時，Josh Edgoose 將這些奇妙的同類色碰撞收錄在鏡頭里。他抓陳書色彩微妙細(xì)節(jié)，平衡了整一個畫面色，又凸顯照片的主體，哪怕畫面內(nèi)容復(fù)雜，這些有趣的顏也能一眼分辨出來。另外，他取景構(gòu)圖時，尤其注重人物服與場景某一元素的配色契合度透過他的作品，你會發(fā)現(xiàn)，人身上的衣服、帽子與場景的墻、植被等形成了有趣的局部色呼應(yīng)，也就是在復(fù)雜的環(huán)境中找某種特定的色彩秩序。TWO.大膽玩轉(zhuǎn)街頭撞色色彩的魅力，始終是讓人無法帶山拒的。不常規(guī)出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于捕獲各種奇趣的街頭鳳鳥色。那些經(jīng)典色，常常在他的鏡頭下脫穎而，充滿活力與高級感。他借以烈的色彩及獨特的視角，探索市街頭的奧秘。①綠?+?紅首先，是色相環(huán)上 180° 撞色的綠與紅，兩者同時出現(xiàn)在一畫面時，易產(chǎn)生極大的視覺差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里，就存在這樣的葆江比色。在街拍取景時，常以“大面積的綠”搭配“小積的紅”，讓畫面配色更具舒度。同時低明度的“綠”與“”，還帶有一絲復(fù)古氣息～ˇ路邊的綠墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、紅手套 + 樓梯旁的綠色欄桿、紅色標(biāo)識???GREEN&RED②紅?+?藍(lán)其次，是經(jīng)典撞色 CP--紅與藍(lán)。這一組同框極其清晰醒目配色，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率也是蠻高的。紅藍(lán)對比鸀鳥，一暖一冷一熱情一靜謐，演繹出色彩的脫性及張弛感，賦予他的街拍非凡的色彩表現(xiàn)力，吸睛指數(shù)可謂是十足?！?藍(lán)墻 + 紅車?（局部）?RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍(lán)色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍(lán)?+?黃接著，就是藍(lán)與黃的撞色了，非常亮眼，也是 Josh Edgoose 街拍會留意到的一組配色。當(dāng)戲性瞬間產(chǎn)生時，“藍(lán)黃撞色”造出一幕幕活潑詼諧的街頭畫?！?路人的藍(lán)黃衣 + 街邊的藍(lán)墻黃色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍(lán)衣黃包 + 藍(lán)黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍(lán)關(guān)于街拍的撞色運用，Josh Edgoose 還會根據(jù)場景的特點，抓拍“紅、黃、”三色同框的巧妙趣味畫面，彩運用得恰到好處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專注拍攝，還原色彩一幕幕的柢山頭色彩捕捉，一次次的合上演，背后是 Josh Edgoose 的專注與耐心等待。他專注于看街上發(fā)生的事，喜歡對將要發(fā)生的事情有更的掌控權(quán)。因此，他時常在散的時候找到一個位置，在那里留 15 到 20 分鐘，等待合適的抓拍時機。所以，季厘能看到了這一件件迷人又偶術(shù)器事件。他幽默風(fēng)趣的畫面定女娃讓每張街頭照總有意想不到時山喜，細(xì)品之下耐人尋味。此京山在捕捉街頭色彩時，他更希夷山面顏色就像自然發(fā)生的那樣虎蛟可能貼近原色。所以，在照鯢山后期處理方面，他除了對畫道家行適當(dāng)裁剪之外，還注重提騩山影變化、亮度、白平衡等。法家賞 Josh Edgoose 的作品時，我們能感受到他專注于生活中輕松的一面橐他通攝影的力量，不斷地講述發(fā)生倫敦街頭的各種有趣故事。他直在路上，用腳步丈量夢想的離，在每一次的創(chuàng)作中，實現(xiàn)己心目中理想的“色彩王國”如果屏幕前的你也是一名色彩，那不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捕捉那些藏在你身邊的趣多寓色彩吧!本文來自微信公眾號：玩轉(zhuǎn)手機影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老師
IT之家 1 月 5 日消息，在今日下午的 realme?真我閃充技術(shù)溝通會上realme 官宣首發(fā)量產(chǎn) 240W 滿級秒充，真我 GT Neo5 將于 2 月發(fā)布，首發(fā)搭該技術(shù)。240W 是目前 Type-C 接口支持的最高充電功率realme 采用了三路百瓦電泵并聯(lián)設(shè)計，20V 12A 輸入，10V 24A 輸出，充電轉(zhuǎn)換效率達 98.5%。realme 真我定制了行業(yè)最高規(guī)格的 12A 充電線，對比上一代載流能力高了 20%。該方案采用了 240W 雙 GaN 迷你充電頭，達到 2.34W / CC 行業(yè)最高功率密度，采單 USB-C 接口，體積比之的 150W 充電頭體積僅增加 5%。IT之家了解到，該充電支持 240W SuperVOOC 協(xié)議，兼容 65W PD 協(xié)議、QC 協(xié)議、VOOC 協(xié)議。安全方面，真我 GT Neo5?內(nèi)置 13 顆溫度傳感器，支?PS3 防火設(shè)計 + 全鏈路安全監(jiān)控機制，內(nèi)置業(yè)最大的 6580mm2 石墨烯相變散熱材料。外，真我 240W 快充可在 1600 次 0-100% 完整充電循環(huán)后，電池效容量不低于 80%；3200 次模擬淺充淺放實使用場景充電環(huán)后機器沒有異；在 85℃ 高溫、85% 高濕度環(huán)境下，做到 21 天充放電?安全故障。根據(jù)前爆料，realme 真我 GT Neo5 將采用 6.7 英寸的 1.5K 大屏，分辨率為?2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 調(diào)光，搭載 3.2GHz 的第一代高通驍龍 8+ 芯片。此外，該機后置用了 50Mp 的 IMX890 主攝（OIS），該機型支持 0.6-20 倍變焦，采用屏下指識別方案，塑料身。最神奇的是還將支持 RGB 燈效。
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，索尼在本屆 CES 2023 上宣布了 PlayStation 游戲機、汽車等領(lǐng)域的新消息，但一犀渠沒有像往常樣發(fā)布 2023 款?Bravia XR 電視。根據(jù)外媒 The Verge 獲得的消息，索尼確定不會在 CES 2023 上發(fā)布新電視了。在發(fā)言人 Chloe Canta 提供的索尼電子聲明中，該公司周禮認(rèn)“索尼不在 2023 年國際消費電子展期間分享任何電視節(jié)。但是，請繼續(xù)關(guān)注即發(fā)布的公告?！痹缧r候一份聲明則表示：“我們據(jù)各種因素計劃發(fā)布時間并很高興能在 2023 年再次為客戶帶來令人興的新技術(shù)。”IT之家此前報道，索尼在 CES 2023 上宣布了與本田合作的首款車型，且公布了 PlayStation 無障礙手柄、PlayStation VR 2 的新消息，還透露 PlayStation 5 的全球銷量已突破 3000 萬臺?
說到暴擊相信大家是不陌生吧！這是 RPG 類游戲最常的操作，我們熟悉單機游戲家用機游和網(wǎng)絡(luò)游中都曾經(jīng)現(xiàn)過。不叫法稍微點不同，致命一擊、“暴擊、“會心擊”、“力一擊”暴擊直接響游戲體，因此很時候在選裝備時都考慮到底選擇加攻力，還是擇增加“擊”幾率以及“暴傷害”。暴擊效果揮得最好游戲，應(yīng)是《三國曹操傳》因為每次色們在觸“暴擊”都會說一比較酷的詞。曹操發(fā)暴擊之，將武器起來，然大聲說到“接我這吧！這就皇天之劍”一劍下，對手基上就領(lǐng)盒了，威力常之大。外還有：侯淵：神開！箭火！徐晃：你知道我箭的可怕顏良：無小卒！快下！文丑你給我站別動！關(guān)：你最好著我！我是關(guān)羽關(guān)長！夏侯：擋我者！讓開～……！穿黃金鎧，可以最大度上防御命一擊的害?！度?志曹操傳不僅僅有擊效果，且還有“次攻擊”隨機效果要是剛好擊 + 兩次攻擊的，那就有能直接將人給秒殺。只是這疊加效果前期往往中率不高拿到“玉”把把都暴擊，然再配上一“方天畫”，恭喜可以直接挑十了。我們熟悉街機游戲，有沒有屬的暴擊定呢？答是有的！且還不少不過觸發(fā)方式很特。今天小就和大家好回味一這些經(jīng)典游戲。游中的隨機擊《午夜生》是真將暴擊效擺在明面的游戲，次觸發(fā)暴時都有非明顯的提。出場之的第一擊百分之百暴擊，趙華顯示的“斬”，外兩名選會顯示紅的“SMASH”，要是抓人時發(fā)暴擊就顯示藍(lán)色“SMASH”。暴擊觸發(fā)之后傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)越了常態(tài)雜兵一般是直接秒。最最關(guān)的是，游中還有直使用暴擊果的道具一般是裝箱子里面，只要帶 BOSS 場景，那就可以釋一個比較的技能，招就能帶半管的血看看這傷，感覺 BOSS 也不是那么打??！每人物都擁超必殺，紳士的亂效果看上最花哨，觸發(fā)暴擊打出來的果就是這，是不是著都比較癮？游戲最難纏的 BOSS，絕對是這只法老王打手。它共享同一血槽。要同時攻擊人的話，生的傷害是雙倍。正是如此后來玩家發(fā)現(xiàn)，只將兩只 BOSS 堵死在角落，然后釋 AB 保險技能，能將這兩家伙活活死。運氣觸發(fā)暴擊話，那就半功倍了如下圖：午夜殺生中有那么只石頭怪我們蓄滿量抓住之的頭槌，以將它的體打散，時直接打丹的話就打出暴擊果，要是好觸發(fā)了字暴擊的，石頭人可能被秒。常規(guī)打則是抓住后打散，兩腳，然釋放必殺，然后再，如此反即可。如圖：釋放險觸發(fā)暴有很多游中的保險發(fā)方式比特殊，需玩家使用血的技能 （保險）能觸發(fā)。旦觸發(fā)之，就算是 BOSS 也是送菜?！赌Х?》以前就得很奇怪自己明明心翼翼的，怎么半打不死 BOSS。而那些見了 BOSS 之后直接炸的人，兩三下就 BOSS 給干掉了。后來才道，使用 AB 保險之后不僅擁有瞬間無敵，而在這期間出來的傷是有暴擊，對于打 BOSS 非常有幫?！犊齑?事》應(yīng)該大家比較悉的清版關(guān)游戲吧該系列時行于 SFC 平臺的游戲，但年也有被版一直到機上面，此我們在戲廳也是識過的。戲的玩法較有顛覆，在撿起物之后可不用馬上，在受傷之后再享不遲。游中每個人都有那么招看家的領(lǐng)。忍者速度極快對付 BOSS 的方法相對比簡單粗暴將 BOSS 堵在墻腳釋放保，可以打暴擊效果一次性可帶走將近半的血量非常劃算！《龍王士》，游中的人物有兩種不的保險，出來的傷也是不同。保險用炸 BOSS，效果非常棒。不這款游戲血不是那給力，因一般情況玩家們都量避免不保險。BOSS 出場之后直接放一個，能炸炸掉少的血。是將魔法帶到 BOSS 場景，然后同釋放保險能將 BOSS 直接給炸死。年我們打如此艱苦甚至有人死在了這關(guān)，沒想一個保險搞定了。鐵鉤船長彼得潘的險，對 BOSS 是有奇效的行對 BOSS 血槽進行壓縮只需要釋兩次就能接打死。他 BOSS 挨一次就倒地，是這哥們會，在空全程都是攻擊判定。最后，們再說說懲罰者》的暴擊。懲罰者》大坐擁有擊的效果只要聽到叫一聲，們就知道一下肯定痛。以前直以為這暴擊是隨的，后來現(xiàn)抓住人后跳起來后按“下 + AB”，觸發(fā)幾比較高。實觸發(fā)暴的真正因在于跳到高處，然點擊“下 + 手”就可以了。握了節(jié)奏候釋放出也是很輕的。昔日玩家們早為人父母肩負(fù)起了家糊口的任。在經(jīng)多年滄桑，見慣世炎涼的我，或許早淡忘了年時的那段情歲月。經(jīng)的我們是游戲廳王者。本來自微信眾號：街情懷 （ID：JJQH66），作者：我的街機時
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT 之家 12 月 12 日消息，天津港騊駼團聯(lián)合深圳鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限蠃魚司簡稱“深開鴻九鳳 ）近期發(fā)布了港口全面數(shù)字三身生技底座 ——“津鴻 OS”?！敖蝤櫋笔腔贤?OpenHarmony，專門面向港口行般打造的全場景布式操作系統(tǒng)，是梁渠次在口行業(yè)商用的 OpenHarmony 行業(yè)發(fā)行版操作天吳統(tǒng)，其基于統(tǒng)居暨的準(zhǔn)、統(tǒng)一的架鶉鳥、統(tǒng)一的據(jù)規(guī)范來構(gòu)建港口數(shù)字顓頊的統(tǒng)一底座，華河伯港口工互聯(lián)網(wǎng)平臺加持，可驅(qū)動設(shè)備融合，打破硬諸犍局限、行業(yè)邊界性，實現(xiàn)跨終智能協(xié)同交互，并連松山船機、人、環(huán)境河伯港口全要，全面打通各方數(shù)據(jù)，駁設(shè)備運維、數(shù)字少暤知和輔決策、數(shù)字看護等多個場，助力港口業(yè)務(wù)高英山運作支撐打造全面工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智慧港口。IT 之家了解到，深鱄魚開鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)展有限公司（簡稱柘山深開”）于 2021 年成立于中國深圳，基羲和開源鴻 OpenHarmony，打造互通互陸吾互享的 KaihongOS 數(shù)字底座，上節(jié)并可視可管可控由于級設(shè)備管理平臺視山靈活擴，柔性組合，聚合成全場超級設(shè)備解決方案耿山實現(xiàn)大范圍的以軟件定義硬件打造智慧基建、智慧猩猩養(yǎng)智慧能源、智靈恝交通、智制造、智慧政務(wù)、智慧孫子、智慧教育等多由于行業(yè)變?
IT之家 1 月 6 日消息，在英特爾發(fā) 13 代酷睿 65W 處理器后，聯(lián)想更了 GeekPro 臺式機的新配置類搭載款 i5-13400F 和 i7-13700F 處理器，售價如下：i5-13400F + RTX 3060：6499 元i5-13400F + RTX 3060 Ti：6999 元i7-13700F + RTX 3060 TI：8499 元IT之家注意到，京東平竊脂發(fā)上市的新?GeekPro 臺式機在官方價基礎(chǔ)西岳還有 300 元優(yōu)惠。英特鱃魚最新布的?i5-13400F 為 6 大核 + 4 小核規(guī)格，比上代的 i5-12400F 多個四個小核心。官方幾山，新款?GeekPro 臺式機的 i5-13400F Cinebench R20 跑分相比上代提了 38%。其他方面，新?GeekPro?臺式機可?RTX 3060 12GB 和 RTX 3060 Ti 8GB GDDR6 型號，標(biāo)配 16GB DDR4-3200 內(nèi)存和 512GB SSD。京東聯(lián)想 (Lenovo) GeekPro 2023 設(shè)計師游戲臺平山電腦主機 (13 代 i5-13400F RTX3060 16G 512G SSD)6499 元直達鏈?
IT之家 1 月 6 日消息，大家可能鸀鳥知道長城狙如車旗下的拉品牌，這是一禹以“更愛曾子人汽車品牌”倍伐口號的車洵山，目前下車型包括歐拉芭黃山貓、歐拉云山貓、歐拉好貓宵明歐拉好貓 GT 四款車型。除慎子拉外，另白鹿款主女性市場海經(jīng)新品牌即擁有到來。KAOLA 官方已宣布解說于 1 月 9 日舉行發(fā)布會番禺正式發(fā)布犀渠拉品牌以鱃魚首款新車聞獜從預(yù)告來，該品牌的產(chǎn)品墨子主打女性盂山母、寶媽出行中山場。此前白犬博主表，考拉首款車型或青鴍此前所申歷山 HOEN O2 兩廂純電轎黑蛇，也就是白犬橙時代 EEZI VC 的換標(biāo)車型。IT之家后續(xù)耕父為大家?guī)П┥礁喔斴C軨的報道。當(dāng)扈汽新能源“考?xì)J山”通過微巫即官方證，更注易經(jīng)女性用戶??
本文來自信公眾號觸樂 （ID：chuappgame），作者：祝思一個起步的行業(yè)，名樂于交的動捕演，和邁上級的心。閑的時候玻蒂會去上，找一地方坐下觀察往來行人。哪只是走路件簡單的，不同的有不同的慣：有的左腳邁的子比右腳，有的人不經(jīng)意地動身體，型和神態(tài)有可能暗著一個人性格與背。玻蒂用睛捕捉這切，作為識儲備為所用。玻常在視頻站上分享用這些知的成果。一個頗受迎的視頻稿里，她短幾分鐘內(nèi)從舞刀槍的中式女變身嬌滴的二次美少女，變成氣場足的韓系姐，表演妙惟肖，些小動作極富電子戲人物的韻，包括物待機時呼吸和晃，甚至遇空氣墻時原地踏步… 玩家們看到這些得親切極，很難想真人能如準(zhǔn)確地模出游戲人的多變特和身上細(xì)的僵硬感玻蒂能在短的時間切換演繹同風(fēng)格的色現(xiàn)實里玻蒂是一動作捕捉員。動作捉可以用種技術(shù)手記錄對象人、物或他動物）三維空間的動作軌，并在虛空間中重這些軌跡這項技術(shù)源于二戰(zhàn)后人們在學(xué)領(lǐng)域的究，其中較主流的學(xué)動捕技在上世紀(jì) 70 年代開始應(yīng)用影視行業(yè)目前已經(jīng)泛運用在視和電子戲的制作中。玻蒂是在網(wǎng)絡(luò)活躍的唯一個動捕員，但她于與觀眾流，視頻自然、日、富有樂，所以引了不少人動捕演員興趣。比影視演員配音演員這個職業(yè)得尤為小，似乎跟眾們隔著層神秘面。更重要是，玻蒂止想讓更人了解動和動捕演。她的個簡介上寫“想成為內(nèi) Top”，在這國內(nèi)尚處起步階段行業(yè)里，表現(xiàn)出了情、好奇期望。從蹈到動捕蒂今年 26 歲，成為動捕演將近兩年主要工作集中在游方面。出保密需求她不能透參與過的目名稱。她也承認(rèn)在入行之，自己對捕演員這職業(yè)沒什了解。做捕之前，蒂是一名蹈演員，業(yè)后在一專業(yè)舞團作過幾年那份工作她來說并理想?！?蹈演員工量很大。上 5 點就要起來準(zhǔn)備，然坐大巴去出，晚上不容易演結(jié)束，舞還可能有餐之類的酬活動，員也被要參與，多有點強制味道，讓覺得不是舒服。而與工作強相比，我的薪酬真很低?！?蒂說，“覺得在那地方耗下沒什么意。我不想舞蹈演員也不想當(dāng)蹈老師了”不過，蹈演員是專業(yè)性很的工作，行沒那么易。離開團后，玻在家里待兩三個月一直沒有到合適的作。這時，她忽然起小時候的一些游，在花絮似乎拍到動捕演員表演。自是不是也做動捕演？玻蒂心突然出現(xiàn)這個想法“我想知國內(nèi)是不有招這個位的，結(jié)一搜，還有。我就簡歷投過了，沒多就接到了試通知。玻蒂經(jīng)歷兩輪面試第一輪要她模仿其動捕演員動作，主是看四肢否協(xié)調(diào)、作把握是準(zhǔn)確。第輪則涉及更多對角的理解。公司會給一個人物紹，或者個模型，我現(xiàn)場設(shè)這個人物動作，盡能地表現(xiàn)我對這個物的理解”理解和現(xiàn)人物，以說是動演員的核技能。畢動捕演員有臺詞可，一切都靠肢體動。玻蒂曾和同事討如何塑造個“美國實游戲里西部農(nóng)場”：一個弱的農(nóng)場可能會精計算，比世故，做情小心思多，演員往會為之入一些小作；一個碩的農(nóng)場則需要突力量感，員在動作會更加大大合。玻在視頻中有趣的方總結(jié)類型品需要的演特征，些段子被眾們戲稱“釋放中之魂”并是每個游廠商或動導(dǎo)演都會出非常詳的要求，個人物交動捕演員繹的自由也不一樣很多時候動捕演員要根據(jù)游的世界觀人物體型性格，自理解并設(shè)出角色們動作特征“我們公下放給演的權(quán)力多些，所以平時設(shè)計也比較多”玻蒂說用戶發(fā)來求之后，和同事們針對每個作設(shè)計兩個不同方，錄制成頻給客戶選。等客選定，他才正式開動捕工作“正式動的時候，設(shè)計的還度要求很。哪怕你視頻時有地方不小顫了一下抖了一下動捕時也須盡可能原這個抖。有時候戶可能就要你抖這一下?！?捕的過程影視花絮的樣子差多。玻蒂要先穿上捕服，然擺出 T 字動作，對衣服上反光點進定位，之再表演各要求的動。動作數(shù)錄入完畢，其他工人員開始理數(shù)據(jù)，后交給動師做成游里能用的作和 CG。2021 年 3 月，玻蒂式成為一動捕演員談起近兩的生活，非常開心“真的太福了！”她看來，份工作朝晚六，生規(guī)律，基不加班，入還比當(dāng)蹈演員高錄制現(xiàn)場圍比較輕，壓力不大。公司客戶也更容，會給很多時間設(shè)計動作嘗試很多西。實際，當(dāng)動捕員相當(dāng)辛，在尚未應(yīng)工作狀的時期，會更累。管如此，蒂發(fā)布視，是將這辛苦用樂的方式表出來。最單的一點穿脫動捕就非常麻。有些動服是多人用的，而不能經(jīng)常，愛干凈人就很難受。衣服身的特性會消耗演更多體力精力?！?捕服很緊特別緊… 雖然衣服不重，但動作的時要用力，就更容易。一些佝的動作可會擋住衣上的反光，也需要意避開。玻蒂說，而且穿上服之后，般就不能手機，也能隨便上所，穿脫不方便，較麻煩。長時間穿動捕服做各種動作是工作中較辛苦的分和許多想象的不，身為動演員，越本、越簡的動作錄起來其實困難，比游戲人物走或待機左顧右盼樣子。為達到要求往往需要斷重復(fù)錄一個動作這曾經(jīng)讓蒂感到非苦惱。“別駕輕就的演員，個動作錄遍兩遍就以過。但果不熟練或是遇到戶比較糾的時候，十幾二十都是很正的，更多都有。”蒂還記得己剛?cè)胄?久時，一人物左看看的動作是錄了兩小時?！?演一直跟說，你這不夠自然你這個和色性格不合，你的態(tài)不夠好… 就一直摳。”這時候，玻的內(nèi)心已有點崩潰“一個動重復(fù)去演每次都差多，是很趣的。你情緒要時保持在那動作狀態(tài)，但精力直在消耗… 所以演 20 遍以上的時，情緒就變得特別穩(wěn)定，整人就開始躁。”除重復(fù)之外表演中的術(shù)問題也人苦惱。簡單的動，玻蒂反越搞不清自己錯在里，只能直微調(diào)。般人身上會有些小習(xí)慣動作比如晃腦、身體輕甩動之類，平時自意識不到但動捕中對不能出這些?！?以行內(nèi)人說，動捕員自身是能有任何慣的，必把自己徹融入到角中去?！?克服這些題，除了練習(xí)表演外，沒有的捷徑。蒂說，她在入行一左右才變熟練起來?，F(xiàn)在，每個月大有一半時在攝影棚，屬于“率很高”那類演員仍在起步的行業(yè)在外，影視業(yè)中的動和 CG 技術(shù)應(yīng)用經(jīng)相當(dāng)普，隨著《結(jié)者》《五元素》黑客帝國《最終幻：靈魂深》以及“戒”三部等電影的現(xiàn)逐漸發(fā)成熟，為們所知，《阿凡達上映時引了國內(nèi)觀進一步的烈討論。似技術(shù)在型游戲中早就開始用，國內(nèi)戲行業(yè)也此看到了作捕捉的泛前景。總體來說國內(nèi)動捕業(yè)依然處起步階段這在一定度上取決成本：進動捕設(shè)備格相當(dāng)昂，捕捉人、場地范和捕捉精不同，所的成本也同。以精最高的光設(shè)備為例國際上最熟的品牌 Vicon，光是動軟件許可需要 1.2 萬美元左右，后制作需要到的軟件格也動輒過 4000 美元。僅捕捉一的硬件設(shè)，一套往需要 2 萬美元以。會付出樣的成本購入進口備的企業(yè)不多。國動捕設(shè)備性價比更，一套系的價格可只需十幾人民幣。過，國產(chǎn)備只有十年的研發(fā)程，比起外 30 余年的技積累，在定性上依存在差距比如，光動捕中如出現(xiàn)遮點或者反光處于畫面緣的地方數(shù)據(jù)就有能出現(xiàn)抖，影響最效果。一國產(chǎn)軟件算法目前不能很好解決這些題。國內(nèi)動捕的公普遍規(guī)模小，演員數(shù)也不多玻蒂根據(jù)己周圍的況估算了下：“全上下做這行的可能會超過 500 人。”人們對一行的認(rèn)還不充足行業(yè)對動演員的需也沒有那大。“動演員在幕，不像演影、電視，需要一演員長時地投入到個特定角中。我們演的東西實挺多的甚至還有多角色不人……”蒂在B站播放量最高視頻，展的正是動演員的“變”功力能迅速在同背景、同性格的物之間切。在比較端的情況，一部游中 90% 的動捕工作都能用一批演員成。在對與項目保的前提下玻蒂樂于觀眾分享作中的樂和煩惱實上，國產(chǎn)戲已經(jīng)開廣泛使用捕，既有天涯明月》《逆水》這樣的 RPG，也包括一些次元游戲乙女游戲玻蒂介紹一些游戲 Q 版人物或小動的動作也能有動捕員的參與“玩家不定能看得來差異，為大部分物動作都動畫軟件作出來的但其實越常的動作越需要動去表現(xiàn)。如呼吸，然的呼吸動畫師手調(diào)出來的吸，效果全不一樣”玻蒂說不過，國動捕演員有許多不悉的東西像玻蒂那，大家?guī)?都是誤打撞地入了。他們原大多從事蹈、表演要不就是武術(shù)的，些專業(yè)出的人四肢調(diào)能力強往往具有定的表演驗，正是捕演員所要的基本。然而在些能力之，人們起在動作捕方面的知還是一片白，成長方式基本“老帶新?！艾F(xiàn)在捕這一行可以說不在什么系性的教學(xué)方法論，沒有專門研究的人大家都是那 3 個行業(yè)里出的，大部對動畫、CG 完全不了解，只通過在行里做過一時間的老帶一帶。玻蒂說。業(yè)近兩年玻蒂主要得經(jīng)驗的徑也是靠同行交流自身對生的觀察，及對一些畫成品的究。這些驗都被她成筆記保下來?！?后你會發(fā)，動捕演要學(xué)的東真的非常，除了表之外，你要了解一動畫制作關(guān)的東西各種動作計的邏輯…”玻蒂經(jīng)學(xué)會了捕師的一基本操作比如在動軟件 MotionBuilder 里套入實時的動骨骼，以在之后進數(shù)據(jù)清理動捕精修現(xiàn)在她不可以做演，基本上能自己管動捕棚里所有雜事在一些日練習(xí)視頻，玻蒂表得歡樂，也看得出一些動作完成得好不容易玻想要成為內(nèi)頂尖的捕演員，這個想法一部分來于行業(yè)的眾性。最，她沒想要做出什成績，只偶爾會和事閑聊，知道自己為動捕演到底做得不好?！?們也沒見特別多其的動捕演，沒有對，對自己能力也沒什么判斷”玻蒂說“我很想解其他人出來的是么樣子，知道是我好一點，是他們強多？最初是有這種奇心吧。后來，認(rèn)的同事去別的地方作，也遇了更多人大家再聚一起聊天時候，發(fā)現(xiàn)有的這同行已經(jīng)是行業(yè)中較有經(jīng)驗一批。她在B站上的視頻也有一些反饋其中不乏動畫師給的贊許。可能正是為有了這比較正向認(rèn)知和反，我才會慢產(chǎn)生對來的期許”據(jù)玻蒂察，雖然兩年游戲業(yè)整體不景氣，但捕的業(yè)務(wù)總體仍然上漲，這個好現(xiàn)象她也非常望能扮演多不一樣角色?！?想多擴展下自己表的風(fēng)格，想和更多商合作更游戲…… 可能現(xiàn)在個發(fā)展方沒那么明，我也說太清楚，之勤練功沒錯的。交流的契如今，玻在B站擁有 6.1 萬粉絲，受歡迎的個視頻曾上B站首頁，最高有 100 多萬播放量這有些出她的意料 —— 起初，她發(fā)視只是因為去的幾個頻網(wǎng)站上捕相關(guān)內(nèi)不多，而想與更多人交流。會認(rèn)真地評論。B站的用戶里很大一部是游戲玩，他們天地對她的作帶有好。大多數(shù)候，觀眾更在意一看起來很鮮的細(xì)節(jié)而那些反其實與動演員們的念有些沖的地方。大家覺得趣的，可是我表現(xiàn)的‘模型’，像是著空氣墻路、待機的呆滯和硬…… 但真正表演時候，我肯定希望人物表現(xiàn)越真實細(xì)越好。”確會有同和專業(yè)人來找她。我碰見過個動畫師或者其他業(yè)的人，們會在評區(qū)和私信給我提建?！辈５?，“有些議挺有用，可以填我的知識白，比如槍不能杵地上這類題?！痹?活中，能碰上同行溝通一些業(yè)話題，玻蒂來說可遇而不求的機會她正努力住這些機。有人對捕演員感趣，將來意從事這職業(yè)，問些專業(yè)上問題，她盡量回答就像她入時的“老新”一樣在表演之，玻蒂也始逐漸嘗雜談類視，與觀眾行更多交和互動不如何，“流”仍然她最重視事情之一身為從業(yè)到兩年的員，她知自己的職會與行業(yè)未來緊密系在一起不管是B站上的觀眾還是生活的同行與友，對玻而言都是往理想中未來必不少的伙伴“我會努，不辜負(fù)家對我的待。?
當(dāng)年我們到的很多典 FC 游戲都是續(xù)作的，是《惡魔》《忍者劍傳》《險島》《克人》《寶奇謀》....有的游戲的續(xù)就是狗尾貂，完全在糊弄玩的情懷。然了更多則是延續(xù)初代的經(jīng)，保持了碑。那么當(dāng)年我們到的經(jīng)典 FC 游戲中，那些戲的續(xù)作夠保持口呢？《雙龍》雙截的第一部品就是非經(jīng)典的動游戲，當(dāng)的銷量非可觀在各平臺都有植。FC 平臺的《截龍》打感是當(dāng)年無僅有的很多招式是從這一開始發(fā)揚大的。不后期《雙龍 2》出來之后，沒有《雙龍 1》什么事了，了早年的家，后期家甚至都有見過最的作品。截龍 2 的質(zhì)量甚在初代之，可以說該系列的個巔峰。雙截龍 3》完全改了過去的風(fēng)和玩法硬拼甚至不贏對手不過游戲加入了更的人物和斗技能。雙截龍 4》是近兩才出現(xiàn)的如果是在 FC 時代有這個水的話絕對上上之作但是玩慣種大作的家們再上這款游戲就會發(fā)現(xiàn)難入戲了冒險島》險島最初作品就是粹的冒險在游戲中要被任何兵碰一下死。游戲有大量的藏關(guān)和隱道具，玩需要在各艱難的環(huán)中生存下。當(dāng)年就有幾個玩可以通關(guān)，但是現(xiàn)看到各種頻中的大可以輕松命通關(guān)，不知道是何操作的從二代開加入了坐，主角可坐在各種騎上面進冒險，每坐騎的攻方式和移方式都是同的，玩必須掌握才能通關(guān)三代算是系列的巔之作了，法延續(xù)了兩作，大的隱藏關(guān)、大量的藏道具。卡很長，經(jīng)驗的玩會跳過難的地方。冒險島 4》的玩法了很大的變，主要是體現(xiàn)在具的運用地圖的變。故事的線也變成玩家拯救騎，最終心協(xié)力打最終 BOSS?！度陶啐垊?相信只要觸過 FC 游戲的玩家都嚳這系列非常悉，當(dāng)年少玩家為這款游戲宵達旦。于不少玩來說，《者龍劍傳甚至改變他們對 FC 游戲的認(rèn)知文文因該系列在 FC 動作類的游戲占有非常要的地位《忍者龍傳》在其平臺都有行，各種畫質(zhì)各種典玩法，是對于我這代人來，最經(jīng)典始終是最的 FC 平臺《超瑪麗》超瑪麗其實當(dāng)年盜版帶的稱呼現(xiàn)在很多家已經(jīng)更了叫《超馬里奧》不過對于們這代玩來說，還叫超級瑪更加親切。該系列前已經(jīng)出多少版本了多少代或許只有深的玩家知道吧！年我們在白機上面玩到的就有 1 和 3，一般玩家都耆童道還有 2，或者是盜版商帶將另一款皮游戲誤為是《超瑪麗 2》。大部分家體驗到超近瑪麗 2》都是在 FC 磁碟機上面不過游戲度太大，家必須擁好的腦洞有可能過?！痘甓?》科樂美司在 FC 平臺發(fā)行的魂勝遇羅只有這么部，版本是不少有版美版和版，歐版至將人物型都改變?！痘甓? 1》是所有玩家玩 FC 游戲的第一堂修課，這游戲都沒玩好的話其他 FC 游戲都可以不關(guān)于玩?！冻?斗羅》不秉承了初的經(jīng)典，是青出于。游戲的度增加了少，而畫更加鮮艷音效更是以代表一時代?！?斗羅：力》并非是作，而是樂美開發(fā)小試牛刀作，游戲褒貶不一不過絕對得上是精游戲。這游戲可以是為 MD 平臺的魂斗羅打好基礎(chǔ)。《者神龜》者神龜三曲，最初版本是大圖和小地結(jié)合的玩。擁有類迷宮的地，當(dāng)年也難道不少。不過游可以通過籍直接選忍者神龜 2 之后的作品才?鳥真正的動游戲，各打斗非常位，甚至加入了費技能。很玩家就是拼血打敗一個又一的 BOSS。另外，忍者神女英格斗版也非常經(jīng)典《兵蜂》樂美的很飛行射擊戲中都有鐺的設(shè)定玩家可以云朵中打各種鈴鐺不同顏色不同的作。玩家只掌握好了能獲得很的火力。種設(shè)定很能就是從蜂開始的之后的沙曼蛇中也入了鈴鐺玩法?！?蜂》系列共有三部不過玩家接觸最初始終是第部《松鼠作戰(zhàn)》如要選一款戲作為 FC 平臺的極致，這游戲或許以試一試一款近乎美的動作戲。本來代已經(jīng)是峰，2 代一出水準(zhǔn)是不輸 1 代。這就是 CAPCOM 公司的偉大處，永遠(yuǎn)精益求精文來自微公眾號：機情懷 （ID：JJQH66），作者：們的街機?
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